BICI (FEED GOOGLE)

Specialized CRK Turbo SL M20 Mountain 170mm L+R ramiona karbonowe Sram Zapasowe ramiona korby z karbonu SRAM do Twojego Specialized Gen 2 Turbo Levo SL z silnikiem 1.2. Pasuje do silnika Specialized Gen 2 Turbo Levo SL 1.2 od roku 2022 wzwyż W zestawie lewe i prawe ramię CRK TURBO, SL M20, MOUNTAIN, 170 MM, RAMIONA L+R, KARBON, SRAM KOD S211600040

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODINAMICA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany tak, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest umieszczona bardziej z tyłu względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy w SL8 zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg mogło łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEGGEREZZA: Tworząc Tarmac SL8 i projektując najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym możliwym odchudzeniu w okolicy rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wnioski wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej volte, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy punkt odniesienia, jeśli chodzi o prowadzenie: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach oraz reaguje natychmiast i efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z podłoża i pozwalając pokonywać zakręty z poczuciem zwinności i równowagi unica w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą, dużą przestrzenią na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a donna. Projektujemy z myślą o indywidualnych potrzebach, a nasza filozofia jest prosta: Non tworzyć różnic dove ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy to mężczyzna, czy donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.Tarmac SL8 Expert Di2 jest wyposażony w grupę Ultegra Di2, karbonowe koła C38 tubeless ready, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA TELAIO Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount. SOSPENSIONI Forcella: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount. FRENI Freno anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. Freno posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. TRASMISSIONE Comandi cambio: Shimano Ultegra R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra R8150, mocowanie braze-on. Cambio posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy. Pacco Pignoni: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t. Catena: Shimano Ultegra, 12-biegowa. Guarnitura: Shimano Ultegra R8100. Ingranaggi: 52/36T. Movimento Centrale: Shimano Threaded BSA BB. RUOTE&PNEUMATICI Ruota anteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm. Ruota posteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm. Pneumatico anteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm. Pneumatico posteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm. Camere d'aria: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm. COCKPIT Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush. Attacco Manubrio: zintegrowany mostek Tarmac, 6 stopni. Curva manubrio: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, drop 125mm x reach 75mm. Sella: Body Geometry Power Expert. Reggisella: sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm. Collarino Sella: zintegrowany klin Tarmac. PESO Peso: 7,20kg (15 lb, 14 oz). Misura pesata: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

sella fizik VENTO argo R1 ADAPTIVE argo Adaptive łączy ekskluzywną technologię druku 3D Carbon® z dziesięcioleciami wiedzy firmy fi'zi:k dotyczącej siodełek. Unikalna, drukowana w technologii 3D struktura kratowa jest dostrojona do różnych wzorców obciążenia na całym siodełku. Rezultatem jest kształt zoptymalizowany dla różnych pozycji i ułożenia kości krzyżowej.Siodełko argo oferuje uniwersalną konstrukcję z krótkim nosem, która zwiększa stabilność, redukując nacisk na tkanki miękkie, dodaje więcej mocy i pozwala kolarzom jechać jeszcze szybciej. W połączeniu z cyfrową wyściółką Carbon® argo Adaptive tworzy idealną platformę dla tych, którzy oczekują wyjątkowego i długotrwałego komfortu na wszechstronnym siodełku zapewniającym zarówno stabilność, jak i równowagę. SELLA FIZIK VENTO argo R1 ADAPTIVE GŁÓWNE CECHY: Specjalne zone amortyzacji. Kształt argo, który zapewnia większą stabilność i lepszy rozkład ciężaru. Szyny z włókna węglowego. KOD ARTYKUŁU 70F2D00A0P002

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH Sirrus X zapewnia kombinazione perfetto komfortu, wydajności i zwrotności, i doskonale sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. COMFORT ED EFFICIENZA: Dzięki oponom o szerokim przekroju, półwyprostowanej pozycji in sella oraz intuicyjnemu napędowi Sirrus X jest niezwykle wygodny. AGILE: Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia Sirrus X zapewniają sterowność quasi telepatica. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama z lekkiego stopu A1 z wewnętrznym prowadzeniem linek. Obniżona górna rura, aby móc bezpiecznie wsiadać i zsiadać. Prosty i intuicyjny napęd z pojedynczą tarczą 1x8 oraz mocne hamulce tarczowe hydrauliczne. Toczne i wszechstronne opony Specialized Pathfinder 42c z mieszanką Gripton dla niezrównanej trakcji. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie hamulca tarczowego flat-mount, szybkozamykacz, mocowania Plug + Play pod bagażnik/błotniki Zawieszenie Widelec stal Hi-Ten, hamulec tarczowy flat-mount, mocowania błotników Plug + Play, mocowania pod bagażnik low rider, szybkozamykacz Hamulce Przedni hamulec Tektro MD-U310R, hamulec tarczowy mechaniczny Tylny hamulec Tektro MD-U310R, hamulec tarczowy mechaniczny Napęd Manetki Shimano Altus SL-M315-7R, 7-biegowa Przerzutka tylna Shimano Acera RD-M3020, 7-biegowa Kaseta/wolnobieg microSHIFT CS-H074, 12-40t, 7-biegowa Łańcuch KMC X8 z ogniwem łączącym Missing Link™ Korba PROWHEEL, stop aluminium, 165 mm Zębatki 34T Suport na kwadrat, 68 mm Koła i opony Obręcze 700C, pod hamulec tarczowy, podwójna ścianka, stop aluminium, wysokość 22 mm, wewnętrzna szerokość 21 mm Przednia piasta stop aluminium, pod tarczę 6-śrubową, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory Szprychy stal nierdzewna, 14g Przednia opona Pathfinder Sport, 700x42 mm Tylna opona Pathfinder Sport, 700x42 mm Dętki Standard 40 mm SV 700x32-50 Koła Tylna piasta stop aluminium, pod tarczę 6-śrubową, bębenek 7-biegowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory Cockpit Mostek stop aluminium, 25,4 mm, 10° COCKPIT Kierownica stop aluminium, podwójnie cieniowany, 5° backsweep, 25,4 mm Owijka/krytka kierownicy Specialized Neutralizer, Body Geometry, chwyty z blokadą Sella Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143 mm Sztyca stop aluminium, offset 12 mm, zacisk 2-śrubowy, 27,2 mm Obejma sella na śrubę, 31,8 mm Accessori Pedały Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe Dettagli produktu Identyfikator 222049 Waga Waga 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Rozmiar ważony MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CLX II 700C łączy aerodynamikę kół TT z lekkością płytszych obręczy stosowanych w kołach do wspinaczek. Jeśli doda się do tego efektywność i łatwość prowadzenia systemu bezdętkowego, otrzymuje się maksymalną prędkość w wyścigach wszelkiego typu.Różne profile przedniego i tylnego koła sprawiają, że opór powietrza jest niższy niż w większości par kół o wysokości 65 mm, i to w bardzo wietrznych warunkach. Stabilność zwiększa się o 25% w porównaniu z obręczami o wysokości 50 mm.Konstrukcja z hakiem obręczy Rapide CLX II pozwala na osiągnięcie maksymalnego ciśnienia 110 psi oraz zapewnia zarówno doskonałe trzymanie opony, jak i łatwy montaż. Koło wyposażone jest w piastę AeroFlange, zoptymalizowaną pod względem aerodynamiki, łożyska SINC Ceramic oraz wnętrze DT Swiss EXP. TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcz Rapide CLX Carbon pod oponę, 700c, do hamulców tarczowych, Tubeless. Głębokość 51 mm. Szerokość zewnętrzna 35 mm. Szerokość wewnętrzna 21 mm. Piasta: Roval Aero (AFD01/AFD02R) Center Lock, wnętrze DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), 100x12 mm i 142x12 mm, bębenek Shimano RD. 11SP HG. Łożyska: DT Swiss SINC Ceramic. Szprychy: DT Swiss Aerolite T-head, Przód: radialne/One-cross (2:1) 18 szprych, strona napędowa 257 mm, strona przeciwna 252 mm. Nypelki: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm. Opony: przekrój 24 mm - 38 mm / Maksymalne ciśnienie: 24 mm-35 mm: Tubeless (110 psi) z dętką (130 psi) / 36 mm-38 mm: Tubeless (60 psi) z dętką (60 psi). Waga: 810 g (wraz z taśmą i zaworem tubeless 15 g). Składane a mano. KOD ARTYKUŁU 30022-5912

ROWER SPECIALIZED VADO 3.0 IGH SPECIALIZED VADO 3.0 IGH to elektryczny rower miejski, idealny do utrzymania formy, załatwiania codziennych spraw i szybkiej jazdy z jednego końca miasta na drugi. Uniwersalny rower elektryczny, z płynnym wspomaganiem i zdolny stawić czoła wszystkiemu, co spotkasz na drodze.Silnik Turbo Full Power 2.0E i bateria 530 Wh zapewniają płynne i ciche wspomaganie, wzmacniając każde pedałowanie aż do 25 km/h, co daje naturalne i intuicyjne odczucia z jazdy.Wyświetlacz MasterMind pokazuje wszystkie dane dotyczące wyjazdu, pozwala w czasie rzeczywistym regulować poziomy wspomagania i jest interfejsem do aktualizacji over-the-air, dzięki czemu rower jest stale udoskonalany. MasterMind idealnie integruje się z aplikacją Mission Control, która dostarcza narzędzi do optymalizacji zasięgu, precyzyjnej regulacji, diagnostyki systemu i wiele więcej.City Internal Gear Hub to system zmiany biegów w piaście wraz z jego manetką. Technologia „stepless”, czyli bezskokowa, jest tak prosta jak regulowanie głośności radia. Dzięki temu możesz skupić się na ważniejszych rzeczach, jak ruch uliczny czy krajobraz.Turbo System Lock, razem z Mission Control, pozwala wyłączyć silnik twojego roweru i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik nie może zostać uruchomiony przez nikogo innego niż właściciel.Bateria jest zintegrowana z dolną rurą ramy, łatwo ją wyjąć i naładować, a rower sprzedawany jest kompletny z błotnikami DRYTECH, przednim i tylnym światłem LED oraz tylnym bagażnikiem HD o nośności 27 kg, kompatybilnym z fotelikami dziecięcymi. Można używać przyczepek na osi przelotowej. ROWER SPECIALIZED VADO 3.0 IGH GŁÓWNE CECHY: Silnik Turbo Full Power 2.0E. Bateria 530 Wh. Wyświetlacz MasterMind. Turbo System Lock. Błotniki DRYTECH. Przednie i tylne światła LED. Tylny bagażnik HD. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie zamka i przedniego bagażnika, przesuwne haki tylne. WIDELEC: SR Suntour MobieA32, skok 80 mm, blokada, mocowania błotników, zintegrowane mocowanie lampy. OBEJMA SZTYCY: stop aluminium, na śrubę, 34,9 mm. COCKPIT MOSTEK: Specialized Flowset, odkuwany 3d ze stopu aluminium, wznios 20°, średnica obejmy 31,8 mm. KIEROWNICA: Specialized, aluminium, gięcie do tyłu 15°, wznios 46 mm, średnica 31,8 mm. CHWYTY: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. SELLO: Rivo Sport, szyny stalowe, 155 mm. SZTYCA: Specialized, stop 6061, obejma dwoma śrubami, offset 0 mm, średnica 30,9 mm. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Centerlock. HAMULEC TYLNY: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm 6-śrubowa. NAPĘD MANETKI: enviolo Twist Display Pure. ZĘBATKA TYLNA: Gates Carbon Drive CDC, 24T, srebrna. PASEK: Gates Carbon Drive CDX 122T belt, black. KORBA: kute na zamówienie ramiona korby ze stopu aluminium. ZĘBATKA PRZEDNIA: Gates Carbon Drive CDC 50T chainring, black. OSŁONA NAPĘDU: niestandardowa osłona łańcucha/paska. AKCESORIA PEDAŁY: Specialized Commuter z taśmą antypoślizgową i odblaskami. PRZEDNIA LAMPA: Lezyne EBIKE MINI STVZO E65, 210 lumen, 12V. TYLNE ŚWIATŁO: Spanninga Commuter Glow XE, 12V. STOPKA: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm. BAGAŻNIK: Specialized rack, interfejs MIK HD, wbudowane mocowania sakw, maksymalne obciążenie 27 kg. BŁOTNIKI: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, wsporniki z aluminium. DZWONEK: Simple bell. KOŁA OBRĘCZE: 650b pod tarczę, podwójne ścianki, stop aluminium, łączenie sworzniem, 32 otwory. PRZEDNIA PIASTA: Shimano MT400, Centerlock, 15x100 mm, 32 otwory. TYLNA PIASTA: enviolo CITY, zakres 310%, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 10x135 mm, 32 otwory. SZPRYCHY: DT Swiss Industry. OPONA PRZEDNIA: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3. OPONA TYLNA: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3. DĘTKI: wentyl Schradera, długość 40 mm. E-BIKE SILNIK: Specialized 2.0E, moment obrotowy 50 Nm, specjalnie dostrojony silnik, moc nominalna 250 W. UI/PILOT: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne strony wyświetlacza. BATERIA: Specialized U2-530, obudowa ze stopu, wskaźnik stanu naładowania, 530 Wh. ŁADOWARKA: ładowarka niestandardowa, 42V4A z wtyczką Rosenberger, 230V. OKABLOWANIE: niestandardowa wiązka przewodów. NAPĘD PIASTA Z PRZEKŁADNIĄ WEWNĘTRZNĄ: enviolo CVP Multi-Turn. KOD ARTYKUŁU 95322-7403 (Rozm. M - Kolor: Cast Black / Silver Reflective)

BORSONE FOX PODIUM BLACK Praktyczna torba wyścigowa do noszenia na ramieniuW dniu zawodów włóż cały swój sprzęt do torby Podium Black. Pojemność głównej komory oraz komory na buty pozwala utrzymać cały sprzęt w czystości i porządku podczas przemieszczania się. Wyściełany pasek na ramię umożliwia łatwe przenoszenie torby na kolejny zlot. Specjalna komora w górnej części chroni gogle. Torba jest również wyposażona w wyjmowaną matę do szybkiego przebierania się przy torze. BORSONE FOX PODIUM BLACK GŁÓWNE CECHY: Obszerna główna komora na sprzęt Duże wentylowane komory po obu stronach torby Komora na gogle w górnej części Duża wyjmowana mata do przebierania Wyściełany pasek na ramię Materiał: wytrzymała tkanina poliestrowa 600D Wymiary: 88 x 38,5 x 40 cm (długość/szerokość/wysokość) Pojemność: 178 l

RAMA MONDRAKER RAZE CARBON RR SL Rama perfetta do złożenia własnego roweru: non jest dokładnie XC, ale może podjeżdżać jak XC, non jest ENDURO, ale może zjeżdżać jak ENDURO. KINEMATYKA TRAIL Zapomnijcie o skoku (widelec 150 mm / damper 130 mm); rower TRAIL non jest definiowany przez to, co może wyłapywać, lecz przez swoją funkcjonalność. SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO przeszedł kilka interesujących zmian kinematycznych: górne ogniwo ma nowe wymiary, podobnie jak dolne ogniwo. Nadaje to systemowi progresywny stosunek skoku zoptymalizowany pod kątem efektywności pedałowania i ogólnej wydajności. Cała kolekcja RAZE jest wyposażona w ekskluzywny system telemetryczny MONDRAKER MIND, który umożliwia dostrojenie zawieszenia do terenu, po którym się jeździ, za pomocą prostego dotknięcia palcem. RAMA MONDRAKER RAZE CARBON RR SL GŁÓWNE CECHY: Koła 29". Zero suspension system. Forward geometry. Rama Stealth Carbon. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Raze 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, skok 130 mm, Forward Geometry, górne ogniwo monoblokowe z włókna węglowego, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, suport BSA 73 mm, konstrukcja napędu dedykowana 1x, system wewnętrznego prowadzenia linek HHG, łożyska uszczelnione Enduro MAX, błotnik dampera, ISCG 05, personalizowane osłony ramy. Ammortizzatore: Fox Float Factory Kashima EVOL LV, 205x57,5 mm. Ustawienia: kompresja 3-pozycyjna low-speed compression, low-speed powrotu, wstępne napięcie aria. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Regolazione ammortizzatore: Lekka kompresja, lekki powrót, dystans portata d''aria 0,6. Sterzo: Acros personalizzato do rury sterowej 1-1/2", łożyska stykowe kątowe 40x52x7, wewnętrzny system prowadzenia linek. Attacco manubrio: ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, barbore 31,8 mm. Forcellino: Sram UDH.

COPERTONE WTB BYWAY TCS 700X34 TLR Byway è lo pneumatico da gravel perfetto per le lunghe giornate di esplorazione senza fine quando nel menu sono presenti asfalto, szuter ubity i żwir. Pozostając wierny swojemu zastosowaniu szosowo-przygodowemu, gładka linia centralna i rowki pod kątem zachęcają do prędkości na każdym terenie. Środkowe klocki a forma di diamante zapewniają stałą trakcję, podczas gdy liczne boczne klocki rozciągają się wzdłuż ściany bocznej, zapewniając pewność na zakrętach i ochronę przed przebiciami. COPERTONE WTB BYWAY TCS 700X34 TLR CARATTERISTICHE PRINCIPALI: E.T.R.T.O 34-622 Misura: 700x34 60 TPI Peso: 396 g Tubeless Ready Oplot TCS Light lekki i elastyczny Mieszanka Dual DNA

SELLA FIZIK TRANSIRO AERIS SD R1 ADAPTIVE Grazie alla sua imbottitura stampata in 3D con ammortizzazione zonale progettata, la sella Aeris short-distance Adaptive garantisce massima stabilità e supporto per i ciclisti e triatleti che richiedono una piattaforma ottimale, da cui generare potenza quando si trovano w wysuniętych do przodu pozycjach aerodynamicznych. SELLA FIZIK TRANSIRO AERIS SD R1 ADAPTIVE GŁÓWNE CECHY: Szyny: włókno węglowe 7x9 mm Powłoka: nylon wzmocniony włóknem węglowym Technologia wyściółki: Adaptive

OSŁONY RAMY AMS XL GHEPARDO Zestaw ochronny w wersji XL do ram MTB od All Mountain Style (AMS) został zaprojektowany, aby chronić Twój rower przed uderzeniami, zarysowaniami i ocieraniem o pancerze linek. Wykonane z materiału samoprzylepnego o strukturze plastra miodu, osłony są proste w montażu, zapewniają maksymalną ochronę i niesamowitą trwałość w czasie. OSŁONY RAMY AMS XL GHEPARDO Główne cechy: Chroni przed pęknięciami ramy lub zarysowaniami spowodowanymi przez pancerze linek. Trwała w czasie. Zaprojaktowana tak, aby była kompatybilna ze wszystkimi rowerami. Materiał: 380 micron PVC o strukturze plastra miodu, zapewniający niesamowitą odporność na uderzenia. Ultralekka (20 g). Fantastyczny efekt plastra miodu, który zapewnia wytrzymałość i styl. Rozmiar XL: idealna do rowerów Trail, All Mountain, Enduro, Freeride i Downhill. INSTRUKCJA MONTAŻU OSŁON RAMY AMS:

HYDRAULICZNY ZACISK HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO 105 BR-R7070-F Z 2 TŁOCZKAMI Hydrauliczne hamulce tarczowe SHIMANO 105 R7000 oferują większą kontrolę nad rowerem we wszystkich warunkach. Dzięki technologii ICE hamulce te gwarantują doskonałe odprowadzanie ciepła, zapobiegając w ten sposób przegrzewaniu się podczas długich zjazdów. Seria SHIMANO 105 R7000 została zaprojektowana tak, aby uprościć montaż i konserwację. Uproszczony system łączenia przewodów (zestaw J) zapewnia wygodny dostęp dla narzędzi, ułatwiając tym samym instalację i regulację hamulców. Dodatkowo wymiana koła jest operacją prostą i szybką. Dzięki prostemu i czystemu systemowi odpowietrzania (ONE WAY BLEEDING) możesz łatwo usunąć aria z hamulców i utrzymać optymalną skuteczność hamowania. Zacisk hamulca BR-R7070-F jest dostępny w kolorze czarnym, który idealnie pasuje do każdego stylu roweru. HYDRAULICZNY ZACISK HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO 105 BR-R7070-F Z 2 TŁOCZKAMI – CECHY Technologia ICE dla doskonałego odprowadzania ciepła Uproszczony system łączenia przewodów (zestaw J) dla łatwego montażu i regulacji Prosty i czysty system odpowietrzania (ONE WAY BLEEDING) Dostępny w kolorze czarnym, aby pasował do każdego stylu roweru

RAMA SPECIALIZED P.3 Rama P.Series została całkowicie przeprojektowana, aby stworzyć zabawny i wytrzymały rower, który zachęci do jazdy przez całe życie. PROSTOTA – Dla tych, którzy zawsze chcą się doskonalić, wyeliminowanie wszystkich pozostałych zmiennych jest kluczowe. Lekka rama aluminiowa z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo wytrzymała, idealnie przystosowana do wymagań dirt jumpingu. ROZMIARY DLA KAŻDEGO – Dostępne są modele w konfiguracji na kołach 20", 24" i 26", a P.4 może pomieścić zarówno koła 26, jak i 27,5 cala (fabrycznie z 27,5"). TECHNOLOGIE – Ramy P.Series są kompatybilne z użyciem regulowanych sztyc, z przerzutkami oraz wyposażone w regulowane haki tylnego koła. Doskonała sztywność i łatwość serwisowania dzięki rozstawowi Boost z tyłu, stożkowej główce ramy oraz gwintowanemu suportowi. Rama z lekkiego stopu A1 Premium na koła 26 lub 27,5 cala, rurki o zróżnicowanej grubości ścianek, kompatybilna z regulowaną sztycą. RAMA SPECIALIZED P.3 GŁÓWNE CECHY: PROSTOTA – Dla tych, którzy zawsze chcą się doskonalić, wyeliminowanie wszystkich pozostałych zmiennych jest kluczowe. Lekka rama aluminiowa z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo wytrzymała, idealnie przystosowana do wymagań dirt jumpingu. ROZMIARY DLA KAŻDEGO – Dostępne są modele w konfiguracji na kołach 20", 24" i 26", a P.4 może pomieścić zarówno koła 26, jak i 27,5 cala (fabrycznie z 27,5"). TECHNOLOGIE – Ramy P.Series są kompatybilne z użyciem regulowanych sztyc, z przerzutkami oraz wyposażone w regulowane haki tylnego koła. Doskonała sztywność i łatwość serwisowania dzięki rozstawowi Boost z tyłu, stożkowej główce ramy oraz gwintowanemu suportowi. Rama z lekkiego stopu A1 Premium na koła 26 lub 27,5 cala, rurki o zróżnicowanej grubości ścianek, kompatybilna z regulowaną sztycą. SPECYFIKACJA TECHNICZNA OBEJMA SZTYCY: Alloy, single-bolt, 34.9mm RAMA: Specialized P.3, A1 Premium Alloy, 26", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible, 27.5" Wheel Compatible

OPONA SPECIALIZED S-WORKS TURBO 2BLISS READY T2-T5 700x28C Wytrzymała opona Specialized perfetto zarówno do treningów, jak i do wyścigów. Centralny bieżnik wyposażono w nową, wydajną i szybką mieszankę Gripton 2, natomiast boczne ścianki posiadają mieszankę T5 dla grip perfetto in zakrętach.Nel caso in cui dojdzie do przebicia warstwy ochronnej Blackbelt (zdarza się to rzadko), opona sama się uszczelnia, jeśli używa się uszczelniacza RapidAir. Ochronę przed przebiciem poprawiono dell'8% dzięki hybrydowej technologii Kevlar BlackBelt pod bieżnikiem. Opona jest kompatybilna zarówno z obręczami Hookless, jak i tradycyjnymi, dzięki czemu można zamontować dowolne koła i ustawić preferowane ciśnienie. Stopka jest wzmocniona włóknem Zylon i przewyższa standardy ciśnienia dla obręczy hookless o 200%. Wydajność, zwrotność i wytrzymałość na poziomie zawodowego peletonu, a także do Twoich lokalnych treningów. OPONA SPECIALIZED S-WORKS TURBO 2BLISS READY T2-T5 700x28C GŁÓWNE CECHY: Oplot 120 TPI. Składana stopka, 2Bliss Ready. Podwójna mieszanka GRIPTON® T2/T5. Ochrona przed przebiciem BlackBelt. Psi 70-95. Waga (około): 280 g. KOD ARTYKUŁU 00022-1152

ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, niskiej masy i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybciej na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy rozwiązania aerodynamiczne tam, gdzie są najbardziej potrzebne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby zapewnić maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca została cofnięta w stosunku do przedniej części główki ramy, aby uzyskać znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w modelu SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że zawirowane powietrze w okolicy nóg może swobodniej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 jako najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając jednocześnie minimalne wymagania wagowe UCI, zainspirowaliśmy się doświadczeniami zdobytymi przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, lżejszą o 15% od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w okolicach dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy rozwiązania znane z projektu Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej sytuacji, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Współczynnik sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia w zakresie prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz wydajnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań pochodzących z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi, które są wyjątkowe w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z takim samym, dużym prześwitem na opony 32 mm, co pozwala zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. POZA PODZIAŁEM NA PŁEĆ: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść krok dalej.Tarmac SL8 Pro jest wyposażony w grupę Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CL II tubeless ready, mostek SL7 ze zintegrowaną kierownicą Roval Rapide: gotowy do wyścigu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount ZAWIESZENIE Fork: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE Front Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Rear Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. NAPĘD Shifters: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, mocowanie na obejmę (braze-on). Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rzędowa. Cassette: Shimano Ultegra, 12-rzędowa, 11-30t. Chain: Shimano Ultegra, 12-rzędowy. Crankset: Shimano Ultegra R8100 z miernikiem mocy 4iiii. Chainrings: 52/36T. Bottom Bracket: Shimano Threaded BSA. KOŁA I OPONY Front Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 51 mm Rear Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 60 mm Front Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Rear Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Inner Tubes: Turbo Ultralight, 60 mm przód, 80 mm tył, wentyl Presta. KOKPIT Handlebar Tape: Supacaz Super Sticky Kush. Stem: zintegrowany mostek Tarmac, kąt 6 stopni. Seatpost: S-Works Tarmac SL8 Carbon, sztyca podsiodłowa FACT Carbon, offset 15 mm. Seat Collar: zintegrowany klin Tarmac. Handlebar: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Saddle: Power Pro with Mirror. ACCESSORI Pedals: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. Headset: STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. WAGA Weight: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz). Measured Size: 56 cm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CANNONDALE MAVARO NEO SL 1 STEPTHRU Smukły, wygodny i praktyczny: e-bike Mavaro Neo SL jest tutaj, aby przyspieszyć Twoje przejazdy, ułatwić załatwianie spraw i uprzyjemnić Twój dzień. Szeroki i czytelny wyświetlacz umieszcza wszystkie ważne informacje w zasięgu ręki. Przełącznik na kierownicy pozwala wygodnie przechodzić między trzema różnymi trybami wspomagania. Jest też tryb „walk”, który ułatwia pchanie roweru. Wspomaganie pedałowania zapewnia silnik Bafang, jedna z najbardziej uznanych marek w sektorze e-bike. Jest dyskretnie zintegrowany w tylnym mozzi, co utrzymuje niską masę roweru, a dzięki dźwigni boost dodaje Twojemu pedałowaniu tej dodatkowej siły, kiedy jej potrzebujesz. ROWER CANNONDALE MAVARO NEO SL 1 STEPTHRU GŁÓWNE CECHY: Lekka aluminiowa rama z geometrią step-thru i wygodną, wyprostowaną pozycją jazdy Mocny silnik Bafang 350 W w mozzi z momentem obrotowym 45 Nm (plus dźwignia Boost dla dodatkowej mocy) Bateria 360 Wh zapewniająca zasięg do 108 km na jednym ładowaniu Napęd microSHIFT Acolyte 8-biegowy Hydrauliczne hamulce tarczowe dla mocnego i łatwo modulowanego hamowania Chwyty Ergon i sella Selle Royal Lookin dla pełnego komfortu ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KIT RAMY Rama: SmartForm C3 Alloy, step-thru, zintegrowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie linek, zwężająca się główka ramy, mocowanie stopki dwuboltowej 18 mm Widelec: SR Suntour NEX custom crown, DS, skok 50 mm. Stery: Zintegrowane, 1-1/8 do 1,5". E-SYSTEM Silnik: Bafang G020 Hub, 350 W. Bateria: Darfon, 360 Wh. Ładowarka: Darfon, 36 V 4 A. Wyświetlacz: Kingmeter YKPP01. NAPĘD Przerzutka: microSHIFT Acolyte. Manetki: microSHIFT Acolyte, trigger, 8-biegowe. Łańcuch: KMC X8, 8-biegowy. Korba: Samox, 38T. Kaseta: microSHIFT, 12-42, 8-biegowa. Suport: Darfon Cadence Sensor 73-122MM. HAMULCE Hamulce: Tektro HD-275 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160/160 mm. Klamki hamulcowe: Tektro hydrauliczne tarczowe. KOŁA Obręcze: Aluminium, podwójna ścianka, 36 otworów, pod tarczę. Szprychy: DT Swiss Champion, 13g. Rozmiar opony: 50. Rozmiar kół: 700c. Mozzi: (F) Formula / (R) Bafang G020 350W hub motor. Opony: Schwalbe Big Ben, 700x50c. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale Riser, 6061 Alloy, 8° sweep, 4° rise, 680 mm. Mostek: Cannondale Intellimount, 31.8. Chwyty: Ergon GP1. Sella: Selle Royal Lookin Trekking. Sztyca: Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.6x350mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X380 75MM KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X380 75MM, lekka i aerodynamiczna, jest idealna, aby szybko dotrzeć do mety. Kierownica została opracowana we współpracy z najlepszymi zawodnikami ekipy Specialized oraz zespołem Retül Fit i jest aerodynamiczna, lekka oraz sztywna: to idealne połączenie, by sięgnąć po zwycięstwo.Brak elementów łączących między kierownicą a mostkiem umożliwia uzyskanie profilu skrzydła. Poprawa o 4 waty może wydawać się niewielka, ale przekłada się na przewagę 32 cm na finiszu o długości 250 m. Gdy wyścigi wygrywa się rzutem roweru na kreskę, jest to różnica dająca zwycięstwo.Bez elementów łączących między kierownicą a mostkiem kokpit Rapide jest lżejszy o 50 g (100 mm x 420 mm) w porównaniu z połączeniem kierownicy Rapide z mostkiem Tarmac. Kierownicę wykonano z najwyższej jakości włókna węglowego o wysokim modulo, które zapewnia idealną sztywność dla największych i najszybszych sprinterów World Tour oraz ma wyższy stosunek sztywności do masy niż jakikolwiek dwuczęściowy system kiedykolwiek wykonany przez Specialized. Piętnaście różnych kombinacji mostka i kierownicy, wszystkie o kącie -6 stopni, pozwala pokryć większość wyścigowych pozycji. Promień od górnego chwytu do dolnego został ukształtowany tak, aby zapewnić swobodę ruchu nadgarstka zarówno podczas jazdy na stojąco, jak i w pozycji aerodynamicznej. KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X380 75MM GŁÓWNE CECHY: Zaprojketowana z profilem aerodynamicznym dla zysku 4 watów w porównaniu z tradycyjną kierownicą aerodynamiczną. Wykonana z włókna węglowego o wysokim modulo, drobne elementy z tytanu. 15 kombinacji od 75mm x 380mm do 125mm x 440mm Gięcie 125mm drop x 75mm reach, 4 stopnie rozszerzenia w dolnym chwycie Kąt 6 stopni Średnica obejmy 31.8mm Masa 310 gramów (100mm x 420mm) Przeprowadzenie linek Shimano, sram, campagnolo (kompatybilne wewnętrzne i elektroniczne) Kompatybilna ze śrubą Roval na uchwycie komputera, kod S219900058. Maksymalne obciążenie 125 kg. KOD ARTYKUŁU 21023-0612

OSŁONA TYLNYCH WIDEŁEK MONDRAKER FOXY S.-FOXY ALU 20-21 Osłona tylnych widełek do modeli foxy S i foxy Alu 2020-2021. KOD ARTYKUŁU 099.21001

Rower MONDRAKER DUNE XR 2025 Jest to jedyny model z widelcem o skoku 180 mm i amortyzatorem sprężynowym. Posiada widelec Öhlins RXF 38 M.2 29 o skoku 180 mm, amortyzator Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, napęd SRAM X0 Eagle AXS z przerzutką T-Type, korby e*thirteen TRS Race z karbonu, hamulce SRAM Code Ultimate Stealth, regulowaną sztycę podsiodłową RockShox Reverb Stealth AXS oraz koła e*thirteen Grappler Race Carbon. ROWER MONDRAKER DUNE XR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 400. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Stealth Air full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, górne jednoelementowe ogniwo, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Bateria: Bosch Compact Powertube 400Wh. Ładowarka: N/D. Widelec: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza, ramp chamber. Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Przerzutka przednia: N/D. Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Kaseta: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Łańcuch: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Korona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55. Korby: E.13 TRS Race Carbon ebike, wszystkie rozmiary: 160 mm. Hamulce przednie: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Hamulce tylne: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Tarcze: N/D. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot EXO+, 60 TPI, składany drut. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, składany drut. Obręcze: e*Thirteen Grappler Carbon, obręcz karbonowa bez haka, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych, przód 29, tył 27,5. Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS. Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD. Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5. Mostek: ONOFF S9 30 mm 0º, Full CNC, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Fizik Terra Aidon Slim X5. Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm rozmiar S: 340x125 mm rozmiar M: 390x150 mm rozmiar L: 440x170 mm rozmiar XL: 440x170 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

KLAMRA ZATRZASKOWA ORTLIEB SEAT-PACK Klamra zatrzaskowa zamienna do seat-packa. 1x wtyk, 1x wtyk z zabezpieczeniem taśmowym, czarna. KOD ARTYKUŁU E230

OPONY VITTORIA CORSA PRO LTD DOUBLE PACK 28-622 FOLD TLR ZŁOTO/CZARNY Jest tylko jedno opona, która może poszczycić się tytułem najbardziej zwycięskiej opony 2023 roku. Vittoria Corsa PRO osiągnęła to, co wydawało się niemożliwe do zrealizowania w jednym sezonie, wygrywając Milano-Sanremo, Parigi-Roubaix, Giro d'Italia, Tour de France, La Vuelta oraz Campionato del Mondo na szosie.Aby upamiętnić ten złoty rok, Vittoria prezentuje nową Corsa PRO Gold w edycji limitowanej, ozdobioną złotymi bokami. Jest dostępna wyłącznie w 2.023 zestawach na całym świecie, z których każdy zawiera dwie opony Corsa PRO Gold. OPONY VITTORIA CORSA PRO LTD DOUBLE PACK 28-622 FOLD TLR ZŁOTO/CZARNY GŁÓWNE CECHY: Zaprojaktowana z wykorzystaniem technologii sprawdzonych w World Tour Wzmocniona mieszankami z grafenem i krzemionką oraz oplotem z bawełny 320 TPI. Polimeryzowana elektrycznie w celu wyeliminowania szwów i zwiększenia aerodynamiki. Corsa PRO oferuje niewiarygodnie płynny kontakt z drogą, minimalizując opory toczenia, dopasowując się do nierówności asfaltu oraz zapewniając większą stabilność w zakrętach. SPECYFIKACJE: Misura: 2 opony 700x28c ETRTO: 28-622 Kolor: złoty Waga: 590 g KOD ARTYKUŁU: 11P00083

OBRĘCZ DT SWISS R 470 700C 23MM DB VI Lekka, szeroka i niezawodna obręcz szosowa DT Swiss, może być łączona z szerokimi oponami i, dzięki swojej niezawodności, jest idealnym towarzyszem niezliczonych i niezapomnianych podróży szosowych. OBRĘCZ DT SWISS R 470 700C 23MM DB VI GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/700c. 24 otwory. Hamulce tarczowe. Masa netto: 450 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Materiał: aluminium. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Średnica odniesienia ERD: 596 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 24 mm. Wysokość profilu: 23 mm. Otwory na szprychy w obręczy: non eyelet. Otwór na zawór: Presta. KOD ARTYKUŁU RDR047DPN24S011543

OPONA maxxis REAVER 700X45C EXO TR 120 TPI Reaver to najnowsza opona maxxis zaprojektowana z myślą o wyścigach gravel. Niski profil bieżnika wykorzystuje diamentowe nacięcia, aby zmniejszyć opory toczenia i poprawić przyczepność w warunkach piaszczystych lub śliskich. Trójgrupowe, łopatkowe klocki zapewniają extra przyczepność w przypadku gwałtownego hamowania. Klocki boczne są oddalone jeden od drugiego i przesunięte, aby zagwarantować ciągłość w zakręcie. Pomiędzy klockami bocznymi znajduje się rowek, który pozwala im się uginać i dopasowywać do podłoża, poprawiając trakcję. Reaver jest idealny dla riderów, ponieważ jest szybszy, lżejszy i nawet bardziej wytrzymały niż Rambler. W warunkach mieszanych Rambler jest bardziej wszechstronny, ale jeśli prędkość w terenie jest priorytetem numer uno, Reaver jest najlepszym wyborem. OPONA maxxis REAVER 700X45C EXO TR 120 TPI GŁÓWNE CECHY: Bieżnik zaprojektowany do wyścigów Tubeless Ready, 120 TPI i boczna ochrona EXO Mieszanka podwójna Tubeless ready E.T.R.T.O. 622-45 Misura: 700x45 Waga: 495 g

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 3.0 STEP-THROUGH Sirrus X zapewnia połączenie perfetto komfortu, efektywności i agilità oraz doskonale sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i in off-road. KOMFORT I EFEKTYWNOŚĆ: Dzięki oponom o szerokim przekroju, półwyprostowanej pozycji in sella oraz intuicyjnemu napędowi Sirrus X jest niezwykle wygodny. RIDER-FIRST ENGINEERED: jak wszystkie rowery z wysokiej gamma Specialized, geometria każdej misura ramy została zaprojektowana indywidualnie, aby uzyskać właściwy poziom sztywności, wagi i reaktywności. Non ma znaczenia wzrost kolarza, wrażenia in sella będą takie same. AGILE: Lekkość, efektywność i precyzja prowadzenia Sirrus X zapewniają sterowność quasi telepatyczną. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 3.0 STEP-THROUGH GŁÓWNE CECHY: Rama i widelec z lekkiego stopu. Szeroki zakres przełożeń z Shimano Cues 1x11 i kasetą 11-50t. Mocne hydrauliczne hamulce tarczowe. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Telaio Telaio Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts Sospensioni Forcella A1 Premium Aluminum, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release Freni Freno anteriore Tektro HD-R280, hydraulic disc, 160 mm rotor Freno posteriore Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 140mm Trasmissione Ingranaggi 48/32 z osłoną łańcucha Pacco pignoni microSHIFT Advent CS-H093, 11-46t, 9-biegowa Cambio posteriore microSHIFT Advent RD-M6195M, 9-biegowy Guarnitura Kute ramiona z aluminium, oś 24mm, stalowa zębatka Narrow-wide 40t, osłona łańcucha Catena KMC X9, 9-biegowy, z Missing Link™ Comandi Shimano Deore M5100, 11-biegowy Movimento Centrale Gwintowany BSA 68mm Ruote & pneumatici Cerchi 700C disc, podwójna ścianka, stop aluminium, głębokość 22mm, wewnętrzna szerokość 21mm, 32h Mozzo posteriore Stop aluminium, 6-śrubowy tarczowy, bębenek 8-/9-biegowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32h Mozzo anteriore Stop aluminium, 6-śrubowy tarczowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32h Pneumatico anteriore Pathfinder Sport, 700x42mm Pneumatico posteriore Pathfinder Sport, 700x42mm Raggi Stal nierdzewna, 14g Ruote Camere d'aria Standard 40mm PV 700x32-50 Cockpit Attacco manubrio Stop aluminium kuto 3d, 31.8mm, wznios 7 stopni Manubrio Alloy Mini Rise, backsweep 9 stopni, rise 15mm, 31.8mm Reggisella Stop aluminium, offset 12mm, zacisk 2-śrubowy, 27.2mm Collarino sella Typ skręcany, 31.8mm Sella Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143mm Nastro manubrio Specialized Neutralizer, Body Geometry, grip blokowany Accessori Pedali Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe Peso Peso 11,61 kg (25 lb, 9,4 oz) Misura pesata MD *PRO-M STORE OFRE GRATUITAMENTE SERWIS PRE-ASSEMBLAGIO ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE