KWESTIA WATÓW
W 2019 roku Áspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Áspero pozostaje wierne tamtym pierwszym, prostszym czasom prawdziwego gravela, ale zostało dopracowane o kilka istotnych ulepszeń: gwintowany suport, bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów oraz hak przerzutki kompatybilny z UDH dla osób, które chcą korzystać z napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero aerodynamika nie polega jednak na samej maksymalnej prędkości, lecz na oszczędzaniu energii dzięki zmniejszonemu oporowi powietrza. Po długim dniu jazdy pod wiatr, trzy waty zaoszczędzone w porównaniu do poprzedniego Áspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej do strawienia – spróbuj, a sam się przekonasz!
Oprócz zmniejszenia oporu aerodynamicznego obniżyliśmy także tylne widełki, aby poprawić przyczepność tylnego koła, oraz nieco zmniejszyliśmy sztywność przodu, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej męczące. Między obniżonymi widełkami dodaliśmy również więcej miejsca na błoto, wykorzystując doświadczenia z modelu R5-CX (oraz z błotnego Unbound 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które razem dają ogromny efekt. Rezultatem jest rower, który bardzo przypomina oryginalne Áspero, ale w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny.
Suport T47
Áspero wykorzystuje asymetryczny, gwintowany suport T47a, którego byliśmy pionierami w modelu R5-CX. Jest to proste i przyjazne w obsłudze rozwiązanie, pozwalające zaoferować zalety BBRight w łatwiejszej do użytkowania formie.
UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI (UDH)
W nowym Áspero zastosowaliśmy standardowo uniwersalny hak przerzutki SRAM UDH. To idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą w pełni wykorzystać najnowsze napędy SRAM, mając jednocześnie pewność kompatybilności z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi.
Łatwy i konfigurowalny przód
Áspero korzysta z tych samych rozmiarów łożysk co modele R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza możliwość zastosowania praktycznie dowolnej kombinacji sterów i mostka. Chcesz uzyskać super-wyścigowy, w pełni zintegrowany wygląd? Wybierz komponenty ST31 i HB13 z modelu R5.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| Rozmiary | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Widelec | Cervélo All-Carbon, tapered Áspero Fork |
| Stery | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Mostek | Cervélo ST36 Alloy, z prowadzeniem przewodów |
| Kierownica | Cervélo AB09 Carbon, mocowanie 31,8 mm, flare 16° |
| Sztyca | Cervélo SP19 Carbon 27,2 |
| Siodło | Prologo Dimension STN |
| Manetki | SRAM Apex AXS, 12-biegowe |
| Zaciski hamulców | SRAM Apex |
| Tarcze hamulcowe | SRAM Centerline Centerlock |
| Przerzutka tylna | SRAM Apex XPLR AXS, 12-biegowa |
| Kaseta | SRAM Apex XPLR, 11-44, 12-biegowa |
| Łańcuch | SRAM Apex, 12-biegowy |
| Korba | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Suport | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Koła | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (przód) / 12x142 (tył), 24H, 24 mm szer. wewn., bębenek HG, Centerlock, kompatybilne z bezdętką |
| Osie przelotowe | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Opony | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c |
| Akcesoria | Torba na górną rurę Smartpak 400A |
KWESTIA WATÓW
W 2019 roku Áspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Áspero pozostaje wierne tamtym pierwszym, prostszym czasom prawdziwego gravela, ale zostało dopracowane o kilka istotnych ulepszeń: gwintowany suport, bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów oraz hak przerzutki kompatybilny z UDH dla osób, które chcą korzystać z napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero aerodynamika nie polega jednak na samej maksymalnej prędkości, lecz na oszczędzaniu energii dzięki zmniejszonemu oporowi powietrza. Po długim dniu jazdy pod wiatr, trzy waty zaoszczędzone w porównaniu do poprzedniego Áspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej do strawienia – spróbuj, a sam się przekonasz!
Oprócz zmniejszenia oporu aerodynamicznego obniżyliśmy także tylne widełki, aby poprawić przyczepność tylnego koła, oraz nieco zmniejszyliśmy sztywność przodu, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej męczące. Między obniżonymi widełkami dodaliśmy również więcej miejsca na błoto, wykorzystując doświadczenia z modelu R5-CX (oraz z błotnego Unbound 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które razem dają ogromny efekt. Rezultatem jest rower, który bardzo przypomina oryginalne Áspero, ale w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny.
Suport T47
Áspero wykorzystuje asymetryczny, gwintowany suport T47a, którego byliśmy pionierami w modelu R5-CX. Jest to proste i przyjazne w obsłudze rozwiązanie, pozwalające zaoferować zalety BBRight w łatwiejszej do użytkowania formie.
UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI (UDH)
W nowym Áspero zastosowaliśmy standardowo uniwersalny hak przerzutki SRAM UDH. To idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą w pełni wykorzystać najnowsze napędy SRAM, mając jednocześnie pewność kompatybilności z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi.
Łatwy i konfigurowalny przód
Áspero korzysta z tych samych rozmiarów łożysk co modele R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza możliwość zastosowania praktycznie dowolnej kombinacji sterów i mostka. Chcesz uzyskać super-wyścigowy, w pełni zintegrowany wygląd? Wybierz komponenty ST31 i HB13 z modelu R5.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| Rozmiary | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Widelec | Cervélo All-Carbon, tapered Áspero Fork |
| Stery | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Mostek | Cervélo ST36 Alloy, z prowadzeniem przewodów |
| Kierownica | Cervélo AB09 Carbon, mocowanie 31,8 mm, flare 16° |
| Sztyca | Cervélo SP19 Carbon 27,2 |
| Siodło | Prologo Dimension STN |
| Manetki | SRAM Apex AXS, 12-biegowe |
| Zaciski hamulców | SRAM Apex |
| Tarcze hamulcowe | SRAM Centerline Centerlock |
| Przerzutka tylna | SRAM Apex XPLR AXS, 12-biegowa |
| Kaseta | SRAM Apex XPLR, 11-44, 12-biegowa |
| Łańcuch | SRAM Apex, 12-biegowy |
| Korba | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Suport | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Koła | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (przód) / 12x142 (tył), 24H, 24 mm szer. wewn., bębenek HG, Centerlock, kompatybilne z bezdętką |
| Osie przelotowe | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Opony | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c |
| Akcesoria | Torba na górną rurę Smartpak 400A |
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00