BICI (FEED GOOGLE)

Santa Cruz V10 jest przeznaczony dla tych, którzy chcą naśladować mistrzów Ósma generacja V10 to ten sam rower, którego Syndicate używa, aby zdobywać zwycięstwa w Pucharze Świata. Całkowicie dopracowany, nowy V10 jest skierowany do zawodników, którzy chcą naśladować swoich mistrzów lub dążyć do najwyższych osiągnięć. Jasne jest, że nic nie dorównuje możliwościom prawdziwego roweru downhill. Runda po rundzie, dzień po dniu odkryjesz, że nie ma nic bardziej wytrzymałego i wydajnego niż rower DH. Nic. SANTA CRUZ V10 8 CC X01 MX – GŁÓWNE CECHY: Średnica kół: 29/27,5 Liczba biegów: 7 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Carbon CC MX, 208 mm skoku, VPP™ Widelec: FOX 40 Float Factory, Grip X2, 203 mm Amortyzator: Fox DHX2 Factory Coil Przerzutka: SRAM X01 DH, 7 biegów Manetka: SRAM X01 DH, 7 biegów Kaseta: SRAM X01 DH, 11-25T Łańcuch: SRAM PC1170, 11 biegów Blat: 36T Korba: SRAM X01 DH, DUB 83, 165 mm Hamulec przedni: SRAM Code Silver Stealth Hamulec tylny: SRAM Code Silver Stealth Tarcze: SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHR II 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH lub Maxxis Assegai 2,5", 3C, MaxxGrip Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Obręcze: Reserve 30 HD AL 6069 lub Raceface ARC 30 HD Piasta przednia: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory Piasta tylna: Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 otwory Kierownica: OneUp Aluminum Bar Wspornik kierownicy: OneUp Direct Mount Stem Siodło: Fizik Alpaca Gravita X5 Sztyca siodła: Burgtec Aluminum Post, 31,6 Maksymalna waga użytkownika: / Waga: 16,15 kg

ZACZNIJ MAŁO. JEDŹ DUŻO.Wszystko zaczyna się od czegoś małego. Nasiona pełne pasji w świecie, który wciąż wydaje się ogromny. Małe chwianie się, śmiech, obtarty kolano… i zaczyna rosnąć. Odwracasz się, aby upewnić się, że nadal tam jest, tuż za tobą. Aż pewnego dnia nie jest już potrzebne. I zdajesz sobie sprawę, że nigdy nie chodziło tylko o jazdę na rowerze. Chodziło o to, jak wyzwania i ciekawość stopniowo przekształciły się w charakter i pewność siebie. REGULOWANY WSPORNIK KIEROWNICY Kimu jest wyposażony w wspornik, który można wydłużyć od 40 do 55 mm za pomocą łatwego w montażu dystansu. Wydłuża to żywotność roweru i pomaga utrzymać prawidłową pozycję w miarę wzrostu rowerzysty. OSOBISTA OCHRONA Przemyślane detale, takie jak personalizowana tabliczka i dwa zestawy osłon ramy, pozwalają rowerzyście uczynić rower wyjątkowym i jednocześnie chronionym. WYSOKIEJ JAKOŚCI WIDELEC POWIETRZNY Amortyzowane widelce powietrzne zapewniają kontrolowane i responsywne wsparcie na trudniejszych szlakach. Poprawiona przyczepność pomaga utrzymać kontrolę nawet na bardziej technicznych terenach. REGULOWANA SZTYCA OC MC22 O NISKIM CIŚNIENIU MC22 wykorzystuje zmniejszone ciśnienie wewnętrzne dla łatwej obsługi i regulacji wysokości siodełka. Wydłuża się wraz ze wzrostem rowerzysty, zachowując funkcjonalność i dostosowanie w czasie. Początkowo zamontowana z 100 mm skoku, rozszerzalna do 125 mm. ROWEREK DZIECIĘCY ORBEA KIMU 27 H10 – GŁÓWNE CECHY: Personalizowana ochrona. Widelec powietrzny. Regulowana sztyca siodła. DANE TECHNICZNE Zestaw ramy Rama: Orbea Kimu 27,5 Widelec: Marzocchi Bomber Z2 110 QR15x110 Zestaw sterowy: Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" zintegrowany Napęd Korba: Alloy, 30t, 155 mm Dźwignie: Shimano Deore M6100 I-Spec EV Kaseta: Shimano CS-M6100 10-51t 12-biegowa Przerzutka tylna: Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus Łańcuch: Shimano M6100 Kokpit Kierownica: MTB Custom Stem, Alloy, +15 mm Spacer Hamulce Hamulce: Shimano M6100 Hydrauliczne tarczowe Koła Obręcze: Alloy, 26c, 28H Opony: Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 27x2.40 Super Race, Speed Grip, Addix, czarne Akcesoria Pedały: VP-229 czarne z odblaskami Komponenty Sztyca siodła: OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, teleskopowa, niskie ciśnienie Pilot sztycy siodła: Shimano SL-MT500 I-Spec EV Siodełko: SD 0.4 234x138 mm

ZACZNIJ MAŁO. JEDŹ DUŻO.Wszystko zaczyna się od czegoś małego. Nasionko pełne pasji w świecie, który wydaje się ogromny. Małe chwianie się, śmiech, obtarty kolano… i zaczyna rosnąć. Odwracasz się, aby upewnić się, że nadal tam jest, tuż za tobą. Aż pewnego dnia nie jest już potrzebne. I uświadamiasz sobie, że nigdy nie chodziło tylko o jazdę na rowerze. Chodziło o to, jak wyzwania i ciekawość stopniowo przekształciły się w charakter i pewność siebie. ROWEREK DZIECIĘCY ORBEA KIMU 24 H10 – GŁÓWNE CECHY: Regulowana sztyca OC MC22 z niskim ciśnieniemMC22 działa przy niskim ciśnieniu wewnętrznym i łatwo się aktywuje, co umożliwia precyzyjne ustawienia. Sztyca rośnie razem z dzieckiem i może być wydłużona, aby zawsze działała optymalnie i dopasowywała się do wzrostu. Standardowy skok 75 mm, rozszerzalny do 100 mm. Wydajny widelec powietrznyWidelce powietrzne zapewniają kontrolę i reaktywność nawet na najbardziej nierównych szlakach. Rower utrzymuje kontakt z podłożem i prowadzi się bezpiecznie nawet na technicznych odcinkach. Regulowana mostek kierownicyMostek można wydłużyć z 40 do 55 mm za pomocą łatwego w montażu dystansu. To wydłuża czas użytkowania i zapewnia naturalną pozycję w siodle, nawet gdy dziecko rośnie. Przerzutka o krótkiej klatceKlatki krótkie znajdują się bliżej ramy, zwiększają prześwit i są lepiej chronione przed uderzeniami, nawet przy mniejszych kołach. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Komplet ramy Rama: Orbea Kimu 24 Widelec: Manitou Machete Junit Sport 100mm QR15x110 Boost Sterowanie: FSA 1-1/8 - 1-1/2" Zintegrowany Napęd Korba: Alloy, 28t, 140mm Dźwignie: Microshift M6195 9S Kaseta: Microshift 11-42t 9-biegowa Łańcuch: KMC eGlide Cockpit Kierownica: MTB Custom Stem, Alloy, +15mm Spacer Hamulce: Shimano MT410 Hydrauliczne tarczowe Koła Koła: Alloy, 24c, 28H Opony: Schwalbe Rocket Ron Evo, 24x2.35 Super Race TLE Akcesoria Pedały: VP-229 Czarne z odblaskami Komponenty: Sztyca: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper, Low Load Pilot sztycy: Shimano SL-MT500 Siodło: SD 0.4 234x138mm

Odkryj nowy SB165: Ostateczny rower na każdą przygodęNa pewno słyszałeś już o SB165, a teraz nadszedł czas, aby go lepiej poznać. Ten zawsze nowoczesny rower został przeprojektowany, aby zapewnić bezkompromisową wydajność w każdej sytuacji. Niezależnie od tego, czy jeździsz w parku, czy pokonujesz epickie szlaki, SB165 jest gotowy, aby kształtować Twój charakter i stawiać czoła najbardziej ekstremalnym i stromym trasom, które niewielu odważy się pokonać. Bez względu na Twoje potrzeby, możesz na niego liczyć. Podejmuj decyzje z przyjemnością i zapytaj: SB165 zawsze jest gotowy do działania. Wybierz wolność odkrywania legendarnych szlaków, nie zastanawiając się nigdy, czy Twój rower podoła wyzwaniu. Z SB165 możesz stawić czoła każdemu wyzwaniu. Innowacja w zawieszeniu: Przeliczony Switch InfinityOdkryj nową generację zawieszeń z przesuwanym punktem obrotu, ustanawiającą nowe standardy w zakresie kinematyki, trwałości, czułości i wytrzymałości. Kinematyka dostosowana do sprężyny: Progresywna kinematyka zawieszenia została zaprojektowana specjalnie pod amortyzator sprężynowy, zapewniając wyjątkową czułość na drobne nierówności oraz odpowiednie wsparcie przy końcu skoku.Doświadczenie wyścigowe: Wkład naszego zespołu oraz doświadczenie w zawodach pozwoliły na dostrojenie amortyzatora w celu maksymalizacji wydajności Switch Infinity, utrzymując go aktywnym i responsywnym nawet w najbardziej wymagających momentach.Sztywność i stabilność dla każdego rozmiaruAby zapewnić, że każdy rozmiar SB165 oferuje taką samą sztywność skrętną, każdy rama posiada unikalną strukturę z włókna węglowego. Jest to kluczowe przy agresywnej jeździe, charakterystycznej dla SB165. Nie możemy pozwolić, aby ugięcie wpływało na wydajność zawieszenia, powodowało przedwczesne zużycie lub zmniejszało czułość na drobne nierówności. Każdy rowerzysta powinien cieszyć się tym samym doświadczeniem jazdy, niezależnie od rozmiaru ramy. Łatwa konserwacja dzięki standardowym komponentomNasze projekty wykorzystują łożyska w standardowych rozmiarach, mocowane precyzyjnie wykonanymi sworzniami pływającymi. Umożliwia to prostą i szybką wymianę łożysk, ponieważ są one wciskane w dźwignię zawieszenia, a nie w tylny trójkąt czy przedni trójkąt. Geometria zoptymalizowana pod kątem wydajnościCzasami najlepsze miejsca do odkrycia są dostępne tylko rowerem. SB165 został zaprojektowany tak, aby oferować długi skok zawieszenia bez kompromisów w zakresie prędkości. Geometria SB165 została opracowana, aby zapewnić zwrotność i wysoką wydajność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Dzięki krótszym tylnym wahaczom siła jest równomiernie rozkładana na tylne koło, maksymalizując zalety mieszanych rozmiarów kół. Ponadto pionowy kąt rury podsiodłowej i nachylenie główki ramy zostały zaprojektowane w celu dodatkowego ulepszenia wrażeń z jazdy. YETI SB165C KIT C3 FOX FACTORY KASHIMA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Switch Infinity V2⁠ Efektywny kąt rury podsiodłowej 76,9° Kąt główki ramy 63,5° Tarcze: 220 mm przód / 200 mm tył SRAM Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH)⁠ Gwintowane suport⁠ Ulepszony przebieg przewodów Koła DT Swiss EX1700 Custom // 29” przód / 27,5” tył⁠ DANE TECHNICZNE Szczegóły: Rama karbonowa C/Series, amortyzator Fox Performance 38 170 mm i Fox Factory DHX2, napęd SRAM GX AXS T-Type i hamulce Maven Base Rama: Rama z włókna węglowego C/Series Technologia zawieszenia Switch Infinity V2 Performance Gwintowany suport (Threaded BB) Wewnętrzne prowadzenie przewodów Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Uszczelnione łożyska Enduro Max Pivot Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH) i sworzeń Widelec: FOX PERFORMANCE 38 / 170 mm Materiał: C/SERIES Waga: 35,21 kg Skok zawieszenia: 165 mm Amortyzator tylny: FOX FACTORY DHX2 z dźwignią 2-pozycyjną Koła: DT SWISS E1900 30 mm LN Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS Manetka: SRAM AXS POD Korba: SRAM GX EAGLE 30T, 165 mm Suport: SRAM DUB BSA 73 Kaseta: SRAM GX EAGLE 10-52 Łańcuch: SRAM GX EAGLE FLATTOP Hamulce: SRAM MAVEN BASE Tarcze: SRAM CENTERLINE 200 mm (przód/tył) Siodło regulowane teleskopowo: ONEUP DROPPER POST 31,6 mm SM: 150 mm MD: 180 mm LG-XL: 210 mm Opona przednia: SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 Radial Ultra Soft Opona tylna: SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 Radial Soft Łożysko steru: CANE CREEK 40 zintegrowane Kierownica: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35 x 780 mm, 30 mm rise Mostek: BURGTEC ENDURO MK3 35 x 50 mm Chwyty: ODI ELITE PRO Siodło: WTB SOLANO Chromoly Bash Guard: MRP AMG SL BASH GUIDE

Potwór mocy bez ograniczeń LTe nie ma ograniczenia prędkości. To potwór mocy bez granic. Zaprojektowana na bazie zwycięskiej tradycji skupionej na jednym pojeździe, prędkość jest jej strefą komfortu. Nie musisz koniecznie brać udziału w wyścigach, ale prawdopodobnie o tym pomyślisz. Wygrana Pucharu Świata E-EDR nauczyła nas wiele. Całe to doświadczenie włożyliśmy w dostrojenie Sixfinity, zoptymalizowane pod kątem charakterystyki mocy jednostki napędowej Bosch CX i całkowitej masy systemu. W LTe wszystkie sześć ramion zawieszenia kontroluje tor jazdy koła i reakcję amortyzatora. Sixfinity umożliwia większą niezależność w regulacji przyspieszenia i hamowania, trakcji oraz wspomagania zawieszenia, dostosowaną do potrzeb eMTB. YETI LTE T3 X0 AXS 29 800WH – GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 Silnik: Bosch Bateria (Wh): 800 Skok zawieszenia (mm): 170 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: TURQ Series karbonowa, technologia zawieszenia Sixfinity, konfigurowalne prowadnice kabli, piasty BOOST 148mm x 12mm, uniwersalna kompatybilność z hakiem przerzutki Silnik: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Wyświetlacz: BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Bateria: BOSCH POWERTUBE 800Wh Ładowarka: BOSCH 4A CHARGER Widelec: FOX FACTORY 38 GRIP X2/170mm Amortyzator: FOX FACTORY FLOAT X2 Przerzutka: Sram X0 Eagle AXS TRANSMISSION 12v Manetka: Sram AXS Pod Controller Kaseta: Sram X0 Eagle TRANSMISSION 10-52D Łańcuch: Sram X0 Eagle TRANSMISSION Flattop Korba: 32t Ramiona korby: Sram X0 160mm Przednia hamulec: Sram Maven Silver Tylna hamulec: Sram Maven Silver Tarcze hamulcowe: Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Opona tylna: Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Obręcze: Dt Swiss EXC1700 Carbon 30mm, tubeless ready Piasta przednia: DT Swiss, Boost 15x110mm, IS 6 otworów Piasta tylna: DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 otworów Kierownica: YETI Carbon 35x800mm, 35mm Mostek: BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Siodełko: WTB Solano Chromoly Sztyca: Sram Reverb AXS 31.6mm (Small: 150mm, Medium: 175mm, Large - XL: 200mm) Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A

Alpinist SLX Disc Specialized Alpinist SLX Disc to koła ze stopu przeznaczone dla tych, którzy kochają mocno wspinać się i prowadzić z absolutną precyzją. Na długich podjazdach, gdy każdy przyspieszający ruch pali nogi, a każdy zakręt wymaga pełnej kontroli, lekkość staje się decydującą bronią. Przy wadze zaledwie 1485 gramów*, te aluminiowe koła łączą w sobie zwrotność, reaktywność i idealną sztywność, by zamienić każdy wat w postęp. Nowy proces kulowania zwiększa odporność na zmęczenie, podczas gdy piasty DT Swiss 350 z szprychami Sapim pozwalają zredukować wagę o dodatkowe 30 gramów, bo naprawdę każdy gram się liczy. Gotowe do montażu tubeless, Alpinist SLX Disc oferują płynność toczenia, komfort i większą ochronę przed przebiciami, stając się idealnym zestawem dla tych, którzy chcą mieć nowoczesne, niezawodne i wydajne koło ze stopu na każdą przełęcz górską. Główne cechy Alpinist SLX Disc: Lekkie i zwrotne koła szosowe ze stopu, zaprojektowane do wspinaczki i precyzyjnej jazdy Przybliżona waga pary: 1485 g* (przód 694 g, tył 791 g, bez taśmy i wentyla tubeless) Stop 6061 wysokiej jakości z nowym procesem kulowania dla większej odporności na zmęczenie Obręcze Alpinist 700c ze stopu, specjalnie do hamulców tarczowych i kompatybilne tubeless Profil obręczy: głębokość 24 mm, szerokość zewnętrzna 23,5 mm, szerokość wewnętrzna 20 mm Konfiguracja tubeless ready dla efektywności, komfortu i lepszej ochrony antyprzebiciowej Piasty DT Swiss 350 Straightpull Center Lock z wnętrzem Star Ratchet 36t (załączanie 10°) Zaczepy piast: 100x12 mm przód i 142x12 mm tył Korpus wolnobiegu Shimano Road 11v HG konwertowalny Uszczelnione łożyska patronowe DT Swiss zapewniające płynność i trwałość Szprychy Sapim D-Light Straightpull: przednie radialne/drugi krzyż (2:1) 21 szprych, tylne drugi krzyż (1:1) 24 szprychy Czarne nyple ze stopu Sapim Secure Lock Double Square 2.0 x 18 mm Maksymalne ciśnienie opon: 130 PSI Złożone ręcznie dla kontroli jakości i optymalnego naciągu Dostarczane z taśmą tubeless Roval, wentylem tubeless i zestawem zapasowych szprych * Waga 1485 g odnosi się do wzorców; koła produkcyjne mogą mieć niewielkie różnice TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODEL: Alpinist SLX DiscROK MODELU: 2024OPIS PRODUKTU: Koła szosowe ze stopu 6061, lekkie i zwrotne, kompatybilne tubeless, składane ręcznie.WAGA (PARA): 1485 gWAGA KOŁA PRZEDNIEGO: 694 gWAGA KOŁA TYLNEGO: 791 gMATERIAŁ OBRĘCZY: Aluminium 6061ŚREDNICA KOŁA: 700cTYP HAMULCA: Hamulce tarczoweKOMPATYBILNOŚĆ TUBELESS: SIGŁĘBOKOŚĆ OBRĘCZY: 24 mmSZEROKOŚĆ ZEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 23.5 mmSZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 20 mmPIASTY: DT Swiss 350 Straightpull Center LockMECHANIZM ZAPADKOWY PIASTY: Star Ratchet 36t (10°)ZACZEPY PIAST: 100x12mm (przód), 142x12mm (tył)SZPRYCHY: Sapim D-Light StraightpullLICZBA SZPRYCH PRZEDNICH: 21 1LICZBA SZPRYCH TYLNYCH: 24 1NYPLE: Sapim Secure Lock Double Square, 2.0 x 18mmMAKSYMALNE CIŚNIENIE: 130 psiŁOŻYSKA: Uszczelnione łożyska patronowe DT SwissRĘCZNE SKŁADANIE: SIDOŁĄCZONE AKCESORIA: Taśma tubeless Roval, wentyl tubeless, zestaw zapasowych szprych

Składana opona Maxxis Rambler 700x45 EXO TR HYPR-X może pochwalić się licznymi zwycięstwami w wyścigach oraz niezliczonymi kilometrami przygód na drogach bocznych. Dzięki kompaktowym i nachylonym klockom centralnym zapewnia doskonałą płynność toczenia na nawierzchniach utwardzonych i asfalcie. Klocki boczne, odpowiedzialne za pokonywanie zakrętów, są bardziej rozstawione, co zapewnia większą kontrolę w zmiennych warunkach. EXO to materiał odporny na przecięcia i ścieranie, dodany do ścianek bocznych. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu osiągi opony pozostają niezmienione. OPONA MAXXIS RAMBLER 700X45C EXO TR HYPR-X BLACK PARA – GŁÓWNE CECHY: Rozmiar 700X45C ETRTO 45-622 TPI 120 Tubeless ready Mieszanka HYPR-X Ochrona EXO Technologia HYPR-X/EXO/TR/TW Zalecane zastosowanie: nawierzchnie utwardzone/asfalt, drogi szutrowe, gravel Zalecany montaż: przód i tył Waga 540 g

Mondraker F-Play 26 w kolorze Nimbus Grey został zaprojektowany, aby zapewnić młodym entuzjastom kolarstwa górskiego wyjątkowe doświadczenie. Dzięki wzornictwu inspirowanemu modelami dla dorosłych łączy lekkość, zwrotność i reaktywność, oferując wrażenia z jazdy zbliżone do roweru tradycyjnego. Wyposażony w system Mahle E-Bikemotion X35 zapewnia płynną i wydajną pomoc dzięki silnikowi o momencie 40 Nm oraz wbudowanej baterii 250 Wh, którą można rozszerzyć na dłuższe wycieczki. Technologia Zero Suspension, zapożyczona z modeli z wyższej półki marki, poprawia komfort i osiągi na każdym terenie. Ten rower to idealna inwestycja dla młodych rowerzystów, którzy chcą rozwijać się i robić postępy z nowoczesnym sprzętem. ROWER DZIECIĘCY MONDRAKER F-PLAY 26 GŁÓWNE CECHY: System Mahle E-Bikemotion X35 zapewniający płynną i wydajną pomoc. Moc silnika 40 Nm. Zintegrowana bateria 250 Wh. DANE TECHNICZNE Rama F-Play 26 Alloy 6061 Stealth Evo — rury hydroformowane, system zawieszenia Zero z 130 mm skoku. Górne mocowanie śrubowe w jednym kawałku, wbudowana bateria niewyjmowalna, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, suport BSA, tylna oś QR 9 mm, kompatybilny napęd 1x. Rozmiar: Jeden rozmiar — 350 mm Amortyzator X-Fusion 02PRO R, 165 x 45 mm. Regulacje: niskie tłumienie kompresji, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 50 x 8 mm. Regulacja amortyzatora: lekka kompresja A-Tune. Widelec X-Fusion Velvet RL 26, 140 mm skoku, sprężyna powietrzna. Stożkowa główka ramy, oś przelotowa 15 x 100 mm, golenie aluminiowe 32 mm, offset 41 mm. Regulacje: blokada, odbicie, wstępne napięcie powietrza. Kierownica i kokpit Zestaw sterowy: Acros AZX-239 R1 Block Lock 135°, ZS44/28,6 górna, ZS56/40 dolna Mostek: ONOFF Sulphur FG, długość 30 mm, 0°, kuta stop 6061, średnica 31,8 mm Kierownica: MDK XC 1.0, stop 6061 — rise 25 mm, szerokość 680 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, średnica 31,8 mm Chwyty: ONOFF Twin, 1 lock-on Sztyca i siodełko Sztyca: ONOFF Pija teleskopowa wewnętrzna, średnica 31,6 mm, dźwignia zdalna 1X, 405 x 95–125 mm. Siodełko: SDG Fly JR Hamulce Przód: SRAM G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza CenterLine 180 mm monoblok, montaż 6 śrub IS, klocki organiczne z stalowym wspornikiem Tyl: SRAM G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza CenterLine 160 mm monoblok, montaż 6 śrub IS, klocki organiczne z stalowym wspornikiem Dźwignie hamulca: SRAM G2 R — regulacja reach bez narzędzi, tuleje dźwigni Koła i opony Obręcze: MDK-XP1 26 TLR — szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless ready, 32 szprychy Szprychy: stal nierdzewna, okrągłe Piasta przednia: DA210FS02, 15 x 100 mm, łożyska stożkowe, 6 śrub IS Piasta tylna: Mahle-Ebikemotion X-35, korpus wolnobiegu HG Opona przednia: Kenda Regolith 26 x 2,4, 120 TPI, składana, TLR Opona tylna: Kenda Regolith 26 x 2,4, 120 TPI, składana, TLR Napęd Korby: SRAM SX Eagle, oś DUB, direct-mount, długość 155 mm Zębatka: 30T stal, X-Sync Środek suportu: SRAM DUB BSA, uszczelnione łożyska, 73 mm Pedały: SDG Slater JR Łańcuch: SRAM SX Eagle, 12-biegowy, PowerLock Tylnia przerzutka: SRAM SX Eagle, technologia Roller Bearing Clutch (Typ 3), blokada klatki, 1x12s, X-Actuation 1:1 Manetka przerzutki: SRAM SX Eagle, 12-biegowa, X-Actuation 1:1 Kaseta: SRAM PG-1230, 11–50T, 12-biegowa Hak przerzutki: Mondraker M077 Komponenty E-Bike Wyświetlacz: Mahle-Ebikemotion Silnik: Mahle-Ebikemotion X-35 (piasta tylna) Bateria: Mahle-Ebikemotion wbudowana 250 Wh (nie wyjmowana) Waga i uwagi Waga (bez pedałów): 17,0 kg

Mondraker F-PLAY 24 to e-bike zaprojektowany dla młodych riderów, którzy chcą przeżywać jazdę po trasach trailowych z taką samą determinacją jak dorośli. Zwinny, dynamiczny i łatwy w prowadzeniu, łączy zwrotność roweru 24” z elektrycznym wspomaganiem, pozwalając pokonywać podjazdy, dłuższe trasy i wymagający teren bez utraty radości z jazdy. To idealny towarzysz dla tych, którzy rozwijają się na rowerze i chcą poprawić technikę oraz bezpieczeństwo, dotrzymując bez wysiłku tempa dorosłym podczas rodzinnych lub przyjacielskich wyjazdów. F-PLAY 24 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Junior e-bike z kołami 24”, zaprojektowany dla młodych riderów Geometria inspirowana rowerami Mondraker dla dorosłych zapewniająca maksymalną stabilność i kontrolę Zintegrowane wspomaganie elektryczne do podjazdów i dłuższych tras przy mniejszym wysiłku Komfortowa i intuicyjna pozycja jazdy umożliwiająca bezpieczną naukę Starannie dobrane komponenty odporne na intensywne użytkowanie przez dzieci i młodzież Idealny na trasy trailowe, drogi szutrowe i pierwsze doświadczenia z elektrycznymi MTB SPECYFIKACJA TECHNICZNA: TYP: Rower elektryczny (E-Bike) LINIA: F-PLAY DYSCYPLINA: e-KIDS RAMA: F-Play 24 aluminium 6061 Stealth Evo, hydroformowane rury, system Zero Suspension, skok 120 mm, jednoczęściowy górny link przykręcany, zintegrowana niewyjmowana bateria wewnętrzna, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, suport BSA, kompatybilna z napędem 1x ROZMIAR: Jeden rozmiar: 300 mm AMORTYZATOR TYLNY: X-Fusion 02PRO R, 165x42,5 mm, regulacja powrotu przy niskiej prędkości, wstępne ciśnienie powietrza, górny trunnion, dolne tuleje 50x8 mm REGULACJA AMORTYZATORA: Lekka kompresja A-Tune WIDELEC PRZEDNI: X-Fusion Slant RC 26, 120 mm, sprężyna powietrzna, stożkowa główka, oś 15x100 mm, golenie aluminiowe 34 mm, offset 41 mm, regulacja blokady, powrotu i ciśnienia powietrza STERY: Onoff ZS44/ZS56, główka 1-1/8", 1,5", uszczelnione łożyska ACB, górne 42x30x7x45ºx45º, dolne 52x40x8x45ºx45º MOSTEK: Onoff S3 30 mm 0º, kute aluminium 6061, średnica 31,8 mm KIEROWNICA: MDK XC 1.0, aluminium 6061, rise 25 mm, szerokość 680 mm, backsweep 9º, upsweep 5º, średnica 31,8 mm CHWYTY: Onoff Beehive, 1 lock-on, 135 mm SZTYCA: X-Fusion Manic LC wewnętrzna, średnica 31,6 mm, zdalne sterowanie 1X, 100 mm SIODŁO: SDG Fly JR HAMULEC PRZEDNI: Shimano MT501, tarcza IS RT 56 180 mm, klocki żywiczne, 6 śrub HAMULEC TYLNY: Shimano MT501, tarcza IS RT 56 180 mm, klocki żywiczne, 6 śrub DŹWIGNIE HAMULCA: Shimano MT501, Servo Wave, dźwignia aluminiowa OBRĘCZE: MDK-HP1 24 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless ready, 32 szprychy SZPRYCHY: Okrągłe, stal nierdzewna CN PIASTA PRZEDNIA: DA210FS02, 15x100 mm, łożyska stożkowe, IS 6 śrub PIASTA TYLNA: Mahle-Ebikemotion X-30, bębenek HG OPONA PRZEDNIA: Maxxis Minion DHF 24x2,4, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO, 60TPI, składana OPONA TYLNA: Maxxis Minion DHR II 24x2,3, tubeless ready, EXO, 60TPI, składana KORBY: Prowheel DMJ-CR094S-TT, zębatka direct mount, 150 mm ZĘBATKA: 30T, stal SUPORT: Prowheel PW-MBB73 73 mm PEDAŁY: SDG Slater JR ŁAŃCUCH: Shimano Deore M6100, 12-rzędowy, Quick-link PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Deore M6100, SGS, Shadow+, 12-rzędowa MANETKA: Shimano Deore M6100, Rapid Fire Plus, 12-rzędowa KASETA: Sunrace CSMZ600, 11-51T HAK PRZERZUTKI: Mondraker M077 WAGA BEZ PEDAŁÓW: 17,2 kg WYŚWIETLACZ: iWoc ONE Head Unit SILNIK: Mahle X-30 BATERIA: Mahle iX250Wh TYP BATERII: Zintegrowana niewyjmowana bateria ŚREDNICA KÓŁ: 24 cale

Rouvida ti porta veloce. Anzi, velocissimo.Progettata con un design elegante attorno al motore Fazua Ride60, Rouvida offre 60 Nm di coppia abbinati a una batteria da 430 Wh,  velocità da gruppo professionistico su strada e derapate a due ruote al limite del controllo fuori dall’asfalto.Esatto: Rouvida è disponibile in due configurazioni, road e gravel. Abbiamo sviluppato ingegnosi forcellini intercambiabili che modificano in modo significativo la geometria della bici, così che la versione road si comporti come una vera bici da strada e la gravel come una vera gravel. Nessun compromesso, solo velocità. Al momento Rouvida non è disponibile in Canada o Australia, ma stiamo lavorando per adeguarci alle normative locali di ciascun Paese. Fare di più, per permetterti di fare di più Sapevamo che ci fosse interesse sia per le e-bike da strada sia per quelle gravel ad alte prestazioni, così abbiamo progettato forcellini che permettono a un unico telaio di svolgere entrambe le funzioni. Ben lontani dai classici “flip chip”, questi inserti intercambiabili ruotano l’intero telaio, ottenendo il fitting e la maneggevolezza che ci si aspetta da una Cervélo da strada e da una Cervélo gravel.Quando si cambiano gli inserti (acquistabili presso il rivenditore), è necessario anche un aggiornamento del firmware, che deve essere effettuato da un rivenditore Cervélo autorizzato. Il classico stile Cervélo Anche se il brief di progetto non diceva esplicitamente “non deve sembrare una e-bike”, questo concetto è stato sempre al centro del nostro lavoro. Le nostre bici sono macchine da prestazione raffinate e dal design ricercato, e l’aggiunta di motore e batteria non poteva cambiare questo approccio. Dalla nuova orientazione della batteria allo spostamento del sensore di velocità, abbiamo fatto tutto il possibile affinché Rouvida fosse immediatamente riconoscibile come una Cervélo, proprio come S5 o Áspero. Fluida, potente e naturale L’ultima generazione del sistema Fazua, il Ride60, ha già ricevuto numerosi riconoscimenti per la sua capacità di integrarsi perfettamente con la pedalata, offrendo una sensazione di guida molto simile a quella di una bici muscolare, ma con molta più spinta. Ogni dettaglio conta Abbiamo considerato ogni aspetto, ottenendo una bici che si integra perfettamente accanto ai nostri modelli aero. La nuova orientazione della batteria, rispetto alla soluzione standard, ha permesso di risparmiare 25 g in galleria del vento. Il comando Road Control posiziona potenza e livelli di assistenza in modo naturale nella piega del manubrio, mentre il pannello indicatore sul tubo orizzontale include una porta USB per la ricarica di luci o accessori. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Rouvida con sterzo conico Cambio posteriore: Shimano GRX RX822, 12 velocità Cassetta: Shimano M7100, 10-45, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Guarnitura: FSA CK-730 in lega, specifica per Fazua Ride60 Pneumatici: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi, 700x40c Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Manubrio: Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio, clamp 31,8 mm, flare 5°, outsweep 11° Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP19 in carbonio, diametro 27,2 mm Ruote: Fulcrum Rapid Red 900, 12x100 (ant.) / 12x142 (post.), 28 fori, canale interno 22 mm, corpetto MS, Center Lock, compatibili tubeless Unità motore / caricatore: Fazua Ride 60, coppia 60 Nm, potenza massima 450 W, potenza continua 250 W Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori Dischi freno: Shimano RT64 Center Lock Pinze freno: Shimano GRX RX610 Comando cambio sinistro: Shimano GRX RX610 Comando cambio destro: Shimano GRX RX610, 12 velocità Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

Santa Cruz V10 jest dla riderów, którzy żyją dla tych momentów, gdy żołądek podchodzi do gola, gdy grawitacja przejmuje kontrolę, a mondo diventa rozmazany. To nie jest zwykły rower downhillowy: to dokładnie ta broń, którą legendarny zespół Syndicate wprowadza na podium Pucharu Świata. Został dopracowany do perfekcji, a nie wymyślony na nowo, ponieważ gdy masz tak skuteczną, zwycięską formula, Non ruszasz jej. Niezależnie od tego, czy szukasz najbardziej ekstremalnych linii w bike parku, czy kanalizujesz swojego ducha zawodnika Pucharu Świata podczas shuttle weekend, V10 oferuje nieustępliwe, bezkompromisowe osiągi. Okrążenie po okrążeniu, dzień po dniu, ten rower popycha cię, by jechać szybciej, mocniej naciskać i znajdować granice, o których istnieniu nie wiedziałeś. To właśnie czujesz na dedykowanym rowerze downhillowym, gdy każdy detal został dopracowany obsesyjnie. Rama z karbonu CC w V10 to arcydzieło inżynierii, łączące niesamowitą wytrzymałość z błyskawiczną reaktywnością. Kanały na przewody in-mould utrzymują tutto w ochronie i porządku, nawet gdy jedziesz na absolutnym limicie. Dzięki aż 203 mm skoku z przodu i 208 mm tylnego zawieszenia VPP™, V10 pożera najbardziej agresywne i wyboiste tereny jak gdyby nigdy nic. Skały, korzenie, kompresje, skoki: tutto zostaje wygładzone, podczas gdy ty pozostajesz w pełnej kontroli. Regulacja ustawień jest prosta dzięki sterom z cuscinetti serie sterzo z reach-adjust, flip chipom do regulacji kąta oraz tylnemu flip chipowi osi, które pozwalają dostosować geometrię do twojego stylu i trasy. Regulowany adapter hamulca umożliwia różne ustawienia osi bez kompromisów. Niezależnie od tego, czy stoisz w bramce startowej do przejazdu na czas, czy „sesjujesz” linie skoków aż do zamknięcia wyciągu, V10 jest precyzyjnie dostrojony, by zapewnić maksymalny kontrolowany chaos. ROWER SANTA CRUZ V10 CC X01 GŁÓWNE CECHY: Dostępny w wersji: CC Carbon Rozmiary kół: MX i 29 (w zależności od rozmiaru ramy) Skok przedni: 203 mm Skok tylny: 208 mm Przeznaczenie: wyścigi DH i jazda w bike parku SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama i zawieszenie Widelec: RockShox BoXXer Base, 200 mm Amortyzator: RockShox Vivid Select+ Coil Napęd Przerzutka tylna: sram GX DH, 7 biegów Manetka: sram GX, 7 biegów Korba: sram Descendant DH, 165 mm, 36 zębów Kaseta: sram PG720 DH, 11–25 zębów Łańcuch: sram PC1110, 11 biegów Suport: sram DUB gwintowany 83 mm Hamulce Non określone Cockpit Kierownica: OneUp aluminiowa Mostek: OneUp Direct Mount Seria sterzo: cane creek 50 IS41, 1-1/8" Wspornik siodła: raceface Chester, 31,6 mm Sella: fizik Alpaca Gravita X5 Koła i opony Obręcz przednia: reserve 30|HD AL 6069 Piasta przednia: industry nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory Opona przednia: maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH lub maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH Obręcz tylna: reserve 30|HD AL 6069 Piasta tylna: industry nine 1/1, 12x157, HG, 32 otwory Opona tylna: maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Specyfikacje techniczne Seria sterzo: IS41 górna / IS41 dolna (Reach Adjust) Średnica wspornika siodła: 31,6 mm Średnica obejmy sella: 36,4 mm Mufy suportu: 83 mm gwintowana Maksymalna szerokość opon: 2,5" Maksymalna corona: 36 zębów Długość amortyzatora: 250 mm Skok amortyzatora: 75 mm Tuleje amortyzatora (przód): 30x8 Tuleje amortyzatora (tył): 30x8 Offset widelca: 52 mm

Teewing Turbo Force redefiniuje koncepcję e-mountain bike. Teewing Turbo Force redefiniuje koncepcję e-mountain bike dzięki nowoczesnemu silnikowi Avinox, który generuje 105 Nm momentu obrotowego w eleganckiej i kompaktowej konstrukcji. Zbudowany na ramie z włókna węglowego Teewing Turbo Force, lekkiej, ale sztywnej, oferuje zwinną sterowność i dynamiczne wrażenia na szlakach. Całość uzupełnia napęd SRAM GX Eagle zapewniający płynną zmianę biegów i niezawodne osiągi, w połączeniu z miękkim widelcem RockShox FS Lyric BASE oraz tylnym amortyzatorem DELUXE SELECT+ pochłaniającym każdą nierówność. Dzięki długodystansowej baterii 800 Wh i systemowi szybkiego ładowania Turbo Force pozwala jechać dłużej i szybciej, w pełni bezpiecznie. ROWER TEEWING TURBO FORCE GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: DJI. Bateria (Wh): 800 Wh. Skok (mm): 150mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Teewing Turbo Force Carbon Frame, 29'' rear wheels, 150 mm skoku tylnego zawieszenia Silnik: Avinox M1 Drive Unit 105 Nm Wyświetlacz: Avinox OLED 2” display + Avinox bezprzewodowe manetki sterujące (prawa & lewa) Bateria: Avinox Integrated Battery 800 Wh Ładowarka: Avinox Fast Charger 12A / 508W Widelec: RockShox FS Lyrik BASE, 29" BOOST, 15x110 mm, 160 mm skoku, offset 44 mm Amortyzator tylny: RockShox Deluxe SELECT+, Trunnion (185x55 mm), liniowa komora powietrzna Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission, 12v Przerzutka przednia: N/A Manetka zmiany biegów: SRAM GX Eagle Trigger Lunar Kaseta: SRAM PG-1230-A1, 11-50D Łańcuch: SRAM NX Eagle 120 link, 12v Corona (zębatka): SRAM Eagle Transmission E-MTB Chainring 104 BCD 36D Korby: DJI Avinox SL 160 mm Hamulce przednie: SRAM Motive Bronze, 4 tłoczki Hamulce tylne: SRAM Motive Bronze, 4 tłoczki Tarcze hamulcowe: Centerline 200 mm / Centerline 200 mm Opona przednia: maxxis Assegai MaxxTerra 29x2.5" WT 3C EXO+ E-25 TLR Opona tylna: maxxis Dissector MaxxTerra 29x2.4" WT 3C EXO+ E-25 TLR Obręcze: Breo-X1701E Alloy, 29'', 30mm internal width, 32H, tubeless ready Piasta przednia: Alloy, 2 łożyska maszynowe, oś przelotowa 15x110 mm, 32H, 6-śrub Piasta tylna: Alloy, 4 łożyska maszynowe, oś przelotowa 148x12 mm, 32H, 6-śrub, 21T Kierownica: Teewing Enduro Carbon Handlebar, 5° upsweep, 8° backsweep, 20 mm wzniosu, 800 mm szerokości Mostek: Teewing Enduro 7075 CNC, średnica mocowania 35 mm, długość 40 mm Sella: selle royal SRX Plus Sztyca podsiodłowa: X-fusion 31.6 – M: 150 mm, L: 175 mm, XL: 200 mm Maksymalna dopuszczalna masa: N/A Masa: 21,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

PRZEDNIA OŚ SPECIALIZED 12X100MM TARMAC DIVERGE ROUBAIX ALLEZ S180200004 Przednia oś przelotowa 12x100 mm kompatybilna z Tarmac, Venge, Allez, Roubaix, Tarmac SL7, Shiv. KOMPATYBILNA Z: 2021 ALLEZ SPRINT COMP 2021 ALLEZ SPRINT COMP DISC 2021 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET 2021 ALLEZ SPRINT FRMSET 2021 ALLEZ SPRINT LTD 2021 DIVERGE BASE CARBON 2021 DIVERGE COMP CARBON 2021 DIVERGE E5 2021 DIVERGE E5 COMP 2021 DIVERGE E5 COMP EVO 2021 DIVERGE E5 COMP EVO TW 2021 DIVERGE E5 COMP TW 2021 DIVERGE E5 ELITE 2021 DIVERGE E5 ELITE TW 2021 DIVERGE E5 EXPERT EVO 2021 DIVERGE E5 EXPERT EVO TW 2021 DIVERGE E5 TW 2021 DIVERGE EXPERT CARBON 2021 DIVERGE LTD CARBON 2021 DIVERGE PRO CARBON ETAP 2021 DIVERGE SPORT CARBON 2021 DIVERGE SW CARBON ETAP 2021 DIVERGE SW FRMSET 2021 ROUBAIX BASE 2021 ROUBAIX COMP 2021 ROUBAIX EXPERT 2021 ROUBAIX PRO 2021 ROUBAIX SPORT 2021 ROUBAIX SW DI2 SAGAN COLLECTION 2021 ROUBAIX SW ETAP 2021 ROUBAIX SW FRMSET 2021 ROUBAIX SW TEAM FRMSET 2021 SHIV EXPERT DISC UDI2 2021 SHIV SW DISC DI2 2021 SHIV SW DISC MODULE 2021 SHIV TT SW DISC MODULE 2021 TARMAC SL6 BASE 2021 TARMAC SL6 COMP 2021 TARMAC SL6 SPORT 2021 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2021 TARMAC SL7 10R FRMSET 2021 TARMAC SL7 EXPERT 2021 TARMAC SL7 EXPERT UDI2 2021 TARMAC SL7 PRO ETAP 2021 TARMAC SL7 PRO UDI2 2021 TARMAC SL7 SW DI2 2021 TARMAC SL7 SW Di2 SAGAN COLLECTION 2021 TARMAC SL7 SW ETAP 2021 TARMAC SL7 SW FRMSET 2021 TARMAC SL7 SW FRMSET SAGAN COLLECTION 2021 VENGE SW DISC FRMSET 2021 VENGE SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 ALLEZ SPRINT COMP DISC 2020 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET 2020 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET LTD 2020 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX BASE 2020 ROUBAIX COMP 2020 ROUBAIX COMP SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX COMP UDI2 2020 ROUBAIX EXPERT UDI2 2020 ROUBAIX PRO ETAP 2020 ROUBAIX SPORT 2020 ROUBAIX SW DI2 2020 ROUBAIX SW DI2 SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX SW ETAP 2020 ROUBAIX SW FRMSET 2020 ROUBAIX SW FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX SW TEAM FRMSET 2020 SHIV EXPERT DISC UDI2 2020 SHIV SW DISC DI2 2020 SHIV SW DISC ETAP 2020 SHIV SW DISC MODULE 2020 SHIV TT SW DISC ETAP 2020 TARMAC SL6 BASE DISC 2020 TARMAC SL6 COMP DISC 2020 TARMAC SL6 COMP DISC UDI2 2020 TARMAC SL6 EXPERT DISC UDI2 2020 TARMAC SL6 PRO DISC ETAP 2020 TARMAC SL6 SPORT DISC 2020 TARMAC SL6 SW DISC DI2 2020 TARMAC SL6 SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2020 TARMAC SL6 SW DISC ETAP 2020 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET 2020 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET LTD 2020 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 VENGE PRO DISC ETAP 2020 VENGE PRO DISC UDI2 2020 VENGE SW DISC DI2 2020 VENGE SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2020 VENGE SW DISC ETAP 2020 VENGE SW DISC FRMSET 2020 VENGE SW DISC FRMSET CELEBRATION 2020 VENGE SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2019 ALLEZ SPRINT COMP DISC 2019 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET 2019 SEQUOIA BASE 2019 SEQUOIA ELITE 2019 SHIV SW DISC DI2 LIMITED 2019 TARMAC MEN SL6 COMP DISC 2019 TARMAC MEN SL6 COMP DISC SAGAN COLLECTION 2019 TARMAC MEN SL6 EXPERT DISC 2019 TARMAC MEN SL6 EXPERT DISC - WF 2019 TARMAC MEN SL6 PRO DISC UDi2 2019 TARMAC MEN SL6 SPORT DISC 2019 TARMAC MEN SL6 SW DISC - WF 2019 TARMAC MEN SL6 SW DISC DI2 2019 TARMAC MEN SL6 SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2019 TARMAC SL6 SW DISC ETAP 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET LTD 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET MIXTAPE 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET WC 2019 TARMAC WMN SL6 COMP DISC 2019 TARMAC WMN SL6 EXPERT DISC 2019 TARMAC WMN SL6 EXPERT DISC MIXTAPE 2019 TARMAC WMN SL6 SPORT DISC 2019 TARMAC WMN SL6 SW DISC DI2 2019 VENGE PRO DISC UDI2 2019 VENGE SW DISC - WF 2019 VENGE SW DISC DI2 2019 VENGE SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2019 VENGE SW DISC ETAP 2019 VENGE SW DISC FRMSET 2019 VENGE SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2018 SEQUOIA BASE 2018 SEQUOIA ELITE 2018 SEQUOIA PRO MODULE 2018 TARMAC MEN SL6 PRO DISC UDi2 2018 TARMAC MEN SL6 SW DISC DI2 2018 TARMAC MEN SL6 SW DISC FRMSET 2018 TARMAC MEN SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2018 TARMAC WMN SL6 EXPERT DISC 2018 TARMAC WMN SL6 SW DISC DI2 2017 SEQUOIA BASE 2017 SEQUOIA ELITE 2017 SEQUOIA EXPERT 2017 SEQUOIA MERZ 2017 SEQUOIA PRO MODULE KOD ARTYKUŁU S180200004

ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 2 Najlżejsza w historii eMTB full power.*Moterra SL to pierwszy rower trail z 150 mm skoku, który łączy 85 Nm momentu obrotowego, ponad 600 W mocy i baterię 601 Wh w rowerze ważącym zaledwie 20,6 kg. Zabawa na pełnej mocy spotyka się ze zwinnością i lekkością – jesteśmy naprawdę na innej planecie. *eMTB z jednostką napędową zdolną do generowania 85 Nm momentu obrotowego i baterią o pojemności 600 Wh.Szybki, płynny, niesamowicie zabawny na każdym terenie, od stromego i technicznego po płynny i szybki. Duża moc, mała waga: Elektryczne rowery mountain z tak dużą mocą nie były jeszcze nigdy tak lekkie. Lekka rama z włókna węglowego jest wyposażona w naszą technologię FlexPivot w celu oszczędności wagi i mieści spersonalizowaną baterię, która oferuje więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do masy sprawia, że jazda jest niewiarygodnie przyjemna. Na pełnym gazie: Moc pochodzi ze spersonalizowanej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego dostarczyć dużą moc, której szukaliśmy. Z momentem 85 Nm i szczytową mocą 600 W wprowadza maksymalną moc do kategorii lekkich e-bike’ów. Maksymalna moc: Opracowaliśmy spersonalizowane tryby jazdy dla Moterra SL, zoptymalizowane specjalnie pod kątem szybkich wypadów, do których ten rower zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane w trakcie jazdy, pozwalają wybrać pomiędzy maksymalnym zasięgiem, ogromną mocą lub idealną mieszanką obu. Spokojnie lub zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterra SL będzie dokładnie taka, jak chcesz. Wyśmienita zwrotność: Na pierwszy rzut oka wydaje się to trochę szalone: regulowany, bardzo płaski kąt główki jak w rowerze DH, długi reach i stromy kąt rury podsiodłowej jak w moderna rowerze trail, konfiguracja zawieszenia i geometria w pełni dostosowana do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te szczegóły, otrzymasz naprawdę niezwykły rower. Żywe zawieszenie: Znacznie więcej niż tylko zabieg oszczędzający wagę, nasze solidne tylne trójkąty FlexPivot są również sercem naszego projektu zawieszenia; pełniąc funkcję złącza Horst, tworzą prawdziwy system „four-bar”, umożliwiając naszym inżynierom dobranie idealnej charakterystyki zawieszenia do rodzaju obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowe odczucia z jazdy, które sprawią, że będziesz sięgać granic możliwości. ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 2 GŁÓWNE CECHY: W pełni karbonowa rama, lekka i wytrzymała, ze skokiem 150 mm, technologią FlexPivot i kinematyką zawieszenia Proportional Response Topowe zawieszenie Fox: widelec 36 Float Performance 160 mm oraz tylny amortyzator Float X Performance Elite Niezawodna i płynna 12‑biegowa przerzutka Shimano XT/Deore z korbami e*thirteen e*spec Plus Mocne i niezawodne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne Magura MT5 Silnik Shimano EP801 spersonalizowany dla Cannondale oraz wewnętrzna bateria custom o wysokiej gęstości energii 601 Wh ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KIT RAMY Rama: Moterra SL, konstrukcja Series 1 Carbon, skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, wewnętrznie mocowana bateria, plastikowa osłona dolnej rury, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, 29” FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, wieszak UDH, mocowanie hamulca post mount native 200 mm, stery 1-1/8” – 1,5” zwężane, stery z regulacją kąta. Widelec: Fox Performance 36, skok 160 mm, tłumik Grip, regulacja 3‑pozycyjna, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa zwężana, offset 44 mm. Stery: Acros Adjustable Angle (1,2°). Amortyzator: Fox Float X Performance Elite, 2‑pozycyjna regulacja, EVOL LV, 210x55 mm. E-SYSTEM Silnik: Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Bateria: Custom bateria 601 Wh. Ładowarka: Custom 4 A. Wyświetlacz: Shimano SC-EM800 Cycle Computer, kompatybilny z Bluetooth LE. NAPĘD Przerzutka tylna: Shimano XT. Manetki: Shimano Deore M6100, 12‑biegowe. Łańcuch: Shimano Deore 6100, 12‑biegowy. Korba: e*thirteen e*spec Plus, 165 mm, 34T. Kaseta: Shimano Deore 6100, 10-51, 12‑biegowa. HAMULCE Hamulce: Magura MT5, 4‑tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne z tarczami Storm HC 203 mm, 6‑śrubowe Klamek hamulcowych: Magura MT5 hydraulic disc. KOŁA Obręcze: WTB KOM Tough i30, szerokość wewnętrzna 30 mm, TCS tubeless ready. Szprychy: DT Swiss Champion. Rozmiar opon: 2.6. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) Formula DC-71132h, 15x110 mm / (R) DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm Opony: (F) Maxxis DHF, 29x2.5", 2C, EXO, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 2C, EXO, tubeless ready. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale 3 Riser, stop aluminium 6061, wznios 25 mm, gięcie 8°, wznios 5°, szerokość 800 mm. Mostek: Cannondale 1, stop aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Chwyty: Cannondale TaperRidge. Sella: Fizik Terra Ridon X5, 145 mm, Wingflex, szyny S-Alloy Mobius 7x7 mm. Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, skok 150 mm (S), 170 mm (M-XL). *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SIEDZISKO, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ZESTAW LOWER LINK SANTACRUZ NOMAD 4 C Lower Link do Nomad 4C. Prima dell'installazione e di partire con la bici riempire il link di grasso. KOD ARTYKUŁU 04-18490

BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS “Se hai dubbi, porta fuori una Bronson”: la bicicletta con 150 mm di escursione è in grado di andare a fondo in qualsiasi atterraggio e il design delle sospensioni VPP™ fa sì che non ci siano sprechi di energia quando si risale per un'altra uscita.Se apprezzate lo stile in velocità o volete divertirvi a sentirvi veloci, le ruote miste (29" davanti, 27,5" dietro) sono perfette per voi. La ruota anteriore più grande offre una maggiore trazione e stabilità che vi farà sentire più sicuri nello squadrare le curve e nel tuffarvi nelle linee interne. Ma il pneumatico da 27,5 pollici al posteriore significa che questa bicicletta ama ancora salire sulla ruota posteriore e spiccare il volo. BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego C. Koła MX. Skok przedni 160 mm. Skok tylny: 150 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Carbon C. WIDELEC: FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMORTYZATOR: RockShox Super Deluxe Select+ 230x60. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX AXS Eagle, 12spd. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: GX AXS Controller. KLAMKA HAMULCOWA: SRAM Code RS. KASETA: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t. KIEROWNICA: Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLA: WTB Silverado Medium CroMo. SZTYCA PODSIODŁOWA: RockShox Reverb Stealth, 31.6. KOŁA: "RaceFace ARC Offset 30 29"" / RaceFace ARC Offset 30 27.5""". OPONY: "Maxxis Minion DHF 29""x2.5""WT, 3C MaxxGrip, EXO, TR / Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, EXO, TR". STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle, 12spd. WKŁAD SUPORTU: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. PIASTA PRZEDNIA: i9 1/1, 15x110, 28h. PIASTA TYLNA: i9 1/1, 12x148, XD, 28h. TARCZA PRZEDNIA: Avid Centerline 200mm. TARCZA TYLNA: Avid Centerline 180mm. CHWYTY: Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 192219287058 (Tg.SM - Kolor: Black) / 192219287171 (Tg.XL - Kolor: Black)192219287072 (Tg.SM - Kolor: Salmon) / 192219287119 (Tg.MD - Kolor: Salmon) / 192219287157 (Tg.LG - Kolor: Salmon) / 192219287195 (Tg.XL - Kolor: Salmon)

MOVIMENTO CENTRALE CERAMICSPEED T47 SHIMANO Movimento centrale z miseczkami CERAMICSPEED T47 86x24mm czarny to idealne akcesorium do poprawy osiągów Twojego roweru. Wykonany z materiałów wysokiej jakości i zaprojektowany tak, aby wytrzymać najbardziej ekstremalne warunki, ten movimento centrale z miseczkami oferuje doskonałe wrażenia z jazdy. Dzięki eleganckiemu wzornictwu i solidnej konstrukcji jest idealnym wyborem dla entuzjastów kolarstwa poszukujących maksymalnej niezawodności i trwałości. SFERE IN CERAMICA CERAMICSPEEDWszystkie kulki CeramicSpeed są wykonane z najwyższej jakości azotku krzemu klasy 3, o możliwie najwyższej gładkości powierzchni i okrągłości. To jakość kulek decyduje o osiągach i trwałości łożyska. Kulki CeramicSpeed charakteryzują się niespotykaną odpornością na uderzenia, gładkością, okrągłością i kruchością, udowodniono, że są lepsze od ceramicznych i stalowych kulek typowo stosowanych w komponentach rowerowych. Poniższy test z młotkiem mówi sam za siebie.Kulki CeramicSpeed są o 15% twardsze, wytrzymują obciążenia większe o 99% i są ponad 100% gładsze niż inne kulki ceramiczne powszechnie dostępne na rynku. Płynność pracy i twardość kulek CeramicSpeed są wyjątkowe! MOVIMENTO CENTRALE CERAMICSPEED T47 SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: Szosa. Typ miseczek: Gwint (T47 - M47x1.0 mm). Szerokość mufy suportu: 86,5 mm. Oś: 24 mm. Łożyska: CeramicSpeed Standard. Materiał miseczek: Aluminium. Waga (producent): 110 g. W ZESTAWIE Movimento centrale CeramicSpeed. Strzykawka 10 ml smaru CeramicSpeed All Round. Instrukcja użytkownika dotycząca montażu i konserwacji. Naklejki. KOD ARTYKUŁU 105148

ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD 2 2025 Nowy SuperSix EVO burzy oczekiwania. Tak lekki, szybki i aerodynamiczny, że aż przeczy logice. Maszyna stworzona, by uczynić cię szybszym wszędzie. Prędkość ewoluowała. Gotowy na podium. Karbonowa rama Hi-MOD SuperSix EVO jest lekka jak piórko i chirurgicznie precyzyjna. Elektroniczna grupa Shimano Ultegra Di2 przyspiesza zmianę biegów, natomiast kierownica SystemBar R-One i koła HollowGram R-SL 50 tną powietrze. Niezależnie od tego, czy ścigasz się, czy polujesz na życiówki, jest zaprojektowany w sposób doskonały, by utrzymywać się na czele peletonu. Niezwykle lekki. Zaskakująco responsywny. Niesamowicie szybki. Nasza zaawansowana konstrukcja karbonu Hi-MOD łączy warstwy włókien o wysokiej wytrzymałości z precyzyjnie zorientowanymi warstwami lekkich i bardzo sztywnych włókien, oferując ramę, która waży zaledwie 810 g, a jednocześnie przechodzi wszystkie nasze test sztywności i zmęczeniowe. Po prostu niesamowite jak na tak aerodynamiczny rower. Jeśli chodzi o opór aerodynamiczny, SuperSix EVO nie jest tylko jednym z najszybszych lekkich rowerów szosowych na rynku – to jeden z najszybszych rowerów szosowych w ogóle, kropka. Precyzyjnie zaprojektowane kształty rur i dobrane komponenty redukują około 9 watów w porównaniu z naszym poprzednim modelem przy 45 km/h, czyniąc go szybszym od wielu „aero” pure, a przy tym lżejszym nawet o kilogram. Lekki. Szybki. Adesso nie musisz już wybierać. Wyrzeźbiony przez prędkość Co się dzieje, gdy projektujesz kompletny rower, a nie tylko ramę? Pojawia się elegancki design wraz ze zintegrowaną aerodynamiką. Przewyższający wszystko projekt wynikający z ponadprzeciętnych osiągów. Dettagli, które przyciągają wzrok. Linie, o których będziesz śnił. Prędkość, którą możesz poczuć. Nadnaturalne prowadzenie SuperSix EVO jest magiczny. Sposób, w jaki łączy stabilność i zwinność, jest nierealny. Dopracowana, neutralna geometria wyścigowa oraz perfekcyjna inżynieria zapewniają tak intuicyjne, tak pewne prowadzenie, że możesz bez obaw doprowadzić go do granic możliwości i utrzymywać tam przez cały wyścig. ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD 2 2025 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Konstrukcja z ultralekkiego karbonu Hi-MOD – niesamowicie lekki i responsywny SystemBar R-One – nasza zintegrowana kierownica full carbon o niskim oporze powietrza, opracowana wspólnie z MomoDesign Ultegra Di2 – precyzyjna i bezwysiłkowa zmiana przełożeń dzięki drugiej elektronicznej 12-biegowej transmisji z gamma Shimano Koła karbonowe HollowGram R-SL 50: niesamowicie szybkie i lekkie, opracowane razem z SuperSix EVO Borracce Cannondale Gripper Aero i koszyki na bidon ReGrip Aero w zestawie. Nawodnienie, które czyni rower jeszcze szybszym ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Kit telaio Rama SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, zintegrowane prowadzenie przewodów z Switchplate, oś przelotowa 12x142 Syntace, gwintowany suport BSA 68 mm, mocowanie hamulca tarczowego flat mount, zintegrowany seat binder, kompatybilny ze SmartSense Widelec SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, zintegrowany crown race, oś przelotowa 12x100 mm Syntace, mocowanie hamulca tarczowego flat mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4" Delta, offset 55 mm (44–54 cm), offset 45 mm (56–61 cm) Serie sterzo Zintegrowana, 1-1/8" – 1-1/4" Trasmissione Cambio Shimano Ultegra Di2 R8150 Deragliatore Shimano Ultegra Di2 R8150 Manetki zmiany biegów Shimano Ultegra Di2 R8170, bezprzewodowe, 12-biegowe Łańcuch Shimano Ultegra, 12-biegowy Korba Shimano Ultegra R8100, 52/36 Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11–30, 12-biegowa Suport Shimano BSA 68 Freni Hamulce Shimano Ultegra R8170, tarcze 160/140 mm CL800 Dźwignie hamulca Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczne hamulce tarczowe Koła Piasta przednia HollowGram, uszczelniane łożyska, 12x100 mm, centerlock Piasta tylna HollowGram, 12x142 mm, centerlock z mechanizmem DT Swiss 240 Obręcze HollowGram R-SL 50, karbon, 20 otworów przód, 24 tył, 50 mm deep, szerokość wewnętrzna 21 mm, gotowe pod system bezdętkowy Szprychy DT Swiss Aerolite, straight pull Rozmiar opony 28 Rozmiar kół 700c Opony Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, tubeless ready Opona przednia Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, tubeless ready Opona tylna Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, tubeless ready Componenti Kierownica Cannondale SystemBar R-One – low drag, zintegrowany zestaw kierownica/mostek full carbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów Mostek Cannondale SystemBar R-One – low drag, zintegrowany zestaw kierownica/mostek full carbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów Owijka Fizik Tempo Bondcush Soft, 3 mm Sella Prologo Dimension TiRox NDR Sztyca Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (44–48 cm), offset 20 mm (51–61 cm) Extra Extra 1 Cannondale Gripper Aero Bottles & ReGrip Aero Cages, zawory bezdętkowe, wtyczka ładująca Shimano EC300 *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Tylna zacisk hamulcowy HOPE RX4+ POST MOUNT SRAM DOT Tylna zacisk hamulcowy post mount z 4 tłoczkami kompatybilny z płynem DOT 4.1 lub DOT 5.1. Zaprojektowany do współpracy z szosowymi klamkomanetkami Sram. UWAGA: funziona solo con DOT 4.0 o DOT 5.1 TYLNA ZACISK HAMULCOWY HOPE RX4+ POST MOUNT SRAM DOT GŁÓWNE CECHY: Jednoczęściowy zacisk, który zwiększa sztywność i zmniejsza miękkość działania dźwigni, a także tarcie tarczy. Zacisk frezowany z bloku aluminium 2014 T6. 4 tłoczki in żywicy fenolowej. Sprzedawana z dwoma rodzajami klocków: niebieskie do użytku szosowego/czerwone do cyclocrossu/gravelu. Standardowe mocowanie Post-Mount, rozstaw 74,2 mm.

ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO 3 2025 Wspinaj się w nieskończoność. Sprintuj bez wysiłku. Jedź dłużej i szybciej, niż kiedykolwiek uważałeś za możliwe. Przy wadze zaledwie 915 g dla całkowicie lakierowanej ramy w rozmiarze 56 cm, nowy SuperSix EVO Carbon jest wyjątkowo lekki jak na rower o takim poziomie efektywności aerodynamicznej. Smukła rama nowego SuperSix EVO, o zredukowanym oporze aerodynamicznym, pozwala oszczędzać cenne waty przy każdym obrocie korbą. W rzeczywistości, w połączeniu z naszymi borracce i koszykami na bidon aero Gripper, może równać się z niektórymi czysto aerodynamicznymi rowerami na rynku. Jak na rower szosowy to niesamowity wynik, a jak na rower tak lekki, to imponująca efektywność aerodynamiczna. Wyrzeźbiony przez prędkośćElegancki, opływowy i wszechstronny. Godziny spędzone w tunelu aerodynamicznym i niezliczone iteracje modelowania obliczeniowej dynamiki płynów wyeliminowały wszystko, co nie generowało prędkości, pozostawiając projekt ramy, który przyciąga wzrok i pokonuje wiatr. Nadprzyrodzone prowadzenieSuperSix EVO jest magiczny. Sposób, w jaki łączy stabilność i zwrotność, jest nierealny. Dopracowana, neutralna geometria wyścigowa i udoskonalona inżynieria zapewniają tak intuicyjne, tak pewne prowadzenie, że możesz bez obaw doprowadzić go do granic możliwości i utrzymać je przez cały wyścig. ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO 3 2025 GŁÓWNE CECHY: Lekka rama SuperSix EVO carbon o niskim oporze powietrza – idealne połączenie prędkości, prowadzenia i komfortu. Shimano 105 Di2 12v – szosowa grupa z elektroniczną zmianą biegów, prawdziwy koń pociągowy Shimano Obręcze DT Swiss R470 – lekkie, szerokie i niezawodne koła aluminiowe Kierownica Vision Trimax Aero i mostek Cannondale C1 Conceal – ergonomiczne, aerodynamiczne, z poprowadzonymi wewnętrznie przewodami ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Zestaw ramy Rama: SuperSix EVO Carbon, zintegrowane prowadzenie przewodów z Switchplate, oś przelotowa 12x142 Syntace, gwintowany suport BSA 68 mm, hamulce tarczowe flat mount, zintegrowany seat binder, kompatybilna ze SmartSense Widelec: SuperSix EVO Carbon, zintegrowany crown race, oś przelotowa 12x100 mm Syntace, hamulce tarczowe flat mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4" Delta, offset 55 mm (44-54 cm), offset 45 mm (56-61 cm) Stery: Zintegrowane, 1-1/8" - 1-1/4" Napęd Przerzutka tylna: Shimano 105 Di2 R7150 Przerzutka przednia: Shimano 105 Di2 R7170 Manetki: Shimano 105 Di2 R7170, bezprzewodowe, 2x12 Łańcuch: Shimano 105, 12-rzędowy Korba: Shimano 105 R7100, 50/34 Kaseta: Shimano 105 R7100, 11-34, 12-rzędowa Suport: Shimano BB-RS500, BSA Hamulce Hamulce: Shimano 105 R7170, hydrauliczne tarczowe, tarcze RT70 160/160 mm Klamki hamulcowe: Shimano 105 Di2 R7170, hydrauliczne tarczowe Koła Obręcze: DT Swiss R470 db, 28 otworów Szprychy: Stal nierdzewna, 14g Rozmiar opony: 25 Rozmiar kół: 700 Mozzi: (F) Formula CL-712, 12x100 mm centerlock / (R) Formula RXC-400, 12x142 mm centerlock Opony: Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700x25c, pasek odblaskowy Komponenty Kierownica: Vision Trimax Aero Mostek: Cannondale C1 Conceal, aluminium, 31,8, -6° Owijka kierownicy: Cannondale Bar Tape, 3,5 mm Sella: Prologo Nago RS STN, szyny ze stali nierdzewnej Wspornik siodła: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (44-48 cm), offset 20 mm (51-61 cm) Łączność Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: WSPORNIK SIODŁA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER SPECIALIZED STATUS 170 2 Opis STATUS 2 sięga granic rowerów mountain bike i je przekracza. To rower trail? Tak. Rower do bike parku? Tak. Czy możesz zrobić un giro do sklepu spożywczego i zatrzymać się w swoim ulubionym miejscu na Wall Ride? Oczywiście! STATUS 2 to rower stworzony do jazdy wszędzie i w dowolny sposób, jaki tylko chcesz. ZBUDOWANY PRZEZ ROWERZYSTÓW: Status 2 oferuje super wytrzymałą ramę z aluminium M5 i solidne koła z lekkich stopów. Wytrzymałe zawieszenie, mocne hamulce i niezawodne opcje napędu dopełniają te modele, aby jeździć płynnie i skakać daleko z doskonałą zdolnością hamowania. Non są dla osób liczących gramy — są dla tych riderów, którzy przekraczają granice i idą dalej. STROJENIE Ride Dynamics: Nasz zespół Specialized Ride Dynamics opracował kinematykę i dopracował geometrię, aby zaoferować zwinny i żywy rower, odpowiedni zarówno na techniczne singletracki, jak i do przeskoczenia biegu schodów. PERSONALIZACJA: Każdy model STATUS 2 jest wyposażony w flip chip (umieszczone na Horst pivot link, blisko tylnej osi), które pozwalają rowerzyście precyzyjnie dostroić geometrię ramy do preferowanego stylu jazdy lub terenu. Rowery są wysyłane w wysokiej pozycji, ale po obróceniu flip chipa, obniża się suport o 8mm i tworzy się bardziej zrelaksowany kąt główki steru. allentarle: ruch suportu niżej o 8 mm i kąt rury sterowej będzie bardziej allentato o pół stopnia. Nowa, wytrzymała rama z lekkiego stopu.Nowe, jeszcze bardziej wytrzymałe obręcze ze stopu.Regulowana geometria dzięki Flip Chip.Nowa geometria, bardziej użyteczna.Niezawodne specyfikacje techniczne. Specyfikacje: Napęd KorbaShimano Deore, M6120, 32T ring, 55mm chainline, S1-4:165mm, S5: 170mmKasetaShimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51tŁańcuchShimano Deore M6100, 12spdPrzerzutka tylnaShimano Deore, M6100, 12pd, Shadow PlusManetkiShimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed RamaRamaM5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm of travelObejma SellaAlloy, 38.6mm ZawieszenieWidelecFOX FLOAT 38 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 170mm of travelAmmortizzatore Post.FOX DHX Performance, Ride Dynamics Trail Tune, S1:230x60mm, S2-S5:230x62.5mm HamulceHamulce przednieTRP Trail EVO, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy, 203mmHamulce tylneTRP Trail EVO, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy, 203mm KołaPiasta przedniaAlloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28hOpona tylnaButcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"Opona przedniaButcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"SzprychyDT Swiss IndustryPiasta tylnaAlloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32hObręczeSpecialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless readyDętki d'ariaStandard, zawór Presta CockpitMostek kierownicyAlloy Trail Stem, 35mm bar boreSellaBridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 143mmKierownicaSpecialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1: 780mm szerokość, S2-S5: 800mm szerokośćCockpitChwytyDeity KnuckledusterSztycaX-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S4: 170mm, S5: 190mmIdentificativoIdentificativo221254 Waga15.56 kg (34 lb, 4.9 oz)Misura zważonaS3

Dolne widełki z włókna węglowego do Stumpjumper 2018-20 - Specialized S181500005 Węglowe dolne widełki zamienne do Stumpjumper 2018-2020 (I1). Kompatybilne z rowerami Stumpjumper 2018-2020 z kołami 27,5"/29". Materiał: włókno węglowe FACT Rozstaw osi: 148x12 mm Typ mocowania (dropout): oś przelotowa KOD S181500005

ROWER CANNONDALE TOPSTONE CARBON 1 LEFTY TOPSTONE CARBON 1 LEFTY to najlepszy dwuzawieszeniowy rower gravel kiedykolwiek stworzony przez Cannondale i jest idealny do jazdy zarówno po szutrach, jak i po nierównych ścieżkach oraz singletrackach. Dzięki systemowi KingPin i widelcowi Lefty nic nie jest poza zasięgiem.Zawieszenie KingPin zapewnia wysoki komfort bez zwiększania masy roweru. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz większego komfortu na długich trasach, lepszej trakcji, aby pokonywać zakręty na granicy, czy większej absorpcji na najbardziej technicznych ścieżkach – KingPin to lekka, bezobsługowa odpowiedź.Lefty to najbardziej płynny, zwrotny i precyzyjny widelec gravel na świecie: skok 30 mm i miejsce na opony do 700x45 mm sprawiają, że Lefty Oliver to idealna broń do przesuwania granic komfortu i kontroli.Lefty Oliver to wzorcowy amortyzowany widelec gravel: jednostronna konstrukcja i praca na łożyskach igiełkowych zapewniają maksymalną precyzję prowadzenia i płynność dla najwyższego komfortu i kontroli. Wkładki o niskim tarciu, umieszczone na osi przelotowej zawieszenia KingPin, gwarantują płynną pracę i bezobsługową niezawodność, a także oszczędność ponad 100 gramów w porównaniu z tradycyjnymi łożyskami. Nowy projekt z obniżonymi tylnymi widełkami pozwala na montaż opon do 700x45 mm lub 27.5"x2.1, pozostawiając 6 mm prześwitu z obu stron, przy standardowej kampanaturze dla bardzo łatwej wymiany kół. Design Proportional Response, specyficzny dla każdego rozmiaru, zapewnia całą potrzebną sztywność dla każdej wielkości ramy oraz doskonałe odczucia, z których Topstone jest znany. Rama jest SmartSense Ready i pozwala łatwo zintegrować system oświetlenia i tylnego radaru Cannondale. Rower wyposażono w lekkie i płynnie toczące się koła HollowGram z wewnętrznym kanałem 27 mm, idealnym dla szerszych opon, oraz profilem 21 mm dobrze absorbującym uderzenia; masa kompletu kół to zaledwie 1450 g.Geometria OutFront sprawia, że rower jest stabilny, bezpieczny, zwrotny i agile. Wydłużony offset widelca i płaski kąt główki ramy utrzymują żywe, łatwe w prowadzeniu sterowanie, jednocześnie zapewniając maksymalne bezpieczeństwo przy wysokich prędkościach na nierównym terenie. Zintegrowany czujnik koła komunikuje się z aplikacją Cannondale i gromadzi szczegółowe informacje o prędkości, trasie i pokonanym dystansie. Pozwala również zarejestrować rower i wykonywać serwis, gdy jest to potrzebne. Rower może być wyposażony w regulowaną sztycę 27.2 mm z wewnętrznym prowadzeniem przewodów: prawdziwy must have dla dwóch kół. Dzięki mocowaniom na bidony i uchwytom umieszczonym na ramie oraz widelcu rower jest gotowy do załadowania. ROWER CANNONDALE TOPSTONE CARBON 1 LEFTY GŁÓWNE CECHY: Rama z karbonu BallisTec z zawieszeniem KingPin/Widelec gravel Lefty Oliver Carbon, skok 30 mm. Grupa bezprzewodowa SRAM Force eTap 12v/Sztyca SAVE Carbon. Koła HollowGram 22 Carbon z oponami WTB Raddler 700x44c. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZESTAW RAMY RAMA: Topstone Carbon, system zawieszenia KingPin, kompatybilna ze SmartSense, konstrukcja Proportional Response, oś przelotowa 12x142 mm, przygotowana pod regulowaną sztycę 27.2, BSA 68 mm gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, zdejmowany mostek błotnika, liczne mocowania na bagaż/ bidony. WIDELEC: Lefty Oliver Carbon, skok 30 mm, blokada, Chamber Damper z zestrojeniem All-Over, sprężyna powietrzna ISO High-Ride, rura sterowa tapered, 700c, offset 55 mm. LOŻYSKA STERÓW: Zintegrowane, Carbon, 1-1/8" - 1-1/2". NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: SRAM Force eTap AXS XPLR. MANETKI: SRAM Force eTap AXS, 12-rzędowe. ŁAŃCUCH: SRAM Force, 12-rzędowy. KORBA: SRAM Force Direct Mount, 40T KASETA: SRAM XG-1271 XPLR, 10-44, 12-rzędowa. SUPORT: SRAM DUB BSA Road 68 Wide. HAMULCE HAMULCE: SRAM Force eTap AXS, hydrauliczne tarczowe, tarcze CenterLine 6-śrubowe 160/160 mm. KLAMKI HAMULCOWE: SRAM Force eTap AXS. KOŁA OBRĘCZE: HollowGram G-S 27 Carbon, 700c, wewnętrzna szerokość 27 mm, 21 mm deep, 28h, bez haka, kompatybilne z systemem bezdętkowym. SZPRYCHY: Formula Grand Forza, podwójnie cieniowane. OPONY: WTB Raddler TCS Light, 700x44c, bezdętkowe (Europa/Wielka Brytania - Vittoria Mezcal III 700x44c ANT, kompatybilne z systemem bezdętkowym). ROZMIAR OPONY: 44. ROZMIAR KÓŁ: 700c. MOZZI: (F) HollowGram, łożyska uszczelniane 12x100 mm, 6 śrub / (R) HollowGram 12x142 mm z DT Swiss 350 internals, 6 śrub. KOMPONENTY KIEROWNICA: Cannondale 2 ShortDrop, stop 7050, zgięcie 12°. WSPORNIK KIEROWNICY: Cannondale 1, stop 7050, -7°. CHWYTY: Fizik Solocush Soft, 3 mm. SELLA: Fizik Terra Argo X3, szyny kium. SZTYCA: SAVE Carbon, 27.2x350 mm (XS-L), 400 mm (XL). KONNEKTYWNOŚĆ SENSOR KOŁA: Cannondale Wheel Sensor. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST XS 147-165 CM S 160-175 CM M 170-185 CM L 177-193 CM XL 192-203 CM *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU C15102U10MD (Rozm. M - Kolor: Rally Red)