Specialized

BICI SPECIALIZED S-WORKS CRUX 2025 Uczyniliśmy Crux, najlżejszy na świecie rower gravelowy, jeszcze lżejszym. Zachowaliśmy dużą przestrzeń na widły i ramę, aby móc zamontować opony o większych rozmiarach, oraz wydajną geometrię gravel, aktualizując ramę do tylnego wózka UDH z nową grupą 1x13 SRAM RED XPLR, aby zmniejszyć wagę o kolejne 102 g. Nowe S-Works Crux wyposażono w koła Roval Terra CLX II, kierownicę Terra, sztycę Alpinist, siodło S-Works Power Mirror i opony Pathfinder Pro. Lekkie - Rama S-Works 12r o masie 725 g w nachylaniu w górę jest jak sen, unosi się po trudnym terenie i waży mniej niż Twój bidon. Zdolne - Miejsce na opony 47c/650b x 2.1 cala. Większa przestrzeń to większa pojemność. Crux zabierze Cię wszędzie, gdzie sobie wyobrażasz, z pełną prędkością. Rekatywne - Reaktywny na pedałach. Wygodny na siodełku. Geometria gravel o wydajności inspirowana ikoną Crux w cyclCross. S-Works Crux montuje forcellino UDH - Universal Derailleur Hanger. Nowa SW CRUX jest wyposażona w jeden z najbardziej zaawansowanych grupp gravelowych, nowy SRAM RED24 XPLR z zakresem 13 zębów 10-46, aby zawsze znaleźć właściwe przełożenie. Precyzyjne zmiany z minimalnymi skokami między zębatkami i pełny montaż zmiany pozwolą Ci zawsze znaleźć właściwe przełożenie do każdej sytuacji. Specjalnie zaprojektowany dla gravel, ten zestaw 1x ma na celu głównie precyzję zmiany i napinanie łańcucha, na każdej nawierzchni i w każdych warunkach. Specyfikacja Kokpit Siodło S-Works Power z Mirror Grzebień Kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Przekładnia NOWY SRAM Red XPLR, 13s Kaseta NOWY SRAM Red XPLR, 13s, 10-46t Śruba centralna SRAM DUB BSA Przekładnia manetek SRAM Red AXS Korba SRAM Red AXS Power Meter Przerzutka tylna Najnowszy SRAM Red XPLR, 13s Zębatki 40T Rama Rama S-Works Crux FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Hamulce Hamulec przedni NOWY SRAM Red XPLR, Hydraulic Disc Hamulec tylny NOWY SRAM Red XPLR, Hydraulic Disc Koła i opony Dętki 700x28/38mm, 48mm zawór Presta Opona przednia Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c Opona tylna Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c Koło przednie Roval Terra CLX II, wewnętrzna szerokość 25mm, Tubeless ready, 32mm głębokość, 21h, Roval AFD1, Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite Koło tylne Roval Terra CLX II, wewnętrzna szerokość 25mm, Tubeless Ready, 32mm głębokość, 24h, Roval AFD2, Centerlock, DT Swiss EXP internals, SRAM XDR, szprychy DT Swiss Aerolite Kokpit Sztyca Roval Alpinist Carbon Seatpost Nachylenie kierownicy Roval Terra, karbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare Głowica kierownicy S-Works SL, stop aluminiumowy, śruby tytanowe, 6-stopniowy wzrost Końcówka siodła Specialized Alloy, 30.0mm, śruba tytanowa Identyfikator Identyfikator 223480 Waga Waga próbna 56 Waga 6.94 kg (15 lb, 4.8 oz)

BICYCLETTA SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE STR Nowa Diverge STR z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock jest komfortowa, nie tracąc na wydajności. Dzięki pochłanianiu drobnych wstrząsów poprawia się kontrola i efektywność, a jednocześnie zmniejsza się zmęczenie, co pozwala pedałować dłużej i szybciej. Rama S-Works Diverge STR wykonana jest z włókna węglowego FACT 11r. Wyposażona w korpus SRAM Red eTap AXS Eagle, kasetę 10-50, Quark Power Meter, koła Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42mm, mostek z karbonu Terra, sztyca S-Works Carbon, i siodełko S-Works Power Mirror. BICYCLETTA SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE STR CHARAKTERYSTYKA PRINCIPALNE: Skok 20mm na przednim kole i 30mm na tylne tłumią wstrząsy oraz poprawiają kontrolę, efektywność i reaktywność. Pod kątem transferu mocy jest natomiast bardzo podobna do roweru sztywnego. The new Diverge doesn’t just have gorgeous lines, it has perfect curves too. Future Shock Rear puts 30mm of rear travel in the ideal path to smooth out rough road. Its hydraulic damping controls travel to eliminate “bobbing” under power and ensure big hits never catapult you from the saddle, all without compromising fit or pedaling efficiency. Hydrauliczne zawieszenie nowej Diverge STR unika „bujania” pod obciążeniem. Nie wyrzuci Cię z siodełka po napotkaniu przeszkody na szlaku, a efektywność pedałowania pozostaje nienaruszona. Future Shock to najnowszy rozwój w naszej filozofii „Smoother is Faster”, czyli Komfort i Wydajność. Stworzony do pokonywania gruzu i doskonale pasuje do gravel. 20mm skoku przedniego oszczędza ręce, ramiona i ramę, pozwalając pedałować z większym komfortem. Większa pojemność oznacza pedałowanie z większym bezpieczeństwem i pewnością. Dzięki dużej powierzchni styku opon 47c w kole 700 lub 2.1" w kole 27,5 Diverge STR jest najbardziej wytrzymałą gravel, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy. Rama S-Works Diverge STR FACT 11r jest wygodniejsza od każdej innej road bike, którą kiedykolwiek stworzyliśmy, ważąc zaledwie o 100 g więcej niż S-Works Diverge. Doskonała na podjazdy, do noszenia sakw i na przygodę lub do dowolnego innego zastosowania. ROWER DOSTARCZANY ZGODNIE Z NAMI Wstępnie Zmontowany* TECHNICZNE SPECYFIKACJE RAMKA Rama: S-Works Diverge FACT 11r carbon frameset z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock, integracja SWAT™ Door, gwintowane BB, wewnętrzne prowadzenie przewodów, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. ZAWIESZENIE Widelec: Future Shock 3.3 z damperem, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount. KOKPIT Taśma kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Siodło: Body Geometry S-Works Power with Mirror, szyny włókno węglowe, baza węglowa. Kołnierz Siodła: Specialized Alloy, 33.3mm. Łuk kierownicy: Roval Terra, karbon, 103mm drop x 70mm reach x 12° flare. Przykręcenie kierownicy: S-Works Future Stem z wbudowanym uchwytem na komputer. Reggisella: S-Works Carbon Seat Post, offset 20mm. HAMULCE Hamulec tylny: SRAM Red eTap AXS, hydrauliczny tarczowy, rotor CenterLine XR 160mm. Hamulec przedni: SRAM Red eTap AXS, hydrauliczny tarczowy, rotor CenterLine XR 160mm. NAPĘD Manetki: SRAM Red eTap AXS. Przerzutka tylna: SRAM XG-1295 Eagle, 12-biegowa, 10-50t. Pasek zębatek: SRAM XX1 Eagle AXS. Korba: SRAM Red 1 AXS. Największy ząbek: 40T. Środek korbowy: SRAM DUB BSA 68. Łańcuch: SRAM XX1 Eagle, 12-biegowy. KOŁA I OPONY Koło przednie: Roval Terra CLX II, 25mm wewnętrzna szerokość, 32mm głębokość, 21h, Tubeless ready, piasta Roval LFD z ceramicznymi łożyskami SINC, Centerlock, DT Swiss Aerolite​​​​ spię. Koło tylne: Roval Terra CLX II, 25mm wewnętrzna szerokość, 32mm głębokość, 24h, Tubeless ready, piasta Roval LFD z ceramicznymi łożyskami SINC, Centerlock, DT Swiss Aerolite​​​​ spię. Opona przednia: Tracer Pro 2BR, 700x42. Opona tylna: Tracer Pro 2BR, 700x42. Zbiornik powietrza: 700x28/38mm, zawór Presta 48mm. DODATKI Dodatki SWAT: Zintegrowane drzwi SWAT, system przechowywania wewnątrz ramy. WAGA Waga: 8.88 kg (19 funtów, 9.2 uncji) Rozmiar ważony: 56. *PRO-M STORE GRATIS PRE-INSTALLATION BIKE: SIODEŁKO, WIDELCZYK, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS ENDURO SPECIALIZED S-WORKS ENDURO to rower definiujący dyscyplinę nazwaną jej imieniem. Ta rower jest zwinny na podjazdach i doskonale radzi sobie także na najbardziej technicznych zjazdach. Rower posiada solidny, lekki kadłub z włókna węglowego i monta napęd SRAM XX1 Eagle AXS, hamulce Code RSC o czterech tłoczkach i zawieszenie FOX Factory. ROWER SPECIALIZED S-WORKS ENDURO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Napęd SRAM XX1 Eagle AXS. Hamulce Code RSC o czterech tłoczkach. Zawieszenie Fox Factory. SPECIFICHE TECNICHE TELAIO TELAIO: FACT 11m carbon chassis and rear-end, S-Sizing Enduro Race Geometry, SWATࡊ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel. COLLARINO: Alloy, 38.6mm. COCKPIT ATTACCO: Deity, 35.0mm. MANUBRIO: Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm. MANOPOLE: Deity, Knuckleduster, Black. SELLA: Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails. REGGISELLA: RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S2/S3: 150mm, S4/S5:170mm). FRENI FRENO ANTERIORE: SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm. FRENO POSTERIORE: SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm. TRASMISSIONE CAMBIO POSTERIORE: SRAM XX1 Eagle AXS. COMANDI: SRAM Eagle AXS Rocker Paddle. CASSETTA: Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t. CATENA: SRAM XX1 Eagle. GUARNITURA: SRAM X01 Eagle, DUB, 170mm. INGRANAGGI: 30T. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB, BSA 73mm, threaded. RUOTE CERCHI: Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h. MOZZO ANTERIORE: Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing. MOZZO POSTERIORE: Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing. RAGGI: DT Competition Race. PNEUMATICO ANTERIORE: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3". PNEUMATICO POSTERIORE: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3". CAMERE: Standard, Presta valve. SOSPENSIONI AMMORTIZZATORE: FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, 2-position adjustment, high and low speed rebound and compression adjust, Trunnion mount, 205x60mm. FORCELLA: FOX FLOAT 38 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel. CODICE ARTICOLO 93622-0004 (Tg.S4 - Colore: SATIN BRUSHED BLACK LIQUID METAL/ BLACK LIQUID METAL/ SILVER DUST)

BICYCLETTA SPECIALIZED S‑WORKS EPIC 8 Nowa Epic 8 to esencja pojęcia prędkości jako suma możliwości pokonywania przeszkód, wydajności i lekkości. Współczesne trasy XC wymagają coraz większych osiągów, dlatego w Epic 8 dopracowaliśmy i dopieszczono kinetykę zawieszenia, oferując jeszcze bardziej wydajny sposób pedalowania. Amortyzatory o specjalnych, niestandardowych ustawieniach potrafią pochłonąć każdy impakt i czynią Epic 8 wilkiem w przebraniu jagnięcia. Jeśli jesteś zawodnikiem XC i Twoim celem jest maksymalna prędkość, Epic 8 to idealny rower. WIELKA ZAKRES: Skok 120 mm i geometria progresywna czynią Epic 8 niezwykle zdolnym na technicznych trasach, bardzo szybkim i wydajnym na podjazdach oraz niesamowicie reaktywnym i błyskawicznym przy przyspieszaniu. Sztywność torsyjna i boczna dodatkowo zapewniają doskonałą precyzję prowadzenia. JAKIE UDERZENIA? : W porównaniu z poprzednim modelem Epic 8 pochłania o 12% więcej sił uderzeń i drgań, dzięki czemu zmniejsza zmęczenie i pozwala lepiej wykorzystać energię do maksymalnego pedalingu. RIDE DYNAMICS: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował niestandardowe ustawienie amortyzatora Epic 8, którego cechy podwyższają holistyczne doświadczenie prowadzenia. Specyficzne ustawienie, wraz z zespołami dźwigni i odświeżoną kinetyką, znacznie poprawiają prowadzenie. BIOMECHANICZNA WYDajność: Optymalizując kinetykę Epic 8, zespół Specialized Ride Dynamics obniżył ruch w fazie pedałowania o 20%, utrzymując zawieszenie aktywne dla skuteczniejszego zarządzania uderzeniami. Dzięki temu rider może utrzymać najbardziej efektywną pozycję pedałowania. Efekt to najbardziej wydajne dwuwahadłowe zawieszenie, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. WIĘCEJ ZA MNIEJ: W Epic 8 nie dodaliśmy ani grama wagi, aby poprawić właściwości. Wszystkie modele teraz mają SWAT 4.0 i zintegrowany ogranicznik skrętu, który zapobiega uszkodzeniom ramy w razie poślizgu. Nowy rama S-Works Epic 8 jest nawet lżejsza o 76 gramów, zachowując te szczegóły. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT: Uwolnij umysł, aby skupić się na wyścigu. Zespołowy RockShox Flight Attendant (w modelach S-Works) we współpracy z technologią SRAM AXS Wireless gromadzi dane w czasie rzeczywistym, aby określić idealne ustawienia tłumienia i stworzyć niezrównane doznania dla ridera. BICYCLETTA SPECIALIZED S‑WORKS EPIC 8 GŁÓWNE CECHY: Rower z największym skokiem 120 mm i większą absorpcją uderzeń o ponad 12%, z mniejszym bobbingiem o 20%. Amortyzator RockShox SID Luxe ULTIMATE Ride Dynamics i widelc SID ULTIMATE z Flight Attendant Trzy ustawienia amortyzatora z dedykowanym strojem. Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant gromadzi dane o terenie i riderze w czasie rzeczywistym, aby określić idealne ustawienia tłumienia. Solidne koła Roval Control SL Lekkie, zintegrowane cockpit Roval Control SL Hamulce Level Ultimate Stealth z 4 tłoczkami Przerzutka SRAM XX SL T-Type AXS Praktyczny pojemnik SWAT 4.0 w rurze dolnej Kompatybilny tylko z napędami elektronicznymi SAMOCHOODY: BICIA WYDALA PRZEDŁUŻONE PRE-ASSEMBLY OD NAS* Rama Rama S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel, Optimized for wireless drivetrain and seatpost Guzik siodełka Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt SWAT SWAT wewnętrzna przechowalnia w rurze dolnej Zawieszenie Amortyzator tylni RockShox SID Luxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Solo Air, 190x45mm Widek RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, Travel 120mm Hamulce Hamulec przedni SRAM Motive Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczne tarcze, rotor 180 mm Hamulec tylny SRAM Motive Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczne tarcze, rotor 160 mm Napęd Konce SRAM AXS POD Ultimate Controller Przerzutka tylna SRAM XX SL Eagle AXS Kaseta SRAM CS-1299 10-52t Łańcuch SRAM XX SL Eagle Korba SRAM / Quarq XX SL Eagle Power Meter Crankset, DUB 170mm/175mm Zębatki 34T Śruba centralna SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded Koła Opona przednia Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Koło przednie Roval Control World Cup, Mini hooked carbon, wewnętrzna szerokość 28,5 mm, gotowe na tubeless, piasta Roval Control World Cup, łożyska ceramiczne DT Swiss, szprychy Roval carbon z Ti zakończeniami Opona tylna Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Koło tylne Roval Control World Cup, Mini hooked carbon, wewnętrzna szerokość 28,5 mm, gotowe na tubeless, piasta Roval Control World Cup, wewnętrzne 180 DT Swiss, szprychy Roval carbon z Ti zakończeniami Uszczelki/Butli Specialized Turbo Tube Cockpit Kierownica Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm X- 12 stopni zintegrowana kierownica, 8-stopniowy cofko, 1 stopień podniesiony, szerokość 760 mm Siodło Specialized S-Works Power Mirror, Carbon Rails, 143mm/155mm Sztyca RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M/L:150, XL: 175mm COCKPIT Dziurki manetek Specialized Trail Grips Waga Waga 10.00 kg (22 lb, 0.7 oz) Wymiary zważone MD *PRO-M STORE OFERUJE GRATIS PRE-ASSEMBLY BIKE: SZYJA, WIDEŁ, ZMIANA I HAMULCE ZOSTAŁY JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC WC La BICI SPECIALIZED EPIC WC PRO è perfetta per i campioni dell'XC e, grazie a una combinazione ineguagliabile di efficienza, controllo e leggerezza è veloce sui terreni scorrevoli. Il campione Christopher lo esprime così: “Questa bici mi dà tutto quello che potessi desiderare da una hardtail, con l'aggiunta del controllo e delle capacità di una full.” Per raggiungere la massima velocità e massimo trasferimento di potenza è stato stabilito un nuovo standard sia in termini di rigidità torsionale sia al movimento centrale.Il layout a doppio diamante è quello più sofisticato nella storia di Specialized, e supporta l’obiettivo di rigidità, integrando l'ammortizzatore come elemento strutturale.L’ammortizzatore RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) monta molle ad aria, positive e negative, regolabili in modo indipendente e dona alla bici l'ambito "scatto" delle hardtail, unito ad una leggerezza che divora il terreno e fornisce la possibilità di regolare il set up in base ad un percorso specifico o alle personali preferenze.I 75 mm di escursione dell’Epic World Cup si comportano come se fossero molto di più. Quando si pedala in modalità firm, offre la stessa escursione positiva di una bici con escursione di 100 mm impostata con un sag del 25%. L’ottimizzazione dei volumi d'aria e delle caratteristiche di smorzamento, consente alla Epic WC di gestire urti come una bici con escursioni più generose. Il tampone dedicato MegaJounce fornisce un robusto supporto al fine corsa per gestire gli impatti più violenti.Il BRAIN è posizionato nella forcella, possiede la tecnologia Position-Sensitive e 15mm di sag, senza necessità di lock out o leve da azionare.Il telaio pesa solo 1765 gr e la bici è quindi leggera, veloce e maneggevole. La bici viene venduta con il nuovo reggisella Roval Control SL, ultraleggero e rigido. ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC WC CARATTERISTICHE PRINCIPALI: 75mm di escursione sulla ruota posteriore. Forcella SID SL con Brain, corsa 110mm. Cerchi Control SL in carbonio con larghezza interna 29mm. La trasmissione SRAM XX1 è performante e robusta, perfetta per i percorsi brutali delle gare XC. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE COCKPIT SELLA: Body Geometry S-Works Power, rail in fibra di carbonio, base in fibra di carbonio. NASTRO: Specialized Trail Grips. RUOTE MOZZO POSTERIORE: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head. MOZZO ANTERIORE: Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head. RAGGI: DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head. CERCHI: Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h. PNEUMATICO POSTERIORE: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35. PNEUMATICO ANTERIORE: Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35. CAMERE: Specialized Turbo Tube. COCKPIT MANUBRIO: Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide. REGGISELLA: Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9. TELAIO TELAIO: S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm di travel. SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool. COLLARINO: Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt. TRASMISSIONE COMANDI: SRAM POD AXS controller. CASSETTA: SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded. GUARNITURA: Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T. CATENA: SRAM XX SL Eagle. CAMBIO POSTERIORE: SRAM XX SL Eagle Transmission. INGRANAGGI: 34t. FRENI FRENO ANTERIORE: SRAM Level Ultimate, 2-pistons caliper, hydraulic disc, stealth, rotor 180/160mm. FRENO POSTERIORE: SRAM Level Ultimate, 2-pistons caliper, hydraulic disc, stealth, rotor 160mm. SOSPENSIONI FORCELLA: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel. AMMORTIZZATORE: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm. TABELLA TAGLIE TAGLIE WZROST XS 148-155 CM S 158-165 CM M 165-178 CM L 178-185 CM XL 185-193 CM XXL 191-200 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ CODICE ARTICOLO 93123-0003 (Tg.M - Colore: Gloss Red Tint / Flake Silver Granite / Metallic White Silver)

ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP POMYŚL SZYBCIEJ: Epic World Cup to rower XC do rywalizacji na najszybszych trasach, dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher Blevins wyraża to tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym chcieć od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla.” Aby stworzyć tę maszynę do wyścigów, zastosowaliśmy całkowicie zintegrowane podejście rozwojowe, wynalazliśmy całkowicie nowy absorber, a także dzięki czterem dekadom zwycięstw na scenie off-road. TELAIO DI RIFERIMENTO: Aby osiągnąć maksymalną prędkość dzięki perfekcyjnej wydajności transferu mocy i ultra-precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard pod względem sztywności skrętnej i ruchu centralnego. Układ podwójnego diamentu jest najnowocześniejszy w historii Specialized i wspiera cel sztywności, integrując amortyzator jako element konstrukcyjny. SOSPENSIONI VELOCI: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej wydajność i responsywność hardtaila, a także kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z regulowanymi sprężynami powietrznymi dodatnimi i negatywnymi niezależnie, daje Epic WC zakres „skoku” hardtaila, w połączeniu z lekkością zdolną do zgryzania terenu i możliwością dopasowania ustawień do konkretnej trasy lub preferencji użytkownika. OLTRE LA PROPRIA CATEGORIA: 75 mm skoku Epic World Cup zachowuje się, jakby było ich znacznie więcej. Gdy rower jest prowadzony w trybie firm, oferuje ten sam dodatni skok, co rower o skoku 100 mm ustawiony na sag 25%. Optymalizacja objętości powietrza i właściwości tłumienia pozwala Epic WC radzić sobie z uderzeniami jak rower z bardziej hojnymi skokami. Dedykowany tampon MegaJounce zapewnia solidne podparcie na końcu podróży, aby radzić sobie z najintensywniejszymi uderzeniami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia idealną mieszankę pochłaniania i stabilności na tylnej osi, w widelcu BRAIN działa i ma się dobrze, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez konieczności lock-out lub dźwigni do uruchamiania. LEGGEREZZA: Dzięki ramie ważącej zaledwie 1765 gramów (lakierowane, z amortyzatorem i osprzętem), Epic World Cup jest najlżejszy na rynku. Ta lekkość przekłada się na eksplodujące przyspieszenia, wspinaczki o najwyższej wydajności i zaskakującą manerowalność. Suma tych cech to szybkość. Udało nam się zaprojektować tak lekki i jednocześnie sztywny rama, dzięki temu, co nauczyliśmy się projektując Aethos, zwłaszcza w odniesieniu do lay-up włókna węglowego. COMPONENTI LEGGERI: Epic World Cup wyposażona w nowy siodełkowy sztycę Roval Control SL, ultralekki i sztywny, para kół 1,240-gramowe i zintegrowany kokpit. Nowa Epic World Cup z technologią Ride Dynamics Developed Suspension ma 75 mm skoku na tylnej osi. Dzięki nowej technologii pedałowanie jest bardzo wydajne, a ta Epic jest gotowa na najtrudniejsze zjazdy. Przekładnia SRAM XX SL jest wydajna i wytrzymała, idealna na brutalne trasy wyścigów XC. Nowa korba SID SL BRAIN z 110 mm skoku pochłania każdy wstrząs i rozróżnia sygnały pochodzące z terenu i od cyklisty dla maksymalnej wydajności. Nowe obręcz Roval Control SL o profilu offset, szerokość wewnętrzna 29 mm, jest bardzo wytrzymała i lekka. Dodatkowo zwiększa odporność na przyciąganie o 22%. Specyfikacje Transmisja Paczka zębów SRAM CS-1299 10-52t Środek suportu SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded Wyciągi zmiany SRAM POD Ultimate AXS controller Korba Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T Łańcuch SRAM XX SL Eagle Przerzutka tylna SRAM XX SL Eagle Transmission Przełożenia 34t Rama Rama S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineeredâ„¢, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel Komponenty SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Kolnierz Siodła Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Zawieszenie Widelec RockShox SID SL Ultimate, 3-pozycyjny Raceday damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel Ammortizer Tył RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm Hamulce Hamulec tylny SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor Hamulec przedni SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor Koła Koła Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h Piasta przednia Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head Piasta tylna Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head Opona tylna Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Opona przednia Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Dęgle Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Szpilki DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit Siodełko Body Geometry S-Works Power, carbon rails, carbon base Kierownica Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree Integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide Sztyca Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Gripy SRAM Slip on with Twist-Loc Identyfikator Identyfikator 221515 Waga Waga 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Rozmiar do ważenia MD

ROWER SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, pokazując, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z cartridge Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower wyścigowy. Droga może być piekielna pod twoimi oponami, ale na nowej Roubaix będzie jak raj. BICI SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 GŁÓWNE CECHY: ZŁOŻENIE: Future Shock 3.0 to gwiazda programu, bardziej konfigurowalny, regulowany i trwały niż kiedykolwiek. Teraz, niezależnie od pozycji na rowerze, każdy kolarz doświadcza 20 mm płynnego, bez tarcia podróżowania między mostkiem a rurą kierownicy. Future Shock pomaga utrzymać dłonie i kierownicę stabilnie, zapewniając gładkę jazdę, większą kontrolę, by być szybkim, bezpiecznym i pewnym siebie. WIBRACJE: Cartridge Future Shock 3.0 to nowa gwiazda nieba, bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji w siodle, każdy rowerzysta może wykorzystać 20 mm zakresu ruchu, bez tarcia, między mocowaniem kierownicy a rurą sterową. Ręce na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą dla szybszej, bezpieczniejszej i pewniejszej jazdy. Projekt z obniżanym zaciskiem eksponuje większą część siodełka, aby zwiększyć jego ugięcie. Siodełko Pavé „kontroluje” ten ruch dla optymalnego tłumienia drgań w płaszczyźnie pionowej. Te dwie cechy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu z sztywnym tylnym wózkiem Roubaix tworzą płynne prowadzenie, nie kosztem efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower wyścigowy testowany przez nasz Ride Science Team – redukuje uderzenia na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami w tej kategorii. Dzięki cartridge Future Shock 3.0 koło przeskakuje przeszkodę, podczas gdy rowerzysta pozostaje stabilny i utrzymuje trajektorię na nierównym terenie. Zwykle widelec wygina się do tyłu przy uderzeniu, co powoduje utratę prędkości. To naukowe, większy komfort oznacza większą prędkość. POJEMNOŚĆ: Roubaix była pionierem geometrii endurance, dając ci poczucie, że pedałujesz „wewnątrz” roweru, a nie „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i ramiona maleje, dając ci wytrzymałość i pewność na każdej drodze.Przy oponach o przekroju do 38c/40mm, ten rower endurance road zapewnia wyjątkowy przyczep na nierównych drogach lub żwirze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized, ta powiększona sekcja nie ma żadnych wad.Roubaix wywołuje chęć spędzania długich dni w siodle, dlatego zaprojektowaliśmy go z wszystkim, co może być potrzebne na wyprawy rowerowe - trzy mocowania na bidony, mocowanie torby na kierownicy i przygotowanie na ewentualne błotniki. Do wyjścia gotowy! ROWER DOSTARCZANY PRE-ASSEMBLED PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA Rama: FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), rury z biblioteki FreeFoil Shape Library, gwintowany BB, przezosiowy oś 12x142mm, tarcza płaska KIEROWNICA I KIERUNKOWSKAZ S-wojna opaska na kierownicę: Supacaz Super Sticky Kush. Siodło: Body Geometry S-Works Power. Uchwyt kierownicy: S-Works Future Stem, z zintegrowanym uchwytem na komputer. Kierownica: S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, z otworem Di2. Sztyca: S-Works Pave Seat post. Kołnierz siodła: Ukryty zacisk. ZAWIESZENIA Widelec: Future Shock 3.3 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, oś, tarcza płaska HAMULCE HAMULEC przedni: SRAM Red Hydraulic Disc. HAMULEC tylny: SRAM Red eTAP AXS, hydrauliczny tarczowy. ZAMIANA Manetki: SRAM Red eTAP AXS, 12-biegowe. Przedni przerzutnik: SRAM Red eTAP AXS, 12-biegowy. Tylni przerzutnik: SRAM Red eTAP AXS, 12-biegowy. Wolnobieg: SRAM XG 1290, 10-33T. Łańcuch: SRAM Red, 12-biegowy. Korba: SRAM Red AXS z Power, 12-biegowa. Biegowy: 46/33T. Śruba centralna: SRAM DUB BSA. KOŁA I Opony Koło przednie: Roval Terra CLX II, 25mm szerokość wewnętrzna, 32mm głębokość, 21h, Tubeless ready, piasta Roval LFD z łożyskami ceramicznymi SINC, Centerlock tarcza, szprychy DT Swiss Aerolite. Koło tylne: Roval Terra CLX II, 25mm szerokość wewnętrzna, 32mm głębokość, 24h, Tubeless ready, piasta Roval LFD z łożyskami ceramicznymi SINC, Centerlock tarcza, szprychy DT Swiss Aerolite. Opone przednia: S-Works Mondo 2BR, 700x32c. Opone tylna: S-Works Mondo 2BR, 700x32c. Zawór: opony 700x28/38mm, zawór Presta 48mm. WAGA Waga: 7.34kg (16 lb, 2.9 oz). Rozmiar ważony: 56. *PRO-M STORE OFERUJE W CZASIE DOSTAWY BEZPŁATNĄ USŁUGĘ PRE-ASSEMBLY ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, ZMIANA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER Kiedy mówimy „definitywną trailową”, mówimy to na serio. S-Works Stumpjumper ma wszystko, czego możesz chcieć. Chcesz jechać z zwinnością? Dzięki Stumpjumperowi to możliwe, dzięki projektowi zawieszenia i lżejszej ramie w tej kategorii rowerów. A gdy trail stanie się dziką bestią, ujarznisz ją dzięki nowej geometrii trail, ramie Rider-First Engineered™ będącemu doskonałą kombinacją sztywności i lekkości, co czyni Stumpjumpera potworem zjazdowym. Skieruj przednie koło tam, gdzie chcesz jechać, a będziesz gotowy na zabawę. ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Grupa elektroniczna SRAM XX Eagle Wireless: precyzyjne i płynne zmiany biegów. Zawieszenie FOX Factory: doskonałe pochłanianie wstrząsów i kontrola terenu. Skok 130mm: idealny do każdego rodzaju trail. Geometria progresywna „S-sizing”: stabilna i komfortowa jazda w każdej sytuacji. Rama Rider-First Engineered™: doskonałe osiągi w każdym rozmiarze. Gniazdo SWAT™: w ramie do przechowywania narzędzi i niezbędnych akcesoriów podczas wycieczek. SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA KOCIO Stop, 38,6 mm RAMKA FACT 11m karbonowa rama i tylna część, asymetryczny design, 29 Trail Geometry, integracja drzwi SWAT™, regulacja Head Tube/Bottom Bracket flip chip, gwintowana BB, całkowicie zamknięte wewnętrzne prowadzenie okablowania, tylne odstępstwo 12x148mm UDH zgodne, łożyska ceramiczne, 130 mm skoku ZAWIESZENIE WIDELCE FOX FLOAT 34 Factory, tłumik GRIP2, powłoka Kashima, 15x110mm, offset 44mm, skok 140mm AMORTYZATOR FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, powłoka Kashima, 3-pozycyjna regulacja z trybem Open, 190x45mm COCKPIT SIEDZENIE Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails MONTAŻ Deity, 35,0mm REGULE RockShox Reverb AXS, 30,9, zdalnie 1X, (S1:100mm, S2:125mm, S3:150mm, S4-S6:170mm) KIEROWNICA Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6° upsweep, 8° backsweep, 30mm wzrostu, 780mm, 35,0mm COCKPIT OLKI Deity Grips HAMULCE HAMULEC TYŁ. SRAM Code Ultimate Stealth, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny disk, rotor HS2 180mm HAMULEC PRZÓD. SRAM Code Ultimate Stealth, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny disk, rotor HS2 200mm NAPĘD ŚRODEK SRAM DUB, BSA 73mm szeroki, gwintowana MANETKI SRAM AXS POD Ultimate Controller DZIELNIK SRAM XX Eagle Crankset, Carbon, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm ŁAŃCUCH SRAM XX SL Eagle Transmission Flattop Chain PRZEŁĄCZNIK SRAM XX Eagle Transmission Derailleur ZĘBATKA SRAM XX SL Eagle Transmission Cassette, 12‑spd, 10-52t SPRZĘGŁO 32T OPONY OPONA TYŁ. Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9, 29x2.3" MOŻDZY DT Swiss 240, Ratchet EXP, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm through-axle, 148mm spacing, 28h MOZAZDŁO DT Swiss 240, uszczelniane łożyska zatwierdzone, 15x110mm spacing, 28h ŁAŃCUCHY DT Swiss Competition Race OPONY TYŁ. Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7, 29x2.3" KOŁA Roval Control 240, karbon bez haczyków, 29mm szerokość wewnętrzna, ręcznie składane, 2Bliss Ready OPONY Standard, wentyl Presta

ROWER SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER 15 Opis Stumpjumper 15 z GENIE daje zalety roweru z dużym skokiem, a także te z mniejszym, wszystko naraz. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 nie wprowadza żadnych kompromisów w świecie trailu. Przeskakiwanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, by stać się idealnym dla jedynego liczącego się rowerzysty: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. KOMORA REVOLUCYJNA: technologia GENIE łączy błyskawiczne i zabawowe prowadzenie z wrażeniem skoku DH. NAJWIĘKSZA KONTROLA: przyczepność realnie lepsza niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO. PERSONALIZACJA: kilka ustawień geometrii, mulletowy setup lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele więcej. GENIE—LATA PŁYNĄCE: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą sami wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowo-spiralnej, lepszą ochronę przed bottom-outem niż standardowa sprężyna powietrzna oraz regulowaną platformę dla zabawowego czucia. „GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny spiralnej, która poprawia kontrolę w strefie uderzeń, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu biegu, aby zapobiegać bottom-outom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — sprężyna i powietrze — z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszeń. JAKI UDERZENIE?: Dzięki lepszemu o 16,3% prowadzeniu siły udaru w porównaniu do tradycyjnego zawieszenia ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku do absorpcji siły 1080 N. TRAKCJA NA MAXA: intensywne testy terenowe wykazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowe zawieszenie z sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi podobne do sprężyny spiralnej, utrzymując koło w kontakcie z podłożem na większy procent czasu niż typowa sprężyna powietrzna. ŻEGNAJ Z BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnim 30% ruchu GENIE. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i ciężar zdarzeń bottom-out. DOKŁADNA GEOMETRIA: geometria tego roweru oferuje dużą pojemność, kiedy trzeba, zwinność w wąskich odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niski dolny środek, luźny kąt główki i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznych nawierzchniach. NA TWÓJ SPOSÓB: Stumpjumper 15 całkowicie integruje regulację geometrii, czyniąc ją najbardziejszą trailową rowerem personalizowaną w historii. Dziesięć ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi pod każdy styl i teren. Kąt sterowania i wysokość środka torowego można precyzyjnie regulować dla zapewnienia stabilności lub szybszego prowadzenia. WYBÓR KOŁA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, lub użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i bardziej zabawowej jazdy. Niezależnie od wyboru geometria pozostaje niezmieniona. WSZYSTKO, CO POTRZEBNE: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń w rurze dół, innowacja, z której jesteśmy pionierami. Rama z włókna węglowego FACT 11m i łącznik z włókna węglowego. Lekkie koła Roval Traverse SL z piastą DT Swiss 240. Amortyzator FOX FLOAT Factory, strojenie Ride Dynamics, technologia GENIE. Widelec FOX FLOAT 36 Factory z damperem GRIP X2 Napęd SRAM XX Eagle T-Type AXS Hamulce SRAM Maven Ultimate 4-tłoczkowe Krótka sztyca RockShox Reverb AXS Dla nabywcy oryginalnego oferujemy dożywotnie dostawy łożysk tylnego wózka. Współpracuje wyłącznie z elektronicznym napędem. Specyfikacje Cockpit Wspornik siodełka RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm Rama Komponenty SWAT SWAT 4.0 wewnętrzne schowki na rurze dolnej Rama FACT 11m karbonowy chassis, tylna część i łącznik, Trail Geometry, integracja drzwi SWAT™, regulacja kąta steru, gwintowana BB, prowadzenie przewodów hamulcowych i droppera, 12x148mm wide, pivots z łożysk kartridżowych, kompatybilny z SRAM UDH, 145mm skoku Końcówka siodła Stop aluminiumowy, 38.6mm Zawieszenie Widelc FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, regulacja skoku HS i LS, oś 15x110mm QR, offset 44mm, S1:140mm skoku, S2-S6:150mm skoku Ammortizer tylny FOX FLOAT Factory z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z regulacją Open, zakres strojenia, LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Hamulce Hamulce przednie SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny disk, rotor HS2 200mm Hamulce tylne SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny disk, rotor HS2 180-200mm (S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm) Napęd Korba SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12-bieg, 10-52t Środek SRAM DUB, BSA 73mm szeroki, gwintowany Manetki SRAM AXS POD Ultimate Controller Korona SRAM XX Eagle Crankset, 32T, wbudowana osłona, 55mm ustawienie łańucha, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Przerzutka tylna SRAM XX Eagle Transmission Derailleur Łańcuch SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain Koła Felgi Roval Traverse SL II, karbon bez bocznych haków, 30mm szerokość wewnętrzna, gotowe do bezdętkowej, 28h, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Piasta przednia DT Swiss 240, 15x110mm, 28h Opona przednia Butcher, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Piasta tylna DT Swiss 240, 12x148mm, 28h Opona tylna Eliminator, GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Szprychy DT Swiss Aerolite Wentyle Standard, Presta Cockpit Mounting kierownicy Deity, zacisk 35mm, długość 35mm Manetki Deity Lockjaw Mostek Roval Traverse SL Carbon, riser bar, wzrost 6 stopni, backsweep 8 stopni, 30mm rise, S1-S2: 780mm, S3-S6: 800mm Siodło Power Pro Mirror, szyny Hollow Ti, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Identyfikator Identyfikator 221406 Waga Waga 13.56kg (29 lb, 14.3 oz) Rozmiar wagi S4

ROWER SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Żadny rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiczności, lekkości i jakości prowadzenia, która wcześniej była uważana za niemożliwą. Po ośmiu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy na świecie rower wyścigowy. Twoje nogi są gotowe? Aerodynamika lub sama lekkość zawodów nie wygrywają: liczy się prędkość. Aby osiągnąć tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i absorpcji obciążeń. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na danych rzeczywistych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego terenu, o 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe na Tourmalet. ROWER SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 CECHY GŁÓWNE: AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to konieczne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower drogowy w historii — tak, jest jeszcze bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czoło zostało zoptymalizowane pod kątem maksymalnej korzyści. Golenie widelca znajdują się za przednią częścią rury sterowej ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najefektywniejszego podsterza, jaki kiedykolwiek wykonaliśmy, aby zapewnić łatwiejszy przepływ turbulentnego powietrza wokół nóg ku tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i zrealizować naj aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania wagowe narzucone przez UCI, czerpaliśmy inspirację z tego, co nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 g, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą od każdej innej rowerowej maszyny w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w okolicach rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki z projektu Aethos. Kształt ramy odpowiada tak efektywnie na obciążenia, że udało się zredukować grubość materiału, eliminując zbędne. *Z wyjątkiem jednego razu, kiedy Kasper Asgreen jeździł na naszej ramie Aethos ważącej 585 g podczas etapu Touru. JAKOŚĆ POKONYWANIA: Stosunek sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% wyższy niż w SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i reaguje natychmiast i efektywnie na wejścia pedałem. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są jeszcze sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 okazuje się wygodny, tłumiąc o 6% więcej drgań z terenu i pozwalając na agresję w zakręty z unikalnym na świecie odczuciem zwinności i równowagi. Nowy Tarmac SL8 utrzymuje sprawdzoną geometrię modelu SL7 i ten sam obszerny prześwit na opony 32 mm, aby móc stosować szerszy oponowy pokrycie, gdy zajdzie taka potrzeba. POZA RÓŻNICE GENDEROWE: W rzeczywistości istnieje znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o indywiduum, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, bez względu na płeć, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas iść dalej.S-Works Tarmac SL8 wyposażony w grupę Shimano Dura Ace Di2 serii 9200 z licznikiem mocy po obu stronach, koła Roval Rapide CLX II tubeless ready, cockpit Roval Rapide. ROWER DOSTARCZANY W STANIE PREZASEDASHOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineeredâ„¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. HAMULCE HAMULEC przedni: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc. HAMULEC tylny: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc. PRZEŁOŻENIE Dźwignie zmiany: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc. Przerzutka przednia: Shimano Dura-Ace R9250, braze-on. Przerzutka tylna: Shimano Dura-Ace R9250, 12-biegowa. Korba zzębatek: Shimano Dura-Ace, 12-biegowa, 11-30t. Łańcuch: Shimano Dura-Ace, 12-biegowy. Wielowpływ: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-biegowy z dwustronnym licznikiem mocy 4iiii Precision 3+ Pro Przełożenia: 52/36T. Środek korpusu: Shimano Dura-Ace, BB-R9200. KOŁA & PNEUMATYKA Koło przednie: Roval Rapide CLX II, Tubeless, szerokość wewnętrzna 21 mm, obręcz carbonowa, głębokość 51 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18h, szprychy DT Swiss Aerolite Koło tylne: Roval Rapide CLX II, Tubeless, szerokość wewnętrzna 21 mm, obręcz carbonowa, głębokość 60 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24h, szprychy DT Swiss Aerolite Opona przednia: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Opona tylna: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Dętki: Turbo Ultralight, 60mm z przodu, 80mm z tyłu, zawór Presta. COCKPIT Instrukcja kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Mostek: Roval Rapide Cockpit, Zintegrowany Bar/Stem Kierownica: Roval Rapide Cockpit, Zintegrowany Bar/Stem. Siodło: Body Geometry S-Works Power with Mirror, sztyca karbonowa, podstawa karbonowa. Reggisella: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15 mm. Kolanko siodła: Tarmac integrated wedge. WAGA Waga: 6,62 kg (14 lb, 9,5 uncji). Wymiary ważone: 56 cm. *PRO-M STORE OFERUJE DARMOWĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, WIDELCE, ZMIANA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL La ROWER SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL ridefinisce gli standard delle e-road bike poiché leggera, veloce, vivace, spiana le montagne e sfida il vento. Il telaio è in fibra di carbonio FACT 11r e la bici monta cartuccia idraulica Future Shock 2.0, cambio SRAM Red AXS eTap a singola corona e deragliatore SRAM Red AXS eTap, cassetta 10-44t, ruote Roval Terra CLX Disc in carbonio con pneumatici S-Works Turbo 30mm.Completano l'allestimento l'attacco manubrio S-Works Future Stem Pro, manubrio S-Works Hover in carbonio e sella Body Geometry S-Works Power. La bici viene venduta con il range extender. ROWER SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio in fibra di carbonio FACT 11r. Leggero motore SL 1.1 che raddoppia gli sforzi grazie ai 240 watt di assistenza. La curva di erogazione del motore fornisce potenza perfettamente in linea con la tua normale cadenza e non da resistenza se pedali senza assistenza. Fino a 120 km di autonomia forniti dalla batteria interna. Il range extender ti da ulteriori 50 km di potenza extra. L'app Mission Control consente di tarare il motore SL 1.1 sul proprio stile di guida, registrare le uscite e monitorare lo stato della batteria. La App può anche gestire la batteria automaticamente, in modo da farla durare fino al termine della pedalata. Il motore ha un power meter che trasmette dati a qualsiasi dispositivo ANT+. Se non ci si vuole connettere il Turbo Connect Unit (TCU) sul tubo orizzontale fornisce tutto il controllo necessario. La cartuccia Future Shock 2.0 riduce l'affaticamento facendoti andare più veloce sul sfondo stradale dissestato. Il registro sull'attacco manubrio ti permette di attivarla o bloccarla, lo Smooth Boot migliora l'estetica per una fluida transizione dal tubo sterzo all'attacco manubrio. Geometria confortevole e agile per tutti i ciclisti. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO TELAIO: FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm. FORCELLA: Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc. COLLARINO: Specialized Alloy, 30.8mm. COCKPIT ATTACCO: S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount. MANUBRIO: S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, w/Di2 hole. NASTRO: Supacaz Super Sticky Kush. SELLA: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base. REGGISELLA: Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset. FRENI FRENO ANTERIORE: SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc. FRENO POSTERIORE: SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc. TRASMISSIONE CAMBIO POSTERIORE: SRAM Red XPLR eTap AXS. COMANDI: SRAM Red eTap AXS. CASSETTA: SRAM XPLR, XG-1271, 12-speed, 10-44t. CATENA: SRAM XX1 Eagle. GUARNITURA: Praxis Carbon Crank Arms. INGRANAGGI: SRAM X-SYNC, 46T. RUOTE RUOTA ANTERIORE: Roval Terra CLX, 30mm inner width carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes. RUOTA POSTERIORE: Roval Terra CLX, 30mm inner width carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes. PNEUMATICO ANTERIORE: S-Works Turbo 700x30 Rapid Air 2BR. PNEUMATICO POSTERIORE: S-Works Turbo 700x30 Rapid Air 2BR. CAMERE: Presta, 48mm valve. E-BIKE MOTORE: Specialized SL 1.1, custom lightweight motor. UI/REMOTE: Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote. BATTERIA: Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh. CARICATORE: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug. CABLAGGIO: Custom Specialized wiring harness w/ chargeport. TABELLA TAGLIE TAGLIA ALTEZZA XS 152-163 CM S 163-170 CM M 170-178 CM L 175-180 CM XL 180-188 CM XXL 188-196 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI CODICE ARTICOLO 98122-0004 (Tg.S4 - Colore: Red Tint/Spectraflair/Silver/Black/Chrome)

BICI SPECIALIZED SIRRUS 2.0 EQ STEP-THROUGHT SPECIALIZED SIRRUS EQ STEP-THROUGH to idealny rower do szybkiej jazdy przez całe miasto. Rama z aluminium lekkiego spodu montuje komponenty Shimano i potężne oraz niezawodne hamulce tarczowe hydrauliczne. Punkty kontaktu „Body Geometry” pozwalają spędzać w siodle długie godziny. GŁÓWNE CECHY ROWERU SPECIALIZED SIRRUS 2.0 EQ STEP-THROUGH: Rama z lekkiego stopu A1 z miejscem na opony o szerokości do 42c, wewnętrzny przebieg przewodów. Obniżony górny trzonek umożliwia łatwe schodzenie z roweru lub wchodzenie na niego. Intuicyjne manetki Shimano RapidFire 2x8. Hamulce tarczowe hydrauliczne dla maksymalnego bezpieczeństwa i kontroli. Racktime na bagażnik, aby szybko mocować praktyczne torby, oraz błotniki Drytech chroniące przed wodą i brudem. Przednie i tylne lampy o wysokiej jasności, zasilane przez piastę Shimano Dynamo Hub. SPECYFIKACJE TECHNICZNE KOKPIT KIEROWNICA: Dwusegmentowy odlew, 9-stopniowy backsweep, 31,8 mm. NADGĘB: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. KOTA: Bridge Sport, szynki stalowe, 155/143 mm. CHWYT KIEROWNICY: Alloy, offset 12 mm, zacisk 2 śrub, 27,2 mm. KOLCZYK: Bolt-type, 31,8 mm. OPARA: Specialized, odlew aluminium 3D, 4 śruby, 7-stopniowy wzrost. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Promax F1, tarczowy hydrauliczny, flat-mount, 160 mm. HAMULEC TYLN: Promax F1, tarczowy hydrauliczny, flat-mount, 140 mm. PRZESIADŁA I TRANSMISJA ZWANE: Shimano Acera, 8-biegowa. DEORETATOR PRZEDNI: Shimano Tourney FD-TY710. PRZEŁOŻENIE TYŁ: Shimano Acera, 8-biegowe. KASETA: MicroSHIFT H081, 8-biegowa, 11-34t. ZĘBATKA: Shimano Tourney, 3-częściowa, 46/30T. PRZEDZIAŁY: 46/30T z osłoną łańcucha. ŚRUBA MOZGU: BSA, kwadratowy stożek, 68 mm. ŁAŃCUCH: KMC X8 z Missing Link. KÓŁKA I OPONY KOŁA: 700C tarczowy, odlew z podwójną ścianką, głębokość 22 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm. MOZZG PRZEDNI: Shimano Dynamo, tarcza 6-bolt, odstęp 100 mm, szybkozamykacz, 32h. MOZZG TYLN: Stop aluminium, tarczowy 6-bolt, wolny bieg 8-/9-biegowy, łożysko kulkowe luźne, szybkozamykacz, 32h. OPONY: 700x28/38 mm, zawór Presta 48 mm. OPONA PRZEDNIA: Nimbus II Sport Reflect, 700x38 mm. OPONA TYŁA: Nimbus II Sport Reflect, 700x38 mm. AKCESORIA PEDAŁY: Specialized Body Geometry Fitness, platforma, plastik. OPRAWKA PRZEDNIA: Herrmans H-Black MR4, Dynamo. ŚWIATŁO TYŁ: Herrmans H-Trace Mini, Dynamo. WIESZAK: Center-mount, odlew aluminium. PORTA CARGO: Sirrus EQ Rack, Direct Fender Mount, kompatybilny z Racktime, 15 kg. BLASZCZE: Specialized DRYTECH, Aluminium. DZWONEK: Specialized Alloy Dome Bell. ZESTAW RAMY RAMKA: Specialized A1 Premium Aluminum, geometria Fitness, rury o średnicy, prowadzenie kabli wewnętrzne, tarcza flat-mount, szybkozamykacz, uchwyty półki + błotniki Plug + Play. SUSPENSJE CHWYTNY PRZEGUB: Hi-Ten stal, tarczowy flat-mount, mocowania błotników Plug + Play, mocowania do bagażnika niskiego, szybkozamykacz. KOD ARTYKUŁU 90921-8302 (Tg.S - Kolor: Gloss Forest Green / Black Reflective)

ROWER SPECIALIZED SIRRUS 4.0 Macie miejsca do odwiedzenia, ludzi do zobaczenia i cele fitness do osiągnięcia. Rozumiemy: życie płynie szybko, więc dobrze że stworzyliśmy Sirrus, by Wam w tym wszystkim pomóc. Dokądkolwiek zmierzacie, Sirrus Was tam zabierze. Sirrus charakteryzuje się ultra-lekką ramą z aluminium i włókna węglowego, a także niezawodnymi komponentami MicroSHIFT, zaprojektowanymi do wytrzymania lat codziennych napięć na drogach całego świata. Potężne hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach, podczas gdy wygodne ergonomicze punkty kontaktu Body Geometry są dostępne, by wyeliminować ból podczas najdłuższych wyzwań. Tak więc, gdy dążysz do swoich celów, poczujesz się bardziej związany ze swoim rowerem i będziesz wiedzieć, że masz idealnego partnera w Sirrusie. ROWER SPECIALIZED SIRRUS 4.0 CHARAKTERYSTYKA Widełka z włókna węglowego FACT 9 oferuje komfort i pozwala zaoszczędzić prawie 3 funty (1,2 kg) w porównaniu z modelem Sirrus 2.0. Połączenie z osią wałka z przekładnią do prawidłowego ustawienia kół i bezszmerowe hamulce tarczowe. Komponenty MicroShift 2x10 o szerokim zasięgu do intuicyjnej i precyzyjnej zmiany biegów. ROWER SPECIALIZED SIRRUS 4.0 SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA RamaSpecialized A1 SL Premium Aluminum, geometria Fitness, rury dwustopniowo obrabiane, wewnętrzny prowadnik linek, disk flat-mount, oś przegubowa 12x142mm, mocowania rack/fender Plug + PlayAMORTYZACJAWidelecMonocoque z włókna węglowego Specialized FACT 9r, disk flat-mount, oś przegubowa 12x100 mm, uchwyty dla niskiego rowerzysty, uchwyty błotników Plug + Play, Future Shock 1.5KOKPITSiodło siodełkaStop aluminium, 2 śruby, offset 14 mm, 27,2 mmSiedzenieBody Geometry Power Sport, szyna stalowaKolnierz siodłaNa śrubę, 31,8 mmKierownicaPodwójny łuk, backsweep 9 stopni, 31,8 mmGniazdo kierownicyGniazdo kierownicy Future, CompOpaska kierownicySpecialized Body Geometry Contour, lock-onHAMULCETylni hamulecTektro HD-R280, tarcza hydrauliczna, klocki z żywicy, montaż płytowy, 140 mmPrzedni hamulecTektro HD-R280, tarcza hydrauliczna, klocki z żywicy, montaż płytowy, 160 mmNAPĘDBiegi48/32TZespół korpusowySunrace CSRS0, 10-biegowy, 11-28t. Łańcuch: KMC, X10, powłoka antykorozyjna EPT, 10 biegów z Missing Link Przedni derailerMicroSHIFT FD-R522, zacisk na taśmieTylny przerzutnikMicroSHIFT RD-R55S, krótka obudowa Zarządzenie zmianą biegówMicroSHIFT, 10 biegówKoło zębatePraxis Alba M24, trójwymiarowe elementy odlewane, zewnętrzne 6061, wewnętrzne stalowe, 110 BCD, 10 biegówŚrodek centralnyPraxis M24, BSAKOŁA I Opony Kola Tarcza 700C, dwuwarstwowa obręcz, głębokość 22mm, wewnętrzna szerokość 21mm, 32h Dętki700x28/38mm, wentyl Presta 48mmOś tylnaLega, tarcza na 6 śrub, uszczelnione łożyska, wysoka/niska flansza, oś przegubowa 12x142 mm, 28hOpona przedniaRoadSport Reflect, biała krawędź, kord Blackbelt/Endurant, 700x32cOpona tylnaRoadSport Reflect, biała krawędź, kord Blackbelt/Endurant, 700x32cSzprychyStalowe, 14gKOŁAPiasta przedniaLega, tarcza na 6 śrub, uszczelnione łożyska, wysoka/niska flansza, oś przegubowa 12x100mm, 28hAKCESORIAPedałySpecialized Body Geometry Fitness, platforma, plastik

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH Sirrus X zapewnia idealne połączenie komfortu, wydajności i zwrotności, doskonała zarówno na asfalt, jak i w terenie. KOMFORT I WYDAJNOŚĆ: Dzięki szerokim oponom, semi-pionowej pozycji na siodełku i intuicyjnej prędce napędowej, Sirrus X jest wyjątkowo wygodny. ZWINNOŚĆ: Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia Sirrus X zapewniają niemal telepatyczną kontrolę. BICI SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNE: Rama z lekkiego stopu A1 z wewnętrznym prowadzeniem linek. Spłaszczona rura górna, umożliwiająca bezpieczne wsiadanie i wysiadanie. Prosta i intuicyjna napęd 1x8 z pojedynczym różnych, mocne hamulce tarczowe hydrauliczne. Pneumatyki gładkie i zwinne Specialized Pathfinder 42c z mieszanką Gripton dla niezrównanego momentu przyczepności. ROWER DOSTARCZANY JAKO WCZEŚNIEJ ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized A1 Premium Aluminum, geometria Fitness, rurki pogrubiane, wewnętrzny prowadzenie linek, montaże tarcz flat-mount, szybkozamykacze, mocowania bagażnika i błotników Plug + Play Zawieszenie Laska Hi-Ten steel, tarczowy mechanizm flat-mount, montaże błotników Plug + Play, mocowania niskiego nośnika, szybkozamykacz Hamulce HAMULEK PRZOD Tektro MD-U310R, Mechanical Disc HAMULEK TYŁ Tektro MD-U310R, Mechanical Disc Napęd Dźwignie Shimano Altus SL-M315-7R, 7-biegowy Przerzutka tylna Shimano Acera RD-M3020, 7-biegowy Korona zębatek microSHIFT CS-H074, 12-40t, 7-Biegowy Łańcuch KMC X8 z Missing Link™ Koronowa PROWHEEL, Stop aluminium, 165mm Przełożenia 34T Środek ciężkości Square-tapered, 68mm Koła i Opony Koła 700C tarczowy, odlewane, podwójna ściana, 22mm głębokość, 21mm szerokość wewnętrzna Oś przednia Alloy, 6-bolt tarczowy, luźny łożysko, szybkozamykacz, 32h Szprychy Nierdzewne, 14g Opona przednia Pathfinder Sport, 700x42mm Opona tylna Pathfinder Sport, 700x42mm Dęcie Standard 40mm SV 700x32-50 Koła Tylne Alloy, 6-bolt tarczowy, 7-biegowy wolnobieg, luźny łożysko, szybkozamykacz, 32h Kopkit Mocowanie kierownicy Alloy, 25.4mm, 10 stopni COCKPIT Wyciąg kierownicy Alloy, 25.4mm, 10deg. COCKPIT Mostek Dwustopniowy stop, 5 stopni wstecznego ułożenia, 25.4mm Syntetyczny Specialized Neutralizer, Body Geometry, blokada uchwytu Siodło Bridge Sport, szynowe, 155/143mm Korba Alloy, offset 12mm, 2-bolt clamp, 27.2mm Klamra siedzenia Bolt-type, 31.8mm Akcesoria Pedaly Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastik Szczegóły produktu Identyfikator 222049 Waga Waga 11.95 kg (26 lb, 5.5 oz) Rozmiar / masa MD *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE PRE-MONTAŻ BICIKLA: REGISZŁA, AMORTYZATOR, ZMIANA BŁĘDÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 2.0 2024 Sirrus X 2.0 zapewnia doskonałe połączenie komfortu, wydajności i zwinności, doskonale sprawdzając się na asfalcie i w terenie. Dzięki szerokiej szerokości opon, półpionowej pozycji w siodle i intuicyjnej transmisji, Sirrus X jest niezwykle komfortowy. Jak wszystkie wysokiej klasy rowery Specialized, geometria każdej rozmiarówki ramy została zaprojektowana indywidualnie, aby uzyskać właściwą sztywność, wagę i responsywność. Niezależnie od wzrostu kolarza, doświadczenie w siodle będzie takie samo. Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia Sirrus X gwarantują niemal telepatyczną manewrowość. GŁÓWNE CECHY ROWERU SPECIALIZED SIRRUS X 2.0 2024: Łączy komfort, wydajność i zwinność zarówno na drodze, jak i w terenie Szerokie opony, półpionowa pozycja w siodle i intuicyjna transmisja dla maksymalnego komfortu Geometria rider-first dopasowana do każdej wielkości ramy Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia dla telepatycznej kontroli ROWER DOSTARCZANY Z PRE-MONTAŻEM PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Cockpit Gryf kierownicy 3D-odlew stopowy, 31,8 mm, podniesienie 7 stopni Kierownica Alloy Mini Rise, backsweep 9 stopni, podniesienie 15 mm, 31,8 mm Wiązarka siodła Aluminium, offset 12 mm, z klamrą na 2 śruby, 27,2 mm Kolano siodła Typ śruby, 31,8 mm Siodło Bridge Sport, szynki stalowe, 155/143 mm Taśma kierownicy Specialized Neutralizer, Body Geometry, blokada uchwytu Rama Rama Specialized A1 Premium Aluminum, geometria Fitness, rury zgrubione, wewnętrzny prowadnik przewodów, hamulce tarczowe flat-mount, szybkozapięcie, uchwyty Plug + Play do bagażnika / błotnika Zawieszenie Widelec Stal Hi-Ten, flat-mount tarczowy, uchwyty błotnika Plug + Play, mocowania bagażnika niskiego, szybkozłącze Hamulce Przedni hamulec Promax F1, hydrauliczna tarcza, flat-mount, 160 mm Tylny hamulec Promax F1, hydrauliczna tarczowa, flat-mount, 160 mm Przerzutka Korba 3-częściowa, armatura odlewana Przekładnie Koło zębowe wąskie/ szerokie z osłoną łańcucha, 40 zębów Środek korbowy BSA, kwadratowy, 68 mm Kaseta microSHIFT Acolyte CS-H084, 12-42 z, 8-biegowa Łańcuch KMC X8 z Missing Link™ Przerzutka tylna microSHIFT Acolyte, 8-biegowa Przerzutki przednie microSHIFT Acolyte, 8-biegowa Koła i opony Piasty Tubowy disc, odlewany aluminium, 22 mm głębokość, 21 mm szerokość wewnętrzna, 32H Piasta tylna Alloy, 6-bolt disc, 8-/9-biegowy wolnobieg, łożyska kulkowe, szybkozłącze, 32H Piasta przednia Alloy, 6-bolt disc, łożyska kulkowe, szybkozłącze, 32H Opona przednia Pathfinder Sport, 700x42 mm Opona tylna Pathfinder Sport, 700x42 mm Szprychy Stalowe, 14 g Ankry Standard 40 mm SV 700x32-50 Dodatki Pedale Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastik Waga Waga 12,08 kg (26 lb, 10,1 oz) Rozmiar waży LG *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ PRE-MONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, WIDELEC, ZMIANA BĘBNÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE