Produkty

Wytrzymały. Intuicyjny. Stały.Wraz z tym modelem Shimano i społeczność kolarska świętują odrodzenie technologii Di2 w modelu flagowym, wynosząc ją na najwyższy poziom. Dzięki najnowszej generacji bezprzewodowego sterowania, nienagannej funkcjonalności, 12‑rzędowej przekładni oraz doskonałej jakości wykonania, z której Shimano słynie od zawsze, możesz celować w zwycięstwo wyścig po wyścigu i wywierać presję nawet na najbardziej wymagającej konkurencji. Także osiągi hamulców XTR ponownie Cię zaskoczą. W szczególności mocna wersja Enduro M9220 non pozostawia niczego przypadkowi pod względem siły hamowania. Nowy design od razu przyciąga uwagę: zbiornik oleju równoległy do kierownicy oraz nowe wyjście przewodu nadają wygląd czysty i uporządkowany. Punkt podparcia blisko chwytu minimalizuje niepożądane skręcanie i zapewnia znacznie bardziej bezpośrednie, czułe wyczucie hamulca. Prawdziwe innowacje kryją się jednak wewnątrz: punkt obrotu dźwigni znajduje się bliżej kierownicy, dzięki czemu ruch lepiej podąża za naturalnym łukiem palca. W połączeniu z dźwignią nachyloną o 5° ku górze uzyskuje się znacznie bardziej komfortową, ergonomiczną pozycję. Oczywiście szerokość chwytu można nadal regulować bez użycia narzędzi, za pomocą praktycznego pokrętła. Układ uszczelnienia został zaktualizowany i może być używany wyłącznie z olejem mineralnym o niskiej lepkości (LV). Zaleta? Wysoka wydajność w całym zakresie temperatur, idealna także na długich zjazdach, oraz stabilne punkty nacisku. Ponadto zdecydowanie poprawiono reakcję pomiędzy poszczególnymi komponentami. Przewód hydrauliczny SM-BH90 pozostaje gwarancją jakości: na tyle elastyczny, by prowadzić go w ciasnych łukach, a jednocześnie wystarczająco sztywny, by przekazywać każdy ruch hamulca bez strat. Wizualnie dyskretna, ale mocna w środku: 4‑tłoczkowa aluminiowa zacisk hamulca idealnie integruje się z każdą ramą i zapewnia mocne, pewne hamowanie w każdej sytuacji. Zaktualizowane klocki hamulcowe ograniczają hałas także na nierównym terenie. Żebra chłodzące, w połączeniu z konstrukcją zacisku i zastosowaniem wysokiej jakości aluminium, zapewniają efektywne odprowadzanie ciepła nawet przy długotrwałym obciążeniu. TYLNY HAMULEC TARCZOWY SHIMANO XTR M9220 4 TŁOCZKI GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: All Mountain, Enduro Materiał zacisku hamulca: aluminium Materiał dźwigni hamulca: karbon Materiał korpusu dźwigni: aluminium Materiał śrub montażowych: stal Tłoczki: 4 Mocowanie hamulca: Postmount Zalecana tarcza hamulcowa: Shimano RT-CL 900 Płyn hamulcowy: Solo olej mineralny Shimano LV (Low Viscosity) Przewód hamulcowy: plastik (SM-BH90) Klocki: żywiczne z żebrami chłodzącymi Typ dźwigni hamulca: 2 dita Regulacja odległości dźwigni: tak, bez narzędzi (pokrętło) Regulacja punktu nacisku: nie Montaż: prawy Obejma: dzielona Długość przewodu: 1700 mm Waga: 325 g

HAMULEC TARCZOWY shimano GRX HYDRAULICZNY BR-RX810-F 2-TŁOCZKOWY Dzięki niskoprofilowej konstrukcji Flat Mount, hydrauliczne hamulce tarczowe shimano GRX BR-RX810 zapewniają większą kontrolę podczas jazdy po zróżnicowanym terenie. HAMULEC TARCZOWY shimano GRX HYDRAULICZNY BR-RX810-F 2-TŁOCZKOWY – CECHY Nigdy nie wahaj się pokonywać nierównych nawierzchni. Doskonałe odprowadzanie ciepła. Ice Technologies. Specyfikacja Flat Mount i ochrona przed błotem. Uproszczony montaż i konserwacja. Wygodny dostęp dla narzędzi. Uproszczony system łączenia (zestaw J). Łatwa wymiana koła. Prosty i czysty system odpowietrzania. One Way Bleeding. Typ zacisku: Flat mount. KOD ARTYKUŁU IBRRX810F6RF

HAMULEC TARCZOWY shimano GRX HYDRAULICZNY BR-RX810-R Z 2 TŁOCZKAMI Tylna hydrauliczna zaciskowa hamulca tarczowego shimano GRX 810. Mocowanie do ramy typu flat mount. Przeznaczony do użytku gravel. HAMULEC TARCZOWY shimano GRX HYDRAULICZNY BR-RX810-R Z 2 TŁOCZKAMI GŁÓWNE CECHY: Tylna hydrauliczna zaciskowa hamulca tarczowego shimano GRX 810. Mocowanie flat mount. Doskonałe odprowadzanie ciepła. Idealny do połączenia z manetkami GRX. Prosty i szybki system odpowietrzania. KOD ARTYKUŁU IBRRX810RDRF

Hydrauliczny hamulec tarczowy shimano BR-MT200 z 2 tłoczkami Hydrauliczny hamulec tarczowy shimano MT200 jest zaprojektowany tak, aby oferować doskonałe osiągi i siłę hamowania odpowiednią dla początkujących rowerzystów. Dzięki wszechstronnemu projektowi pasuje do wielu stylów rowerów, zapewniając niezawodne hamowanie i mniej hałasu. HYDRAULICZNY HAMULEC TARCZOWY shimano BR-MT200 Z 2 TŁOCZKAMI – CECHY Technologia ONE WAY BLEEDING dla łatwego, szybkiego i prostego montażu. Hydrauliczny olej mineralny shimano dla niezawodnych osiągów hamowania. Mniejsze drgania klocków hamulcowych dla cichszej jazdy. O 40% większy odstęp klocków dla wyższej skuteczności hamowania. Wybierz hydrauliczny hamulec tarczowy shimano MT200, aby cieszyć się bezpiecznym i niezawodnym hamowaniem, idealnym dla początkujących rowerzystów.

HAMULEC TARCZOWY SHIMANO HYDRAULICZNY BR-MT500 Z 2 TŁOCZKAMI Hydrauliczny hamulec tarczowy SHIMANO BR-MT500 to idealny wybór dla rowerzystów poszukujących mocy i niezawodności. Smukła i stabile konstrukcja głównego cylindra zapewnia płynne i trwałe hamowanie. HAMULEC TARCZOWY SHIMANO HYDRAULICZNY BR-MT500 Z 2 TŁOCZKAMI – CECHY Gładka i odporna konstrukcja głównego cylindra zapewniająca niezawodną siłę i sztywny hamulec. Izolowana klocki i tłoczek dla optymalnej skuteczności hamowania. Idealny do wszystkich stylów jazdy, od cross-country po trail. Zapewnia maksymalną niezawodność i osiągi w diverse warunkach terenowych i pogodowych. Dzięki hydraulicznemu hamulcowi tarczowemu SHIMANO BR-MT500 możesz z pewnością i precyzją pokonywać każdą trasę. non ma znaczenia, czy jesteś kolarzem cross-country, czy miłośnikiem jazdy trailowej – ten hamulec zapewni Ci moc i osiągi, których potrzebujesz, aby w pełni cieszyć się swoją jazdą.

TYLNY HAMULEC TARCZOWY SHIMANO XTR 4 TŁOCZKI Tylni hamulec tarczowy perfetto do cross-country i enduro. Mocny i wydajny układ hamulcowy z dźwignią z włókna węglowego i korpusem pompy z magnezu, zaciskiem z aluminium oraz tłoczkami ceramicznymi. Klocki w zestawie, układ już odpowietrzony i gotowy do użycia. TYLNY HAMULEC TARCZOWY SHIMANO XTR 4 TŁOCZKI GŁÓWNE CECHY: Dźwignie z włókna węglowego. Korpus pompy z magnezu. Zacisk z aluminium i tłoczek ceramiczny. Mocowanie dźwigni z obejmą w technologii I-spec. Długość przewodu: 1700 mm. Technologia Servowave. Zalecany olej mineralny. Układ już odpowietrzony i gotowy do użycia. Klocki w zestawie. KOD ARTYKUŁU IM9120JRRXSA170

Hydrauliczny hamulec tarczowy Sram Level został zaprojektowany dla osób poszukujących kontroli, lekkości i niezawodności na szlakach oraz w mieście. Inspirowany technologią hamulców zjazdowych, ale zoptymalizowany pod kątem cross country i trailu, oferuje precyzyjną modulację i zawsze przewidywalną siłę hamowania, dzięki czemu możesz skupić się wyłącznie na jeździe. Niezależnie od tego, czy pokonujesz długi zjazd techniczny, czy szybki single track, Sram Level gwarantuje natychmiastową reakcję na najmniejszy nacisk dźwigni, przy wydajnym odprowadzaniu ciepła i uproszczonej konserwacji. To czyste, nowoczesne i wydajne rozwiązanie do modernizacji układu hamulcowego w Twoim rowerze. PRZEDNI HAMULEC TARCZOWY SRAM LEVEL 950MM Z TARCZĄ 160MM GŁÓWNE CECHY: Hydrauliczny układ hamulcowy tarczowy przeznaczony do XC, trailu i all-mountain Progresywna modulacja dla precyzyjnej kontroli hamowania Stała i niezawodna siła nawet na najdłuższych zjazdach Lekka konstrukcja redukująca całkowitą wagę roweru Ergonomiczna dźwignia zapewniająca wygodny chwyt i natychmiąstową reakcję Zoptymalizowane zarządzanie ciepłem w celu zmniejszenia ryzyka fadingu Kompatybilny z głównymi standardami mocowania zacisków i tarcz Sram Uproszczona konserwacja dzięki łatwemu w odpowietrzaniu systemowi hydraulicznemu Sram Idealny jako upgrade poprawiający bezpieczeństwo i osiągi Twojego roweru SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Średnica tarczy hamulcowej (mm): 160 Długość przewodu hamulcowego (mm): 950 Montaż hamulca: Postmount (PM), International Standard (IS) Marka: Sram Grupa: Level Technologie: bleeding edge, directlink Płyn transmisyjny: DOT 5.1 Numer artykułu producenta: 00.5018.106.002 Zastosowanie: koło przednie / przód Waga: 365 gramów Materiał dźwigni: aluminium

Zacisk hamulcowy EVO GR4 został zaprojektowany tak, aby zapewnić wyjątkowe osiągi w najbardziej wymagających warunkach użytkowania. Poniżej przedstawiono jego główne cechy: Zacisk wykonany z jednego elementu, co zmniejsza masę i zwiększa sztywność.Cztery hybrydowe tłoczki zapewniające płynną pracę i optymalne odprowadzanie ciepła.Większe tłoczki zapewniają wyższą siłę hamowania.Większe tłoczki zwiększają przełożenie hamowania o około 6% w porównaniu z systemem hamulcowym Tech 4 V4.Zwiększona sztywność zacisku dla lepszej mocy i kontroli.Niekompatybilny z tarczami wentylowanymi.Przeprojektowany korek odpowietrzający o mniejszej szerokości zapewnia większy prześwit względem ramy.Wybierz ten zacisk, aby uzyskać maksymalną moc w najbardziej wymagających zastosowaniach. HAMULEC PRZEDNI HOPE EVO GR4 BRAIDED CZARNY – GŁÓWNE CECHY: Ten czterotłoczkowy system hamulcowy to idealny wybór do najbardziej wymagających zastosowań. Oferuje: Maksymalną siłę hamowania bez kompromisów. Wyjątkowo płynne działanie klamki. Konstrukcję klasy premium, która umożliwia intuicyjne dozowanie siły hamowania. Punkt odniesienia dla dyscyplin gravity oraz rowerów elektrycznych.

PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 V4 BRAIDED PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 V4 BRAIDED zastępuje model Tech 3 i jest kompatybilny ze wszystkimi zaciskami Hope. Nowy pompka może być używana sia in kombinacji z czterema zaciskami poprzedniego modelu, czyli X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill i TrialZone do trialu. Siła hamowania została zwiększona o 30%, co było możliwe zarówno dzięki innemu przełożeniu hydraulicznemu, jak i dzięki pompie o mniejszej średnicy. Nowe uszczelnienia zmniejszają tarcie w układzie hydraulicznym: ta cecha, wraz z łożyskami wałeczkowymi umieszczonymi w osi dźwigni, pozwala zastosować lżejszą sprężynę powrotną i sprawia, że używanie hamulców podczas zjazdu jest mniej męczące. Zawiasowy obejma jeszcze bardziej zmniejsza wagę hamulca, podczas gdy zbiornik znajduje się na wysokości niższego stacku. Zaciski V4 zostały zaktualizowane in modo da poter pomieścić hybrydowe tłoczki ze stali nierdzewnej z wkładką fenolową, zapewniające jeszcze płynniejsze movimenti i mniejsze wymagania serwisowe. Hamulec jest sprzedawany z klockami o organicznej mieszance Racing, zaprojektowanymi pod kątem minimalnego wyblaknięcia i maksymalnej mocy. PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 V4 BRAIDED GŁÓWNE CECHY: Większa moc w porównaniu z Tech 3. Jeszcze bardziej ergonomiczna dźwignia. Zawiasowy obejma w celu redukcji wagi. Hybrydowa konstrukcja tłoczka. Zacisk rigida CNC z un unico kawałka. Siła hamowania zwiększona o 30%. Klocki z mieszanką Racing.

PRZEDNI HAMULEC HOPE XCR PRO X2 Nowy HOPE XCR PRO X2 to ultralekki hamulec do cross-country, maratonów i trail ridingu. Opiera się na zacisku X2, a klamka jest z włókna węglowego, co pozwala zmniejszyć wagę bez poświęcania osiągów i pracuje na nowych tulejach, które redukują tarcie.Główny cylinder jest zintegrowany z korpusem hamulca i umieszcza oś klamki w większej odległości od kierownicy: tego typu konfiguracja umożliwia zastosowanie zbiorniczka hydraulicznego o dużej pojemności, co pozwala na łatwe i szybkie odpowietrzanie.Korpus hamulca jest obrabiany CNC i anodowany, a nowa konstrukcja obejmy pozwala na łatwy montaż hamulca na rowerze górskim.Model jest wyposażony w zintegrowane mocowanie bezpośrednie do manetek Shimano I-Spec, a klamka jest regulowana kluczem imbusowym 2 mm.Hamuliec wykorzystuje zacisk X2, ale używa lżejszych klocków z aluminiowym wspornikiem, niższym profilem i lżejszym łącznikiem przewodu. PRZEDNI HAMULEC HOPE XCR PRO X2 GŁÓWNE CECHY: Lekka i minimalistyczna konstrukcja. Klamka z włókna węglowego i tytanowe elementy montażowe. Regulacja klamki kluczem imbusowym 2 mm. Obróbka CNC z litego, wysokiej jakości kutego aluminium. Wzrost mocy o 10% w porównaniu z klamką Race Evo. Lekkie klocki z aluminiowym wspornikiem. Kompatybilny ze wszystkimi aktualnymi mocowaniami manetek Tech 3.

HAMULEC PRZEDNI Shimano MT4100 4 TŁOKI Hamulec Shimano in potrafi zapewnić mocne, niezawodne i stałe hamowanie in we wszystkich sytuacjach. Zapewnia bezpieczeństwo i kontrolę na wszystkich zjazdach. Dzięki szybszemu zadziałaniu dźwigni i skróceniu jałowego skoku, ta dźwignia hamulca zapewnia intuicyjne hamowanie i pozwala skupić się na trasie. Szeroka gamma regulacji dla lepszego strojenia Rider tuned. HAMULEC PRZEDNI Shimano MT4100 4 TŁOKI GŁÓWNE CECHY: O 90% większa siła hamowania in w porównaniu do BR-MT520. 20% wzrostu siły hamowania względem obecnego BR-MT400 z dwoma tłokami. O 150% większa odporność na zużycie in w porównaniu z obecnym BR-MT400 z dwoma tłokami. Klocki hamulcowe: żywica, metallo. Hamowanie intuicyjne i mocne. Szybsze zadziałanie hamulców z krótszym jałowym skokiem. Kokpit Rider Tuned zoptymalizowany pod działanie. Kontrola hamulców o alte osiągach. Dodatkowy punkt styku dla bardziej rigida dźwigni hamulca. Ustawienia kąta obrotu o 10 stopni dla dźwigni zmiany biegów I-SPEC EV. KOD ARTYKUŁU EMT4204JLFPRA100

HAMULEC HOPE PRZEDNI TECH4 E4 BRAIDED HAMULEC HOPE PRZEDNI TECH4 E4 BRAIDED jest perfetto do montażu w rowerach MTB enduro i stanowi doskonały kompromis między mocą a stałością, zachowując tę samą siłę i ten sam „chwyt” co Tech3.W porównaniu z poprzednim modelem ma o 30% większą moc, a łożyska umieszczone zamiast sprężyn w dźwigniach poprawiają „chwyt” i siłę hamowania.Ten sam zacisk co w Tech3: korpus kuty z aluminium ułatwia odprowadzanie ciepła, a duże tłoczki zwiększają moc. HAMULEC HOPE PRZEDNI TECH4 E4 BRAIDED GŁÓWNE CECHY: Wysoka moc. Wysoka jakość hamowania. Tarcza non w zestawie. Płyn hamulcowy: Dot 5.1. Długość przewodu lotniczego: przód 90 cm. Dźwignia in aluminium. Klocki półmetaliczne. Zastosowanie: Enduro. Hamuliec: przód 160 PM. Kompatybilny z dźwigniami bez obejmy shimano I-spec, I-spec II lub sram przy użyciu adapterów non w zestawie. Czterotłoczkowy zacisk. Dźwignia in aluminium T6 obrabianym CNC. TARCZA I ADAPTER DO NABYCIA OSOBNO.

PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 E4 SILVER PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 E4 BRAIDED jest perfetto do montażu w rowerach MTB enduro i stanowi doskonały kompromis między mocą a stałością działania, oferując tę samą siłę i agresywność hamowania co Tech3.W porównaniu z poprzednim modelem ma o 30% większą moc, a łożyska umieszczone zamiast sprężyn w dźwigniach poprawiają agresywność hamowania i siłę działania.Zacisk jest taki sam jak w Tech3: blok kuty z aluminium sprzyja odprowadzaniu ciepła, a duże rozmiary tłoczków zwiększają moc. PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 E4 SILVER GŁÓWNE CECHY: Wysoka moc. Wysoka jakość hamowania. Tarcza non w zestawie. Płyn hamulcowy: DOT 5.1. Długość przewodu lotniczego: przód 90 cm. Dźwignia in aluminium. Klocki półmetaliczne. Zastosowanie: enduro. Hamuliec: przód 160 PM. Kompatybilny z klamkami bez obejmy Shimano I-spec, I-spec II lub Sram z adapterami non w zestawie. Zacisk czterotłoczkowy. Dźwignia in aluminium T6 obrabianym CNC. TARCZA I ADAPTER non W ZESTAWIE. DO KUPIENIA OSOBNO