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Le Specialized Turbo Creo 2 Expert Shimano GRX Di2 est un vélo gravel électrique en carbone conçu pour celles et ceux qui souhaitent aller plus loin, affronter des parcours mixtes et profiter à chaque sortie d'un équilibre optimal entre performances, confort, autonomie et contrôle. Un vélo polyvalent, rapide et réactif, pensé aussi bien pour les longues distances sur asphalte que pour les chemins blancs et les parcours gravel plus exigeants. Le cadre en carbone FACT 11r intègre parfaitement la batterie et dispose d'un passage des câbles entièrement interne, ainsi que de fixations pour garde-boue et porte-bagages. La géométrie progressive et la position de type endurance offrent une conduite stable et confortable, même lors des longues journées passées en selle. Moteur Specialized SL 1.2 Au cœur du Turbo Creo 2 se trouve le moteur Specialized SL 1.2, un système léger et silencieux capable de fournir jusqu'à 320 W de puissance et 50 Nm de couple. L'assistance est naturelle et progressive, avec une réponse immédiate lorsque la pente augmente. La batterie intégrée Specialized SL1-320 de 320 Wh offre une autonomie annoncée pouvant atteindre 190 km, selon les conditions d'utilisation et le niveau d'assistance sélectionné. Shimano GRX Di2 1x12 La transmission Shimano GRX Di2 1x12 offre des changements de vitesses électroniques rapides et précis, idéaux pour affronter des terrains variés. Le dérailleur arrière Shimano GRX Di2 RX827 fonctionne avec une cassette Shimano XT 10-51T, offrant une large plage de rapports pour gérer aussi bien les portions rapides que les montées les plus exigeantes. Future Shock 3.3 Le système Future Shock 3.3 avec 20 mm de débattement améliore le confort et le contrôle sur les surfaces irrégulières. La suspension agit au niveau du cintre, contribuant à maintenir les mains plus stables et à réduire les impacts lors de la conduite sur les chemins non goudronnés et les parcours gravel. Roues et pneus gravel Le Creo 2 Expert est équipé de roues Roval Terra C en carbone, compatibles tubeless, associées à des pneus Specialized Tracer TLR 700x50c. Le cadre offre également suffisamment d'espace pour accueillir des pneus jusqu'à 29 x 2,2", permettant d'adapter le vélo au type de terrain et au style de pilotage. Contrôle et technologie Le MasterMind TCU fournit au cycliste les principales informations du système de vélo électrique et permet de personnaliser l'assistance grâce à la fonction MicroTune. Avec la Specialized App, il est également possible de configurer le système, d'enregistrer les sorties, de personnaliser l'affichage et de recevoir les mises à jour logicielles. Confort et polyvalence L'équipement comprend également une tige de selle télescopique X-Fusion Manic avec 50 mm de débattement, idéale pour améliorer le contrôle dans les passages techniques et les descentes. Les fixations pour porte-bagages, garde-boue et low-rider font du Turbo Creo 2 un compagnon idéal pour les voyages, le bikepacking et les longues aventures sur route et chemins. Le Specialized Turbo Creo 2 Expert Shimano GRX Di2 est le choix idéal pour celles et ceux qui recherchent un vélo e-gravel haut de gamme combinant la qualité du carbone FACT 11r, la précision de la transmission électronique Shimano GRX Di2, l'assistance naturelle du moteur SL 1.2 et le confort du Future Shock 3.3 dans une plateforme extrêmement polyvalente. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ÉLECTRONIQUE Moteur : Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interface/commande : Specialized MasterMind TCU, affichage du pourcentage de charge restant, 120 configurations d'affichage possibles, réglage de l'assistance MicroTune, mises à jour OTA, ANT+/Bluetooth®, commande au guidon VÉLO ÉLECTRIQUE Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh Chargeur : Custom Charger, système 48 V avec connecteur de charge SL Câblage électronique : Câblage Specialized personnalisé avec port de charge CADRE Cadre : FACT 11r Carbon, axes traversants avant/arrière, batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, préparation pour garde-boue et porte-bagages, 12x142 mm Fourche : Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100 mm, fixation de frein Flat Mount Collier de selle : Specialized Alloy, 31,8 mm FREINS Frein avant : NEW Shimano GRX Di2 RX825, disque de 180 mm Frein arrière : NEW Shimano GRX Di2 RX825, disque de 160 mm TRANSMISSION Dérailleur arrière : NEW Shimano GRX Di2 1x12 vitesses RX827 Commandes : ST-R7120, incluses avec le frein arrière Cassette : Shimano XT M8200, 12 vitesses, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses avec Quick Link Pédalier : SRAM Alloy Crankset, interface DUB Plateau : New SL 1.2 Spider, 104 BCD avec SRAM 107 BCD 44T ROUES Roue avant : Roval Terra C, jante en carbone avec largeur interne de 25 mm, profil de 32 mm, nouveau moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Roue arrière : Roval Terra C, jante en carbone avec largeur interne de 25 mm, profil de 32 mm, nouveau moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Pneu avant : Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, composé GRIPTON T5 Pneu arrière : Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, composé GRIPTON T5 Chambres à air : 700x32/50 mm, valve Presta 48 mm COCKPIT Potence : Future Stem Pro Cintre : Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de drop x 70 mm de reach, flare de 12° Tige de selle : X-Fusion Manic Dropper, débattement de 50 mm Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush Selle : Body Geometry Power Expert POIDS Poids : 13,8 kg Taille mesurée : 56

Le Mondraker Arid Carbon S GRX est un gravel en carbone conçu pour ceux qui souhaitent parcourir de longues distances, des routes blanches, des chemins non goudronnés et vivre des aventures au-delà de l’asphalte avec un vélo rapide, précis et polyvalent. Le cadre Arid Stealth Air Carbon associe légèreté, rigidité et confort, offrant une plateforme conçue aussi bien pour rouler à vive allure que pour les longues sorties. Le cadre intègre un pratique compartiment de rangement interne et utilise un boîtier de pédalier T47, un passage interne des câbles HHG et une patte de dérailleur arrière UDH. La configuration mono-plateau 1x est simple et fiable, idéale pour le gravel moderne, tandis que la compatibilité avec des pneus jusqu’à 700x50c élargit encore les possibilités d’utilisation du vélo. Transmission Shimano GRX 1x12 La transmission Shimano GRX offre 12 vitesses et une configuration mono-plateau avec un plateau de 40 dents. Le dérailleur arrière Shimano GRX RX822-SGS fonctionne avec la cassette Shimano SLX 10-51T, offrant une large plage de rapports pour affronter aussi bien les sections rapides que les montées les plus exigeantes. Contrôle et freinage Le Mondraker Arid Carbon S GRX est équipé d’un système de freinage Shimano GRX RX610 et de disques Shimano CL-800 Ice Tech de 160 mm avec fixation Center Lock. Une configuration conçue pour offrir un freinage progressif et un excellent contrôle, même dans les descentes longues et techniques. Roues et pneus gravel Les roues Mavic Allroad Disc avec une largeur interne de 25 mm sont associées à des pneus Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, avec protection EXO et gomme HYPR-X. Une combinaison adaptée à ceux qui recherchent un bon rendement sur l’asphalte tout en conservant traction et sécurité lorsque le parcours devient plus accidenté. Cockpit et confort Le cockpit utilise des composants ONOFF, avec un cintre S3 GR doté d’un flare de 16° qui améliore le contrôle et la stabilité sur les surfaces irrégulières. La tige de selle ONOFF S9 Carbon et la selle Fizik Vento Argo X5 complètent une configuration conçue pour conserver une position efficace et confortable, même lors des sorties les plus longues. Caractéristiques principales Cadre : Arid Stealth Air Carbon Fourche : Stealth Air Carbon Transmission : Shimano GRX 1x12 Dérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitesses Cassette : Shimano SLX 10-51T, 12 vitesses Pédalier : Shimano GRX RX610 avec plateau de 40T Freins : Shimano GRX RX610 / RX410 Disques : Shimano CL-800 Ice Tech 160 mm, Center Lock Roues : Mavic Allroad Disc, largeur interne 25 mm Pneus : Maxxis Reaver 700x45, EXO, Tubeless Ready Tige de selle : ONOFF S9 Carbon 15-R, diamètre 27,2 mm Cintre : ONOFF S3 GR, flare 16° Selle : Fizik Vento Argo X5 140 mm Boîtier de pédalier : Token T47 BSA Patte de dérailleur : SRAM UDH Tailles disponibles : S, M, ML, L, XL Le Mondraker Arid Carbon S GRX est le choix idéal pour ceux qui recherchent un gravel carbone moderne et performant, capable de passer naturellement de l’asphalte aux chemins de gravier et d’accompagner chaque sortie, de la balade rapide aux aventures de plusieurs jours. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Arid Stealth Air Carbon, compartiment de rangement intégré dans le tube, boîtier de pédalier T47, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, axe arrière 12x142 mm, UDH, transmission mono-plateau, compatible avec les freins Flatmount Tailles du cadre : S : 410 mm / M : 450 mm / ML : 480 mm / L : 510 mm / XL : 540 mm Fourche : Stealth Air Carbon, pivot conique, HHG, fixation Flatmount intégrée Jeu de direction : ONOFF IS52/IS52, tube de direction 1 1/8”-1,5”, roulements étanches, passage interne des câbles Potence : ONOFF Semi-Integrated, diamètre de serrage 31,8 mm, angle -7°, longueur S : 60 mm / M : 70 mm / ML : 70 mm / L : 80 mm / XL : 90 mm Cintre : ONOFF S3 GR, flare 16°, largeur S : 400 mm / M : 420 mm / ML : 420 mm / L : 440 mm / XL : 460 mm Ruban de cintre : Ruban ONOFF HEX Tige de selle : ONOFF S9 Carbon 15-R, diamètre 27,2 mm, longueur S : 400 mm / M : 400 mm / ML : 400 mm / L : 450 mm / XL : 450 mm Selle : Fizik Vento Argo X5 140 mm Frein avant : Shimano GRX RX610, étrier RX410, disque Center Lock CL-800 Ice Tech 160 mm, plaquettes en résine Frein arrière : Shimano GRX RX610, étrier RX410, disque Center Lock CL-800 Ice Tech 160 mm, plaquettes en résine Leviers de frein : Shimano GRX RX610, réglage de la garde avec outil, levier en aluminium Jantes : Mavic Allroad Disc, largeur interne 25 mm, Hookless, 28 rayons Rayons : Mavic Steel J-Bent Moyeu avant : Mavic, 12x100 mm, Center Lock Moyeu arrière : Mavic Infinity, 12x142 mm, système Ratchet XD ID360, Center Lock, corps de roue libre MS Pneu avant : Maxxis Reaver 700x45, gomme HYPR-X, EXO Protection, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Reaver 700x45, gomme HYPR-X, EXO Protection, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pédalier : Shimano GRX RX610, longueur S : 165 mm / M : 170 mm / ML : 170 mm / L : 172,5 mm / XL : 175 mm, CL 49,7 Plateau : Shimano 40T, Direct Mount, acier Boîtier de pédalier : Token T47 BSA, roulements étanches, 85,5 mm Chaîne : Shimano SLX CN-M7100, Quick-Link Dérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitesses Commandes de vitesses : Shimano GRX RX610 Dual Control, levier en alliage Cassette : Shimano SLX CS-M7100, Hyperglide+, 10-51T, 12 vitesses Patte de dérailleur : SRAM UDH Poids sans pédales : 10 kg

Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar est un vélo gravel en aluminium conçu pour celles et ceux qui recherchent polyvalence, confort et maîtrise au quotidien comme lors de leurs aventures sur route et sur chemins. Son cadre SmartForm C1 en aluminium, sa fourche entièrement en carbone et son cintre plat offrent une position de conduite plus relevée et intuitive, idéale pour rouler en toute confiance sur différents types de terrains. La transmission Shimano CUES à 10 vitesses garantit des changements de vitesse fluides et fiables, tandis que les freins à disque hydrauliques Shimano assurent un freinage précis et progressif. Les pneus WTB Riddler Comp en 700x45c complètent cet équipement en apportant adhérence et confort sur l’asphalte comme sur les chemins. Caractéristiques principales : Cadre : SmartForm C1 en aluminium, robuste et polyvalent, avec passage interne des câbles. Fourche : entièrement en carbone, avec fixations pour accessoires et passage interne du câble de dynamo. Transmission : Shimano CUES à 10 vitesses, avec cassette de 11 à 48 dents pour affronter différentes pentes. Freins : freins à disque hydrauliques Shimano CUES UR300, avec disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Roues : jantes GXD 1.0 en 700c. Pneus : WTB Riddler Comp 700x45c, compatibles tubeless ready et adaptés aux terrains mixtes. Cintre : Cannondale 3 Riser en aluminium, pour une position plus relevée et une maîtrise intuitive. Polyvalence : compatibilité avec porte-bagages, garde-boue, béquille et de nombreux accessoires pour les déplacements quotidiens et le cyclotourisme. Pratique en ville, prêt pour le gravel. Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar est idéal pour les trajets domicile-travail, les sorties fitness, les pistes cyclables et les escapades sur les routes secondaires. Le cintre plat offre une conduite naturelle et une prise en main intuitive, tandis que sa conception polyvalente permet d’adapter le vélo à vos besoins. Achetez le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar sur Pro-M Store et partez à la découverte de nouveaux itinéraires chaque jour. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Topstone CAAD SmartForm C1 en aluminium, axe traversant 12x142 mm, boîtier de pédalier BSA 68 mm, douille compatible Acros de 1,5", passage interne des câbles StraightShot, compatible avec une tige de selle télescopique, un porte-bagages, des garde-boue et une béquille. Géométrie prévue pour une suspension. Fourche : Topstone Carbon, pivot de 1-1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, axe traversant 12x100 mm, fixations pour porte-bidons, accessoires et garde-boue, passage interne des câbles et de la dynamo. Jeu de direction : Acros IS52/40 ICR. TRANSMISSION Dérailleur arrière : Shimano CUES U6000 Shadow RD+, 10 vitesses. Manettes de vitesses : Shimano CUES U6000, 10 vitesses. Chaîne : Shimano LG500 LinkGlide, 11 vitesses. Pédalier : Shimano CUES 6030, 40 dents. Longueur des manivelles : 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm). Cassette : Shimano CUES LG300, 10 vitesses, 11–48 dents. Boîtier de pédalier : Shimano BSA 68 mm. FREINS Freins : freins à disque hydrauliques Shimano CUES UR300. Leviers de frein : Shimano CUES UR300 hydrauliques. Disques : Shimano RT30 Center Lock, diamètre de 160 mm à l’avant et à l’arrière. ROUES ET PNEUS Jantes : GXD 1.0, 28 trous, largeur interne de 23 mm. Rayons : acier inoxydable, calibre 14G. Taille des roues : 700c. Moyeu avant : Shimano TC500 Center Lock, axe traversant 12x100 mm. Moyeu arrière : Shimano TC500 Center Lock, axe traversant 12x142 mm, corps de roue libre HG. Pneus : WTB Riddler Comp, 700x45c, tubeless ready. COMPOSANTS Cintre : Cannondale 3 Riser en aluminium 6061, largeur de 740 mm, rise de 15 mm, backsweep de 8°. Potence : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 31,8 mm, angle de 7°. Longueur de potence : 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm). Poignées : Cannondale XC Silicone. Selle : Selle Royal SRX Open, largeur de 145 mm. Tige de selle : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 27,2 mm, longueur de 350 mm.

Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x est un vélo gravel en aluminium conçu pour celles et ceux qui recherchent polyvalence, fiabilité et confort sur route, chemins de gravier et terrains mixtes. Grâce à son cadre SmartForm C1, à sa fourche entièrement en carbone et à sa transmission Shimano CUES à 10 vitesses, il est idéal pour les sorties du week-end, les déplacements quotidiens et les aventures hors des routes habituelles. Le cadre en aluminium de haute qualité associe robustesse et légèreté à une géométrie étudiée pour offrir stabilité et contrôle sur les terrains irréguliers. La fourche tout carbone améliore le confort et la précision de pilotage, tandis que le dégagement généreux permet de monter des pneus jusqu'à 52 mm de section, pour rouler plus sereinement sur le gravier, les chemins et les surfaces accidentées. Caractéristiques principales : Cadre en aluminium SmartForm C1 : résistant, léger et conçu pour les sorties sportives comme pour un usage quotidien. Fourche tout carbone : améliore le confort et la précision de pilotage tout en réduisant le poids à l'avant du vélo. Transmission Shimano CUES 1x10 : offre des changements de vitesse fiables et une utilisation simple et intuitive, idéale pour le gravel et les longues distances. Cassette Shimano CUES 11-48 dents : propose une large plage de développements pour les montées, les portions roulantes et les parcours mixtes. Freins à disque hydrauliques Shimano : assurent un freinage progressif et un contrôle efficace dans différentes conditions d'utilisation. Roues de 700c et pneus WTB Riddler Comp de 45 mm : associent rendement sur l'asphalte et adhérence sur les chemins. Les pneus sont compatibles avec un montage tubeless. Géométrie OutFront : contribue à la stabilité de l'avant à haute vitesse et à la précision dans les passages techniques. Nombreux points de fixation : permettent d'installer des porte-bidons, des sacoches et des accessoires pour le bikepacking et le cyclotourisme. Compatibilité avec porte-bagages et garde-boue : élargit les possibilités d'utilisation pour les trajets quotidiens et les aventures de plusieurs jours. Prédisposition pour béquille et dynamo : offre davantage de possibilités de personnalisation pour les déplacements quotidiens et les voyages au long cours. Polyvalence pour toutes les aventures Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x est destiné à celles et ceux qui recherchent un vélo capable de s'adapter à différentes situations. La possibilité de monter des pneus plus larges et la présence de supports dédiés permettent de le configurer selon ses besoins, des sorties gravel rapides aux randonnées avec sacoches et accessoires. Fiabilité et praticité Le boîtier de pédalier fileté BSA, la patte de dérailleur UDH, les axes traversants et le passage interne des câbles rendent le Topstone CAAD pratique à entretenir et à personnaliser au fil du temps. Un gravel robuste et fonctionnel pour explorer de nouveaux itinéraires sans renoncer au confort des déplacements quotidiens. Choisissez le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x sur Pro-M Store et profitez à chaque sortie de la liberté et de la polyvalence d'un véritable vélo gravel. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Topstone CAAD, SmartForm C1 Alloy, axe traversant 12 x 142 mm, tube de selle compatible avec une tige de selle télescopique de 27,2 mm, tube de direction de 1,5" compatible Acros, boîtier de pédalier fileté BSA de 68 mm, fixation de frein à disque Flat Mount avec disque de 160 mm en configuration standard, patte de dérailleur UDH, passages internes StraightShot pour câbles et dynamo, multiples fixations pour bidons et accessoires, fixation de béquille à deux boulons de 18 mm, compatible avec porte-bagages et garde-boue, géométrie prévue pour une suspension. Fourche : Topstone Carbon, pivot de 1 1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, fixation de frein Flat Mount, passage intégré pour câbles et dynamo, axe traversant de 12 x 100 mm, triples fixations pour bidons et accessoires, fixations pour garde-boue. Jeu de direction : Acros IS52/40 ICR. Transmission Dérailleur arrière : Shimano CUES U6000 Shadow RD+, 10 vitesses. Commandes de vitesses : Shimano CUES U6000, 10 vitesses. Chaîne : Shimano LG500 LinkGlide, 11 vitesses. Pédalier : Shimano CUES 6030, 40 dents ; manivelles de 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm). Cassette : Shimano CUES LG300, 10 vitesses, 11-48 dents. Boîtier de pédalier : Shimano BSA 68. Freins Freins : Shimano CUES RS405 à disque hydrauliques, disques Shimano CL300 Center Lock de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Leviers de frein : Shimano CUES RS405 pour freins à disque hydrauliques. Roues Jantes : GXD 1.0, 28 trous, largeur interne de 23 mm. Rayons : acier inoxydable, calibre 14G. Taille des roues : 700c. Moyeux : Shimano TC500 Center Lock, avant 12 x 100 mm, arrière 12 x 142 mm, corps de roue libre HG. Pneus : WTB Riddler Comp, 700 x 45c, compatibles tubeless. Composants Cintre : Cannondale 3 en aluminium 6061 à épaisseur variable, évasement de 16°, drop de 120 mm ; largeur de 400 mm (47–51 cm), 420 mm (54–58 cm), 440 mm (61 cm). Potence : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de serrage de 31,8 mm, angle de 7° ; longueur de 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm). Ruban de cintre : Cannondale KnurlCork, épaisseur de 2,7 mm. Selle : Selle Royal SRX Open, largeur de 145 mm. Tige de selle : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 27,2 mm, longueur de 350 mm.

Le Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x est un vélo gravel conçu pour celles et ceux qui souhaitent allier vitesse, confort et polyvalence sur route, chemins de gravier et terrains mixtes. Son cadre en aluminium haut de gamme SmartForm C1 et sa fourche entièrement en carbone offrent un équilibre entre robustesse, précision de pilotage et confort, idéal pour les déplacements quotidiens, les longues distances et les aventures en bikepacking. La transmission Shimano GRX 2x12 vitesses offre une large plage de rapports et permet de gérer précisément la cadence aussi bien sur les portions rapides que dans les ascensions les plus exigeantes. Les roues équipées de jantes WTB ST i25 et de pneus WTB Vulpine 700 x 45C tubeless ready assurent un bon équilibre entre rendement, adhérence et confort sur différents types de terrains. Caractéristiques principales : Cadre en aluminium SmartForm C1 : robuste, soigné et conçu pour une pratique gravel intensive. Fourche entièrement en carbone : contribue à réduire le poids de la partie avant et améliore la précision de pilotage ainsi que le confort. Transmission Shimano GRX 2x12 : offre des développements polyvalents pour les montées, les parcours plats et les longues sorties. Freins à disque hydrauliques Shimano GRX : assurent un freinage progressif et un contrôle fiable sur les terrains mixtes. Roues WTB ST i25 : jantes tubeless ready associées à des pneus WTB Vulpine de 45 mm de largeur. Dégagement pour pneus jusqu'à 52 mm : permet de monter des pneus plus larges, dans les limites de compatibilité prévues. Géométrie OutFront : associe stabilité à haute vitesse et réactivité dans les changements de direction. Potence Cannondale Conceal : intègre le passage des câbles pour un poste de pilotage épuré. Nombreux points de fixation : emplacements prévus pour les porte-bidons, sacoches, porte-bagages, garde-boue et accessoires de voyage. Grande polyvalence : compatibilité prévue avec une béquille et une dynamo, pour les déplacements quotidiens et les aventures de plusieurs jours. Le Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x est le choix idéal pour celles et ceux qui recherchent un gravel en aluminium performant et complet, capable de passer facilement de l'asphalte aux chemins de gravier et d'affronter aussi bien les longues sorties que les voyages avec bagages. Un vélo polyvalent et fiable, prêt à explorer de nouveaux itinéraires. Achetez le Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x sur Pro-M Store et profitez de chaque sortie gravel avec performance, contrôle et liberté d'exploration. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ENSEMBLE CADRE Cadre : Topstone CAAD SmartForm C1 Alloy, axe traversant 12 x 142 mm, tube de selle compatible avec une tige de selle télescopique de 27,2 mm, tube de direction de 1,5" compatible avec les systèmes Acros, boîtier de pédalier BSA de 68 mm, fixation de frein à disque Flat Mount avec standard natif de 160 mm, patte de dérailleur UDH, passages internes StraightShot pour les câbles et la dynamo, multiples points de fixation pour porte-bidons et accessoires, fixation de béquille à deux vis avec entraxe de 18 mm, compatibilité avec porte-bagages et garde-boue, géométrie prévue pour une suspension Fourche : Topstone Carbon, pivot conique de 1 1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, fixation de frein à disque Flat Mount, passage intégré des câbles et de la dynamo, axe traversant 12 x 100 mm, triples points de fixation pour porte-bidons et accessoires, fixations pour garde-boue Jeu de direction : Acros IS52/40 ICR TRANSMISSION Dérailleur arrière : Shimano GRX 820 Shadow RD+, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano GRX 820 Manettes de changement de vitesse : Shimano GRX 610, 12 vitesses Chaîne : Shimano HG 7100, 12 vitesses Pédalier : Shimano GRX 600, 46/30 dents Longueur des manivelles : 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm) Cassette : Shimano 105 R7100, 11–36 dents, 12 vitesses Boîtier de pédalier : Shimano BSA, 68 mm FREINS Freins : freins à disque hydrauliques Shimano GRX 410 Leviers de frein : Shimano GRX 410 hydrauliques Disques : Shimano RT64 Center Lock, 160/160 mm ROUES Jantes : WTB ST i25 TCS 2.0, 28 trous, tubeless ready Rayons : acier inoxydable, 14G Diamètre des roues : 700c Moyeux : Shimano TC500 Center Lock, avant 12 x 100 mm, arrière 12 x 142 mm, corps de roue libre HG Pneus : WTB Vulpine TCS Light, 700 x 45C, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : Cannondale 3, aluminium 6061 à épaisseur variable, évasement de 16°, drop de 120 mm Largeur du cintre : 400 mm (47–51 cm), 420 mm (54–58 cm), 440 mm (61 cm) Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium, diamètre de serrage de 31,8 mm, angle de -6° Longueur de la potence : 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm) Ruban de cintre : Cannondale KnurlCork, épaisseur de 2,7 mm Selle : Selle Royal SRX Open, largeur de 145 mm Tige de selle : Cannondale 3, aluminium 6061, 27,2 x 350 mm

NIMBUS FLAT RESISTANT WIREBEAD RFL 1000232597 Le pneu Specialized NIMBUS FLAT RESISTANT WIREBEAD RFL 1000232597 est conçu pour ceux qui souhaitent rouler sur route ou piste cyclable sans soucis, avec une grande fluidité et une protection optimale contre les crevaisons. La bande de roulement modernisée et le composé étudié par Specialized garantissent un roulement rapide et une adhérence sûre, idéal pour les déplacements quotidiens, le trajet urbain et les sorties plus longues. Disponible en plusieurs largeurs pour s'adapter à divers types de vélos, styles de conduite et niveaux de confort, c'est le choix parfait pour transformer chaque trajet en parcours fluide et fiable. La version Flat Resistant utilise un renfort hybride en kevlar, flexible et robuste, qui vous permet de continuer à pédaler sans vous soucier des crevaisons. Principales caractéristiques du NIMBUS FLAT RESISTANT WIREBEAD RFL 1000232597 : Pneu urbain et pour trajets quotidiens avec bande de roulement moderne, rapide et à bonne adhérence sur route et pistes cyclables Structure Flat Resistant avec renfort hybride en kevlar : flexible, résistant et optimisé pour réduire le risque de crevaisons Carcasse de 60 TPI offrant un bon équilibre entre robustesse, confort et durabilité Tringle rigide (wirebead) pour un montage stable et fiable sur une large gamme de jantes Disponible en plusieurs largeurs pour s’adapter à différents vélos et styles de conduite : plus de confort et de contrôle là où c'est nécessaire Dimension 27,5 x 2,3" avec pression recommandée 25–50 psi, idéal pour vélos urbains, trekking et certains VTT de ville Dimension 700 x 32 mm avec pression recommandée 75–100 psi, parfaite pour vélos de course endurance et vélos de ville fluides Dimension 700 x 35 mm avec pression recommandée 50–80 psi, excellente pour trajets quotidiens et touring avec confort supplémentaire Dimension 700 x 38 mm avec pression recommandée 50–80 psi, pour ceux qui recherchent une stabilité maximale et une absorption des irrégularités Conçu par Specialized pour offrir fiabilité quotidienne, longue durée et sécurité sur toutes routes ou pistes cyclables

Le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 est un VTTAE de trail conçu pour ceux qui recherchent un équilibre parfait entre agilité, puissance et capacités sur les terrains techniques. Son cadre en aluminium FORM™ intègre une plateforme de suspension Smoothlink évoluée et une géométrie réglable RIDE-4™, offrant une conduite précise et sûre aussi bien dans les montées exigeantes que dans les descentes techniques. Au cœur de l'Instinct Powerplay SL se trouve le moteur Dyname™ S4 Lite, avec 250 W de puissance nominale, jusqu'à 700 W de puissance maximale et 75 Nm de couple. Le système est conçu pour offrir une assistance naturelle et efficace tout en conservant des dimensions et un poids contenus, afin de préserver les sensations de pilotage caractéristiques d'un vélo de trail moderne. La batterie intégrée de 480 Wh est amovible et alimente le système Dyname™, tandis que l'écran Rocky Mountain Jumbotron intégré au tube supérieur permet d'afficher et de gérer les principales informations de conduite, notamment la vitesse, la cadence, l'autonomie et le niveau d'assistance. La suspension est assurée par une RockShox Lyrik Select de 150 mm à l'avant et un amortisseur RockShox Super Deluxe Select à l'arrière. La cinématique Smoothlink avec pivot positionné dans une zone intermédiaire haute contribue à maintenir contrôle et stabilité lorsque le terrain devient plus exigeant. L'équipement est complété par une transmission Shimano XT 12 vitesses, associée à une cassette Shimano Deore 10-51T, ainsi que par de puissants freins Shimano MT6120 à 4 pistons avec des disques de 203 mm sur les deux roues. Les roues de 29" sont équipées de pneus Maxxis Minion DHF 29x2.5 à l'avant et Minion DHR II 29x2.4 à l'arrière, tous deux Tubeless Ready. Le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 est le choix idéal pour ceux qui souhaitent affronter les sentiers techniques, les longues montées et les descentes exigeantes avec un VTTAE moderne, réactif et doté d'un système d'assistance puissant mais compact. La configuration en taille XL et la couleur Sky Blue complètent un VTTAE conçu pour porter les performances du trail riding à un niveau supérieur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : FORM™ Alloy, écran intégré, système de suspension Smoothlink à pivot intermédiaire haut, boîtier de pédalier Press Fit, géométrie réglable RIDE-4™, débattement de 145 mm, triangle arrière FORM™ Alloy Moteur et batterie Moteur : Dyname™ S4 Lite Drive System, 250 W nominaux, 700 W maximum, 75 Nm Système d'assistance : Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM – High Efficiency, classe 1 eMTB Écran : Rocky Mountain Jumbotron, personnalisation du système d'entraînement, batterie et niveau d'assistance, trajet, vitesse, cadence, intégration dans le tube supérieur Batterie : 480 Wh, Li-Ion intégrée et amovible Chargeur : Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48 V, avec connecteur Higo Deep Socket Suspension Fourche : RockShox Lyrik Select, 150 mm, amortissement Charger RC, offset 42 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select, 230 x 57,5 mm, Sealed Bearing Eyelet, hardware F 25 x 8 mm Débattement arrière : 145 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT, 12 vitesses Commande de dérailleur : Shimano XT, 12 vitesses Cassette : Shimano Deore 10-51D Chaîne : Shimano M6100, 12 vitesses Plateau : 34D Pédalier : Race Face Ride Cinch, axe de 24 mm, 165 mm pour les tailles SM-MD, 170 mm pour les tailles LG-XL Freins Frein avant : Shimano MT6120, 4 pistons Frein arrière : Shimano MT6120, 4 pistons Disque avant : Shimano RT66, 203 mm Disque arrière : Shimano RT66, 203 mm Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Jantes : WTB KOM Team i30 TCS 2.0, 29" Moyeu avant : Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Composants Guidon : Rocky Mountain AM, largeur 780 mm, rise 25 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre de serrage 35 mm Potence : Rocky Mountain 35 AM, rise 5°, longueur 40 mm pour toutes les tailles Selle : WTB Volt Race 142 Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic Composite 30,9 mm, 125 mm pour XS-SM, 150 mm pour MD, 170 mm pour LG, 200 mm pour XL Poids Poids maximal autorisé : Non communiqué Poids : Non communiqué

La SELLE ITALIA SLR 3D CARBONE L3 est conçue pour les cyclistes qui recherchent le meilleur en termes de légèreté, technologie et confort sur les longues distances. La structure compacte et le design racing s’allient à un rembourrage révolutionnaire imprimé en 3D, étudié pour offrir un soutien ciblé là où c’est nécessaire et soulager les pressions sur les zones les plus délicates. Le cadre en carbone rend la selle extrêmement légère et réactive, idéale pour ceux qui roulent sur route et veulent transformer chaque watt en vitesse. Le profil et la largeur de 145 mm en font un choix parfait pour ceux qui désirent une assise performante mais confortable, capable d’accompagner des entraînements intensifs, des granfondos et des sorties quotidiennes avec la même efficacité. Caractéristiques principales de la SELLE SLR 3D CARBONE L3 TEL. EN CARBONE NOIRE : Usage spécifique pour vélo de route, idéal pour les sorties longues et la performance Poids de seulement 143 g, pour une configuration ultralégère du poste de pilotage Rembourrage imprimé 3D pour un confort avancé et un soutien différencié Dimensions 145 x 242 mm, équilibre entre soutien et liberté de mouvement Cadre en carbone Ø7x9 mm, rigide et léger pour une réponse immédiate au pédalage Couleur noire, élégante et facilement assortie à n’importe quel vélo Design SLR signé SELLE ITALIA, synonyme de qualité et de performances en cyclisme sur route

Le Rockhopper Comp de Specialized est le compagnon idéal pour transformer chaque sortie en une aventure estivale pleine d’adrénaline. Conçu pour ceux qui souhaitent découvrir l’univers des singletracks avec un vélo solide, ludique et prêt à relever tous les défis, ce semi-rigide associe un cadre en aluminium A1 Premium léger et résistant à des composants fiables, capables de vous accompagner partout. Le cadre avec tubes hydroformés est conçu pour offrir un excellent contrôle, une position équilibrée sur le vélo et un passage interne des câbles soigné. Il est également compatible avec une tige de selle télescopique afin d’affronter plus efficacement les descentes techniques. Specialized a étudié une association optimale entre la taille du cadre et le diamètre des roues afin que chaque Rockhopper Comp offre maniabilité et stabilité adaptées au cycliste, quelle que soit sa morphologie. La fourche RockShox Judy, les freins à disque hydrauliques Tektro et la transmission SRAM 1x12 à large plage de rapports travaillent ensemble pour offrir contrôle, puissance de freinage et changements de vitesse précis en toutes circonstances. La paire de roues Specialized en alliage, équipée de jantes robustes et légères, est prête à enchaîner les sentiers sans hésitation. Le résultat est un VTT qui ne manque jamais d’émotions, parfait pour ceux qui souhaitent progresser techniquement et prendre du plaisir sur chaque trail. Rockhopper Comp – principales caractéristiques : Cadre en aluminium Specialized A1 Premium avec tubes conifiés hydroformés : léger, résistant et conçu pour offrir un excellent contrôle sur les singletracks. Géométrie étudiée pour offrir davantage de hauteur d’enjambement, de stabilité et une position équilibrée sur le vélo. Passage interne des câbles soigné pour un aspect épuré et une meilleure protection contre les agents extérieurs. Compatible avec une tige de selle télescopique pour une conduite plus sûre et plus fluide dans les descentes. Association dédiée entre la taille du cadre et le diamètre des roues afin de garantir une maniabilité optimale pour chaque cycliste. Fourche RockShox Judy pour absorber les chocs et les vibrations, améliorant le confort et le contrôle sur les terrains accidentés. Freins à disque hydrauliques Tektro : puissance de freinage élevée avec une modulation intuitive et précise. Transmission SRAM 1x12 à large plage de rapports : simplicité d’utilisation, grande variété de développements et dérailleur arrière avec embrayage pour maintenir la chaîne stable et silencieuse. Paire de roues Specialized Alloy avec jantes hookless de 25 mm de largeur interne : robustes, légères et prêtes pour une utilisation tout-terrain. Moyeux Formula fiables pour garantir un fonctionnement fluide et constant dans le temps. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : Specialized A1 Premium Butted Alloy, tube de direction Zero-Stack, passage interne des câbles, pattes forgées 135x9 mm, fixation de frein à disque sur la base, patte de dérailleur en alliage remplaçable, fixations Stealth pour porte-bagages, compatible avec une tige de selle télescopique Collier de selle : Alliage, serrage rapide, 34,9 mm SUSPENSION Fourche : RockShox Judy, Solo Air, amortisseur TurnKey, offset 46 mm, QR, débattement de 80/90/100 mm selon la taille, pivot en acier FREINS Frein avant : Tektro HD-M280, hydraulique à 2 pistons, disque de 180 mm Frein arrière : Tektro HD-M280, hydraulique à 2 pistons, disque de 180 mm TRANSM

La Specialized Rockhopper Comp est la compagne idéale pour transformer chaque sortie en une aventure estivale pleine d’adrénaline. Conçue pour ceux qui souhaitent découvrir l’univers des singletracks avec un vélo solide, amusant et prêt à affronter les imprévus, cette semi-rigide associe un cadre en aluminium A1 Premium léger et résistant à des composants fiables, capables de vous accompagner sur tous les types de terrains. Le cadre hydroformé est conçu pour offrir un excellent contrôle, une position de conduite équilibrée et un passage interne des câbles soigné. Il est également compatible avec une tige de selle télescopique pour aborder les descentes techniques avec davantage de sécurité. Specialized a étudié une association optimale entre la taille du cadre et le diamètre des roues afin que chaque Rockhopper Comp offre un équilibre idéal entre maniabilité et stabilité, quelle que soit la morphologie du cycliste. La fourche RockShox Judy, les freins à disque hydrauliques Tektro et la transmission SRAM 1x12 à large plage de rapports travaillent ensemble pour offrir contrôle, puissance de freinage et changements de vitesse précis dans toutes les situations. La paire de roues en aluminium Specialized, équipée de jantes robustes et légères, est prête à affronter les sentiers sans hésitation. Le résultat est un VTT qui offre de nombreuses sensations et qui convient parfaitement à ceux qui souhaitent progresser techniquement tout en profitant pleinement de chaque trail. Rockhopper Comp – Caractéristiques principales : Cadre en aluminium Specialized A1 Premium avec tubes hydroformés à section conique : léger, résistant et conçu pour offrir un excellent contrôle sur les singletracks. Géométrie conçue pour offrir davantage de hauteur d’enjambement, de stabilité et une position de conduite équilibrée. Passage interne des câbles pour une esthétique épurée et une meilleure protection contre les éléments extérieurs. Compatible avec une tige de selle télescopique pour davantage de sécurité et de contrôle dans les descentes. Association spécifique entre la taille du cadre et le diamètre des roues pour garantir une maniabilité optimale à chaque cycliste. Fourche RockShox Judy pour absorber les chocs et les vibrations et améliorer le confort ainsi que le contrôle sur les terrains accidentés. Freins à disque hydrauliques Tektro offrant une puissance de freinage élevée avec une modulation intuitive et précise. Transmission SRAM 1x12 à large plage de rapports : utilisation simple, grande variété de développements et dérailleur arrière avec embrayage pour maintenir la chaîne stable et silencieuse. Paire de roues Specialized Alloy avec jantes hookless de 25 mm de largeur interne : robustes, légères et prêtes pour une utilisation tout-terrain. Moyeux Formula fiables avec roulements étanches pour garantir un fonctionnement fluide et constant dans le temps. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : Specialized A1 Premium Butted Alloy, tube de direction Zero-Stack, passage interne des câbles, pattes forgées 135x9 mm, frein à disque monté sur la base, patte de dérailleur en alliage remplaçable, fixations Stealth pour porte-bagages, compatible avec tige de selle télescopique Collier de selle : Alliage, serrage rapide, 34,9 mm SUSPENSION Fourche : RockShox Judy, Solo Air, amortisseur TurnKey, déport de 46 mm, QR, débattement de 80/90/100 mm selon la taille du cadre, pivot en acier FREINS Frein avant : Tektro HD-M280, hydraulique à 2 pistons, disque de 180 mm Frein arrière : Tektro HD-M280, hydraulique à 2 pistons, disque de 180 mm TRANSMISSION Pédalier : Square-tapered, 73 mm, roulements internes, axe de 122,5 mm Dérailleur arrière : SRAM S100, 12 vitesses Cassette : SRAM PG-1210 Eagle, 11-50T Chaîne : SRAM S100, 12 vitesses Pédalier : Stout 1x, alliage forgé Plateau : SRAM 30T ROUES Jantes : Specialized Alloy, hookless, Tubeless Ready, largeur interne de 25 mm Moyeu avant : Alliage, roulements étanches, 6-Bolt, disque, entraxe 100x9 mm, serrage rapide Moyeu arrière : Alliage, roulements étanches, 6-Bolt, disque, entraxe 135x9 mm, serrage rapide Pneu avant : Ground Control 29x2.35, gomme T5 Pneu arrière : Ground Control 29x2.35, gomme T5 Chambres à air : Standard, valve Presta ROUES & PNEUS Rayons : Acier inoxydable, 14G COCKPIT Potence : Alliage forgé 3D, 31,8 mm, angle de 7° Cintre : Alloy Mini Rise, backsweep de 9°, rise de 15 mm, 31,8 mm Poignées : Specialized Trail Grips, lock-on Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm Tige de selle : Alliage, fixation à 2 vis, 30,9 mm ACCESSOIRES Pédales : Specialized, plateforme POIDS Poids : 13,32 kg Taille pesée : MD

Efficacité, légèreté et fluidité maximale pour votre vélo de route avec la précision DT Swiss. Le kit de conversion de corps de roue libre DT Swiss Ratchet System vers SRAM XDR est la solution idéale pour mettre à niveau ou restaurer votre moyeu avec une fiabilité maximale. Conçu pour les cyclistes les plus exigeants, il permet de convertir le moyeu arrière en le rendant compatible avec les cassettes SRAM XDR de 11, 12 et 13 vitesses Road/Gravel. Fabriqué en aluminium de haute qualité, léger et résistant, il garantit la précision habituelle et la résistance au roulement minimale qui caractérisent les produits DT Swiss, ce qui le rend parfait aussi bien pour un usage compétition sur route que pour les longues sorties endurance. KIT DE CONVERSION CORPS DE ROUE LIBRE DT SWISS RATCHET ROTOR VERS SRAM XDR 12x142MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Compatibilité Transmission Route: Conçu pour installer des cassettes au standard SRAM XDR à 11, 12 et 13 vitesses sur les vélos de route et gravel. Standard d'Axe Route 12x142 mm: Développé spécifiquement pour les cadres arrière avec axe traversant de 12 mm et largeur d'entraxe de 142 mm. Construction Ultra-Légère: Fabriqué en aluminium anodisé noir, avec un poids total de seulement 46 grammes pour limiter les masses en rotation. Fluidité Fiable: Équipé de roulements à billes de haute qualité pour garantir une fluidité maximale et une durabilité dans le temps. Kit de Conversion Complet: Comprend le corps de roue libre (rotor) et l'adaptateur dédié pour axe traversant de 12 mm. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES▶ Fabricant DT Swiss Code Article Fabricant HWYAAX00S8888S GTIN / EAN 7613052230863 Année Modèle 2026 Domaine d'Application Vélo de route / Road / Gravel Corps de Roue Libre SRAM XDR (11 / 12 / 13 Vitesses Road) Système de Roue Libre Ratchet System / Couronne Dentée Standard d'Axe Axe traversant 12 mm Largeur de Montage 142 mm (Arrière) Poids Indiqué 46 g COMPATIBILITÉ ET DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES▶ Compatible avec les roues DT Swiss: 1100 DICUT db 1400 DICUT db, 1400 Spline db 1600 DICUT db, 1600 Spline db Compatible avec les moyeux DT Swiss: 180 Strada db Centerlock 240s Straightpull Road db Centerlock 350 Straightpull Road db Centerlock Contenu de l'Emballage: 1x Corps de roue libre DT Swiss Ratchet System SRAM XDR 1x Adaptateur/coupelle d'appui droit pour axe traversant 12x142 mm

La Tarmac SL9 S-Level de Specialized est l’évolution du vélo de route le plus rapide jamais conçu, pensée pour les cyclistes qui vivent chaque course comme un défi contre la montre. Elle n’est pas seulement légère, pas seulement extrêmement aérodynamique et pas seulement précise dans son comportement : elle combine parfaitement toutes ces qualités, optimisées pour offrir le Time to Finish le plus court possible. Chaque watt que vous produisez est transformé en vitesse pure, sur des parcours réels, dans des conditions réelles et avec des cyclistes comme vous. En montée, sur le plat ou au sprint, la Tarmac SL9 S-Level est conçue pour vous amener à la ligne d’arrivée avant les autres, avec une réactivité et un contrôle qui vous donneront toujours envie de chercher la prochaine ligne de départ. Tarmac SL9 S-Level – Caractéristiques principales : Utilisation idéale : cyclisme sur route haute performance, compétition et cyclosportives rapides Cadre en carbone FACT 10r : rigidité, légèreté et réponse immédiate lors des accélérations et des sprints Profil de cadre développé pour offrir une efficacité aérodynamique maximale et une vitesse réelle en course Roues Roval Rapide CL III : excellent rendement, grande stabilité par vent latéral et réactivité optimale Cockpit intégré Roval Rapide : design épuré, aérodynamisme et précision de pilotage Transmission électronique Shimano Dura-Ace Di2 : changements de vitesses rapides et fiables dans toutes les situations Configuration racing : comportement direct et précis pour les descentes techniques et les virages à haute vitesse Poids indicatif : environ 7,1 kg pour des accélérations explosives et d’excellentes performances en montée Conçue pour maximiser le Time to Finish : chaque détail est optimisé pour vous permettre de franchir la ligne d’arrivée le plus rapidement possible SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, axe traversant 12x142 mm, Flat-Mount Disc, patte UDH Fourche : FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100 mm, Flat-Mount Disc FREINS Frein avant : Shimano Dura-Ace BR-R9270, frein à disque hydraulique Frein arrière : Shimano Dura-Ace BR-R9270, frein à disque hydraulique TRANSMISSION Cassette : Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 vitesses, 11-34T Pédalier : Shimano Dura-Ace FC-R9200, HollowTech II, 12 vitesses, avec capteur de puissance 4iiii Precision Pro double face, 52/36T Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace FD-R9250, fixation brasée Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace RD-R9250, 12 vitesses Commandes : Shimano Dura-Ace ST-R9270 Boîtier de pédalier : Shimano Threaded BSA BB Chaîne : Shimano XTR M9100, 12 vitesses avec Quick Link ROUES ET PNEUS Chambres à air : 700x24-34, valve Presta 80 mm Pneu avant : Cotton TLR, 700x30 Pneu arrière : Cotton TLR, 700x30 Roue avant : Roval Rapide CL III, Tubeless, largeur interne 21 mm, hauteur de jante 51 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu DT350, 18 trous, rayons DT Swiss Competition Race Straight Pull Roue arrière : Roval Rapide CL III, Tubeless, largeur interne 21 mm, hauteur de jante 48,5 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu DT350, 24 trous, rayons DT Swiss Competition Race Straight Pull COCKPIT Selle : Power Pro Mirror, rails en titane creux Guidon : Roval Rapide Cockpit, ensemble cintre/potence intégré Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, déport de 15 mm Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush Collier de tige de selle : Tarmac Integrated Wedge POIDS Taille pesée : 56 Poids : 7,1 kg (15 lb, 10,4 oz)

La Cannondale Trail Plus 20 est la compagne idéale pour les jeunes riders qui souhaitent commencer à profiter pleinement des sentiers. Les pneus Plus à gros volume offrent une traction et un confort remarquables, aidant les enfants à franchir racines, pierres et chemins accidentés avec davantage de sécurité et moins de chutes. Le cadre léger en aluminium rend le vélo agile et facile à manier, parfait pour apprendre progressivement à rouler en tout-terrain tout en s'amusant. Conçue pour les enfants mesurant entre 117 et 130 cm, la Trail Plus 20 associe des composants fiables, de puissants freins à disque et une transmission à 7 vitesses facile à utiliser, afin que les jeunes cyclistes puissent se concentrer uniquement sur le plaisir de rouler. Trail Plus 20 – Caractéristiques principales : Pneus Plus à gros volume 20 x 2,6" pour une traction et un confort maximaux sur les terrains tout-terrain Cadre léger en aluminium SmartForm C3 avec fixations pour porte-bagages et garde-boue Fourche en aluminium SmartForm C3 avec fixation de frein à disque IS pour une robustesse accrue Géométrie conçue pour les enfants mesurant 117–130 cm (3'10"–4'3"), idéale pour apprendre à rouler sur les sentiers Transmission à 7 vitesses avec cassette Sunrace 11-34T pour disposer du rapport adapté dans les montées comme dans les descentes Dérailleur arrière microSHIFT M21S et commande tournante microSHIFT à faible résistance, facile à utiliser pour les petites mains Pédalier Prowheel Pro-V30 avec manivelles de 130 mm et plateau de 30 dents, conçu spécifiquement pour le pédalage des enfants Freins à disque mécaniques Tektro offrant une puissance de freinage sûre et facilement modulable quelles que soient les conditions Jantes légères en alliage Cannondale de 20" avec 28 rayons, offrant un excellent équilibre entre solidité et poids Moyeux en alliage KT avec blocage rapide à l'avant et corps de roue libre 7 vitesses à l'arrière Guidon léger en alliage de 560 mm pour un contrôle facile et précis Potence en aluminium forgé et usiné de 30 mm avec cache de potence intégré Tige de selle en alliage de 25,4 mm et selle Cannondale Kid's Comfort pour un confort optimal Pneus Kenda Slant Six 20 x 2,6" pour une adhérence sûre sur les chemins, les sentiers et les terrains mixtes SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SmartForm C3 Alloy, fixation de disque IS, fixations pour porte-bagages et garde-boue Fourche : SmartForm C3 Alloy, pivot de 1-1/8", fixation de disque IS Jantes : Cannondale en alliage léger, 20", 28 trous Moyeu avant : KT Alloy, blocage rapide Moyeu arrière : KT Alloy, corps de roue libre 7 vitesses Rayons : Acier, 14G, noirs Pneus : Kenda Slant Six, 20 x 2,6" Pédales : Wellgo Composite Platform avec réflecteurs, 1/2" Pédalier : Prowheel Pro-V30, 130 mm, 30T Boîtier de pédalier : À cartouche, axe carré Chaîne : KMC Z7, 1/2 x 3/32" Cassette : Sunrace, large plage 11-34T, 7 vitesses Dérailleur arrière : Shimano TX, 7 vitesses Commandes de changement de vitesse : microSHIFT, Twist Shift à faible résistance, 7 vitesses Guidon : En alliage léger, diamètre 25,4 mm, largeur 560 mm Poignées : Cannondale Kids Comfort Potence : En aluminium forgé et usiné CNC, 30 mm, avec cache intégré Jeu de direction : FSA, en alliage, 1-1/8" Freins : Tektro, à disque mécaniques Selle : Cannondale Kids Comfort Tige de selle : En alliage, 25,4 mm

Performances maximales et protection totale pour dominer tous les types de chemins. Le pneu Pirelli Cinturato Gravel M High Performance Line (700x45) est conçu pour ceux qui vivent le gravel sans compromis, des chemins stabilisés aux sections les plus accidentées et exigeantes. Entièrement Made in Italy, il associe le rendement de la bande de roulement pour terrains mixtes "M" au grand confort de la section de 45 mm, garantissant une adhérence et une stabilité supérieures sur les longues distances. Grâce à la protection renforcée Prowall Gravel, il offre une résistance exceptionnelle aux coupures et crevaison sur les flancs, s'imposant comme le choix idéal tant pour l'entraînement à haute performance que pour les grandes aventures en bikepacking. PNEU PIRELLI CINTURATO GRAVEL M HIGH PERFORMANCE LINE 700X45 PROWALL CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Bande de roulement Mixed Terrain (M): Design optimisé pour garantir le parfait équilibre entre rendement sur l'asphalte et adhérence sur terrains accidentés. Protection Prowall Gravel: Couche supplémentaire sur les flancs pour une protection avancée contre les coupures et perforations soudaines. Section de 45 mm: Volume d'air accru pour assurer un confort, un contrôle et une stabilité maximaux même à pleine charge. Construction Made in Italy: Fabriqué selon des normes de qualité haut de gamme avec une carcasse robuste de 120 TPI pour un pilotage réactif. Polyvalence d'Utilisation: Conçu pour résister à un usage intensif, parfait pour les courses de gravel, l'entraînement et le bikepacking. Spécifications Techniques▶ Spécification Détail Utilisation Gravel / Adventure Diamètre de Roue 28" (700c) Largeur de Pneu 45 mm E.T.R.T.O. 45-622 Typologie Tubeless Ready Tringle Souple TPI (Carcasse) 120 TPI Poids 570 g Certification E-Bike Non Couleur Noir Détails Supplémentaires et Compatibilité▶ Compatibilité Jantes: Standard 700c, adapté à la majorité des jantes modernes de gravel et adventure. Montage: Configuration Tubeless Ready permettant de rouler à des pressions plus basses, augmentant l'adhérence et évitant les pincements. Design: Coloris total black pour un look épuré, élégant et moderne sur n'importe quel cadre.

La Specialized SIRRUS X 2.0 EQ est la compagne idéale pour celles et ceux qui utilisent leur vélo au quotidien, en ville, sur des chemins de gravier léger ou lors de longues sorties le week-end. Elle a été conçue pour offrir une combinaison unique de confort, d'efficacité et d'agilité : stable et rassurante sur les routes urbaines, elle devient ludique et étonnamment rapide sur les chemins stabilisés. La position de conduite légèrement relevée permet de mieux contrôler son environnement, tandis que la transmission 1x simplifie les changements de vitesse et réduit les distractions : choisissez votre rapport, pédalez et profitez du parcours. Le cadre bénéficie de la technologie Rider-First-Engineered, également utilisée sur les vélos Specialized haut de gamme, afin que chaque taille offre le juste équilibre entre rigidité, poids et réactivité. Le résultat est un comportement précis et prévisible dans toutes les situations. La construction légère et la géométrie soigneusement étudiée procurent une sensation de conduite presque « télépathique » : la SIRRUS X 2.0 EQ suit naturellement vos intentions, aussi bien lorsque vous devez éviter la circulation que lorsque vous souhaitez explorer un nouveau chemin blanc en dehors de la ville. L'ensemble est complété par des accessoires intégrés : un porte-bagages arrière Racktime compatible avec les sacoches, des garde-boue Drytech pour les journées pluvieuses et des éclairages alimentés par le moyeu Shimano Dynamo, pour bénéficier en permanence d'un éclairage sans avoir à recharger de batteries. SPECIALIZED SIRRUS X 2.0 EQ 2027 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et fourche en alliage léger pour un excellent équilibre entre robustesse et poids réduit. Technologie Rider-First-Engineered : chaque taille de cadre offre la combinaison idéale de rigidité, de poids et de réactivité. Position de conduite légèrement relevée pour davantage de confort, de contrôle et de visibilité dans la circulation. Transmission 1x8 simple et intuitive, idéale pour les parcours mixtes en ville et sur chemins. Puissants freins à disque hydrauliques pour un freinage sûr et facilement modulable quelles que soient les conditions météorologiques. Pneus Specialized Pathfinder 42c à roulement rapide avec gomme brevetée Gripton, pour offrir adhérence et vitesse sur l'asphalte et les chemins de gravier léger. Porte-bagages Racktime compatible avec les sacoches, idéal pour les trajets quotidiens et le cyclotourisme. Garde-boue Drytech inclus pour protéger de l'eau et de la saleté par temps de pluie. Éclairage puissant alimenté par le moyeu Shimano Dynamo, pour disposer en permanence d'un éclairage sans batteries rechargeables. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubes à épaisseur variable, passage interne des câbles, frein à disque Flat-Mount, blocage rapide, fixations Plug + Play pour porte-bagages et garde-boue Fourche : Hi-Ten steel, frein à disque Flat-Mount, fixations Plug + Play pour garde-boue, fixations Low Rider pour porte-bagages, blocage rapide Frein avant : Tektro, frein à disque hydraulique à 2 pistons Frein arrière : Tektro, frein à disque hydraulique à 2 pistons Chaîne : KMC eGlide pour 11-Speed CUES Dérailleur arrière : Shimano CUES 9-Speed Commandes de vitesses : Shimano CUES 9-Speed avec Optical Gear Display Cassette : Shimano CUES CS-LG300-9, 9 vitesses, 11-46T Pédalier : Shimano CUES FC-U6000, aluminium, 170 mm, 42T Jantes : 700C pour frein à disque, double paroi en aluminium, hauteur de 22 mm, largeur interne de 21 mm Moyeu arrière : Aluminium, disque 6 boulons, corps de roue libre 8-/9-speed, roulements à billes libres, blocage rapide, 32H Pneu avant : Pathfinder Wirebead Fast Gravel 700x40C Pneu arrière : Pathfinder Wirebead Fast Gravel 700x40C Moyeu avant : Shimano Dynamo, disque 6 boulons, entraxe de 100 mm, blocage rapide, 32H Rayons : Acier inoxydable, 14G Chambres à air : Standard, valve Schrader de 40 mm, 700x32-50 Potence : Aluminium forgé en 3D, 31,8 mm, inclinaison de 7° Guidon : Alloy Mini Rise, backsweep de 9°, rise de 15 mm, 31,8 mm Tige de selle : Aluminium, offset de 12 mm, fixation à 2 boulons, 27,2 mm Collier de selle : À boulon, 31,8 mm Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm Ruban de cintre : Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip Pédales : Specialized, plateforme Poids : 13,73 kg (30 lb, 4,3 oz) Taille pesée : LG

La SANTA CRUZ VALA XT LITE 2027 est un VTTAE tout suspendu full power en carbone conçu pour les riders à la recherche de performances élevées sur les sentiers les plus exigeants, en combinant puissance, précision de pilotage et contrôle, même dans les descentes techniques. Le cadre en Carbon C, associé à une plateforme moderne MX et à une suspension arrière à quatre points d'articulation, offre un comportement équilibré et rassurant sur les terrains les plus accidentés. Le cœur de la VALA XT LITE 2027 est le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, conçu pour fournir une assistance puissante et naturelle dans les montées et sur les passages les plus exigeants. La batterie de 600 Wh permet d'aborder de longues sorties en montagne avec une bonne autonomie, pour profiter pleinement des descentes et des sentiers techniques sans renoncer à la puissance du système Bosch. Contrôle et performances sur les sentiers La configuration des suspensions comprend une FOX 36 Float Performance à l'avant et un FOX Float X Performance à l'arrière, avec 160 mm de débattement à l'avant et 150 mm à l'arrière. Cette combinaison est conçue pour absorber efficacement les impacts et maintenir le vélo stable lorsque le terrain devient plus technique et exigeant. La plateforme Four-Bar et les Flip Chips indépendants pour la géométrie et la cinématique de l'amortisseur permettent d'affiner le comportement du vélo en fonction des besoins du pilote et du type de terrain. Le résultat est un VTTAE polyvalent, précis et prêt à affronter aussi bien les longues montées que les descentes à haute intensité. Transmission Shimano XT La transmission Shimano XT M8200 à 12 vitesses complète l'équipement de la VALA XT LITE 2027 en offrant des changements de vitesse précis et une large plage de rapports pour aborder plus facilement les montées les plus raides. Un choix destiné aux riders qui utilisent leur VTTAE de manière intensive et recherchent fiabilité et contrôle au pilotage. Santa Cruz VALA XT LITE 2027 : prête pour l'aventure Avec son cadre en Carbon C, son système Bosch Performance Line CX, sa batterie de 600 Wh, ses suspensions FOX et sa transmission Shimano XT, la SANTA CRUZ VALA XT LITE 2027 est un VTTAE conçu pour les sentiers techniques, les longues journées en montagne et les descentes exigeantes. Un vélo moderne et performant, développé pour offrir un équilibre précis entre puissance, stabilité et plaisir de pilotage. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Matériau du cadre : Carbon C Type de cadre : Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar Débattement avant : 160 mm Débattement arrière : 151 mm Poids : 21,00 kg Diamètre des roues : MX SUSPENSION Fourche : FOX 36 Float Performance, Grip, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205x60 Système de suspension : Four-Bar Sag recommandé : 30 % Entraxe de l'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 60 mm Axle to Crown de la fourche : 571 mm Offset de la fourche : 44 mm TRANSMISSION Pédalier : e13 Helix Race Alloy e*spec, 160 mm Cassette : Shimano XT M8200, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano XT M8200, SGS, 12 vitesses Commandes de vitesses : Shimano XT M8200, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide FREINS Freins : Shimano XT M8220 Disque avant : Shimano RT750, 6-Bolt, 200 mm Disque arrière : Shimano RT750, 6-Bolt, 200 mm Fixation du frein arrière : 200 mm PM Diamètre maximal du disque : 220 mm COCKPIT Cintre : OneUp Carbon Bar, 35 mm ; S : 760 mm, Rise 20 mm ; M-XXL : 800 mm, Rise 35 mm Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB Jeu de direction intégré : IS41/52 Selle : WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31,6 mm ; S : 120 mm, M : 180 mm, L : 210 mm, XL-XXL : 240 mm Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier de selle : 36,4 mm ROUES Jante avant : Reserve 30|SL AL 6069 Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu avant : DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12x148, MicroSpline, 6-Bolt, 36T, 32h Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5", 3C MaxxTerra, EXO+ Valves : Reserve Fillmore Valves Largeur maximale du pneu : 2,5" (peut varier selon le modèle de pneu et de jante) VAE Batterie : Bosch PowerTube Battery 600 Wh Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38 SPÉCIFICATIONS DU CADRE Boîtier de pédalier : EMTB Plateau maximal autorisé : 36T Fixation du dérailleur avant : Non compatible UDH : Oui Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Fixation porte-bidon : 1 Diamètre du collier : 36,4 mm Remarque : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des informations techniques, mais celles-ci peuvent être sujettes à modification.

La SANTA CRUZ VALA GX AXS 2027 est un VTTAE full power en carbone conçu pour affronter les trails techniques, les descentes exigeantes et les longues journées en montagne, avec un équilibre précis entre puissance, contrôle et performances. Le cadre en Carbone C, associé à une plateforme de suspension dédiée aux vélos électriques et à une géométrie moderne, offre un comportement stable et sécurisant même lorsque le terrain devient plus exigeant. Le cœur de la Vala GX AXS 2027 est le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, alimenté par une batterie de 600 Wh. Ce système full power fournit l'assistance nécessaire pour affronter les montées techniques et les transferts exigeants, permettant au pilote de se concentrer sur la trajectoire et sur le plaisir dans les descentes. La partie cycle dispose de 160 mm de débattement à l'avant et 150 mm à l'arrière, avec une suspension arrière à quatre points spécialement développée pour la Vala. Les Flip Chips indépendants permettant de régler la géométrie et la cinématique de l'amortisseur offrent la possibilité d'adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Transmission électronique SRAM GX Eagle AXS La SRAM GX Eagle AXS T-Type offre des changements de vitesses électroniques sans fil précis et fiables, idéale pour les pilotes à la recherche de rapidité et de contrôle dans les passages les plus techniques. L'équipement est complété par des composants conçus pour une utilisation en enduro et en all-mountain, avec notamment des freins SRAM haute performance et des roues en aluminium. Un VTTAE conçu pour les trails les plus exigeants Cadre : Carbone C Débattement avant : 160 mm Débattement arrière : 150 mm Roues : MX, 29" à l'avant / 27,5" à l'arrière Moteur : Bosch Performance Line CX Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Transmission : SRAM GX Eagle AXS T-Type Suspension : système Four-Bar Flip Chip : réglage indépendant de la géométrie et de la cinématique Poids annoncé : environ 21,70 kg Avec la SANTA CRUZ VALA GX AXS 2027, Santa Cruz propose un VTTAE full power conçu pour les pilotes qui souhaitent affronter les trails avec un maximum de contrôle et profiter de toute la puissance du système Bosch, sans renoncer à la précision et à la sensibilité caractéristiques des VTT Santa Cruz. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar Matériau du cadre : Carbon C Débattement avant : 160 mm Débattement arrière : 151 mm Poids : 21,70 kg Diamètre des roues : MX SUSPENSION Fourche : FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Performance Elite, 205x60 mm Système de suspension : Four-Bar Sag recommandé : 30 % Entraxe de l'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 60 mm TRANSMISSION Pédalier : SRAM GX Eagle, 160 mm Cassette : SRAM GX 1275 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commandes : SRAM AXS Pod Controller Guide-chaîne : OneUp Chainguide Plateau maximal autorisé : 36T Fixation de dérailleur avant : No Compatibility UDH : Oui FREINS Freins : SRAM Maven Bronze Disque avant : SRAM HS2, 200 mm Disque arrière : SRAM HS2, 200 mm Fixation du frein arrière : 200 mm PM Diamètre maximal du disque : 220 mm COCKPIT Cintre : OneUp Aluminum Bar, 35 mm, 800 mm ; S : 20 mm Rise, M-XXL : 35 mm Rise Potence : Santa Cruz CNC, 40 mm Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Jeu de direction : Cane Creek 50 IS Integrated Headset Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Atmos Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31,6 mm ; S : 120 mm, M : 180 mm, L : 210 mm, XL-XXL : 240 mm ROUES ET PNEUS Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu avant : DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 32h Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves E-BIKE Batterie : Bosch PowerTube, 600 Wh Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38 GÉOMÉTRIE ET STANDARDS Jeu de direction : Integrated (IS41/52) Distance axe-couronne de la fourche : 571 mm Offset de fourche : 44 mm Boîtier de pédalier : EMTB Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Largeur maximale du pneu : 2.5" (peut varier selon le modèle de pneu et de jante) Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier : 36,4 mm Fixation porte-bidon : 1 Remarque : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des informations techniques, mais celles-ci sont susceptibles d'être modifiées.

La SANTA CRUZ VALA AL DEORE 6200 2027 est un VTTAE tout suspendu full power conçu pour affronter les sentiers techniques, les descentes exigeantes et les longues sorties en montagne, avec un excellent équilibre entre puissance, contrôle et fiabilité. Son cadre en aluminium, associé à une géométrie moderne et à une configuration Mullet avec une roue de 29" à l'avant et de 27,5" à l'arrière, offre une conduite stable et précise tout en conservant une excellente maniabilité. Le cœur de la Vala est le Bosch Performance Line CX, un moteur conçu pour fournir une assistance puissante et naturelle, même dans les montées les plus exigeantes. La batterie intégrée Bosch PowerTube de 600 Wh offre une excellente autonomie pour les longues sorties, tandis que son intégration soignée dans le cadre préserve une esthétique moderne et épurée. Le système de suspension à quatre points offre 160 mm de débattement à l'avant et 150 mm à l'arrière, avec une fourche RockShox Psylo Gold RC et un amortisseur RockShox Deluxe Select. Une configuration conçue pour maintenir traction et contrôle même lorsque le terrain devient accidenté et technique. La transmission Shimano Deore M6200 à 12 vitesses assure des changements de rapports précis et fiables, tandis que le système de freinage Shimano à 4 pistons fournit la puissance nécessaire pour gérer les descentes les plus exigeantes en toute confiance. Le résultat est un VTTAE équilibré et fiable, prêt à accompagner le rider des longues montées jusqu'aux sentiers les plus techniques. SANTA CRUZ VALA AL DEORE 6200 2027 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Cadre : Aluminium, suspension à quatre points Moteur : Bosch Performance Line CX Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh intégrée Fourche : RockShox Psylo Gold RC, 160 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select Débattement arrière : 150 mm Transmission : Shimano Deore M6200, 12 vitesses Roues : configuration Mullet, 29" à l'avant / 27,5" à l'arrière Tige de selle : télescopique SDG Tellis Poids : environ 23,79 kg Tailles disponibles : S, M, L, XL La Santa Cruz Vala AL Deore 6200 2027 représente une solution complète pour ceux qui recherchent un VTTAE full power capable de combiner la puissance du système Bosch avec une plateforme conçue pour le trail le plus exigeant. Un vélo robuste, polyvalent et fiable, prêt à exprimer tout son potentiel sur les parcours techniques. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Matériau : Aluminium Type de cadre : Aluminum MX 150mm Travel 4-Bar Débattement : 150 mm Diamètre des roues : MX Poids : 23,79 kg Suspensions Fourche : RockShox Psylo Gold RC, 160 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select, 205x60 mm Système de suspension : Four-Bar Débattement arrière : 151 mm Sag recommandé : 30 % Transmission Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 160 mm Cassette : Shimano Deore M6200, 10-51T Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Deore M6200, 12 vitesses Commandes : Shimano Deore M6200, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Plateau maximal autorisé : 36T Fixation du dérailleur avant : Aucune compatibilité UDH : Oui Freins Freins : Shimano Deore MT6220 Disque avant : Shimano RT750, Centerlock, 220 mm Disque arrière : Shimano RT750, Centerlock, 200 mm Fixation du frein arrière : 200 mm PM Diamètre maximal du disque : 220 mm Cockpit Cintre : Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, 35 mm – S : 780 mm, Rise 20 mm ; M-XL : 800 mm, Rise 30 mm – ou RaceFace Aeffect R, Rise 20 mm, 780 mm (S uniquement) Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB Jeu de direction du cadre : Integrated (IS41/52) Selle et tige de selle Selle : WTB Silverado, Steel Tige de selle : TransX Dropper – S : 125 mm, M : 170 mm, L-XL : 200 mm Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier : 36,4 mm Roues et pneus Jante avant : WTB ST Tough 30 Jante arrière : WTB ST Tough 30 Moyeu avant : Shimano TC500, 15x110, Centerlock, 32h Moyeu arrière : Shimano TC600, 12x148, MicroSpline, Centerlock, 32h Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2.5", EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5x2.5", DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Largeur maximale du pneu : 2,5" (peut varier selon le modèle de pneu et de jante) VAE Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Batterie : Bosch PowerTube Battery 600 Wh Géométrie et standards Axle to Crown de la fourche : 571 mm Offset de la fourche : 44 mm Entraxe de l'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 60 mm Boîtier de pédalier : EMTB Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Fixation porte-bidon : 1 Remarque : nous mettons tout en œuvre pour garantir l'exactitude des informations techniques, mais celles-ci peuvent être sujettes à modification.

La OCCAM SL M-LTD d’Orbea est le VTT de trail conçu pour les cyclistes qui aiment accumuler les kilomètres avec légèreté et vitesse, sans renoncer au contrôle sur les sentiers les plus techniques. Son cadre en carbone haut de gamme, ses suspensions raffinées et sa géométrie moderne en font un vélo prêt pour toutes les aventures, des longues sorties alpines aux parcours rapides après le travail. Chaque détail est pensé pour offrir efficacité en montée et sécurité en descente, avec une plateforme réglable qui permet d’adapter le vélo à votre style de pilotage et au terrain. Si vous recherchez un VTT de trail polyvalent, rapide et premium, la OCCAM SL M-LTD est la compagne idéale pour explorer de nouveaux itinéraires avec le sourire. VTT ORBEA OCCAM SL M-LTD VTT de trail réglable, conçu pour affronter une grande variété de terrains et d’aventures Cadre Orbea en carbone haut de gamme pour un maximum de légèreté et de rigidité Géométrie moderne optimisée pour l’efficacité en montée et la stabilité en descente Configuration des suspensions conçue pour un pilotage rapide et maîtrisé sur les sentiers Composants haut de gamme pour des performances de niveau compétition et une fiabilité durable Grande polyvalence pour les longues sorties en montagne et les parcours quotidiens sur les sentiers SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Fourche : FOX 36 SL FACTORY - GRIP SL 140 mm Cadre : Orbea Occam OMR, axe arrière Concentric Boost 12x148, géométrie Pure Trail, passage des câbles interne et externe, design asymétrique, roues de 29" Amortisseur : FOX FLOAT FACTORY Remote Push-To-Lock Jeu de direction : Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing Passage des câbles : Internal Cable Routing Transmission Pédalier : SRAM XX Eagle Dub Black 32T Commandes : SRAM AXS Pod Ultimate Cassette : SRAM XX-1297 Eagle 10-52T, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM XX Eagle AXS Chaîne : SRAM XX Eagle, 12 vitesses Cockpit Cintre : OC Carbon Handlebar MC10 Rise 20 Potence : OC Mountain Control 11, 0° Support compteur : OC Computer Mount CM-05 Freins Freins : Shimano XTR M9220 Configuration des freins : N/A Roues Roues : OQUO MP30LTD, 29" à l’avant / 29" à l’arrière Pneu avant : Schwalbe Wicked Will Super Race ADDIX Soft Pneu arrière : Schwalbe Wicked Will Super Race ADDIX SpeedGrip Composants Tige de selle : FOX Transfer SL Seatpost Poignées : Ergon GXR Blocage à distance : OC Squidlock MP11, Suspension + Dropper Selle : Fizik Terra Ridon X1 Accessoires Porte-outils : Accessories Containers Outils : MT-20 FLP Multitool 2/3/4/5 mm hex

Le Specialized Turbo Vado 4.0 IGH est le vélo électrique idéal pour celles et ceux qui souhaitent transformer chaque déplacement quotidien en une expérience rapide, sûre et sans stress. Conçu pour les trajets urbains, les déplacements domicile-travail, les trajets vers la salle de sport ou simplement pour se déplacer en ville, ce vélo électrique offre une assistance puissante, une grande autonomie et un confort de conduite exceptionnel. Au cœur du Vado se trouve la technologie Turbo : un système électrique avancé et entièrement intégré qui associe puissance, sensation de pédalage naturelle, fonctions antivol, recommandations d'entraînement et ordinateur de bord complet. Le moteur Turbo Full Power amplifie la force que vous appliquez sur les pédales, rendant les montées et les longues distances plus faciles et plus rapides tout en conservant une sensation de pédalage naturelle et silencieuse. La position de conduite est conçue pour offrir un contrôle et un confort maximaux, tandis que les puissants freins à disque hydrauliques et les pneus à gros volume garantissent une excellente adhérence et une grande sécurité au freinage comme dans les virages. Les irrégularités de la route sont absorbées par la fourche suspendue de 80 mm, les pneus généreux et la tige de selle suspendue, pour rendre chaque trajet plus fluide et moins fatigant. Le Turbo Vado 4.0 IGH intègre également un système antivol avancé : vous pouvez verrouiller le moteur via l'application Specialized ou un code PIN personnel, la batterie est amovible et verrouillable dans le cadre, et une alarme sonore se déclenche si quelqu'un tente de déplacer le vélo. L'équipement est complété par des garde-boue DRYTECH, des éclairages LED intégrés et un porte-bagages arrière HD pouvant supporter jusqu'à 27 kg, compatible avec les sièges enfants et les remorques. Le Vado devient ainsi une véritable référence de la mobilité électrique urbaine, prêt à vous accompagner partout avec une autonomie allant jusqu'à 90 km en mode Eco. SPECIALIZED TURBO VADO 4.0 IGH CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moteur Turbo Full Power 2.0 et batterie de 710 Wh pour une assistance puissante, fluide et étonnamment silencieuse, jusqu'à 28 mph (limite de vitesse variable selon la réglementation locale). Contrôleur intégré réagissant en temps réel à la pression exercée sur les pédales, offrant une assistance intuitive et une sensation de pédalage extrêmement naturelle. Écran MasterMind affichant toutes les informations essentielles du trajet et permettant de régler instantanément les niveaux d'assistance. Intégration complète avec l'application Specialized pour optimiser l'autonomie, effectuer des réglages avancés, réaliser des diagnostics en temps réel et accéder à des fonctions supplémentaires. Moyeu à vitesses intégrées Enviolo City IGH à variation continue : réglage progressif et sans à-coups, aussi simple que de monter ou baisser le volume d'une radio, afin de rester concentré sur la circulation et le parcours. Confort de conduite optimisé grâce à la fourche suspendue de 80 mm, aux pneus à gros volume et à la tige de selle suspendue, qui absorbent efficacement les petites et grandes irrégularités. Turbo System Lock : via l'application Specialized, vous pouvez désactiver le moteur et activer le capteur de mouvement avec alarme ; le système ne peut être réactivé que par son propriétaire. Batterie entièrement intégrée au tube diagonal, amovible et verrouillable, facile à recharger et à sécuriser. Équipé de série de garde-boue DRYTECH et de feux LED avant et arrière pour une visibilité maximale dans toutes les conditions. Porte-bagages arrière HD avec une capacité de charge allant jusqu'à 27 kg, compatible avec les sièges enfants et homologué pour tracter des remorques avec axe traversant. Grande autonomie : jusqu'à environ 90 km ou 4 heures d'utilisation en mode Eco, pour couvrir facilement les trajets quotidiens et les sorties plus longues. Géométrie et position de conduite conçues pour offrir contrôle, sécurité et confort, associées à de puissants freins à disque hydrauliques et à des pneus larges pour une adhérence maximale. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ÉLECTRONIQUE Moteur : Specialized 2.0, couple de 70 Nm, moteur avec réglage personnalisé, 250 W nominaux Interface/Télécommande : MasterMind TCD avec commande au guidon, fonction antivol intégrée, connectivité Bluetooth® et pages d'écran personnalisables Batterie : Specialized U2-710, intégrée, indicateur de niveau de charge, 710 Wh, certification UL Chargeur : Custom, 42 V / 4 A avec connecteur Rosenberger, 100–240 V Câblage électronique : Faisceau de câbles dédié CADRE Cadre : E5 Aluminum, support moteur au niveau du boîtier de pédalier, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage interne des câbles, prédisposition pour antivol et porte-bagages avant, pattes coulissantes Fourche : SR Suntour MobieA32, débattement de 80 mm, blocage, prédisposition pour garde-boue et support d'éclairage intégré Collier de selle : Alloy, à vis, 34,9 mm FREINS Frein avant : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, 180 mm Frein arrière : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, 180 mm TRANSMISSION Transmission arrière : Enviolo Integrated Gear Hub, changement de vitesse manuel Commande de changement de vitesse : Enviolo Twist Display Pure Pignon : Gates 22T Courroie : Gates Carbon Drive CDX 122T Belt, noire Pédalier : Manivelles Custom en alliage forgé Plateau : Gates Carbon Drive CDX 50T, noir Carter : Specialized Belt Cover ROUES Jantes : 650B Disc, double paroi en alliage, pinned, 32H Moyeu avant : Specialized en alliage, disque, roulements à cartouche étanches, 6-bolt, axe traversant 15 x 110 mm, 32H Moyeu arrière : Enviolo Trekking, plage de rapports de 380 %, 6-bolt, 10 x 135 mm, 32H Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Pathfinder Sport Reflect, 650B x 2.3 Pneu arrière : Pathfinder Sport Reflect, 650B x 2.3 Chambres à air : Standard 40 mm SV, 650B x 1.75–2.4 COCKPIT Potence : Specialized Flowset, alliage forgé 3D, élévation de 20°, serrage 31,8 mm Cintre : Specialized en alliage, backsweep de 15°, élévation de 46 mm, diamètre 31,8 mm Poignées : Specialized Body Geometry Contour, lock-on Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155 mm Tige de selle : Suspendue, en alliage, débattement de 40 mm, 30,9 mm, serrage à 2 vis, manchon 34,9 mm ACCESSOIRES Pédales : Specialized Commuter avec grip tape et réflecteurs SWAT : Rétroviseur arrière en aluminium à fixer au guidon Éclairage avant : Lezyne E-Bike Hecto STVZO E350+, 350 lumens, câble de 160 cm, avec réflecteur Éclairage arrière : Spanninga STVZO Commuter Glow With Brake XEr Béquille : Specialized, fixation 40 mm Porte-bagages : Specialized Rack, interface MIK HD, supports intégrés pour sacoches, charge maximale 27 kg Garde-boue : Specialized DRYTECH, largeur 65 mm, supports en aluminium Antivol : Turbo System Lock Sonnette : Simple Bell POIDS Poids : 28,1 kg Taille pesée : MD

Le ORBEA TERRA M20TEAM est un gravel en carbone conçu pour ceux qui souhaitent explorer sans limites, en combinant vitesse sur route, confort sur les longues distances et grande sécurité sur les chemins non goudronnés. Le cadre Terra OMR en carbone et la fourche entièrement en carbone permettent de réduire le poids tout en offrant un comportement précis et réactif. Sa géométrie est étudiée pour garantir stabilité et contrôle même lorsque le terrain devient plus exigeant. La transmission Shimano GRX RX820 2x12 vitesses, avec pédalier 31/48T et cassette 11-36T, offre une large plage de rapports pour affronter efficacement aussi bien les montées les plus exigeantes que les portions rapides. Les freins à disque hydrauliques Shimano GRX RX820 assurent un freinage puissant et parfaitement modulable quelles que soient les conditions. Les roues OQUO Road Control RC25PRO sont associées aux pneus Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance en 700x45c, une configuration idéale pour rouler sur l'asphalte, les chemins blancs et les parcours gravel, avec un excellent équilibre entre rendement, adhérence et confort. Le cadre permet également d'utiliser des pneus jusqu'à 50 mm, offrant ainsi une plus grande polyvalence. La Terra M20TEAM est également conçue pour le bikepacking et les aventures de plusieurs jours. Elle dispose de nombreux points de fixation, d'une compatibilité avec les garde-boue, ainsi que d'une compatibilité avec les transmissions mono ou double plateau. Le système LOCKR XXL intégré au cadre offre un espace supplémentaire pour ranger les outils et les petits accessoires. La configuration est complétée par une tige de selle OC Performance XP10 Carbon, une selle Fizik Terra Argo X7 et un cockpit OC, pour une position équilibrée et confortable même lors des sorties les plus longues. POURQUOI CHOISIR L'ORBEA TERRA M20TEAM Cadre : Orbea Terra OMR Carbon Disc monocoque Fourche : Orbea Terra ICR full carbon Transmission : Shimano GRX RX820 2x12 vitesses Pédalier : Shimano GRX RX820 31/48T Cassette : Shimano HG710 11-36T, 12 vitesses Freins : Shimano GRX RX820 Hydraulic Disc Roues : OQUO Road Control RC25PRO Pneus : Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance 700x45c Tige de selle : OC Performance XP10 Carbon Selle : Fizik Terra Argo X7 Passage de roue : jusqu'à 50 mm Compatibilité : UDH, garde-boue et accessoires de bikepacking Compartiment intégré : LOCKR XXL Couleur : Caramel Carbon View Année : 2027 Le ORBEA TERRA M20TEAM 2027 est le choix idéal pour ceux qui recherchent un gravel en carbone complet, polyvalent et prêt à affronter aussi bien les sorties rapides sur route que les aventures gravel longues et exigeantes. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Modèle : Orbea Terra M20TEAM Année : 2027 Catégorie : Gravel CADRE ET FOURCHE Cadre : Orbea Terra OMR Carbon Matériau du cadre : Carbone Fourche : Orbea Terra ICR full carbon Passage de roue maximal : 50 mm Axe arrière : 12x142 mm Standard du boîtier de pédalier : BSA Compatibilité : UDH Prédisposition : Porte-bidons, garde-boue et accessoires de bikepacking Compartiment intégré : LOCKR XXL TRANSMISSION Groupe : Shimano GRX RX820 Vitesses : 2x12 Commandes : Shimano GRX RX820 Dérailleur avant : Shimano GRX RX820 Dérailleur arrière : Shimano GRX RX820 Pédalier : Shimano GRX RX820 31/48T Cassette : Shimano HG710 11-36T Chaîne : Shimano FREINS Freins : Shimano GRX RX820 Hydraulic Disc Type : Freins à disque hydrauliques ROUES ET PNEUS Roues : OQUO Road Control RC25PRO Pneus : Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance Dimensions des pneus : 700x45c Diamètre des roues : 28" Passage de roue maximal : 50 mm COCKPIT ET COMPOSANTS Guidon : OC Gravel Potence : OC Tige de selle : OC Performance XP10 Carbon Selle : Fizik Terra Argo X7

Aucun compromis entre aérodynamisme, légèreté et réactivité : la vitesse pure redéfinie pour la route. Le Specialized Tarmac SL9 Comp est né du vélo de course le plus rapide jamais réalisé, conçu pour ceux qui vivent l'asphalte comme un véritable terrain de compétition. Il ne s'agit pas seulement de réduire le poids ou de pousser la pénétration aérodynamique à l'extrême, mais de combiner chaque élément dans un équilibre parfait qui transforme chaque watt en avancement immédiat. Testé en conditions de course réelles avec des athlètes professionnels, le Tarmac SL9 Comp garantit un Time to Finish parmi les plus bas de sa catégorie. Des granfondos les plus exigeants aux sprints rapides, le cadre en carbone FACT 10r et la précision du groupe électronique Shimano 105 Di2 offrent des performances maximales à chaque phase de la compétition. VÉLO DE ROUTE SPECIALIZED TARMAC SL9 COMP Caractéristiques Principales: Cadre & Fourche: Carbone FACT 10r rigide, léger et développé avec la technologie Rider-First Engineered™ et Win Tunnel Engineered pour une efficacité aérodynamique et structurelle de niveau supérieur. Transmission Électronique: Groupe Shimano 105 Di2 12 vitesses pour des changements de vitesse rapides, fluides et millimétriques même sous un effort maximal. Système de Freinage: Freins à disque hydrauliques Shimano 105 pour une puissance d'arrêt modulable et sûre dans toutes les conditions météorologiques. Paires de Roues & Pneus: Jantes DT Swiss R470 Disc Tubeless Ready associées à des pneus fluides S-Works Turbo 700x30 pour une traction et un confort idéaux. Cockpit & Position: Potence Roval Rapide et cintre Specialized Shallow Drop dédiés à une position de conduite aggressive, précise et ergonomique. Intégration & Poids: Tige de selle aérodynamique S-Works Tarmac SL8 en carbone et un poids total contenu de seulement 8,21 kg (taille 56). Spécifications Techniques▶ Cadre Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout Fourche FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Frein Avant Shimano 105 BR-R7170, hydraulic disc Frein Arrière Shimano 105 BR-R7170, hydraulic disc Manettes de Vitesse Shimano 105 Di2 R7170, 12-speed hydraulic disc Dérailleur Avant Shimano 105 R7170, braze-on Dérailleur Arrière Shimano 105 Di2 R7150, 12-speed Cassette Shimano 105 CS-R7100, 12-speed, 11-34t Pédalier Shimano 105 FC-R7100, 12-speed, 52/36t Boîtier de Pédalier Shimano Threaded BSA BB Chaîne Shimano SLX CN-M7100, 12-speed Roue Avant DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples Roue Arrière DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples Pneu Avant S-Works Turbo, 700x30 Pneu Arrière S-Works Turbo, 700x30 Chambres à Air 700x28-38mm, 48mm Presta valve Cintre Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp Potence Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees Ruban de Cintre Supacaz Super Sticky Kush Tige de Selle S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Collier de Selle Tarmac integrated wedge Selle Body Geometry Power Comp, chrome alloy rails Poids 8.21 kg (18 lb, 1.6 oz) - Taille 56 Détails Supplémentaires & Compatibilité▶ Standard Boîtier de Pédalier: Fileté standard Shimano BSA, facile à entretenir et sans grincements. Axe Traversant: Avant 12x100mm, Arrière 12x142mm. Patte de Dérailleur: Standard universel UDH (Universal Derailleur Hanger). Préparation Des Roues: Jantes DT Swiss R470 prêtes pour la conversion Tubeless Ready. Système de Freinage: Fixation disque de type Flat-Mount pour disques standard de route.

Le SANTA CRUZ BULLIT DEORE 2027 est un VTTAE tout suspendu conçu pour ceux qui recherchent un vélo capable d'affronter les sentiers techniques, les descentes exigeantes et les terrains où la stabilité, le contrôle et les capacités d'absorption font réellement la différence. Le cadre en carbone Carbon C avec suspension arrière Four-Bar offre une plateforme conçue pour l'enduro et le gravity, avec 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière. La configuration MX, avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5", combine précision, capacité à franchir les obstacles, agilité et réactivité. Au cœur du Bullit se trouve le moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie Bosch PowerTube de 600 Wh. L'assistance électrique permet de venir à bout des montées les plus exigeantes afin d'atteindre rapidement le départ des sentiers et de se concentrer pleinement sur les descentes. La dotation est complétée par une fourche RockShox ZEB Base de 170 mm et un amortisseur FOX Float X Performance, une combinaison conçue pour conserver contrôle et stabilité même sur les passages les plus techniques et rapides. La transmission Shimano Deore à 12 vitesses offre des changements de vitesse précis et un développement adapté aux caractéristiques d'un VTTAE destiné à l'enduro, tandis que les freins Shimano Deore MT6220 avec disque avant de 220 mm et disque arrière de 200 mm assurent un freinage puissant et modulable. Le SANTA CRUZ BULLIT DEORE 2027 est le choix idéal pour ceux qui recherchent un vélo électrique capable de combiner l'efficacité de l'assistance Bosch avec les caractéristiques d'un véritable VTT de descente, grâce à une plateforme moderne, une configuration de roues mullet et 170 mm de débattement prêts à affronter les sentiers les plus exigeants. SANTA CRUZ BULLIT 4 C DEORE MX – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre Carbon C Fourche RockShox ZEB Base Amortisseur FOX Float X Performance Transmission Shimano Deore Unité motrice Bosch Performance CX BDU38 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Matériau du cadre : Carbon C Cadre : Carbon C MX 170 mm de débattement 4-Bar Débattement avant : 170 mm Débattement arrière : 170 mm Poids : 22,39 kg Diamètre des roues : MX SUSPENSIONS Fourche : RockShox ZEB Base, 170 mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205 x 65 mm Offset de fourche : 44 mm Entraxe de l'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 65 mm Fixation supérieure de l'amortisseur : Trunnion Fixation inférieure de l'amortisseur : 8 x 30 mm TRANSMISSION Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 155 mm Cassette : Shimano Deore M7200, 10-51T Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Deore M7200, 12 vitesses Commande de dérailleur : Shimano Deore M6200, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Plateau maximum autorisé : 36T Fixation du dérailleur avant : NON UDH : OUI FREINS Freins : Shimano Deore MT6220 Disque avant : Shimano RT750, Centerlock, 220 mm Disque arrière : Shimano RT750, Centerlock, 200 mm Fixation du frein arrière : 200 PM Diamètre maximal du disque : 220 mm COCKPIT Cintre : Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, 35 mm ; S : 780 mm, Rise 20 mm ; M-XL : 800 mm, Rise 30 mm ; ou RaceFace Aeffect R, Rise 20 mm, 780 mm (taille S uniquement) Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Selle : SDG Bel-Air V3 Max Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm ; S : 125 mm, M : 170 mm, L-XL : 200 mm, XXL : 230 mm ROUES ET PNEUS Jante avant : Reserve 30|HD AL Moyeu avant : Shimano TC500, 15 x 110, Centerlock, 32H Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, Double Down Jante arrière : Reserve 30|HD AL Moyeu arrière : Shimano TC600, 12 x 148, MicroSpline, Centerlock, 32H Pneu arrière : Maxxis Minion DHRII 27,5" x 2,5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Largeur maximale du pneu : 2,5" (peut varier selon le modèle de pneu et de jante) VTT ÉLECTRIQUE Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38 SPÉCIFICATIONS DU CADRE Jeu de direction : Integrated (IS41/52) Boîtier de pédalier : EMTB Fixation supérieure de l'amortisseur : Trunnion Fixation inférieure de l'amortisseur : 8 x 30 mm

Le Colnago Y1Rs Disc YUBC Nero Dark est un cadre de vélo de route conçu pour les cyclistes à la recherche de hautes performances, d'aérodynamisme et d'une plateforme racing de très haut niveau. La configuration Y1Rs a été développée pour offrir un équilibre entre vitesse, efficacité et contrôle, avec un design pensé pour la compétition et les sorties à haute intensité. La caractéristique distinctive du Colnago Y1Rs réside dans l'attention portée à l'aérodynamisme, intégrée à une structure conçue pour maintenir un niveau de performance élevé même dans les conditions les plus exigeantes. Les lignes du cadre ont été développées pour optimiser le flux d'air et favoriser une position efficace, sans renoncer à la précision de pilotage. La version YUBC Nero Dark associe au concept racing une finition élégante et agressive, idéale pour ceux qui souhaitent construire un vélo exclusif au caractère résolument sportif. Le cadre Colnago Y1Rs Disc constitue une base idéale pour une configuration personnalisée : il est possible de l'associer aux composants, au groupe et aux roues de son choix afin de créer un vélo de route performant et entièrement adapté à ses besoins. Colnago Y1Rs : conçu pour la vitesse Chaque élément du cadre contribue à créer une plateforme orientée vers la performance. Le profil aérodynamique, l'intégration des composants et la géométrie racing sont conçus pour offrir une réponse précise et un comportement réactif, aussi bien lors des accélérations que sur les portions rapides. Le Colnago Y1Rs Disc YUBC Nero Dark est le choix idéal pour ceux qui souhaitent partir de l'un des projets les plus exclusifs de la gamme Colnago et construire un vélo de course hautement personnalisé, sans compromis sur son caractère racing. Découvrez le Colnago Y1Rs chez Pro-M Store et configurez votre projet route en choisissant les composants les mieux adaptés à votre style de pilotage. COLNAGO Y1RS DISC – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU CADRE : Cadre Colnago Y1Rs en carbone Fourche Bayonet pour freins à disque, câbles intégrés Jeu de direction ID:35 OD:47 36°/45°, roulements CeramicSpeed SLT traités Cintre intégré Colnago CC.Y1 – géométrie normale Tige de selle en carbone Potence intégrée Colnago CC.Y1 – géométrie normale Boîtier de pédalier fileté BSA Patte de dérailleur UDH