Cervelo

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. TELAIO CERVELO SOLOIST CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ammortizzatore posteriore: N/D Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Movimento centrale: T47 BBRight Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Accessori: Supporto posteriore Cervélo per accessori

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Rouvida ti porta veloce. Anzi, velocissimo.Progettata con un design elegante attorno al motore Fazua Ride60, Rouvida offre 60 Nm di coppia abbinati a una batteria da 430 Wh, con assistenza fino a 28 mph (45 km/h): velocità da gruppo professionistico su strada e derapate a due ruote al limite del controllo fuori dall’asfalto.Esatto: Rouvida è disponibile in due configurazioni, road e gravel. Abbiamo sviluppato ingegnosi forcellini intercambiabili che modificano in modo significativo la geometria della bici, così che la versione road si comporti come una vera bici da strada e la gravel come una vera gravel. Nessun compromesso, solo velocità. Al momento Rouvida non è disponibile in Canada o Australia, ma stiamo lavorando per adeguarci alle normative locali di ciascun Paese. Fare di più, per permetterti di fare di più Sapevamo che ci fosse interesse sia per le e-bike da strada sia per quelle gravel ad alte prestazioni, così abbiamo progettato forcellini che permettono a un unico telaio di svolgere entrambe le funzioni. Ben lontani dai classici “flip chip”, questi inserti intercambiabili ruotano l’intero telaio, ottenendo il fitting e la maneggevolezza che ci si aspetta da una Cervélo da strada e da una Cervélo gravel.Quando si cambiano gli inserti (acquistabili presso il rivenditore), è necessario anche un aggiornamento del firmware, che deve essere effettuato da un rivenditore Cervélo autorizzato. Il classico stile Cervélo Anche se il brief di progetto non diceva esplicitamente “non deve sembrare una e-bike”, questo concetto è stato sempre al centro del nostro lavoro. Le nostre bici sono macchine da prestazione raffinate e dal design ricercato, e l’aggiunta di motore e batteria non poteva cambiare questo approccio. Dalla nuova orientazione della batteria allo spostamento del sensore di velocità, abbiamo fatto tutto il possibile affinché Rouvida fosse immediatamente riconoscibile come una Cervélo, proprio come S5 o Áspero. Fluida, potente e naturale L’ultima generazione del sistema Fazua, il Ride60, ha già ricevuto numerosi riconoscimenti per la sua capacità di integrarsi perfettamente con la pedalata, offrendo una sensazione di guida molto simile a quella di una bici muscolare, ma con molta più spinta. Ogni dettaglio conta Abbiamo considerato ogni aspetto, ottenendo una bici che si integra perfettamente accanto ai nostri modelli aero. La nuova orientazione della batteria, rispetto alla soluzione standard, ha permesso di risparmiare 25 g in galleria del vento. Il comando Road Control posiziona potenza e livelli di assistenza in modo naturale nella piega del manubrio, mentre il pannello indicatore sul tubo orizzontale include una porta USB per la ricarica di luci o accessori. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Rouvida con sterzo conico Cambio posteriore: Shimano GRX RX822, 12 velocità Cassetta: Shimano M7100, 10-45, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Guarnitura: FSA CK-730 in lega, specifica per Fazua Ride60 Pneumatici: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi, 700x40c Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Manubrio: Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio, clamp 31,8 mm, flare 5°, outsweep 11° Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP19 in carbonio, diametro 27,2 mm Ruote: Fulcrum Rapid Red 900, 12x100 (ant.) / 12x142 (post.), 28 fori, canale interno 22 mm, corpetto MS, Center Lock, compatibili tubeless Unità motore / caricatore: Fazua Ride 60, coppia 60 Nm, potenza massima 450 W, potenza continua 250 W Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori Dischi freno: Shimano RT64 Center Lock Pinze freno: Shimano GRX RX610 Comando cambio sinistro: Shimano GRX RX610 Comando cambio destro: Shimano GRX RX610, 12 velocità Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142

Cervélo Áspero – Gravel Race Bike Das Cervélo Áspero ist ein Gravelbike für alle, die ohne Kompromisse auf Schotter, Gravel und Asphalt schnell fahren wollen. Ein Konzept, das auf reine Performance ausgelegt ist und die aerodynamische Effizienz von Cervélo mit einer stabilen, präzisen und reaktionsschnellen Plattform kombiniert. Entwickelt für das moderne Gravel Racing folgt das Áspero der Philosophie „haul ass, not cargo“: minimalistisch, leicht und konsequent auf Geschwindigkeit ausgelegt. Rennleistung auf jedem Untergrund Die aggressive und dennoch ausgewogene Geometrie sorgt für ein direktes und stabiles Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das Fahrgefühl kommt einem Rennrad sehr nahe, bietet jedoch die Vielseitigkeit eines Gravelbikes – ideal für Rennen, schnelle Endurance-Fahrten und gemischte Strecken. Effizienz und durchdachtes Design Vollständig integrierte Kabelführung für eine saubere Optik und bessere Aerodynamik Gewindetretlager für maximale Zuverlässigkeit und einfache Wartung UDH-Kompatibilität für moderne Schaltsysteme Reifenfreiheit bis ca. 47 mm Rahmen optimiert für Komfort und Performance auf langen Distanzen Kontrolle und Gravel-Vielseitigkeit Das Cervélo Áspero ist dafür entwickelt, schnelle Schotterstraßen, technische Gravel-Strecken und gemischte Granfondos sicher zu bewältigen. Die präzise Lenkung und die hohe Rahmensteifigkeit sorgen für Kontrolle auch in anspruchsvollem Terrain. Ein Gravelbike für Rennfahrer Kein Bike für langsames Entdecken, sondern ein echtes Gravel-Racebike. Perfekt für Rennradfahrer, die auch abseits des Asphalts maximale Performance suchen. Zusammenfassung Maximale Geschwindigkeit im Gravel Racing Rennrad-ähnliches Fahrgefühl auf Schotter Moderne Technologie und hohe Zuverlässigkeit Reduziertes, performanceorientiertes Setup Technische Daten Allgemeine Daten Gewicht: 9.44 kg Rahmen und Gabel Gabel: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Lenker und Cockpit Lenker: Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8 mm Klemmung, 5° Flare, 11° Outsweep Lenkerbreite: 48 - 36 cm / 51 - 38 cm / 54 - 40 cm / 56 - 40 cm / 58 - 42 cm / 61 - 42 cm Vorbau: Cervélo ST36 Alloy Vorbaulänge: 48 - 70 mm / 51 - 80 mm / 54 - 90 mm / 56 - 90 mm / 58 - 100 mm / 61 - 100 mm Sattel und Sattelstütze Sattelstütze: Cervélo Alloy 27.2 Setback Sattelstütze: 48–56 - 0 mm / 58–61 - 15 mm Sattel: Cervélo Saddle Antrieb Kurbelgarnitur: Shimano GRX RX610, 46/30T Umwerfer: Shimano GRX RX820 Schaltwerk: Shimano GRX RX820 Kette: Shimano M7100 Kassette: Shimano HG710, 11-36T, 12-fach Bremsen Bremshebel: Shimano GRX RX610 Bremsscheiben: Shimano RT66 6-Loch Laufräder und Reifen Vorderrad: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm IW, Tubeless Ready Hinterrad: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm IW, HG-Freilauf, Tubeless Ready Reifen: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c Zusätzliche Komponenten Tretlager: FSA, T47 BBright für 24 mm Achse Steuersatz: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Vorderachse: Cervélo Aero Steckachse M12x1.5 mm, 127 mm Hinterachse: Cervélo Aero Steckachse M12x1.0 mm, 169 mm

Der CERVÉLO ÁSPERO RAHMEN wurde für alle entwickelt, die pure Geschwindigkeit auf jedem Untergrund suchen. Aus dem Rennsport-DNA von Cervélo entstanden, kombiniert er Aerodynamik, Steifigkeit und präzises Handling in einem Gravel-Rahmen auf Profiniveau. Konzipiert für hochwertige Custom-Setups, stellt dieses Frameset die ideale Basis für den Aufbau eines Gravelbikes dar, das Schotter, Kies und Asphalt mit der gleichen Effizienz wie ein Rennrad beherrscht. Hauptmerkmale Ultraleichter und extrem steifer High-Modulus-Carbonrahmen „Long & Low“ Race-Geometrie für maximale Effizienz und Kontrolle Reifenfreiheit bis zu 45 mm (700c) T47-Gewinde-Tretlager für maximale Zuverlässigkeit und einfache Wartung UDH-Kompatibilität für moderne SRAM-Antriebe Vollständig interne Zugführung für saubere Optik und verbesserte Aerodynamik Inklusive Cervélo Áspero Vollcarbon-Gabel Performance und Fahrverhalten Der Áspero ist für leistungsorientierte Fahrer konzipiert: Er beschleunigt schnell, hält hohe Geschwindigkeiten und vermittelt ein extrem direktes und reaktionsfreudiges Fahrgefühl. Es ist ein Gravelbike, das sich dem Gefühl eines Rennrads annähert, jedoch mit der Vielseitigkeit eines Offroad-Bikes. Ideal für Gravel-Rennen, lange schnelle Distanzen und gemischte Strecken, bei denen Effizienz entscheidend ist. Für wen es gedacht ist Wettkampforientierte und leistungsorientierte Fahrer Gravel-Race-Athleten und Road-to-Gravel-Fahrer Custom-Aufbauten im mittleren bis High-End-Bereich Alle, die eine steife, schnelle und reaktionsfreudige Plattform suchen Das TELAIO CERVELO ÁSPERO Frameset ist die ultimative Wahl für alle, die ein schnelles, aggressives und rennorientiertes Gravelbike aufbauen möchten. Kein Adventure-Bike: eine reine Performance-Maschine, entwickelt für Geschwindigkeit – überall. TELAIO CERVELO ÁSPERO HAUPTMERKMALE: Vollständig interne Kabelführung | Kompatibel mit 650B 3 Flaschenhalter-Positionen | Kompatibel mit Oberrohrtaschen mit Direktmontage Inklusive Carbon-Sattelstütze TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Gabel: Cervélo Vollcarbon, konische Áspero-Gabel. Gewicht: 1,95 kg. Sattelstütze: Cervélo SP19 Carbon 27,2 mm Offset 0 mm. Steuersatz: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Vorderachse: Cervélo Aero Steckachse vorne, M12x1,5 mm, 127 mm Länge. Hinterachse: Cervélo Aero Steckachse hinten, M12x1,0 mm, 169 mm Länge.

Cervélo Áspero ist ein Gravel-Bike, das kompromisslos auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Entwickelt für alle, die Schotter, Gravel und Asphalt mit der Effizienz eines Rennrads dominieren wollen, zählt es zu den absoluten Referenzen im Gravel-Race-Segment. Aus dem Renn-DNA von Cervélo entstanden, kombiniert die Áspero einen leichten und steifen Carbonrahmen mit einer aggressiven und reaktiven Geometrie. Das Ergebnis ist ein extrem schnelles Bike, das bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt und auch auf technisch anspruchsvollen Strecken überraschend effizient ist. Performance und Philosophie „Haul ass, not cargo“ Die Cervélo Áspero wurde für Fahrer entwickelt, die schnell fahren wollen – nicht für extremes Bikepacking. Ihre Philosophie ist klar: maximale Geschwindigkeit und Kontrolle bei minimalem Energieverlust. Die Aerodynamik des Rahmens ist darauf optimiert, den Luftwiderstand zu reduzieren und die Geschwindigkeit auch bei Gegenwind und auf langen Gravel-Passagen hoch zu halten. Hauptmerkmale Leichter und steifer Carbonrahmen mit Race-Ausrichtung Aggressive Geometrie inspiriert von Cervélo Rennrädern Reifenfreiheit bis 45–47 mm für maximale Vielseitigkeit T47-Gewindetretlager für höhere Zuverlässigkeit und einfache Wartung UDH-Kompatibilität für moderne SRAM-Antriebe Interne Zugverlegung für ein sauberes und effizientes Design Fahrverhalten und Fahrgefühl Die Áspero bietet ein direktes und reaktionsschnelles Fahrverhalten, sehr ähnlich einem High-End-Rennrad. Sie ist für Fahrer konzipiert, die gerne hart treten: Sie beschleunigt schnell, hält hohe Geschwindigkeiten und vermittelt volle Kontrolle auch auf technischem Schotter und schnellen Abfahrten. Ideal für Gravel-Rennen, Schotter-Marathons und gemischte Strecken, bei denen Geschwindigkeit Priorität hat. Für wen sie gedacht ist Die Cervélo Áspero ist die perfekte Wahl für ambitionierte Fahrer und Performance-Enthusiasten, die ein Gravel-Bike suchen: so schnell wie ein Rennrad fähig für Schotter und Gravel-Racing steif, effizient und reaktionsschnell ohne Kompromisse bei Gewicht und Aerodynamik Fazit Die Cervélo Áspero ist kein Adventure-Gravelbike, sondern eine echte Rennmaschine. Perfekt für alle, die schneller fahren wollen – überall dort, wo der Untergrund rau wird, ohne auf Rennrad-Feeling zu verzichten. CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – HAUPTMERKMALE: Tretlager mit Gewinde: Die Áspero nutzt das asymmetrische T47a-Gewindetretlager, das erstmals bei der R5-CX eingeführt wurde. Es ist eine einfache, vom Fahrer wartbare Lösung, die die Vorteile von BBRight in einer intuitiveren Form bietet. Universelles Schaltauge: Bei der neuen Áspero kommt der SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) zum Einsatz. Ideal für moderne SRAM Transmission-Antriebe und zukunftssicher für kommende Entwicklungen. Interne Zugverlegung: Die Áspero teilt sich die Lagerdimensionen mit R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, wodurch verschiedene Cockpit- und Lenkerkombinationen möglich sind. Für ein besonders integriertes Setup können ST31 und HB13 verwendet werden. Cervélo Áspero – High-Performance Gravel Race Bike Das Cervélo Áspero ist ein Gravel-Bike, das für Geschwindigkeit, Präzision und volle Kontrolle auf gemischtem Terrain entwickelt wurde. Es kombiniert die Steifigkeit und Effizienz eines Rennrads mit der Vielseitigkeit moderner Gravel-Bikes. Performance und Renn-DNA Die Áspero basiert auf der Renn-DNA von Cervélo: aggressive Geometrien und ein dynamisches, auf Geschwindigkeit ausgelegtes Handling. Sie ist für schnelle Gravel-Rennen und lange, zügige Ausfahrten konzipiert. Geometrie und Fahrpräzision Die „Long & Low“-Geometrie sorgt für eine aerodynamische Position und ein Rennrad-ähnliches Fahrgefühl, bietet aber gleichzeitig Sicherheit und Kontrolle auf unebenem Terrain. Kompatibilität und Racing-Setup Reifenfreiheit bis 45 mm (700c) Kompatibel mit 1x-Antrieben Saubere Zugverlegung und moderne Integration Optimiert für Steifigkeit und Kraftübertragung Komfort und Kontrolle Dank breiter Reifen und ausgewogener Geometrie bietet die Áspero auch auf langen Strecken und gemischten Untergründen Komfort und Kontrolle. Für wen sie gedacht ist Ideal für ambitionierte Fahrer, die ein schnelles, steifes und präzises Gravel-Bike suchen, besonders geeignet für Rennradfahrer, die ins Gravel-Genre wechseln. Technische Daten – Cervélo Áspero Gewicht Gewicht: 9,13 kg Gabel Gabel: Cervélo All-Carbon, konische Áspero Gabel Lenker Modell: Zipp Service Course 70 XPLR Aluminium Durchmesser: 31,8 mm Flare: 5° Outsweep: 11° Breiten: Größe 48 – 36 cm Größe 51 – 38 cm Größe 54 – 40 cm Größe 56 – 40 cm Größe 58 – 42 cm Größe 61 – 42 cm Vorbau Modell: Cervélo ST36 Aluminium Länge: 48 – 70 mm 51 – 80 mm 54 – 90 mm 56 – 90 mm 58 – 100 mm 61 – 100 mm Sattelstütze und Sattel Sattelstütze: Cervélo Aluminium 27.2 Setback: 48 – 0 mm 51 – 0 mm 54 – 0 mm 56 – 0 mm 58 – 0 mm 61 – 15 mm Sattel: Cervélo Sattel Tretlager und Steuerung Tretlager: SRAM DUB Wide, T47 BBright Steuersatz: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Steckachsen Vorne: Cervélo Aero Steckachse M12x1.5, 127 mm Hinten: Cervélo Aero Steckachse M12x1.0, 169 mm Laufräder Vorderrad: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm Innenbreite, 6-Loch, tubeless ready Hinterrad: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm Innenbreite, HG Freilauf, 6-Loch, tubeless ready Reifen Reifen: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Antrieb Brems-/Schalthebel: SRAM Apex D1 Kurbelgarnitur: SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide Kurbelarmlängen: 48–51: 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano) 54–56: 170 mm 58–61: 172,5 mm Kette: SRAM Apex D1 Kassette: SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12-fach Schaltwerk: SRAM Apex XPLR D1 Umwerfer: — Bremsscheiben: SRAM Centerline 6-Loch Die technischen Spezifikationen können sich ändern. Das endgültige Gewicht kann je nach Größe, Ausstattung und Lackierung variieren.

Cervélo Áspero – Hochleistungs-Gravel-Race-Bike Das Cervélo Áspero ist ein Gravelbike, das für Geschwindigkeit, Präzision und absolute Kontrolle auf gemischtem Terrain entwickelt wurde. Für Fahrer konzipiert, die ein reaktionsschnelles und wettkampforientiertes Bike suchen, kombiniert es die Steifigkeit und Effizienz eines Rennrads mit der Vielseitigkeit moderner Gravel-Bikes. Performance und Racing-DNA Das Áspero basiert auf der Rennsport-DNA von Cervélo: aggressive Geometrie, ein hochsteifer Carbonrahmen und ein dynamisches Fahrverhalten, das auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Es ist ein Gravelbike für Rennen und schnelle lange Ausfahrten, mit sofortiger Beschleunigung und hoher Stabilität auch auf technischem Schotter. Geometrie und Fahrpräzision Die „Long & Low“-Geometrie sorgt für eine aerodynamische Position und ein Fahrgefühl, das stark an ein Straßenrennrad erinnert, bietet jedoch gleichzeitig die nötige Sicherheit im Gelände. Das Flip-Chip-System ermöglicht die Anpassung des Fahrverhaltens zwischen mehr Stabilität oder höherer Reaktivität. Kompatibilität und Racing-Setup Reifenfreiheit bis zu 40–42 mm (je nach Konfiguration) Kompatibel mit 1x- und 2x-Antrieben Sauber integrierte Kabelführung für einfache Wartung Gewindetretlager für maximale Zuverlässigkeit Auf Steifigkeit und optimale Kraftübertragung optimierte Struktur Komfort und Kontrolle Obwohl es sich um ein Race-Bike handelt, bietet das Áspero ein gutes Komfortniveau dank kontrollierter Flexibilität im Hinterbau und der Möglichkeit, breitere Reifen zu fahren. Diese Balance macht es ideal für Gravel-Rennen, schnelle Ausdauerfahrten und gemischte Asphalt-/Schotterstrecken. Für wen ist es gedacht Das Cervélo Áspero ist die perfekte Wahl für erfahrene und wettkampforientierte Fahrer, die ein schnelles, steifes und reaktionsfreudiges Gravelbike suchen. Ideal für Fahrer aus dem Rennradbereich, die hohe Performance wollen, ohne auf Offroad-Freiheit zu verzichten. Technische Spezifikationen – Cervélo Áspero 2026 Rahmen und Gabel Rahmenmaterial: Carbon Rahmen: Cervélo Full Carbon Gabel: Cervélo Full Carbon, konisch (Áspero) Modelljahr: 2026 Antrieb Gruppe: Shimano GRX RX820 Kurbelgarnitur: Shimano GRX RX820 48/31T Kassette: Shimano HG710 11-36T, 12-fach Kette: Shimano M8100 Umwerfer: Shimano GRX RX820 Schaltwerk: Shimano GRX RX820 Schalthebel: Shimano GRX RX820 Bremsen Bremsen: Shimano GRX RX820 Bremsscheiben: Shimano CL800 Centerlock Komponenten Lenker: Cervélo AB09 Carbon, 31.8 mm, 16° Flare Vorbau: Cervélo ST36 Alloy Sattelstütze: Cervélo SP19 Carbon 27.2 mm Sattel: Prologo Nago R4 PAS Steel Laufräder und Reifen Reifen: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Maximale Reifenbreite: 700c bis 45 mm / 650b bis 47 mm Gewicht Größe 58: 9,3 kg Die Spezifikationen der Komponenten können Änderungen unterliegen. Das endgültige Gewicht kann je nach Größe, Ausstattung und Lackierung variieren.

Cervélo Soloist: Die Rückkehr einer Legende, die perfekte Balance zwischen Aerodynamik und Leichtigkeit. Der Name Soloist ist tief in der Geschichte des Radsports verwurzelt und erinnert an die Erfolge der Teams CSC und Cervélo Test Team in den frühen 2000er Jahren. Heute kehrt diese Ikone für eine neue Generation von Radfahrern zurück. Entwickelt für diejenigen, die ein einziges Hochleistungsrad suchen, das alles kann, findet das Soloist den idealen "Gleichgewichtspunkt": leichter als das S5, aber deutlich aerodynamischer als das R5. Es ist der perfekte Begleiter für das tägliche Training und die entscheidende Wahl für den Renntag. FAHRRAD CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE HAUPTMERKMALE: Race-Geometrie: Direkt vom R5 abgeleitet, bietet es Handling, Stabilität und millimetergenaue Präzision sowohl bergauf als auch in den technischsten Abfahrten. Ausgewogene Performance: Genau zwischen S5 und R5 positioniert, wiegt es etwa 250g weniger als das S5 und ist in Aerodynamik-Tests 126g schneller als das R5. Semi-integrierte Kabelführung: Die Kabel verlaufen intern im Rahmen, aber unter dem Vorbau, was Einstellungen und Austausch ermöglicht, ohne die Bremsen entlüften zu müssen. Breite Reifenfreiheit: Getestete Kompatibilität mit Reifen bis zu 34mm (gemessen) für überlegenen Komfort auf jedem Untergrund. T47 Tretlager: Gewindestandard BBRight-47, ideal für Vielfahrer, die eine vereinfachte Wartung und maximale Langlebigkeit des Rahmens suchen. Totale Vielseitigkeit: Kompatibel mit mechanischen und elektronischen Antrieben, bereit für jedes Renn- oder Trainingsszenario. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Rahmen Cervélo All-Carbon Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Räder [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Reifen Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Kurbelgarnitur Shimano 105 R7100, 52/36T Tretlager FSA, T47 BBright für 24mm Achse Kette Shimano M7100 Umwerfer Shimano 105 R7100 Schaltwerk Shimano 105 R7100 Kassette Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Schalthebel Shimano 105 R7100 Lenker Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Vorbau Cervélo ST36 Alloy Bremsen Shimano 105 R7120 mit Shimano CL700 Centerlock Bremsscheiben Sattel Prologo Nago R4 PAS Steel Sattelstütze Cervélo SP27 Carbon ZUSÄTZLICHE DETAILS Leistungsmesser: 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided serienmäßig enthalten. Inklusive Halterungen: Cervélo Computer-/Zubehörhalterung vorne (Mod. 810) und Zubehörhalterung hinten. Antriebskompatibilität: Unterstützt sowohl mechanische als auch elektronische Schaltsysteme. Pedale: Nicht enthalten (separat erhältlich). Aerodynamische Optimierung: Rohrprofile entwickelt, um den Widerstand zu minimieren, ohne die Torsionssteifigkeit zu opfern.

Das R5 ist ein legendäres Rennrad. Von der berühmten R5CA, die alle Grenzen sprengte, bis hin zum historischen Sieg von Wout van Aert am Mont Ventoux – dieses Fahrrad ist seit über zwanzig Jahren ein fester Bestandteil der Geschichte von Cervélo. Das neue R5 ist ein unglaublich leichtes Straßenrad – unter 6 kg in den RED- und Dura-Ace-Ausstattungen – und gleichzeitig steif genug, um auf höchstem professionellem Niveau zu konkurrieren, wie Pauline Ferrand-Prévot bewies, als sie es beim Tour de France Femmes in diesem Sommer zum Sieg führte. Heutzutage ist es relativ einfach, ein leichtes Rad zu bauen. Die eigentliche Herausforderung besteht darin, ein Rad zu schaffen, das Leichtigkeit und Steifigkeit vereint, um die gesamte Kraft der Spitzenfahrer auf die Straße zu übertragen. Entwickelt für die großen Bergetappen der Tour de France und die steilen Anstiege der Vuelta a España, glänzt das R5 sowohl bergauf als auch bergab. Ein Rad, das für Anstiege konzipiert ist, muss schnell beschleunigen, effizient klettern und gleichzeitig Sicherheit und Vorhersehbarkeit bei Abfahrten gewährleisten. Obwohl die UCI ein Mindestgewicht von 6,8 kg für Pro-Rennen vorschreibt, können wir „Normalsterblichen“ den Vorteil genießen, das leichteste Straßenrad auf dem Markt zu fahren. CERVÉLO R5 ULTEGRA HAUPTMERKMALE: Nur 5,97 kg in Größe 56: Das neue R5 wiegt in Größe 56 nur 5,97 kg, also 900 Gramm weniger als das von der UCI festgelegte Mindestgewicht. Der Rahmen allein wiegt 651 Gramm (Größe 56) und die Gabel 298 Gramm. Zusätzlich zur Reduzierung von 100 g bei Rahmen und Gabel haben wir auf jedes einzelne Bauteil geachtet, wodurch eine Gesamtreduzierung von 326 g bei allen proprietären Cervélo-Komponenten erzielt wurde. Rennbereite Geometrie: In Bezug auf Fahrbarkeit und Handling bleibt die Geometrie des neuen R5 praktisch unverändert, bis auf eine leichte Anpassung des BB-Drop, die es ermöglicht, Reifen bis 29 mm aufzunehmen. Wir haben das Fit überarbeitet, sodass es dem der S5 ähnelt. Das bedeutet, dass, wenn Sie von einem Modell zum anderen wechseln, wie es das Team Visma | Lease a Bike tut, Sie immer die gleiche Position und das gleiche Fahrgefühl haben. Wenn das R5 Ihr einziges Rad ist, erhalten Sie eine leistungsfähige, moderne Position. One-Piece-Lenker: Der neue integrierte HB18-Lenker des R5 hat nicht nur das Gewicht um fast 150 Gramm reduziert, sondern macht das Fahrrad auch um 2 Watt aerodynamischer im Vergleich zum Vorgängermodell. Basierend auf den Erkenntnissen des S5-Lenkers haben wir einen bequemen, schnellen und steifen Lenker entwickelt, ideal für lange Tage im Sattel und harte Rennen bis ins Ziel. Alle Lenkermaße entsprechen den UCI-Vorschriften, auch unter Berücksichtigung der jüngsten Regeländerungen. Reserve 34 | 37 SL Ultralight-Räder: Speziell für das R5 entwickelt, haben die neuen Reserve 34|37 SL-Räder das Gewicht um weitere 60 Gramm reduziert. Die neuen Räder bieten die gleiche Steifigkeit und Festigkeit wie die Vorgängermodelle, verfügen jedoch über eine neue Struktur, die Gewichtsersparnis ohne Leistungseinbußen ermöglicht. Der Lenker und der Vorbau One-Piece des neuen R5 tragen erheblich zur Gewichtsreduzierung bei, aber wir wissen auch, dass eine perfekte Passform entscheidend ist, um das Maximum aus Ihrem neuen Fahrrad herauszuholen. Wir haben 15 verschiedene Größenkombinationen entwickelt, und Ihr autorisierter Cervélo-Händler hilft Ihnen, die richtige Größe zu finden, ohne zusätzliche Kosten. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* SPEZIFIKATIONEN Größen: 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Gabel: Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Gabel Integrierter Lenker: Cervélo HB18 Carbon Lenkerbreite: Größe 48 - 36cm Größe 51 - 38cm Größe 54 - 40cm Größe 56 - 40cm Größe 58 - 40cm Größe 61 - 40cm Vorbaulänge: Größe 48 - 80mm Größe 51 - 90mm Größe 54 - 100mm Größe 56 - 100mm Größe 58 - 110mm Größe 61 - 120mm Sattelstütze: Cervélo SP33 Carbon Sattelstützenhöhe: Größe 48 - 0mm Größe 51 - 0mm Größe 54 - 0mm Größe 56 - 0mm Größe 58 - 15mm Größe 61 - 15mm Sattel: Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Tretlager: FSA, BBright thread together for 24mm spindle Steuersatz: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Vordere Steckachse: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm Länge Hintere Steckachse: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm Länge Vorderrad: Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, Centerlock, Tubeless kompatibel Hinterrad: Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG Freehub 24H, Centerlock, Tubeless kompatibel Reifen: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c Bremshebel: Shimano Ultegra, R8170 Kurbelsatz: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T Leistungsmesser: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Kurbellänge: Größe 48 - 165mm Größe 51 - 165mm Größe 54 - 170mm Größe 56 - 170mm Größe 58 - 172,5mm Größe 61 - 172,5mm Kette: Shimano M8100 Kassette: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed Vorderer Umwerfer: Shimano Ultegra, R8150 Hinterer Umwerfer: Shimano Ultegra, R8150 Bremsen: Shimano CL800 Centerlock Zubehör: - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount Maximale Reifenbreite (effektiv): 34mm *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOSEN VORMONTAGE-SERVICE: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTWERK UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Anteriore: Reserve 40, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Posteriore: Reserve 44, canale interno 25 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto HG, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Guarnitura: Shimano 105 R7100, 12 velocità Corone: 52/36T Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Catena: Shimano M7100, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio Freni: Shimano 105 con disco RT70 Center Lock Pedali: Venduti separatamente Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Il TELAIO CERVELO R5 ha sempre avuto un obiettivo chiaro: raggiungere la vetta nel minor tempo possibile. Tuttavia, un traguardo posto al termine di una lunga salita raramente rappresenta l’unica sfida della giornata. In effetti, è raro che una gara si decida in discesa, ma è proprio in questi frangenti che le possibilità di vittoria possono essere compromesse. Una bici progettata per gli scalatori che non sappia affrontare con sicurezza un tornante in discesa è come una tazza di caffè decaffeinato: insoddisfacente. Questa è la quarta generazione della Cervélo R5 e, sebbene nel corso degli anni peso e rigidità siano stati ulteriormente affinati, la maneggevolezza e l’agilità senza pari sono rimaste costanti fin dal suo debutto. TELAIO CERVELO R5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio: Cervélo full carbonio Forcella: Forcella R5 conica Manubrio: Cervélo HB13 in carbonio, attacco 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST31 in carbonio Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Reggisella: Cervélo SP24 in carbonio

Il TELAIO CERVELO P LTD  rappresenta la base ideale per costruire una bici da triathlon ad alte prestazioni, combinando aerodinamica avanzata, versatilità di regolazione e un’estetica esclusiva.Derivato direttamente dall’esperienza maturata nel mondo delle competizioni contro il tempo, questo telaio eredita soluzioni tecniche collaudate in galleria del vento, offrendo un equilibrio perfetto tra velocità, comfort e praticità. Il design è ottimizzato per consentire un’ampia personalizzazione della posizione di guida, rendendolo adatto sia agli atleti più esperti sia a chi cerca una piattaforma performante e adattabile per triathlon di qualsiasi distanza. L’integrazione intelligente dei componenti migliora la pulizia aerodinamica e facilita la manutenzione, mentre gli spazi dedicati allo stoccaggio e all’idratazione rispondono alle esigenze reali della competizione. Perfetto per chi desidera partire da una base premium e costruire una bici realmente su misura, pronta a dare il massimo tra la T1 e la T2. TELAIO CERVELO P LTD CARATTERISTICHE PRINCIPALI:  Telaio: P-Series  Forcella: Cervélo full carbonio, forcella P conico Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Reggisella: Cervélo SP23 in carbonio

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

Quando il Team Jumbo-Visma ha deciso che era arrivato il momento di gareggiare nell’XCO, si è rivolto a noi per trovare la risposta. La ZHT-5 segna una nuova era per Cervélo e per il team, che iniziano insieme questo percorso nelle competizioni. La nostra esperienza ingegneristica è già stata dimostrata nel ciclocross (R5-CX) e nel gravel racing (Áspero); ora abbiamo alzato ulteriormente l’asticella progettando una mountain bike all’altezza del nome Cervélo. La ZHT-5 è Cervélo in tutto e per tutto: veloce, efficiente e divertente da guidare. L’angolo di sterzo di 69°, il reach moderno e i foderi posteriori corti si combinano per creare una bici stabile alle alte velocità e sufficientemente agile per le gare in gruppo. Il cockpit offre ampio margine di movimento, sia quando ci si infila all’interno di un tornante in salita, sia quando ci si sposta all’indietro per guadagnare velocità in discesa. Dalle vittorie ai Campionati del Mondo di ciclocross, Cervélo sa che quando il terreno si fa impegnativo i movimenti centrali filettati sono la scelta migliore. La ZHT-5 adotta quindi lo standard BSA filettato per garantire resistenza, rigidità, durata e facilità di manutenzione, soddisfacendo le esigenze di atleti e meccanici. Questo la rende anche una compagna ideale per l’allenamento invernale. SPEED FIRST Il mantra di Cervélo è rendere i rider più veloci. E per farlo è necessario creare biciclette che trasformino la potenza in avanzamento nel modo più efficiente possibile. Nulla riesce in questo meglio di una hardtail sullo sterrato. Tuttavia, la potenza senza controllo non è nulla: per questo ci siamo concentrati su una bici da cross-country rapida, ma capace di affrontare con sicurezza anche i tratti più tecnici, alimentando il desiderio di spingersi sempre più veloce. RIGIDA, LEGGERA E PRONTA A COMBATTERE Con un peso di soli 907 g (taglia Medium), la ZHT-5 è una vera peso piuma, capace di offrire quell’accelerazione esplosiva che solo una hardtail può garantire. Decenni di esperienza nella costruzione di telai per i più potenti sprinter del mondo hanno portato a un design estremamente rigido, che spinge in avanti senza compromessi su peso o qualità di guida. GEOMETRIA MODERNA PER IL RIDER XC MODERNO Se non guidi una hardtail da un po’, resterai sorpreso da quanto l’angolo di sterzo di 69°, il reach da 457 mm (taglia L) e i foderi posteriori da 430 mm risultino progressivi e moderni. Se invece le hai sempre guidate, ti stupirai di quanta ulteriore performance siamo riusciti a ottenere da un design così pulito e semplice. La geometria della ZHT-5 ti mette al comando, permettendoti di affrontare con precisione tornanti stretti e sezioni tecniche che caratterizzano i moderni trail XC. BICI CERVELO ZHT-5 GX EAGLE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: RockShox SID SL Select, molla DebonAir, cartuccia Charger RL, cannotto tapered, 15x110 mm, Maxle Stealth, offset 44 mm, corsa 100 mm Perni passanti: Cervélo Thru-Axle, 12x148 Ruote:Posteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148 mm, corpetto XD, 28H, 6 fori, tubeless readyAnteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110 mm, 24H, 6 fori, tubeless ready Pneumatici: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Guarnitura: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73 mm Catena: SRAM GX Eagle, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM GX Eagle AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM GX Eagle, 10-52, 12 velocità Comandi: SRAM GX AXS Rocker Manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, larghezza 760 mm, rise 10 mm Attacco manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, inclinazione 6° Freni: SRAM Level TL (pinze e leve) Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

EINE FRAGE DER WATTZAHL 2019 eroberte das Áspero die Welt mit der Ankündigung einer „neuen Ära der Geschwindigkeit im Gravel-Bereich“. Das neue Áspero bleibt diesen frühen, einfacheren Tagen des echten Gravel treu, wurde jedoch in mehreren Punkten weiterentwickelt: ein geschraubtes Tretlager, eine aufgeräumtere Kabelführung und ein mit UDH kompatibles Schaltauge für alle, die SRAM-Antriebe nutzen möchten. Und natürlich ist es aerodynamischer. Beim Áspero geht es bei der Aerodynamik jedoch nicht nur um reine Geschwindigkeit, sondern vor allem um Energieeinsparung durch reduzierten Luftwiderstand. Nach einem langen Tag im Gegenwind können die drei eingesparten Watt im Vergleich zum vorherigen Áspero einem Energiegel weniger entsprechen, den euer Magen verdauen muss – einfach ausprobieren! Neben der Reduzierung des Luftwiderstands haben wir außerdem die Kettenstreben abgesenkt, um mehr Traktion am Hinterrad zu erzielen, und die Frontpartie leicht weniger steif ausgelegt, damit die letzten Stunden wirklich langer Rennen weniger schmerzhaft sind. Zwischen den abgesenkten Streben haben wir zudem mehr Platz für Schlamm geschaffen – basierend auf den Erfahrungen mit dem R5-CX (und dem Unbound Mudfest 2023). Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die sich jedoch summieren. Das Ergebnis ist ein Bike, das dem ursprünglichen Áspero sehr ähnlich sieht, in Wirklichkeit aber schneller, komfortabler und vielseitiger ist. T47 Tretlager Das Áspero verwendet das asymmetrische T47a-Gewindetretlager, dessen Einsatz wir beim R5-CX erstmals eingeführt haben. Es handelt sich um eine einfache und benutzerfreundliche Schnittstelle, mit der wir die Vorteile von BBRight in einer leichter handhabbaren Form anbieten können. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH) Beim neuen Áspero setzen wir serienmäßig auf den Universal Derailleur Hanger (UDH) von SRAM. Ideal, um das Fahrerlebnis mit den modernsten SRAM-Antrieben voll auszukosten und gleichzeitig die Sicherheit zu haben, auch für zukünftige Antriebsentwicklungen gerüstet zu sein. Einfaches und individuell anpassbares Frontend Das Áspero teilt sich die gleichen Lagermaße wie R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass jede beliebige Kombination aus Steuersatz und Vorbau verwendet werden kann. Ihr wollt einen super-rennorientierten, vollständig integrierten Look? Dann greift zu den R5-Komponenten ST31 und HB13. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Größen 48, 51, 54, 56, 58, 61 Gabel Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Steuersatz FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Vorbau Cervélo ST36 Alloy, mit Kabelführung Lenker Cervélo AB09 Carbon, 31,8 mm Klemmung, 16° Flare Sattelstütze Cervélo SP19 Carbon 27,2 Sattel Prologo Dimension STN Schalthebel SRAM Apex AXS, 12-fach Bremssättel SRAM Apex Bremsscheiben SRAM Centerline Centerlock Schaltwerk SRAM Apex XPLR AXS, 12-fach Kassette SRAM Apex XPLR, 11-44, 12-fach Kette SRAM Apex, 12-fach Kurbel SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Tretlager SRAM DUB Wide, T47 BBright Laufräder Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (v) / 12x142 (h), 24H, 24 mm IW, HG-Freilauf, Centerlock, Tubeless-kompatibel Steckachsen Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Reifen WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c Zubehör Smartpak 400A Oberrohrtasche

Das CERVÉLO P RIVAL AXS BLACK wurde für Fahrer entwickelt, die für maximale Geschwindigkeit gegen die Uhr leben. Entstanden aus der langen Tradition von Cervélo im Zeitfahren und Triathlon, ist dieses Bike darauf ausgelegt, den Wind zu durchschneiden, hohe Geschwindigkeiten mühelos zu halten und dich genau dann frisch zu halten, wenn es am meisten zählt – auf den letzten Kilometern. Der aerodynamische Rahmen, das integrierte Cockpit und die intelligent ausgewählten Komponenten arbeiten perfekt zusammen, um jedes von dir erzeugte Watt in reinen Vortrieb umzuwandeln. Egal, ob du deinen ersten Triathlon anpeilst, einer neuen persönlichen Bestzeit nachjagst oder auf nationalem Niveau Zeitfahren bestreitest: Das P RIVAL AXS BLACK 28 51 bietet dir die Sicherheit einer wettkampferprobten Plattform mit der Präzision und Zuverlässigkeit der kabellosen SRAM AXS Schaltung. Die Rahmengröße 51 ist ideal für kleinere Fahrer oder für alle, die eine kompakte und aggressive Sitzposition bevorzugen, um die Passform optimal einzustellen und sich vollständig auf die eigene Leistung zu konzentrieren. CERVÉLO P RIVAL AXS – HAUPTMERKMALE: Hochleistungs-Aerorahmen der CERVÉLO P-Serie, entwickelt für Zeitfahren und Triathlon Ausgestattet mit elektronischer, kabelloser SRAM Rival AXS Schaltgruppe für präzise und zuverlässige Gangwechsel 28"-Laufräder für schnelles Abrollen und stabile Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten Aerodynamische Rohrformen und integriertes Design zur Reduzierung des Luftwiderstands und zur Maximierung der Geschwindigkeit Optimierte Geometrie für effiziente Kraftübertragung und hohen Komfort auf langen Distanzen in Aero-Position Aufgeräumtes, kabelloses Cockpit dank Wireless-Schaltung für verbesserte Aerodynamik und einfache Wartung Vielseitige Plattform, geeignet für Triathlon, Zeitfahren und schnelle Trainingseinheiten TECHNISCHE DATEN Gabel: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Schalthebel: SRAM AXS Blip Controller Schaltwerk: SRAM Rival AXS, 12-fach Umwerfer: SRAM Rival AXS, 12-fach Kassette: SRAM Rival, 10–30, 12-fach Kette: SRAM Rival, 12-fach Kurbel: SRAM Rival AXS, 48/35T, DUB, mit Leistungsmesser Innenlager: SRAM DUB, BBright Lenker: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Vorbau: Cervélo ST36 Alloy Steuersatz: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Sattel: Cervélo Tri Saddle Sattelstütze: Cervélo SP23 Carbon Bremsen: Riderever Triva Carbon AXS Bremshebel: Riderever Triva Laufräder: Vision Team i23 Disc, 23 mm Innenweite, Direct Pull, Center Lock, tubeless readyHinten: 12x142 mm, XDR-FreilaufVorne: 12x100 mm Reifen: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29

CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 Das CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 von CERVELO ist für Fahrer gebaut, die auf echten Straßen schnell unterwegs sein wollen, nicht nur auf perfektem Asphalt. Inspiriert von den härtesten Klassikern verbindet es rennfertige Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit mit dem Komfort und der Stabilität, die Sie für lange Tage im Sattel benötigen. Klare Linien, vollständig integrierte Kabel und eine tiefschwarze Oberfläche verleihen ihm einen modernen, unauffälligen Look, während das elektronische Ultegra Di2-Schaltwerk dafür sorgt, dass jeder Gangwechsel präzise und mühelos erfolgt, selbst wenn die Straße rau wird. Egal, ob Sie einen neuen persönlichen Rekord auf Ihrer lokalen Runde jagen, Granfondos angehen oder holprige Nebenstraßen erkunden – dieses Caledonia-5 ist darauf ausgelegt, Sie vom ersten bis zum letzten Kilometer geschmeidig, schnell und kontrolliert zu halten. Hauptmerkmale des CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58: Hochleistungs-CERVELO Caledonia-5 Endurance-Rennrahmen, optimiert für Geschwindigkeit und Komfort auf gemischten Straßenbelägen Elektronisches Shimano Ultegra Di2-Antriebssystem für schnelle, präzise und zuverlässige Schaltvorgänge unter allen Bedingungen Integriertes Cockpit und interne Kabelführung für ein sauberes Aero-Design und verbesserte aerodynamische Effizienz Endurance-Geometrie, die eine ausgewogene Position bietet: aggressiv genug fürs Rennen, entspannt genug für Langstreckenkomfort 28-Zoll-Laufrad-Setup mit geringem Rollwiderstand und sicherer Handhabung auf sowohl glattem als auch rauem Asphalt Carbonrahmen und -gabel, konstruiert für Steifigkeit, wo sie gebraucht wird, und vertikale Nachgiebigkeit zur Reduzierung von Ermüdung Scheibenbremssystem für kraftvolle, gleichmäßige Bremsleistung bei trockenen und nassen Bedingungen Größe 58, ideal für größere Fahrer, die ein stabiles, leistungsorientiertes Rennrad suchen Vielseitiger Freiraum, der die Nutzung breiterer Reifen für zusätzlichen Komfort und Grip auf herausfordernden Straßen ermöglicht Stealth Five Black-Farbgestaltung mit Premium-Finish für eine moderne, zurückhaltende Rennästhetik

CERVELO SOLOIST ULTEGRA FAHRRAD Das CERVELO SOLOIST Ultegra stammt aus dem Rennsport, wurde jedoch entwickelt, um Ihr schneller und zuverlässiger Begleiter auf jeder Fahrt zu sein. Inspiriert vom legendären Soloist der 2000er Jahre, vereint diese moderne Version aerodynamische Effizienz mit Alltagstauglichkeit und bietet ein rennbereites, zugleich leicht zu fahrendes Fahrrad. Die elegante Gold Dust Lackierung sticht auf der Straße hervor, während die ausgewogene Geometrie die perfekte Mischung aus Reaktionsfähigkeit und Komfort bietet – ideal sowohl für intensive Trainingseinheiten als auch für lange Tage im Sattel. Ausgestattet mit Shimano Ultegra sorgt das SOLOIST für präzise Schaltvorgänge und konstante Leistung, egal ob Sie Anstiege bewältigen, auf flachen Strecken Tempo machen oder auf den Sprint zur Ziellinie gehen. In der Größe XS mit 48er Geometrie und 28”-Laufrädern ist es perfekt für kleinere Fahrer, die nicht auf Steifigkeit, Geschwindigkeit oder Handling verzichten möchten. CERVELO SOLOIST ULTEGRA – HAUPTMERKMALE: Leistungsstarker CERVELO SOLOIST Rahmen mit aerodynamischen Rohrformen, inspiriert von Profi-Rennrädern Ausgewogene Geometrie für eine Mischung aus Rennreaktivität und ganztägigem Komfort Shimano Ultegra Gruppe für präzises, zuverlässiges und flüssiges Schalten unter Last 28”-Laufradkonfiguration für optimale Rollleistung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten Gold Dust Lackierung für einen markanten, hochwertigen Look auf der Straße Internes Kabelrouting für sauberes Erscheinungsbild und verbesserte Aerodynamik Ideal für schnelle Trainingseinheiten, Granfondos und Amateur-Rennen Kompatibel mit modernen Felgen und leistungsstarken Straßenreifen Entwickelt, um Profi-Leistung in einem leicht zu wartenden und einzustellenden Fahrrad zu bieten TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Gabel: Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Schalthebel: Shimano Ultegra, R8020, 11-fach Schaltwerk: Shimano Ultegra, R8000 GS, 11-fach Umwerfer: Shimano Ultegra, R8000, 11-fach Kassette: Shimano Ultegra, 11-30, 11-fach Kette: Shimano HG701, 11-fach Kurbelsatz: Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11-fach Tretlager: JY BBright T47, für 24mm Achse Lenker: Cervélo Alloy, 31,8mm Klemmung Vorbau: Cervélo ST36 Alloy Steuersatz: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Sattel: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Sattelstütze: Cervélo SP27 Carbon Bremsen: Shimano Ultegra Bremspumpen: Shimano Ultegra, R8020 Laufräder: Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, 20mm Innenweite, HG Nabe, Centerlock, tubeless kompatibel Reifen: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c oder Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black

CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS FAHRRAD Das CERVÉLO ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black wurde für Fahrer entwickelt, die moderne XC- und Marathon-Strecken mit maximaler Effizienz und Kontrolle meistern wollen. Agil und leicht für explosive Anstiege, zugleich sicher und stabil, wenn der Trail bergab führt – dieses 29er-Fully ist darauf ausgelegt, jedes Watt direkt in Geschwindigkeit umzusetzen. Die Carbonrahmen-Geometrie vereint renntypische Reaktivität mit hoher Stabilität, sodass du in technischen Passagen härter pushen und in jeder Kurve mehr Tempo halten kannst. Ausgestattet mit der neuesten kabellosen elektronischen SRAM GX T-Type AXS Schaltung, bietet es blitzschnelle, präzise Gangwechsel und lässt dich voll auf die Linie vor dir konzentrieren. Egal, ob du Podiumsplätze jagst oder einfach schneller mit weniger Aufwand fahren willst – das ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black ist deine Waffe für aggressives und schnelles XC-Fahren. CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS – HAUPTMERKMALE: Hochleistungs-XC-Fully-Rahmen CERVÉLO ZFS-5, optimiert für 29"-Laufräder Rennorientierte Geometrie für effiziente Anstiege und sichere Abfahrten auf technischen Trails Kabellose elektronische SRAM GX T-Type AXS Schaltung für präzise und zuverlässige Gangwechsel unter Last Robuste Kassette mit großer Übersetzungsbandbreite, ideal für steile Anstiege und schnelle Marathon-Strecken 29"-Laufradkonfiguration für hervorragendes Überrollverhalten, Traktion und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten Carbon-Konstruktion für hohe Steifigkeit, geringes Gewicht und reaktionsschnelles Handling Innenverlegte Züge und Leitungen für eine cleane Optik und zusätzlichen Schutz Five-Black-Lackierung mit eleganter, renninspirierter Optik Perfekt für Cross-Country-Rennen, Marathon-Events und schnelles Trail-Fahren TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Dämpfer: RockShox SIDLuxe Select+, RL 3-Positionen-Remote-Dämpfer Federgabel: RockShox SID SL Select+, 3-Positionen-Remote, 100 mm Schaltwerk: SRAM GX Eagle AXS, 12-fach Schalthebel: SRAM GX AXS Rocker Kassette: SRAM GX Eagle 10–52, 12-fach Steuersatz: FSA IS2 1-1/2" x 1-1/2" Reifen vorne: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Reifen hinten: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Vorderradnabe: DT Swiss 370, 6-Loch Vorderradfelge: Race Face ARC, tubeless ready Hinterradnabe: DT Swiss 370, 6-Loch Hinterradfelge: Race Face ARC, tubeless ready Bremsen: SRAM Level Bronze, 4-Kolben Kurbel: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148, DUB Lenker: Race Face Turbine Alloy, 35-mm-Klemmung, 760 mm Breite, 10 mm Rise Vorbau: Race Face Aeffect Alloy Sattel: Prologo Dimension NDR T4.0 Sattelstütze: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

CERVELO R5 DURA ACE DI2 FAHRRAD WAS HINAUFGEHT, MUSS HINUNTERKOMMEN Die R5 hat nur eine Aufgabe: schnell oben anzukommen. Aber bei all dem Ruhm und dem Tamtam, das eine Zielankunft am Gipfel mit sich bringt, ist sie nur selten der einzige Anstieg des Tages. Und auch wenn ein Rennen normalerweise nicht in der Abfahrt gewonnen wird, kann es dort mit Sicherheit verloren werden. Ein Kletterrad, das nicht in der Lage ist, eine Haarnadelkurve zu meistern, ist ein bisschen wie eine Tasse entkoffeinierter Kaffee. Dies ist die vierte Iteration der R5, und obwohl sich Gewicht und Steifigkeit im Laufe der Jahre verändert haben, sind das Handling, die Haltung und die unvergleichliche Abfahrtsperformance seit dem ersten Tag konstant geblieben. SCHNELLER IN JEDE RICHTUNG Der neue R5-Rahmen ist 130 g leichter als das Vorgängermodell, was einer Reduzierung von 16 % bei einem ohnehin schon leichten Rahmen entspricht. Außerdem, auch wenn die Aerodynamik bei diesem Rahmen nicht so sehr im Fokus stand wie bei einem S5 oder P5, hat die innenliegende Kabelführung den Luftwiderstand um 25 g verringert. GABEL Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork SCHALTWERK Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd UMWERFER Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd KASSETTE Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 KURBELGARNITUR Shimano Dura-Ace 9200 50/34 LENKER Cervélo HB13 Carbon VORBAU Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK OR Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon SATTELSTÜTZE Cervelo SP24 Seatpost BREMSEN Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc LAUFRADSATZ Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready REIFEN Vittoria Corsa TLR G2.0 25c STEUERSATZ FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

CERVELO P 105 FAHRRAD Das P 105 Fahrrad von CERVELO ist darauf ausgelegt, außergewöhnliche Leistung auf der Straße zu bieten und garantiert Komfort und Geschwindigkeit, um lange Distanzen stilvoll und sicher zu bewältigen. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 wichtigste Merkmale: Leichter und widerstandsfähiger Carbonrahmen, der ein reaktives und komfortables Fahrverhalten gewährleistet Zuverlässige und präzise Shimano 105 Gruppe für schnelle und reibungslose Gangwechsel 28-Zoll-Laufräder, ideal für einen leichtgängigen und stabilen Tritt auf verschiedenen Untergründen Ergonomische Sattel, der auch bei langen Fahrten Komfort garantiert DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Gabel: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Schalthebel: Shimano Dura Ace, R9160 Schaltwerk: Shimano 105, R7100, 12-Gang Umwerfer: Shimano 105, R7100, 12-Gang Kassette: Shimano 105, 11-34, 12-Gang Kette: Shimano M7100, 12-Gang Kurbelgarnitur: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12-Gang Tretlager: FSA, BBright thread together, 24mm spindle Lenker: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Vorbau: Cervélo ST36 Alloy Steuersatz: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Sattel: Cervélo Tri Saddle Sattelstütze: Cervélo SP23 Carbon Bremsen: Riderever Triva Carbon Bremshebel: Riderever Triva Wheels: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x142mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible (R) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x100mm, 6 bolt, tubeless compatible (F) Reifen: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

FAHRRAD CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 Die S5 ist mittlerweile eine unangefochtene Referenz, wenn es im Wettkampfsport um Geschwindigkeit und aerodynamische Effizienz geht. Zahlreiche Ergebnisse auf den renommiertesten internationalen Bühnen zeugen davon. Von Wout van Aert, der das Grüne Trikot mit der höchsten Zahl an Siegen der modernen Geschichte erobert hat, bis zu Simon Yates, der sich kürzlich das Maglia rosa gesichert hat – der ikonische V-Lenker und das charakteristische Gabeldesign der S5 sind zu einem Markenzeichen unter Profis auf der ganzen Welt geworden. Die neue S5 baut auf diesem Erbe aus Geschwindigkeit und Design auf, um sich zu etwas noch Schnellerem, noch Ausgereifterem und Charakteristischeren zu entwickeln, das Gewicht zu reduzieren und damit ein noch stärkerer Verbündeter in den Händen der schnellsten Athleten der Welt zu werden.Die neue S5 ist über 6 Watt schneller als die aktuelle Version, 124 Gramm leichter und garantiert dennoch die gleiche Handlichkeit, Reaktionsfreudigkeit und Stabilität, die Radfahrer auf der ganzen Welt an ihrer Vorgängerin schätzen. Die wichtigsten Änderungen betreffen den vorderen Bereich, aus dem die bedeutendsten aerodynamischen Leistungen stammen. Die Gabelscheiden und das Steuerrohr sind ausgeprägter geworden, während Lenker und Vorbau jetzt ein einziges, neu gestaltetes Teil sind, das das Konzept des V-Schafts aufgreift, jedoch mit einer noch aerodynamischeren und schnelleren Lösung.Cervélo und Reserve haben gemeinsam die neuen Reserve 57|64 Turbulent Aero Laufräder entwickelt, die zusammen mit dem Fahrradrahmen im Windkanal entworfen und konstruiert und speziell für die Kombination mit der neuen S5 optimiert wurden. Der einteilige Lenker-Vorbau der neuen S5 trägt wesentlich zur Verbesserung der aerodynamischen Leistung des Fahrrads bei, doch sind diese Verbesserungen begrenzt, wenn der Fahrer sich nicht vollständig wohl auf dem Rad fühlt. Wir haben neun verschiedene Größenkombinationen des neuen integrierten Lenkers entwickelt und beim Kauf einer S5 hilft dir der autorisierte Cervélo-Händler, die für dich passendste Lenker/Vorbau-Kombination auszuwählen – ohne zusätzliche Kosten. FAHRRAD CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 HAUPTMERKMALE: STICHWORT: AERO! Die neue S5 ist 6,3 Watt schneller als die aktuelle Version (Wert im Windkanal bei 30 mph ermittelt). Diese Gewinne wurden durch wichtige Verbesserungen vor allem am vorderen Teil des Fahrrads möglich, aber auch durch die beeindruckende Integration der asymmetrischen Profile des Sattelrohrs und des Hinterrads. Cervélo ist seit langem Branchenführer in Sachen Aerodynamik und, test alla mano, die neue S5 ist mindestens 5 Watt schneller als die Räder unserer direktesten Konkurrenten. INTEGRIERTER ONE-PIECE LENKER Der neue HB19 One-Piece Lenker nutzt unser „Plus-Four“-Konzept, das heißt, die Größe des Obergriffs ist 4 cm schmaler als die des Untergriffs (zum Beispiel 38 cm/42 cm). Dieser Ansatz hilft Fahrern, eine aerodynamischere Körperhaltung beizubehalten, wenn die Hände oben greifen, und bietet Stabilität im Untergriff bei Abfahrten und Sprints. Alle Lenkergrößen entsprechen den UCI-Normen, auch im Licht der jüngsten Reglementsänderungen. Das Beste daran? Der Lenker kann innerhalb der ersten 60 Tage Besitz für den gewünschten Fit getauscht werden. Um mehr zu erfahren, lest hier. NICHT NUR GESCHWINDIGKEIT, AUCH LEICHTIGKEIT. Trotz der Vergrößerung der aerodynamischen Oberfläche ist die neue S5 um 124 Gramm leichter als das vorherige Modell. Obwohl die deutliche Vergrößerung von Gabel und Steuerrohr zu einer offensichtlichen Gewichtszunahme geführt hätte, haben wir das Carbon-Layup und die gesamte Hardware optimiert, um das System noch leichter zu machen. NEUE RESERVE 57|64 TA Der neue Laufradsatz Reserve 57|64 Turbulent Aero wurde gemeinsam von Reserve und Cervélo entwickelt, im Windkanal zusammen mit dem Rahmen der neuen S5 konstruiert und optimiert. Die Asymmetrie des Hinterrads passt sich dem Sattelrohr an und gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, der den Gesamtwiderstand verringert. Der neue Laufradsatz ist 3 Watt schneller als die aktuellen 52|63 Laufräder und garantiert dennoch das gleiche Gewicht. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN Rahmenmaterial: Carbon Gabel: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Steuersatz: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Laufräder: Reserve 57/64 DB aus Carbon Schalthebel: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 12-Gang Bremsen: Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulische Scheibenbremsen Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Umwerfer: Shimano Ultegra, R8150. Schaltwerk: Shimano Ultegra, R8150. Kassette: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Gang. Kette: Shimano M8100. Lenker: Cervélo HB19 aus Carbon. Lenkerbreiten: Größe 48 - 36 cm / Größe 51 - 38 cm / Größe 54 - 40 cm / Größe 56 - 40 cm / Größe 58 - 40 cm / Größe 61 - 40 cm. Vorbaulängen: Größe 48 - 80 mm / Größe 51 - 90 mm / Größe 54 - 100 mm / Größe 56 - 100 mm / Größe 58 - 110 mm / Größe 61 - 120 mm. Sattelstütze: Cervélo SP34 Carbon. Versatz der Sattelstütze: Größe 48 - 0 mm / Größe 51 - 0 mm / Größe 54 - 0 mm / Größe 56 - 0 mm / Größe 58 - 15 mm / Größe 61 - 15 mm. Sattel: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Reifen: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Maximale Reifenbreite: 34 mm. Naben: FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Vorderer Steckachse: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5 mm, 122 mm Länge. Hinterer Steckachse: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0 mm, 169 mm Länge. Vorderrad: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, Centerlock, tubeless-kompatibel. Hinterrad: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142 mm, HG Freilauf, 24H, Centerlock, tubeless-kompatibel. Schalthebel/Bremshebel: Shimano Ultegra, R8170. Kurbelarmlänge: Größe 48 - 165 mm / Größe 51 - 165 mm / Größe 54 - 170 mm / Größe 56 - 170 mm / Größe 58 - 172,5 mm / Größe 61 - 172,5 mm. Bremsscheiben: Shimano CL800 Centerlock. Power Meter: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN VORMONTAGESERVICE FÜR DAS FAHRRAD AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

FAHRRAD cervelo R5 RED ETAP Das cervelo R5 ETAP ist ein leichtes und reaktionsschnelles Rennrad, das für eine schnelle und geschmeidige Fahrt entwickelt wurde. Mit einem aerodynamischen Carbonrahmen, SRAM eForce AXS Schaltung und Carbongabel ist dieses Rad bereit, jede Strecke zu meistern. Sein geringes Gewicht und seine Agilität machen es zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer, die das Maximum aus ihrer Leistung herausholen möchten. FAHRRAD cervelo R5 RED ETAP HAUPTMERKMALE: Aerodynamischer Carbonrahmen für geringeres Gewicht und höhere Geschwindigkeit. SRAM eForce AXS Antrieb für präzise und zuverlässige Schaltvorgänge. Carbongabel für eine geschmeidige und reaktionsschnelle Fahrt. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN RAHMEN: cervelo All-Carbon. GABEL: cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. SCHALTWERK HINTEN: SRAM RED eTap, 11-fach. UMWERFER VORNE: SRAM RED eTap, 11-fach. SCHALTHEBEL: SRAM RED eTap, 11-fach. KASSETTE: SRAM XG 1190, 11-28. KURBELGARNITUR: SRAM RED 52/36. LENKER: cerv?lo, AB06. VORBAU: cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. SATTELSTÜTZE: cerv?lo Carbon SP18. BREMSSATTEL: SRAM RED. LAUFRÄDER: dt swiss PRC 1450 Spline 35. REIFEN: continental GP4000 S II 25 mm. STEUERSATZ: fsa IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT