Produkty

BICI cervelo R5 RED ETAP La cervelo R5 ETAP è una bici da corsa leggera e reattiva, progettata per offrire una guida fluida e veloce. Con un telaio in carbonio aerodinamico, trasmissione sram eForce AXS e forcella in carbonio, questa bici è pronta a sfidare qualsiasi percorso. La sua leggerezza e reattività la rendono una scelta eccellente per i ciclisti che cercano di ottenere il massimo dalle loro prestazioni. BICI cervelo R5 RED ETAP CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio in carbonio aerodinamico per una maggiore leggerezza e velocità. Trasmissione sram eForce AXS per cambi precisi e affidabili. Forcella in carbonio per una guida fluida e reattiva. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE TELAIO: cervelo All-Carbon. FORCELLA: cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. DERAGLIATORE POSTERIORE: sram RED eTap, 11 spd. DERAGLIATORE ANTERIORE: sram RED eTap, 11 spd. LEVE CAMBIO: sram RED eTap, 11 spd. CASSETTA: sram XG 1190, 11-28. GUARNITURA: sram RED 52/36. MANUBRIO: Cerv?lo, AB06. ATTACCO MANUBRIO: Cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. REGGISELLA: Cerv?lo Carbon SP18. PINZA FRENO: sram RED. RUOTE: dt swiss PRC 1450 Spline 35. COPERTONI: Continental GP4000 S II 25mm. SERIE STERZO: fsa IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

R5 to legendarny rower. Od mitycznego modelu R5CA, zdolnego przekraczać wszelkie granice, po historyczne zwycięstwo Wouta van Aerta na Mont Ventoux, ten rower od ponad dwudziestu lat jest integralną częścią historii Cervélo. Nowy R5 to niezwykle lekki rower szosowy — poniżej 6 kg w wersjach RED i Dura-Ace — a jednocześnie wystarczająco sztywny, aby rywalizować na najwyższym poziomie współczesnego kolarstwa profesjonalnego, co udowodniła Pauline Ferrand-Prévot, prowadząc go do zwycięstwa w Tour de France Femmes tego lata. Obecnie zbudowanie lekkiego roweru jest stosunkowo proste. Prawdziwym wyzwaniem jest jednak stworzenie roweru, który łączy lekkość z sztywnością, pozwalającą przenieść całą moc mistrzów na drogę. Stworzony na wielkie górskie etapy Tour de France i strome, wymagające podjazdy Vuelta a España, R5 doskonale sprawdza się zarówno pod górę, jak i w zjazdach. Rower przeznaczony na podjazdy musi umieć szybko przyspieszać, wspinać się efektywnie, a także zapewniać bezpieczeństwo i przewidywalność w zjazdach. Chociaż UCI nakazuje minimalną wagę 6,8 kg w wyścigach profesjonalnych, my, "zwykli śmiertelnicy", możemy w pełni korzystać z najlżejszego roweru szosowego na rynku. CERVÉLO R5 ULTEGRA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Tylko 5,97 kg w rozmiarze 56: Nowy R5 w rozmiarze 56 waży zaledwie 5,97 kg, czyli o 900 gram mniej niż minimalna waga ustalona przez UCI. Sam frame waży 651 gramów (rozmiar 56), a widelec 298 gramów. Oprócz redukcji wagi o 100 g w ramie i widelcu, zadbaliśmy o każdy element roweru, osiągając całkowitą redukcję wagi wszystkich komponentów własnych Cervélo o 326 g. Geometria gotowa do wyścigu: Pod względem prowadzenia i sterowności geometria nowego R5 pozostaje praktycznie niezmieniona, z wyjątkiem lekkiej zmiany BB drop, która umożliwia montaż opon 29 mm. Dostosowaliśmy jednak dopasowanie do modelu S5. Oznacza to, że jeśli zmieniasz model, jak robi Team Visma | Lease a Bike, zawsze znajdziesz tę samą pozycję, to samo dopasowanie i ten sam komfort jazdy. Jeśli R5 jest Twoim jedynym rowerem, możesz liczyć na nowoczesną i wydajną pozycję. Kierownica typu one-piece: Nowa zintegrowana kierownica One-Piece HB18 R5 nie tylko zmniejszyła wagę roweru o prawie 150 gramów, ale także poprawiła aerodynamikę o 2 Watty w porównaniu z poprzednim modelem. Wykorzystaliśmy doświadczenie zdobyte przy kierownicy S5, aby opracować wygodną, szybką i sztywną kierownicę, idealną na długie dni w siodle i trudne wyścigi do mety. Wszystkie rozmiary kierownicy są zgodne z normami UCI, także w świetle najnowszych zmian w przepisach. Koła Ultralight Reserve 34 | 37 SL: Specjalnie zaprojektowane dla R5, nowe koła Reserve 34|37 SL pozwoliły na dalszą redukcję wagi o 60 gramów. Nowe koła oferują tę samą wytrzymałość i sztywność co poprzednie, ale charakteryzują się nową konstrukcją, która pozwoliła zmniejszyć wagę bez utraty wydajności. Kierownica i zintegrowana mostek w nowym R5 w znacznym stopniu przyczyniły się do zmniejszenia wagi roweru, ale wiemy również, że idealne dopasowanie jest kluczowe, aby w pełni wykorzystać możliwości nowego roweru. Stworzyliśmy 15 różnych kombinacji rozmiarów, a przy zakupie R5 autoryzowany dealer Cervélo pomoże Ci znaleźć odpowiedni rozmiar bez dodatkowych kosztów. ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONOTOWANY PRZEZ NAS* DANE TECHNICZNE Rozmiary: 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork. Zintegrowana kierownica: Cervélo HB18 Carbon. Szerokość kierownicy: Rozmiar 48 - 36cm Rozmiar 51 - 38cm Rozmiar 54 - 40cm Rozmiar 56 - 40cm Rozmiar 58 - 40cm Rozmiar 61 - 40cm Długość mostka: Rozmiar 48 - 80mm Rozmiar 51 - 90mm Rozmiar 54 - 100mm Rozmiar 56 - 100mm Rozmiar 58 - 110mm Rozmiar 61 - 120mm Sztyca: Cervélo SP33 Carbon Rozmiary sztycy: Rozmiar 48 - 0mm Rozmiar 51 - 0mm Rozmiar 54 - 0mm Rozmiar 56 - 0mm Rozmiar 58 - 15mm Rozmiar 61 - 15mm Siodełko: Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Środek suportu: FSA, BBright thread together dla osi 24mm. Główka sterowa: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Oś przednia: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122mm. Oś tylna: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169mm. Koło przednie: Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami. Koło tylne: Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, bębenek HG 24H, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami. Opony: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Hamulce: Shimano Ultegra, R8170. Korba: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. Długość korby: Rozmiar 48 - 165mm Rozmiar 51 - 165mm Rozmiar 54 - 170mm Rozmiar 56 - 170mm Rozmiar 58 - 172,5mm Rozmiar 61 - 172,5mm Łańcuch: Shimano M8100. Kaseta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 biegów. Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8150. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Akcesoria: - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Maksymalna szerokość opony (efektywna): 34mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER CERVéLO S5 ULTEGRA DI2 2026 S5 to obecnie bezdyskusyjny punkt odniesienia w wyścigowym sporcie, gdy mowa o prędkości i efektywności aerodynamicznej. Potwierdzają to liczne wyniki osiągane na najbardziej prestiżowych, międzynarodowych scenach. Od Wouta van Aerta, który zdobył Zieloną Koszulkę z największą liczbą zwycięstw w historii moderna, po Simon Yatesa, który niedawno sięgnął po maglia rosa, kultowa kierownica w kształcie V oraz charakterystyczny design widelca S5 stały się znakiem rozpoznawczym wśród profesjonalistów na całym mundo. Nowa S5 wychodzi z tej spuścizny prędkości i designu, by ewoluować w coś jeszcze szybszego, jeszcze bardziej dopracowanego i charakterystycznego, szlifując wagę, aby stać się jeszcze potężniejszym sprzymierzeńcem w mano najszybszych atletów świata.Nowa S5 jest szybsza o ponad 6 Watt od dotychczasowej wersji, lżejsza o 124 gramy, przy zachowaniu tej samej poręczności, reaktywności i stabilności, które kolarze na całym mundo już doceniają u jej poprzedniczki. Najważniejsze zmiany dotyczą przedniej części, z której pochodzą najbardziej znaczące osiągi aerodynamiczne. Golenie widelca i rura sterowa stały się bardziej wyraziste, natomiast kierownica i mostek są teraz jednym, przeprojektowanym elementem, nawiązującym do koncepcji „V-stem”, ale z jeszcze bardziej aerodynamicznym i szybkim rozwiązaniem.Cervélo i Reserve wspólnie opracowały nowe koła Reserve 57|64 Turbulent Aero, zaprojektowane i rozwijane w tunelu aerodynamicznym razem z ramą roweru oraz zoptymalizowane specjalnie do jazdy w parze z nową S5. Monolityczna kierownica z mostkiem w nowej S5 znacząco przyczynia się do poprawy osiągów aerodynamicznych roweru, ale takie ulepszenia są ograniczone, jeśli kolarz nie czuje się w pełni komfortowo na rowerze. Przygotowaliśmy dziewięć diverse kombinacji rozmiarów nowej, zintegrowanej kierownicy, a w momencie zakupu S5 autoryzowany dealer Cervélo pomoże Ci wybrać kombinację kierownica/mostek najlepiej dopasowaną do Ciebie, bez dodatkowych kosztów. ROWER CERVéLO S5 ULTEGRA DI2 2026 GŁÓWNE CECHY: PAROLA D'ORDINE, AERO! Nowa S5 jest szybsza o 6,3 Watt względem aktualnej wersji (dane uzyskane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości 30 mph). Te zyski były możliwe dzięki istotnym ulepszeniom wprowadzonym głównie w przedniej części roweru, ale także dzięki niezwykłej pracy nad integracją asymetrycznych profili rury podsiodłowej i tylnego koła. Cervélo od dawna jest liderem sektora, gdy mowa o aerodynamice i, test alla mano, nowa S5 jest szybsza co najmniej o 5 Watt w porównaniu z rowerami naszych najbliższych konkurentów. INTEGRATED ONE-PIECE MANUBRIO Nowa kierownica HB19 One-Piece wykorzystuje naszą koncepcję „Plus-Four”, co oznacza, że rozmiar górnego chwytu kierownicy jest o 4 cm węższy niż część dolna (np. 38 cm/42 cm). Takie podejście pomaga kolarzom utrzymać bardziej aerodynamiczną pozycję ciała, gdy dłonie są na górnym chwycie, i zapewnia stabilność na dolnym chwycie podczas zjazdów i sprintów. Wszystkie rozmiary kierownic są zgodne z przepisami UCI, również w świetle najnowszych zmian regulacyjnych. Najlepsza część? Kierownicę można wymienić, aby uzyskać pożądany fit, w ciągu pierwszych 60 dni posiadania. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj tutaj. NON SOLO VELOCITÀ, ANCHE LEGGEREZZA. Pomimo zwiększenia powierzchni aerodynamicznej nowa S5 jest lżejsza o 124 gramy względem poprzedniego modelu. Choć znaczący wzrost wymiarów widelca i rury sterowej pociągnął za sobą oczywisty wzrost masy, zoptymalizowaliśmy układ warstw carbonu oraz całe hardware, aby uczynić system jeszcze lżejszym. NUOVE RESERVE 57|64 TA Nowy zestaw kół Reserve 57|64 Turbulent Aero został opracowany wspólnie przez Reserve i Cervélo, zaprojektowany i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym razem z ramą nowej S5. Asymetria tylnego koła dopasowuje się do rury podsiodłowej, zapewniając płynny przepływ powietrza, który zmniejsza całkowity opór. Nowy zestaw kół jest szybszy o 3 Watt w porównaniu z dotychczasowymi kołami 52|63, przy zachowaniu tej samej masy. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Materiał ramy: Carbon Widelec: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Stery: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Koła: Reserve 57/64 DB z carbonu Manetki: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2, 12 biegów Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczne tarczowe Korba: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8150. Kaseta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-rzędowa. Łańcuch: Shimano M8100. Kierownica: Cervélo HB19 z carbonu. Wymiary kierownicy: Rozmiar 48 - 36 cm / Rozmiar 51 - 38 cm / Rozmiar 54 - 40 cm / Rozmiar 56 - 40 cm / Rozmiar 58 - 40 cm / Rozmiar 61 - 40 cm. Wymiary mostka: Rozmiar 48 - 80 mm / Rozmiar 51 - 90 mm / Rozmiar 54 - 100 mm / Rozmiar 56 - 100 mm / Rozmiar 58 - 110 mm / Rozmiar 61 - 120 mm. Sztyca: Cervélo SP34 Carbon. Offset sztycy: Rozmiar 48 - 0 mm / Rozmiar 51 - 0 mm / Rozmiar 54 - 0 mm / Rozmiar 56 - 0 mm / Rozmiar 58 - 15 mm / Rozmiar 61 - 15 mm. Siodło: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Opony: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Maksymalna szerokość opony: 34 mm. Mozzi: FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Przednia oś przelotowa: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122 mm. Tylna oś przelotowa: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169 mm. Koło przednie: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym. Koło tylne: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142 mm, bębenek HG, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym. Klamkomanetki: Shimano Ultegra, R8170. Długość korby: Rozmiar 48 - 165 mm / Rozmiar 51 - 165 mm / Rozmiar 54 - 170 mm / Rozmiar 56 - 170 mm / Rozmiar 58 - 172,5 mm / Rozmiar 61 - 172,5 mm. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Anteriore: Reserve 40, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Posteriore: Reserve 44, canale interno 25 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto HG, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Guarnitura: Shimano 105 R7100, 12 velocità Corone: 52/36T Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Catena: Shimano M7100, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio Freni: Shimano 105 con disco RT70 Center Lock Pedali: Venduti separatamente Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Cervélo Soloist: Powrót legendy, idealna równowaga między aerodynamiką a lekkością. Nazwa Soloist jest głęboko zakorzeniona w historii kolarstwa, przywołując sukcesy zespołów CSC i Cervélo Test Team z początku lat 2000. Dziś ta ikona powraca dla nowej generacji kolarzy. Zaprojektowany dla tych, którzy szukają jednego wyczynowego roweru zdolnego do wszystkiego, Soloist znajduje idealny „punkt równowagi”: lżejszy niż S5, ale wyraźnie bardziej aerodynamiczny niż R5. Jest idealnym towarzyszem codziennych treningów i decydującym wyborem na dzień wyścigu. ROWER CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE GŁÓWNE CECHY: Geometria Race: Wywodząca się bezpośrednio z modelu R5, oferuje prowadzenie, stabilność i milimetrową precyzję zarówno na podjazdach, jak i na najbardziej technicznych zjazdach. Zrównoważone osiągi: Umieszczony dokładnie między S5 a R5, waży około 250g mniej niż S5 i jest o 126g szybszy niż R5 w testach aerodynamicznych. Półzintegrowane prowadzenie linek: Linki biegną wewnątrz ramy, ale pod mostkiem, co pozwala na regulację i wymianę bez konieczności odpowietrzania hamulców. Szeroki prześwit na opony: Testowana kompatybilność z oponami do 34mm (mierzonymi) dla wyższego komfortu na każdej nawierzchni. Suport T47: Gwintowany standard BBRight-47, idealny dla osób pokonujących tysiące kilometrów, szukających uproszczonej konserwacji i maksymalnej trwałości ramy. Całkowita wszechstronność: Kompatybilny z napędami mechanicznymi i elektronicznymi, gotowy na każdy scenariusz wyścigowy lub treningowy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Cervélo All-Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Koła [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Opony Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Korba Shimano 105 R7100, 52/36T Wkład suportu FSA, T47 BBright dla osi 24mm Łańcuch Shimano M7100 Przerzutka przednia Shimano 105 R7100 Przerzutka tylna Shimano 105 R7100 Kaseta Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Manetki Shimano 105 R7100 Kierownica Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Mostek Cervélo ST36 Alloy Hamulce Shimano 105 R7120 z tarczami Shimano CL700 Centerlock Siodło Prologo Nago R4 PAS Steel Sztyca Cervélo SP27 Carbon DODATKOWE SZCZEGÓŁY Miernik mocy: 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided w zestawie standardowym. Uchwyty w zestawie: Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo (mod. 810) oraz tylny uchwyt na akcesoria. Kompatybilność napędu: Obsługuje zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne systemy zmiany przełożeń. Pedały: Brak w zestawie (sprzedawane oddzielnie). Optymalizacja aerodynamiczna: Profile rur opracowane w celu zminimalizowania oporu bez poświęcania sztywności skrętnej.

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

ROWER CERVELO SOLOIST ULTEGRA CERVELO SOLOIST Ultegra wywodzi się ze świata wyścigów, ale została zaprojektowana tak, aby być Twoim szybkim i niezawodnym towarzyszem na każdej trasie. Inspirowana legendarnym modelem Soloist z lat 2000, ta nowoczesna wersja łączy aerodynamiczną efektywność z codzienną funkcjonalnością, oferując rower gotowy do wyścigu, a jednocześnie łatwy w prowadzeniu. Eleganckie wykończenie Gold Dust wyróżnia się na drodze, a zrównoważona geometria zapewnia idealne połączenie reaktywności i komfortu, idealne zarówno na intensywne treningi, jak i długie dni w siodełku. Wyposażony w grupę Shimano Ultegra, SOLOIST gwarantuje precyzyjne zmiany biegów i stałą wydajność, niezależnie czy pokonujesz podjazdy, jedziesz po płaskim terenie, czy sprintujesz do mety. W rozmiarze XS z geometrią 48 i kołami 28” jest idealny dla mniejszych rowerzystów, którzy nie chcą rezygnować ze sztywności, prędkości ani zwrotności. CERVELO SOLOIST ULTEGRA – GŁÓWNE CECHY: Wysokowydajna rama CERVELO SOLOIST z aerodynamicznymi rurami inspirowanymi profesjonalnymi rowerami szosowymi Zrównoważona geometria zapewniająca połączenie reaktywności wyścigowej i komfortu przez cały dzień Grupa Shimano Ultegra dla precyzyjnych, niezawodnych i płynnych zmian biegów pod obciążeniem Konfiguracja kół 28” dla optymalnej efektywności toczenia i stabilności przy dużych prędkościach Wykończenie Gold Dust zapewniające wyróżniający się, premium wygląd na drodze We wnętrzu prowadzone przewody dla schludnego wyglądu i lepszej aerodynamiki Idealny na szybkie treningi, granfondy i amatorskie wyścigi Kompatybilny z nowoczesnymi obręczami i wysokiej jakości oponami szosowymi Zapewnia profesjonalną wydajność w rowerze łatwym w utrzymaniu i regulacji SPECYFIKACJA TECHNICZNA Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Dźwignie zmiany biegów: Shimano Ultegra, R8020, 11-biegów Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8000 GS, 11-biegów Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8000, 11-biegów Kaseta: Shimano Ultegra, 11-30, 11-biegów Łańcuch: Shimano HG701, 11-biegów Korba: Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11-biegów Środek suportu: JY BBright T47, do osi 24 mm Kierownica: Cervélo Alloy, obejma 31,8 mm Wspornik kierownicy: Cervélo ST36 Alloy Zestaw sterowy: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Siodełko: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Sztyca: Cervélo SP27 Carbon Hamulce: Shimano Ultegra Dźwignie hamulca: Shimano Ultegra, R8020 Koła: Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, szer. wewn. 20mm, piasta HG, Centerlock, kompatybilne z tubeless Opony: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c lub Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black

ROWER CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS CERVÉLO ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black został zaprojektowany dla rowerzystów, którzy chcą pokonywać nowoczesne trasy XC i maratony z maksymalną wydajnością i kontrolą. Zwinny i lekki na eksplozywnych podjazdach, a jednocześnie pewny i stabilny podczas zjazdów, ten full-suspension 29" został stworzony, aby każdy wat zamienić w prędkość. Geometria karbonowej ramy łączy reakcję typową dla rowerów wyścigowych ze stabilnością, pozwalając mocniej napędzać w technicznych sekcjach i utrzymywać większą prędkość w każdym zakręcie. Wyposażony w najnowszy, bezprzewodowy elektroniczny napęd SRAM GX T-Type AXS, zmiana biegów jest natychmiastowa, precyzyjna i w pełni elektroniczna, pozwalając skupić się całkowicie na trasie przed Tobą. Niezależnie od tego, czy gonisz podium, czy po prostu chcesz jechać szybciej przy mniejszym wysiłku, ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black jest Twoją bronią do szybkiej i agresywnej jazdy XC. CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS – GŁÓWNE CECHY: Wysokowydajna rama XC full-suspension CERVÉLO ZFS-5, zoptymalizowana pod koła 29" Geometria wyścigowa dla efektywnego podjazdu i pewnych zjazdów na technicznych szlakach Bezprzewodowy elektroniczny napęd SRAM GX T-Type AXS zapewniający precyzyjne i niezawodne zmiany biegów pod obciążeniem Wytrzymała kaseta o szerokim zakresie przełożeń, idealna na strome podjazdy i szybkie trasy maratońskie Konfiguracja kół 29" zapewniająca doskonałe toczenie, przyczepność i stabilność przy dużych prędkościach Budowa z karbonu zapewniająca sztywność, niską wagę i responsywne prowadzenie Wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów dla estetycznego wyglądu i dodatkowej ochrony Wykończenie Five Black o eleganckiej, wyścigowej estetyce Idealny do zawodów cross-country, maratonów i szybkiej jazdy po szlakach SPECYFIKACJE TECHNICZNE Amortyzator tylni: RockShox SIDLuxe Select+, RL 3-pozycyjny pilot zdalny Widelec: RockShox SID SL Select+, 3-pozycyjny pilot zdalny, 100 mm Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS, 12 biegów Manetki: SRAM GX AXS Rocker Kaseta: SRAM GX Eagle 10–52, 12 biegów Ster: FSA IS2 1-1/2" x 1-1/2" Opona przednia: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Opona tylna: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Piasta przednia: DT Swiss 370, 6-śrubowa Obręcz przednia: Race Face ARC, tubeless ready Piasta tylna: DT Swiss 370, 6-śrubowa Obręcz tylna: Race Face ARC, tubeless ready Hamulce: SRAM Level Bronze, 4-tłoczkowe Korba: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148, DUB Kierownica: Race Face Turbine Alloy, obejma 35 mm, szerokość 760 mm, wznios 10 mm Mostek: Race Face Aeffect Alloy Siodełko: Prologo Dimension NDR T4.0 Sztyca podsiodłowa: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

Quando il Team Jumbo-Visma ha deciso che era arrivato il momento di gareggiare nell’XCO, si è rivolto a noi per trovare la risposta. La ZHT-5 segna una nuova era per Cervélo e per il team, che iniziano insieme questo percorso nelle competizioni. La nostra esperienza ingegneristica è già stata dimostrata nel ciclocross (R5-CX) e nel gravel racing (Áspero); ora abbiamo alzato ulteriormente l’asticella progettando una mountain bike all’altezza del nome Cervélo. La ZHT-5 è Cervélo in tutto e per tutto: veloce, efficiente e divertente da guidare. L’angolo di sterzo di 69°, il reach moderno e i foderi posteriori corti si combinano per creare una bici stabile alle alte velocità e sufficientemente agile per le gare in gruppo. Il cockpit offre ampio margine di movimento, sia quando ci si infila all’interno di un tornante in salita, sia quando ci si sposta all’indietro per guadagnare velocità in discesa. Dalle vittorie ai Campionati del Mondo di ciclocross, Cervélo sa che quando il terreno si fa impegnativo i movimenti centrali filettati sono la scelta migliore. La ZHT-5 adotta quindi lo standard BSA filettato per garantire resistenza, rigidità, durata e facilità di manutenzione, soddisfacendo le esigenze di atleti e meccanici. Questo la rende anche una compagna ideale per l’allenamento invernale. SPEED FIRST Il mantra di Cervélo è rendere i rider più veloci. E per farlo è necessario creare biciclette che trasformino la potenza in avanzamento nel modo più efficiente possibile. Nulla riesce in questo meglio di una hardtail sullo sterrato. Tuttavia, la potenza senza controllo non è nulla: per questo ci siamo concentrati su una bici da cross-country rapida, ma capace di affrontare con sicurezza anche i tratti più tecnici, alimentando il desiderio di spingersi sempre più veloce. RIGIDA, LEGGERA E PRONTA A COMBATTERE Con un peso di soli 907 g (taglia Medium), la ZHT-5 è una vera peso piuma, capace di offrire quell’accelerazione esplosiva che solo una hardtail può garantire. Decenni di esperienza nella costruzione di telai per i più potenti sprinter del mondo hanno portato a un design estremamente rigido, che spinge in avanti senza compromessi su peso o qualità di guida. GEOMETRIA MODERNA PER IL RIDER XC MODERNO Se non guidi una hardtail da un po’, resterai sorpreso da quanto l’angolo di sterzo di 69°, il reach da 457 mm (taglia L) e i foderi posteriori da 430 mm risultino progressivi e moderni. Se invece le hai sempre guidate, ti stupirai di quanta ulteriore performance siamo riusciti a ottenere da un design così pulito e semplice. La geometria della ZHT-5 ti mette al comando, permettendoti di affrontare con precisione tornanti stretti e sezioni tecniche che caratterizzano i moderni trail XC. BICI CERVELO ZHT-5 GX EAGLE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: RockShox SID SL Select, molla DebonAir, cartuccia Charger RL, cannotto tapered, 15x110 mm, Maxle Stealth, offset 44 mm, corsa 100 mm Perni passanti: Cervélo Thru-Axle, 12x148 Ruote:Posteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148 mm, corpetto XD, 28H, 6 fori, tubeless readyAnteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110 mm, 24H, 6 fori, tubeless ready Pneumatici: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Guarnitura: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73 mm Catena: SRAM GX Eagle, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM GX Eagle AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM GX Eagle, 10-52, 12 velocità Comandi: SRAM GX AXS Rocker Manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, larghezza 760 mm, rise 10 mm Attacco manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, inclinazione 6° Freni: SRAM Level TL (pinze e leve) Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

Zrównoważony rower gravelowy, stworzony, aby dawać najlepsze osiągi na każdym terenie.G4-X jest wynikiem optymalizacji wszystkich czynników istotnych podczas wyścigów lub szybkiej jazdy po drogach szutrowych: zwrotności, lekkości, kontroli w zjazdach, stabilności, reaktywności ramy i – jak wszystkie rowery Colnago – zaskakująco przyjemnej w prowadzeniu. G4-X może pomieścić opony o szerokości do 45 mm. Na dłuższe wyprawy może być konieczne dodanie toreb i koszyków na bidon. Dlatego G4-X wyposażono w cztery punkty montażowe do koszyków lub małych toreb. Nowy zacisk sztycy został zaprojektowany tak, aby wytrzymać większy moment dokręcania i zapewnić bezpieczne dopasowanie podczas najbardziej wymagających przejazdów terenowych. Doskonała harmonia elementów, zrównoważony rower gravelowy. Colnago G4-X wymaga szybkiego pedałowania, bez kompromisów w zakresie zwrotności i przyjemności z jazdy. COLNAGO G4-X SHIMANO GRX 827 DI2 VISION SC45 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama karbonowa. Maksymalna szerokość opon: 45 mm. Koła Vision. DANE TECHNICZNE Rama Materiał: Monocoque karbon Widelec: Karbonowy widelec do hamulców tarczowych, kable zewnętrzne, okrągła sekcja Główka ramy: ACROS ss 42x52x7mm - 40x52x7mm Siodło: Karbon, offset 0,15, sekcja "D-Shape" Oś przechodnia: średnica: 12 mm; długość: 100 mm (przód) - 142 mm (tył) Napęd Przerzutka: Shimano GRX 827 1x Di2 Przerzutka przednia: Shimano GRX 2x : Shimano FD-RX827 Przerzutka tylna: Shimano GRX 2x : Shimano RD-RX827 Łańcuch: Shimano GRX : Shimano CN-M8100 12 biegów Korba: Shimano GRX 1x : 48-31T Kaseta: Shimano GRX 1x : 11-36 12 biegów Suport: Shimano SM-BB72-41B Press Fit 86,5x41 Długość korby: Rozmiary 450 - 480: 170 mm Rozmiary 520 - 540: 172,5 mm Rozmiar 570: 175 mm Hamulce Hamulce: Shimano RX-827, 160 mm przód / 160 mm tył, tarcze RT-MT800-S Dźwignia hamulca: Shimano ST-RX827 Hamulce zaciskowe: Shimano RX-827 Rozmiar tarcz: 160 mm przód / 160 mm tył Koła Obręcze: Vision SC 45 Disc, karbon z hakami Wysokość obręczy: 45 mm Szerokość wewnętrzna: 21 mm Piasty: aluminium, uszczelnione łożyska kasetowe Oś przechodnia: przód: HH12-100 ; tył: HH12-142 Opony: Pirelli Cinturato Gravel 40 TLR Maksymalna szerokość opon: 42 mm (szerokość nominalna) Komponenty Siodełko: NOVUS BOOST EVO Superflow FeC / "Selle Italia" Model X BB FEC Kierownica: CC.01 Wide zintegrowany kokpit, szerokość: 400, 420, 440 mm Wspornik kierownicy: zintegrowany kokpit (CC.01 Wide), długość: 90, 100 mm Owijka kierownicy: Colnago Grip Czarny Koszyk na bidon: Colnago Matt Black (1x)

Ten rower został zaprojektowany i zbudowany w jednym celu: wygrywać. Colnago V4Rs jest rezultatem lat badań i testów w World Tour. Większa sztywność, lepsza aerodynamika, redukcja wagi. Zwycięski rower musi być sztywny, lekki, aerodynamiczny, komfortowy i wytrzymały. V4Rs jest dziś najlepszym rowerem dzięki połączeniu wszystkich tych cech. ROWER COLNAGO V4RS DISC ULTEGRA DI2 VISION SC45 GŁÓWNE CECHY: Sztywny i reaktywny tam, gdzie trzeba Poprawione prowadzenie Bardziej zwarta area czołowa Opony do 32 mm Seria steru Ceramic Speed SLT Łatwiejszy bike fitting ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: V4Rs Disc Grupa: Shimano Ultegra R8170 Di2 Disc Seria steru: ID35OD47 36°/45° Ceramic Bearing Koła: Vision SC45 Opony: Pirelli PZero Race 700x28 Korba: 50-34/52-36T Suport: T47 Steel Bearing Kaseta: 11-30/11-34 12V Kierownica: CC.01 Sella: Road Liv. 3 Tarcze: 160 przód / 140 tył Owijka: Colnago Grip Black Colnago WT23 only for WT23 frame Koszyk na bidon: Colnago Matt Black *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 Z POWER METEREM Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: lekkość, ale także aerodynamika, reaktywność, zwrotność. V5Rs jest rezultatem perfetto zbilansowania tych elementów – tutto wykonane z jednym celem: zwyciężać. Jeszcze częściej. ROWER COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 Z POWER METEREM GŁÓWNE CECHY: Non jest konieczne dodawanie materiału extra w stosunku do projektu, co zmniejsza wagę. Osiągi końcowe ramy są bardziej zgodne z obliczeniami, zwiększając wytrzymałość i stabilność. Poprawia się ogólna jakość i wykończenie powierzchni. Optymalizacja połączeń rury sella w celu poprawy efektywności pedałowania. Redukcja szerokości rury sella dla lepszej aerodynamiki, wymagająca dogłębnego opracowania kształtów i laminowania, aby uniknąć utraty sztywności, a tym samym efektywności pedałowania. Rura sella została podniesiona, aby zwiększyć sztywność połączenia z sztycą. Przejście od rury sella do suportu zostało ukształtowane z optymalnymi promieniami, a ta sama analiza została przeprowadzona dla połączenia między rurą dolną a suportem. Dwa offsety widelca (47 mm dla rozmiarów 420-510 i 43 mm dla rozmiarów 530-570). Celem jest zmniejszenie trailu, szczególnie w mniejszych rozmiarach i przy coraz powszechniejszych oponach o dużej objętości, przy jednoczesnym zachowaniu większej jednolitości między rozmiarami. Zaktualizowany trail sprawia, że V5Rs jest bardziej reaktywny przy zmianach kierunku i szybkich manewrach. Nieco większy kąt główki ramy (HT) i rury podsiodłowej (ST) w porównaniu z V4Rs, aby umożliwić bardziej wysuniętą do przodu i skuloną pozycję, optymalizując aerodynamikę i przenoszenie mocy. Dostępny z 2 sztycami (0 i 15 mm offsetu). Spazio na opony do 32-622. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: V5RS Widelec: V5RS Grupa: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Koła: Shimano C50 Kierownica: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 SENZA POWER METER V5Rs to najnowsza ewolucja serii V Colnago. Jeszcze lżejsza i bardziej aerodynamiczna, V5Rs to ostateczny, wszechstronny rower wyścigowy, zaprojektowany, aby nadal dominować w WorldTour z Pogačarem i spółką.Lekkość, ale także aerodynamika, reaktywność, zwrotność. V5Rs jest wynikiem perfekcyjnego zbalansowania tych elementów – wszystko wykonane z jednym celem: zwyciężać. Jeszcze częściej. V5Rs została zaprojektowana, aby poprawić każdy aspekt jazdy: wagę, aerodynamikę, sztywność i prowadzenie, uwzględniając realne potrzeby w wyścigu. Jedyny cel: zwycięstwo. BICI COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 SENZA POWER METER GŁÓWNE CECHY: Najlżejsza Colnago: V5Rs to najlżejsza Colnago, jaką kiedykolwiek zbudowano, z ramą ready-to-paint o wadze 685 gramów. Zestaw ramy waży o 12,5% mniej niż poprzednik, bez zmniejszania sztywności. Bardziej fini profile: doświadczenie zdobyte z Y1Rs pozwoliło dopracować design V5Rs, która przyjmuje smukłe i wydajne profile. W tunelu aerodynamicznym osiągi aerodynamiczne są zbliżone do najlepszych ram aero. Zredukowana powierzchnia frontale: area frontale V5Rs misura 250 cm², o 13% mniej w porównaniu z poprzednikiem. Ewolucja rury sterowej – teraz węższej – pomaga zmniejszyć opór aria i oszczędzać waty. Rigida i reaktywna: V5Rs łączy lekkość i aerodynamikę bez kompromisów w zakresie sztywności i reaktywności, gwarantując performance odpowiednie do wymagań zawodowych kolarzy zespołów UAE. Bardziej precyzyjne prowadzenie: V5Rs przyjmuje nowy widelec, lżejszy i bardziej precyzyjny. Prześwit na opony 32 mm umożliwia użycie szerszych opon: lepszy grip, prowadzenie i prędkość na nierównym terenie. Absolutna jakość włókna węglowego: dzięki nowym technikom laminowania, ułożenie włókien węglowych jest opracowane i kontrolowane w każdej strefie ramy. Rezultatem jest lekka, wytrzymała i długotrwała struktura. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Seria V Series Model V5Rs Waga Waga Rozmiar 485, frame niepomalowana: 685 g Limit wagi Ten model ma maksymalny łączny limit (waga roweru, kolarza i ładunku łącznie) wynoszący 120 kg Frame kit Rama (materiał) Colnago V5Rs rama monocoque carbon Widelec (materiał, uwagi dot. przekroju) Widelec carbon do hamulców tarczowych, zintegrowane przewody, przekrój półkolisty. Seria sterów 1"1/8 oraz 1"1/4 - łożyska poddane obróbce SLT Sztyca Standard Option Sztyca carbon, offset 15 mm Sprzedawana osobno Sztyca carbon, offset 0 mm Perni passanti Średnica: 12 mm, długość 100 mm (przód) - 142 mm (tył) Napęd Grupa Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc - 12s Przerzutka przednia Shimano Dura Ace FD-R9250 Przerzutka tylna Shimano Shadow RD-R9250 12s Łańcuch Shimano CN-M9100 12s Korba Option 1 (Default): 52-36T Kaseta Option 1 (Default): 11-30T Suport BSA (English Threaded Bottom Bracket) Shimano Długość ramion korby Option 1 (Standard dla rozmiarów 420 - 485) 170 mm 172,5 mm – rozmiary 510–530 175 mm – rozmiary 550–570 Hamulce Hamulce Shimano Dura Ace R9270, 160 mm przód / 140 mm tył, tarcze RT-CL900 Rozmiar tarcz 160 mm przód / 140 mm tył - tarcze RT-CL900 Dźwignia hamulca Shimano DURA-ACE ST-R9270 Zacisk hamulca Standard Flat Mount Koła Obręcze Option 1: Enve WS SES 3.4 C Materiał Enve WS SES 3.4 C Carbon Wysokość obręczy Enve WS SES 3.4 C Przód: 39 mm - tył: 43 mm Szerokość wewnętrzna obręczy Enve WS SES 3.4 C 25 mm Mozzi Enve WS SES 3.4 C ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight-Pull Perni passanti Przód: HH12-100 - tył: HH12-142 Pneumatici Enve WS SES 3.4 C Pirelli PZero Race TLR 700x28 Maksymalny rozmiar pneumatici 32 mm (nominalna szerokość) Komponenty Sella "Prologo" Prologo Dimension "Selle Italia" Novus Mg (subject to stock availability) Kierownica Colnago CC.01 zintegrowany cockpit - geometria regular. Mostek kierownicy CC01 integrated cockpit Owijka kierownicy Colnago Grip Black lub Colnago WT23 (tylko dla malowania WT24) Uchwyt na bidon Colnago Matt Black (1x) Altri accessori Zintegrowany multitool w cockpit. Zdjęcie ma charakter poglądowy, należy odnosić się do wskazanych komponentów. W razie pytań dotyczących specyfikacji montażu skontaktuj się z nami! *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI COLNAGO Y1RS DISC DURA-ACE DI2 12 VISION SC45 Colnago Y1Rs – rower szosowy aero do maksymalnych osiągówZaprojektowany, aby stawić czoła wiatrowiColnago Y1Rs to esencja inżynierii aerodynamicznej zastosowanej w kolarstwie szosowym. Idealny dla sprinterów, specjalistów od ucieczek oraz kolarzy, którzy chcą dominować w wyścigach z wysoką prędkością, ten rower powstał w wyniku wieloletnich badań, testów w tunelu aerodynamicznym i innowacji technologicznych. Dzięki redukcji o 19% powierzchni czołowej w porównaniu z V4Rs, Y1Rs zapewnia lepszą penetrację aerodynamiczną, bez kompromisów w zakresie sztywności i komfortu, nawet podczas najdłuższych wypadów. Jeśli szukasz maksymalnej efektywności, nienagannego zarządzania aerodynamiką i komponentów na poziomie WorldTour, Colnago Y1Rs jest idealnym rowerem. Doskonały dla tych, którzy nie chcą kompromisów między prędkością, kontrolą a innowacją technologiczną. BICI COLNAGO Y1RS DISC DURA-ACE DI2 12 VISION SC45 GŁÓWNE CECHY: Rewolucyjna aerodynamika: zoptymalizowany projekt z zakrzywioną rurą dolną i kierownicą CC.Y1 z technologią WYND©. Zwiększona sztywność: rama o 3,5% sztywniejsza w porównaniu z poprzednim modelem, dla natychmiastowego przeniesienia mocy. Zintegrowana kierownica aero: kształt „skrzydła mewy” dla redukcji odrywania strug powietrza i większej stabilności. Wspornik siodełka DEFY: podwójne złącze w kształcie Y, które poprawia aerodynamikę i komfort, pochłaniając drgania. Testy w tunelu aerodynamicznym: oszczędność 20 watów w porównaniu z V4Rs przy utrzymaniu prędkości 50 km/h. Nowoczesna kompatybilność: kompatybilny z elektronicznymi grupami osprzętu najnowszej generacji, w pełni zintegrowany i zaprojektowany tak, aby zminimalizować wagę. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Colnago Y1Rs z włókna węglowego Widelec: widelec Bayonet do hamulców tarczowych z całkowicie zintegrowanym prowadzeniem przewodów Stery: ID: 35 / OD: 47 – kąt 36°/45°, z łożyskami CeramicSpeed SLT poddanymi obróbce Wspornik siodełka: z włókna węglowego z offsetem 0 mm lub 15 mm Osie przelotowe: 12 mm – długość 100 mm (przód), 142 mm (tył) Przerzutka: Shimano Dura-Ace R9270 Di2 Disc 12-biegowa Przednia przerzutka: Shimano Dura-Ace FD-R9250 Tylna przerzutka: Shimano Shadow RD-R9250 12v Łańcuch: Shimano CN-M9100 12v Suport: gwintowany BSA Układ hamulcowy: Shimano Dura-Ace R9270 Tarcze hamulcowe: 160 mm przód / 140 mm tył – Shimano RT-CL900 Dźwignie hamulcowe: Shimano Dura-Ace ST-R9270 Zaciski hamulcowe: Flat Mount Koła: Vision SC45 Siodło: Scratch M5 Nack 140 Hard Black lub Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon Rail (w zależności od dostępności) Kierownica: Colnago CC.Y1 zintegrowana – geometria regular Mostek: zintegrowany CC.Y1 Owijka kierownicy: Colnago Grip Nero lub Colnago WT23 (tylko dla malowania WT24) Uchwyty na bidon: 2x Colnago x Elite Bottle – dedykowane do Y1Rs Akcesoria w zestawie: uchwyt na komputer (różne rozmiary) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: WSPORNIK SIODEŁKA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

Early Rider Belter 20 Automatic to rower premium zaprojektowany z myślą o młodych rowerzystach w wieku 6–8 lat, wspierający ich rozwój przy maksymalnej prostocie, bezpieczeństwie i przyjemności z jazdy. Idealny do codziennego użytkowania oraz pierwszych prawdziwych przygód na dwóch kołach. Lekka konstrukcja i doskonałe osiągi Lekka i wytrzymała rama została zaprojektowana tak, aby zapewnić płynną i naturalną jazdę. Napęd paskowy zastępuje tradycyjny łańcuch, zmniejsza potrzebę konserwacji oraz sprawia, że rower jest czystszy i cichszy. Intuicyjny napęd automatyczny System automatycznej zmiany biegów został zaprojektowany tak, aby uprościć jazdę: dziecko może skupić się wyłącznie na przyjemności i kontroli roweru, bez konieczności zmiany przełożeń. Najważniejsze cechy Wiek zalecany: 6–8 lat Koła 20" Ultraczysty i cichy napęd paskowy (belt drive) Automatyczna przekładnia dla łatwej i intuicyjnej jazdy Lekka i wytrzymała rama aluminiowa Geometria zaprojektowana pod kątem stabilności i bezpieczeństwa Komponenty premium zapewniające komfort i trwałość Dlaczego warto wybrać Early Rider Belter 20 Automatic Ten rower stanowi idealne połączenie technologii, jakości wykonania i łatwości obsługi. Doskonały dla dzieci, które chcą rozwijać swoje umiejętności na niezawodnym, nowoczesnym i zabawnym rowerze. Specyfikacja techniczna – Early Rider Belter 20 Automatic Geometria i rama Wysokość przekroku: 50 cm Rama: aluminium AL6061, ręcznie szczotkowane, kute haki Widelec: aluminium AL6061, ręcznie szczotkowane, kute haki Rura sterowa: aluminium AL6061 Napęd i komponenty Korba: CRUX CNC z aluminium AL6061, 110 mm Suport: CRUX, zewnętrzne miski, gwintowany, uszczelniany wkład Pas: Early Rider 970 mm x 10.0P x 12 mm Przednia zębatka: CNC AL6061, 34T, podwójne zabezpieczenie Tylna zębatka: CNC AL7075, 25T, podwójne zabezpieczenie Koła i piasty Obręcze: 20", 20 otworów przód / 24 otwory tył, podwójna ścianka AL6061 Piasta tylna: Sturmey Archer automatyczna 2-biegowa, 24 otwory Piasta przednia: CNC AL6061 z osią drążoną z aluminium 7075 Osie: aluminium AL6061 Hamulce i bezpieczeństwo Hamulce: Tektro 837AL Dźwignie hamulca: Tektro JL-352 o krótkim zasięgu Kokpit i punkty kontaktu Mostek: kuty AL6061, 35 mm reach Kierownica: 560 mm, podwójnie cieniowane AL6061, 30 mm wznios Chwyty: ER Lock-on Stery: 1 1/8” z uszczelnionymi łożyskami Siodło i sztyca Sztyca: AL6061, 27.2 mm x 250 mm Siodło: ER Wing 2 Obejma sztycy: ER szybkozamykacz, 31.8 mm Opony i waga Opony przód i tył: Schwalbe Billy Bonkers 20 x 2.0”, 60TPI Waga: 7,7 kg (bez pedałów) Uwagi producenta Specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Early Rider zastrzega sobie prawo do zmiany cen i komponentów w dowolnym momencie bez uprzedzenia.

Early Rider Belter 16 – Idealny rower na pierwsze wielkie przygody Early Rider Belter 16 to jeden z najbardziej cenionych rowerów dziecięcych na świecie, zaprojektowany z myślą o dzieciach w wieku od 4 do 6 lat, które rozpoczynają swoje pierwsze prawdziwe rowerowe przygody. Lekki, intuicyjny i niezwykle niezawodny – idealny wybór do rozwijania równowagi, pewności siebie i radości z jazdy na każdym terenie, od asfaltu po parkowe ścieżki. W PRO-M Store wybieramy wyłącznie rowery o najwyższej jakości wykonania, bezpieczeństwie i komforcie jazdy. Belter 16 doskonale odzwierciedla tę filozofię dzięki ultralekkiemu aluminiowemu rámowi, bezobsługowemu napędowi paskowemu oraz geometrii zaprojektowanej tak, aby zapewnić stabilność i pełną kontrolę młodym rowerzystom. Lekki, wytrzymały i gotowy na każdą przygodę Dzięki ramie i widelcowi z szczotkowanego aluminium AL6061, Belter 16 waży zaledwie 5,7 kg bez pedałów. Dzięki temu dzieci mogą łatwo nim manewrować, a rodzice bez problemu go przenoszą. Udoskonalona geometria poprawia równowagę i pewność jazdy, wspierając szybki i naturalny proces nauki. Napęd paskowy: czysty, cichy i bezobsługowy W przeciwieństwie do tradycyjnego łańcucha, napęd paskowy w Belter 16 nie wymaga smarowania, nie brudzi ubrań i ogranicza konserwację do minimum. To proste i niezawodne rozwiązanie, które pozwala dzieciom skupić się wyłącznie na przyjemności z jazdy. Maksymalny komfort i pełna kontrola Koła 16" z oponami Schwalbe Billy Bonkers 2.0" zapewniają doskonałą przyczepność i bezpieczeństwo na asfalcie, lekkich szutrach oraz w warunkach miejskich. Hamulce Tektro z dźwigniami dopasowanymi do małych dłoni gwarantują płynne i łatwe do modulowania hamowanie. Dlaczego warto wybrać Early Rider Belter 16 w PRO-M Store? Ultralekka rama i widelec z aluminium AL6061 Czysty i bezobsługowy napęd paskowy Waga tylko 5,7 kg bez pedałów Opony Schwalbe Billy Bonkers 16x2.0 o wysokiej przyczepności Hamulce Tektro z ergonomicznymi dźwigniami dla dzieci Stabilna i intuicyjna geometria wspierająca naukę jazdy Idealny dla dzieci w wieku 4–6 lat Wysoka jakość wykonania i dbałość o detale Early Rider Belter 16 to coś więcej niż zwykły rower dziecięcy: to narzędzie budujące pewność siebie, samodzielność i pasję do jazdy na rowerze od pierwszych kilometrów. To rower klasy premium, który bezpiecznie i komfortowo towarzyszy dzieciom w codziennych przygodach. Najważniejsze cechy Zalecany wiek: 4–6 lat Minimalna długość nogi: 41 cm Koła: 16" Rama: aluminium AL6061 szczotkowane Widelec: aluminium AL6061 Napęd: pasek Early Rider Hamulce: Tektro V-Brake Opony: Schwalbe Billy Bonkers 16x2.0 Waga: 5,7 kg bez pedałów Dane techniczne – Early Rider Belter 16 Minimalna długość nogi 41 cm Rama Ręcznie szczotkowane aluminium AL6061 z kutymi hakami Widelec Ręcznie szczotkowane aluminium AL6061 z kutymi hakami Rura sterowa Aluminium AL6061 Korba CRUX CNC z aluminium AL6061, długość ramion 90 mm Pedały Platformowe z żywicy z pinami antypoślizgowymi i łożyskami maszynowymi Suport CRUX z zewnętrznymi miskami i uszczelnionymi łożyskami Obręcze 16", 20 otworów, podwójna ścianka aluminium AL6061 Piasta przednia CNC aluminium AL6061 z łożyskami maszynowymi Piasta tylna Wolnobieg kasetowy z czterema łożyskami, CNC AL6061 Osie Aluminium AL6061 Napęd Pasek Early Rider 830 mm x 10.0P x 8 mm Zębatka przednia CNC AL6061, 32 zęby, oś AL6061, podwójna osłona Zębatka tylna CNC AL7075, 18 zębów Hamulce Tektro 837AL z ramionami 102 mm Manetki hamulca Tektro JL350 o skróconym zasięgu dla dzieci Opona przednia Schwalbe Billy Bonkers 16x2.0", 60 TPI, czarna ścianka Opona tylna Schwalbe Billy Bonkers 16x2.0", 60 TPI, czarna ścianka Stery 1 1/8", tradycyjne z zewnętrznymi miskami Wspornik kierownicy Kuty aluminium AL6061, długość 35 mm Kierownica Podwójnie cieniowane aluminium AL6061, szerokość 500 mm, wznios 35 mm, strefa chwytu 19 mm Chwyty Early Rider Soft Touch Mushroom 19 mm, długość 100 mm Sztyca Aluminium AL6061, 25,4 mm x 195 mm Siodełko Early Rider Wing Combo Black Obejma podsiodłowa Early Rider śrubowa, 28,6 mm Waga 5,7 kg bez pedałów Uwaga: Early Rider zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji i cen bez uprzedzenia.