Utca

SHIMANO SL-RS700 11 SEBESSÉGES VÁLTÓKAR A SHIMANO SL-RS700 váltókar sport jellegű országúti kormányokhoz lett tervezve, megbízható és intuitív váltást kínálva. Ergonomikus forma kialakítása révén könnyen kezelhető, és gyors hozzáférést biztosít a karokhoz. SHIMANO SL-RS700 11 SEBESSÉGES VÁLTÓKAR JELLEMZŐK 11 sebességes RAPIDFIRE PLUS váltókar nagy érzékenységű ergonómiával Ergonomikus forma a karokhoz való könnyű hozzáférésért Gyors, egyszerű és sokoldalú rendszer Elérhető színopciók: Fekete, Argento 2-WAY RELEASE funkció a gyors, több fokozatú váltáshoz Válaszd a SHIMANO SL-RS700 váltókart a felső kategóriás váltási performance és az optimális vezetési élmény érdekében.

MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Monocoque karbon kormány, kifejezetten a V4RS és C68 modellekhez készítve. A cockpit Colnago CC.01 úgy készült, hogy a lehető legszélesebb beállítási lehetőséget biztosítsa a pontos beállításhoz a sella pozíciójához. Valójában a rendelkezésre álló kombinációk száma 16. A kormányszár hossza 80mm-től 140mm-ig terjed. A kormány szélességéről beszélve fontos megjegyezni, hogy a méretek nem tipikusak, mivel páros méretek helyett páratlan misura-kat kínálnak. Minden kormány forma-ja egy kis flare-t tartalmaz. A végeknél mért szélesség ugyanis 2 cm-rel nagyobb. Egy 41-es (közép/közép) szélességű kormány, amelyet a fékkaroknál mérnek, 43cm (közép/közép) szélességet fog mutatni a végeknél. A megadott méretek a közép/közép szélességre vonatkoznak, a fékkarok pozíciójának magasságában mérve. A kormányok 122mm drop-pal és 80mm reach-csel rendelkeznek. Az egyetlen misura, amely eltérő geometriát alkalmaz, a 37, amelynek 119mm drop-ja, 75mm reach-je és 14mm flare-je van. non kompatibilis a C64 és V3RS modellekkel. MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM FŐBB JELLEMZŐK: Anyag: UD karbon. Átmérő: 31.8 mm. A kormányok 122mm drop-pal és 80mm reach-csel rendelkeznek. Az egyetlen misura, amely eltérő geometriát alkalmaz, a 37, amelynek 119mm drop-ja, 75mm reach-je és 14mm flare-je van. non kompatibilis a C64 és V3RS modellekkel. A termék V4RS és C68 kerékpárok tulajdonosainak készült, amelyekből beszerezhető a készlet expanderrel, alátétekkel és adapterekkel a teljes beszereléshez.

SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 SZETT Pontos és gyors váltás egy gombnyomással, kevesebb kábel és rendezettebb megjelenés a kerékpáron. A 12 fokozat nagyobb áttétel tartománya révén emelkedőn is mindig megtalálható az ideális kombináció. A 105 Di2 R7100 által használt összes technológia a DURA-ACE és ULTEGRA sorozatból származik és ott került tökéletesítésre. SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 SZETT FŐBB JELLEMZŐI: A Di2 rendszer tökéletesen integrálódik a kerékpár kialakításába, látható, túlságosan feszes vagy elhasználódott, cserére szoruló kábelek nélkül. A vezeték nélküli váltás (Wireless) letisztult cockpitot eredményez, kábelek és csatlakozók nélkül. A belső Di2 akkumulátor pedig jól elrejtve helyezkedik el a nyeregcsőben vagy a vázban. Shimano 105 diventa vezeték nélküli. Precíz és villámgyors váltás egy gombnyomással, pedálkihagyás nélkül, még akkor is, amikor jelentkezik a fáradtság vagy váratlan emelkedő tűnik fel. Az elektronikus rendszerre való áttérés lehetővé teszi a terhelés alatti váltást is, például emelkedőkön vagy sprintek közben. Személyre szabhatod a váltásaidat. Válts fokozatot teljesítménycsökkenés nélkül – az 1. naptól az 1000. napig. És élvezd a csendet, miközben szemléled a körülötted lévő mondo-t. Az új, 12 fokozatú CS-R7100 kazetta szélessége megegyezik a 11 fokozatú kazettáéval, így a fogaskerekek közötti spazio kisebb. Ennek köszönhetően a váltás egyenletes és quasi észrevétlen. Emelkedőn, lejtőn vagy sík úton mindig megőrizheted a ritmust és a gördülékenységet. Előrelépés a Shimano 105 R7100 fékrendszer terén is, a nagyobb csoportoktól átvett technológiáknak és az MTB területén szerzett ismereteknek köszönhetően: nagyobb csendesség, nagyobb teljesítmény és jobb adagolhatóság. A 105 BR-R7170 féknyergek nagyobb spazio-t kínálnak a betétek között, javítva a hidraulikus működést a nagyobb érzékenység, teljesítmény és adagolhatóság érzet érdekében. A betétek közötti, 10%-kal megnövelt távolság hozzájárul a fékbetét-súrlódás elkerüléséhez. Tárcsafék-karok: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (J-Kit szerelés). Tárcsafék-nyergek: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (tartalmazza: 1000/1700 mm csövek, első Flat Mount 160/180 mm adapter, in gyantabetétek). Váltó: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Első váltó: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (forrasztható rögzítés). Hajtókar: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Lánc: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Belső akkumulátor: Shimano BT-DN300. Töltőcsatlakozó: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Belső elektronikus kábel: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Fogaskoszorú: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW KÜLSŐ GUMI 700X28 28-622 Az új P Zero Race TLR az első PIRELLI tubeless technológiájú termék, amelyet teljes egészében Olaszországban, a Bollate-i új gyárban készítenek. A PZERO Race TLR új generációja a PIRELLI kínálatának legnagyobb teljesítményű külső gumija, és egyben az első, teljes egészében Olaszországban gyártott tubeless technológiájú gumiabroncs. Az új SPEEDCORE technológia bevezetése a 120 TPI-s karkaszban egy aramiddal kevert keverék használatát jelenti, amely a gumiabroncs belső rétegét vonja be, javítva a gumi gördülékenységét és ellenállását. Az eredmény: kevésbé merev, de gyorsabb gumiabroncs. A keverék ugyanakkor megtartja a fejlett SmartEVO technológiát, amelyet a többi, magas teljesítményű PZERO gumiabroncs is használ a gamma PIRELLI kínálatából. PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW KÜLSŐ GUMI 700X28 28-622 FŐBB JELLEMZŐK: A P Zero™ Race TLR futófelülete a P Zero™ velo mintázatának továbbfejlesztése: a World Tour-útvonalakon végzett több szezonnyi kutatás és fejlesztés egy olyan új mintázathoz vezetett, amely minden időjárási körülmény között javítja a kerékpár viselkedését. Magas gördülékenység. Kiváló tapadás. Fokozott defektvédelem. Magas szintű kezelhetőség. A 26-622 és annál kisebb méretek non kompatibilisek a hookless felnikkel. A 28-622 és annál nagyobb méretek kompatibilisek a hookless felnikkel (maximális nyomás 5 bar/73 psi). Típus: TLR Tubeless Ready. ETRTO: 28-622. TPI: 120. Nyomás: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Valós tömeg: 330 g. TECHNOLÓGIÁK SmartEVO Compound A valaha volt legfejlettebb, országúti felhasználásra szánt versenykeverék, amely a pirelli legmagasabb szintű Motorsport-versenyekben szerzett tapasztalatából és a World Tour gyári csapataival folytatott szoros együttműködésből született, azaz nata. Az új SmartEVO Compound három különböző polimer keverékét használja, amelyek mindegyike olyan teljesítményt nyújt, amely a látszólag ellentétes tulajdonságok – például tapadás és gördülékenység – tökéletes egyensúlyát biztosítja. A „intelligens” viselkedési jellemzőkkel rendelkező hármas polimerkeverék, mint a SmartEvo keverék rendkívüli tulajdonságainak base, jobb tapadást tesz lehetővé száraz és nedves körülmények között egyaránt, miközben javítja a gördülési ellenállást. A SmartEVO Compound egy magas teljesítményű keverék, amelyet a kerékpársport legmodernebb szakágaihoz hangoltak, a helyi versenyektől és a World Tour-futamoktól kezdve egészen azokig az epikus túrákig, ahol az időjárás és az útburkolat olyan gumiabroncsokat követel meg, amelyek minden körülmény között kimagaslóan teljesítenek. A SmartEVO kizárólag a P ZERO gamma számára elérhető. SPEEDCORE A pirelli országúti tubeless-ready szerkezetei közül a legnagyobb teljesítményű megoldás egy aramiddal kevert keverékréteget használ, amely a gumiabroncs belső rétegét vonja be, biztosítva a levegőtartást. Ez az új felépítés a benne lévő aramidnak köszönhetően ellenállóbbá teszi a gumiabroncsot, ugyanakkor kevésbé merevvé és gyorsabbá, mivel a keverék a bead-to-bead szövettel szemben nagyobb rugalmasságot nyújt. A karkasz egy 120 TPI-s nejlon tela rétegből és egy szintén aramid defektvédő rétegből áll össze.

SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 2 dugattyús hidraulikus tárcsaféknyereg A SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 hidraulikus tárcsaféknyerget úgy tervezték, hogy kivételes fékteljesítményt nyújtson. Struttura in un unico pezzo felépítése maximalizálja a merevséget és csökkenti az összsúlyt. Ennek a hidraulikus tárcsaféknek az egyik fő jellemzője a 10%-kal megnövelt betét-távolság, amely csökkenti a rotor súrlódásának lehetőségét. Ez azt jelenti, hogy simább és erősebb fékezést élvezhetsz, anélkül hogy nem kívánt zajokkal vagy súrlódással kellene törődnöd. Emellett az alacsony karbantartásigényű légtelenítési eljárás megkönnyíti ennek a féknek a karbantartását. Kevés erőfeszítéssel tarthatod fékrendszered kiváló állapotban, con poco sforzo. Az vadonatúj MONO-BODY felépítéssel a magas fékteljesítmény új csúcsokat ért el. A BR-R9270 féknyereg csökkenti a súlyt, miközben növeli a betétek közötti távolságot, ami jelentős zajcsökkenést eredményez. Végül az új légtelenítési folyamat a karbantartást minden eddiginél egyszerűbbé teszi. SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 2 DUGATTYÚS HIDRAULIKUS TÁRCSAFÉKNYEREG JELLEMZŐI: Struttura in un unico pezzo a merevség maximalizálásához és a súly csökkentéséhez. 10%-kal megnövelt betét-távolság a rotor súrlódási lehetőségének csökkentése érdekében. Alacsony karbantartásigényű légtelenítési eljárás az egyszerűbb karbantartásért. A SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 hidraulikus tárcsafékkel kivételes fékteljesítményt és egyszerű karbantartást élvezhetsz. Válaszd a SHIMANO minőségét és megbízhatóságát kerékpáros kalandjaidhoz. Hátsó féknyereg.

BAL FÉKKAR SHIMANO GRX BL-RX810 A SHIMANO GRX BL-RX810-L fékkar úgy lett tervezve, hogy nagyobb irányítást biztosítson vegyes terepen a kategória vezetője, a SHIMANO tárcsafékeknek köszönhetően. Könnyebb váltással és kifejezetten Gravelhez készült ergonomikus forma révén ez a fékkar a lehető legnagyobb kontrollt nyújtja az egyenetlen fondi esetén. BAL FÉKKAR SHIMANO GRX BL-RX810 FŐ JELLEMZŐI: Gravelre szabott ergonómia és fékkarház: kényelmes, biztos fogás terepen tett kalandjaid során. Bordázott felület és csúszásgátló bevonat a fékkaron: nagyobb tapadás és irányítás még a legmegterhelőbb körülmények között is. Kompatibilis hidraulikus tárcsafékekkel: megbízható, pontos fékerőért. Magas minőségű, tartós design: a SHIMANO termékeire jellemző, időtálló fékkar. Készülj fel bármilyen vegyes terepre a SHIMANO GRX BL-RX810-L fékkarral. Vásárold meg még ma, és élvezd a nagyobb irányítást és biztonságot a Gravel kalandjaid in Gravel során.

PIRELLI P ZERO RACE KÜLSŐ 28-622 700X28 TÜRKIZ Az új P Zero Race a PIRELLI első, teljes mértékben Olaszországban, a bollatei új üzemben gyártott terméke. A P ZERO™ Race úgy készült, hogy a camera d’aria technológia minden előnyét egy sokoldalú, versenyre kész gumiabroncsban nyújtsa, amely teljesítményben felülmúl minden eddig készült kerékpárgumit, beleértve a tubularokat is. A P ZERO™ Race egyesíti a camera d'aria technológia előnyeit egy mindenes országúti gumiabroncsban az intenzív edzésekhez és versenyekhez. A TechBELT Road karkasz javítja a megbízhatóságot a defektek ellen anélkül, hogy növelné a súlyt, míg a speciális SmartEVO Compound javítja a grip performance-ét száraz és nedves aszfalton a korábbi keverékeinkhez képest. PIRELLI P ZERO RACE KÜLSŐ 28-622 700X28 TÜRKIZ FŐBB JELLEMZŐK: Felhasználás: Országúti kerékpár (Performance, Endurance). Szerelés: Camera d'aria. Erősítés: TechBELT. Perem: hajtogatható. Keverék: SmartEvo Compound. Karkasz: 120 TPI. Valós tömeg: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Nyomás: 5–7 bar (70–100 psi). Tömeg (kb.): 237 g. TECHNOLÓGIA SmartEvo compoundA valaha volt legfejlettebb, útra szánt racing formuláció, nata a Pirelli legmagasabb szintű Motorsport-verseny tapasztalatából és a World Tour gyári csapataival való speciális együttműködésből. Az új SmartEvo Compound 3 különböző polimer keverékét használja, amelyek mindegyike teljesítményt biztosít az ellentétes jellemzők – mint a tapadás és a gördülékenység – tökéletes egyensúlyában. A háromkomponensű polimerkeverék „intelligenti” viselkedési tulajdonságai, mint a SmartEvo keverék kivételes tulajdonságainak base-e, jobb tapadást tesznek lehetővé szárazon és nedvesen, miközben javítják a gördülési ellenállást. A SmartEvo Compond egy alte teljesítményű keverék, amelyet a legmodernebb kerékpárdiszciplínákhoz hangoltak, a helyi vagy World Tour versenyektől az epikus kalandokig, ahol az időjárás és az útfelületek olyan abroncsokat követelnek, amelyek minden körülmények között kiválóak. A SmartEvo kizárólag a P ZERO gamma számára készült. TechBELT Road120 és 60 TPI karkasz, a futófelület alatt nylon defektvédő réteggel kiegészítve: rendkívül megbízható konfiguráció, amely magas komfortszintet biztosít minden felhasználásnál, az edzésektől a napi ingázásig. A TechBELT Road struktúra kizárólag a P ZERO gamma számára készült. Optimalizálva modern 19C kerekekhezA Pirelli P Zero Race a 19C belső csatornájú új felnikhez lett fejlesztve és optimalizálva; a legjobb teljesítmény a felni misura-ja és a kerékpáros súlya alapján számított optimális nyomással érhető el. A felépítésnek és a legaktuálisabb szabványokhoz való alkalmazkodásnak köszönhetően minden P ZERO Race misura a megfelelő P ZERO Velo modellhez képest szélesebb futófelületet kínál: nagyobb és hosszabb a terra érintkezési felületet, a tutto vantaggio a gördülékenység, a defektvédelem és a kanyarstabilitás terén.

PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X külső gumiabroncs - 700x35 A CINTURATO GRAVEL RC X gumiabroncsot a legnehezebb gravel útvonalakra tervezték, minden körülmény között a legjobb performance biztosítására. Saroktól sarokig futó defektvédő szövettel rendelkezik; a középső bassi mintablokkok gyorsak in egyenes szakaszokon, míg az oldalsó, hangsúlyos blokkok maximális tapadást nyújtanak in kanyarban. Főbb jellemzők: A legnehezebb gravel útvonalakra tervezve. Minden körülmény között a legjobb performance. Saroktól sarokig futó defektvédő szövet. Középső bassi mintablokkok a gyors haladáshoz in egyenes szakaszokon, oldalt hangsúlyos minták a maximális tapadásért in kanyarban.

PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 külső gumiabroncs A PZERO Race 4S TLR az primo 4 évszakos versenyabroncs tubeless technológiával, amely magas tapadást biztosít minden időjárási körülmény között és nagyobb védelmet nyújt a defektek ellen, miközben megőrzi a PZERO Race gamma versenyabroncsának tulajdonságait. Ezt az eredményt a tubeless SPEEDCORE technológia és az ultima evolúció a karkasz terén, valamint a SMARTNET Silica kettősének köszönhetően érték el, amely a legjobb formulával rendelkezik a nedves tapadásra és a kémiai tapadásra a Pirelli keverékek között. A PZERO Race gamma többi tagjához hasonlóan a PZERO Race 4S TLR is Olaszországban készül, a Bollate új gyárában. PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 FŐ JELLEMZŐK: Tubeless Handling Wet Grip 4 Season Made in Italy. Típus: TLR Tubeless Ready. ETRTO: 28-622. TPI: 120. Nyomás: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Valós tömeg: 360 g. Keverék: SmartNET Silica. TECHNOLÓGIÁK SmartNET™ Silica A Pirelli SmartNET™ Silica technológiája alacsony gördülési ellenállást biztosít természetes anizotrop orientációja révén, amely csökkenti a hőtermelést és növeli az elaszticitást az energiadisszipáció minimalizálásához. Meglepő nedves tapadás. A silica megnyújtott forma növeli a vízmolekulákkal való kötőfelületet, fokozva természetes kémiai affinitását, így biztonságos vezetést garantál nedves körülmények között. Defektállóság és hosszú élettartam. A SmartNET™ Silica keverék megnyújtott részecskékből áll, amelyeket rendezett módon szerveznek a keveréken belül, ellenálló szerkezetet hozva létre, és egy forte, tartós gumiabroncsot eredményezve. SPEEDCORE A Pirelli gamma legjobb teljesítményű, országúti tubeless-ready felépítése egy aramiddal kevert keverékréteg használatát alkalmazza, amely bevonja a gumiabroncs belső rétegét, lehetővé téve az aria megtartását. Ez az új szerkezet a benne lévő aramidnak köszönhetően ellenállóbbá teszi a gumiabroncsot, ugyanakkor kevésbé merevvé és gyorsabbá, mivel a keverék nagyobb rugalmasságot biztosít, mint egy bead-to-bead szövet. A karkasz ezután egy 120 TPI Nylon tela réteggel és egy aramid defektvédő réteggel egészül ki.

DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C HÁTSÓ KERÉK A DT Swiss legfejlettebb, tárcsafékes, aerodinamikus kereke, korábban prima soha el nem ért csúcssebességekhez és nagyfokú biztonságérzethez bármilyen helyzetben. A kereket a SWISS SIDE-dal, az aerodinamika területének vezető vállalatával együttműködésben készítették: az új AERO+ peremprofil minimálisra csökkenti mind a légellenállást, mind a kormányzási nyomatékot, hogy javítsa az aerodinamikát és az irányíthatóságot még in caso di forte oldalszél esetén is. A vadonatúj DT Swiss aero küllők, az elegáns 180 DICUT aggyal és ultrakönnyű SINC kerámia csapágyakkal együtt, tovább könnyebbé és aerodinamikusabbá teszik a kereket. DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C HÁTSÓ KERÉK FŐBB JELLEMZŐK: Agy 180 Ratchet EXP 36-tal. Perem in karbon Hooked / Crotchet tubeless TC. Nettó tömeg: 900 gr. Maximális terhelhetőség: 110 kg. ASTM besorolás: 1. Gumiabroncs interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC. Presta szelepnyílás. Kerékátmérő: 29/700c. Profilmagasság: 62 mm. Belső szélesség: 20 mm. Külső szélesség: 27 mm. Matrica típusa: Waterslide. Bal oldali küllők: DT aerolite® II t-head. Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head. CIKKSZÁM WARC110NIDJCA12565

ELSŐ KERÉK DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Csúcs off-road élményAbban a pillanatban, amikor magad mögött hagyod la strada-t, és a karjaid előre jelzik az átmenetet a sziklás, pezsgő terepre. A GRC 1400 DICUT készen áll a gravel útvonalak rezgéseire és akadályaira, így nemcsak la strada-t hagyhatod magad mögött, hanem az árnyékodat és gátlásaidat is! Két különböző peremmagasság: élvezd a nagy megbízhatóságot, és gond nélkül tekerj pezsgő kavicsos tratti szakaszokon, vagy magabiztosan nézz szembe a kiszámíthatatlan, járatlan, sziklás útvonalakkal. 50 mm aerodinamikai optimalizálás ideális a KOM/QOM vadászathoz és ahhoz, hogy legyőzd barátaidat a kedvenc gravel szegmenseden. A 30 mm magas perem alacsony kormányzási nyomatéka biztosítja a szükséges agilitást a hosszú kalandokhoz, felszabadítva minden korláttól. Mindkét perem készre formázva jön ki a szerszámból egy új, szabadalmaztatott gyártási eljárásnak köszönhetően, amely megszünteti a végső bevonat szükségességét, így a kerékszetted könnyű, mégis strapabíró, miközben te kitűnsz a többiek közül. Az ideális performance/súly arányt nyújtó 240 DICUT aggyal és a strapabíró DT aero comp II küllőkkel az új GRC 1400 DICUT kerekek alig várják, hogy elhagyják la strada-t. Most rajtad a sor: vadászol vagy inkább kimaradsz a játékból? Új karbon peremszerszámAz új concept szerinti szerszám kiküszöböli a végső bevonat szükségességét, súlyt takarít meg és kivételes felületet biztosít. KüllőkA DT aero comp II t-head küllők ideális, kiegyensúlyozott arányt biztosítanak merevség, aerodinamika és tartósság között. AgyÉlvezd a közvetlen erőátvitelt minden bringázási helyzetben a 240 DICUT és a Ratchet EXP technológiával. ELSŐ KERÉK DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 FŐBB JELLEMZŐK: Perem Anyag: Karbon Gumiabroncs interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC Szelepnyílás: Presta Peremátmérő: 29" / 700C Profilmagasság: 30 mm Belső szélesség: 24 mm Külső szélesség: 31 mm Valós tömeg: 676 g Agy Agy típusa: 240 Tengelyrendszer: 12 mm átmenő tengely Gyártott méret: 100 mm Fék interfész: Disc Center Lock Küllők Bal oldali küllők: DT aero comp® II t-head Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head Küllőmintázat: Two-cross (1:1) Nipplek: DT Pro Lock rejtett alumínium Tartozékok Tubeless szalag 27 mm TL szelep alu black 26-35 mm Szelepvédő Első kerék küllők: 24. Perem anyaga: Karbon. Agy anyaga: Alumínium. Perem szélessége: 24 mm. Perem profil: 30 mm. Féktárcsa: Center lock. Misura perno: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECHNOLÓGIÁK Ratchet EXP A DT Swiss agyak ismerték a szerszám nélküli technológiájukról. Megtaláltuk a módot ennek a rendszernek a tökéletesítésére és a karbantartás további egyszerűsítésére a perselyek enyhe módosításával. Kevesebb súly: jóval több mint optimalizált megbízhatóság. A korona dentata és a menetes gyűrű egyetlen darabba olvasztása nagy előnyt jelent, mivel csökkenti a rendszer alkatrészeinek számát. Kevesebb kopás: Egyetlen hengeres rugó használata gyorsabb, teljesebb bekapcsolást garantál, ezáltal javítva a megbízhatóságot. A fogaskoszorúk teljes bekapcsolása nagy érintkezési felületet hoz létre, így alacsonyabb nyomásterhelést, ami a megbízhatóság növekedését eredményezi. A csapágy integrálása a menetes gyűrűbe lehetővé teszi a csapágyak közötti távolság maximális növelését. Ez a távolság növekedése nagyobb tengelytámaszt biztosít és csökkenti annak lehajlását, miközben optimalizálja a csapágyak védelmét és élettartamát. Aero+ A tökéletes szimbiózis ellenállás, kezelhetőség és hatékonyság között. Egy kerék AERO+ concept szerinti finomításakor a különböző paraméterek optimalizálása egyetlen célnak van alárendelve: a sebesség növelésének! A transzlációs ellenállás az az aerodinamikai erő, amely a haladás irányában lassítja a kerékpárost. Ez az erő függ a kerékpáros frontális ütközőfelületétől (75%), az országúti kerékpártól és annak alkatrészeitől (25%), valamint a sebességtől. A transzlációs ellenállás minimalizálásához korlátozni kell a kerékpáros/kerékpár együttesének ütközőfelületét, és a lehető legjobban optimalizálni annak aerodinamikáját. Ha gyorsabban szeretnél menni, kulcsfontosságú a kerékpáros/kerékpár együttesének aerodinamikai ellenállásának csökkentése, mivel az erő a sebesség négyzetével arányosan növekszik. 15 km/h felett az aerodinamikai ellenállás a legnagyobb ellenállás, amelyet a kerékpárosnak le kell küzdenie. Az első kerék alapvető szerepet játszik, mivel a teljes ellenállás 8%-át teszi ki. Tubeless technológia Minden DT Swiss kerék kompatibilis a tubeless technológiával, és az ASM verziók tubeless-re előkészítettek, tubeless szalaggal és szelepekkel felszerelve. A tubeless gumik számos előnyt kínálnak a hagyományos belső+cseppes kombinációhoz képest: az abroncs alacsonyabb nyomásszinten fújható, anélkül, hogy becsípődés (az úgynevezett „kígyóharapás” defekt) kockázata fennállna, és jobb tapadást biztosít. Az alacsonyabb nyomás nagyobb kényelmet ad sella, és a belső hiánya megszünteti a belső és a köpeny közti súrlódást, ami kisebb gördülési ellenállást eredményez terepen és akadályokon. A tubeless rendszerhez használt tömítő folyadék lehetővé teszi az abroncs számára a lyukak és kisebb vágások önzárását. Ez nagy előny mindazok számára, akik szeretnek hosszan tekerni, és probléma esetén több kilométerre lennének a legközelebbi szerelőtől. Küllőtechnológia Magas minőségű küllők létrehozása jelentette a vállalat kezdetét. A DT már az aktuális DT Swiss AG megalapítása előtt is a magas minőségű svájci küllők szinonimája volt. Ma a DT Swiss küllők a tartósságot és pontosságot jelentik, és egyedi gyártási folyamatuknak köszönhetően páratlan könnyedség–stabilitás kombinációt kínálnak. Új formázási technológia karbon peremekhezEgy innovatív, az iparágban egyedülálló peremgyártási folyamat és minden termék, rétegről rétegre történő roncsolásmentes vizsgálata könnyű, mégis ellenálló peremeket eredményez, hosszan tartó bringás élményhez. Hagyományosan az iparági standard a karbon peremrészek külön-külön történő elkészítése, ami egyesítéskor egyenetlenségeket okozhat. Új módszerünk lehetővé teszi különösen ütésálló perem létrehozását, amelyben a külső rétegek szálait nem vágjuk el, így folyamatos szálak maradnak az ütésnek kitett területeken. Így egységesebb struktúra érhető el, és az esetleges hibák minimálisra csökkennek.

SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 KERÉKPÁR A Sirrus X a te szabadjegyed hosszú tekerésekhez, olyan helyekre, amelyeket nem is képzelted, hogy elérhetsz. Ez egy kényelmes és sokoldalú kerékpár, a „ce la possiamo fare” sorozatból, amely arra inspirál, hogy egyre többet tekerj. A félig egyenes üléspozíció, a széles keresztmetszetű gumik, az intuitív, egykoronás váltórendszer és a csomagtartó- valamint sárvédő-felszerelési lehetőség megbízható partner az aszfalton, és a Future Shock eszköznek köszönhetően némi fehér úton való kalandozáshoz is. A kontaktpontok, mint a sella, a markolatok és a pedálok a Body Geometry Shared Platform elvei szerint készültek. SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 FŐ JELLEMZŐK: A Future Shock 1.5 eszköz 20 mm rugóutat biztosít a kényelem és az irányítás javítására murván. Könnyű A1 váz karbon villával, super könnyű kombináció. Széles áttételtartomány az SRAM NX 1x11, precíz és megbízható hajtásnak köszönhetően. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK HAJTÁS CORONA: 40t, láncvédő. HAJTÓKAR: Kovácsolt alumínium karok, 24 mm tengely, Narrow-wide alumínium lánctányér 40t, láncvédő. LÁNC: KMC X11, 11 fokozat, Missing Link™ csatlakozóval. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM NX, 11-sebességes. VÁLTÓKAROK: SRAM NX, 11-sebességes. FOGASKERÉKSOR: SRAM PG-1130, 11-sebességes, 11-42t. KÖZÉP CSAPÁGY: Menetes BSA 68 mm. KEREKEK ÉS GUMIK FELNIK: 700C tárcsafékes, duplafalú ötvözet, 22 mm mélység, 21 mm belső szélesség, 32 lyuk. CAMERE D'ARIA: 700x28/38 mm, 48 mm Presta szelep. ELSŐ AGY: Ötvözet, Center Lock tárcsa, magas-alacsony perem, zárt ipari csapágyak, 12x100 mm szabvány, 24 lyuk. HÁTSÓ AGY: Ötvözet, Center Lock tárcsa, magas-alacsony perem, zárt ipari csapágyak, 12x142 mm szabvány, 28 lyuk. ELSŐ KÖPENY: Pathfinder Sport, 700x38 mm. HÁTSÓ KÖPENY: Pathfinder Sport, 700x38 mm. KÜLLŐK: Rozsdamentes, 14g. COCKPIT KORMÁNY: Ötvözet Mini Rise, 9° hátrahajlás, 15 mm emelés, 31,8 mm. REGGISELLA: Ötvözet, 2-csavaros, 14 mm offset, 27,2 mm. COLLARINO SELLA: Csavaros, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, üreges Cr-mo sínek, 155/143 mm. KORMÁNYSZÁR: Future Stem, Comp. KORMÁNYMARKOLAT: Specialized Neutralizer, Body Geometry, rögzített markolat. VÁZ VÁZ: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, teljesen formázott, vékonyított csövek, belső kábelvezetés, flat-mount tárcsa, 12x142 mm átütőtengely, Plug + Play csomagtartó/sárvédő rögzítési pontok. ACCESSORI PEDÁLOK: Specialized Body Geometry Fitness, platform, műanyag. FELFÜGGESZTÉS VILLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount tárcsa, 12x100 mm átütőtengely, low rider rögzítési pontok, Plug + Play sárvédő rögzítési pontok, Future Shock 1.5. FÉKEK ELSŐ FÉK: Tektro HD-R510, hidraulikus tárcsafék, 160 mm. HÁTSÓ FÉK: Tektro HD-R510, hidraulikus tárcsafék, 160 mm. SÚLY SÚLY: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: REGGISELLA, VILLA

ELSŐ VÁLTÓ SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 A SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ELSŐ VÁLTÓ kicsi és rendkívül könnyű, és a japán casa leggyorsabb corona-váltását kínálja. 100 g alatti tömegének köszönhetően ez a modell 45%-kal gyorsabb a FD-R9150-hez képest. Az elülső felületet csökkentették az aerodinamikai ellenállás mérséklése érdekében. SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ELSŐ VÁLTÓ FŐBB JELLEMZŐI: Minden eddiginél gyorsabb corona-váltás, 45%-kal gyorsabb a FD-R9150-hez képest. Kisebb, aerodinamikusabb, könnyebb. Area frontale 33%-kal csökkentve. Tömeg 96 g-ra csökkentve. A corona maximális fogszáma: 50-55D. 2 corone. 12 fogaskerék. Kompatibilis lánc: hg 12 velocità. Down swing működés: igen. Forrasztott rögzítés: igen. Láncvonal (mm): 44.5. Alsó láncvilla szög (fok): 61 - 66. A corona maximális fogszáma: 50-54T. Teljes kapacitás: 16T. Perselyek: 4. A firmware az E-TUBE PROJECT által frissítve. SD50 port (db): 0. SD300 port (db): 1. SD50 csatlakozó (db): 0. SD300 csatlakozó (db): 0. Felhasználás: országút. CIKKSZÁM IFDR9250F

ELSŐ TÁRCSAFÉK SHIMANO ULTEGRA R8170 A SHIMANO ULTEGRA R8170 első tárcsafék kivételes teljesítményt nyújt a legigényesebb kerékpárosok számára. A vezeték nélküli kapcsolat javítja az aerodinamikai hatást és megkönnyíti a karbantartást, így ez a készlet tiszta, rendezett cockpitet biztosít. Páratlan ergonómiáját a profi sportolók feedback alapján tökéletesítették. A megemelt kézvédő javítja az ergonómiát, kényelmes és biztos fogást nyújt a tekerések során. ELSŐ TÁRCSAFÉK SHIMANO ULTEGRA R8170 FŐBB JELLEMZŐK: Vezeték nélküli kapcsolat a tiszta, rendezett cockpitért. Páratlan ergonómia megemelt kézvédővel a kényelmes, biztos fogásért. Optimalizált fékvezérlés a könnyebb és simább fékkar-működésért. Kompatibilis vezetékes és vezeték nélküli kapcsolattal. Elérhető további műholdas váltóvezérlők számára. Magas elektronikai energiahatékonyság, 1,5–2 év akkumulátor-üzemidővel. A fékbetétek közötti távolság 10%-kal nagyobb, a fékzaj csökkentése érdekében. Alacsony karbantartásigényű légtelenítési eljárás a nagyobb praktikusságért. NB: A fékkészlet már összeszerelve érkezik

SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON KERÉKPÁR Leírás Országút vagy gravel? Öt kilométer vagy 5 óra? in emelkedőn vagy in síkon? Szenvedés vagy a panoráma élvezete? Erősebb vagy könnyebb? A Creo 2-vel non szükséges többé választani, mindent meg lehet kapni. Erősebb, nagyobb hatótávval rendelkezik, könnyű, és bőséges spazio áll rendelkezésre a nagy keresztmetszetű gumik számára, és ne feledjük a Future Shock 3.0 eszközt! A kategóriájának legjobbja, amely a lehetetlennek tűnő túrákat is élvezetessé teszi. A KERÉKPÁRT ELŐRE ÖSSZESZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK TELJESÍTMÉNY: Az új TURBO SL 1.2 rendszer rendkívül hatékony, akár 190 km hatótávot biztosít. 33%-kal több teljesítményt (320 watt) ad le a korábbi verzióhoz képest, nagyon természetes pedálfordulattal. A nyomaték 43%-kal nagyobb (50 Nm), és az assistencia azonnal rendelkezésre áll, így agilisan támadhatod meg azt a meredek emelkedőt. A zaj 40%-kal csökkent, így a Creo 2 super csendes. HELY A GUMIKNAK: A Creo 2 700 x 47c gumikat használ, és hely van akár 29" x 2.2 méretig. A gumik nagy volumene kényelmes és biztonságos vezetést nyújt a legrosszabb fondi felületeken is. FUTURE SHOCK 3.0: A Future Shock 3.0 eszközzel szerelt Creo 2 20 mm-es úttal a kormányon 53%-kal csökkenti az ütéseket. A kezek és a kormány stabilak maradnak, így a vezetés simább, a kontroll nagyobb. Ez csökkenti a fáradtságot a hosszú napokon in sella. KÉPES GEOMETRIA: A Creo 2 progresszív geometriája lehetővé teszi, hogy bármit megküzdj, a vidéki nagy utakról a legkomolyabb gravelig. Egy ergonomikus, road endurance pozíció jó érzést ad, és erőt biztosít, hogy tutto a napot tekerj. TELESZKÓPOS REGGISELLA: A teleszkópos reggisella segítségével lejjebb viheted a súlypontodat a nagyobb kontrollért, amikor szükséges. RAKODÁSI LEHETŐSÉGEK: A Creo 2 többféle első, hátsó vagy low-rider csomagtartót képes fogadni, vagy akár mindet felszerelheted, miért ne? CONTROLLO: A legfejlettebb és legintuitívabb vezérlőegységünk, amely összekapcsolja a kerékpárt, a Turbo OS-t, a Specialized Appot és a kerékpárost. A MicroTune-nal nagyon könnyű a fine szabályozás elvégzése az assistencia szintjein, in tempo reale, így optimalizálhatod a hatótávot. MASTERMIND TCU: A MasterMind TCU a kerékpár agya, és megmutatja a tevékenységedhez szükséges összes adatot. Lehetővé teszi az assistencia szabályozását, és over-the-air frissítéseket kaphat, így a Creo idővel egyre jobb lesz. Tökéletesen integrálódik a Specialized Appal. SPECIALIZED APP: A Specialized App segítségével személyre szabhatod a motor jellemzőit, rögzítheted a meneteket, testre szabhatod a kijelzőt, és szinkronizálhatod az adataidat más appokkal. A Turbo System Auto-Lock elriasztja a tolvajokat. Specifikációk Kábelezés Egyedi Specialized kábelköteg töltőporttal Töltő Egyedi töltő, 48V rendszer SL rendszerű töltőcsatlakozóval Akkumulátor Specialized SL1-320, teljesen integrált, 320 Wh Elektronika Motor Új Specialized 1.2 SL egyedi könnyű motor Felhasználói felület/távirányító Specialized MasterMind TCU, a hátralévő töltöttség százaléka, 120 lehetséges kijelző-konfiguráció, MicroTune assist beállítás, over-the-air frissítések, ANT+/Bluetooth®, kormányra szerelt távirányítóval Cockpit sella Body Geometry Power Sport Stucni Future Stem Comp Kormány Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm esés x 70 mm reach x 12º flare Reggisella Trans-X Dropper, 50 mm út Cockpit Kormányszalag Supacaz Super Sticky Kush Váz Váz FACT 11r karbon, első/hátsó átütőtengelyek, teljesen integrált alsócső-akkumulátor, belső kábelezés, sárvédő/csomagtartó rögzítési pontok, 12x142 mm Villa Future Shock 3.2 Smooth Boot-tal, 12x100 mm átütőtengely, flat-mount tárcsa Collarino sella Specialized alumínium, 31.8 Fékek Első fék SRAM Apex eTAP AXS, hidraulikus tárcsa Hátsó fék SRAM Apex eTAP AXS, hidraulikus tárcsa Hajtás Fogaskerekek SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Hátsó váltó SRAM X1 Eagle AXS Hajtókar SRAM alumínium DUB hajtókarok Váltókarok SRAM Apex eTap AXS Lánc SRAM NX Eagle, 12 sebesség Fogaskoszorú SRAM PG1210, 12 sebesség, 11-50t Kerekek és gumik Első kerék DT Swiss G540 felni, 24 mm belső szélesség, tubeless ready, 24h, Specialized teljesen zárt csapágyas átütőtengelyes agy, centerlock tárcsa, DT Swiss Champion 14G rozsdamentes acél küllők, DT Swiss réz nippel Hátsó kerék DT Swiss G540 felni, 24 mm belső szélesség, tubeless ready, 24h, Specialized teljesen zárt csapágyas átütőtengelyes agy, centerlock tárcsa, DT Swiss Champion 14G rozsdamentes acél küllők, DT Swiss réz nippel Belsők 700x32/50 mm, 48 mm Presta szelep Kerekek Első gumi Tracer Pro, 700x42c Hátsó gumi Tracer Pro, 700x42c Súly 14,55 kg (32 lb, 1.2 oz) *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A REGGISELLA, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM VÁLTÓKETREC SHIMANO 9250-8150-HEZ Az OSPW RS-sel a Shimano Road csoportokhoz az OSPW-t a futuro felé visszük határozottan modern, szögletes dizájnnal. A frissített dizájn egyensúlyt és kifinomultságot ad az OSPW rendszernek, lehetővé téve, hogy tökéletesen illeszkedjen a kerékpárok és csoportok kortárs dizájntrendjeihez, amelyek azon együttest alkotják, amelynek az OSPW rendszer is része. Az OSPW RS annak az állítása, dove jártunk, és dove tartunk: mindig all'avanguardia. TEMPO A VÁLTÁS IDEJE Új dizájn: jobb minőség és nagyobb ellenállás Az OSPW RS új dizájnja non solo egy esztétikai frissítés. Maga a ketrec meg lett erősítve, hogy új szintű ellenállást és tartósságot nyújtson. Ez az OSPW rendszer CeramicSpeed bevonatú csapágyakkal van felszerelve, a mano készítve, és minden görgőre felszerelve. CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM VÁLTÓKETREC SHIMANO 9250-8150-HEZ FŐ JELLEMZŐK: Terület: Országút és triatlon Nettó tömeg: 86,0 g Bruttó tömeg: 311 g Görgő anyaga: titán, in 3D nyomtatva Marca váltó: Shimano Váltó modell: Dura Ace RD-9250 és Ultegra RD-8150

KÜLSŐ GUMI PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 A P ZERO RACE 4S IT abroncsot úgy tervezték, hogy magas performance-t nyújtson in minden időjárási körülmények között, így ideális a használatra tutto az évben. Főbb jellemzők: Versenyre alkalmas külső, tutto az évben Úgy tervezték, hogy magas performance-t nyújtson in minden időjárási körülmények között Made in Italy

SRAM CENTERLINE X FÉKTÁRCSA 140 MM CENTERLOCKKAL A CenterLine X tárcsák a Sram halk, egyenletes és robusztus Centerline tárcsáinak legkönnyebb változatai. A tárcsa két részből áll: ötvözet középrész és acél fékfelület. A lekerekített élek megkönnyítik a kerekek felszerelését, és megfelelnek az UCI előírásoknak. SRAM CENTERLINE X FÉKTÁRCSA 140 MM CENTERLOCKKAL FŐ JELLEMZŐK: Könnyű, két részből álló kialakítás A lekerekített élek megfelelnek az UCI előírásoknak, és lehetővé teszik a kerekek könnyebb felszerelését. Kompatibilis az országúti kerékpár-fékekkel és a mountain kerékpár-fékekkel egyaránt. Átmérő: 140 mm. Agyrögzítés: 6-csavar, Center Lock. Tárcsa típusa: Centerline 2-Piece. CIKKSZÁM A00.5018.112.006

SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM TÁRCSAFÉK 12V SZETT Az új SHIMANO 105 a Di2 váltást egy új versenyzői kategóriához hozza el. Azok számára, akik eddig solo a mechanikus váltást és ergonómiát ismerték, a SHIMANO 105 Di2 a közúti kerékpározás élményének átalakulását jelenti.A DURA-ACE és ULTEGRA, SHIMANO 105 által örökölt funkcióknak és technológiáknak köszönhetően a több éves kutatás és fejlesztés csúcspontját képviseli.A megosztott Di2 platformmal és kifinomult ergonómiával optimalizált SHIMANO 105 áttételkombinációkat és kivételes fékrendszert kínál. SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM TÁRCSAFÉK 12V SZETT FŐBB JELLEMZŐI: 105 Di2 ST-R7170 STI fék-/váltókarok, 2x12 sebesség. 105 BR-R7170 tárcsaféknyergek, flat mount. 105 FC-R7100 hajtómű, 52/36 fog. 105 Di2 első váltó FD-R7150. 105 Di2 hátsó váltó RD-R7150, 12 sebesség. 105 CS-R7100 kazetta, 11-34 fog. CN-M7100 lánc, 126 maglie (Quick Link zárszemmel együtt). SM-RT70 tárcsák (Centerlock, 160 mm átmérő). BT-DN300 akkumulátor (beépített típus). EW-EC300 töltőkábel (1700 mm). EW-SD300-I kábel (belső kábelvezetéshez, 600 + 1200 mm). CIKKSZÁM GRPP23105R7100

CAMERA D'ARIA continental 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM A Race Tube Light 28 S42 RE egy belső, amely az országúti kerékpározási élményt egy magasabb szintre emeli. Magas minőségű anyagokkal és fejlett technológiával tervezve ez a belső kiváló teljesítményt nyújt minden egyes menet során. CAMERA D'ARIA continental 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM FŐBB JELLEMZŐI: Futófelület és oldalfal típusa: S42 Tömeg in g: 84 Keverék/szelep: S42

VÁLTÓKAR GUMIBORÍTÁSOK SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Gumiból készült váltókar-gumiborítás, kompatibilis Sram Red (10 sebességes változattal is), Apex, Rival és első generációs Force modellekkel. CIKKSZÁM 00.7915.042.000

DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HÁTSÓ KERÉK Rekordot döntő off-road élmény Abban a pillanat törtrészében, amikor magad mögött hagyod la strada-t, és a karjaid előre jelzik az átmenetet a sziklás, pezsgő terepre. A GRC 1400 DICUT készen áll arra, hogy szembenézzen egy gravel útvonal rezgéseivel és akadályaival, így nemcsak la strada-t, hanem az árnyékodat és a gátlásaidat is magad mögött hagyhatod! Két különböző felnimagasság: használd ki a kiváló megbízhatóságot, és gondtalanul tekerj pezsgő, pezsgőszerű kavicsos tratti szakaszokon, vagy magabiztosan nézz szembe a nem kijárt, kiszámíthatatlan sziklás útvonalakkal. Az 50 mm-es aerodinamikai optimalizáció ideális a KOM/QOM-vadászathoz, és ahhoz, hogy legyőzd barátaidat a kedvenc gravel szakaszodon. A 30 mm magas felni alacsony kormányzási nyomatéka biztosítja a szükséges agilitást a hosszú kalandokhoz, felszabadítva téged minden korlát alól. Mindkét felni készre formázva kerül ki az öntőformából egy új, szabadalmaztatott gyártási eljárásnak köszönhetően, amely feleslegessé teszi a végső bevonatot, így a kerékszetted könnyű, de ellenálló lesz, miközben te kitűnsz a többiek közül. A 240 DICUT mozzi ideális performance/tömeg arányával és a strapabíró DT aero comp II küllőkkel az új GRC 1400 DICUT kerekek alig várják, hogy elhagyják la strada-t. Most rajtad a sor, hogy dönts: te vagy a vadász, vagy inkább kimaradsz a játékból? Új karbonfelni-öntőforma Az új concept szerinti öntőforma feleslegessé teszi a végső bevonatot, súlyt takarít meg és rendkívüli felületet biztosít. Küllők A DT aero comp II t-head küllők ideális, kiegyensúlyozott arányt garantálnak merevség, aerodinamika és tartósság között. Mozzi Élvezd a közvetlen teljesítményátvitelt minden vezetési helyzetben a 240 DICUT és a Ratchet EXP technológia segítségével. DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HÁTSÓ KERÉK FŐBB JELLEMZŐI: Felni Anyag: karbon Gumiabroncs-interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC Szelepnyílás: Presta Felniátmérő: 29" / 700C Profilmagasság: 30 mm Belső szélesség: 24 mm Külső szélesség: 31 mm Valós súly: 799 g Mozzi Mozzitípus: 240 Tengelyrendszer: 12 mm Thru Axle Gyártott méret: 142 mm Fékcsatlakozás: Disc Center Lock Szabadonfutó interfész: shimano ROAD/campagnolo N3W Szabadonfutó test: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (összeszerelt)/campagnolo N3W (ACFN3W) Szabadonfutó rendszer: Ratchet EXP 36 Küllők Bal oldali küllők: DT aero comp® II t-head Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head Küllőminta: kétkeresztes (1:1) Niplik: DT Pro Lock rejtett alumínium Tartozékok 27 mm tubeless szalag TL szelep alu black 26-35 mm SRAM XDR Road szabadonfutó test készlet (shimano) Szelepvédő Technológiák Ratchet EXP A DT Swiss mozzi-k a szerszám nélküli technológiájukról ismertek. Sikerült tökéletesítenünk ezt a rendszert, és a perselyek enyhe módosításával tovább egyszerűsítenünk a karbantartást. Kevesebb súly: jóval több, mint optimalizált megbízhatóság. A corona dentata és a menetes gyűrű egyetlen darabbá való egyesítése nagy előnyt jelent, mivel csökkenti a rendszer alkatrészeinek számát. Kevesebb kopás: Egyetlen hengeres rugó használata gyorsabb, teljes kapcsolódást biztosít, ezáltal javítva a megbízhatóságot. A fogaskerekek teljes kapcsolódása nagy érintkezési felületet hoz létre, így alacsonyabb nyomásterhelést, ami a megbízhatóság növekedéséhez vezet. A csapágy menetes gyűrűbe integrálása lehetővé teszi a csapágyak közötti távolság maximális növelését. Ez a megnövelt távolság nagyobb tengelytámasztást biztosít, csökkenti az elhajlást, és egyidejűleg optimalizálja a csapágyak védelmét és élettartamát. Aero+ A tökéletes szimbiózis az ellenállás, a kezelhetőség és a hatékonyság között. Egy kerék AERO+ concept szerinti tökéletesítésekor a különböző paraméterek optimalizálása egyetlen célra irányul: a sebesség növelésére! A transzlációs ellenállás az az aerodinamikai erő, amely lassítja a kerékpárost a haladási irányban. Ez az erő a kerékpáros (75%), az országúti kerékpár és annak alkatrészei (25%), valamint a sebesség által meghatározott frontális becsapódási felülettől függ. A transzlációs ellenállás minimalizálásához korlátozni kell a kerékpáros/kerékpár együttesének becsapódási felületét, és a lehető legnagyobb mértékben optimalizálni kell annak aerodinamikáját. Ha gyorsabban akarunk menni, alapvető fontosságú a kerékpáros/kerékpár együttes aerodinamikai ellenállásának csökkentése, mivel az erő a sebesség négyzetével arányosan nő. 15 km/h felett az aerodinamikai ellenállás a legnagyobb ellenállás, amelyet a kerékpárosnak le kell győznie. Az első kerék alapvető szerepet játszik, mivel az összellenállás 8%-áért felelős. Tubeless technológia Valamennyi DT Swiss kerék kompatibilis a tubeless technológiával, és az ASM változatok előkészítettek a tubeless rendszerhez, tubeless szalaggal és szelepekkel felszerelve. A tubeless gumiabroncsok számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos belső-gumi/köpeny kombinációhoz képest: a gumiabroncs alacsonyabb nyomásra fújható fel anélkül, hogy fennállna a becsípődés (az úgynevezett „kígyóharapás” jellegű defekt) veszélye, miközben jobb tapadást biztosít. Az alacsonyabb nyomás nagyobb kényelmet nyújt a sella-n, és a belső hiánya megszünteti az ez és a köpeny közötti súrlódást, ami csökkenti a gördülési ellenállást terepen és akadályokon. A tubeless rendszerhez használt tömítőfolyadék lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs önmagát tömítse a szúrások és kisebb vágások esetén. Ez nagy előny mindazoknak, akik szeretnek hosszú távokat tekerni, és probléma esetén akár több kilométerre is lehetnek a legközelebbi szerelőtől. Küllőtechnológia A kiváló minőségű küllők gyártása jelentette a cég kezdetét. A DT már jóval a jelenlegi DT Swiss AG megalapítása előtt a kiváló minőségű svájci küllők szinonimája volt. Ma a DT Swiss küllők a tartósságot és a precizitást jelentik, és egyedi gyártási folyamatuknak köszönhetően páratlan könnyűség–stabilitás kombinációt kínálnak. Új öntési technológia karbon felnikhez Egy a piacon egyedülálló, innovatív felni-gyártási folyamat, valamint minden termék rétegről rétegre történő, roncsolásmentes vizsgálata teszi lehetővé könnyű, de ellenálló felnit eredményező, hosszú élettartamú vezetési élmény létrehozását. Hagyományosan az iparági szabvány a karbonfelni részeinek különálló gyártását írja elő, ami egyenetlenségekhez vezethet az összeszerelés során. Új módszerünk lehetővé teszi egy különösen ütésálló felni létrehozását, amelyben a külső rétegek szálait nem vágjuk el, így folyamatos szálak maradnak az ütésnek kitett területeken. Ennek eredményeként egységesebb szerkezet érhető el, és a hibák a minimálisra csökkennek.

VITTORIA CORSA N.EXT GUMIABRONCS 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR A COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT a Vittoria legújabb újdonsága, amelyet úgy terveztek, hogy kielégítse minden olyan kerékpáros igényeit, aki hosszú, megterhelő, heti szintű túrákon gyűjti a kilométereket.A gumiabroncs nylon karkasszal, valamint szilícium-dioxidot és grafént tartalmazó keverékkel készül a jobb gördülékenység, tapadás és nagyobb ellenállóképesség érdekében. A defektek elleni védelem fokozására a karkasz középső szekciója 3 réteg nylonból áll, amelyet egy további, defektvédelmi öv egészít ki.Az oldalfalon elhelyezett, hot patchre nyomtatott QR-kód segítségével részletes műszaki információk érhetők el a külsőről. COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR FŐBB JELLEMZŐK: Nylon karkasz. Új keverék: szilícium-dioxid és grafén kombinációja. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Tömeg: 355 g. CIKKSZÁM 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: könnyű, de aerodinamikus, fürge és jól kezelhető. A V5Rs a perfetto egyensúlya ezeknek az elemeknek – tutto egy unico céllal készült: nyerni. Még többet. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non szükséges extra anyagot hozzáadni a tervhez képest, ezáltal csökkentve a súlyt. A váz végső teljesítménye jobban igazodik a számításokhoz, növelve a szilárdságot és a stabilitást. Az általános minőség és a felületi kidolgozás javul. A sella cső csatlakozásainak optimalizálása a pedálozási hatékonyság javítása érdekében. A sella cső szélességének csökkentése az aerodinamika érdekében, ami alapos forma- és laminálásvizsgálatot igényel a merevség, és így a pedálozási hatékonyság veszteségének elkerülése érdekében. A sella csövet megemelték a nyeregszárhoz való csatlakozás merevségének növelése érdekében. A sella cső és a középrész közötti átmenetet optimális rádiuszokkal alakították ki, és ugyanezt az elemzést végezték el az alsócső és a középrész csatlakozásánál is. Két villa-offset (47 mm a 420–510-es méretekhez és 43 mm az 530–570-es méretekhez). A cél a trail csökkentése, különösen a kisebb méreteknél és a manapság egyre elterjedtebb nagy méretű gumiabroncsokkal, miközben nagyobb egységességet tartanak fenn a méretek között. Az új trail a V5Rs-t fürgébbé teszi az irányváltásoknál és a gyors manővereknél. A V4Rs-hez képest kissé nagyobb homlokcső- (HT) és nyeregvázcső-szög (ST), hogy előrébb tolt, összeguggoltabb üléspozíciót tegyen lehetővé, optimalizálva az aerodinamikát és az erőátvitelt. 2 nyeregszárral elérhető (0 és 15 mm hátratolás). Spazio 32-622-ig terjedő gumiabroncsok számára. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI ADATOK Váz: V5RS Villa: V5RS Csoport: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Kerekek: Shimano C50 Kormány: CC.01 Power meter *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSI SZOLGÁLTATÁSÁT: A NYERGSZÁR, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE