CERVELO R5 DURA ACE DI2 FAHRRAD
WAS HINAUFGEHT, MUSS HINUNTERKOMMEN
Die R5 hat nur eine Aufgabe: schnell oben anzukommen. Aber bei all dem Ruhm und dem Tamtam, das eine Zielankunft am Gipfel mit sich bringt, ist sie nur selten der einzige Anstieg des Tages. Und auch wenn ein Rennen normalerweise nicht in der Abfahrt gewonnen wird, kann es dort mit Sicherheit verloren werden. Ein Kletterrad, das nicht in der Lage ist, eine Haarnadelkurve zu meistern, ist ein bisschen wie eine Tasse entkoffeinierter Kaffee. Dies ist die vierte Iteration der R5, und obwohl sich Gewicht und Steifigkeit im Laufe der Jahre verändert haben, sind das Handling, die Haltung und die unvergleichliche Abfahrtsperformance seit dem ersten Tag konstant geblieben.
SCHNELLER IN JEDE RICHTUNG
Der neue R5-Rahmen ist 130 g leichter als das Vorgängermodell, was einer Reduzierung von 16 % bei einem ohnehin schon leichten Rahmen entspricht. Außerdem, auch wenn die Aerodynamik bei diesem Rahmen nicht so sehr im Fokus stand wie bei einem S5 oder P5, hat die innenliegende Kabelführung den Luftwiderstand um 25 g verringert.
| GABEL | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
|---|---|
| SCHALTWERK | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| UMWERFER | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| KASSETTE | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 |
| KURBELGARNITUR | Shimano Dura-Ace 9200 50/34 |
| LENKER | Cervélo HB13 Carbon |
| VORBAU | Cervélo ST31 Carbon |
| SELLA | Prologo Scratch M5 NACK OR Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| SATTELSTÜTZE | Cervelo SP24 Seatpost |
| BREMSEN | Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc |
| LAUFRADSATZ | Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| REIFEN | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| STEUERSATZ | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
CERVELO R5 DURA ACE DI2 FAHRRAD
WAS HINAUFGEHT, MUSS HINUNTERKOMMEN
Die R5 hat nur eine Aufgabe: schnell oben anzukommen. Aber bei all dem Ruhm und dem Tamtam, das eine Zielankunft am Gipfel mit sich bringt, ist sie nur selten der einzige Anstieg des Tages. Und auch wenn ein Rennen normalerweise nicht in der Abfahrt gewonnen wird, kann es dort mit Sicherheit verloren werden. Ein Kletterrad, das nicht in der Lage ist, eine Haarnadelkurve zu meistern, ist ein bisschen wie eine Tasse entkoffeinierter Kaffee. Dies ist die vierte Iteration der R5, und obwohl sich Gewicht und Steifigkeit im Laufe der Jahre verändert haben, sind das Handling, die Haltung und die unvergleichliche Abfahrtsperformance seit dem ersten Tag konstant geblieben.
SCHNELLER IN JEDE RICHTUNG
Der neue R5-Rahmen ist 130 g leichter als das Vorgängermodell, was einer Reduzierung von 16 % bei einem ohnehin schon leichten Rahmen entspricht. Außerdem, auch wenn die Aerodynamik bei diesem Rahmen nicht so sehr im Fokus stand wie bei einem S5 oder P5, hat die innenliegende Kabelführung den Luftwiderstand um 25 g verringert.
| GABEL | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
|---|---|
| SCHALTWERK | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| UMWERFER | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| KASSETTE | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 |
| KURBELGARNITUR | Shimano Dura-Ace 9200 50/34 |
| LENKER | Cervélo HB13 Carbon |
| VORBAU | Cervélo ST31 Carbon |
| SELLA | Prologo Scratch M5 NACK OR Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| SATTELSTÜTZE | Cervelo SP24 Seatpost |
| BREMSEN | Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc |
| LAUFRADSATZ | Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| REIFEN | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| STEUERSATZ | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
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