Route

KIT FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO DURA ACE DI2 Le KIT FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO DURA ACE DI2 possède la technologie de freinage SERVO WAVE avec étrier BR-R9270, offre un dosage et un contrôle sans précédent. Le changement de vitesses sans fil rend le vélo propre et permet un passage de vitesses rapide et sûr. Tutto ceci est intégré in un levier de changement/frein DUAL CONTROL qui est léger et ergonomique grâce all'uso de matériaux all'avanguardia et garantit un confort et un contrôle optimaux aussi in des conditions difficiles.Le frein est équipé d’un étrier hydraulique à 2 pistons BR-R9270 avec fixation plate et plaquettes de disque en résine L03A avec ailettes de refroidissement. L’étrier plus léger offre une plus grande distance entre les plaquettes et réduit les niveaux de bruit. Enfin, un nouveau processus de purge rend la maintenance plus simple que jamais. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU KIT FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO DURA ACE DI2 : Combinaison levier de changement/frein Dual CONTROL pour systèmes de changement SHIMANO Di2 Road à 2×12 vitesses. Système de changement électronique Di2 pour un passage de vitesses rapide, intuitif et hautes performances. Prend en charge le changement sans fil avec les composants Di2 compatibles. Puce sans fil Di2 avec basses interférences, haute vitesse de traitement et faible consommation d’énergie. Alimentation par batterie: non sont nécessaires des câbles dans l’habitacle. Compatible avec Multi-Shift: changement de diverse vitesses par simple pression d’un bouton. SHIMANO Connected Partners via E-TUBE: contrôle des ordinateurs de vélo, par exemple Garmin ou Wahoo, via les boutons de commutation. Convient également pour l’installation filaire. Avec slot pour interrupteur satellite. Système de freinage à disque hydraulique. Puissance de freinage constamment élevée avec un effort minimal, même en conditions météorologiques défavorables. Ergonomie du levier améliorée. Technologie SERVO-WAVE pour une puissance de freinage maximale et une modulation exceptionnelle de la puissance de freinage. Positionnement optimisé des plaquettes de frein (10 % de spazio en plus par rapport au modèle précédent). Étrier de frein MONO-BODY pour une rigidité élevée et un poids réduit. SFIORAMENTO ONE WAY pour une purge facile et rapide. Réglage du point de morsure pour la course libre. Réglage de la portée du levier REACH ADJUST. Version J-KIT DIRECT: rempli pronto pour le montage et purgé pour faciliter la coupe et le routage du tuyau flexible. Usage prévu: vélo de route, TT, triathlon. Matériau: composite carbone (levier de changement/frein); aluminium (étrier de frein). Compatibilité: 12 vitesses. Levier de frein: ST-R9270. Étrier de frein: BR-R9270 (système Flatmount, 2 pistons (résine), design plat). Tuyau de frein flexible: SM-BH90-JK-SSR. Liquide de frein: Huile minérale SHIMANO. Réglage de la portée du levier intégré (avec outil). Plaquettes de frein: L03A Ice Tec (avec ailettes de refroidissement), organiques. Rotor de disque recommandé: SHIMANO RT-MT900. Diamètre maximal du rotor de disque: Ø 160 mm. Slot: 1 port SD300 E-Tube, 1 port SD300 pour interrupteurs satellites optionnels. Batterie: CR1632. CODE ARTICLE IR9270DLF6SC100F

VÉLO MONDRAKER PRIME RX 2025 Prime X et Prime RX gardent les pneus collés au sol, que ce soit pour se déplacer en ville sans souci ou pour les trajets domicile-travail. Ecco pourquoi nous avons monté des pneus Maxxis Grifter. Leurs crampons minimalistes sont parfaits pour accrocher l’asphalte impitoyable et abrasif. La puissance est plus que suffisante avec le moteur Bosch CX et l’autonomie est garantie par la batterie amovible de 625Wh de la Prime X ou la batterie intégrée de 750Wh de la Prime RX. Les fourches RockShox de 120 mm absorbent les imprévus qui t’attendent derrière le prochain virage, tandis que les garde-boue, les éclairages et le porte-bagages t’offrent une incroyable polyvalence. C’est le bon choix pour la ville et pour les weekend en famille. VÉLO MONDRAKER PRIME RX 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roues de 29. Mondraker Forward Geometry. Cadre en aluminium Stealth Alloy. Moteur Bosch. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Prime Alloy 6061 Xtralite renforcé, Forward Geometry, batterie interne non amovible, tube de direction conique, axe arrière Boost 12x148 mm, capteur de vitesse intégré au dropout Tailles : XS : 380 mm / S : 390 mm / M : 430 mm / L : 470 mm / XL : 510 mm Fourche : RockShox Recon Silver RL 29, 120 mm, contrôle du mouvement, Solo Air, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, fourreaux en acier 32 mm, déport 42 mm. Réglages : réglage de la compression à basse vitesse pour le blocage, retour, précharge d’air Direction : ONOFF ZS44/ZS56, tube de direction 1-1/8", 1,5", roulements étanches ACB, supérieur 42x30x7x45ºx45º, inférieur 52x40x8x45ºx45º Potence : MDK Urban 40 mm, alliage forgé 6061, diamètre de serrage 31,8 mm Guidon : ONOFF S3 1.0 alliage 6061, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, diamètre de serrage 31,8 mm. Taille L et XL : rise 1,5. Poignées : ONOFF Beehive, 1lock-on, 135 mm Reggisella : Tige de selle télescopique interne ONOFF Pija, diamètre 31,6 mm, levier à distance 1X avec roulement, taille S : 140-115mm (388-235mm), taille M : 160-135mm (428-255mm), taille L : 180-155mm (468-275mm), taille XL : 210-185mm (528-305mm) Sella: MDK urban Frein avant : Sram DB8, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Frein arrière : Sram DB8, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline 180 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Leviers de frein : Sram DB8, réglage du reach avec outils, bagues d’axe de levier Jantes : MDK-HP1 29, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 32 rayons Rayons : Ronds en acier inoxydable Nc Axe de moyeu avant : Formula DC711, Boost 15x110 mm, roulements étanches, 6 boulons IS Axe de moyeu arrière : Formula EHL148 Boost 12x148 mm, roulements étanches, 6 boulons IS Pneu avant : Maxxis Grifter 29x2.5, gomme simple, 60TPI, tringle rigide, fil métallique, Pneu arrière : Maxxis Grifter 29x2.5, gomme simple, 60TPI, tringle rigide, fil métallique, Manivelles : E-bike Race Face Aeffect, 165 mm Plateau : Sram X-Sync 2 Eagle 34T, acier, narrow-wide, 104 BCD Pédales : Urban Pedal Resin Black Chaîne : Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Dérailleur arrière : Sram SX Eagle, 12s Commande de vitesses : Commande Sram SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1, clic unique Cassette : Sram PG-1210, 11-50T, 12s Patte de dérailleur : Sram UDH Éclairage avant : sortie 150LUX CC 6-12V, boîtier en alliage imperméable Éclairage arrière : support pour garde-boue, avec catadioptre, version e-bike, 6-12V Garde-boue : garde-boue personnalisés MDK en alliage noir Porte-bagages : porte-bagages arrière MDK in l Poids sans pédales : 22,7 kg Écran : Bosch Intuvia 100 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller Moteur : Nouveau Bosch Performance Line CX Cruise (25Km/h) SMART SYSTEM (BDU 384Y) Batterie : Bosch Powertube 750Wh *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : REGGISELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

SELLA SMP F20C La SELLA SMP F20C est la version compacte de la F20 dont elle conserve toutes les caractéristiques exclusives telles que le nouveau design ergonomique breveté, le soin artisanal des dettagli complètement Made In Italy et des matériaux excellents. La sella est extrêmement légère, facilite les situations hors sella et est parfaite aussi pour le triathlon. Le modèle convient aux bassins étroits (misura des os ischiatiques : entre 9 et 11,5 cm) et est conçu pour les cyclistes compétitifs qui n’abandonnent jamais. SELLA SMP F20C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Utilisation recommandée : Route, VTT, Gravel / Cyclocross. Niveau de rembourrage : minimal. Matériau du rembourrage : élastomère expansé. Revêtement : vera cuir (couleur noire), microfibre (colorées). Coque : Nylon 12 chargé carbone. Châssis standard Inox AISI 304 Ø 7,1 mm. Châssis optionnel : carbone unidirectionnel 7,1 x 9.6 mm. Dimensions : 250 x 134 mm. Poids : 265 g (version standard), 215 g (version CRB). CODE ARTICLE CSS1457

RUBAN DE GUIDON LIZARD SKIN DSP V2 2.5MM Le Ruban de Guidon DSP V2 2.5 mm de Lizard Skins est un produit de haute qualité, conçu pour offrir confort et contrôle. Réalisé in mousse de polyuréthane à haute densité, il est résistant et léger. Sa surface in microfibre assure une prise sûre et une sensation de douceur. Disponible in une gamma de couleurs vives, c’est un accessoire indispensable pour ton vélo. RUBAN DE GUIDON LIZARD SKIN DSP V2 2.5MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Produit de haute qualité conçu pour offrir confort et contrôle Réalisé in mousse de polyuréthane à haute densité, résistant et léger Surface in microfibre pour une prise sûre et douceur Disponible in une gamma de couleurs vives

PNEU PIRELLI CINTURATO ALL ROAD TLR 700x45 45-622 BLACK Le Cinturato All Road est un pneumatique gravel-ready conçu pour l’asphalte, les sentiers compacts ou le gravel léger. La bande de roulement présente une ligne centrale lisse pour une conduite rapide et fluide sur l’asphalte ; progressivement, de petits crampons plus hauts offrent davantage de grip, tandis que des crampons plus agressifs et solides apportent de la sécurité en courbe lorsque l’on penche. Le Cinturato All Road présente le nouveau ProWall Gravel, une carcasse tubeless-ready de 60 TPI avec des renforts latéraux supplémentaires pour éviter les coupures latérales, tandis que le ProCompound Gravel, grâce à sa formulation composée d’un mélange de polymères, offre un kilométrage élevé. Le Cinturato All Road est un pneumatique capable de fournir traction et adhérence pour une conduite rapide sur diverse surfaces, tant sur route que hors route. PNEU PIRELLI CINTURATO ALL ROAD TLR 700x45 45-622 BLACK CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Protection contre les crevaisons Durabilité Grip Tubeless Ready Carcasse : 60 TPI. ETRTO : 45-622. TPI : 60. Pression : 3 - 5 bar (45 - 65 psi). Mélange : Pro (gravel). Poids réel : 590 gr. Version : tubeless ready. TECHNOLOGIES Pro Compound Gravel Cette version du ProCompound est une formulation spécifique pour gravel qui privilégie la durabilité et la protection contre les crevaisons. Issue de l’expérience des mélanges SmartEVO et EVO plus orientés vers la course, elle a été soigneusement formulée pour obtenir un mélange de gomme plus fiable pour ceux qui recherchent un pneumatique prévisible sur tout type de surface. Le mélange ProCompound Gravel est un compromis équilibré entre adhérence et durabilité, développé pour les cyclistes qui affrontent diverse surfaces et de longues distances. Pro Wall Gravel Les ingénieurs de Pirelli ont habilement combiné les technologies dérivées des carcasses spécifiques route avec celles spécifiques MTB pour obtenir la nouvelle ProWall Gravel. La ProWall Gravel est une carcasse multi-couches renforcée de 60 TPI tubeless-ready avec un renfort supplémentaire du flanc conçu pour prévenir les coupures latérales. Cette technologie de carcasse offre donc une protection accrue contre les crevaisons tout en procurant une sensation de conduite agréable sur diverses surfaces, vous permettant d’explorer de nouvelles routes. Le ProWall Gravel est une caractéristique exclusive du Cinturato All Road & Adventure.

VÉLO FOCUS IZALCO MAX 9.8 La toute nouvelle IZALCO MAX 9.8 perpétue l’héritage d’excellence et de performances de la gamma IZALCO. Avec son design élégant et sa combinaison de couleurs bianca et gris clair, ce vélo de route est prêt à porter tes aventures sur route à un niveau supérieur. Conçue pour offrir des performances de haut niveau, l’IZALCO MAX 9.8 est la compagne parfaite pour les amateurs de vitesse et de précision. VÉLO FOCUS IZALCO MAX 9.8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Cadre in carbone de haute qualité garantissant légèreté et rigidité pour une conduite réactive et rapide. Design aérodynamique qui favorise la vitesse et la stabilité sur route. Groupe 28 S 52 offrant une vaste gamma de rapports pour affronter diverse conditions de terrain. Coloration bianca et gris clair qui confère un look élégant et distinctif. Composants de haute qualité sélectionnés pour maximiser les performances et garantir résistance et durabilité. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE: Carbone. FOURCHE: MAX technology carbone, passage de câbles intégré, disque, 100x12 mm, flat mount. LEVIER DE DÉRAILLEUR: Shimano Ultegra R8150 Di2, 12 vitesses. LEVIERS DE FREIN: Shimano Ultegra R8170, Di2. CASSETTE: Shimano Ultegra CS-R8100, 12 vitesses. PÉDALIER: Shimano Ultegra FC-R8100, 12 vitesses. GUIDON: Easton EC70 Aero, carbone, drop: 125 mm, reach: 80 mm. POTENCE: FOCUS C.I.S. 2.0 intégré, 31.8 mm, aluminium, avec Garmin / Wahoo-Mount. SELLA: fi'zi:k Vento Argo R5. TIGE DE SELLE: FOCUS Aero Carbon, forme D, 350 mm, recul: 15 mm. ROUES: DT Swiss ERC1600, carbone, 622-22, 12x100 mm / 12x142 mm, hauteur 45 mm. PNEUS: Vittoria Corsa, Next TLR, 28-622, Pliable. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO: TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

PNEU WTB Tyre BYWAY 700x44 TCS LIGHT FAST ROLLING Le pneu BYWAY TCS Light/Fast Rolling de Wtb est conçu pour offrir d'excellentes performances sur une vaste gamma de terrains. Il garantit une conduite fluide et sûre dans chaque situation. PNEU WTB Tyre BYWAY 700x44 TCS LIGHT FAST ROLLING CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : TCS Light/Fast Rolling pour une résistance au roulement réduite et une plus grande vitesse 120tpi pour une meilleure flexibilité et adaptabilité au terrain Conception pliable pour une facilité de transport et compatibilité avec diverse roues

PNEU SPECIALIZED ENDURANCE MONDO FOLDING 700X26C L’appeler un pneu serait une insulteMondo FoldingCapable de battre plusieurs records de résistance et de remporter la Parigi-Roubaix, Mondo est le pneu d'endurance avec chambre d'aria le plus rapide et le plus léger au monde. La bande de roulement robuste et la conception de la carcasse préviennent les crevaisons, tandis que la gomme GRIPTON T5 parfaitement équilibrée te permet de filer sans perdre d’adhérence même par mauvais temps. Si tu cherches un pneu à chambre d'aria fiable et facile à réparer pour les sorties hors saison, le pneu Mondo Folding est le bon choix. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PNEU SPECIALIZED ENDURANCE MONDO FOLDING 700X26C : Utilisation: Endurance all-road. Bande de roulement: bande centrale roulante, épaule in GRIPTON T5. Mélange: GRIPTON T5 plus rapide in ligne droite et in virage. Carcasse: bandes anti-crevaison à 3 couches 120 TPI, utilisation avec chambre. Roues conseillées: Roval Rapide, Alpinist et Terra. Poids (environ): 260 g.

GUIDON COLNAGO CC.01 CARBONE UD 410MM/110MM Le guidon Colnago CC.01 est réalisé in un unico pièce, entièrement monocoque, à tutto avantage de l’économie de poids et de la rigidité. La base plus large du drop améliore considérablement le contrôle du vélo en descente, tandis que le design répond à la demande actuelle d’améliorer l’aérodynamique pour augmenter les performances. La potence plus longue (par rapport aux 75 mm standards des guidons compacts) crée une position plus « dans le vélo » dans les descentes et une surface plane beaucoup plus large, pour un plus grand confort des paumes avec tout type de levier de frein. Le guidon Colnago CC.01 est conçu pour les groupes électroniques modernes sans fil et filaires et pour le passage interne des câbles, mais il est néanmoins compatible avec le passage externe et les freins à corona. AVANTAGES- Le guidon Colnago CC.01 est plus léger que la moyenne du marché s’il est comparé à d’autres guidons optimisés pour le câblage interne (poids 310 g pour la taille 110-410).- Le look minimal de la peinture a été choisi pour la légèreté : le guidon sera disponible en version monochrome avec graphisme noir brillant sur finition noire mate.- Le guidon colnago CC.01 a été optimisé aérodynamiquement.- Comme le veut la tradition Colnago, afin de maintenir une compatibilité maximale avec tout type d’athlète, la possibilité de monter n’importe quel guidon de diamètre 31,8 avec câbles rétractiles est garantie en utilisant la potence Deda Superbox. Enfin, la compatibilité avec le guidon intégré Deda Alanera est également garantie. GUIDON COLNAGO CC.01 CARBONE UD 410MM/110MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Largeur : 410 mm Longueur de potence : 110 mm - Angle 84° Drop : 122 Reach : 80 Diamètre : 31,8 mm Matériau : Carbone UD

Potence FSA NON-SERIES ACR A9 -6° - Aerodynamic Cable Routing (ACR)- Area frontale à profil bas- Aucune limite de rotation- Corps et face avant en aluminium 6061 T6- Visserie Cr.Mo.- Hauteur du collier de fourche 30 mm- CADRE ET JEU DE DIRECTION SPÉCIFIQUES REQUIS- Compatible avec : K-Force Light ACR Compact, SL-K ACR Compact, Energy ACR Compact, K-Wing AGX et K-Wing AGX guidonsSPÉCIFICATIONS- Longueur : 100-110-120-130 mm- Diamètre de serrage du guidon : 31,8 mm- Diamètre de serrage de fourche : 28,6 mm- Angle : -6- Matériau : Aluminium- Poids : 235 g (100 mm)- Couleur : Noir- Recommandé pour : Route, Gravel

PNEU PIRELLI P ZERO RACE IT - 700x26 BLACK MARRON Le pneu Pirelli P ZERO RACE IT est le pneu polyvalent parfait pour des entraînements intensifs et des GF. Avec une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, ce pneu pour chambre à air est idéal pour une utilisation Racing. Fabriqué avec soin en Italie, il offre des performances de haut niveau dans chaque situation. caractéristiques principales : Pneu polyvalent parfait pour des entraînements intensifs et des GF Excellente adhérence sur sol sec et mouillé Pneu pour chambre à air Idéal pour une utilisation Racing Fabriqué avec soin en Italie

Jante avant Specialized Roval Rapide CLX Carbon Clincher S203700008 Jante avant in carbone avec frein à disque pour roues modèle Rapide CLX. Misura roue: 700C Diamètre de portée de tringle (ETRTO): 622 mm Nombre de rayons: 18 Matériau de la jante: carbone Type de frein: disque Profondeur de la jante: 51 mm Largeur interne de la jante: 21 mm Type de jante: pneu à tringle Compatible tubeless: non Code: S203700008

MOYEU AVANT SHIMANO ULTEGRA 100/32 HB-RS770 E-THRU 12x100MM Le moyeu avant SHIMANO HB-RS770 est conçu pour offrir une plus grande stabilité et rigidité, garantissant des performances de haute qualité pour les vélos compatibles avec frein à disque E-THRU. MOYEU AVANT SHIMANO ULTEGRA 100/32 HB-RS770 E-THRU 12x100MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Axe E-THRU route : l’axe E-THRU offre une plus grande rigidité et stabilité, permettant une conduite plus précise et plus sûre. Entretien et installation faciles : le moyeu avant HB-RS770 est conçu pour une grande facilité de travail et de maniement, simplifiant l’entretien et l’installation. Montage de type CENTER LOCK : le moyeu avant est doté d’un montage de type CENTER LOCK, qui permet une installation rapide et sûre des disques de frein. Avec le moyeu avant SHIMANO HB-RS770, vous pourrez profiter d’une excellente esthétique et de performances de haute qualité pour votre vélo compatible avec frein à disque E-THRU.

DÉRAILLEUR SHIMANO 105 RD7000SET 11V Le nouveau dérailleur SHIMANO 105 RDR7000SET 11 vitesses offre des performances de changement de vitesse stables pour garantir une conduite fluide et sans accroc. Grâce à la technologie SHIMANO SHADOW RD, ce dérailleur assure une plus grande stabilité et précision lors du passage des vitesses. Sa large compatibilité permet d’utiliser le dérailleur RD-SS avec des cassettes de 11-25D à 11-30D, tandis que le dérailleur RD-GS est compatible avec des cassettes de 11-28D à 11-34D. De plus, ce dérailleur est doté d’un système de montage direct, qui simplifie l’installation et garantit une rigidité structurelle accrue. DÉRAILLEUR SHIMANO 105 RD7000SET 11V CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Performances de changement de vitesse stables grâce à la technologie SHIMANO SHADOW RD. Large compatibilité avec des cassettes de 11-25D à 11-30D (RD-SS) et de 11-28D à 11-34D (RD-GS). Système de montage direct pour une installation simple et une rigidité structurelle accrue.

CINTRE specialized S-WORKS SHALLOW ROAD CARBON 31.8X44 Le CINTRE specialized S-WORKS SHALLOW ROAD est réalisé en fibre de carbone qui facilite le passage des mains de la position haute à la position basse. La partie supérieure du cintre est profilée de manière ergonomique pour un confort élevé et un contrôle perfetto du vélo. Le profil avant permet le passage de deux gaines et est compatible avec shimano, campagnolo et sram.Le drop court permet d’utiliser ce cintre même pour ceux qui ont de petites mains. CINTRE specialized S-WORKS SHALLOW ROAD CARBON 31.8X44 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cintre en fibre de carbone FACT qui combine des valeurs extrêmement élevées de rigidité et de résistance avec un excellent confort. Finition brillante en carbone unidirectionnel. Poids indicatif 200 g (42 cm). Diamètre oversize 31,8 mm. Misura: 44 cm (centre-centre). Courbure shallow, 123 mm de drop x 75 mm de reach. CODE ARTICLE 21015-1010

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L’aérodynamique ou la légèreté, da sole, ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMISME : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, pour garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons appliqué les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre réagissent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % meilleur que celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur les pédales. Alors que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de vibrations en plus provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même généreux espace pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneumatique de plus grand volume lorsque nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister beaucoup plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : non créer des différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin.Le S-Works Tarmac SL8 est équipé du groupe Shimano Dura Ace Di2 série 9200 avec powermeter sur les deux côtés, roues Roval Rapide CLX II tubeless ready, cockpit Roval Rapide. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount. SUSPENSIONS Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100mm, frein à disque flat-mount. FREINS Frein avant : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. Frein arrière : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Leviers de changement de vitesse : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace R9250, à braser. Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses. Cassette : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30d. Chaîne : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses. Pédalier : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec powermeter 4iiii Precision 3+ Pro double face. Plateaux : 52/36D. Boîtier de pédalier : Shimano Dura-Ace, BB-R9200. ROUES & PNEUS Roue avant : Roval Rapide CLX II, tubeless, jante carbone 21mm de largeur interne, 51mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 trous, rayons DT Swiss Aerolite. Roue arrière : Roval Rapide CLX II, tubeless, jante carbone 21mm de largeur interne, 60mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24 trous, rayons DT Swiss Aerolite. Pneu avant : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Pneu arrière : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Chambres à air : Turbo Ultralight, 60mm avant, 80mm arrière, valve Presta. COCKPIT Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush. Potence : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré. Cintre : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré. Sella : Body Geometry S-Works Power with Mirror, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm. Collier de Sella : cale intégrée Tarmac. POIDS Poids : 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz). Misura pesée : 56cm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

PNEU WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 Pneu gravel perfetto pour toutes les saisons. I piccoli tasseaux carrés offrent une adhérence maximale sur de très nombreux terrains tandis que le large espace entre un tasseau et l'autre empêche le pneu de s’enfoncer lorsque les conditions du terrain deviennent boueuses. La largeur de 42 mm le rend perfetto aussi bien pour l'asphalte que pour les terrains boueux. PNEU WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : E.T.R.T.O 42-622. Dimension : 700x42. 120 TPI. Poids : 565 g. Tubeless Ready. Carcasse TCS Light légère et flexible. Gomme Dual DNA. CODE ARTICLE 937421012

RUBAN DE GUIDON fizik terra MICROTEX BONDCUSH TUCKY 3,0MM Les Terra sont des rubans de guidon conçus pour ceux qui préfèrent les guidons courbés même en tout-terrain. Parfaits pour le gravel-biking. Bondcush est une mousse polymère à couches de densité moyenne, qui favorise l’absorption des irrégularités de la route. Associée à la couche externe in Microtex, elle garantit un mélange de confort, de polyvalence et de durabilité idéals pour affronter tout type de parcours. La couche inférieure in gel a deux fonctions : elle remplace le nastro adesivo pour un retrait facile et elle amortit les vibrations du tout-terrain, sans toutefois rendre le ruban trop mou. La finition de surface adhérente garantit des propriétés antidérapantes pour un contrôle sûr in toutes les conditions. Poids : 71 g.

LEVIER DE VITESSES SHIMANO SL-RS700 11 VITESSES Le levier de vitesses SHIMANO SL-RS700 est conçu pour s’adapter aux vélos de route avec cintre de type sport, offrant un changement de vitesse fiable et intuitif. Avec sa forma ergonomica, il est facile à manœuvrer et offre un accès rapide aux leviers. CARACTÉRISTIQUES DU LEVIER DE VITESSES SHIMANO SL-RS700 11 VITESSES Commande de vitesses RAPIDFIRE PLUS à 11 vitesses avec ergonomie à haute sensibilité Forma de la manette ergonomica pour un accès facile aux leviers Système rapide, simple et polyvalent Options de couleur disponibles : Noir, Argento Fonction 2-WAY RELEASE pour une action de changement de vitesse multirapport rapide Choisissez le levier de vitesses SHIMANO SL-RS700 pour une performance de changement de vitesse supérieure et une expérience de conduite optimale.

MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Guidon monocoque en carbone spécialement conçu pour les modèles V4RS et C68. Le cockpit Colnago CC.01 a été réalisé pour garantir la gamme la plus large possible d’options pour un réglage précis de la position en sella. En effet, les combinaisons de misura disponibles sont au nombre de 16. La longueur de la potence commence à 80mm pour arriver à 140mm. En ce qui concerne la largeur du guidon, il est important de noter que les mesures ne sont pas typiques, proposant des mesures impaires à la place des mesures paires plus traditionnelles. La forma de chaque guidon prévoit un léger flare. La largeur aux extrémités est en effet plus grande de 2 cm. Un guidon d’une largeur de 41 (centre/centre) mesuré au niveau des leviers aura une largeur aux extrémités de 43cm (Centre/Centre). Les mesures indiquées se réfèrent à la largeur centre/centre mesurée à la hauteur du positionnement des leviers de frein. Les guidons ont un drop de 122mm et un reach de 80mm. L’unica misura qui prévoit une géométrie différente est la 37, qui a un drop de 119mm, un reach de 75mm et un flare de 14mm. Non compatible avec C64 et V3RS. MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : carbone UD. Diamètre : 31.8 mm. Les guidons ont un drop de 122mm et un reach de 80mm. L’unica misura qui prévoit une géométrie différente est la 37, qui a un drop de 119mm, un reach de 75mm et un flare de 14mm. Non compatible avec C64 et V3RS. Le produit est destiné aux propriétaires de vélos V4RS et C68, à partir desquels il est possible d’obtenir le kit avec expander, entretoises et adaptateurs pour compléter l’installation.

GROUPE SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172,5 Changements de vitesse précis et rapides par une simple pression sur un bouton, avec moins de câbles et plus d’ordre sur le vélo. Grâce à la plus grande gamme de rapports des 12 vitesses, il est possible de trouver toujours la combinaison idéale en montée. Toutes les technologies utilisées par 105 Di2 R7100 sont héritées et éprouvées de DURA-ACE et ULTEGRA. GROUPE SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172,5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le système Di2 est parfaitement intégré dans le design du vélo, sans câbles apparents trop tendus ou usés à remplacer. Le changement de vitesse Wireless crée un poste de pilotage propre, sans câbles ni ports. Et la batterie Di2 interne est bien dissimulée dans la tige de selle ou dans le cadre. Shimano 105 devient wireless. Changements de vitesse précis et fulgurants par une simple pression sur un bouton, sans perdre un coup de pédale, même lorsque la fatigue se fait sentir ou qu’une montée inattendue se présente. Le passage à l’électronique permet également de changer sous charge, par exemple lors des montées ou des sprints. Personnalisez vos changements de vitesse. Changez de vitesse sans perte de performances – du jour 1 au jour 1000. Et profitez du silence en contemplant le monde qui vous entoure. La nouvelle cassette CS-R7100 à 12 vitesses a la même largeur que la cassette 11 vitesses, donc l’espace entre chaque pignon est moindre. Ainsi, les changements de vitesse seront fluides et quasi imperceptibles. En montée, en descente ou sur le plat, gardez toujours rythme et fluidité. Grand bond en avant également pour le système de freinage Shimano 105 R7100 grâce aux technologies empruntées aux groupes supérieurs et aux connaissances développées dans le domaine du VTT : plus de silence, plus de puissance et une meilleure modulabilité. Les étriers 105 BR-R7170 présentent un plus grand espace entre les plaquettes, améliorant l’actionnement hydraulique pour une plus grande sensibilité, puissance et perception de la modulabilité. L’augmentation de 10 % de la distance entre les plaquettes contribue à éviter le frottement des plaquettes de frein. Commandes pour frein à disque : Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montage J-Kit). Étriers de frein à disque : Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (inclus : durites 1000/1700 mm, adaptateur avant Flat Mount 160/180 mm, plaquettes en résine incluses). Dérailleur arrière : Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Dérailleur avant : Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (à braser). Pédalier : Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172,5 mm. Chaîne : Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maillons). Batterie interne : Shimano BT-DN300. Connecteur de recharge : Shimano EW-EC300 (1700 mm). Câble électronique interne : Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Cassette : Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Les nouveaux P Zero Race TLR sont le premier produit PIRELLI avec technologie tubeless entièrement fabriqué en Italie, dans la nouvelle usine de Bollate. La nouvelle génération du PZERO Race TLR est le pneu le plus performant du portefeuille PIRELLI, en plus d’être le premier pneu avec technologie tubeless entièrement fabriqué en Italie. L’introduction de la nouvelle technologie SPEEDCORE dans la carcasse en 120 tpi prévoit l’utilisation d’un mélange associé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, améliorant à la fois la fluidité et la résistance du pneu. Résultat : un pneu moins rigide mais plus rapide. La gomme conserve en revanche la même technologie avancée SmartEVO, partagée avec les autres pneus de la gamma PZERO haute performance. PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : La bande de roulement du P Zero™ Race TLR est une évolution du dessin du P Zero™ Velo : plusieurs saisons de recherche et développement sur les routes du World Tour ont conduit à un nouveau dessin qui améliore le comportement du vélo dans toutes les conditions météorologiques. Très faible résistance au roulement. Adhérence élevée. Protection contre les crevaisons. Grande maniabilité. Les dimensions 26-622 et inférieures NE sont PAS compatibles avec les jantes hookless. Les dimensions 28-622 et supérieures sont compatibles avec les jantes hookless (pression maximale 5 bar/73 psi). Type : TLR Tubeless Ready. ETRTO : 28-622. TPI : 120. Pression : 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Poids réel : 330 g. TECHNOLOGIES SmartEVO Compound La formulation racing pour l’utilisation sur route la plus avancée à ce jour, née de l’expérience de Pirelli dans les plus hautes compétitions de Motorsport et de la collaboration spécifique avec les équipes d’usine du World Tour. Le nouveau SmartEVO Compound utilise un mélange de 3 polymères différents, chacun apportant des performances dans un équilibre parfait de caractéristiques opposées, comme l’adhérence et la fluidité de roulement. Le mélange ternaire de polymères avec des caractéristiques de comportement « intelligentes » comme base des propriétés exceptionnelles de la gomme SmartEvo permet une meilleure adhérence sur le sec comme sur le mouillé, tout en améliorant la résistance au roulement. SmartEVO Compound est une gomme haute performance mise au point pour les disciplines les plus modernes du cyclisme, des courses locales ou du World Tour aux aventures épiques où le climat et les surfaces routières exigent des pneus qui excellent en toutes circonstances. SmartEVO est réservé à la gamma P ZERO. SPEEDCORE La structure route tubeless-ready la plus performante de la gamma Pirelli prévoit l’utilisation d’une couche de mélange associé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu en assurant l’étanchéité à l’air. Cette nouvelle structure rend le pneu plus résistant, grâce à la présence de l’aramide, mais en même temps moins rigide et plus rapide, en raison de la plus grande flexibilité du mélange par rapport à un tissu bead-to-bead. La carcasse est ensuite complétée par une tela en nylon 120 tpi et par une couche anti-crevaison, elle aussi en aramide.

LEVIER DE FREIN GAUCHE SHIMANO GRX BL-RX810 Le levier de frein SHIMANO GRX BL-RX810-L est conçu pour offrir un meilleur contrôle sur terrains mixtes grâce aux freins à disque SHIMANO, leaders de la catégorie. Avec une action de changement de vitesse plus légère et una forma ergonomique spécifique au Gravel, ce levier de frein t'offre un contrôle maximal sur les fondi accidentati. LEVIER DE FREIN GAUCHE SHIMANO GRX BL-RX810 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ergonomie et corps de levier spécifiques pour le Gravel : pour une prise en main confortable et sûre lors de tes aventures off-road. Surface texturée et revêtement antidérapant du levier de frein : pour une meilleure adhérence et un contrôle accru même dans les conditions les plus exigeantes. Compatible avec des freins à disque hydrauliques : pour une puissance de freinage fiable et précise. Design de haute qualité et durabilité : typique des produits SHIMANO, pour un levier de frein qui durera nel tempo. Prépare-toi à affronter tout type de terrain mixte avec le levier de frein SHIMANO GRX BL-RX810-L. Achète-le dès aujourd'hui et profite d'un meilleur contrôle et d'une sécurité accrue lors de tes aventures in Gravel.

Pneu PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turquoise Les nouveaux P Zero Race sont le premier produit PIRELLI entièrement fabriqué en Italie, dans la nouvelle usine de Bollate. P ZERO Race est conçu pour offrir tous les avantages de la technologie à chambre à air dans un pneu polyvalent et prêt pour la course, qui surpasse en performances tout pneu de vélo réalisé jusqu’à présent, boyaux compris. P ZERO Race combine les avantages de la technologie à chambre à air avec un pneu de cyclisme polyvalent pour des sessions d’entraînement intenses et pour les courses. La carcasse TechBELT Road améliore la fiabilité contre les crevaisons sans alourdir le pneu, tandis que le mélange spécial SmartEVO Compound améliore les performances d’adhérence sur asphalte sec et mouillé par rapport à nos mélanges de cyclisme précédents. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU Pneu PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turquoise : Usage : Vélo de route (Performance, Endurance). Montage : Chambre à air. Renfort : TechBELT. Tringle : Pliable. Mélange : SmartEvo Compound. Carcasse : 120 TPI. Poids réel : 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO : 28-622. TPI : 127. Pression : 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Poids (environ) : 237 g. TECHNOLOGIE SmartEvo compoundLa formulation racing pour une utilisation sur route la plus avancée jamais conçue, née de l’expérience de Pirelli dans les plus hautes compétitions du sport automobile et de la collaboration spécifique avec les équipes factory du World Tour. Le nouveau SmartEvo Compound utilise un mélange de 3 polymères différents, chacun fournissant des performances dans un équilibre parfait de caractéristiques opposées, comme l’adhérence et la fluidité de roulement. Le mélange ternaire de polymères, avec des caractéristiques de comportement « intelligentes » comme base des propriétés exceptionnelles du mélange SmartEvo, permet une meilleure adhérence sur le sec et le mouillé, tout en améliorant la résistance au roulement. SmartEvo Compound est un mélange haute performance mis au point pour les disciplines cyclistes les plus modernes, des courses locales ou du World Tour aux aventures épiques où le climat et les surfaces routières exigent des pneus excellant en toutes circonstances. SmartEvo est à usage exclusif de la gamme P ZERO. TechBELT RoadCarcasse en 120 et 60 TPI avec l’ajout d’une couche de renfort anti-crevaison en nylon sous la bande de roulement, ce qui en fait une configuration extrêmement fiable et capable de garantir des niveaux élevés de confort pour tout type d’utilisation, de l’entraînement au commuting quotidien. La structure TechBELT Road est à usage exclusif de la gamme P ZERO. Optimisé pour roues modernes 19CPirelli P Zero Race a été développé et optimisé pour les nouvelles jantes avec canal interne 19C ; les meilleures performances s’obtiennent en fonction de la taille de la jante et du poids du cycliste, qui permettent de calculer la pression d’utilisation optimale. En raison de la construction et de l’adaptation aux standards les plus actuels, chaque taille de P ZERO Race présente une bande de roulement plus large que le P ZERO Velo correspondant : une empreinte au sol plus large et plus allongée, au bénéfice de la fluidité de roulement, de la protection contre les crevaisons et du contrôle en courbe.