SANTA CRUZ V10 8 CC MX

Santa Cruz V10 8 to prawdziwy rower downhillowy wyścigowy, zbudowany na wysokiej klasy karbonowej ramie CC, zapewniającej maksymalną sztywność, niską wagę i wyjątkową trwałość, nawet na najbardziej wymagających trasach DH.

Koncepcja MX (mullet) – połączenie przedniego koła 29" i tylnego 27,5" – gwarantuje idealną równowagę między stabilnością przy dużych prędkościach a zwrotnością w technicznych sekcjach, zapewniając dużą pewność podczas stromych zjazdów i ostrych zakrętów.

Amortyzacja oparta jest na solidnym widelcu RockShox BoXXer Base 200 mm i tylnym amortyzatorze RockShox Vivid Select+ Coil. To połączenie zapewnia precyzyjną kontrolę i stałą wydajność, nawet w ekstremalnych zjazdach.

Geometria ramy V10 8 została opracowana i dopracowana przez zawodników Santa Cruz Syndicate i posiada regulowaną długość tylnego trójkąta, co pozwala każdemu rowerzyście dostosować pozycję jazdy do trasy i stylu jazdy.

Santa Cruz V10 8 CC MX to rower zaprojektowany z myślą o prędkości, pewności siebie i pełnej kontroli: maszyna, która dominuje na trasach Pucharu Świata DH i w bike parkach na całym świecie.

CC Carbon

We współpracy z naszym ekskluzywnym partnerem produkcyjnym jesteśmy w stanie produkować ramy, które nazywamy CC Carbon: najbardziej wytrzymałe, lekkie i najlepiej prowadzące się ramy karbonowe. Koła, napęd i zawieszenie w tych modelach również są najwyższej jakości. Połączenie ramy i komponentów tworzy ekstremalnie wydajny komplet, zapewniający najlepsze właściwości jezdne.

Virtual Pivot Point (VPP™)

Od 2001 roku stosujemy system zawieszenia Virtual Pivot Point (VPP™), aby zapewnić najlepszą równowagę między efektywnością pedałowania a absorpcją nierówności, w konstrukcji bardzo mocnej i niezawodnej.

Podsumowując, system VPP™ wykorzystuje dwa łączniki obracające się w przeciwnych kierunkach, aby stworzyć “wirtualny” punkt obrotu lub centrum chwilowe, które porusza się wzdłuż całego skoku zawieszenia i określa trajektorię tylnego koła. Ten wirtualny punkt obrotu sprawia, że system jest wysoce regulowany, umożliwiając bardzo precyzyjne właściwości jezdne i zapewniając najlepsze możliwe wrażenia z jazdy, niezależnie od modelu Santa Cruz.

SANTA CRUZ V10 8 CC MX – GŁÓWNE CECHY:

• Rower downhillowy
• Koła mullet 29"/27,5"
• Zawieszenie VPP
• Skok 208 mm
• Geometria regulowana przez FlipChip

DANE TECHNICZNE

• Rama & Zawieszenie
  • Widelec: RockShox BoXXer Base, 200 mm
  • Tylne zawieszenie: RockShox Vivid Select+ Coil
• Naped
  • Tylny przerzutnik: SRAM GX DH, 7 biegów
  • Manetka: SRAM GX, 7 biegów
  • Korba: SRAM Descendant DH, 165 mm, 36T
  • Kaseta: SRAM PG720 DH, 11–25T
  • Łańcuch: SRAM PC1110, 11 biegów
  • Support: SRAM DUB gwintowany, 83 mm
• Hamulce
  • Nieokreślone
• Kokpit
  • Kierownica: OneUp aluminiowa
  • Mostek: OneUp Direct Mount
  • Zestaw sterowy: Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
  • Sztyca: RaceFace Chester, 31,6 mm
  • Siodło: Fizik Alpaca Gravita X5
• Koła & Opony
  • Obręcz przednia: Reserve 30|HD AL 6069
  • Piasta przednia: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory
  • Opona przednia: Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH lub Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH
  • Obręcz tylna: Reserve 30|HD AL 6069
  • Piasta tylna: Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 otwory
  • Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5" 3C MaxxGrip DH
• Dane techniczne
  • Zestaw sterowy: IS41 górny / IS41 dolny (Reach Adjust)
  • Średnica sztycy: 31,6 mm
  • Średnica obejmy siodła: 36,4 mm
  • Obudowa suportu: 83 mm gwintowana
  • Maksymalna szerokość opony: 2,5"
  • Maksymalna tarcza: 36T
  • Długość amortyzatora: 250 mm
  • Skok amortyzatora: 75 mm
  • Tuleje amortyzatora (przód): 30x8
  • Tuleje amortyzatora (tył): 30x8
  • Offset widelca: 52 mm