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Le sommet absolu de la performance XC : quand la légèreté rencontre l'intelligence électronique. L'S-Works Epic 9 représente l'apogée de l'ingénierie de Specialized, une machine de compétition conçue pour dominer les circuits de la Coupe du Monde. Avec un gain de 206 grammes par rapport à la déjà excellente Epic 8 et une réduction de 11 % des frottements internes de la suspension, ce vélo n'accepte aucun compromis. Chaque détail, du cadre en carbone FACT 12m à la gestion électronique RockShox Flight Attendant, est calibré pour transformer l'énergie de l'athlète en pure propulsion cinématique. C'est, tout simplement, le tout-suspendu le plus efficace et le plus rapide jamais créé pour le Cross Country moderne. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC 9 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre S-Works : Fabriqué en carbone FACT 12m, le plus haut de gamme, pour un rapport rigidité/poids imbattable. Électronique Flight Attendant : Suspension RockShox SID Ultimate qui s'adapte instantanément au terrain grâce à l'intelligence artificielle. Transmission XX SL Eagle : Le groupe sans fil le plus léger de SRAM avec capteur de puissance Quarq intégré de série. Roues World Cup : Roval Control SL avec rayons en carbone et moyeux DT Swiss 180 pour une réactivité sans précédent. Efficacité Mécanique : Cinématique optimisée et boîtier de pédalier CeramicSpeed Alpha pour une dispersion minimale des watts. Contrôle Total : Cockpit intégré Roval Control SL et tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS pour une agilité maximale dans les sections techniques. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COMPOSANT DÉTAIL Modèle / Année S-Works Epic 9 / 2027 Cadre S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, 120mm travel, UDH compatible Fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Debon Air, 120mm travel, 44mm offset Amortisseur RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 190x45mm Transmission SRAM XX SL Eagle AXS, 12-speed, wireless Pédalier SRAM XX SL avec Power Meter Quarq intégré Boîtier de Pédalier CeramicSpeed Alpha, DUB Freins SRAM Motive Ultimate, 4-piston, 180mm (av) / 160mm (arr) Roues Roval Control World Cup, Carbon, 28.5mm internal width, DT Swiss 180 hubs Pneus Specialized Fast Trak / Air Trak, T5/T7, 29x2.35, Flex Lite Casing Cockpit Roval Control SL Integrated cockpit, carbon, 760mm Tige de selle RockShox Reverb AXS, wireless dropper post Selle S-Works Power EVO Mirror, Carbon Rails Poids Annoncé 9.66 kg (Taille MD) GÉOMÉTRIES ET DÉTAILS Angle de Direction : 65.9° (Low) / 66.3° (High) Reach (Taille M) : 450 mm (Low) / 455 mm (High) Stack (Taille M) : 604 mm Bases Arrière : 435 mm (S/M) - 442 mm (XL) Angle du Tube de Selle : 76° constant sur toutes les tailles Optimisation spécifique pour les systèmes sans fil AXS Chambres à air en TPU Specialized incluses (légèreté maximale) Passage de câbles interne totalement intégré Compatibilité patte de dérailleur universelle UDH

Le Pivot Shuttle AM Ride Eagle 70/90 est un VTT électrique enduro haut de gamme, conçu pour offrir des performances maximales en descente et une grande efficacité en montée. Pensé pour les riders exigeants et les terrains techniques, il combine la technologie Bosch de dernière génération, une géométrie agressive et des composants premium pour une expérience de pilotage sans compromis. Moteur et batterie Moteur : Bosch Performance Line CX Race Smart System Batterie : Bosch PowerTube 800Wh intégrée Assistance : puissante, progressive et naturelle même dans les montées techniques Autonomie : élevée pour de longues sorties enduro et all-mountain Cadre et suspensions Matériau du cadre : aluminium haute performance Débattement : 160 mm avant / 160 mm arrière Utilisation : Enduro / Trail technique / All-Mountain agressif Géométrie : moderne, stable à haute vitesse et agile dans les passages techniques Transmission et composants Transmission : SRAM Eagle 70/90 12 vitesses Précision des changements : fluide et fiable même sous charge Roues : 29” pour un maximum de stabilité et de rendement Freins : hydrauliques haute performance pour un contrôle total en descente Points forts Système Bosch CX Race Smart System de dernière génération Batterie 800Wh à grande autonomie Débattement de 160 mm pour un vrai usage enduro Configuration stable et agressive sur tous les terrains Parfait pour les trails alpins et les bike parks Un VTT électrique conçu pour les riders expérimentés recherchant puissance, contrôle et fiabilité absolue. Le Pivot Shuttle AM Ride offre un équilibre parfait entre performance en montée et domination en descente. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique Moteur : Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition, 250W, Smart System Écran : Bosch Batterie : Bosch PowerTube 800Wh, compatible avec Bosch PowerMore Range Extender 250Wh (vendu séparément) Chargeur : Bosch Cadre et suspensions Cadre : Shuttle AM avec triangle arrière en aluminium Fourche : Fox Performance E-MTB 36 29", offset 44 mm, GRIP, 160 mm Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select Freins Avant : SRAM DB8 Stealth, 4 pistons Arrière : SRAM DB8 Stealth, 4 pistons Disques : SRAM Centerline Centerlock 200 mm / 200 mm Transmission Dérailleur : SRAM Eagle 90 Mechanical Transmission 12 vitesses Commande : SRAM Eagle 70 Mechanical Transmission 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52 dents Chaîne : SRAM Eagle 70 Flattop 12 vitesses Plateau : 34 dents Pédalier : FSA CK-747/IS 160 mm Roues Jantes : DT Swiss Hybrid H1900, 29", largeur interne 30 mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss, Boost 12x157 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29" x 2.5 WT, TR, 3C, EXO+, MaxxTerra Pneu arrière : Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4 WT, TR, 3C, EXO+, MaxxTerra Cockpit Guidon : Phoenix Race Low Rise Aluminum Potence : Phoenix Team Enduro / Trail Selle et tige de selle Selle : Pivot Ride E-Bike Tige de selle : TranzX YSP23GLS, 130–150 mm (S), 150–170 mm (M), 180–200 mm (L–XL) Poids et limites Poids maximal autorisé : non indiqué Poids du vélo : non indiqué

L’axe traversant avant Orbea Front Axle 12x119(2P1.0x13) creux est conçu pour ceux qui recherchent une fixation de roue sûre, précise et légère sur les vélos route avec standard 12x100. Grâce à son design creux et à son filetage compatible avec le système Speed Release, il permet des changements de roue rapides tout en maintenant toujours l’alignement parfait du moyeu dans la fourche. Idéal comme pièce de rechange d’origine ou comme amélioration fiable, c’est la solution parfaite pour ceux qui veulent maintenir les performances et la sécurité à leur plus haut niveau, aussi bien lors des entraînements quotidiens que des sorties les plus exigeantes. Caractéristiques principales de l’ORBEA AXE TRAVERSANT AVANT 12X119 CREUX: Axe traversant avant creux de 12 mm spécifique pour cadres route 12x100 Compatible avec le système Speed Release pour des changements de roue plus rapides Diamètre de l’axe : 12 mm pour une rigidité maximale et une précision de conduite Longueur de l’axe : 119 mm, idéal pour fourches route modernes Pas de vis : 2P1.0 pour compatibilité avec cadres Orbea et autres cadres avec le même standard Longueur du filetage : 13 mm pour un serrage sûr et stable Design creux pour réduire le poids sans compromettre la robustesse Pièce de rechange d’origine Orbea, parfaite pour remplacement ou amélioration DIAMÈTRE DE L’AXE: 12 mm LONGUEUR DE L’AXE: 119 mm PAS DU FILETAGE: 2P1.0 LONGUEUR DU FILETAGE: 13 mm TYPE DE LIBÉRATION: Speed Release COMPATIBILITÉ CADRE: Pour cadres route 12x100 mm CARACTÉRISTIQUE PRINCIPALE: Axe traversant avant creux

L'axe traversant Orbea Rear Axle 12x165(2p1.0x15) Lite est conçu pour ceux qui recherchent fiabilité et praticité sur les cadres route avec standard 12x142. Léger mais robuste, il utilise le système Speed Release pour rendre les opérations de montage et démontage de la roue plus rapides et simples, idéal tant pour un usage quotidien que pour les sorties plus exigeantes. L'usinage soigné et les dimensions optimisées garantissent un serrage sécurisé, améliorant la rigidité et la précision de conduite de votre cadre Orbea (et de tous les cadres compatibles avec ces spécifications). Principales caractéristiques de l'ORBEA AXE ARRIÈRE 12X165 LITE SPEED RELEASE: Axe arrière léger de 12 mm spécifique pour cadres route 12x142 Compatible avec le système Speed Release pour des changements de roue rapides et intuitifs Diamètre de l'axe : 12 mm pour une rigidité et une précision de conduite accrues Longueur de l'axe : 165 mm, optimisée pour les cadres route modernes Pas de vis : 2P1.0 pour une compatibilité maximale avec les cadres Orbea dédiés Longueur du filetage : 15 mm pour un serrage sûr et stable Construction légère, idéale pour les vélos de route et d'endurance Solution parfaite comme pièce de rechange d'origine ou mise à jour pour cadres compatibles DIAMÈTRE DE L'AXE: 12 mm LONGUEUR DE L'AXE: 165 mm PAS DE VIS: 2P1.0 LONGUEUR DU FILETAGE: 15 mm TYPE DE DÉVERROUILLAGE: Speed Release COMPATIBILITÉ CADRE: Pour cadres route 12x142 mm

Poursuivez l'horizon ou lâchez vos adversaires : la liberté n'a plus de frontières. Le Specialized Diverge 4 Comp Alloy est le gravel ultime pour ceux qui n'acceptent aucun compromis entre performance de course et esprit d'aventure. Son cœur battant est le cadre en alliage E5 Premium, capable de transmettre chaque watt aux pédales avec une réactivité surprenante, tandis que le système Future Shock 3.1 agit comme un filtre actif contre les aspérités, garantissant une conduite fluide et précise même lorsque le terrain devient difficile. Pour la première fois sur un modèle en aluminium, l'intégration du compartiment SWAT 3.0 révolutionne la façon de voyager, vous permettant de cacher votre équipement dans le cadre et de maintenir une ligne épurée et aérodynamique. VÉLO SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP ALLOY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CADRE : Alliage E5 Premium de dernière génération, léger et ultra-robuste pour une fiabilité maximale. SUSPENSION : Future Shock 3.1 intégré pour un confort supérieur et une traction constante sur les terrains techniques. TRANSMISSION : Groupe SRAM Apex Eagle 1x12 avec une plage de rapports extrême pour les montées les plus raides. ROUES : DT Swiss G540 tubeless ready, conçues pour résister aux contraintes du gravel moderne. RANGEMENT : Système SWAT 3.0 intégré dans le tube diagonal pour transporter le kit de réparation et les collations en toute sécurité. GÉOMÉTRIE : Configuration gravel moderne garantissant stabilité à haute vitesse et agilité dans les passages étroits. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Modèle Specialized Diverge 4 Comp Alloy Année Modèle 2026 Cadre E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Fourche Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Transmission SRAM Apex Eagle, 12 vitesses Pédalier SRAM Apex DUB Wide Cassette SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Freins SRAM Apex hydrauliques Roues DT Swiss G540, largeur interne 24mm Pneus Tracer 700x45, Tubeless Ready Selle Body Geometry Power Sport Guidon Specialized Adventure Gear Hover, 12° flare Poids 10.6 kg (Taille 56) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Compartiment SWAT 4.0 dans le tube diagonal Passage de câbles interne intégré Patte de dérailleur UDH (Universal Derailleur Hanger) Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 68 Wide Chaîne SRAM NX Eagle 12s Ruban de cintre Supacaz Suave Potence Future Stem Comp Collier de selle en aluminium 30.8mm Stack (Taille 56) : 610 mm Reach (Taille 56) : 400 mm Code Produit : 223512

Sable, asphalte ou sentiers oubliés : votre nouvelle liberté commence là où la route s'arrête. Le Specialized Diverge 4 Sport Alloy est la synthèse parfaite entre vitesse et polyvalence. Conçu avec un cadre léger en aluminium E5 Premium et équipé de la suspension révolutionnaire Future Shock 3.1, ce vélo de gravel est prêt à transformer chaque sortie en aventure. Que vous visiez le podium dans une course tout-terrain ou que vous planifiez un voyage en bikepacking de plusieurs jours, le Diverge vous garantit le contrôle, la stabilité et la capacité de charge nécessaires pour repousser toutes les limites. VÉLO SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT ALLOY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CADRE : E5 Premium Alloy réactif et léger, optimisé pour les compétitions de gravel et les aventures d'endurance. SUSPENSIONS : Système Future Shock 3.1 qui amortit les impacts sur le cintre, réduisant la fatigue et augmentant la vitesse. TRANSMISSION : Groupe Shimano CUES 1x11 avec une large plage de rapports pour affronter les pentes les plus exigeantes. STOCKAGE : Technologie SWAT 3.0 intégrée au cadre pour ranger outils et pièces de rechange sans alourdir la ligne du vélo. GÉOMÉTRIE : Configuration moderne équilibrée pour une maniabilité et une stabilité maximales sur les surfaces irrégulières. POLYVALENCE : Large dégagement de pneu compatible avec des sections généreuses pour une adhérence tout-terrain maximale. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Modèle Diverge 4 Sport Alloy Année Modèle 2026 Utilisation Gravel, Aventure, Course Cadre Specialized Diverge E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, axe traversant 12x142mm, UDH Fourche Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm Freins Shimano CUES hydrauliques Transmission Shimano CUES 1x11 vitesses Dérailleur Arrière Shimano Cues 11s avec Shadow Plus Pédalier Shimano CUES FC-U6040, 40T Cassette Shimano CS-LG400-11, 11-50T Roues AXIS Elite Disc Pneus Tracer 700x45, Tubeless Ready Selle Body Geometry Power Sport Poids 10.74 kg (Taille 56) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Compartiment interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Passage de câbles entièrement interne Patte de dérailleur universelle UDH Compatibilité pneus jusqu'à 47mm Boîtier de pédalier fileté BSA Ruban de cintre Supacaz Suave inclus Cintre Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Potence Future Stem Comp Code Produit : 223511

Roval Alpinist Cockpit II Le Roval Alpinist Cockpit II de Specialized est le cockpit ultime pour ceux qui considèrent la montée comme leur terrain de jeu. Pesant seulement 270 g, il combine une extrême légèreté, une réactivité et un confort jamais atteint auparavant, fruit des données recueillies lors de milliers d'ajustements Retül et des études Body Geometry. La nouvelle forme en D de la partie supérieure augmente de 12 % la surface de contact par rapport à la génération précédente, répartissant mieux la pression sur les mains et réduisant la fatigue même lors des sorties les plus longues. Par rapport au cockpit Rapide, il offre 28,3 % d'amortissement en plus pour mieux absorber les vibrations et garder un contrôle optimal, en montée comme en descente. Parfaitement intégré aux vélos Specialized mais compatible avec les standards principaux, l'Alpinist Cockpit II apporte à vos sorties un niveau professionnel, avec une esthétique épurée et une conduite précise et sûre. Principales caractéristiques du Roval Alpinist Cockpit II : Utilisation idéale : cyclisme sur route léger et orienté vers la montée Poids de référence : 270 g (taille 400 x 100) Ergonomie développée et affinée grâce à des milliers d'ajustements Retül et des études Body Geometry Nouvelle section supérieure en forme de D pour réduire la pression sur les mains et augmenter de 12 % la surface de contact par rapport à la version précédente Confort supérieur : 28,3 % d'amortissement en plus que le cockpit Rapide pour une meilleure absorption des vibrations Dimensions : chute de 125 mm et portée de 75 mm, avec 4° de flare aux drops Collier de direction avec inclinaison de -6° pour une position racing mais équilibrée Passage des câbles compatible avec groupes Shimano, SRAM et Campagnolo Design épuré et intégré aux vélos Specialized, mais compatible avec les cadres d'autres marques prenant en charge le passage des câbles prévu Conçu pour offrir un contrôle précis, une rigidité là où elle est nécessaire et un confort lors des longues journées en selle

Le :contentReference[oaicite:0]{index=0} Tarmac SL8 Expert est conçue pour les cyclistes qui recherchent une seule chose : aller toujours plus vite. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, ce modèle apporte sur la route tout le savoir-faire acquis sur les plus grandes courses du WorldTour, pour en faire un vélo de route capable de faire la différence du premier coup de pédale jusqu’au dernier kilomètre. Aérodynamisme extrême, poids plume et qualité de pilotage raffinée se combinent dans un cadre sans compromis : chaque watt produit se transforme en vitesse réelle, sur le plat comme en montée. Le travail du Ride Science Team de Specialized affiche des résultats impressionnants : le Tarmac SL8 est plus rapide sur tous les parcours, qu’il s’agisse d’un contre-la-montre de 40 km, de longues échappées comme Milan–San Remo ou des ascensions mythiques comme le Tourmalet. Le design de l’avant et de la tige de selle exploite au maximum les réglementations UCI pour réduire la traînée aérodynamique plus efficacement que toutes les Tarmac précédentes, même la Venge, sans compromettre la légèreté. Inspiré du projet Aethos, le design du cadre est optimisé pour fonctionner avec un maximum d’efficacité en utilisant moins de matériau. Cela permet d’éliminer le superflu et de ne conserver que ce qui est essentiel à la performance. Le résultat est un cadre extrêmement léger, avec un rapport rigidité/poids amélioré de 33 % par rapport au Tarmac SL7, offrant une réponse précise et immédiate à chaque coup de pédale. Sur la route, le Tarmac SL8 Expert combine parfaitement réactivité et confort : il absorbe mieux les vibrations, permet de rouler fort même sur des routes dégradées et offre une sensation de contrôle et d’équilibre en virage digne des meilleurs vélos de compétition. La géométrie éprouvée, le passage de pneus jusqu’à 32 mm et l’équipement Ultegra Di2 associé aux roues carbone C38 complètent un ensemble pensé pour tous les cyclistes souhaitant repousser leurs limites. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES – SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT : Cadre Tarmac SL8 en carbone de dernière génération, développé sur huit générations pour maximiser vitesse et rendement. Aérodynamique avancée avec avant optimisé et pivot de fourche reculé pour réduire la résistance à l’air. Nouvelle tige de selle plus fine et plus aérodynamique, conforme aux normes UCI. Design inspiré du projet Aethos pour une efficacité maximale avec un minimum de matériau. Cadre ultra-léger, 15 % plus léger que le Tarmac SL7. Rapport rigidité/poids amélioré de 33 % par rapport au SL7. Confort accru avec environ 6 % d’absorption des vibrations en plus. Géométrie éprouvée du Tarmac SL7 pour une conduite précise et stable. Dégagement pour pneus jusqu’à 32 mm pour plus de polyvalence. Plateforme unisexe optimisée pour chaque cycliste. Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 pour des changements de vitesse rapides et précis. Roues carbone Roval C38, compatibles tubeless. Potence SL7 associée au cintre Specialized Expert Shallow Drop pour une position sportive et confortable. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Construction : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered Passage des câbles : Intégré (Clean Routing) Boîtier de pédalier : BSA fileté Axe arrière : 12x142 mm axe traversant Fourche Matériau : FACT 10r Carbon Axe : 12x100 mm axe traversant Freins : Montage disque flat-mount Freins Avant : Shimano CUES frein à disque hydraulique Arrière : Shimano CUES frein à disque hydraulique Transmission Commandes : Shimano Ultegra R8170, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150 Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150 Pédalier : Shimano Ultegra R8100 Cassette : Shimano Ultegra 11-30, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses Boîtier de pédalier : Shimano BSA fileté Roues Jantes : Roval C38 carbone, largeur interne 21 mm Pneu avant : S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Pneu arrière : S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Chambres à air : Turbo Ultralight Presta 48 mm Cockpit Cintre : Specialized Expert Shallow Drop, aluminium Potence : Potence Tarmac intégrée, 6° Guidoline : Supacaz Super Sticky Kush Selle et tige de selle Selle : Body Geometry Power Expert Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon, déport 15 mm Accessoires Jeu de direction : Kit d’entretoises SWAT pour potence SL7 et cockpit Roval Poids Taille 56 : 7,18 kg

Siège enfant Shotgun MTB Seat 2.0. Conçu pour les VTT tout suspendus en aluminium ou en carbone. Par rapport à la version standard, le modèle 2.0 offre davantage de possibilités de réglage afin de mieux s’adapter à la forme du cadre et supporte un poids plus élevé. Fixation sur le cadre avec montage rapide. Convient aux enfants de 18 mois à 5 ans. Non compatible avec les vélos électriques (e-bikes). Guidon non inclus dans le pack. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU SHOTGUN 2.0 CHILD BIKE SEAT : Convient aux enfants de 18 mois à 5 ans – poids max 27 kg ; Non compatible avec les e-bikes – idéal pour les VTT tout suspendus ; Fixation sur le cadre ; Montage rapide ; Longueur des jambes réglable ;

Votre enfant s’amusera beaucoup à faire du vélo, avec son propre guidon et ses poignées pour s’y tenir. Les poignées Shotgun offrent une alternative plus confortable pour les petites mains des enfants et permettent de garder votre copilote occupé, en l’empêchant de toucher les vitesses, les freins ou le collier de selle. GUIDON SHOTGUN 2.0 CHILD HANDLEBAR CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Mini guidon conçu pour être utilisé avec le siège enfant Shotgun Longueur de 250 mm, avec des poignées adaptées aux petites mains Fourni avec des inserts pour s’adapter aux diamètres de guidon 25,4 mm, 31,8 mm et 35 mm Fixation par clé Allen pour une installation, un démontage et un réglage faciles Idéal pour guidons plats ou relevés (riser)

Le Specialized Rockhopper Comp est le VTT hardtail conçu pour transformer chaque sortie en aventure estivale : rythme rapide, surprises sur les singletracks et envie constante d’explorer. Le cadre en aluminium Premium A1 est léger et robuste, avec une géométrie pensée pour offrir de la confiance aux débutants tout en permettant plus de vitesse aux riders plus expérimentés. À l’avant, une fourche RockShox Judy maintient la roue bien plaquée au sol, tandis que les roues Specialized Alloy et les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 offrent un contrôle précis même sur les sentiers techniques. La transmission Shimano 1x12 à large plage de développements garantit toujours le bon rapport, en montée comme en descente, tandis que le dérailleur arrière avec embrayage maintient la chaîne silencieuse et stable. Chaque taille de cadre est associée au diamètre de roue idéal, assurant un vélo parfaitement équilibré et maniable pour chaque cycliste. Le résultat est un VTT qui ne vous laisse jamais tomber : solide, ludique et prêt pour tout, des premiers sentiers près de chez soi aux longues journées en montagne. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES SPECIALIZED ROCKHOPPER COMP 2026 : Cadre en aluminium Specialized Premium A1, léger et robuste, avec tubes hydroformés pour un excellent rapport rigidité/poids. Géométrie moderne avec dégagement accru, passage de câbles interne et compatibilité avec tige de selle télescopique. Association optimisée entre taille de cadre et diamètre de roue pour un meilleur contrôle et une meilleure maniabilité. Fourche RockShox Judy pour plus de contrôle et de confort sur les terrains accidentés. Freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200, puissants et faciles à doser pour un freinage sécurisé en toutes conditions. Transmission Shimano 1x12 à large plage de rapports pour les montées raides et les descentes rapides sans complexité. Dérailleur arrière Shimano avec embrayage pour réduire les bruits de chaîne et améliorer la stabilité sur terrain accidenté. Roues Specialized Alloy avec largeur interne de 25 mm, jantes hookless : légères, solides et prêtes pour le trail. Moyeux Formula fiables pour des performances constantes et une grande durabilité. Configuration orientée trail : simple, robuste et idéale pour un VTT polyvalent et ludique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Construction : aluminium Specialized A1 Premium Butted, tube de direction zero-stack, passage de câbles interne Pattes : forgées 135x9 mm Support de frein : montage Post Mount sur la base arrière Patte de dérailleur : remplaçable Fixations porte-bagages : compatible stealth Compatibilité : tige de selle télescopique Collier de selle : aluminium, serrage rapide, 34.9 mm Fourche : RockShox Judy, Solo Air, cartouche TurnKey, offset 46 mm, blocage rapide, débattement 80/90/100 mm (selon taille), pivot en acier Freins Avant : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, disque 180 mm Arrière : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, disque 180 mm Transmission Manettes : Shimano Deore M6100, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Shadow Plus Chaîne : KMC X12EPT, 12 vitesses, résistante à la corrosion avec Missing Link réutilisable Pédalier : Stout 1x, aluminium forgé Cassette : Sunrace, 12 vitesses, 11-51T Boîtier de pédalier : carré, 73 mm, roulements internes, axe 122.5 mm Roues Jantes : Specialized Alloy, hookless, tubeless ready, largeur interne 25 mm Moyeu avant : Formula DC-20, 6 trous, disque, 100x9 mm, blocage rapide Moyeu arrière : Formula DC-22, 6 trous, corps de roue libre, disque, 135x9 mm, blocage rapide Rayons : acier inoxydable, 14g Pneu avant : Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Pneu arrière : Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Chambres à air : standard, valve Presta Cockpit Cintre : aluminium Specialized, recul 9°, rise 15 mm, 31.8 mm Potence : Stout, aluminium forgé 3D, 31.8 mm, rise 6° Poignées : Specialized Trail Grips, lock-on Selle et tige de selle Tige de selle : aluminium, collier 2 vis, 30.9 mm Selle : Bridge Sport, rails acier, 155/143 mm Accessoires Pédales : plateforme Specialized Poids 13,3 kg — taille M

Vado 3 4.0Le plaisir d’arriver à destination Le Vado 3 offre des performances raffinées pour des déplacements urbains rapides, des aventures le week-end et une assistance fluide qui s’adapte naturellement à votre style de conduite. Efficacité pure et simplicité absolue se rencontrent dans l’ADN SuperNatural du Levo 4, avec une réponse immédiate et une autonomie exceptionnelle sur tous les parcours. Grâce à des solutions de pointe comme le verrouillage numérique sans clé et l’intégration Apple « Localiser », le Vado 3 vous accompagne avec sécurité, contrôle et sérénité, même à grande vitesse. L’art d’arriver à destination, perfectionné. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES SPECIALIZED TURBO VADO 3 4.0 : Système E-BikeMoteur Specialized 3.1 de 810 W et 105 Nm, batterie de 840 Wh avec autonomie jusqu’à 150 km PneusPneus de cyclotourisme Infinity 2,3" ÉcranÉcran couleur personnalisable AntivolTurbo System Lock et verrouillage de la batterie, avec Apple « Localiser » intégré Support et charge smartphonePort USB-C sur le côté de l’écran tactile pour une recharge simple et rapide SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique Moteur : Specialized 3.1, 105 Nm de couple, 810 W de puissance Batterie : batterie intégrée Specialized Turbo 840 Wh Commande : télécommande ergonomique Turbo Chargeur : chargeur Specialized 4 A Cadre Structure : cadre Vado 3, géométrie optimisée confort, accès latéral à la batterie Collier de selle : aluminium 38,6 mm Fourche : suspension SR Suntour, 90 mm de débattement, plongeurs 34 mm, axe traversant 15 mm, roues 29" Freins Avant : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, 180 mm Arrière : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, 180 mm Transmission Commandes : Shimano CUES 9 vitesses avec affichage optique Dérailleur arrière : Shimano CUES 9 vitesses Cassette : Shimano CUES 9 vitesses, 11–41 dents Chaîne : KMC eGlide compatible CUES Pédalier : 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, plateau 40 dents Narrow-Wide, protège-chaîne Plateau : 40 dents avec technologie de maintien de chaîne Carénage chaîne : Vado 3 sur mesure Roues Jantes : 29" avant, 27,5" arrière, largeur interne 30 mm, 32 trous Moyeu avant : Shimano Center Lock Moyeu arrière : Shimano roue libre Center Lock Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Specialized Infinity anti-crevaison Touring 29x2.3 Pneu arrière : Specialized Infinity anti-crevaison Touring 27.5x2.3 Chambres à air : renforcées anti-crevaison Cockpit Potence : potence intégrée avec écran et charge USB-C, 31,8 mm Cintre : aluminium, 690–730 mm, 13° backsweep, 7,8° upsweep Poignées : Specialized Body Geometry Selle et tige de selle Selle : Bridge Sport, rails acier, 155 mm Tige de selle : suspendue, 40 mm de débattement, 34,9 mm Accessoires Pédales : Turbo antidérapantes Porte-bagages : compatible MIK HD, charge max arrière 27 kg Porte-bagages avant : compatible (non inclus) Éclairage avant : Lezyne StVZO E500+ 500 lm, fixation sur fourche Éclairage arrière : feu intégré avec fonction stop Antivol : verrouillage mécanique de la batterie avec clé Garde-boue : aluminium sur mesure Béquille : réglable Sonnette : incluse Poids 28,55 kg (taille M)

Cervélo Soloist : Le retour d'une légende, l'équilibre parfait entre aérodynamisme et légèreté. Le nom Soloist est ancré dans l'histoire du cyclisme, évoquant les succès des équipes CSC et Cervélo Test Team au début des années 2000. Aujourd'hui, cette icône revient pour une nouvelle génération de cyclistes. Conçu pour ceux qui recherchent un vélo unique de haute performance capable de tout faire, le Soloist trouve le "point d'équilibre" idéal : plus léger que le S5 mais sensiblement plus aérodynamique que le R5. C'est le compagnon idéal pour les entraînements quotidiens et le choix décisif pour le jour de la course. VÉLO CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Géométrie Race : Dérivée directement du R5, elle offre maniabilité, stabilité et précision millimétrée tant en montée que dans les descentes les plus techniques. Performance Équilibrée : Positionné exactement entre le S5 et le R5, il pèse environ 250g de moins que le S5 et s'avère 126g plus rapide que le R5 lors des tests aérodynamiques. Câblage Semi-Intégré : Les câbles passent à l'intérieur du cadre mais sous la potence, permettant des réglages et des remplacements sans avoir à purger les freins. Large Passage de Roue : Compatibilité testée avec des pneus jusqu'à 34mm (mesurés) pour un confort supérieur sur tous les types de routes. Boîtier de Pédalier T47 : Standard BBRight-47 fileté, idéal pour ceux qui accumulent les kilomètres et recherchent un entretien simplifié et une longévité maximale du cadre. Polyvalence Totale : Compatible avec les transmissions mécaniques et électriques, prêt pour tous les scénarios de course ou d'entraînement. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cervélo All-Carbon Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Roues [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Pédalier Shimano 105 R7100, 52/36T Boîtier de Pédalier FSA, T47 BBright pour axe de 24mm Chaîne Shimano M7100 Dérailleur Avant Shimano 105 R7100 Dérailleur Arrière Shimano 105 R7100 Cassette Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Manettes Shimano 105 R7100 Cintre Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Potence Cervélo ST36 Alloy Freins Shimano 105 R7120 avec disques Shimano CL700 Centerlock Selle Prologo Nago R4 PAS Steel Tige de Selle Cervélo SP27 Carbon DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Capteur de Puissance : 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided inclus de série. Supports Inclus : Support compteur/accessoires avant Cervélo (mod. 810) et support accessoires arrière. Compatibilité Transmission : Supporte les systèmes de changement de vitesse mécaniques et électriques. Pédales : Non incluses (vendues séparément). Optimisation Aérodynamique : Profil des tubes développé pour minimiser la traînée sans sacrifier la rigidité torsonelle.

L'Orbea KEMEN ADV 20 MID est le compagnon idéal pour ceux qui vivent le vélo au quotidien, en ville comme en dehors. Le cadre à enjambement bas rend chaque montée et descente simple et naturelle, parfait pour ceux qui recherchent confort et sécurité dans le trafic urbain ou le long des pistes cyclables de campagne. L'aluminium poli miroir, aux lignes épurées et au look classique, transmet immédiatement solidité et fiabilité, vous invitant à pédaler avec sérénité en toutes situations. Grâce au puissant moteur Shimano EP600 et à la batterie intégrée de 630 Wh, vous pouvez affronter les trajets quotidiens, les montées et les déplacements plus longs avec une pédale toujours fluide et une assistance constante, même lorsque vous voyagez avec des sacs et des charges sur le porte-bagages. Garde-boue, porte-bagages arrière, lumières et béquille de série transforment la KEMEN ADV 20 MID en un véritable véhicule polyvalent : maison-travail, courses, balades du week-end ou cyclotourisme léger, toujours avec la sécurité d'un freinage puissant et d'une position de selle confortable et détendue. Un e-bike conçu pour simplifier la vie quotidienne sans renoncer au plaisir de pédaler. Principales caractéristiques du ORBEA KEMEN ADV 20 MID E-BIKE : Cadre à enjambement bas en aluminium Kemen Bar Alloy 6061, poli miroir, pour un look élégant et une grande facilité de montée/descente Moteur Shimano EP600 puissant et fluide, idéal pour les déplacements quotidiens et les parcours vallonnés Batterie intégrée de 630 Wh pour une large autonomie, parfaite pour les longs trajets et une utilisation intensive Roues de 26 pouces pour une plus grande agilité en ville et une stabilité même sur chemins légers Transmission Shimano Cues U6000 à 11 vitesses, fiable et polyvalente sur toutes les pentes Freins à disque hydrauliques Magura AT2 pour un freinage puissant et modulable en toutes conditions météorologiques Fourche à air SR Suntour XCR34 de 100 mm pour absorber les trous, pavés et chemins légers Garde-boue intégrés pour pédaler au sec même sur sol mouillé Porte-bagages arrière robuste, idéal pour sacs, courses ou bagages de cyclotourisme Lumières intégrées pour une visibilité optimale en ville et lors des sorties nocturnes Béquille de série pour stationner le vélo facilement partout Configuration complète, prête à l'emploi et personnalisable selon vos besoins urbains ou touring TECHNICAL SPECIFICATIONS: CADRE: Aluminium Kemen Bar Alloy 6061 poli miroir, enjambement bas, compatible transmission par courroie, passage de câbles intégré, préparation porte-bagages et béquille FOURCHE: SR Suntour XCR34, 100 mm, air, Q15x110 JEU DE DIRECTION: FSA 1-1/2" Intégré, cuvette en aluminium CINTRE: Orbea Urban, lumière intégrée, rise 50 mm, largeur 760 mm FREINS: Magura AT2, freins à disque hydrauliques, Easy Route Connection DÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano Cues U6000 GS Shadow COMMANDES DE CHANGEMENT DE VITESSE: Shimano Cues SL-U6000 CASSETTE: Shimano CS-LG400, 11-50 dents, 11 vitesses CHAÎNE: KMC eGlide PÉDALIER: Shimano Steps EM600 PÉDALES: VP-892 noirs avec réflecteurs ROUES: Aluminium, 26c, 32 trous PNEUS: Schwalbe Johnny Watts LR, 60-622, bande réfléchissante TIGE DE SELLE: Aluminium, 31,6 mm, déport 0 SELLE: Selle Royal Vivo Ergo GARDE-BOUE: Curana Apollo Orbit 70 mm LUMIÈRE AVANT: Supernova Starstream Pure, feux de croisement LUMIÈRE AVANT 2: Orbea intégrée, point de recharge USB-C LUMIÈRE ARRIÈRE: Supernova TL3 Z BÉQUILLE: Massload arrière réglable DIAMÈTRE DES ROUES: 26 in BATTERIE: Orbea Internal 630 Wh MOTEUR: Shimano EP600 AFFICHAGE: Shimano EN500 CHARGEUR: Chargeur intelligent Orbea 2.Generation eBike 42V/2-4A PORTE-BAGAGES ARRIÈRE: Orbea RR-02 en aluminium, compatible MIK HD, MIK Side et Ortlieb QL3.1, max 30 kg NOMBRE DE VITESSES: 11 1 LUMIÈRES INCLUSES: SI GARDE-BOUE INCLUS: SI PORTE-BAGAGES INCLUS: SI COULEUR: Diamond Black

L’Orbea KEMEN ADV 20 est le VAE conçu pour ceux qui voient dans chaque route une invitation à partir. Respirez l’air frais, suivez ce sentier qui vous intrigue depuis longtemps, préparez un pique-nique et rejoignez la plage ou aventurez-vous encore plus loin pour une petite escapade du quotidien : ce vélo est conçu pour vous accompagner dans toutes vos aventures, au quotidien comme pendant votre temps libre. Le cadre et les composants ont été soigneusement développés pour offrir contrôle et sécurité même sur les parcours les plus exigeants, afin que vous puissiez vous concentrer uniquement sur le plaisir de pédaler. Le moteur puissant et la grande batterie élargissent votre rayon d’action, transformant vos trajets habituels en véritables explorations. La sécurité est intégrée dès le départ : de la maniabilité intuitive au système d’éclairage intégré, toujours actif pour vous rendre visible et éclairer la route en toutes conditions. Avec l’Orbea KEMEN ADV 20, chaque sortie devient un petit voyage, en ville comme hors des sentiers battus. VÉLO ORBEA KEMEN ADV 20 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçu pour l’aventure quotidienne : idéal pour les déplacements urbains, les sorties et les parcours mixtes Cadre conçu pour offrir un maximum de contrôle et de stabilité même sur les terrains accidentés Moteur puissant qui assiste le pédalage et facilite les montées les plus exigeantes Grande capacité de batterie pour augmenter l’autonomie et les possibilités d’exploration Géométrie confortable pour de longues heures en selle sans fatigue excessive Maniabilité intuitive, adaptée même aux débutants en VAE Système d’éclairage intégré de dernière génération pour voir et être vu Éclairage avec activation automatique pour garantir la sécurité à tout moment Composants sélectionnés pour leur fiabilité et leur durabilité au quotidien Idéal pour ceux qui recherchent un VAE polyvalent, sûr et prêt pour toutes les aventures SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : CADRE : Orbea Kemen Top Bar Hydro High Polished 2026, compatible transmission par courroie, passage de câbles interne, préparation pour porte-bagages et béquille FOURCHE : SR Suntour XCR34, débattement 100 mm, air, Q15x110 JEU DE DIRECTION : FSA 1-1/2" intégré, cuvette en aluminium CINTRE : Orbea Urban, éclairage intégré, rise 50 mm, largeur 760 mm FREINS : Magura AT2, freins à disque hydrauliques, Easy Route Connection DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Cues U6000 GS Shadow COMMANDES DE VITESSES : Shimano Cues SL-U6000 K7 : Shimano CS-LG400, 11-50 dents, 11 vitesses CHAÎNE : KMC eGlide PÉDALIER : Shimano Steps EM600 PÉDALES : VP-892 noires avec réflecteurs ROUES : Aluminium, 26c, 32 trous PNEUS : Schwalbe Johnny Watts LR, 60-622, bande réfléchissante TIGE DE SELLE : Aluminium, 31,6 mm, recul 0 SELLE : Selle Royal Vivo Ergo GARDE-BOUE : Curana Apollo Orbit 70 mm ÉCLAIRAGE AVANT : Supernova Starstream Pure, feux de croisement ÉCLAIRAGE AVANT 2 : Orbea intégré, port de recharge USB-C ÉCLAIRAGE ARRIÈRE : Supernova TL3 Z BÉQUILLE : Massload arrière réglable CAPACITÉ BATTERIE : 630 Wh MOTEUR : Shimano EP600 DISPLAY : Shimano EN500 CHARGEUR : Orbea eBike Smart Charger 2e génération 42V/2-4A PORTE-BAGAGES : Orbea RR-02 en aluminium, compatible MIK HD, MIK Side et Ortlieb QL3.1, max. 30 kg SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE INTÉGRÉ : OUI PRÉDISPOSITION POUR ACCESSOIRES URBAINS : OUI

« Le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE m’apporte les avantages d’un vélo à grand débattement ainsi que ceux d’un vélo à débattement réduit – le tout en un seul. » – Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 Alloy élimine tous les compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? C’est fait. Contrôle, caractère joueur et efficacité comme un VTT XC ? C’est fait. De nombreuses possibilités de personnalisation pour l’adapter parfaitement à l’unique rider qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et joueuse à une sensation de débattement de type DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Une traction nettement supérieure par rapport au « Bike of the Year », le Stumpjumper EVO. GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 Alloy est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en attente de brevet, développée par Specialized, exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure résistance au talonnage qu’un amortisseur à air standard, et une plateforme réglable pour un comportement joueur. GENIE combine la rigidité linéaire d’un ressort hélicoïdal pour un meilleur contrôle dans la zone d’impact avec la progressivité d’un ressort pneumatique en fin de course afin d’éviter les talonnages. C’est vraiment le meilleur des deux mondes – coil et air – avec en plus des réglages supplémentaires. QUEL IMPACT ? : Avec une gestion des chocs améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air traditionnel, GENIE permet au Stumpjumper 15 de se comporter comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 Alloy (145 mm de débattement arrière) et notre Enduro (170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force de 1080 N. TRACTION OPTIMALE : Des tests approfondis montrent que le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE offre une traction supérieure de 57 % par rapport à un amortisseur à air standard, grâce à une performance souple de type ressort hélicoïdal qui maintient la roue en contact avec le sol plus longtemps. FIN DES TALONNAGES : 39 % d’événements de talonnage en moins qu’avec un ressort pneumatique standard. Grâce à une courbe progressive sur les 30 % finaux de la course, GENIE réduit la fréquence et la gravité des talonnages. GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, de l’agilité dans les sections techniques et de l’efficacité en montée. Le cockpit spacieux centre le cycliste sur le vélo, optimisant traction et contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains techniques. À VOTRE IMAGE : Le Stumpjumper 15 Alloy intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait le trail bike le plus personnalisable à ce jour. Six réglages distincts permettent d’affiner les performances pour tous les styles et terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour privilégier stabilité ou maniabilité. CHOIX DES ROUES : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir d’avoir des roues de grande taille à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus vive et joueuse. Quel que soit votre choix, la géométrie n’est pas affectée. EMPORTER L’ESSENTIEL : Le compartiment SWAT 4.0 dans le tube diagonal offre un espace de rangement supplémentaire – une innovation dont nous sommes pionniers. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY : Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ intégré Amortisseur FOX FLOAT Performance avec technologie GENIE développée par Specialized. Amortisseur à air offrant une traction de type ressort hélicoïdal, une meilleure résistance au talonnage et une progressivité ajustable indépendamment sur la mi-course et la fin de course. Deux positions : ouvert et verrouillé. Garantie à vie des roulements du cadre pour le premier acheteur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CadreChâssis et arrière en aluminium M5, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, angle de direction réglable, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, pattes arrière 12x148 mm, roulements étanches, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement Collier de selleAluminium, 38,6 mm SWATRangement interne SWAT dans le tube diagonal Suspensions Amortisseur arrièreFOX FLOAT Performance avec technologie Specialized GENIE, réglage Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x52,5 mm, S2–S6 : 210x55 mm Détails produit Référence221699 Poids Poids4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Taille mesuréeS4

Avec le nouveau Turbo Tero, vous aurez besoin d’une carte plus grande. Avec sa grande autonomie et sa suspension, ce VAE vous emmènera partout et vous permettra d’emporter tout ce dont vous avez besoin. La seule question qui reste est : où souhaitez-vous aller ? Vous pouvez le considérer comme un vélo de transport domicile-travail, utilisable également pour le cyclotourisme et parfaitement adapté au transport de charges. Les puissants freins à disque hydrauliques, les pneus, les roues robustes ainsi que la fourche suspendue le rendent également adapté aux aventures tout-terrain. PUISSANT : C’est vous, en plus rapide. Le système Turbo Full Power multiplie par quatre la puissance que vous appliquez sur les pédales. Les montées deviennent faciles comme par magie. CONFORT ET CONFIANCE : La position de conduite et la maniabilité offrent un confort inégalé, un contrôle parfait et une confiance maximale. Les puissants freins à disque permettent de freiner efficacement même à haute vitesse, tandis que les pneus larges offrent une adhérence maximale en virage. TURBO : La technologie Turbo est au cœur du Como. Un système de VAE avancé et intégré, puissant, offrant une assistance naturelle au pédalage, des fonctions antivol, un écran multifonction et une autonomie pouvant atteindre 150 km. SÉCURITÉ : Vous pouvez désactiver le moteur afin que personne ne puisse le réactiver sans votre code PIN personnel. Pour une protection supplémentaire, vous pouvez verrouiller la batterie sur le vélo ou l’emporter avec vous. SILENCIEUX : Le moteur Turbo Full Power offre une assistance fluide et silencieuse sur tous les terrains. La vitesse à laquelle le moteur coupe l’assistance peut varier selon le pays, conformément à la législation locale. Cela peut influencer l’autonomie : une limite de vitesse plus élevée réduit l’autonomie. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 STEP THROUGH : Le moteur Turbo Full Power 2.0 avec batterie intégrée de 710 Wh dans le cadre du Tero 4.0 multiplie par quatre votre puissance de pédalage. Les montées les plus difficiles deviennent plus accessibles, tout en vous permettant de transporter facilement votre équipement, vos courses, votre enfant et vos projets. Vous êtes toujours vous, simplement plus rapide. L’un des points forts de ce moteur est la fluidité de l’assistance. Application Specialized et MasterMind – Avec l’application, vous pouvez personnaliser les niveaux d’assistance selon vos préférences. Les trois modes peuvent être réglés en termes de puissance et d’autonomie. La fonction MasterMind MicroTune permet des ajustements par incréments de 10 %. ADN VTT – Les composants du Tero sont conçus pour offrir un maximum de contrôle et de confiance. Les roues 29" agressives et roulantes avec pneus Ground Control en 2.3" offrent une excellente traction. Les freins à disque SRAM sont puissants, et la fourche de 110 mm d’amortissement lisse le terrain. La tige de selle télescopique facilite les passages techniques en tout-terrain. Turbo System Lock – Avec Mission Control, vous pouvez désactiver le moteur et activer le capteur de mouvement avec alarme. Une fois verrouillé, le moteur ne peut être réactivé que par le propriétaire. Prédisposé pour le montage de garde-boue, porte-bagages et béquille. Compatible avec les sièges enfants et les remorques à axe traversant. Autonomie jusqu’à 140 km ou 6,5 heures avec une seule charge en mode éco. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur : Specialized 2.0, couple de 70 Nm, moteur personnalisé, 250 W nominal Interface / Commande : MasterMind TCD avec commande au guidon, antivol intégré, connectivité Bluetooth®, écrans personnalisables Batterie et charge Batterie : Specialized U2-710, boîtier en alliage, affichage du niveau de charge, 710 Wh Chargeur : Custom, 42V 4A avec connecteur Rosenberger, 100-240V Cadre Cadre : aluminium E5, moteur central, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage interne des câbles, support antivol, compatibilité porte-bagages avant Collier de selle : alliage, 34.9 mm avec fixation par boulon Fourche : SR Suntour XCR34-Boost, débattement de 110 mm Freins Frein avant : Tektro HD-M520 Frein arrière : Tektro HD-M520 Transmission Commandes : Shimano Cues 9 vitesses avec indicateur de vitesse Dérailleur arrière : Shimano Cues 9 vitesses, design Shadow Cassette : Shimano Cues 9 vitesses, 11-41 Chaîne : Shimano LG500 Manivelle : manivelles en alliage forgé sur mesure, ISIS, 170 mm, ligne de chaîne 50.73 mm, BCD 104 mm Plateau : 40 dents avec technologie de maintien de chaîne Roues Jantes : 29", largeur interne 25 mm, compatibles freins à disque Moyeu avant : Specialized en alliage, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous Moyeu arrière : Specialized en alliage, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 12x148 mm, 28 trous, HG Steel FHB Rayons : DT Swiss Industry Pneu avant : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Pneu arrière : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Chambres à air : standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 Cockpit Potence : Specialized Stealth Stem en alliage, angle de 14°, 31.8 mm, support TCD intégré, S-M 60 mm, L-XL 75 mm Cintre : Specialized Trail, aluminium 6061, 8° de backsweep, 6° de upsweep, 27 mm de rise, 31.8 mm de serrage, S 720 mm, M-XL 750 mm Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155 mm Tige de selle : TranzX Dropper, 30.9 mm, S : 100 mm, M-XL : 120 mm Accessoires Pédales : plateformes Specialized Antivol : Turbo System Lock Cloche : incluse

Avec le Turbo Tero, une chose est sûre : vous aurez besoin d’une carte plus grande. Si vous vous dites souvent « J’aimerais y aller à vélo », alors le Tero 5.0 EQ est fait pour vous. Ce modèle entièrement équipé, avec porte-bagages arrière, garde-boue, éclairage et composants haut de gamme, offre toute la puissance et la polyvalence nécessaires pour vivre une expérience encore plus exaltante. Avec le Tero 5.0 EQ, chaque destination devient accessible. PUISSANT. Avec le moteur Full Power 2.2 et une batterie de 710 Wh intégrée dans le cadre en aluminium, le Tero 5.0 est aussi rapide que vous le souhaitez. Le système Full Power détecte l’énergie que vous exercez sur les pédales et amplifie votre effort de manière fluide et naturelle, pour vous permettre d’atteindre n’importe quelle destination avec un minimum d’effort. MANIABLE ET SÛR. La position de conduite et la maniabilité sont optimisées pour offrir à chaque cycliste confort, sécurité et contrôle. Contrôlez votre vitesse grâce aux freins à disque hydrauliques et bénéficiez de pneus larges pour une excellente traction en virage et au freinage, sur tous les terrains. Le tout avec des systèmes antivol intégrés pour dissuader les voleurs. POLYVALENT. ADN VTT pour aller partout. Tous les composants du Tero 5.0 EQ sont conçus pour maximiser le contrôle et la sécurité. Les roues de 29 pouces avec pneus Ground Control 29x2.3 offrent un excellent grip tout en restant roulantes, la suspension avant de 110 mm absorbe les irrégularités du terrain et la tige de selle télescopique vous aide dans les passages techniques. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES – SPECIALIZED TURBO TERO 5.0 EQ : Garde-boue Dry Tech avant et arrière en aluminium avec spoiler en plastique Porte-bagages MIK HD compatible avec sièges enfants et sacoches latérales Phare avant Lezyne E500 de 500 lumens monté sur la fourche Feu arrière Spanninga avec indicateur de freinage Capteur radar Garmin intégré Autonomie jusqu’à 140 km ou 6,5 heures avec une seule charge (mode Éco) SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ÉLECTRONIQUE Moteur : Specialized 2.2, 90 Nm de couple, moteur personnalisé optimisé, 250 W nominaux Interface / Télécommande : MasterMind TCD, avec commande au guidon, fonction antivol intégrée, connectivité Bluetooth®, écrans personnalisables VAE Batterie : Specialized U2-710, boîtier en alliage, affichage du niveau de charge, 710 Wh Chargeur : Chargeur personnalisé, 42V 4A avec connecteur Rosenberger, 100–240V CADRE Cadre : Aluminium E5, moteur central, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage de câbles interne, support pour antivol de cadre et porte-bagages avant Collier de selle : Specialized 34.9 mm Fourche : RockShox Recon Silver RL, 110 mm de débattement, 29", axe traversant 110x15 mm Boost FREINS Frein avant : SRAM DB8 Stealth Frein arrière : SRAM DB8 Stealth TRANSMISSION Commandes : SRAM GX Eagle, gâchette, 12 vitesses, simple clic Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Manivelles en alliage forgé custom, ISIS, 170 mm, Cl 50.73 mm, BCD 104 mm Plateau : 40 dents avec technologie de rétention de chaîne Carter : Carter de chaîne personnalisé ROUES Jantes : 29", largeur interne 25 mm, spécifiques frein à disque Moyeu avant : Specialized aluminium, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous Moyeu arrière : Specialized aluminium, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 12x148 mm, 28 trous Rayons : DT Swiss Industry Pneu avant : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Pneu arrière : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Chambres à air : Standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 COCKPIT Potence : Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31.8 mm, support TCD intégré (S-M 60 mm, L-XL 75 mm) Guidon : Specialized Trail, aluminium 6061, 8° de backsweep, 6° de upsweep, rise 27 mm, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155 mm Tige de selle : JD Dropper, 30.9 mm, S : 100 mm, M-XL : 120 mm Poignées : Ergon GA30-S ACCESSOIRES Pédales : Specialized, plateforme Radar : Radar Garmin intégré avec affichage sur le MasterMind TCD Éclairage avant : Lezyne Power StVZO E500+, 500 lumens Éclairage arrière : Spanninga LED avec technologie StVZO GLOW Porte-bagages : Specialized rack, interface MIK HD, charge max 27 kg Antivol : Turbo System Lock Garde-boue : Specialized DRYTECH, largeur 65 mm, supports en aluminium Béquille : Specialized, fixation 40 mm Sonnette : Sonnette en laiton Specialized POIDS Poids : 25.55 kg (56 lb, 5.2 oz) Taille mesurée : M

Le Turbo Vado 5.0 Step-Through de Specialized est le compagnon idéal pour ceux qui vivent la ville au quotidien et veulent oublier le trafic, le stationnement et le stress. Conçu pour vous accompagner au travail, à la salle de sport ou faire les courses avec une facilité déconcertante, vous permettant de transporter tout ce dont vous avez besoin sans renoncer à la vitesse et à la sécurité. Le cadre bas facilite la montée et la descente du vélo de façon extrêmement simple et confortable, parfait même avec des vêtements décontractés ou de bureau. Au cœur de ce vélo électrique se trouve la technologie Turbo, un système avancé et entièrement intégré qui offre une assistance au pédalage puissante mais naturelle, avec des fonctions antivol intelligentes, un écran multifonction et une autonomie pouvant atteindre 150 km, pour que vous puissiez affronter votre journée sereinement. Le moteur Turbo Full Power multiplie par quatre votre force sur les pédales : les montées deviennent légères, les trajets plus longs se raccourcissent et vous parcourez d'importantes distances en très peu de temps, avec la sensation d'avoir toujours le vent en poupe. La position détendue en selle et la géométrie stable transmettent immédiatement confiance, tandis que la fourche amortie de 80 mm, les puissants freins à disque et les pneus larges vous garantissent contrôle, traction et confort même sur des routes abîmées. La sécurité est au cœur du projet : vous pouvez bloquer le moteur pour que personne ne puisse le réactiver sans votre smartphone via l'application Mission Control ou sans votre code PIN personnel, et si quelqu'un tente de déplacer le vélo, une alarme dissuasive se déclenche. Vous pouvez également choisir de laisser la batterie fermée et protégée dans le cadre ou de l'emporter avec vous pour une protection accrue. La vitesse maximale d'assistance est réglée selon la législation du pays où vous utilisez le vélo : une limite plus élevée peut réduire l'autonomie, mais vous offre toujours le meilleur équilibre entre performances et durée de la batterie. Principales caractéristiques du VÉLO ÉLECTRIQUE SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 STEP-THROUGH: Vélo électrique urbain rapide, fiable et sûr, idéal pour les déplacements quotidiens et les trajets domicile-travail Cadre bas pour monter et descendre facilement, adapté à tout type de tenue Technologie Specialized Turbo entièrement intégrée pour une assistance puissante et naturelle Moteur Turbo Full Power qui amplifie jusqu'à 4 fois la force sur les pédales Autonomie pouvant atteindre environ 150 km selon le mode d'utilisation, le terrain et les conditions Écran multifonction intégré pour surveiller la vitesse, l'autonomie, le mode d'assistance et les données de conduite Fonctions antivol avec blocage du moteur via l'application Mission Control ou le code PIN personnel Alarme active si quelqu'un tente de déplacer le vélo lorsqu'il est bloqué Batterie intégrée dans le cadre, verrouillable pour plus de sécurité ou amovible pour l'emporter avec soi Position de conduite confortable et géométrie stable pour un contrôle et une confiance maximaux Fourche amortie avec 80 mm de débattement pour absorber les vibrations et petits chocs Freins à disque puissants pour un freinage sûr même à haute vitesse Pneus larges pour une meilleure traction, confort et sécurité dans les virages Conçu pour transporter des charges et sacs, idéal pour les commissions et déplacements en ville Vitesse maximale d'assistance du moteur variant selon la législation locale, avec impact sur l'autonomie SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES VAE Chargeur : Chargeur personnalisé, 42V 4A avec connecteur Rosenberger, 100-240V Interface utilisateur / Télécommande : MasterMind TCD avec commande au guidon, fonction antivol intégrée, connectivité Bluetooth®, pages d’affichage personnalisables Moteur : Specialized 2.2, 90 Nm de couple, moteur personnalisé, 250W nominal Batterie : Specialized U2-710, boîtier en alliage, affichage de l’état de charge, 710Wh Cadre Matériau du cadre : Aluminium E5, moteur central, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage interne des câbles, compatible avec antivol de cadre et porte-bagages avant Suspension Fourche : RockShox Recon Silver RL, débattement de 80 mm, Motion Control Freins Frein avant : SRAM G2 RS, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque de 180 mm Frein arrière : SRAM G2 RS, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque de 180 mm Transmission Pédalier : Praxis, 48 dents, standard 104 BCD Manivelles : Manivelles en alliage forgé personnalisées Protection de chaîne : Protection de chaîne personnalisée Chaîne : KMC e11T, 11 vitesses avec Missing Link™ Dérailleur arrière : SRAM GX, chape longue, 11 vitesses Cassette : SRAM PG-1130, 11 vitesses, 11-42 dents Manettes de vitesse : SRAM S700, levier à un clic Roues et pneus Jantes : 29” à l’avant, 27.5” à l’arrière, largeur interne de 30 mm, 32 trous Moyeu arrière : Alliage, roulements étanches, axe traversant 12x148 mm, 32 trous Rayons : DT Swiss Industry Pneu arrière : Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3 Pneu avant : Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3 Moyeu avant : Specialized en alliage pour disque, roulements étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous Chambres à air : Standard avec valve Schrader 40 mm, 650Bx1.75-2.4 Cockpit Selle : Bridge Sport, rails en acier, largeur 155 mm Poignées : Ergon GA30 Potence : Specialized Flowset, alliage forgé 3D, angle de 20°, diamètre 31.8 mm Cintre : Specialized en alliage, recul de 15°, relevé de 46 mm, diamètre 31.8 mm Tige de selle : Tige suspendue, débattement de 40 mm, diamètre 34.9 mm Accessoires Garde-boue : Specialized DRYTECH, largeur 65 mm, support en alliage ultra résistant Radar : Radar Garmin intégré, informations affichées sur le MasterMind TCD Phare avant : Lezyne Ebike Power E115, 310 lumens, 12V Feu arrière : Spanninga Commuter Glow XE, 12V Pédales : Specialized Commuter avec grip et réflecteurs Cloche : Cloche en laiton Specialized Béquille : Béquille Specialized, support 40 mm Porte-bagages : Porte-bagages Specialized avec interface MIK HD, fixations intégrées pour sacs, charge max 27 kg Antivol : Turbo System Lock Poids : 21.4 kg (47 lb, 2.9 oz)

Le kit cadre S-Works Turbo Kenevo SL 2 est la base parfaite pour créer votre e-MTB d'enduro ultime. Il est conçu pour ceux qui aiment pousser fort en descente, chercher de nouvelles lignes sur des sentiers plus raides et techniques, mais ne veulent pas renoncer à la sensation d'un vélo agile et léger. Specialized a combiné la maniabilité légendaire de ses vélos d'enduro avec le système Turbo Super Light 1.2, obtenant un cadre qui ressemble à un vélo musclé en descente, mais qui vous offre une poussée puissante et naturelle en montée. Le moteur et la batterie sont complètement intégrés, silencieux et équilibrés, vous pouvez donc vous concentrer uniquement sur la conduite : plus de tours, plus de dénivelé, plus de plaisir. La géométrie réglable, le débattement de 170 mm et le concept S-Sizing vous permettent de personnaliser la Kenevo SL 2, transformant ce cadre en le cœur d'un vélo capable d'affronter les bike parks, les sentiers alpins et les trails naturels avec la même confiance et précision. Caractéristiques principales du SPECIALIZED S-WORKS TURBO KENEVO SL 2 CADRE : Kit cadre S-Works conçu pour l'enduro agressif avec assistance électrique légère et naturelle Système Turbo Super Light 1.2 intégré, avec moteur de 250 W et batterie de 320 Wh cachés dans le cadre Rapport autonomie/poids optimisé, avec 33 % de puissance en plus (320 W) par rapport à la génération précédente Couple maximal de 50 Nm, 43 % de plus que le modèle précédent, pour des montées techniques plus faciles et rapides Assistance jusqu'à 25 km/h pour multiplier les tours sur vos sentiers préférés avec la moitié de l'effort Fonctionnement extrêmement silencieux pour une conduite plus naturelle et immersive MasterMind Turbo Control Unit (TCU) intégrée dans le tube supérieur, véritable “cerveau” du système Affichage TCU personnalisable avec visualisation précise de la charge résiduelle en pourcentage Fonction MicroTune pour régler le support moteur par paliers de 10 % et toujours avoir l’assistance idéale Débattement arrière de 170 mm pour absorber petits chocs, racines, roches et gros impacts avec grand contrôle Cinématique de suspension étudiée pour offrir une réponse au pédalage efficace même avec beaucoup de débattement Géométrie du contrôle avec six réglages différents pour adapter le vélo au style de conduite et au terrain Angle de direction réglable à 62,5°, 63,5° ou 64,5° pour passer de la stabilité maximale à une plus grande réactivité Hauteur du boîtier de pédalier modifiable (environ ±6/7 mm) pour optimiser le feeling et la stabilité Roues de 29” prévues dans le projet pour une glisse maximale, une stabilité à haute vitesse et une traction en virage Reach généreux et cockpit large pour donner de l'espace de mouvement au pilote et améliorer contrôle et équilibre Centre de gravité bas, angle de direction ouvert et déport de fourche réduit pour la stabilité sur les terrains raides et techniques Concept S-Sizing avec quatre tailles basées sur la hauteur et le style de conduite, pas seulement sur la mesure de l'entrejambe Tailles S-Sizing plus petites, plus agiles et ludiques ; tailles plus grandes, plus stables à haute vitesse Standover et longueurs de tube de direction similaires entre les tailles pour faciliter le choix selon le style de conduite Intégration totale du moteur, batterie et câblage pour un look épuré et une sensation de vélo traditionnel Cadre idéal pour ceux qui veulent personnaliser complètement le montage, les suspensions et les composants VAE : système léger et performant pour le trail et l’enduro Chargeur : chargeur personnalisé 48V avec connecteur spécifique au système SL UI/Télécommande : Specialized MasterMind TCU avec affichage du pourcentage de batterie, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, mises à jour OTA, connectivité ANT+/Bluetooth® et commande au guidon Moteur : Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor, conçu pour offrir une assistance naturelle et silencieuse Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, capacité de 320 Wh Cadre : carbone FACT 11m, roues 29", passage de câbles entièrement interne, axe arrière de 148 mm, roulements à cartouche scellés, débattement arrière de 170 mm, géométrie ajustable au niveau du tube de direction et du pivot Horst Collier de selle : aluminium, 38,6 mm Amortisseur arrière : RockShox Vivid Ultimate, 230x62,5 mm Manivelles : SRAM en carbone, 165 mm, interface DUB Plateau : SRAM T-Type, 32 dents, en aluminium SWAT : système SWAT intégré dans le tube de direction avec outil chaîne et maillon rapide ID produit : 221331 Poids : 8,51 kg (18 lb, 12,2 oz)

Conçue pour les pilotes qui ne reculent devant rien — plus de puissance, plus d’agressivité, plus de contrôle — l’AMP’d est la preuve de ce que l’Avinox M2S peut offrir lorsqu’il est associé à un cadre issu de vingt ans d’expérience dans la conception de systèmes de suspension. La plateforme travaille en parfaite harmonie avec le moteur, entraînant la roue arrière et transformant la puissance en vitesse. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PIVOT SHUTTLE AMP'D PRO : Cadre en carbone ultraléger Unité motrice Avinox M2S et batterie longue autonomie de 800 Wh sur toutes les versions Disponible en tailles du XS au XL Écran tactile OLED couleur Commandes Avinox sans fil Fourche avec débattement de 160 mm Débattement arrière progressif de 150 mm Configuration de roues mixtes (mullet) Géométrie Flip Chip via le bras supérieur Câblerie entièrement intégrée avec système Pivot Cable Port Protections de cadre en caoutchouc moulées par injection Compatible avec le système d’outils Pivot Dock Emplacement pour porte-bidon sur toutes les tailles SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Shuttle AMPD Fourche : RockShox Zeb Ultimate 29", déport 44 mm, 160 mm Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate Taille des roues (AV | AR) : 29" | 27,5" Moteur : Avinox M2S Batterie : 800 Wh Batterie additionnelle (optionnelle) : — Écran : Avinox Freins : SRAM Maven Silver 4 pistons Transmission : SRAM X0 Eagle Transmission 12 vitesses Commande de vitesses : SRAM AXS Pod Controller Roues : DT Swiss Hybrid HX1501, 30 mm – Mixte 15×110 AV / 12×157 AR Pneus : Continental Kryptotal-F 29" x 2.4" Super Soft Compound Enduro Casing / Continental Kryptotal-R 27.5" x 2.6" Soft Compound Enduro Casing Jeu de direction : Pivot Tige de selle : OneUp Dropper V3 150 mm (XS-SM), 180 mm (MD), 210 mm (LG), 240 mm (XL) Cintre : Phoenix Team Carbon – Rise 20 mm 760 mm (XS), 20 mm 780 mm (SM), 35 mm 780 mm (MD-XL) Potence : Phoenix Team Enduro V2 – 32 mm (XS), 40 mm (SM-LG), 50 mm (XL) Selle : Pivot Pro E-Bike

Les manivelles Leonardi Racing ROAD CAPO 8 en titane de 170 mm sont conçues pour le cycliste sur route qui recherche le maximum en termes de rigidité, légèreté et fiabilité. Un composant premium, conçu pour ceux qui veulent transformer chaque coup de pédale en efficacité pure, sans compromis. Le titane assure une réponse immédiate à la poussée sur les pédales, tout en offrant un confort supérieur et une durabilité exceptionnelle, même après des milliers de kilomètres. Idéales pour une mise à niveau de haut niveau ou pour l’assemblage d’un vélo de route exclusif, ces manivelles représentent la synthèse parfaite entre technologie, design et performances signées Leonardi Racing. Note : le jeu est fourni sans axe, vis d’extraction ni lockring, pour vous permettre de choisir et d’associer les composants les plus adaptés à votre configuration. Caractéristiques principales du PAIRE DE MANIVELLES LEONARDI RACING ROAD CAPO 8 TITANE 170 MM (SANS : AXE, VIS D'EXTRACTION ET LOCKRING) : Manivelles de route Leonardi Racing ROAD CAPO 8 en titane de haute qualité Longueur des manivelles : 170 mm, idéal pour un usage performance route Structure en titane : excellent rapport rigidité/poids et grande durabilité Conçues pour les cyclistes exigeants recherchant une efficacité maximale en pédalage Parfaites pour une mise à niveau de vélo de course ou des montages personnalisés de haut niveau Fournies sans axe, vis d’extraction et lockring (à acheter séparément) Compatibilité avec transmissions modernes de route (selon la norme de l’axe choisi) Design épuré et technique, dans le pur style Leonardi Racing TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODÈLE: Jeu de manivelles Road Capo 8 MATÉRIAU: Titane LONGUEUR MANIVELLE: 170 mm AXE INCLUS: Non VIS D’EXTRACTION INCLUSE: Non LOCKRING INCLUS: Non

JEU DE PÉDALIER ROUTE CAPO 8 TITANE - 165 MM (SANS : AXE, VIS AUTO-FREINANTE ET LOCKRING) Les pédaliers Leonardi Racing Road Capo 8 en titane de 165 mm sont conçus pour le cycliste sur route recherchant la meilleure rigidité, légèreté et précision de pilotage. Idéaux pour ceux qui veulent optimiser leur position en selle et améliorer la réponse à la poussée, ces pédaliers représentent une mise à niveau de haut niveau pour les vélos de course modernes et performants. Le titane garantit un excellent rapport poids/robustesse, une durabilité dans le temps et une transmission de puissance directe, parfaite pour ceux qui parcourent des kilomètres, participent à des courses ou s'entraînent intensivement. Conçus avec le soin et l'attention caractéristiques de Leonardi Racing, ils sont la base idéale pour construire un pédalier personnalisé de haut niveau, en choisissant librement l'axe, la vis auto-freinante et le lockring adaptés à votre configuration. Caractéristiques principales du JEU DE PÉDALIER ROUTE CAPO 8 TITANE - 165 MM (SANS : AXE, VIS AUTO-FREINANTE ET LOCKRING) : Jeu de pédalier Leonardi Racing Road Capo 8 en titane Longueur du pédalier : 165 mm, idéal pour ceux cherchant un pédalage plus rond et réactif Matériau en titane pour un mélange optimal de légèreté, rigidité et durabilité Conçu pour un usage route haute performance Compatible avec les pédaliers et boîtiers de pédalier dédiés Leonardi (vérifier le standard spécifique) Fournis sans axe, vis auto-freinante ni lockring (à acheter séparément) Solution parfaite pour la mise à niveau de vélos de course orientés performance et personnalisation Qualité et design signés Leonardi Racing, référence dans le monde des composants haut de gamme TECHNICAL SPECIFICATIONS:MATÉRIAU: TitaneLONGUEUR DE PÉDALIER: 165 mmTYPOLOGIE: Route (Road)AXE INCLUS: NonVIS AUTO-FREINANTE INCLUSE: NonLOCKRING INCLUS: Non

L’OUTIL DE MONTAGE DE BOÎTIER DE PÉDALIER BB30 SHIMANO ET SRAM de Leonardi Racing est le compagnon idéal pour ceux qui souhaitent travailler sur leur vélo avec une précision professionnelle. Conçu pour rendre simple et sûr le montage des boîtiers de pédalier BB30 compatibles Shimano et SRAM, il vous permet d’opérer sur la transmission sans risquer d’endommager les roulements ou les portées du cadre. Que vous soyez un mécanicien expérimenté ou un passionné qui aime entretenir personnellement son vélo, cet outil vous offre stabilité, alignement parfait et une sensation de solidité à chaque tour de clé. Conçu pour durer dans le temps, c’est l’accessoire indispensable sur le poste de travail de ceux qui prennent au sérieux l’entretien de leur vélo de route ou VTT. Caractéristiques principales de l’OUTIL DE MONTAGE DE BOÎTIER DE PÉDALIER LEONARDI RACING BB30 SHIMANO ET SRAM: Outil spécifique pour le montage des boîtiers de pédalier standard BB30 Compatible avec les boîtiers de pédalier et adaptateurs Shimano et SRAM Permet un montage précis, évitant d’endommager les roulements et les portées du cadre Idéal pour les ateliers professionnels et pour les cyclistes effectuant leur propre maintenance Construction robuste en matériaux résistants pour un usage intensif et durable Conçu par Leonardi Racing, spécialiste des composants et outils pour le cyclisme Outil indispensable pour les mises à niveau, remplacements et maintenances périodiques du boîtier de pédalier