CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025
La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal pour la conception des Demo. Le design du cadre prévoit la flexibilité dans le montage des roues et permet au pilote de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est fourni avec amortisseur Öhlins TTX 22 M coil.
CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
-
Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps il est possible d'opter pour une 29er aussi sur l'arrière pour adopter différents styles de pilotage ou types de parcours. Le tube arrière est réglable de sorte à garantir que la longueur des bases et la hauteur de mouvement restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue.
-
L'amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d'affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Cadre
Cadre
Alliage M5, géométrie DH spécifique Style, pivot horst flip chip pour roue arrière 27,5 ou 29, Boîtier de pédalier fileté BSA, guidage de câbles interne complet avec option pour frein extérieur complet, entraxe arrière 148 mm, pivot à billes à cartouche scellée, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de débattement
Coulisse de selle
Alliage, 34,9 mm
Suspensions
Amortisseur arrière
Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebound, réglage externe de compression haute et basse vitesse, montage à étrier, 225x75
COCKPIT
Selle
Body Geometry Henge DH, rails en titane creux, 130 mm
Pédalier
Thomson, alliage, droit, clamp à 12 degrés
Poids
Poids
5.92 kg (13 lb, .8 oz)
Mesure pesée
S3
CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025
La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal pour la conception des Demo. Le design du cadre prévoit la flexibilité dans le montage des roues et permet au pilote de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est fourni avec amortisseur Öhlins TTX 22 M coil.
CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
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Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps il est possible d'opter pour une 29er aussi sur l'arrière pour adopter différents styles de pilotage ou types de parcours. Le tube arrière est réglable de sorte à garantir que la longueur des bases et la hauteur de mouvement restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue.
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L'amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d'affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Cadre
Cadre
Alliage M5, géométrie DH spécifique Style, pivot horst flip chip pour roue arrière 27,5 ou 29, Boîtier de pédalier fileté BSA, guidage de câbles interne complet avec option pour frein extérieur complet, entraxe arrière 148 mm, pivot à billes à cartouche scellée, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de débattement
Coulisse de selle
Alliage, 34,9 mm
Suspensions
Amortisseur arrière
Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebound, réglage externe de compression haute et basse vitesse, montage à étrier, 225x75
COCKPIT
Selle
Body Geometry Henge DH, rails en titane creux, 130 mm
Pédalier
Thomson, alliage, droit, clamp à 12 degrés
Poids
Poids
5.92 kg (13 lb, .8 oz)
Mesure pesée
S3
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