BICI (FEED GOOGLE)

Wymienny reggisella do Tarmac SL8 SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 CRB POST 380MM X 15MM GŁÓWNE CECHY Wykonany z włókna węglowego FACT, profil aerodynamiczny kompatybilny z Tarmac SL8 380 mm KOD PRODUKTU: 28123-4115

corona CANNONDALE SPIDERING SL 10 BRACCIA 50-34 DENTI Nowa corona Cannondale, która łączy Spider i corona in unico pezzo, poprawiając sztywność i osiągi zmiany przełożeń. SpideRing jest standardowo montowany w nowych korbach Hollowgram SiSL2 2013, ale jest kompatybilny z quasi wszystkimi korbami Hollowgram. Koncepcja One Piece Integration Cannondale zmniejsza liczbę części, poprawiając osiągi w prostszym systemie.Kompatybilna z napędami 10–11 prędkości oraz łatwa w montażu dzięki pierścieniom blokującym (KP021) i narzędziu do blokowania (KT012), od zawsze używanym przez Cannondale. corona CANNONDALE SPIDERING SL 10 BRACCIA 50-34 DENTI GŁÓWNE CECHY: Jednoczęściowa corona. Kompatybilna z quasi wszystkimi korbami Hollowgram. Kompatybilna z napędem 10–11 prędkości. 34 zęby. KOD ARTYKUŁU KP245/

ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 Ostateczna wersja perfekcyjnego roweru szosowego. Ultralekka konstrukcja z włókna węglowego Serie 0, wymarzone specyfikacje i fanatyczna dbałość o dettagli wynoszą SuperSix EVO LAB71 na szczyt, a jego użytkownika na podium. Ten LAB71 SuperSix EVO, wykończony lakierem Burnt Pewter o efekcie Nimbus, to ultra‑premium rower szosowy pod każdym względem: pod względem montażu, wyglądu, a przede wszystkim osiągów. Zaczynamy przede wszystkim od naszej najbardziej zaawansowanej konstrukcji węglowej, Serie 0, a następnie montujemy wyłącznie najlepsze komponenty, takie jak bezprzewodowa elektroniczna grupa SRAM Red AXS z wbudowanym miernikiem mocy, a także nasza zintegrowana karbonowa kierownica SystemBar R-One oraz obręcze Reserve Turbulent Aero 42/49 z mozzi DT Swiss 180 z łożyskami ceramicznymi SINC. Najlżejsza wśród szybkich 770 gramów. To wyjątkowo niska masa jak na całkowicie polakierowaną ramę w rozmiarze 56 cm, gotową do montażu. Jak na tak aerodynamiczną ramę, to po prostu niesamowite. Nasza nowa konstrukcja węglowa Serie 0 zastosowana w SuperSix EVO LAB71 posiada zaawansowane włókno węglowe oraz warstwę z nano‑żywicy, która zapewnia wyjątkowe właściwości wytrzymałościowe na rozciąganie i ściskanie, dzięki czemu nasi inżynierowie mogą osiągnąć więcej, używając mniej materiału. Rezultat to większa prędkość przy mniejszym wydatku watów. Najszybsza wśród lekkich Jeśli chodzi o opór aerodynamiczny, nowa SuperSix EVO nie jest tylko jednym z najszybszych lekkich rowerów szosowych na rynku, to po prostu jeden z najszybszych rowerów szosowych, kropka. Jej przeprojektowane kształty rur i w pełni zintegrowana konstrukcja eliminują 12 watów w porównaniu z naszym poprzednim modelem przy 45 km/h, czyniąc ją szybszą niż wiele rowerów „aero”, a jednocześnie lżejszą nawet o kilogram. Lekka czy aerodynamiczna? Adesso non musisz już wybierać. Wyrzeźbiona przez prędkość Co się dzieje, gdy projektujesz kompletny rower, a nie tylko ramę? Pojawia się elegancki design wraz ze zintegrowaną aerodynamiką. Rama, widelec, kierownica, koła i sztyca są zaprojektowane jako jeden system, zapewniając zdecydowanie wyższą efektywność aerodynamiczną niż podejście fragmentaryczne. Wyższy poziom projektu napędzany wyższymi osiągami. Dettagli, które przyciągają wzrok. Prędkość, którą poczujesz. Nadmierna, wręcz nadnaturalna zwrotność Il modo, w jaki SuperSix EVO łączy stabilność i zwinność, jest quasi nierealny. Dopracowana, neutralna geometria wyścigowa oraz udoskonalona inżynieria zapewniają tak intuicyjne i pewne prowadzenie, że możesz spokojnie doprowadzić ją do granic możliwości i utrzymać to przez cały wyścig. SystemBar R-One by MOMODesign Wyjątkowa aerodynamika łączy się z „telepatycznym” prowadzeniem. Aby stworzyć kierownicę do nowej SuperSix EVO, współpracowaliśmy z legendarnymi inżynierami MOMODesign. Wykorzystując kształty redukujące opór powietrza, elegancką integrację pancerzy i przewodów oraz materiały sprawdzone w wyścigach, ta współpraca wynosi prędkość, styl i ergonomiczną wyrafinowaną konstrukcję kokpitu EVO na nowy poziom. ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 GŁÓWNE CECHY: Rama SuperSix EVO carbon Serie 0 o niskim oporze powietrza – nasze najlżejsze włókno węglowe z najbardziej zaawansowaną konstrukcją w historii. RED AXS wireless – topowa szosowa grupa SRAM z suportem DUB z łożyskami CeramicSpeed Zintegrowana kierownica Cannondale SystemBar R-One – niska oporność powietrza, full carbon, opracowana z MomoDesign Koła z włókna węglowego Reserve Turbulent Aero 42/49: topowa aerodynamika spotyka się z lekkością Aerodynamiczna sztyca Cannondale C1 Aero 40 Carbon oraz sella Fizik Vento Antares 00 z karbonową skorupą i szynami dla ultralekkich osiągów ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Zestaw ramy Rama LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, wewnętrzne prowadzenie linek z Switchplate, oś przelotowa 12x142 Syntace, gwintowany suport BSA 68mm BB, hamulce tarczowe flat mount, zintegrowany seat binder, kompatybilna ze SmartSense Widelec LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, zintegrowany crown race, oś przelotowa 12x100mm Syntace, hamulce tarczowe flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4" Delta, offset 55 mm (44-54 cm), offset 45 mm (56-61 cm) Sterówka Zintegrowana, 1-1/8" - 1-1/4" Napęd Przerzutka tylna SRAM RED AXS Przerzutka przednia SRAM RED AXS Manetki SRAM RED AXS, 2x12 Łańcuch SRAM RED, 12‑rzędowy Korba SRAM RED AXS Power Meter, 48/35 Kaseta SRAM XG-1290, 10-28, 12‑rzędowa Suport CeramicSpeed BSA DUB, Coated Version Hamulce Hamulce SRAM RED AXS, tarcze Paceline X 160/160 mm Klamek hamulcowych SRAM RED AXS Koła Przedni piasta DT Swiss 180, łożyska ceramiczne SINC, centerlock, straightpull, 12x100 mm Tylna piasta DT Swiss 180, łożyska ceramiczne SINC, centerlock, straightpull, 12x142 mm, Ratchet EXP 36 Obręcze Reserve Turbulent Aero 42 Front / Turbulent Aero 49 Rear, carbon, tubeless ready Szprychy Sapim CX-Ray Aero straight pull Rozmiar opon 29 Rozmiar kół 700c Opony Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29, Wide Rim, tubeless‑ready Front Tire Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29, Wide Rim, tubeless‑ready Rear Tire Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29, Wide Rim, tubeless‑ready Komponenty Kierownica Cannondale SystemBar R-One - low drag, full carbon integrated bar/stem, internal routing Wspornik kierownicy Cannondale SystemBar R-One - low drag, full carbon integrated bar/stem, internal routing Owijka Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Sella Fizik Vento Antares 00, carbon shell and rails, 140mm Sztyca Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (44-48 cm), offset 20 mm (51-61 cm) Łączność Czujnik koła Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEM BAR 400MM Kierownica Cannondale do sparowania z mostkiem SAVE lub KNØT SystemStem, aby jeździć zawsze szybko i mieć uporządkowaną kierownicę. Zaprojektowana zarówno na la strada aperta, jak i do jazdy w górę i w dół po wzgórzach, ta kierownica wyróżnia się precyzją, kontrolą i komfortem. KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEM BAR 400MM GŁÓWNE CECHY: Look monoblok, funkcja in dwóch częściach. Bardziej płaska górna sekcja, rozchylone dropy i 6 mm ugięcia dla płynnej jazdy. Zintegrowany uchwyt na komputer. Dedykowane mocowanie z HollowGram SAVE Stem Alloy, -6 stopni. Rzeczywista waga: 288 g (400 mm). Materiał: karbon. KOD ARTYKUŁU CP2600U1040

OPONA VITTORIA TERRENO G2.0 DRY 40-622 GRAVEL 700X38C TUBELESS TNT OPONA VITTORIA TERRENO G2.0 DRY została specjalnie zaprojektowana do montażu w rowerach Gravel (40-47 mm) i przełajowych (33 mm) i jest idealna do jazdy po suchym terenie. Agresywny bieżnik z ultrapłaskimi klockami zapewnia wysokie osiągi podczas jazdy po szybkich nawierzchniach, a boczne kołki pozwalają bezpiecznie pokonywać zakręty. Opona jest w stanie całkowicie wypełnić lukę pomiędzy bieżnikami na wszystkie warunki a bieżnikami typu slick. Wzór bieżnika zapewnia wysoką płynność toczenia oraz doskonałą trakcję podczas hamowania i w zakrętach, a bardziej wyraźne boczne klocki gwarantują wysoki poziom przyczepności nawet przy pokonywaniu najtrudniejszych łuków.Bieżnik posiada trzy mieszanki (3C) z grafenem dla osiągów na wysokim poziomie. Technologia mieszanki 3C Grafene 2.0, opracowana przez Vittoria, umożliwia zastosowanie większych ilości grafenu, co dodatkowo poprawia właściwości związków gumowych. OPONA VITTORIA TERRENO G2.0 DRY 40-622 GRAVEL 700X38C TUBELESS TNT GŁÓWNE CECHY: System Tubeless Ready. Ochrona TNT. Mieszanka 3C w bieżniku dla większej trwałości i przyczepności. Bieżnik z trzema mieszankami 3C z grafenem. KOD ARTYKUŁU 11A00070

Osłona suportu Specialized Roubaix/Ruby MSC MY17 Di2 Gumowa osłona suportu do modeli Roubaix i Ruby Di2 & eTap z lat 2017-19 to idealne akcesorium do ochrony i zabezpieczenia suportu w Twoim rowerze. Osłona suportu Specialized Roubaix/Ruby MSC MY17 Di2 – najważniejsze cechy: Chroni suport przed kurzem, brudem i zanieczyszczeniami podczas Twoich rowerowych przygód. Kompatybilna z modelami Roubaix i Ruby Di2 & eTap z lat 2017-19, zapewniając idealne dopasowanie. Wykonana z wytrzymałej gumy, co gwarantuje długą żywotność.

TORBA ORTLIEB TRUNK bag RC URBAN Torba ORTLIEB, elegancka i wodoszczelna, mocowana do bagażnika. Może być montowana na bagażnikach o szerokości od 80 do 160 milimetrów i średnicy rur od 8 do 16 milimetrów. Przy objętości 12 litrów i nośności 10 kg przestrzeń na zawartość pozostaje zawsze całkowicie sucha dzięki rolowanemu zamknięciu, które działa również jako uchwyt do przenoszenia, gdy torba jest zamknięta. Wewnętrzna tasca z karabińczykiem utrzymuje porządek w zawartości torby, nawet podczas jazdy po nieco nierównych drogach. Po zejściu z roweru torbę można wygodnie przenosić na pasku na ramię. TORBA ORTLIEB TRUNK bag RC URBAN GŁÓWNE CECHY: Haczyki torby funzionano również jako nóżki podporowe. Odblaskowe logotypy po obu stronach dla lepszej widoczności. Przegroda dove można przymocować tylne światło. Wysokość: 30 cm. Głębokość: 20 cm. Materiał: PS55C. Adapter: Top-Lock. Waga: 825 g. Szerokość: 38 cm. Objętość: 12 litrów. KOD ARTYKUŁU F8520

SELLA SPECIALIZED SITERO 155 SELLA SPECIALIZED SITERO 155 została zaprojektowana przez zespół specjalistów Retül, składający się z lekarzy i inżynierów, a dzięki swojej konstrukcji z szerokim centralnym wycięciem, wyściółce poziomu 2 i szerokości 155 mm pozwala sportowcowi przyjąć i długo utrzymać prawidłową i efektywną pozycję aerodynamiczną. Siodło idealne do wyścigów triathlonowych i jazdy na czas. Rurowe pręty Cr-Mo i kompatybilność SWAT™. SELLA SPECIALIZED SITERO 155 GŁÓWNE CECHY: Konstrukcja siodła sprzyja przyjęciu idealnej pozycji aerodynamicznej do jazdy na czas i triathlonu. Lekka wyściółka z PU dla większego confort na długich dystansach. Pokryte materiałem elastycznym w 4 kierunkach. Wyściółka poziomu 2 (średnia gęstość). Rurowe pręty Cr-Mo. Integracja Direct Mount Reserve Rack. Skorupa kompatybilna z SWAT™ dla zintegrowanych rozwiązań do przewożenia narzędzi lub altro. KOD ARTYKUŁU 27121-1005

Specialized Upper Link (stop) (2020+ Enduro) S194300012 Ta część to górne ogniwo in z włókna węglowego do modelu Enduro 2020, wykonane ze stopu. Jest kompatybilna z następującymi rowerami: Specializzato Enduro Carbon 29 2020

OPONA SPECIALIZED TURBO PRO T5 700X30C OPONA SPECIALIZED TURBO PRO T5 700X30C jest lekka, szybka i wytrzymała, a dzięki legendarnej mieszance GRIPTON® T5 pozwala spokojnie podjeżdżać, zjeżdżać i pokonywać zakręty. Osnowa 60 TPI jest lekka i niezawodna oraz wyposażona w ochronę przed przebiciem BlackBelt. Łatwy montaż z dętką. OPONA SPECIALIZED TURBO PRO T5 700X30C GŁÓWNE CECHY: Osnowa 60 TPI. Składana stopka. Mieszanka GRIPTON® T5. Ochrona przed przebiciem BlackBelt. Ciśnienie 65–90 psi. Waga (około): 290 g. KOD ARTYKUŁU 00023-1123

OBEJMA SZTYCY SIODŁA ORBEA ORDU OME 15 Obejma sztycy siodła Seat Clamp Ordu OME 15 jest zaprojektowana specjalnie do modeli Ordu OME, gwarantując idealne dopasowanie i bezpieczeństwo podczas Twoich rowerowych przygód. OBEJMA SZTYCY SIODŁA ORBEA ORDU OME 15 główne cechy: Kompatybilna z modelami Ordu OME marki orbea dla idealnego dopasowania Wykonana z wysokiej jakości materiałów, aby zapewnić wytrzymałość i długą żywotność KOMPATYBILNA Z: ORDU 2018-2019Carbon-OME-28

CAMERE D'ARIA SCHWALBE AEROTHAN ALL AROUND 700X37/50C SV17E 40 MM Camere d'aria Schwalbe wykonane z materiału super lekkiego, o wysokiej odporności na przebicia i wysoką temperaturę, który oferuje minimalne opory toczenia. Specjalne polimery, z których są wykonane, sprawiają, że są kompatybilne zarówno z hamulcami tarczowymi, jak i szczękowymi. Rozmiar 700 x 35 / 50, z zaworem Presta o długości 40 mm. CAMERE D'ARIA SCHWALBE AEROTHAN ALL AROUND 700X37/50C SV17E 40 MM GŁÓWNE CECHY: Wykonane z materiału super lekkiego i wysoce odpornego na przebicia oraz wysoką temperaturę. Minimalne opory toczenia. Kompatybilne zarówno z hamulcami tarczowymi, jak i szczękowymi. Rozmiar: 700x35/50. Zawór Presta 40 mm. Stabilne zachowanie podczas jazdy nawet przy niskim ciśnieniu. Waga (około): 60 g. KOD ARTYKUŁU 10461373

SZTYCA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 CRB POST 300MM X 15MM Sztyca zamienna do Tarmac SL8 z dwoma offsetami – 0 mm i 20 mm SZTYCA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 CRB POST 300MM X 15MM GŁÓWNE CECHY Wykonana z włókna węglowego FACT, profil aerodynamiczny kompatybilny z Tarmac SL8 Offset: 0/20 mm. Offset 20 mm: zacisk na 2 śruby do mikroregulacji oraz gniazdo dla sprężyn 46 mm tworzą efektywny offset od 0 mm do 20 mm. Offset 0 mm: cylindryczna główka ze stopu, regulacja przód–tył, pojedyncza śruba. KOD PRODUKTU: 28123-4105

BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X0 AXS 29 La nuova versione dell'Hightower resta il nostro miglior risultato ingegneristico – ora ulteriormente affinato e skoncentrowany w naszej rowerze all-terrain w najczystszej postaci. Duże koła, średni skok i niewielka złożoność – to model, który robi tutto, raz za razem, dzięki wszechstronnemu zrównoważeniu geometrii, specyfikacji i trwałości. Jeśli nie szukasz ekstremów, a jedynie czegoś ekstremalnie buono, Hightower jest windą właśnie dla ciebie. Dettagli di Ingegneria: I Migliori Risultati Degli Ingegneri Nie wszystkie ramy są tworzone jednakowo. Hightower reprezentuje najlepsze osiągnięcia Santa Cruz, pokazując nasze umiejętności w zakresie projektu, inżynierii i osiągów. Assemblaggio Del link Inferiore Dolny link, mocno rzeźbiony i zoptymalizowany (A), mieści Flip Chip (B), który reguluje geometrię, oraz solidne osie pivot (C), praktycznie eliminujące ugięcie boczne. Assemblaggio Del link Superiore Używamy wyłącznie wysokiej jakości łożysk maszynowych Enduro MAX lub TPX (A) oraz śrub premium (B) w naszych zespołach zawieszenia. Łatwo je prawidłowo dociągnąć i serwisować, a dodatkowo oferujemy dożywotnią, bezpłatną wymianę łożysk. Jednoczęściowy wahacz Zawieszenie VPP wykorzystuje jednoczęściowy wahacz, który eliminuje konieczność stosowania pivotów na tylnym trójkącie, tworząc sztywną i niezniszczalną tylną część dla precyzyjnego prowadzenia i najwyższych osiągów. Carbonio CC Santa Cruz oferuje wysokiej klasy Carbonio CC, który jest lżejszy i łączony z bardziej zaawansowanym zawieszeniem. Mistrzostwo w zakresie karbonu Okienko Sag (A), Glovebox (B) oraz wewnętrzne kanały prowadzenia linek (niewidoczne na zdjęciu) pokazują doświadczenie Santa Cruz w łączeniu praktycznej funkcjonalności z projektem karbonu i kunsztem produkcyjnym. La somma Delle Parti Da sole, wszystkie te cechy są fantastyczne; połączone z maniakalnym strojeniem zawieszenia, topową specyfikacją i drobiazgową dbałością o dettagli, diventano czymś wykraczającym ponad standard. Napęd sram Eagle – Più forte, lepsza zmiana biegów, bezprzewodowo Nowa generacja napędu sram Eagle, montowana w naszych modelach z Carbonio CC, to wytrzymały, całkowicie zintegrowany i współzależny napęd bezprzewodowy. Zbudowany wokół uniwersalnej koncepcji osi koła, mocowanie Full Mount bez haka tworzy znacznie mocniejsze połączenie z ramą, a super wytrzymała przerzutka oferuje bezprecedensową wytrzymałość. Zmiana biegów pod obciążeniem jest możliwa dzięki technologii X-SYNC i mapowaniu kasety, zapewniając płynne przełożenia nawet przy maksymalnym wysiłku. Nowe AXS Pods są niezwykle ergonomiczne i wysoko konfigurowalne, więc zmiana biegów jest łatwa i intuicyjna. To po prostu najbardziej zaawansowany napęd, quasi tak odporny jak sama góra. BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X0 AXS 29 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Skok VPP 145 mm – Szukasz czegoś, co sprawdzi się pod górę, w dół i na lokalnych ścieżkach? Przywitaj Hightowera. 145 mm skoku tylnego zawieszenia sparowane z 150 mm z przodu to idealne połączenie. Czułość zawieszenia – W porównaniu z poprzednim modelem Hightower zmniejszyliśmy anti-squat w pierwszych 40% skoku. Znacznie poprawia to czułość zawieszenia zarówno przy podjazdach, jak i zjazdach, dzięki ograniczeniu wpływu łańcucha na zawieszenie. Spójność pracy zawieszenia – Krzywa przełożenia Hightowera jest stosunkowo liniowa, z dodatkową progresją pod koniec skoku. Zapewnia to lepszą odporność na dobicie oraz bardziej spójne tłumienie i podparcie. Glovebox – Bezpiecznie schowaj niezbędne accessori do jazdy pod nową, wysokiej jakości pokrywą i panelem w górnej rurze Hightowera. Glovebox dostarczany jest z uchwytem na narzędzia i torbą na dętkę, zaprojektowanymi pod ramę, aby utrzymywać narzędzia pod ręką. Rama z carbonio CC – Ramy z carbonio CC wykorzystują najlepsze dostępne materiały i procesy produkcyjne, są wykonywane w naszej fabryce i objęte dożywotnią gwarancją. Okienko Sag – Okienko umożliwia łatwiejsze ustawienie sag zawieszenia. Dettagli uzupełnia elegancki błotnik chroniący tylne tłumienie, uporządkowane prowadzenie przewodów wewnątrz ramy i wahacza oraz gumowe osłony DT, które odrzucają uderzenia kamieni. Flip Chip – W dolnym położeniu wskaźnik kompresji staje się bardziej progresywny, szczególnie pod koniec skoku, z lekkim zwiększeniem odporności na dobicie. W górnym położeniu rower znajduje się nieco wyżej w skoku i oferuje rowerzyście większe podparcie w środkowej części. Doświadczeni i wymagający użytkownicy mogą dostosować charakter pracy zawieszenia do własnych potrzeb i upodobań. Geometria proporcjonalna – Długość tylnego trójkąta (chainstay) i kąt rury podsiodłowej są dopasowane do rozmiaru ramy, dzięki czemu każdy rowerzysta, niezależnie od wzrostu, otrzymuje tę samą zrównoważoną geometrię. Jednak we wszystkich rozmiarach kąt główki ramy został bardziej wypłaszczony dla poprawy stabilności przy dużej prędkości, obniżono suport, aby lepiej wspierać pracę zawieszenia, oraz zwiększono stack, by sprzyjać nowoczesnym konfiguracjom kierownicy. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE Componente Opis Forcella rockshox Lyrik Ultimate, 150mm mozzi Anteriore: industry nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28hPosteriore: industry nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h Cerchi Anteriore: raceface ARC Offset 30 29"Posteriore: raceface ARC Offset 30 29" Attacco manubrio Burgtec Enduro MK3, 42mm Catena sram X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd Pneumatici Anteriore: maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXOPosteriore: maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO Freni sram Code Silver Stealth Dischi freno sram HS2 180mm Sella wtb Silverado Medium, Ti Sterzo cane creek 40 IS Integrated Headset Guarnitura sram X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t Regolatore sella OneUp v2 Dropper post, 31.6 Cambio sram AXS Pod Bridge Manubrio santa cruz 35 Carbon Bar, 800mm Ammortizzatore posteriore rockshox super Deluxe Ultimate, 210x55 Nastro/Manopole santa cruz Bicycles House Grips Movimento centrale sram DUB 73mm MTB Wide bb Deragliatore posteriore sram X0 Eagle AXS T-Type, 12spd Accessori e extra sram eTap Powerpack 1 Battery Cassetta/Cassette sram X0 Eagle T-Type, 10-52t *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X42C Opona Sawtooth od specialized jest idealnym wyborem zarówno na szosę, jak i na szlaki. Bieżnik zapewnia maksymalną trakcję, natomiast osnowa Endurant ma wzmocnione boki, aby zagwarantować maksymalną ochronę i nośność. Sawtooth oferuje mieszankę Gripton, która zapewnia kontrolę i przyczepność także przy wysokim przebiegu. OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X42C GŁÓWNE CECHY: Osnowa: 120 TPI. Drut składany. Konstrukcja: 2BLISS Ready. Mieszanka: Gripton. Ochrona przed przebiciem: osnowa Endurant i BlackBelt. 700 x 42 mm; 50–80 psi; orientacyjna waga 615 g. KOD ARTYKUŁU 00017-4200

AMFLOW TL Carbon 800Wh to nowoczesny rower elektryczny typu full suspension najnowszej generacji, zaprojektowany dla rowerzystów poszukujących maksymalnych osiągów, wszechstronności i zaawansowanej technologii w każdych warunkach: od wymagających tras terenowych, przez wyprawy bikepackingowe, aż po codzienne dojazdy. Wyposażony w zaawansowany system wspomagania elektrycznego DJI Avinox, ten e-bike łączy kompaktowy silnik o wysokiej wydajności z zintegrowanym akumulatorem 800Wh, zapewniając natychmiastowe wsparcie, duży zasięg oraz płynną jazdę nawet na najbardziej wymagających trasach. Sercem modelu AMFLOW TL Carbon 800Wh jest centralny silnik Avinox M2, opracowany tak, aby zapewnić mocne i naturalne wspomaganie podczas stromych podjazdów oraz technicznych odcinków. Inteligentne zarządzanie wspomaganiem automatycznie dostosowuje moc do warunków terenowych, zwiększając kontrolę i komfort jazdy. Rama wykonana z włókna węglowego oferuje idealne połączenie niskiej masy, wysokiej sztywności i wytrzymałości, natomiast geometria inspirowana jazdą trailową gwarantuje stabilność przy dużych prędkościach oraz zwrotność podczas dynamicznych zmian kierunku. Dzięki wszechstronnej konfiguracji, akumulatorowi o dużej pojemności oraz możliwości montażu dedykowanych akcesoriów, AMFLOW TL Carbon 800Wh jest idealnym wyborem dla osób szukających jednego roweru do jazdy po szlakach, długich wypraw i codziennego użytkowania bez kompromisów. TECHNOLOGIA AVINOX: INTELIGENTNA MOC System DJI Avinox zapewnia mocne i naturalne wspomaganie dzięki zaawansowanemu sterowaniu elektronicznemu, oferując płynne i precyzyjne wsparcie podczas pedałowania w każdych warunkach. Wysokowydajny silnik centralny ułatwia pokonywanie długich podjazdów oraz technicznych tras. AKUMULATOR 800Wh O DUŻYM ZASIĘGU Zintegrowany akumulator 800Wh zapewnia dużą ilość energii podczas długich przejazdów, ograniczając konieczność częstego ładowania. Inteligentny system zarządzania baterią optymalizuje zużycie energii, wydajność oraz żywotność akumulatora. WSZECHSTRONNY DO TRAILU, WYPRAW I CODZIENNEGO UŻYTKU AMFLOW TL Carbon 800Wh został zaprojektowany do różnych zastosowań: od technicznych tras terenowych, przez długie przygody outdoorowe, aż po codzienne przemieszczanie się. Możliwość montażu akcesoriów, takich jak bagażniki i błotniki, dodatkowo zwiększa jego funkcjonalność. AMFLOW TL Carbon 800Wh: nowa generacja premium rowerów elektrycznych, w której technologia DJI, zaawansowane osiągi elektryczne i karbonowa konstrukcja łączą się, aby zapewnić niezrównane wrażenia z jazdy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: Amflow TL Carbon Kolor: Silica Beige Konfiguracja: Pełne zawieszenie Akumulator: Wyjmowany Kompatybilność kół: Przód i tył 27,5" oraz 29" Kompatybilność akcesoriów: Przedni i tylny błotnik Kompatybilność: Przedni i tylny bagażnik Kompatybilność z przyczepką: Możliwość użycia przyczepki rowerowej dzięki specjalnej osi przelotowej System silnika Avinox Silnik: Avinox M2 Nominalny moment obrotowy: 110 Nm Maksymalny moment obrotowy: 125 Nm Wyświetlacz: Avinox DPC100 OLED 2" Akumulator: Avinox RS800 wyjmowany Sterowanie: Avinox Wireless ×2 (po jednym z każdej strony kierownicy) Ładowarka: Avinox 4 A Moc wyjściowa ładowarki: 168 W Tylne zawieszenie Amortyzator: FOX FLOAT Rhythm Regulacja: LSR Ustawienie: Specyfikacja Amflow TL Wymiary: 190 × 45 mm Przedni amortyzator Widelec: FOX AWL Sport Skok: 120 mm Kartridż: RAIL 2.0 Regulacja: LSR Oś: Kabolt 15 × 110 mm Offset: 44 mm Napęd Przerzutka tylna: TRP E.A.S.I. RD-T7010E-L elektroniczna Liczba przełożeń: 10/11 biegów Kaseta: CS-M5243 10-rzędowa 11-43T Koronka: Avinox Direct Mount 38T Łańcuch: Avinox eGlide T 10S/11S - 118 ogniw Korby: Avinox SL Długość korb: S/M 155 mm - L/XL 160 mm Układ hamulcowy Hamulce: Tektro TKD173 hydrauliczne tarczowe Zacisk: Dedykowany zacisk Amflow 4-tłoczkowy Tarcze: Tektro TR180-61E Średnica tarczy: 180 mm Grubość tarczy: 2,3 mm Cecha: Zintegrowany pierścień sygnałowy dla systemu Avinox Koła Koła: Amflow HTA-25 27,5" Obręcz: Aluminium 27,5", szerokość wewnętrzna 25 mm, 32 otwory Piasta przednia: Oś przelotowa 15 × 110 mm, 32 otwory, mocowanie 6 śrub Piasta tylna: Oś przelotowa 12 × 148 mm, 32 otwory, mocowanie 6 śrub, 6 zapadek, bębenek HG Opony Model: Maxxis Crossmark II Rozmiar: 27,5 × 2,35 Cechy: Drutowa stopka, EXO, 60 TPI Kokpit Kierownica: Amflow Touring Szerokość S/M: 720 mm Szerokość L/XL: 740 mm Średnica kierownicy: 35 mm Rise: 93 mm Chwyty: Amflow Enduro Grip 2 Mostek: Amflow Touring dzielony Długość: 35 mm Kąt: 0° Średnica mocowania: 35 mm Elementy komfortu Siodełko: Amflow Touring Sztyca regulowana: Amflow TA 31,6 mm Regulacja skoku: 0 / -10 / -20 mm Skok S/M: 150 mm Skok L/XL: 170 mm Akcesoria w zestawie Przednia lampka Avinox Tylny bagażnik Amflow Touring kompatybilny z MIK HD Pedały MTB Amflow Elite Uchwyt na bidon Amflow Przedni i tylny błotnik Podpórka Amflow Touring 348 mm Tylna lampka Sate-lite M8 zintegrowanym odblaskiem Dystans redukujący skok sztycy regulowanej Dwa klucze do wyjmowanego akumulatora Klucz dynamometryczny

Santa Cruz V10 8 CC MX 2027 to jedna z najbardziej zaawansowanych ram downhillowych na świecie, zaprojektowana do dominacji w zawodach Pucharu Świata oraz do zapewnienia bezkompromisowej wydajności w najbardziej ekstremalnych bike parkach. Wykonana z włókna węglowego CC, łączy sztywność, niską masę i wysoką wytrzymałość, aby sprostać najbardziej wymagającym zjazdom z absolutną precyzją. Platforma VPP™ (Virtual Pivot Point) zapewnia niezwykle wydajną pracę zawieszenia z 208 mm skoku tylnego, gwarantując stałą przyczepność, doskonałą kontrolę podczas hamowania oraz stabilność przy dużych prędkościach. Wydajność World Cup Rama V10 jest używana przez zespół Santa Cruz Syndicate w najważniejszych zawodach downhillowych na świecie. Każdy detal został zoptymalizowany pod kątem maksymalnej prędkości: regulowana geometria, progresywna reakcja oraz maksymalna czułość na uderzenia. Konfiguracja kół MX (29” przód / 27,5” tył) dla idealnej równowagi między stabilnością a zwrotnością Amortyzator Fox DHX2 Factory Coil w zestawie Zaawansowana regulacja zasięgu (reach) i geometrii poprzez stery oraz flip chip Mocowanie tylnego hamulca na szynie dla maksymalnej kompatybilności konfiguracji Ultralekka i bardzo wytrzymała konstrukcja z włókna węglowego CC Geometria i pełna kontrola Projekt V10 zapewnia precyzyjne i przewidywalne prowadzenie nawet na najbardziej technicznych trasach. Konfiguracja MX poprawia zdolność pokonywania przeszkód, zachowując jednocześnie zwrotność tylnej części, co czyni ją idealną dla agresywnych zawodników i nowoczesnych tras DH. Najważniejsze cechy Skok tylnego zawieszenia: 208 mm Rama: karbon CC Koła: MX 29” / 27,5” Amortyzator: Fox DHX2 Factory Coil Waga ramy: ok. 4,41 kg Dla kogo Idealna dla doświadczonych i profesjonalnych zawodników, którzy szukają czystej ramy downhillowej zapewniającej stabilność przy dużych prędkościach oraz maksymalną precyzję na technicznych liniach. Santa Cruz V10 CC MX 2027 to nie tylko rama — to platforma wyścigowa stworzona, aby przesuwać granice nowoczesnego downhillu.

ZACZNIJ MAŁO. JEDŹ DUŻO Wszystko zaczyna się od czegoś małego. Nasiono pełne pasji w świecie, który wydaje się wciąż ogromny. Małe chwianie, śmiech, obtarty kolano… i zaczyna rosnąć. Odwracasz się, aby upewnić się, że nadal tam jest, tuż za tobą. Aż pewnego dnia nie jest to już potrzebne. I zdajesz sobie sprawę, że nigdy nie chodziło tylko o pedałowanie. Chodziło o to, jak wyzwanie i ciekawość stopniowo przekształciły się w charakter i pewność siebie. OD RÓWNOWAGI DO PEDAŁOWANIA KIMU 16 zaczyna jako rowerek biegowy, a gdy dziecko nauczy się ślizgać i hamować, można go łatwo przekształcić w rower z pedałami i krótszymi korbami, zapewniającymi naturalne pedałowanie. ROWEREK DZIECIĘCY ORBEA KIMU 16 – GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 16". Przełożenia: 1. Rozmiar: Uniwersalny. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Orbea Kimu 16 Widelec: Orbea Kimu Amortyzator: N/A Przerzutka tylna: N/A Przerzutka przednia: N/A Manetka: N/A Kaseta: 18t Łańcuch: KMC Single-Speed Zębatka: N/A Korbki: Stal, 28t, 90 mm Hamulec przedni: Clarks M2 hydrauliczny tarczowy z dźwignią dla dzieci Hamulec tylny: Clarks M2 hydrauliczny tarczowy z dźwignią dla dzieci Tarcze: N/A Opona przednia: Schwalbe Billy Bonkers Perf, 16x2.00 Opona tylna: Schwalbe Billy Bonkers Perf, 16x2.00 Obręcze: WH 1.2, aluminium, 16", 16H Piasta przednia: N/A Piasta tylna: N/A Kierownica: Zintegrowana z mostkiem, aluminium, szerokość 500 mm, grip Ø19 Mostek: N/A Siodło: SD 0.2 272x200 mm z sztycą 27,2x160 mm, z uchwytem Sztyca: N/A Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A

Sezon Pucharu Świata rozpoczął się, a my również jesteśmy w grze. Modele ZHT-5 i ZFS-5, odpowiednio hardtail i full-suspension, zadebiutowały podczas rundy Pucharu Świata w Nove Mesto. Zawodnicy? Weteran Pucharu Świata i były mistrz Holandii w XCO Milan Vader oraz obecna mistrzyni świata w kolarstwie przełajowym Fem van Empel. WRÓCIŁ!Milan Vader jest weteranem wyścigów XC i byłym mistrzem Holandii. Już w 2022 roku był gotowy, by zadebiutować na naszych rowerach górskich Z, jednak wypadek podczas Itzulia w Kraju Basków zmienił jego życie, a jego priorytetem stało się ponowne nauczenie się chodzenia i jazdy na rowerze. Odzyskał sprawność fenomenalnie i znacznie szybciej niż przewidywali lekarze. W tym roku wystartuje w całym sezonie Pucharu Świata XCO. HOLENDERSKI DUETFem van Empel jest jednym z najnowszych nabytków Team Jumbo-Visma. Prawdziwy talent, niezależnie od roweru, na którym jeździ. Po zwycięstwie w Hoogerheide podczas Mistrzostw Świata w kolarstwie przełajowym, wiosną przeszła z opon z kolcami na slicki szosowe i teraz dąży do poprawy wyników także w Pucharze Świata w kolarstwie górskim – a może nawet na podium. CERVÉLO ZFS-5 120 GX EAGLE – GŁÓWNE CECHY: Skok przedniego widelca: 120mm Amortyzator: Rockshox SIDLuxe Select+, RL 3-poz. damper, 190 x 45mm Opony: Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Rockshox SID Select, sprężyna DebonAir, damper Charger RL, stożkowa rura sterowa, 15x110mm, Maxle Stealth, offset 44mm, 120mm Amortyzator: Rockshox SIDLuxe Select+, RL 3-poz. damper, 190 x 45mm Przerzutka: SRAM GX Eagle, 12 biegów Manetki: SRAM GX Eagle, 12 biegów Kaseta: SRAM GX Eagle, 10-52, 12 biegów Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12 biegów Dźwignie hamulca: SRAM Level Bronze Stealth, 4 tłoki Hamulce: SRAM Level Bronze Stealth, 4 tłoki Tarcze: SRAM Centerline 6-Bolt Korba: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB Środek suportu: SRAM DUB, BSA 73mm Kierownica: Race Face Turbine R, obejma 35mm, szerokość 780mm, 20mm rise Mostek: Race Face Aeffect R Alloy, obejma 35mm, 0 stopni Główka ramy: FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Siodło: Cervélo Saddle Sztyca: Race Face Ride XC Alloy 30.9 Koła: Tylne: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, DT Swiss 370, 12x148mm, XD freehub, 28H, 6-Bolt, kompatybilne z tubeless Przednie: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, DT Swiss 370, 15x110mm, 24H, 6-Bolt, kompatybilne z tubeless Opony: Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4

Santa Cruz V10 8 to czysty rower wyścigowy downhill, zbudowany na ramie z najwyższej klasy karbonu CC, który zapewnia maksymalną sztywność, niską wagę i wyjątkową wytrzymałość, nawet na najbardziej ekstremalnych trasach DH. Koncepcja MX (mullet) – połączenie przedniego koła 29" i tylnego 27,5" – gwarantuje idealną równowagę pomiędzy stabilnością przy wysokich prędkościach a zwinnością na najbardziej technicznych odcinkach, oferując duże poczucie bezpieczeństwa na najstromszych zjazdach i w ciasnych zakrętach. Zawieszenie opiera się na solidnym widlecu RockShox BoXXer Base o skoku 200 mm oraz na tylnym amortyzatorze RockShox Vivid Select+ Coil, kombinacji, która gwarantuje precyzyjną kontrolę i stałe osiągi, nawet na najbardziej ekstremalnych zjazdach. Geometria ramy V10 8 została opracowana i dopracowana przez riderów Santa Cruz Syndicate i przewiduje tylny trójkąt o regulowanej długości, co pozwala każdemu riderowi na personalizację pozycji jazdy w zależności od trasy i stylu jazdy. Santa Cruz V10 8 CC MX to rower zaprojektowany z myślą o prędkości, bezpieczeństwie i pełnej kontroli: maszyna stworzona do dominacji na trasach Pucharu Świata DH i w bike parkach na całym świecie. CC Carbon We współpracy z naszym ekskluzywnym partner producentem jesteśmy w stanie tworzyć to, co określamy jako ramy z karbonu CC: najbardziej wytrzymałe, lekkie i wydajne pod względem prowadzenia. Również koła, napęd i zawieszenie montowane w tych modelach są na najwyższym poziomie. Połączenie ramy i komponentów tworzy niezwykle mocny, kompletny pakiet, zdolny zapewnić najlepsze możliwe właściwości jezdne. Virtual Pivot Point (VPP™) Od 2001 roku korzystamy z systemu zawieszenia Virtual Pivot Point (VPP™), aby zapewnić najlepszy balans pomiędzy efektywnością pedałowania a pochłanianiem nierówności, wszystko w konstrukcji wyjątkowo solidnej i niezawodnej. Podsumowując, system VPP™ wykorzystuje dwa linki obracające się w przeciwnych kierunkach, aby stworzyć „wirtualny” punkt obrotu, czyli chwilowe centrum, które porusza się wzdłuż całego skoku zawieszenia i określa trajektorię ruchu tylnego koła. Ten wirtualny pivot sprawia, że system jest wysoce regulowalny, pozwalając uzyskać niezwykle precyzyjne właściwości jezdne i gwarantując najlepsze możliwe wrażenia z jazdy, niezależnie od używanego modelu Santa Cruz. ROWER SANTA CRUZ V10 8 CC S MX NAJWAŻNIEJSZE CECHY: rower downhill koła mullet 29/27,5" zawieszenie VPP 208 mm skoku geometria regulowana za pomocą FlipChip. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama i zawieszenie Widelec: RockShox BoXXer Base, 200 mm Amortyzator: RockShox Vivid Select+ Coil Napęd Przerzutka tylna: SRAM GX DH, 7 biegów Manetka: SRAM GX, 7 biegów Korba: SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 zębów Kaseta: SRAM PG720 DH, 11–25 zębów Łańcuch: SRAM PC1110, 11 biegów Suport: SRAM DUB gwintowany 83 mm Hamulce Non określone Cockpit Kierownica: OneUp aluminiowa Mostek: OneUp Direct Mount Stery: Cane Creek 50 IS41, 1-1/8" Sztyca: RaceFace Chester, 31,6 mm Siodło: Fizik Alpaca Gravita X5 Koła i opony Przednia obręcz: Reserve 30|HD AL 6069 Przednia piasta: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory Przednia opona: Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH lub Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH Tylna obręcz: Reserve 30|HD AL 6069 Tylna piasta: Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 otwory Tylna opona: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5" 3C MaxxGrip DH Dane techniczne Stery: IS41 górne / IS41 dolne (Reach Adjust) Średnica sztycy: 31,6 mm Średnica obejmy siodła: 36,4 mm Mufka suportu: 83 mm gwintowana Maksymalna szerokość opon: 2,5" Maksymalna korona: 36 zębów Długość amortyzatora: 250 mm Skok amortyzatora: 75 mm Tuleje amortyzatora (przód): 30x8 Tuleje amortyzatora (tył): 30x8 Offset force

ROWER ORBEA LAUFEY H-LTD 2026 MISTRZYNI ZABAWY Jazda na hardtailu to wybór, a nie kompromis. Gdy wsiadasz na Laufey, już zdecydowałeś, że z każdej wycieczki wyciśniesz ostatnią goccia zabawy. STROMO I GŁĘBOKO Dzięki ciągłej, krótkiej i prostej rurze podsiodłowej Laufey oferuje spazio na pełne wsunięcie sztyc teleskopowych o długim skoku we wszystkich rozmiarach. HOJNY WIDELEC Widelec o skoku 140 mm idealnie pasuje do zabawowej anima modelu Laufey, pozwalając mocno przyspieszać nawet wtedy, gdy teren staje się wymagający. DUŻO SPAZIO NA OPONY Starannie profilowane tylne widelki poziome oferują dużo spazio na opony do 2,6". WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW Wewnętrzne prowadzenie przewodów prowadzi je przez dolną rurę i tylne widelki poziome, zapobiegając ocieraniu i hałasom. ROWER ORBEA LAUFEY H-LTD 2026 GŁÓWNE CECHY: MTB hardtail. Spazio na pełne wsunięcie sztyc teleskopowych o długim skoku we wszystkich rozmiarach. Widelec o skoku 140 mm idealnie pasuje do zabawowej anima modelu Laufey. Wewnętrzne prowadzenie przewodów. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Laufey Hydro Triple Butted 29" Boost 12x148 ISCG 05 Widelec: Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, 3 pozycje, 15x110 Stery: Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" zintegrowane Mostek: OC Mountain Control MC20, 0º Kierownica: OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20, szerokość 800 mm Hamulce: Shimano M6120 hydrauliczne Przerzutka tylna: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Manetki: Shimano SLX M7100 I-Spec EV Kaseta: Shimano CS-M7100 10-51t, 12 przełożeń Łańcuch: Shimano M7100 Korba: Race Face Aeffect 32t Koła: Race Face AR 30c Tubeless Ready Opony: maxxis Dissector 2.60" 60 TPI EXO TLR Sztyca podsiodłowa: OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, telescopico (dropper) Manetka sztycy zdalnej: Shimano SL-MT500 I-Spec EV Sella: Ergon SM Enduro *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

KOREK IN GOMMA DO OBEJMY SELLA SPECIALIZED TARMAC SL5 S159900008 Korek in gomma do obejmy sella SL5 od Specialized to idealne rozwiązanie do zakrycia otworu obejmy sella w ramie Tarmac SL5. Wykonany in profilowana guma, idealnie dopasowuje się do profilu ramy, gwarantując estetyczny i profesjonalny wygląd. Ten korek jest również kompatybilny z modelami Crux wyposażonymi w wewnętrzną obejmę. KOREK IN GOMMA DO OBEJMY SELLA SPECIALIZED TARMAC SL5 S159900008 GŁÓWNE CECHY: Wykonany in profilowana guma, aby dopasować się do profilu ramy. Zakrywa otwór obejmy sella, zapewniając czysty i profesjonalny wygląd. Kompatybilny z modelami Tarmac SL5 oraz Crux z wewnętrzną obejmą. KOMPATYBILNY Z: 2021 CRUX PRO 2021 CruX 2021 CruX Comp 2021 Telaio S-Works CruX 2020 CRUX ELITE 2020 CRUX EXPERT 2020 CRUX SW DI2 2020 Telaio S-Works CruX 2019 CruX Elite 2019 CruX Expert 2019 S-Works CruX 2019 S-Works CruX Frameset 2018 CruX Elite X1 2018 CruX Expert X1 2018 CruX Expert X1 2018 CruX Sport 2018 Men's Tarmac SL5 Comp 2018 Men's Tarmac SL5 Comp Disc 2018 Men's Tarmac SL5 Expert DA 2018 S-Works CruX 2018 S-Works CruX Frameset 2018 TARMAC MEN SL5 COMP - WF 2018 TARMAC MEN SL5 COMP DISC - WF 2018 TARMAC MEN SL5 EXPERT DA - WF 2017 S-Works Tarmac - Torch Edition Frameset 2017 S-Works Tarmac AG Chrome Frameset 2017 S-Works Tarmac Di2 2017 S-Works Tarmac Di2 2017 S-Works Tarmac Di2 2017 S-Works Tarmac Disc Frameset 2017 S-Works Tarmac Disc Frameset 2017 S-Works Tarmac Disc eTap 2017 S-Works Tarmac Dura-Ace 2017 S-Works Tarmac Frameset 2017 S-Works Tarmac Frameset 2017 S-Works Tarmac S-Build Frameset 2017 S-Works Tarmac eTap 2017 S-Works Tarmac eTap 32 2017 Tarmac Comp 2017 Tarmac Comp 2017 Tarmac Comp - Torch Edition 2017 Tarmac Comp Disc 2017 Tarmac Comp Disc 2017 Tarmac Expert 2017 Tarmac Expert Disc 2017 Tarmac Expert eTap 2017 Tarmac Pro Disc Ultegra Di2 2017 Tarmac Pro Frameset 2017 Tarmac Pro Ultegra Di2 2017 Tarmac Sport 2017 Tarmac Sport 2016 S-Build S-Works Tarmac Disc Frameset 2016 S-Build S-Works Tarmac Frameset 2016 S-Works Tarmac Celebrazione Frameset 2016 S-Works Tarmac Di2 2016 S-Works Tarmac Di2 Warranty Replacement Frame 2016 S-Works Tarmac Disc Di2 2016 S-Works Tarmac Disc Di2 Warranty Replacement Frame 2016 S-Works Tarmac Disc Frameset 2016 S-Works Tarmac Dura-Ace 2016 S-Works Tarmac Frameset 2016 S-Works Tarmac Nibali Frameset 2016 S-Works Tarmac SL4 Disc Warranty Replacement Frame 2016 S-Works Tarmac SL4 Warranty Replacement Frame 2016 S-Works Tarmac Sagan Frameset 2016 S-Works Tarmac Warranty Replacement Frame 2016 Specialized Edition Tarmac Disc Power 2016 Tarmac Disc Power SE Warranty Replacement Frame 2016 Tarmac Expert 2016 Tarmac Expert Disc Race 2016 Tarmac Expert Disc Warranty Replacement Frame 2016 Tarmac Expert Warranty Replacement Frame 2016 Tarmac Pro Disc Race UDi2 2016 Tarmac Pro Frameset 2016 Tarmac Pro Race 2015 S-Build S-Works Tarmac Disc Module 2015 S-Build S-Works Tarmac Frameset 2015 S-Works Tarmac AC15 Frameset 2015 S-Works Tarmac Di2 Disc 2015 S-Works Tarmac Di2 Disc 2015 S-Works Tarmac Disc Module 2015 S-Works Tarmac Dura-Ace 2015 S-Works Tarmac Frameset 2015 S-Works Tarmac Frameset 2015 S-Works Tarmac Frameset 2015 S-Works Tarmac Kwiato Frameset 2015 S-Works Tarmac Nibali Celebration Frameset 2015 S-Works Tarmac RED 2015 S-Works Tarmac SL4 Contador Frameset 2015 S-Works Tarmac SL4 Dura-Ace Di2 2015 S-Works Tarmac SL4 Frameset 2015 S-Works Tarmac Sagan Frameset 2015 Tarmac Expert 2015 Tarmac Expert 2015 Tarmac Pro Disc Race 2015 Tarmac Pro Disc Race UDi2 2015 Tarmac Pro Frameset 2015 Tarmac Pro Race 2015 Tarmac Pro Race 2015 Tarmac SL4 Pro Race KOD ARTYKUŁU S159900008

BICI ORBEA AVANT H40 Rower Orbea AVANT H40 jest zaprojektowany dla miłośników szosy, którzy szukają komfortu i najwyższych osiągów. Dzięki eleganckiemu designowi i geometrii opracowanej z myślą o długich trasach, ten rower zabierze Cię daleko, pozwalając odkrywać nowe trasy i przeżywać ekscytujące przygody na dwóch kołach. BICI ORBEA AVANT H40 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28 Liczba przełożeń: 10 Telaio in lekki i wytrzymały aluminium zapewniający stabilne i reaktywne prowadzenie ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Rama: Orbea Avant Hydro disc, hydroformowane, potrójnie cieniowane aluminium, HS 1,5" ICR, BB 68mm – gwint BSC English, tylna oś przelotowa 12x142mm, gwint M12x2 P1, wewnętrzne prowadzenie linek, SP 27,2mm, system MMS Widelec: Orbea Avant Hydro 2025, full carbon, stożkowa rura sterowa 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1 Amortyzator: N/D Przerzutka tylna: Shimano Tiagra 4700 GS Przerzutka przednia: Shimano Tiagra 4700 Manetki: Shimano Tiagra ST-4700 Kaseta: Sun Race CSMS1 11-34t 10 velocità Łańcuch: KMC X10 Corona: N/D Korby: FSA Omega Megaexo 34x50t Hamuliec przedni: Jagwire RideRever hamulec tarczowy mechaniczny Hamuliec tylny: Jagwire RideRever hamulec tarczowy mechaniczny Tarcze: N/D Opona przednia: Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c Opona tylna: Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c Obręcze: Aluminium, Tubeless, 700c, 19c, 28 otworów Piasta przednia: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Solid Piasta tylna: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Solid z wewnętrznym gwintem Kierownica: OC Road Performance RP31-R, Rise 15, Reach 70, Drop 125 Wspornik kierownicy: OC Road Performance RP22, -5º Sella: Fizik Aliante R5 Sztyca: SP 0.6, aluminium, 27.2mm, offset 20mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER SANTA CRUZ HECKLER SL 1 C S MX Dyskretna, lekka, mocna rower elektryczny o zaskakującym zasięgu. Wszystkie cechy trailowe Santa Cruz połączone z jednostką napędową FAZUA RIDE 60. 150 mm legendarnych zawieszeń VPP™, mieszane koła 29/27,5'' oraz progresywna geometria sprawiają, że Heckler SL to rower trailowy o naturalnej zwrotności. Tylko z dodatkową mocą roweru elektrycznego. ROWER SANTA CRUZ HECKLER SL 1 C S MX GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/27,5. Prędkość zmiany biegów: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: 29/27,5", Carbon C, skok 150mm Silnik: Fazua Ride 60, 60Nm Wyświetlacz: Fazua LED Hub + Ring Control Bateria: Fazua 430Wh Ładowarka: Fazua Widelec: FOX 36 Float Performance, Grip, 160mm Amortyzator: Fox Float X Performance, 210x55 -or- RockShox Super Deluxe Select+, 210x55 Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12v Przerzutka przednia: / Manetka: SRAM GX Eagle Single Click Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 10-50D Łańcuch: SRAM GX Eagle Corona: / Korby: E13 Helix eSpec, 165mm Hamuliec przedni: SRAM Maven Bronze Stealth, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4-tłoczkowy Hamuliec tylny: SRAM Maven Bronze Stealth, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4-tłoczkowy Tarcze: SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm Opona przednia: Schwalbe Albert, 29x2.5, Trail Radial Ultra Soft Opona tylna: Schwalbe Albert, 27.5x2.5, Trail Radial Soft Obręcze: przednia RaceFace AR Offset 30, 29", tylna RaceFace AR Offset 30, 27.5" Piasta przednia: E13 SL, 15x110, 6-Bolt, 32h Piasta tylna: E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Kierownica: OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm Mostek: Burgtec Enduro MK3, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy -or- WTB Volt Sztyca: OneUp Dropper Post, 31.6 Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: 19,76 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE