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CORPS DE LEVIER DE FREIN MAGURA MT5 2 DITA NOIR Corps de levier de frein Magura MT5 en aluminium léger à partir de MY2015. CODE ARTICLE 484062351

VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 2025 Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, en démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais en sella à la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella dans le firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en sella, chaque cycliste peut exploiter 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, en sécurité et en confiance. Le design avec collier de serrage abaissé expose une plus grande portion de tige de selle pour augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock » et, combinés avec l’arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient la trajectoire sur un revêtement dégradé. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus confortable signifie plus rapide. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo, et non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route. Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur les routes dégradées ou sur le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section plus large ne présente aucun inconvénient. La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, nous avons donc pensé à l’équiper avec tutto ce qui pourrait être utile pour les aventures à vélo – trois fixations pour porte-bidons, fixation pour la sacoche sur le tube horizontal et prédisposition pour d’éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir ! LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount Freins Frein avant Shimano Tiagra Hydraulic Disc, 160 mm Frein arrière Shimano Tiagra Hydraulic Disc, 160 mm Transmission Commandes Shimano Tiagra 4720, Hydraulic Disc Dérailleur avant Shimano 105 R7100, braze-on Dérailleur arrière Shimnao Tiagra Cassette Shimano Tiagra, 10 vitesses, 11-34T Chaîne KMC X10, 10 vitesses Pédalier Shimano Tiagra, 10 vitesses Plateaux 50/34 Boîtier de pédalier Shimano BSA Roues & Pneus Roue avant Axis Elite Disc Pneu avant Road Sport, 700x32c Pneu arrière Road Sport, 700x32c Roue arrière Axis Elite Disc Chambres à air 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm COCKPIT Potence Future Stem Comp Guidon Specialized Hover Comp, alliage, drop 125 mm, reach 75 mm avec passage Di2 Ruban de guidon Roubaix S-Wrap Sella Body Geometry Power Sport, rails en acier Tige de selle S-Works Pave Seat post Collier de sella Collier de serrage interne Poids Poids 9,46 kg (20 lb, 13,7 oz) Misura pesata 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

SANTA CRUZ NOMAD 6 CC X0 AXS 2025 Chargez-la dans le fourgon, partez sur la route, remontez une montagne et redescendez à tout gas en vous lançant au-delà du road-gap. Remettez le vélo dans le fourgon, allez au bike park et enchaînez les runs. Diable, avec ce vélo vous pourriez même vous permettre de pédaler jusqu’au départ du trail. Le point fort de la Nomad est d’être prête et disposée à aller partout, à tout moment. La seule chose dont elle a besoin est un rider prêt à le faire. Spécifications techniques : MatériauCarbon CC Débattement170 mm Diamètre de la roueMX AmortisseurFox Float X2 Factory, 230x65 FourcheFOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170 mm -or- RockShox Zeb Ultimate, 170 mm Dérailleur arrièreSRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commande droiteSRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle CassetteSRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents ChaîneSRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Guide-chaîneOneUp Bash Guide Boîtier de pédalierSRAM DUB 73 mm MTB Wide BB Jeu de directionCane Creek 40 IS Integrated Headset Pneu arrièreMaxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down Pneu avantMaxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Moyeu avantIndustry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h Jante avantRaceface ARC 30 HD Moyeu arrièreIndustry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Jante arrièreRaceface ARC 30 HD Disque avantSRAM HS2 200 mm Disque arrièreSRAM HS2 200 mm FreinsSRAM Maven Silver Stealth PédalierSRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32 dents GuidonSanta Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm PotenceBurgtec Enduro MK3, 42 mm SellaWTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selleOneUp Dropper Post, 31.6 PoignéesSanta Cruz Bicycles House Grips ChargeurSRAM eTap Powerpack 1 Battery & Charger

Le vélo gravel Orbea Terra M35TEAM est conçu pour les passionnés de longues sorties, de parcours mixtes et de chemins blancs qui semblent ne jamais finir. Moderne, confortable et performant, il conserve efficacité et stabilité même lorsque le terrain devient exigeant et que les kilomètres s'accumulent. Le cadre en carbone OMR et la fourche entièrement en carbone offrent légèreté et précision de pilotage, tandis que la géométrie associe parfaitement confort et réactivité. Il permet d'aborder les chemins gravel, l'asphalte et les sentiers rapides avec la même confiance. La transmission Shimano GRX 12 vitesses, les roues Oquo Road Control RC30TEAM et les pneus Vittoria Terreno de 45 mm en font un vélo idéal pour le bikepacking, les aventures gravel et les longues journées en selle. ORBEA TERRA M35TEAM – Caractéristiques principales : Cadre Orbea Terra Carbon OMR Disc monocoque, direction 1,5", BB386EVO, compatible capteur de puissance, axe traversant 12x142 mm, patte UDH, compartiment LOCKR XXL et système MMS Multi Mount, compatible garde-boue Fourche Orbea Terra Race ICR entièrement en carbone, pivot conique 1-1/8" à 1,5", axe traversant 12x100 mm, système MMS Multi Mount, compatible garde-boue Jeu de direction FSA 1-1/2" avec cuvettes intégrées en aluminium Potence OC Road Performance RP23 avec inclinaison de -5° Cintre OC Gravel GR31 avec reach de 70 mm et drop de 110 mm Freins à disque hydrauliques Shimano RX410 pour un freinage puissant et progressif Dérailleur avant et arrière Shimano GRX RX820 Commandes Shimano GRX RX610 ergonomiques Cassette Shimano HG710 12 vitesses, 11-36 dents Chaîne Shimano M6100 Pédalier Shimano GRX RX610 avec plateaux 30/46 dents Roues Oquo Road Control RC30TEAM Axe arrière Orbea Thru Axle 12x142 mm M12xP1 avec filetage intérieur solide Axe avant Orbea Thru Axle 12x100 mm M12xP1 Hollow Pneus Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance G2.0, 700x45C Tige de selle SP 0.2 Carbon de 27,2 mm avec recul de 20 mm Selle Fizik Terra Argo X7 avec rails en aluminium, largeur de 140 mm Compartiments Accessories Containers intégrés pour ranger outils et petits accessoires Bouchons de cintre OC Components SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE – Fourche Orbea Terra ICR entièrement en carbone Pivot conique compatible 1-1/8" - 1,5" Axe traversant 12x100 mm, filetage M12xP1 Système MMS Multi Mount System Compatible garde-boue Cadre Orbea Terra Carbon OMR Disc, construction monocoque Jeu de direction HS 1,5" Boîtier de pédalier BB386EVO Compatible capteur de puissance Axe traversant arrière 12x142 mm, filetage M12xP1 Patte de dérailleur UDH Compartiment de rangement LOCKR XXL Système MMS Multi Mount System Compatible garde-boue Jeu de direction FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup TRANSMISSION – Pédalier Shimano GRX RX610 Plateaux 30x46T Leviers Shimano GRX RX610 Cassette Shimano HG710 12 vitesses, 11-36T Dérailleur arrière Shimano GRX RX820 Dérailleur avant Shimano GRX RX820 Chaîne Shimano M6100 POSTE DE PILOTAGE – Cintre OC Handlebar GR31 Potence OC Road Performance 23 Inclinaison -5° FREINS Shimano RX410 Hydraulic Disc Système de freinage à disque hydraulique Configuration des freins Non spécifiée ROUES Oquo Road Control RC30TEAM Pneus Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance G2.0 Dimensions 700x45C Axe avant Orbea Thru Axle 12x100 mm M12xP1 Hollow Axe arrière Orbea Thru Axle 12x142 mm M12xP1 Solid Inner Threaded COMPOSANTS – Tige de selle SP 0.2 Carbon Diamètre 27,2 mm Recul 20 mm Selle Fizik Terra Argo X7 Rails en aluminium Largeur 140 mm ACCESSOIRES – Garde-boue Non inclus Ruban de cintre OC Components Rangement pour outils Accessories Containers

Le Orbea Rise SL M10 RS 630 Wh 2027 est un VTTAE tout-suspendu en carbone conçu pour les cyclistes qui recherchent légèreté, agilité et hautes performances sur les sentiers les plus exigeants. Grâce à sa géométrie Fast Trail, à ses suspensions Fox Factory et à son système d'assistance électrique Shimano, il offre un équilibre idéal entre efficacité en montée, précision sur les passages techniques et plaisir en descente. Le cadre en carbone Orbea Rise OMR est conçu pour offrir une rigidité spécifique à chaque taille, améliorant ainsi la précision de pilotage et la stabilité. La refonte du triangle arrière et du système de biellettes a permis d'augmenter la rigidité de 14 %, pour un comportement plus précis sur les terrains techniques et exigeants. Le moteur Shimano EP810 fonctionne avec la batterie intégrée Orbea de 630 Wh, offrant une assistance efficace et progressive pour les longues sorties et les forts dénivelés. La philosophie RS d'Orbea privilégie un pédalage naturel et un comportement équilibré et agile sur les sentiers. Le système RS Control regroupe les commandes d'assistance et les fonctions dédiées à la tige de selle télescopique dans une interface compacte et intuitive. La Fox 36 Float SL Factory de 140 mm, équipée de la cartouche Grip X et du traitement Kashima, est associée à l'amortisseur arrière Fox Float Factory avec réglage à deux positions. Cette configuration garantit contrôle, sensibilité et maintien sur les terrains accidentés, pour franchir racines, rochers et changements de pente avec davantage de confiance. La transmission électronique Shimano XT à 12 vitesses, avec dérailleur arrière M8290 et cassette 10-51 dents, assure des changements de vitesse précis et une large plage de développements pour les montées raides comme pour les portions rapides. Les roues Oquo Mountain Control et les pneus Schwalbe Romy Trail Pro Radial en 29 x 2,40" complètent cet équipement, conçu pour offrir adhérence, stabilité et fiabilité en tout-terrain. Avec sa finition élégante Frozen - Noctiluca, le Orbea Rise SL M10 RS 630 Wh 2027 est le choix idéal pour les cyclistes qui recherchent un VTTAE sportif, raffiné et performant, capable de sublimer chaque sortie sur les sentiers. Caractéristiques principales : Cadre : Orbea Rise OMR en carbone Moteur : Shimano EP810 Batterie : Orbea intégrée de 630 Wh Fourche : Fox 36 Float SL Factory de 140 mm, Grip X et traitement Kashima Amortisseur : Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV Kashima, 210 x 50 mm Transmission : Shimano XT à 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano XT M8290 Cassette : Shimano CS-M7200, 10-51 dents Freins : Shimano MT620 à disque hydrauliques Roues : Oquo Mountain Control Pneus : Schwalbe Romy Trail Pro Radial, 29 x 2,40", gomme Soft Compound, TLR SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre et suspensions Matériau du cadre : Carbone Cadre : Orbea Rise OMR Fourche : Fox 36 Float SL Factory 140, Grip X, 15 x 110 mm, Kashima Amortisseur arrière : Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV, réglage personnalisé, Kashima, 210 x 50 mm Jeu de direction : Aluminium 1-1/2", roulements à finition Black Oxidated Système électrique Moteur : Shimano EP810 Batterie : Orbea Internal 630 Wh Chargeur : Orbea Smart Charger de deuxième génération, 42 V, 2-4 A Commande : Orbea System Controller avec commande à distance et commande eDropper Transmission Manivelles : Shimano UT610-E Commandes de vitesses : Shimano XT M8250 Cassette : Shimano CS-M7200, 12 vitesses, 10-51 dents Dérailleur arrière : Shimano XT M8290 Chaîne : Shimano M7100 Guide-chaîne : Orbea eBike Chainguide Cintre et composants Cintre : OC Mountain Control MC21 Alu SL, rise de 20 mm, largeur de 800 mm Potence : OC Mountain Control MC20, angle de 0° Support de compteur : OC Computer Mount CM-05, compatible avec Garmin et Sigma Freins Freins : Shimano MT620 à disque hydrauliques Roues et pneus Jantes : Oquo Mountain Control MC32TEAM Pneus : Schwalbe Romy Trail Pro Radial, 29 x 2,40", gomme Soft Compound, Tubeless Ready (TLR) Composants supplémentaires Selle : Fizik Terra Ridon X5, largeur de 145 mm Poignées : Ergon GXR

Le VTT de cross-country Orbea Oiz M10 AXS est conçu pour les cyclistes qui veulent aller vite partout : en compétition, sur les circuits XC techniques et lors des sorties intenses entre amis. Son cadre en carbone OMR tout-suspendu est conçu pour exploiter chaque watt dans les montées et transformer votre effort en accélération pure. En descente, il reste stable, précis et réactif, vous permettant d'aborder les passages les plus exigeants à pleine vitesse. Avec les suspensions RockShox SID Ultimate Flight Attendant et la transmission électronique SRAM Eagle AXS, ce vélo intègre la technologie de la Coupe du monde directement sur vos sentiers. Moderne, léger et performant, il est prêt à courir dès les premiers mètres. ORBEA OIZ M10 AXS 29 – Caractéristiques principales : Cadre Orbea Oiz Carbon OMR avec technologie Fiberlink, standard Boost, boîtier de pédalier BSA et intégration SIC, UFO et I-line pour une esthétique épurée et une efficacité XC maximale Fourche RockShox SID Ultimate 120 mm Flight Attendant Race Day Debon Air avec axe Boost de 15 x 110 mm et réglage sur 3 positions pour un contrôle optimal en course Amortisseur arrière RockShox SID Luxe Ultimate 120 mm Flight Attendant (190 x 45 mm), adapté à la cinématique de l'Oiz pour une suspension réactive et maîtrisée Jeu de direction intégré FSA 1-1/2" avec cuvettes en aluminium pour plus de rigidité et une direction précise Freins SRAM Motive Silver A2 à 4 pistons, offrant un freinage puissant et progressif, même dans les longues descentes Transmission électronique SRAM GX Eagle AXS avec dérailleur arrière sans fil pour des changements de vitesse rapides et précis Commandes SRAM AXS Pod ergonomiques et personnalisables pour un contrôle intuitif du changement de vitesse électronique Cassette SRAM GX-1275 Eagle 12 vitesses, 10-52 dents, offrant une large plage de développement pour les montées raides et les relances explosives Chaîne SRAM GX Eagle 12 vitesses conçue pour garantir fiabilité et longévité en utilisation intensive Pédalier SRAM X0 Eagle AXS avec capteur de puissance intégré, axe DUB et plateau de 34 dents pour suivre votre puissance à chaque sortie Roues Oquo Mountain Performance MP30TEAM légères et réactives, conçues pour des performances XC maximales Pneus Maxxis Rekon Race 2,40", 120 TPI, EXO TR, à faible résistance au roulement, avec protection EXO et carcasse Tubeless Ready Commande à distance SRAM Remote Dropper Lever pour régler rapidement la tige de selle télescopique selon le profil du terrain Selle Fizik Vento Argo X5 avec rails en aluminium et largeur de 140 mm, pour une position sportive et confortable SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, débattement de 120 mm Cadre : Orbea Oiz Carbon OMR, Boost, BSA, UFO, I-Line Shock Amortisseur : RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 120 mm, 190 x 45 mm Jeu de direction : FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup Transmission Pédalier : SRAM X0 Eagle AXS, 34 dents, avec capteur de puissance Commandes de vitesses : SRAM AXS Pod Cassette : SRAM GX-1275 Eagle, 10-52 dents, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cockpit Cintre : OC Carbon Cockpit MP10 Support compteur : SH-MP10 spécifique Freins Freins : SRAM Motive Silver Configuration des freins : N/A Roues et pneus Roues : OQUO MP30TEAM, 29" à l'avant et 29" à l'arrière Pneus : Maxxis Rekon Race EXO TR Composants Tige de selle : OC Mountain Control MC22 Commande à distance de la tige de selle : SRAM Remote Dropper Lever Selle : Fizik Vento Argo X5

Le Santa Cruz Vala 1 AL Deore 7200 2027 est un VTT électrique tout-suspendu conçu pour affronter les sentiers techniques, les descentes exigeantes et les montées raides avec puissance, contrôle et stabilité. Son cadre en aluminium associe robustesse et fiabilité à une géométrie moderne, pensée pour offrir sécurité et précision même sur les parcours les plus difficiles. Le système d’assistance Bosch Performance Line CX fournit une assistance puissante et progressive, idéale pour franchir les montées les plus exigeantes et accumuler les dénivelés. La batterie intégrée Bosch PowerTube de 600 Wh offre l’énergie nécessaire pour profiter pleinement des sorties en montagne. La configuration mullet, avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, combine une excellente capacité de franchissement et une grande stabilité avec une maniabilité optimale dans les passages techniques. La fourche RockShox ZEB Base de 160 mm et l’amortisseur RockShox Deluxe travaillent ensemble pour absorber les chocs et les irrégularités, améliorant le contrôle sur les terrains accidentés. La transmission Shimano Deore M7200 à 12 vitesses assure des changements de rapport précis et une large plage de développements pour les montées comme pour les descentes. Les freins à disque hydrauliques Shimano Deore complètent l’équipement en offrant un freinage fiable et un contrôle efficace, même dans les passages les plus exigeants. Le Santa Cruz Vala 1 AL Deore 7200 2027 Gloss Black est le choix idéal pour ceux qui recherchent un VTT électrique robuste et performant, capable de les accompagner sur tous les sentiers grâce à la puissance du système Bosch et à la qualité de fabrication Santa Cruz. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre et suspensions Cadre : Aluminium MX, débattement de 150 mm, suspension arrière à 4 barres Fourche : RockShox ZEB Base, 160 mm Amortisseur : RockShox Deluxe, 205 x 60 mm Système électrique Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Écran : N/A Batterie : Bosch PowerTube Battery, 600 Wh Chargeur : N/A Transmission Dérailleur arrière : Shimano Deore M7200, 12 vitesses Dérailleur avant : Non prévu Commande de vitesses : Shimano Deore M6200 Cassette : Shimano Deore M7200, 10–51 dents Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses Plateau : N/A Manivelles : e*thirteen Helix Core e*spec, 160 mm pour toutes les tailles Freins Frein avant : Shimano Deore MT6220 Frein arrière : Shimano Deore MT6220 Disque avant : Shimano RT750, Center Lock, 220 mm Disque arrière : Shimano RT750, Center Lock, 200 mm Roues et pneus Jantes : Reserve 30|HD AL, 29"/27,5" Moyeu avant : Shimano TC500, 15 x 110 mm, Center Lock, 32 trous Moyeu arrière : Shimano TC600, 12 x 148 mm, MicroSpline, Center Lock, 32 trous Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5" x 2,5", DoubleDown Composants Guidon : Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, diamètre de 35 mm ; taille S : largeur de 780 mm, rise de 20 mm ; tailles M à XL : largeur de 800 mm, rise de 30 mm. En alternative : RaceFace Aeffect R, rise de 20 mm et largeur de 780 mm en taille S. Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm pour toutes les tailles Selle : WTB Silverado, rails en acier Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, diamètre de 31,6 mm ; taille S : débattement de 125 mm ; taille M : 170 mm ; tailles L à XL : 200 mm Poids et capacité de charge Poids : 23,86 kg Poids maximal autorisé : N/A

Le Yeti LT X0/90 est un VTT d’enduro conçu pour les riders qui souhaitent affronter des descentes rapides, des sentiers techniques et des trajectoires engagées avec un maximum de contrôle, de stabilité et de vitesse. Son cadre en carbone TURQ Series et son système de suspension innovant Sixfinity représentent l’évolution de la plateforme Yeti, offrant une excellente sensibilité, une traction optimale et un soutien efficace sur toute la course de suspension. Avec 170 mm de débattement à l’avant et 160 mm à l’arrière, cette version X0/90 associe des suspensions FOX Factory avec traitement Kashima à une transmission SRAM Eagle 90 Transmission équipée de composants X0. Elle offre ainsi un équilibre idéal entre performances haut de gamme, fiabilité et résistance pour les sorties les plus exigeantes. Les roues DT Swiss E1900 de 29 pouces, les pneus Schwalbe Radial de dernière génération et les puissants freins SRAM Maven Silver complètent cet équipement haut de gamme. Ils garantissent sécurité, précision de pilotage et excellente absorption des chocs, même dans les descentes les plus longues et les plus rapides. La géométrie réglable permet d’adapter le comportement du vélo au style de pilotage de chacun, tandis que le compartiment de rangement intégré au tube diagonal permet de transporter des outils et des pièces de rechange sans avoir besoin d’un sac à dos, pour des sorties encore plus pratiques. Le Yeti LT X0/90 est le choix idéal pour les riders expérimentés à la recherche d’un VTT d’enduro moderne, rapide et performant, prêt à affronter les bike parks, les compétitions et les sentiers alpins. Cadre en carbone Yeti TURQ Series avec suspension Sixfinity. Débattement : 170 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Fourche FOX Factory 38 GRIP X2 avec traitement Kashima. Amortisseur FOX Factory Float X2. Transmission SRAM Eagle 90 Transmission avec composants X0. Cassette SRAM X0 10-52 dents. Freins SRAM Maven Silver avec disques HS2 de 200 mm. Roues DT Swiss E1900 de 29 pouces. Pneus Schwalbe Magic Mary et Albert Radial. Géométrie réglable et compartiment de rangement intégré au cadre. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Fibre de carbone TURQ Series, technologie de suspension SIXFINITY, boîtier de pédalier fileté, passage interne guidé des câbles, pattes BOOST de 148 x 12 mm, roulements de pivot étanches Enduro Max, patte de dérailleur universelle UDH et axe traversant. Matériau : Carbone TURQ Series. Fourche : FOX Factory 38 GRIP X2, débattement de 170 mm. Amortisseur : FOX Factory Float X2. Système de suspension : SIXFINITY, débattement arrière de 160 mm. Roues : DT Swiss E1900 30 mm LN, configuration 29 pouces. Dérailleur arrière : SRAM 90. Commande de dérailleur : SRAM 90. Pédalier : SRAM X0, plateau de 30 dents, manivelles de 165 mm. Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73. Cassette : SRAM X0, 10-52 dents. Chaîne : SRAM X0. Freins : SRAM Maven Silver. Disques de frein : SRAM HS2, 200 mm à l’avant et 200 mm à l’arrière. Tige de selle télescopique : Crankbrothers Highline, 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L-XL). Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft. Pneu arrière : Schwalbe Albert Gravity Pro 2.5 Radial Soft. Jeu de direction : Cane Creek 40. Cintre : Yeti Carbon, diamètre de 35 mm, largeur de 780 mm, rise de 35 mm. Potence : Burgtec Enduro MK4, diamètre de 35 mm, longueur de 42,5 mm. Poignées : ODI Reflex. Selle : WTB Solano Chromoly. Guide-chaîne et sabot de protection : MRP AMG SL Bash Guide. Poids annoncé : 16,1 kg.

Le Mondraker ZENDIT R est conçu pour les passionnés de VTT qui aiment repousser leurs limites et relever de nouveaux défis. Pensé pour les trails modernes, il privilégie la vitesse, le contrôle et le plaisir de pilotage. Son cadre offre une excellente stabilité dans les descentes exigeantes et une grande précision dans les passages techniques, tout en conservant un comportement rassurant qui permet de rouler avec confiance. Des sorties d'entraînement aux journées intenses en bike park, le ZENDIT R associe polyvalence et performances à l'expérience et à la qualité reconnues de Mondraker dans l'univers du VTT hautes performances. MONDRAKER ZENDIT R – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre Mondraker conçu pour le trail et l'all-mountain, rigide et précis en toutes circonstances Géométrie moderne pour une meilleure stabilité en descente et davantage d'agilité dans les passages techniques Composants sélectionnés pour leur fiabilité et leurs performances durables Configuration orientée plaisir, contrôle, sécurité et vitesse sur les sentiers Idéal pour les sorties en montagne, les trails exigeants et les journées en bike park Qualité de fabrication Mondraker, une référence dans le VTT hautes performances CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Triangle avant Zendit Stealth Air Carbon, triangle arrière Stealth Alloy, système Zero Suspension mis à jour, débattement de 165 mm, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure Monoblock, passage interne des câbles HHG, roulements étanches à forte capacité de charge, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm. Amortisseur : Fox Float X LV Performance, 205 x 65 mm, levier de compression à 2 positions, réglage du rebond à basse vitesse et précharge d'air, fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures de 30 x 8 mm. Réglages de l'amortisseur : Compression CS30, Bleed 1,1, rebond RL50, Rezi B40, LML, MCU standard, 0 entretoise de volume. Fourche : Fox 38 29 Float GRIP Performance, débattement de 170 mm, optimisée pour les vélos électriques, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, déport de 44 mm, réglage de compression à 3 positions avec micro-ajustement, réglage du rebond à basse vitesse et précharge d'air. Jeu de direction : Acros custom ZS56/ZS56, standard de pivot 1 1/8"-1,5", passage interne des câbles, capuchons d'étanchéité sans Blocklock. Potence : ONOFF S6, longueur de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm. Cintre : ONOFF S6 1.0 en alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 31,8 mm. Tailles L et XL : rise de 38 mm. Poignées : ONOFF Desert Pro, système lock-on avec colliers usinés CNC, longueur de 135 mm. Tailles L et XL : version plus épaisse. Tige de selle télescopique : ONOFF Pija, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X avec roulement. Taille S : 140–115 mm (388–235 mm) ; taille M : 160–135 mm (428–255 mm) ; taille ML : 180–155 mm (468–275 mm) ; tailles L et XL : 210–185 mm (528–305 mm). Selle : Ergon SM10 E-Mountain, noire. Frein avant : SRAM Maven Base, étrier à 4 pistons de 18 mm, disque Centerline monobloc de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM Maven Base, étrier à 4 pistons de 18 mm, disque Centerline monobloc de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM Maven Base, système DirectLink, bagues au pivot du levier, réglage de la garde sans outil. Jantes : DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE en aluminium, profil tubeless TC avec crochets, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons. Rayons : DT Swiss Straightpull, DT Hybrid I, noirs. Moyeu avant : DT Swiss 370, Boost 15 x 110 mm, fixation du disque IS à 6 vis. Moyeu arrière : DT Swiss 370 avec système Ratchet LN 18T, Boost 12 x 148 mm, fixation du disque IS à 6 vis, corps de roue libre HG. Pneu avant : Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxGrip, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DoubleDown (DD), carcasse double couche de 120 TPI, tringle souple. Pédalier : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, manivelles de 155 mm pour toutes les tailles. Plateau : SRAM Eagle 36T T-Type, 104 BCD, acier, CL55. Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop 12 vitesses, attache PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM Eagle AXS Pod Controller avec collier indépendant, 12 vitesses. Cassette : SRAM XS-1270, 10–52 dents, T-Type, 12 vitesses. Autres composants : Rallonge SRAM AXS. Écran et commandes : Avinox DP100, commandes à distance sans fil Avinox BC100 gauche et droite. Moteur : Avinox M2S. Batterie : Avinox de 800 Wh. Chargeur : Avinox 4 A.

Le cadre Cannondale CAAD14 marque le grand retour de l’aluminium haute performance, conçu pour les cyclistes qui savent ce que signifie rouler vite sur route. Depuis 1983, Cannondale fait progresser la révolution de l’aluminium et, avec le CAAD14, la marque entend reprendre sa place au sommet. Ce cadre ne cherche pas à imiter le carbone, mais à exploiter pleinement les qualités uniques de l’un des matériaux les plus orientés compétition du cyclisme. Des tubes généreux, des soudures lissées, des lignes épurées et une position de pilotage agressive définissent son caractère. Le CAAD14 offre des accélérations explosives, une rigidité efficace et une précision chirurgicale en descente. Vivant et réactif, il procure les sensations brutes et directes propres à l’aluminium. Il aime les virages rapides, les ascensions exigeantes et les descentes engagées, sans artifices ni compromis. Fort de plusieurs décennies d’expérience, de victoires sur les Grands Tours et de titres mondiaux, ce cadre célèbre le treizième élément : léger, moderne, fiable et conçu pour durer, avec des solutions techniques pensées pour celles et ceux qui roulent jour après jour. CAAD14 Frame : caractéristiques principales Cadre en aluminium SmartForm C1 Premium : Conçu pour offrir un équilibre optimal entre rigidité, réactivité et confort, avec des lignes épurées et des soudures lissées. Sensations « Not Carbon, Not Sorry » : Une réponse immédiate et explosive, un pilotage précis et un comportement intuitif dans toutes les situations. Design classique et épuré : Une silhouette traditionnelle qui met en valeur l’aluminium sans imiter les formes du carbone, pour un style unique et intemporel. Cannondale Advanced Aluminum Design : Des décennies de développement de l’aluminium réunies dans un cadre moderne et performant, digne héritier de la légendaire famille CAAD. Conçu pour durer : Une structure robuste et une géométrie adaptée aux longues sorties. Le cadre bénéficie d’une garantie à vie, sous réserve des conditions de garantie applicables, et convient à la compétition, à l’entraînement et à une utilisation intensive. Entretien et utilisation simplifiés : Des standards fiables et répandus, comme le boîtier de pédalier fileté BSA, la patte UDH et la tige de selle de 27,2 mm, facilitent le remplacement des pièces et les évolutions. Les performances Cannondale accessibles : Un cadre de qualité offrant des performances élevées, idéal pour découvrir les vélos de route Cannondale haute performance. Dégagement pour pneus jusqu’à 32 mm : Un espace compatible avec des pneus de 32 mm, avec 4 mm de dégagement de chaque côté pour améliorer l’adhérence, le confort et le contrôle sur route. Fourche tout carbone avec Delta Steerer : Le pivot à section spécifique, évoquant une part de pizza, s’intègre parfaitement au cadre, favorise l’aérodynamisme et épure le poste de pilotage. Boîtier de pédalier BSA fileté de 68 mm : Une solution fiable, facile à entretenir et à installer, idéale pour accumuler les kilomètres toute l’année. Standard UDH (Universal Derailleur Hanger) : Une patte de dérailleur universelle facile à trouver, compatible avec les dérailleurs SRAM Full Mount et adaptée aux futures configurations de transmission. Géométrie route moderne : Une position agressive mais équilibrée, conçue pour rouler à haute intensité en compétition tout en restant adaptée aux longues sorties. Passage de câbles intégré : Le cheminement interne offre une finition moderne et épurée, avec une conception facilitant le montage et l’entretien. Compatibilité avec les freins à disque Flat Mount : Compatible avec les systèmes de freinage à disque modernes et des axes traversants de 12 x 100 mm à l’avant et de 12 x 142 mm à l’arrière, pour plus de rigidité et de contrôle. Tige de selle Cannondale SAVE Carbon de 27,2 mm : Contribue à absorber les vibrations et à améliorer le confort sans compromettre la réactivité du cadre. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : CAAD14 en alliage d’aluminium SmartForm C1 Premium, passage de câbles intégré, axe traversant de 12 x 142 mm, boîtier de pédalier BSA fileté de 68 mm, fixation de frein à disque Flat Mount et standard UDH pour la patte de dérailleur. Fourche : CAAD14 entièrement en carbone, pivot conique Delta de 1-1/8" à 1-1/2", portée de roulement inférieure intégrée, axe traversant de 12 x 100 mm, fixation de frein Flat Mount, passage de câbles interne et déport de 55 mm pour les tailles 44–54 cm et de 45 mm pour les tailles 56–61 cm. Jeu de direction : Intégré, de 1-1/8" à 1,5". Tige de selle : Cannondale SAVE en carbone, diamètre de 27,2 mm, longueur de 350 mm, recul de 11 mm.

Le Mondraker CRAFTY CARBON R 2025 est un VTT électrique tout suspendu conçu pour affronter les sentiers exigeants, les descentes techniques et les longues sorties en montagne avec puissance et maîtrise. Son cadre associe un triangle avant en carbone Stealth Air et un triangle arrière en aluminium Stealth Alloy, alliant légèreté, robustesse et géométrie Forward Geometry pour une stabilité et une précision optimales sur les terrains difficiles. Le moteur Bosch Performance Line CX Smart System offre une assistance puissante et progressive, tandis que la batterie intégrée Bosch PowerTube de 800 Wh fournit une réserve d'énergie importante pour les forts dénivelés et les longues sorties. Le système Zero Suspension, avec 150 mm de débattement arrière, fonctionne en synergie avec la fourche de 160 mm pour absorber les irrégularités du terrain et maintenir la roue en contact avec le sol, même sur les passages les plus accidentés. Caractéristiques principales : Cadre : triangle avant Stealth Air Carbon et triangle arrière Stealth Alloy Suspension arrière : système Zero Suspension avec 150 mm de débattement Fourche : Fox 38 Float Performance de 160 mm Amortisseur : Fox Float X Performance EVOL Moteur : Bosch Performance Line CX Smart System Batterie : Bosch PowerTube intégrée de 800 Wh Roues : 29 pouces Géométrie : Forward Geometry pour la stabilité et le contrôle sur les sentiers techniques Couleur : gris et rouge Année du modèle : 2025 Le Mondraker CRAFTY CARBON R est le choix idéal pour les passionnés de VTT électrique à la recherche d'un vélo polyvalent et performant. Il associe la puissance du système Bosch, l'autonomie de la batterie de 800 Wh et une plateforme de suspension conçue pour affronter les parcours les plus exigeants en toute confiance. Achetez le Mondraker CRAFTY CARBON R 2025 sur Pro-M Store et profitez de vos sorties en montagne avec puissance, contrôle et plaisir. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre : triangle avant Crafty Stealth Air entièrement en carbone, triangle arrière Stealth Alloy, système Zero Suspension optimisé avec 150 mm de débattement, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches MAX à haute capacité de charge, axes renforcés de 15 mm, protections moteur exclusives en plastique Moteur et batterie Moteur : Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 120 Nm Écran : Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh Chargeur : Bosch Suspensions Fourche : Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, débattement de 160 mm, réglage spécifique VAE, pivot conique, axe traversant Boost 15x110 mm, déport de 44 mm Réglages de la fourche : 3 positions, compression avec micro-réglage, détente basse vitesse et précharge pneumatique Amortisseur : Fox Float X Performance EVOL, 185x55 mm Réglages de l'amortisseur : levier de compression à 2 positions, détente basse vitesse et précharge pneumatique Fixation de l'amortisseur : fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT M8100, SGS, Shadow+ Dérailleur avant : non prévu Commande de vitesses : Shimano XT M8100, Rapid Fire Plus, 12 vitesses Cassette : Shimano XT M8100 10-51T Hyperglide+, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses Plateau : Race Face, 34 dents, acier, montage direct Manivelles : Race Face Aeffect-R pour VAE, 160 mm Freins Frein avant : Shimano XT M8120, étrier à 4 pistons, disque MT800 ICE-Tech CenterLock de 203 mm, plaquettes en résine avec ailettes de refroidissement Frein arrière : Shimano XT M8120, étrier à 4 pistons, disque MT800 ICE-Tech CenterLock de 203 mm, plaquettes en résine avec ailettes de refroidissement Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.6 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle pliable Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.6 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle pliable Jantes : Mavic E-Deemax 29, largeur interne de 30 mm, soudées, PFP, Tubeless Ready, 28 rayons Moyeu avant : Mavic, Boost 15x110 mm, fixation de disque IS à 6 vis Moyeu arrière : Mavic, Boost 12x148 mm, système de roue libre Ratchet ID360, fixation de disque IS à 6 vis, corps de roue libre XD Composants Guidon : ONOFF S6 1.0, alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de 31,8 mm. Pour les tailles L et XL, le rise est de 1,5 pouce Potence : ONOFF S6, 30 mm, 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage du guidon de 31,8 mm Selle : Ergon SM-10 Tige de selle : télescopique interne ONOFF Pija, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X avec roulement Débattement de la tige de selle selon la taille Taille S : 140–115 mm (388–235 mm) Taille M : 160–135 mm (428–255 mm) Taille L : 180–155 mm (468–275 mm) Taille XL : 210–185 mm (528–305 mm) Poids Poids maximal autorisé : non disponible Poids du vélo : non disponible

Le Mondraker PODIUM RR SL est un VTT semi-rigide de cross-country conçu pour les cyclistes qui recherchent des performances absolues, un poids réduit et une efficacité maximale en compétition XC. Développé pour affronter les montées exigeantes, les accélérations fulgurantes et les parcours techniques, il offre la précision d'une véritable machine de course. Le cadre en carbone Stealth Air et la célèbre Forward Geometry de Mondraker s'associent pour garantir un pilotage réactif, précis et orienté vers la vitesse maximale. Le cadre Podium 29 Stealth Air Carbon est au cœur de ce projet racing. Sa structure en carbone est conçue pour réduire le poids et favoriser une transmission directe de la puissance aux pédales. La géométrie XC Forward Geometry contribue à assurer stabilité et contrôle lorsque le rythme s'accélère, tandis que le passage interne des câbles offre une esthétique épurée et une meilleure protection des gaines et durites. Caractéristiques principales : Cadre en carbone Stealth Air : Structure légère et rigide conçue pour offrir efficacité et réactivité en compétition de cross-country. Forward Geometry : Conçue pour garantir précision de pilotage, stabilité et contrôle sur les parcours XC les plus exigeants. Fourche Fox 32 Step-Cast Float SL Factory Kashima : Débattement de 100 mm et cartouche GRIP SL pour un contrôle précis, avec des réglages adaptés à la pratique de la compétition. Roues DT Swiss XRC 1200 Carbon Spline : Jantes en carbone de 29 pouces favorisant légèreté, rigidité et accélérations rapides. Transmission SRAM XX SL Eagle AXS T-Type : Transmission électronique sans fil à 12 vitesses pour des changements de vitesse précis et des performances de haut niveau. Pédalier SRAM XX SL Carbon Eagle T-Type : Composants en carbone dédiés à l'efficacité maximale et à la réduction du poids. Freinage et contrôle : Une configuration pensée pour les changements de rythme et les passages techniques typiques des courses XC. Pneus Maxxis Aspen ST 29x2.40 : Pneus orientés vers le rendement et la vitesse, avec protection EXO et compatibilité Tubeless Ready. Standards modernes : Axe arrière Boost 12x148 mm, système UDH et boîtier de pédalier BSA pour une configuration fonctionnelle et axée sur la compétition. Le Mondraker PODIUM RR SL est le choix idéal pour ceux qui recherchent un semi-rigide haut de gamme capable de donner le meilleur de lui-même en course XC et lors des entraînements les plus intenses. Son cadre en carbone, ses composants premium et ses solutions techniques évoluées transforment chaque coup de pédale en vitesse et chaque relance en une occasion de gagner du terrain. Découvrez le Mondraker PODIUM RR SL sur Pro-M Store et faites passer vos performances en cross-country au niveau supérieur. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre : Podium 29 Stealth Air Carbon Géométrie : Forward Geometry XC Boîtier de pédalier : BSA Tube de direction : Conique Passage des câbles : Interne HHG Axe arrière : Boost 12x148 mm Standard de dérailleur arrière : UDH Transmission : Conception spécifique 1x Compatibilité du frein : Flatmount Tailles S : 390 mm M : 420 mm L : 470 mm XL : 510 mm Fourche Modèle : Fox 32 Step-Cast Float SL Factory Kashima Cartouche : GRIP SL Débattement : 100 mm Pivot : Conique Axe : Boost 15x110 mm Déport : 44 mm Réglages : Blocage, micro-réglage de la compression à basse vitesse, détente et précharge d'air Jeu de direction Modèle : Onoff IS42/IS52 Diamètre du pivot : 1-1/8", 1,5" Roulements : Étanches Potence et cintre Modèle : Onoff S9 intégré en carbone Largeur : 760 mm Angle de backsweep : 8° Angle d'upsweep : 0° Taille S : Longueur 55 mm, inclinaison -12° Taille M : Longueur 55 mm, inclinaison -12° Taille L : Longueur 65 mm, inclinaison -14° Taille XL : Longueur 75 mm, inclinaison -15° Poignées Modèle : Ergon GXR Team Couleur : Noir Tige de selle Modèle : Onoff S9 Carbon 0-R Diamètre : 27,2 mm Longueur : 400 mm Selle Modèle : Fizik Vento Argo 00 Carbon Largeur : 140 mm Frein avant Modèle : Hope XCR Pro X2 Maître-cylindre : Usiné CNC Étrier : Monobloc usiné CNC Disque : Flottant, Center Lock, 160 mm Frein arrière Modèle : Hope XCR Pro X2 Maître-cylindre : Usiné CNC Étrier : Monobloc usiné CNC Disque : Flottant, Center Lock, 160 mm Leviers de frein Modèle : Hope Carbon Blade Accessoires : Titane Réglage : Garde du levier Jantes Modèle : DT Swiss XRC 1200 Carbon Spline 29" Matériau : Carbone Largeur interne : 30 mm Profil : Sans crochet (hookless) Compatibilité : Tubeless Ready Nombre de rayons : 28 Rayons Modèle : DT Swiss Aerolite Straightpull Moyeu avant Modèle : DT Swiss 180 Standard : Boost 15x110 mm Fixation du disque : 6 trous IS Moyeu arrière Modèle : DT Swiss 180 Standard : Boost 12x148 mm Système de roue libre : 36T EXP Fixation du disque : Center Lock Corps de roue libre : XD Pneu avant Modèle : Maxxis Aspen ST Dimensions : 29x2,40" Gomme : MaxxSpeed Protection : EXO Compatibilité : Tubeless Ready Carcasse : 170 TPI Tringle : Pliable Pneu arrière Modèle : Maxxis Aspen ST Dimensions : 29x2,40" Gomme : MaxxSpeed Protection : EXO Compatibilité : Tubeless Ready Carcasse : 170 TPI Tringle : Pliable Pédalier Modèle : SRAM XX SL Carbon Eagle T-Type Standard : Boost Axe : DUB Montage du plateau : Direct Mount Longueur des manivelles taille S : 165 mm Longueur des manivelles taille M : 165 mm Longueur des manivelles taille L : 170 mm Longueur des manivelles taille XL : 170 mm Ligne de chaîne : 55 mm Plateau Denture : 34T Matériau : Alliage usiné CNC Profil des dents : SRAM X-SYNC 2 Boîtier de pédalier Modèle : SRAM DUB BSA Roulements : Étanches Largeur : 73 mm Chaîne Modèle : SRAM XX SL Eagle T-Type Vitesses : 12 Attache : PowerLock Dérailleur arrière Modèle : SRAM XX SL Eagle AXS T-Type Vitesses : 12 Commande : Électronique sans fil Commande de dérailleur Modèle : SRAM Eagle AXS Pod Ultimate Vitesses : 12 Cassette Modèle : SRAM XS-1299 T-Type Rapports : 10-52T Vitesses : 12 Poids Poids sans pédales : 7,95 kg

La Mondraker PODIUM S a été conçue avec un seul objectif : vous emmener sur la plus haute marche du podium. Destinée aux passionnés de VTT qui vivent chaque sortie comme une véritable course contre la montre, cette hardtail de cross-country associe un poids extrêmement réduit, une réactivité immédiate et la célèbre Forward Geometry de Mondraker pour une conduite précise et rapide sur tous les parcours. Chaque détail de la PODIUM S est pensé pour transformer chaque watt en propulsion, chaque virage en avantage et chaque course en une occasion de donner le meilleur de soi-même. Si vous recherchez un VTT semi-rigide de compétition capable de mettre en valeur votre technique et votre puissance, la PODIUM S est l'outil idéal pour viser toujours plus haut. MONDRAKER PODIUM S CARBON – Caractéristiques principales : VTT semi-rigide de cross-country hautes performances, conçu pour la compétition Cadre en carbone ultraléger conçu pour maximiser la rigidité et la réactivité Géométrie Mondraker Forward Geometry pour davantage de stabilité et de contrôle à haute vitesse Configuration racing pour un pédalage efficace et un transfert optimal de la puissance Composants sélectionnés pour réduire le poids et améliorer les performances en course Idéal pour les courses XC, les marathons et les parcours rapides avec des montées et des relances fréquentes SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Podium 29 Stealth Air Carbon, Forward Geometry XC, boîtier de pédalier BSA, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, conception dédiée à une transmission monoplateau, compatible avec un frein Flat Mount Tailles : S : 390 mm / M : 420 mm / L : 470 mm / XL : 510 mm Fourche : RockShox Recon Gold RL Remote 29, débattement de 100 mm, commande Motion, Solo Air, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, plongeurs en aluminium de 30 mm, déport de 42 mm. Réglages : compression à distance OneLoc à 2 positions (ouvert/verrouillé), détente et précharge d'air Commande à distance de la fourche : RockShox OneLoc Jeu de direction : Onoff IS42/IS52, standard de tube de direction 1-1/8" et 1,5", roulements étanches Potence : MDK, alliage 6061 T6, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm, angle de ±5°. Longueur : taille S : 60 mm / M : 60 mm / L : 70 mm / XL : 80 mm Cintre : Onoff S3 Carbon 0.2, alliage 6061, rise de 5 mm, largeur de 760 mm, backsweep de 8°, upsweep de 4°, diamètre de 31,8 mm Poignées : Ergon GRX, noires Tige de selle : Onoff S3 0-R, diamètre de 27,2 mm, longueur de 400 mm Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur de 140 mm Frein avant : Shimano MT501, disque Shimano RT56 de 180 mm avec fixation à 6 vis, plaquettes en résine Frein arrière : Shimano MT501, disque Shimano RT56 de 160 mm avec fixation à 6 vis, plaquettes en résine Leviers de frein : Shimano MT501, Servo Wave, levier en alliage Jantes : Mavic CrossRide 29 Boost, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons Rayons : Mavic en acier inoxydable, profil rond, coude en J, 28 rayons Moyeu avant : Mavic Boost 15 x 110 mm, roulements étanches, fixation de disque IS à 6 vis Moyeu arrière : Mavic avec technologie de roue libre ID360, Boost 12 x 148 mm, fixation de disque IS à 6 vis, corps de roue libre HG Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pédalier : SRAM 70 Eagle T-Type, Boost, axe DUB, plateau à montage direct avec déport de 3 mm. Longueur des manivelles : taille S : 165 mm / M : 165 mm / L : 170 mm / XL : 170 mm, ligne de chaîne de 55 mm Plateau : 34 dents, acier, T-Type Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA, roulements étanches, largeur de 73 mm Chaîne : SRAM 70 Eagle, 12 vitesses, PowerLock Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses Commandes de vitesses : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses cassette : SRAM XS-1270, 10–52 dents, 12 vitesses Poids sans pédales : 10,9 kg

Le Mondraker F-PODIUM RR est un VTT de cross-country tout suspendu conçu pour les cyclistes qui veulent repousser leurs limites en compétition et lors des entraînements les plus exigeants. Léger, réactif et incroyablement rapide, il transforme chaque montée en occasion d'attaquer et chaque descente technique en avantage au chronomètre. Grâce à la Forward Geometry emblématique de Mondraker et à des solutions techniques issues de la compétition, le F-PODIUM RR offre un contrôle optimal, une grande stabilité à haute vitesse et un pédalage efficace permettant de maintenir le rythme sans gaspiller d'énergie. C'est le choix idéal pour ceux qui recherchent un VTT XC moderne, capable d'affronter des parcours toujours plus techniques sans compromis sur les performances. F-PODIUM RR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : VTT tout suspendu de cross-country haute performance, conçu pour la compétition et les entraînements intensifs Géométrie Mondraker Forward Geometry pour davantage de stabilité, de contrôle et de confiance sur les sections rapides et techniques Configuration orientée compétition, avec un pédalage efficace et une réponse immédiate aux accélérations Conçu pour les parcours XC modernes, plus techniques et exigeants que les circuits de cross-country traditionnels Composants haut de gamme de la version RR pour réduire le poids et améliorer la précision et la fiabilité Idéal pour les cyclistes compétitifs recherchant un vélo rapide et réactif, prêt pour les courses marathon et XCO SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, système Zero Suspension optimisé pour le XCO, débattement de 110 mm, XC Forward Geometry, biellette supérieure monobloc en carbone, boîtier de pédalier BSA, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, conception spécifique pour transmission 1X, axe arrière Boost 12 x 148 mm, garde-boue d'amortisseur, fixation de frein arrière Post Mount. Tailles : S : 410 mm / M : 440 mm / L : 470 mm / XL : 500 mm. Amortisseur : RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165 x 45 mm. Réglages : détente externe et compression électronique à 3 positions (ouvert/pédalage/verrouillage). Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30 x 8 mm. Réglages de l'amortisseur : Détente R57, compression C30, 1 Token. Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, débattement de 120 mm, DebonAir+, cartouche Race Day 2, pivot conique, axe traversant Boost 15 x 110 mm, plongeurs en aluminium de 35 mm, déport de 44 mm. Réglages : détente externe et compression électronique à 3 positions (ouvert/pédalage/verrouillage). Commande à distance de la fourche : Commande Flight Attendant. Jeu de direction : Acros personnalisé IS52/ZS56, compatible avec les pivots de 1-1/8" et 1,5", passage interne des câbles, capuchons d'étanchéité sans BlockLock. Potence : Onoff S6 en alliage 6061 T6 usiné CNC, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm, angle de -7°. Longueur : taille S : 50 mm / M : 50 mm / L : 60 mm / XL : 70 mm. Cintre : Onoff S6 Carbon 0.2, rise de 5 mm, largeur de 760 mm, backsweep de 8°, upsweep de 4°, diamètre de 31,8 mm. Poignées : Ergon GRX, noires. Tige de selle télescopique : Onoff Pija à passage interne, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 2-BY avec roulement. Taille S : 140–115 mm (388–235 mm) / M : 160–135 mm (428–255 mm) / L : 180–155 mm (468–275 mm) / XL : 210–185 mm (528–305 mm). Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur de 140 mm. Frein avant : SRAM Motive Silver 4P Stealth, étrier en deux parties, disque CenterLine monobloc de 180 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM Motive Silver 4P Stealth, étrier en deux parties, disque CenterLine monobloc de 160 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM Motive Silver, réglage de la garde sans outil, roulements au pivot du levier. Jantes : Mavic CrossMax S Carbon 29", largeur interne de 30 mm, conception hookless, Tubeless Ready, 24/28 rayons. Rayons : Mavic en acier inoxydable, section ronde, coude en J. Moyeu avant : Mavic, standard Boost 15 x 110 mm, fixation du disque IS à 6 vis. Moyeu arrière : Mavic, technologie de roue libre ID360, standard Boost 12 x 148 mm, fixation du disque IS à 6 vis, corps de roue libre XD. Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple. Pédalier : SRAM X0 Eagle T-Type avec capteur de puissance, standard Boost, axe DUB, plateau à montage direct, ligne de chaîne de 55 mm. Longueur des manivelles : taille S : 165 mm / M : 165 mm / L : 170 mm / XL : 170 mm. Plateau : 34 dents, alliage usiné CNC, compatible T-Type. Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA, roulements étanches, largeur de 73 mm. Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses, PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM Eagle AXS Pod, 12 vitesses. Cassette : SRAM XS-1275, 10–52 dents, T-Type, 12 vitesses. Poids sans pédales : 11,8 kg.

Le Mondraker SCREE S 600 est conçu pour celles et ceux qui vivent la montagne et les sentiers avec passion et recherchent un vélo fiable, robuste et amusant sur tous les types de terrain. Avec son design moderne et épuré, ce SCREE S 600 associe la philosophie de Mondraker axée sur la performance à une grande facilité d’utilisation. Il est le compagnon idéal pour les sorties all-mountain, les aventures en singletrack et les longues journées en plein air. Que vous affrontiez des montées techniques ou des descentes rapides, le SCREE S 600 vous offre contrôle, stabilité et confiance pour profiter pleinement de chaque sortie. SCREE S 600 – Caractéristiques principales : Conçu par Mondraker pour une pratique trail/all-mountain polyvalente et ludique Géométrie moderne offrant stabilité en descente et confort en montée Structure robuste adaptée aux sentiers exigeants et à une utilisation intensive Composants sélectionnés pour garantir fiabilité et performances constantes Idéal pour les vététistes recherchant un vélo polyvalent pour la montagne et les terrains variés CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : SCREE 6061 Stealth Evo, système Zero Suspension optimisé, débattement de 130 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches de capacité MAX, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur exclusives en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm. Amortisseur : RockShox Deluxe Select DebonAir, 165x45 mm. Réglages : détente à basse vitesse, précharge pneumatique. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm. Réglage de l’amortisseur : Compression C37, détente R85, 4 Token. Fourche : RockShox Psylo Silver RC 29, débattement de 150 mm, amortisseur Motion Control, Solo Air, pivot conique, axe Boost 15x110 mm, plongeurs en acier de 35 mm, déport de 44 mm. Réglages : compression basse vitesse avec blocage, détente, précharge pneumatique. Jeu de direction : Acros personnalisé ZS56/ZS56, tube de direction de 1-1/8" à 1,5", passage interne des câbles, bouchons d’étanchéité sans BlockLock. Potence : Onoff S6 de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de cintre de 31,8 mm. Cintre : Onoff S6 1.0 en alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de 31,8 mm. Tailles L et XL : rise de 38 mm. Poignées : Onoff Desert Pro, système lock-on avec colliers de serrage CNC, longueur de 135 mm. Tailles L et XL : version plus épaisse. Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X. Taille S : 361x125 mm ; M : 425x150 mm ; ML : 469x170 mm ; L : 521x190 mm ; XL : 531x200 mm. Selle : Ergon SMC10 Gel. Frein avant : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm, fixation IS à 6 trous, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm, fixation IS à 6 trous, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM DB6, réglage de la garde avec outil, bagues au pivot du levier. Jantes : WTB Sportterra Tough, aluminium 6061 soudé, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons. Rayons : WTB à section constante, avec écrous de blocage en laiton noir. Moyeu avant : WTB Frequenzy Sport Boost 15x110 mm, aluminium entièrement usiné, fixation IS à 6 trous. Moyeu arrière : WTB Frequenzy Sport Boost 12x148 mm, aluminium entièrement usiné, fixation IS à 6 trous, corps de roue libre HG. Pneu avant : Maxxis Dissector 29x2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle pliable. Pneu arrière : Maxxis Dissector 29x2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle pliable. Pédalier : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, manivelles de 160 mm sur toutes les tailles. Plateau : SRAM Eagle 34T T-Type, montage direct, acier, CL55. Chaîne : SRAM 70 T-Type, 12 vitesses, Flattop, PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM 70 Trigger, 12 vitesses, commande T-Type. Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents, 12 vitesses. Poids sans pédales : 24,9 kg. Écran : commande Bosch Kiox 400C / Bosch Mini. Moteur : Bosch Performance Line CX (25 km/h), Smart System (BDU384Y). Batterie : Bosch PowerTube de 600 Wh.

La SCREE S di Mondraker è pensata per chi vive la montagna e i sentieri con spirito avventuroso, ma non vuole rinunciare a comfort e praticità. Che tu stia affrontando un singletrack tecnico, una lunga escursione all-mountain o un giro veloce dopo il lavoro, la SCREE S ti offre il giusto equilibrio tra controllo, protezione e libertà di movimento. Mondraker ha progettato questo modello con la stessa cura che dedica alle sue bici: materiali di qualità, dettagli studiati e una vestibilità che ti permette di concentrarti solo sul piacere di pedalare. Con la SCREE S sei pronto a spingerti oltre, in sicurezza e con stile. Caractéristiques principales de la SCREE S : Design développé par Mondraker pour une utilisation trail et all-mountain Construction robuste conçue pour affronter des sentiers techniques et exigeants Coupe confortable garantissant liberté de mouvement en selle Matériaux de qualité pour une durabilité dans le temps et une résistance à l’usure Style moderne et épuré, parfait à associer avec les vélos Mondraker SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SCREE 6061 Stealth Evo, système Zero Suspension optimisé, débattement de 130 mm, Forward Geometry, batterie intégrée amovible, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches MAX Capacity, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur exclusives en plastique. Moteur : Bosch Performance Line CX (25 km/h), 120 Nm, Smart System (BDU384Y). Écran : Commande Kiox 400 / Bosch Mini. Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh. Chargeur : Non spécifié. Fourche : RockShox Psylo Silver RC 29, débattement de 150 mm, amortisseur Motion Control, Solo Air, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, plongeurs en acier de 35 mm, déport de 44 mm. Réglages : compression basse vitesse avec fonction de blocage, détente et précontrainte pneumatique. Amortisseur : RockShox Deluxe Select DebonAir, 165 x 45 mm. Réglages : détente basse vitesse et précontrainte pneumatique. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures de 30 x 8 mm. Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses. Dérailleur avant : Non prévu. Commande de vitesses : SRAM 70 Trigger, 12 vitesses, commande T-Type. Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents, 12 vitesses. Chaîne : SRAM 70 T-Type, 12 vitesses, Flattop, PowerLock. Plateau : SRAM Eagle T-Type, 34 dents, montage direct, acier, CL55. Manivelles : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, longueur de 160 mm pour toutes les tailles. Frein avant : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Disques de frein : Non spécifiés séparément. Pneu avant : Maxxis Dissector 29 x 2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Dissector 29 x 2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Jantes : WTB Sportterra Tough, aluminium 6061 soudé, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons. Moyeu avant : WTB Frequenzy Sport Boost 15 x 110 mm, aluminium entièrement usiné, fixation du disque IS à 6 vis. Moyeu arrière : WTB Frequenzy Sport Boost 12 x 148 mm, aluminium entièrement usiné, fixation du disque IS à 6 vis, corps de roue libre HG. Cintre : Onoff S6 1.0, alliage 7050, largeur de 800 mm, rise de 25 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 31,8 mm. Les tailles L et XL disposent d'un rise de 38 mm. Potence : Onoff S6, longueur de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage de 31,8 mm. Selle : Ergon SMC10 Gel. Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X. Taille S : 361 x 125 mm ; taille M : 425 x 150 mm ; taille ML : 469 x 170 mm ; taille L : 521 x 190 mm ; taille XL : 531 x 200 mm. Poids maximal autorisé : Non spécifié. Poids : Non spécifié.

Le Orbea Terra M21eTEAM 1X 2027 est un vélo gravel en carbone conçu pour les cyclistes qui souhaitent parcourir de longues distances, rouler sur des chemins de gravier et explorer des itinéraires mixtes avec vitesse, précision et liberté maximale. Le cadre monocoque en carbone OMR associe légèreté, rigidité et efficacité, offrant une conduite réactive et un contrôle fiable lorsque l'asphalte laisse place aux chemins de gravier. La transmission électronique sans fil SRAM Force XPLR AXS à 13 vitesses garantit des changements de vitesse rapides et précis. Le pédalier monoplateau de 40 dents associé à la cassette de 10-46 dents offre une large plage de développements pour affronter les montées exigeantes, les sections rapides et les parcours gravel techniques. Les roues OQUO Road Control RC30TEAM, associées aux pneus Vittoria Terreno T30 en 700x45c, offrent un équilibre entre rendement, adhérence et stabilité sur les terrains mixtes. Les freins à disque hydrauliques SRAM Force AXS assurent un freinage puissant et progressif, permettant de conserver le contrôle dans les descentes et dans des conditions variables. Le cadre intègre des solutions pratiques conçues pour le bikepacking et les aventures de plusieurs jours : le compartiment de rangement LOCKR XXL permet de transporter les accessoires essentiels à l'intérieur du cadre, tandis que le système de fixation multiple MMS permet de configurer le vélo selon ses besoins. La compatibilité avec les garde-boue rend également le Terra adapté aux déplacements quotidiens et aux sorties par conditions météorologiques changeantes. L'équipement est complété par le cintre gravel en carbone OC GR10, la tige de selle en carbone OC Performance XP10 et la selle Fizik Terra Argo X3, pour une configuration axée sur le confort, le contrôle et les performances sur les longues distances. Caractéristiques principales : Cadre : Orbea Terra Carbon OMR Disc en carbone monocoque Fourche : Orbea Terra Race ICR entièrement en carbone Transmission : SRAM Force XPLR AXS électronique sans fil à 13 vitesses Pédalier : SRAM Force XPLR AXS DUB Wide, 40 dents Cassette : SRAM XG-1371 XPLR, 10-46 dents Freins : Freins à disque hydrauliques SRAM Force AXS Roues : OQUO Road Control RC30TEAM Pneus : Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance, 700x45c Cintre : OC GR10 en carbone Tige de selle : OC Performance XP10 en carbone, diamètre 27,2 mm Selle : Fizik Terra Argo X3 avec rails en alliage Kium Compartiment de rangement : LOCKR XXL intégré au cadre Année du modèle : 2027 Grâce à son association d'un cadre en carbone, de composants haut de gamme et d'une transmission électronique SRAM Force XPLR AXS, le Orbea Terra M21eTEAM 1X 2027 est le choix idéal pour les amateurs de gravel à la recherche d'un vélo performant et polyvalent, prêt à explorer de nouveaux itinéraires et à relever tous les défis de l'aventure. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Orbea Terra Carbon OMR Disc, construction monocoque en carbone, jeu de direction de 1,5", boîtier de pédalier BB386EVO, compatible avec un capteur de puissance, axe traversant arrière de 12x142 mm avec filetage M12xP1, patte de dérailleur UDH, compartiment de rangement LOCKR XXL intégré, système de fixation multiple MMS, compatible avec des garde-boue Fourche : Orbea Terra Race ICR en carbone, compatible avec un pivot conique de 1-1/8" à 1,5", axe traversant de 12x100 mm avec filetage M12xP1, système de fixation multiple MMS, compatible avec des garde-boue Jeu de direction : FSA Integrated Aluminium Cup de 1-1/2" Transmission Pédalier : SRAM Force XPLR AXS DUB Wide, 40 dents Leviers de changement de vitesse : SRAM Force AXS Cassette : SRAM XG-1371 XPLR, 10-46 dents, 13 vitesses Dérailleur arrière : SRAM Force XPLR AXS à 13 vitesses Chaîne : SRAM Force, 12-13 vitesses Cockpit Cintre : OC Carbon Handlebar GR10 en carbone Potence : OC Road Performance 11, angle de -8° Freins Freins : SRAM Force AXS Configuration des freins : Non spécifiée Roues et pneus Roues : OQUO Road Control RC30TEAM Pneus : Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance G2.0, 700x45c Axe traversant avant : Orbea 12x100 mm, M12xP1, version avec câble Axe traversant arrière : Orbea 12x142 mm, M12xP1, avec filetage interne intégral Composants Tige de selle : OC Performance XP10 en carbone, diamètre 27,2 mm, recul de 0 mm Selle : Fizik Terra Argo X3, rails en alliage Kium, largeur de 140 mm Accessoires Garde-boue : Non inclus Ruban de cintre : OC Components Accessoires de rangement : Accessory Containers

Le Orbea Occam LT H30 2027 est un VTT tout-suspendu conçu pour les cyclistes qui souhaitent affronter des sentiers techniques, des descentes exigeantes et des parcours de montagne avec confiance, contrôle et plaisir. Son cadre en aluminium, ses roues de 29 pouces et ses suspensions à grand débattement offrent un équilibre idéal entre stabilité, capacité à franchir les obstacles et polyvalence sur les sentiers les plus exigeants. La version LT est conçue pour une pratique plus engagée, avec une fourche de 160 mm et un débattement arrière de 150 mm. Cette combinaison permet d'absorber les irrégularités du terrain et de conserver un comportement stable dans les passages techniques, les descentes raides et sur les sentiers parsemés de racines et de rochers. Caractéristiques principales : Cadre : Orbea Occam Hydro en aluminium, avec géométrie Pure Trail et design asymétrique. Roues : 29 pouces, pour une meilleure stabilité, un roulement fluide et un franchissement facilité des obstacles. Fourche : FOX 36 AWL avec 160 mm de débattement et réglage Rail. Amortisseur arrière : FOX Float Performance avec réglage à 2 positions. Transmission : Shimano Deore à 12 vitesses, avec cassette de 10 à 51 dents pour affronter les montées raides et s'adapter aux différentes conditions du parcours. Freins : Shimano MT420 hydrauliques, pour un freinage fiable et facilement modulable. Pneus : Maxxis Minion DHF à l'avant et Maxxis Dissector à l'arrière, pour un bon compromis entre adhérence et rendement sur les sentiers. Réglage de géométrie Quick Flip : permet de choisir entre les positions High et Low afin d'adapter le comportement du vélo au terrain. Suspensions et contrôle sur les sentiers La combinaison d'une fourche de 160 mm et d'une suspension arrière de 150 mm rend l'Occam LT H30 idéal pour les cyclistes à la recherche d'un vélo capable d'affronter les descentes techniques tout en conservant la polyvalence nécessaire pour explorer de nouveaux parcours. La cinématique progressive de la suspension arrière contribue à absorber les impacts et à maintenir un comportement maîtrisé lorsque le terrain devient plus exigeant. Géométrie réglable et solutions pratiques Grâce au système Quick Flip, tu peux modifier rapidement la géométrie en choisissant entre les positions High et Low, selon les caractéristiques du sentier et ton style de pilotage. Le système de réglage de l'angle de direction permet également de personnaliser davantage le comportement du vélo. Le compartiment de rangement LOCKR offre un espace pratique pour transporter de petits outils, de la nourriture ou une veste pendant tes sorties. Le Orbea Occam LT H30 2027 est le choix idéal pour les passionnés de VTT qui recherchent un tout-suspendu robuste et polyvalent en aluminium, prêt à affronter les sentiers exigeants, les aventures en montagne et les descentes avec davantage de confiance et de plaisir. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Fourche : FOX 36 AWL – RAIL, débattement de 160 mm Cadre : Orbea Occam Hydro, géométrie Pure Trail, axe arrière Boost 12 x 148 mm, design asymétrique, roues de 29 pouces, compatible avec le multitool OC intégré à la biellette de suspension Amortisseur : FOX FLOAT PERFORMANCE 2pos-Adj Jeu de direction : FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup Protection du cadre : Non prévue Passage des câbles : Externe Transmission Pédalier : Orbea Forged Alloy, 32 dents Manettes de dérailleur : Shimano M6200 I-Spec EV Cassette : Shimano M6200, 12 vitesses, 10–51 dents Dérailleur arrière : Shimano Deore M6200 SGS SHADOW RD+ Chaîne : Shimano M6100 Cockpit Cintre : OC Handlebar MC30 Rise 20 Potence : OC Mountain Control 21, angle de 0° Support pour compteur : Non prévu Freins Freins : Shimano MT420 Roues et pneus Roues : Alliage d'aluminium, compatibles tubeless, 29 pouces, largeur interne de 29 mm, 32 trous Pneu avant : Maxxis Minion DHF EXO TR Pneu arrière : Maxxis Dissector EXO TR, 2.40", 60 TPI, tringle rigide, EXO/TR Composants Tige de selle télescopique : OC Mountain Control MC22 Commande à distance de la tige de selle : Shimano SL-MT500 I-Spec EV Poignées : OC Lock On Selle : Selle Royal 2058 DRN Accessoires Conteneurs pour accessoires : Accessories Containers

Le Specialized Rockhopper Sport est le VTT semi-rigide idéal pour découvrir le monde du VTT, se faire plaisir sur les sentiers et effectuer ses déplacements quotidiens avec un vélo polyvalent et fiable. Son cadre en aluminium A1 Premium associe légèreté, robustesse et praticité pour offrir un comportement équilibré sur les chemins de terre comme lors des sorties du week-end. La fourche suspendue SR Suntour XCM, avec un réglage adapté à chaque taille et un système de blocage, aide à absorber les irrégularités du terrain et à garder le contrôle sur les parcours accidentés. La transmission microSHIFT Advent 1x9, équipée d'un dérailleur arrière avec embrayage et d'une large plage de développements, facilite les montées et permet de s'adapter simplement aux variations du parcours. Les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 assurent un freinage fiable et progressif. Les pneus Specialized Ground Control de 2,35 pouces favorisent l'adhérence et le contrôle sur différents types de terrains. Les roues sont adaptées à la taille du cadre afin d'offrir une position équilibrée et une maniabilité adaptée à chaque cycliste. Caractéristiques principales : Cadre : Specialized A1 Premium en aluminium avec tubes à épaisseur variable et câblerie intégrée. Fourche : SR Suntour XCM avec système Rx Tune et débattement adapté à la taille. Transmission : microSHIFT Advent à 9 vitesses, avec monoplateau et dérailleur arrière à embrayage. Freins : freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 pour un contrôle efficace du freinage. Roues : jantes en aluminium Specialized à double paroi avec une largeur interne de 25 mm. Pneus : Specialized Ground Control en 2,35 pouces, conçus pour offrir traction et contrôle. Praticité : cadre compatible avec une tige de selle télescopique et équipé de fixations intégrées pour porte-bagages. Avec le Specialized Rockhopper Sport, partez à la découverte de nouveaux itinéraires avec un VTT fiable, bien équipé et prêt à vous accompagner dans toutes vos aventures en plein air. Achetez le Specialized Rockhopper Sport chez Pro-M Store et préparez-vous à vivre votre prochaine aventure à VTT. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Specialized A1 Premium Butted Alloy, tube de direction Zero-Stack, passage interne des câbles, pattes forgées de 135x9 mm, frein à disque fixé sur la base arrière, patte de dérailleur remplaçable en alliage, fixations intégrées pour porte-bagages et compatible avec une tige de selle télescopique Collier de selle : Alliage d'aluminium, serrage rapide, 34,9 mm Système de suspension Fourche : SR Suntour XCM 29, plongeurs de 30 mm, Rx Tune, ressort hélicoïdal, serrage rapide, débattement de 90/100 mm selon la taille du cadre, déport de 42 mm Freins Frein avant : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, disque de 180 mm Frein arrière : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, disque de 180 mm Transmission Chaîne : KMC eGlide, 11 vitesses Boîtier de pédalier : À axe carré, largeur de boîtier de 73 mm, roulements internes, axe de 122,5 mm Pédalier : Stout 1x, en alliage d'aluminium forgé Dérailleur arrière : microSHIFT Advent, 1x9 vitesses, avec embrayage Commandes de vitesses : microSHIFT Advent, 9 vitesses Cassette : microSHIFT CS-H093, 9 vitesses, 11-46 dents Roues Moyeu avant : Alliage d'aluminium, roulements étanches, fixation de disque à 6 vis, entraxe de 100x9 mm, serrage rapide Moyeu arrière : Alliage d'aluminium, roulements étanches, fixation de disque à 6 vis, entraxe de 135x9 mm, serrage rapide Jantes : Specialized en alliage d'aluminium, double paroi, exclusivement compatibles avec les freins à disque, largeur interne de 25 mm, 32 trous Rayons : Acier inoxydable, calibre 14G Pneus et chambres à air Pneu avant : Ground Control, 650B/29x2.35, gomme T5 Pneu arrière : Ground Control, 650B/29x2.35, gomme T5 Chambres à air : Standard, valve Schrader Poste de pilotage Potence : Alliage d'aluminium forgé en 3D, diamètre de 31,8 mm, inclinaison de +7° Cintre : Alliage d'aluminium Mini Rise, recul de 9°, hauteur de 15 mm, diamètre de 31,8 mm Poignées : Specialized Trail Grips, avec système Lock-On Tige de selle : Alliage d'aluminium, fixation à 2 vis, diamètre de 30,9 mm Selle : Bridge Sport, rails en acier, largeur de 155/143 mm Accessoires Pédales : Specialized, type plateforme

Le cadre Specialized S-Works Demo 11 est le fruit de trois années de développement au plus haut niveau, avec des prototypes qui ont déjà remporté des victoires en Coupe du monde et ont été soumis à des tests extrêmement exigeants aux côtés des pilotes les plus rapides de la planète. Chaque détail a été conçu avec un seul objectif : vous permettre d'aller plus vite sur toutes les pistes de downhill. Il ne s'agit pas de solutions à la mode, mais d'innovations éprouvées en compétition, développées pour vous offrir le contrôle et la stabilité nécessaires afin d'attaquer immédiatement le tracé, de repousser vos limites, de choisir des trajectoires plus agressives et de conserver davantage de vitesse du départ jusqu'à l'arrivée. Si vous recherchez un cadre de descente pur-sang, conçu pour la Coupe du monde et prêt à transformer chaque descente en votre run le plus rapide, le S-Works Demo 11 constitue la base idéale pour construire votre vélo de compétition ultime. SPECIALIZED S-WORKS DEMO 11 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU CADRE : Conçu et développé pendant trois ans de tests au plus haut niveau, avec des prototypes déjà vainqueurs en Coupe du monde Utilisation spécifique : compétition de downhill, conçu pour les pistes les plus techniques et les plus rapides du circuit mondial Cadre de compétition en carbone FACT 11m, léger et rigide pour une précision de pilotage maximale Système de suspension OBB optimisé pour absorber les impacts les plus violents tout en conservant stabilité et contrôle Amortisseur arrière RockShox Vivid Coil Ultimate DH avec 200 mm de débattement pour des performances constantes dans les descentes les plus exigeantes Transmission HighGear offrant 30 mm de garde au sol supplémentaire pour limiter les contacts avec les pierres et les racines Géométrie conçue pour la vitesse maximale, avec une grande stabilité à haute vitesse et une excellente réactivité dans les changements de direction Plateforme idéale pour assembler un vélo de downhill Specialized de niveau Coupe du monde SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Carbone FACT 11m, débattement de 200 mm, système HighGear, manivelles de 165 mm, cuvettes de jeu de direction avec réglage du reach, boîtier de pédalier réglable, passage des câbles entièrement interne, entraxe arrière de 148 mm Collier de selle : Specialized Alloy 34,9 mm, boulon en acier Suspension Amortisseur arrière : RockShox Vivid Coil Ultimate DH, 250 x 75 mm Ressort pour taille S3 : 450 lbs Ressort pour taille S4 : 500 lbs Ressort pour taille S5 : 525 lbs Transmission Boîtier de pédalier : SRAM GXP Pédalier : SRAM XX HighGear, longueur des manivelles de 165 mm Poids Poids : 5,79 kg (12 lb, 12,2 oz), avec les manivelles et le système HighGear Taille de référence pour la mesure du poids : S4

La Shotgun Dirt Hero 14” Bike + Disk Brake est le vélo idéal pour les jeunes riders qui souhaitent découvrir le monde du tout-terrain en toute sécurité et en s’amusant. Conçu pour accompagner les enfants dans leurs premières aventures sur les sentiers, ce vélo d’équilibre équipé de roues de 14 pouces leur permet d’apprendre à maîtriser l’équilibre, la vitesse et les trajectoires sans être distraits par des pédales. Son cadre robuste et ses pneus de grand diamètre sont prêts à affronter les chemins de terre, les pumptracks et les parcours urbains, tandis que le frein à disque Magura offre un contrôle supérieur en toutes circonstances. Avec le Dirt Hero, votre enfant peut faire ses premiers pas dans le VTT sur un vélo qui ressemble à un véritable VTT de trail, tout en conservant la simplicité d’un vélo sans pédales. VÉLO ENFANT SHOTGUN DIRT HERO 14 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Vélo d’équilibre Dirt Hero avec roues de 14 pouces, idéal pour les enfants qui souhaitent débuter le tout-terrain Conception sans pédales permettant de se concentrer sur l’équilibre, le contrôle et la confiance au guidon Frein à disque Magura offrant un freinage puissant, progressif et sûr Cadre conçu pour une utilisation tout-terrain, idéal pour les sentiers, les pumptracks et les parcours mixtes Roues de 14 pouces offrant une bonne stabilité et facilitant le franchissement des obstacles Design inspiré des véritables VTT pour que les enfants se sentent comme de vrais riders Idéal pour passer d’un vélo d’équilibre traditionnel au premier vélo à pédales Âge recommandé : Enfants de 2 à 4 ans Cadre et fourche : En aluminium 6061-T6, robustes et suffisamment légers pour résister aux premiers chocs en tout-terrain Géométrie VTT : Centre de gravité bas et configuration stable pour inspirer confiance dès les premières poussées, même sur les terrains irréguliers Taille des roues : 14 pouces (le cadre est convertible et compatible avec des roues de 12 pouces, afin de s’adapter à la croissance de l’enfant) Pneus : Kenda Booster de 2,2 pouces à air, conçus pour offrir une excellente adhérence et absorber naturellement les bosses et les pierres Frein arrière : Frein à disque hydraulique Magura Storm MT A2 offrant une excellente puissance de freinage avec un effort minimal par rapport aux freins sur jante traditionnels Levier de frein : Avec une garde réglable, conçu pour être facilement actionné même par les petites mains d’un enfant de 2 ans Sécurité : Le disque de frein arrière est protégé par un carter spécifique (rotor guard), conçu pour améliorer la sécurité des enfants

La Shotgun Dirt Hero 12” Bike + Disk Brake est une draisienne conçue pour les petits riders qui souhaitent découvrir le monde du tout-terrain dès leur plus jeune âge. Équipée de roues de 12 pouces et d’un frein à disque Magura, cette draisienne sans pédales offre un excellent contrôle et une sécurité accrue, permettant aux enfants de développer leur équilibre, leur confiance et leur technique de pilotage sur différents types de terrains. Parfaite pour les premières sorties en forêt, sur les pumptracks ou dans les bike parks, la Dirt Hero accompagne les jeunes cyclistes dans leur progression et transforme chaque sortie en aventure. Ses composants de qualité et sa conception robuste sont adaptés aux chutes et aux sessions de ride les plus intenses. DRAISIENNE ENFANT SHOTGUN DIRT HERO 12 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Draisienne Dirt Hero avec roues de 12 pouces, idéale pour les enfants qui débutent en tout-terrain Frein à disque Magura pour une puissance de freinage supérieure et une sécurité renforcée Structure robuste conçue pour les sentiers, les pumptracks et les chemins non goudronnés Conception sans pédales favorisant le développement de l’équilibre et de la confiance à vélo Composants de qualité adaptés à une utilisation intensive et aux premières expériences de pilotage Une première étape idéale vers le VTT, avec un esprit mini-enduro Âge recommandé : de 2 à 4 ans Entrejambe minimale recommandée : 345 mm Système 2-en-1 : compatible avec des roues de 12 et 14 pouces, pour accompagner la croissance de l’enfant Levier de frein avec réglage de la garde pour s’adapter aux petites mains Système de freinage hydraulique arrière Magura MT A4 : puissance de freinage supérieure à celle des freins V-Brake, effort réduit sur le levier et protection du disque spécialement conçue pour la sécurité des enfants Pneus Kenda de 2,25 pouces : meilleure adhérence, absorption améliorée des chocs et confort accru sur les chemins de gravier et les sentiers

La CERVELO Caledonia-5 Ultegra Di2 est conçue pour ceux qui vivent le cyclisme au-delà des limites des granfondos traditionnels : ultra-distances, mais à vitesse de course. C'est le vélo pensé pour ces "Big, Stupid Rides" où l'on pousse corps et matériel à la limite, sans renoncer à la sensation de course caractéristique de Cervélo. Le cadre en carbone est conçu pour un parfait mélange de confort et de réactivité : géométrie endurance, mais avec la précision et la réponse d'un vrai vélo de course. Dans cette nouvelle version, la Caledonia-5 intègre un rangement dans le cadre, inspiré de la P-Series, pour emmener de manière ordonnée tout ce qu’il faut pour les urgences : chambre à air, multitool et cartouche de CO2, toujours à portée de main mais hors de la vue. Les bases basses abaissées, similaires à celles de l’Aspero, augmentent la flexibilité verticale du triangle arrière pour mieux absorber les irrégularités de la route, tandis que la plus grande rigidité du tube diagonal maintient la vivacité de réponse que l’on attend d’un vélo de niveau professionnel. La possibilité de monter des pneus jusqu’à 36 mm et les fixations pour garde-boue la rendent parfaite pour les routes abîmées, météo variable et longues journées en selle. Comme tous les Cervélo, la Caledonia-5 est homologuée UCI et couverte par une garantie à vie : un vélo de course conçu pour durer dans le temps, vous accompagnant dans tous les défis, des sorties en groupe à haute vitesse aux aventures sur des parcours infinis. Principales caractéristiques de la Caledonia-5 Ultegra Di2 : Cadre Cervélo tout carbone homologué UCI, conçu pour l’endurance à haute vitesse avec la sensation d’un vélo de course Nouveau rangement intégré dans le cadre, prévu pour chambre à air, multitool et cartouche CO2, avec trappe facilement amovible même avec des gants Confort amélioré grâce aux bases arrière abaissées style Aspero, pour plus de flexibilité verticale et absorption des vibrations Tube diagonal renforcé pour maintenir la réactivité et la précision de conduite typique de la Caledonia-5 Passage de câbles entièrement interne et profils de tubes aérodynamiques pour réduire la résistance à l’air et offrir de la « free speed » sur les longues distances Géométrie pensée pour les sorties toute la journée, les groupes rapides et les routes avec asphalte imparfait, avec des améliorations pratiques comme les capuchons de roulement divisés pour faciliter les réglages de position Roues Reserve 42TA (avant) et 49TA (arrière) avec moyeux DT Swiss 350, technologie Turbulent Aero, compatibles tubeless, testées dans des courses telles que Paris-Roubaix et Giro d’Italia, avec garantie à vie et remplacement en cas de crash Pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c, rapides et roulants mais adaptés aux surfaces mixtes et longues distances Groupe complet Shimano Ultegra Di2 12 vitesses : pédalier R8100 52/36T, dérailleurs R8150, commandes R8170, cassette 11-34T pour une large gamme de rapports Moyeu de pédalier FSA BBright fileté pour axe de 24 mm, conçu pour la rigidité et la fiabilité Chaîne Shimano M8100, optimisée pour les transmissions modernes haute performance Cockpit entièrement en carbone : guidon Cervélo HB13 31,8 mm et potence Cervélo ST31 pour un contrôle précis et un poids contenu Système de freinage Shimano Ultegra R8170 avec disques Centerlock CL800, puissance et modulation au top dans toutes les conditions Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti, conçue pour le confort prolongé et la décharge de pression lors de longues heures en selle Tige de selle Cervélo SP24 Carbone, intégrée au design du cadre pour aérodynamisme et confort Compatibilité avec pneus jusqu’à 36 mm et fournie avec supports de garde-boue amovibles pour l’utilisation par tous temps Équipement extra haut de gamme : capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face, supports avant et arrière pour ordinateurs/accessoires, systèmes de rangement internes pour kit de réparation, porte-bidon Arundel Mandible (2 pièces), finition carbone Matte UD Garantie à vie sur le cadre Cervélo, pour un vélo de course construit pour durer et vous accompagner dans toutes vos aventures endurance CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork Dérailleur arrière : Shimano Ultegra R8150 Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150 Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-34 dents, 12 vitesses Chaîne : Shimano M8100 Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 dents, avec capteur de puissance double face 4iiii Precision Pro GEN3+ Boîtier de pédalier : FSA BBright Thread Together pour axe de 24 mm Cintre : Cervélo HB13 Carbon, diamètre de serrage de 31,8 mm. Largeur : 36 cm (taille 48), 38 cm (taille 51), 40 cm (tailles 54 et 56), 42 cm (tailles 58 et 61) Potence : Cervélo ST31 Carbon. Longueur : 80 mm (taille 48), 90 mm (taille 51), 100 mm (tailles 54 et 56), 110 mm (tailles 58 et 61) Jeu de direction : FSA IS2, 1-1/4" 45° x 45° / 1-1/2" 36° x 45° Selle : Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Tige de selle : Cervélo SP24 Carbon. Déport : 0 mm (tailles 48, 51, 54 et 56), 15 mm (tailles 58 et 61) Disques de frein : Shimano CL800 Center Lock Leviers de frein : Shimano Ultegra R8170 Roue avant : Reserve 42TA, moyeu DT Swiss 350, axe de 12 x 100 mm, 24 trous, Center Lock, compatible tubeless Roue arrière : Reserve 49TA, moyeu DT Swiss 350, axe de 12 x 142 mm, corps de roue libre HG, 24 trous, Center Lock, compatible tubeless Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0, 700 x 30C Axes traversants : Cervélo Aero Thru Axle avant M12 x 1,5 mm, longueur de 127 mm ; arrière M12 x 1,5 mm, longueur de 170,5 mm Accessoires : Supports amovibles pour garde-boue Cervélo, support avant Cervélo pour compteur et accessoires 810, support arrière Cervélo pour accessoires, systèmes de rangement intégrés au cadre Cervélo pour chambre à air et kit de réparation, ainsi que 2 porte-bidons en carbone Arundel Mandible avec finition Matte UD Carbon

Le Forbidden Dreadnought E T4 2027 est un VTTAE d’enduro hautes performances conçu pour affronter les sentiers techniques, les descentes engagées et les parcours de montagne avec puissance, stabilité et maîtrise. Son cadre tout carbone à haut module, sa suspension arrière à pivot haut et sa configuration mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces offrent un équilibre idéal entre précision de pilotage, absorption des chocs et agilité dans les passages techniques. Le système d’assistance Avinox M2 développe un couple de 110 Nm et une puissance de pointe annoncée de 1100 W. Il permet d’aborder efficacement les montées raides et les relances. La batterie intégrée de 800 Wh offre une importante réserve d’énergie pour les sorties longues et exigeantes. La fourche RockShox ZEB de 180 mm de débattement, associée à l’amortisseur arrière RockShox Super Deluxe, assure une absorption efficace des chocs, un excellent maintien et un contrôle optimal sur les terrains accidentés. La transmission SRAM Eagle 70 T-Type à 12 vitesses garantit des changements de rapport fiables, tandis que les freins SRAM DB4 à quatre pistons offrent un freinage puissant et progressif. L’équipement comprend des pneus Maxxis High Roller 3 en 29 pouces à l’avant et Maxxis DHR II en 27,5 pouces à l’arrière, montés sur des roues Crankbrothers Synthesis en aluminium compatibles Tubeless Ready. L’écran OLED Avinox de 2 pouces et les commandes sans fil au guidon permettent de gérer intuitivement le système électrique. Le Forbidden Dreadnought E T4 2027 est le choix idéal pour les riders à la recherche d’un VTTAE tout-suspendu puissant et robuste, capable de donner le meilleur de lui-même en enduro et sur les sentiers les plus exigeants. Caractéristiques principales : Cadre : Dreadnought E Full Carbon en fibre de carbone à haut module Suspension : système Trifecta V2 High Pivot à quatre articulations Moteur : Avinox M2, couple de 110 Nm et puissance de pointe annoncée de 1100 W Batterie : Avinox intégrée de 800 Wh Fourche : RockShox ZEB avec 180 mm de débattement Amortisseur : RockShox Super Deluxe LinearXL Transmission : SRAM Eagle 70 T-Type à 12 vitesses Freins : SRAM DB4 à quatre pistons, à l’avant et à l’arrière Configuration des roues : mullet, 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière Pneu avant : Maxxis High Roller 3 en 29 x 2,4 pouces Pneu arrière : Maxxis DHR II en 27,5 x 2,5 pouces Jantes : Crankbrothers Synthesis en aluminium, Tubeless Ready Écran : Avinox OLED de 2 pouces avec commandes sans fil CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre et suspensions Cadre : Dreadnought E Full Carbon en fibre de carbone High-Modulus, suspension Trifecta V2 High Pivot à quatre articulations, géométrie One Ride, roulements Enduro Max Fourche : RockShox ZEB, débattement de 180 mm, Delta RC, DebonAir+, réglages LSR/LSC, déport de 44 mm, axe traversant Maxle Stealth, finition Gloss Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe, LinearXL, réglage du rebond, fixations avec adaptateurs à roulements, tarage R55 C26, dimensions de 230 x 65 mm Moteur, batterie et écran Moteur : Avinox M2 Drive Unit, couple de 110 Nm (120 Nm en mode Boost), puissance de pointe de 1100 W Batterie : batterie lithium-ion Avinox intégrée, capacité de 800 Wh, tension de 35,9 V, capacité de 16,7 Ah, indice de protection IP56 Écran : Avinox OLED de 2 pouces Commandes : télécommandes Avinox sans fil sur les côtés droit et gauche du guidon Chargeur : Avinox de 168 W Transmission Dérailleur arrière : SRAM Eagle 70 T-Type, 12 vitesses Commande de vitesses : SRAM Eagle 70 Single-Click, 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents Chaîne : SRAM Eagle 70 T-Type Plateau : SRAM, 34 dents Manivelles : Praxis Alloy Type 7, longueur de 150 mm, ligne de chaîne de 55 mm, finition noire Freins Frein avant : SRAM DB4 à 4 pistons Frein arrière : SRAM DB4 à 4 pistons Disques de frein : SRAM Centerline à l’avant et à l’arrière Roues et pneus Pneu avant : Maxxis High Roller 3, 29 x 2,4 pouces, gomme 3C MaxxGrip, 60 TPI, pliable, Tubeless Ready, carcasse EXO+ Pneu arrière : Maxxis DHR II, 27,5 x 2,5 pouces, gomme 3C MaxxTerra, 120 TPI, pliable, Tubeless Ready, carcasse DoubleDown (DD) Jantes : Crankbrothers Synthesis Alloy, configuration 29/27,5 pouces, largeur interne de 31,5 mm à l’avant et à l’arrière, Tubeless Ready, noires avec graphismes gris Moyeu avant : Crankbrothers Synthesis, 110 x 15 mm, 28 trous, fixation du disque à 6 trous, finition anodisée noire Moyeu arrière : Crankbrothers Synthesis, corps de roue libre HG, 148 x 12 mm, 32 trous, fixation du disque à 6 trous Composants Guidon : Forbidden Alloy, largeur de 800 mm, rise de 22,5 mm pour les tailles S1-S2 et de 38 mm pour les tailles S3-S4, backsweep de 9°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 35 mm, noir Potence : Forbidden Forged, longueur de 40 mm, diamètre de serrage de 35 mm, noire Selle : Forbidden, largeur de 143 mm, profil Atmos Shaping, rails en acier chromoly, noire Tige de selle télescopique : TranzX Reverse, diamètre de 31,6 mm, débattement selon la taille : S1 160 mm, S2 180 mm, S3 210 mm, S4 240 mm Informations générales Poids maximal autorisé : 135 kg Poids du vélo : non communiqué