cervelo

UNE QUESTION DE WATTS En 2019, l’Áspero a conquis le monde en annonçant une « nouvelle ère de la vitesse en gravel ». Le nouvel Áspero reste fidèle à ces premiers jours, plus simples, du véritable gravel, tout en bénéficiant de plusieurs améliorations : un boîtier de pédalier fileté, un passage de câbles plus propre et une patte de dérailleur compatible UDH pour ceux qui souhaitent utiliser des transmissions SRAM. Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Dans le cas de l’Áspero, les performances aérodynamiques ne visent pas tant la vitesse pure que l’économie d’énergie, obtenue grâce à la réduction de la traînée aérodynamique. Après une longue journée face au vent, les trois watts économisés par rapport à l’Áspero précédent peuvent équivaloir à un gel énergétique de moins que votre estomac devra digérer – à essayer pour y croire ! En plus de la réduction de la résistance aérodynamique, nous avons également abaissé les bases afin d’offrir davantage d’adhérence à l’arrière et légèrement réduit la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures des courses vraiment longues moins éprouvantes. Entre les bases abaissées, nous avons aussi ajouté un peu plus d’espace pour la boue, en tirant les enseignements du R5-CX (et de l’Unbound Mudfest 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment mineures, mais qui s’additionnent entre elles. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l’Áspero d’origine, mais qui est en réalité plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. Boîtier de pédalier T47 L’Áspero utilise le boîtier de pédalier asymétrique fileté T47a, que nous avons introduit pour la première fois sur le R5-CX. Il s’agit d’une interface simple et pratique qui nous permet d’offrir les avantages du BBRight sous une forme plus facile à utiliser. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH) Nous avons adopté l’Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM comme standard sur le nouvel Áspero. C’est la solution idéale pour profiter pleinement de l’expérience de conduite avec les transmissions SRAM les plus modernes, tout en garantissant la compatibilité avec les évolutions futures des groupes. Poste de pilotage simple et personnalisable L’Áspero partage les mêmes dimensions de roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia. Cela signifie qu’il est possible d’utiliser n’importe quelle combinaison de jeu de direction et de potence. Vous souhaitez un look ultra-racing et entièrement intégré ? Optez pour les composants ST31 et HB13 du R5. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Tailles 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Jeu de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Potence Cervélo ST36 Alloy, avec gestion des câbles Cintre Cervélo AB09 Carbon, collier 31,8 mm, flare 16° Tige de selle Cervélo SP19 Carbon 27,2 Selle Prologo Dimension STN Commandes SRAM Apex AXS, 12 vitesses Étriers de frein SRAM Apex Disques de frein SRAM Centerline Centerlock Dérailleur arrière SRAM Apex XPLR AXS, 12 vitesses Cassette SRAM Apex XPLR, 11-44, 12 vitesses Chaîne SRAM Apex, 12 vitesses Pédalier SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Boîtier de pédalier SRAM DUB Wide, T47 BBright Roues Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (av) / 12x142 (ar), 24H, largeur interne 24 mm, corps HG, Centerlock, compatibles tubeless Axes traversants Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c Accessoires Smartpak 400A Sac de rangement pour tube supérieur

Cervélo Áspero – Vélo de gravel de course Le Cervélo Áspero est un vélo de gravel conçu pour ceux qui veulent aller vite sans compromis sur les chemins en gravier, les pistes et l’asphalte. Un projet axé sur la performance pure, combinant l’efficacité aérodynamique de Cervélo avec une plateforme stable, précise et réactive. Conçu pour le gravel racing moderne, l’Áspero suit la philosophie « haul ass, not cargo » : minimaliste, léger et pensé pour la vitesse. Performances de course sur tous les terrains La géométrie agressive et équilibrée garantit une conduite directe et stable même à haute vitesse. Le ressenti se rapproche d’un vélo de route, tout en offrant la polyvalence d’un gravel, idéal pour les courses, l’endurance rapide et les parcours mixtes. Efficacité et design évolué Câblerie entièrement intégrée pour une esthétique épurée et une meilleure aérodynamique Boîtier de pédalier fileté pour une fiabilité maximale et un entretien facilité Compatibilité UDH pour les transmissions de dernière génération Dégagement pour des pneus jusqu’à environ 47 mm Cadre optimisé pour le confort et la performance sur longues distances Contrôle et polyvalence gravel Le Cervélo Áspero est conçu pour affronter en toute sécurité les routes blanches rapides, les parcours gravel techniques et les granfondos mixtes. La direction précise et la rigidité du cadre assurent un excellent contrôle même sur les terrains les plus exigeants. Un gravel pour les compétiteurs Ce n’est pas un vélo pour l’exploration tranquille, mais un véritable gravel de course. Parfait pour les cyclistes sur route qui recherchent des performances élevées même hors bitume. En résumé Vitesse maximale en gravel racing Sensation proche d’un vélo de route sur chemins Technologie moderne et grande fiabilité Configuration minimaliste et orientée performance Spécifications techniques Données générales Poids : 9.44 kg Cadre et fourche Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Cockpit et poste de pilotage Cintre : Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, collier 31.8 mm, flare 5°, outsweep 11° Largeur du cintre : 48 - 36 cm / 51 - 38 cm / 54 - 40 cm / 56 - 40 cm / 58 - 42 cm / 61 - 42 cm Potence : Cervélo ST36 Alloy Longueur de potence : 48 - 70 mm / 51 - 80 mm / 54 - 90 mm / 56 - 90 mm / 58 - 100 mm / 61 - 100 mm Selle et tige de selle Tige de selle : Cervélo Alloy 27.2 Recul de tige de selle : 48–56 - 0 mm / 58–61 - 15 mm Selle : Cervélo Saddle Transmission Pédalier : Shimano GRX RX610, 46/30T Dérailleur avant : Shimano GRX RX820 Dérailleur arrière : Shimano GRX RX820 Chaîne : Shimano M7100 Cassette : Shimano HG710, 11-36T, 12 vitesses Freins Leviers de frein : Shimano GRX RX610 Disques : Shimano RT66 6 trous Roues et pneus Roue avant : Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm IW, tubeless ready Roue arrière : Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm IW, moyeu HG, tubeless ready Pneus : WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c Composants supplémentaires Boîtier de pédalier : FSA, T47 BBright pour axe 24 mm Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Axe avant : Cervélo Aero Thru Axle M12x1.5 mm, 127 mm Axe arrière : Cervélo Aero Thru Axle M12x1.0 mm, 169 mm

VÉLO CERVELO ASPERO GRX RX820 QUESTION DE WATTS En 2019, Áspero a conquis le monde en annonçant une « nouvelle ère de vitesse dans le gravel ». Le nouveau Áspero reste fidèle à ces premiers jours, plus simples, du vrai gravel, mais avec quelques améliorations : un boîtier de pédalier fileté, un passage de câbles plus ordonné et une patte de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Dans le cas de Áspero cependant, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse en soi que l’économie d’énergie obtenue grâce à la réduction de la résistance à l’air. Après une journée intense avec vent de face, les trois watts économisés par rapport à l’ancien Áspero pourraient équivaloir à un gel énergétique de moins que votre estomac devra digérer – à vous de tester ! En plus de la réduction de la résistance aérodynamique, nous avons également abaissé les haubans pour offrir un peu plus d’adhérence à l’arrière et légèrement réduit la rigidité de l’avant afin de rendre les dernières heures de ces très longues courses moins douloureuses. Entre les haubans abaissés, nous avons aussi ajouté un peu plus d’espace pour la boue, en tirant parti de l’expérience acquise avec la R5-CX (et l’Unbound mudfest 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment minimes, mais qui s’additionnent à bien d’autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l’Áspero original, mais qui est en fait plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. Boîtier de pédalier T47 Áspero utilise le boîtier de pédalier asymétrique avec filetage T47a dont nous avons été les pionniers sur la R5-CX. Il s’agit d’une interface simple et pratique qui nous permet d’offrir les avantages du BBRight dans une forme plus facile à utiliser. UNIVERSAL patte de dérailleur Nous avons adopté la Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM comme standard sur le nouveau Áspero. C’est l’idéal si vous voulez profiter pleinement de votre expérience de conduite avec les transmissions SRAM les plus modernes tout en ayant la certitude d’une compatibilité avec les futurs développements de la transmission. Partie avant facile et personnalisable Áspero partage les mêmes dimensions de roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie qu’il est possible d’utiliser n’importe quelle combinaison de jeu de direction et de potence. Vous voulez un look super-racing et entièrement intégré ? Optez pour les modèles ST31 et HB13 de la R5. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Tailles 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Jeu de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Potence Cervélo ST36 Alloy, avec gestion des câbles Cintre Cervélo AB09 Carbon, serrage 31,8 mm, flare 16 degrés Tige de selle Cervélo SP19 Carbon 27.2 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Leviers de commande Shimano GRX, RX820, 12 vitesses Étriers de frein Shimano GRX RX820 Disques de frein Shimano CL800 Centerlock Dérailleur avant Shimano GRX, RX820, 12 vitesses Dérailleur arrière Shimano GRX, RX820, 12 vitesses Cassette Shimano HG710, 11-36, 12 vitesses Chaîne Shimano M8100, 12 vitesses Pédalier Shimano GRX 820, 48/31D, 12 vitesses Boîtier de pédalier FSA, T47 BBright, axe 24 mm Roues Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24T, 24 mm IW, corps de roue-libre HG, centerlock, compatible tubeless Axe traversant Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

Cervélo Áspero – Vélo de Gravel Race Haute Performance Le Cervélo Áspero est un vélo de gravel conçu pour la vitesse, la précision et un contrôle absolu sur terrains mixtes. Pensé pour les cyclistes à la recherche d’un vélo réactif et compétitif, il combine la rigidité et l’efficacité d’un vélo de route avec la polyvalence du gravel moderne. Performance et ADN de course L’Áspero s’appuie sur l’ADN racing de Cervélo : géométrie agressive, cadre en carbone haute rigidité et comportement dynamique privilégiant la vitesse. C’est un vélo de gravel conçu pour la compétition et les longues sorties rapides, avec une accélération immédiate et une grande stabilité même sur les terrains techniques. Géométrie et précision de pilotage La géométrie « long & low » garantit une position aérodynamique et un ressenti très proche d’un vélo de route, tout en offrant la sécurité nécessaire sur les chemins accidentés. Le système flip-chip permet d’ajuster le comportement du vélo entre stabilité accrue ou réactivité maximale. Compatibilité et configuration racing Espace pour pneus jusqu’à 40–42 mm (selon configuration) Compatible transmissions 1x et 2x Passage de câbles intégré pour un entretien facilité Boîtier de pédalier fileté pour une fiabilité maximale Structure optimisée pour la rigidité et le transfert de puissance Confort et contrôle Bien qu’il s’agisse d’un vélo de compétition, l’Áspero offre un bon niveau de confort grâce à la flexibilité contrôlée du triangle arrière et à l’utilisation de pneus larges. Cet équilibre le rend idéal pour les courses gravel, les sorties d’endurance rapides et les parcours mixtes route/chemin. Pour qui est-il conçu Le Cervélo Áspero est le choix idéal pour les cyclistes expérimentés et compétitifs qui recherchent un vélo de gravel rapide, rigide et réactif. Parfait pour les cyclistes venant du monde du route et souhaitant des performances élevées sans renoncer à la liberté du tout-terrain léger. Caractéristiques techniques – Cervélo Áspero 2026 Cadre et fourche Matériau du cadre : Carbone Cadre : Cervélo tout carbone Fourche : Cervélo tout carbone, conique Áspero Année modèle : 2026 Transmission Groupe : Shimano GRX RX820 Pédalier : Shimano GRX RX820 48/31T Cassette : Shimano HG710 11-36T, 12 vitesses Chaîne : Shimano M8100 Dérailleur avant : Shimano GRX RX820 Dérailleur arrière : Shimano GRX RX820 Manettes : Shimano GRX RX820 Freins Freins : Shimano GRX RX820 Disques : Shimano CL800 Centerlock Composants Cintre : Cervélo AB09 Carbone, 31.8 mm, flare 16° Potence : Cervélo ST36 Alloy Tige de selle : Cervélo SP19 Carbone 27.2 mm Selle : Prologo Nago R4 PAS Steel Roues et pneus Pneus : WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Largeur maximale des pneus : 700c jusqu’à 45 mm / 650b jusqu’à 47 mm Poids Taille 58 : 9,3 kg Les spécifications des composants peuvent être modifiées. Le poids final peut varier selon la taille, les équipements et la peinture.

Cervélo Áspero est un gravel bike conçu sans compromis pour la vitesse. Pensé pour ceux qui veulent dominer les chemins, le gravel et l’asphalte avec l’efficacité d’un vélo de route, il représente l’une des références absolues dans la catégorie gravel race. Né de l’ADN racing de Cervélo, l’Áspero combine un cadre en carbone léger et rigide avec une géométrie agressive et réactive. Le résultat est un vélo extrêmement rapide, stable à haute vitesse et étonnamment efficace même sur les parcours les plus techniques. Performance et philosophie « Haul ass, not cargo » Le Cervélo Áspero a été conçu pour les cyclistes qui roulent vite, pas pour le bikepacking extrême. Sa philosophie est claire : vitesse et contrôle maximaux, perte d’énergie minimale. L’aérodynamisme du cadre est optimisé pour réduire la traînée et maintenir une vitesse élevée même face au vent et sur de longues sections gravel. Caractéristiques principales Cadre en carbone léger et rigide orienté performance Géométrie agressive inspirée des vélos de route Cervélo Passage de pneus jusqu’à 45–47 mm pour une polyvalence maximale Pédalier fileté T47 pour plus de fiabilité et une maintenance simplifiée Compatibilité UDH pour les transmissions SRAM nouvelle génération Câblerie interne pour un design épuré et efficace Comportement et sensations de conduite L’Áspero offre un pilotage direct et réactif, très proche de celui d’un vélo de route haut de gamme. Il est conçu pour les cyclistes qui aiment appuyer fort : il accélère rapidement, maintient des vitesses élevées et offre un contrôle total même sur le gravel technique et les descentes rapides. Idéal pour les courses gravel, les granfondos sur chemins et les parcours mixtes où la vitesse est prioritaire. Pour qui est-il conçu Le Cervélo Áspero est le choix parfait pour les cyclistes compétitifs et les passionnés de performance qui recherchent un gravel bike : aussi rapide qu’un vélo de route capable sur le gravel et les terrains mixtes rigide, efficace et réactif sans compromis sur le poids et l’aérodynamisme Conclusion Le Cervélo Áspero n’est pas un gravel d’aventure, mais une véritable machine de course. Parfait pour ceux qui veulent aller plus vite, partout où la surface devient irrégulière, sans renoncer aux sensations d’un pur vélo de route. CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Boîtier de pédalier fileté : l’Áspero utilise le boîtier fileté asymétrique T47a, introduit pour la première fois sur le R5-CX. Il s’agit d’une interface simple, réparable par le cycliste, qui combine les avantages du BBRight dans une forme plus intuitive. Patte de dérailleur universelle : le nouveau Áspero utilise le standard SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). Idéal pour les transmissions SRAM Transmission et compatible avec les futures évolutions. Câblerie interne : l’Áspero partage les mêmes dimensions de roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, permettant de nombreuses configurations de cockpit. Pour un look ultra-intégré, les composants ST31 et HB13 peuvent être utilisés. Cervélo Áspero – Gravel Race Bike Haute Performance Le Cervélo Áspero est un vélo gravel conçu pour la vitesse, la précision et le contrôle total sur terrains mixtes. Il combine la rigidité et l’efficacité d’un vélo de route avec la polyvalence du gravel moderne. Performance et ADN de course L’Áspero est issu de l’ADN racing de Cervélo : géométries agressives et comportement dynamique orienté performance. Il est conçu pour les courses gravel et les sorties rapides sur longues distances. Géométrie et précision de pilotage La géométrie « long & low » offre une position aérodynamique et un ressenti proche d’un vélo de route, tout en garantissant sécurité et contrôle sur les terrains accidentés. Compatibilité et configuration racing Passage de pneus jusqu’à 45 mm (700c) Compatible transmissions 1x Câblerie interne propre et intégrée Structure optimisée pour rigidité et transfert de puissance Confort et contrôle Grâce aux pneus larges et à une géométrie équilibrée, l’Áspero assure confort et contrôle même sur longues distances et terrains mixtes. Pour qui est-il conçu Idéal pour les cyclistes compétitifs recherchant un gravel rapide, rigide et précis, notamment les coureurs venant du vélo de route. Spécifications techniques – Cervélo Áspero Poids Poids : 9,13 kg Fourche Fourche : Cervélo tout carbone, fourche Áspero conique Cintre Modèle : Zipp Service Course 70 XPLR Aluminium Diamètre : 31,8 mm Flare : 5° Outsweep : 11° Largeurs : Taille 48 – 36 cm Taille 51 – 38 cm Taille 54 – 40 cm Taille 56 – 40 cm Taille 58 – 42 cm Taille 61 – 42 cm Potence Modèle : Cervélo ST36 Aluminium Longueur : 48 – 70 mm 51 – 80 mm 54 – 90 mm 56 – 90 mm 58 – 100 mm 61 – 100 mm Tige de selle et selle Tige de selle : Cervélo Aluminium 27.2 Recul : 48 – 0 mm 51 – 0 mm 54 – 0 mm 56 – 0 mm 58 – 0 mm 61 – 15 mm Selle : Selle Cervélo Boîtier de pédalier et direction Boîtier de pédalier : SRAM DUB Wide, T47 BBright Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Axe traversant Avant : Cervélo Aero M12x1.5, 127 mm Arrière : Cervélo Aero M12x1.0, 169 mm Roues Roue avant : Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm IW, 6-bolt, tubeless ready Roue arrière : Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm IW, HG freehub, 6-bolt, tubeless ready Pneus Pneus : WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Transmission Leviers freins : SRAM Apex D1 Pédalier : SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide Longueurs de manivelles : 48–51 : 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano) 54–56 : 170 mm 58–61 : 172,5 mm Chaîne : SRAM Apex D1 Cassette : SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM Apex XPLR D1 Dérailleur avant : — Disques de frein : SRAM Centerline 6-bolt Les spécifications techniques peuvent être modifiées. Le poids final peut varier selon la taille, les équipements et la peinture.

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

VÉLO CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS La Caledonia-5 est le vélo que nous cherchons toujours lorsque nous savons que le compteur kilométrique va largement dépasser le seuil des trois chiffres. Les longues sorties comportent invariablement un peu d’asphalte lisse, un peu d’asphalte dégradé sur des routes secondaires, un raccord singletrack taillé et peut-être même votre secteur local de Strade Bianche. Nous avons donc construit un vélo capable d’affronter tout cela, de le faire bien et de monter des garde-boue au cas où les nuages menaçants se transformeraient en averse après 130 km de votre journée. CARACTÉRISTIQUES : Cadre mis à jour : les profils de tubes plus fins sur l’ensemble du vélo permettent de réaliser un vélo plus confortable tout en réduisant le poids du système. L’espace pour les pneus est de 36 mm et la base a été réduite de 10 mm. Rangement in frame : même solution de rangement que celle vue sur la série P Performance Fit : la potence intégrée de la Caledonia-5 et les deux options de roulements permettent des stacks allant d’un agressif 7 mm à un plus relax 22 mm sans l’utilisation d’entretoises. Avec une plage de coordonnées d’ajustement plus large (stack) de 580 mm à 687 mm, la Caledonia peut être plus basse ou plus droite. Le tout en conservant un aspect et une vitesse parfaitement continus face au vent. FDM amovible : notre support de dérailleur avant boulonné est fabriqué en alliage d’aluminium à haute résistance et se fixe au cadre avec deux vis à tête fraisée. Cela permet un remplacement facile en cas de dommage, mais permet également de s’adapter à de nouvelles normes dès qu’elles deviennent disponibles ou de retirer complètement le support de dérailleur avant si l’on choisit un système 1x. Gestion aérodynamique des câbles : le cadre, la fourche, le cintre et les composants associés Cervélo sont conçus pour dissimuler les câbles de freins et de changement de vitesse (mécaniques, électriques et hydrauliques) du vent, améliorant ainsi l’aérodynamisme sans compromettre l’utilisabilité ni les performances. SPÉCIFICATIONS : Cadre Caledonia-5 Carbon Fourche Fourche conique Caledonia-5 Jantes/Roues [F] Reserve 42TA, 25,5 mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatible tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5 mm IW, Zipp 176, 12x142 mm, roue libre XDR, 24H, centerlock, compatible tubeless Moyeux N / A Rayons N / A Pneus Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Pédalier SRAM Force AXS, DUB, avec capteur de puissance Plateaux 48/35D Boîtier de pédalier SRAM DUB large, BBright Chaîne SRAM Force, 12 vitesses Dérailleur avant SRAM Force AXS, 12 vitesses Dérailleur arrière SRAM Force AXS, 12 vitesses Cassette/Pignons arrière SRAM Force, 10-36, 12 vitesses Leviers de vitesses SRAM Force AXS, 12 vitesses Cintre Cervélo HB13 Carbon, diamètre de serrage 31,8 mm Potence Cervélo ST32 Aluminium Freins SRAM Force avec Paceline Centerlock Pédales Vendu séparément Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Tige de selle Cervélo SP24 Carbon Extra Support frontal pour ordinateur/accessori Cervelo Faceplate, supports de garde-boue amovibles, trappe de rangement sur le tube diagonal avec deux compartiments de rangement *Les spécifications du produit sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

BICI cervelo CALEDONIA-5 RIVAL AXS La Caledonia-5 est le vélo que nous continuons à chercher lorsque nous savons que le compteur kilométrique va bien au-delà du seuil des trois chiffres. Les longs trajets comportent invariablement un peu d’asphalte lisse, un peu d’asphalte de rebut sur des routes secondaires, une liaison singletrack taillée et peut-être même votre secteur local de Strade Bianche. Nous avons donc construit un vélo capable d’affronter tutto cela, de le faire bien et de monter des garde-boue nel caso in cui les nuages menaçants se transforment en averse après 130 km de votre journée. CARACTÉRISTIQUES : Cadre mis à jour : les profils de tubes plus fins sur toute la surface permettent de réaliser un vélo plus confortable, tout en réduisant le poids du système. Lo spazio pour les pneus est de 36 mm et le hauban a été raccourci de 10 mm. Archiviazione In Frame : même solution de stockage que celle vue sur la série P Performance Fit : la potence intégrée de la Caledonia-5 et les deux options de roulements permettent des hauteurs de pile allant d’un agressif 7 mm à un plus détendu 22 mm sans utilisation d’entretoises. Avec une plage de coordonnées d’ajustement plus large (stack) de 580 mm à 687 mm, la Caledonia peut être plus écrasée ou plus droite. Il tutto en conservant une apparence et une vitesse parfaitement homogènes face au vent. fdm amovible : notre support de dérailleur avant boulonné est réalisé en alliage d’aluminium à haute résistance et se fixe au cadre avec deux vis à tête fraisée. Cela permet un remplacement facile en caso de dommage, mais permet aussi de s’adapter à de nouvelles normes dès qu’elles deviennent disponibles ou de retirer complètement le support de dérailleur avant si l’on choisit un système 1x. Gestion aérodynamique des câbles : le cadre, la fourche, le cintre et les composants associés Cervélo sont conçus pour dissimuler les câbles de frein et de changement de vitesse (mécaniques, électriques et hydrauliques) du vent, améliorant ainsi l’aérodynamique, sans compromettre l’utilisabilité ni les performances. SPÉCIFICATIONS : Cadre Caledonia-5 Carbone Fourche Fourche conique Caledonia-5 Jantes/Roues [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, compatible tubeless [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, roue libre XDR, centerlock, compatible tubeless Mozzi N / A Rayons N / A Pneus Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Pédalier sram Rival AXS, DUB, avec capteur de puissance Plateaux 48/35T Boîtier de pédalier sram DUB, BBright Chaîne sram Rival, 12 velocità Dérailleur avant sram Rival AXS, 12 velocità Dérailleur arrière sram Rival AXS, 12 velocità Cassette/Pignons arrière sram Rival, 10-36, 12 velocità Leviers de changement de vitesse sram Rival AXS, 12 velocità Cintre Cervélo HB13 Carbone, collier de 31,8 mm Potence Cervélo ST32 Alliage Freins sram Rival avec disque Paceline Centerlock Pédales Vendu séparément Sella selle italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese Tige de selle Cervélo SP24 Carbone Extra Support frontal pour ordinateur/accessori Cervelo Faceplate, supports de garde-boue amovibles, trappe de rangement sur le tube diagonal avec deux compartiments de rangement *Les spécifications du produit sont sujettes à des modifications sans préavis.

CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 Le CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 de CERVELO est conçu pour les cyclistes qui veulent aller vite sur de vraies routes, pas seulement sur un bitume parfait. Inspiré par les classiques les plus difficiles, il combine une rigidité et une réactivité prêtes pour la course avec le confort et la stabilité dont vous avez besoin pour les longues journées en selle. Des lignes épurées, des câbles entièrement intégrés et une finition noir profond lui confèrent un look moderne et discret, tandis que le groupe électronique Ultegra Di2 assure chaque changement de vitesse précis et sans effort, même lorsque la route devient accidentée. Que vous cherchiez à battre un nouveau record personnel sur votre circuit local, à affronter des granfondos ou à explorer des chemins accidentés, ce Caledonia-5 est conçu pour vous garder fluide, rapide et en contrôle du premier au dernier kilomètre. Principales caractéristiques du CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 : Cadre de course d'endurance haute performance CERVELO Caledonia-5, optimisé pour la vitesse et le confort sur des surfaces routières mixtes Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 pour des changements rapides, précis et fiables dans toutes les conditions Poste de pilotage intégré et passage interne des câbles pour un look aérodynamique épuré et une meilleure efficacité aérodynamique Géométrie endurance offrant une position équilibrée : assez agressive pour la course, assez détendue pour le confort longue distance Configuration de roues de 28” offrant une faible résistance au roulement et une maniabilité confiante sur bitume lisse et accidenté Cadre et fourche en carbone conçus pour la rigidité là où c'est nécessaire et une conformité verticale pour réduire la fatigue Système de frein à disque pour une puissance et une performance d'arrêt constantes par temps sec et humide Taille 58, idéale pour les cyclistes plus grands cherchant un vélo de route stable et orienté performance Dégagement polyvalent permettant l'utilisation de pneus plus larges pour un confort et une adhérence supplémentaires sur les routes difficiles Coloris Stealth Five Black avec finition premium pour une esthétique de course moderne et discrète

VÉLO CERVELO P 105 Le vélo P 105 de CERVELO est conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur route, garantissant confort et vitesse pour affronter de longues distances avec style et sécurité. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 caractéristiques principales : Cadre léger et résistant en carbone qui assure une conduite réactive et confortable Groupe Shimano 105 fiable et précis pour des changements de vitesse fluides et rapides Roues de 28 pouces idéales pour un pédalage fluide et stable sur différents types de terrain Selle ergonomique qui garantit le confort même lors de longues sorties LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Leviers de vitesses : Shimano Dura Ace, R9160 Dérailleur arrière : Shimano 105, R7100, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano 105, R7100, 12 vitesses Cassette : Shimano 105, 11-34, 12 vitesses Chaîne : Shimano M7100, 12 vitesses Pédalier : Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 vitesses Boîtier de pédalier : FSA, BBright thread together, axe 24 mm Cintre : Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Potence : Cervélo ST36 Alloy Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Selle : Cervélo Tri Saddle Tige de selle : Cervélo SP23 Carbon Freins : Riderever Triva Carbon Leviers de frein : Riderever Triva Roues : Vision Team i23 Disc, 23 mm IW, J-Bend, 12x142 mm, corps de roue libre HG, 6 trous, compatible tubeless (R) / Vision Team i23 Disc, 23 mm IW, J-Bend, 12x100 mm, 6 trous, compatible tubeless (F) Pneus : Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le CERVÉLO P RIVAL AXS BLACK est conçu pour les cyclistes qui vivent pour la vitesse contre la montre. Issu de la longue tradition de Cervélo dans les courses contre la montre et le triathlon, ce vélo est conçu pour fendre le vent, maintenir des vitesses élevées avec facilité et vous aider à rester frais quand cela compte le plus – dans les derniers kilomètres. Son cadre aérodynamique, son cockpit intégré et le choix judicieux de ses composants travaillent ensemble pour transformer chaque watt que vous produisez en propulsion pure vers l'avant. Que vous visiez votre premier triathlon, que vous poursuiviez un nouveau record personnel ou que vous participiez à une course contre la montre au niveau national, le P RIVAL AXS BLACK 28 51 vous offre la confiance d'une plateforme prête pour la course, avec la précision et la fiabilité du passage de vitesses sans fil SRAM AXS. La taille 51 est idéale pour les cyclistes plus petits ou ceux qui préfèrent une position compacte et agressive, permettant d'optimiser l'ajustement et de se concentrer pleinement sur la performance. CERVÉLO P RIVAL AXS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre aérodynamique haute performance de la série CERVÉLO P, conçu pour le contre-la-montre et le triathlon Équipé d’un groupe électronique sans fil SRAM Rival AXS pour des changements précis et fiables Roues de 28" pour un roulement rapide et une maniabilité stable à grande vitesse Formes de tubes aérodynamiques et design intégré pour réduire la résistance et maximiser la vitesse Géométrie optimisée pour un transfert de puissance efficace et un confort sur de longues distances en position aero Cockpit épuré et sans câbles grâce au changement sans fil, améliorant l’aérodynamisme et facilitant l’entretien Plateforme polyvalente adaptée au triathlon, aux contre-la-montre et aux entraînements rapides SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork : SRAM AXS Blip Controller Dérailleur arrière: SRAM Rival AXS, 12 vitessesDérailleur avant: SRAM Rival AXS, 12 vitessesCassette: SRAM Rival, 10–30, 12 vitessesChaîne: SRAM Rival, 12 vitessesPédalier: SRAM Rival AXS, 48/35T, DUB, avec capteur de puissanceBoîtier de pédalier: SRAM DUB, BBrightGuidon: Zipp Vuka Alumina Basebar and ExtensionsPotence: Cervélo ST36 AlloyJeu de direction: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8Selle: Cervélo Tri SaddleTige de selle: Cervélo SP23 CarbonFreins: Riderever Triva Carbon AXSLeviers de frein: Riderever TrivaRoues: Vision Team i23 Disc, 23 mm de largeur interne, direct pull, Center Lock, tubeless readyArrière: 12x142 mm, corps de roue libre XDRAvant: 12x100 mmPneus: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29

VÉLO CERVELO R5 DURA ACE DI2 CIÒ CHE MONTE DOIT DESCENDRE Le R5 a une seule mission : arriver au sommet, rapidement. Mais malgré toute la gloria et la fanfare qui accompagnent une arrivée au sommet, c’est rarement l’unica ascension de la journée. Et même si, en général, une course ne se gagne pas en descente, on peut certainement la perdre. Un vélo de montée qui non est pas capable d’affronter un virage en épingle est un peu comme une tazza de café décaféiné. Il s’agit de la quatrième itération du R5 et, tandis que le poids et la rigidité ont varié au fil des ans, la maniabilité, l’allure et l’incomparable capacité en descente sont restées constantes depuis le premier jour. PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, soit une réduction de 16 % par rapport à un cadre déjà léger. De plus, même si l’aérodynamique n’a pas été un objectif de ce cadre comme cela l’aurait été pour un S5 ou un P5, l’intégration des câbles à l’intérieur a réduit la résistance aérodynamique de 25 g. FOURCHE Cervélo tout carbone, fourche conique R5 CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vit. DÉRAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vit. CASSETTE Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 vit., 11-30 PÉDALIER Shimano Dura-Ace 9200 50/34 GUIDON Cervélo HB13 Carbone POTENCE Cervélo ST31 Carbone SELLE Prologo Scratch M5 NACK OR Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon TIGE DE SELLE Cervelo SP24 Seatpost FREINS Shimano Dura-Ace 9270 Frein à disque hydraulique PAIRE DE ROUES Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready PNEUS Vittoria Corsa TLR G2.0 25c JEU DE DIRECTION FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

VÉLO CERVELO R5 RED ETAP Le Cervelo R5 ETAP est un vélo de course léger et réactif, conçu pour offrir une conduite fluide et rapide. Avec un cadre en carbone aérodynamique, une transmission SRAM eForce AXS et une fourche en carbone, ce vélo est prêt à affronter n’importe quel parcours. Sa légèreté et sa réactivité en font un excellent choix pour les cyclistes qui cherchent à tirer le meilleur parti de leurs performances. VÉLO CERVELO R5 RED ETAP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone aérodynamique pour plus de légèreté et de vitesse. Transmission SRAM eForce AXS pour des changements de vitesse précis et fiables. Fourche en carbone pour une conduite fluide et réactive. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Cervelo All-Carbon. FOURCHE : Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM RED eTap, 11 vitesses. DÉRAILLEUR AVANT : SRAM RED eTap, 11 vitesses. LEVIERS DE VITESSES : SRAM RED eTap, 11 vitesses. CASSETTE : SRAM XG 1190, 11-28. PÉDALIER : SRAM RED 52/36. CINTRE : Cervelo, AB06. POTENCE : Cervelo Carbon Stem. SELLE : ASTUTE Skyline Lab. TIGE DE SELLE : Cervelo Carbon SP18. ÉTRIER DE FREIN : SRAM RED. ROUES : DT Swiss PRC 1450 Spline 35. PNEUS : Continental GP4000 S II 25 mm. JEU DE DIRECTION : FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

La R5 est un vélo légendaire. De la mythique R5CA, capable de dépasser toutes les limites, jusqu'à la victoire historique de Wout van Aert au Mont Ventoux, ce vélo fait partie intégrante de l’histoire de Cervélo depuis plus de vingt ans. Le nouveau R5 est un vélo de route incroyablement léger — moins de 6 kg dans les versions RED et Dura-Ace — tout en étant suffisamment rigide pour rivaliser au plus haut niveau du cyclisme professionnel moderne, comme l’a démontré Pauline Ferrand-Prévot lorsqu’elle l’a mené à la victoire au Tour de France Femmes cet été. Aujourd'hui, construire un vélo léger est relativement simple. Le vrai défi consiste à créer un vélo qui combine légèreté et rigidité afin de transmettre toute la puissance des champions à la route. Conçu pour les grandes journées de montagne du Tour de France et pour les montées raides et exigeantes de la Vuelta a España, le R5 excelle tant en montée qu’en descente. Un vélo destiné aux ascensions doit être capable d’accélérer rapidement, grimper efficacement tout en garantissant sécurité et prévisibilité en descente. Bien que l’UCI impose un poids minimum de 6,8 kg pour les courses professionnelles, nous, simples mortels, pouvons profiter pleinement d’avoir le vélo de route le plus léger du marché. VÉLO CERVÉLO R5 ULTEGRA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Seulement 5,97 kg en taille 56 : Le nouveau R5 en taille 56 pèse seulement 5,97 kg, soit 900 grammes de moins que le poids minimum imposé par l’UCI. Le cadre seul pèse 651 grammes (taille 56) et la fourche 298 grammes. En plus de la réduction de 100 g sur le cadre et la fourche, nous avons optimisé chaque composant du vélo, obtenant ainsi une réduction totale de 326 g sur tous les composants propriétaires Cervélo. Géométrie prête pour la course : En termes de maniabilité et de pilotage, la géométrie du nouveau R5 reste pratiquement inchangée, sauf pour une légère modification du BB drop permettant d’accueillir des pneus de 29 mm. Nous avons cependant ajusté le fit pour le rendre similaire à celui du S5. Cela signifie que si vous passez d’un modèle à un autre, comme le fait l’équipe Visma | Lease a Bike, vous retrouverez toujours la même position, le même fit et le même ressenti de conduite. Si le R5 est votre unique vélo, vous bénéficierez d’une position performante et moderne. Guidon intégral : Le tout nouveau guidon intégré One-Piece HB18 du R5 a non seulement réduit le poids du vélo de près de 150 grammes, mais il rend également le vélo plus aérodynamique de 2 Watts par rapport au modèle précédent. Nous avons appliqué les connaissances acquises avec le guidon du S5 pour développer un guidon confortable, rapide et rigide, idéal pour les longues journées en selle et les dures batailles jusqu’à la ligne d’arrivée. Toutes les tailles de guidon sont conformes aux normes UCI, même avec les récentes modifications du règlement. Roues Ultralight Reserve 34 | 37 SL : Conçu spécialement pour le R5, le tout nouveau set de roues Reserve 34|37 SL nous a permis de réduire le poids de 60 grammes supplémentaires. Les nouvelles roues offrent la même résistance et rigidité que les précédentes, mais bénéficient d’une nouvelle structure permettant de réduire le poids sans compromettre les performances. Le guidon et la potence intégrés du nouveau R5 ont contribué de manière significative à la réduction du poids du vélo, mais nous savons également qu’un fit parfait est essentiel pour tirer le meilleur parti de votre nouveau vélo. Nous avons créé 15 combinaisons de tailles différentes et, lors de l’achat d’un R5, votre revendeur Cervélo agréé vous aidera à trouver la bonne taille, sans frais supplémentaires. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Tailles : 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Fourche : Cervélo Tout-Carbone, Tapered R5 Fork. Guidon intégré : Cervélo HB18 Carbon. Largeur guidon : Taille 48 - 36cm Taille 51 - 38cm Taille 54 - 40cm Taille 56 - 40cm Taille 58 - 40cm Taille 61 - 40cm Longueur potence : Taille 48 - 80mm Taille 51 - 90mm Taille 54 - 100mm Taille 56 - 100mm Taille 58 - 110mm Taille 61 - 120mm Tige de selle : Cervélo SP33 Carbon Tailles tige de selle : Taille 48 - 0mm Taille 51 - 0mm Taille 54 - 0mm Taille 56 - 0mm Taille 58 - 15mm Taille 61 - 15mm Selle : Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Boîtier de pédalier : FSA, BBright thread together pour axe de 24mm. Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Axe traversant avant : Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm longueur. Axe traversant arrière : Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm longueur. Roue avant : Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible. Roue arrière : Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, corps de roue libre HG 24H, centerlock, tubeless compatible. Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Leviers de frein : Shimano Ultegra, R8170. Plateau : Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Power Meter : 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. Longueur manivelles : Taille 48 - 165mm Taille 51 - 165mm Taille 54 - 170mm Taille 56 - 170mm Taille 58 - 172,5mm Taille 61 - 172,5mm Chaîne : Shimano M8100. Cassette : Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 vitesses. Dérailleur avant : Shimano Ultegra, R8150. Dérailleur arrière : Shimano Ultegra, R8150. Disques de frein : Shimano CL800 Centerlock. Accessoires : - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Largeur maximale de pneu (réelle) : 34mm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO Cervélo S5 Ultegra Di2 2026 Le S5 est désormais une référence incontestée quand, au niveau sportif de compétition, on parle de vitesse et d’efficacité aérodynamique. Et pour en témoigner, il y a les nombreux résultats conquis sur les scènes internationales les plus prestigieuses. De Wout van Aert qui a remporté le Maillot Vert avec le plus grand nombre de victoires de l’histoire moderna à Simon Yates qui s’est récemment adjugé la maglia rosa, le cintre iconique en V et le design caractéristique de la fourche du S5 sont désormais devenus un signe distinctif parmi les professionnels du tout le monde. Le nouveau S5 part de cet héritage fait de vitesse et de design pour évoluer vers quelque chose d’encore plus rapide, encore plus recherché et caractéristique, en limant le poids pour devenir un allié encore plus puissant entre les mains des athlètes les plus rapides du monde.Le nouveau S5 est plus rapide de plus de 6 Watts par rapport à la version actuelle, il est plus léger de 124 grammes tout en garantissant la même maniabilité, réactivité et stabilité que les cyclistes du tout le monde apprécient déjà chez son prédécesseur. Les changements les plus importants concernent la partie avant, d’où proviennent les performances aérodynamiques les plus significatives. Les fourreaux de la fourche et le tube de direction sont devenus plus prononcés, tandis que le cintre et la potence sont désormais un unico pièce, redessinés, reprenant le concept de la potence en V, mais avec une solution encore plus Aero et rapide.Cervélo et Reserve ont développé ensemble les nouvelles roues Reserve 57|64 Turbulent Aero conçues et projetées en soufflerie avec le cadre du vélo et optimisées spécialement pour une utilisation associée au nouveau S5. Le cintre et la potence monobloc du nouveau S5 contribuent de façon significative à l’amélioration des performances aérodynamiques du vélo, mais ces améliorations sont limitées si le cycliste ne se sent pas pleinement à son aise avec le vélo. Nous avons réalisé neuf diverse combinaisons de tailles du nouveau cintre intégré et, au moment de l’achat d’un S5, le revendeur autorisé Cervélo t’aidera à choisir la combinaison cintre/potence la plus adaptée pour toi, sans coûts additionnels. VÉLO Cervélo S5 Ultegra Di2 2026 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : MOT D’ORDRE, Aero ! Le nouveau S5 est plus rapide de 6,3 Watts par rapport à l’actuelle version (donnée obtenue en soufflerie en test à la vitesse de 30 mph). Ces gains ont été rendus possibles grâce à d’importantes améliorations apportées principalement à l’avant du vélo, mais aussi grâce à l’incroyable travail d’intégration des profils asymétriques du tube de selle et de la roue arrière. Cervélo est depuis tempo leader du secteur quand on parle d’aérodynamique et, test alla mano, le nouveau S5 est plus rapide d’au moins 5 Watts par rapport aux vélos de nos concurrents les plus directs. CINTRE INTÉGRÉ ONE-PIECE Le nouveau cintre HB19 One-Piece utilise notre concept « Plus-Four », c’est-à-dire que la dimension de la prise haute du cintre est plus étroite de 4 cm par rapport à celle de la partie basse (par exemple, 38 cm/42 cm). Cette approche aide les coureurs à maintenir une position du corps plus aérodynamique tandis que les mains sont en prise haute et fournit de la stabilité en prise basse lorsqu’on affronte les descentes et les sprints. Toutes les tailles de cintres sont conformes aux normes UCI, y compris à la lumière des plus récentes modifications réglementaires. Le meilleur ? Il est possible de remplacer le cintre pour obtenir le fit désiré, dans les 60 premiers jours de possession. Pour en savoir plus, lisez ici. NON SEULEMENT VITESSE, MAIS LÉGÈRETÉ. Malgré l’augmentation de la surface aérodynamique, le nouveau S5 est plus léger de 124 grammes par rapport au modèle précédent. Bien que l’augmentation significative des dimensions de la fourche et du tube de direction ait entraîné une augmentation évidente de poids, nous avons optimisé le layup du carbone et l’ensemble du hardware pour rendre le système encore plus léger. NOUVELLES Reserve 57|64 TA Le nouveau set de roues Reserve 57|64 Turbulent Aero a été développé conjointement par Reserve et Cervélo, conçu et optimisé en soufflerie avec le cadre du nouveau S5. L’asymétrie de la roue arrière s’adapte au tube de selle, garantissant un flux d’aria fluide qui en diminue la résistance globale. Le nouveau set de roues est plus rapide de 3 Watts par rapport aux actuelles roues 52|63 tout en garantissant le même poids. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Matériau du cadre : Carbone Fourche : Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Jeu de direction : FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Roues : Reserve 57/64 DB en carbone Commandes : Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 12 vitesses Freins : Shimano Ultegra BR-R8170 à disque hydrauliques Pédalier : Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Dérailleur avant : Shimano Ultegra, R8150. Dérailleur arrière : Shimano Ultegra, R8150. Cassette : Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed. Chaîne : Shimano M8100. Cintre : Cervélo HB19 en carbone. Dimensions du cintre : Taille 48 - 36 cm / Taille 51 - 38 cm / Taille 54 - 40 cm / Taille 56 - 40 cm / Taille 58 - 40 cm / Taille 61 - 40 cm. Dimensions de la potence : Taille 48 - 80 mm / Taille 51 - 90 mm / Taille 54 - 100 mm / Taille 56 - 100 mm / Taille 58 - 110 mm / Taille 61 - 120 mm. Tige de selle : Cervélo SP34 Carbone. Dimensions de la tige de selle : Taille 48 - 0 mm / Taille 51 - 0 mm / Taille 54 - 0 mm / Taille 56 - 0 mm / Taille 58 - 15 mm / Taille 61 - 15 mm. Sella : Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Pneus : Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Largeur maximale du pneu : 34 mm. Mozzi : FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Axe traversant avant : Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm length. Axe traversant arrière : Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm length. Roue avant : Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible. Roue arrière : Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless compatible. Levier de changement / Leviers de frein : Shimano Ultegra, R8170. Longueur des manivelles : Taille 48 - 165 mm / Taille 51 - 165 mm / Taille 54 - 170 mm / Taille 56 - 170 mm / Taille 58 - 172,5 mm / Taille 61 - 172,5 mm. Disques de frein : Shimano CL800 Centerlock. Power meter : 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Anteriore: Reserve 40, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Posteriore: Reserve 44, canale interno 25 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto HG, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Guarnitura: Shimano 105 R7100, 12 velocità Corone: 52/36T Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Catena: Shimano M7100, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio Freni: Shimano 105 con disco RT70 Center Lock Pedali: Venduti separatamente Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Cervélo Soloist : Le retour d'une légende, l'équilibre parfait entre aérodynamisme et légèreté. Le nom Soloist est ancré dans l'histoire du cyclisme, évoquant les succès des équipes CSC et Cervélo Test Team au début des années 2000. Aujourd'hui, cette icône revient pour une nouvelle génération de cyclistes. Conçu pour ceux qui recherchent un vélo unique de haute performance capable de tout faire, le Soloist trouve le "point d'équilibre" idéal : plus léger que le S5 mais sensiblement plus aérodynamique que le R5. C'est le compagnon idéal pour les entraînements quotidiens et le choix décisif pour le jour de la course. VÉLO CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Géométrie Race : Dérivée directement du R5, elle offre maniabilité, stabilité et précision millimétrée tant en montée que dans les descentes les plus techniques. Performance Équilibrée : Positionné exactement entre le S5 et le R5, il pèse environ 250g de moins que le S5 et s'avère 126g plus rapide que le R5 lors des tests aérodynamiques. Câblage Semi-Intégré : Les câbles passent à l'intérieur du cadre mais sous la potence, permettant des réglages et des remplacements sans avoir à purger les freins. Large Passage de Roue : Compatibilité testée avec des pneus jusqu'à 34mm (mesurés) pour un confort supérieur sur tous les types de routes. Boîtier de Pédalier T47 : Standard BBRight-47 fileté, idéal pour ceux qui accumulent les kilomètres et recherchent un entretien simplifié et une longévité maximale du cadre. Polyvalence Totale : Compatible avec les transmissions mécaniques et électriques, prêt pour tous les scénarios de course ou d'entraînement. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cervélo All-Carbon Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Roues [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Pédalier Shimano 105 R7100, 52/36T Boîtier de Pédalier FSA, T47 BBright pour axe de 24mm Chaîne Shimano M7100 Dérailleur Avant Shimano 105 R7100 Dérailleur Arrière Shimano 105 R7100 Cassette Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Manettes Shimano 105 R7100 Cintre Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Potence Cervélo ST36 Alloy Freins Shimano 105 R7120 avec disques Shimano CL700 Centerlock Selle Prologo Nago R4 PAS Steel Tige de Selle Cervélo SP27 Carbon DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Capteur de Puissance : 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided inclus de série. Supports Inclus : Support compteur/accessoires avant Cervélo (mod. 810) et support accessoires arrière. Compatibilité Transmission : Supporte les systèmes de changement de vitesse mécaniques et électriques. Pédales : Non incluses (vendues séparément). Optimisation Aérodynamique : Profil des tubes développé pour minimiser la traînée sans sacrifier la rigidité torsonelle.

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

VÉLO CERVELO SOLOIST ULTEGRA Le CERVELO SOLOIST Ultegra vient de la course, mais il est conçu pour être votre compagnon rapide et fiable à chaque sortie. Inspirée de la légendaire Soloist des années 2000, cette version moderne combine efficacité aérodynamique et praticité quotidienne, offrant un vélo prêt pour la course mais aussi facile à utiliser. La finition élégante Gold Dust se distingue sur la route, tandis que la géométrie équilibrée offre le mélange parfait de réactivité et de confort, idéal pour des entraînements intensifs comme pour de longues journées en selle. Équipé du groupe Shimano Ultegra, le SOLOIST garantit des changements précis et des performances constantes, que vous affrontiez des montées, rouliez sur le plat ou sprintiez vers la ligne d’arrivée. En taille XS avec une géométrie 48 et des roues de 28”, il convient parfaitement aux cyclistes plus petits qui ne veulent pas renoncer à la rigidité, à la vitesse ou à la maniabilité. CERVELO SOLOIST ULTEGRA – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre CERVELO SOLOIST haute performance avec tubes aérodynamiques inspirés des vélos de course professionnels Géométrie équilibrée pour un mélange de réactivité de course et de confort tout au long de la journée Groupe Shimano Ultegra pour des changements précis, fiables et fluides sous effort Configuration de roues de 28” pour une efficacité de roulement optimale et une stabilité à haute vitesse Finition Gold Dust pour un look distinctif et premium sur la route Passage interne des câbles pour un aspect soigné et une meilleure aérodynamique Idéal pour les sorties d’entraînement rapides, les granfondos et les courses amateurs Compatible avec les jantes modernes et les pneus de route haute performance Conçu pour offrir des performances de niveau professionnel dans un vélo facile à entretenir et à régler SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Leviers de vitesses : Shimano Ultegra, R8020, 11 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Ultegra, R8000 GS, 11 vitesses Dérailleur avant : Shimano Ultegra, R8000, 11 vitesses Cassette : Shimano Ultegra, 11-30, 11 vitesses Chaîne : Shimano HG701, 11 vitesses Pédalier : Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11 vitesses Boîtier de pédalier : JY BBright T47, pour axe de 24mm Guidon : Cervélo Alloy, collier 31,8mm Potence : Cervélo ST36 Alloy Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Selle : Selle Italia Model X SuperFlow FeC Tige de selle : Cervélo SP27 Carbon Freins : Shimano Ultegra Leviers de frein : Shimano Ultegra, R8020 Roues : Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, 20mm IW, corps de roue libre HG, Centerlock, compatible tubeless Pneus : Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c ou Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black