Roues

ROUE ARRIÈRE CANNONDALE HOLLOWGRAM R-SL 50 SRAM XD La caractéristique de la roue arrière R-50 est sa polyvalence. Avec des performances surnaturellement équilibrées, vous trouverez votre direction sur n’importe quelle route. ROUE ARRIÈRE CANNONDALE HOLLOWGRAM R-SL 50 SRAM XD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conception légère et aérodynamique pour maximiser la vitesse et l’efficacité. Compatible avec le système de transmission SRAM XDR pour une meilleure précision et une fluidité accrue des changements de vitesse. Construit avec des matériaux de haute qualité pour garantir une longue durée de vie et une grande résistance. Dotée d’un profil large pour une plus grande stabilité et un meilleur contrôle pendant la conduite. Facile à installer et à régler pour une parfaite adaptabilité à votre vélo. Idéale pour les cyclistes professionnels et passionnés qui recherchent des performances exceptionnelles et une fiabilité dans toutes les situations.

ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK La nouvelle roue GRX garantit des aventures gravel plus rapides et plus amusantes, avec des distances accrues. Des pneus plus larges nécessitent des jantes plus larges pour maintenir la stabilité latérale avec des pressions de gonflage inférieures. SHIMANO a analysé la relation complexe entre la taille des pneus, la largeur de la jante, la pression de gonflage et la rigidité latérale des pneus, afin d’optimiser la largeur de la jante GRX pour des pneus de 32-50c. De plus, nous avons recherché le meilleur équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante, pour offrir une roue gravel exceptionnelle. ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK caractéristiques principales : Conçue pour des aventures gravel plus rapides et plus amusantes Jantes optimisées pour des pneus de 32-50c Équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante Frein à disque CENTER LOCK

ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK Les roues SHIMANO RX880 in carbone sont plus légères de 64 grammes par paire par rapport aux modèles précédents et présentent la même hauteur réduite de jante de 32 mm pour une accélération plus rapide et une vitesse supérieure in montée. Le profil bas garantit également un meilleur contrôle avec les venti latéraux, et ces roues tubeless ont une jante interne moderne de 25 mm de large adaptée aux pneus larges jusqu’à 50 mm. ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK caractéristiques principales : Plus légères de 64 grammes par paire par rapport aux modèles précédents Hauteur réduite de jante de 32 mm pour une accélération plus rapide Vitesse supérieure in montée Profil bas pour un meilleur contrôle avec les venti latéraux Jante interne de 25 mm de large adaptée aux pneus larges jusqu’à 50 mm

ROUE AVANT - ARRIÈRE SHIMANO GRX WHRX570LFERE70 10-11V CENTER LOCK Le set de roues SHIMANO GRX Roue WHRX570LFERE70 10/11 vitesses Frein à disque CENTER LOCK est conçu spécialement pour le Gravel, offrant des performances optimales in toutes les situations. La jante tubeless large réduit la flexion dans les virages les plus exigeants, garantissant une sensation de rotation similaire aux roues plus petites. Avec un perfetto équilibre entre vitesse et fiabilité sur les fondi mixtes, ces roues offrent une rigidité élevée et une durabilité sans ajouter de poids extra, grâce au moyeu pour rayons droits et à la jante à profil asymétrique qui empêche l'accumulation de boue, s'inspirant du VTT. ROUE AVANT - ARRIÈRE SHIMANO GRX WHRX570LFERE70 10-11V CENTER LOCK caractéristiques principales: Set de roues et rapports de transmission spécifiques pour le Gravel Largeur interne de jante (700c et 650B) pour une sensation in rotation similaire aux roues plus petites Perfetto équilibre entre vitesse et fiabilité sur les fondi mixtes Rigidité élevée et durabilité sans ajout de poids grâce au moyeu pour rayons droits Jante à profil asymétrique pour empêcher l'accumulation de boue, inspirée du VTT

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO La ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO est parfaite pour explorer les sentiers non battus. Cette roue est conçue et optimisée pour la haute vitesse sur des parcours non goudronnés et non solo.Cette roue de gravel offre une efficacité aérodynamique, un support pour les pneus de gravel larges qui apportent un confort et une traction sans précédent hors route, ainsi qu’une durabilité remarquable. ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 240 avec Ratchet System 36 SL. Jantes : Carbone, Hookless tubeless TSS. Hauteur de jante : 42 mm. Rayons : DT aero comp® straightpull. Poids net : 863 gr. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 2. Roue in carbone. Trou de valve Presta. Diamètre de la jante : 29"/700c. Type de décalcomanie : Waterslide. Largeur interne : 24 mm. Largeur externe : 32 mm. Axe : 12 mm Thru Axle. Dimension intégrée : 142 mm. Interface de frein : disque centerlock. Interface de cassette : Campagnolo N3W. Corps de roue libre : Campagnolo N3W (ACFN3W). Rayons à gauche : DT aero comp® Straightpull. Rayons à droite : DT aero comp® Straightpull. Rayonnage : Two-cross (1:1). Écrous : DT Pro Lock en aluminium cachés. Ruban tubeless 27 mm. Valve TL alu black 36-48 mm. Protection de valve. CODE ARTICLE WGRC140NID8CA19552

ROUE AVANT CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X100 CENTER LOCK Inspirés par nos roues mountain bike Synthesis, nos nouveaux ensembles de roues gravel sont conçus pour offrir une expérience de conduite inégalée, même sur les terrains les plus exigeants. Conçues en tenant compte de la conformité, les roues Synthesis Gravel offrent une conduite fluide et confortable grâce au profil plus large de la jante. Avec une stabilité et une traction améliorées, les roues Synthesis Gravel garantissent des performances optimales pour les sorties gravel aventureuses qui exigent durabilité et fiabilité. Ces roues sont conçues pour durer, ce qui les rend excellentes pour les longues distances et pour les aventures les plus exigeantes. Les roues sont vendues à l’unité, non par paire. ROUE AVANT CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X100 CENTER LOCK caractéristiques principales : Système de roues in carbone optimisé pour la conduite sur gravier même sur les terrains les plus exigeants Les roues avant et arrière accordées améliorent la maniabilité et maximisent l’adhérence et le contrôle en courbe Grande largeur interne de jante de 26,5 mm optimisée pour supporter des pneus de 40 mm à 48 mm, offrant un plus grand volume de pneu et une zone de contact accrue pour une adhérence maximale en courbe, ajoutant également une stabilité du flanc

ROUE AVANT SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12x100MM FREIN À DISQUE CENTER LOCK Mélange parfait entre légèreté et performances aérodynamiques, la toute nouvelle roue SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL-F frein à disque CENTER LOCK est conçue pour offrir des performances exceptionnelles. Les roues polyvalentes tubeless présentent une aérodynamique équilibrée et des matériaux ultralégers, garantissant une conduite fluide et rapide. Avec une jante entièrement en carbone d’une hauteur de 50 mm et une largeur interne de 21 mm, ces roues offrent un mélange idéal de légèreté et de rigidité pour affronter tout type de terrain avec assurance et précision. ROUE AVANT SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12x100MM FREIN À DISQUE CENTER LOCK caractéristiques principales : Roues polyvalentes tubeless avec aérodynamique équilibrée et matériaux ultralégers Jante entièrement en carbone d’une hauteur de 50 mm Largeur interne de la jante : 21 mm Nouveau design du moyeu qui réduit le poids et augmente la rigidité

ROUE ARRIÈRE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 650B 12X142 XDR CENTER LOCK Inspirées de nos roues mountain bike Synthesis, nos nouveaux ensembles de roues gravel sont conçus pour offrir une expérience de conduite inégalée, même sur les terrains les plus exigeants. Conçues en tenant compte de la conformité, les roues Synthesis Gravel offrent une conduite fluide et confortable grâce au profil plus large de la jante. Avec une stabilité et une traction améliorées, les roues Synthesis Gravel garantissent des performances optimales pour les sorties gravel aventureuses qui exigent durabilité et fiabilité. Ces roues sont faites pour durer, ce qui les rend excellentes pour les longues distances et pour les aventures les plus exigeantes. Les roues sont vendues individuellement, non en paire. ROUE ARRIÈRE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 650B 12X142 XDR CENTER LOCK caractéristiques principales : Système de roues en carbone optimisé pour la conduite sur gravier même sur les terrains les plus exigeants Les roues avant et arrière accordées améliorent la maniabilité et maximisent l’adhérence et le contrôle en courbe Large largeur interne de jante de 26,5 mm optimisée pour supporter des pneus de 40 mm à 48 mm, offrant un plus grand volume de pneu et une zone de contact maximale pour l’adhérence en courbe, ajoutant également une stabilité de la paroi latérale

ROUE AVANT DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 DISC JANTE 20 mm HAUTEUR 38 mm POUR AXE TRAVERSANT La ultima génération des roues ARC 1100 DICUT, disponible dans la version avec freins à disque en quatre diverse hauteurs de jante (80 mm, 62 mm, 50 mm et 38 mm), a été développée in collaboration avec SWISS SIDE, leader nel campo dell'aérodynamique. En conséquence, le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la traînée et le moment de braquage, pour améliorer l’aérodynamique et le contrôle même in caso de forte vent latéral. Maintenir le contrôle de la roue aero en exploitant l’effet voile diventa donc plus simple que jamais. La configuration de la roue est complétée par les nouveaux rayons aero DT SWISS en combinaison avec l’élégant moyeu 180 DICUT avec roulements céramiques SINC ultralégers.La roue d’escalade par excellence, qui combine légèreté et optimisation aérodynamique pour une ascension rapide vers le sommet. ROUE AVANT DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 DISC JANTE 20 mm HAUTEUR 38 mm POUR AXE TRAVERSANT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 38 mm Largeur interne : 20 mm Largeur externe : 26 mm Poids (approx.) : 676 g Rayons roue avant : 24 Disque de frein : Center lock ASTM : 1 ETRTO : 20-622 Misura axe : 12x100 mm

BOÎTIER DE PÉDALIER CERAMICSPEED CUVETTES BSA NOIR 24 MM BSA est une dénomination anglaise pour filetage. Le filetage anglais sur les vélos de route prévoit un boîtier de 68 mm de largeur et 34 mm de diamètre interne, avec un filetage inversé côté transmission.Ce boîtier de pédalier est compatible avec des pédivelles traversantes de 24mm de diamètre, présentes chez Shimano, FSA et Rotor. Choisissez entre deux types de roulements pour les cuvettes. Les roulements standard offrent une faible résistance grâce aux pistes en acier trempé et à nos billes en céramique. Les roulements revêtus disposent des mêmes billes, montées sur des pistes revêtues en acier trempé, pour une durée de vie accrue et une résistance réduite des roulements. BOÎTIER DE PÉDALIER CERAMICSPEED CUVETTES BSA NOIR 24 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 2 cuvettes filetées avec roulements. 2 joints anti-poussière avec entretoises intégrées. Tube entretoise. Seringue de 10 mm d'All Round Grease. Feuille d'autocollants. CODE ARTICLE 101307

SET DE ROUES SPECIALIZED TERRA 700C Le SET DE ROUES SPECIALIZED TERRA 700C ont les mêmes mozzi et le même rayonnage que les Terra CL mais avec de nouvelles jantes. Les jantes de ces roues ont les mêmes dimensions et la même compatibilité que les Terra CLX et CL - profondeur 32 mm et largeur interne 25 mm. Toutefois, la procédure de fabrication de ces jantes est différente des deux précédentes : la procédure « Resin Transfer Molding » permet de contrôler avec précision l’insertion de la résine dans le layup, garantissant une résistance maximale, d’excellentes performances du matériau et une paire de roues extrêmement robuste. SET DE ROUES SPECIALIZED TERRA 700C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante : Terra C RTM Carbon Clincher, 700c, frein à disque, tubeless compatible. Moyeu : DT Swiss 370 J-bend Center Lock, Ratchet LN 18t internals (20°), 100x12 mm & 142x12 mm, corps de roue libre Shim. Rd. 11 vitesses (roue libre remplaçable). Roulements à cartouche étanche DT Swiss en acier. Écrous hexagonaux DT Swiss Prolock Al 2.0x14 mm. Poids de la paire 1610 g, avant 719 g, arrière 891 g (incl. fond de jante et valve tubeless). Production du layup automatisée, assemblage à la main. Fournies avec fond de jante et valve tubeless, kit de rayons et écrous. Charge maximale 125 kg. CODE ARTICLE 30021-4900

ROUE ARRIÈRE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 HG CENTER LOCK Inspirés de nos roues de mountain bike Synthesis, nos nouveaux jeux de roues gravel sont conçus pour offrir une expérience de conduite inégalée, même sur les terrains les plus exigeants. Conçues en tenant compte de la conformité, les roues Synthesis Gravel offrent une conduite fluide et confortable grâce au profil plus large de la jante. Avec une stabilité et une traction améliorées, les roues Synthesis Gravel garantissent des performances optimales pour les sorties gravel aventureuses qui exigent durabilité et fiabilité. Ces roues sont conçues pour durer, ce qui les rend excellentes pour les longues distances et pour les aventures les plus exigeantes. Les roues sont vendues individuellement, non en paire. ROUE ARRIÈRE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 HG CENTER LOCK caractéristiques principales : Système de roues en carbone optimisé pour la conduite sur gravier, même sur les terrains les plus exigeants Les roues avant et arrière accordées améliorent la maniabilité et maximisent l’adhérence et le contrôle en courbe Grande largeur interne de jante de 26,5 mm optimisée pour supporter des pneus de 40 mm à 48 mm, offrant un plus grand volume de pneu et une zone de contact accrue pour une adhérence maximale en courbe, tout en ajoutant de la stabilité au flanc

ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK Shimano a porté les roues en carbone à un nouveau niveau. Grâce à un processus de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues full carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus abordable. La C46, un modèle remarquablement polyvalent, partage son ADN avec les options de roues C50 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK caractéristiques principales : Roue en carbone de haute qualité Design innovant avec frein à disque CENTER LOCK Performances équilibrées à un prix avantageux Modèle polyvalent adapté à différents types de cyclistes

ROUE AVANT CRANK BROTHERS SYNTHESIS CARBON GRAVEL CB RATCHET 650B 12X100 CENTER LOCK S’inspirant de nos roues de mountain bike Synthesis, nos nouvelles roues gravel sont conçues pour offrir une expérience de conduite sans précédent, même sur les terrains les plus exigeants. Conçues en pensant à la conformité, nos roues Synthesis Gravel offrent une conduite fluide et confortable grâce au profil de jante plus large. Avec une stabilité et une traction améliorées, les roues Synthesis Gravel offrent des performances optimales pour des sorties gravel aventureuses qui exigent durabilité et fiabilité. Ces roues sont faites pour durer, ce qui les rend excellentes pour les longs voyages et les aventures exigeantes. Roues vendues individuellement, non en set. ROUE AVANT CRANK BROTHERS SYNTHESIS CARBON GRAVEL CB RATCHET 650B 12X100 CENTER LOCK caractéristiques principales : Système de roues en carbone optimisé pour la conduite sur gravier même sur les terrains les plus exigeants Les roues avant et arrière accordées améliorent la maniabilité et maximisent l’adhérence et le contrôle en courbe Largeur interne de jante de 26,5 mm optimisée pour supporter des pneus de 40 mm à 48 mm, offrant un plus grand volume de pneu et une zone de contact accrue pour une adhérence maximale en courbe, ajoutant également de la stabilité au flanc

ROUE ARRIÈRE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK Inspirées de nos roues mountain bike Synthesis, nos nouvelles paires de roues gravel sont conçues pour offrir une expérience de conduite inégalée, même sur les terrains les plus exigeants. Conçues en tenant compte de la conformité, les roues Synthesis Gravel offrent une conduite fluide et confortable grâce au profil plus large de la jante. Avec une stabilité et une traction améliorées, les roues Synthesis Gravel garantissent des performances optimales pour les sorties gravel aventureuses qui exigent durabilité et fiabilité. Ces roues sont faites pour durer, ce qui les rend excellentes pour les longues distances et les aventures les plus exigeantes. Les roues sont vendues individuellement, non par paire. ROUE ARRIÈRE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK caractéristiques principales : Système de roues en carbone optimisé pour la conduite sur gravier même sur les terrains les plus exigeants Les roues avant et arrière accordées améliorent la maniabilité et maximisent l’adhérence et le contrôle en courbe Largeur interne importante de la jante de 26,5 mm optimisée pour supporter des pneus de 40 mm à 48 mm, offrant un plus grand volume de pneu et une zone de contact accrue pour une adhérence maximale en courbe, ajoutant également une stabilité du flanc

ROUE ARRIÈRE shimano WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK shimano a porté les roues en carbone à un nouveau niveau. Grâce à un processus de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues full carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus abordable. La C46, un modèle remarquablement polyvalent, partage son ADN avec les options de roues C50 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE ARRIÈRE shimano WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK caractéristiques principales : Roue pour vélo avec 11/12 vitesses Compatible avec les freins à disque CENTER LOCK Fabriquée en carbone pour des performances équilibrées Modèle polyvalent avec un ADN partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA

ROUE ARRIÈRE SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK La nouvelle roue GRX garantit des aventures gravel plus rapides et plus amusantes, avec des distances parcourues accrues. Des pneus plus larges nécessitent des jantes plus larges afin de maintenir la stabilité latérale avec des pressions de gonflage plus faibles. Shimano a analysé la relation complexe entre la taille des pneus, la largeur de la jante, la pression de gonflage et la rigidité latérale des pneus, afin d’optimiser la largeur de la jante GRX pour des pneus de 32 à 50c. De plus, nous avons recherché le meilleur équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante, afin d’offrir une roue de gravel exceptionnelle. ROUE ARRIÈRE SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK caractéristiques principales : Conçue pour des aventures gravel plus rapides et plus amusantes Compatible avec des pneus de dimensions 32–50c pour optimiser la largeur de la jante Équilibre optimal entre poids, robustesse et profil de la jante Frein à disque CENTER LOCK pour une plus grande puissance de freinage

ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano a élevé les roues in carbone à de nouveaux niveaux. Grâce à un processus de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues tout carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus contenu. La C32, nata pour l’accélération et les montées, partage son ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK caractéristiques principales : Roue in carbone à alte performances Design développé in collaboration avec DURA-ACE et ULTEGRA Équilibre entre performances et prix Idéale pour les accélérations et les montées Partage l’ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA

ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL TERRA CLX II Les roues Specialized Terra CLX II sont parfaites pour les courses gravel puisqu’elles offrent une combinaison de légèreté et de fiabilité. Ces roues sont conçues pour garantir une accélération rapide dès la ligne de départ de la course, tout en étant tout aussi agiles et efficaces lors des longues sorties non compétitives. ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL TERRA CLX II CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Poids de seulement 1250 grammes pour la paire, ce qui en fait les roues les plus légères de leur catégorie. Mozzi Low Flange Disc (LFD) qui les rendent encore 50 grammes plus légères que la version précédente. Jante Terra CLX, déjà largement testée et victorieuse à l’Unbound, avec un profil « en dent » qui permet l’utilisation de n’importe quel pneu à n’importe quelle pression. Largeur interne de 25 mm, compatible avec des pneus de 28 à 47c et des pressions jusqu’à 80 PSI. Mécanisme de moyeu DT Swiss 180 et roulements céramiques DT Swiss SINC pour une qualité de conduite supérieure et une efficacité optimale. Compatibilité avec freins à disque et système Tubeless. Poids total de 1250 grammes pour la paire, avec 570 grammes pour la roue avant et 680 grammes pour la roue arrière (ruban et valves exclus). Roues assemblées à la main pour garantir une précision et une qualité maximales. Fournies avec ruban Roval, valve et kit de rayons de rechange. - Charge maximale de 125 kg. Les roues Specialized Terra CLX II sont le choix idéal pour les cyclistes qui recherchent des performances élevées en course gravel, sans renoncer à la légèreté et à la résistance nécessaires pour affronter également les sorties les plus longues et exigeantes.

ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Une expérience off-road de premier ordreDans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et où tes bras anticipent le passage vers un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, ainsi tu pourras laisser derrière toi non solo la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et pédale sans souci sur des tratti in gravier pétillant comme le champagne, ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse aux KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors de longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau processus de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton set de roues léger mais résistant, tandis que tu te distingues de tous. Avec l’idéal rapport performance/poids du moyeu 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT non voient l’heure de laisser la strada. À toi de décider maintenant : es-tu en mode chasse ou veux-tu rester en dehors du jeu ? Nouveau moule de jante en carboneLe nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition remarquable. RaggiLes rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamique et durabilité. MozzoProfite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec le 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 676 g Moyeu Type de moyeu : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Dimension : 100 mm Interface de frein : Disc Center Lock Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Nipples : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Nastro tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Valve guard Rayons roue avant : 24. Matériau jante : Carbone. Matériau moyeu : Aluminium. Largeur jante : 24 mm. Profil jante : 30 mm. Disque de frein : Center lock. Misura axe : 12x100mm. Etrto : 24-622. ASTM : 2. TECHNOLOGIES Ratchet EXP Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de corona dentée et bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, donc, des charges de pression inférieures, avec pour résultat une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’augmenter au maximum la distance entre les roulements. Cet accroissement de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est finalisée vers un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), du vélo de route et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en en optimisant le plus possible l’aérodynamicité. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prédisposées pour le système tubeless, dotées de nastro et de valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air et pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risquer de pincements (les crevaisons dites « morsure de serpent ») et en garantissant une adhérence supérieure. La pression inférieure offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec pour conséquence une diminution de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’emploi d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier face aux perforations et aux petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, in caso de problèmes, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité déjà avant la fondation de l’actuelle DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur processus de production exclusif, offrent une combinaison incomparable de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carboneUn processus de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette manière, on obtient une structure plus consistante, et les imperfections sont réduites au minimum.

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Une expérience off-road record Dans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et que tes bras anticipent le passage à un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que tu puisses laisser derrière toi non seulement la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et roule sans problème sur des tratti en gravier pétillant comme le champagne ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocailleux non battus. 50 mm d’optimisation aerodinamica sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton jeu de roues léger mais résistant, tandis que toi, tu te distingues de tous. Avec le rapport idéal performance/poids du mozzi 240 DICUT et les rayons résistants DT aero comp II, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT ont hâte de quitter la strada. Maintenant, c’est à toi de décider : es-tu chasseur ou veux-tu rester hors-jeu ? Nouveau moule de jante en carbone Le nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition exceptionnelle. Rayons Les rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aerodinamica et durabilité. Mozzi Profite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec la 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneumatiques : Hooked / Crotchet tubeless TC Perçage valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 799 g Mozzi Type de mozzi : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Fabriqué en dimensions : 142 mm Interface de frein : Disc Center Lock Interface cassette : shimano ROAD/campagnolo N3W Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblé)/campagnolo N3W (ACFN3W) Système de roue libre : Ratchet EXP 36 Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Ruban tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Kit corps de roue libre SRAM XDR Road (shimano) Valve guard Technologies Ratchet EXP Les mozzi DT SWISS sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de la corona dentata et de la bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’utilisation d’un unique ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, par conséquent, des charges de pression inférieures, avec une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser la distance entre les roulements. Cette augmentation de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. Lors de l’optimisation d’une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est orientée vers un objectif unique : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aerodinamica qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), de la bici da strada et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/bici, en optimisant au maximum son aerodinamicità. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aerodinamica de l’ensemble cycliste/bici, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aerodinamica est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT SWISS sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le système tubeless, équipées de ruban et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air/pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risque de pincement (les fameuses crevaisons par « morsure de serpent ») tout en garantissant une adhérence supérieure. La pression plus basse offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec une diminution conséquente de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier en cas de perforations et de petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était déjà le synonyme de rayons suisses de haute qualité avant même la fondation de l’actuelle DT SWISS AG. Aujourd’hui, les rayons DT SWISS sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur procédé de production exclusif, offrent une combinaison inégalée de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carbone Un procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, maintenant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette façon, on obtient une structure plus homogène, et les imperfections sont réduites au minimum.

ROUE ARRIÈRE SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano a porté les roues in carbone à de nouveaux niveaux. Grâce à un processus de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues full carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus abordable. La C32, nata pour l'accélération et les montées, partage son ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE ARRIÈRE SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK caractéristiques principales : Roue in carbone haute performance Compatible avec 11 et 12 vitesses Frein à disque CENTER LOCK pour un freinage efficace Design léger et résistant pour les accélérations et les montées

ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 La ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM se monte sur les vélos Gravel et est donc parfaite pour explorer les sentiers de campagne. Pas de voitures, nature intacte et routes infinies : ce qui était autrefois le terrain des mountain bikers fascine aujourd’hui aussi les cyclistes sur route.Les roues DT Swiss Gravel offrent le mélange parfait entre confort, durabilité et performances "off-road". ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de mozzi : 370. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Hauteur de jante : 25 mm. Rayons : DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Poids : 835 g. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 2. Jante en aluminium. Fermeture de la jante : sleeve joint. Interface pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la jante : 27.5" / 650B. Hauteur de jante : 25 mm. Largeur interne : 24 mm. Largeur externe : 28 mm. Type de mozzi : 370. Système d’axe : 12 mm Thru Axle. Dimension intégrée : 100 mm. Interface de frein : Disc center lock. Rayons côté disque de frein : DT new aero® Straightpull. Rayons côté transmission : DT aero comp® wide straightp. Modèle de rayons : Two-cross (1:1). Écrous : DT Prolock Squorx ProHead alu. DANS LA BOÎTE Ruban tubeless 27 mm. Valve tubeless route 32 mm. Adaptateur IS à 6 boulons route. Kit embout final de 5 mm. Kit embout final de 15 mm. CODE ARTICLE W0G1800AJDXSA10685

ROUE ARRIÈRE SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V FREINS CONVENTIONNELS Conçue pour les exigences des professionnels, la nouvelle roue pour boyaux et freins conventionnels DURA-ACE C36 est un plaisir pour les grimpeurs, grâce à son poids réduit et à sa rapide accélération. La jante de 36 mm de hauteur est optimisée pour les boyaux plus larges grâce à sa largeur externe de 28 mm. ROUE ARRIÈRE SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V FREINS CONVENTIONNELS caractéristiques principales : Jante entièrement en carbone d’une hauteur de 36 mm Largeur externe de la jante : 28 mm DIRECT ENGAGEMENT Compatible solo avec les cassettes pignons Shimano route 12v