SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SRAM RED AXS

S-Works Tarmac SL8

Specjalistyczny S-Works Tarmac SL8 powstał z jednego powodu: aby być najszybszym rowerem wyścigowym na świecie. Osiem generacji, ponad dwadzieścia lat rozwoju i jeden cel: połączenie ekstremalnej aerodynamiki, piórkowej lekkości i jakości jazdy w pakiet, który do wczoraj wydawał się niemożliwy. Efektem jest maszyna wyścigowa zdolna robić różnicę na trasach, które naprawdę się liczą: o 16,6 sekundy szybciej na 40 km, o 128 sekund na Milano-Sanremo i 20 sekund na legendarnym Tourmalet. Zawdzięcza to ramie ważącej jedynie 685 gramów, lżejszym o 15% w porównaniu do Tarmac SL7 oraz pełnej integracji z nowymi kołami Roval Rapide CLX III, zaprojektowanymi, by zmieniać zasady aerodynamiki w wyścigu. Nowy "Speed Sniffer", przedni stożek, który radykalnie wyostrza profil obszaru sterowego, współpracuje z najbardziej aerodynamiczną sztycą, jaką kiedykolwiek stworzył Specialized, aby rozcinać powietrze tam, gdzie naprawdę się liczy: na krawędzi natarcia. Jednocześnie lekcje wyniesione z projektu Aethos pozwalają ramie wykorzystywać kształty do przenoszenia obciążeń przy mniejszej liczbie warstw karbonu, zmniejszając wagę bez kompromisu sztywności. W siodle Tarmac SL8 jest brutalny, gdy naciskasz na pedały, ale zaskakująco komfortowy na długich dystansach: bardziej sztywny tam, gdzie trzeba, bardziej podatny pod siodełkiem, z precyzyjną i responsywną jazdą, która pozostaje identyczna dla każdego rozmiaru dzięki technologii Rider-First Engineering. Bez podziałów ze względu na płeć, tylko czysta wydajność: to rower zaprojektowany dla tych, którzy szukają maksymalnej możliwej przewagi, niezależnie od kolarza. Uzupełnieniem jest grupa SRAM RED AXS z miernikiem mocy – najlżejsza elektroniczna grupa w historii – oraz zintegrowany kokpit Roval Rapide, który dodatkowo redukuje wagę i opory aerodynamiczne. S-Works Tarmac SL8 to ostateczny wybór dla tych, którzy chcą jeździć szybko wszędzie, od klasyków monumentów po lokalne granfondo.

Główne cechy S-Works Tarmac SL8:

• Rama S-Works Tarmac SL8 z najnowszego karbonu, rozwijana przez 8 generacji i ponad 20 lat badań, by zmaksymalizować prędkość i efektywność wyścigową.
• Zaawansowana aerodynamika z nowym "Speed Sniffer" (przedni nos), który cofa rurę sterową, aby uzyskać ostrzejszą krawędź natarcia i kształt o bardzo niskim oporze.
• Najbardziej aerodynamiczna sztyca w historii Specialized, wykorzystująca nowe przepisy UCI do poprawy przepływu turbulentnego powietrza wokół nóg.
• Prędkość potwierdzona danymi: o 16,6 sekundy szybciej na 40 km, o 128 sekund na Milano-Sanremo i o 20 sekund na Tourmalet w porównaniu do poprzednich generacji, według testów Ride Science.
• Waga ramy około 685 g, o 15% lżejsza niż Tarmac SL7 i jedna z najlżejszych na World Tour z pełnym wyposażeniem aerodynamicznym.
• Projekt inspirowany Aethos: kształty ramy przenoszą obciążenia tak efektywnie, że zmniejsza się liczba warstw karbonu, eliminując zbędne materiały.
• Sztywność/waga poprawiona o 33% względem SL7 dla bardziej agresywnej reakcji przy przyspieszaniu i precyzyjniejszej jazdy.
• Komfort na siodle zwiększony o 6% w porównaniu z SL7, dając rower wyścigowy, który "unosi się" nad nierównościami, pozostając niezwykle responsywny.
• Sprawdzona geometria Tarmac z Pucharu Świata, identyczna jak w SL7, zapewnia łatwe przejście na nowy model bez skomplikowanych adaptacji.
• Miejsce na opony do 32 mm dla zwiększenia komfortu, przyczepności i wszechstronności na nierównych nawierzchniach lub zawodach endurance.
• Rider-First Engineering: każdy rozmiar projektowany tak, by zapewnić tę samą jakość jazdy, sztywność i kontrolę, niezależnie od wzrostu rowerzysty.
• Koncepcja „Beyond Gender”: projektowanie oparte na rzeczywistych danych rowerzystów, a nie na płci, by zapewnić tę samą wysoką wydajność wszystkim.
• Pełna grupa SRAM RED AXS z wbudowanym miernikiem mocy, najlżejsza grupa elektroniczna na rynku, zapewniająca precyzyjne, bezprzewodowe zmiany biegów i pełną kontrolę nad wysiłkiem.
• Koła Roval Rapide CLX III tubeless-ready, zaprojektowane, by maksymalizować prędkość na trasie z zoptymalizowaną aerodynamiką i wysoką stabilnością boczną.
• Standardowo wyposażony kokpit Roval Rapide dla obniżenia wagi, poprawy aerodynamiki i zapewnienia czystego i szybkiego profilu roweru.
• Zaprojektowana, by być najszybszym rowerem wyścigowym na świecie na prawdziwych trasach, od klasycznych monumentów po górskie etapy World Tour.

TECHNICAL SPECIFICATIONS:

• MODEL: S-Works Tarmac SL8
• ROK MODELU: 2026 year
• RAMA: Rama S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, zaprojektowana w tunelu aerodynamicznym, wewnętrzne prowadzenie linek, suport gwintowany, oś sztywna 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount
• WIDELEC: Widelec S-Works FACT 12r Carbon, oś sztywna 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount
• HAMULCE PRZEDNIE: SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy
• HAMULCE TYLNE: SRAM RED E1, hydrauliczny hamulec tarczowy
• SUPORT: SRAM DUB BSA 68
• ŁAŃCUCH: SRAM RED 12 biegów
• KORBA: SRAM RED AXS z miernikiem mocy
• PRZERZUTKA PRZEDNIA: SRAM RED AXS, przednia przerzutka braze-on
• MANETKI ZMIANY BIEGÓW / HAMULCE: SRAM RED AXS, hydrauliczne hamulce tarczowe
• KASETA: SRAM RED XG-1290, 12 biegów, 10-33 zębów
• PRZERZUTKA TYLNA: SRAM RED XG-1290, 12 biegów, 10-36 zębów
• KOŁA: Koła Roval Rapide CLX III, tubeless ready, obręcz karbonowa 21 mm szerokości wewnętrznej, wysokość 48,5 mm tylna / 51 mm przednia, piasty Roval LF18F, szprychy Arris MTO-255 (wzmocnione karbonem BioNylon, końcówki tytanowe)
• OPONY: Opony S-Works Turbo TLR Race, 700x28c
• DĘTKI: STANDARD 80MM PV
• KIEROWNICA: Kokpit Roval Rapide, zintegrowana kierownica
• SIODŁO: Siodło S-Works Power with Mirror
• SZTYCA: Sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon, offset 15 mm
• OWIJKA NA KIEROWNICĘ: Owijka Supacaz Super Sticky Kush
• MOCOWANIE SIODŁA: Zintegrowane mocowanie siodła Tarmac
• WAGA (ROZMIAR 56): 6.62 kg
• KOD PRODUKTU: 221554
• GRUPA: SRAM RED AXS z miernikiem mocy, najlżejsza elektroniczna grupa na rynku
• CECHY RAMY: Geometria Race, możliwość montażu opon do 32 mm, zaprojektowana z myślą o Rider-First Engineering
• TECHNOLOGIE RAMY: Zaawansowana aerodynamika (Speed Sniffer), rama 685 g, o 15% lżejsza niż SL7, sztywność poprawiona o 33% w stosunku do SL7