BICI (FEED GOOGLE)

Amflow PX Carbon : le VTTAE trail full power avec moteur DJI Avinox M2S L'Amflow PX Carbon reprend la plateforme du PX Carbon Pro à un prix plus accessible : cadre carbone, moteur DJI Avinox M2S avec 150 Nm de couple et 1500 W en pic, et batterie intégrée de 700 Wh. Avec ses suspensions Fox Performance de 160 mm, sa transmission SRAM S1000 Eagle Transmission et ses roues mulet en aluminium, c'est le VTT électrique idéal pour des performances de référence en trail et all-mountain, sans compromis sur le moteur. Moteur DJI Avinox M2S : le même que sur le Pro Aucun compromis sur le système : l'Avinox M2S ne pèse que 2,59 kg et délivre jusqu'à 150 Nm en Boost et 1500 W en pic en Trail, Turbo, Auto et Boost, avec une densité de puissance supérieure de 45 % et une densité de couple supérieure de 21,6 % par rapport à l'Avinox M1. Le pédalage est linéaire et naturel, et les engrenages planétaires hélicoïdaux réduisent le bruit jusqu'à 45 dBA. Batterie 700 Wh et charge rapide 3× La batterie Avinox FP700 à cellules haute densité est intégrée dans un tube diagonal très fin. Le chargeur rapide 508 W fourni la recharge de 0 à 80 % environ trois fois plus vite que le chargeur 168 W. 40 configurations de géométrie Cinq angles de direction, deux hauteurs de boitier et quatre longueurs de bases : jusqu'à 40 combinaisons pour adapter le PX à chaque sentier et style de pilotage, avec une roue arrière de 27,5″ ou de 29″. Navigation hors ligne avec l'app Avinox Ride Importez des traces GPX, FIT et TCX et suivez-les sur l'écran OLED de 2″, même sans connexion. PX Carbon ou PX Carbon Pro ? Cadre, moteur et batterie sont identiques. Le Pro ajoute des suspensions Fox Factory avec cartouche Grip X2, une transmission SRAM X0, des roues et un cintre en carbone. Le PX Carbon est le choix malin si vous voulez les mêmes performances moteur et faire évoluer votre vélo au fil du temps. L'avis de Gianni Biffi (Pro-M) Gianni Biffi a testé la version Pro sur 608 km ; elle partage avec le PX Carbon le cadre, l'arrière, le moteur Avinox M2S et la batterie 700 Wh. Son verdict : le meilleur VTTAE all-mountain / trail du marché actuel et le meilleur grimpeur qu'il ait jamais roulé en haute montagne. Ce qu'il a le plus aimé Montée technique impressionnante : l'arrière et le contrôle de traction Avinox permettent de grimper dans le cassant à des vitesses inconnues des autres VTTAE. Avec des manivelles courtes BCA de 135 mm, le PX devient encore plus agile. Moteur M2S très fluide : les modes Trail et Turbo sont plus doux et exploitables que jamais, même en technique. Cadre renouvelé : plus rigide que le PL précédent, avec un avant qui donne beaucoup plus de confiance dans le raide et le cassant. Autonomie : la batterie 700 Wh est plus efficiente que l'ancienne 800 Wh, pour une autonomie similaire et près de 800 g de moins. Construction : silencieux, solide et bien fini. À savoir avant d'acheter Freins : le PX Carbon monte lui aussi des Magura Gustav Pro, que Gianni a jugés comme le point faible du vélo. Avec des freins BCA et des disques Hu4c, le freinage devient une référence. Pro-M peut vous monter le même upgrade. Suspension arrière : sans point Horst, le PX gagne en stabilité au pédalage, mais la suspension travaille moins au freinage appuyé. Lisez les tests complets sur notre blog (en italien) : First ride Amflow PX Carbon Pro et Test complet Amflow PX Carbon Pro. Caractéristiques techniques Amflow PX Carbon Cadre : Amflow PX Carbon, Phantom Black, 40 configurations de géométrie, compatible roue arrière 27,5″ et 29″ Moteur : DJI Avinox M2S, couple nominal 130 Nm, couple max 150 Nm, 1500 W en pic Batterie : intégrée Avinox 700 Wh Écran et commandes : Avinox OLED 2″, commandes sans fil gauche et droite Chargeur : rapide Avinox 12 A / 508 W Fourche : Fox 36 Performance (MY 2027), 160 mm, Grip, réglage Sweep/LSR, 15×110 mm, déport 44 mm Amortisseur : Fox Float X Performance (MY 2027), air, levier deux positions, LSR, 210×55 mm Transmission : SRAM S1000 Eagle Transmission, cassette XS-1270 10-52T, plateau 38T, chaîne Eagle 70 Flattop, AXS Pod Manivelles : Avinox SL (155 mm M/L, 160 mm XL/XXL) Freins : Magura Gustav Pro 4 pistons, disques 203 mm Roues : Amflow XMA-30 alu mulet (29″ avant, 27,5″ arrière), largeur interne 30 mm, tubeless ready, rayons Sapim E-Light Pneus : Schwalbe Magic Mary 29×2,5 Gravity Pro Ultra Soft / Schwalbe Albert 27,5×2,5 Gravity Pro Addix Soft, tubeless ready Poste de pilotage : cintre Amflow Enduro alu 800 mm, rise 40 mm, Ø35, potence 35 mm, poignées Amflow Enduro Grip 2 lock-on Selle et tige de selle : selle Amflow Mountain, tige télescopique (190 mm M/L, 210 mm XL, 230 mm XXL) avec cales 0-25 mm Tailles : M, L, XL Notes : puissance et couple mesurés par Avinox en laboratoire ; les performances réelles varient selon l'usage, le mode et l'état du système. Bruit mesuré en intérieur à 0,1 m. Temps de charge pour la batterie FP700 de 0 à 80 %. Poids du moteur sans dissipateurs. La navigation hors ligne affiche uniquement la trace, sans carte.

:contentReference[oaicite:0]{index=0} présente la toute nouvelle ZENDIT,le VTT électrique haut de gamme qui pousse les performances à un tout autre niveau. Cela a été rendu possible grâce à un cadre entièrement inédit, à la cinématique de suspension ZERO évoluée et à l’intégration parfaite du puissant système d’assistance Avinox. Conçue pour affronter les montées les plus exigeantes et les descentes les plus engagées, la ZENDIT est le résultat de plus de 11 ans de développement dans le domaine du VTT électrique, combinés à l’approche sans compromis en matière de performances du team Mondraker Factory Racing. La ZENDIT est destinée à ceux qui considèrent la montagne comme un défi, comme un terrain pour repousser leurs limites. Un vélo avec du caractère, de l’énergie et une réactivité quasi immédiate dans toutes les situations. Lorsque la pente devient plus raide, que le rythme s’accélère et que le terrain devient imprévisible, tout trouve son équilibre. La ZENDIT se libère. Sentez-vous libre, avec une puissance difficile à contenir. Transformez chaque sortie en une expérience encore plus intense. Car il ne s’agit pas seulement d’aller plus loin, mais de le faire avec la confiance et la détermination de celui qui garde le contrôle, même dans les situations les plus exigeantes. STEALTH AIR CARBON – LA NOUVELLE ÉVOLUTION Plutôt que d’adapter une plateforme existante, le cadre de la ZENDIT a été conçu dès le départ pour accueillir l’unité moteur la plus avancée du marché. Ce cadre représente un véritable saut générationnel, tant en termes de conception que de fabrication. Pour la première fois, des machines CNC à 6 axes sont utilisées pour les opérations de perçage et de finition, remplaçant les méthodes manuelles traditionnelles. NOUVEAUX ROULEMENTS ÉTANCHES La ZENDIT bénéficie également de l’expertise du team MFR DH, en utilisant le même système de pivot que le cadre Summum DH, éprouvé en compétition. Grâce à l’utilisation de roulements Enduro Max de même taille sur tous les points de pivot, la maintenance est simplifiée et plus rapide. De plus, la double étanchéité en caoutchouc de chaque roulement garantit une meilleure protection et une durabilité accrue. La ZENDIT n’est pas simplement un VTT électrique conçu pour atteindre le sommet. C’est un vélo capable d’affronter les montées les plus raides et techniques. Pourquoi laisser tout le plaisir à la descente ? Vous n’aurez plus jamais à vous demander ce qui est possible. CINÉMATIQUE DE SUSPENSION ZERO La cinématique ZERO a été entièrement repensée pour s’adapter aux performances offertes par le système AVINOX. Le système offre davantage de support et une suspension plus active, afin d’assurer une transmission optimale de la puissance au sol. Un plateau de 36 dents améliore la durabilité de la transmission, tandis que des valeurs d’Anti-Squat optimisées garantissent un comportement équilibré et efficace à chaque coup de pédale. :contentReference[oaicite:1]{index=1} collabore étroitement avec :contentReference[oaicite:2]{index=2} pour offrir le meilleur comportement possible de la suspension arrière sur la ZENDIT. Les modèles RR et RR S sont équipés du Fox Float X, tandis que le modèle XR est doté du Fox Float X2, avec des réglages spécifiques pour maximiser les performances. PROPORTIONS PARFAITES POUR CHAQUE TAILLE Comme pour les autres vélos avec plus de 150 mm de débattement arrière, la ZENDIT est livrée en configuration roues MX (mullet), idéale pour une pratique agressive. Elle peut toutefois être configurée en roues 29" pour améliorer encore ses capacités en montée. La ZENDIT utilise des longueurs de bases arrière proportionnelles à la taille : S, M, M/L : 450 mm L, XL : 455 mm En ajustant légèrement la position des pivots pour chaque taille, le même ratio de suspension est conservé sur toute la gamme, garantissant un comportement identique quel que soit le modèle. Grâce à un flip-chip inférieur, il est possible d’installer une roue arrière en 29", en allongeant la base de 7 mm sans affecter la cinématique de suspension ni les angles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES – MONDRAKER ZENDIT XR Débattement amortisseur : 165 mm Débattement fourche : 170 mm Roues mullet Moteur : Avinox Batterie : 800 Wh Cadre en carbone SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Zendit Stealth Air full carbone, système de suspension ZERO, 165 mm de débattement, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, passage interne des câbles, roulements MAX étanches. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm Amortisseur : Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm Fourche : Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm Cintre : Onoff S9 Carbon, 800 mm Potence : Onoff S9, 30 mm Tige de selle : RockShox Reverb AXS Freins : SRAM Maven Ultimate (4 pistons, disques 220/200 mm) Roues : DT Swiss Carbon Pneus : Maxxis Assegai (avant), Maxxis Minion DHR II (arrière) Manivelles : e*thirteen Helix Race Carbon 155 mm Transmission : SRAM XX / X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Cassette : SRAM XS 1275, 10-52T Moteur : Avinox Drive Unit Batterie : 800 Wh Poids : 23,1 kg (sans pédales)

Mondraker présente le tout nouveau ZENDIT, le VTT électrique haut de gamme qui porte les performances à un niveau totalement inédit. Un résultat obtenu grâce à un cadre entièrement nouveau, à la cinématique de suspension ZERO évoluée et à l’intégration parfaite du puissant système d’assistance Avinox. Conçu pour affronter les montées les plus exigeantes et les descentes les plus agressives, le ZENDIT est le fruit de plus de 11 ans de développement dans le domaine des e-MTB, combinés à l’approche sans compromis des performances de suspension développée par l’équipe Mondraker Factory Racing. ZENDIT est né pour ceux qui considèrent la montagne comme un défi, comme un terrain où dépasser leurs limites. Un vélo avec du caractère, de l’énergie et une réponse presque immédiate à chaque situation. Lorsque la pente devient plus raide, que le rythme s’accélère et que le terrain devient imprévisible, tout trouve son équilibre. ZENDIT se libère. Sentez-vous libre, avec une puissance difficile à contenir. Transformez chaque sortie en une expérience encore plus intense. Car il ne s’agit pas seulement d’aller plus loin, mais de le faire avec la sécurité et la détermination de ceux qui savent garder le contrôle, même dans les situations les plus exigeantes. STEALTH AIR CARBON – UNE NOUVELLE ÉVOLUTION Au lieu d’adapter une plateforme existante, le cadre ZENDIT a été conçu dès le départ pour intégrer la power unit la plus avancée du marché. Le cadre représente un véritable saut générationnel tant en termes de conception que de fabrication. Pour la première fois, des machines CNC à 6 axes sont utilisées pour les opérations de perçage et de finition, remplaçant les processus manuels traditionnels. NOUVEAUX ROULEMENTS ÉTANCHES ZENDIT bénéficie également de tout le savoir-faire développé par l’équipe MFR DH, en utilisant le même système de pivots que le nouveau cadre Summum DH éprouvé. Grâce à l’utilisation de roulements Enduro Max de même dimension sur tous les points de rotation, l’entretien devient plus simple et plus rapide. De plus, la présence d’un double joint en caoutchouc sur chaque roulement garantit une meilleure protection et une durée de vie accrue. ZENDIT n’est pas simplement un e-MTB conçu pour atteindre le sommet. C’est un vélo capable d’affronter les montées les plus raides et les plus techniques. Pourquoi réserver tout le plaisir à la descente ? Vous n’aurez plus à vous demander ce qui est possible. CINÉMATIQUE DE SUSPENSION ZERO La cinématique de suspension ZERO a été entièrement revue afin de s’adapter aux performances offertes par le système AVINOX. Elle offre un meilleur soutien et un fonctionnement plus actif pour garantir un transfert de puissance optimal vers le sol. Un plateau de 36 dents améliore encore la durabilité de la transmission, tandis que des valeurs d’anti-squat optimisées assurent un pédalage équilibré et efficace. Mondraker et FOX ont travaillé en étroite collaboration pour offrir le meilleur comportement possible de la suspension arrière. Les modèles RR et RR S utilisent le nouveau Fox Float X, tandis que le modèle XR est équipé du nouveau Fox Float X2, tous avec des réglages spécifiques développés pour maximiser les performances et les sensations de pilotage. DES PROPORTIONS PARFAITES POUR CHAQUE TAILLE Comme pour les autres vélos avec plus de 150 mm de débattement arrière, le ZENDIT est livré de série avec une configuration de roues MX, idéale pour une conduite agressive. Il peut également être facilement configuré en roues 29” pour améliorer encore les capacités en montée. ZENDIT utilise des longueurs de bases arrière proportionnelles à la taille. Les tailles S, M et M/L disposent de bases de 450 mm, tandis que les tailles L et XL utilisent 455 mm. En modifiant légèrement la position des pivots pour chaque taille, il a été possible de conserver le même ratio de levier sur toute la gamme. Ainsi, le comportement du vélo reste identique quelle que soit la taille choisie. Pour utiliser une roue arrière de 29”, un flip-chip permet d’augmenter la longueur des bases de 7 mm sans affecter la cinématique. La hauteur du boîtier de pédalier et les angles principaux restent également inchangés. N’est-ce pas impressionnant ? MONDRAKER ZENDIT RR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Mullet. Fourche : 170 mm. Amortisseur : 165 mm. Moteur : Avinox. Batterie : 800 Wh. Cadre : iVn carbone. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Zendit Stealth Air full carbone, système ZERO Suspension actualisé, 165 mm de débattement, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches MAX, axes oversize de 15 mm, protection moteur exclusive en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm Amortisseur : Fox Float X Factory Kashima Evol LV 205x65 mm, levier 2 positions (Open/Firm), compression basse vitesse, détente basse vitesse, réglage de pression d’air, fixation Trunnion, bagues 30x8 mm. Réglages amortisseur : CS 30 compression, 1.1 Bleed, RL50 rebound, Rezi B40, LML, MCU standard, 0 volume spacers. Fourche : Fox 38 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm, pivot conique, axe Boost 15x110 mm Kabolt, offset 44 mm, réglages haute et basse vitesse en compression et détente, pression d’air. Jeu de direction : Acros custom ZS56/ZS56, 1-1/8" - 1.5", passage interne des câbles, sealing plugs, sans blocklock. Potence : Onoff S9 30 mm 0°, Full CNC, diamètre 31,8 mm. Cintre : Onoff S9 1.0 carbone, rise 25 mm, largeur 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, diamètre 31,8 mm. Tailles L et XL : rise 38 mm. Poignées : Onoff Desert Pro, lock-on CNC, 135 mm. Tailles L et XL : version plus épaisse. Tige de selle : Onoff Pija télescopique interne, diamètre 31,6 mm, commande 1X. S : 140–115 mm (388–235 mm) M : 160–135 mm (428–255 mm) ML : 180–155 mm (468–275 mm) L : 210–185 mm (528–305 mm) XL : 210–185 mm (528–305 mm) Selle : Ergon SM10 E-Mountain Black. Freins : Sram Maven Base, 4 pistons (18 mm), disques 200 mm Centerline, plaquettes organiques. Roues : DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE, aluminium, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons. Moyeux : DT Swiss 370, Boost, système Ratchet LN 18. Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2.5WT, 3C MaxxGrip, EXO+, tubeless ready. Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5WT, 3C MaxxTerra, DoubleDown, tubeless ready. Pédalier : e*thirteen Helix Core e*spec aluminium, 155 mm. Transmission : Sram XX Eagle 36T T-Type, 12 vitesses. Chaîne : Sram GX Eagle T-Type. Dérailleur arrière : Sram S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Commande : Sram Eagle AXS Pod Controller. Cassette : Sram XS 1270, 10–52T. Poids : 22,8 kg (sans pédales). Display : Avinox DP100 / BC100 Wireless Controller. Moteur : Avinox Drive Unit. Batterie : Avinox 800 Wh avec chargeur 4A.

Cadre réalisé avec un mélange soigneusement conçu de différentes fibres de carbone à module élevé pour une combinaison parfaite de résistance et de rigidité, afin de transmettre toute la puissance aux pédales sans perdre un seul watt. L'amortisseur arrière efficace est pratiquement invisible et protégé, mais entièrement accessible pour un entretien et un réglage faciles. CADRE UNNO HORN – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre : HORN T800 et T1100 en fibres de carbone Débattement : 110 mm, plateforme de suspension UNNO XC Géométrie agressive orientée compétition Boîtier de pédalier fileté (threaded BB) Compatible avec tige de selle de 31,6 mm Train arrière compatible 12x148 mm UDH Passage interne des câbles Garde-boue arrière intégré, collier de selle et guide-chaîne inclus Amortisseur : ROCKSHOX SID LUXE Ultimate, 190x37,5 mm

La roue la plus légère de sa catégorie : performances sans compromis pour le all-road et le gravel professionnel. La roue arrière Terra CLX II établit une nouvelle référence pour le secteur gravel, offrant une combinaison de légèreté et de sécurité des matériaux sans égal. Avec un poids de seulement 680 grammes, cette roue garantit une accélération record et une conduite extrêmement agile dans les virages de montagne, assurant une efficacité énergétique supérieure même lors de longues distances avec des bagages. ROUE ARRIÈRE SPECIALIZED ROVAL TERRA CLX II CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Jante en Carbone Terra CLX : Profil de 32 mm optimisé pour les freins à disque et compatible avec les systèmes tubeless, dotée de crochets pour une compatibilité universelle avec les pneus. Moyeu Roval Low Flange (LFD) : Intègre la mécanique DT Swiss 180 avec la technologie Ratchet EXP à 36 dents pour un engagement rapide à 10º et une réduction du poids global. Fluidité Céramique : Équipée de roulements DT Swiss SINC en céramique pour réduire la friction et maximiser la vitesse sur toutes les surfaces. Compatibilité de Pneus Étendue : La largeur interne de 25 mm permet le montage de pneus de 28 mm à 47 mm, supportant des pressions jusqu'à 5,5 bars pour s'adapter à chaque besoin du parcours. Fabrication Artisanale : Chaque roue est produite entièrement à main, soignant chaque détail du drapage du carbone jusqu'à la tension finale des rayons. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Détail Jante Terra CLX Carbon Clincher, 700C, Disc, Tubeless Ready, Hooked Dimensions Jante Profondeur 32 mm, Largeur extérieure 30 mm, Canal interne 25 mm Moyeu Roval Light (LF14R), DT Swiss 180, 12x142 mm, Center Lock, Ratchet EXP 36t Roulements DT Swiss SINC en Céramique Rayons DT Swiss Aerolite T-head ; croisement 2:1 (21 rayons) Poids 680 g (hors fond de jante et valve) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES ET COMPATIBILITÉ Plage de Pneus : Compatible avec des largeurs de 28 mm à 47 mm. Pression Maximale : Supportée jusqu'à 5,5 bars (80 psi). Corps de Roue Libre : Shimano RD HG à 11 vitesses. Accessoires Inclus : Fond de jante tubeless Roval, rayons de rechange, kit d'écrous. Entretien : Écrous DT Swiss Pro Lock Hex en aluminium pour une stabilité de tension prolongée.

Défier les règles pour réécrire le concept de légèreté et de maniabilité.Le cadre Specialized S-Works Aethos 2 représente le sommet de l'ingénierie cycliste moderne : avec un poids stupéfiant de seulement 595 g, c'est le cadre de série le plus léger au monde. Mais l'Aethos n'est pas seulement un défi à la gravité ; c'est une célébration de la qualité de conduite. Conçu pour disparaître sous le cycliste, il offre une réactivité et un raffinement sans précédent, garantissant le pur plaisir de la vitesse sur route grâce à une géométrie optimisée et un dégagement de pneu accru pour un confort maximal sur les longues distances. CADRE SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Fourche : Fabriqués en carbone FACT 12r, la plus haute expression technologique de Specialized pour un rapport poids/rigidité imbattable. Performance Endurance : Géométrie perfectionnée grâce à l'analyse de données pour offrir une position de conduite qui maximise l'efficacité sans sacrifier le confort. Intégration Raffinée : Passage des câbles dissimulé et boîtier de pédalier fileté pour un entretien simplifié et une esthétique épurée. Composants d'Élite : Comprend la tige de selle Roval Alpinist en carbone, conçue spécifiquement pour compléter la légèreté du système. Polyvalence Moderne : Compatibilité avec les freins à disque flat-mount et les axes traversants de 12 mm pour une sécurité maximale en descente. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Détails Techniques Cadre S-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Boîtier fileté, Passage de câbles caché, axe traversant 12x142mm, disque flat-mount Fourche S-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100mm, disque flat-mount Tige de selle Tige de selle Roval Alpinist Carbon, serrage léger Collier de selle Specialized Alloy, 30.0mm, vis en titane Poids du Cadre 595 g (cadre seul) Poids Total 1.24 kg (taille 56 pesée avec composants inclus) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Compatibilité Transmission : Supporte les groupes électroniques et mécaniques avec un passage de câbles optimisé. Standard de Freins : Exclusivement pour freins à disque avec fixation Flat Mount. Axes Traversants : Avant 12x100mm, Arrière 12x142mm. Boîtier de Pédalier : Standard fileté (Threaded BB) pour une fiabilité maximale et l'absence de bruits. Taille Pesée : Les données de poids se réfèrent à la taille 56.

Le SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT est un vélo de trail parfait pour pédaler facilement en montée comme en descente. Ses 130 mm de débattement le rendent idéal pour le trail, et la cinématique de la suspension a été spécialement conçue pour offrir les meilleures performances polyvalentes. Ce vélo au débattement intermédiaire est maniable et agile, parfait également pour les parcours gravity.La géométrie du vélo présente un offset de fourche court et un tube de selle plus vertical, rendant le vélo stable et confortable en toutes situations. Le Flip-Chip permet de personnaliser la position afin que le vélo offre des performances optimales sur tous les terrains.Le cadre est équipé d’un compartiment SWAT™ pour ranger de petits outils pour des réparations rapides. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT : Vélo de trail. Débattement : 130 mm. Flip-Chip. Compartiment SWAT™. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : Châssis et arrière FACT 11m en carbone, design asymétrique, géométrie Trail 29, intégration de la porte SWAT™, Flip-Chip pour réglage de la direction / boîtier de pédalier, boîtier de pédalier fileté, passage de câbles entièrement interne, pattes de 12x148 mm, pivots à roulements cartouche étanches, patte de dérailleur remplaçable, 130 mm de débattement. COLLIER : Alliage, 38,6 mm. SUSPENSION AMORTISSEUR : FOX FLOAT DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air Sleeve, réglage 3 positions avec Open Mode, 190x45 mm. FOURCHE : FOX FLOAT 34 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15x110 mm, offset 44 mm, 140 mm de débattement. COCKPIT POTENCE : Alloy Trail Stem, diamètre 35 mm. GUIDON : Specialized Trail, alliage 7050, backsweep 8°, upsweep 6°, rise 30 mm, 780 mm, serrage 35 mm. POIGNÉES : Deity, Knuckleduster, noir. SELLE : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 155/143 mm. TIGE DE SELLE : OneUp, Dropper Post-V2, levier MMX, 34,9 (S1:120 mm, S2/S3:150 mm, S4:180 mm, S5/S6:210 mm). FREINS FREIN AVANT : SRAM G2 RSC, étrier 4 pistons, hydraulique, 200 mm. FREIN ARRIÈRE : SRAM G2 RSC, étrier 4 pistons, hydraulique, 180 mm. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses. MANETTES : SRAM X01 Eagle, trigger, 12 vitesses. CASSETTE : SRAM XG-1295 Eagle, 10-52T. CHAÎNE : SRAM GX Eagle, 12 vitesses. POULIE : SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165 mm, S2-S5:170 mm, S6:175 mm. PLATEAU : Alliage, 30T. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté. ROUES JANTES : Roval Traverse 29 Alloy, largeur interne 30 mm, fabriquées à la main, 2Bliss Ready. MOYEU AVANT : Roval, roulements cartouche scellés, 15x110 mm, 28 trous. MOYEU ARRIÈRE : Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corps de moyeu SRAM XD, axe traversant 12 mm, entraxe 148 mm, 28 trous. RAYONS : DT Swiss Competition Race. PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID, gomme GRIPTON® T7, 29x2,3". PNEU ARRIÈRE : Purgatory, carcasse GRID, gomme GRIPTON® T7, 29x2,3". CHAMBRES À AIR : Standard, valve Presta.

COMMENCE PETIT. ROUE GRAND.Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde qui semble encore immense. Un petit déséquilibre, un rire, un genou écorché… et ça commence à grandir. Tu te retournes pour t'assurer qu'il est encore là, juste derrière toi. Jusqu'au jour où ce n'est plus nécessaire. Et tu réalises qu'il n'a jamais été seulement question de pédaler. Il s'agissait de voir comment le défi et la curiosité se sont peu à peu transformés en caractère et en confiance. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 20 H20 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 20 Nombre de vitesses : 8 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Kimu 20 Fourche : Orbea Kimu Amortisseur : N/A Transmission : N/A Dérailleur avant : N/A Levier de vitesses : Microshift M6185 8S Cassette : Microshift 11-38t 8 vitesses Chaîne : KMC X8 Pédalier : N/A Manivelles : Alliage, 28t, 115mm Frein avant : Clarks M2 Hydraulic Disc avec levier enfant Frein arrière : Clarks M2 Hydraulic Disc avec levier enfant Disques : N/A Pneu avant : Kenda Booster K1277 20x2,20" 30TPI Pneu arrière : Kenda Booster K1277 20x2,20" 30TPI Jantes : WH 2.0, Alliage, 20", 36H Moyeu avant : N/A Moyeu arrière : N/A Guidon : Tige de selle MTB sur mesure, Alliage, +15mm d’entretoise Potence : N/A Selle : SD 0.3 214x141mm Tige de selle : Seatpost 27,2x270mm, Alliage, Low Stack Rails Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

Puissance SuperNatural, agilité et autonomie inégalées. Le Crux Expert de Specialized est né pour ceux qui vivent le gravel sans compromis : aussi léger qu'un vélo de route de course, mais prêt à s'aventurer sur les chemins de terre, les pistes blanches et les singletracks avec l'assurance d'un véritable adventure bike. Directement dérivé de l'expérience de Specialized dans les compétitions de cyclo-cross et du projet ultra-léger Aethos, le Crux Expert est conçu pour ceux qui veulent aller loin, aller vite et s'amuser sur tous les terrains. Le cadre FACT 10r, incroyablement léger, rend chaque montée plus brillante et chaque relance plus explosive, tandis que la géométrie gravel performance vous permet de garder le contrôle, aussi bien lors des longues sorties d'endurance que dans les passages techniques les plus exigeants. VELO SPECIALIZED CRUX EXPERT AXS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Légèreté et Cadre : Cadre en carbone FACT 10r inspiré de l'Aethos (environ 825 g) pour une réactivité extrême et passage de câbles interne pour un look racing épuré. Géométrie et Performance : Configuration gravel performance dérivée du cyclo-cross : agile en montée, stable à haute vitesse et confortable sur les longues distances. Polyvalence des Terrains : Large dégagement pour les pneus jusqu'à 47c ou 650b x 2.1", idéal pour tout affronter, des parcours d'aventure au bikepacking léger. Transmission Électronique : Groupe sans fil SRAM Force XPLR AXS à 13 vitesses, optimisé pour le gravel avec une large plage de rapports et des changements de vitesse précis. Roues et Grip : Roues Roval Terra CL Disc en carbone associées aux pneus Pathfinder Pro 700x40 mm pour un équilibre ultime entre rendement et adhérence. Spécifications Techniques : Cadre et Fourche Cadre Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, boîtier BSA, axe traversant 12x142mm, UDH Fourche S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100mm, flat-mount disc Poids Cadre / Vélo Cadre : 825 g | Vélo complet : 8.1 kg (taille 56) Transmission et Électronique Dérailleur Arrière SRAM Rival AXS E1 XPLR, 13 vitesses Commandes / Pédalier SRAM Rival AXS / SRAM FC Rival 1 E1 XPLR DUB Wide Cassette / Chaîne SRAM Rival E1 XPLR 10-46T / SRAM Rival E1 Boîtier de Pédalier SRAM DUB BSA 68 Wide Roues et Freins Roues Roval Terra C, jante carbone 25mm int., moyeu DT 370 Pneus Pathfinder Pro 700x40, 2Bliss Ready, flancs marron Freins SRAM RED AXS, disque hydraulique Composants Cintre Specialized Adventure Gear, flare 12° Potence Specialized Pro SL, aluminium Selle Body Geometry Power Expert Tige de selle Roval Terra Carbon, déport 20mm

RISE SL M10 420W L'Orbea RISE SL M10 420W est conçue pour ceux qui veulent vraiment sentir le sentier sous les roues : plus de vélo, moins électrique. Une assistance discrète mais efficace qui travaille en harmonie avec vos jambes, transformant chaque sentier, chaque caractéristique technique et chaque courbe en pure joie de conduire. Le poids réduit et l’assistance extrêmement naturelle offrent des réflexes fulgurants, une maniabilité de véritable vélo de trail et ce sentiment de connexion totale avec le terrain que vous recherchez lorsque vous pédalez pour le simple plaisir de rouler. RISE SL M10 420W caractéristiques principales : Concept « plus de vélo, moins électrique » : assistance discrète et naturelle qui valorise le pédalage Moteur compact avec délivrance fluide pour une conduite intuitive et prévisible Batterie intégrée de 420 Wh pour un excellent équilibre entre autonomie et légèreté Réglage SL orienté vers une maniabilité maximale et la sensation d’un vélo trail traditionnel Géométrie moderne pour stabilité en descente et réactivité dans les changements de direction Comportement agile et réactif, idéal pour les sentiers techniques et les sentiers fluides Intégration propre des câbles et composants pour une esthétique minimaliste et soignée Conçu pour ceux qui aiment rouler vite, exploitant l’assistance électrique sans renoncer aux sensations musculaires TECHNICAL SPECIFICATIONS:CADRE: Orbea Rise OMR 2025, débattement 140 mm, roues 29"FOURCHE: Fox 36 Float SL Factory 140, Grip X, 15x110, KashimaAMORTISSEUR ARRIÈRE: Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV Kashima réglage personnalisé 210x50mmJEU DE DIRECTION: Aluminium 1-1/2", roulements Black OxidatedPOTENCE: OC Mountain Control MC20, 0ºGUIDON: OC Mountain Control MC21 Alu SL, Relevé 20, largeur 800 mm mmPOIGNÉES: Ergon GXRFREINS: Shimano M6120 à disque hydrauliqueDÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano XT M8260 SGSCOMMANDES DE CHANGEMENT DE VITESSE: Shimano XT M8250CASSETTE: Shimano CS-M7100 10-51t 12 vitessesCHAÎNE: Shimano M7100GUIDE-CHAÎNE: Orbea eBike guide-chaînePÉDALIER: Shimano Steps EM600ROUES: Oquo Mountain Control MC32TEAMPNEUS: Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40, Super Race, Soft Compound, Addix, MarronTIGE DE SELLE: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, tige de selle télescopique électronique mmSELLE: Fizik Terra Ridon X5 145 mm mmCAPACITÉ BATTERIE: 420 WhMOTEUR: Shimano EP801CHARGEUR: Chargeur intelligent Orbea 2.Generation eBike 42V/2-4ACONTRÔLEUR ET COMMANDES À DISTANCE: Orbea System Controller avec commande eDropperSUPPORT ORDINATEUR: OC Computer Mount CM-05, compatible Garmin/SigmaTYPE: Vélo électrique tout suspenduDÉBATTEMENT AVANT: 140 mmDÉBATTEMENT ARRIÈRE: 140 mmDIAMÈTRE DES ROUES: 29 in

S-Works Tarmac SL8 Le S-Works Tarmac SL8 de Specialized est né pour une seule chose : être le vélo de course le plus rapide du monde. Huit générations, plus de vingt ans de développement et un seul objectif : combiner aérodynamisme extrême, légèreté et qualité de conduite dans un ensemble qui, jusqu'à hier, semblait impossible. Le résultat est une machine de compétition capable de faire la différence sur les parcours qui comptent vraiment : plus rapide de 16,6 secondes sur 40 km, 128 secondes sur Milan-Sanremo et 20 secondes sur le légendaire Tourmalet. Cela grâce à un cadre pesant seulement 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7, et à une intégration complète avec les nouvelles roues Roval Rapide CLX III, conçues pour changer les règles de l'aérodynamisme en course. Le nouveau “Speed Sniffer”, le nez avant qui affine radicalement le profil de la zone de direction, travaille de concert avec la tige de selle la plus aérodynamique jamais créée par Specialized pour fendre l'air là où cela compte vraiment : au bord d'attaque. Dans le même temps, les leçons tirées du projet Aethos permettent au cadre d'exploiter les formes pour supporter les charges avec moins de couches de carbone, réduisant le poids sans sacrifier la rigidité. En selle, le Tarmac SL8 est brutal quand on pousse sur les pédales mais étonnamment confortable sur les longues distances : plus rigide où il faut, plus souple sous la selle, avec une conduite précise et réactive qui reste identique pour chaque taille grâce à la Rider-First Engineering. Aucune distinction de genre, juste la performance pure : c'est un vélo conçu pour ceux qui cherchent l'avantage maximal possible, quel que soit le cycliste. Pour compléter le tableau, le groupe SRAM RED AXS avec capteur de puissance — le groupe électronique le plus léger jamais conçu — et le poste de pilotage intégré Roval Rapide, qui réduit encore plus le poids et la résistance aérodynamique. Le S-Works Tarmac SL8 est le choix ultime pour ceux qui veulent aller vite partout, des classiques monument aux cyclosportives locales. Principales caractéristiques du S-Works Tarmac SL8 : Cadre S-Works Tarmac SL8 en carbone de dernière génération, développé en 8 générations et plus de 20 ans de recherche pour maximiser vitesse et rendement en compétition. Aérodynamisme avancé avec nouveau “Speed Sniffer” (nez avant) qui recule le tube de direction pour obtenir un bord d'attaque plus tranchant et une forme à très faible résistance. Tige de selle la plus aérodynamique jamais produite par Specialized, utilisant les nouvelles règles UCI pour améliorer le flux d'air turbulent autour des jambes. Vitesse prouvée par les données : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes sur Milan-Sanremo et 20 secondes sur le Tourmalet par rapport aux générations précédentes, selon les tests Ride Science. Poids du cadre d'environ 685 g, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et parmi les plus légers du World Tour avec une configuration aérodynamique complète. Projet inspiré de l'Aethos : les formes du cadre transportent la charge de manière si efficace que les couches de carbone nécessaires sont réduites, éliminant le matériel superflu. Rigidité/poids améliorée de 33 % par rapport au SL7 pour une réponse plus agressive à l'accélération et une conduite encore plus précise. Confort en selle augmenté de 6 % par rapport au SL7, pour un vélo de course qui “flotte” sur les aspérités tout en restant extrêmement réactif. Géométrie Tarmac éprouvée en Coupe du Monde, identique au SL7, pour une transition immédiate vers le nouveau modèle sans adaptations complexes. Compatibilité avec pneus jusqu'à 32 mm pour augmenter confort, adhérence et polyvalence sur terrains irréguliers ou en courses d'endurance. Rider-First Engineering : chaque taille est conçue pour offrir la même qualité de conduite, rigidité et contrôle, indépendamment de la taille du cycliste. Concept “Au-delà du genre” : conception basée sur des données réelles de cyclistes, pas sur le genre, pour offrir la même plateforme haute performance à tous. Groupe complet SRAM RED AXS avec capteur de puissance intégré, le groupe électronique le plus léger du marché, pour un changement de vitesses sans fil précis et un contrôle total de l'effort. Roues Roval Rapide CLX III tubeless-ready, développées pour maximiser la vitesse réelle en course avec une aérodynamique optimisée et une grande stabilité au vent latéral. Poste de pilotage intégré Roval Rapide fourni de série, pour réduire le poids, améliorer l'aérodynamisme et offrir un avant de vélo épuré et rapide. Conçu pour être le vélo de course le plus rapide au monde sur les parcours réels, des classiques monuments aux étapes en montagne du World Tour. TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: S-Works Tarmac SL8ANNÉE DU MODÈLE: 2026 yearCADRE: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, passage interne des câbles, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, freins à disque flat-mountFOURCHE: S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100mm, freins à disque flat-mountFREIN AVANT: SRAM RED AXS, frein à disque hydrauliqueFREIN ARRIÈRE: SRAM RED E1, frein à disque hydrauliqueBOÎTIER DE PÉDALIER: SRAM DUB BSA 68CHAÎNE: SRAM RED 12 vitessesPÉDALIER: SRAM RED AXS avec capteur de puissanceDÉRAILLEUR AVANT: SRAM RED AXS, dérailleur avant braze-onCOMMANDES CHANGEMENT/FREIN: SRAM RED AXS, frein à disque hydrauliqueCASSETTE: SRAM RED XG-1290, 12 vitesses, 10-33 dentsDÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM RED XG-1290, 12 vitesses, 10-36 dentsROUES: Roval Rapide CLX III, Tubeless Ready, jante carbone 21 mm interne, 48,5 mm arrière / 51 mm avant, moyeux Roval LF18F, rayons Arris MTO-255 (carbone renforcé BioNylon, embouts en titane)PNEUMATIQUES: S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28cCHAMBRES À AIR: STANDARD 80MM PVGUIDON: Roval Rapide Cockpit, guidon intégréSELLE: S-Works Power with MirrorTIGE DE SELLE: S-Works Tarmac SL8 Carbon, déport 15 mmRUBAN DE GUIDON: Supacaz Super Sticky KushFIXATION DE SELLE: Tarmac integrated wedgePOIDS (TAILLE 56): 6.62 kgCODE PRODUIT: 221554GROUPE: SRAM RED AXS avec capteur de puissance, le groupe électronique le plus léger du marchéCARACTÉRISTIQUES DU CADRE: Géométrie Race, dégagement pour pneus jusqu'à 32 mm, conception Rider-First EngineeringTECHNOLOGIES DU CADRE: Aérodynamisme avancé (Speed Sniffer), cadre 685 g, 15 % plus léger que le SL7, rigidité améliorée de 33 % par rapport au SL7

Turbo Levo 4 ProLa Turbo Levo 4 Pro de Specialized est née du Specialized Science Club pour vous pousser au-delà de vos limites : un e-MTB si évolué qu’il vous fait sentir comme un vrai cyborg pédalant. Vous apportez les jambes et l’instinct, elle ajoute la puissance, la traction et un contrôle surhumain, transformant chaque sentier en un terrain de jeu où rien n’est trop raide, trop long ou trop technique. Le moteur Full Power, la grande autonomie et les suspensions de très haut niveau travaillent en parfaite harmonie avec le cadre en carbone FACT 11m, vous offrant cette sensation unique de conduite naturelle, mais avec des super-pouvoirs toujours prêts à vous pousser plus loin. Avec la Turbo Levo 4 Pro, chaque sortie devient une aventure sans compromis : Where Super Meets Natural.Fonctionnalités principales de la Turbo Levo 4 Pro :Utilisation : Full Power E-MTB trail, conçue pour affronter tous types de terrains tout-terrainMoteur Specialized 3.1 de 666 W et 101 Nm pour une assistance puissante et fluideBatterie intégrée de 840 Wh avec une autonomie jusqu’à 5,33 heures pour des sorties extra-longuesCadre en carbone FACT 11m léger et rigide, avec géométrie réglable pour s’adapter au style de conduiteCompartiment SWAT intégré au cadre pour ranger outils et essentiels de manière discrèteSuspension avant FOX 38 Factory GRIPX2 de 160 mm pour une précision et un soutien maximum en descenteSuspension arrière GENIE - FOX FLOAT X Factory de 150 mm pour traction et contrôle sur chaque obstacleTransmission électronique SRAM X0 Eagle T-Type AXS : changement sans fil, précis et fiableRoues Roval Traverse HD en carbone avec moyeux DT Swiss 350 pour robustesse, réactivité et fluiditéTECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: Turbo Levo 4 ProANNÉE DU MODÈLE: 2026 annéeUTILISATION RECOMMANDÉE: E-MTB Full Power, TrailMOTEUR: Moteur Specialized 3.1, 666 W, 101 NmCAPACITÉ BATTERIE: 840 WhAUTONOMIE MAXIMALE: 5.33 hCADRE: FACT 11m carbone, géométrie réglable, compartiment SWATDÉBATTEMENT FOURCHE AVANT: 160 mmDÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE: 150 mmFOURCHE: FOX 38 FACTORY GRIPX2AMORTISSEUR ARRIÈRE: GENIE - FOX FLOAT X FactoryTRANSMISSION: SRAM X0 Eagle T-Type AXSROUES: Roval Traverse HD carbone / DT 350POIDS: 23.94 kgTAILLE PESÉE: S4FREINS: SRAM Maven Silver, 4 pistons, disque hydrauliqueTIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE: Bike Yoke Revive Max 3.0, 34.9 mm, débattement variableSELLE: Bridge Expert avec technologie MIMIC, rails en titane creuxCOMPARTIMENT PORTE-OBJETS SWAT: Rangement interne SWAT sur tube diagonalCERTIFICATION DE CONFORMITÉ: Certifiée UL 2849 (e-system) et/ou UL 2271 (batterie)IDENTIFIANT PRODUIT: 221339STACK PAR TAILLESTACK (S2): 618 mmSTACK (S3): 626 mmSTACK (S4): 638 mmSTACK (S5): 652 mmSTACK (S6): 667 mmREACH PAR TAILLEREACH (S2): 435 mmREACH (S3): 455 mmREACH (S4): 480 mmREACH (S5): 505 mmREACH (S6): 535 mm

Evoc - SAC DEUX ROUES Le Evoc - SAC DEUX ROUES est la solution idéale pour transporter vos roues en toute sécurité, que vous partiez pour une course, un voyage en bikepacking ou un simple week-end. Conçu par Evoc pour protéger jantes et moyeux des chocs, rayures et saletés, ce sac pour deux roues permet d'organiser au mieux le matériel et de voyager l'esprit tranquille. Son design compact et robuste facilite le transport et le rangement en voiture, train ou avion, tandis que les matériaux résistants garantissent une durabilité même en usage intensif. Parfait pour ceux qui veulent garder leurs roues toujours en sécurité et prêtes à rouler. Principales caractéristiques de l’Evoc - SAC DEUX ROUES : Sac pour transporter deux roues, idéal pour voyages, déplacements en compétition et usage quotidien Compatible avec la plupart des roues route, gravel et VTT (selon diamètre et largeur du pneu) Construction robuste avec matériaux résistants à l'abrasion et aux déchirures Rembourrage étudié pour protéger les jantes, rayons et moyeux contre les chocs et frottements Intérieur organisé pour maintenir les roues séparées et bien fixées Poignées pratiques pour un transport à la main confortable ou combiné avec d'autres bagages Couleur noire, look épuré et professionnel adapté à toutes les situations Idéal pour les cyclistes route, gravel et VTT qui voyagent souvent avec leur vélo TECHNICAL SPECIFICATIONS:NOM DU PRODUIT: Evoc - SAC DEUX ROUESTYPOLOGIE: Sac pour roues de véloCOULEUR: NoirPOIDS BRUT: 300 gUNITÉ DE MESURE: PièceCODE FOURNISSEUR: 100544100ID PRODUIT: 37601CATÉGORIE: Équipement du cycliste > Evoc Bike > Sacs de voyage pour véloTAG: sac à roues

Peu importe qui vous êtes ou comment vous roulez, le SuperSix EVO inspire les cyclistes les plus combatifs à aller plus vite, partout. Directement issu du LAB et axé sur la pure vitesse de course, le SuperSix EVO LAB71 est votre billet pour la plus haute marche du podium. Le cadre ultraléger en carbone LAB71 Serie 0, associé au cintre intégré SystemBar Road optimisé pour l'aérodynamisme et aux roues en carbone haut de gamme Reserve 57|64 avec moyeux à roulements céramiques, vous offre un avantage tant en termes de poids que de réduction de la traînée aérodynamique. Le groupe inégalé Dura-Ace Di2 de Shimano avec capteur de puissance 4iiii PRECISION 3+ PRO garantit des passages de vitesses et des données instantanés, tandis que l'exceptionnelle selle en carbone Vento Antares 00 de Fizik offre un confort sans le poids superflu. C'est un vélo de course royal, digne des rois et reines des équipes EF Pro Cycling. Conçu pour les échappées, les KOM, les podiums VÉLO CANNONDALE SUPERSIX LAB71 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre SuperSix EVO Gen 5 ultraléger et à faible traînée aérodynamique. Carbone Serie 0 - notre carbone le plus léger avec la construction la plus avancée jamais réalisée. Cannondale SystemBar Road : cintre intégré en carbone, léger et aérodynamique, pour une vitesse et une efficacité victorieuses en course. Reserve 57|64 avec moyeux DT Swiss 180 avec roulements céramiques : une paire de roues au sommet pour les échappées, les sprints et la vitesse maximale. Dura-Ace Di2 électronique 12v - Le groupe phare de Shimano. Capteur de puissance 4iiii PRECISION 3+ PRO : données de puissance hyper-précises et en temps réel. Selle haut de gamme Fizik Vento Antares 00 avec coque et rails en carbone. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Plateforme : SuperSix EVO Nom du modèle : SuperSix EVO LAB71 SMU Code du modèle : C1123GU SMU KIT CADRE : Cadre : LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, axe traversant 12x142mm, boîtier de pédalier fileté BSA 68mm, disque flat mount, collier de selle intégré, UDH Fourche : LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, cône de direction intégré, axe traversant 12x100mm, disque flat mount, passage de câbles interne, tube de direction Delta de 1-1/8" à 1-1/4", déport 55mm (44-54cm), déport 45mm (56-61cm) Jeu de direction : Intégré, 1-1/8" - 1-1/4" TRANSMISSION : Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Manettes : Shimano Dura-Ace Di2 R9270, sans fil, 2x12 vitesses Chaîne : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses Pédalier : Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, capteur de puissance 4iiii PRECISION 3+ PRO : 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5mm (58-61cm) Cassette : Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 vitesses Boîtier de pédalier : CeramicSpeed BSA DUB, version Coated FREINS : Freins : Shimano Dura-Ace R9270 à disque hydraulique, rotors CL900 de 160/140mm Leviers de frein : Shimano Dura-Ace Di2 R9270 à disque hydraulique ROUES : Jantes : Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready Rayons : DT Swiss DICUT Taille de roue : 700c Moyeux : DT Swiss 180 DICUT, roulements céramiques SINC, centerlock, straight pull - (AV) 12x100mm, (AR) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Pneus : Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29c, tringle souple, tubeless ready COMPOSANTS : Cintre : Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, système intégré cintre/potence en carbone : 90x340mm (44-52cm), 100x360mm (54-56cm), 110x380mm (58-61cm) Potence : Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, intégré full carbon Poignées : Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Selle : Fizik Vento Antares 00, coque et rails en carbone, 140mm Tige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, visserie en titane, 365mm, déport 0mm (44-54cm), déport 15mm (56-61cm) EXTRAS : Accessoires inclus : Bidons Cannondale Gripper Aero et porte-bidons CarbonGrip Aero, outil de boîtier de pédalier Dual Socket, valves tubeless Fillmore, support compteur SystemBar SL Garmin/Wahoo, connecteur de charge Shimano EC300

Cadre Cannondale SuperSix EVO LAB71 – Series 0 Carbon Gen 5 Le cadre Cannondale SuperSix EVO LAB71 Gen 5 représente le summum de la technologie racing de Cannondale. Conçu en Ultralight Series 0 Carbon, c’est le frameset le plus léger et le plus avancé jamais produit par la marque américaine, conçu pour offrir un maximum de rigidité, d’aérodynamisme et de réactivité au pédalage. Destiné aux compétitions sur route de très haut niveau, ce cadre combine des profils à faible résistance aérodynamique, une intégration totale des câbles et des standards modernes pour garantir des performances maximales en montée, sur le plat et lors des sprints. Une plateforme de course pure, développée pour ceux qui souhaitent construire un vélo de route ultraléger et aérodynamique haut de gamme. CADRE CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 EF PRO CYCLING TEAM REPLICA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre SuperSix EVO Gen 5 LAB71 ultraléger avec faible résistance aérodynamique. Carbone Series 0 – notre carbone le plus léger avec la construction la plus avancée de tous les temps. Fourche SuperSix EVO Gen 5 LAB71 avec tube de direction Delta – Construction en carbone Series 0. Passage de câbles intégré élégant allié à l’aérodynamisme. Tige de selle Cannondale C1 Aero 40 V2 Carbon avec visserie en titane – ultralégère et rapide. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, axe traversant 12x142, boîtier de pédalier fileté BSA 68mm, freins à disque Flat Mount, collier de selle intégré, UDH Fourche : LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, couronne intégrée, axe traversant 12x100mm, freins à disque Flat Mount, passage de câbles interne, direction 1-1/8" à 1-1/4" Delta, déport 55mm (44-54cm), déport 45mm (56-61cm) Jeu de direction : Intégré, 1-1/8" - 1-1/4" Roues : Taille 700c Tige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, visserie en titane, 365mm, déport 0mm (44-54cm), déport 15mm (56-61cm)

Le nouveau Specialized Epic 8 Comp a été conçu pour une seule mission : vous faire aller plus vite, partout. Sur les parcours XC modernes, où les montées sont de plus en plus raides et les descentes de plus en plus techniques, cet Epic 8 Comp combine magistralement absorption des obstacles, efficacité de pédalage et légèreté. La cinématique de la suspension a été perfectionnée pour offrir un pédalage encore plus réactif et stable, de sorte que chaque watt dépensé se transforme en vitesse pure. Avec 120 mm de débattement et une géométrie progressive, l’Epic 8 Comp est une véritable arme de course : rigide en torsion et en latéral, mais étonnamment confortable. Elle absorbe 12 % d’impacts et de vibrations supplémentaires par rapport au modèle précédent, réduisant la fatigue et vous permettant de pousser plus longtemps. L’équipe Specialized Ride Dynamics a développé un réglage spécifique pour l’amortisseur RockShox SIDLuxe Select+, optimisant les rapports de levier et la cinématique pour une conduite fluide, contrôlée et rapide dans toutes les situations. Le résultat est un vélo XC tout-suspendu extrêmement efficace, avec 20 % de "bobbing" en moins au pédalage, vous permettant de maintenir la position la plus efficace en permanence. Tout cela sans ajouter un gramme de poids, en intégrant des solutions intelligentes comme le système SWAT 4.0 dans le tube diagonal et le butée de direction pour protéger le cadre. Si vous cherchez un vélo XC de course performant, moderne et prêt à tout, l’Epic 8 Comp est le compagnon idéal pour repousser vos limites. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED EPIC 8 COMP : Débattement de 120 mm avec géométrie progressive pour des performances maximales sur les sentiers techniques et une grande efficacité en montée. Absorption des chocs améliorée de 12 % par rapport au modèle précédent pour réduire les vibrations et la fatigue du pilote. Cinématique optimisée avec 20 % de "bobbing" en moins au pédalage pour un transfert de puissance plus efficace. Réglage personnalisé développé par l’équipe Specialized Ride Dynamics pour l’amortisseur et la cinématique, pour une conduite plus fluide et contrôlée. Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe Select+ et fourche RockShox SID Select, développés en synergie avec Ride Dynamics. Trois réglages dédiés pour l’amortisseur, pour adapter rapidement le vélo au type de parcours. Freins SRAM Level Bronze à 4 pistons pour un freinage modulable et sûr même dans les descentes les plus exigeantes. Transmission électronique SRAM Eagle T-Type AXS pour des changements précis, rapides et fiables dans toutes les conditions. Roues en alliage Specialized, robustes et légères, conçues pour une utilisation XC agressive. Haute rigidité torsionnelle et latérale du cadre pour une précision de pilotage supérieure. Système SWAT 4.0 intégré dans le tube diagonal pour ranger facilement outils et objets essentiels. Butée de direction intégrée pour protéger le cadre en cas de chute ou de rotation excessive du guidon. Conçu pour les compétiteurs XC recherchant la vitesse maximale sans compromis sur le contrôle et le confort. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : FACT 11m Carbon, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, espace SWAT intégré dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, dropout arrière compatible UDH 12x148mm, passage interne des câbles, 120 mm de débattement Collier de tige de selle : Specialized Alloy 34.9, boulon en acier SUSPENSION Fourche : RockShox SID Select, 3 positions développées avec Ride Dynamics, réglage à distance TwistLoc, DebonAir, 15x110mm, offset 44mm, débattement 120mm Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Select+, 3 positions développées avec Ride Dynamics, réglage à distance TwistLoc, Solo Air, 190x45mm FREINS Frein arrière : SRAM Motive Bronze, 4 pistons, hydraulique à disque, disque 160mm Frein avant : SRAM Motive Bronze, 4 pistons, hydraulique à disque, disque 180mm TRANSMISSION Cassette : SRAM 1270 Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52T Commande de dérailleur : SRAM AXS POD Controller Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Pédalier : SRAM S1000, DUB, 165/170/175mm Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission 12-Speed Flattop Chain Dérailleur arrière : SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission ROUES ET PNEUS Moyeu arrière : Specialized en alliage, roulements scellés, 6 boulons, axe traversant 12x148mm, 28 rayons Rayons : DT Swiss Elemental Pneu arrière : Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, composé T5/T7, 29x2.35 Jante : Specialized Alloy 29, largeur interne 27mm, tubeless ready Pneu avant : Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, composé T5/T7, 29x2.35 Chambre à air : Specialized Turbo Tube Moyeu avant : Specialized en alliage, roulements scellés, 6 boulons, axe traversant 15x110mm, 28 rayons COCKPIT Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier Poignées : SRAM Slip-on avec Twist-Loc Guidon : Specialized Alloy Minirise, 10mm de rise, 750mm de largeur, diamètre de collier 31.8mm Potence : Specialized, alliage 3D-forged, 4 boulons, inclinaison 7° Tige de selle : X-Fusion Manic, 30.9mm, XS: 100mm, SM: 125mm, M: 150mm, L-XL: 170mm de débattement, offset 0mm ACCESSOIRES SWAT : Espace SWAT intégré dans le tube diagonal DÉTAILS PRODUIT Poids : 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Taille mesurée : MD

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que la Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement la Tarmac la plus rapide jamais conçue : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour l’atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a confirmé que la Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan–San Remo et 20 secondes de mieux dans l’ascension du Tourmalet. La Tarmac SL8 Pro est désormais équipée du nouveau groupe SRAM Force AXS pour encore plus de légèreté, un freinage plus efficace et des changements de vitesse plus rapides et plus précis. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps — oui, encore plus aérodynamique que la Venge. La partie avant a été optimisée pour offrir un avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à l’avant du tube de direction afin de réduire considérablement la traînée. Grâce aux nouvelles règles UCI, la SL8 adopte la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée, permettant à l’air turbulent autour des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer la S-Works Tarmac SL8 et obtenir le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant la limite de poids minimale imposée par l’UCI, nous nous sommes inspirés des enseignements tirés de l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En concentrant les efforts sur le tube diagonal, le tube de selle et l’arrière du vélo, nous avons appliqué les leçons apprises avec l’Aethos. Les formes du cadre réagissent si efficacement aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru une étape du Tour avec un cadre Aethos de 585 grammes. QUALITÉ DE PILOTAGE : Le rapport rigidité/poids de la Tarmac SL8 est supérieur de 33 % à celui de la SL7. La Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : précise dans les situations les plus exigeantes et immédiatement réactive à chaque coup de pédale. Alors que les zones dédiées au transfert de puissance et à la précision de pilotage sont plus rigides que jamais, la SL8 est aussi plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires et offrant une sensation unique d’agilité et d’équilibre en virage. La géométrie éprouvée de la SL7 est conservée, avec un généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons pour l’individu, avec une philosophie simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter pleinement des avantages de la Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin. La Tarmac SL8 Pro est équipée du groupe SRAM Force AXS avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL III tubeless ready, d’une potence SL7 et d’un cockpit Roval Rapide intégré : prête pour la compétition. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES   Cadre Cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, routage interne, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Frein arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes NOUVEAU SRAM Force AXS E1 HRD Dérailleur avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Dérailleur arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Cassette NOUVEAU SRAM Force XG-1270, 12 vitesses, 10-33 dents Chaîne NOUVEAU SRAM Force E1 Pédalier NOUVEAU SRAM Force E1 avec capteur de puissance, 48/35 dents Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue avant Roval Rapide CL III Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue arrière Roval Rapide CL III Chambres à air STANDARD 80 mm PV Cockpit Potence Incluse dans le cintre Cintre Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré

Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : -16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur l’ascension du Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Nez “Speed Sniffer” pour un bord d’attaque plus affûté et une résistance à l’air réduite. Tube de selle extrêmement étroit pour une gestion plus efficace du flux d’air arrière. Cadre de 685 g (configuration aéro) — extrêmement léger et conforme aux règles UCI. Amélioration de 33 % du ratio rigidité/poids par rapport au SL7. 6 % de compliance supplémentaire au niveau de la selle pour un confort supérieur sur les routes rugueuses. Compatibilité avec des pneus jusqu’à 32 mm et géométrie Race éprouvée. Concept “Beyond Gender” : design pensé pour tous les types de cyclistes. Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque flat mount et intégration sans faille — le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour votre montage de rêve. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque flat-mount Fourche Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100 mm, freins à disque flat-mount Cockpit Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 en carbone FACT, déport de 15 mm Collier de selle : Coin intégré Tarmac Accessoires SWAT : Kit de cales de direction pour utilisation avec le potence SL7 & le cockpit Roval Rapide Poids Poids : 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Taille testée : 56

Le Mondraker Dusty X Unlimited Gulf combine design moderne et efficacité grâce au cadre en Stealth Air Carbon et à l’unité motrice Mahle X20 avec batterie intégrée de 350Wh. La géométrie est optimisée pour une utilisation urbaine et tout-terrain léger, offrant confort, légèreté et le design emblématique Gulf. Caractéristiques principales Transmission : Sram Force XPLR AXS 12 vitesses Freins : Sram Level Silver Flat Mount Roues : Mavic Cosmic SL 45 Tubeless Ready Parfait pour des déplacements rapides en ville ou de longues sorties avec batterie supplémentaire optionnelle. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Dusty Stealth Air Carbon, boîtier de pédalier Pressfit 386 EVO, passage de câbles interne HHG, batterie non amovible, axe traversant 12x142 mm, Flat Mount, capteur de vitesse intégré Tailles : S (440 mm), M (460 mm), L (500 mm), XL (530 mm) Fourche : Stealth Air Carbon, Flat Mount Jeu de direction : OnOff IS52/IS52, roulements étanches, passage de câbles interne Potence : OnOff Semi-Integrated 31,8 mm, -7º, longueurs : S 60 mm, M 70 mm, L 80 mm, XL 90 mm Guidon : OnOff S9 Urban Carbon, largeur 640 mm, backsweep 9º Poignées : OnOff Foam léger 135 mm Tige de selle : 27,2 mm, longueur 400 mm, avec feu arrière Supernova intégré Selle : FIZIK Vento Argo X5 140 mm Freins : Sram Level Silver 2P Stealth, disques Centerline 160 mm, plaquettes organiques Leviers de frein : Sram Level Silver, réglage sans outil, avec roulements Roues : Mavic Cosmic SL 45, largeur interne 23 mm, hookless, tubeless ready, 24 rayons avant, 28 arrière Rayons : Mavic, acier, double butted, plats Moyeu avant : Mavic, 12x100 mm, IS 6 trous Moyeu arrière : Mahle X20 Drive Unit, corps de roue libre XDR Pneus : Maxxis Re-Fuse 700x40, tubeless ready, MaxxShield EXO Manivelles : Sram Force 1 Carbon Wide (S/M 170 mm, L 172,5 mm, XL 175 mm) Plateau : Sram X-Sync Eagle 40T en aluminium Boîtier de pédalier : Mahle DUB Pressfit avec capteur de couple Chaîne : Sram Rival 12 vitesses Dérailleur arrière : Sram Force XPLR Etap AXS 12 vitesses Commande de dérailleur : Sram Eagle AXS Pod 12 vitesses Cassette : Sram XG-1271 10-44T, 12 vitesses Patte de dérailleur : Mondraker M076 Accessoires : Phare avant 150 LUX, garde-boue peint, batterie externe Mahle e185Wh optionnelle Display : Pulsar One Wireless Moteur : Mahle X20 Batterie : Mahle X20 IX 350Wh

La Cervélo P-Series Shimano Ultegra è una bicicletta da triathlon/time trial progettata per massimizzare aerodinamica, efficienza e prestazioni in competizione. Con un design ispirato alla leggendaria P5, questa versione combina il know-how da gare di Cervélo con geometrie ottimizzate e componenti di alto livello. BICI CERVELO P-SERIES SHIMANO ULTEGRA CARATTERISTICHE PRINCIPALI:  Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Manubrio: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Attacco manubrio: Cervélo Alloy Reggisella: Cervélo SP23 Carbon Sella: Cervélo Tri Saddle Movimento centrale: FSA, BBright thread together, perno 24 mm Serie sterzo: FSA IS2 1-1/8" x 1-3/8" Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x25c Guarnitura: Shimano Ultegra R8000, 52/36T, 11 speed Catena: Shimano HG701, 11 speed Pacco pignoni: Shimano Ultegra, 11-30, 11 speed Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra R8000, 11 speed Deragliatore posteriore: Shimano Ultegra R8000 SS, 11 speed Comandi: Microshift Bar-end, 11 speed Pinze freno: Riderever Triva Leve freno: Riderever Trivia Carbon Dischi freno: Jagwire RS04, 6-bolt Ruote: Vision Team 35 Disc Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Larghezza massima pneumatico (effettiva): 28 mm Accessori: Smartpak 400, Aerobottle 500, Rear Hydration Mount

JOPLIN 4 CC X01 AXS RSV Blu 29 XS Le JOPLIN 4 CC X01 AXS RSV Blu 29 XS est le vélo de trail pour les cyclistes qui veulent aller vite, rester ludiques et garder chaque sortie amusante, quel que soit le niveau de technicité du terrain. Construit autour du cadre en carbone haut de gamme CC de Santa Cruz, ce Joplin combine légèreté et rigidité avec une géométrie conçue pour inspirer confiance en descente et être efficace dans les longues montées. Les roues de 29 pouces roulent en douceur sur les racines et les rochers, tandis que la suspension soigneusement réglée garde le vélo réactif, agile et toujours prêt à changer de trajectoire à la dernière seconde. Avec la transmission sans fil SRAM X01 AXS haut de gamme et les roues en carbone Reserve, chaque détail de ce vélo est axé sur la performance et la fiabilité, que vous cherchiez à battre vos records personnels, à courir contre vos amis ou à explorer de nouveaux sentiers autour de Milan et au-delà. Principales caractéristiques du JOPLIN 4 CC X01 AXS RSV Blu 29 XS : Cadre en carbone SANTACRUZ CC premium : léger, rigide et durable pour une conduite agressive sur les sentiers Roues de 29 pouces pour une capacité maximale de franchissement, vitesse et stabilité sur terrain technique Transmission électronique sans fil SRAM X01 AXS haut de gamme pour des changements de vitesses précis et sans câble Jeu de roues en carbone Reserve pour un poids réduit, une meilleure réactivité et une solidité supérieure Géométrie axée sur le trail qui équilibre efficacité en montée et confiance en descente Taille XS spécialement conçue pour les petits cyclistes, garantissant un ajustement et un contrôle optimaux Cinématique de suspension moderne réglée pour la traction, le support et une sensation de conduite ludique Freins à disque puissants pour une puissance de freinage constante par tous les temps Finition bleue frappante qui se démarque sur les sentiers et dans les bikeparks Idéal pour les cyclistes de trail exigeants à la recherche d’un vélo tout suspendu rapide, agile et de niveau premium

GRAVEL LIBÉRÉ Senti il vento mentre attraversi il caos. L’adrenalina della velocità selvaggia, la precisione dans chaque virage. Le mondo devient flou, et tout ce qui compte, c’est la sfida du moment. Aucune distraction. Solo la course. LE PLUS LÉGER, LE PLUS ROBUSTE, OMX CARBON La vitesse commence avec OMX : notre carbone le plus léger et le plus rigide. En utilisant moins de pièces et en consacrant plus de temps à chaque cadre pour réduire les chevauchements, nous avons réussi à économiser 300 g sans perdre en rigidité. COCKPIT OC SH-RA10 AERO Un cockpit intégré exceptionnellement léger et aérodynamique, avec un passage de câbles entièrement interne, une partie supérieure ergonomique et une rigidité prête pour les sprints — le tout conçu pour la vitesse. TRIANGLE ARRIÈRE ANTI-VIBRATIONS Conçu pour la vitesse sur terrains cahoteux, le triangle arrière amortit les vibrations et maintient la roue fermement plantée au sol pour une traction maximale lorsque le rythme devient intenso. RIGIDITÉ ADAPTÉE À CHAQUE TAILLE Notre rigidité calibrée par misura garantit que chaque cadre est tout aussi réactif et efficace. GARDE AU SOL ADAPTÉE AUX PNEUS Un spazio pour des pneus jusqu’à 45C t’offre la liberté d’utiliser des configurations plus larges et plus roulantes — parfaites pour les courses sur terrains accidentés sans sacrifier la vitesse. VÉLO ORBEA TERRA RACE M31ELTD 1X CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Guidon : Integrated Bar and Stem OC SH-RA10, Road Aero Carbon, Reach 80, Drop 125 Roues : Oquo Road Performance RP50LTD Tige de selle : OC Performance XP10 Carbon, 27.2mm, Setback 0 Sella : Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Dimension de la roue avant : 28 Dimension de la roue arrière : 28 Fourche : Orbea Terra ICR, full carbon, compatible avec tube de direction conique 1-1/8" - 1,5", axe traversant 12x100 mm, filetage M12xP1 Dérailleur : dérailleur Sram, 13 vitesses Pneus : Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance G2.0 700x40c Roues : Oquo Road Performance RP50LTD Frein avant : Sram Rival AXS, frein à disque à commande hydraulique Pédalier : Sram Rival 1 XPLR Dub Wide 40T Chaîne : Sram Rival 12-13 vitesses Jeu de direction : FSA, 1-1/2" intégré avec cuvette en aluminium Guidon : intégré potence et cintre OC SH-RA10, Road Aero Carbon, Reach 80, Drop 125 Tige de selle : OC Performance XP10 Carbon, 27.2 mm, recul 0 Sella : Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Teewing Turbo Force XT fait un pas en avant dans le domaine de l’e-mountain bike avec le moteur Avinox, qui délivre un couple de 105 N·m dans un design compact et puissant. Construite sur un cadre léger en carbone, elle est rigida et agile, offrant une conduite réactive sur tout type de parcours. Pour améliorer l’expérience, elle est équipée d’un dérailleur Shimano XT M8100 à 12 vitesses pour des changements de vitesse précis et d’une suspension fluide avec fourche RockShox FS Lyric BASE et amortisseur arrière DELUXE SELECT+. Avec une batterie haute capacité de 800 Wh, la Turbo Force XT te maintient chargé et pronto pour l’aventure. La Teewing Turbo Force XT délivre une puissance maximale de 850 W et un couple de 105 Nm dans un cadre entièrement en carbone d’un poids de 21,8 kg. Légère, puissante et intelligente : conçue pour conquérir n’importe quel parcours avec sécurité et contrôle. Rigidité de cadre accrue Le cadre en carbone de la Teewing Turbo Force XT est réalisé avec une technologie monocoque et des renforts continus aux points critiques afin de garantir une intégrité structurelle et une répartition de la charge supérieures. Avec un poids de seulement 2,37 kg, il offre une rigidité torsionnelle exceptionnelle, en particulier au niveau du triangle arrière, pour des performances élevées et une maniabilité inégalée. Moteur Avinox M1 La e-bike Teewing Turbo Force XT est équipée de l’unité de transmission Avinox M1, un moteur compact pesant environ 2,52 kg. Malgré son design léger, il délivre un couple continu de 105 N·m, fournissant une puissance robuste pour affronter facilement diversi types de terrains. L’unité de transmission M1 propose diverse modes d’assistance, dont Auto, Eco, Trail, Turbo et Boost, permettant aux cyclistes de personnaliser leur expérience de conduite. Cette intégration améliore les performances de la Teewing Turbo Force, offrant aux cyclistes une expérience fluide et puissante sur des terrains exigeants. Batterie légère à haute capacité La E-MTB Teewing Turbo Force XT est équipée d’une batterie Avinox de 800 Wh, pour un poids d’environ 3,74 kg. Cette batterie légère à haute capacité offre une autonomie impressionnante allant jusqu’à 157 km, permettant aux cyclistes d’entreprendre des aventures plus longues en toute sérénité. Contrôle intelligent à écran tactile Écran tactile OLED de 2 pouces avec luminosité automatique, interface personnalisable et connexion parfaite à l’application Avinox. Surveille plus de 40 points de données, garantissant une visibilité claire par toutes les conditions météorologiques grâce à ses caractéristiques de résistance à la poussière, à l’eau et à l’éblouissement. Chargeur compact 4A Avec une puissance constante de 4A et 168 W, ce chargeur compact fournit une charge stable et fiable qui contribue à prolonger la durée de vie de la batterie et garantit la sécurité. Son design aérodynamique le rend facile à transporter dans la borsa da frame pour des recharges rapides en déplacement. Géométrie de cadre optimisée La e-bike Teewing Turbo Force XT est méticuleusement conçue avec une longueur de haubans horizontale de 445 mm, un angle de tube de selle de 77 degrés et un angle de tube de direction de 64,5 degrés associé à un rake de 44 mm. Cette géométrie garantit une maniabilité agile, une répartition optimale du poids pour une montée efficace et une stabilité accrue lors des descentes et des freinages. Système avancé à quatre barres Le système avancé à quatre barres offre une absorption des chocs supérieure, en maintenant l’activité des suspensions pendant le freinage afin d’améliorer la traction et le contrôle sur diversi terrains. VÉLO TEEWING TURBO FORCE XT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone. Moteur Avinox M1. Batterie Avinox de 800 Wh. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Teewing Turbo Force Carbon Frame Couleur : Cosmic Black Poids indicatif : 21,8 kg / 48,1 lbs* *Les poids se réfèrent à des cadres de production peints comme sur la photo. Les poids réels peuvent varier en fonction de la couleur, de la taille du cadre et des variations des composants. Les spécifications sont susceptibles d’être modifiées sans préavis. Roues Roues arrière : 29" Roues avant : 29" Modèle de jantes : Breo-X1701E (Alloy, 29", 30 mm de largeur interne, 32H, tubeless ready) Rayons : SAPIM E-Light J-bend Jante arrière : Alloy, 29", 30 mm de largeur interne, 32H, tubeless ready Moyeu arrière : Aluminium, 4 roulements à cartouche étanches, 148×12 mm thru-axle, 32H, 6-bolt, 21T Moyeu avant : Aluminium, 2 roulements à cartouche étanches, 15×110 mm thru-axle, 32H, 6-bolt Système E-bike (Avinox) Unité motrice : Avinox M1 Drive Unit — 105 N·m Batterie intégrée : Avinox Integrated Battery — 800 Wh Chargeur rapide : Avinox Fast Charger — 4 A / 168 W Display : Avinox Screen — OLED de contrôle 2" Commandes sans fil : contrôleur droit et gauche Suspension arrière Amortisseur : Rockshox DELUXE SELECT+ Montage : Trunnion (185 mm × 55 mm), LINEAR AIR CAN Débattement arrière : 150 mm Fourche Rockshox FS LYRIK BASE 29" BOOST, 15×110 mm, 160 mm de débattement, rake 44 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT M8100, chape longue Commandes de vitesses : Shimano XT M8100, 12 vitesses Chaîne : Shimano SLX CN-M7100, 120 maglie Corona (chainring) : Prowheel FD04 BCD=104, 11/128*36T, BED Cassette : Shimano SLX M7100, 10-51, 12 vitesses Pédalier (crankset) : Avinox SL Crank 160 mm Freins Freins hydrauliques Shimano à 4 pistons Levier : Shimano M7100 Étrier : Shimano M7120 Disques : Shimano RT66, 6-bolt, 203 mm Pneus Avant : Maxxis Assegai MaxxTerra 29×2.5" WT 3C EXO + E-25 TLR Arrière : Maxxis Dissector MaxxTerra 29×2.4" WT 3C EXO + E-25 TLR Cintre et commandes Cintre : Teewing Enduro AL7075-T6 Angles : 8° upsweep, 8° backsweep Hauteur de rise : 35 mm Largeur : 800 mm Poignées : VELO Enduro Grips Commandes sans fil Avinox : droite et gauche (déjà indiquées dans le système E-bike) Potence Teewing Enduro AL6061-T6 Diamètre du collier : 35 mm Longueur : 40 mm Selle et tige de selle Sella : Selle Royal SRX Plus Tige de selle : EXA 31.6 Longueurs disponibles : M : 150 mm, L : 170 mm, XL : 190 mm Accessori inclus Manuel d’utilisation Pompe d’amortisseur Clé dynamométrique (3–25 N·m) avec douilles Hex 2/3/4/5/6 mm et Torx® 25 Notes générales Spécifications susceptibles d’être modifiées sans préavis. Les poids peuvent varier en fonction de la couleur, de la taille et de la configuration des composants. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

PATTE DE DÉRAILLEUR SANTA CRUZ COURTE MEGATOWER V1 - V10.7 TALLBOY V4 CRB Patte de dérailleur santa cruz avec code 23-20089, écrou de fermeture 26-15634 et douille 26-20087. COMPATIBLE AVEC : 2019+ santa cruz Megatower V1. santa cruz V10.7. 2019+ santa cruz Tallboy V4 Carbone. CODE ARTICLE 04-20894