cervelo

BICI CERVELO ASPERO APEX 1 SANS LIMITE Nous avons conçu l’Aspero pour rechercher la vitesse pure, sans fioritures. Un vélo prêt à atteindre n’importe quel objectif, à dompter les KOM, PR et FKT. Un vélo construit sans limites, pour les coureurs qui veulent mettre leurs propres capacités à l’épreuve. Il est rigide - comme un vélo de course classique - et se comporte comme on aimerait qu’un vélo de route tout-terrain le fasse. Nous pensons que cela a du sens, et c’est ce que nous cherchions à faire lorsque nous avons inséré des pneus plus gros dans nos cadres existants et remplacé les fourches aftermarket pour pouvoir accueillir un pneu de 40 mm. CONFIGURATIONS MULTIPLES Nous avons conçu le vélo pour s’adapter confortablement à la majorité des combinaisons pneu/roue: 700x42 ou 650x49. Bien sûr, il existe des variables - largeur de la jante, carcasse du pneu/profondeur de la bande de roulement - qui influent sur l’effet final. NOTA IMPORTANTE - Nous recommandons toujours d’avoir un espace de 4 mm entre le cadre et le pneu monté sur le vélo. RÉGLAGE À DEUX POSITIONS Le « trail » d’un vélo n’indique que la réponse de la roue avant aux entrées du pilote. Le facteur le plus important lorsqu’on parle de maniabilité à haute vitesse. La possibilité d’ajuster l’avançon avec le « Trail Mixer » à deux positions pour compenser l’ampleur extrême des dimensions des pneus garantit une expérience de conduite homogène. MANIABILITÉ ÉQUILIBRÉE Rigidité et maniabilité travaillent ensemble pour garantir que le vélo suive une trajectoire prévisible et réponde immédiatement aux entrées critiques des pédales et du guidon. Spécifications techniques Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Série de direction FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Porte-guides Cervélo Alloy Guidon Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, serrage 31,8 mm, flare 5 deg, outsweep 11 deg Selle Cervélo Alloy 27.2 Selle (nom) Cervélo Road Saddle Commandes SRAM Apex, 11 vitesses Freins SRAM Apex _disque de frein SRAM Centerline 6-Bolt Dérailleur avant - Dérailleur arrière SRAM Apex 1 Long Cage, 11 vitesses Pac de pignons SRAM PG 1130, 11-42, 11 vitesses Roue dentée SRAM PC-1110, 11 vitesses Garniture SRAM Apex 1, 40T, axe 24 mm Mouvement central JY BBright, pour axe GXP Guides Roue Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23 mm IW, HG freehub, 6 boulons, tubeless compatible, Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23 mm IW, 6 boulons, tubeless compatible Pernette traversante Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus Panaracer Gravel King SK Sport 60tpi 700x38c Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICYCLETTE CERVELO ASPERO APEX XPLR 1 QUESTIONE DI WATT En 2019, Aspero a conquis le monde en annonçant « une nouvelle ère de vitesse dans le gravel ». Le nouveau Aspero demeure fidèle à ces premiers, plus simples, jours de gravel vrai, mais avec quelques améliorations : une douille de pédalier filetée, un passage des câbles plus ordonné et un montage du dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Dans le cas d’Aspéro, toutefois, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse en elle-même que l’économie d’énergie, obtenue grâce à la réduction de la résistance aérodynamique. Après une journée intense avec vent contraire, les trois watts économisés par rapport à l’ancien Aspéro pourraient équivaloir à un gel énergétique en moins que votre estomac devra digérer - Essayez pour y croire ! Outre la réduction de la résistance aérodynamique, nous avons aussi abaissé les haubans pour offrir un peu plus d’adhérence à l’arrière et réduit légèrement la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures de ces courses vraiment longues moins douloureuses. Parmi les haubans abaissés, nous avons également ajouté un peu plus d’espace pour la boue, tirant parti de ce que nous avons appris avec la R5-CX (et du mudfest Unbound 2023). Ce sont de nombreux améliorations apparemment petites, mais qui s’additionnent à beaucoup d’autres. Le résultat est un vélo qui ressemble fortement à l’Aspéro d’origine, mais qui est en réalité plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. T47 Bottom Bracket Aspéro utilise le mouvement central asymétrique à filetage T47a dont nous avons été pionniers sur le R5-CX. Il s’agit d’une interface simple et maniable qui nous permet d’offrir les bénéfices du BBRight sous une forme plus facile à utiliser. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Nous avons utilisé l’Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM comme standard sur le nouvel Aspéro. C’est l’idéal si vous voulez vivre au mieux votre expérience de conduite avec les transmissions SRAM les plus modernes et en même temps avoir la certitude de compatibilité avec les développements futurs de la transmission. Front End facile et personnalisable Aspéro partage les mêmes dimensions des roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie qu’il est possible d’utiliser n’importe quelle combinaison de série de direction et de fixation de guidon. Vous voulez un look ultra-racé et entièrement intégré ? Optez pour les modèles ST31 et HB13 de R5. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Attaque de guidon Cervélo ST36 Alloy, avec gestion des câbles Guidon Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, pince 31,8 mm, raccord d’inclinaison 5 degrés, débattement hors ligne 11 degrés Potence Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset Selle Cervélo Saddle Disques de frein SRAM Apex Disque de frein SRAM Centerline 6-Bolt Dérailleur arrière SRAM Apex XPLR, 12 vitesses Cassette SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 vitesses Chaîne SRAM Apex, 12 vitesses Pédalier SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Mouvement central SRAM DUB Wide, T47 BBright Roues Avant : Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 branches, tubeless compatible. Arrière : Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible Piable traversant Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICYCLETTE CERVELO ASPERO APEX XPLR AXS 1 QUESTION DE WATT En 2019, Aspero a dominé le monde en annonçant « une nouvelle ère de vitesse dans le gravel ». Le nouvel Aspero reste fidèle à ces premiers jours plus simples du gravel véritable, mais avec quelques améliorations : un axe de pédalier fileté, un passage des câbles plus ordonné et un montage du dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Dans le cas d’Aspero toutefois, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse en soi que l’économie d’énergie permise par la réduction de la résistance aérodynamique. Après une journée intense avec vent contraire, les trois watts économisés par rapport à l’Aspero précédent pourraient équivaloir à un gel énergétique en moins que votre estomac devra digérer - Essayez pour y croire ! Outre la réduction de la résistance aérodynamique, nous avons également abaissé les haubans pour offrir un peu plus d’adhérence à l’arrière et réduit légèrement la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures de ces courses vraiment longues moins douloureuses. Parmi les haubans abaissés, nous avons aussi gagné un peu plus d’espace pour la boue, tirant parti de ce que nous avons appris avec la R5-CX (et le mudfest Unbound 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment petites mais qui s’additionnent à beaucoup d’autres. Le résultat est un vélo qui ressemble fortement à l’Aspero original, mais qui est en réalité plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. Bottom Bracket T47 Aspero utilise le mouvement central asymétrique à filetage T47a dont nous avons été pionniers sur le R5-CX. Il s’agit d’une interface simple et maniable qui nous permet d’offrir les avantages du BBRight sous une forme plus facile à utiliser. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Nous avons utilisé l’Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM comme standard sur le nouvel Aspero. Idéal si vous souhaitez profiter au maximum de votre expérience de pilotage avec les transmissions SRAM les plus modernes tout en ayant la certitude de compatibilité avec les évolutions futures de la transmission. Front End facile et personnalisable Aspero partage les mêmes dimensions des roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie qu’il est possible d’utiliser n’importe quelle combinaison d’un jeu de direction et de poste de direction. Vous voulez un look ultra-racé et parfaitement intégré ? Optez pour les modèles ST31 et HB13 de R5. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Fourche Tapered Aspero Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Attaque de guidon Cervélo ST36 Alloy, avec gestion des câbles Guidon Cervélo AB09 Carbon, collier 31,8 mm, flare 16 degrés Tige de selle Cervélo SP19 Carbon 27,2 Selle Prologo Dimension STN Commandes SRAM Apex AXS, 12 vitesses Freins SRAM Apex Disque de frein SRAM Centerline Centerlock Dérailleur arrière SRAM Apex XPLR AXS, 12 vitesses Cassette SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 vitesses Chaîne SRAM Apex, 12 vitesses Pignonnerie SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Mouvmt central SRAM DUB Wide, T47 BBright Roues Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless compatible Through-axle Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag ---

BICI CERVELO ASPERO GRX RX600 SENZA LIMITI Nous avons conçu l’Aspéro pour rechercher la vitesse pure, sans fioritures. Un vélo prêt à atteindre n’importe quel objectif, conquérir KOM, PR et FKT. Un vélo construit sans limites, pour les coureurs qui veulent mettre à l’épreuve les leurs. Il est rigide - comme un vélo de course classique - et se comporte comme on le souhaiterait d’un vélo de route en tout-terrain. Nous pensons que cela a du sens, et c’est ce que nous cherchions à faire lorsque nous avons glissé des pneus plus gros dans nos cadres existants et remplacé les fourches aftermarket pour pouvoir accueillir un pneu de 40 mm. CONFIGURATIONS MULTIPLES Nous avons conçu le vélo pour s’adapter commodément à la plupart des combinaisons pneu/roue : 700x42 ou 650x49. Bien entendu, il existe des variables - largeur de la jante, carcasse du pneu/profondeur de bande de roulement - qui influencent l’effet final. NOTE IMPORTANTE - Nous recommandons toujours d’avoir 4 mm d’espace entre le cadre et le pneu installé sur le vélo. RÉGLAGE À DEUX POSITIONS Le « trail » d’un vélo n’indique rien d’autre que la réponse de la roue avant aux entrées du pilote. Le facteur le plus important quand on parle de maniabilité à haute vitesse. La possibilité de régler l’offset avec le « Trail Mixer » à deux positions pour compenser l’extrême gamme de tailles de pneus garantit une expérience de conduite homogène. MANIABILITÉ ÉQUILIBRÉE Rigidité et maniabilité travaillent ensemble pour garantir que le vélo suive une trajectoire prévisible et réagisse immédiatement aux entrées critiques des pédales et du guidon. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, fourche Aspero à pointe effilée Série de direction FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Porte-douvre Cervélo Alloy Guidon Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, collier 31,8 mm, déport de 5 degrés, débattement de 11 degrés Potence Cervélo Alloy 27.2 Selle Selle Cervélo Road Manettes Shimano GRX, RX600, 11 vitesses Freins Shimano GRX RX400 Disque de frein Shimano RT66 6-Bolt Dérailleur avant Shimano GRX, RX810, 11 vitesses Dérailleur arrière Shimano GRX, RX810, 11 vitesses Pignonnerie Shimano HG700, 11-34, 11 vitesses Chaîne Shimano HG601, 11 vitesses PMet) Gear Shimano GRX 600, 46/30T, 11 vitesses Mouvement central FSA, BBright fileté ensemble, faux axe 24 mm Roue Alexrims Boondocks Axe traversant Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus Panaracer Gravel King SK Sport 60tpi 700x38c Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICYCLETTE CERVELO ASPERO GRX RX610 1 QUESTION DE WATT En 2019 Äspero a conquis le monde en annonçant une "nouvelle ère de vitesse dans le gravel". La nouvelle Äspero reste fidèle à ces premiers jours plus simples du gravel véritable, mais avec quelques améliorations: un mouvement central fileté, un passage des câbles plus ordonné et un montage du dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr c’est plus aérodynamique. Dans le cas d’Äspero toutefois les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse en soi que l’économie d’énergie obtenue grâce à la réduction de la résistance aérodynamique. Après une journée intense avec du vent contraire, les trois watts économisés par rapport à l’Äspero précédent pourraient équivaloir à un gel énergétique de moins que votre estomac devra digérer - Essayez pour croire! Outre la réduction de la résistance aérodynamique, nous avons aussi abaissé les haubans pour offrir un peu plus d’adhérence à l’arrière et légèrement réduit la rigidité de l’avant pour rendre moins douloureuses les dernières heures de ces véritables courses longues. Parmi les haubans abaissés, nous avons aussi gagné un peu plus d’espace pour la boue, tirant parti de ce que nous avons appris sur la R5-CX (et le mudfest Unbound de 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment mineures, mais qui s’additionnent à bien d’autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l’Äspero d’origine, mais qui est en fait plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. Bottom Bracket T47 Äspero utilise le mouvement central asymétrique à filetage T47a dont nous avons été pionniers sur le R5-CX. Il s’agit d’une interface simple et maniable qui nous permet d’offrir les avantages de BBRight sous une forme plus facile à utiliser. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Nous avons utilisé l’Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM comme standard sur la nouvelle Äspero. C’est l’idéal si vous voulez vivre pleinement votre expérience de pilotage avec les transmissions SRAM les plus modernes et, en même temps, avoir la certitude de la compatibilité avec les développements futurs de la transmission. Avant facile et personnalisable Äspero partage les mêmes dimensions des roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie qu’il est possible d’utiliser n’importe quelle combinaison de séries de direction et de fixation du guidon. Vous voulez un look ultra-racé et entièrement intégré? Optez pour les modèles ST31 et HB13 de R5. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Fourche tapered Aspero Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Attaque de guidon Cervélo ST36 Alloy, gestion des câbles Guidon Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, collier 31,8 mm, flare 5 degrés, sorties 11 degrés potence Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset Selle Sellette Cervélo Commandes Shimano GRX, RX610 Étriers de frein Shimano GRX RX610 Disque de frein Shimano RT66 6-Bolt Dérailleur arrière Shimano GRX, RX822, 12 vitesses Pignons Shimano M7100, 10-45, 12 vitesses Chaîne Shimano M7100, 12 vitesses Pédalier Shimano GRX 610, 40T, 12 vitesses Mouvement central FSA, T47 BBright, broche de 24 mm Roues Avant: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 boulons, tubeless compatible Arrière: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 boulons, tubeless compatible Tige traversante Cervelo Aero Through-Axles, 12x100/142 Pneus WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICYCLETTE CERVELO ASPERO GRX RX820 QUESTIONE DI WATT En 2019, Aspero a conquis le monde en annonçant « une nouvelle ère de vitesse dans le gravel ». Le nouvel Aspero reste fidèle à ces premiers jours plus simples du gravel véritable, mais avec quelques améliorations: un mouvement central fileté, un passage des câbles plus ordonné et un attache-dérailleur compatible UDH pour ceux qui souhaitent utiliser les transmissions SRAM. Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Dans le cas d’Aspero toutefois, les performances aérodynamiques ne visent pas tant la vitesse en elle-même que l’économie d’énergie obtenue grâce à la réduction de la traînée aérodynamique. Après une journée intense avec du vent contre, les trois watts économisés par rapport à l’Aspero précédent pourraient équivaloir à un gel énergétique en moins que votre estomac devra digérer - Essayez pour le croire ! Outre la réduction de la traînée, nous avons aussi abaissé les haubans pour offrir un peu plus d’adhérence à l’arrière et légèrement réduit la rigidité de l’avant pour rendre moins douloureuses les dernières heures de ces courses vraiment longues. Parmi les haubans abaissés, nous avons également gagné un peu plus d’espace pour la boue, en tirant parti de ce que nous avons appris de la R5-CX (et du mudfest Unbound 2023). Ce sont de nombreuses améliorations apparemment petites, mais qui s’additionnent à beaucoup d’autres. Le résultat est un vélo qui ressemble énormément à l’Aspero d’origine, mais qui est en fait plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. T47 Bottom Bracket Aspero utilise le mouvement central asymétrique à filetage T47a dont nous avons été pionniers sur le R5-CX. Il s’agit d’une interface simple et maniable qui nous permet d’offrir les avantages du BBRight dans une forme plus facile à utiliser. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Nous avons utilisé l’Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM comme standard sur le nouvel Aspero. C’est l’idéal si vous voulez vivre au mieux votre expérience de pilotage avec les transmissions SRAM les plus modernes tout en ayant la certitude de compatibilité avec les développements futurs de la transmission. Front End facile et personnalisable Aspero partage les mêmes dimensions des roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie qu’il est possible d’utiliser n’importe quelle combinaison de série de direction et de poste de guidon. Vous voulez un look super-racing et entièrement intégré ? Optez pour les modèles ST31 et HB13 de R5. SPECIFICHE TECNICHE Dimensioni 48, 51, 54, 56, 58, 61 Forcella Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Serie sterzo FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Attacco manubrio Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management Manubrio Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 degree flare Reggisella Cervélo SP19 Carbon 27.2 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Comandi Shimano GRX, RX820, 12 speed Pinze freno Shimano GRX RX820 Disco freno Shimano CL800 Centerlock Deragliatore anteriore Shimano GRX, RX820, 12 speed Deragliatore posteriore Shimano GRX, RX820, 12 speed Pacco pignoni Shimano HG710, 11-36, 12 speed Catena Shimano M8100, 12 speed Guarnitura Shimano GRX 820, 48/31T, 12 Speed Movimento centrale FSA, T47 BBright, 24mm spindle Ruote Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless compatible Perno passante Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICYCLETTE CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2 SANS GROS PARLER Nos ingénieurs aiment dire : "Si ça paraît rapide, c’est probablement le cas !" mais il y a du vrai car l’Aspero-5 semble rapide même à l’arrêt. Aucun câble au vent, des tubes issus de notre bibliothèque de formes aérodynamiquement éprouvées et juste un petit peu d’espace supplémentaire sur le cadre pour loger mieux les pneus, donnent naissance à un vélo qui démontre toute son aptitude. LIGHTWEIGHT SPEED On pourrait dire que l’aérodynamisme n’est pas important sur un gravel, mais si vous avez déjà pédalé face au vent dans une plaine ouverte, les trente-deux grammes de résistance aérodynamique que vous économiserez avec l’Aspero-5 seront un soulagement apprécié. La plupart des courses en tout-terrain se déroulent sans l’avantage d’un peloton ou de tactiques World Tour, et lorsque le visage est au vent toute la journée, il est agréable de savoir que le vélo prend une partie de votre fatigue. RÉGLAGE À DEUX POSITIONS Le "trail" d’un vélo indique simplement la réponse de la roue avant aux sollicitations du pilote. Le facteur le plus important lorsque l’on parle de maniabilité à grande vitesse. La possibilité de régler l’assouplissement avec le "Trail Mixer" à deux positions pour compenser l’extrême plage de tailles des pneus garantit une expérience de conduite homogène. CONFIGURATIONS MULTIPLES Nous avons conçu le vélo pour s’adapter confortablement à la plupart des combinaisons pneu/roue : 700x42 ou 650x49. Bien sûr, il existe des variables – largeur de la jante, carcasse du pneu/profondeur du tread – qui influent sur l’effet final. NOTE IMPORTANTE - Nous recommandons toujours d’avoir 4 mm d’espace entre le cadre et le pneu installé sur le vélo. PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5%, même en températures variables. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Direction All-Carbon, Fourche Aspero-5 à taper Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Boîtier de potence Cervélo ST32 Alloy Guidon Cervélo AB09 Carbon, collier 31,8 mm, flare de 16 degrés Tige de selle Cervélo SP19 Carbon 27.2 OU Easton EA50 Alloy Selle Prologo Dimension NDR Nack Commandes Shimano GRX, RX815, 11 vitesses Étriers Shimano GRX RX810 Disque de frein Shimano MT800 Centerlock Dérailleur avant Shimano GRX, RX815, 11 vitesses Dérailleur arrière Shimano GRX, RX815, 11 vitesses Cassette Shimano HG800, 11-34, 11 vitesses Chaîne Shimano HG701, 11 vitesses Pignonnerie Shimano GRX 810, 48/31T, 11 vitesses Moyeu central FSA, BBright fileté ensemble, 24 mm spindle Roues Reserve 40/44 Axe traversant Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus Panaracer Gravel King SK 700x38c Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICYCLETTE CERVELO CALEDONIA-5 DURA-ACE DI2 La Cervélo Caledonia-5 est conçue pour les cyclistes ultra-endurance afin d’atteindre leurs objectifs avec vitesse et confort. Cette version est une version plus orientée course de la Caledonia standard, avec des composants plus aérodynamiques et une géométrie plus agressive. C’est le type de vélo qui peut te garder rapide sur route lisse mais qui n’hésite pas sur les routes défoncées et pavées. Il est même prêt à être équipé de garde-boues si tu veux rouler par mauvais temps. Avec un espace pour des pneus de 36 mm, il n’y a pas grand-chose que la Caledonia-5 ne puisse gérer. Avec un nouveau palier divisé, les piles peuvent être réglées sans purge des freins. La Cervélo Caledonia-5 est prête à affronter tous les challengers et à te faire avancer rapidement, peu importe où ou combien loin tu vas. Le confort et la praticité sont essentiels quand il s’agit de tes sorties les plus longues. La nouvelle Caledonia-5 est équipée d’un compartiment de rangement intégré dans le cadre. Sous le porte-bidon, il y a un endroit facilement accessible pour une rustine, une cartouche de CO2 et un petit outil. Le confort a également été amélioré en abaissant les haubans pour rendre le triangle arrière plus flexible. Cela maintient le cycliste plus à l’aise tout en améliorant la rigidité du tube diagonal. Même la fourche du cadre et le guidon sont conçus pour intégrer les câbles, les gardant complètement cachés et à l’abri du vent. Cette version est équipée d’un groupe Shimano Dura-Ace Di2 pour certains des meilleurs changements électroniques à 12 vitesses au monde. La Caledonia-5 t’offre tout ce dont tu as besoin pour les sorties-marathon. Si il y a une chose que Cervélo sait faire, c’est l’aérodynamique. Quelle que soit le type de vélo, tu peux compter sur une Cervélo pour des performances aérodynamiques optimales. La Caledonia-5 ne fait pas exception. Ils ont utilisé leur programme d’ingénierie Turbulent Aero pour ce vélo, aidant à optimiser la structure en carbone pour une vitesse globale. Ils exploitent des données réelles pour créer les formes aérodynamiques les plus stables et maniables pour un vélo de course d’endurance. Des supports pour accessoires intégrés pour lumières, garde-boues et ordinateur sans interrompre cette efficacité aérodynamique. Même les roues Reserve 42/49 sont efficaces et rapides sur de longues portions. En voyant l’action dans les courses professionnelles d’un jour, la Cervélo Caledonia-5 est tout simplement l’un des meilleurs vélos de course d’endurance en circulation. Spécifications du vélo Cervelo Caledonia-5 Dura-Ace Di2 Matériau du cadre : Carbone Fourche : Cervélo All-Carbon / Conique Tête de cadre : Attaque IS2 1-1/4 x 1-1/2 Tige de selle : Cervélo SP24 Carbon Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Chaine : Shimano Dura-Ace R9200 avec mesureur de puissance 4iiii Couronnes : 52/36 Mouvement central : Ceramic Speed BBRight pour manchon de 24 mm Disques de frein : Disque hydraulique Shimano Dura-Ace R9270 Rotor : Bloc central Shimano CL900 Leviers de changement : Shimano Dura-Ace Di2 R9270 Cassette : Shimano Dura-Ace R9200 12 vitesses 11-34 Chaîne : Shimano M9100 12 vitesses Roue - Avant : Reserve 42 / 25,5 mm IW / Moyeux Zipp ZR1 ST / Centerlock / Tubeless compatible / 12x100 mm Roue - Arrière : Reserve 49 / 24,5 mm IW / Moyeux Zipp ZR1 ST / Centerlock / Tubeless compatible / 12x142 mm Tige de selle : Cervélo ST31 Carbon Guidon : Cervélo HB13 Carbone / pince 31,8 mm Selle : Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbone Pneus : Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x30 Pédales : Non incluses Accessoires : Support avant pour ordinateur/accessoires Cervélo Faceplate, support arrière pour accessoires Cervélo, supports pour garde-boues amovibles

BICYCLETTE CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS La Caledonia-5 est la bicyclette que nous cherchons toujours lorsque nous savons que le compteur est bien au-delà du seuil des trois chiffres. Les longs voyages comportent invariablement un peu d’asphalte lisse, un peu d’asphalte de délaissé sur des routes secondaires, une jonction singletrack tracée et peut-être même votre secteur local de routes blanches. Nous avons donc construit une bicyclette capable d’affronter tout cela, de le faire bien et d’installer des garde-boues au cas où les nuages menaçants se transformeraient en une averse après 130 km de votre journée. CARACTÉRISTIQUES : Tige de cadre mise à jour : les profils de tubes plus fins sur toute la surface permettent de réaliser une bicyclette plus confortable, tout en réduisant le poids du système. L’espace pour les pneus est de 36 mm et le support a été réduit de 10 mm. Stockage In Frame : même solution de stockage vue sur la série P Performance Fit : la fourchette intégrée de la Caledonia-5 et les deux options de roulement permettent des stacks allant d’un agressif 7 mm à un détendu 22 mm sans entretoises. Avec une plage de coordonnées d’adaptation plus large (stack) de 580 mm à 687 mm, la Caledonia peut être comprimée ou plus droite. Le tout en conservant une apparence et une vitesse sans compromis face au vent. Support FDM amovible : notre support de dérailleur avant boulonné est fabriqué en alliage d’aluminium haute résistance et se fixe au cadre avec deux vis à tête conique. Cela permet un remplacement facile en cas de dommage, mais permet également de s’adapter à de nouvelles normes dès qu’elles deviennent disponibles ou de retirer complètement le support de dérailleur avant si vous optez pour un système 1x. Gestion des câbles aérodynamiques : le cadre, la fourche, le guidon et les composants Cervélo associés sont conçus pour dissimuler les câbles des freins et du dérailleur (mécaniques, électriques et hydrauliques) du vent, améliorant ainsi l’aérodynamique sans compromis sur l’ergonomie ou les performances. SPECIFICATIONS : Cadre Caledonia-5 Carbon Fourche Fourche conique Caledonia-5 Cercles/Roues [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatible tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, roue libre XDR, 24H, centerlock, compatible tubeless Moyeux N / A Rayons N / A Pneus Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Pédalier SRAM Force AXS, DUB, avec capteur de puissance Couronnes 48/35T Mouv. central SRAM DUB large, BBright Chaîne SRAM Force, 12 vitesses Dériveur avant SRAM Force AXS, 12 vitesses Dériveur arrière SRAM Force AXS, 12 vitesses Cassette/Pignons arrière SRAM Force, 10-36, 12 vitesses Manettes SRAM Force AXS, 12 vitesses Guidon Cervélo HB13 Carbon, collier de 31,8 mm Tige Cervélo ST32 Alliage Freins SRAM Force avec Paceline Centerlock Pédales Vendues séparément Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Tige de selle Cervélo SP24 Carbone Extras Support frontal pour ordinateur/accessoires Cervélo Faceplate, supports pour garde-boues amovibles, trappe de rangement sur le tube oblique avec deux compartiments *Les spécifications du produit peuvent être modifiées sans préavis.

BICYCLETTE CERVELO CALEDONIA-5 RED AXS La Caledonia-5 est la bicyclette que nous cherchons sans cesse lorsque nous savons que le compteur de kilométrage grimpe bien au-delà de trois chiffres. Les longs trajets comportent invariablement un peu d’asphalte lisse, un peu d’asphalte de rebut sur des routes secondaires, un raccord de singletrack coupé et peut-être aussi votre secteur local de Strade Bianche. Nous avons donc construit une bicyclette capable d’affronter tout cela, de le faire bien et d’installer des garde-boues au cas où les nuages menaçants se transformeraient en averse après 130 km de votre journée. CARACTÉRISTIQUES : Châssis mis à jour : les profils de tubes plus fins sur toute la surface permettent de réaliser une bicyclette plus confortable, tout en réduisant le poids du système. L’espace pour les pneus est de 36 mm et le support a été réduit de 10 mm. Stockage In Frame : même solution de stockage vue sur la série P Performance Fit : la potence intégrée de la Caledonia-5 et les deux options de palier permettent des stacks allant d’un 7 mm agressif à un 22 mm décontracté sans envers de distanciation. Avec une plage d’adaptation (stack) plus large, de 580 mm à 687 mm, la Caledonia peut être comprimée ou plus droite. Le tout en conservant une apparence et une vitesse sans compromis face au vent. FDM amovible : notre support dérailleur avant boulonné est fabriqué en alliage d’aluminium haute résistance et se fixe au cadre avec deux vis à tête chamferée. Cela permet un remplacement facile en cas de dégâts, mais permet aussi de s’adapter à de nouvelles normes dès qu’elles deviennent disponibles ou de retirer complètement le support de dérailleur avant si l’on choisit un système 1x. Gestion des câbles aérodynamiques : le cadre, la fourche, le guidon et les composants Cervélo associés sont conçus pour dissimuler les câbles des freins et du dérailleur (mécaniques, électriques et hydrauliques) du vent, améliorant ainsi l’aérodynamique sans compromettre l’ergonomie ou les performances. SPÉCIFICATIONS : Cadre Caledonia-5 Carbon Fourche Fourche conique Caledonia-5 Roue/Less [F] Reserve 42TA, 25,5 mm IW, Zipp ZR1 ST, 24 trous, centerlock, tubeless compatible [R] Reserve 49TA, 24,5 mm IW, Zipp ZR1 ST, 12x142 mm, cassette XDR, 24 trous, centerlock, tubeless compatible Moyeux N / A Rayons N / A Pneus Corsa Pro Control TLR G2.0 OEM 700x30c Plateau/Chaîne SRAM Red AXS E1, DUB, avec capteur de puissance Couronnes 48/35T Crampons>/Mouvement central SRAM DUB Ceramique, BBright Chaîne SRAM Red, 12 vitesses Derailleur avant SRAM Red AXS, 12 vitesses Derailleur arrière SRAM Red AXS, 12 vitesses Cassettes/Pignons arrière SRAM Red, 10-36, 12 Vitesses Dérivateurs SRAM Red AXS, 12 vitesses Guidon Cervélo HB13 Carbone, collier 31,8 mm Tige Cervélo ST31 Carbone Freins SRAM Red avec rotor Paceline X Centerlock Pédales Vendues séparément Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbone tige de selle Cervélo SP24 Carbone Extrait Support pour ordinateur/accessoires frontal Cervélo Faceplate, supports pour garde-boues amovibles, Hammerhead Karoo, trumpetière de porte-bouteilles sur le tube diagonal avec deux compartiments *Les spécifications du produit sont sujettes à modification sans préavis.

BICYCLETTE CERVELO CALEDONIA-5 RIVAL AXS La Caledonia-5 est la bicyclette que nous cherchons lorsque nous savons que le compteur de kilomètres dépasse largement la barre des trois chiffres. Les longs trajets comportent invariablement un peu d’asphalte lisse, un peu d’asphalte de récupération sur des routes secondaires, un raccord singletrack coupé et peut-être même votre secteur local de Strade Bianche. Nous avons donc construit un vélo capable d’affronter tout cela, de le faire bien et d’installer des garde-boues au cas où les nuages menaçants se transformeraient en averse après 130 km de votre journée. CARACTÉRISTIQUES : Châssis mis à jour : des profils de tubes plus fins sur toute la surface permettent de réaliser un vélo plus confortable tout en réduisant le poids du système. L’espace pour les pneus est de 36 mm et le support a été diminué de 10 mm. Stockage In Frame : même solution de rangement vue sur la série P Performance Fit : la potence intégrée de la Caledonia-5 et les deux options de roulement permettent un stack allant d’un agressif 7 mm à un détendu 22 mm sans entretoises. Avec une plage de coordinates d’adaptation (stack) plus large, de 580 mm à 687 mm, la Caledonia peut être compressée ou plus droite. Le tout en conservant un look et une vitesse sans perte dans le vent. Support der. amovible : notre support dérailleur avant boulonné est en alliage d’aluminium haute résistance et se fixe au cadre avec deux vis à tête fraisée. Cela permet un remplacement facile en cas de dommages, mais permet aussi de s’adapter à de nouvelles normes dès qu’elles deviennent disponibles ou de retirer complètement le support du dérailleur avant si vous choisissez un système 1x. Gestion des câbles aérodynamiques : le cadre, la fourche, le guidon et les composants associées Cervélo sont conçus pour dissimuler les câbles des freins et du changement (mécaniques, électriques et hydrauliques) du vent, améliorant ainsi l’aérodynamique sans compromettre l’ergonomie ou les performances. SPÉCIFICATIONS : Cadre Caledonia-5 Carbon Fourche Fourche conique Caledonia-5 Roue/ jante [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, compatible tubeless [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, roue libre XDR, centerlock, compatible tubeless Moyeux N/A Rayons N/A Pneus Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Pédalier SRAM Rival AXS, DUB, avec capteur de puissance Couronnes 48/35T Mouvement central SRAM DUB, BBright Chaîne SRAM Rival, 12 vitesses Dérailleur avant SRAM Rival AXS, 12 vitesses Dérailleur arrière SRAM Rival AXS, 12 vitesses Cassette pignons arrière SRAM Rival, 10-36, 12 vitesses Dérivateurs SRAM Rival AXS, 12 vitesses Guidon Cervélo HB13 Carbon, collier 31,8 mm Potence Cervélo ST32 Alliage Freins SRAM Rival avec rotor Paceline Centerlock Pédales Vendues séparément Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganèse Rouettes? Reggisella Cervélo SP24 Carbon Extras Support frontal pour ordinateur/accessoires Cervélo Faceplate, supports pour garde-boues amovibles, trappe de rangement sur le tube oblique avec deux compartiments *Les spécifications du produit sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

BICYCLETTE CERVELO CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 2025 La Caledonia-5 est la bicyclette que nous recherchons lorsque nous savons que le compteur va au-delà du seuil des trois chiffres. Les longs voyages comportent immanquablement un peu d’asphalte lisse, un peu d’asphalte d’appoint sur des routes secondaires, un raccord singletrack taillé et peut-être même votre secteur local de Strade Bianche. Nous avons donc construit une bicyclette capable d’affronter tout cela, de le faire bien et d’installer des garde-boue au cas où les nuages menaçants se transformeraient en averses après 130 km de votre journée. CARACTÉRISTIQUES : Châssis mis à jour : des profils de tubes plus fins sur toute la surface permettent de réaliser une bicyclette plus confortable, tout en réduisant le poids du système. L’espace pour les pneus est de 36 mm et le support a été réduit de 10 mm. Stockage In Frame : même solution de stockage vue sur la série P Performance Fit : la douille intégrée de la Caledonia-5 et les deux options de coussinet permettent des stacks allant d’un agressif 7 mm à un détendu 22 mm sans usage de entretoises. Avec une plage de coordonnées d’adaptation plus vaste (stack) allant de 580 mm à 687 mm, la Caledonia peut être comprimée ou plus droite. Le tout tout en conservant un aspect et une vitesse sans compromis face au vent. Support FDM amovible : notre support dérailleur avant boulonné est fabriqué en alliage d’aluminium à haute résistance et se fixe au cadre avec deux vis à tête fraisée. Cela permet un remplacement facile en cas de dommages, mais autorise aussi de s’adapter à de nouvelles normes dès qu’elles deviennent disponibles ou de retirer complètement le support dérailleur avant si vous optez pour un système 1x. Gestion des câbles aérodynamiques : le cadre, la fourche, le guidon et les composants Cervélo sont conçus pour dissimuler les câbles des freins et du dérailleur (mécaniques, électriques et hydrauliques) du vent, améliorant ainsi l’aérodynamique sans compromettre l’ergonomie ou les performances. SPÉCIFICATIONS : Cadre Caledonia-5 Carbon Fourche Fourche conique Caledonia-5 Cercles/Vélo [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatible tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, roue libre HG, 24H, centerlock, compatible tubeless Rayons N / A Pneus Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Manivelle Shimano Ultegra R8100, 12 vitesses, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Plateaux 52/36T Accès central FSA, filettature BBright, mandrin de 24 mm Chaîne Shimano M8100, 12 vitesses Dérailleur avant Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses Dérailleur arrière Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses Cassette pignons arrière Shimano Ultegra 11-34, 12 vitesses Déplaceurs Shimano Ultegra, R8170, 12 vitesses Guidon Cervélo HB13 Carbon, collier de 31,8 mm Tige Cervélo ST32 Alliage Freins Shimano Ultegra avec rotor Centerlock CL800 Pédales Vendues séparément Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Réglette Cervélo SP24 Carbone Extras Support frontal pour ordinateur/accessoires Cervelo Faceplate, supports pour garde-boue amovibles, porte-objets sur le tube oblique avec deux compartiments *Les spécifications du produit peuvent changer sans préavis.

BICYCLETTE CERVELO P 105 Le vélo P 105 de CERVELO est conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur route, garantissant confort et vitesse pour parcourir de longues distances avec style et sécurité. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 caractéristiques principales: Châssis léger et résistant en carbone qui assure une conduite réactive et confortable Groupe Shimano 105 fiable et précis pour des changements de vitesses fluides et rapides Roues de 28 pouces idéales pour une pédalée fluide et stable sur différents types de terrain Selle ergonomique qui garantit le confort même lors des longues sorties LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOUS* SPECIFICATIONS TECHNIQUES Fourche: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Leviers de vitesse: Shimano Dura Ace, R9160 Dérailleur arrière: Shimano 105, R7100, 12 vitesses Dérailleur avant: Shimano 105, R7100, 12 vitesses Cassette: Shimano 105, 11-34, 12 vitesses Chaîne: Shimano M7100, 12 vitesses Pédalier: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 vitesses boîtier de pédalier: FSA, filetage BBright,mandrin 24mm Guidon: Zipp Vuka Alumina Basebar et extensions Potence: Cervélo ST36 Alloy Câble de direction: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Selle: Cervélo Tri Saddle Tige de selle: Cervélo SP23 Carbon Freins: Riderever Triva Carbon Leviers de frein: Riderever Triva Roue: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x142mm, corps de cassette HG, 6 boulons, tubeless compatible (R) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x100mm, 6 boulons, tubeless compatible (F) Pneus: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO: SUPPORT DE SIÈGE, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICI CERVELO P 105 DI2 La tout nouveau P 105 DI2 BLACK 28 porte avec elle l'élégance et les performances qu'un marque comme CERVELO peut offrir. Avec un design accrocheur et une technologie de pointe, ce vélo est prêt à vous emmener dans de nouvelles aventures sur route. BICYCLETTE CERVELO P 105 DI2 caractéristiques principales : Châssis léger et résistant en carbone qui assure une conduite stable et réactive Système de transmission électronique Shimano Di2 pour des changements précis et fluides dans toutes les conditions Groupe complet Shimano 105 pour des performances de haut niveau à un excellent rapport qualité‑prix Roue légère et rapide pour une pédalage fluide et efficace LA VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPECIFICATIONS Techniques Fourche : Cervélo All-Carbon, fourche tapered P Leviers de changement : Shimano Dura Ace, R9160 Dériveur arrière : Shimano 105, R7150, 12 vitesses Dériveur avant : Shimano 105, R7150, 12 vitesses Cassette : Shimano 105, 11-34, 12 vitesses Chaîne : Shimano M7100, 12 vitesses Plateau : Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 vitesses Mouvement central : FSA, BBright thread together, axe de 24mm Guidon : Zipp Vuka Alumina Basebar et Extensions Poignée de guidon : Cervélo ST36 Alloy Série de direction : FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Selle : Cervélo Tri Saddle Positionnement de la selle : Cervélo SP23 Carbon Freins : Riderever Triva Carbon Di2 Leviers de freins : Riderever Triva Roues : Vision Team i23 Disc, 23mm IW, tirage direct, 12x142mm, moyeu HG, centerlock, compatible tubeless (arrière) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, tirage direct, 12x100mm, centerlock, compatible tubeless (Avant) Pneus : Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : POTENCE, FOURCHE, DERIVEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICI CERVELO P ULTEGRA DI2 DESCENDED FROM GREATNESS Il suffit de jeter un coup d'œil à la toute nouvelle P-Series pour remarquer tout de suite la ressemblance frappante avec notre vélo phare pour les tests contre-la-montre, le P5. La P-Series hérite de toute l'expérience acquise dans le monde des courses, du temps passé en soufflerie et des tests les plus rigoureux qui ont fait de la P5 le vélo TT le plus rapide du World Tour, mais avec l'ajout de quelques détails qui en font le premier choix pour affronter les épreuves triathlon de n'importe quelle distance.la P-Series utilise une fourche avec un tube de direction en D interfaced avec une potence ronde. Cela signifie qu'il est possible d'utiliser n'importe quelle basebar et extension offrant la possibilité d'une vaste gamme de modifications et d'ajustements pour rendre l'ensemble du cockpit encore plus personnel et personnalisable. Même lorsque vous recherchez des positions très spécifiques.La série P présente une série d'autres mises à jour qui la confirment en tête de la liste de souhaits de tout triathlète : plus d'espace libre pour le système roue/pneumatique, réduction de la résistance aérodynamique et passage des câbles plus ordonné. Tout cela se traduit par le vélo idéal pour ceux qui veulent tirer le meilleur parti du temps entre le T1 et le T2. FREE SPEED Le nouveau cadre P-Series est plus rapide de 5,9 grammes par rapport à l'ancien. L'augmentation du clearance permet désormais d'accueillir les roues Reserve 52|63 équipées de pneus Vittoria de 29 mm, Cette solution permet une économie de pas moins de 3,5W par rapport à la solution précédente Reserve 50/Vittoria 28. IN-FRAME STORAGE Le nouveau storage in-frame de la série P est conçu pour pouvoir accueillir une chambre à air, un petit multi-outils et une paire de bombonnes de CO2. La porte est facilement amovible même s'il y a une gourde : il suffit de tourner la serrure et tirer ! FUEL FOR THE RUN Outre le tout nouveau porte-objets à l'intérieur du cadre, chaque Série P est équipée de notre Smartpak 400 de série monté sur le tube supérieur pour avoir tout le carburant dont vous avez besoin à portée de main sans sacrifier l'aérodynamique. FIT FOR SPEED La Série P s'adapte à l'athlète. Le stack maximal est porté à 53 mm et des spacers sont inclus pour régler la basebar à la hauteur souhaitée. Le fitting de chaque position évolue rendant la nouvelle Série P extrêmement réglable et personnalisable, de la manière la plus simple et rapide possible. SPECIFICHE TECNICHE Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61 Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Support de guidon Cervélo ST36 Alloy Guidon Zipp Vuka Bull Carbon/Zipp Carbon Extensions Tige de selle Cervélo SP23 Carbon Selle Prologo Dimension Tri T4.0 Commandes Shimano Dura Ace, R9160 Pince(s) de frein Riderever Triva Leviers de frein Riderever Triva Carbon Di2 Disque de frein Jagwire RS04 6-Bolt Dérailleur avant Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses Dérailleur arrière Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses Pignon cassette Shimano Ultegra, 11-30, 12 Speed Chaîne Shimano M8100, 12 vitesses Pédalier Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Speed, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Mouvement centrale FSA, BBright thread together, 24mm spindle Roues Arrière : Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24h, centerlock, tubeless compatible Avant : Reserve 52, 25.4 IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless compatible Pernon passante Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneus Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm Accessoires Smartpak 400, Rear Hydration Mount

BICYCLETTE CERVELO P5 RED AXS P5 est un catalyseur contre-la-montre. Il est fait pour une chose seule: vous aider à aller le plus vite possible entre le point A et le point B. Nous sommes partis de 30 ans de compétence en aérodynamique, jalonnés de retours de triathlètes d’élite et de champions du Tour de France, nous avons ajouté plus d’une course dans le métavers CFD, avons saupoudré quelques cadres imprimés en 3D pour vérifier ce que nous voyions sur l’ordinateur et en est sortie une machine de course plus rapide, plus réglable et, oh mon Dieu, plus confortable que jamais. Ainsi qu’elle est construite, la nouvelle P5 est environ 5 watts plus rapide que l’ancienne. Une grande partie de cela se situe dans les roues, il n’y a pas beaucoup d’optimisation supplémentaire possible dans les limites des cases de conception de l’UCI. Mais nous avons créé de l’espace dans la fourche et entre les haubans pour accueillir une nouvelle génération de roues plus larges et rapides, illustrée par la Reserve 77/88. Associées à un pneu de 29 mm, elles ne sont pas seulement plus rapides d’un point de vue aérodynamique, mais le pneu de plus gros volume signifie aussi une moindre résistance au roulement. CARACTÉRISTIQUES : Le nouveau poste de direction monobloc ( introduit pour la première fois sur la S5) est plus facile à monter et à régler, et la potence est désormais réglable jusqu’à 40 mm, tandis que la hauteur du boîtier de base diminue de 10 mm pour minimiser l’aire frontale. Le nouvel « riser » augmente la possibilité de réglage de l’inclinaison, de 0 à 30 degrés, par incréments de 5 degrés. Le nouveau cadre P5 est environ un watt plus rapide aérodynamiquement par rapport au modèle précédent et a de la place pour des pneus de 34 mm. Cet espace signifie beaucoup d’espace pour le nouvel ensemble de roues Reserve de 77/88 et pour le pneu Vittoria de 29 mm, ce qui permet d’économiser environ 4 watts par rapport à l’ancien duo Reserve/Vittoria, soit une économie système totale d’environ 5 watts. Les nouveaux bras et les roulements de la P5 sont plus larges, plus hauts et plus épais qu’auparavant. Il est certes plus confortable, mais inspire aussi plus de sécurité. Une plus grande surface ici se traduit par un meilleur contrôle, ce qui signifie plus de temps dans la position la plus aérodynamique possible. Le nouveau design fastback du carter arrière réduit la rigidité verticale d’environ 22% (tout en conservant la rigidité latérale nécessaire au transfert de puissance). La position TT est impitoyable (pour employer un euphémisme), mais la nouvelle P5 t’aidera à entrer en T2 bien plus frais. Spécifications : Cadre P5 Carbon Fourche Fourche Cervélo tout carbone, Tapered P5 Roue/ jantes [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, roue libre XDR, 24H, centerlock, tubeless compatible Moyeu N / A Rayons N / A Pneus Corsa Pro Speed TL R 700x29 Pédalier SRAM Red AXS, DUB, avec capteur de puissance Plateaux 50/37T Mouv. centrale SRAM DUB Ceramic, BBright Chaîne SRAM Red, 12 vitesses Dérailleur avant SRAM Red AXS, 12 vitesses Dérailleur arrière SRAM Red AXS, 12 vitesses Cassette/Pignons arrière SRAM Red, 10-33, 12 Vitesses Changeurs Régulateur SRAM AXS Blip Guidon P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Extensions en carbone Tige N / A Freins SRAM S900 Aero, rotor Paceline X Centerlock Pédales Vendues séparément Selle Prologo Dimension Tri Nack Tige de selle Cervélo SP23 Carbon Extras Smartpak 400, Aerobottle 500, Support de hydratation arrière *Les spécifications du produit sont sujettes à modification sans préavis.

BICI CERVELO R5 DA 9100 La Cervelo R5 DA 9100 est une bicyclette de course légère et réactive conçue pour offrir une conduite fluide et rapide. Réalisé avec des matériaux de haute qualité, ce modèle est équipé d’un cadre en fibre de carbone léger et résistant, d’une fourche en carbone et d’une transmission Shimano Dura-Ace 9100 11 vitesses. Idéale pour les compétitions, elle offre une conduite fluide et rapide avec une réactivité exceptionnelle. C’est le choix parfait pour ceux qui recherchent une bicyclette de course légère, réactive et de qualité. BICI CERVELO R5 DA 9100 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cadre en carbone léger et résistant. Fourche en carbone pour une meilleure maniabilité. Conçue pour offrir une conduite fluide et rapide. Idéale pour les compétitions. LA BICI È CONSEGNATA PREASSEMBLEÉ PAR NOUS* SPECIFICHE TECNICHE CADRE: Cervelo R5 All-Carbon. FOURCHE: Cervelo All-Carbon, Tapered R5. DÉRAILLEUR: Shimano Dura-Ace 9100, 11-vitesses. DÉRAILLEUR AVANT: Shimano Dura-Ace 9100, 11-vitesses. LEVIER DÉRAILLEUR: Shimano Dura-Ace 9100, 11-vitesses. FREINS: Shimano Dura-Ace 9100. CAGETTE: Shimano Dura-Ace CS-R9100. CHAÎNAGE: Shimano Dura-Ace 9100. PIGNONS: avant: 52/36 arrière: 11/28. GUIDON: Cervelo, AB06. PODIUM DE GUIDON: Cervelo Carbon Stem. SIÈGE: fi'zi:k Antares R5. COLLERETTE: Cervelo Carbon SP18. FREINS: Shimano Dura-Ace 9100. CACHE-FOURNEAU (COVER): Mavic Yksion UST Pro 700x25c. SERIE DE TÊTE: "FSA IS2 -1/8 x 1/2"". *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE: SILENTES, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICYCLETTE CERVELO R5 DURA ACE DI2 CE QUI MONTE DOIT DESCENDRE La R5 a une seule mission: atteindre le sommet, rapidement. Mais pour toute la gloire et les feux d'artifice qu'apporte une arrivée en haut, ce n'est rarement pas la seule ascension de la journée. Et si généralement une course ne se gagne pas en descente, on peut certainement la perdre. Un vélo de montée qui ne peut pas affronter un lacet, c'est un peu comme une tasse de café décaféiné. Ceci est la quatrième itération de la R5, et bien que le poids et la rigidité aient varié au fil des années, la maniabilité, l'allure et l'aptitude inégalée en descente sont restées constantes depuis le premier jour. PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, avec une réduction de 16% par rapport à un cadre déjà léger. De plus, même si l'aérodynamisme n'était pas l'objectif de ce cadre comme il le serait pour un S5 ou un P5, l'insertion des câbles à l'intérieur a réduit la traînée aérodynamique de 25 g. FORCELLE Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vitesses DERAGLIATORE Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vitesses CASSETTA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 vitesses, 11-30 GUARNITURA Shimano Dura-Ace 9200 50/34 MANUBRIO Cervélo HB13 Carbon ATTACCO MANUBRIO Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK OU Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon REGGISELLA Cervelo SP24 Seatpost FRENI Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc COPPIA DI RUOTE Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready COPERTONI Vittoria Corsa TLR G2.0 25c SERIE STERZO FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

BICYCLETTE CERVELO R5 RED ETAP La Cervelo R5 ETAP est une bicyclette de course légère et réactive, conçue pour offrir une conduite fluide et rapide. Avec un cadre en carbone aérodynamique, une transmission SRAM eForce AXS et une fourche en carbone, ce vélo est prêt à défier n’importe quel parcours. Sa légèreté et sa réactivité en font un choix excellent pour les cyclistes cherchant à tirer le maximum de leurs performances. BICYCLETTE CERVELO R5 RED ETAP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone aérodynamique pour une plus grande légèreté et vitesse. Transmission SRAM eForce AXS pour des changements précis et fiables. Fourche en carbone pour une conduite fluide et réactive. LA BICYCLETTE EST LIVRÉE PRÉ-ASSEMBLÉE PAR NOUS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Cervelo All-Carbon. FOURCHE : Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. DERA-LI-ATEUR ARRIÈRE : SRAM RED eTap, 11 vitesses. DERA-LI-ATEUR AVANT : SRAM RED eTap, 11 vitesses. LEVES CHANGEMENT : SRAM RED eTap, 11 vitesses. Cassette : SRAM XG 1190, 11-28. PIGNES : SRAM RED 52/36. GUIDON : Cervélo, AB06. MOYEU DE GUIDON: Cervélo Carbon Stem. Selle : ASTUTE Skyline Lab. TIGE DE SELLE : Cervélo Carbon SP18. ÉTRIER DE FREIN : SRAM RED. ROUES : DT Swiss PRC 1450 Spline 35. PNEUS : Continental GP4000 S II 25mm. SÉRIE DE LA TÊTE DE FOURCHE : FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DERA-LI-ATEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS