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Cintre Expert Shallow en alliage Le Cintre Expert Shallow en alliage Specialized est conçu pour le cycliste sur route qui recherche contrôle, confort et une position naturelle des mains en toute situation. Sa forme ergonomique rend le passage de la prise haute aux commandes de frein fluide et immédiat, idéal tant pour les longues sorties que pour les phases de conduite plus intenses. Fabriqué en aluminium Premium 2015, il combine légèreté, rigidité et fiabilité, tandis que la chute réduite assure une position accessible même pour les petites mains ou ceux qui préfèrent une posture moins extrême. Grâce à un design soigné dans les détails, ce cintre s'intègre parfaitement avec les principaux groupes de transmission et permet un guidage propre et ordonné des gaines, pour un vélo plus fonctionnel et esthétiquement épuré. Caractéristiques principales du Cintre Expert Shallow en alliage : Cintre de route ergonomique en aluminium, conçu pour le confort et le contrôle Fabrication en aluminium Premium 2015 : excellent compromis entre légèreté et robustesse Partie supérieure profilée de manière ergonomique pour améliorer confort et prise en main Passage des mains fluide de la partie haute du cintre aux repose-freins Chute réduite (123 mm) pour une position plus accessible, adaptée aussi aux petites mains Reach de 75 mm pour un contrôle intuitif et une position naturelle sur les commandes Compatible avec groupes Shimano, Campagnolo et SRAM Profil avant optimisé pour le passage de deux gaines, pour un poste de pilotage ordonné Diamètre oversize de 31,8 mm pour une plus grande rigidité et précision de pilotage Disponible en largeurs 40, 42 et 44 cm (centre-centre) pour s’adapter à diverses morphologies TECHNICAL SPECIFICATIONS:MATÉRIAU: Aluminium Premium 2015FORME: Ergonomique, partie supérieure profiléeCHUTE: 123 mmREACH: 75 mmLARGEUR DU CINTRE (CENTRE-CENTRE): 40 - 44 cmDIAMÈTRE DE FIXATION DU CINTRE: 31.8 mmCOMPATIBILITÉ: Compatible avec Shimano, Campagnolo, SRAMGESTION DES CÂBLES: Profil avant optimisé pour double gaineANNÉE MODÈLE: 2019 année

S175500007 Le composant S175500007 de Specialized est conçu pour ceux qui recherchent des pièces originales et fiables pour leur vélo. Idéal pour maintenir des performances optimales et garantir la compatibilité maximale avec les produits Specialized, ce code identifie un article spécifique de la gamme technique de la marque, parfait pour ceux qui veulent prendre soin de leur vélo avec la même attention qu'ils portent au cadre ou aux roues. Que vous mettiez à jour, remplaciez un composant usé ou complétiez un montage, choisir une pièce d'origine Specialized signifie miser sur la qualité, la durabilité et la sécurité. Caractéristiques principales de S175500007 : Pièce d'origine Specialized identifiée par le code S175500007 Qualité et fiabilité conformes aux standards de la marque Compatibilité garantie avec les composants et systèmes dédiés Specialized Idéal pour l'entretien, le remplacement ou la mise à jour du vélo Solution conçue pour préserver les performances, la sécurité et la durée dans le temps 2018 Men's Epic Hardtail Expert 2017 Epic Hardtail Pro Carbon World Cup

SuperX 3 Le Cannondale SuperX 3 est conçu pour les cyclistes qui souhaitent repousser les limites du cyclocross, du gravel et des parcours mixtes rapides avec une seule machine prête pour la course. Né des parcours CX les plus exigeants au monde, le SuperX 3 combine une maniabilité ultra précise avec une stabilité impressionnante, vous donnant la confiance nécessaire pour plonger dans les virages boueux, sprinter en danseuse et garder le contrôle lorsque le terrain devient accidenté. Son cadre léger est conçu pour une accélération explosive et un transfert de puissance efficace, tandis que le dégagement généreux pour les pneus et la géométrie intelligente le rendent tout aussi capable lors de longues aventures sur gravier que sur les terrains de course. Que vous visiez des podiums ou que vous exploriez de nouvelles routes de campagne, le SuperX 3 offre la vitesse, la précision et la polyvalence qui définissent l'héritage de course de Cannondale. Principales caractéristiques du SuperX 3 : Cadre de course cyclocross/gravel haute performance conçu pour la rigidité, le faible poids et une maniabilité précise Géométrie progressive qui équilibre agilité pour la course et stabilité sur terrain accidenté et meuble Dégagement généreux pour les pneus large et à fort volume afin d’offrir plus d’adhérence et de confort Conception à axe traversant avant et arrière pour une meilleure rigidité et précision de pilotage Cadre et fourche spécifiques pour freins à disque pour un freinage puissant et cohérent par tous les temps CÂblage interne pour une esthétique soignée et une meilleure protection contre la boue et les débris Optimisé pour les transmissions 1x afin de réduire le poids et la complexité tout en maximisant la fiabilité dans des conditions difficiles Fourche légère en carbone pour absorber les vibrations et améliorer le confort et le contrôle sur les surfaces accidentées Plateforme prête pour la course qui fait également un vélo rapide pour le gravel et toutes routes TECHNICAL SPECIFICATIONS:CADRE: SuperX Carbon, construction Proportional Response, câblage interne, axe traversant 12x142mm, UDH, boîtier de pédalier fileté BSA 68mm, disque plat, serrage intégré de tige de selleFOURCHE: SuperX Carbon, bague de fourche intégrée, axe traversant 12x100mm, disque plat, câblage interne, direction Delta de 1-1/8" à 1-1/2", déport 55mmJANTES: DT Swiss ERC LOG 45, carbone, largeur intérieure 22mm, profondeur 45mm, 24 rayons, prêt pour tubelessMOYEUX: (A) DT Swiss 370, 12x100mm centerlock / (AR) DT Swiss 370 LN Système à cliquet, 12x142mm centerlockRAYONS: DT Swiss CompetitionPNEUS: Vittoria Terreno T50, 700x40c, prêt pour tubelessPÉDALES: Non inclusPÉDALIER: SRAM Rival XPLR Wide, 42 dentsBOÎTIER DE PÉDALIER: SRAM DUB BSA Route 68 LargeCHAÎNE: SRAM RivalCASSETTE: SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46, 13 vitessesDÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM Rival AXS XPLRMANETTES: SRAM Rival AXSCINTRE: Vision Trimax Aero AlliagePOIGNÉES/RUBAN DE CINTRE: Ruban de cintre Cannondale, 3,5 mmPOTENCE: Cannondale C1 Conceal, Alliage, 31,8, -6°JEU DE DIRECTION: Intégré, 1-1/8" - 1,5"FREINS: Freins à disque hydrauliques SRAM Rival, disques Paceline 160/160mm centerlockSELLE: Fizik Vento Argo X5, rails en alliage S, 140 mmTIGE DE SELLE: Cannondale C1 Aero 27 Carbone, compatible SmartSense, déport 0mm (46cm), déport 15mm (51-61cm)TAILLES DISPONIBLES: 46, 51, 54, 56, 58, 61NOM DU MODÈLE: SuperX 3TYPE DE VÉLO: Vélo de route/gravel

Vitesse optimisée pour des courses à fond. Le cadre en carbone super léger Gen 5 est associé aux roues en carbone DT Swiss ERC LOG 45 avec moyeux DT Swiss 370. La transmission électronique Shimano Ultegra Di2 assure des changements de vitesse précis. Le guidon Vision Trimax Carbon Aero et la potence Cannondale C1 Conceal créent une partie avant basse et efficace, tandis que les freins à disque hydrauliques Ultegra restent prévisibles lorsque le rythme augmente et que les virages s'enchaînent rapidement. Conçue pour des attaques victorieuses. Plus rapide, partout : Peu importe qui vous êtes ou comment vous pédalez, le SuperSix EVO inspire les cyclistes les plus combatifs à aller plus vite, partout. Conçu pour : Échappées, KOM, podiums et records personnels. CANNONDALE SUPERSIX EVO 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre SuperSix EVO Gen 5 en carbone léger avec faible résistance à l'air – le mélange parfait de vitesse, maniabilité et confort. Roues en carbone DT Swiss ERC LOG 45 : légères, rapides et polyvalentes Transmission électronique Ultegra Di2 12 vitesses – le deuxième groupe route le plus performant de Shimano Guidon Vision Trimax Carbon Aero et potence Cannondale C1 Conceal : ergonomie et faible résistance aérodynamique grâce aux câbles intégrés Selle Fizik Vento Antares R5 – confort ergonomique avec canal central SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : SuperSix EVO Carbon, Gen 5, câblage intégré, axe traversant 12x142, boîtier de pédalier BSA 68 filetée, freins à disque Flat Mount, collier de tige de selle intégré, UDH Fourche : SuperSix EVO Carbon, Gen 5, couronne intégrée, axe traversant 12x100mm, freins à disque Flat Mount, câblage interne, jeu de direction 1-1/8" à 1-1/4" Delta, déport 55mm (44-54cm), déport 45mm (56-61cm) Jeu de direction : Intégré, 1-1/8" - 1-1/4" Transmission Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8150 Shimano Ultegra Di2 R8170, sans fil, 2x12 vitesses Chaîne : Shimano Ultegra, 12 vitesses Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 : 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172,5mm (58-61cm) Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 vitesses Boîtier de pédalier : Shimano BB-RS500, BSA 68 FreinsFreins : Shimano Ultegra R8170 à disque hydraulique, 160/140mm CL800Leviers de frein : Shimano Ultegra Di2 R8170 hydrauliqueRouesJantes : DT Swiss ERC LOG 45, carbone, largeur interne 22mm, profondeur 45mm, 24 rayons, tubeless readyRayons : DT Swiss CompetitionTaille pneus : 28Dimensions roues : 700cMoyeux : (AV) DT Swiss 370, 12x100mm Centerlock / (AR) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm CenterlockPneus : Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless readyComposantsGuidon : Vision Trimax Carbon Aero : 380mm (44-56), 400mm (58-61)Potence : Cannondale C1 Conceal, alliage, 31,8, -6° : 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm)Ruban de guidon : Cannondale Bar Tape, 3,5mmSelle : Fizik Vento Antares R5, rails S-Alloy, 140mmTige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 365mm, déport 0mm (44-54cm), déport 15mm (56-61cm)

La vitesse du carbone Hi-MOD avec l’ambition de l’échappée. Le cadre ultra-léger en carbone Hi-MOD de la Gen 5 est associé au cintre intégré System Road, aérodynamiquement optimisé, et aux roues en carbone Reserve 57|64 avec moyeux DT Swiss 240, offrant un équilibre incroyable entre poids et efficacité aérodynamique. Le SRAM Force AXS avec capteur de puissance intégré fournit des changements de vitesse sans fil et des données en temps réel. Les freins à disque hydrauliques Force gardent le contrôle lorsque la vitesse augmente, tandis que les porte-bidons Gripper Aero réduisent la résistance à l’air tout en vous maintenant hydraté. Conçue pour les cyclistes qui attaquent encore et encore. Plus rapide, partout : Peu importe qui vous êtes ou comment vous pédalez, le SuperSix EVO inspire les cyclistes les plus combatifs à aller plus vite, partout. Conçue pour : Échappées, KOM, podiums et records personnels. CANNONDALE SUPERSIX EVO 1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre SuperSix EVO Gen 5 super léger avec faible résistance aérodynamique. Construction en carbone Hi-MOD – incroyablement léger et réactif Cannondale SystemBar Road : cintre intégré en carbone, léger et aérodynamique, pour vitesse et efficacité en course Roues Reserve 57|64 avec moyeux DT Swiss 240 – 57 mm avant / 64 mm arrière pour une maniabilité sûre et des avantages aérodynamiques exceptionnels SRAM Force AXS 12 vitesses : changements précis et programmables avec le deuxième groupe électronique sans fil de SRAM Manivelle SRAM Force AXS avec capteur de puissance intégré : légère, rigide et extrêmement précise Selle premium Fizik Vento Antares R1 avec rails en carbone SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, passage de câbles intégré, axe traversant 12x142, boîtier de pédalier BSA 68mm, frein à disque Flat Mount, collier de selle intégré, UDH Fourche : SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, intégrée, axe traversant 12x100mm, frein à disque Flat Mount, passage de câbles interne, pivot Delta 1-1/8" à 1-1/4", déport 55mm (44-54cm), 45mm (56-61cm) Jeu de direction : Intégré, 1-1/8" - 1-1/4" Transmission : SRAM Force AXS, 12 vitesses Dérailleur avant : SRAM Force AXS Manettes : SRAM Force AXS, 2x12 vitesses Chaîne : SRAM Force, 12 vitesses Manivelle : SRAM Force AXS Power Meter, 48/35 : 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172,5mm (58-61cm) Cassette : SRAM Force XG-1270, 10-33, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA Freins : SRAM Force AXS freins à disque hydrauliques, disques PaceLine Centerlock 160/160mm Leviers de frein : SRAM Force AXS hydrauliques Jantes : Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready Rayons : Sapim CX-Ray Aero, tirage droit Taille de pneu : 29 Dimensions roues : 700c Moyeux : DT Swiss 240, Centerlock, tirage droit – (AV) 12x100mm, (AR) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Pneus : Vittoria Corsa Pro, 700x29c, jante large, tubeless ready Cintre : Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, cintre/potence intégrée en carbone : 90x340mm (44-52cm), 100x360mm (54-56cm), 110x380mm (58-61cm) Potence : Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, intégrée en carbone Ruban de cintre : Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Selle : Fizik Vento Antares R1, rails en carbone, 140mm Tige de selle : Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, matériel Ti, 365mm, déport 0mm (44-54cm), 15mm (56-61cm)

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo à grand débattement et ceux d’un vélo à petit débattement, tout en un. - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 supprime tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, agilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Possibilités de personnalisation étendues pour le rendre parfait pour le cycliste le plus important : vous ? Fait, fait, fait. PERFORMANCE RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE combine une conduite vive et joueuse avec la sensation d’un débattement type DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction nettement meilleure que le "Vélo de l’Année", le Stumpjumper EVO. GENIE – Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air brevetée par nous réalise les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard, et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE 'GÉNIE' : GENIE combine la rigidité linéaire d’un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la "zone d’impact" avec la courbe progressive d’un ressort à air en fin de course pour éviter les fonds de course. Vraiment, le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une possibilité de réglage supplémentaire. Dites adieu aux compromis et bienvenue au futur de la suspension. QUEL IMPACT ? Avec une gestion de la force d’impact améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air classique, GENIE fait que le Stumpy 15 fonctionne comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (débattement arrière 145 mm) et notre Enduro (débattement 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : Des tests sur le terrain montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus qu’un amortisseur à air standard, car la technologie GENIE fournit des performances flexibles, semblables à celles d’un ressort coil, maintenant la roue en contact avec le sol plus longtemps que les ressorts à air classiques. FINIS LES FONDS DE COURSE : 39 % d’incidents en moins par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficiez de la courbe progressive dans les 30 % de fin de course de GENIE. Grâce à ce comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des fonds de course. GÉOMÉTRIE PARFAITE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit large vous place au centre du vélo, optimisant traction et contrôle dans les virages. Le boîtier bas, l’angle de direction relâché et le déport optimisé de la fourche assurent stabilité sur terrain technique. À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trail bike le plus personnalisable jamais conçu. Six positions géométriques vous permettent d’affiner les performances pour tous les styles et terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. CHOIX DES ROUES : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir de grandes roues à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit votre sélection, la géométrie reste inchangée. EMPORTEZ TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal – une innovation dont nous sommes pionniers. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO COMP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre léger en carbone FACT 11m Robustes roues Specialized en alliage avec roulements cartouche scellés. Amortisseur FOX FLOAT Performance avec réglage Ride Dynamics, technologie GENIE. Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec amortisseur GRIP. Transmission SRAM Eagle T-Type AXS. Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons. Tige de selle télescopique X-Fusion Manic. Pour le premier propriétaire, fourniture à vie des roulements arrière. Compatible uniquement avec transmission électronique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSR, 210x55mm Freins Avant : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor Centerline 200 mm Arrière : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 200 mm Centerline Transmission Cassette : SRAM 1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52t Chaîne : SRAM 70 Transmission Chain Manettes : SRAM AXS POD Controller avec fixation séparée Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Manivelles : SRAM Eagle 70, S1-S3 : 165mm, S4-S6 : 170mm, ligne de chaîne 55 mm, 32T Dérailleur arrière : SRAM S-1000 Eagle AXS Roues Pneu avant : Butcher, GRID TRAIL, Gripton T9, 29x2,4 Pneu arrière : Eliminator, GRID TRAIL, Gripton T7, TLR, S1-S2 : 27,5x2,4, S3-S6 : 29x2,4 Rayons : DT Swiss Elemental Moyeu avant : Specialized alliage, roulements cartouche scellés, 6-bolt, 15x110mm, 28h Moyeu arrière : Specialized alliage, roulements cartouche scellés, 6-bolt, 12x148mm, 28h, HG Steel Fhb Jantes : Specialized alliage, hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready Chambres : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, serrage guidon 35 mm Guidon : Specialized, série 6000 en alliage, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2 : 780 mm, 20 mm rise ; S3-S6 : 800 mm, 50 mm rise Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm Tige de selle : X-Fusion Manic, réglable à l’infini, tête deux vis, câbles routés dessous, télécommande SLR LE, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 190 mm Collier de selle : Alliage, 38.6 mm Cadre Châssis FACT 11m carbone et arrière, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage angle de direction, boîtier de pédalier fileté, passage interne câbles frein et tige de selle, pattes 12x148mm, pivots à roulements scellés, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep 2 positions, axe 15x110mm QR, offset 44 mm, S1 : 150 mm, S2-S6 : 160 mm de débattement SWAT : Compartiment interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Poids 15,14 kg (33 lb, 6.0 oz), taille mesurée : S4

Les Roval Rapide CLX Sprint sont conçues dans un seul but : franchir la ligne d’arrivée en première position. Comme 90 % des performances aérodynamiques dépendent de la roue avant, nous avons développé une jante de 63 mm de profondeur qui fend l’air comme un couteau. Elle est associée à une roue arrière de 58 mm de profondeur avec des rayons en carbone, prête à accélérer dans les moments décisifs. Roulez à fond en toute sécurité : grâce au talon FlatStop offrant 39 % de résistance supplémentaire aux crevaisons, rien ne vous arrêtera avant la ligne d’arrivée. Roval redéfinit les règles de l’aérodynamique avec un nouveau concept de profondeur développé dans un seul objectif : la vitesse absolue. ROUE ARRIÈRE SPECIALIZED RAPIDE SPRINT CLX 700 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Dénomination : Rapide Sprint CLX Carbon Clincher Rear, 700c (CR2375) Dimensions de la jante : 58 mm de profondeur / 34,4 mm de largeur / 21 mm de largeur interne Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatible Tubeless Compatible avec les inserts Montage du frein : Disc (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 80 mm Nombre de rayons : 24 Moyeu Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12×142 mm (LF19-R) Roulements du moyeu arrière : roulements à billes céramiques DT Sinc – DS : 1526 (15 × 26 × 7 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Corps de roue libre : DT Swiss Ratchet EXP (36T) : Sram XD-R Rayons et écrous Rayons : Roval by Arris, rayons aérodynamiques composites avec embouts en titane : tête en T, 24 pièces (DS : 267 mm, NDS : 263 mm) Écrous : Arris MK4 en alliage, 6 mm Schéma de rayonnage : One-Cross / Three-Cross (2:1) Informations sur les pneus compatibles Largeur interne de jante tubeless : 25 mm Type de pneu : Clincher Tubeless & Clincher avec chambre à air Type de pneu recommandé : RapidAir TLR, 28 mm Largeurs de pneus approuvées : 24 mm – 38 mm Informations générales Extras : 4 rayons et écrous de rechange, sac pour roues Roval Homologation e-bike : Non Certifications : ISO 5775-2, UCI Approved Limite de poids : 275 lbs / 125 kg Méthode d’assemblage : Fabriqué à la main

Les Roval Rapide CLX Sprint sont conçues dans un seul but : franchir la ligne d’arrivée en première position. Comme 90 % des performances aérodynamiques dépendent de la roue avant, nous avons développé une jante de 63 mm de profondeur qui fend l’air comme un couteau. Elle est associée à une roue arrière de 58 mm de profondeur avec des rayons en carbone, prête à accélérer dans les moments décisifs. Roulez à fond en toute sécurité : grâce au talon FlatStop offrant 39 % de résistance supplémentaire aux crevaisons, rien ne vous arrêtera avant la ligne d’arrivée. Roval redéfinit les règles de l’aérodynamique avec un nouveau concept de profondeur développé dans un seul objectif : la vitesse absolue. ROUE AVANT SPECIALIZED RAPIDE SPRINT CLX 700 FRONT – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Dénomination : Rapide Sprint CLX Carbon Clincher Front, 700c (CR2374) Dimensions de la jante : 63 mm de profondeur / 35 mm de largeur / 21 mm de largeur interne Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatible Tubeless Compatible avec les inserts Montage du frein : Disc (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 80 mm Nombre de rayons : 18 Moyeu Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12×100 mm, embouts de 19 mm de diamètre extérieur (LF18-F) Roulements du moyeu avant : roulements à billes céramiques DT Sinc – DS : 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Rayons et écrous Rayons : Roval by Arris, rayons aérodynamiques composites avec embouts en titane : tête en T, 18 pièces (DS : 251 mm, NDS : 261 mm) Écrous : Arris MK4 en alliage, 6 mm Schéma de rayonnage : Deux croisements / Radial (2:1) Informations sur les pneus compatibles Largeur interne de jante tubeless : 25 mm Type de pneu : Clincher Tubeless & Clincher avec chambre à air Type de pneu recommandé : RapidAir TLR, 28 mm Largeurs de pneus approuvées : 24 mm – 38 mm Informations générales Extras : 4 rayons et écrous de rechange, sac pour roues Roval Homologation e-bike : Non Certifications : ISO 5775-2, UCI Approved Limite de poids : 275 lbs / 125 kg Méthode d’assemblage : Fabriqué à la main

SuperSix EVO 6 Le Cannondale SuperSix EVO 6 est issu d'une véritable ADN de course, conçu pour les cyclistes qui veulent un vélo de route qui se sent rapide, léger et réactif à chaque montée, sprint et sortie longue distance. Son design de cadre raffiné fend le vent tout en maintenant un poids faible, vous donnant cette sensation vive et agile qui vous donne envie de pousser plus fort à chaque tour de pédale. Que vous poursuiviez vos records personnels, rouliez en groupe rapide ou participiez à votre première course, le SuperSix EVO 6 offre l'équilibre parfait entre efficacité, confort et contrôle. Avec la renommée maniabilité de Cannondale et une géométrie inspirée des courses de haut niveau, ce vélo est prêt à transformer chaque route en votre podium personnel. Caractéristiques principales du SuperSix EVO 6 : Cadre léger Cannondale SuperSix EVO conçu pour la vitesse et l'efficacité sur route Formes aérodynamiques des tubes pour réduire la traînée et améliorer les performances à grande vitesse Géométrie inspirée des courses pour une maniabilité précise, réactive et des virages confiants Rigidité et confort équilibrés pour les longues sorties, courses et entraînements intensifs Câblage interne pour un look épuré et une meilleure aérodynamique Compatible avec les groupes et roues modernes pour des mises à niveau faciles à l'avenir Idéal pour les cyclistes compétitifs et les passionnés à la recherche d'un vélo de route rapide et polyvalent TECHNICAL SPECIFICATIONS:CADRE: SuperSix EVO Carbon, Gén 4, câblage intégré avec Switchplate, axe traversant 12x142mm, boîtier de pédalier fileté BSA 68mm, frein à disque fixation plate, collier de selle intégré, compatible SmartSenseFOURCHE: SuperSix EVO Carbon, Gén 4, couronne intégrée, axe traversant 12x100mm, frein à disque fixation plate, câblage interne, direction convergente 1-1/8" à 1-1/4" Delta, déport 55mm (44-54cm), déport 45mm (56-61cm)JANTES: DT Swiss R470 DB, prêt pour tubelessMOYEUX: Shimano TC500, centerlock, (Avant) 12x100mm, (Arrière) 12x142mmRAYONS: Acier inoxydable, 14gPNEUS: Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700x25cPÉDALES: Non inclusPÉDALIER: Shimano 105 7100, 50/34 : 165mm (44cm), 170mm (48-51cm), 172,5mm (54-56cm), 175mm (58-61cm)BOÎTIER DE PÉDALIER: Shimano BB-RS500, BSA 68CHAÎNE: Shimano 105 7100, 12 vitessesCASSETTE: Shimano 105 R7100, 11-36, 12 vitessesDÉRAILLEUR AVANT: Shimano 105 7100DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano 105 7100, 12 vitessesCOMMANDES DE VITESSE: Shimano 105 7100, 2x12 vitessesGUIDON: Vision Trimax Compact : 380mm (44cm), 400mm (48-51cm), 420mm (54-56cm), 440mm (58-61cm)RUBAN DE GUIDON: Ruban de cintre Cannondale, 3,5mmPOTENCE: Cannondale C1 Conceal, Alliage, 31,8mm, -6° : 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm)JEU DE DIRECTION: Intégré, 1-1/8" - 1-1/4"FREINS: Shimano 105 7170 frein à disque hydraulique, rotors RT70 160/160mmSELLE: Prologo Nago RS STNTIGE DE SELLE: Cannondale C1 Aero 40 Carbone, déport 0mm (44-48cm), déport 15mm (51-61cm)TAILLES DISPONIBLES: 44, 48, 51, 54, 56, 58, 61NOM DU MODÈLE: SuperSix EVO 6CATÉGORIE: Vélo de route

Maxxis a une nouvelle fois atteint son objectif avec son tout dernier pneu XC de compétition. Le nouveau Maxxis Aspen repousse les limites du pneu cross-country léger conçu pour offrir une résistance au roulement minimale. L’Aspen est doté d’un volume de carcasse élevé afin de glisser facilement sur les racines et les rochers les plus techniques, tandis que la gomme souple assure une traction optimale dans les virages. Ainsi, si franchir la ligne d’arrivée en premier est votre priorité, le nouveau pneu Aspen est fait pour vous. Désormais disponible en version WT pour les jantes avec une largeur interne de 25 à 30 mm. PNEU MAXXIS ASPEN 29X2.25 EXO TR 120 TPI MAXXSPEED – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Crampons à profil bas inspirés de la compétition. Crampons agressifs sur les épaules. Pneu XC de compétition léger.

La maniabilité joueuse rencontre la pureté et la simplicité du hardtail. C’est tout l’esprit du Habit HT. Peu de paroles. Beaucoup de plaisir.Le Habit HT 1 est prêt à se déchaîner. Des capacités modernes de vélo de trail réunies dans la simplicité d’un hardtail : tout ce dont vous avez besoin pour vous amuser à fond. Il est équipé d’un solide cadre en aluminium à géométrie trail moderne, de roues de 29" et d’une fourche RockShox Recon Silver RL de 130 mm. Grâce à la large plage de rapports de la transmission Shimano CUES 11 vitesses, à la puissance de freinage des freins Tektro Gemini à 4 pistons et à la tige de selle télescopique, il est toujours prêt à donner le maximum. Solide Quand il est temps de s’amuser, le Habit HT ne plaisante pas. Son magnifique et robuste cadre en aluminium affronte tout ce que le sentier peut offrir, et en redemande. Déchaîné Le Habit HT est conçu pour se lâcher. Sa géométrie affinée vous permet de pédaler longtemps ou de vous éclater en descente – ou les deux lors de la même sortie. Joueur ? Évidemment. Stable ? Absolument. Amusant ? Vous n’avez aucune idée. Prêt Fourches robustes de 130 mm. Jantes larges et pneus généreux. Transmissions 1x, freins puissants et tiges de selle télescopiques. Des composants fiables et solides garantissent que le Habit HT ne vous laissera jamais tomber quand il est temps d’attaquer. VÉLO CANNONDALE HABIT HT 1 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en aluminium SmartForm C2 léger et robuste, couvert par une garantie à vie Fourche RockShox Recon Silver RL Boost avec 130 mm de débattement, Solo Air et cartouche Motion Control Transmission Shimano CUES U6000 1x11 vitesses avec large plage de rapports Puissants freins Tektro Gemini à 4 pistons avec disque avant de 203 mm et arrière de 180 mm Jantes WTB ST i30 avec largeur interne de 30 mm, équipées de pneus Maxxis Minion DHF/DHR tubeless ready Tige de selle télescopique TranzX légère et fiable LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre Habit HT, SmartForm C2 Alloy, tube de direction conique, montage disque post mount, passage interne StraightShot, compatible tige de selle télescopique, BSA 73, axe traversant 12 mm, Boost 148, ligne de chaîne 55 mm, patte UDH. Fourche RockShox Recon Silver RL, 130 mm, DebonAir, axe traversant 15x110 mm, pivot conique, déport 42 mm Jeu de direction Roulements étanches intégrés, conique Transmission Dérailleur Shimano CUES U6000 Manettes Shimano CUES U6000, 11 vitesses Chaîne Shimano CUES, 11 vitesses Pédalier Prowheel, 30T Cassette Sunrace, 11-50, 11 vitesses Boîtier de pédalier ProWheel BSA 73 Freins Freins Freins à disque hydrauliques TRP Gemini 4 pistons, disques 203/180 mm Leviers de frein TRP Gemini hydrauliques Roues Moyeu avant Shimano TC500, 15x110 mm Moyeu arrière Shimano TC500, 12x148 mm Jantes WTB ST i30 TCS 2.0, 32 trous, tubeless ready Rayons Acier inoxydable, 14g Largeur pneus 2.5 Taille des roues 29 Pneus (AV) Maxxis Minion DHF, 29x2.5", EXO, tubeless ready / (AR) Maxxis DHR II, 29x2.4", EXO, tubeless ready Composants Cintre Cannondale 3 Riser, aluminium 6061, rise 15 mm, sweep 8°, rise 4°, 780 mm Potence Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0° Poignées Cannondale TaperRidge Selle WTB Solano, rails cro-mo Tige de selle TranzX télescopique, passage interne, 31.6, 100 mm (S), 120 mm (M), 130 mm (L-XL) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, TRANSMISSION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le vélo de route, repensé : longues sorties, courtes sorties, sorties rapides. Nous apportons la performance du WorldTour dans le monde réel. Un vélo polyvalent qui est loin d’être ordinaire. Grâce au groupe électronique sans fil SRAM Rival AXS 2x, à la technologie de visibilité et de sensibilisation du système SmartSense Gen 2 et à la légendaire qualité de conduite de la Synapse, ce vélo est conçu pour disparaître sous vous, tant que vous en aurez besoin. Que le soleil se couche ou que le rythme augmente, il vous garde attentif, éveillé et en contrôle. Un vélo d’endurance moderne, avec les yeux grands ouverts et beaucoup de watts de réserve. Sorties sur route confortables mais performantes, longues aventures à vélo, sorties rapides en groupe. Performance pour le monde réel Conçu pour être rapide et confortable sur de longues distances, la Synapse redéfinit la performance sur route. Avec un cadre léger formé en soufflerie et un rapport rigidité/poids incroyable, c’est un vélo prêt à tout. Demandez à Lachlan Morton, qui a battu son record du tour de l’Australie sur ce vélo. Vitesse de rêve, conçu pour le monde réel. Roulez en toute sécurité Plus de visibilité, plus de conscience, meilleure intégration avec notre système SmartSense de deuxième génération. Alimenté par une seule batterie cachée. Les lumières intelligentes s’adaptent pour informer les autres usagers de la route de votre présence, tandis que le radar arrière Garmin vous tient informé du trafic approchant, vous permettant de rouler sur un vélo polyvalent à toute heure du jour et de la nuit. Lumières La lumière avant est petite mais puissante et transforme la nuit en jour grâce à ses 800 lumens. La fonction de lumière diurne assure votre sécurité maximale, tandis que le montage sur la potence garde le guidon dégagé. Radar Le radar arrière surveille votre arrière et vous avertit des véhicules approchant, vous permettant de pédaler en toute tranquillité. Batterie Parfaitement intégrée dans le tube diagonal, la batterie alimente les lumières, le radar et la transmission, offrant jusqu’à 24 heures d’autonomie en mode clignotant ou plus de 12 heures en mode fixe. Confort Grâce aux améliorations de la stratification du carbone, nos techniciens ont réussi à rendre la nouvelle Synapse 18 % plus flexible que le modèle précédent déjà impressionnant, assurant un confort maximal même sur les routes les plus cahoteuses. Ergonomie sur mesure Elle s’adapte parfaitement à vous et rend vos sorties inoubliables. Grâce à notre construction Proportional Response, cela est standard pour chaque cycliste. De la stratification du carbone à la géométrie, chaque élément de la Synapse a été optimisé et testé pour chaque taille de cadre, garantissant que le vélo travaille en parfaite harmonie avec vous pour offrir la meilleure expérience possible selon votre taille. Prêt à tout Notre nouveau système de rangement StashPort dans le tube diagonal est toujours à portée de main lorsqu’il est nécessaire et discrètement caché lorsqu’il ne l’est pas. Associé au sac StashBag, vous pouvez emporter l’essentiel avec vous lors de vos sorties, en sachant que tout est en sécurité. Par ailleurs, le meilleur dégagement de pneu de sa catégorie vous permet de repousser vos sorties plus longues à un tout autre niveau. CANNONDALE SYNAPSE CARBON 3 SMARTSENSE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre Synapse en carbone léger, confortable, aérodynamique, avec compartiment de rangement intégré StashPort. SmartSense Gen 2 – meilleure visibilité et conscience grâce au système intégré élégant de lumières et radar. Groupe SRAM Rival AXS – changement électronique sans fil précis et fiable. Freinage puissant et modulable grâce aux freins à disque hydrauliques SRAM Rival. Tige de selle Cannondale C1 Aero 27 Carbon – vitesse et confort. DT Swiss E 1800 Spline : roues Endurance légères, solides et rapides. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre Synapse Carbon, construction Proportional Response, câblage intégré, StashPort sur tube diagonal, axe traversant 12x142mm, UDH, BSA fileté 68mm, freins à disque Flat Mount, serrage de selle intégré, équipé SmartSense Gen 2.0, fixations garde-boue Fourche Synapse Carbon, couronne intégrée, axe traversant 12x100mm, freins à disque Flat Mount, passage de câbles interne, jeu de direction 1-1/8" à 1-1/5", offset 55mm, fixations garde-boue Jeu de direction Intégré, 1-1/8" - 1-1/2" Transmission Dérailleur arrière SRAM Rival AXS Dérailleur avant SRAM Rival AXS, braze-on Leviers de vitesses SRAM Rival AXS Chaîne SRAM Rival Pédalier SRAM Rival, 46/33 : 165mm (44cm), 170mm (48-51cm), 172,5mm (54-56cm), 175mm (58-61cm) Cassette SRAM Rival, 10-36, 12 vitesses Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Freins Freins SRAM Rival AXS hydrauliques, disques PaceLine Centerlock 160/160mm Leviers de frein SRAM Rival AXS hydrauliques Roues Jantes DT Swiss E1800 Spline, 24 trous, tubeless ready Rayons DT new aero® II Straightpull Dimensions pneus 32mm Dimensions roues 700c Moyeux (AV) DT Swiss 370, 12x100mm Centerlock / (AR) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm Centerlock Pneus Vittoria Rubino Pro IV, 700x32c Composants Guidon Vision Trimax Aero Alloy : 400mm (44-51cm), 420mm (54-61cm) Potence Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31,8mm, -6° : 80mm (44-48cm), 90mm (51cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) Ruban de guidon Cannondale Bar Tape, 3,5mm Selle Fizik Vento Argo X5, 140mm Tige de selle Cannondale C1 Aero 27 Carbon, compatible SmartSense, longueur 330mm, déport 0mm (44-48cm), déport 15mm (51-61cm) Connectivité Capteur de roue Cannondale Wheel Sensor Extras Extras Système SmartSense Gen 2.0 (Bluetooth BLE et ANT+ compatible : phare ultra-compact SmartSense LightSkin U1E 800 lumens à intensité variable, radar/feu arrière SmartSense Garmin Varia eRTL 615, batterie interne amovible 43,2Wh avec lampe intégrée, câble de charge SmartSense SRAM AXS), grande sacoche StashBag pour le tube diagonal, valves tubeless SELON LA DISPONIBILITÉ DES COMPOSANTS, LES SPÉCIFICATIONS PEUVENT CHANGER SANS PRÉAVIS. *PRO-M STORE OFFRE UN SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE GRATUIT : TIGE DE SELLE, FOURCHE, TRANSMISSION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le vélo de série le plus léger de sa catégorie. Conçu pour offrir l'expérience de conduite parfaite au plus grand nombre de cyclistes. Avec un cadre de 705 g, l'Aethos 2 est le vélo le plus léger de sa catégorie. Même si le poids n'a jamais été notre priorité. Conçu pour défier les règles de la compétition et garantir le pur plaisir de rouler sur route, l'Aethos 2 semble presque disparaître sous le cycliste. Il est incroyablement réactif, flexible et raffiné. Avec un dégagement de roue amélioré, de nouveaux composants perfectionnés et une géométrie optimisée pour le fit grâce aux données, encore plus de cyclistes peuvent désormais profiter de cette sensation de conduite exceptionnelle. L'Aethos 2 casse les règles par amour du cyclisme. SPECIALIZED AETHOS 2 PRO – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : cyclisme sur route / compétition Cadre : Cadre FACT 10r de 705 g / Fourche FACT 10r Fit : Géométrie endurance haute performance Cockpit et roues : Cockpit intégré Roval Alpinist II et roues CL II Transmission : Shimano Ultegra Di2 Poids : 6,73 kg (56 cm) LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Boîtier de pédalier fileté, Passage interne des câbles, Axe traversant 12x142mm, Frein à disque Flat-Mount Suspension Fourche Aethos 2 FACT 10r Carbon, Axe traversant 12x100mm, Frein à disque Flat-Mount Freins Frein avant Shimano Ultegra BR-R8170, disque hydraulique Frein arrière Shimano Ultegra BR-R8170, disque hydraulique Transmission Leviers Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses Cassette Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30 dents Chaîne Shimano XT M8100, 12 vitesses avec Quick Link Manivelle Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance unilatéral 4iiii Precision 3+, 52/36 dents Boîtier de pédalier Shimano BSA fileté Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Roue avant Roval Alpinist CL II, jante carbone 21mm interne, 33mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Roue arrière Roval Alpinist CL II, jante carbone 21mm interne, 33mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Chambres à air 700x25-35, valve Presta 50mm, TPU Cockpit Guidon Roval Alpinist Cockpit II, guidon/intégré au cintre Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Selle Power Pro Mirror, rails en titane creux Potence & Collier Potence / tige de selle Roval Alpinist Carbon Seatpost Collier de selle Specialized Alliage, 30 mm Poids Poids 6,73 kg (14 lb, 13,4 oz), tubeless Taille pesée 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LA TRANSMISSION ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Vitesse, performances et sécurité inégalées pour les aventures hors de la ville et les courses de gravel les plus exigeantes.Le vélo idéal pour s’évaderTaillé pour la compétition, parfait pour toutes les aventures. Le Diverge 4 est conçu pour affronter des courses exigeantes et des sorties off-road à couper le souffle. Équipé de la suspension Future Shock 3.1, de notre cadre le plus réactif jamais conçu, d’un dégagement de pneus impressionnant et du plus grand espace de rangement interne jamais intégré sur un vélo gravel, ce modèle représente le sommet de la famille Diverge, prêt à t’accompagner quels que soient tes objectifs. SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT CARBON – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : aventures gravel / compétition. Cadre : FACT 9r Carbon. Suspension : Future Shock 3.1. Transmission/roues : Shimano GRX 600 1x12 / DT G540. Rangement : SWAT 4.0. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES SuspensionFourche : Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm, axe traversant, frein à disque flat-mount FreinsFrein avant : Shimano GRX BR-RX410 à disque hydrauliqueFrein arrière : Shimano GRX BR-RX410 à disque hydraulique TransmissionLeviers de vitesses : Shimano GRX ST-RX610, 12 vitessesDérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitessesCassette : Shimano SLX CS-M7100, 12 vitesses, 10–51 dentsChaîne : Shimano SLX M7100, 12 vitessesPédalier : Shimano GRX FC-RX610, 40 dentsBoîtier de pédalier : Shimano BSA fileté, 68mm Roues et pneusRoue avant : DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscPneu avant : Tracer 700x45, flancs tan, Tubeless ReadyRoue arrière : DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscPneu arrière : Tracer 700x45, flancs tan, Tubeless ReadyChambres à air : Presta, 700x32–50mm CadreCadre : Specialized Diverge FACT 9r Carbon, intégration SWAT™ Door, suspension Future Shock, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount, patte de dérailleur UDHCollier de selle : Specialized aluminium, 30,8mm CockpitPotence : Future Stem CompCintre : Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm, reach 70mm, flare 12°Tige de selle : Carbone, serrage à un boulon, 27,2mmSelle : Body Geometry Power Sport, rails en acierRuban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush AccessoiresSWAT : compartiment de rangement interne dans le tube diagonal SWAT 4.0 Détails du produitPoids : 9,79 kg (21 lb, 9.3 oz)Taille pesée : 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : TIGE DE SELLE, FOURCHE, TRANSMISSION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

L’équipe Pivot a pris son temps pour développer le tout nouveau Phoenix Downhill. Après de nombreux tests, ajustements et essais, le vélo a été mis à rude épreuve par Bernard Kerr afin d’extraire chaque dixième de seconde possible sur les sentiers. Conçu selon les standards élevés de Pivot, ce superbe cadre en carbone est votre compagnon pour de nombreuses descentes effrénées — et avouons-le, avez-vous déjà vu un vélo plus beau ? Caractéristiques principales Architecture : Mid-High Pivot avec cinématique à six articulations DW-Link Suspension : DW-Link avec 210 mm de débattement Transmission : double chaîne avec double idler Performances de la suspension : excellente adhérence, contrôle et stabilité ; anti-squat conçu pour maintenir l’efficacité du pédalage et une réponse prévisible sur les terrains exigeants Caractéristiques dual-chain : fonctionnement silencieux et fluide, quasi absence de retour de pédale ; équivalent à un plateau avant de 37 dents ; entretien simple Réglages géométrie : flip-chip avec 2 positions (« High » — réglage préféré de Bernard Kerr, adapté aux parcours rocheux et techniques — et « Low » pour vitesse maximale et contrôle) Jeu de direction avec réglage du reach : ±5 mm pour un ajustement fin de la position de conduite Configurations des roues : MX — 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière Disponibilité : deux montages (build kits) conçus pour des performances extrêmes Détails techniques et avantages La cinématique DW-Link du Phoenix utilise le mid-high pivot pour offrir une traction exceptionnelle et une plateforme stable à haute vitesse. L’anti-squat est calibré pour réduire les pertes de puissance au pédalage sans compromettre la sensibilité aux irrégularités du terrain. Le système à double chaîne avec double idler réduit le retour de transmission, garantissant une sensation de pilotage fluide et linéaire même sous charge. La présence du flip-chip et du réglage du headset permet d’adapter rapidement le vélo aux exigences du parcours ou aux préférences personnelles : de la configuration plus stable et nerveuse pour les parcours techniques, à la configuration plus basse et orientée vitesse pour les sentiers rapides. Pour qui est-il conçu Le Phoenix est destiné aux pilotes agressifs de downhill et d’enduro qui recherchent un vélo de course au comportement prévisible, offrant un haut niveau de contrôle et une possibilité de réglages fins. Idéal pour ceux qui veulent exploiter chaque partie de la piste tout en conservant vitesse, précision et sécurité en descente. Conclusion Le Pivot Phoenix est le résultat d’un développement méticuleux, de retours de pilotes professionnels et de composants de haute qualité. Avec son cadre en carbone, sa suspension DW-Link sophistiquée de 210 mm, son système dual-chain et ses nombreuses possibilités de réglage, il représente un choix excellent pour ceux qui recherchent le meilleur en matière de downhill. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Taille des roues : Mullet (mixte) Matériau du cadre : fibre de carbone Détails matériau du cadre : triangles avant et arrière en carbone ; protections moulées pour les bases, haubans et tube oblique ; butées de fourche intégrées avec passages de câbles intégrés Débattement arrière : 210 mm Amortisseur arrière : FOX FLOAT X2 Factory, revêtement Kashima, 225 mm longueur x 75 mm course Fourche : FOX FLOAT 40 Factory, amortisseur GRIP2, revêtement Kashima, offset 52 mm Débattement de la fourche : 203 mm Diamètre de la direction : droit, 56 mm Jeu de direction : Pivot Precision DH, roulements cartouche étanches, ZS56 supérieur/inférieur Guidon : Phoenix Team Low Rise Carbon, largeur 800 mm Potence : Phoenix Team DH, direct mount, longueur 45 mm Poignées : Phoenix Factory, lock-on Freins : Shimano Saint M820, 4 pistons, disques Galfer Shark 6-bolt (223 mm avant, 203 mm arrière) Leviers de frein : Shimano Saint M820 Transmission : 1x Commandes de dérailleur : Shimano Saint M820, 10 vitesses Dérailleur avant : aucun Dérailleur arrière : Shimano Saint M820, 10 vitesses Supports ISCG : non présents Guide-chaîne : poulie supérieure avec bashguard Pédalier : Praxis DH9-73 M30, longueur 165 mm Plateaux : Pivot, plateau inférieur 27 dents, taille effective 35 dents (en fonction du ratio entre les poulies idler et le plateau principal) Boîtier de pédalier : Praxis, PF92 press-fit Pédales : non incluses Chaîne : Shimano 6701, 10 vitesses Cassette : Shimano HG500, 10 vitesses, 11-25 dents Jantes : DT Swiss FR 560 Moyeux : DT Swiss 350, 20 x 110 mm (Boost) avant, 12 x 157 mm (SuperBoost+) arrière, corps HG Rayons : kit roues DT Swiss Pneus : Continental Kryptotal, gomme Super Soft, carcasse DH, 2,4" Selle : WTB High Tail Trail Team Phoenix Tige de selle : Phoenix Race aluminium Diamètre tige de selle : 31,6 mm Collier de selle : vis unique, 36,4 mm Base arrière / dimension moyeu : 12 x 157 mm (SuperBoost+) Dimension maximale pneu : 27,5" x 2,5" Supports porte-bidon : aucun Couleurs : Black Gold, Red Mint Garantie : 10 ans cadre, 1 an peinture et finition, 5 ans composants Pivot/Phoenix Poids : 16 000 g (35 lb 4,4 oz) Design suspension arrière : Mid-High Pivot DW6 Linkage Transmission : double idler et double chaîne, avec support excentrique pour tendre la chaîne interne Configuration roues : Mullet — 29" avant, 27,5" arrière Géométrie réglable via flip-chip à 2 positions dans le link supérieur Jeu de direction avec reach adjust (vendu séparément) ±5 mm de reach Progressivité suspension arrière réglable via flip-chip sur le support inférieur de l’amortisseur Passage des câbles : interne dans le triangle avant avec passages intégrés sur le fork-stop ; externe dans le triangle arrière Support dérailleur : SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger) Poids du cadre : 5,1 kg (taille S3 avec pédalier)

La R5 est un vélo légendaire. De la mythique R5CA, capable de dépasser toutes les limites, jusqu'à la victoire historique de Wout van Aert au Mont Ventoux, ce vélo fait partie intégrante de l’histoire de Cervélo depuis plus de vingt ans. Le nouveau R5 est un vélo de route incroyablement léger — moins de 6 kg dans les versions RED et Dura-Ace — tout en étant suffisamment rigide pour rivaliser au plus haut niveau du cyclisme professionnel moderne, comme l’a démontré Pauline Ferrand-Prévot lorsqu’elle l’a mené à la victoire au Tour de France Femmes cet été. Aujourd'hui, construire un vélo léger est relativement simple. Le vrai défi consiste à créer un vélo qui combine légèreté et rigidité afin de transmettre toute la puissance des champions à la route. Conçu pour les grandes journées de montagne du Tour de France et pour les montées raides et exigeantes de la Vuelta a España, le R5 excelle tant en montée qu’en descente. Un vélo destiné aux ascensions doit être capable d’accélérer rapidement, grimper efficacement tout en garantissant sécurité et prévisibilité en descente. Bien que l’UCI impose un poids minimum de 6,8 kg pour les courses professionnelles, nous, simples mortels, pouvons profiter pleinement d’avoir le vélo de route le plus léger du marché. VÉLO CERVÉLO R5 ULTEGRA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Seulement 5,97 kg en taille 56 : Le nouveau R5 en taille 56 pèse seulement 5,97 kg, soit 900 grammes de moins que le poids minimum imposé par l’UCI. Le cadre seul pèse 651 grammes (taille 56) et la fourche 298 grammes. En plus de la réduction de 100 g sur le cadre et la fourche, nous avons optimisé chaque composant du vélo, obtenant ainsi une réduction totale de 326 g sur tous les composants propriétaires Cervélo. Géométrie prête pour la course : En termes de maniabilité et de pilotage, la géométrie du nouveau R5 reste pratiquement inchangée, sauf pour une légère modification du BB drop permettant d’accueillir des pneus de 29 mm. Nous avons cependant ajusté le fit pour le rendre similaire à celui du S5. Cela signifie que si vous passez d’un modèle à un autre, comme le fait l’équipe Visma | Lease a Bike, vous retrouverez toujours la même position, le même fit et le même ressenti de conduite. Si le R5 est votre unique vélo, vous bénéficierez d’une position performante et moderne. Guidon intégral : Le tout nouveau guidon intégré One-Piece HB18 du R5 a non seulement réduit le poids du vélo de près de 150 grammes, mais il rend également le vélo plus aérodynamique de 2 Watts par rapport au modèle précédent. Nous avons appliqué les connaissances acquises avec le guidon du S5 pour développer un guidon confortable, rapide et rigide, idéal pour les longues journées en selle et les dures batailles jusqu’à la ligne d’arrivée. Toutes les tailles de guidon sont conformes aux normes UCI, même avec les récentes modifications du règlement. Roues Ultralight Reserve 34 | 37 SL : Conçu spécialement pour le R5, le tout nouveau set de roues Reserve 34|37 SL nous a permis de réduire le poids de 60 grammes supplémentaires. Les nouvelles roues offrent la même résistance et rigidité que les précédentes, mais bénéficient d’une nouvelle structure permettant de réduire le poids sans compromettre les performances. Le guidon et la potence intégrés du nouveau R5 ont contribué de manière significative à la réduction du poids du vélo, mais nous savons également qu’un fit parfait est essentiel pour tirer le meilleur parti de votre nouveau vélo. Nous avons créé 15 combinaisons de tailles différentes et, lors de l’achat d’un R5, votre revendeur Cervélo agréé vous aidera à trouver la bonne taille, sans frais supplémentaires. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Tailles : 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Fourche : Cervélo Tout-Carbone, Tapered R5 Fork. Guidon intégré : Cervélo HB18 Carbon. Largeur guidon : Taille 48 - 36cm Taille 51 - 38cm Taille 54 - 40cm Taille 56 - 40cm Taille 58 - 40cm Taille 61 - 40cm Longueur potence : Taille 48 - 80mm Taille 51 - 90mm Taille 54 - 100mm Taille 56 - 100mm Taille 58 - 110mm Taille 61 - 120mm Tige de selle : Cervélo SP33 Carbon Tailles tige de selle : Taille 48 - 0mm Taille 51 - 0mm Taille 54 - 0mm Taille 56 - 0mm Taille 58 - 15mm Taille 61 - 15mm Selle : Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Boîtier de pédalier : FSA, BBright thread together pour axe de 24mm. Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Axe traversant avant : Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm longueur. Axe traversant arrière : Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm longueur. Roue avant : Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible. Roue arrière : Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, corps de roue libre HG 24H, centerlock, tubeless compatible. Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Leviers de frein : Shimano Ultegra, R8170. Plateau : Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Power Meter : 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. Longueur manivelles : Taille 48 - 165mm Taille 51 - 165mm Taille 54 - 170mm Taille 56 - 170mm Taille 58 - 172,5mm Taille 61 - 172,5mm Chaîne : Shimano M8100. Cassette : Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 vitesses. Dérailleur avant : Shimano Ultegra, R8150. Dérailleur arrière : Shimano Ultegra, R8150. Disques de frein : Shimano CL800 Centerlock. Accessoires : - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Largeur maximale de pneu (réelle) : 34mm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Turbo Creo 2 Comp E5 Le Turbo Creo 2 Comp E5 de Specialized est conçu pour ceux qui ne veulent pas choisir entre la route et le gravel, entre sorties courtes et longues journées en selle. C'est le vélo pour ceux qui aiment explorer, changer d'itinéraire au dernier moment, transformer une simple balade en aventure, sans se soucier des dénivelés, des kilomètres ou de l'état de la route. Le cadre en alliage E5 Premium est prêt à tout : robuste, fiable et conçu pour affronter l'asphalte, les chemins rapides et les routes blanches avec la même confiance. Le nouveau moteur Turbo SL 1.2 vous accompagne avec une assistance naturelle et silencieuse, capable de multiplier vos forces sans altérer la sensation de pédalage. L'autonomie allant jusqu'à 5 heures ouvre de nouveaux horizons : longues sorties, explorations hors des sentiers battus, les montées que vous évitiez auparavant deviennent un plaisir. Le Future Shock 3.0 filtre les aspérités devant vous, gardant les mains stables sur le guidon et un contrôle total du vélo, tandis que la géométrie endurance vous place en selle dans une position confortable et sûre, idéale pour enchaîner les kilomètres. Grand dégagement pour les pneus, préparation pour porte-bagages et un système de contrôle électronique avancé – avec MasterMind TCU et intégration complète avec l'application Specialized – transforment le Turbo Creo 2 Comp E5 en un compagnon de voyage moderne, intelligent et prêt à vous suivre partout où vous souhaitez aller. Principales caractéristiques du Turbo Creo 2 Comp E5 : Cadre en alliage E5 Premium, robuste et polyvalent, conçu pour un usage mixte route/gravel et toutes conditions Moteur Turbo SL 1.2 avec une efficacité très élevée et une autonomie jusqu'à environ 5 heures Puissance augmentée de 33 % par rapport à la version précédente, jusqu'à 320 W d'assistance Couple de 50 Nm (43 % de plus que la génération précédente) pour affronter avec détermination les montées raides Délivrance de puissance naturelle, alignée sur la cadence de pédalage, sans résistance au-delà de la limite d'assistance Fonctionnement extrêmement silencieux pour une conduite plus agréable et discrète Pneus de série 700x40 mm pour confort et contrôle sur terrains accidentés Dégagement pour pneus jusqu'à 700x47c pour une grande polyvalence entre route, chemins et gravel Système Future Shock 3.0 avec 20 mm de débattement au guidon pour réduire les chocs jusqu'à 53 % Meilleur contrôle et confort sur longues distances grâce à des mains plus stables sur le guidon Géométrie progressive avec position endurance ergonomique, stable et sûre sur tous les parcours Préparation pour porte-bagages avant, arrière et low-rider pour voyages bikepacking et trajets quotidiens Unité de contrôle avancée et intuitive, avec écran facile à lire intégré au système Turbo Operating System Fonction MicroTune pour ajuster précisément en temps réel le niveau d'assistance et gérer au mieux l'autonomie et les performances MasterMind TCU comme « cerveau » du vélo, avec affichage des données, réglage de l’assistance et mises à jour over-the-air Intégration avec l'application Specialized pour personnaliser moteur et affichage, enregistrer les sorties et analyser les statistiques Fonction Turbo System Lock via l'app pour bloquer le système et dissuader le vol CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur : Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Télécommande : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage d’assistance MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon E-BIKE Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320Wh Chargeur : Chargeur personnalisé, système 48V avec prise de charge SL Câblage électronique : Faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge Suspension Fourche : Future Shock 2.0 avec Smooth Boot, carbone FACT, axe traversant 12x100 mm, flat-mount Freins Frein avant : SRAM Apex, disque hydraulique Frein arrière : SRAM Apex, disque hydraulique Transmission Manettes : SRAM Apex, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM Apex Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM PG-1210 Eagle, 11–50t Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Bras de pédalier SRAM Alloy DUB Pignon : SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 dents Roues & Pneus Pneu avant : Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Pneu arrière : Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Chambres à air : Presta, 700x32–50mm Roue avant : DT G540 DISC ASVN Roue arrière : DT G540 DISC ASVN Cadre Cadre : Cadre en aluminium Specialized E5 Premium, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, supports garde-boue/porte-bagages, 12x142mm, freins à disque flat-mount Collier de selle : Specialized Alloy, 30,8mm Cockpit Potence : Future Stem, Comp Guidon : Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12° Tige de selle : Carbone, serrage à un seul boulon, 27,2mm Ruban de guidon : Supacaz Suave Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier Détails du produit ID produit : 221861 Poids Poids : 14,99 kg (33 lb, 0,8 oz) Taille pesée : 56

Le seul vélo dont vous aurez besoin sur les sentiers : performance, contrôle et personnalisation de premier ordre. One Bike To Rule All TrailsCapacités, contrôle, personnalisationLe Stumpjumper 15 élimine tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, maniabilité et efficacité ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO EXPERT DI2 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : Trail Cadre : Fibre de carbone FACT 11m, géométrie réglable et SWAT Suspension avant : FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 160 mm / arrière : FOX FLOAT X Genie Performance Elite 145 mm Transmission : Shimano XT Di2 Roues : Traverse Alloy LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Référence 291645 Poids (taille testée : S4) 14,48 kg (31 lb, 14,8 oz) Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSC, réglage LSR, 210x55 mm Fourche : FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortisseur GRIP X2, réglage retour HS et LS et compression, axe Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm — débattement S4 : 160 mm Débattement cadre : 145 mm Freins Avant : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, rotor 203 mm Arrière : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, S4 : rotor 203 mm Transmission Leviers : Shimano XT Di2 Dérailleur arrière : Shimano XT Di2, 12 vitesses Cassette : Shimano XT M8200, 12 vitesses, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses, avec Quick Link Manivelle : Shimano XT, ligne de chaîne 55 mm, 32T — S4 : 170 mm Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT801, fileté Roues et pneus Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T9, TLR, 29x2.4 Roues avant : Roval Traverse 29" Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T7, TLR, S4 : 29x2.4 Roues arrière : Roval Traverse Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Chambres à air : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, diamètre de serrage 35 mm Guidon : Specialized, alliage série 6000, 6° upsweep, 8° backsweep — S4 : largeur 800 mm, rise 50 mm Poignées : Deity Lockjaw Grips Selle : Bridge Comp, rails creux Cr-Mo — S4 : 143 mm Tige de selle : PNW Loam Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9 mm — S4 : 200 mm de course Cadre Châssis et arrière en carbone FACT 11m Trail Geometry avec réglage de l’angle de la douille de direction Boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles de frein et de tige de selle Dropouts 12x148 mm, pivots à roulements scellés Compatible SRAM UDH Intégration SWAT™ Door — rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Collier de selle : alliage, 38,6 mm *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS DÉJÀ MONTÉS

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que la Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement la Tarmac la plus rapide jamais conçue : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour l’atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a confirmé que la Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan–San Remo et 20 secondes de mieux dans l’ascension du Tourmalet. La Tarmac SL8 Pro est désormais équipée du nouveau groupe SRAM Force AXS pour encore plus de légèreté, un freinage plus efficace et des changements de vitesse plus rapides et plus précis. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps — oui, encore plus aérodynamique que la Venge. La partie avant a été optimisée pour offrir un avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à l’avant du tube de direction afin de réduire considérablement la traînée. Grâce aux nouvelles règles UCI, la SL8 adopte la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée, permettant à l’air turbulent autour des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer la S-Works Tarmac SL8 et obtenir le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant la limite de poids minimale imposée par l’UCI, nous nous sommes inspirés des enseignements tirés de l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En concentrant les efforts sur le tube diagonal, le tube de selle et l’arrière du vélo, nous avons appliqué les leçons apprises avec l’Aethos. Les formes du cadre réagissent si efficacement aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru une étape du Tour avec un cadre Aethos de 585 grammes. QUALITÉ DE PILOTAGE : Le rapport rigidité/poids de la Tarmac SL8 est supérieur de 33 % à celui de la SL7. La Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : précise dans les situations les plus exigeantes et immédiatement réactive à chaque coup de pédale. Alors que les zones dédiées au transfert de puissance et à la précision de pilotage sont plus rigides que jamais, la SL8 est aussi plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires et offrant une sensation unique d’agilité et d’équilibre en virage. La géométrie éprouvée de la SL7 est conservée, avec un généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons pour l’individu, avec une philosophie simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter pleinement des avantages de la Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin. La Tarmac SL8 Pro est équipée du groupe SRAM Force AXS avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL III tubeless ready, d’une potence SL7 et d’un cockpit Roval Rapide intégré : prête pour la compétition. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES   Cadre Cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, routage interne, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Frein arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes NOUVEAU SRAM Force AXS E1 HRD Dérailleur avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Dérailleur arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Cassette NOUVEAU SRAM Force XG-1270, 12 vitesses, 10-33 dents Chaîne NOUVEAU SRAM Force E1 Pédalier NOUVEAU SRAM Force E1 avec capteur de puissance, 48/35 dents Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue avant Roval Rapide CL III Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue arrière Roval Rapide CL III Chambres à air STANDARD 80 mm PV Cockpit Potence Incluse dans le cintre Cintre Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré

Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : -16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur l’ascension du Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Nez “Speed Sniffer” pour un bord d’attaque plus affûté et une résistance à l’air réduite. Tube de selle extrêmement étroit pour une gestion plus efficace du flux d’air arrière. Cadre de 685 g (configuration aéro) — extrêmement léger et conforme aux règles UCI. Amélioration de 33 % du ratio rigidité/poids par rapport au SL7. 6 % de compliance supplémentaire au niveau de la selle pour un confort supérieur sur les routes rugueuses. Compatibilité avec des pneus jusqu’à 32 mm et géométrie Race éprouvée. Concept “Beyond Gender” : design pensé pour tous les types de cyclistes. Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque flat mount et intégration sans faille — le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour votre montage de rêve. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque flat-mount Fourche Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100 mm, freins à disque flat-mount Cockpit Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 en carbone FACT, déport de 15 mm Collier de selle : Coin intégré Tarmac Accessoires SWAT : Kit de cales de direction pour utilisation avec le potence SL7 & le cockpit Roval Rapide Poids Poids : 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Taille testée : 56

Finis les jours où un rendez-vous avec votre hardtail signifiait ressentir les conséquences pendant des jours. L’Epic Hardtail Comp change la donne en combinant confort et performance avec légèreté. Réaliser le vélo le plus léger possible a toujours été une course dans la course – mais à quel prix ? La bataille des grammes n’a pas été sans victimes et les hardtails XC étaient connues pour leur conduite dure et nerveuse, au détriment des capacités et de la polyvalence. Mais qui a dit que se battre contre son vélo vous rendait plus rapide ? Il faut reconnaître que le vélo le plus rapide est plus qu’un simple vélo léger. Fini les « secousses jusqu’à la mort », mesurer les douleurs du postérieur selon la distance, et place à une nouvelle réflexion. L’Epic Hardtail est incroyablement performant, mystiquement confortable, léger au point de faire tourner la tête et rapide sur tous les terrains. Bien sûr, nous avons optimisé chaque petit détail de l’Epic Hardtail pour créer malgré tout le cadre de série le plus léger du monde, mais notre objectif principal était de concevoir un Epic Hardtail performant et confortable avec une géométrie agressive inspirée du singletrack, un espace généreux pour les pneus et une excellente absorption verticale – le tout dans un vélo qui vit et respire les fondations de la vitesse. Des composants de qualité comme la fourche RockShox SID SL et la transmission SRAM offrent un excellent produit à un prix raisonnable. SPECIALIZED EPIC HT COMP CARBON 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Incroyablement performant, extrêmement léger et étonnamment confortable : le cadre en carbone FACT 11m de l’Epic Hardtail, compatible avec une tige de selle télescopique, réécrit les règles des hardtails de façon révolutionnaire. La fourche REBA offre une grande stabilité grâce à l’amortisseur Motion Control de RockShox. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Specialized FACT 11m, géométrie Progressive XC, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, UDH, entraxe arrière 12x148 mm, passage de câbles interne Collier de selle : Specialized Alloy 34,9 mm, boulon en acier SWAT : Outil SWAT EMT Cage-Mount Suspension Fourche : RockShox REBA, amortisseur Motion Control, 15x110 mm, déport 44 mm, S-XL : 110 mm de débattement, XS : 90 mm de débattement Freins Frein avant : SRAM DB6, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 180 mm Frein arrière : SRAM DB6, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes : SRAM Eagle 70 Dérailleur arrière : SRAM Eagle 70 T-Type Cassette : SRAM 1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52T Chaîne : SRAM 70 Transmission Chain Manivelles : SRAM Eagle 70, DUB, 165/170/175 mm, 32T Plateaux : Acier, 30T Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Roues Jantes : Specialized Alloy 29, largeur interne 27 mm, tubeless Moyeu avant : Specialized Alloy, disque, roulements scellés, 6-bolts, axe traversant 15x110 mm, 32 rayons Moyeu arrière : Alloy, roulements scellés, axe traversant 12x148 mm, 32 rayons Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Pneu arrière : Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Chambres à air : Specialized Turbo Tube Cockpit Potence : Specialized, alliage forgé 3D, 4 boulons, 7° de montée Guidon : Specialized Alloy XC Minirise, double-butted, 8° backsweep, 6° upsweep, 10 mm rise, 31,8 mm Tige de selle : Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Body Geometry Power Comp, rails acier Poids Poids total : 11,13 kg (24 lb, 8,6 oz) Taille pesée : LG *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

PLUS QUE DE LA SIMPLE FIBRE DE CARBONEPrototypes. Tressage des fibres de carbone. Analyse par éléments finis. Modélisation 3D…Nous ne voulons pas vous ennuyer avec des détails, mais nous pensons que ces informations peuvent vous intéresser. Stealth Air Carbon est notre procédé de construction en fibre de carbone le plus avancé. Les fibres de carbone qui composent un cadre ARID sont conçues, découpées et assemblées de manière à créer le cadre le plus rigide verticalement et le plus confortable jamais sorti de nos laboratoires. Cette souplesse ne se fait pas au détriment de la résistance, car tous nos cadres, y compris l’ARID, doivent respecter des normes ISO strictes avant d’entrer en production. Rigidité latérale, solidité, durabilité et transmission de la puissance ne sont pas incompatibles avec la capacité d’absorber les petites irrégularités et d’offrir un grand confort. ÉQUILIBRE PARFAIT ENTRE RIGIDITÉ ET CONFORTPendant le processus de fabrication Stealth Air Carbon, nous optimisons chaque tube et chaque jonction afin de répondre au mieux aux objectifs de conception. Cela permet d’augmenter la rigidité et la réactivité au niveau du boîtier de pédalier et du tube de direction, tout en améliorant la flexibilité du triangle arrière pour une adhérence et un confort supérieurs. La rigidité et la réactivité du triangle principal se ressentent particulièrement lorsque l’on applique de la puissance, favorisant une meilleure efficacité de pédalage et une accélération accrue sur terrains compacts. Dans l’ensemble, la flexibilité des haubans combinée à la rigidité du cadre se traduit par une vitesse moyenne plus élevée sur les terrains accidentés. Une sensation perceptible dès les premiers coups de pédale. 5 TAILLES DE CADRE, DES POSSIBILITÉS INFINIESNotre géométrie Forward a été conçue pour s’adapter à chaque cycliste. C’est pourquoi nous avons élargi la gamme de tailles disponibles pour l’ARID, désormais proposé en S, M, ML, L et XL. Si auparavant les écarts entre les tailles étaient parfois trop importants, nous sommes convaincus que vous trouverez maintenant la taille parfaite pour vous. Dégagement de pneus jusqu’à 50 mmNous avons porté une attention particulière à chaque détail. L’ARID est équipé du passage interne des câbles HHG, d’une patte de dérailleur universelle (UDH) pour une rigidité accrue et une précision de changement de vitesses optimale, de six emplacements pour porte-bidons pouvant être utilisés de différentes manières, ainsi que de dégagements généreux au niveau du cadre et de la fourche pour accueillir des pneus jusqu’à 50 mm de largeur, idéals pour affronter les terrains les plus exigeants. Le vélo intègre également le tout nouveau système de rangement « Carry-On » de Mondraker dans le tube diagonal, vous permettant d’emporter vos essentiels sans avoir recours à un sac à dos qui nuirait à l’esthétique de votre ARID. CARRY-ONTrois sacoches internes personnalisées, facilement accessibles grâce à une fermeture Velcro, maintiennent tout en sécurité et parfaitement organisé, éliminant le besoin de sacoches ou d’accessoires supplémentaires pour les sorties plus courtes. L’une des sacoches est spécialement conçue pour transporter une chambre à air de rechange et des démonte-pneus. Une autre est prévue pour une mini-pompe ou des cartouches de CO₂, et la troisième pour un multi-outil… ou pour tout autre objet correspondant le mieux à vos besoins du jour. POSITIONNEZ VOS PORTE-BIDONS OÙ VOUS LE SOUHAITEZEn gravel, la personnalisation est essentielle. Si c’est vous qui décidez comment rouler avec votre ARID, vous devriez également pouvoir le configurer à votre manière. En plus des emplacements traditionnels pour porte-bidons dans le triangle principal, des supports sont disponibles sous le tube diagonal, près du boîtier de pédalier, ainsi que jusqu’à trois points de fixation alternatifs sur chaque fourreau de fourche. Il existe même des inserts filetés sur le dessus du tube horizontal, à proximité du tube de direction. Chaque ARID peut devenir unique : à vous d’y apposer votre signature. MONDRAKER ARID CARBON R SRAM RIVAL XPLR AXS 13V – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Leviers de frein · Sram Rival Pédalier · Sram 40T Dérailleur arrière · Sram Rival XPLR AXS, 13 vitesses Cassette · Sram XG-1351, 10-46T, 13 vitesses Poids sans pédales · 8,9 kg SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Arid Stealth Air Carbon, rangement intégré dans le tube, boîtier de pédalier T47, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, axe arrière 12x142 mm, UDH, conception transmission 1X, compatible freins Flatmount Fourche : Stealth Air Carbon avec tube de direction conique, HHG, fixation Flatmount intégrée Amortisseur : N/A Transmission : Sram Rival XPLR AXS, 13 vitesses Dérailleur avant : N/A Commandes de vitesses : Sram Rival AXS HRD, 13 vitesses Cassette : Sram XG-1351, 10-46T, 13 vitesses Chaîne : Sram Rival Flattop, 13 vitesses, Powerlock Plateau : Sram 40T à montage direct, aluminium, narrow-wide Pédalier : Sram Rival XPLR AXS avec axe LARGO DUB. Longueurs : taille S 165 mm, M 165 mm, ML 170 mm, L 172,5 mm, XL 172,5 mm, ligne de chaîne 47,5 Frein avant : Sram Rival AXS HRD, étrier en deux parties, disque Paceline Center Lock 160 mm, plaquettes organiques avec support acier Frein arrière : Sram Rival AXS HRD, étrier en deux parties, disque Paceline Center Lock 160 mm, plaquettes organiques avec support acier Disques : N/A Pneu avant : Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, protection EXO, double gomme, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, protection EXO, double gomme, 120 TPI, tringle souple Jantes : Mavic Allroad Disc UST, largeur interne 25 mm, hookless, moyeux Infinity, 24 rayons Moyeu avant : Mavic, 12x100 mm, fixation disque IS à 6 boulons Moyeu arrière : Mavic Infinity, 12x142 mm, système à rochet XD ID360, fixation disque IS à 6 boulons, corps de roue libre XDR Cintre : Onoff S9 GR Carbon avec flare de 16°. Largeurs : taille S 420 mm, M 420 mm, ML 440 mm, L 460 mm, XL 460 mm Potence : Onoff semi-intégrée, diamètre 31,8 mm, inclinaison -7°. Longueurs : taille S 60 mm, M 70 mm, ML 70 mm, L 80 mm, XL 90 mm Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur 140 mm Tige de selle : Onoff S9 Carbon 15-R, diamètre 27,2 mm. Longueur : taille S 400 mm, M 400 mm, ML 400 mm, L 450 mm, XL 450 mm Poids maximum autorisé : N/A Poids : 8,9 kg

Plongez dans l’univers du VTT avec le vélo pour enfants EARLY RIDER Seeker X24", spécialement conçu pour les enfants prêts à s’aventurer sur les sentiers. Ce vélo est équipé d’un cadre en aluminium robuste (6061) qui garantit une conduite légère mais résistante pour les jeunes aventuriers. Le dérailleur Shimano Deore à 10 vitesses, associé à une cassette Shimano 11-43T, offre une large gamme de rapports pour affronter différents terrains, tandis que la chaîne KMC eGlide assure des changements de vitesse fluides. Les freins hydrauliques Tektro fournissent une puissance de freinage fiable pour la sécurité lors des descentes raides. Les pédales plateforme EARLY RIDER et la selle confortable Early Rider permettent de longues journées de conduite et encouragent les enfants à explorer encore plus. Avec les pneus Schwalbe Smart Sam (24 x 2,35") montés sur des jantes EARLY RIDER, l’adhérence et le confort sont garantis, rendant chaque coup de pédale agréable. Les moyeux avant et arrière CNC, compatibles avec des freins à disque 6-boulons, améliorent les capacités tout-terrain. La manivelle Samox avec plateau de 30 dents est parfaitement dimensionnée pour les jeunes cyclistes, offrant efficacité et facilité de pédalage. Sans dérailleur avant, le design reste aérodynamique, simple et facile à utiliser. Le Seeker X24" est le choix idéal pour les jeunes passionnés de VTT, combinant performance, sécurité et plaisir dans un seul ensemble. VÉLO ENFANT EARLY RIDER SEEKER X24 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Un vélo polyvalent de 24" pour enfants, conçu pour les jeunes passionnés de VTT, avec un cadre léger en aluminium. Équipé d’un dérailleur Shimano Deore à 10 vitesses et d’une cassette Shimano 11-43T à 10 vitesses pour des changements de vitesses fluides sur une grande variété de terrains. Freins à disque hydrauliques Tektro offrant une puissance de freinage fiable pour plus de sécurité et de contrôle. Pneus Schwalbe Smart Sam 24 x 2,35" pour une excellente traction et stabilité sur route et sentiers. Comprend des pédales plateforme EARLY RIDER et une selle confortable Early Rider pour une conduite agréable pour les enfants. Robuste manivelle Samox de 30 dents et boîtier de pédalier Samox 24 mm BSA pour des performances durables. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Pneu avant : Schwalbe Smart Sam, 24 x 2,35" Pédales : Pédales plateforme EARLY RIDER Moyeu arrière : CNC, disque 6-boulons Pneu arrière : Schwalbe Smart Sam, 24 x 2,35" Dérailleur avant : sans Levier de vitesse : Shimano Cues Trigger, 10 vitesses Jantes : EARLY RIDER Freins : Tektro, hydrauliques Chaîne : KMC eGlide Manivelle : Samox, 30 dents Boîtier de pédalier : Samox 24 mm BSA Cadre : EARLY RIDER Seeker 24 Tige de selle : EARLY RIDER aluminium, 27,2 mm Selle : Early Rider Moyeu avant : CNC, disque 6-boulons Dérailleur arrière : Shimano Deore, 10 vitesses Cassette : Shimano 11-43T, 10 vitesses

Disque de frein pour vélo de route/gravel avec fixation Center Lock. Construction en deux parties (piste en acier + étoile en aluminium) pour réduire le poids et le bruit, avec bords arrondis et piste CenterLine pour un freinage fluide et silencieux. SRAM CenterLine XR Rotor 140 mm Center Lock — CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Diamètre : 140 mm Interface : Center Lock Construction : 2 pièces (acier + aluminium) Profil : bords arrondis (« Rounded Edges ») Piste CenterLine pour réduire les vibrations et le bruit Compatible avec plaquettes organiques et métalliques Épaisseur de la piste : ~1,8 mm Poids indicatif : ~107 g (140 mm)