cervelo

BICI CERVELO ASPERO APEX 1 BEZ OGRANICZEŃ Zaprojektowaliśmy Aſpero, by szukać czystej prędkości, bez zbędnych ozdobników. Rower gotowy do osiągania każdego celu, zdobywania KOM, PR i FKT. Rower zrobiony bez ograniczeń, dla kolarzy, którzy chcą przetestować swoje możliwości. Jest sztywny - jak klasyczny rower wyścigowy - i zachowuje się, jak powinien zachowywać się rower szosowy w terenie. Uważamy, że to ma sens, i to było to, czego szukaliśmy, wkładając większe opony w nasze istniejące ramy i zastępując aftermarketowe widelce, aby pomieścić oponę 40 mm. KONFIGURACJE WIELORAZOWE Zaprojektowaliśmy rower, aby wygodnie dopasował się do większości kombinacji opona/koło: 700x42 lub 650x49. Oczywiście istnieją zmienne - szerokość obręczy, osłona opony/glebie bieżnika - które wpływają na ostateczny efekt. WAŻNA UWAGA - Zawsze zalecamy pozostawić 4 mm luzu między ramą a oponą zainstalowaną na rowerze. REGULACJA DWUPOZYCYJNA "Trail" roweru to nic innego jak odpowiedź przedniej kół na wejścia z kierownicy. Najważniejszy czynnik, gdy mówimy o prowadzeniu z dużą prędkością. Możliwość regulacji pochylenia z dwupozycyjnym „Trail Mixerem” w celu kompensacji szerokiej gamy rozmiarów opon gwarantuje jednolite prowadzenie. ZROZUMIENNE PROWADZENIE Sztywność i prowadzenie pracują razem, aby rower podążał po przewidywalnej linii i natychmiast reagował na krytyczne wejścia pedałów i kierownicy. SPECYFIKACJE TECHNICzne Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec All-Carbon Steerer, Tapered Aspero Fork Seria sterowania FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Interfejs kierownicy Cervélo Alloy Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, z zaciskiem 31,8 mm, wybrzuszenie 5 stopni, zewnętrzny skos 11 stopni Wspornik siodła Cervélo Alloy 27.2 Siodło Cervélo Road Saddle Manetki SRAM Apex, 11-biegowe Klamki hamulcowe SRAM Apex Tarcza hamulcowa SRAM Centerline 6-Bolt Przegub przedni - Przegub tylni SRAM Apex 1 Long Cage, 11-biegowy Zębatki SRAM PG 1130, 11-42, 11 biegowy Łańcuch SRAM PC-1110, 11 biegowy Zębatka korbowa SRAM Apex 1, 40T, 24mm spindle Śruba suportu/śruba suportu centralnego JY BBright, pod oś GXP Koła Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible, Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible Oś przelotowa Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Panaracer Gravel King SK Sport 60tpi 700x38c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ASPERO APEX XPLR 1 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspero zdobyło świat, ogłaszając „nową erę prędkości na gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym, dniom prawdziwego gravelu, ale z pewnymi ulepszeniami: gwintowany środek suportu, ładniejszy przepływ przewodów oraz mocowanie derajlera kompatybilne z UDH dla tych, którzy chcą korzystać z napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczne. W przypadku Aspero jednak osiągi aerodynamiczne nie dotyczą samej prędkości jako takiej, lecz oszczędności energii, uzyskanej dzięki zmniejszeniu oporu aerodynamicznego. Po intensywnym dniu z przeciwnym wiatrem trzy waty oszczędzone w porównaniu z poprzednim modelem Aspero mogą odpowiadać jednemu żelowi energetycznemu mniej do strawienia przez żołądek - spróbuj, uwierz! Oprócz redukcji oporu powietrza, obniżyliśmy także mufy (fendere) dla lepszej przyczepności z tyłu i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, aby mniej bolały ostatnie godziny tych naprawdę długich wyścigów. Między obniżonymi mufami dodaliśmy również trochę miejsca na błoto, czerpiąc doświadczenie z R5-CX (i z Unbound mudfest 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się do wielu innych. Rezultat to rower, który bardzo przypomina oryginalne Aspero, ale w rzeczywistości jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Bottom Bracket Aspero wykorzystuje asymetryczny ruchomy środek z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami w R5-CX. To proste i poręczne interfejsowanie, które pozwala zaoferować zalety BBRight w łatwiejszej w użyciu formie. UNIwersalny Hanger przerzutki Zastosowaliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) firmy SRAM jako standard w nowym Aspero. To idealne, jeśli chcesz w pełni korzystać z najnowocześniejszych napędów SRAM i mieć pewność zgodności z przyszłymi rozwojami napędu. Łatwy i konfigurowalny Front End Aspero ma te same rozmiary łożysk jak R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można używać dowolnej kombinacji sterów i prześwitów kierownicy. Chcesz super-sportowy, całkowicie zintegrowany wygląd? Wybierz modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, taperowany Aspero Fork Ster czopa FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Mocowanie kierownicy Cervélo ST36 Alloy, z zarządzaniem przewodami Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31,8 mm, wybrzuszenie 5 stopni, wychylenie 11 stopni Sztyca Cervélo Alloy 27.2 15 mm Offset Siodło Cervélo Saddle Klocki hamulcowe SRAM Apex Tarcza hamulcowa SRAM Centerline 6-Bolt Przerzutka tylna SRAM Apex XPLR, 12-biegowa Kaseta SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 biegów Łańcuch SRAM Apex, 12 biegów Korba SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Środek suportu SRAM DUB Wide, T47 BBright Koła Pano Front: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible; Tył: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible Pasek przelotowy Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ASPERO APEX XPLR AXS 1 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravelu, ale z pewnymi ulepszeniami: gwintowanym suportem (środkowym), schludniejszym prowadzeniem linek i kompatybilnym z UDH mocowaniem tylnego przerzutnika dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. Oczywiście jest też bardziej aerodynamiczne. W przypadku Aspero jednak korzyści aerodynamiczne nie dotyczą jedynie samej prędkości, lecz oszczędności energii dzięki redukcji oporu powietrza. Po dniu intensywnego wiatru w plecy, trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim Aspero mogą odpowiadać jednej żelowej energetycznej maści mniej, którą wasz żołądek musi strawić — Spróbuj, a uwierzysz! Poza redukcją oporu powietrza, obniżyliśmy też górne i dolne rurki, aby dać nieco więcej przyczepności z tyłu oraz nieznacznie zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Między obniżonymi rurkami dodaliśmy też trochę miejsca na błoto, czerpiąc z doświadczeń R5-CX (i Unbound Mudfest 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które razem tworzą efekt. Rezultatem jest rower bardzo podobny do oryginalnego Aspero, ale faktycznie szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Bottom Bracket Aspero wykorzystuje asymetryczny ruchy osi z gwintowaniem T47a, którym byliśmy pionierami w R5-CX. To proste i poręczne interfejsy, które pozwalają nam oferować korzyści BBRight w łatwiejszej do użycia formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Użyliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) od SRAM jako standard na nowym Aspero. To idealne rozwiązanie, jeśli chcesz w pełni wykorzystać doświadczenie jazdy z najnowszymi napędami SRAM i jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi rozwojami napędu. Przedni zamek łatwy i konfigurowalny Aspero dzieli te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można używać dowolnej kombinacji serii sterów i mocowania korpusu kierownicy. Chcesz super-sportowy, całkowicie zintegrowany wygląd? Wybierz modele ST31 i HB13 z serii R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, taperowany Aspero Fork Seryjno-sterowy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Uchwyt kierownicy Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management Kierownica Cervélo AB09 Carbon, zacisk 31.8 mm, 16 stopni wygięcia Sztyca Cervélo SP19 Carbon 27.2 Siodło Prologo Dimension STN Manetki SRAM Apex AXS, 12-biegowe Tłoczki hamulcowe SRAM Apex Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM Apex XPLR AXS, 12-biegowa Zespół zębatek SRAM Apex XLPR, 11-44, 12-biegowy Sieć SRAM Apex, 12-biegowy Koronka napędowa SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Środek suportu SRAM DUB Wide, T47 BBright Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, Centerlock, tubeless compatible Przebieg osi przelotowej Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Akcesoria Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

BICI CERVELO ASPERO GRX RX600 SENZA LIMITI Zaprojektowaliśmy Åspero, aby poszukiwać czystej prędkości, bez zbędnych dodatków. Rower gotowy do osiągania wszelkich celów, zdobywania KOM, PR i FKT. Rower zbudowany bez ograniczeń, dla kolarzy, którzy chcą poddawać próbie własne możliwości. Jest sztywny - jak klasyczny rower wyścigowy - i zachowuje się tak, jak powinna zachowywać się rower drogowy w terenie. Uważamy, że ma to sens i to było to, co chcieliśmy zrobić, gdy wsunęliśmy większe opony w nasze istniejące ramy i zastąpiliśmy aftermarketowe widelce, aby pomieścić oponę 40 mm. WIELORAZOWE KONFIGURACJE Zaprojektowaliśmy rower tak, aby wygodnie dopasowywał się do większości kombinacji opona/koło: 700x42 lub 650x49. Oczywiście istnieją zmienności - szerokość obręczy, opona/bathystadży - które wpływają na ostateczny efekt. WAŻNA UWAGA - Zawsze zalecamy pozostawić 4 mm odstępu między ramą a oponą zamontowaną w rowerze. REGULACJA DWUPOZYCYJNA „Trail” roweru nie oznacza nic innego jak odpowiedź przedniego koła na polecenia kierowcy. Najważniejszy czynnik w kontekście prowadzenia przy dużych prędkościach. Możliwość regulacji camberu za pomocą „Trail Mixer” w dwóch pozycjach, aby zrekompensować szeroki zakres rozmiarów opon, zapewnia jednolite wrażenia z jazdy. ZACZYNNANIE WŁASCIWE WŁAŚCIWE Sztywność i prowadzenie współdziałają, aby zapewnić, że rower podąża wyznaczoną trasą i natychmiast reaguje na krytyczne wejścia pedałów i kierownicy. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wielkości 48, 51, 54, 56, 58, 61 WEEK Cervélo All-Carbon, Widełka Tapered Aspero Fork Sterownik FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Uchwyt kierownicy Cervélo Alloy Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31,8 mm, 5 stopni wypłaszczenia, 11 stopni odchylenia Kierownica siodła Cervélo Alloy 27.2 Siodło Cervélo Road Saddle Manetki Shimano GRX, RX600, 11-biegowe Klocki hamulcowe Shimano GRX RX400 Kola hamulcowe Shimano RT66 6-Bolt Przerzutka przednia Shimano GRX, RX810, 11 biegów Przerzutka tylna Shimano GRX, RX810, 11 biegów Zębatka Shimano HG700, 11-34, 11-biegowa Shimano HG601, 11 biegów Koronowa Shimano GRX 600, 46/30T, 11 biegów Śruba centralna FSA, BBright thread together, 24mm w osi Koła Alexrims Boondocks Oś przelotowa Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Panaracer Gravel King SK Sport 60tpi 700x38c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ASPERO GRX RX610 1 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravelu, ale z pewnymi udoskonaleniami: gwintowanym suportem, bardziej uporządaną trasą prowadzenia kabli oraz mocowaniem derałatora kompatybilnym z UDH dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczna. W przypadku Aspero jednak osiągi aerodynamiczne dotyczą nie tyle samej prędkości, ile oszczędności energii, uzyskanej dzięki redukcji oporu powietrza. Po intensywnym dniu z wiatrem w plecy, trzy wata oszczędności w stosunku do poprzedniego modelu Aspero mogą odpowiadać jednemu żelowi energetycznemu mniej, który wasz żołądek musi strawić - Przekonaj się! Poza redukcją oporu powietrznego, obniżyliśmy także tylne membery, aby zwiększyć przyczepność z tyłu, i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Wśród obniżonych widełek dodaliśmy również nieco więcej miejsca na błoto, czerpiąc z doświadczeń R5-CX (i Unbound mudfest 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się do wielu innych. Efekt to rower, który bardzo przypomina oryginalne Aspero, ale w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Pusty bęben Aspero wykorzystuje asymetryczny ruchywo z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami przy R5-CX. To proste i łatwe w obsłudze interfejs, który umożliwia nam oferowanie zalet BBRight w łatwiejszej w użyciu formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Użyliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) SRAM jako standard w nowym Aspero. To idealne, jeśli chcesz w pełni wykorzystać doświadczenie jazdy z najnowocześniejszymi napędami SRAM, a jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi udoskonaleniami napędu. Łatwy i konfigurowalny Front End Aspero ma takie same średnice łożysk jak R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można używać dowolnych kombinacji steru i mostka kierownicy. Chcesz super-wyglądu wyścigowego i całkowicie zintegrowanego? Wybierz modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widełki Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Ster schodzenia FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Gniazdo headset Cervélo ST36 Alloy, z Cable Management Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31,8 mm, wypukłość 5 stopni, wygięcie 11 stopni Sztyca Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset Siodło Cervélo Saddle Mechanizmy Shimano GRX, RX610 Hamulce Shimano GRX RX610 Tarcza hamulcowa Shimano RT66 6-Bolt Przerzutka tylna Shimano GRX, RX822, 12 biegów Pasek zębaty Shimano M7100, 10-45, 12 biegów Chain Shimano M7100, 12-biegowy Napinacz Shimano GRX 610, 40T, 12 biegów Śruba suportu FSA, T47 BBright, 24mm wrzeciono Koła Przód: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 śrub, tubeless kompatybilne; Tył: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW,HG wolnobieg, 6 śrub, tubeless kompatybilne Śruby przechodzące Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ASPERO GRX RX820 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspaero (Aspero) zdobyło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravelu, ale z kilkoma ulepszeniami: gwintowanym suportem, bardziej uporządkowanym przejściem przewodów i mocowaniem przerzutu kompatybilnym z UDH dla tych, którzy chcą używać SRAM-owych układów. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczna. W przypadku Aspero jednak osiągi aerodynamiczne dotyczą nie tyle samej prędkości, ile oszczędności energii, osiągniętej dzięki zmniejszeniu oporu powietrznemu. Po intensywnym dniu z przeciwnym wiatrem, trzy wata oszczędzone w porównaniu z poprzednim Aspero mogą odpowiadać jednemu żelowi energetycznemu mniej, które twojemu żołądkowi będzie musiał strawić — Próbuj, a uwierzysz! Oprócz redukcji oporu powietrznego, obniżyliśmy również tylne trójkąty, aby zapewnić nieco lepszą przyczepność z tyłu, i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, aby ostatnie godziny tych naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Pomiędzy obniżonymi powłokami dodaliśmy także nieco więcej miejsca na błoto, czerpiąc z doświadczeń R5-CX (i Unbound mudfest z 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się do wielu innych. Rezultat to rower, który bardzo przypomina oryginalne Aspero, lecz w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Bottom Bracket Aspero korzysta z asymetrycznego suportu z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami w R5-CX. To proste i poręczne połączenie, które umożliwia nam oferowanie zalet BBRight w łatwiejszej do użycia formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Użyliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) firmy SRAM jako standard w nowym Aspero. To idealne rozwiązanie, jeśli chcesz w pełni korzystać z najnowocześniejszych układów SRAM, a jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi rozwinięciami napędu. ŁATWE i personalizowalne Front End Aspero ma te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można użyć dowolnej kombinacji zestawu sterowania kierownicą i mocowania mostka. Chcesz super-wyścigowy i całkowicie zintegrowany wygląd? Wybierz modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Zestaw kierownicy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Gniazdo mostka Cervélo ST36 Alloy, z zarządzaniem linkami Kierownica Cervélo AB09 Carbon, zacisk 31,8 mm, 16 stopni wybrzuszenia Saddle Cervélo SP19 Carbon 27.2 Siodełko Prologo Dimension NDR T4.0 Manetki Shimano GRX, RX820, 12-biegowy Klamkowe hamulce Shimano GRX RX820 Tarcza hamulcowa Shimano CL800 Centerlock Przerzutka przednia Shimano GRX, RX820, 12-biegowy Przerzutka tylna Shimano GRX, RX820, 12-biegowy Kaseta Shimano HG710, 11-36, 12-biegowy Łańcuch Shimano M8100, 12-biegowy Zestaw podkładów Shimano GRX 820, 48/31T, 12-biegowy Środek suportu FSA, T47 BBright, 24mm wałek Kola Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless kompatybilny Przejście osi Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Aksesoria Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2 SENZA GIRI DI PAROLE Nasi inżynierowie lubią mówić: „Jeśli wygląda na szybkie, prawdopodobnie takie jest!” ale jest w tym prawda, bo aspero-5 wygląda na szybkie także stojąc. Żaden przewód na wietrze, rurki pochodzące z naszej biblioteki kształtów aerodynamicznie przetestowanych i tylko odrobina dodatkowej przestrzeni na rurze sterowej, aby lepiej zmieścić opony, dają życie rowerowi, który pokazuje całą swoją zaciętość. LIGHTWEIGHT SPEED Ktoś mógłby powiedzieć, że aerodynamika nie ma znaczenia w gravelu, ale jeśli kiedykolwiek pedałowałeś pod wiatr na otwarcznej prerii, trzysta-dziesiąt dwa gramy oporu aerodynamicznego, które zaoszczędzisz dzięki aspero-5, będą miłym ulżeniem. Większość wyścigów po szutrze odbywa się bez korzyści z grupy czy taktyk World Tour, a kiedy masz twarz cały dzień w wietrze, dobrze wiedzieć, że rower pochłania część twojego zmęczenia. REGOLAZIONE A DUE POSIZIONI „Trail” roweru nie oznacza nic innego niż odpowiedź przedniego koła na wejścia kierowcy. Najważniejszy czynnik przy wysokiej prędkości. Możliwość regulacji skoku za pomocą „Trail Mixer” w dwóch pozycjach, aby zrekompensować szeroki zakres rozmiarów opon, zapewnia jednolite doświadczenie jazdy. CONFIGURAZIONI MULTIPLE Zaprojektowaliśmy rower tak, by dobrze pasował do większości kombinacji opon/kół: 700x42 lub 650x49. Oczywiście istnieją zmienne – szerokość obręczy, konstrukcja opony/glebokosć bieżnika – które wpływają na końcowy efekt. WAŻNA UWAGA - Zawsze zalecamy mieć 4 mm luzu między ramą a zainstalowaną oponą na rowerze. POTENZA INTEGRATA SRAM Wersje Red i Force zawierają zintegrowany powermeter Quarq Zero wkołysku. Integracja powermeteru przekłada się na lepszą sztywność, lżejszą masę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero oferuje pomiar mocy z dokładnością +/- 1,5%, nawet przy zmiennej temperaturze. SPECIFICHE TECNICHE Dimensioni 48, 51, 54, 56, 58, 61 Forcella Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Serie sterzo FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Attacco manubrio Cervélo ST32 Alloy Manubrio Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 degree flare Reggisella Cervélo SP19 Carbon 27.2 OR Easton EA50 Alloy Sella Prologo Dimension NDR Nack Comandi Shimano GRX, RX815, 11 rych Pinze freno Shimano GRX RX810 Disco freno Shimano MT800 Centerlock Deragliatore anteriore Shimano GRX, RX815, 11 speed Deragliatore posteriore Shimano GRX, RX815, 11 speed Pacco pignoni Shimano HG800, 11-34, 11 Speed Catena Shimano HG701, 11 speed Guarnitura Shimano GRX 810, 48/31T, 11 Speed Movimento centrale FSA, BBright thread together, 24mm spindle Ruote Reserve 40/44 Perno passante Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici Panaracer Gravel King SK 700x38c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 DURA-ACE DI2 Cervélo Caledonia-5 została zaprojektowana dla cyklistów ultra-endurance, aby osiągać wyznaczone cele z prędkością i komfortem. Ta wersja jest bardziej nastawiona na wyścigi niż standardowa Caledonia, z jeszcze bardziej aerodynamicznymi komponentami i agresywniejszą geometrią. To rodzaj roweru, który utrzymuje tempo na gładkim asfalcie, ale nie boi się krętych i wyboistych dróg. Jest nawet gotowy na błotniki, jeśli chcesz jeździć w niekorzystnych warunkach pogodowych. Z miejscem na opony do 36 mm, nie ma zbyt wielu rzeczy, z którymi Caledonia-5 by nie dała sobie rady. Dzięki nowemu podziałanemu łożysku, piasty można regulować bez przekręcania hamulców. Cervélo Caledonia-5 jest gotowa na wszystkie wyzwania i pozwoli Ci jeździć szybko, bez względu na to, gdzie i jak daleko jedziesz. Komfort i praktyczność są kluczowe podczas najdłuższych wycieczek. Nowa Caledonia-5 ma wbudowaną komorę na akcesoria w ramie. Pod bidonem znajduje się łatwo dostępne miejsce na dętkę, butlę CO2 i małe narzędzie. Komfort został podniesiony także poprzez obniżenie bocznych osi, aby tylna kratownica była bardziej elastyczna. Dzięki temu kolarz jest wygodniejszy, a jednocześnie sztywność dolnego wycisku ramy jest zachowana. Widelec ramy i kierownica zostały również zaprojektowane tak, aby ukryć przewody i chronić je przed wiatrem. Ta wersja wyposażona jest w grupę Shimano Dura-Ace Di2, jedną z najlepszych elektronicznych dźwigni na 12 biegów na świecie. Caledonia-5 oferuje wszystko, co potrzebne podczas maratońskich wyjazdów. Jeśli jest jedna rzecz, którą Cervélo wie, to aerodynamika. Niezależnie od rodzaju roweru, możesz liczyć na Cervélo, aby uzyskać optymalne osiągi aerodynamiczne. Caledonia-5 nie jest wyjątkiem. Wykorzystano ich program inżynieryjny Turbulent Aero do tego roweru, pomagając zoptymalizować konstrukcję z carbonu dla wszechstronnej prędkości. Wykorzystują dane z realnego świata, aby stworzyć najbardziej stabilne i łatwe w prowadzeniu kształty aerodynamiczne dla roweru endurance. Dostępne są zintegrowane uchwyty do akcesoriów na światła, błotniki i komputer, bez zakłócania tej wydajności aerodynamicznej. Koła Reserve 42/49 również są wydajne i szybkie na długich odcinkach. Widząc działanie w wyścigach zawodowych na jednodniowych wyścigach, Cervélo Caledonia-5 to po prostu jeden z najlepszych rowerów endurance na rynku. Specyfikacje roweru Cervelo Caledonia-5 Dura-Ace Di2 Materiał ramy: Carbon Widelec: Cervélo All-Carbon / Ostry Głowica amortyzatora: IS2 1-1/4 x 1-1/2 Sztyca: Cervélo SP24 Carbon Przerzutka przednia: Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Przerzutka tylna: Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Napęd: Shimano Dura-Ace R9200 z miernikiem mocy 4iiii Korony: 52/36 Środek suportu: Ceramic Speed BBRight dla osi suportu 24 mm Klamki hamulcowe: Tłoczone hamulce hydrauliczne Shimano Dura-Ace R9270 Rotor: Centralny blok Shimano CL900 Manetki zmiany: Shimano Dura-Ace Di2 R9270 Kaseta: Shimano Dura-Ace R9200 12-biegowa 11-34 Łańcuch: Shimano M9100 12-biegowy Koło – przód: Reserve 42 / 25,5 mm IW / Piasta Zipp ZR1 ST / Centerlock / Kompatybilne Tubeless / 12x100 mm Koło – tył: Reserve 49 / 24,5 mm IW / Piasta Zipp ZR1 ST / Centerlock / Kompatybilne Tubeless / 12x142 mm Sztywna: Cervélo ST31 Carbon Kierownica: Cervélo HB13 Carbonio / śruba 31,8 mm Siodełko: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon Opony: Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x30 Buty: Niedostępne Dodatki: Przedni wspornik na komputer/akcesoria Cervélo Faceplate, tylny wspornik na akcesoria Cervélo, mocowania do błotników demontowalne

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukasz, kiedy widzisz, że licznik kilometrów przekracza trzy cyfry. Długie podróże zawsze zawierają trochę gładkiego asfaltu, trochę asfaltu na bocznych drogach, odcięte połączenie singletrack i może nawet twój lokalny zestaw Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi to wszystko obsłużyć, robić to dobrze i montować błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewę po 130 km twojego dnia. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają wygodniejszy rower przy jednoczesnym obniżeniu masy systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a wspornik został obniżony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: ta sama koncepcja magazynowania, jak w serii P Performance Fit: zintegrowana sztyca Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają stack od agresywnego 7 mm do relaksowanego 22 mm bez użycia dystansów. Zakres dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm pozwala na skurczenie lub wyprostowanie Caledonii, zachowując wygląd i dynamikę bez utraty na aerodynamice. Wyjmowany FDM: nasz przedni, solidnie przykręcany uchwyt derailleurs jest wykonany z lekkiego stopu aluminium i mocowany do ramy dwoma śrubami z łbem stożkowym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, ale także dopasowanie do nowych standardów, gdy staną się dostępne, lub całkowite usunięcie uchwytu przedniego, jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie linek: rama, widel, kierownica i komponenty Cervélo są zaprojektowane tak, aby ukryć przewody hamulca i zmiany (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę bez utraty użyteczności ani wydajności. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Widelec stożkowy Caledonia-5 Koła/Opony [F] Reserve 42TA, 25,5 mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5 mm IW, Zipp 176, 12x142 mm, wolnobieg XDR, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless Nianki N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Force AXS, DUB, z miernikiem mocy Piasty 48/35T Śruba centralna SRAM DUB szeroki, BBright Łańcuch SRAM Force, 12-biegowy Przerzutka przednia SRAM Force AXS, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12-biegowa Kaseta/Piasty tylne SRAM Force, 10-36, 12-biegowa Zmieniacze SRAM Force AXS, 12-biegowa Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Widelc Cervélo ST32 Stop łącza Hamulce SRAM Force z Paceline Centerlock Pedal Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Przedłużenie siodła Cervélo SP24 Carbon Dodatki Przedni uchwyt do komputera/akcesoriów Cervélo Faceplate, uchwyty na błotniki łatwe do zdjęcia, pokrywka kieszeni w rurze dolowej z dwoma schowkami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 RED AXS Caledonia-5 to rower, którego ciągle poszukujemy, gdy wiemy, że licznik kilometrów przekracza próg trzech cyfr. Długie podróże zawsze mają trochę gładkiego asfaltu, trochę asfaltu na drogach bocznych, wycięte połączenie singletrack i być może także twój lokalny odcinek Szlaków Białych. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi sprostać wszystkiemu, zrobić to dobrze i zamontować błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewny deszcz po 130 km w twoim dniu. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają wygodniejszy rower przy jednoczesnym obniżeniu masy systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a wspornik obniżono o 10 mm. Przechowywanie In Frame: ta sama archiwizacyjna rozwiązanie co w serii P Performance Fit: zintegrowany wspornik kierownicy Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają zakres stack od agresywnego 7 mm do relaksowanego 22 mm bez użycia podkładek. Z szerszym zakresem dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ściśnięta lub bardziej prosta. Wszystko to przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez utraty ciągłości w wietrze. Wyjmowany FDM: nasz przedni prowadnik zachodowy na wkręty wykonany z odpornego aluminium i montowany do ramy dwoma śrubami z gniazdem sędziowym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, a także dopasowanie do nowych standardów, gdy staną się dostępne, lub całkowite usunięcie przedniego prowadnika jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie przewodów: rama, widel i komponenty Cervélo są zaprojektowane tak, aby ukrywać przewody hamulców i przerzutek (mechanicznych, elektrycznych i hydraulicznych) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę bez utraty użyteczności ani osiągów. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Widelec stożkowy Caledonia-5 Koła/Opona [F] Reserve 42TA, 25,5 mm IW, Zipp ZR1 ST, 24 otworów, centerlock, kompatybilny tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5 mm IW, Zipp ZR1 ST, 12x142 mm, piasta XDR, 24 otworów, centerlock, kompatybilny tubeless Piasty N / A Szprychy N / A Opony Corsa Pro Control TLR G2.0 OEM 700x30c Koronka SRAM Red AXS E1, DUB, z miernikiem mocy Korony 48/35T Środkowy ruch SRAM DUB Ceramica, BBright Łańcuch SRAM Rosso, 12-biegowy Przerzutka przednia SRAM Red AXS, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM Red AXS, 12-biegowa Kaseta/Zębatki tylne SRAM Rosso, 10-36, 12-biegowa Zmiana SRAM Red AXS, 12-biegowa Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Gryf Cervélo ST31 Carbon Hamulce SRAM Red z tarczą Paceline X Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon Sztyca Cervélo SP24 Carbon Dodatki Uchwyt na komputer/akcesoria przedni Cervélo Faceplate, uchwyty do błotników łatwych w demontażu, Hammerhead Karoo, schowek na rurze dolnej z dwoma przegrodami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 RIVAL AXS Caledonia-5 to rower, którego nadal szukamy, gdy wiemy, że licznik kilometrów idzie powyżej trzycyfrowej granicy. Długie podróże zawsze zawierają trochę gładkiego asfaltu, trochę asfaltu z odrzutu na drogach bocznych, odcinek singletrack i może również Twoje lokalne tereny Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi poradzić sobie ze wszystkim, robić to dobrze i mieć błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury przerodziły się w ulewny deszcz po 130 km Twojego dnia. CHARAKTERYSTYKA: Uaktualniona rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają wygodniejszy rower przy jednoczesnym obniżeniu masy układu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a podpora została obniżona o 10 mm. Przechowywanie In Frame: ta sama konfiguracja przechowywania, którą widziano w serii P Performance Fit: zintegrowana sztyca Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają zakres stacku od agresywnego 7 mm do zrelaksowanego 22 mm bez użycia podkładek. Z szerokim zakresem dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ściśnięta lub bardziej prosta. Wszystko przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez utraty aerodynamiki w wietrze. Demontowalny FDM: nasza mocowana przednia przytrzymarka przerzutki wykonana z wytrzymałej stali aluminium i przymocowana do ramy dwoma wkrętami z łebkiem kontrującym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, ale także dopasowanie do nowych standardów, gdy będą dostępne, lub całkowite usunięcie mocowania przedniej przerzutki, jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie przewodów: rama, widel, kierownica i komponenty Cervélo zaprojektowano tak, aby ukryć przewody hamulców i napędu (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, co poprawia aerodynamikę bez uszczerbku dla użyteczności czy osiągów. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelka Widelka stożkowa Caledonia-5 Koła/ostrz [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, kompatybilny tubeless [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, korpus wolnobiegowy XDR, centerlock, kompatybilny tubeless Piasty N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Rival AXS, DUB, z czujnikiem mocy Przeguby 48/35T Środek korbowy SRAM DUB, BBright Łańcuch SRAM Rival, 12 biegów Przednie przerzutki SRAM Rival AXS, 12 biegów Tylne przerzutki SRAM Rival AXS, 12 biegów Kaseta/Ząbki tylne SRAM Rival, 10-36, 12 biegów Zamienniki SRAM Rival AXS, 12 biegów Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Wspornik Cervélo ST32 Stop aluminium Hamulce SRAM Rival z tarczą Paceline Centerlock Buty Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese Przesuw Cervélo SP24 Carbon Dodatki Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo Faceplate, mocowania błotników do demontażu, schowek w rurze dolnej z dwoma przegródkami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 2025 Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, gdy wiemy, że licznik przebiegu przekracza próg trzech cyfr. Długie podróże zawsze zawierają trochę gładkiego asfaltu, trochę podjazdów na bocznych drogach, krótkie odcinki singletrack i być może również twój lokalny odcinek Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi poradzić sobie ze wszystkim, zrobić to dobrze i zamontować błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewny deszcz po 130 km od twojego dnia. CECHY: Ulepszona rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni pozwalają uzyskać wygodniejszy rower, jednocześnie zmniejszając masę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a wspornik został obniżony o 10 mm. Wbudowane w ramę przechowywanie: ta sama rozwiązanie przechowywania widziane w serii P Performance Fit: zintegrowane ostrogi Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają zakres stack od agresywnego 7 mm do zrelaksowanego 22 mm bez użycia dystansów. Dzięki szerszemu zakresowi dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ściśnięta lub prostsza. Całość przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez utraty aerodynamiki w wietrze. Wyjmowany FDM: nasz przedni wspornik napinacza mocowany śrubami wykonany z lekkiej i wytrzymałej stali aluminiowej, mocowany do ramy dwoma śrubami z łebkiem stożkowym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, a także dopasowanie do nowych standardów, gdy będą dostępne, lub całkowite usunięcie przedniego napinacza, jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie przewodów: rama, widel, kierownica i powiązane komponenty Cervélo są projektowane tak, by ukryć przewody hamulcowe i przerzutkowe (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, co poprawia aerodynamikę bez uszczerbku dla funkcjonalności i wydajności. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelca Widelce stożkowy Caledonia-5 Koła/Opony [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, wolnobieg HG, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless Piasty N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba Shimano Ultegra R8100, 12 użyć, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Zębatki 52/36T Środek napędowy FSA, BBright, mandrel 24 mm Łańcuch Shimano M8100, 12 biegów Przerzutka przednia Shimano Ultegra, R8150, 12 biegów Przerzutka tylna Shimano Ultegra, R8150, 12 biegów Kaseta/ząbki tylne Shimano Ultegra 11-34, 12 biegów Zmieniacze Shimano Ultegra, R8170, 12 biegów Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Aluminiowy Hamule Shimano Ultegra z rotor Centerlock CL800 Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca Cervélo SP24 Carbon Dodatkowe Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo Faceplate, mocowania do błotników łatwych do zdjęcia, schowek na narzędzia w rurze dolnej z dwoma przegródkami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO P 105 Rower CERVELO P 105 został zaprojektowany, aby oferować wyjątkowe osiągi na drodze, zapewniając komfort i prędkość na długie dystanse z klasą i bezpieczeństwem. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 najważniejsze cechy: Lekka i wytrzymała rama z karbonu, która zapewnia reaktywne i komfortowe prowadzenie Niezawodny i precyzyjny zestaw Shimano 105 do płynnej i szybkiej zmiany biegów Kółka 28 cali idealne do płynnego i stabilnego pedałowania na różnym terenie Ergonomiczny siodełko, które zapewnia komfort nawet podczas długich jazd ROWER DOSTARCZANY JAKO NAPRZED MZASOBIANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Przerzutki: Shimano Dura Ace, R9160 Przedni wózek tylnego: Shimano 105, R7100, 12-biegowy Przedni wózek: Shimano 105, R7100, 12-biegowy Kaseta: Shimano 105, 11-34, 12-biegowa Chain: Shimano M7100, 12-biegowy Korba: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12-biegowa Piasta suportowa: FSA, BBright gwintowany, 24mm trzonek Kierownica: Zipp Vuka Alumina Basebar i Extensions Wspornik kierownicy: Cervélo ST36 Alloy Słuchawka: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Sztyca: Cervélo SP23 Carbon Hamulce: Riderever Triva Carbon Dźwignie hamulca: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x142mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible (R) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x100mm, 6 bolt, tubeless compatible (F) Opony: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: Dźwignia, widelec, zmiana i hamulce są JUŻ ZMONTAŻONE

BICI CERVELO P 105 DI2 Najnowocsześniejsza P 105 DI2 BLACK 28 zabiera ze sobą elegancję i osiągi, które potrafi zaoferować tylko marka CERVELO. Dzięki atrakcyjnemu designowi i zaawansowanej technologii ta rower gotowy jest zabrać Cię na nowe przygody na drodze. BICI CERVELO P 105 DI2 charakterystyka Lekka i wytrzymała rama z włókna węglowego zapewniająca stabilną i reaktywną jazdę Elektroniczny układ zmiany Shimano Di2 dla precyzyjnych i płynnych przełożeń w każdych warunkach Kompletna grupa Shimano 105 dla wysokiej klasy osiągów w dobrej relacji jakości do ceny Lekkie i szybkie koła dla płynnego i wydajnego pedałowania ROWER DOSTARCZONY PRZYSPRZĄGOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Cervélo All-Carbon, Widelec Tapered P Dźwignie Zmiany: Shimano Dura Ace, R9160 Przerzutka Tył: Shimano 105, R7150, 12 biegów Przerzutka Przód: Shimano 105, R7150, 12 biegów Kaseta: Shimano 105, 11-34, 12 biegów Łańcuch: Shimano M7100, 12 biegów Korba: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 biegów Środek Zawieszenia: FSA, BBright thread together, trzpień 24 mm Stopka kierownicy: Zipp Vuka Alumina Basebar i przedłużenia Gniazdo kierownicy: Cervélo ST36 Alloy Opaska Steer: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Wypinanie Siodła: Cervélo SP23 Carbon Hamulec: Riderever Triva Carbon Di2 Dźwignie Hamulca: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, bezpośrednie naciąganie, 12x142mm, piasta HG, centerlock, kompatybilne tubeless (tył) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, bezpośrednie naciąganie, 12x100mm, centerlock, kompatybilne tubeless (przód) Opona: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 *PRO-M STORE OFERUJE GRATIS SERWIS PRE-ASSEMBLY ROWERU: SPRZĘGŁA, WIDELEC, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE

BICI CERVELO P ULTEGRA DI2 POCHODZI Z WSPANIAŁOŚCI Wystarczy spojrzeć na zupełnie nową serię P-Series, by od razu zauważyć wyraźne podobieństwo do naszego flagowego roweru do czasu, P5. Seria P-Series przejmuje całe doświadczenie zdobyte w świecie wyścigów, całe spędzone w tunelu aerodynamicznym i najostrzejsze testy, które uczyniły P5 najszybszym rowerem TT w World Tour, ale z dodaniem kilku szczegółów, które faktycznie czynią go pierwszym wyborem do triathlonów na dowolną odległość. Seria P wykorzystuje widelec z kolumną sterową D-interface z mocowaniem kierownicy okrągłym. Oznacza to, że można używać dowolnego basebara i extension, oferując szeroki zakres modyfikacji i dostosowań, aby cały kokpit był jeszcze bardziej osobisty i konfigurowalny. Nawet gdy szukasz bardzo specyficznych pozycji.Seria P prezentuje szereg innych aktualizacji, które utrzymują ją na szczycie listy życzeń każdego triathlonisty: większy prześwit dla systemu koło/opona, redukcja oporu aerodynamicznego i uporządkowanie prowadzenia przewodów. Wszystko to przekłada się na idealny rower dla tych, którzy chcą maksymalnie wykorzystać czas między T1 a T2. FREE SPEED Nowa rama serii P-Series jest o 5,9 grama szybsza od poprzedniej. Zwiększony prześwit pozwala teraz na zamocowanie opon Vittoria 29 mm na kołach Reserve 52|63. To rozwiązanie pozwala zaoszczędzić aż 3,5 W w porównaniu z wcześniejszym rozwiązaniem Reserve 50/Vittoria 28. IN-FRAME STORAGE Nowe wbudowane miejsce na rame w serii P zaprojektowano tak, aby pomieścić dętkę, małe narzędzia i dwa naboje CO2. Komora łatwo wyjmuje się, nawet jeśli mamy bidon: wystarczy przekręcić zamknięcie i pociągnąć! FUEL FOR THE RUN Oprócz całkowicie nowego schowka w ramie, każda seria P jest standardowo wyposażona w nasz Smartpak 400 zamontowany na górnym ramieniu, aby mieć cały zapas paliwa pod ręką, nie tracąc aerodynamiki. FIT FOR SPEED Seria P dopasowuje się do sportowca. Maksymalny stack został zwiększony do 53 mm i w zestawie znajdują się spacery do regulacji wysokości basebaru. Dostosowywanie każdej pozycji ewoluuje, czyniąc nową Serię P niezwykle regulowaną i personalizowalną w najprostszy i najszybszy sposób. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wielkości 48, 51, 54, 56, 58, 61 Wideliec Całocero Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Seria steru FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Mocowanie kierownicy Cervélo ST36 Alloy Kierownica Zipp Vuka Bull Carbon/Zipp Carbon Extensions Przerzutka przednia Cervélo SP23 Carbon Siodło Prologo Dimension Tri T4.0 Dźwignie Shimano Dura Ace, R9160 Klamki hamulcowe Riderever Triva Dźwignie hamulca Riderever Triva Carbon Di2 Tarcza hamulcowa Jagwire RS04 6-Bolt Przerzutka przednia Shimano Ultegra, R8150, 12-ryk Przerzutka tylna Shimano Ultegra, R8150, 12-ryk Kaseta Shimano Ultegra, 11-30, 12 Speed Łańcuch Shimano M8100, 12-ryk Napinacz Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Speed, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Śruba centralna FSA, BBright thread together, 24mm spindle Koła Tył: Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24h, centerlock, tubeless compatible Przód: Reserve 52, 25.4 IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless compatible Przetłaczanie Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm Acessoria Smartpak 400, Rear Hydration Mount

ROWER CERVELO P5 RED AXS P5 jest katalizatorem wyścigów czasowych. Zrobiony po to, by robić jedną rzecz: pomóc ci jechać jak najszybciej między punktem A a punktem B. Opieraliśmy się na 30 latach kompetencji aerodynamiki, z licznymi opiniami triatlonistów elity i mistrzów Tour de France, dodaliśmy więcej testów w metaverse CFD, rozstawiliśmy kilka ram drukowanych w 3D, by zweryfikować to, co widzieliśmy w komputerze, i powstała maszyna wyścigowa szybsza, bardziej regulowalna i, o mój Boże, wygodniejsza niż kiedykolwiek. Tak jak jest zbudowana, nowa P5 jest około 5 watów szybsza aerodynicznie niż poprzednia. Większa część tego tkwi w kołach, nie ma zbyt wiele dodatkowej optymalizacji w granicach pól projektowych UCI. Ale stworzyliśmy miejsce w widelcu i pomiędzy widłami, by zmieścić nową generację szerokich i szybkich kół, zilustrowaną przez Reserve 77/88. Połączone z oponą 29 mm, te koła nie tylko są szybsze z aerodynamicznego punktu widzenia, ale większy objętościowo opon także zmniejsza opór toczenia. CECHY: Nowy monoblockowy przedni profil (po raz pierwszy wprowadzony na S5) jest prostszy w montażu i regulacji, a stack jest teraz regulowany do 40 mm, podczas gdy wysokość podstawowego mostka spada o 10 mm, by zminimalizować frontal area. Nowy riser zwiększa możliwości regulacji kąta nachylenia od 0 do 30 stopni, w odstępach co 5 stopni. Nowa rama P5 jest o około jeden wat szybsza aerodynamicznie w stosunku do poprzedniego modelu i ma miejsce na opony 34 mm. Ta przestrzeń oznacza dużo miejsca dla nowego zestawu kół Reserve 77/88 i opony Vittoria 29 mm, co pozwala zaoszczędzić około 4 waty w porównaniu z poprzednią parą Reserve/Vittoria, dając łączne oszczędności systemowe około 5 watów. Nowe poduszki i łożyska P5 są szersze, wyższe i grubsze niż wcześniej. Z pewnością wygodniejsze i także zapewniają większe bezpieczeństwo. Większa powierzchnia tu prowadzi do lepszej kontroli, co oznacza więcej czasu w najbardziej aerodynamicznej pozycji. Nowy szybkopowiewowy design osłony tylnej redukuje sztywność w pionie o około 22% (przy zachowaniu niezbędnej sztywności bocznej do przenoszenia mocy). Pozycja TT jest bezlitosna (łagodnie mówiąc), ale nowa P5 pomoże wejść do T2 znacznie lżej. SPECYFIKACJE: Rama P5 Carbon Widelce Widelce Cervélo All-Carbon, Tapered P5 Koła/Opony [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, wolnobieg XDR, 24h, centerlock, kompatybilne tubeless Szprychy N / A Szprychy N / A Opony Corsa Pro Speed TL R 700x29 Dwunica SRAM Red AXS, DUB, z licznikiem mocy Kółka zębate 50/37T Środek suportu SRAM DUB Ceramic, BBright Łańcuch SRAM Rosso, 12-biegowy Przerzutka przednia SRAM Red AXS, 12-biegowy Przerzutka tylna SRAM Red AXS, 12-biegowy Kaseta/Napęd tylni SRAM Rosso, 10-33, 12-biegowy Przekładnie Regulator SRAM AXS Blip Kierownica P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Carbonowe przedłużenia Mostek N / A Hamulce SRAM S900 Aero, tarcza Paceline X Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Prologo Dimension Tri Nack Reggisella Cervélo SP23 Carbon Dodatki Smartpak 400, Aerobottle 500, Uchwyt do nawadniania z tyłu *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

BICI CERVELO R5 DA 9100 Cervelo R5 DA 9100 to lekki i responsywny rower wyścigowy zaprojektowany tak, aby zapewnić płynne i szybkie prowadzenie. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, ten model ma lekki i wytrzymały aluminiowy (?) ramę z włókna węglowego, karbonową widelę i napęd Shimano Dura-Ace 9100 11-biegowy. Idealny do wyścigów, oferuje płynne i szybkie prowadzenie z wyjątkową reaktywnością. To idealny wybór dla tych, którzy szukają lekkiego, reaktywnego i wysokiej jakości roweru wyścigowego. BICI CERVELO R5 DA 9100 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama z lekkiego i wytrzymałego włókna węglowego. Widelc karbonowy dla większej manewrowości. Zaprojektowany, by zapewnić płynne i szybkie prowadzenie. Idealny do wyścigów. ROWER DOSTARCZANY W JUŻ ZMONTAŻONEJ FORMIE PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA: Cervelo R5 All-Carbon. WIDELE: Cervelo All-Carbon, Tapered R5. PRZYCISK: Shimano Dura-Ace 9100, 11-biegowy. PRZEDNI DŹWIGNIA PRZERZUTKI: Shimano Dura-Ace 9100, 11-biegowy. KCIUKI PRZERZUTKI: Shimano Dura-Ace 9100, 11-biegowy. HAMULCE: Shimano Dura-Ace 9100. WENTYLACJA: Shimano Dura-Ace CS-R9100. WAŁ NAPĘDOWY: Shimano Dura-Ace 9100. PAS AZOTOWY: przedni: 52/36 tylny: 11/28. KIEROWNICA: Cervelo, AB06. STEROWNICA: Cervelo Carbon Stem. SEDŁO: fi'zi:k Antares R5. CHWYTAK SIEDZISKA: Cervelo Carbon SP18. HAMULCE: Shimano Dura-Ace 9100. KOŁA: MAVIC KSYRIUM Elite. OWIJKI: Mavic Yksion UST Pro 700x25c. SERIA WIDELCA: "FSA IS2 -1/8 x 1/2""". *PRO-M STORE OFERUJE GRATIS SERWIS PRZEDMONTAŻOWY ROWERA: REGISSELLA, WIDELKA, PRZEŁĄCZKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2 TO, CO WYSZŁO PO WINNI A WZNIOŚCE MOŻE TEŻ ZEJŚĆ R5 ma jeden cel: dotrzeć na szczyt, szybko. Ale dla całej chwały i fanfary, które niesie zwycięstwo na finiszu, rzadko jest to jedyna wspinaczka dnia. A jeśli zazwyczaj wyścig nie wygrywa się na zjeździe, z pewnością można go przegrać. Rower wysokogórski, który nie potrafi pokonać zakrętu, jest trochę jak filiżanka kawy bezkofeinowej. To czwarta iteracja R5, i chociaż waga i sztywność zmieniały się przez lata, zwinność, prowadzenie i niezrównana zdolność zjazdu pozostawały niezmienione od pierwszego dnia. NAJSZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 waży o 130 g mniej niż poprzedni model, co stanowi 16% redukcji w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tej ramy, jak mogłaby być dla S5 lub P5, ukrycie prowadnic kabli wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g. UPIĘTKA Widełka Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork PRZEŁADNICA Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12-biegowa ŚRUBIARKA Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 biegów KASETA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 biegów, 11-30 ZĘBATKA Shimano Dura-Ace 9200 50/34 KIEROWNICA Cervélo HB13 Carbon PŁASZCZ KOŁA Cervélo ST31 Carbon SIEDZENIE Prologo Scratch M5 NACK OR Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon CIĘŻKA Cervelo SP24 Seatpost HAMULCE Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc ZAPAS KOŁA Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready TYŁI Vittoria Corsa TLR G2.0 25c SERIA STERCZ FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

ROWER CERVELO R5 RED ETAP Cervelo R5 ETAP to lekki i responsywny rower wyścigowy, zaprojektowany, by zapewnić płynne i szybkie prowadzenie. Z aerodynamiczną ramą z włókna węglowego, napędem SRAM eForce AXS i widelcem z włókna węglowego, ten rower jest gotowy, by stawić czoła każdej trasie. Lekkość i reaktywność czynią go doskonałym wyborem dla kolarzy chcących maksymalizować swoje osiągi. ROWER CERVELO R5 RED ETAP CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama z włókna węglowego o aerodynamicznym profilu dla większej lekkości i prędkości. Napęd SRAM eForce AXS dla precyzyjnych i niezawodnych zmian biegów. Widelec z włókna węglowego dla płynnej i reaktywnej jazdy. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO: Cervelo All-Carbon. FORCELLA: Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. DERAGLIATORE POSTERIORE: SRAM RED eTap, 11 spd. DERAGLIATORE ANTERIORE: SRAM RED eTap, 11 spd. LEVE CAMBIO: SRAM RED eTap, 11 spd. CASSETTA: SRAM XG 1190, 11-28. GUARNITURA: SRAM RED 52/36. MANUBRIO: Cerv?lo, AB06. ATTACCO MANUBRIO: Cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. REGGISELLA: Cerv?lo Carbon SP18. PINZA FRENO: SRAM RED. RUOTE: DT Swiss PRC 1450 Spline 35. COPERTONI: Continental GP4000 S II 25mm. SERIE STERZO: FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIà MONTATI