BICYCLETTE CERVELO R5 DURA ACE DI2
CE QUI MONTE DOIT DESCENDRE
La R5 a une seule mission: atteindre le sommet, rapidement. Mais pour toute la gloire et les feux d'artifice qu'apporte une arrivée en haut, ce n'est rarement pas la seule ascension de la journée. Et si généralement une course ne se gagne pas en descente, on peut certainement la perdre. Un vélo de montée qui ne peut pas affronter un lacet, c'est un peu comme une tasse de café décaféiné. Ceci est la quatrième itération de la R5, et bien que le poids et la rigidité aient varié au fil des années, la maniabilité, l'allure et l'aptitude inégalée en descente sont restées constantes depuis le premier jour.
PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS
Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, avec une réduction de 16% par rapport à un cadre déjà léger. De plus, même si l'aérodynamisme n'était pas l'objectif de ce cadre comme il le serait pour un S5 ou un P5, l'insertion des câbles à l'intérieur a réduit la traînée aérodynamique de 25 g.
| FORCELLE | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
|---|---|
| CAMBIO | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vitesses |
| DERAGLIATORE | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vitesses |
| CASSETTA | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 vitesses, 11-30 |
| GUARNITURA | Shimano Dura-Ace 9200 50/34 |
| MANUBRIO | Cervélo HB13 Carbon |
| ATTACCO MANUBRIO | Cervélo ST31 Carbon |
| SELLA | Prologo Scratch M5 NACK OU Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| REGGISELLA | Cervelo SP24 Seatpost |
| FRENI | Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc |
| COPPIA DI RUOTE | Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| SERIE STERZO | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
BICYCLETTE CERVELO R5 DURA ACE DI2
CE QUI MONTE DOIT DESCENDRE
La R5 a une seule mission: atteindre le sommet, rapidement. Mais pour toute la gloire et les feux d'artifice qu'apporte une arrivée en haut, ce n'est rarement pas la seule ascension de la journée. Et si généralement une course ne se gagne pas en descente, on peut certainement la perdre. Un vélo de montée qui ne peut pas affronter un lacet, c'est un peu comme une tasse de café décaféiné. Ceci est la quatrième itération de la R5, et bien que le poids et la rigidité aient varié au fil des années, la maniabilité, l'allure et l'aptitude inégalée en descente sont restées constantes depuis le premier jour.
PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS
Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, avec une réduction de 16% par rapport à un cadre déjà léger. De plus, même si l'aérodynamisme n'était pas l'objectif de ce cadre comme il le serait pour un S5 ou un P5, l'insertion des câbles à l'intérieur a réduit la traînée aérodynamique de 25 g.
| FORCELLE | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
|---|---|
| CAMBIO | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vitesses |
| DERAGLIATORE | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 vitesses |
| CASSETTA | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 vitesses, 11-30 |
| GUARNITURA | Shimano Dura-Ace 9200 50/34 |
| MANUBRIO | Cervélo HB13 Carbon |
| ATTACCO MANUBRIO | Cervélo ST31 Carbon |
| SELLA | Prologo Scratch M5 NACK OU Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| REGGISELLA | Cervelo SP24 Seatpost |
| FRENI | Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc |
| COPPIA DI RUOTE | Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| SERIE STERZO | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
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