Rodas

RODA DIANTEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 DISC ARO 20 mm ALTURA 38 mm PARA EIXO PASSANTE A ultima geração de rodas ARC 1100 DICUT, disponível na versão com travões de disco in quatro diverse alturas do aro (80 mm, 62 mm, 50 mm e 38 mm), foi desenvolvida em colaboração com SWISS SIDE, líder no campo da aerodinâmica. Consequentemente, o novo perfil do aro AERO+ reduz ao mínimo tanto a resistência como o momento de viragem, para melhorar a aerodinâmica e o controlo mesmo in caso di forte vento lateral. Manter o controlo da roda aero tirando partido do efeito vela diventa portanto mais simples do que nunca. A configuração da roda é completada pelos novos raios aero DT Swiss in combinação com o elegante cubo 180 DICUT com rolamentos cerâmicos SINC ultraleves.A roda de escalada por excelência, que combina leveza e otimização aerodinâmica para uma rápida ascensão até ao topo. RODA DIANTEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 DISC ARO 20 mm ALTURA 38 mm PARA EIXO PASSANTE CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Material: Carbono Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 38 mm Largura interna: 20 mm Largura externa: 26 mm Peso (aprox.): 676 g Raios da roda dianteira: 24 Disco de travão: Center lock ASTM: 1 ETRTO: 20-622 Misura do eixo: 12x100mm

DT Swiss FR 560 26x30 DB P SE 32 BL 01P STD VI Aro em alumínio para bicicletas, o DT Swiss FR 560 26 30 mm DB VI, com 32 furos, de cor preta e com autocolante standard. O aro apresenta o autocolante DIS número 10017540 e o posicionamento DIS número 10011534. DT Swiss FR 560 26x30 DB P SE 32 BL 01P STD VI características principais: Aro em alumínio resistente e leve Dimensões: 26x30 mm 32 furos para maior resistência e estabilidade Cor preta elegante Autocolante standard para um aspeto profissional Autocolante DIS número 10017540 para identificação Posicionamento DIS número 10011534 para facilitar a montagem

RODA TRASEIRA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 HG CENTER LOCK Inspirados nas nossas rodas mountain bike Synthesis, os nossos novos conjuntos de rodas gravel são concebidos para oferecer uma experiência de condução incomparável, mesmo nos terrenos mais exigentes. Projetadas tendo em conta a conformidade, as rodas Synthesis Gravel proporcionam uma condução suave e confortável graças ao perfil mais largo do aro. Com estabilidade e tração melhoradas, as rodas Synthesis Gravel garantem um desempenho ideal para os passeios aventureiros de gravel que exigem durabilidade e fiabilidade. Estas rodas são feitas para durar, o que as torna excelentes para longas distâncias e para as aventuras mais exigentes. As rodas são vendidas individualmente, non in par. RODA TRASEIRA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 HG CENTER LOCK características principais: Sistema de rodas em carbono optimizado para a condução em gravilha mesmo nos terrenos mais exigentes As rodas dianteiras e traseiras afinadas melhoram a manobrabilidade e maximizam a aderência e o controlo em curva Largura interna ampla do aro de 26,5 mm optimizada para suportar pneus de 40 mm a 48 mm, proporcionando maior volume do pneu e área de contacto para a máxima aderência em curva, acrescentando também estabilidade do flanco

RODA DIANTEIRA shimano WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK A shimano elevou as rodas em carbono a novos níveis. Graças a um processo de desenvolvimento partilhado com DURA-ACE e ULTEGRA, as novas rodas full carbon oferecem desempenhos equilibrados a um preço mais acessível. A C46, um modelo extraordinariamente versátil, partilha o seu ADN com as opções de rodas C50 DURA-ACE e ULTEGRA. RODA DIANTEIRA shimano WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK características principais: Roda em carbono de alta qualidade Design inovador com travão de disco CENTER LOCK Desempenhos equilibrados a um preço conveniente Modelo versátil adequado a vários tipos de ciclistas

RODA TRASEIRA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK Inspirados nas nossas rodas de mountain bike Synthesis, os nossos novos conjuntos de rodas gravel foram concebidos para oferecer uma experiência de condução sem igual, mesmo nos terrenos mais exigentes. Projetadas tendo em conta a conformidade, as rodas Synthesis Gravel proporcionam uma condução suave e confortável graças ao perfil mais largo do aro. Com estabilidade e tração melhoradas, as rodas Synthesis Gravel garantem desempenho ideal para saídas aventureiras de gravel que exigem durabilidade e fiabilidade. Estas rodas são feitas para durar, o que as torna excelentes para longas distâncias e para as aventuras mais exigentes. As rodas são vendidas individualmente, non em par. RODA TRASEIRA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK características principais: Sistema de rodas em carbono otimizado para a condução em gravilha, mesmo nos terrenos mais exigentes As rodas dianteiras e traseiras afinadas melhoram a manobrabilidade e maximizam a aderência e o controlo em curva Grande largura interna do aro de 26,5 mm otimizada para suportar pneus de 40 mm a 48 mm, proporcionando maior volume de pneu e área de contacto para máxima aderência em curva, acrescentando também estabilidade do flanco

Specialized Roval S173700023 MY17 CLX50 Disc 700c Jante traseira 24H - Carbono Roval S173700023 MY17 CLX50 Disc 700c Jante traseira 24H - Carbono acetinado/Decalque preto

RODA TRASEIRA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano levou as rodas em carbono a um novo nível. Graças a um processo de desenvolvimento partilhado com DURA-ACE e ULTEGRA, as novas rodas full carbon oferecem desempenhos equilibrados a um preço mais contido. A C46, um modelo extraordinariamente versátil, partilha o seu ADN com as opções de rodas C50 DURA-ACE e ULTEGRA. RODA TRASEIRA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK características principais: Roda para bicicleta com 11/12 velocidades Compatível com travões de disco CENTER LOCK Fabricada em carbono para desempenhos equilibrados Modelo versátil com ADN partilhado com DURA-ACE e ULTEGRA

PAR DE RODAS ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 O PAR DE RODAS ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 foi especialmente concebido para a montanha. São muito leves, aerodinâmicas e otimizadas para pneus tubeless. São compatíveis solo com travão de disco e estão equipadas com aro hookless tubeless ready.As rodas montam os mozzi Enve em alumínio, com corpo de roda livre de 40 dentes (peso dianteiro: 126 gramas – traseiro: 252 gramas).Os aros dianteiro e traseiro são diferentes: a roda dianteira está equipada com um perfil mais baixo e arredondado, de modo a garantir o melhor equilíbrio possível entre aerodinâmica e condução.O baixo perfil das rodas junta-se a uma largura interna e externa mais contida em relação a todos os outros modelos: canal interno de 21 mm (estreito para Enve, mas ainda assim entre os mais largos no mercado) e externo de 25 mm.A altura do aro é de 28 mm para a roda dianteira e 32 mm para a traseira, pesam solo 275 gramas a dianteira e 280 gramas a traseira e os raios são 24 tanto à frente como atrás. As rodas foram pensadas para serem combinadas com pneus tubeless de 27 mm, mas permitem montar também pneus de 25 mm como secção mínima. PAR DE RODAS ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Espaçamento: dianteiro: 12×100 | traseiro: 12×142. Dimensão da roda: 700c. Largura interna dianteira: 28 mm. Largura interna traseira: 32 mm. Largura externa dianteira: 25 mm. Largura externa traseira: 25 mm. Número de furos: 24. Diâmetro do aro dianteiro: 604. Diâmetro do aro traseiro: 599. Dimensão do pneu Aero Optimized Tubless-Ready: 27 mm. Dimensão mínima do pneu (indicada): 25 mm. Pressão máxima do pneu para pneu mín. (psi | bar): 90 | 6,2. Tipo de pneu: Tubeless Ready. Largura da fita Tubeless: 25 mm. CÓDIGO DO ARTIGO 100-3117-001

RODA TRASEIRA SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK A nova roda GRX garante aventuras de gravel mais rápidas e divertidas, com percursos mais longos. Os pneus mais largos requerem aros mais largos para manter a estabilidade lateral com pressões de enchimento mais baixas. Shimano analisou a relação complexa entre o tamanho dos pneus, a largura do aro, a pressão de enchimento e a rigidez lateral dos pneus, para otimizar a largura do aro GRX para pneus 32-50c. Além disso, procurámos o melhor equilíbrio entre peso, robustez e perfil do aro, para oferecer uma roda de gravel extraordinária. RODA TRASEIRA SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK características principais: Concebida para aventuras de gravel mais rápidas e divertidas Compatível com pneus de dimensões 32-50c para otimizar a largura do aro Equilíbrio ideal entre peso, robustez e perfil do aro Travão de disco CENTER LOCK para maior potência de travagem

RODA DIANTEIRA SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano elevou as rodas in carbono a novos níveis. Graças a um processo de desenvolvimento partilhado com DURA-ACE e ULTEGRA, as novas rodas totalmente em carbono oferecem desempenho equilibrado a um preço mais contido. A C32, nata para a aceleração e as subidas, partilha o seu ADN com as opções de rodas C36 DURA-ACE e ULTEGRA. RODA DIANTEIRA SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK características principais: Roda in carbono de alte prestações Design desenvolvido em colaboração com DURA-ACE e ULTEGRA Equilíbrio entre desempenho e preço Ideal para acelerações e subidas Partilha o ADN com as opções de rodas C36 DURA-ACE e ULTEGRA

RODA TRASEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Roda com travão de disco aerodinâmico DT Swiss mais avançado, para velocidades de ponta nunca alcançadas prima e grande sensação de segurança em qualquer situação. A roda foi fabricada em colaboração com SWISS SIDE, empresa líder no campo da aerodinâmica: o novo perfil do aro AERO+ reduz ao mínimo tanto a resistência como o momento de viragem, para melhorar a aerodinâmica e o controlo mesmo em caso de forte vento cruzado. Os novíssimos raios aero DT Swiss, unidos ao elegante cubo 180 DICUT com rolamentos cerâmicos SINC ultraleves, contribuem para tornar a roda ainda mais leve e aerodinâmica. RODA TRASEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Cubo 180 com Ratchet EXP 36. Aro in carbono Hooked / Crotchet tubeless TC. Peso líquido: 900 gr. Peso máximo suportado: 110 kg. Classificação astm: 1. Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifício para válvula Presta. Diâmetro da roda: 29/700c. Altura do perfil: 62 mm. Largura interna: 20 mm. Largura externa: 27 mm. Tipo de decalque: Waterslide. Raios lado esquerdo: DT aerolite® II t-head. Raios lado direito: DT aero comp® II t-head. CÓDIGO DO ARTIGO WARC110NIDJCA12565

Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Uma experiência off-road de topoNa fração de segundo em que deixas la strada para trás, e os teus braços antecipam a transição para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás non só la strada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha borbulhante como o champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos non batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para vencer os teus amigos no teu segmento de gravel favorito. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de quaisquer limites. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT non veem a hora de deixar la strada. Agora cabe-te decidir: vais à caça ou queres ficar fora de jogo? Novo molde de aro em carbonoO novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. RaiosOs raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. CuboDesfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Características principais: Aro Material: Carbono Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 676 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 100 mm Interface de travão: Disc Center Lock Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Niples: DT Pro Lock hidden alumínio Incluído Fita tubeless 27 mm Válvula TL alu black 26-35 mm Proteção de válvula Raios da roda dianteira: 24. Material do aro: Carbono. Material do cubo: Alumínio. Largura do aro: 24 mm. Perfil do aro: 30 mm. Disco de travão: Center lock. misura do perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIAS Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentata e anel roscado numa única peça representa uma grande vantagem, pois reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: A utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate total mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma ampla superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento no anel roscado permite aumentar ao máximo a distância entre rolamentos. Este aumento do espaçamento garante maior suporte do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção de marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quer ir mais rápido, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de vencer. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, pois representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM vêm preparadas para sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem diversas vantagens face à combinação tradicional de câmara de ar e cobertura: o pneu pode ser insuflado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscões (os chamados furos por "mordida de serpente") e garantindo uma maior aderência. A pressão inferior oferece maior conforto in sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e a cobertura, com consequente diminuição da resistência ao rolamento em terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-selar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos os que gostam de pedalar longas distâncias e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbonoUm processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode originar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas exteriores não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Uma experiência off-road de recorde No fração de segundo em que deixas a estrada para trás, e os teus braços antecipam a passagem para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás não só a estrada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha efervescente como champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos não batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para venceres os teus amigos no teu segmento gravel preferido. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de qualquer limite. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto tu te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT mal podem esperar para deixar a estrada. Agora és tu que decides: és caça ou queres ficar fora do jogo? Novo molde de aro em carbono O novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. Raios Os raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. Cubo Desfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Aro Material: Carbono Interface do pneu: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 799 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 142 mm Interface de travão: Disc Center Lock Interface de cassete: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Corpo de roda livre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema de roda livre: Ratchet EXP 36 Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluído Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologias Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos uma forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentada e porca roscada numa única peça representa uma grande vantagem, uma vez que reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: a utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate completo mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma grande superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento na porca roscada permite aumentar ao máximo a distância entre os rolamentos. Este aumento do espaçamento garante um maior apoio do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção da marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quiser ir mais depressa, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de superar. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, uma vez que representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM estão preparadas para o sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem várias vantagens em relação à combinação tradicional de câmara de ar e pneu: o pneu pode ser inflacionado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscaduras (os chamados furos em "mordida de serpente") e garantindo uma aderência superior. A pressão inferior oferece maior conforto em sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e o pneu, com consequente diminuição da resistência ao rolamento sobre o terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-vedar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos aqueles que gostam de pedalar durante muito tempo e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbono Um processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode provocar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite-nos criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas externas não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente, e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

RODA TRASEIRA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK A Shimano elevou as rodas em carbono a novos níveis. Graças a um processo de desenvolvimento partilhado com a DURA-ACE e a ULTEGRA, as novas rodas full carbon oferecem desempenhos equilibrados a um preço mais contido. A C32, nata para a aceleração e as subidas, partilha o seu ADN com as opções de rodas C36 DURA-ACE e ULTEGRA. RODA TRASEIRA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK características principais: Roda em carbono de alto desempenho Compatível com 11 e 12 velocidades Travão de disco CENTER LOCK para uma travagem eficaz Design leve e resistente para acelerações e subidas

RODA DIANTEIRA DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 A RODA DIANTEIRA DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM monta-se em bicicletas Gravel e é, portanto, perfeita para explorar os trilhos de campo. Sem carros, natureza intacta e estradas infinitas: aquilo que antes era o terreno dos mountain bikers, hoje também fascina os ciclistas de estrada.As rodas DT Swiss Gravel oferecem a mistura perfeita entre conforto, durabilidade e desempenho "off-road". RODA DIANTEIRA DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Tipo de mozzi: 370. Aro: Alumínio, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura do aro: 25 mm. Raios: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Peso: 835 g. Peso máximo suportado: 130 kg. Classificação ASTM: 2. Aro em alumínio. Fecho do aro: sleeve joint. Interface do pneu: Hooked / Crotchet tubeless TC. Furo da válvula: Presta. Diâmetro do aro: 27.5" / 650B. Altura do aro: 25 mm. Largura interna: 24 mm. Largura externa: 28 mm. Tipo mozzo: 370. Sistema de eixo: Eixo passante de 12 mm. Dimensão integrada: 100 mm. Interface do travão: Disco center lock. Raios lado do disco de travão: DT new aero® Straightpull. Raios lado da transmissão: DT aero comp® wide straightp. Modelo de raios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Prolock Squorx ProHead alu. NA CAIXA Fita tubeless 27 mm. Válvula tubeless de estrada 32 mm. Adaptador IS de 6 parafusos para estrada. Kit de tampão final de 5 mm. Kit de tampão final de 15 mm. CÓDIGO DO ARTIGO W0G1800AJDXSA10685

RODA TRASEIRA SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V TRAVÕES CONVENCIONAIS Concebida para as exigências dos profissionais, a nova roda para tubular e travões convencionais DURA-ACE C36 é uma delícia para os escaladores, graças ao peso reduzido e à rápida aceleração. O aro profundo de 36 mm é otimizado para os tubulares mais largos graças à sua largura externa de 28 mm. RODA TRASEIRA SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V TRAVÕES CONVENCIONAIS características principais: Aro totalmente em carbono com altura de 36 mm Largura externa do aro: 28 mm DIRECT ENGAGEMENT Compatível solo com cassetes de pinhões SHIMANO de estrada de 12v

RODA TRASEIRA SHIMANO DURA-ACE C50 28'' WH-R9270-C50-TL-R TUBELESS 12x142MM TRAVÃO DE DISCO CENTER LOCK Uma mistura perfeita entre leveza e desempenho aerodinâmico, a novíssima SHIMANO DURA-ACE Roda WH-R9270-C50-TL-R 12 velocidades Travão de disco CENTER LOCK está equipada com um aro totalmente em carbono com altura de 50 mm e largura interna do aro de 21 mm. Graças ao seu design DIRECT ENGAGEMENT e à compatibilidade solo com cassetes de pinhões Shimano 12v de estrada, oferece um desempenho ideal para os amantes da velocidade e da competição. RODA TRASEIRA SHIMANO DURA-ACE C50 28'' WH-R9270-C50-TL-R TUBELESS 12x142MM TRAVÃO DE DISCO CENTER LOCK características principais: Aro totalmente em carbono com altura de 50 mm Largura interna do aro: 21 mm Design DIRECT ENGAGEMENT para uma transmissão eficiente da potência Compatível solo com cassetes de pinhões Shimano 12v de estrada Novo design do cubo que reduz o peso e aumenta a rigidez

RODA TRASEIRA ZIPP 303 S CARBON TUBELESS-READY DISC BRAKE A RODA TRASEIRA ZIPP 303 S CARBON TUBELESS-READY DISC BRAKE oferece toda a versatilidade necessária mantendo ao mesmo tempo a velocidade que todos os ciclistas de hoje em dia exigem e desejam.A roda é apenas tubeless, monta-se apenas em bicicletas de estrada com travão de disco e pode montar pneus largos, a baixas pressões, de modo a poder enfrentar facilmente também estradas de terra batida. As 303 S estão entre as rodas mais leves da gama Zipp e são otimizadas para garantir o melhor desempenho aerodinâmico com um pneu de 28 mm, mas podem montar pneus adequados para off-road até 50 mm de largura. A largura externa da jante é aumentada em 2 mm, para 27 mm, e o leito do pneu é 7 mm mais largo (23 mm de largura interna). A possibilidade de encher o pneu a pressões mais baixas permite reduzir a resistência ao rolamento para uma condução ainda mais confortável. Pedalar numa estrada plana a uma velocidade de 40 km/h com um pneu de 28 mm permite poupar 10 watts. RODA TRASEIRA ZIPP 3 S CARBON TUBELESS-READY DISC BRAKE CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Perfeita para pedalar rapidamente com pneus de 28 mm, mas também adequada para pneus de gravel mais largos. As jantes largas otimizam o perfil do pneu e permitem uma pressão de enchimento mais baixa, sobretudo para os tubeless. Área de contacto maior para elevada aderência, segurança em curva, em descida e maneabilidade em terrenos molhados. Uma pressão de enchimento mais baixa e um volume maior garantem uma condução confortável com menos vibrações. Poupança de watts quando se montam pneus maiores, cheios a baixas pressões. As jantes largas criam uma transição contínua para o pneu, reduzindo a resistência aerodinâmica. 76 / 176 mozzi DB com interface de bloqueio central. Pressão máxima do pneu: 72,5 psi (5 bar). Standard de disco: Center Lock Mozzo traseiro: 12x142 mm. Dimensões: 700c. Jantes: Carbon-Hookless. Compatível apenas com pneus tubeless ready. Compatível com travões de disco center lock. Driver body type: n/a, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road. Largura interna da jante: 23 mm. Acabamento da jante: fibra UD / Bake-On labels / acabamento fosco clear coat. Perfil da jante: simétrico. Comprimento dos raios DS: 264mm, 266mm. Comprimento dos raios NDS: 266mm, 268mm. Peso: 1530. Peso baseado na configuração mais leve: eixos passantes de 12mm e corpo XDR. Nenhuma fita ou válvula incluída no peso. Dianteira: 711g Traseira: 819g. Travão de disco tubeless em carbono Bloqueio central 700c Traseira 24 Raios SRAM 10 / 11v 12x142mm Gráficos standard A1. CÓDIGO DO ARTIGO 00.1918.528.000

RODA TRASEIRA DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO Roda traseira versátil, perfeita para endurance, com perfil AERO+ otimizado, para pedalar durante muito tempo mantendo o controlo total da bicicleta. Graças à possibilidade de montar pneus largos, até 32 mm, é possível percorrer muitos quilómetros sem sentir o cansaço. A cada pedalada, a força exercida no pedaleiro é transformada em propulsão e velocidade no cubo 240 DICUT Aero através do fiável sistema de roda livre Ratchet EXP e dos raios aerodinâmicos DT Comp T-head.A roda é rápida, leve e agile, perfeita tanto para pedalar em vários tipos de terreno como para quem procura um KOM. RODA TRASEIRA DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: 240 com Ratchet EXP 36. Jante Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura do perfil: 35mm. Raios: DT aero comp® t-head. Peso: 798 g. Peso máximo suportado: 120 kg. Classificação ASTM: 2. Material: carbono. Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC. Furo da válvula: Presta. Diâmetro da jante: 29"/700c. Altura do perfil: 35 mm. Largura interna: 22 mm. Largura externa: 28.5mm. Tipo de cubo: 240. Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle. Fabricada na dimensão: 142 mm. Tipo de travão: travão de disco center-lock. Interface de cassete: Shimano ROAD. Corpo de roda livre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11)(montado). Sistema de roda livre: Ratchet EXP 36. Raios lado esquerdo: DT aero comp® t-head. Raios lado direito: DT aero comp® t-head. Modelo de raios: Two-cross (1:1). Niples: DT Pro Lock hidden aluminum. CÓDIGO DO ARTIGO WERC140NIDICA18235

Specialized Roda traseira WHL DT R470 Disc Boost 12X148 700C 11 Velocidades S195500019 A roda traseira Road Boost construída com um aro DT R470 compatível com tubeless e cubo de travão de disco com rolamentos de cartucho selados para as bicicletas Creo SL... Principais características S195500019: Aro DT R470 compatível com tubeless Cubo de travão de disco com rolamentos de cartucho selados Projetada para as bicicletas Creo SL

RODA DIANTEIRA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CLX III 700C BLACK WHITE Leveza onde é necessária. Aerodinâmica onde mais conta. Proteção antipicores sem igual. As rodas de corrida mais rápidas do mundo. Ponto. Roval Rapide CLX IIIAs novas Roval Rapide CLX III revolucionam os princípios da aerodinâmica para te oferecer uma velocidade imbatível em qualquer situação. A roda dianteira, com um perfil mais alto, corta o ar onde mais conta. A traseira, com um perfil mais baixo e raios em carbono, pesa menos 215 g e assegura uma aceleração explosiva e um controlo milimétrico. Mas não só: graças ao talão FlatStop, que garante 39% mais resistência aos furos, oferecem a proteção mais eficaz da categoria. Com as rodas Roval Rapide CLX III, irás mais rápido em qualquer percurso. RODA DIANTEIRA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CLX III 700C BLACK WHITE CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Rims Coroa Dianteira Rapide CLX Team Carbon Clincher, 700c (CR2470) Dimensões da Coroa Dianteira Profundidade: 51mm, Largura Externa (no ponto mais largo): 35mm, Largura Interna: 21mm, Largura do Bead Hook: (5,5)mm Construção da Coroa Carbon Clincher Hooked Dimensão da Roda / ETRTO 622 × 21 (700c) Número de Furos Frente: 18H Compatibilidade Tubeless Yes Compatibilidade com Insertos Yes Compatibilidade com Travões Disco (Centerlock) Comprimento da Válvula Roval Tubeless Vlave, Alloy 70mm Hubs Cubo Dianteiro Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, 19mm OD End Caps Installed (LF18-F) Rolamentos do Cubo Dianteiro DT Sinc Ceramic Bearings - DS: 6802 (15 x 24 x 5 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm) Spokes & Nipples Raios Dianteiros Roval by Arris, Composite Aero Spoke with Ti End Pieces: T-head, 18qty, (DS: 264mm, NDS: 274mm) Padrão de Cruzamento Dianteiro Duas cruzes / Radial (2:1), Not Tucked Nipples Arris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mm Tire Info Larguras de Pneus Aprovadas 24mm-38mm Pressão Máxima Tubeless (110psi) Com câmara (130psi), 36mm-38mm: Tubeless (60psi) Com câmara (60psi) Tipo de Pneu Clincher Tubeless e Clincher com câmara Largura da Fita Tubeless 25mm Pneu de Referência RapidAir TLR, 28mm Weight Peso Dianteiro 600g (com válvulas e fita) Peso Traseiro 705g (com válvulas e fita) Peso do Conjunto de Rodas 1305g (com válvulas e fita) General Extras 4 Extra Spokes and Nipples, Roval Wheel Bag, Shimano HG 11/12-Spd. Road Freehub & end Caps (rear wheel only) Aprovada para E-bike Não Certificações ISO 5775-2, Aprovada pela UCI Limite de Peso 275 lbs. / 125 kg. Assembly Method Hand Built Garantia Limited Lifetime Warranty

RODA DIANTEIRA DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM Roda dianteira versátil, perfeita para endurance, com perfil AERO+ otimizado, para pedalar durante muito tempo mantendo o controlo total da bicicleta. Graças à possibilidade de montar pneus largos, até 32 mm, é possível percorrer muitos quilómetros sem sentir o cansaço. A cada pedalada, a força exercida no pedal é transformada em propulsão e velocidade no cubo 240 DICUT Aero através do fiável sistema de roda livre Ratchet EXP e dos raios aerodinâmicos DT Comp T-head.A roda é rápida, leve e agile, perfeita tanto para pedalar em vários terrenos como para quem procura um KOM. RODA DIANTEIRA DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM CARATERÍSTICAS PRINCIPAIS: 240 com Ratchet EXP 36. Aro em carbono, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura do perfil: 35mm. Raios: DT aero comp® t-head. Peso: 679 g. Peso máximo suportado: 120 kg. Classificação ASTM: 2. Aro em carbono. Interface para pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC. Furo da válvula: Presta. Diâmetro do aro: 29"/700c. Altura do perfil: 35 mm. Largura interna: 22 mm. Largura externa: 28.5mm. Tipo de cubo: 240. Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle. Fabricado nas dimensões: 100mm. Interface de travão: center lock. Raios lado esquerdo: DT aero comp® t-head. Raios lado direito: DT aero comp® t-head. Modelo de raios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. CÓDIGO DO ARTIGO WERC140AIDXCA18234

RODA TRASEIRA DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO A RODA TRASEIRA DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO é em carbono e é perfeita para pedalar rapidamente em subida, em colinas e em planícies. A roda oferece a combinação perfeita entre conforto, aderência e leveza.O cuboz SPLINE straight pull com tecnologia Ratchet System funciona em perfeita harmonia com os raios straight pull de alta qualidade e o aro em carbono com uma largura interna de 18 mm, fornecendo todo o conforto necessário e características de rolamento excecionais. RODA TRASEIRA DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Tipo de cubo: 240 com sistema de catraca 36 SL. Rodas: Carbono, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura do aro: 35 mm. Raios: DT aero comp® straightpull, DT aerolite® straightpull, DT aerolite® t-head. Peso líquido: 794 g. Peso máximo suportado: 110 kg. Classificação ASTM: 1. Roda em carbono. Interface do pneu: Hooked / Crotchet tubeless TC. Furo para válvula Presta. Diâmetro do aro: 29" / 700C. Altura do aro: 35 mm. Waterslide. Largura interna: 18 mm. Largura externa: 25 mm. Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle. Comprimento de encaixe: 142 mm. Interface de travão: Disco Center Lock. Corpo da roda livre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montado). Sistema de roda livre: Ratchet System 36 SL. Cruzamento dos raios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. CÓDIGO DO ARTIGO WPRC140NIDJCA04404

RODA TRASEIRA ZIPP 404 FIRECREST TLR DISCO 24 P.PASS 12 MM SHIMANO A ZIPP 404 FIRECREST TLR DISCO 24 P.PASS 12 MM SHIMANO é uma roda traseira perfeita para pedalar sempre rapidamente em estrada. Graças ao perfil de 58 mm esta roda é ideal no asfalto, nos contrarrelógios, no triatlo e nas granfondo. A largura interna de 23 mm permite montar pneus tubeless mais largos com pressão de aria reduzida. Este é um componente importante do Total System Efficiency™, ou TSE™, um conceito Zipp para a velocidade em diferentes superfícies de estrada e em condições de condução variáveis. Em particular, o TSE™ concentra-se em superar obstáculos específicos à velocidade: resistência ao vento, gravidade, resistência ao rolamento e perda de vibrações. A tecnologia ABLC™-Sawtooth™ da Zipp utiliza um sofisticado padrão de dimple que permite melhorar a eficiência aerodinâmica. O aro hookless torna a transição entre o pneu e o aro mais suave e mais aerodinâmica, a distribuição do material é mais eficiente e o resultado é uma roda mais leve e duradoura. A roda monta o versátil e durável cubo ZR1 DB concebido na Alemanha. RODA TRASEIRA ZIPP 404 FIRECREST TLR DISCO 24 P.PASS 12 MM SHIMANO CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Roda aerodinâmica versátil para a bicicleta de estrada moderna com perfil de aro tubeless e hookless. O amplo perfil do aro de 23 mm cria uma melhor interface do pneu para ser rápido em estrada ou fora de estrada. O cubo ZR1 DB oferece uma vedação melhor, maior durabilidade e uma resposta mais rápida com 66 pontos de engate. Montagem do disco Centre Lock. Utilização: bicicleta de estrada, triatlo, ciclocrosse. Modelo: 404 Firecrest® Carbon. Dimensão do aro: 28. 24 raios. Peso máximo suportado: 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamento). Pressão máxima da aria: 5 bar (73 psi). Largura interna: 23 mm. Largura externa: 28 mm. Altura: 58 mm. Furo da válvula: SV (6.5 mm). Eixo: 12 x 142 mm thru-axle. Tipo de raio: CX-Ray Nipples: Sapim secure-loc. Roda livre Shimano: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Estrada). Aro em carbono. Cubo em alumínio. CÓDIGO DO ARTIGO 00.1918.621.000