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VÉLO specialized epic 8 2025 L’epic 8 : vitesse, contrôle et efficacité inégalées.Conçue pour les passionnés de XC à la recherche de performances maximales, la specialized epic 8 combine légèreté, efficacité biomécanique et capacité d’absorption des chocs. Avec un débattement de 120 mm, une géométrie progressive et un système de suspension innovant développé par l’équipe ride Dynamics, l’epic 8 redéfinit le concept de vélo de compétition. Parfaite pour affronter les parcours les plus techniques sans sacrifier la vitesse et la précision. Caractéristiques techniques : Cadre : Matériau : FACT 11m Carbone Géométrie : Progressive XC Race Geometry extra : rangement SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté Débattement : 120 mm Fourche : Modèle : rockshox SID select Réglage : 3 positions (ride Dynamics) Commande à distance : TwistLoc Débattement : 120 mm Amortisseur arrière : Modèle : rockshox SIDLuxe select+ Tarage : personnalisé, 3 positions Type : solo Air Dimensions : 190x45 mm Freins : Avant : sram level Bronze Stealth, 4 pistons, disque 180 mm Arrière : sram level Bronze Stealth, 4 pistons, disque 160 mm Transmission : Dérailleur : sram Eagle T-Type AXS Commande : AXS POD Pédalier : S1000 Eagle, 34D Roues : Jantes : specialized Alloy, 29", largeur interne 28 mm, tubeless-ready Pneus avant : specialized Fast Trak, control Casing, T7 Compound, 29x2,35 Pneus arrière : specialized renegade, control Casing, T5 Compound, 29x2,35 Cockpit : Cintre : specialized Alloy Minirise, 750 mm Potence : specialized en alliage Tige de selle : X-fusion Manic télescopique, débattement 125/150/170 mm Poids : 11,89 kg (taille MD)

PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR WHITE 28-622 700X28 Les nouveaux P Zero Race TLR sont le premier produit PIRELLI avec technologie tubeless entièrement fabriqué en Italie, dans la nouvelle usine de Bollate. La nouvelle génération du PZERO Race TLR est le pneu le plus performant du portfolio PIRELLI, en plus d’être le premier pneu avec technologie tubeless entièrement fabriqué en Italie. L’introduction de la nouvelle technologie SPEEDCORE dans la carcasse de 120 tpi prévoit l’utilisation d’un mélange combiné à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, améliorant à la fois la fluidité et la résistance du pneu. Résultat : un pneu moins rigide mais plus rapide. La gomme conserve en revanche la même technologie avancée SmartEVO, partagée avec les autres pneus de la gamma PZERO à hautes performances. PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR WHITE 28-622 700X28 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : La bande de roulement du P Zero™ Race TLR est une évolution du dessin du P Zero™ Velo : plusieurs saisons de recherche et de développement sur les routes du World Tour ont conduit à un nouveau dessin qui améliore le comportement du vélo dans toutes les conditions météorologiques. Haute fluidité. Adhérence élevée. Protection contre les crevaisons. Grande maniabilité. Les dimensions 26-622 et inférieures ne sont pas compatibles avec les jantes hookless. Les dimensions 28-622 et supérieures sont compatibles avec les jantes hookless (pression maximale 5 bar/73 psi). Type : TLR Tubeless Ready. ETRTO : 28-622. TPI : 120. Pression : 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Poids (environ) : 305 g TECHNOLOGIES SmartEVO Compound La formulation racing pour l’utilisation sur route la plus avancée jamais réalisée, née de l’expérience de Pirelli dans les plus hautes compétitions de Motorsport et de la collaboration spécifique avec les équipes factory du World Tour. Le nouveau SmartEVO Compound utilise un mélange de 3 polymères différents, dont chacun fournit des performances dans un équilibre parfait de caractéristiques opposées, comme l’adhérence et la fluidité de roulement. Le mélange ternaire de polymères aux caractéristiques de comportement “intelligentes”, à la base des propriétés exceptionnelles de la gomme SmartEvo, permet une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé, tout en améliorant la résistance au roulement. SmartEVO Compound est une gomme à hautes performances mise au point pour les disciplines cyclistes les plus modernes, des courses locales ou du World Tour aux aventures épiques où le climat et les surfaces routières exigent des pneus excellant dans toutes les circonstances. SmartEVO est à usage exclusif de la gamma P ZERO. SPEEDCORE La structure route tubeless-ready la plus performante de la gamma Pirelli prévoit l’utilisation d’une couche de mélange combiné à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, assurant l’étanchéité à l’air. Cette nouvelle structure rend le pneu plus résistant, grâce à la présence de l’aramide, mais en même temps moins rigide et plus rapide, en raison de la plus grande flexibilité du mélange par rapport à un tissu bead-to-bead. La carcasse est ensuite complétée par une tela en nylon de 120 tpi et par une couche anti-crevaison, elle aussi en aramide.

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO 4 ALLOY 2026 Turbo Levo 4, Where Super Meets NaturalPuissance, pilotage et autonomie SuperNatural Le Specialized Science Club présente la Levo 4, un VTT électrique si avancé qu’il te transforme en cyborg qui pédale. Ensemble, vous devenez une force surnaturelle capable de conquérir n’importe quel terrain off-road. L’assistance au pédalage, la traction, le contrôle et l’autonomie de la Levo 4 sont tes nouveaux super pouvoirs. Levo 4, Where Super Meets Natural. VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO 4 ALLOY 2026 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Full Power E-MTB, trail. E-System : moteur Specialized 3.1 de 666 W et 101 Nm, batterie de 840 Wh, jusqu’à 5,33 heures d’autonomie. Cadre : alliage M5 Premium, géométrie réglable et compartiment SWAT. Suspensions : Avant : 160 mm Marzocchi Bomber Z1 / Arrière : 150 mm Marzocchi Bomber Inline. Transmission : SRAM Eagle 70 T-Type. Roues : jante en alliage Specialized / Mozzi Bear Pawls. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique UI/Commande à distance All New MasterMind T3 Display System, écran couleur haute résolution 2,2", entièrement personnalisable avec Specialized App Moteur Specialized 3.1 Motor, couple 101 Nm, puissance 666 Nm Chargeur Chargeur Specialized 4 amp Batterie Batterie 840 Wh Cadre Collier de sella Alliage, 38,6 mm Cadre All new Levo 4 cadre M5 Alloy, débattement 150 mm, bases réglables, angle de tube de head réglable, boîtier de pédalier réglable, rangement interne SWAT, espacement 148 mm, roue avant 29"/roue arrière 27,5", débattement de fourche jusqu’à 180 mm Fourche Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6 : 160 mm, S1 : 150 mm, réglage de la compression sweep adjust Suspensions Amortisseur arrière *Marzocchi Bomber Inline, bonbonne EVOL LV air sleeve, réglage du rebond, 210x55 mm Freins Frein avant SRAM DB8 Stealth, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque Centerline 220 mm Frein arrière SRAM DB8 Stealth, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque Centerline 200 mm Transmission Cassette XS-1270, 12 vitesses, 10-52 dents Plateau Plateau SRAM 34 t T-Type, 104 BCD, acier Chaîne Chaîne SRAM Eagle 70 T-Type Flattop Dérailleur arrière SRAM Eagle 70 T-Type Commandes SRAM 70 trigger, 12 vitesses, simple clic Pédalier Pédalier SRAM S1000, interface ISIS, protection intégrée, ligne de chaîne 55 mm, 155 mm Roues Pneu arrière Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, TLR, 27.5x2.4" Pneu avant Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, TLR, 29x2.4" Rayons DT Swiss Elemental Moyeu avant Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28 trous Moyeu arrière Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32 trous Jantes Specialized, alliage hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Potence Alloy Trail Stem, diamètre de cintre 35 mm Sella Body Geometry Bridge Saddle, rails en acier Poignées Specialized Trail Grips Tige de sella Tige de sella télescopique TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4-S5 : 170 mm, S6 : 200 mm Cockpit Cintre Specialized, alliage 6061, upsweep 6 degrés, backsweep 8 degrés, rise 30 mm, largeur S1-S2 : 780 mm, S3-S6 : 800 mm Accessori SWAT Rangement interne SWAT dans le tube diagonal Poids Poids 25,56 kg (56 lb, 5,6 oz) Misura pesata S4 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICI COLNAGO Y1RS DISC DURA-ACE DI2 12 VISION SC45 Colnago Y1Rs – Vélo de route aero pour des performances maximalesConçue pour défier le ventLa Colnago Y1Rs est l’essence de l’ingénierie aérodynamique appliquée au cyclisme sur route. Idéale pour les sprinteurs, les spécialistes des échappées et les cyclistes qui veulent dominer les courses à haute vitesse, ce vélo est le résultat d’années de recherche, de tests en soufflerie et d’innovation technologique. Grâce à une réduction de 19 % de la surface frontale par rapport à la V4Rs, la Y1Rs garantit une pénétration aérodynamique supérieure, sans compromettre la rigidité et le confort, même lors des sorties les plus longues. Si tu recherches une efficacité maximale, une gestion impeccable de l’aérodynamique et des composants de niveau WorldTour, la Colnago Y1Rs est le vélo idéal. Parfait pour ceux qui ne veulent aucun compromis entre vitesse, contrôle et innovation technologique. BICI COLNAGO Y1RS DISC DURA-ACE DI2 12 VISION SC45 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Aérodynamique révolutionnaire : design optimisé avec tube diagonal courbé et cintre CC.Y1 avec technologie WYND©. Rigidité renforcée : cadre 3,5 % plus rigide que le modèle précédent pour une transmission de puissance immédiate. Cintre aero intégré : forme en « aile de mouette » pour une réduction du décollement des flux et une plus grande stabilité. Jonction de tige de selle DEFY : double jonction en Y qui améliore l’aérodynamique et le confort en absorbant les vibrations. Tests en soufflerie : 20 watts économisés par rapport à la V4Rs pour maintenir 50 km/h. Compatibilité moderne : compatible avec les groupes électroniques de ultima génération, entièrement intégrée et conçue pour minimiser le poids. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Colnago Y1Rs en fibre de carbone Fourche : fourche Bayonet pour freins à disque avec câbles entièrement intégrés Jeu de direction : ID : 35 / OD : 47 – angle 36°/45°, avec roulements CeramicSpeed SLT traités Tige de selle : en carbone avec déport de 0 mm ou 15 mm Axes traversants : 12 mm – longueur 100 mm (avant), 142 mm (arrière) Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace R9270 Di2 Disc à 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace FD-R9250 Dérailleur arrière : Shimano Shadow RD-R9250 12v Chaîne : Shimano CN-M9100 12v Boîtier de pédalier : fileté BSA Système de freinage : Shimano Dura-Ace R9270 Disques : 160 mm avant / 140 mm arrière – Shimano RT-CL900 Leviers de frein : Shimano Dura-Ace ST-R9270 Étriers de frein : Flat Mount Roues : Vision SC45 Sella : Scratch M5 Nack 140 Hard Black ou Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon Rail (en fonction de la disponibilité) Cintre : Colnago CC.Y1 intégré – géométrie régulière Potence : intégrée CC.Y1 Ruban de cintre : Colnago Grip Nero ou Colnago WT23 (solo pour la livrée WT24) Portebidons : 2x Colnago x Elite Bottle – spécifiques pour Y1Rs accessori inclus : support ordinateur (différentes tailles) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉMONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Jante arrière en carbone specialized S213700016 MY22 Roval Alpinist CLX II 700C Jante arrière en carbone pour freins à disque pour roues modèle Alpinist CLX II. Taille de roue : 700C Diamètre de siège de tringle (ETRTO) : 622 mm Nombre de rayons : 24 Matériau de la jante : carbone Type de frein : disque Profondeur de jante : 33mm Largeur interne de la jante : 21mm Type de jante : pneu Compatibilité tubeless : oui

CINTRE SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 135mm x 420mm Le CINTRE SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X420MM 135MM, léger et aérodynamique, est parfait pour atteindre rapidement la ligne d’arrivée. Le cintre a été conçu en collaboration avec les meilleurs athlètes de l’équipe Specialized et avec l’équipe Retül Fit et il est aérodynamique, léger et rigide : le mélange parfait pour pouvoir décrocher la victoire.L’absence de composants de liaison entre cintre et potence permet de réaliser un profil en forme d’aile. Une amélioration de 4 watts peut sembler faible, mais elle se traduit par un avantage de 32 cm sur un sprint final de 250 m. Quand les courses se gagnent au lancer de vélo, cette différence est décisive.Sans les composants de liaison entre cintre et potence, le Cockpit Rapide est plus léger de 50 g (100 mm x 420 mm) par rapport à la combinaison cintre Rapide avec potence Tarmac. Le cintre est réalisé en fibre de carbone premium à haut module, qui offre la rigidité idéale pour les sprinteurs les plus puissants et rapides du World Tour et présente un rapport rigidité/poids plus élevé que n’importe quel système en deux pièces jamais réalisé par Specialized. Les 15 différentes combinaisons de potence et cintre, toutes à -6 degrés, permettent de couvrir la grande majorité des positions de course. Le rayon du haut vers les drops a été sculpté pour offrir une liberté de mouvement du poignet aussi bien en danseuse qu’en position aérodynamique. CINTRE SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 135mm x 420mm MAIN FEATURES: Conçu avec un profil aérodynamique pour un gain de 4 watts, par rapport à un cintre aéro traditionnel. Réalisé en fibre de carbone à haut module, visserie en titane. 15 combinaisons de 75mm x 380mm à 125mm x 440mm Courbure 125mm de drop x 75mm de reach, 4 degrés d’évasement au niveau des drops Angle 6 degrés Diamètre de serrage 31.8mm Poids 310 grammes (100mm x 420mm) Passage de câbles shimano, sram, campagnolo (compatible interne & électronique) Compatible avec la vis Roval sur le support d’ordinateur code S219900058. Charge maximale 125 kg. CODE ARTICLE 21023-0638

CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 La vitesse maximale a toujours été l’objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5. Le cadre est fourni avec un amortisseur Öhlins TTX 22 M à ressort hélicoïdal. CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d’une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d’une roue arrière de 27,5, plus maniable. Il est également possible d’opter pour une roue de 29 pouces à l’arrière afin de convenir à différents styles de pilotage ou types de parcours. L’arrière est réglable de manière à garantir que la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue. L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d’affronter les pistes de DH les plus techniques de la Coupe du Monde. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, horst pivot flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier de pédalier fileté BSA, passage interne complet des câbles avec option pour frein entièrement externe, entraxe arrière 148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 200 mm Collarino sella Alliage, 34,9 mm Suspensions Amortisseur arrière Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, fixation Trunnion, 225x75 COCKPIT Sella Body Geometry Henge DH, rails creux en titanium, 130 mm Tige de selle Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés Poids Poids 5,92 kg (13 lb, 0,8 oz) Taille pesée S3

DISQUE DE FREIN SRAM CENTERLINE XR 160 MM Le DISQUE DE FREIN SRAM CENTERLINE XR 160 MM fonctionne en paire avec la trasmissione SRAM eTap AXS™ et est exclusivement conçu pour la route afin de maintenir un freinage silencieux. DISQUE DE FREIN SRAM CENTERLINE XR 160 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de 160 mm. Forma aérodynamique, étudiée pour une utilisation sur route. La piste CenterLine offre un fonctionnement silencieux du frein. Design en deux pièces, qui réduit le poids. Centerlock. Type de rotor : Centerline 2 pièces. CODE ARTICLE 00.5018.122.003

PNEU PIRELLI P ZERO RACE X TLR - 700x26 Le pneu P ZERO RACE X TLR - 700x26, noir, TechWALL+ de Pirelli est conçu pour offrir d’excellentes performances sur route. Grâce à sa technologie innovante et à son design accrocheur, ce pneu vous permettra d’affronter vos défis cyclistes avec confiance et style. caractéristiques principales : Conception TechWALL+ pour une résistance accrue aux crevaisons et une meilleure protection latérale Dimensions 700x26 pour un excellent équilibre entre vitesse et confort Couleur noire pour un look élégant et sportif

PNEU PIRELLI P ZERO ROAD TLR 700X30 Pirelli élargit la famille P ZERO™ en introduisant son pneu le plus polyvalent, un modèle tube-type avec mélange Evo Compound et carcasse TechBELT pour offrir une buona protection contre les crevaisons et d’appréciables qualités de fiabilité et de confort tout en maintenant un poids contenu. P ZERO ™ ROAD est la solution parfaite pour les cyclistes qui recherchent des performances équilibrées (all-round performance). PNEU PIRELLI P ZERO ROAD TLR 700X30 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Tubeless ready Carcasse : 120 TPI Mélange Evo Compound. TECHNOLOGIE EVO Compound : Le mélange routier EVO Compound regroupe toutes ces caractéristiques techniques qui rendent un pneu adapté à chaque utilisation, grâce à une buona résistance au roulement, une excellente adhérence même sur sol mouillé et un bon kilométrage. De la combinaison de ces caractéristiques est née EVOCompound, allié fiable au comportement polyvalent dans chaque condition : le compromis le plus équilibré entre performance et durabilité. EVO Compound est réservé à l’usage exclusif de la gamma P ZERO™. Tubeless Ready : Les pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés aussi bien avec chambre à air que sans, grâce à l’utilisation d’un liquide préventif. Ils assurent en outre de nombreux avantages aux cyclistes, parmi lesquels une plus faible résistance au roulement comparés aux pneus pour chambre à air, la possibilité de rouler à des pressions très basses, augmentant de cette modo l’adhérence offerte par le pneumatique, et enfin la capacité de réduire le nombre de crevaisons grâce à l’absence de chambre à air. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Type : Pliable Misura : 700x30 Etrto : 30-622 Tpi : 127 Pression : 6 - 8 bar (87 - 116 psi) Poids réel : 375 g CODE ARTICLE : 4114400

DÉRAILLEUR ARRIÈRE shimano DURA-ace DI2 12V Le changement de vitesse le plus rapide pour la plus large gamme de rapports DURA-ace. Il intègre le port de recharge du système et une unité de connexion sans fil, offrant un changement de vitesse super rapide et précis. Une seule longueur de chape compatible avec des pignons de 28 à 34 dents offre une nouvelle polyvalence au meilleur groupe de composants route au monde. DÉRAILLEUR ARRIÈRE shimano DURA-ace DI2 12V CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Changement de vitesse plus rapide que jamais : + 58 % par rapport au précédent dérailleur Dura-Ace RD-R9150. Le design compact inclut une unité sans fil intégrée, un chargeur et un interrupteur. Indicateur d’état LED pour la batterie, l’appairage (Pairing), le mode de réglage, etc. Gamme de rapports plus large : pignon maximum jusqu’à 34 dents. Port de recharge intégré pour connecteur EW-EC300. Port de connexion pour câble SD300. Connexion sans fil Bluetooth® LE / ANT+. Design de chape à profil bas Shadow RD. SPÉCIFICATIONS Utilisation : Route. Série : Dura-Ace. Vitesse : 2x12. Matériau du dérailleur : Aluminium. Matériau de la chape : CFRP. Pignon (minimum / maximum) : 11 / 34 dents. Galets (supérieur / inférieur) : 11 / 11. Roulements de galets : Acier. Ports de connexion SD300 : 1. Port de recharge pour EW-EC300 : 1. Poids (fabricant) : 215 g. CODE ARTICLE IRDR9250F

VÉLO MONDRAKER SUPERFOXY 2025 Cadre SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, tubes hydroformés, Zero Suspension System, débattement 160 mm, Forward Geometry, biellette supérieure monobloc, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, tube de direction conique, boîtier de pédalier BSA de 73 mm, conception de transmission dédiée 1X, passage de câbles interne pour tige de selle télescopique, roulements étanches à capacité de charge maximale, ISCG 05 Tailles S : 380 mm / M : 420 mm / L : 470 mm / XL : 510 mm Amortisseur Fox DHX Performance, 205x65 mm. Réglages : compression 2P, détente basse vitesse, précharge du ressort. Fixation supérieure Trunnion, douilles inférieures 22,2x10 mm Réglage amortisseur Compression C40, retour RL50, LMM, B40. Tarage du ressort : taille S 350 lbs (158,75 kg), taille M 400 lbs (181,43 kg), taille L 450 lbs (204,11 kg), taille XL 500 lbs (226,79 kg) Fourche Fox 38 29 Float FIT GRIP RHYTHM, 170 mm, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, déport 44 mm. Réglages : 3 positions avec compression à micro-réglage, réglage de la détente, précharge d’air Jeu de direction ONOFF ZS44/ZS56, tube de direction 1-1/8", 1,5", roulements étanches ACB, supérieur 42x30x7x45°, inférieur 52x40x8x45° Potence ONOFF S3 30 mm 0°, alliage forgé 6061, diamètre de serrage 31,8 mm Guidon ONOFF S3 1.0 alliage 6061, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, diamètre de serrage 31,8 mm. Tailles L et XL : rise 1,5. Poignées ONOFF Beehive, 1 lock-on, 135 mm Tige de selle Télescopique interne ONOFF Pija, diamètre 31,6 mm, levier au guidon 1X avec roulement, taille S : 140-115 mm (388-235 mm), taille M : 160-135 mm (428-255 mm), taille L : 180-155 mm (468-275 mm), taille XL : 210-185 mm (528-305 mm) Sella SDG BEL-AIR 3.0, mousse LPU, rails en acier Frein avant Sram DB8, étrier 4 pistons, disque de frein monobloc Centerline 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Frein arrière Sram DB8, étrier 4 pistons, disque de frein monobloc Centerline 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec dos en acier Leviers de frein Sram DB8, réglage de la portée avec outils, bagues de pivot de levier Jantes e*thirteen Grappler Core, IW30 Hookless, aluminium soudé 6066, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons Rayons e*thirteen Hive personnalisés en alliage noir triple épaisseur, écrou en alliage, rondelles pour écrou Axe de moyeu avant e*thirteen Boost 15x110 mm, triple étanchéité, aluminium usiné, 6 boulons IS Axe de moyeu arrière e*thirteen Superboost 12x157 mm, triple étanchéité, aluminium usiné avec engagement à 6 degrés, 6 boulons IS Pneu avant Maxxis Assegai 29x2.50 WT, EXO+, TR, tubeless ready, gomme 3C, sculpture Super Tacky Pneu arrière Maxxis DHR II 29x2.40 WT, EXO+, TR, tubeless ready, gomme 3C, sculpture Super Tacky

LEVIER FREIN-DÉRAILLEUR SHIMANO ST-R7120-L 2V DUAL CONTROLLER LEVEL 1800MM Les leviers DUAL CONTROL LEVER SHIMANO 105 R7120 offrent une nouvelle position et une forma de la bride développées sur la base d’une vaste étude des diverse formes de la mano. À cela s’ajoutent la fiabilité en toutes conditions des freins à disque hydrauliques et la rapidité et l’intuitivité du changement de vitesse que les cyclistes attendent de SHIMANO 105. LEVIER FREIN-DÉRAILLEUR SHIMANO ST-R7120-L 2V DUAL CONTROLLER LEVEL 1800MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dual Control Lever mécanique 12v avec ergonomie optimisée. Le mouvement fluide du changement de vitesse permet de se concentrer sur la conduite. La nouvelle forma du levier offre une courbe d’accès au levier plus courte, permettant à des cyclistes avec une large gamme de tailles et de formes de la mano d’atteindre confortablement les leviers.

ROULEMENT INNTECK B3 15X28X7MM Roulement de rechange fabriqué en acier chromé, avec billes en acier chromé et joints 2RS résistants à l’eau et à la poussière. Dimensions : 15X28X7MM. CODE ARTICLE CCY-1078

PNEU PIRELLI P7 SPORT - 700x24 Le pneu P7 SPORT - 700x24, noir, Techbelt route, développé par Pirelli, est conçu pour durer longtemps tout en conservant la même sensation « sportive » que les produits de course. Idéal pour un usage entraînement, ce pneu à chambre à air offre des performances fiables sur route. caractéristiques principales : Conçu pour durer longtemps Garantit la même sensation « sportive » que les produits de course Pneu pour chambre à air Idéal pour un usage entraînement

KIT ROULEMENTS MONDRAKER ZERO 11 Kit de roulements mondraker pour système Zero compatible avec Dune Carbon 2016. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU KIT ROULEMENTS MONDRAKER ZERO 11 : 6 roulements 12X24X6 (6901V-2RS) 4 roulements 12X21X5 (6801V-2RS) Compatibilité : mondraker Dune Carbon 2016. Roulement 6801V-2RS (INT. 12mm. EXT 21mm) (x6) / Roulement 6901V-2RS (INT. 12mm. EXT 24mm) (x4) CODE ARTICLE 099.16103

VÉLO MONDRAKER ENFANT PLAY 24 2024 PLAY 24 de mondraker est le choix parfait pour les jeunes cyclistes qui veulent explorer les sentiers et s’amuser en selle sur leur VTT. VÉLO MONDRAKER ENFANT PLAY 24 2024 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Cadre léger en aluminium offrant maniabilité et résistance Roues de 24 pouces adaptées à la taille des jeunes cyclistes Suspension avant pour une expérience de conduite plus confortable et contrôlée Transmission à 8 vitesses pour affronter diverses conditions de terrain Freins à disque hydrauliques pour une plus grande puissance de freinage et sécurité LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Play 24 Alloy 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés, batterie interne non amovible intégrée, tube de direction conique, système de passage interne des câbles HHG, boîtier de pédalier BSA, axe arrière QR 9mm, transmission compatible 1x Tailles : Taille unique : 320 mm Fourche : X-Fusion Velvet RL 26, 100 mm, ressort à air, tube de direction conique, axe 15x100 mm, fourreaux en aluminium 32 mm, déport 41 mm. Réglages : blocage, retour, précharge d’air Jeu de direction : Acros AZX-239 R1 Block Lock 135°, ZS44/28.6 supérieur, ZS56/40 inférieur Potence : ONOFF Sulphur FG 30 mm 0º, alliage forgé 6061, diamètre de serrage 31,8 mm Cintre : MDK XC 1.0, alliage 6061, rise : 25 mm, largeur : 580 mm, angle backsweep 9º, angle upsweep 5º, diamètre de serrage 31,8mm Poignées : ONOFF Twin, 1 lock-on Tige de selle : MDK XC 0-R, alliage 6061 T6, diamètre 31,6 mm, longueur 300 mm Selle : SDG Fly JR Frein avant : SRAM Level, étrier 2 pièces, disque de frein monobloc Centerline 160 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Frein arrière : SRAM Level, étrier 2 pièces, disque de frein monobloc Centerline 160 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Leviers de frein : SRAM Level, réglage de la garde avec outils, bagues de rotation du levier Jantes : MDK-HP1 24 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless ready, 32 rayons Rayons : Ronds en acier inoxydable Nc Axe de moyeu avant : DA210FS02, 15x100 mm, roulements à cône et cuvette, 6 boulons IS Axe de moyeu arrière : Mahle-Ebikemotion X-35, corps de roue libre HG Pneu avant : Kenda Booster 24x2.4 gomme unica 30TPI, tringle rigide Pneu arrière : Kenda Booster 24x2.4 gomme unica 30TPI, tringle rigide Manivelles : Acier Samox DM 28T, 127 mm Pédalier : 28T, acier Boîtier de pédalier : BSA, 73 mm Pédales : SDG Slater JR Chaîne : SRAM PC1110 11s, Powerlock Dérailleur arrière : SRAM NX, 11s, chape longue, X-actuation 1:1 Commandes de changement de vitesse : Commande SRAM NX 11s, X-actuation 1:1 Cassette : SRAM PG 1030 11-42T, 11s Patte de dérailleur : mondraker M077 Poids sans pédales : 15,3 kg Display : Mahle-Ebikemotion Moteur : Mahle-Ebikemotion X-35 Batterie : Mahle-Ebikemotion interne 250Wh NB : DIAMÈTRE DE ROUE ADAPTÉ AUX ENFANTS DE 8 À 11 ANS *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE : 010.24238 (Couleur : Vortex Grey)

PNEU ENVE SES 700X25C TAN Le PNEU ENVE SES 700X25C a été testé en CFD et en soufflerie pour réduire la résistance, offrir une efficacité de roulement maximale, une durabilité maximale et une conduite inspirant confiance sur n’importe quelle route, quel que soit le temps. PNEU ENVE SES 700X25C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : route, gravel, triathlon, contre-la-montre. Smart ENVE System Aero Forma et dessin de la bande de roulement optimisés. Mélange de caoutchouc naturel et synthétique avec silice perfetto pour pédaler dans n’importe quelles conditions météorologiques. Compatible avec Tubeless Ready et chambre à air. Compatible avec les types de jantes Hookless et Hooked. Compatibilité largeur de jante interne : 25c (17-21 mm) 27c, 29c, 31c (17-25 mm). Poids : 25c (255 g), 27c (265 g), 29c (275 g), 31c (285 g). Barrière de protection Vectran™. Non compatibles avec les jantes Enve Ses AR. CODE ARTICLE 300-1022-004

CORPS DE ROUE LIBRE DT SWISS KIT 240S 350 FR44 SHIMANO 9-10 VITESSES Kit de conversion de moyeu route DT Swiss 240s/350/FR440 ou de roues DT Swiss convertibles avec corps de roue libre Campagnolo en corps de roue libre Shimano 9/10 vitesses. Convient également aux mozzi 350 et FR440 MTB. CODE ARTICLE HWYABX00S1239S

PNEU PIRELLI ANGEL DT URBAN - 20X2.25 Le pneu ANGEL DT URBAN est conçu pour le cycliste urbain qui recherche de la fiabilité in n’importe quelles conditions météorologiques et sur n’importe quelle surface. Avec une bande de roulement lamellisée pour une expérience de conduite confortable, agile et fluide, ce pneu offre des performances All Season. Les bandes réfléchissantes (ECE-R88) garantissent une meilleure visibilité et sécurité pendant tes sorties à vélo in ville. caractéristiques principales: Conçu pour le cycliste urbain qui recherche de la fiabilité in n’importe quelles conditions météorologiques et sur n’importe quelle surface Bande de roulement lamellisée pour des performances All Season Conduite confortable, agile et fluide Bandes réfléchissantes (ECE-R88) pour une meilleure visibilité et sécurité

GUIDON ZIPP SERVICE COURSE SL70 44MMX31.8 Le GUIDON ZIPP SERVICE COURSE SL70 44MMX31.8 est caractérisé par un reach plus court (70mm) et 128 mm de drop. Que ce soit un cycliste avec un buste plus court ou un cycliste plus grand qui recherche l’aérodynamisme en associant ce guidon à une potence longue, ce guidon aide à placer tout cycliste dans sa position optimale. La partie supérieure aplatie dell'SL-70 s’adapte mieux à la mano et est compatible avec les clips. GUIDON ZIPP SERVICE COURSE SL70 44MMX31.8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Aluminium 7050 pour légèreté et durabilité. 70 mm de reach et 128 mm de drop pour une position basse et courte. Compatible avec les clips. Diamètre 31.8mm. Largeur (centre-centre) : 44 cm. Reach : 70 mm. Drop : 128 mm. Angle : 10°. Outsweep : 4°. Finition (HB) : Mat avec décalcomanies stealth. Poids : 250 g. Poids basé sur un guidon de 42 cm. CODE ARTICLE 00.6618.201.004

PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR 700X26 26-622 BLACK Les nouveaux P Zero Race TLR sont le primo produit PIRELLI avec technologie tubeless réalisé entièrement in Italie, dans la nouvelle usine de Bollate. La nouvelle génération du PZERO Race TLR est le pneu le plus performant du portefeuille PIRELLI, en plus d’être le primo pneu avec technologie tubeless entièrement fabriqué in Italie. L’introduction de la nouvelle technologie SPEEDCORE dans la carcasse en 120 tpi prévoit l'utilisation d’un mélange associé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, améliorant à la fois la facilité de roulement et la résistance du pneu. Résultat : un pneu moins rigide mais plus rapide. Le mélange conserve cependant la même technologie avancée SmartEVO, partagée avec les altri pneus de la gamma PZERO ad alte prestations. PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR 700X26 26-622 BLACK CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: La bande de roulement du P Zero™ Race TLR est une évolution du dessin du P Zero™ Velo: diverse saisons de recherche et développement sur les routes du World Tour ont conduit à un nouveau dessin qui améliore le comportement du vélo in toutes les conditions météo. Haute facilité de roulement. Adhérence élevée. Protection contre les crevaisons. Grande maniabilité. Les dimensions 26-622 et inférieures NON sont compatibles avec des jantes hookless. Les dimensions 28-622 et supérieures sont compatibles avec des jantes hookless (pression maximale 5 bar/73 psi). Type : TLR Tubeless Ready. ETRTO : 26-622. TPI : 120. Pression : 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Poids (environ) : 295 g. TECHNOLOGIES SmartEVO Compound La formulation racing pour l’usage sur route la plus avancée jamais conçue, nata dall’expérience de Pirelli dans les plus hautes compétitions de Motorsport et de la collaboration spécifique avec les factory teams du World Tour. La nouvelle SmartEVO Compound utilise un mélange de 3 polymères différents, chacun fournissant des performances dans un perfetto équilibre de caractéristiques opposées, comme l’adhérence et la facilité de roulement. Le mélange ternaire de polymères avec des caractéristiques de comportement « intelligentes » comme base des propriétés exceptionnelles du mélange SmartEVO, permet une meilleure adhérence sur sec et mouillé, tout en améliorant la résistance au roulement. SmartEVO Compound est un mélange ad alte prestations mis au point pour les disciplines cyclistes les plus modernes, des courses locales ou du World Tour, aux aventures épiques où le climat et les surfaces routières exigent des pneus qui excellent in toutes les circonstances. SmartEVO est à usage exclusif de la gamma P ZERO. SPEEDCORE La structure route tubeless-ready la plus performante de la gamma Pirelli prévoit l'utilisation d’uno strato de mélange associé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, assurant la tenue d'aria. Cette nouvelle structure rend le pneu plus résistant, grâce à la présence de l’aramide, mais en même tempo moins rigide et plus rapide, en raison de la plus grande flexibilité du mélange par rapport à un tissu bead-to-bead. La carcasse est ensuite complétée par una tela in Nylon in 120 tpi et par uno strato anti-crevaison, lui aussi en aramide.

KIT AUTOCOLLANTS WAG PROTECTION CADRE 3M Le kit d'autocollants de protection du cadre de Wag comprend : protège-gaine protège boîtier de pédalier protège tube diagonal protège-base de chaîne protège tube sella caoutchouc transparent 3M avec adhésif CODE ARTICLE 421810100

ROUE ARRIÈRE DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 CARBON DISC 12/142 MM SHIMANO La roue grimpeuse par excellence, qui combine légèreté et optimisation aérodynamique pour une ascension rapide vers le sommetLa roue à frein à disque aérodynamique la plus avancée de DT Swiss, pour des vitesses de pointe jamais atteintes prima et une grande sensation de sécurité dans toute situation. La ultima génération de roues ARC 1100 DICUT a été développée en collaboration avec SWISS SIDE, leader dans le domaine de l’aérodynamique. Par conséquent, le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la résistance et le moment de braquage, afin d’améliorer son aérodynamique et son contrôle même in caso di forte vent latéral. Maintenir le contrôle de la roue aero en exploitant l’effet voile diventa donc plus simple que jamais. La configuration de la roue est complétée par les nouveaux rayons aero DT Swiss en combinaison avec l’élégant moyeu 180 DICUT avec roulements céramiques SINC ultralégers. Édition spéciale pour le trentennaleAérodynamique, légère et élégante, la roue ARC 1100 DICUT DB 38 3DEC est disponible dans un design limité pour célébrer le 30e anniversaire de DT Swiss. MoyeuNouveaux mozzi Aero 180 DICUT avec roulements SINC Ceramic à faible friction. RayonsLa nouvelle génération de rayons optimisés aérodynamiquement pour une résistance translationnelle et rotationnelle réduite. ROUE ARRIÈRE DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 CARBON DISC 12/142 MM SHIMANO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 38 mm Largeur interne : 20 mm Largeur externe : 26 mm Poids réel : 740 g Type de moyeu : 180 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Fabriqué in dimensions : 142 mm Interface de frein : Disc Center Lock Interface de cassette : Shimano ROAD Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (assemblé) Système de roue libre : Ratchet EXP 36 Rayons côté gauche : DT aerolite® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Modèle de rayonnage : Two-cross (1:1) Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum Ruban tubeless 23 mm Valve TL noire 36-48 mm Kit de corps de roue libre SRAM XDR Road Protection de valve Housse pour roue Rayons roue arrière : 24 Matériau de jante : Carbone Matériau de moyeu : Aluminium Largeur de jante : 20 mm Profil de jante : 38 mm Disque de frein : Center lock ASTM : 1 ETRTO : 20-622 Misura perno : 12x142mm Compatibilité : Shimano