Utca

PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X külső gumiabroncs - 700x35 A CINTURATO GRAVEL RC X gumiabroncsot a legnehezebb gravel útvonalakra tervezték, minden körülmény között a legjobb performance biztosítására. Saroktól sarokig futó defektvédő szövettel rendelkezik; a középső bassi mintablokkok gyorsak in egyenes szakaszokon, míg az oldalsó, hangsúlyos blokkok maximális tapadást nyújtanak in kanyarban. Főbb jellemzők: A legnehezebb gravel útvonalakra tervezve. Minden körülmény között a legjobb performance. Saroktól sarokig futó defektvédő szövet. Középső bassi mintablokkok a gyors haladáshoz in egyenes szakaszokon, oldalt hangsúlyos minták a maximális tapadásért in kanyarban.

PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 külső gumiabroncs A PZERO Race 4S TLR az primo 4 évszakos versenyabroncs tubeless technológiával, amely magas tapadást biztosít minden időjárási körülmény között és nagyobb védelmet nyújt a defektek ellen, miközben megőrzi a PZERO Race gamma versenyabroncsának tulajdonságait. Ezt az eredményt a tubeless SPEEDCORE technológia és az ultima evolúció a karkasz terén, valamint a SMARTNET Silica kettősének köszönhetően érték el, amely a legjobb formulával rendelkezik a nedves tapadásra és a kémiai tapadásra a Pirelli keverékek között. A PZERO Race gamma többi tagjához hasonlóan a PZERO Race 4S TLR is Olaszországban készül, a Bollate új gyárában. PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 FŐ JELLEMZŐK: Tubeless Handling Wet Grip 4 Season Made in Italy. Típus: TLR Tubeless Ready. ETRTO: 28-622. TPI: 120. Nyomás: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Valós tömeg: 360 g. Keverék: SmartNET Silica. TECHNOLÓGIÁK SmartNET™ Silica A Pirelli SmartNET™ Silica technológiája alacsony gördülési ellenállást biztosít természetes anizotrop orientációja révén, amely csökkenti a hőtermelést és növeli az elaszticitást az energiadisszipáció minimalizálásához. Meglepő nedves tapadás. A silica megnyújtott forma növeli a vízmolekulákkal való kötőfelületet, fokozva természetes kémiai affinitását, így biztonságos vezetést garantál nedves körülmények között. Defektállóság és hosszú élettartam. A SmartNET™ Silica keverék megnyújtott részecskékből áll, amelyeket rendezett módon szerveznek a keveréken belül, ellenálló szerkezetet hozva létre, és egy forte, tartós gumiabroncsot eredményezve. SPEEDCORE A Pirelli gamma legjobb teljesítményű, országúti tubeless-ready felépítése egy aramiddal kevert keverékréteg használatát alkalmazza, amely bevonja a gumiabroncs belső rétegét, lehetővé téve az aria megtartását. Ez az új szerkezet a benne lévő aramidnak köszönhetően ellenállóbbá teszi a gumiabroncsot, ugyanakkor kevésbé merevvé és gyorsabbá, mivel a keverék nagyobb rugalmasságot biztosít, mint egy bead-to-bead szövet. A karkasz ezután egy 120 TPI Nylon tela réteggel és egy aramid defektvédő réteggel egészül ki.

DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C HÁTSÓ KERÉK A DT Swiss legfejlettebb, tárcsafékes, aerodinamikus kereke, korábban prima soha el nem ért csúcssebességekhez és nagyfokú biztonságérzethez bármilyen helyzetben. A kereket a SWISS SIDE-dal, az aerodinamika területének vezető vállalatával együttműködésben készítették: az új AERO+ peremprofil minimálisra csökkenti mind a légellenállást, mind a kormányzási nyomatékot, hogy javítsa az aerodinamikát és az irányíthatóságot még in caso di forte oldalszél esetén is. A vadonatúj DT Swiss aero küllők, az elegáns 180 DICUT aggyal és ultrakönnyű SINC kerámia csapágyakkal együtt, tovább könnyebbé és aerodinamikusabbá teszik a kereket. DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C HÁTSÓ KERÉK FŐBB JELLEMZŐK: Agy 180 Ratchet EXP 36-tal. Perem in karbon Hooked / Crotchet tubeless TC. Nettó tömeg: 900 gr. Maximális terhelhetőség: 110 kg. ASTM besorolás: 1. Gumiabroncs interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC. Presta szelepnyílás. Kerékátmérő: 29/700c. Profilmagasság: 62 mm. Belső szélesség: 20 mm. Külső szélesség: 27 mm. Matrica típusa: Waterslide. Bal oldali küllők: DT aerolite® II t-head. Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head. CIKKSZÁM WARC110NIDJCA12565

ELSŐ KERÉK DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Csúcs off-road élményAbban a pillanatban, amikor magad mögött hagyod la strada-t, és a karjaid előre jelzik az átmenetet a sziklás, pezsgő terepre. A GRC 1400 DICUT készen áll a gravel útvonalak rezgéseire és akadályaira, így nemcsak la strada-t hagyhatod magad mögött, hanem az árnyékodat és gátlásaidat is! Két különböző peremmagasság: élvezd a nagy megbízhatóságot, és gond nélkül tekerj pezsgő kavicsos tratti szakaszokon, vagy magabiztosan nézz szembe a kiszámíthatatlan, járatlan, sziklás útvonalakkal. 50 mm aerodinamikai optimalizálás ideális a KOM/QOM vadászathoz és ahhoz, hogy legyőzd barátaidat a kedvenc gravel szegmenseden. A 30 mm magas perem alacsony kormányzási nyomatéka biztosítja a szükséges agilitást a hosszú kalandokhoz, felszabadítva minden korláttól. Mindkét perem készre formázva jön ki a szerszámból egy új, szabadalmaztatott gyártási eljárásnak köszönhetően, amely megszünteti a végső bevonat szükségességét, így a kerékszetted könnyű, mégis strapabíró, miközben te kitűnsz a többiek közül. Az ideális performance/súly arányt nyújtó 240 DICUT aggyal és a strapabíró DT aero comp II küllőkkel az új GRC 1400 DICUT kerekek alig várják, hogy elhagyják la strada-t. Most rajtad a sor: vadászol vagy inkább kimaradsz a játékból? Új karbon peremszerszámAz új concept szerinti szerszám kiküszöböli a végső bevonat szükségességét, súlyt takarít meg és kivételes felületet biztosít. KüllőkA DT aero comp II t-head küllők ideális, kiegyensúlyozott arányt biztosítanak merevség, aerodinamika és tartósság között. AgyÉlvezd a közvetlen erőátvitelt minden bringázási helyzetben a 240 DICUT és a Ratchet EXP technológiával. ELSŐ KERÉK DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 FŐBB JELLEMZŐK: Perem Anyag: Karbon Gumiabroncs interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC Szelepnyílás: Presta Peremátmérő: 29" / 700C Profilmagasság: 30 mm Belső szélesség: 24 mm Külső szélesség: 31 mm Valós tömeg: 676 g Agy Agy típusa: 240 Tengelyrendszer: 12 mm átmenő tengely Gyártott méret: 100 mm Fék interfész: Disc Center Lock Küllők Bal oldali küllők: DT aero comp® II t-head Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head Küllőmintázat: Two-cross (1:1) Nipplek: DT Pro Lock rejtett alumínium Tartozékok Tubeless szalag 27 mm TL szelep alu black 26-35 mm Szelepvédő Első kerék küllők: 24. Perem anyaga: Karbon. Agy anyaga: Alumínium. Perem szélessége: 24 mm. Perem profil: 30 mm. Féktárcsa: Center lock. Misura perno: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECHNOLÓGIÁK Ratchet EXP A DT Swiss agyak ismerték a szerszám nélküli technológiájukról. Megtaláltuk a módot ennek a rendszernek a tökéletesítésére és a karbantartás további egyszerűsítésére a perselyek enyhe módosításával. Kevesebb súly: jóval több mint optimalizált megbízhatóság. A korona dentata és a menetes gyűrű egyetlen darabba olvasztása nagy előnyt jelent, mivel csökkenti a rendszer alkatrészeinek számát. Kevesebb kopás: Egyetlen hengeres rugó használata gyorsabb, teljesebb bekapcsolást garantál, ezáltal javítva a megbízhatóságot. A fogaskoszorúk teljes bekapcsolása nagy érintkezési felületet hoz létre, így alacsonyabb nyomásterhelést, ami a megbízhatóság növekedését eredményezi. A csapágy integrálása a menetes gyűrűbe lehetővé teszi a csapágyak közötti távolság maximális növelését. Ez a távolság növekedése nagyobb tengelytámaszt biztosít és csökkenti annak lehajlását, miközben optimalizálja a csapágyak védelmét és élettartamát. Aero+ A tökéletes szimbiózis ellenállás, kezelhetőség és hatékonyság között. Egy kerék AERO+ concept szerinti finomításakor a különböző paraméterek optimalizálása egyetlen célnak van alárendelve: a sebesség növelésének! A transzlációs ellenállás az az aerodinamikai erő, amely a haladás irányában lassítja a kerékpárost. Ez az erő függ a kerékpáros frontális ütközőfelületétől (75%), az országúti kerékpártól és annak alkatrészeitől (25%), valamint a sebességtől. A transzlációs ellenállás minimalizálásához korlátozni kell a kerékpáros/kerékpár együttesének ütközőfelületét, és a lehető legjobban optimalizálni annak aerodinamikáját. Ha gyorsabban szeretnél menni, kulcsfontosságú a kerékpáros/kerékpár együttesének aerodinamikai ellenállásának csökkentése, mivel az erő a sebesség négyzetével arányosan növekszik. 15 km/h felett az aerodinamikai ellenállás a legnagyobb ellenállás, amelyet a kerékpárosnak le kell küzdenie. Az első kerék alapvető szerepet játszik, mivel a teljes ellenállás 8%-át teszi ki. Tubeless technológia Minden DT Swiss kerék kompatibilis a tubeless technológiával, és az ASM verziók tubeless-re előkészítettek, tubeless szalaggal és szelepekkel felszerelve. A tubeless gumik számos előnyt kínálnak a hagyományos belső+cseppes kombinációhoz képest: az abroncs alacsonyabb nyomásszinten fújható, anélkül, hogy becsípődés (az úgynevezett „kígyóharapás” defekt) kockázata fennállna, és jobb tapadást biztosít. Az alacsonyabb nyomás nagyobb kényelmet ad sella, és a belső hiánya megszünteti a belső és a köpeny közti súrlódást, ami kisebb gördülési ellenállást eredményez terepen és akadályokon. A tubeless rendszerhez használt tömítő folyadék lehetővé teszi az abroncs számára a lyukak és kisebb vágások önzárását. Ez nagy előny mindazok számára, akik szeretnek hosszan tekerni, és probléma esetén több kilométerre lennének a legközelebbi szerelőtől. Küllőtechnológia Magas minőségű küllők létrehozása jelentette a vállalat kezdetét. A DT már az aktuális DT Swiss AG megalapítása előtt is a magas minőségű svájci küllők szinonimája volt. Ma a DT Swiss küllők a tartósságot és pontosságot jelentik, és egyedi gyártási folyamatuknak köszönhetően páratlan könnyedség–stabilitás kombinációt kínálnak. Új formázási technológia karbon peremekhezEgy innovatív, az iparágban egyedülálló peremgyártási folyamat és minden termék, rétegről rétegre történő roncsolásmentes vizsgálata könnyű, mégis ellenálló peremeket eredményez, hosszan tartó bringás élményhez. Hagyományosan az iparági standard a karbon peremrészek külön-külön történő elkészítése, ami egyesítéskor egyenetlenségeket okozhat. Új módszerünk lehetővé teszi különösen ütésálló perem létrehozását, amelyben a külső rétegek szálait nem vágjuk el, így folyamatos szálak maradnak az ütésnek kitett területeken. Így egységesebb struktúra érhető el, és az esetleges hibák minimálisra csökkennek.

SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 KERÉKPÁR A Sirrus X a te szabadjegyed hosszú tekerésekhez, olyan helyekre, amelyeket nem is képzelted, hogy elérhetsz. Ez egy kényelmes és sokoldalú kerékpár, a „ce la possiamo fare” sorozatból, amely arra inspirál, hogy egyre többet tekerj. A félig egyenes üléspozíció, a széles keresztmetszetű gumik, az intuitív, egykoronás váltórendszer és a csomagtartó- valamint sárvédő-felszerelési lehetőség megbízható partner az aszfalton, és a Future Shock eszköznek köszönhetően némi fehér úton való kalandozáshoz is. A kontaktpontok, mint a sella, a markolatok és a pedálok a Body Geometry Shared Platform elvei szerint készültek. SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 FŐ JELLEMZŐK: A Future Shock 1.5 eszköz 20 mm rugóutat biztosít a kényelem és az irányítás javítására murván. Könnyű A1 váz karbon villával, super könnyű kombináció. Széles áttételtartomány az SRAM NX 1x11, precíz és megbízható hajtásnak köszönhetően. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK HAJTÁS CORONA: 40t, láncvédő. HAJTÓKAR: Kovácsolt alumínium karok, 24 mm tengely, Narrow-wide alumínium lánctányér 40t, láncvédő. LÁNC: KMC X11, 11 fokozat, Missing Link™ csatlakozóval. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM NX, 11-sebességes. VÁLTÓKAROK: SRAM NX, 11-sebességes. FOGASKERÉKSOR: SRAM PG-1130, 11-sebességes, 11-42t. KÖZÉP CSAPÁGY: Menetes BSA 68 mm. KEREKEK ÉS GUMIK FELNIK: 700C tárcsafékes, duplafalú ötvözet, 22 mm mélység, 21 mm belső szélesség, 32 lyuk. CAMERE D'ARIA: 700x28/38 mm, 48 mm Presta szelep. ELSŐ AGY: Ötvözet, Center Lock tárcsa, magas-alacsony perem, zárt ipari csapágyak, 12x100 mm szabvány, 24 lyuk. HÁTSÓ AGY: Ötvözet, Center Lock tárcsa, magas-alacsony perem, zárt ipari csapágyak, 12x142 mm szabvány, 28 lyuk. ELSŐ KÖPENY: Pathfinder Sport, 700x38 mm. HÁTSÓ KÖPENY: Pathfinder Sport, 700x38 mm. KÜLLŐK: Rozsdamentes, 14g. COCKPIT KORMÁNY: Ötvözet Mini Rise, 9° hátrahajlás, 15 mm emelés, 31,8 mm. REGGISELLA: Ötvözet, 2-csavaros, 14 mm offset, 27,2 mm. COLLARINO SELLA: Csavaros, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, üreges Cr-mo sínek, 155/143 mm. KORMÁNYSZÁR: Future Stem, Comp. KORMÁNYMARKOLAT: Specialized Neutralizer, Body Geometry, rögzített markolat. VÁZ VÁZ: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, teljesen formázott, vékonyított csövek, belső kábelvezetés, flat-mount tárcsa, 12x142 mm átütőtengely, Plug + Play csomagtartó/sárvédő rögzítési pontok. ACCESSORI PEDÁLOK: Specialized Body Geometry Fitness, platform, műanyag. FELFÜGGESZTÉS VILLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount tárcsa, 12x100 mm átütőtengely, low rider rögzítési pontok, Plug + Play sárvédő rögzítési pontok, Future Shock 1.5. FÉKEK ELSŐ FÉK: Tektro HD-R510, hidraulikus tárcsafék, 160 mm. HÁTSÓ FÉK: Tektro HD-R510, hidraulikus tárcsafék, 160 mm. SÚLY SÚLY: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: REGGISELLA, VILLA

ELSŐ VÁLTÓ SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 A SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ELSŐ VÁLTÓ kicsi és rendkívül könnyű, és a japán casa leggyorsabb corona-váltását kínálja. 100 g alatti tömegének köszönhetően ez a modell 45%-kal gyorsabb a FD-R9150-hez képest. Az elülső felületet csökkentették az aerodinamikai ellenállás mérséklése érdekében. SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ELSŐ VÁLTÓ FŐBB JELLEMZŐI: Minden eddiginél gyorsabb corona-váltás, 45%-kal gyorsabb a FD-R9150-hez képest. Kisebb, aerodinamikusabb, könnyebb. Area frontale 33%-kal csökkentve. Tömeg 96 g-ra csökkentve. A corona maximális fogszáma: 50-55D. 2 corone. 12 fogaskerék. Kompatibilis lánc: hg 12 velocità. Down swing működés: igen. Forrasztott rögzítés: igen. Láncvonal (mm): 44.5. Alsó láncvilla szög (fok): 61 - 66. A corona maximális fogszáma: 50-54T. Teljes kapacitás: 16T. Perselyek: 4. A firmware az E-TUBE PROJECT által frissítve. SD50 port (db): 0. SD300 port (db): 1. SD50 csatlakozó (db): 0. SD300 csatlakozó (db): 0. Felhasználás: országút. CIKKSZÁM IFDR9250F

ELSŐ TÁRCSAFÉK SHIMANO ULTEGRA R8170 A SHIMANO ULTEGRA R8170 első tárcsafék kivételes teljesítményt nyújt a legigényesebb kerékpárosok számára. A vezeték nélküli kapcsolat javítja az aerodinamikai hatást és megkönnyíti a karbantartást, így ez a készlet tiszta, rendezett cockpitet biztosít. Páratlan ergonómiáját a profi sportolók feedback alapján tökéletesítették. A megemelt kézvédő javítja az ergonómiát, kényelmes és biztos fogást nyújt a tekerések során. ELSŐ TÁRCSAFÉK SHIMANO ULTEGRA R8170 FŐBB JELLEMZŐK: Vezeték nélküli kapcsolat a tiszta, rendezett cockpitért. Páratlan ergonómia megemelt kézvédővel a kényelmes, biztos fogásért. Optimalizált fékvezérlés a könnyebb és simább fékkar-működésért. Kompatibilis vezetékes és vezeték nélküli kapcsolattal. Elérhető további műholdas váltóvezérlők számára. Magas elektronikai energiahatékonyság, 1,5–2 év akkumulátor-üzemidővel. A fékbetétek közötti távolság 10%-kal nagyobb, a fékzaj csökkentése érdekében. Alacsony karbantartásigényű légtelenítési eljárás a nagyobb praktikusságért. NB: A fékkészlet már összeszerelve érkezik

KÜLSŐ GUMI PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 A P ZERO RACE 4S IT abroncsot úgy tervezték, hogy magas performance-t nyújtson in minden időjárási körülmények között, így ideális a használatra tutto az évben. Főbb jellemzők: Versenyre alkalmas külső, tutto az évben Úgy tervezték, hogy magas performance-t nyújtson in minden időjárási körülmények között Made in Italy

SRAM CENTERLINE X FÉKTÁRCSA 140 MM CENTERLOCKKAL A CenterLine X tárcsák a Sram halk, egyenletes és robusztus Centerline tárcsáinak legkönnyebb változatai. A tárcsa két részből áll: ötvözet középrész és acél fékfelület. A lekerekített élek megkönnyítik a kerekek felszerelését, és megfelelnek az UCI előírásoknak. SRAM CENTERLINE X FÉKTÁRCSA 140 MM CENTERLOCKKAL FŐ JELLEMZŐK: Könnyű, két részből álló kialakítás A lekerekített élek megfelelnek az UCI előírásoknak, és lehetővé teszik a kerekek könnyebb felszerelését. Kompatibilis az országúti kerékpár-fékekkel és a mountain kerékpár-fékekkel egyaránt. Átmérő: 140 mm. Agyrögzítés: 6-csavar, Center Lock. Tárcsa típusa: Centerline 2-Piece. CIKKSZÁM A00.5018.112.006

SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM TÁRCSAFÉK 12V SZETT Az új SHIMANO 105 a Di2 váltást egy új versenyzői kategóriához hozza el. Azok számára, akik eddig solo a mechanikus váltást és ergonómiát ismerték, a SHIMANO 105 Di2 a közúti kerékpározás élményének átalakulását jelenti.A DURA-ACE és ULTEGRA, SHIMANO 105 által örökölt funkcióknak és technológiáknak köszönhetően a több éves kutatás és fejlesztés csúcspontját képviseli.A megosztott Di2 platformmal és kifinomult ergonómiával optimalizált SHIMANO 105 áttételkombinációkat és kivételes fékrendszert kínál. SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM TÁRCSAFÉK 12V SZETT FŐBB JELLEMZŐI: 105 Di2 ST-R7170 STI fék-/váltókarok, 2x12 sebesség. 105 BR-R7170 tárcsaféknyergek, flat mount. 105 FC-R7100 hajtómű, 52/36 fog. 105 Di2 első váltó FD-R7150. 105 Di2 hátsó váltó RD-R7150, 12 sebesség. 105 CS-R7100 kazetta, 11-34 fog. CN-M7100 lánc, 126 maglie (Quick Link zárszemmel együtt). SM-RT70 tárcsák (Centerlock, 160 mm átmérő). BT-DN300 akkumulátor (beépített típus). EW-EC300 töltőkábel (1700 mm). EW-SD300-I kábel (belső kábelvezetéshez, 600 + 1200 mm). CIKKSZÁM GRPP23105R7100

CAMERA D'ARIA continental 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM A Race Tube Light 28 S42 RE egy belső, amely az országúti kerékpározási élményt egy magasabb szintre emeli. Magas minőségű anyagokkal és fejlett technológiával tervezve ez a belső kiváló teljesítményt nyújt minden egyes menet során. CAMERA D'ARIA continental 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM FŐBB JELLEMZŐI: Futófelület és oldalfal típusa: S42 Tömeg in g: 84 Keverék/szelep: S42

VÁLTÓKAR GUMIBORÍTÁSOK SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Gumiból készült váltókar-gumiborítás, kompatibilis Sram Red (10 sebességes változattal is), Apex, Rival és első generációs Force modellekkel. CIKKSZÁM 00.7915.042.000

DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HÁTSÓ KERÉK Rekordot döntő off-road élmény Abban a pillanat törtrészében, amikor magad mögött hagyod la strada-t, és a karjaid előre jelzik az átmenetet a sziklás, pezsgő terepre. A GRC 1400 DICUT készen áll arra, hogy szembenézzen egy gravel útvonal rezgéseivel és akadályaival, így nemcsak la strada-t, hanem az árnyékodat és a gátlásaidat is magad mögött hagyhatod! Két különböző felnimagasság: használd ki a kiváló megbízhatóságot, és gondtalanul tekerj pezsgő, pezsgőszerű kavicsos tratti szakaszokon, vagy magabiztosan nézz szembe a nem kijárt, kiszámíthatatlan sziklás útvonalakkal. Az 50 mm-es aerodinamikai optimalizáció ideális a KOM/QOM-vadászathoz, és ahhoz, hogy legyőzd barátaidat a kedvenc gravel szakaszodon. A 30 mm magas felni alacsony kormányzási nyomatéka biztosítja a szükséges agilitást a hosszú kalandokhoz, felszabadítva téged minden korlát alól. Mindkét felni készre formázva kerül ki az öntőformából egy új, szabadalmaztatott gyártási eljárásnak köszönhetően, amely feleslegessé teszi a végső bevonatot, így a kerékszetted könnyű, de ellenálló lesz, miközben te kitűnsz a többiek közül. A 240 DICUT mozzi ideális performance/tömeg arányával és a strapabíró DT aero comp II küllőkkel az új GRC 1400 DICUT kerekek alig várják, hogy elhagyják la strada-t. Most rajtad a sor, hogy dönts: te vagy a vadász, vagy inkább kimaradsz a játékból? Új karbonfelni-öntőforma Az új concept szerinti öntőforma feleslegessé teszi a végső bevonatot, súlyt takarít meg és rendkívüli felületet biztosít. Küllők A DT aero comp II t-head küllők ideális, kiegyensúlyozott arányt garantálnak merevség, aerodinamika és tartósság között. Mozzi Élvezd a közvetlen teljesítményátvitelt minden vezetési helyzetben a 240 DICUT és a Ratchet EXP technológia segítségével. DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HÁTSÓ KERÉK FŐBB JELLEMZŐI: Felni Anyag: karbon Gumiabroncs-interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC Szelepnyílás: Presta Felniátmérő: 29" / 700C Profilmagasság: 30 mm Belső szélesség: 24 mm Külső szélesség: 31 mm Valós súly: 799 g Mozzi Mozzitípus: 240 Tengelyrendszer: 12 mm Thru Axle Gyártott méret: 142 mm Fékcsatlakozás: Disc Center Lock Szabadonfutó interfész: shimano ROAD/campagnolo N3W Szabadonfutó test: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (összeszerelt)/campagnolo N3W (ACFN3W) Szabadonfutó rendszer: Ratchet EXP 36 Küllők Bal oldali küllők: DT aero comp® II t-head Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head Küllőminta: kétkeresztes (1:1) Niplik: DT Pro Lock rejtett alumínium Tartozékok 27 mm tubeless szalag TL szelep alu black 26-35 mm SRAM XDR Road szabadonfutó test készlet (shimano) Szelepvédő Technológiák Ratchet EXP A DT Swiss mozzi-k a szerszám nélküli technológiájukról ismertek. Sikerült tökéletesítenünk ezt a rendszert, és a perselyek enyhe módosításával tovább egyszerűsítenünk a karbantartást. Kevesebb súly: jóval több, mint optimalizált megbízhatóság. A corona dentata és a menetes gyűrű egyetlen darabbá való egyesítése nagy előnyt jelent, mivel csökkenti a rendszer alkatrészeinek számát. Kevesebb kopás: Egyetlen hengeres rugó használata gyorsabb, teljes kapcsolódást biztosít, ezáltal javítva a megbízhatóságot. A fogaskerekek teljes kapcsolódása nagy érintkezési felületet hoz létre, így alacsonyabb nyomásterhelést, ami a megbízhatóság növekedéséhez vezet. A csapágy menetes gyűrűbe integrálása lehetővé teszi a csapágyak közötti távolság maximális növelését. Ez a megnövelt távolság nagyobb tengelytámasztást biztosít, csökkenti az elhajlást, és egyidejűleg optimalizálja a csapágyak védelmét és élettartamát. Aero+ A tökéletes szimbiózis az ellenállás, a kezelhetőség és a hatékonyság között. Egy kerék AERO+ concept szerinti tökéletesítésekor a különböző paraméterek optimalizálása egyetlen célra irányul: a sebesség növelésére! A transzlációs ellenállás az az aerodinamikai erő, amely lassítja a kerékpárost a haladási irányban. Ez az erő a kerékpáros (75%), az országúti kerékpár és annak alkatrészei (25%), valamint a sebesség által meghatározott frontális becsapódási felülettől függ. A transzlációs ellenállás minimalizálásához korlátozni kell a kerékpáros/kerékpár együttesének becsapódási felületét, és a lehető legnagyobb mértékben optimalizálni kell annak aerodinamikáját. Ha gyorsabban akarunk menni, alapvető fontosságú a kerékpáros/kerékpár együttes aerodinamikai ellenállásának csökkentése, mivel az erő a sebesség négyzetével arányosan nő. 15 km/h felett az aerodinamikai ellenállás a legnagyobb ellenállás, amelyet a kerékpárosnak le kell győznie. Az első kerék alapvető szerepet játszik, mivel az összellenállás 8%-áért felelős. Tubeless technológia Valamennyi DT Swiss kerék kompatibilis a tubeless technológiával, és az ASM változatok előkészítettek a tubeless rendszerhez, tubeless szalaggal és szelepekkel felszerelve. A tubeless gumiabroncsok számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos belső-gumi/köpeny kombinációhoz képest: a gumiabroncs alacsonyabb nyomásra fújható fel anélkül, hogy fennállna a becsípődés (az úgynevezett „kígyóharapás” jellegű defekt) veszélye, miközben jobb tapadást biztosít. Az alacsonyabb nyomás nagyobb kényelmet nyújt a sella-n, és a belső hiánya megszünteti az ez és a köpeny közötti súrlódást, ami csökkenti a gördülési ellenállást terepen és akadályokon. A tubeless rendszerhez használt tömítőfolyadék lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs önmagát tömítse a szúrások és kisebb vágások esetén. Ez nagy előny mindazoknak, akik szeretnek hosszú távokat tekerni, és probléma esetén akár több kilométerre is lehetnek a legközelebbi szerelőtől. Küllőtechnológia A kiváló minőségű küllők gyártása jelentette a cég kezdetét. A DT már jóval a jelenlegi DT Swiss AG megalapítása előtt a kiváló minőségű svájci küllők szinonimája volt. Ma a DT Swiss küllők a tartósságot és a precizitást jelentik, és egyedi gyártási folyamatuknak köszönhetően páratlan könnyűség–stabilitás kombinációt kínálnak. Új öntési technológia karbon felnikhez Egy a piacon egyedülálló, innovatív felni-gyártási folyamat, valamint minden termék rétegről rétegre történő, roncsolásmentes vizsgálata teszi lehetővé könnyű, de ellenálló felnit eredményező, hosszú élettartamú vezetési élmény létrehozását. Hagyományosan az iparági szabvány a karbonfelni részeinek különálló gyártását írja elő, ami egyenetlenségekhez vezethet az összeszerelés során. Új módszerünk lehetővé teszi egy különösen ütésálló felni létrehozását, amelyben a külső rétegek szálait nem vágjuk el, így folyamatos szálak maradnak az ütésnek kitett területeken. Ennek eredményeként egységesebb szerkezet érhető el, és a hibák a minimálisra csökkennek.

VITTORIA CORSA N.EXT GUMIABRONCS 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR A COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT a Vittoria legújabb újdonsága, amelyet úgy terveztek, hogy kielégítse minden olyan kerékpáros igényeit, aki hosszú, megterhelő, heti szintű túrákon gyűjti a kilométereket.A gumiabroncs nylon karkasszal, valamint szilícium-dioxidot és grafént tartalmazó keverékkel készül a jobb gördülékenység, tapadás és nagyobb ellenállóképesség érdekében. A defektek elleni védelem fokozására a karkasz középső szekciója 3 réteg nylonból áll, amelyet egy további, defektvédelmi öv egészít ki.Az oldalfalon elhelyezett, hot patchre nyomtatott QR-kód segítségével részletes műszaki információk érhetők el a külsőről. COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR FŐBB JELLEMZŐK: Nylon karkasz. Új keverék: szilícium-dioxid és grafén kombinációja. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Tömeg: 355 g. CIKKSZÁM 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: könnyű, de aerodinamikus, fürge és jól kezelhető. A V5Rs a perfetto egyensúlya ezeknek az elemeknek – tutto egy unico céllal készült: nyerni. Még többet. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non szükséges extra anyagot hozzáadni a tervhez képest, ezáltal csökkentve a súlyt. A váz végső teljesítménye jobban igazodik a számításokhoz, növelve a szilárdságot és a stabilitást. Az általános minőség és a felületi kidolgozás javul. A sella cső csatlakozásainak optimalizálása a pedálozási hatékonyság javítása érdekében. A sella cső szélességének csökkentése az aerodinamika érdekében, ami alapos forma- és laminálásvizsgálatot igényel a merevség, és így a pedálozási hatékonyság veszteségének elkerülése érdekében. A sella csövet megemelték a nyeregszárhoz való csatlakozás merevségének növelése érdekében. A sella cső és a középrész közötti átmenetet optimális rádiuszokkal alakították ki, és ugyanezt az elemzést végezték el az alsócső és a középrész csatlakozásánál is. Két villa-offset (47 mm a 420–510-es méretekhez és 43 mm az 530–570-es méretekhez). A cél a trail csökkentése, különösen a kisebb méreteknél és a manapság egyre elterjedtebb nagy méretű gumiabroncsokkal, miközben nagyobb egységességet tartanak fenn a méretek között. Az új trail a V5Rs-t fürgébbé teszi az irányváltásoknál és a gyors manővereknél. A V4Rs-hez képest kissé nagyobb homlokcső- (HT) és nyeregvázcső-szög (ST), hogy előrébb tolt, összeguggoltabb üléspozíciót tegyen lehetővé, optimalizálva az aerodinamikát és az erőátvitelt. 2 nyeregszárral elérhető (0 és 15 mm hátratolás). Spazio 32-622-ig terjedő gumiabroncsok számára. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI ADATOK Váz: V5RS Villa: V5RS Csoport: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Kerekek: Shimano C50 Kormány: CC.01 Power meter *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSI SZOLGÁLTATÁSÁT: A NYERGSZÁR, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR A COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR in pamutból készül, és magas szintű versenyteljesítményt nyújt. A futófelület be van építve az in pamutvázba az ultima generazione vulkanizálási eljárásainak köszönhetően. Az in pamutváz Corsa PRO 320 TPI mindazt a lágyságot, rugalmasságot és kényelmet nyújtja, amihez a profi versenyzők hozzászoktak. A köpeny Grafene + Silice keverékkel készül: ez a Vittoria legfejlettebb technológiája az országúti gumik terén, mivel javítja az abroncs sebességét, élettartamát és tapadását. A Corsa Pro a World Tour és Pro Tour versenyzői által választott gumik ultima generazione evolúciója. COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR FŐ JELLEMZŐI: Új és bevált in pamutváz, amelyet egy új, forradalmi gyártási eljárásnak köszönhetően fejlesztettek ki, és amely az új, versenyteljesítményű országúti gumiabroncs-szabvány base-ét képezi. A Grafene + Silice keverék számos körülmény és felület mellett biztosítja a sebességet és a tapadást, a csúcs performance érdekében. Tubeless TLR köpeny. Méret: 700x28c. ETRTO: 28-622. Súly: 295 g. CIKKSZÁM 11A00389

MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C KÜLSŐ GUMI A Michelin Power Gravel külső gumival aszfalton vagy ösvényeken mindig kivételes tapadást, teljesítményt és robusztusságot kapsz. MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C KÜLSŐ GUMI FŐBB JELLEMZŐI: Átmérő: 700. Szélesség: 40. Súly (g): 480. ETRTO: 40-622. Perem: hajtogatható. Méret: 700x40. ETRTO: 40-622 Típus: hajtogatható. TPI: 3x120. Keverék: X miles. Súly (kb.): 480 g. CIKKSZÁM 305655240

PIRELLI CINTURATO ROAD TLR KÜLSŐ GUMI - 700x28 A fekete, TechWall+ technológiával készült Pirelli CINTURATO ROAD TLR - 700x28 külső gumi kiváló teljesítményt nyújt aszfaltozott utakon, minden kanyarban biztosítva az ellenállóságot és a tapadást. A TechWall+ technológiának köszönhetően ez a külső gumi fokozott védelmet nyújt a defektek és vágások ellen, lehetővé téve, hogy biztonságban és nyugalomban tekerj. főbb jellemzők: Méret: 700x26, fekete szín TechWall+ technológia a nagyobb ellenállóságért Kifejezetten aszfaltozott utakra, optimális teljesítményre tervezve Kiváló kanyartapadás a biztonságos irányításért

SHIMANO BB-R9100 HOLLOWTECH II középcsapágy Fejlett tömítéssel rendelkezik a simább forgás érdekében, valamint kisméretű golyóscsapágyakkal a súly minimalizálására. A SHIMANO DURA-ACE középcsapágy Press-fit és menetes kivitelben is elérhető. SHIMANO BB-R9100 HOLLOWTECH II középcsapágy főbb jellemzői: Fejlett tömítésszerkezet a sima forgásért Golyóscsapágyak a súly csökkentésére Elérhető Press-fit és menetes változatban

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 A SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 egy rendkívül sokoldalú modell karbon sínekkel, alacsony profillal, reaktív és kényelmes kialakítással a nagy teljesítményátvitel érdekében. A „rövid orr” növeli a stabilitást még agresszív, aerodinamikus testtartású pedálozás közben is. A középső csatorna libero, az ergonomikus kivágást pedig nyomásvizsgálatok alapján tervezték, orvosi és ágazati szakértőkkel együttműködve. A sella váza karbonból és nejlonból készül, amelyhez a robusztus, könnyű és kényelmes, 1-es típusú párnázás csatlakozik. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 FŐBB JELLEMZŐK: Rövid profilú sella, amely lehetővé teszi a kiváló teljesítményátvitelt, amikor agresszív, aerodinamikus pozícióban pedálozik. Karbonnal megerősített váz. Merev és könnyű karbon sínek. Középső csatorna libero. Sokoldalú sella. Széles és kényelmes támasztófelület. Sínek mérete: 7x10 mm. A sínek forma: ovális. A sella szélessége: 140 mm. A sella profilja: félkerek. 1-es típusú párnázás. CIKKSZÁM 70D7SA03A23

MANUBRIO CANNONDALE ALUMINIUM ROAD DROP 400mm BLACK A rendkívül alacsony légellenállásra tervezett KNOT kormányrendszer a stucni/kormány kombináció elegáns look-ját kínálja, a két részből álló kormány/stucni konfiguráció előnyeivel és cserélhetőségével együtt.A KNOT SystemSix kormány 8°-ban állítható dőlésszöggel rendelkezik, és karbonból készül. A keskeny kormányszélességű, kifelé ívelt alsó fogások közelebb hozzák egymáshoz a karokat, hogy tovább csökkentsék a légellenállást. Az eltávolítható kábelborítás megkönnyíti a váltó- és fékkábelek beszerelését.Csak a SystemSix országúti kerekekkel és a hozzá illő KNOT SystemSix stucnival használható. MANUBRIO CANNONDALE ALUMINIUM ROAD DROP 400mm BLACK JELLEMZŐK: Kormányszélesség: 40 cm Súly a képen látható kivitelben: 316 gramm (42 mm-es méretben) CIKKSZÁM: CP2650U1040

SPECIALIZED S-WORKS TARMAC NYEREGCSŐ 300MMX20 OFFSET Az S-Works Tarmac nyeregcső kifejezetten a Specialized Tarmac SL7 kerékpárhoz tervezett, speciális alkatrész. FACT karbon szálból készült, magas teljesítményt és nagy ellenállóképességet kínál. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC NYEREGCSŐ 300MMX20 OFFSET FŐBB JELLEMZŐI: FACT karbon szálból készült: A nyeregcső kiváló minőségű anyagokból készül, ami könnyűséget és tartósságot garantál. D profil, kompatibilis a Tarmac SL7 modellekkel: A nyeregcső kialakítása kifejezetten úgy lett megtervezve, hogy tökéletesen illeszkedjen a Specialized Tarmac SL7 kerékpárhoz, biztosítva a tökéletes integrációt. Setback: 20 mm/0 mm: A nyeregcső lehetővé teszi a nyereg dőlésszögének beállítását 20 mm-es vagy 0 mm-es offszettel, így megtalálható az ideális pozíció a hatékony pedálozáshoz. Di2 integráció: A nyeregcső a Di2 rendszer integrációjára lett tervezve, lehetővé téve a junction box elhelyezését a nyeregcső belsejében a letisztultabb megjelenés és jobb aerodinamika érdekében. Hengeres fejrögzítés: A nyeregcső feje hengeresen van rögzítve, ami egyetlen csavarral pontos előre- és hátraállítást tesz lehetővé. Az S-Works Tarmac nyeregcső egy kiváló minőségű alkatrész, amely kimagasló teljesítményt és tökéletes integrációt kínál a Specialized Tarmac SL7 kerékpárral. Legyen szó profi kerékpárosról vagy lelkes amatőrről, ez a nyeregcső kényelmet és optimális teljesítményt biztosít tekeréseid során.

SHIMANO HÁTSÓ TÁRCSAFÉK ADAPTER 160MM D/D FLAT MOUNT Shimano flat mount tárcsafék adapter országúti kerékpárhoz. 160 mm-es tárcsa felszereléséhez. CIKKSZÁM ISMMAR160DDB

SELLA ERGON SR SPORT DONNA A sella mtb Sr Sport da Donna lapos, de párnázott forma, amelyet egy domborulat jellemez, és amely tökéletesen alkalmazkodik a női anatómia sajátosságaihoz a pedálozáshoz tipikus ülőpozícióban. Egy profi női kerékpáros csapat segítségével az optimalizált ergonómia és kényelem ezt a sella-t vonzóvá, ugyanakkor kényelmessé teszi, és készen áll a legjobb performance és a mozgásszabadság biztosítására. A genitális területen elhelyezett gel párnák eloszlatják a testsúly nyomását a nagyobb tehermentesítés érdekében az érzékeny területeken, míg a kifejezetten tervezett forma lehetővé teszi a gyors pozícióváltásokat és a helyes testtartást a MTB-d méreteihez viszonyítva. Non marad más hátra, mint kipróbálni ezt a rendkívül kényelmes sella-t... úgy fog tűnni, mintha egy párnán ülve pedáloznál! SELLA ERGON SR SPORT DONNA MŰSZAKI ADATOK Súly: 275 g Ortopéd hab a gel betétekben a nyomás csökkentése érdekében az érzékeny zone-ban