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L'Orbea TERRA H30 1X est le vélo de gravel pensé pour ceux qui voient chaque chemin de terre comme une invitation à aller un peu plus loin. Que vous rêviez de vos premières aventures en bikepacking ou que vous prépariez déjà une course longue distance, ce Terra est construit pour vous accompagner au-delà de l'asphalte, avec la sécurité et le confort nécessaires pour enchaîner les kilomètres sans souci. Le cadre conçu pour absorber les vibrations et le large dégagement des pneus transforment les sections les plus accidentées en un terrain de jeu, vous permettant de pédaler plus fort et plus longtemps. Grâce aux nombreux points de fixation, vous pouvez monter des sacoches, des porte-bidons et des accessoires de manière ordonnée et stable, afin de toujours avoir avec vous tout ce dont vous avez besoin, des sorties d'une journée aux aventures de plusieurs jours. De l'horizon qui se dessine devant vous aux sentiers que vous ne connaissez pas encore, l'Orbea TERRA H30 1X est prêt à vous suivre partout où vous déciderez d'aller. VÉLO ORBEA TERRA H30 1X CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Cadre gravel: Conçu pour absorber les vibrations et augmenter le confort sur les longues distances. Dégagement des pneus: Large espace pour monter des pneus généreux et affronter les terrains accidentés avec plus de sécurité. Transmission 1x: Pratique, intuitive et fiable, idéale pour l'aventure et l'usage gravel pur. Bikepacking ready: Multiples points de fixation sur le cadre et la fourche pour sacoches, porte-bidons et accessoires. Géométrie polyvalente: Stabilité maximale sur la terre tout en restant efficace et réactif sur les portions d'asphalte. Utilisation prévue: Solution idéale pour les explorations au-delà des sentiers battus, les grands voyages et les courses d'endurance. Spécifications Techniques Cadre Orbea Terra Hydro disc, aluminium hydroformé triple butted, HS 1,5", PF, axe traversant arrière 12x142mm, filetage M12x2 P1, passage de câbles interne, tube de selle 27,2mm, système MMS Fourche Orbea Terra ICR, full carbone, pivot de direction conique 1-1/8" - 1,5", axe traversant 12x100mm, filetage M12x2 P1 Jeu de Direction FSA 1-1/2" Intégré en aluminium Potence OC Road Performance RP23, -5º Cintre OC Gravel GR31-R, Rise 15, Reach 70, Drop 110 Freins Shimano RX410, freins à disque hydrauliques Dérailleur Arrière Shimano GRX RX822 SGS Manettes Shimano GRX RX610 Cassette Shimano CS-M7100, 10-51 dents, 12 vitesses Chaîne Shimano M6100 Pédalier Shimano GRX RX610, 40 dents Roues Aluminium, tubeless, 700c, largeur interne 21 mm Moyeux Arrière: Orbea, axe traversant 12x142mm, filetage M12x2 P1, intérieur solide filetéAvant: Orbea, axe traversant 12x100mm, filetage M12x2 P1, intérieur solide Pneus Vittoria Terreno T30 fine loose Gravel 700x40c Tige de Selle SP 0.2 Carbon, 27.2mm, recul 20mm Selle Fizik Terra Argo X7, rails en aluminium, 150mm Bouchons de Cintre Orbea Eva Détails Supplémentaires & Compatibilité Catégorie: Gravel / Adventure / Bikepacking Caractéristiques Spéciales: Large dégageant de pneu, cadre anti-vibrations conçu pour l'endurance, multiples points de fixation intégrés. Compatibilité Roues: Optimisée pour les roues de 700c (équipement de série) avec la possibilité de monter des sections de pneus généreuses pour les terrains les plus accidentés. Passage de Câbles: Système ICR avec passage entièrement interne des câbles dans le cadre et la potence pour un look épuré et une protection maximale contre les sacoches de guidon. Prédisposition Sacoches: Système de montage MMS (Multiple Mounting System) permettant le positionnement flexible et sûr des sacoches de cadre, des bidons supplémentaires et des accessoires sans rayer la peinture. Tige de Selle: Diamètre standard de 27.2mm en carbone, idéal pour augmenter la flexion verticale et réduire la fatigue du cycliste.

Le S-Works Crux Frameset de Specialized est conçu pour ceux qui voient le gravier non seulement comme une discipline, mais comme une manière différente de vivre le vélo. Cadre ultraléger, géométrie de course et espace pour des pneus généreux se combinent dans un cadre pensé pour transformer chaque chemin en invitation à pousser plus fort, plus loin. Des montées infinies aux sections accidentées que vous ne feriez normalement qu'en VTT, le Crux est construit pour voler léger, rester stable quand le terrain devient difficile et répondre immédiatement à chaque coup de pédale. C'est la base parfaite pour créer votre gravel de rêve : un vélo capable de grimper comme un vélo de route pur, de flotter sur les terrains les plus difficiles et de vous accompagner vers une nouvelle idée de performance sur gravier. Caractéristiques principales du cadre S-Works Crux : Cadre S-Works en carbone FACT 12r, parmi les plus légers au monde pour le gravier (environ 725 g) Conception inspirée de l’Aethos pour une légèreté maximale sans compromettre rigidité et précision de pilotage Géométrie gravel performante avec réglage course, issue de la longue expérience du Crux en cyclocross Large espace pour pneus jusqu'à 47 mm sur roues 700c ou 2,1” sur 650b pour affronter des terrains très accidentés Réponse extrêmement réactive à la pédale, idéale pour les relances, courses Gravel et sorties à haute intensité Confort élevé en selle grâce à la flexibilité contrôlée du carbone et à la gestion des vibrations Passage de roue de type Diverge pour une polyvalence maximale entre configurations plus rapides et presque de type « VTT » Conçu pour des montages haut de gamme, parfait comme base pour une construction gravel personnalisée de haut niveau Équilibre optimal entre légèreté en montée, stabilité en descente et contrôle sur terrains techniques S-Works Crux – Spécifications techniques Cadre S-Works Crux FACT 12r Carbon Rider First Engineered™ Boîtier de pédalier fileté (Threaded BB) Axe traversant 12x142 mm Frein à disque Flat-Mount Patte de dérailleur UDH Fourche Fourche S-Works FACT Carbon Axe traversant 12x100 mm Frein à disque Flat-Mount Cockpit Tige de selle Roval Alpinist Carbon Collier de selle Specialized Alloy, 30,0 mm, vis en titane Poids 1,46 kg (3 lb, 3,5 oz) Taille mesurée : 56

Le UNNO MITH Factory représente le sommet absolu du segment des VTT électriques d’enduro. Conçu à Barcelone et fabriqué avec un cadre monocoque en carbone, ce vélo est destiné aux riders exigeants recherchant des performances extrêmes en descente, une grande efficacité en montée et un design unique. Avec des suspensions de niveau Factory, une transmission électronique SRAM XX AXS et le révolutionnaire moteur DJI Avinox, ce VAE combine puissance, contrôle et légèreté dans une plateforme moderne et agressive. ⚙️ Caractéristiques principales Débattement : 170 mm à l’avant / 160 mm à l’arrière Cadre : Carbone monocoque avec système Virtual Pivot Moteur : DJI Avinox haute performance (jusqu’à 120 Nm en mode Boost) Batterie intégrée : 800 Wh Configuration des roues : Mullet (29” avant / 27,5” arrière) Transmission : SRAM XX Eagle AXS T-Type sans fil Freins : Formula Cura 4 haute performance 🚀 Moteur DJI Avinox – Puissance intelligente Le système DJI Avinox offre une gestion avancée de la puissance avec jusqu’à 120 Nm de couple en mode Boost, garantissant une assistance immédiate même dans les montées techniques. La réponse est fluide, naturelle et hautement personnalisable grâce aux différents niveaux d’assistance. 🔋 Batterie et autonomie La batterie intégrée de 800 Wh assure une grande autonomie même lors des sorties les plus exigeantes. Le système est optimisé pour offrir un équilibre parfait entre poids, endurance et performance. 🛠️ Suspensions et contrôle total Le MITH Factory est équipé de suspensions FOX Factory haut de gamme, conçues pour offrir un maximum d’adhérence, une sensibilité exceptionnelle sur les petits chocs et une grande stabilité à haute vitesse. La cinématique Virtual Pivot garantit une efficacité de pédalage sans compromis en descente. 🎯 Pour qui ? Le UNNO MITH Factory s’adresse aux riders avancés et passionnés d’enduro moderne qui recherchent un VTT électrique léger, agressif et extrêmement réactif. Idéal pour les sentiers techniques, les bike parks et les longues journées en montagne. 💡 En résumé Un des VTT électriques les plus avancés du marché : design exclusif, composants haut de gamme et performances sans compromis. Le MITH Factory n’est pas seulement un vélo électrique, mais une nouvelle référence dans l’enduro. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique Moteur : Avinox M2S, 2,60 kg, puissance nominale 250 W Couple maximal : 130 Nm (mode standard) / 150 Nm (Boost) Puissance maximale : jusqu’à 1300 W Batterie : Avinox FS800 Wh intégrée, 3,74 kg Chargeur : chargeur rapide 508W 12A inclus Temps de charge : 0–75% en 90 min / 0–100% en 2 h 25 Écran : Avinox DP100 OLED 2", tactile, 800 nits, 326 ppi Contrôleur : Avinox BC100 sans fil avec Bluetooth Cadre Structure : Monocoque carbone T700/T1000 finition FACTORY twill Système de suspension : Virtual Pivot Suspension Jeu de direction : Cane Creek Forty Series (IS41-42/28.6 – IS52/40) Transmission Dérailleur : SRAM XX Eagle AXS T-Type sans fil, 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1297 T-Type 10-52 Chaîne : SRAM XX T-Type 120 maillons Commandes : SRAM AXS Pod Control (gauche) / AXS Pod ROCKR (droite) Manivelles : E*thirteen Helix Race Carbon E*spec, 155 mm Pédalier : E*thirteen Helix Race E*spec, 36 dents Suspensions Fourche : FOX Podium Factory, Kashima, Grip X2, 170 mm Amortisseur : FOX Float X2 Factory, 230x65 mm, Kashima, 160 mm Roues Roues : DT Swiss HXC 1500, configuration Mullet (29” avant / 27,5” arrière) Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Ultra Soft Gravity Pro TLR 29x2.5 Pneu arrière : Schwalbe Magic Mary Soft Evo Gravity Pro TLR 27.5x2.5 Freins Freins : SRAM Maven Ultimate avec levier carbone Disques : SRAM HS2 6-bolt, 200 mm Cockpit Guidon : OneUp V2 carbone, 35 mm, 800 mm, rise 35 mm Potence : OneUp Forged 42 mm Tige de selle et selle Tige de selle télescopique : RockShox Reverb AXS 31.6 mm Débattement : S1 150 mm / S2 175 mm / S3 200 mm Selle : Fizik Terra Aidon X1, largeur 145 mm

Le trail bike ultime pour ceux qui veulent tout, sans compromis Le Evil Offering 2026 représente l’évolution complète de la plateforme trail/all-mountain d’Evil Bikes. Entièrement repensé, c’est le choix idéal pour les riders recherchant un équilibre parfait entre efficacité en montée, contrôle en descente et pur plaisir de pilotage. Le cadre en carbone haute performance, associé au système de suspension propriétaire DELTA System, offre une sensibilité exceptionnelle et un pédalage très efficace. Un vélo conçu aussi bien pour les longues sorties en montagne que pour les sentiers techniques et exigeants. ⚙️ Caractéristiques principales Cadre full carbone – léger, rigide et très réactif Débattement : 151 mm arrière / 160 mm avant Fourche : RockShox Lyrik haut de gamme Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate Système de suspension DELTA pour une traction et un contrôle maximaux Géométrie progressive et réglable via flip chip Angle de selle jusqu’à 79° pour une meilleure efficacité en montée Roues 29” pour stabilité et fluidité Rangement intégré “Lunchbox” dans le cadre 🚵♂️ Performance sur les sentiers L’Offering 2026 est un véritable vélo polyvalent : Agile et joueur sur les singletracks fluides Stable et sécurisant en descente rapide Efficace et confortable sur les longues montées Une plateforme conçue pour s’adapter à tous les terrains, des trails flow aux sections techniques les plus engagées. 🏁 Conclusion Le Evil Offering 2026 est le choix idéal pour ceux qui recherchent un vélo unique capable de tout faire. Performance élevée, géométrie moderne et plaisir de pilotage maximal : tout est réuni dans une seule plateforme. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Evil Offering, débattement 151 mm, carbone UD, câblage entièrement interne Arrière : Boost 148 mm standard Pédalier : BSA fileté Compatibilité : UDH (Universal Derailleur Hanger) Guide-chaîne : intégré Jeu de direction : Cane Creek 40 Series, intégré conique (ZS44/28.6 - ZS62/40) Entretoises : aluminium noir 5 mm Suspensions Fourche : RockShox Lyrik Ultimate, 29", Charger 3.1 RC2, Buttercups, 160 mm, offset 44 mm Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate, Trunnion 205x60 Freins Avant : SRAM Code RSC, disque SRAM Centerline 200 mm Arrière : SRAM Code RSC, disque SRAM Centerline 180 mm Transmission Manettes : SRAM Eagle 90 T-Type Trigger Dérailleur arrière : SRAM Eagle 90 T-Type Cassette : SRAM XS-1275 T-Type 12 vitesses, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type Flattop Pédalier : SRAM Eagle 90, 32T, 170 mm Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73 mm Roues Roue avant : Industry Nine DH S 1/1 29", largeur interne 31 mm, moyeu 110x15 mm Roue arrière : Industry Nine DH S 1/1 29", largeur interne 31 mm, moyeu 148x12 mm Pneu avant : Maxxis Assegai EXO+ TR 29x2.5 WT Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II EXO+ TR 29x2.4 WT Lait de préventif : E*thirteen Tire Plasma Cockpit Guidon : Evil Boomstick 7075 aluminium, rise 35 mm, largeur 810 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, collier 35 mm Potence : Evil 12 Gauge, longueur 35 mm, 35 mm clamp Poignées : Evil Palmela Handerson lock-on Selle et tige de selle Tige de selle : Bike Yoke Revive Three (S:160 mm, M:185 mm, L:185 mm, XL:213 mm) Selle : WTB Volt Pro Remarques Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis

Forbidden Dreadnought E – Le VTT électrique d’enduro sans compromis Le Forbidden Dreadnought E est conçu pour dominer les trails les plus extrêmes, transformant chaque montée en un passage fluide vers des descentes techniques et pleines d’adrénaline. Un e-MTB haute performance destiné aux riders expérimentés recherchant contrôle, stabilité et vitesse maximale. Structure et cinématique Trifecta V3 Le cadre en carbone haut module est développé autour de la plateforme de suspension Trifecta V3, offrant un débattement arrière de 170 mm associé à une fourche de 180 mm. La cinématique high pivot avec trajectoire arrière permet une absorption supérieure, une traction constante et une grande stabilité à haute vitesse. Débattement arrière : 170 mm Fourche recommandée : 180 mm Système de suspension high pivot Trifecta V3 Poulie de renvoi intégrée pour une gestion optimisée de la chaîne Rocker link en carbone pour une rigidité maximale Moteur Avinox – Puissance de nouvelle génération Le Dreadnought E est équipé du système moteur Avinox M2 / M2S, conçu pour offrir des performances élevées et une réponse immédiate sur tous les terrains. Jusqu’à 130 Nm de couple (150 Nm en Boost) et 1300 W de puissance maximale avec M2S Jusqu’à 110 Nm de couple (125 Nm en Boost) et 1100 W avec M2 Batterie 800 Wh Assistance puissante et modulable pour tous les types de terrains Contrôle et technologie intégrée Le système Avinox intègre un écran OLED couleur de 2” et une connectivité intelligente via une application dédiée, offrant un contrôle complet du vélo et des performances. Écran OLED couleur 2” Commande sans fil au guidon Modes d’assistance personnalisables Suivi des données en temps réel Caractère et utilisation Le Forbidden Dreadnought E est un e-enduro conçu pour une pratique agressive : descentes techniques, bike parks, lignes naturelles exigeantes et terrains extrêmes. La combinaison d’une suspension avancée et d’un moteur haute performance en fait un vélo idéal pour repousser ses limites. Résumé Stabilité, traction et puissance se combinent dans un e-MTB conçu sans compromis. Le Dreadnought E fait partie des références du segment e-enduro haute performance. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique Moteur: Avinox M2S Drive Unit, 150 Nm, 1300 W de puissance de pointe Écran: Avinox OLED 2” avec commandes sans fil gauche et droite Batterie: Avinox Li-ion intégrée 800 Wh, 35,9 V, 16,7 Ah, protection IP56 Chargeur: Avinox 168W Charger Cadre et suspension Cadre: Dreadnought E Full Carbon, fibre de carbone haut module, suspension Trifecta V2 high pivot 4-bar, géométrie One Ride, roulements Enduro Max Fourche: Fox 38 Factory, 180 mm de débattement, Grip X2, Float Glidecore, HSR/LSR, HSC/LSC réglages, offset 44 mm, axe 15x110 mm, finition Gloss Black Amortisseur: Fox Float X2 Air Factory, EVOL, HSR/LSR, HSC/LSC, levier 2 positions, 230x65 mm Transmission Dérailleur: SRAM GX T-Type, 12 vitesses Commande: SRAM POD Rocker, 12 vitesses Cassette: SRAM XS-1275, 10-52 dents Chaîne: SRAM GX T-Type Plateau: SRAM 34T Pédalier: Praxis Alloy E-Cranks 150 mm, ligne de chaîne 55 mm, noir Freins Avant: SRAM Maven Silver, 4 pistons Arrière: SRAM Maven Silver, 4 pistons Disques: SRAM Centerline avant et arrière Roues et pneus Jantes: Crankbrothers Alloy 2.0 29/27.5", largeur interne 31,5 mm, Tubeless Ready Moyeu avant: Crank Brothers Ratchet, 110x15 mm, 28 trous, 6-boulons Moyeu arrière: Crank Brothers Ratchet, HG Driver, 148x12 mm, 32 trous Pneu avant: Maxxis High Roller 3 29x2.4, 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière: Maxxis DHRII 27.5x2.5, 3C MaxxTerra, carcasse DD Cockpit Guidon: OneUp Alloy 800 mm, rise 20 mm S1-S2 / 35 mm S3-S4, backsweep 8°, upsweep 5°, collier 35 mm Potence: OneUp 42 mm, collier 35 mm, aluminium 6061 forgé Selle et tige de selle Selle: Fizik Terra Aidon X5, largeur 145 mm, rails en alliage S-Alloy Tige de selle: TranzX Reverse, 31,6 mm, débattement selon la taille (160–240 mm) Poids et limites Poids total maximal: 135 kg Poids du vélo: non spécifié

Le Cervélo S5 Force AXS Carbon est l’un des vélos de route aérodynamiques les plus avancés au monde, conçu pour offrir une efficacité aérodynamique maximale, une rigidité élevée et une vitesse pure. Destiné aux athlètes et cyclistes exigeants, il est idéal pour les compétitions, les cyclosportives et les sorties à haute intensité. Le cadre en carbone Cervélo S5 est optimisé pour réduire la résistance à l’air et améliorer la stabilité à haute vitesse, grâce à des solutions telles que la fourche aérodynamique, le cockpit intégré et des profils de tubes étudiés en soufflerie. Transmission SRAM Force AXS 12 vitesses Transmission électronique sans fil SRAM Force AXS 12 vitesses pour des changements de rapport fluides et précis Cassette 10–33T pour une grande polyvalence Pédalier 48/35T pour un équilibre entre sprint et montée Freins à disque hydrauliques pour un contrôle et une puissance de freinage optimaux Cadre Aero en carbone Structure en carbone à haute rigidité et faible poids Design aérodynamique optimisé pour une pénétration maximale dans l’air Cockpit intégré pour améliorer la rigidité et l’aérodynamisme Géométrie racing pour une position agressive et performante Roues et composants Roues carbone à profil haut (selon configuration) Pneus de 28 mm pour un équilibre entre vitesse et confort Composants de niveau professionnel orientés compétition Géométrie de compétition Le Cervélo S5 est conçu pour offrir une position extrêmement aérodynamique, garantissant stabilité et précision de pilotage même à haute vitesse. Parfait pour les sprints, les courses sur route et les parcours rapides. Pourquoi choisir le Cervélo S5 Force AXS Efficacité aérodynamique de référence dans sa catégorie Transmission électronique sans fil de dernière génération Rigidité élevée pour un transfert direct de puissance Sensation de vélo de niveau World Tour Conçu pour la vitesse pure Le Cervélo S5 Force AXS est le choix idéal pour les cyclistes recherchant des performances sans compromis et un vélo prêt à concourir au plus haut niveau. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Structure : Cervélo All-Carbon, fourche Bayonet S5 Fourche Fourche : Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Roues Avant : Reserve 57TA Carbon, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24 trous, Centerlock, compatible tubeless Arrière : Reserve 64TA Carbon, DT Swiss 240, 12x142 mm, corps de roue libre HG 24 trous, Centerlock, compatible tubeless Pneus Pneus : Vittoria Corsa Pro Graphene Transmission Groupe : SRAM Force AXS 2x12 vitesses Commandes : SRAM Force AXS 2x12 vitesses Cassette : SRAM Force AXS, 10–33, 12 vitesses Pédalier : SRAM Force AXS 2x12 vitesses, 50–37T, DUB, avec capteur de puissance – Longueur manivelles : S/51 170 mm; M/54 170 mm; L/56 172,5 mm Dérailleur avant : SRAM Force AXS 2x12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM Force AXS 2x12 vitesses Cockpit Guidon : Cervélo HB19 Carbon Selle et tige de selle Selle : Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Tige de selle : Cervélo SP34 Carbon

Cannondale Kids Trail Plus 24 Le Cannondale Kids Trail Plus 24 est conçu pour transformer chaque sortie en aventure, donnant aux jeunes cyclistes la confiance nécessaire pour explorer plus loin, sur route et hors route. Avec ses roues de 24 pouces et ses pneus larges Plus, ce vélo offre une adhérence, un confort et une stabilité supplémentaires, aidant les enfants à se sentir en sécurité sur les chemins de gravier, les sentiers forestiers et les rues de la ville. Léger, facile à manier et conçu avec le même soin que les vélos pour adultes de Cannondale, le Kids Trail Plus 24 est parfait pour les jeunes cyclistes en croissance prêts à quitter le terrain de jeu et à découvrir de vrais sentiers en famille. Caractéristiques principales du Cannondale Kids Trail Plus 24 : Taille de roue de 24 pouces idéale pour les jeunes cyclistes prêts pour de véritables aventures sur les sentiers Pneus larges Plus pour une adhérence, un confort et une stabilité supplémentaires sur terrains mixtes Cadre léger conçu pour une maniabilité et un contrôle aisés Géométrie adaptée aux enfants pour une position de conduite confiante et confortable Transmission fiable à plusieurs vitesses pour affronter les montées et les longues sorties Freins puissants et faciles à moduler pour un arrêt en toute sécurité dans toutes les conditions Composants durables conçus pour résister à une utilisation quotidienne et aux plaisirs tout-terrain Parfait pour les sorties en famille, les pistes cyclables, les sentiers légers et les premières expériences de VTT TECHNICAL SPECIFICATIONS:FRAME: Alliage SmartForm C3, fixation IS pour disque, supports pour porte-bagages/garde-boueFORK: Alliage SmartForm C3, direction 1-1/8", fixation IS pour disqueRIMS: Alliage léger Cannondale, 24", 28 trousHUBS: (A) Alliage scellé, QR / (AR) Alliage scellé, QR, moyeu libre 8 vitessesSPOKES: Acier, noir 14gTIRES: Kenda Slant Six, 24x2.6"PEDALS: Wellgo plateforme composite avec réflecteurs, 1/2"CRANK: Prowheel, Pro-V30, longueur 145mm, 30 dentsBOTTOM BRACKET: Cartouche, carrée coniqueCHAIN: KMC Z8.1, 8 vitessesREAR COGS: Sunrace, plage large 12-34, 8 vitessesREAR DERAILLEUR: Shimano TX, 8 vitessesSHIFTERS: microSHIFT, style gâchette, 8 vitessesHANDLEBAR: Alliage léger, 25.4mm, 580mmGRIPS: Cannondale Kid's ComfortSTEM: Aluminium forgé et usiné, 30mm avec cache potence ajustéHEADSET: FSA, Alliage, 1-1/8"BRAKES: Disque mécanique TektroSADDLE: Cannondale Kid's ComfortSEATPOST: Monobloc, sans collier, Alliage, 25.4mmSIZE: Taille uniqueMODEL NAME: Kids Trail Plus 24INTENDED USE: Vélo pour enfants conçu pour le confort et la durabilité, adapté aux jeunes cyclistes.

Le :contentReference[oaicite:0]{index=0} Tarmac SL8 Expert est conçue pour les cyclistes qui recherchent une seule chose : aller toujours plus vite. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, ce modèle apporte sur la route tout le savoir-faire acquis sur les plus grandes courses du WorldTour, pour en faire un vélo de route capable de faire la différence du premier coup de pédale jusqu’au dernier kilomètre. Aérodynamisme extrême, poids plume et qualité de pilotage raffinée se combinent dans un cadre sans compromis : chaque watt produit se transforme en vitesse réelle, sur le plat comme en montée. Le travail du Ride Science Team de Specialized affiche des résultats impressionnants : le Tarmac SL8 est plus rapide sur tous les parcours, qu’il s’agisse d’un contre-la-montre de 40 km, de longues échappées comme Milan–San Remo ou des ascensions mythiques comme le Tourmalet. Le design de l’avant et de la tige de selle exploite au maximum les réglementations UCI pour réduire la traînée aérodynamique plus efficacement que toutes les Tarmac précédentes, même la Venge, sans compromettre la légèreté. Inspiré du projet Aethos, le design du cadre est optimisé pour fonctionner avec un maximum d’efficacité en utilisant moins de matériau. Cela permet d’éliminer le superflu et de ne conserver que ce qui est essentiel à la performance. Le résultat est un cadre extrêmement léger, avec un rapport rigidité/poids amélioré de 33 % par rapport au Tarmac SL7, offrant une réponse précise et immédiate à chaque coup de pédale. Sur la route, le Tarmac SL8 Expert combine parfaitement réactivité et confort : il absorbe mieux les vibrations, permet de rouler fort même sur des routes dégradées et offre une sensation de contrôle et d’équilibre en virage digne des meilleurs vélos de compétition. La géométrie éprouvée, le passage de pneus jusqu’à 32 mm et l’équipement Ultegra Di2 associé aux roues carbone C38 complètent un ensemble pensé pour tous les cyclistes souhaitant repousser leurs limites. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES – SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT : Cadre Tarmac SL8 en carbone de dernière génération, développé sur huit générations pour maximiser vitesse et rendement. Aérodynamique avancée avec avant optimisé et pivot de fourche reculé pour réduire la résistance à l’air. Nouvelle tige de selle plus fine et plus aérodynamique, conforme aux normes UCI. Design inspiré du projet Aethos pour une efficacité maximale avec un minimum de matériau. Cadre ultra-léger, 15 % plus léger que le Tarmac SL7. Rapport rigidité/poids amélioré de 33 % par rapport au SL7. Confort accru avec environ 6 % d’absorption des vibrations en plus. Géométrie éprouvée du Tarmac SL7 pour une conduite précise et stable. Dégagement pour pneus jusqu’à 32 mm pour plus de polyvalence. Plateforme unisexe optimisée pour chaque cycliste. Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 pour des changements de vitesse rapides et précis. Roues carbone Roval C38, compatibles tubeless. Potence SL7 associée au cintre Specialized Expert Shallow Drop pour une position sportive et confortable. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Construction : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered Passage des câbles : Intégré (Clean Routing) Boîtier de pédalier : BSA fileté Axe arrière : 12x142 mm axe traversant Fourche Matériau : FACT 10r Carbon Axe : 12x100 mm axe traversant Freins : Montage disque flat-mount Freins Avant : Shimano CUES frein à disque hydraulique Arrière : Shimano CUES frein à disque hydraulique Transmission Commandes : Shimano Ultegra R8170, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150 Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150 Pédalier : Shimano Ultegra R8100 Cassette : Shimano Ultegra 11-30, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses Boîtier de pédalier : Shimano BSA fileté Roues Jantes : Roval C38 carbone, largeur interne 21 mm Pneu avant : S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Pneu arrière : S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Chambres à air : Turbo Ultralight Presta 48 mm Cockpit Cintre : Specialized Expert Shallow Drop, aluminium Potence : Potence Tarmac intégrée, 6° Guidoline : Supacaz Super Sticky Kush Selle et tige de selle Selle : Body Geometry Power Expert Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon, déport 15 mm Accessoires Jeu de direction : Kit d’entretoises SWAT pour potence SL7 et cockpit Roval Poids Taille 56 : 7,18 kg

Range-la dans le sac, charge-la dans le van ou jette-la dans la benne du pick-up : une fois arrivé sur les sentiers, tu seras heureux d’avoir une Nomad entre les mains. La mise à jour des suspensions garantit une montée efficace, un meilleur contrôle au freinage et une traction améliorée dans toutes les situations. En résumé, tu te sentiras plus à l’aise, plus en sécurité et plus serein, quelles que soient les conditions du terrain. VÉLO SANTA CRUZ NOMAD 7 CC X0 AXS RSV MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone CC Fourche Fox 38 Float Factory Amortisseur DHX2 Factory Coil Transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type Roues Reserve 30|HD Carbon Débattement avant/arrière : 170 mm. Roues MX. Poids : 15,34 kg. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Matériau : Carbon CC Structure : Carbon CC MX 170 mm Travel VPP™ Débattement : 170 mm Poids : 15,34 kg (33,83 lbs) Taille de roue : MX Système de suspension : VPP™ Suspensions Fourche : Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory (S : 400 lb, M : 450 lb, L : 500 lb, XL-XXL : 550 lb) Course amortisseur : 65 mm Longueur d’amortisseur : 230 mm SAG recommandé : 30 % Compatibilité fourche : 170–180 mm Offset fourche : 44 mm Axle to Crown : 588 mm Transmission Manivelles : SRAM X0 Eagle DUB T-Type, 32t (S : 165 mm, M–XXL : 170 mm) Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commande : SRAM AXS Pod Controller Rocker Cassette : SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10–52t Chaîne : SRAM X0 Eagle T-Type Flattop, 12 vitesses Pédalier (boîtier) : SRAM DUB 73 mm MTB Wide BB Guide-chaîne : OneUp Chainguide Freins Freins : SRAM Maven Silver Disque avant : SRAM HS2 200 mm Disque arrière : SRAM HS2 200 mm Diamètre maximal disque : 223 mm Fixation frein arrière : Postmount 200 mm Cockpit Poignées : Santa Cruz House Grips Guidon : OneUp Carbon Bar (S : 760 mm / M–XXL : 800 mm) Rise : S 20 mm / M–XXL 35 mm Potence : OneUp Enduro Stem 42 mm Jeu de direction : Cane Creek 50 IS Integrated Selle : WTB Silverado Medium Fusion CroMo SL Tige de selle : OneUp Dropper (S : 150 mm, M : 180 mm, L–XL : 210 mm, XXL : 240 mm) Roues Jantes : Reserve 30|HD Carbon Moyeu avant : DT Swiss 350 15x110 6-Bolt 28h Moyeu arrière : DT Swiss 350 DEG DF 12x148 XD 6-Bolt 28h Pneu avant : Maxxis High Roller 29x2.4 3C MaxxGrip EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4 3C MaxxTerra Double Down Valves : Reserve Fillmore Valves Spécifications techniques Boîtier de pédalier : 73 mm fileté Chaîne ligne : 55 mm Largeur arrière : 170 mm Standard UDH : Oui Jeu de direction : IS41/52 Integrated Diamètre tige de selle : 31,6 mm Diamètre collier : 36,4 mm Plateau max : 36 t Downtube storage : Glovebox Fixation porte-bidon : Oui Poids 15,34 kg (33,83 lbs)

L'Orbea KEMEN ADV 20 MID est le compagnon idéal pour ceux qui vivent le vélo au quotidien, en ville comme en dehors. Le cadre à enjambement bas rend chaque montée et descente simple et naturelle, parfait pour ceux qui recherchent confort et sécurité dans le trafic urbain ou le long des pistes cyclables de campagne. L'aluminium poli miroir, aux lignes épurées et au look classique, transmet immédiatement solidité et fiabilité, vous invitant à pédaler avec sérénité en toutes situations. Grâce au puissant moteur Shimano EP600 et à la batterie intégrée de 630 Wh, vous pouvez affronter les trajets quotidiens, les montées et les déplacements plus longs avec une pédale toujours fluide et une assistance constante, même lorsque vous voyagez avec des sacs et des charges sur le porte-bagages. Garde-boue, porte-bagages arrière, lumières et béquille de série transforment la KEMEN ADV 20 MID en un véritable véhicule polyvalent : maison-travail, courses, balades du week-end ou cyclotourisme léger, toujours avec la sécurité d'un freinage puissant et d'une position de selle confortable et détendue. Un e-bike conçu pour simplifier la vie quotidienne sans renoncer au plaisir de pédaler. Principales caractéristiques du ORBEA KEMEN ADV 20 MID E-BIKE : Cadre à enjambement bas en aluminium Kemen Bar Alloy 6061, poli miroir, pour un look élégant et une grande facilité de montée/descente Moteur Shimano EP600 puissant et fluide, idéal pour les déplacements quotidiens et les parcours vallonnés Batterie intégrée de 630 Wh pour une large autonomie, parfaite pour les longs trajets et une utilisation intensive Roues de 26 pouces pour une plus grande agilité en ville et une stabilité même sur chemins légers Transmission Shimano Cues U6000 à 11 vitesses, fiable et polyvalente sur toutes les pentes Freins à disque hydrauliques Magura AT2 pour un freinage puissant et modulable en toutes conditions météorologiques Fourche à air SR Suntour XCR34 de 100 mm pour absorber les trous, pavés et chemins légers Garde-boue intégrés pour pédaler au sec même sur sol mouillé Porte-bagages arrière robuste, idéal pour sacs, courses ou bagages de cyclotourisme Lumières intégrées pour une visibilité optimale en ville et lors des sorties nocturnes Béquille de série pour stationner le vélo facilement partout Configuration complète, prête à l'emploi et personnalisable selon vos besoins urbains ou touring TECHNICAL SPECIFICATIONS: CADRE: Aluminium Kemen Bar Alloy 6061 poli miroir, enjambement bas, compatible transmission par courroie, passage de câbles intégré, préparation porte-bagages et béquille FOURCHE: SR Suntour XCR34, 100 mm, air, Q15x110 JEU DE DIRECTION: FSA 1-1/2" Intégré, cuvette en aluminium CINTRE: Orbea Urban, lumière intégrée, rise 50 mm, largeur 760 mm FREINS: Magura AT2, freins à disque hydrauliques, Easy Route Connection DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Cues U6000 GS Shadow COMMANDES DE CHANGEMENT DE VITESSE: Shimano Cues SL-U6000 CASSETTE: Shimano CS-LG400, 11-50 dents, 11 vitesses CHAÎNE: KMC eGlide PÉDALIER: Shimano Steps EM600 PÉDALES: VP-892 noirs avec réflecteurs ROUES: Aluminium, 26c, 32 trous PNEUS: Schwalbe Johnny Watts LR, 60-622, bande réfléchissante TIGE DE SELLE: Aluminium, 31,6 mm, déport 0 SELLE: Selle Royal Vivo Ergo GARDE-BOUE: Curana Apollo Orbit 70 mm LUMIÈRE AVANT: Supernova Starstream Pure, feux de croisement LUMIÈRE AVANT 2: Orbea intégrée, point de recharge USB-C LUMIÈRE ARRIÈRE: Supernova TL3 Z BÉQUILLE: Massload arrière réglable DIAMÈTRE DES ROUES: 26 in BATTERIE: Orbea Internal 630 Wh MOTEUR: Shimano EP600 AFFICHAGE: Shimano EN500 CHARGEUR: Chargeur intelligent Orbea 2.Generation eBike 42V/2-4A PORTE-BAGAGES ARRIÈRE: Orbea RR-02 en aluminium, compatible MIK HD, MIK Side et Ortlieb QL3.1, max 30 kg NOMBRE DE VITESSES: 11 1 LUMIÈRES INCLUSES: SI GARDE-BOUE INCLUS: SI PORTE-BAGAGES INCLUS: SI COULEUR: Diamond Black

Avec le nouveau Turbo Tero, vous aurez besoin d’une carte plus grande. Avec sa grande autonomie et sa suspension, ce VAE vous emmènera partout et vous permettra d’emporter tout ce dont vous avez besoin. La seule question qui reste est : où souhaitez-vous aller ? Vous pouvez le considérer comme un vélo de transport domicile-travail, utilisable également pour le cyclotourisme et parfaitement adapté au transport de charges. Les puissants freins à disque hydrauliques, les pneus, les roues robustes ainsi que la fourche suspendue le rendent également adapté aux aventures tout-terrain. PUISSANT : C’est vous, en plus rapide. Le système Turbo Full Power multiplie par quatre la puissance que vous appliquez sur les pédales. Les montées deviennent faciles comme par magie. CONFORT ET CONFIANCE : La position de conduite et la maniabilité offrent un confort inégalé, un contrôle parfait et une confiance maximale. Les puissants freins à disque permettent de freiner efficacement même à haute vitesse, tandis que les pneus larges offrent une adhérence maximale en virage. TURBO : La technologie Turbo est au cœur du Como. Un système de VAE avancé et intégré, puissant, offrant une assistance naturelle au pédalage, des fonctions antivol, un écran multifonction et une autonomie pouvant atteindre 150 km. SÉCURITÉ : Vous pouvez désactiver le moteur afin que personne ne puisse le réactiver sans votre code PIN personnel. Pour une protection supplémentaire, vous pouvez verrouiller la batterie sur le vélo ou l’emporter avec vous. SILENCIEUX : Le moteur Turbo Full Power offre une assistance fluide et silencieuse sur tous les terrains. La vitesse à laquelle le moteur coupe l’assistance peut varier selon le pays, conformément à la législation locale. Cela peut influencer l’autonomie : une limite de vitesse plus élevée réduit l’autonomie. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 STEP THROUGH : Le moteur Turbo Full Power 2.0 avec batterie intégrée de 710 Wh dans le cadre du Tero 4.0 multiplie par quatre votre puissance de pédalage. Les montées les plus difficiles deviennent plus accessibles, tout en vous permettant de transporter facilement votre équipement, vos courses, votre enfant et vos projets. Vous êtes toujours vous, simplement plus rapide. L’un des points forts de ce moteur est la fluidité de l’assistance. Application Specialized et MasterMind – Avec l’application, vous pouvez personnaliser les niveaux d’assistance selon vos préférences. Les trois modes peuvent être réglés en termes de puissance et d’autonomie. La fonction MasterMind MicroTune permet des ajustements par incréments de 10 %. ADN VTT – Les composants du Tero sont conçus pour offrir un maximum de contrôle et de confiance. Les roues 29" agressives et roulantes avec pneus Ground Control en 2.3" offrent une excellente traction. Les freins à disque SRAM sont puissants, et la fourche de 110 mm d’amortissement lisse le terrain. La tige de selle télescopique facilite les passages techniques en tout-terrain. Turbo System Lock – Avec Mission Control, vous pouvez désactiver le moteur et activer le capteur de mouvement avec alarme. Une fois verrouillé, le moteur ne peut être réactivé que par le propriétaire. Prédisposé pour le montage de garde-boue, porte-bagages et béquille. Compatible avec les sièges enfants et les remorques à axe traversant. Autonomie jusqu’à 140 km ou 6,5 heures avec une seule charge en mode éco. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur : Specialized 2.0, couple de 70 Nm, moteur personnalisé, 250 W nominal Interface / Commande : MasterMind TCD avec commande au guidon, antivol intégré, connectivité Bluetooth®, écrans personnalisables Batterie et charge Batterie : Specialized U2-710, boîtier en alliage, affichage du niveau de charge, 710 Wh Chargeur : Custom, 42V 4A avec connecteur Rosenberger, 100-240V Cadre Cadre : aluminium E5, moteur central, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage interne des câbles, support antivol, compatibilité porte-bagages avant Collier de selle : alliage, 34.9 mm avec fixation par boulon Fourche : SR Suntour XCR34-Boost, débattement de 110 mm Freins Frein avant : Tektro HD-M520 Frein arrière : Tektro HD-M520 Transmission Commandes : Shimano Cues 9 vitesses avec indicateur de vitesse Dérailleur arrière : Shimano Cues 9 vitesses, design Shadow Cassette : Shimano Cues 9 vitesses, 11-41 Chaîne : Shimano LG500 Manivelle : manivelles en alliage forgé sur mesure, ISIS, 170 mm, ligne de chaîne 50.73 mm, BCD 104 mm Plateau : 40 dents avec technologie de maintien de chaîne Roues Jantes : 29", largeur interne 25 mm, compatibles freins à disque Moyeu avant : Specialized en alliage, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous Moyeu arrière : Specialized en alliage, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 12x148 mm, 28 trous, HG Steel FHB Rayons : DT Swiss Industry Pneu avant : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Pneu arrière : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Chambres à air : standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 Cockpit Potence : Specialized Stealth Stem en alliage, angle de 14°, 31.8 mm, support TCD intégré, S-M 60 mm, L-XL 75 mm Cintre : Specialized Trail, aluminium 6061, 8° de backsweep, 6° de upsweep, 27 mm de rise, 31.8 mm de serrage, S 720 mm, M-XL 750 mm Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155 mm Tige de selle : TranzX Dropper, 30.9 mm, S : 100 mm, M-XL : 120 mm Accessoires Pédales : plateformes Specialized Antivol : Turbo System Lock Cloche : incluse

Avec le Turbo Tero, une chose est sûre : vous aurez besoin d’une carte plus grande. Si vous vous dites souvent « J’aimerais y aller à vélo », alors le Tero 5.0 EQ est fait pour vous. Ce modèle entièrement équipé, avec porte-bagages arrière, garde-boue, éclairage et composants haut de gamme, offre toute la puissance et la polyvalence nécessaires pour vivre une expérience encore plus exaltante. Avec le Tero 5.0 EQ, chaque destination devient accessible. PUISSANT. Avec le moteur Full Power 2.2 et une batterie de 710 Wh intégrée dans le cadre en aluminium, le Tero 5.0 est aussi rapide que vous le souhaitez. Le système Full Power détecte l’énergie que vous exercez sur les pédales et amplifie votre effort de manière fluide et naturelle, pour vous permettre d’atteindre n’importe quelle destination avec un minimum d’effort. MANIABLE ET SÛR. La position de conduite et la maniabilité sont optimisées pour offrir à chaque cycliste confort, sécurité et contrôle. Contrôlez votre vitesse grâce aux freins à disque hydrauliques et bénéficiez de pneus larges pour une excellente traction en virage et au freinage, sur tous les terrains. Le tout avec des systèmes antivol intégrés pour dissuader les voleurs. POLYVALENT. ADN VTT pour aller partout. Tous les composants du Tero 5.0 EQ sont conçus pour maximiser le contrôle et la sécurité. Les roues de 29 pouces avec pneus Ground Control 29x2.3 offrent un excellent grip tout en restant roulantes, la suspension avant de 110 mm absorbe les irrégularités du terrain et la tige de selle télescopique vous aide dans les passages techniques. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES – SPECIALIZED TURBO TERO 5.0 EQ : Garde-boue Dry Tech avant et arrière en aluminium avec spoiler en plastique Porte-bagages MIK HD compatible avec sièges enfants et sacoches latérales Phare avant Lezyne E500 de 500 lumens monté sur la fourche Feu arrière Spanninga avec indicateur de freinage Capteur radar Garmin intégré Autonomie jusqu’à 140 km ou 6,5 heures avec une seule charge (mode Éco) SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ÉLECTRONIQUE Moteur : Specialized 2.2, 90 Nm de couple, moteur personnalisé optimisé, 250 W nominaux Interface / Télécommande : MasterMind TCD, avec commande au guidon, fonction antivol intégrée, connectivité Bluetooth®, écrans personnalisables VAE Batterie : Specialized U2-710, boîtier en alliage, affichage du niveau de charge, 710 Wh Chargeur : Chargeur personnalisé, 42V 4A avec connecteur Rosenberger, 100–240V CADRE Cadre : Aluminium E5, moteur central, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage de câbles interne, support pour antivol de cadre et porte-bagages avant Collier de selle : Specialized 34.9 mm Fourche : RockShox Recon Silver RL, 110 mm de débattement, 29", axe traversant 110x15 mm Boost FREINS Frein avant : SRAM DB8 Stealth Frein arrière : SRAM DB8 Stealth TRANSMISSION Commandes : SRAM GX Eagle, gâchette, 12 vitesses, simple clic Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Manivelles en alliage forgé custom, ISIS, 170 mm, Cl 50.73 mm, BCD 104 mm Plateau : 40 dents avec technologie de rétention de chaîne Carter : Carter de chaîne personnalisé ROUES Jantes : 29", largeur interne 25 mm, spécifiques frein à disque Moyeu avant : Specialized aluminium, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous Moyeu arrière : Specialized aluminium, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 12x148 mm, 28 trous Rayons : DT Swiss Industry Pneu avant : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Pneu arrière : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Chambres à air : Standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 COCKPIT Potence : Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31.8 mm, support TCD intégré (S-M 60 mm, L-XL 75 mm) Guidon : Specialized Trail, aluminium 6061, 8° de backsweep, 6° de upsweep, rise 27 mm, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155 mm Tige de selle : JD Dropper, 30.9 mm, S : 100 mm, M-XL : 120 mm Poignées : Ergon GA30-S ACCESSOIRES Pédales : Specialized, plateforme Radar : Radar Garmin intégré avec affichage sur le MasterMind TCD Éclairage avant : Lezyne Power StVZO E500+, 500 lumens Éclairage arrière : Spanninga LED avec technologie StVZO GLOW Porte-bagages : Specialized rack, interface MIK HD, charge max 27 kg Antivol : Turbo System Lock Garde-boue : Specialized DRYTECH, largeur 65 mm, supports en aluminium Béquille : Specialized, fixation 40 mm Sonnette : Sonnette en laiton Specialized POIDS Poids : 25.55 kg (56 lb, 5.2 oz) Taille mesurée : M

Guide de câble en caoutchouc, séparée pour les ouvertures de sortie du passage interne des câbles (ICR) lors de l’utilisation d’une transmission mécanique sur différents modèles de vélos de route. GUIDE DE CÂBLE DE DÉRAILLEUR SPECIALIZED CRUX – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : caoutchouc Dimensions : 10 mm de hauteur x 7,7 mm de diamètre extérieur x 4,4 mm de diamètre intérieur x 8 mm de largeur de la partie supérieure plate COMPATIBLE AVEC : 2026 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2026 S-Works Crux - SRAM RED XPLR 2026 Crux Pro - SRAM Force XPLR AXS 2026 Crux Frameset - FACT 10r Carbon 2026 Crux Expert - Shimano GRX Di2 2026 Crux Expert - SRAM Rival XPLR AXS 2026 Crux Comp - Shimano GRX 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR 2025 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2025 S-Works Crux - Warranty Frame 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR 2025 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2025 Crux Frameset - FACT 10r Carbon 2025 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2025 Crux Comp - Shimano GRX 2024 S-Works Crux Frameset 2024 S-Works Crux - Warranty Frame 2024 S-Works Crux - SRAM RED XPLR eTAP AXS 2024 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2024 Crux Frameset 2024 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2024 Crux Comp - Shimano GRX 2023 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2023 S-Works Crux - SRAM RED XPLR eTAP AXS 2023 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2023 Crux Frameset 2023 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2023 Crux Comp - SRAM Rival 2022 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2022 S-Works Crux 2022 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2022 Crux Frameset 2022 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2022 Crux Comp - SRAM Rival 2021 Shiv Sport 2021 S-Works Crux Frameset 2021 Crux Pro 2021 Crux Comp 2021 Crux 2020 Shiv Sport 2020 Shiv Elite 2019 Shiv Sport 2019 Shiv Elite 2019 S-Works CruX Frameset 2019 S-Works CruX 2019 CruX Expert 2019 CruX Elite 2018 Shiv Sport 2018 Shiv Expert 2018 Shiv Elite 2018 SHIV SW MODULE - WF 2018 S-Works Shiv Module 2018 S-Works CruX Frameset 2018 S-Works CruX 2018 CruX Sport 2018 CruX Expert X1 2018 CruX Elite X1 2017 Shiv Sport 2017 Shiv Expert 2017 Shiv Elite 2017 S-Works Shiv Module Artist 2017 S-Works Shiv Module 2017 CruX Elite X1 2016 Shiv Pro Race X1 2016 Shiv Pro Race 2016 Shiv Pro Frameset 2016 Shiv Expert 2016 Shiv Elite 2016 S-Works Shiv Module 2016 S-Works Shiv Di2 2016 S-Works Shiv 2015 Shiv Pro Race 2015 Shiv Pro Frameset 2015 Shiv Expert 2015 Shiv Elite 2015 S-Works Shiv Module 2015 S-Works Shiv Di2 2014 Transition Comp 2014 Shiv Pro Race 2014 Shiv Pro OSBB Frameset 2014 Shiv Expert 2014 Shiv Elite 2014 S-Works Shiv Module 2014 S-Works Shiv Di2 2013 Transition Pro Frameset 2013 Shiv Pro Ui2 Mid-Compact avec pédalier FSA SLK 2013 Shiv Pro Ui2 Mid-Compact 2013 Shiv Pro OSBB Frameset 2013 Shiv Expert Mid-Compact 2013 Shiv Comp Rival Mid-Compact 2013 S-Works Shiv Module 2013 S-Works Shiv Di2 2012 Shiv Pro SRAM RED 2012 Shiv Pro OSBB Frameset 2012 Shiv Expert 2012 Shiv Comp Rival 2012 S-Works Shiv Module 2012 S-Works Shiv Di2

La Turbo Kenevo SL 2 Comp de Specialized est le VTT électrique conçu pour ceux qui vivent l’enduro sans compromis : montées techniques, descentes à l’infini et journées entières sur les sentiers les plus exigeants. Elle combine la maniabilité d’un VTT enduro « musculaire » à la poussée discrète mais puissante du système Turbo Super Light 1.2, vous permettant d’aller plus haut, plus souvent, avec plus d’énergie pour vous amuser en descente. Le moteur compact et silencieux, parfaitement intégré dans le cadre avec la batterie de 320 Wh, offre une assistance naturelle jusqu’à 25 km/h, avec un excellent rapport poids/autonomie parmi les meilleurs de sa catégorie. Les 170 mm de débattement avant et arrière, combinés aux roues de 29 pouces et à une géométrie pensée pour un contrôle absolu, transforment racines, rochers et gros sauts en pur plaisir, tout en maintenant une réponse au pédalage efficace même dans les sections à pédaler. Grâce à la géométrie réglable et à la philosophie S-Sizing, vous pouvez adapter la Kenevo SL 2 Comp à votre image : six configurations différentes, angle de direction variable et hauteur de boîtier de pédalier modifiable vous permettent d’ajuster le vélo à votre style et à vos sentiers favoris, que ce soit pour une journée au bike park ou de longues sorties alpines. Le tout géré par le MasterMind TCU, le « cerveau » intégré dans le tube supérieur qui vous montre uniquement les données dont vous avez besoin et vous permet de régler précisément l’assistance, pour toujours avoir la bonne dose de puissance sous les pédales. Caractéristiques principales de la SPECIALIZED TURBO KENEVO SL 2 COMP E-MTB ENDURO: Moteur Turbo Super Light 1.2 de 250 W entièrement intégré, avec assistance jusqu’à 25 km/h, délivrance naturelle et fonctionnement extrêmement silencieux. Amélioration des performances par rapport à la génération précédente : +33 % de puissance (320 W en pic) et +43 % de couple (50 Nm) pour affronter les montées raides et techniques avec moins d’effort. Batterie intégrée de 320 Wh optimisée pour le meilleur rapport autonomie/poids, idéale pour les longues journées de trail sans alourdir le vélo. Débattement de 170 mm à l’avant comme à l’arrière pour absorber aussi bien les petits chocs que les impacts les plus violents, tout en conservant contrôle et traction. Roues de 29 pouces avec comportement progressif : stabilité à haute vitesse, grande fluidité et sécurité dans les sections les plus raides et accidentées. Géométrie de Contrôle avec six réglages : angle de direction réglable (environ 62,5°–64,5° / 63°–65,5° selon le réglage) et boîtier de pédalier ajustable sur 7 mm pour s’adapter au style de conduite et au terrain. Cockpit généreux et Reach important pour une position centrée sur le vélo, plus de liberté de mouvement et une traction optimisée en virage et au freinage. Centre de gravité bas, angle de direction ouvert et déport réduit de la fourche pour une stabilité maximale dans les sections raides, techniques et à haute vitesse. MasterMind Turbo Control Unit (TCU) intégrée dans le cadre : écran personnalisable, affichage précis de la charge restante en pourcentage et fonctions avancées de diagnostic. Fonction MicroTune sur la TCU pour régler les niveaux d’assistance par étapes de 10 %, afin d’avoir exactement le support désiré. Intégration complète avec l’application Specialized pour le réglage fin du moteur, les mises à jour, l’analyse des sorties et la gestion du système. Philosophie S-Sizing avec quatre tailles basées sur le style de conduite : tailles plus petites plus agiles et ludiques, tailles plus grandes plus stables à haute vitesse. Cadres S-Sizing avec standover et longueur de tube de direction similaires entre tailles, pour choisir la taille selon le feeling et non seulement la hauteur. Pédalage efficace malgré un débattement généreux : réponse rapide à la pression sur les pédales pour les relances, les transferts et les montées roulantes. Conception spécifique pour l’enduro moderne : parfait pour les bike parks, les trails alpins exigeants et les sorties longues avec beaucoup de dénivelé, avec la légèreté et la maniabilité d’un vélo traditionnel.

Puissance impressionnante, naturellement raffinée L’unité motrice Avinox M2S utilise des capteurs intelligents et des algorithmes avancés pour offrir un pédalage fluide, avec un couple maximal allant jusqu’à 150 Nm et une puissance de pointe de 1500 W. Silence absolu, conduite immersive Les engrenages planétaires composites innovants et la conception à denture hélicoïdale réduisent le bruit de fonctionnement jusqu’à 45 dBA, pour une expérience de conduite silencieuse et immersive. Recharge rapide, liberté totale Une batterie haute capacité de 700 Wh, associée à une recharge ultra-rapide 3×, permet des sorties longues toute la journée tout en réduisant l’anxiété liée à l’autonomie. Géométrie polyvalente pour tous les terrains Avec jusqu’à 40 configurations de géométrie, il est possible d’ajuster avec précision l’angle de direction, la hauteur du boîtier de pédalier et la longueur des bases arrière selon le terrain et le style de pilotage. Compacte, encore plus performante Avec un poids de seulement 2,59 kg, l’unité motrice Avinox M2S améliore la densité de puissance de 45 % et la densité de couple de 21,6 % par rapport à la génération précédente. Navigation intelligente hors ligne L’application Avinox Ride permet d’importer des itinéraires tiers et de transformer l’historique des sorties en fichiers de parcours pour une synchronisation des données en un clic. AMFLOW PX CARBON – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : L’unité motrice Avinox M2S développe une puissance nominale de 250 W, avec une puissance de pointe jusqu’à 1500 W en modes Trail, Turbo, Auto et Boost, et un couple maximal de 150 Nm en mode Boost. Par rapport à l’Avinox M1 (1000 W, 120 Nm), cela représente une augmentation d’environ 45,9 % de la puissance et 21,6 % du couple. Les performances réelles peuvent varier selon l’utilisation. Les mesures ont été effectuées dans un environnement intérieur calme, à l’aide d’un microphone binaural positionné à 0,1 m et à 1,5 m de hauteur. Les tests en laboratoire montrent que la recharge de la batterie Avinox FP700 (0–80 %) avec le chargeur 508 W est environ trois fois plus rapide qu’avec le chargeur 168 W. Le vélo propose cinq réglages d’angle de direction, deux hauteurs de boîtier de pédalier et quatre longueurs de bases arrière, combinables pour obtenir jusqu’à 40 configurations de géométrie. Le poids de l’unité motrice Avinox M2S est indiqué hors dissipateurs thermiques. Les données proviennent de tests comparatifs en laboratoire avec l’Avinox M1 dans les mêmes conditions. L’Amflow PX prend en charge l’importation de fichiers GPX, FIT et TCX. La navigation hors ligne est actuellement limitée à un affichage de la trace sans carte. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Amflow PX Carbon 40 configurations de géométrie réglables* Compatible avec roues arrière 27,5″ et 29″ Réglages multiples pour s’adapter à différents terrains et styles de conduite. Système e-bike Unité motrice Avinox M2S : 130 Nm nominal, 150 Nm max Écran Avinox : écran OLED de 2″ Batterie intégrée Avinox : 700 Wh Commandes sans fil Avinox (droite/gauche) Chargeur rapide Avinox : 12 A / 508 W Amortisseur arrière FOX Float X Performance (MY 2027) Levier 2 positions, réglage personnalisé, LSR, 210×55 mm, air Fourche FOX 36 Performance (MY 2027) Débattement 160 mm, cartouche GRIP, réglage Sweep/LSR, 15×110 mm, offset 44 mm Transmission Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle Transmission Plateau : SRAM Eagle Transmission 38T pour Avinox Commande : SRAM AXS Pod Cassette : SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52T Chaîne : Flattop Eagle 70 Transmission Alimentation : câble électronique Avinox M2 (extension SRAM AXS) Pédalier : Avinox SL (M/L : 155 mm ; XL/XXL : 160 mm) Freins Freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro, 4 pistons Disques Magura avec aimant (203 mm, 2,5 mm) Roues Amflow XMA-30 configuration mullet Avant : 29″ aluminium, 30 mm interne, 32 trous, Tubeless Ready Arrière : 27,5″ aluminium, 30 mm interne, 32 trous, Tubeless Ready Rayons : SAPIM E-Light Moyeux : roulements étanches, standard Boost, 6 trous, corps HG Pneus Avant : Schwalbe Magic Mary Radial 29×2,5, Gravity Pro, Ultra Soft, Tubeless Ready Arrière : Schwalbe Albert Radial 27,5×2,5, Gravity Pro, Addix Soft, Tubeless Ready Cintre Amflow Enduro aluminium Rise 40 mm, largeur 800 mm, Ø 35 mm Upsweep 5°, backsweep 9° Poignées Amflow Enduro Grip 2 lock-on Potence Amflow MTB Longueur 35 mm Diamètre 35 mm Selle Selle Amflow MTB Tige de selle télescopique Débattement réglable (0/5/10/15/20/25 mm) Taille M/L : 190 mm Taille XL : 210 mm Taille XXL : 230 mm

Affrontez les trails les plus techniques avec une plateforme agressive conçue pour l'all-mountain sans compromis. L’Orbea Occam LT H10 est la version la plus "musclée" du célèbre trail bike espagnol, conçue pour ceux qui exigent un contrôle maximal dans les descentes rapides et cassantes sans sacrifier l'efficacité au pédalage. Le robuste cadre Hydro en aluminium, caractérisé par son design asymétrique iconique, abrite une géométrie Pure Trail évoluée qui garantit stabilité et réactivité. Grâce au pack de suspensions Fox à débattement accru et aux composants Shimano de haut niveau, ce vélo représente l'équilibre parfait pour ceux qui alternent longues ascensions alpines et singletracks techniques et trialisants. VÉLO ORBEA OCCAM LT H10 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre Trail Évolué : Construction asymétrique en aluminium Hydro con geometria bilanciata per un controllo superiore in ogni condizione. Suspensions Haute Performance : Équipé d'une Fox 36 de 160 mm et d'un amortisseur Float X pour une gestion impeccable des impacts. Transmission de Précision : Mix Shimano XT/SLX 12 vitesses pour des changements de rapports fulgurants et une plage de vitesses idéale pour les pentes les plus raides. Réglage Ajustable : Plateforme polyvalente permettant d'adapter le comportement dynamique du vélo à son propre style de pilotage. Détails Techniques Orbea : Passage de câbles optimisé, compatibilité avec le multi-outil OC et finitions de très haute qualité. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Orbea Occam Hydro, Pure Trail, asymétrique, Boost 12x148 Fourche Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110 Amortisseur Fox Float X Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x55mm Dérailleur Arrière Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Commandes Shimano SLX M7100 I-Spec EV Pédalier Race Face Aeffect 32t Cassette Shimano CS-M7100 10-51t (12 vitesses) Freins Shimano M6120 à disque hydraulique (4 pistons) Roues Race Face AR 30c Tubeless Ready Pneus Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Cintre OC Mountain Control MC30, Rise 20, 800 mm Tige de Selle OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Télescopique Selle Ergon SM Enduro Commande Remoto Shimano SL-MT500 I-Spec EV Jeu de Direction FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Design asymétrique pour une rigidité optimisée Passage de câbles interne protégé Compatibilité avec multi-outil OC intégré Standard de moyeux Boost (110mm av / 148mm ar) Poignées OC Lock On à haut grip Prédisposition pour contenants d'accessoires Optimisé pour un usage Trail et Enduro Roues de 29" pour un franchissement d'obstacles maximal

:contentReference[oaicite:0]{index=0} présente la toute nouvelle ZENDIT,le VTT électrique haut de gamme qui pousse les performances à un tout autre niveau. Cela a été rendu possible grâce à un cadre entièrement inédit, à la cinématique de suspension ZERO évoluée et à l’intégration parfaite du puissant système d’assistance Avinox. Conçue pour affronter les montées les plus exigeantes et les descentes les plus engagées, la ZENDIT est le résultat de plus de 11 ans de développement dans le domaine du VTT électrique, combinés à l’approche sans compromis en matière de performances du team Mondraker Factory Racing. La ZENDIT est destinée à ceux qui considèrent la montagne comme un défi, comme un terrain pour repousser leurs limites. Un vélo avec du caractère, de l’énergie et une réactivité quasi immédiate dans toutes les situations. Lorsque la pente devient plus raide, que le rythme s’accélère et que le terrain devient imprévisible, tout trouve son équilibre. La ZENDIT se libère. Sentez-vous libre, avec une puissance difficile à contenir. Transformez chaque sortie en une expérience encore plus intense. Car il ne s’agit pas seulement d’aller plus loin, mais de le faire avec la confiance et la détermination de celui qui garde le contrôle, même dans les situations les plus exigeantes. STEALTH AIR CARBON – LA NOUVELLE ÉVOLUTION Plutôt que d’adapter une plateforme existante, le cadre de la ZENDIT a été conçu dès le départ pour accueillir l’unité moteur la plus avancée du marché. Ce cadre représente un véritable saut générationnel, tant en termes de conception que de fabrication. Pour la première fois, des machines CNC à 6 axes sont utilisées pour les opérations de perçage et de finition, remplaçant les méthodes manuelles traditionnelles. NOUVEAUX ROULEMENTS ÉTANCHES La ZENDIT bénéficie également de l’expertise du team MFR DH, en utilisant le même système de pivot que le cadre Summum DH, éprouvé en compétition. Grâce à l’utilisation de roulements Enduro Max de même taille sur tous les points de pivot, la maintenance est simplifiée et plus rapide. De plus, la double étanchéité en caoutchouc de chaque roulement garantit une meilleure protection et une durabilité accrue. La ZENDIT n’est pas simplement un VTT électrique conçu pour atteindre le sommet. C’est un vélo capable d’affronter les montées les plus raides et techniques. Pourquoi laisser tout le plaisir à la descente ? Vous n’aurez plus jamais à vous demander ce qui est possible. CINÉMATIQUE DE SUSPENSION ZERO La cinématique ZERO a été entièrement repensée pour s’adapter aux performances offertes par le système AVINOX. Le système offre davantage de support et une suspension plus active, afin d’assurer une transmission optimale de la puissance au sol. Un plateau de 36 dents améliore la durabilité de la transmission, tandis que des valeurs d’Anti-Squat optimisées garantissent un comportement équilibré et efficace à chaque coup de pédale. :contentReference[oaicite:1]{index=1} collabore étroitement avec :contentReference[oaicite:2]{index=2} pour offrir le meilleur comportement possible de la suspension arrière sur la ZENDIT. Les modèles RR et RR S sont équipés du Fox Float X, tandis que le modèle XR est doté du Fox Float X2, avec des réglages spécifiques pour maximiser les performances. PROPORTIONS PARFAITES POUR CHAQUE TAILLE Comme pour les autres vélos avec plus de 150 mm de débattement arrière, la ZENDIT est livrée en configuration roues MX (mullet), idéale pour une pratique agressive. Elle peut toutefois être configurée en roues 29" pour améliorer encore ses capacités en montée. La ZENDIT utilise des longueurs de bases arrière proportionnelles à la taille : S, M, M/L : 450 mm L, XL : 455 mm En ajustant légèrement la position des pivots pour chaque taille, le même ratio de suspension est conservé sur toute la gamme, garantissant un comportement identique quel que soit le modèle. Grâce à un flip-chip inférieur, il est possible d’installer une roue arrière en 29", en allongeant la base de 7 mm sans affecter la cinématique de suspension ni les angles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES – MONDRAKER ZENDIT XR Débattement amortisseur : 165 mm Débattement fourche : 170 mm Roues mullet Moteur : Avinox Batterie : 800 Wh Cadre en carbone SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Zendit Stealth Air full carbone, système de suspension ZERO, 165 mm de débattement, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, passage interne des câbles, roulements MAX étanches. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm Amortisseur : Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm Fourche : Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm Cintre : Onoff S9 Carbon, 800 mm Potence : Onoff S9, 30 mm Tige de selle : RockShox Reverb AXS Freins : SRAM Maven Ultimate (4 pistons, disques 220/200 mm) Roues : DT Swiss Carbon Pneus : Maxxis Assegai (avant), Maxxis Minion DHR II (arrière) Manivelles : e*thirteen Helix Race Carbon 155 mm Transmission : SRAM XX / X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Cassette : SRAM XS 1275, 10-52T Moteur : Avinox Drive Unit Batterie : 800 Wh Poids : 23,1 kg (sans pédales)

Mondraker présente le tout nouveau ZENDIT, le VTT électrique haut de gamme qui porte les performances à un niveau totalement inédit. Un résultat obtenu grâce à un cadre entièrement nouveau, à la cinématique de suspension ZERO évoluée et à l’intégration parfaite du puissant système d’assistance Avinox. Conçu pour affronter les montées les plus exigeantes et les descentes les plus agressives, le ZENDIT est le fruit de plus de 11 ans de développement dans le domaine des e-MTB, combinés à l’approche sans compromis des performances de suspension développée par l’équipe Mondraker Factory Racing. ZENDIT est né pour ceux qui considèrent la montagne comme un défi, comme un terrain où dépasser leurs limites. Un vélo avec du caractère, de l’énergie et une réponse presque immédiate à chaque situation. Lorsque la pente devient plus raide, que le rythme s’accélère et que le terrain devient imprévisible, tout trouve son équilibre. ZENDIT se libère. Sentez-vous libre, avec une puissance difficile à contenir. Transformez chaque sortie en une expérience encore plus intense. Car il ne s’agit pas seulement d’aller plus loin, mais de le faire avec la sécurité et la détermination de ceux qui savent garder le contrôle, même dans les situations les plus exigeantes. STEALTH AIR CARBON – UNE NOUVELLE ÉVOLUTION Au lieu d’adapter une plateforme existante, le cadre ZENDIT a été conçu dès le départ pour intégrer la power unit la plus avancée du marché. Le cadre représente un véritable saut générationnel tant en termes de conception que de fabrication. Pour la première fois, des machines CNC à 6 axes sont utilisées pour les opérations de perçage et de finition, remplaçant les processus manuels traditionnels. NOUVEAUX ROULEMENTS ÉTANCHES ZENDIT bénéficie également de tout le savoir-faire développé par l’équipe MFR DH, en utilisant le même système de pivots que le nouveau cadre Summum DH éprouvé. Grâce à l’utilisation de roulements Enduro Max de même dimension sur tous les points de rotation, l’entretien devient plus simple et plus rapide. De plus, la présence d’un double joint en caoutchouc sur chaque roulement garantit une meilleure protection et une durée de vie accrue. ZENDIT n’est pas simplement un e-MTB conçu pour atteindre le sommet. C’est un vélo capable d’affronter les montées les plus raides et les plus techniques. Pourquoi réserver tout le plaisir à la descente ? Vous n’aurez plus à vous demander ce qui est possible. CINÉMATIQUE DE SUSPENSION ZERO La cinématique de suspension ZERO a été entièrement revue afin de s’adapter aux performances offertes par le système AVINOX. Elle offre un meilleur soutien et un fonctionnement plus actif pour garantir un transfert de puissance optimal vers le sol. Un plateau de 36 dents améliore encore la durabilité de la transmission, tandis que des valeurs d’anti-squat optimisées assurent un pédalage équilibré et efficace. Mondraker et FOX ont travaillé en étroite collaboration pour offrir le meilleur comportement possible de la suspension arrière. Les modèles RR et RR S utilisent le nouveau Fox Float X, tandis que le modèle XR est équipé du nouveau Fox Float X2, tous avec des réglages spécifiques développés pour maximiser les performances et les sensations de pilotage. DES PROPORTIONS PARFAITES POUR CHAQUE TAILLE Comme pour les autres vélos avec plus de 150 mm de débattement arrière, le ZENDIT est livré de série avec une configuration de roues MX, idéale pour une conduite agressive. Il peut également être facilement configuré en roues 29” pour améliorer encore les capacités en montée. ZENDIT utilise des longueurs de bases arrière proportionnelles à la taille. Les tailles S, M et M/L disposent de bases de 450 mm, tandis que les tailles L et XL utilisent 455 mm. En modifiant légèrement la position des pivots pour chaque taille, il a été possible de conserver le même ratio de levier sur toute la gamme. Ainsi, le comportement du vélo reste identique quelle que soit la taille choisie. Pour utiliser une roue arrière de 29”, un flip-chip permet d’augmenter la longueur des bases de 7 mm sans affecter la cinématique. La hauteur du boîtier de pédalier et les angles principaux restent également inchangés. N’est-ce pas impressionnant ? MONDRAKER ZENDIT RR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Mullet. Fourche : 170 mm. Amortisseur : 165 mm. Moteur : Avinox. Batterie : 800 Wh. Cadre : iVn carbone. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Zendit Stealth Air full carbone, système ZERO Suspension actualisé, 165 mm de débattement, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches MAX, axes oversize de 15 mm, protection moteur exclusive en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm Amortisseur : Fox Float X Factory Kashima Evol LV 205x65 mm, levier 2 positions (Open/Firm), compression basse vitesse, détente basse vitesse, réglage de pression d’air, fixation Trunnion, bagues 30x8 mm. Réglages amortisseur : CS 30 compression, 1.1 Bleed, RL50 rebound, Rezi B40, LML, MCU standard, 0 volume spacers. Fourche : Fox 38 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm, pivot conique, axe Boost 15x110 mm Kabolt, offset 44 mm, réglages haute et basse vitesse en compression et détente, pression d’air. Jeu de direction : Acros custom ZS56/ZS56, 1-1/8" - 1.5", passage interne des câbles, sealing plugs, sans blocklock. Potence : Onoff S9 30 mm 0°, Full CNC, diamètre 31,8 mm. Cintre : Onoff S9 1.0 carbone, rise 25 mm, largeur 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, diamètre 31,8 mm. Tailles L et XL : rise 38 mm. Poignées : Onoff Desert Pro, lock-on CNC, 135 mm. Tailles L et XL : version plus épaisse. Tige de selle : Onoff Pija télescopique interne, diamètre 31,6 mm, commande 1X. S : 140–115 mm (388–235 mm) M : 160–135 mm (428–255 mm) ML : 180–155 mm (468–275 mm) L : 210–185 mm (528–305 mm) XL : 210–185 mm (528–305 mm) Selle : Ergon SM10 E-Mountain Black. Freins : Sram Maven Base, 4 pistons (18 mm), disques 200 mm Centerline, plaquettes organiques. Roues : DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE, aluminium, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons. Moyeux : DT Swiss 370, Boost, système Ratchet LN 18. Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2.5WT, 3C MaxxGrip, EXO+, tubeless ready. Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5WT, 3C MaxxTerra, DoubleDown, tubeless ready. Pédalier : e*thirteen Helix Core e*spec aluminium, 155 mm. Transmission : Sram XX Eagle 36T T-Type, 12 vitesses. Chaîne : Sram GX Eagle T-Type. Dérailleur arrière : Sram S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Commande : Sram Eagle AXS Pod Controller. Cassette : Sram XS 1270, 10–52T. Poids : 22,8 kg (sans pédales). Display : Avinox DP100 / BC100 Wireless Controller. Moteur : Avinox Drive Unit. Batterie : Avinox 800 Wh avec chargeur 4A.

Cadre réalisé avec un mélange soigneusement conçu de différentes fibres de carbone à module élevé pour une combinaison parfaite de résistance et de rigidité, afin de transmettre toute la puissance aux pédales sans perdre un seul watt. L'amortisseur arrière efficace est pratiquement invisible et protégé, mais entièrement accessible pour un entretien et un réglage faciles. CADRE UNNO HORN – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre : HORN T800 et T1100 en fibres de carbone Débattement : 110 mm, plateforme de suspension UNNO XC Géométrie agressive orientée compétition Boîtier de pédalier fileté (threaded BB) Compatible avec tige de selle de 31,6 mm Train arrière compatible 12x148 mm UDH Passage interne des câbles Garde-boue arrière intégré, collier de selle et guide-chaîne inclus Amortisseur : ROCKSHOX SID LUXE Ultimate, 190x37,5 mm

La roue la plus légère de sa catégorie : performances sans compromis pour le all-road et le gravel professionnel. La roue arrière Terra CLX II établit une nouvelle référence pour le secteur gravel, offrant une combinaison de légèreté et de sécurité des matériaux sans égal. Avec un poids de seulement 680 grammes, cette roue garantit une accélération record et une conduite extrêmement agile dans les virages de montagne, assurant une efficacité énergétique supérieure même lors de longues distances avec des bagages. ROUE ARRIÈRE SPECIALIZED ROVAL TERRA CLX II CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Jante en Carbone Terra CLX : Profil de 32 mm optimisé pour les freins à disque et compatible avec les systèmes tubeless, dotée de crochets pour une compatibilité universelle avec les pneus. Moyeu Roval Low Flange (LFD) : Intègre la mécanique DT Swiss 180 avec la technologie Ratchet EXP à 36 dents pour un engagement rapide à 10º et une réduction du poids global. Fluidité Céramique : Équipée de roulements DT Swiss SINC en céramique pour réduire la friction et maximiser la vitesse sur toutes les surfaces. Compatibilité de Pneus Étendue : La largeur interne de 25 mm permet le montage de pneus de 28 mm à 47 mm, supportant des pressions jusqu'à 5,5 bars pour s'adapter à chaque besoin du parcours. Fabrication Artisanale : Chaque roue est produite entièrement à main, soignant chaque détail du drapage du carbone jusqu'à la tension finale des rayons. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Détail Jante Terra CLX Carbon Clincher, 700C, Disc, Tubeless Ready, Hooked Dimensions Jante Profondeur 32 mm, Largeur extérieure 30 mm, Canal interne 25 mm Moyeu Roval Light (LF14R), DT Swiss 180, 12x142 mm, Center Lock, Ratchet EXP 36t Roulements DT Swiss SINC en Céramique Rayons DT Swiss Aerolite T-head ; croisement 2:1 (21 rayons) Poids 680 g (hors fond de jante et valve) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES ET COMPATIBILITÉ Plage de Pneus : Compatible avec des largeurs de 28 mm à 47 mm. Pression Maximale : Supportée jusqu'à 5,5 bars (80 psi). Corps de Roue Libre : Shimano RD HG à 11 vitesses. Accessoires Inclus : Fond de jante tubeless Roval, rayons de rechange, kit d'écrous. Entretien : Écrous DT Swiss Pro Lock Hex en aluminium pour une stabilité de tension prolongée.

Le SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT est un vélo de trail parfait pour pédaler facilement en montée comme en descente. Ses 130 mm de débattement le rendent idéal pour le trail, et la cinématique de la suspension a été spécialement conçue pour offrir les meilleures performances polyvalentes. Ce vélo au débattement intermédiaire est maniable et agile, parfait également pour les parcours gravity.La géométrie du vélo présente un offset de fourche court et un tube de selle plus vertical, rendant le vélo stable et confortable en toutes situations. Le Flip-Chip permet de personnaliser la position afin que le vélo offre des performances optimales sur tous les terrains.Le cadre est équipé d’un compartiment SWAT™ pour ranger de petits outils pour des réparations rapides. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT : Vélo de trail. Débattement : 130 mm. Flip-Chip. Compartiment SWAT™. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : Châssis et arrière FACT 11m en carbone, design asymétrique, géométrie Trail 29, intégration de la porte SWAT™, Flip-Chip pour réglage de la direction / boîtier de pédalier, boîtier de pédalier fileté, passage de câbles entièrement interne, pattes de 12x148 mm, pivots à roulements cartouche étanches, patte de dérailleur remplaçable, 130 mm de débattement. COLLIER : Alliage, 38,6 mm. SUSPENSION AMORTISSEUR : FOX FLOAT DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air Sleeve, réglage 3 positions avec Open Mode, 190x45 mm. FOURCHE : FOX FLOAT 34 Performance Elite, amortisseur GRIP2, 15x110 mm, offset 44 mm, 140 mm de débattement. COCKPIT POTENCE : Alloy Trail Stem, diamètre 35 mm. GUIDON : Specialized Trail, alliage 7050, backsweep 8°, upsweep 6°, rise 30 mm, 780 mm, serrage 35 mm. POIGNÉES : Deity, Knuckleduster, noir. SELLE : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 155/143 mm. TIGE DE SELLE : OneUp, Dropper Post-V2, levier MMX, 34,9 (S1:120 mm, S2/S3:150 mm, S4:180 mm, S5/S6:210 mm). FREINS FREIN AVANT : SRAM G2 RSC, étrier 4 pistons, hydraulique, 200 mm. FREIN ARRIÈRE : SRAM G2 RSC, étrier 4 pistons, hydraulique, 180 mm. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses. MANETTES : SRAM X01 Eagle, trigger, 12 vitesses. CASSETTE : SRAM XG-1295 Eagle, 10-52T. CHAÎNE : SRAM GX Eagle, 12 vitesses. POULIE : SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165 mm, S2-S5:170 mm, S6:175 mm. PLATEAU : Alliage, 30T. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté. ROUES JANTES : Roval Traverse 29 Alloy, largeur interne 30 mm, fabriquées à la main, 2Bliss Ready. MOYEU AVANT : Roval, roulements cartouche scellés, 15x110 mm, 28 trous. MOYEU ARRIÈRE : Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corps de moyeu SRAM XD, axe traversant 12 mm, entraxe 148 mm, 28 trous. RAYONS : DT Swiss Competition Race. PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID, gomme GRIPTON® T7, 29x2,3". PNEU ARRIÈRE : Purgatory, carcasse GRID, gomme GRIPTON® T7, 29x2,3". CHAMBRES À AIR : Standard, valve Presta.

COMMENCE PETIT. ROUE GRAND.Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde qui semble encore immense. Un petit déséquilibre, un rire, un genou écorché… et ça commence à grandir. Tu te retournes pour t'assurer qu'il est encore là, juste derrière toi. Jusqu'au jour où ce n'est plus nécessaire. Et tu réalises qu'il n'a jamais été seulement question de pédaler. Il s'agissait de voir comment le défi et la curiosité se sont peu à peu transformés en caractère et en confiance. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 20 H20 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 20 Nombre de vitesses : 8 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Kimu 20 Fourche : Orbea Kimu Amortisseur : N/A Transmission : N/A Dérailleur avant : N/A Levier de vitesses : Microshift M6185 8S Cassette : Microshift 11-38t 8 vitesses Chaîne : KMC X8 Pédalier : N/A Manivelles : Alliage, 28t, 115mm Frein avant : Clarks M2 Hydraulic Disc avec levier enfant Frein arrière : Clarks M2 Hydraulic Disc avec levier enfant Disques : N/A Pneu avant : Kenda Booster K1277 20x2,20" 30TPI Pneu arrière : Kenda Booster K1277 20x2,20" 30TPI Jantes : WH 2.0, Alliage, 20", 36H Moyeu avant : N/A Moyeu arrière : N/A Guidon : Tige de selle MTB sur mesure, Alliage, +15mm d’entretoise Potence : N/A Selle : SD 0.3 214x141mm Tige de selle : Seatpost 27,2x270mm, Alliage, Low Stack Rails Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

Turbo Levo 4 ProLa Turbo Levo 4 Pro de Specialized est née du Specialized Science Club pour vous pousser au-delà de vos limites : un e-MTB si évolué qu’il vous fait sentir comme un vrai cyborg pédalant. Vous apportez les jambes et l’instinct, elle ajoute la puissance, la traction et un contrôle surhumain, transformant chaque sentier en un terrain de jeu où rien n’est trop raide, trop long ou trop technique. Le moteur Full Power, la grande autonomie et les suspensions de très haut niveau travaillent en parfaite harmonie avec le cadre en carbone FACT 11m, vous offrant cette sensation unique de conduite naturelle, mais avec des super-pouvoirs toujours prêts à vous pousser plus loin. Avec la Turbo Levo 4 Pro, chaque sortie devient une aventure sans compromis : Where Super Meets Natural.Fonctionnalités principales de la Turbo Levo 4 Pro :Utilisation : Full Power E-MTB trail, conçue pour affronter tous types de terrains tout-terrainMoteur Specialized 3.1 de 666 W et 101 Nm pour une assistance puissante et fluideBatterie intégrée de 840 Wh avec une autonomie jusqu’à 5,33 heures pour des sorties extra-longuesCadre en carbone FACT 11m léger et rigide, avec géométrie réglable pour s’adapter au style de conduiteCompartiment SWAT intégré au cadre pour ranger outils et essentiels de manière discrèteSuspension avant FOX 38 Factory GRIPX2 de 160 mm pour une précision et un soutien maximum en descenteSuspension arrière GENIE - FOX FLOAT X Factory de 150 mm pour traction et contrôle sur chaque obstacleTransmission électronique SRAM X0 Eagle T-Type AXS : changement sans fil, précis et fiableRoues Roval Traverse HD en carbone avec moyeux DT Swiss 350 pour robustesse, réactivité et fluiditéTECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: Turbo Levo 4 ProANNÉE DU MODÈLE: 2026 annéeUTILISATION RECOMMANDÉE: E-MTB Full Power, TrailMOTEUR: Moteur Specialized 3.1, 666 W, 101 NmCAPACITÉ BATTERIE: 840 WhAUTONOMIE MAXIMALE: 5.33 hCADRE: FACT 11m carbone, géométrie réglable, compartiment SWATDÉBATTEMENT FOURCHE AVANT: 160 mmDÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE: 150 mmFOURCHE: FOX 38 FACTORY GRIPX2AMORTISSEUR ARRIÈRE: GENIE - FOX FLOAT X FactoryTRANSMISSION: SRAM X0 Eagle T-Type AXSROUES: Roval Traverse HD carbone / DT 350POIDS: 23.94 kgTAILLE PESÉE: S4FREINS: SRAM Maven Silver, 4 pistons, disque hydrauliqueTIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE: Bike Yoke Revive Max 3.0, 34.9 mm, débattement variableSELLE: Bridge Expert avec technologie MIMIC, rails en titane creuxCOMPARTIMENT PORTE-OBJETS SWAT: Rangement interne SWAT sur tube diagonalCERTIFICATION DE CONFORMITÉ: Certifiée UL 2849 (e-system) et/ou UL 2271 (batterie)IDENTIFIANT PRODUIT: 221339STACK PAR TAILLESTACK (S2): 618 mmSTACK (S3): 626 mmSTACK (S4): 638 mmSTACK (S5): 652 mmSTACK (S6): 667 mmREACH PAR TAILLEREACH (S2): 435 mmREACH (S3): 455 mmREACH (S4): 480 mmREACH (S5): 505 mmREACH (S6): 535 mm

Peu importe qui vous êtes ou comment vous roulez, le SuperSix EVO inspire les cyclistes les plus combatifs à aller plus vite, partout. Directement issu du LAB et axé sur la pure vitesse de course, le SuperSix EVO LAB71 est votre billet pour la plus haute marche du podium. Le cadre ultraléger en carbone LAB71 Serie 0, associé au cintre intégré SystemBar Road optimisé pour l'aérodynamisme et aux roues en carbone haut de gamme Reserve 57|64 avec moyeux à roulements céramiques, vous offre un avantage tant en termes de poids que de réduction de la traînée aérodynamique. Le groupe inégalé Dura-Ace Di2 de Shimano avec capteur de puissance 4iiii PRECISION 3+ PRO garantit des passages de vitesses et des données instantanés, tandis que l'exceptionnelle selle en carbone Vento Antares 00 de Fizik offre un confort sans le poids superflu. C'est un vélo de course royal, digne des rois et reines des équipes EF Pro Cycling. Conçu pour les échappées, les KOM, les podiums VÉLO CANNONDALE SUPERSIX LAB71 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre SuperSix EVO Gen 5 ultraléger et à faible traînée aérodynamique. Carbone Serie 0 - notre carbone le plus léger avec la construction la plus avancée jamais réalisée. Cannondale SystemBar Road : cintre intégré en carbone, léger et aérodynamique, pour une vitesse et une efficacité victorieuses en course. Reserve 57|64 avec moyeux DT Swiss 180 avec roulements céramiques : une paire de roues au sommet pour les échappées, les sprints et la vitesse maximale. Dura-Ace Di2 électronique 12v - Le groupe phare de Shimano. Capteur de puissance 4iiii PRECISION 3+ PRO : données de puissance hyper-précises et en temps réel. Selle haut de gamme Fizik Vento Antares 00 avec coque et rails en carbone. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Plateforme : SuperSix EVO Nom du modèle : SuperSix EVO LAB71 SMU Code du modèle : C1123GU SMU KIT CADRE : Cadre : LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, axe traversant 12x142mm, boîtier de pédalier fileté BSA 68mm, disque flat mount, collier de selle intégré, UDH Fourche : LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, cône de direction intégré, axe traversant 12x100mm, disque flat mount, passage de câbles interne, tube de direction Delta de 1-1/8" à 1-1/4", déport 55mm (44-54cm), déport 45mm (56-61cm) Jeu de direction : Intégré, 1-1/8" - 1-1/4" TRANSMISSION : Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Manettes : Shimano Dura-Ace Di2 R9270, sans fil, 2x12 vitesses Chaîne : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses Pédalier : Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, capteur de puissance 4iiii PRECISION 3+ PRO : 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5mm (58-61cm) Cassette : Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 vitesses Boîtier de pédalier : CeramicSpeed BSA DUB, version Coated FREINS : Freins : Shimano Dura-Ace R9270 à disque hydraulique, rotors CL900 de 160/140mm Leviers de frein : Shimano Dura-Ace Di2 R9270 à disque hydraulique ROUES : Jantes : Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready Rayons : DT Swiss DICUT Taille de roue : 700c Moyeux : DT Swiss 180 DICUT, roulements céramiques SINC, centerlock, straight pull - (AV) 12x100mm, (AR) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Pneus : Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29c, tringle souple, tubeless ready COMPOSANTS : Cintre : Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, système intégré cintre/potence en carbone : 90x340mm (44-52cm), 100x360mm (54-56cm), 110x380mm (58-61cm) Potence : Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, intégré full carbon Poignées : Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Selle : Fizik Vento Antares 00, coque et rails en carbone, 140mm Tige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, visserie en titane, 365mm, déport 0mm (44-54cm), déport 15mm (56-61cm) EXTRAS : Accessoires inclus : Bidons Cannondale Gripper Aero et porte-bidons CarbonGrip Aero, outil de boîtier de pédalier Dual Socket, valves tubeless Fillmore, support compteur SystemBar SL Garmin/Wahoo, connecteur de charge Shimano EC300