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VÉLO CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRÉPAREZ-VOUS À MONTER EN SELLE Moderne et nerveux, le ZFS-5 a été conçu pour les parcours XCO d’aujourd’hui, en constante évolution : il doit offrir un excellent pédalage et une bonne maniabilité, mais il doit aussi être capable d’affronter chaque passage technique et les difficultés disséminées le long du circuit. L’angle de direction de 67,8 du ZFS-5 offre la précision nécessaire pour les sprints au coude à coude et la confiance nécessaire pour lâcher les freins lorsque les descentes deviennent raides. Et dans la configuration de 120 mm, l’angle de direction de 66,6° vous donnera la confiance nécessaire pour pousser davantage et pédaler plus vite, même lorsque la piste devient un peu… infernale. Guidon plat, suspensions… mais est-ce bien une Cervélo ? La saison de la Coupe du Monde a commencé et nous en faisons partie. Le ZHT-5 et le ZFS-5, respectivement hardtail et tout-suspendu, ont fait leurs débuts lors de l’épreuve de Coupe du Monde de Nove Mesto. Les riders ? Le vétéran de la Coupe du Monde et ancien champion national néerlandais XCO Milan Vader et la championne du monde de cyclocross en titre Fem van Empel. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Tailles SM, MD, LG, XL Fourche Fox Performance Elite 34 Step-cast, ressort pneumatique FLOAT EVOL, amortisseur Fit 4 à 3 positions réglable sur la crown, pivot conique, 15x110mm, axe Kabolt, déport 44mm, débattement 120mm Jeu de direction FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Potence Race Face Aeffect R Alloy, collier 35mm, 0 degré Guidon Race Face Next R Carbon, collier 35mm, largeur 780mm, rise 20mm Tige de selle SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Commandes SRAM AXS Rocker Étriers de frein SRAM Level Silver 4 Piston Leviers de frein SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Disque de frein SRAM Centerline Centerlock Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS, 12 vitesses Cassette SRAM X0 Eagle, 10-52, 12 vitesses Chaîne SRAM X0, 12 vitesses Pédalier SRAM X0 Eagle, 32D, Boost 148 DUB Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm Roues Arrière : Reserve 28 XC, largeur interne 28mm, DT Swiss 350, 12x148mm, corps de roue-libre XD, 24T, centerlock, compatible tubeless Avant : Reserve 28 XC, largeur interne 28mm, DT Swiss 350, 15x110mm, 24T, centerlock, compatible tubeless Axe traversant Cervelo Thru-axle, 12x148 Pneus Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Largeur maximale du pneu (effective) 60mm (2.4") Amortisseur Fox Performance Elite FLOAT, amortisseur 2 positions, 190mm x 45mm

VÉLO SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR Le compagnon parfait pour affronter des sentiers exigeants et vivre des aventures excitantes en VTT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR : Cadre Carbon C Fourche FOX 34SC Float Performance Elite Amortisseur FOX Float Performance Elite SRAM GX Eagle AXS LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre Matériau: Carbon C Débattement: 115mm Poids: 25,41 lbs / 11,52 kg Diamètre des roues: 29" Suspension Fourche: FOX 34SC Performance Elite, 120mm Amortisseur: FOX Float Performance Elite DPS 190x45 Transmission Boîtier de pédalier: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Cassette: SRAM XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50t Chaîne: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB Guide-chaîne: OneUp Chainguide Pédalier: SRAM GX Eagle 148 DUB, 34t Dérailleur arrière: SRAM GX AXS Eagle, 12 vitesses Commandes: GX AXS Controller Freins Freins: SRAM Level TL Disque avant: Avid Centerline Disque arrière: Avid Centerline Cockpit Poignées/Ruban: ESI Chunky Grips Guidon: Santa Cruz Bicycles Carbon Flat Bar Jeu de direction: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Selle: WTB Silverado Medium CroMo Tige de selle: FOX Transfer SL Performance Elite, 31.6 Potence: SRAM Atmos 6k Stem, 60mm Roues Jante avant: RaceFace ARC Offset 27 29" Moyeu avant: i9 1/1, 15x110, Centerlock, 28h Pneu avant: Reserve Tubeless Sealant Jante arrière: RaceFace ARC Offset 27 29" Moyeu arrière: i9 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 28h Pneu arrière: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Spécifications Boîtier de pédalier: 73mm Threaded Fixation frein arrière: 160 PM Longueur d’axe à axe de l’amortisseur: 190mm Compatibilité fourche: 100-120mm Offset de la fourche: 44mm Fixation dérailleur avant: Pas de compatibilité Jeu de direction: Integrated (IS41/52) Plateau maximum: 36t Largeur maximale pneu: 2,4" Diamètre de serrage: 36,4mm Diamètre de tige de selle: 31,6mm Douille avant de l’amortisseur: 20x8 Douille arrière de l’amortisseur: 20x8 Course de l’amortisseur: 42,5mm (XC) | 45mm (TR) Système de suspension: Superlight™ Supports de bidon: 2 dans le triangle principal | 1 sous le tube diagonal **REMARQUE : SELON LE FABRICANT, LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES PEUVENT ÊTRE MODIFIÉES SANS PRÉAVIS** *PRO-M STORE OFFRE LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE GRATUIT : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LE DÉRAILLEUR ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

COPERTONE VITTORIA RIDE ARMOR II 700X36C 36-622 TLR GRAFENE 2.0 Découvrez des performances maximales avec le pneu RideArmor II, conçu pour les cyclistes les plus exigeants.Vittoria RideArmor II 36-622 TLR G2.0 Ce pneu est le choix idéal pour les cyclistes passionnés qui recherchent les meilleures performances sur route. rapides Grâce à sa technologie TLR (Tubeless Ready), il offre une meilleure adhérence et une moindre résistance au roulement, pour une conduite plus fluide et plus agréable. Son profil 36-622 le rend parfait pour les cyclistes à la recherche d’un pneu polyvalent pour toutes les conditions routières. VittoriaConçu par la marque de renommée mondiale, ce pneu allie qualité et innovation pour offrir une expérience cycliste inégalée.esprit Grâce à sa structure RideArmor II, il offre une protection contre les crevaisons et les coupures, pour une plus grande durabilité et une tranquillité d’esprit accrue lors de vos sorties. Vittoria RideArmor II 36-622 TLR G2.0 Que vous soyez cycliste occasionnel ou compétiteur expérimenté, ce pneu répondra à toutes vos attentes en matière de performances et de fiabilité. La bande de roulement G2.0, composée de graphène, offre une adhérence exceptionnelle et une grande résistance à l’usure pour une longue durée de vie. Ce pneu a été spécialement conçu pour le cyclisme et s’adapte parfaitement à votre vélo de route. structure Sa légèreté et sa robustesse en font un choix idéal pour les courses et les longues distances. Vittoria RideArmor II 36-622 TLR G2.0 Avec ce pneu, vous pourrez profiter d’une conduite fluide et sûre. COPERTONE VITTORIA RIDE ARMOR II 700X36C 36-622 TLR GRAFENE 2.0 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Dimensions : 700x36c. Etrto : 36-622. Graphène 2.0. Tubeless ready. CODICE ARTICOLO 11A00531

POTENCE CANNONDALE HOLLOWGRAM KNOT STEM 6 DEG Potence Cannondale entièrement intégrée compatible avec les vélos de route Cannondale SystemSix. Elle s’utilise uniquement en combinaison avec les vélos de route SystemSix avec le cintre KNOT assorti. POTENCE CANNONDALE HOLLOWGRAM KNOT STEM 6 DEG 110MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : aluminium. Collier pour cintre : système SystemSix. Longueur (mm) : 110 mm. CODE ARTICLE CP2250U1011

VITTORIA AIR LINER INSERT ROAD L'INSERT VITTORIA AIR LINER ROAD protège et absorbe les impacts provenant de la route et garantit l'étanchéité tubeless à basse pression. In caso de crevaison ou de perte de pression, l'Air Liner Road permet de continuer à pédaler en mode run-flat le tempo nécessaire pour arriver à casa.L'insert augmente la sécurité du tubeless et empêche le pneu de déjanter, et le pneu reste fixé sur la jante même In caso de crevaison. Le matériau léger dell’inserto n'absorbe pas le préventif et n'en entrave pas le fonctionnement.Les valves tubeless Multiway Valve fournies avec l'Air-Liner Road ont des orifices plus larges que la normale afin de permettre un afflux facile dell'air et du liquide préventif.Compatible avec tous les pneus Tubeless Ready pour vélos de route disponibles sur le marché. VITTORIA AIR LINER INSERT ROAD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Insert léger. Protection du pneu tubeless. Permet l'utilisation en mode run-flat In caso de crevaison. Valve tubeless Multiway Valve incluse. DIMENSIONS S : 25 mm (largeur idéale) x 21 mm (largeur interne de jante maximale). M : 28 mm (largeur idéale) x 23 mm (largeur interne de jante maximale). L : 30 mm (largeur idéale) x 26 mm (largeur interne de jante maximale). LA BOÎTE CONTIENT : Un insert Air-Liner Road. Deux valves tubeless Multiway. CODE ARTICLE 1AA00107 (S) / 1AA00109 (M) / 1AA00110 (L)

VÉLO SPECIALIZED TURBO CREO EXPERT Route ou gravel ? Cinq kilomètres ou cinq heures ? En montée ou sur le plat ? Souffrir ou profiter du panorama ? Plus puissant ou plus léger ? Avec la Creo 2 il n’est plus nécessaire de choisir, on peut tout avoir. Il est plus puissant, a plus d’autonomie, est léger et offre de l’espace pour monter des pneus de large section, et n’oublions pas le dispositif Future Shock 3.0 ! Le meilleur de sa catégorie, qui transforme des sorties impossibles en un plaisir. VÉLO SPECIALIZED TURBO CREO EXPERT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : PUISSANCE : Le nouveau système TURBO SL 1.2 est très efficace et fournit une autonomie jusqu’à 190 km. Il délivre 33 % de puissance en plus (320 watts) par rapport à la version précédente, avec une cadence de pédalage très naturelle. Le couple est supérieur de 43 % (50 Nm), et l’assistance est fournie instantanément, pour pouvoir affronter cette montée raide avec agilité. Le bruit a été réduit de 40 %, la Creo 2 est donc super silencieuse. DÉGAGEMENT POUR LES PNEUS : La Creo 2 est équipée de pneus 700 x 47c et offre de l’espace pour des pneus jusqu’à 29" x 2.2. Le grand volume des pneus assure une conduite confortable et sûre sur les fonds les plus dégradés. FUTURE SHOCK 3.0 : La Creo 2 avec le dispositif Future Shock 3.0 offrant un débattement de 20 mm au niveau du guidon réduit les impacts de 53 %. Les mains et le guidon restent stables, pour une conduite plus fluide et un meilleur contrôle. La fatigue est ainsi réduite lors des longues journées en selle. GÉOMÉTRIE CAPABLE : La géométrie progressive de la Creo 2 te permet d’affronter n’importe quoi, des grandes routes de campagne au gravel le plus exigeant. Une position route endurance et ergonomique te fait te sentir bien et te donne la force de pédaler toute la journée. TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE : Avec la tige de selle télescopique, tu peux abaisser ton centre de gravité pour un meilleur contrôle lorsque c’est nécessaire. CAPACITÉ DE CHARGEMENT : La Creo 2 peut accueillir différents types de porte-bagages avant, arrière ou low-rider, ou bien tu peux tous les monter, pourquoi pas ? CONTRÔLE : Notre unité de contrôle la plus avancée et intuitive qui relie le vélo, le Turbo OS, la Specialized App et le cycliste. Avec MicroTune, il est très facile d’effectuer une fine réglage des niveaux d’assistance, en temps réel, afin d’optimiser l’autonomie. MASTERMIND TCU : Le MasterMind TCU représente le cerveau du vélo et t’affiche toutes les données nécessaires concernant ton activité. Il te permet de régler l’assistance, et pourra recevoir des mises à jour over-the-air afin que ta Creo devienne meilleure avec le temps. Il s’intègre parfaitement avec la Specialized App. SPECIALIZED APP : Avec la Specialized App tu peux personnaliser les caractéristiques du moteur, enregistrer les sorties, personnaliser l’affichage, et tu peux synchroniser tes données avec d’autres applications. Le Turbo System Auto-Lock dissuadera les voleurs. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Télécommande Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage d’assistance MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon E-BIKE Batterie Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh Chargeur Chargeur personnalisé, système 48 V avec prise de charge système SL Câblage électronique Faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge Cadre Cadre Carbone FACT 11r, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, fixations garde-boue/porte-bagages, 12x142 mm Collier de selle Specialized Alloy, 31.8 Fourche Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant SRAM Rival, frein à disque hydraulique, 180 mm Frein arrière SRAM Rival, frein à disque hydraulique, 160 mm Transmission Commandes SRAM Rival eTap AXS, frein à disque hydraulique Dérailleur arrière SRAM GX Eagle AXS Cassette SRAM PG1230, 12 vitesses, 11-50 dents Chaîne SRAM GX Eagle Pédalier SRAM Alloy DUB Crank Arms Plateau SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 dents Roues Pneu avant Tracer Pro, 700x47c Roue avant Roval Terra C, jante carbone largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Pneu arrière Tracer Pro, 700x47c Roue arrière Roval Terra C, jante carbone largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Chambres à air 700x32/50 mm, valve Presta 48 mm Cockpit Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Selle Body Geometry Power Expert COCKPIT Potence Future Stem Pro Guidon Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm x reach 70 mm x flare 12º Tige de selle Trans-X Dropper, débattement 50 mm Poids Poids 13,96 kg (30 lb, 12,4 oz) Taille pesée 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER CRUSHER Le premier modèle de la gamme Crusher de mondraker est équipé d’une fourche fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL performance, d’une transmission sram GX Eagle, de freins sram DB8, d’une tige de selle ONOFF Pija (entre 125 et 200 mm selon la taille) et de pneus maxxis Minion DHF/DHR II 2,6" EXO+. VÉLO MONDRAKER CRUSHER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roues : 29. 12 vitesses. Moteur shimano. Batterie de 720 Wh. Débattement : 160 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Crafty Stealth Air Carbon triangle avant, Zero Suspension System optimisé pour e-Bike, débattement de 150 mm, Forward Geometry, batterie interne non amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, link supérieur monobloc, système de passage interne des câbles HHG, roulements étanches avec capacité de charge MAX, axes surdimensionnés de 17 mm, capteur de vitesse intégré au dropout, caches moteur exclusifs en plastique Moteur : shimano STEPS EP801 Écran : shimano EN600 Batterie : Simplo interne 720Wh G3 Chargeur : shimano Fourche : fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL performance, 160 mm, e-bike tuned, pivot conique, axe Boost 15x110 mm, déport 44 mm Amortisseur : fox Float-X LV performance, 205x65 mm Dérailleur arrière : sram GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 12 v, X-Actuation 1:1 Commande de changement de vitesse : sram Trigger NX Eagle, 12 v, X-Actuation 1:1, single click Cassette : sram PG-1210, 11-50D, 12 v Chaîne : sram SX Eagle, 12 v, Powerlock Corona : sram X-Sync 2 Eagle 34D, alliage, narrow-wide, 104 BCD Manivelles : shimano Steps FC-EM600 ebike, 165 mm Frein avant : sram DB8, 4 pistons Frein arrière : sram DB8, 4 pistons Disques : Centerline 200 mm IS 6 trous / Centerline 200 mm IS 6 trous Pneu avant : maxxis Minion DHF 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX terra, EXO+ Protection, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : maxxis Minion DHR II 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX terra, EXO+ Protection, 120 TPI, tringle souple Jantes : mavic E-Deemax 29, largeur interne 30 mm, soudées, PFP, tubeless ready, 28 rayons Moyeu avant : mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 trous Moyeu arrière : mavic, Boost 12x148 mm, système à rochets ID360, IS 6 trous, HG Guidon : Onoff Sulfur 1.0 double butted en alliage 6061, rise : 20 mm, largeur : 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31,8 mm de diamètre au centre Potence : Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, alliage forgé 6061, 31,8 mm de diamètre au centre Sella : fizik terra Aidon X5 145 mm Tige de selle : télescopique Onoff Pija interne, diamètre 31,6 mm, commande à distance 1X lever with bearing, taille S : 405x95-125 mm, taille M : 458x120-150 mm, taille L : 498x140-170 mm, taille XL : 558x170-200 mm Poids : 24,6 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 010.24362

CADRE CERVELO R5 CX WORLDS WINNER Au cours de la saison 2021/22, Marianne Vos et Wout van Aert se sont illustrés sur les parcours les plus prestigieux du monde, de Namur à Zolder. Puis est venue la vittoria de Marianne aux Championnats du Monde de Fayetteville, aux États-Unis. À eux deux, ils totalisent une douzaine de titres mondiaux, européens et nationaux, bref, ils s’y connaissent en cyclo-cross. C’est pour cette raison que nous avons utilisé leur contribution pour peaufiner chaque détail du R5-CX, vous pouvez en demander la confirmation à la championne du monde 2023 Fem van Empel. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Tailles 51, 54, 56, 58 Fourche Cervélo All-Carbon, Tapered R5CX Fork Jeu de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Potence Cervélo ST31 Carbon Cintre Cervélo HB13 Carbon, collier de 31,8 mm Tige de selle Cervélo SP24 Carbon Axes traversants Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Largeur maximale du pneu (effective) 41 mm Accessoires Cervelo Handlebar Front Computer/Light Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

LIZARD SKIN PROTECTION GRAND CADRE EFFET CARBONE Cette protection de cadre Lizard Skins offre un look moderne et élégant avec un grand effet carbone. Réalisée en matériau adhésif de haute qualité, elle est résistante à l’eau et à l’abrasion, idéale pour protéger votre vélo des rayures et des dommages. Sa surface lisse et résistante offre une protection durable et un look moderne. PROTECTION GRAND CADRE EFFET CARBONE caractéristiques principales : Look moderne et élégant avec un grand effet carbone Réalisée en matériau adhésif de haute qualité Résistante à l’eau et à l’abrasion Protège le vélo des rayures et des dommages Surface lisse et résistante pour une protection durable CODE LSLBPDS300

VÉLO CANNONDALE SCALPEL 2 Une machine à sensations fortes. Grâce à la suspension et à la géométrie XC les plus avancées ainsi qu’aux spécifications prêtes pour la course, le nouveau Scalpel redéfinit une fois de plus la vitesse en cross-country. Le Scalpel 2 est un vélo de XC sensationnel, léger et rapide, conçu pour gagner les courses et dominer les trails autour de vous. Cadre construit avec notre carbone avancé Série 1. Une transmission électronique sans fil SRAM GX Eagle T-Type 1x12 vitesses, des suspensions RockShox SiD Select+ à l’avant et à l’arrière, et nos roues rapides et légères en carbone HollowGram XC-S 27 complètent le montage. Débattement amélioré : nous n’avons pas simplement augmenté le débattement – nous l’avons amélioré. Grâce à la magie de la cinématique FlexPivot et aux suspensions avec technologie Proportional Response, le débattement de 120 mm du Scalpel garantit une traction incroyable, un meilleur contrôle et beaucoup, beaucoup de plaisir – le tout avec l’efficacité et la réactivité que l’on attend d’un vélo digne de la Coupe du Monde. Diaboliquement rapide : la vitesse commence par la géométrie et le Scalpel part déjà avec un avantage. L’angle de direction ouvert (66,6°), l’angle de selle vertical (75,5°) et la longueur des bases arrière personnalisée en fonction de la taille maintiennent le cycliste plus équilibré. Le résultat ? Plus de puissance et de traction en montée, plus de précision en courbe et un niveau de sécurité à haute vitesse jamais vu auparavant. La beauté de la vitesse : ce n’est pas une déclaration de style. C’est le fruit d’une conception ciblée. Chaque élément du Scalpel est avant tout fonctionnel : cinématique, poids, rigidité et performance. Les performances exigent une forme donnée, ce n’est pas la recherche de la forme qui limite les performances. Et rapide signifie aussi beau. VÉLO CANNONDALE SCALPEL 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre premium ultraléger en carbone Series 1 avec FlexPivot, débattement de 120 mm, suspension et géométrie Proportional Response. Fourche prête pour la course RockShox SID Select+ 120 mm, amortisseur SIDLuxe Select+ et commande à distance TwistLoc Ultimate. Transmission sans fil 12 vitesses SRAM GX Eagle AXS résistante et fluide, avec freins Level Silver Stealth. Roues en carbone Cannondale HollowGram XC-S 27 légères et rapides. Tige de selle télescopique Fox Transfer SL. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Scalpel, construction en carbone Series 1, débattement 120 mm, suspension et géométrie Proportional Response, haubans FlexPivot, routage interne complet des câbles, boîtier de pédalier 73mm BSA, tube de direction 1,5" avec réducteur supérieur 1-1/8" / guide-câbles interne, axe traversant 148x12mm, ligne de chaîne 55mm, UDH, frein à disque post-mount – 160mm native Fourche : RockShox SID Select+ RL, 120mm, DebonAir, axe traversant 15x110mm, pivot conique, déport 44mm, commande à distance TwistLoc Ultimate à double blocage Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, rebond réglable, 190x45, commande à distance TwistLoc Ultimate à double blocage TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS, T-Type Commandes de vitesses : SRAM AXS T-Type Pod Controller Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle T-Type, 34 dents Cassette : SRAM GX Eagle, 10-52, T-Type, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FREINS Freins : SRAM Level Silver Stealth, freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques SRAM HS2 180/160mm 6 trous Leviers de frein : SRAM Level Silver Stealth ROUES Jantes : HollowGram XC-S 27, Hi-Impact Carbon léger, largeur interne 27mm, 28 trous, tubeless ready Rayons : Gran Forza, straight-pull. Taille des pneus : 2.4. Taille des roues : 29. Mozzi : (F) HollowGram, axe traversant 15x110mm / (R) HollowGram avec composants internes DT Swiss 350, 12x148mm Pneus : (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : Cannondale 1 Flat, carbone, 31.8mm, 9° de retour, 760mm. Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium, 31.8, -6°. Poignées : RockShox Smooth Silicone. Selle : Prologo Dimension NDR, rails STN. Tige de selle : Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED P.SERIES P.1 TRAIL 20 Le tout nouveau P.1 Trail représente un beau saut dans le monde du vélo. Le cadre léger mais résistant en aluminium A1 Premium est conçu pour supporter tous les chocs. Le P.1 Trail offre une plateforme simple, de haute qualité et polyvalente pour les jeunes, et est doté de caractéristiques de premier ordre pour les préparer à une progression illimitée. CONSTRUCTION DURABLE : comme toute la gamma des P. Series, le P.1 Trail possède un cadre résistant et léger en aluminium A1 Premium qui résiste au type d’utilisation auquel les débutants soumettent leurs vélos. GRANDE CAPACITÉ : le P.1 Trail est équipé d’une fourche suspendue avec un débattement de 80 mm et rend l’apprentissage du pilotage sur des terrains raides et accidentés amusant et stimulant. EXPLOREZ PLUS DE TERRAINS : le P1 Trail est conçu pour affronter bien plus que de simples routes et le bike park. Grâce à la transmission 1x9 et aux pneus Specialized Ground Control de 2,35" adaptés aux trails, il peut s’adapter à plus de parcours, augmentant la capacité d’exploration du cycliste. DIMENSIONS : le P.1 Trail est dimensionné pour les cyclistes plus petits, possède un guidon riser avec un diamètre externe de seulement 19 mm, et offre une position en sella confortable ainsi qu’une série d’autres spécifications sur mesure pour améliorer l’expérience. VÉLO SPECIALIZED P.SERIES P.1 TRAIL 20 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadres en alliage A1 Premium à épaisseurs différenciées, avec passage interne des câbles et patte de dérailleur coulissante. Compatibilité avec tige de sella télescopique. Transmission microSHIFT Advent 1x9. Pneus Specialized Ground Control 20"x2,35". Fourche Manitou JUNIT Comp avec débattement de 80 mm. Freins TEKTRO Jr. short reach. Diamètre du guidon spécifique pour les petites mains. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : Specialized A1 Premium Aluminum, compatible 20", tubes entièrement butted, tube de head conique, boîtier de pédalier BSA fileté 73mm BB shell, pattes coulissantes à axe traversant 12x148, compatible single speed ou avec vitesses, passage interne des câbles, tube de sella 30,9 mm, compatible tige de sella télescopique. Collier de sella : Quick Release, collier 34,9 mm ID. COCKPIT Sella : Specialized P.series, rails en acier. Potence : alliage forgé 3d, 31,8 mm, angle de 6 degrés. Poignées : Specialized Trail Grips, diamètre d’extrémité de barre 19 mm, lock-on. Tige de sella : Specialized, alliage 6061, chariot 2 vis, 0 mm de déport, 30,9 mm. SUSPENSIONS Fourche : Hayes Manitou Junit Comp 20", débattement 80 mm, pivot conique en alliage, axe traversant 15 mm, déport 40 mm, fixation de frein à disque post mount, avec garde-boue. FREINS Frein avant : Tektro HD-J285, levier short reach, disque 160 mm. Frein arrière : Tektro HD-J285, levier short reach, disque 160 mm. TRANSMISSION Commandes de changement de vitesse : microSHIFT Advent SL-M6190, short reach light action trigger + D48 9 vitesses. Dérailleur arrière : microSHIFT Advent RD-M6195S, super short cage avec embrayage, 1x9 vitesses. Chaîne : KMC X9EPT, 9 vitesses, revêtement anticorrosion avec Missing Link™ réutilisable. Pédalier : Specialized P.Series, forgé single speed, CL 51,5 mm, longueur 115 mm. Plateau : 30D. Boîtier de pédalier : axe carré, largeur de shell 73 mm, largeur d’axe 124,5 mm. ROUES & PNEUS Rayons : inox, 14g. Jantes : Specialized P.Series, 20", 28 trous, largeur interne 26 mm, frein à disque only. Moyeu avant : alliage, 6-bolt, 28H, 15x110 Boost. Moyeu arrière : alliage, 6-bolt, 28H, 12x148 Boost, compatible 11 vitesses. Pneu avant : Specialized Ground Control control, 20 x 2,35. Pneu arrière : Specialized Ground Control control, 20 x 2,35. Chambres à air : chambre à air 20", valve Presta. COCKPIT Guidon : mini Rise, alliage double butted, backsweep de 6 degrés, largeur 600 mm, 31,8 mm, diamètre d’extrémité de barre 19 mm. ACCESSORI Pédales : Specialized Platform. POIDS Poids : 10,89 kg (24 lb, 0,1 oz).

Le Cannondale Topstone Carbon 3 700C est un vélo gravel en carbone conçu pour toutes les aventures, des longues sorties sur les chemins de gravier aux parcours tout-terrain les plus techniques. Léger, polyvalent et confortable, il associe une géométrie étudiée pour offrir stabilité et précision de pilotage à des technologies innovantes qui améliorent les performances sur tous les terrains. Le cadre Topstone Carbon intègre le système de suspension arrière exclusif KingPin. Cette technologie exploite la flexion contrôlée du triangle arrière pour absorber les vibrations et les irrégularités du terrain, améliorant ainsi le confort, la traction et le contrôle sans recourir à un amortisseur traditionnel. Le résultat est un pédalage plus fluide et efficace, notamment sur les longues distances et les surfaces accidentées. La géométrie OutFront garantit un équilibre idéal entre stabilité à haute vitesse et maniabilité dans les passages techniques, offrant sécurité et précision même lorsque le parcours devient exigeant. Le dégagement généreux permet également de monter des pneus jusqu'à 700 x 45 mm ou 27,5 x 2,1", augmentant ainsi la polyvalence du vélo. La transmission Shimano GRX 800/600 à 2 x 11 vitesses assure des changements de vitesse précis et fiables, avec un développement adapté aussi bien aux montées difficiles qu'aux portions rapides sur asphalte et chemins. Les freins à disque hydrauliques Shimano GRX garantissent un freinage puissant et progressif quelles que soient les conditions météorologiques. Le Cannondale Topstone Carbon 3 est compatible avec le système SmartSense, qui permet d'intégrer des dispositifs intelligents d'éclairage et un radar arrière. Ses nombreux points de fixation sur le cadre et la fourche le rendent également idéal pour le bikepacking et les aventures de plusieurs jours. L'équipement comprend aussi un capteur de roue Cannondale, un passage interne des câbles et une compatibilité avec une tige de selle télescopique de 27,2 mm. Le Cannondale Topstone Carbon 3 est le choix idéal pour ceux qui recherchent un gravel en carbone alliant confort, performances et grande polyvalence, prêt à accompagner aussi bien les sorties quotidiennes que les aventures les plus ambitieuses. Caractéristiques principales : Cadre : Topstone Carbon en fibre de carbone avec système de suspension KingPin Suspension arrière : KingPin pour davantage de confort, de traction et de contrôle Géométrie : OutFront pour la stabilité et la maniabilité sur les terrains accidentés Fourche : Cannondale Topstone Carbon avec axe traversant de 12 x 100 mm Transmission : Shimano GRX 800/600 à 2 x 11 vitesses Freins : Freins à disque hydrauliques Shimano GRX Pédalier : FSA Gossamer Pro AGX+ 46/30 dents Roues : WTB ST i23 TCS 700C Tubeless Ready Pneus : Vittoria Terreno Dry 700 x 38C Tubeless Ready Compatibilité SmartSense : Compatible avec le système d'éclairage et le radar Cannondale Prédisposition bikepacking : Nombreux points de fixation pour porte-bidons et accessoires sur le cadre et la fourche Tige de selle : Prédisposition pour tige de selle télescopique de 27,2 mm SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Cannondale Topstone Carbon léger avec système de suspension KingPin Design Proportional Response : géométrie et caractéristiques structurelles spécifiques à chaque taille, conçues pour garantir un équilibre optimal entre rigidité et flexibilité et offrir à chaque cycliste les mêmes performances et le même confort du système KingPin Fourche Fourche Cannondale Topstone Carbon Fixation de frein Flat Mount Axe traversant 12 x 100 mm Suspension arrière Système KingPin : technologie de suspension arrière intégrée qui exploite la flexion contrôlée du cadre pour améliorer le confort, la traction et le contrôle, sans amortisseur ni biellettes supplémentaires Bagues à faible friction sur l'axe KingPin, conçues pour garantir un fonctionnement fluide, une fiabilité sans entretien et une réduction de poids de plus de 100 g par rapport aux roulements à cartouche traditionnels Triangle arrière avec bases abaissées, compatible avec des pneus jusqu'à 700 x 45 mm ou 27,5 x 2,1", avec un dégagement de 6 mm de chaque côté pour limiter l'accumulation de boue Rayonnage arrière à symétrie standard pour faciliter le remplacement des roues Fixation de frein Flat Mount Axe traversant 12 x 142 mm Transmission Groupe gravel Shimano GRX séries 800/600 Configuration à 2 x 11 vitesses 22 vitesses au total Roues et pneus Jantes WTB ST i23 TCS Pneus WTB Riddler TCS Light 700 x 45C Compatibilité et prédispositions Compatible avec Cannondale SmartSense : cadre prévu pour l'installation du système intelligent avec feux de jour et radar arrière afin d'améliorer la visibilité et la sécurité pendant les sorties Prédisposition pour accessoires et transport : nombreux points de fixation sur le cadre et la fourche pour porte-bidons et accessoires, idéal pour le bikepacking et les longues distances Capteur de roue Cannondale intégré : mesure précise de la vitesse, du parcours et de la distance, enregistrement du vélo et rappels des intervalles d'entretien via l'application Cannondale gratuite Prédisposition pour tige de selle télescopique de 27,2 mm avec passage interne du câble

Le Cannondale CAAD10 Track 1 est un vélo de piste conçu pour les cyclistes à la recherche de performances élevées, de légèreté et d'une précision de pilotage maximale. Son cadre en aluminium SmartFormed 6069 associe rigidité structurelle, réactivité et excellente transmission de la puissance aux pédales. Sa géométrie Track spécifique, développée pour une utilisation sur vélodrome, garantit une position de conduite agressive et un contrôle précis, même lors des accélérations les plus intenses. Le cadre CAAD10 représente l'une des conceptions en aluminium les plus avancées de Cannondale. La technologie SmartFormed optimise les formes et les épaisseurs des tubes afin d'utiliser le matériau uniquement là où cela est nécessaire, pour obtenir le meilleur équilibre entre légèreté et rigidité. Le tube de direction conique améliore la précision de l'avant du vélo, tandis que le tube de selle Delta, au profil ovalisé dans la zone du boîtier de pédalier, renforce la rigidité au pédalage. La fourche en carbone BallisTec avec technologie SPEED SAVE fonctionne en synergie avec le triangle arrière afin d'absorber les vibrations et les irrégularités de la piste sans compromettre l'efficacité de la transmission. Grâce aux zones de flexion spécifiques de la fourche et des haubans, le système SPEED SAVE améliore le confort, le contrôle et la stabilité à haute vitesse. La transmission Singlespeed complète cette conception minimaliste axée sur l'efficacité : aucun changement de vitesse, mais une transmission directe de la puissance, de la précision et une connexion immédiate avec le vélo. Le Cannondale CAAD10 Track 1 est le choix idéal pour les passionnés de cyclisme sur piste et ceux qui recherchent un vélo aux caractéristiques racing, conçu pour répondre avec détermination à chaque accélération. Caractéristiques principales : Cadre : Cannondale CAAD10 Track en aluminium SmartFormed 6069. Géométrie : spécifique Track, avec des angles et un boîtier de pédalier conçus pour le vélodrome. Fourche : SPEED SAVE en carbone BallisTec. Tube de direction : conique pour une rigidité et une précision de pilotage accrues. Tube de selle : Delta avec profil ovalisé pour renforcer la rigidité au niveau du boîtier de pédalier. Technologie SPEED SAVE : conçue pour améliorer l'absorption des vibrations, le contrôle et la stabilité. Transmission : Singlespeed. Compatibilité frein : possibilité de monter un frein avant traditionnel de route. Utilisation : cyclisme sur piste et vélodrome. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Catégorie / Utilisation Catégorie : Piste Cadre Matériau : Aluminium SmartFormed 6069 Géométrie : Cannondale CAAD10 Track Technologie : SmartFormed, avec des formes et épaisseurs de tubes optimisées pour garantir rigidité et résistance. Tube de selle : Delta, avec profil ovalisé au niveau du boîtier de pédalier pour augmenter la rigidité. Fourche Modèle : SPEED SAVE Matériau : Carbone BallisTec Construction : Monocoque en carbone, des extrémités de la fourche jusqu'au tube de direction. Pivot : Conique de 1 1/8" à 1 1/4" avec logement intégré pour le jeu de direction. Rigidité latérale : +6,1 %. Flexibilité : +12,5 %. Poids annoncé : 290 g en version Hi-Mod / 375 g en version BallisTec standard. Triangle arrière Technologie : SPEED SAVE. Structure : Bases et haubans avec zones de flexion optimisées pour améliorer l'absorption des irrégularités, la vitesse, le contrôle et le confort. Intégration : Conçu pour fonctionner en synergie avec la fourche SPEED SAVE. Composants Frein avant : Prédisposition pour un frein de route standard. Transmission : Singlespeed.

Le Cannondale Bad Boy 7 est un vélo urbain conçu pour ceux qui souhaitent se déplacer en ville avec style, agilité et performances sportives. Son design minimaliste, caractérisé par une élégante finition noir mat et des lignes inspirées de l'univers Stealth, s'associe à une géométrie dynamique qui garantit réactivité et maîtrise dans la circulation urbaine. Le cadre en aluminium SmartForm C1 6061 allie légèreté, robustesse et rigidité structurelle. Les soudures Smooth Welds, réalisées avec une finition particulièrement soignée, contribuent à la solidité du cadre et à l'esthétique épurée du vélo. La géométrie sportive offre une position de conduite dynamique tout en assurant une bonne visibilité et le contrôle nécessaire aux déplacements quotidiens. Le triangle arrière doté de la technologie SAVE utilise des bases aux formes spécifiques pour absorber une partie des vibrations et des chocs transmis par le terrain, améliorant ainsi le confort sans compromettre l'efficacité du pédalage. Le Cannondale Bad Boy 7 est également conçu pour un usage pratique au quotidien. Il dispose de fixations pour porte-bagages et garde-boue, permettant de l'adapter à différents besoins, des trajets domicile-travail aux déplacements urbains par tous les temps. Un vélo au caractère affirmé, idéal pour ceux qui recherchent un compagnon fiable et sportif pour affronter la ville au quotidien. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Matériau : Aluminium SmartFormed Stealth Technologie Smooth Welds : Doubles soudures aux transitions régulières, conçues pour réduire les concentrations de contraintes et améliorer la résistance structurelle du cadre. Construction : Aluminium 6061 optimisé, avec des tubes hydroformés et surdimensionnés dans les zones les plus sollicitées afin d'améliorer la robustesse, la stabilité et la rigidité en torsion. Traitement : Aluminium traité thermiquement selon le procédé T6 pour garantir une résistance élevée et une longue durée de vie. Géométrie : Géométrie spécifique Bad Boy, plus agressive que celle de nombreux autres vélos urbains, conçue pour offrir réactivité et position de conduite garantissant une excellente visibilité dans la circulation. Triangle arrière Technologie : SAVE au niveau des bases, avec des formes optimisées pour offrir davantage de flexibilité verticale, absorber les vibrations et améliorer le confort sans compromettre l'efficacité du pédalage. Composants et fixations Fixations : Prédisposition pour porte-bagages et garde-boue. Utilisation : Idéal pour les trajets domicile-travail, les déplacements urbains et l'utilisation quotidienne par tous les temps. Transmission Vitesses : 27 vitesses.

Le Cannondale Scalpel Hi-MOD 1 a un objectif précis : dominer les parcours de compétition XC. Avec son cadre en carbone ultraléger, sa technologie de suspension FlexPivot avancée et la précision incomparable de la fourche Lefty Ocho, ce vélo est conçu pour les cyclistes qui veulent attaquer dès le départ et maintenir leur rythme jusqu'à la ligne d'arrivée. Chaque détail est pensé pour gagner de précieuses secondes : la transmission sans fil SRAM X01 AXS assure des changements de vitesse rapides et précis, tandis que les roues en carbone HollowGram accélèrent rapidement et conservent facilement leur vitesse. La connectivité intégrée à l'application Cannondale fournit des données intelligentes sur le vélo et permet d'optimiser les réglages. Le poste de pilotage en carbone et le kit Stash complètent cet équipement conçu pour la compétition. Si vous visez le podium, le Scalpel Hi-MOD 1 est votre meilleure arme. CANNONDALE SCALPEL HI-MOD 1 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre FlexPivot en carbone ultraléger spécialement conçu pour les courses XC Fourche Lefty Ocho Carbon avec 100 mm de débattement pour une précision et un contrôle maximaux 100 mm de débattement arrière avec une cinématique de suspension avancée pour un transfert de puissance efficace Transmission électronique SRAM X01 AXS à 12 vitesses, sans fil et fiable Freins à disque hydrauliques SRAM Level TLM pour un freinage puissant et constant Roues en carbone HollowGram 25 S compatibles Tubeless Ready pour réduire le poids et améliorer le rendement au roulement Tige de selle et cintre Cannondale 1 en carbone pour un poste de pilotage léger, rigide et réactif Connectivité intégrée avec l'application Cannondale pour consulter les données du vélo et optimiser les réglages Kit Stash inclus avec des solutions de rangement intégrées pour les outils et accessoires essentiels Géométrie optimisée pour une conduite XC agressive et des performances maximales en compétition CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Catégorie et utilisation Type de vélo : VTT tout-suspendu. Utilisation : XC Race et Marathon. Taille des roues : 29". Cadre Cadre Scalpel Hi-MOD Carbon. Débattement arrière : 100 mm. Technologie Proportional Response Tuned, avec une suspension adaptée à chaque taille de cadre. Technologie FlexPivot Chainstay. Standard du boîtier de pédalier : PF30-83. Tube de direction conique. Axe traversant Speed Release de 12 mm. Ligne de chaîne : 55 mm. Compatibilité avec le système STASH. Patte de dérailleur UDH. Fourche Lefty Ocho Carbon. Débattement : 100 mm. Amortisseur Chamber avec blocage à distance. Système de ressort OppO Spring System. Pivot conique. Déport : 55 mm. Amortisseur arrière Fox Float DPS Factory EVOL. Débattement : 100 mm. Blocage à distance. Détente réglable. Jeu de direction Jeu de direction intégré avec roulements étanches et configuration conique. Potence Cannondale 1 en alliage d'aluminium 7075. Diamètre du pivot : 1 1/8". Diamètre de serrage du cintre : 31,8 mm. Angle : 7°. Cintre Cannondale 1 Flat en carbone. Diamètre : 31,8 mm. Recul : 9°. Largeur : 760 mm. Poignées Cannondale XC Silicone. Système de freinage Freins à disque hydrauliques SRAM Level TLM. Disques SRAM CenterLine de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Leviers de frein SRAM Level TLM Hydraulic Disc. Type de frein : frein à disque hydraulique. Transmission Dérailleur arrière SRAM X01 Eagle AXS. Type de changement de vitesse : électronique. Cassette SRAM XG-1295 X01 Eagle à 12 vitesses, 10–52 dents. Chaîne SRAM GX Eagle à 12 vitesses. Pédalier SRAM X1 Carbon Eagle. Ligne de chaîne : 55 mm. Plateau : 34 dents. Transmission monoplateau (1x). Nombre de vitesses : 12. Boîtier de pédalier SRAM DUB PF30 MTB83. Pédales Pédales non incluses. Roues et jantes Jantes HollowGram 27 Superlight Hi-Impact Carbon. 28 trous pour rayons. Largeur interne de la jante : 27 mm. Compatibilité Tubeless Ready. Moyeu avant HollowGram Lefty 60. Moyeu arrière HollowGram avec technologie DT Swiss Star Ratchet. Axe traversant arrière Boost de 12 x 148 mm. Rayons DT Swiss Competition Race Straight-Pull. Pneus Avant : Schwalbe Racing Ray Evo, 29 x 2,35", protection SnakeSkin, gomme Addix Speedgrip, Tubeless Ready. Arrière : Schwalbe Racing Ralph Evo, 29 x 2,35", protection SnakeSkin, gomme Addix Speed, Tubeless Ready. Selle Prologo Dimension NDR. Rails en alliage Tirox. Tige de selle Cannondale 1 UD en carbone. Diamètre : 31,6 mm. Longueur : 400 mm.

Le Cannondale Topstone 1 est un vélo gravel polyvalent et performant, conçu pour celles et ceux qui aiment explorer de nouveaux itinéraires, rouler sur les chemins de gravier et se déplacer efficacement au quotidien. Son cadre léger en aluminium SmartForm C2, associé à une fourche entièrement en carbone, offre un excellent équilibre entre robustesse, confort et précision de pilotage. Grâce à sa transmission Shimano GRX, à ses 12 vitesses, à ses freins à disque hydrauliques et à ses roues WTB compatibles tubeless, il est prêt à vous accompagner aussi bien lors de sorties rapides sur route que dans vos aventures gravel et vos voyages en bikepacking. Caractéristiques principales : Cadre en aluminium SmartForm C2 léger et robuste, doté de nombreux points de fixation pour les porte-bidons et les accessoires Fourche entièrement en carbone, conçue pour améliorer le confort et la précision de pilotage, avec des fixations pour les accessoires et les garde-boue Transmission gravel Shimano GRX 820/600 à 12 vitesses, offrant des changements de vitesse précis et fiables sur différents types de terrains Pédalier Shimano GRX 600 avec plateaux de 46/30 dents et cassette de 11-34 dents, adapté aussi bien aux portions rapides qu'aux montées exigeantes Freins à disque hydrauliques Shimano GRX 600/400 pour un freinage puissant et progressif Jantes WTB ST i23 TCS compatibles tubeless, robustes et adaptées à une utilisation gravel Pneus WTB Riddler TCS Light en 700 x 37C, offrant un bon équilibre entre rendement, adhérence et confort Géométrie de direction OutFront combinant maniabilité et stabilité sur les surfaces irrégulières Compatible avec une tige de selle télescopique de 27,2 mm de diamètre, avec passage interne des câbles Points de fixation pour les accessoires et les garde-boue, idéaux pour adapter le vélo aux voyages et aux déplacements quotidiens Le Cannondale Topstone 1 est le choix idéal pour celles et ceux qui recherchent un gravel capable de s'adapter à de nombreuses situations : des sorties sportives sur les chemins blancs aux longues aventures en bikepacking, sans renoncer à la praticité au quotidien. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : SmartForm C2 Alloy en aluminium léger, axe traversant arrière de 12 x 142 mm, tube de direction conique, boîtier de pédalier fileté BSA, fixation de frein à disque Flat Mount, passage interne des câbles StraightShot et nombreux points de fixation pour les porte-bidons et les accessoires Fourche : Cannondale Topstone Carbon, pivot de 1-1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, fixation de frein à disque Flat Mount, passage interne des câbles, axe traversant de 12 x 100 mm et fixations pour garde-boue et accessoires Jeu de direction : Intégré, de 1-1/8" à 1,5" Commandes de vitesses : Shimano GRX 600, 11 vitesses Dérailleur arrière : Shimano GRX 810 Shadow RD+ Dérailleur avant : Shimano GRX 800 avec fixation brasée (braze-on) Pédalier : Shimano GRX 600, 46/30 dents (pour les marchés européen et britannique : FSA Gossamer Pro Modular AGX+, 46/30 dents) Cassette : Shimano 105, 11-34 dents, 11 vitesses Freins : Freins à disque hydrauliques Shimano GRX 400 Disques de frein : Shimano RT54, diamètre 160/160 mm Guidon : Cannondale 3 en aluminium 6061 à épaisseur variable, avec un évasement des extrémités (flare) de 16° Ruban de guidon : Cannondale Bar Tape, épaisseur de 3,5 mm Tige de selle : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 27,2 mm et longueur de 350 mm Moyeu avant : Formula avec roulements à cartouche, axe de 12 x 100 mm et fixation Center Lock Moyeu arrière : Formula avec roulements à cartouche, axe de 12 x 142 mm et fixation Center Lock Jantes : WTB ST i23 TCS, 28 trous, compatibles tubeless Rayons : En acier inoxydable, calibre 14G Accessoires : Pontet amovible pour garde-boue

Le Mondraker ZENDIT S est conçu pour les passionnés qui veulent profiter pleinement des sentiers sans renoncer à la vitesse ni au contrôle. Ses lignes épurées, sa géométrie moderne et ses composants fiables en font le compagnon idéal des sorties quotidiennes, des sessions rapides après le travail et des aventures du week-end sur les parcours les plus techniques. Fidèle à la philosophie Mondraker, il offre un comportement stable et précis qui inspire confiance aussi bien aux vététistes expérimentés qu’à ceux qui souhaitent progresser. Le vélo idéal pour ceux qui recherchent performance, robustesse et pur plaisir de pilotage. MONDRAKER ZENDIT S – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : VTT Mondraker conçu pour le trail et la pratique all-mountain Géométrie moderne pour une meilleure stabilité en descente et une montée efficace Cadre robuste conçu pour résister aux contraintes des sentiers les plus exigeants Composants sélectionnés pour leur fiabilité et leurs performances constantes Comportement intuitif et ludique, adapté aux vététistes expérimentés comme à ceux qui souhaitent améliorer leur technique Design épuré et agressif dans le style caractéristique de Mondraker CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Triangle avant Zendit Stealth Air Carbon, triangle arrière Stealth Alloy, système Zero Suspension mis à jour, débattement de 165 mm, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure Monoblock, passage interne des câbles HHG, roulements étanches à haute capacité de charge, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm. Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select, 205 x 65 mm, fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures de 30 x 8 mm. Réglages de l’amortisseur : Compression C34, détente R55, 4 réducteurs de volume, force du blocage X25. Fourche : RockShox ZEB Base 29, Delta RC, débattement de 170 mm, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, déport de 44 mm. Réglages : compression basse vitesse, détente externe, précharge pneumatique. Jeu de direction : Acros personnalisé ZS56/ZS56, tube de direction 1 1/8–1,5 pouces, passage interne des câbles, bouchons d’étanchéité sans Blocklock. Potence : ONOFF S6, longueur de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm. Cintre : ONOFF S6 1.0 en alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 31,8 mm. Tailles L et XL : rise de 38 mm. Poignées : ONOFF Desert Pro, système CNC lock-on, longueur de 135 mm. Tailles L et XL : poignées plus épaisses. Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic TA, débattement réglable, diamètre de 31,6 mm, commande déportée 1X. Taille S : 361 x 125 mm ; M : 425 x 150 mm ; ML : 469 x 170 mm ; L et XL : 532 x 200 mm. Selle : Ergon SM10 E-Mountain, noire. Frein avant : SRAM Maven Base, étrier à 4 pistons de 18 mm, disque monobloc Centerline de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM Maven Base, étrier à 4 pistons de 18 mm, disque monobloc Centerline de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM Maven Base, système DirectLink, bagues au pivot du levier, réglage de la garde sans outil. Jantes : Mavic E-Access XR30 en aluminium, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 32 rayons. Rayons : Mavic, rayonnage renforcé. Axe du moyeu avant : Mavic Boost 15 x 110 mm, fixation IS à 6 vis. Axe du moyeu arrière : Moyeu Mavic avec technologie de roue libre ID360, Boost 12 x 148 mm, fixation IS à 6 vis, corps de roue libre HG renforcé. Pneu avant : Maxxis Assegai 29 x 2.5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxGrip, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2.5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DoubleDown (DD), carcasse double couche de 120 TPI, tringle souple. Pédalier : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, longueur de 155 mm pour toutes les tailles. Plateau : SRAM Eagle 36T T-Type, 104 BCD, acier, CL55. Chaîne : SRAM 70 T-Type, Flattop 12 vitesses, PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM Trigger 70, 12 vitesses, T-Type Actuation. Cassette : SRAM XS-1270, 10–52 dents, 12 vitesses. Écran : Avinox DP100 avec commandes déportées sans fil Avinox BC100 à gauche et à droite. Moteur : Avinox M2S. Batterie : Avinox de 800 Wh. Chargeur : Avinox de 4 A.

Le Cannondale Scalpel 3 est un VTT tout-suspendu en carbone conçu pour les cyclistes qui recherchent vitesse, légèreté et efficacité sur les parcours XC et Marathon. Développé pour la compétition et les sentiers techniques, il associe une géométrie moderne à des suspensions évoluées et à des composants fiables, offrant un équilibre idéal entre rendement en montée, précision dans les virages et contrôle en descente. Sa finition blanche élégante souligne son design sportif et agressif, parfait pour se démarquer sur les sentiers. Le cadre en carbone Series 1 intègre la technologie FlexPivot et la cinématique Proportional Response, conçue pour optimiser le comportement des suspensions en fonction de la taille du cadre. Le débattement de 120 mm, associé à la fourche RockShox SID Select et à l'amortisseur RockShox SIDLuxe Select+, garantit traction, absorption des irrégularités et stabilité sur les terrains les plus exigeants. La commande à distance TwistLoc permet de gérer rapidement les suspensions et d'adapter le vélo aux différentes sections du parcours. La transmission Shimano XT/Deore à 12 vitesses assure des changements de rapports précis et une large plage de développements pour affronter les montées raides et les relances rapides. Les freins à disque hydrauliques Shimano Deore M6100 offrent un freinage puissant et progressif. Les roues Stan's NoTubes Crest MK4 compatibles tubeless, associées aux pneus Maxxis Rekon Race WT à l'avant et Maxxis Aspen WT à l'arrière, tous deux en 29x2.4", favorisent le rendement, l'adhérence et le contrôle. La tige de selle télescopique Cannondale DownLow offre également une plus grande liberté de mouvement dans les descentes. Caractéristiques principales : Cadre : carbone Series 1 avec technologie FlexPivot et géométrie Proportional Response. Débattement : 120 mm à l'avant et à l'arrière. Fourche : RockShox SID Select avec système DebonAir et commande à distance TwistLoc. Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+ avec réglage du rebond et commande à distance. Transmission : Shimano XT/Deore à 12 vitesses avec cassette de 10 à 51 dents. Freins : Shimano Deore M6100 à disque hydrauliques. Roues : Stan's NoTubes Crest MK4 de 29 pouces, compatibles tubeless. Pneus : Maxxis Rekon Race WT à l'avant et Maxxis Aspen WT à l'arrière, tous deux en 29x2.4". Tige de selle : télescopique Cannondale DownLow avec passage interne du câble. Utilisation : cross-country, XC racing, Marathon et sentiers techniques. Le Cannondale Scalpel 3 est le choix idéal pour les cyclistes qui recherchent un VTT tout-suspendu performant en compétition, capable de transformer chaque coup de pédale en vitesse et en contrôle. Découvrez-le sur Pro-M Store et préparez-vous à explorer de nouveaux parcours avec un VTT conçu pour donner le meilleur de lui-même en toutes circonstances. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Scalpel en carbone Series 1, débattement de 120 mm, géométrie Proportional Response, technologie FlexPivot, câblage interne, boîtier de pédalier BSA de 73 mm, tube de direction de 1,5", axe traversant de 148x12 mm, patte de dérailleur UDH, fixation de frein Post Mount pour disque de 160 mm. Fourche : RockShox SID Select, débattement de 120 mm, technologie DebonAir, axe de 15x110 mm, commande à distance TwistLoc. Jeu de direction : Acros ICR. Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, dimensions de 190x45 mm, commande à distance TwistLoc. Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT. Manette de changement de vitesses : Shimano Deore M6100, 12 vitesses. Chaîne : Shimano SLX M7100, 12 vitesses. Pédalier : Shimano Deore M6120 avec plateau de 32 dents. Cassette : Shimano Deore M6100, 12 vitesses, étagement de 10 à 51 dents. Boîtier de pédalier : Shimano BSA, 73 mm. Freins Freins : Shimano Deore M6100 avec disques RT54 de 180 mm à l'avant et de 160 mm à l'arrière. Leviers de frein : Shimano Deore M6100. Roues Jantes : Stan's NoTubes Crest MK4, 28 trous, compatibles tubeless. Rayons : DT Swiss Competition Race. Pneu avant : Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", protection EXO, compatible tubeless. Pneu arrière : Maxxis Aspen WT, 29x2.4", protection EXO, compatible tubeless. Moyeu avant : Formula CL-811, axe de 15x110 mm. Moyeu arrière : Shimano MT510B, axe de 12x148 mm. Composants Guidon : Cannondale 2 Flat Alloy, diamètre de 31,8 mm, relevé de 3°, backsweep de 8°, largeur de 760 mm. Potence : Cannondale C1 Conceal Alloy, diamètre de 31,8 mm, angle de -6°. Poignées : RockShox Smooth Silicone. Selle : Prologo Dimension NDR avec rails STN. Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, diamètre de 31,6 mm, débattement de 125 mm en taille S et de 150 mm en tailles M à XL. Connectivité Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor. Remarque importante : les spécifications techniques peuvent être modifiées sans préavis en fonction de la disponibilité des composants. Les images du produit sont fournies à titre illustratif et peuvent ne pas correspondre exactement aux caractéristiques décrites.

Le SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 CC X0 AXS est un VTT tout-suspendu de 29 pouces conçu pour affronter avec confiance et rapidité tous types de sentiers, des longues sorties all-mountain aux parcours les plus techniques et exigeants. Son cadre en Carbon CC, associé à un débattement avant de 160 mm et à des composants haut de gamme, offre un excellent équilibre entre légèreté, précision et maîtrise. Le cœur du Hightower 4 est son cadre en Carbon CC, conçu pour offrir rigidité et contrôle tout en limitant le poids total. Les roues de 29 pouces permettent de franchir les obstacles et les terrains accidentés avec davantage de fluidité, tandis que la suspension intégrale assure confort et traction même sur les sentiers les plus exigeants. Performances Fox Factory La suspension avant est confiée à la FOX 36 Float Factory avec cartouche Grip X2 et 160 mm de débattement, une solution conçue pour garantir sensibilité, contrôle et maintien lorsque le terrain devient technique. À l'arrière, l'amortisseur FOX Float X Factory complète le système de suspension et assure stabilité et précision, même dans les descentes les plus exigeantes. Transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type La transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses offre des changements de vitesse rapides et précis grâce à son fonctionnement électronique sans fil. La cassette 10-52 dents garantit une large plage de rapports, idéale pour affronter aussi bien les montées les plus raides que les portions rapides en descente. Contrôle et freinage Le Hightower 4 CC X0 AXS est équipé de freins SRAM Maven Silver Stealth et de disques SRAM HS2 de 180 mm, une combinaison conçue pour offrir puissance et progressivité lors des descentes. Les pneus Maxxis Minion DHF 29x2.5" WT à l'avant et Minion DHR II 29x2.4" à l'arrière assurent adhérence et contrôle sur les terrains techniques. Équipement haut de gamme Le montage est complété par des jantes Race Face AR30, des moyeux Industry Nine 1/1, un cintre Santa Cruz 35 Carbon Bar de 800 mm et une tige de selle télescopique OneUp Dropper Post. Une configuration pensée pour les cyclistes à la recherche d'un VTT capable d'affronter les sentiers exigeants sans renoncer à la précision et à la légèreté. Avec un poids annoncé de seulement 14,65 kg, le Santa Cruz Hightower 4 CC X0 AXS est un VTT particulièrement complet pour les pratiques trail et all-mountain haute performance. Il combine agilité en montée, maîtrise en descente et grande sécurité sur les parcours techniques. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Carbon CC Fourche : Fox 36 Float Factory, Grip X2, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Factory, 230x57.5 Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : N/A Commande de vitesses : SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle Cassette : SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents Chaîne : SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Plateau : 32 dents Pédalier : SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset Frein avant : SRAM Maven Silver Stealth Frein arrière : SRAM Maven Silver Stealth Disques : SRAM HS2, 180 mm / SRAM HS2, 180 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29"x2.5" WT, 3C MaxxGrip, EXO Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Jantes : Race Face AR30 Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h Cintre : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm Potence : OneUp Stem, 42 mm ou Burgtec Enduro Stem, 42 mm Selle : WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31.6 (S - 120 mm, M - 150 mm, L - 180 mm, XL - 210 mm, XXL - 210 mm) Poids maximal autorisé : N/A Poids : 14,65 kg

Le ORBEA DENNA M40 est le vélo gravel électrique qui transforme chaque parcours en une aventure sans limites. Conçu pour les amateurs d’exploration, il offre l’assistance idéale lorsque la route devient plus pentue et la puissance nécessaire pour affronter les montées les plus exigeantes avec sécurité et contrôle. Son cadre est conçu pour offrir une conduite fluide et stable, rendant agréables même les sorties les plus longues. La généreuse capacité d’accueil des pneus permet de choisir différentes configurations et d’adapter le vélo à une grande variété de terrains, des pistes compactes aux surfaces plus accidentées. Que ce soit pour de longues journées en selle, des aventures en bikepacking ou des sorties rapides après le travail, le DENNA M40 est prêt à vous emmener plus loin, avec davantage de confort et de plaisir. ORBEA DENNA M40 E-BIKE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Assistance électrique optimisée pour le gravel, conçue pour accompagner les montées raides et les parcours exigeants Autonomie conçue pour les longues sorties et les journées entières en selle Cadre conçu pour offrir une conduite fluide, stable et confortable sur les terrains mixtes Large dégagement pour les pneus, idéal pour monter des pneus gravel de différentes largeurs Géométrie orientée endurance pour réduire la fatigue lors des longues sorties Configuration polyvalente, adaptée à l’exploration, au bikepacking et à l’entraînement sur chemins gravel SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche : Orbea Denna OMR ICR, tout carbone, tube de direction conique compatible 1-1/8"–1,5", axe traversant 12x100 mm, filetage M12xP1 Cadre : Orbea Denna, axe traversant arrière 12x142 mm, filetage M12xP1, passage interne des câbles Jeu de direction : FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup E-BIKE Moteur : Shimano EP801 Batterie : Orbea 420 Wh Extension d’autonomie : Non disponible Écran : Non disponible Chargeur : Orbea 2.Generation eBike Smart Charger 42V/2-4A Commande à distance : Shimano EN600-L TRANSMISSION Plateau : Alloy EP8, 44 dents Pédalier : Shimano Steps EM600 Commandes de changement de vitesse : Shimano U6030 Cassette : Shimano CS-LG400, 11-50 dents, 11 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Cues U6000 GS Shadow Chaîne : Shimano LG500 Guide-chaîne : Orbea eBike Chainguide COCKPIT Cintre : OC Handlebar GR31 Potence : OC Road Performance 23, -5° FREINS Freins : Shimano RS405 à disque hydrauliques Configuration des freins : Non spécifiée ROUES Roues : OQUO Road Control RC25PRO Pneus : Vittoria Terreno Dry Gravel Endurance 700x45c Axe traversant avant : Orbea Thru Axle 12x100 mm, M12xP1, Hollow Axe traversant arrière : Orbea Thru Axle 12x142 mm, M12xP1, Solid Inner Threaded COMPOSANTS Tige de selle : SP 0.2 Carbon, 27,2 mm, recul de 0 mm Selle : Selle San Marco Shortfit 2.0 Sport Carbon Steel ACCESSOIRES Garde-boue : Non disponibles Ruban de cintre : Orbea Anti-Slippery/Shock Proof Porte-outils : Non disponible

Le FOCUS SAM² 6.0 2025 est un VTTAE Enduro conçu pour les cyclistes qui recherchent un contrôle maximal sur les sentiers techniques et les descentes les plus exigeantes. Son cadre en aluminium et sa configuration Mullet 29"/27,5" combinent stabilité et agilité, pour une conduite précise même lorsque le terrain devient difficile. Au cœur du SAM² 6.0 se trouve le moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie Bosch PowerTube de 600 Wh. Cette combinaison est conçue pour affronter de longues journées sur les sentiers avec une assistance puissante et progressive, tout en conservant un excellent contrôle du vélo. Avec 170 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière, le FOCUS SAM² est conçu pour absorber efficacement les impacts et maintenir la trajectoire même sur les passages les plus accidentés. La cinématique F.O.L.D. est optimisée pour fonctionner avec un amortisseur à ressort hélicoïdal, offrant un comportement stable et contrôlé lors des descentes rapides. Le système de suspension comprend une RockShox ZEB Ultimate de 170 mm et un RockShox Vivid Ultimate Coil. Cette combinaison offre précision, sensibilité et contrôle lorsque les sentiers deviennent particulièrement techniques. La transmission SRAM GX Eagle Transmission AXS 12 vitesses permet des changements de vitesse rapides et précis, même sous forte charge. Les puissants freins SRAM Maven SVL à 4 pistons avec disques de 220 mm assurent une excellente puissance de freinage et un contrôle fiable dans les descentes les plus exigeantes. Les roues DT Swiss HFR 1700 adoptent une configuration Mullet avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5". Les pneus Schwalbe Magic Mary Super DH avec gomme ADDIX Ultra Soft offrent une excellente adhérence et une grande sécurité sur les sentiers techniques, même lorsque les conditions deviennent difficiles. Le FOCUS SAM² 6.0 est le choix idéal pour les passionnés d'Enduro à la recherche d'un VTTAE robuste et performant, conçu pour affronter les descentes techniques, les sentiers exigeants et les terrains accidentés sans compromis. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : aluminium 7005 hydroformé, cinématique F.O.L.D. 165 mm, axe traversant 148x12 mm, Post Mount 180 mm Moteur : Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 120 Nm Écran : Bosch Mini Remote + System Controller Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Chargeur : Bosch Fourche : RockShox ZEB Ultimate, Debon Air+, Charger 3.1 RC2 avec ButterCups, 170 mm Amortisseur : RockShox Vivid Ultimate Coil, 350/400/500/600 lbs (S/M/L/XL), 165 mm Transmission : SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12 vitesses Dérailleur avant : N/A Commande de changement de vitesses : SRAM AXS POD Controller, 12 vitesses Cassette : SRAM GX Transmission, 10-52D Chaîne : SRAM GX Eagle Plateau : SRAM T-Type, 36D Pédalier : SRAM GX Eagle, 165 mm Frein avant : SRAM Maven SVL, 4 pistons Frein arrière : SRAM Maven SVL, 4 pistons Disques : SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 220 mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,4" Pneu arrière : Schwalbe Magic Mary, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 27,5 x 2,4" Roues : DT Swiss HFR 1700, aluminium, 29/27,5" Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss, Boost 12x148 mm, XD Cintre : OneUp Riser, largeur 800 mm, rise 35 mm Potence : FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm Selle : fi'zi:k Ridon X5 Tige de selle : OneUp V3, S / M / L / XL : 150 / 180 / 210 / 210 mm, 34,9 mm Poids total autorisé : 150 kg Poids : 25,8 kg

Le FOCUS JAM² 6.8 2025 est un VTTAE All Mountain conçu pour affronter les sentiers techniques, les montées exigeantes et les descentes rapides avec un haut niveau de contrôle. La combinaison de roues de 29", de suspensions à grand débattement et du puissant système Bosch Performance Line CX en fait un vélo polyvalent et ludique, idéal pour les cyclistes à la recherche de performances élevées sur tous les terrains. Le moteur Bosch Performance Line CX offre une assistance puissante et progressive, avec un couple pouvant atteindre 120 Nm grâce à la mise à jour disponible via l'application Bosch Flow. La batterie Bosch PowerTube de 600 Wh, parfaitement intégrée au cadre, offre une excellente autonomie pour les longues sorties et les parcours avec un dénivelé important. Le cadre en aluminium 7005 hydroformé utilise la cinématique F.O.L.D. avec 150 mm de débattement arrière. La fourche RockShox Lyrik Select de 160 mm et l'amortisseur RockShox Super Deluxe Select de 150 mm travaillent ensemble pour absorber efficacement les obstacles et maintenir le vélo stable, même sur les sections les plus techniques. La transmission SRAM GX Eagle AXS T-Type 12 vitesses offre des changements de vitesse rapides et précis, tandis que les freins hydrauliques SRAM DB8 à 4 pistons avec disques de 200 mm garantissent un freinage puissant et contrôlable, même dans les descentes les plus exigeantes. Les roues de 29" associées aux pneus Schwalbe Albert de 2,6" améliorent la traction, la stabilité et la capacité à franchir les obstacles. Le cockpit FOCUS C.I.S. 2.0 contribue également à maintenir une configuration propre et ordonnée au niveau du cintre. Le FOCUS JAM² 6.8 est le choix idéal pour les cyclistes à la recherche d'un VTTAE complet, puissant et prêt à affronter les sentiers les plus exigeants, avec un équipement haut de gamme et une suspension conçue pour offrir sécurité, contrôle et plaisir aussi bien en montée qu'en descente. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : aluminium 7005 hydroformé, cinématique F.O.L.D. de 150 mm, axe traversant 148x12 mm, Post Mount 180 mm Moteur : Bosch Performance Line CX, 120 Nm Écran : Bosch Purion 200 Batterie : Bosch PowerTube Li-Ion, 600 Wh Chargeur : Bosch Fourche : Rock Shox Lyrik Select, Debon Air+, Charger RC, 160 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select, DebonAir+, 150 mm Transmission : SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : / Commande de dérailleur : SRAM AXS Pod Bridge Cassette : SRAM GX Eagle T-Type, 10-52D Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Plateau : Samox, 36D Pédalier : Samox, 165 mm Frein avant : SRAM DB8, frein à disque hydraulique, 4 pistons Frein arrière : SRAM DB8, frein à disque hydraulique, 4 pistons Disques : SRAM Centerline, 200 mm / SRAM Centerline, 200 mm Pneu avant : Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,6" Pneu arrière : Schwalbe Albert, Trail, ADDIX Soft, 29 x 2,6" Jantes : Raceface AR-30, 29" Moyeu avant : Formula DC-611, 15x110 mm Moyeu arrière : Formula DC-648, 12x148 mm Cintre : Aluminium, largeur 800 mm, rise 30 mm Potence : FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm Selle : DDK DVP8201, fi'zi:k Aidon X5 Tige de selle télescopique : Post Moderne DP-212, S / M / L / XL : 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm Poids maximal autorisé : 150 kg Poids : 25,4 kg

Le FOCUS THRON² 6.9 ABS 2025 est un VTTAE All Mountain conçu pour affronter en toute sécurité et avec confort aussi bien les sentiers techniques que les longues sorties en montagne. La combinaison de roues de 29", de suspensions à grand débattement et du puissant moteur Bosch Performance Line CX offre un équilibre idéal entre contrôle, motricité et plaisir de pilotage. Le moteur Bosch Performance Line CX de 120 Nm fournit une assistance puissante et naturelle, idéale pour franchir les montées les plus exigeantes et les parcours présentant un fort dénivelé. La batterie Bosch PowerTube de 600 Wh offre une autonomie adaptée aux longues sorties, tandis que l'écran Bosch Kiox 500 avec LED Remote permet de gérer facilement les informations de conduite et les différents modes d'assistance. Le système de suspension a été conçu pour offrir confort et contrôle même sur les terrains les plus accidentés : la fourche Fox 36 AWL HD de 150 mm travaille avec l'amortisseur Fox Float Rhythm de 140 mm pour absorber efficacement les chocs et maintenir la stabilité du vélo lorsque les sentiers deviennent plus exigeants. L'un des points forts du THRON² 6.9 ABS est son système de freinage Magura MT-C à 4 pistons avec ABS, associé à des disques de 203 mm. Cette solution contribue à conserver un meilleur contrôle lors des freinages appuyés et sur les surfaces à faible adhérence, en augmentant la sécurité et la stabilité dans les descentes techniques. La transmission Shimano Deore XT à 12 vitesses assure des changements de rapport rapides et précis, tandis que les roues de 29" équipées de pneus Maxxis Minion DHF 29 x 2,5" offrent adhérence et sécurité sur les sentiers. Le cadre en aluminium hydroformé intègre également des solutions pratiques comme un support dissimulé compatible avec Apple AirTag ou Chipolo, un port de recharge USB-C et un câblage préinstallé pour le feu avant. Le FOCUS THRON² 6.9 ABS est ainsi le choix idéal pour ceux qui recherchent un VTTAE polyvalent, puissant et sûr, capable d'accompagner aussi bien les longues sorties All Mountain que les parcours techniques où contrôle et fiabilité font toute la différence. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre et système Cadre : aluminium 7005 hydroformé, cinématique F.O.L.D. 140 mm, axe traversant 148 x 12 mm, Post Mount 180 mm, support dissimulé pour AirTag ou Chipolo, port de recharge USB-C, feu arrière intégré, câble préinstallé pour feu avant Poids total autorisé : 150 kg Poids : 25,9 kg Moteur et batterie Moteur : Bosch Performance Line CX, 120 Nm (BDU38) Écran : Bosch Kiox 500 + LED Remote Batterie : Bosch PowerTube Li-Ion 600 Wh Chargeur : chargeur rapide, 4 A Suspensions Fourche : Fox 36 AWL HD, Rail, 150 mm Amortisseur : Fox Float Rhythm, 140 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano Deore XT, 12 vitesses Dérailleur avant : / Commande de changement de vitesse : Shimano Deore XT Cassette : Shimano CN M6100 Chaîne : 12 vitesses Plateau : Samox, 36 dents Pédalier : Samox, 165 mm Freins Frein avant : Magura MT C, 4 pistons, ABS, frein à disque hydraulique Frein arrière : Magura MT C, 4 pistons, ABS, frein à disque hydraulique Disques : Magura MDR C, 203 mm avant / 203 mm arrière Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF, TLE, EXO, 29 x 2,5" Pneu arrière : Maxxis Minion DHF, TLE, EXO, 29 x 2,5" Jantes : WTB STi30, aluminium, 29" Moyeu avant : Shimano HB-TC500, 15 x 110 mm Moyeu arrière : Shimano FH-TC500, 12 x 148 mm Composants Cintre : JD Riser, aluminium, largeur 800 mm, rise 30 mm Potence : FOCUS C.I.S. 2.0, 50 mm Selle : Selle Italia X3 Boost Tige de selle télescopique : Post Moderne DP-212, S / M / L / XL : 125 / 150 / 170 / 200 mm, 34,9 mm

La Cannondale Moterra SL LAB71 est conçue pour les riders qui vivent pour cette descente parfaite, lorsque chaque virage, chaque saut et chaque section technique s’enchaînent à merveille et que vous êtes totalement dans le flow. C’est le point idéal du VTT électrique : toute la puissance et l’autonomie d’un grand e-bike, associées à l’agilité, à la précision et au comportement ludique d’un vélo de trail léger. Avec son cadre entièrement en carbone LAB71, ses suspensions haut de gamme et son système moteur avancé Shimano EP801, la Moterra SL LAB71 transforme chaque descente en une véritable mission à pleine vitesse et chaque montée en une occasion de profiter d’un tour supplémentaire. Si vous recherchez un VTTAE sans compromis, aussi rapide et amusant à piloter qu’un enduro haut de gamme, cette Moterra pourrait bien être le VTT le plus excitant jamais créé par Cannondale. Caractéristiques principales de la Moterra SL LAB71 : Cadre premium entièrement en carbone LAB71 avec 150 mm de débattement et suspension FlexPivot pour des performances efficaces et réactives Géométrie et cinématique Proportional Response adaptées à chaque taille pour un contrôle équilibré et une maniabilité précise Suspensions Fox Factory haut de gamme avec fourche Factory Float 36 de 160 mm et amortisseur arrière Factory Float X Roues Reserve 30 SL Carbon combinant un poids digne de la compétition et une durabilité exceptionnelle Transmission électronique Shimano XTR Di2 pour des changements de vitesse précis et freins à disque hydrauliques à 4 pistons pour un freinage puissant Pédalier e*thirteen Race Carbon offrant une rigidité élevée tout en réduisant le poids Tige de selle télescopique sans fil Fox Factory Transfer Neo pour un cockpit épuré et un réglage fiable de la hauteur de selle Potence OneUp et cintre Ebar en carbone pour un cockpit raffiné, léger et rassurant Moteur Shimano EP801 optimisé par Cannondale pour une assistance fluide et puissante, conçue pour une pratique agressive sur les trails Batterie Custom haute densité énergétique de 601 Wh pour une autonomie accrue dans un design élégant et entièrement intégré SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre LAB71 Moterra SL Carbon, débattement de 150 mm, suspension avec réglage Proportional Response, suspension arrière FlexPivot, batterie intégrée à montage direct, protection inférieure en plastique technique, ligne de chaîne de 55 mm, passage interne des câbles DirectLine, roues de 29" avec FlipChip, axe traversant Maxle 148x12 mm, patte de dérailleur UDH, fixation de frein Post Mount native de 200 mm, jeu de direction à angle réglable. Fourche Fox Float Factory 36, débattement de 160 mm, cartouche Grip X2, revêtement Kashima, axe traversant Kabolt 15x110 mm, pivot conique, offset de 44 mm. Amortisseur arrière Fox Float X Factory, réglage à 2 positions, EVOL LV, dimensions 210x55 mm. Roues Jantes Reserve 30 SL Carbon, largeur interne de 30 mm, 28 trous, Tubeless Ready. Moyeux Avant : DT Swiss 240, 15x110 mm.Arrière : DT Swiss 240, 12x148 mm. Rayons Sapim D-Light. Pneus Avant : Maxxis DHF, 29x2,5", gomme 3C, carcasse EXO+, Tubeless Ready.Arrière : Maxxis Dissector, 27,5x2,4", gomme 3C, carcasse EXO+, Tubeless Ready. Pédales Non incluses. Pédalier e*thirteen e*spec Race Carbon, manivelles de 160 mm pour les tailles S/M et de 165 mm pour les tailles L/XL, plateau de 34T. Chaîne Shimano M9100, 12 vitesses. Cassette Shimano XTR M9200, 12 vitesses, étagement 10-51T. Dérailleur arrière Shimano XTR Di2 M9260, électronique sans fil, 12 vitesses. Commandes de vitesses Shimano XTR Di2 M9250, électroniques sans fil, 12 vitesses, compatibles I-SPEC EV. Cintre OneUp Carbon Ebar, diamètre de serrage de 35 mm, rise de 35 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, largeur de 780 mm. Moteur Shimano EP801, couple maximal de 85 Nm, réglage personnalisé, modes Eco, Trail 1, Trail 2 et Boost. Poignées Cannondale TaperRidge. Batterie Batterie Custom de 601 Wh, entièrement intégrée au cadre. Potence OneUp Stem, alliage d’aluminium 6061, diamètre du pivot de 1-1/8", diamètre de serrage du cintre de 35 mm, angle de 0°. Écran Shimano SC-EM800 Cycle Computer, compatible Bluetooth LE. Jeu de direction Acros Adjustable Angle avec réglage de l’angle de 1,2°. Chargeur Custom 4A. Freins Shimano XTR M9220, freins à disque hydrauliques à 4 pistons, disques MT905 à fixation 6 trous, 203 mm à l’avant et 203 mm à l’arrière. Selle Fizik Terra Ridon X1, avec rails en carbone Mobius. Tige de selle Fox TBA.