Specialized

Specialized Chisel Comp: prędkość wyścigowego XC z wytrzymałością aluminium nowej generacji. Specialized Chisel Comp to najlżejszy na świecie aluminiowy rower z pełną amortyzacją w swojej kategorii, o 18,4% lżejszy od podobnych modeli. Zaprojektowany w technologii D'Aluisio Smartweld, przenosi na szlak tę samą kinematykę i geometrię, co Epic 8. Dzięki rurom Flex Stay i zawieszeniu zestrojonemu w systemie Ride Dynamics, rower ten zamienia każdy wat w realny ruch do przodu, oferując osiągi na poziomie Pucharu Świata oraz wszechstronność niezbędną do startów w maratonach i szybkich jazd na lokalnych ścieżkach. GŁÓWNE CECHY ROWERU SPECIALIZED CHISEL COMP: Rama i geometria: Hydroformowany stop M5 D'Aluisio Smartweld z progresywną geometrią XC, rurami Flex Stay i zintegrowanym Flip Chipem do regulacji geometrii. Zawieszenie Ride Dynamics: Widelec RockShox SID 120 mm (tłumik Rush) i damper RockShox DeLuxe Select+ 110 mm zestrojone dla maksymalnej wydajności. Napęd i wydajność: 12-biegowa grupa SRAM GX Eagle ze zoptymalizowanym parametrem anti-squat, aby ograniczyć pompowanie i zmaksymalizować transfer mocy. Komponenty i kontrola: Standardowa sztyca regulowana TranzX, 4-tłoczkowe hamulce SRAM DB6 i kokpit Specialized Alloy dla pełnej kontroli na zjazdach. Koła i przyczepność: Obręcze Specialized Alloy Tubeless Ready z oponami Ground Control (przód) i Fast Trak (tył) w mieszankach T5/T7. SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Rama i zawieszenie Rama i zacisk Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, XC geometry, 110mm travel, 12x148mm / Alloy 34.9mm Widelec RockShox SID, Rush damper, offset 44mm, 15x110mm, 120mm travel Damper SRAM RS DLX SP (190x40), Ride Dynamics Tune Napęd i hamulce Przerzutka i manetki SRAM Eagle 70 T-Type, 12-speed / SRAM Eagle 70 T-Type single click MMX Korba i suport SRAM X1000 Eagle, DUB (165/170/175mm) / SRAM DUB Threaded Wide Kaseta i łańcuch SRAM 1270 Transmission, 10-52t / SRAM Eagle 70 Hamulce SRAM DB6, 4-piston caliper (Przód: 180mm / Tył: 160mm) Koła i komponenty Obręcze i szprychy Specialized Alloy, 27mm internal width, 28h / Stainless 14g Piasty i osie Przód: Specialized alloy 15x110mm / Tył: Alloy sealed cartridge 12x148mm Opony Przód: Ground Control Grid Lite T7, 29x2.35 / Tył: Fast Trak Flex Lite T5/T7, 29x2.35 Kokpit Kierownica Specialized Alloy (760mm) / Mostek 3D-forged alloy / Chwyty Trail Grips Siodło i sztyca Body Geometry Power Sport / TranzX Dropper (skok 100/125/150mm) Dane ogólne Waga i ID 12.94 kg (MD) / ID: 221778

ROWER specialized CHISEL COMP evo 25 ecco najlżejszy i najszybszy na świecie rower z podwójnym zawieszeniem z aluminium, teraz w całkowicie odnowionej, ultra wydajnej wersji evo. O 18,4% lżejszy od innych podobnych rowerów i z tą samą geometrią oraz kinematyką jak nasza bestia downcountry Epic 8 evo, nowy Chisel Comp evo został zaprojektowany, aby pędzić w dół po szlakach jak nigdy dotąd. Wskakuj na sella i odkryj różnicę. SPEED metal. Dzięki technologii D'Aluisio Smartweld, Chisel Comp evo ma najlżejszą aluminiową ramę w kategorii cross country. Mistrzowsko obrobione rury mają różne grubości i kształty, aby zapewnić sztywność, efektywność, a jednocześnie płynność, komfort i zwrotność zawsze wtedy, gdy najbardziej tego potrzebujesz. NIESAMOWITE PERFORMANCE. Dzięki serii rozwiązań technicznych zaprojektowanych z myślą o trailach, w tym większemu, 130‑mm skokowi z przodu, Chisel evo z łatwością połyka najbardziej wyboiste drogi szutrowe. Dzięki zaawansowanej kinematyce zawieszenia z dostrojenie Ride Dynamics oraz progresywnej geometrii, Chisel Comp evo jest w stanie pokonać najbardziej wymagające trasy z prędkością i bezpieczeństwem. NIEPORÓWNYWALNA WYDAJNOŚĆ. Chisel Comp evo oferuje najbardziej wydajne pedałowanie w swojej kategorii, ponieważ wykorzystuje geometrię i kinematykę naszej Epic 8 evo. Mocno pochylona rura podsiodłowa optymalizuje pozycję pedałowania, abyś mógł oszczędzać energię na zjazdach, podczas gdy udoskonalone anti-squat redukuje bujanie. Rezultat? Gdy pedałujesz na Chisel Comp evo, każdy wygenerowany wat jest wykorzystywany, aby dać ci maksymalną siłę napędową. KOMFORT I OSIĄGI. Opracowaliśmy tylny trójkąt z elastycznymi widełkami, aby zmaksymalizować performance zawieszenia, eliminując dodatkową wagę i konieczność konserwacji sworzni stosowanych w tradycyjnych modelach. Testy terenowe i laboratoryjne pokazują, że dzięki temu rozwiązaniu, powszechniejszemu w rowerach z włókna węglowego, Chisel Comp evo osiągnął niemożliwe: efektywność, zwrotność i lekkość zaawansowanej aluminiowej konstrukcji z elastycznymi widełkami. HYDROFORMOWANA ALUMINIOWA LEGA. Chisel Comp evo oszczędza materiał i wagę dzięki hydroformowanej w jednym kawałku rurze podsiodłowej, która integruje z sobą sworzeń rury podsiodłowej, główny sworzeń i mufę suportu. W bardziej tradycyjnych rowerach elementy te są zamiast tego zgrzewane z rurą podsiodłową. ROWER specialized CHISEL COMP evo 25 GŁÓWNE CECHY: Hydroformowane rury D'Aluisio Smartweld z obrabianymi złączami, regulowana geometria Flip Chip, skok 110 mm Amortyzator FOX 34 performance elite 130 mm z wkładami Grip 2 Tylny amortyzator FOX FLOAT performance z dostrojeniem Ride Dynamics Reggisella teleskopowy TranzX (100–170 mm) Tylny deragliatore SRAM GX Eagle Hamulce SRAM G2 RS czterotłoczkowe Przednia opona specialized Purgatory Grid T9 Tylna opona specialized Ground control Grid T7 Kierownica z rise 20 mm ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, Progressive XC Geometry, skok 110 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z 30,9 mm Dropper post Obejma sella specialized Alloy, 34,9 mm Zawieszenie Tylny amortyzator Fox Float performance, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, 2‑pozycyjna regulacja kompresji, 190x40 mm Widelec Fox 34 performance elite, Grip2 Damper, regulacja kompresji, skok 130 mm, offset 44 mm, 15x110 mm Hamulce Przedni hamulec SRAM G2 RS hydrauliczny hamulec tarczowy, czterotłoczkowy zacisk, tarcza 180 mm Tylny hamulec SRAM G2 RS hydrauliczny hamulec tarczowy, czterotłoczkowy zacisk, tarcza 180 mm Napęd Manetki SRAM GX, trigger, 12‑rzędowy Tylny cambio SRAM GX Eagle, 12‑rzędowy Kaseta SRAM pg-1230 Eagle 11–50t Łańcuch SRAM SX Eagle, 12‑rzędowy Korba SRAM X1000 Eagle, DUB, 165/170/175 mm Zębatki 32t Suport SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany Koła Obręcze specialized 29, bez haka, alloy, wewnętrzna szerokość 30 mm, tubeless ready Przednia piasta Alloy, uszczelniane łożyska maszynowe, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Tylna piasta Alloy, uszczelniane łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148 mm, 28 otworów Szprychy dt swiss Industry Przednia opona specialized Purgatory, GRID Casing, mieszanka T9, 29x2,4 Tylna opona specialized Ground control, GRID Casing, mieszanka T7, 29x2,35 Dętki Standard 40 mm PV 29x1,75–2,4 COCKPIT Mostek Alloy Stem, średnica mocowania 35 mm, długość 60 mm Kierownica specialized Alloy, 20 mm rise, 35 mm, szerokość 760 mm Chwyty specialized Trail Grips Cockpit sella Body Geometry Power Comp, stalowe szyny Reggisella X-fusion Manic, 30,9, skok 125/150/170, offset 0 mm Waga Waga 13,53 kg (29 lb, 13,3 oz) Misura pesata MD *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: reggisella, widelec, cambio I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED CHISEL COMP SHIMANO Chisel to najlżejszy na świecie aluminiowy rower z podwójnym zawieszeniem. Jest o 18,4% lżejszy od podobnych modeli w tej kategorii, a dzięki kinematyce i geometrii zaczerpniętej od starszej siostry Epic 8, Chisel oferuje doskonałe osiągi podczas każdej jazdy. SPEED metal: Dzięki technologii D'Aluisio Smartweld, Chisel vanta najlżejszą ramę XC z aluminium w swojej kategorii. Każda rura ramy jest mocno formowana i ma zróżnicowaną grubość ścianek oraz profile, które zapewniają sztywność tam, gdzie jest potrzebna, dla efektywności, tłumienia drgań, komfortu i optymalnej kontroli. MOŻLIWOŚCI: dzięki zawieszeniu o skoku 110 mm zestrojonemu Ride Dynamics, sportowy pedigree modelu Chisel można bezpośrednio powiązać z Epic 8, naszą wyścigową maszyną Pucharu Świata. DNA zaawansowanej kinematyki zawieszenia Epic 8, zawieszenie dostrojone Ride Dynamics oraz progresywna geometria dopracowana na technicznych trasach Pucharu Świata są obecne również w Chisel, co sprawia, że jest on w pełni zdolny do pokonywania zróżnicowanego terenu z pewnością i prędkością. WYDAJNOŚĆ: Chisel jest najbardziej efektywnym rowerem w swojej kategorii dzięki zastosowaniu geometrii i kinematyki opracowanych dla Epic 8. Wysunięta rura podsiodłowa ustawia rowerzystę w optymalnej pozycji do pedałowania. Zoptymalizowany anti-squat ogranicza zjawisko bujania przy pedałowaniu. Złóż to wszystko w całość, a zrozumiesz, jak Chisel przekłada każdy wat na pedałach na maksowny ruch do przodu. SMOOTHER IS FASTER: Zaprojektowaliśmy tylne widełki Flex Stay tak, aby zawieszenie było w czołówce kategorii, jednocześnie eliminując dodatkową wagę i konieczność serwisowania przegubów stosowanych w tradycyjnych konstrukcjach. Dogłębne testy terenowe i laboratoryjne wykazały, że Chisel osiągnął niemożliwe: efektywność, kontrolę i lekkość konstrukcji Flex Stay – powszechnej w rowerach z włókna węglowego – uzyskano tutaj w zaawansowanej ramie ze stopu. HYDROFORMOWANA ALUMINIOWA RAMA: Hydroformowana w jednym elemencie rura podsiodłowa zawiera gniazdo łożysk i mufę suportu, w porównaniu do tradycyjnych aluminiowych ram, gdzie oba te elementy są spawane. Dzięki temu Chisel lima dodatkowy materiał i masę. Rama D'Aluisio Smartweld hydroformowana, z Flip Chip do regulacji geometrii, 110 mm skoku. Widelec RockShox SID ze skokiem 120 mm i Rush Damper. Amortyzator RockShox DeLuxe Select+ zestrojony Rude Dynamics. Regulowana sztyca podsiodłowa TranzX. Napęd Shimano SLX 12‑rzędowy. Cockpit Siodło: Body Geometry Power Sport, szyny stalowe Kierownica: Specialized Alloy, wznios 20 mm, Ø 31,8 mm, szerokość 760 mm Chwyty: Specialized Trail Grips Mostek: Specialized, kuty ze stopu 3d, 4 śruby, 7° rise Sztyca podsiodłowa: TranzX Dropper post, Ø 30,9 mm, skok XS-SM: 100 mm, M: 125 mm, L-XL: 150 mm Napęd Koronka: 32T Suport: Shimano BB-MT501, BSA Kaseta: Shimano Deore M6100, 12‑rzędowa z Hyperglide+, 10–51T Łańcuch: Shimano Deore M6100, 12‑rzędowy z quick link Korby: Shimano MT-511, corona 32T Przerzutka tylna: Shimano SLX M7100, SGS, 12‑rzędowa Manetki: Shimano SLX M7100, 12‑rzędowe Rama Rama: Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy; rury hydroformowane; geometria Progressive XC; 110 mm skoku; wewnętrzne prowadzenie linek; suport BSA; oś tylna 12x148 mm; kompatybilna ze sztycą 30,9 mm Obejma sztycy: Specialized Alloy, Ø 34,9 mm Zawieszenie Widelec: RockShox SID, Rush damper, offset 44 mm, oś przelotowa 15x110 mm, 120 mm skoku, Maxle Stealth Tylny amortyzator: RockShox Deluxe Select+, zestrojenie Ride Dynamics, 2 pozycje, regulacja powrotu, 190x40 mm Hamulce Przedni hamulec: Shimano M6100, zacisk 2‑tłoczkowy, hydrauliczny, tarcza 180 mm Tylny hamulec: Shimano M6100, zacisk 2‑tłoczkowy, hydrauliczny, tarcza 160 mm Koła i opony Przednia opona: Specialized Ground Control, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Tylna opona: Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Obręcze: Specialized Alloy, gotowe pod system bezdętkowy, szerokość wewnętrzna 27 mm, pod tarcze, 28H Przednia piasta: Shimano MT410-B, Centerlock, 28H, 15x110 Boost Tylna piasta: Shimano MT410-B, Centerlock, 28H, 12x148 Boost, Microspline Dętki: Standard 40 mm PV, rozmiar kompatybilny 29x1,75–2,4 Szprychy: Stal nierdzewna, 14G Waga Waga: 12,86 kg (28 lb, 5,6 oz) Rozmiar ważony: M (MD)

ROWER SPECIALIZED CHISEL HARDTAIL 25 Ta Chisel to hardtail cross country, idealny na nowoczesne trasy i odcinki wyścigowe. Dzieli wiele wyścigowych cech modelu Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji. Rama pozwala ci wybrać komponenty, które lubisz najbardziej. Główne cechy Zadaliśmy sobie pytanie: „Jak możemy obniżyć osiągi na poziomie zawodowym do ceny dostępnej dla większej liczby rowerzystów?” Technologia D'Aluisio Smartweld – oto jak. Smartweld pozwala nam tworzyć najbardziej spójne i wytrzymałe spawy, maksymalnie wykorzystując hydroformowane i elastyczne rury ze stopu. Rezultat? Jedna z najlżejszych ram hardtail ze stopu na rynku, o masie 1 350 g, która charakteryzuje się również sztywnością skalibrowaną do rozmiaru. Chisel ma także wszystkie nowoczesne cechy, jakich oczekuje się od roweru XC, takie jak progresywna geometria XC z kątem główki 68 stopni i dłuższym reach, wewnętrzne prowadzenie linek, suport z gwintem, rozstaw Boost, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm oraz napędy tylko 1x. Specyfikacja techniczna Rama Obejma Sella Stop Specialized, 34,9 mm Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, wewnętrzne prowadzenie linek, BSA BB, rozstaw 12x148mm, kompatybilna z regulowaną sztycą 30,9mm Zawieszenie Widelec RockShox Judy Silver, tłumik TurnKey, Solo Air, offset 42 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 100 mm (XS – skok 80 mm) Hamulce Hamuliec przedni Hamuliec tarczowy hydrauliczny SRAM Level T, zacisk 2-tłoczkowy Hamuliec tylny Hamuliec tarczowy hydrauliczny SRAM Level T, zacisk 2-tłoczkowy Napęd Przerzutka tylna SRAM NX Eagle, 12 biegów Kaseta SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Suport Wkład SRAM Powerspline Korba SRAM SX Eagle, oś Powerspline Manetki SRAM SX Eagle, spustowe, 12 biegów Łańcuch SRAM SX Eagle, 12 biegów Zębatki 32t Koła Piasta tylna Tylna piasta aluminiowa, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 12x148mm, 6 śrub, 28h Opona tylna Specialized Fast Trak, osnowa Control, mieszanka T5, 29x2.35 Opona przednia Specialized Fast Trak, osnowa Control, mieszanka T7, 29x2.35 Obręcze Specialized 29, szerokość wewnętrzna 27mm, 28h, tubeless ready Dętki Standard 40mm PV 29x1.75-2.4 Piasta przednia Przednia piasta aluminiowa, łożyska maszynowe uszczelniane, 6 śrub, oś przelotowa 15x110mm, 28h Kokpit Sztyca Aluminiowa, zacisk 2-śrubowy, 30,9 mm Sella Body Geometry Power Sport, szyny stalowe Kierownica Specialized Alloy XC minirise, podwójnie cieniowany stop, backsweep 8 stopni, upsweep 6 stopni, wznios 10 mm, 31,8 mm Mostek Specialized, kuty in 3D, stop, 4 śruby, kąt 7 stopni

ROWER SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 Ten Chisel to hardtail do cross-country, idealny na nowoczesne trasy i wyścigi. Dzieli wiele wyścigowych cech z Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji. Chisel Comp jest wyposażony w napęd SRAM NX Eagle 1x12, mocne hamulce tarczowe hydrauliczne Level T, amortyzator RockShox Judy Gold oraz koła aluminiowe z oponami Fast Track Control 2,3". ROWER SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 GŁÓWNE CECHY: Zadaliśmy sobie pytanie – Jak możemy zaoferować osiągi najwyższego poziomu w cenie, na którą stać większą liczbę rowerzystów? – Odpowiedzią jest technologia D'Aluisio Smartweld, która pozwala nam tworzyć wytrzymałe spawy, maksymalnie wykorzystując hydroformowane rury aluminiowe. Efektem jest jedna z najlżejszych na rynku ram hardtail z aluminium, o wadze 1.350 g i sztywności dostosowanej do każdego rozmiaru. Chisel posiada wszystkie cechy, jakich oczekujesz od nowoczesnego roweru cross-country, takie jak progresywna geometria z kątem główki ramy 68 stopni, dłuższy reach, wewnętrzne prowadzenie linek, suport na gwint, oś boost, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm i tylko pod konfigurację z pojedynczą koroną. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, wewnętrzne prowadzenie linek, suport BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z regulowaną sztycą 30,9 mm Dropper post compatible Obejma sztycy Specialized Alloy, 34,9 mm Zawieszenie Amortyzator przedni RockShox Judy Gold, tłumik Motion Control, Solo Air, offset 42 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 100 mm (XS – skok 80 mm) Hamulce Hamuliec przedni SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy Hamuliec tylny SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy Napęd Manetki SRAM NX Eagle, trigger, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM NX Eagle, 12-biegowa Kaseta SRAM NX Eagle, 12-biegowa, 11-50t Łańcuch SRAM XX1 Eagle, 12-biegowy Korby SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 32ST Zębatki 32t Suport SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany Koła Obręcze Specialized 29, wewnętrzna szerokość 27 mm, 28 otworów, tubeless ready Piasta przednia Aluminiowa piasta przednia, łożyska maszynowe, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Piasta tylna Aluminiowa piasta tylna, łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148 mm, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 28 otworów Opona przednia Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T7, 29x2,35 Opona tylna Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Dętki Standard 40 mm PV 29x1,75-2,4 Koła i opony Szprychy Stal nierdzewna, 14g Cockpit Wspornik kierownicy Specialized, kuty 3D aluminiowy, 4-śrubowy, wznios 7° Kierownica Specialized Alloy XC minirise, podwójnie cieniowane aluminium, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 10 mm, średnica 31,8 mm Sztyca Specialized Alloy, pojedyncza śruba, 30,9 mm Cockpit Chwyty Specialized Trail Grips Siodło Body Geometry Power Sport, stalowe pręty Waga Waga 11,76 kg (25 lb, 14,8 oz) Rozmiar ważony LG *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

Specialized COMO 5.0 IGH to rower elektryczny stworzony dla osób, które codziennie poruszają się po mieście i chcą robić to stylowo, wygodnie i bez stresu. Rama typu step-through z niskim przekrokiem umożliwia łatwe wsiadanie i zsiadanie, co idealnie sprawdza się w codziennym użytkowaniu, dojazdach do pracy czy załatwianiu spraw. Czysty design elegancko integruje silnik i baterię, a standardowe błotniki i oświetlenie sprawiają, że rower jest gotowy do jazdy w każdych warunkach. Dzięki systemowi Turbo Full Power zawsze masz wrażenie, że masz „mocne nogi”: silnik naturalnie wzmacnia pedałowanie, dzięki czemu podjazdy stają się łatwe, a dłuższe trasy zaskakująco proste. Wyprostowana pozycja jazdy, amortyzowany widelec oraz komfortowa sztyca skutecznie tłumią nierówności, dzięki czemu docierasz do celu z uśmiechem. To rower, który początkowo służy tylko do dojazdów, a później sprawia, że szukasz dodatkowych tras tylko po to, by znów na nim jechać. SPECIALIZED COMO 5.0 IGH – GŁÓWNE CECHY: Wyprostowana i wygodna pozycja jazdy oraz stabilna geometria dla maksymalnego komfortu, kontroli i bezpieczeństwa w mieście Rama step-through z niskim przekrokiem dla łatwego wsiadania i zsiadania, idealna do codziennego użytku System Turbo Full Power zapewniający do 4× wspomagania pedałowania w naturalny sposób Mocny, płynny i cichy silnik zapewniający dyskretne wspomaganie na każdej trasie miejskiej Amortyzowany widelec o skoku 80 mm do tłumienia dziur, krawężników i bruku Opony o dużej objętości dla większego komfortu, przyczepności i bezpieczeństwa na asfalcie i bruku Amortyzowana sztyca dla redukcji drgań i zwiększenia komfortu jazdy Zintegrowana konstrukcja z błotnikami i oświetleniem w standardzie, gotowa do codziennego użytku Zaawansowany system Turbo: czujnik mocy, komputer rowerowy i sugestie treningowe Wbudowana funkcja antykradzieżowa z dezaktywacją silnika za pomocą kodu PIN Bateria zintegrowana z ramą, łatwo wyjmowana do ładowania lub zabezpieczenia Cicha praca wspomagania dla komfortowej i spokojnej jazdy Uniwersalny e-bike do dojazdów, zakupów i jazdy miejskiej Maksymalna prędkość wspomagania zgodna z lokalnymi przepisami, wpływająca na zasięg Specyfikacja techniczna Elektronika Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, silnik z indywidualnym strojeniem, 250 W mocy nominalnej Interfejs/sterowanie: MasterMind TCD, sterowanie kierownicą, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne ekrany E-bike Bateria: Specialized U2-710, aluminiowa obudowa, wskaźnik naładowania, 710 Wh Ładowarka: dedykowana ładowarka 42V4A z wtykiem Rosenberger, 100-240 V Rama Rama: aluminium E5, zintegrowany montaż silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania na bagażnik i zamek, hak typu sliding dropout Widelec: RockShox Recon Silver RL, skok 80 mm, Motion Control, mocowania błotników Obejma sztycy: Specialized skręcana, aluminium, 42.9 mm Hamulce Hamulec przedni: Shimano CUES BL-U8000, BR-U8020, SM-MA-F180P/P2 Hamulec tylny: Shimano CUES BL-U8000, BR-U8020 Napęd Przerzutka: Enviolo Netherlands Automatic Hub Interface (AHI-PRO-44T-OE), 17 Nm, kompatybilna z 44T Zębatka: Gates Carbon Drive CDX 22T, srebrna Pasek: Gates Carbon Drive CDX 122T, czarny Korba: niestandardowe kute ramiona aluminiowe Tarcza przednia: Gates Carbon Drive CDX 50T, czarna Osłona: zintegrowana osłona napędu Koła Obręcze: 650b, hamulce tarczowe, podwójna ścianka aluminium, 32 otwory Piasta przednia: Specialized aluminium, łożyska maszynowe, 6-śrubowe, 15x110 mm oś przelotowa Piasta tylna: Enviolo Trekking, zakres 380%, 6-śrubowa, 10x135 mm Szprychy: DT Swiss Industry Opona przednia: Hemisphere Flat Protection Reflect, 650b x 2.3 Opona tylna: Hemisphere Flat Protection Reflect, 650b x 2.3 Dętki: standard 40 mm SV 650Bx1.75–2.4 Kokpit Wspornik kierownicy: zintegrowany Specialized Kierownica: Specialized Como (kierownica + wspornik) Chwyty: ERGON GP10 Siodełko: Body Geometry Comfort Gel, 200 mm z mocowaniem SWAT™ Sztyca: Cane Creek Thudbuster ST 30.9 mm Akcesoria Pedały: Specialized Commuter z przyczepną powierzchnią i odblaskami Radar: zintegrowany Garmin Radar z wyświetlaczem MasterMind TCD SWAT: lusterko wsteczne na kierownicy z aluminium Przednie światło: Lezyne Ebike Power STVZO E450+, 450 lumenów Tylne światło: Spanninga STVZO Commuter Glow ze światłem hamowania Stopka: Specialized 40 mm montaż Bagażnik: Specialized rack MIK HD, maks. 27 kg Błotniki: Specialized DRYTECH 65 mm aluminium Zamek: Turbo System Lock Dzwonek: Specialized mosiężny dzwonek

Specialized Crux 5 Comp SRAM Rival XPLR Nowy Specialized Crux 5 Comp redefiniuje pojęcie roweru gravelowego do wyścigów: szybszy, lżejszy i bardziej efektywny – powstały bezpośrednio z doświadczeń najbardziej wymagających wyścigów gravelowych na świecie. To rower stworzony dla tych, którzy chcą tylko jednego: przekroczyć linię mety jako pierwsi. Gravel racing bez kompromisów Dzięki ramie z włókna węglowego FACT 10r o masie zaledwie 897 gramów, Crux 5 Comp należy do najlżejszych rowerów gravelowych w swojej klasie. Geometria została zaprojektowana tak, aby maksymalizować prędkość, stabilność i responsywność na technicznych i szybkich trasach. To rower, który zamienia każdy wat mocy w czystą jazdę do przodu, nawet w najtrudniejszym terenie. SRAM Rival XPLR: precyzja i niezawodność Elektroniczny napęd SRAM Rival AXS XPLR 1x13 zapewnia szybkie zmiany biegów, prostą obsługę i maksymalną efektywność w każdym terenie. Układ 1x eliminuje złożoność i oferuje szeroki zakres przełożeń idealny do nowoczesnych wyścigów gravelowych. Pełna kontrola na każdej nawierzchni Opony Pathfinder 700x45 Tubeless Ready zapewniają idealną równowagę między przyczepnością a oporem toczenia, a prześwit do 55 mm pozwala bezpiecznie pokonywać nawet najbardziej wymagające trasy. Rower pozostaje stabilny, szybki i precyzyjny nawet przy dużych prędkościach. Aerodynamiczna, wyścigowa konstrukcja Crux 5 wykorzystuje rozwiązania aerodynamiczne zaczerpnięte z platformy Tarmac, z czystszymi liniami i konstrukcją zoptymalizowaną pod kątem zmniejszenia oporu powietrza. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o wydajności na długich dystansach i w wyścigach gravelowych. Najważniejsze specyfikacje Rama: FACT 10r Carbon Napęd: SRAM Rival AXS XPLR 1x13 Przeznaczenie: Gravel Racing Waga: ok. 8,9 kg Koła: DT Swiss G500 Opony: Pathfinder 700x45 Tubeless Ready Prześwit opon: do 55 mm Dla kogo jest ten rower? Crux 5 Comp jest przeznaczony dla zawodników gravelowych oraz osób szukających bezkompromisowego roweru o wysokich osiągach. Idealny dla tych, którzy cenią czystą prędkość, niską wagę i najnowsze technologie wyścigowe. Wybór Pro-M Store: rower gravelowy stworzony do wygrywania, nie do podążania. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Crux 5 FACT 10r Carbon Rider First Engineered™ Gwintowany suport Oś przelotowa 12x142 mm Hamulec tarczowy Flat-Mount Hak UDH Widelec S-Works FACT Carbon Oś przelotowa 12x100 mm Hamulec tarczowy Flat-Mount Hamulce Przód: SRAM Rival E1 hydrauliczny hamulec tarczowy Tył: SRAM Rival E1 hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Suport: SRAM DUB BSA 68 Wide Manetki: SRAM Rival AXS E1 Przerzutka tylna: SRAM Rival AXS E1 XPLR, 13-rzędowa Łańcuch: SRAM Rival E1 Kaseta: SRAM Rival E1 XPLR, 10-46T Korba: SRAM Rival E1 XPLR, DUB Wide, 40T Koła i opony Koła: DT Swiss G500, szerokość wewnętrzna 26 mm, tubeless ready Piasty: Specialized, uszczelniane łożyska, Centerlock Szprychy: DT Swiss Champion 14G stal nierdzewna Nyple: DT Swiss mosiężne Opony: Pathfinder 700x45 Tubeless Ready (przód i tył) Dętki: 700x32–50 mm, zawór Presta 40 mm Kokpit Kierownica: Specialized Adventure Gear, 118,9 mm drop x 70 mm reach x 12° flare Mostek: Roval Rapide aluminiowy, 4 śruby, -6° Owijki: Supacaz Super Sticky Kush Siodło i sztyca Siodło: Body Geometry Power Sport, stalowe pręty Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15 mm Obejma sztycy: Integrated Wedge Waga Rozmiar: 56 Waga: 8,89 kg (19 lb, 9,6 oz)

Zjedz kurz Crux 5 S-Level powstał w oparciu o najszybszy rower gravelowy w historii. Nie tylko dlatego, że jest najlżejszy. Nie tylko dlatego, że to nasz najbardziej aerodynamiczny gravel. Nie tylko dlatego, że radzi sobie na szutrze jak Tarmac na asfalcie. Ale dlatego, że oferuje najniższy rzeczywisty czas na mecie spośród wszystkich kiedykolwiek stworzonych rowerów gravelowych. Crux 5 zamienia większą część Twojego wysiłku w czystą prędkość — wynik potwierdzony na prawdziwych trasach wyścigowych, w realnym terenie i z udziałem prawdziwych zawodników. Gdy celem jest najwyższy stopień podium, nic w świecie graveli nie dowozi Cię tam szybciej. SPECIALIZED CRUX 5 S-LEVEL SRAM RED XPLR – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: Gravel Racing Rama: FACT 10r Carbon: 897 gramów Koła: Roval Terra Aero CL Kokpit: Roval Terra Integrated Napęd: SRAM RED XPLR Waga: 7,7 kg Specyfikacja techniczna Zestaw ramy Rama: Crux 5 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount, hak UDH Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount Hamulce Przedni hamulec: SRAM RED E1, hydrauliczny hamulec tarczowy Tylni hamulec: SRAM RED E1, hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Suport: SRAM DUB BSA 68 Wide Manetki: SRAM RED AXS E1, hydrauliczne hamulce tarczowe Przerzutka tylna: SRAM RED AXS XPLR E1, 13 biegów Łańcuch: SRAM RED E1 Kaseta: SRAM RED XPLR E1, 13 biegów, 10-46 zębów Korba: SRAM RED XPLR E1, miernik mocy Quarq, 40 zębów Koła i opony Dętki: 700x32-50 mm, zawór Presta 60 mm Przednie koło: Roval Terra Aero CL, szerokość wewnętrzna 27 mm, tubeless ready, profil 50 mm, 21 szprych, piasta DT 350, Centerlock, szprychy DT Swiss Competition Tylne koło: Roval Terra Aero CL, szerokość wewnętrzna 27 mm, tubeless ready, profil 45 mm, 24 szprychy, piasta DT 350, Centerlock, szprychy DT Swiss Competition Przednia opona: Pathfinder 700x45, Tubeless Ready Tylna opona: Pathfinder 700x45, Tubeless Ready Kokpit Mostek: Zintegrowany z kierownicą Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, setback 15 mm Siodło: Power Pro Mirror, puste szyny tytanowe Kierownica: Roval Terra Cockpit, zintegrowany system kierownica/mostek Owijka: Supacaz Super Sticky Kush Obejma sztycy: Integrated Wedge Szczegóły produktu ID produktu: 294829 Waga Rozmiar: 56 Waga: 7,7 kg (16 lb, 15.6 oz)

Specialized Crux Comp to rower gravelowy dla osób, które chcą wyjść poza zwykłe szutrowe trasy i zamienić każdą jazdę w prawdziwą przygodę. Powstał z doświadczenia wyścigowego marki oraz rozwiązań technicznych legendarnego modelu Aethos. Jest to jeden z najlżejszych rowerów gravelowych na świecie, który wspina się jak czysty rower szosowy, a jednocześnie „płynie” po najbardziej nierównym terenie. Karbonowa rama Crux została zaprojektowana tak, aby zapewnić idealną równowagę między sztywnością a komfortem: jest bardzo reaktywna przy każdym naciśnięciu pedałów, a jednocześnie wystarczająco komfortowa na wielogodzinne jazdy po szutrach, singlach i szybkich drogach gruntowych. Specyfikacja Crux Comp została przygotowana dla osób szukających niezawodności i wydajności bez kompromisów: napęd Shimano GRX 12-rzędowy, pracujący płynnie nawet w błocie i kurzu, koła DT Swiss G540 Disc – wytrzymałe i szybkie, oraz opony Specialized Pathfinder 700x40mm 2Bliss Ready, które zapewniają świetną przyczepność i efektywność na różnych nawierzchniach. Niezależnie od tego, czy startujesz w wyścigach gravelowych, planujesz wyprawy bikepackingowe, czy odkrywasz nowe drogi w okolicy – Crux Comp to Twoja przepustka do świata gravela. Crux Comp – najważniejsze cechy: Karbonowa rama gravel inspirowana Aethos: ultralekka, sztywna tam, gdzie trzeba, i bardzo precyzyjna w prowadzeniu. Masa referencyjna ramy: 825 g (carbon 10r), z technologiami z ramy S-Works 12r ważącej 725 g. Geometria gravel o wysokich osiągach: szybka, reaktywna pozycja z wyścigowym DNA cyclocross. Duży prześwit na opony: kompatybilność do 47c (700c) lub 2.1” (650b) dla maksymalnej wszechstronności. Dynamiczne prowadzenie: bardzo szybkie przyspieszenie i komfort na długich dystansach. Napęd Shimano GRX 12-rzędowy: precyzyjna i niezawodna zmiana biegów w terenie gravelowym. Koła DT Swiss G540 Disc: trwałe, przystosowane do off-roadu i tubeless ready. Opony Specialized Pathfinder 700x40mm 2Bliss Ready: idealny balans między tocznością a przyczepnością. Konfiguracja wyścigowa: stworzona do gravel racingu, cyclocrossu i szybkich treningów. Komponenty do intensywnego użytkowania: trwałość, niezawodność i łatwa konserwacja. Specyfikacja techniczna Rama Crux FACT 10r Carbon Rider First Engineered™ Gwintowany suport (Threaded BB) Oś przelotowa 12x142 mm Hamulec tarczowy Flat Mount Hak UDH Widelec S-Works FACT Carbon Oś przelotowa 12x100 mm Hamulec tarczowy Flat Mount Hamulce Przód: Shimano GRX RX820 Tył: Shimano GRX RX820 Napęd Korba: Shimano GRX RX820 40T Przerzutka tylna: Shimano GRX RX822-GS, 12-rzędowa Suport: Shimano BSA gwintowany Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-rzędowy z szybkozłączką Kaseta: Shimano XT, 10-45T, 12-rzędowa Manetki: Shimano GRX ST-RX820 Koła i opony Przednie koło: DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, tubeless ready, 24H, piasta Specialized, Centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G, nyple mosiężne Tylne koło: DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, tubeless ready, 24H, piasta Specialized, Centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G, nyple mosiężne Opona przednia: Pathfinder 700x40, Tubeless Ready Opona tylna: Pathfinder 700x40, Tubeless Ready Dętki: Presta, 700x32–50 mm Cockpit Mostek: 3D kuty aluminium, 31,8 mm, 7° wznosu Kierownica: Specialized Adventure Gear, drop 118,9 mm x reach 70 mm x flare 12° Owijki: Supacaz Super Sticky Kush Siodełko: Body Geometry Power Sport, stalowe pręty Sztyca: Roval Terra Carbon, offset 20 mm Obejma sztycy: Specialized aluminium, 30 mm Waga Rozmiar: 56 Waga: 8,66 kg (19 lb, 1,5 oz) Geometria Kluczowe wymiary Długość korby: 170 / 170 / 172,5 / 172,5 / 175 / 175 Szerokość kierownicy: 380 / 400 / 420 / 420 / 440 / 440 Długość mostka: 70 / 80 / 90 / 100 / 110 / 110 Szerokość siodełka: 155 / 155 / 143 / 143 / 143 / 143 Długość sztycy: 330 / 330 / 330 / 380 / 380 / 380 Stack & Reach Stack: 530 / 547 / 560 / 578 / 598 / 621 Reach: 375 / 382 / 388 / 397 / 405 / 415 Przód Długość główki ramy: 100 / 115 / 130 / 147 / 167 / 190 Kąt główki ramy: 70,5° / 71,25° / 71,5° / 72° / 72,25° / 72,5° Długość widelca: 401 mm (wszystkie rozmiary) Offset widelca: 50 mm (wszystkie rozmiary) Trail: 74 / 69 / 67 / 64 / 62 / 60 Suport i tył Wysokość suportu: 284 / 284 / 286 / 286 / 286 / 286 Drop suportu: 74 / 74 / 72 / 72 / 72 / 72 Długość tylnych widełek: 425 mm (wszystkie rozmiary) Front center: 594 / 600 / 608 / 618 / 630 / 644 Rozstaw osi: 1008 / 1014 / 1023 / 1033 / 1045 / 1059 Rama Górna rura (pozioma): 512 / 539 / 549 / 568 / 582 / 599 Rura podsiodłowa: 466 / 496 / 521 / 546 / 576 / 606 Kąt podsiodłowy: 75,5° / 74° / 74° / 73,5° / 73,5° / 73,5° Wysokość przekroku: 749 / 772 / 794 / 816 / 841 / 866

ROWER SPECIALIZED CRUX COMP 2023 SPECIALIZED CRUX COMP 2023 to najlżejszy rower gravel na świecie, wyposażony w szeroką prześwitę dla opon oraz geometrię stworzoną z myślą o performance i szybkości. Rower ma napęd SRAM Rival 1 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, wytrzymałe koła DT G540 Disc oraz opony Pathfinder Pro 2Bliss Ready, 700x38mm.Rama FACT 10r waży tylko 825 g i jest inspirowana modelem Aethos: najlżejszym rowerem Specialized. Efektem jest gravel, który wspina się z agile, pokonuje bez wysiłku koszmarne nawierzchnie i waży mniej niż bidon, gdy jest pełny.Rower może używać opon o przekroju do 47c lub 650b x 2.1": spazio jest takie samo jak w Diverge, aby Crux mógł zabrać Cię wszędzie z maksymalną prędkością.Dzięki nowej geometrii performance rower jest zwinny i reaktywny, a pozycja in sella jest jak w kolarstwie przełajowym. ROWER SPECIALIZED CRUX COMP 2023 GŁÓWNE CECHY: Lekki i dynamiczny. Bardzo lekka rama FACT 10r. Napęd SRAM Rival 1. Wytrzymałe koła DT G540 Disc. Opony Pathfinder Pro 2Bliss Ready, 700x38mm. ROWER DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOKPIT MOSTEK: Specialized Alloy, 30 mm. SELLA: Body Geometry Power Sport, stalowe szyny. SZTYCA: Roval Terra Carbon Seat Post, offset 20 mm. ZACISK SZTYCY: Specialized Alloy, 30 mm. KIEROWNICA: Specialized Adventure Gear, spadek 118,9 mm x zasięg 70 mm x 12º flare. OWIJKA: Supacaz Super Sticky Kush. KOŁA I OPONY DĘTKI: 700x28/38mm, zawór Presta 48 mm. TYLNE KOŁO: DT Swiss G540, wewnętrzna szerokość 24 mm, tubeless ready, 24h, piasta Specialized z pełnym uszczelnieniem, oś przelotowa, tarcza centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple DT Swiss mosiężne. PRZEDNIE KOŁO: DT Swiss G540, wewnętrzna szerokość 24 mm, tubeless ready, 24h, piasta Specialized z pełnym uszczelnieniem, oś przelotowa, tarcza centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple DT Swiss mosiężne. PRZEDNIA OPONA: Pathfinder Pro 2BR, 700x38. TYLNA OPONA: Pathfinder Pro 2BR, 700x38. RAMA RAMA: Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulec tarczowy flat-mount. NAPĘD ŁAŃCUCH: KMC X11 Extra Lightweight, 11-rzędowy. MANETKI: SRAM Rival. WKŁAD SUPORTU: SRAM GXP. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM Rival 1, długi wózek. KORBA: SRAM Rival 1x. ZĘBATKA: 40T. KASETA: SunRace, 11-rzędowa, 11-42t. ZAWIESZENIE WIDELEC: FACT 12R Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulec tarczowy flat-mount. HAMULCE PRZEDNI HAMULEC: SRAM Rival, hydrauliczny tarczowy. TYLNY HAMULEC: SRAM Rival, hydrauliczny tarczowy. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY CENTYMETRY 46 150-155 CM 49 155-158 CM 52 163-168 CM 54 168-175 CM 56 175-183 CM 58 183-191 CM 61 191-198 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWeru: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 91423-5354 (Rozm. 54 - Kolor: SATIN FOREST GREEN/METALLIC DEEP LAKE) / 91423-5356 (Rozm. 56 - Kolor: SATIN FOREST GREEN/METALLIC DEEP LAKE)

ROWER SPECIALIZED CRUX COMP 2025 Crux to najlżejszy rower gravelowy na świecie, z dużym spazio na opony i geometrią gravel performance. Jest najwyższym wyrazem osiągów w gravelu. Crux Comp wyposażony jest w grupę Shimano GRX 12‑rzędową, wytrzymałe koła DT G540 Disc, opony Pathfinder Pro 2Bliss Ready 700x38. Lekki – rama FACT 10r ważąca jedynie 825 gramów jest inspirowana naszą Aethos, naszym najlżejszym rowerem. Efektem jest rower gravelowy, który podjeżdża z dużą zwinnością, płynnie pokonuje najgorsze nawierzchnie i waży mniej niż twoja pełna bidon. Zdolny: spazio na opony 47c/650b x 2,1 cala. Więcej przestrzeni oznacza większe możliwości. Crux zabierze cię wszędzie tam, gdzie tylko sobie wyobrazisz, z pełną prędkością. Reaktywny: Reaktywny podczas pedałowania. Komfortowy w siodle. Geometria gravel performance inspirowana ikoniczną historią Crux w kolarstwie przełajowym. Specyfikacja Cockpit Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Rama Rama Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount, hak UDH Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount Hamulce Przedni hamulec Shimano GRX RX820 Tylny hamulec Shimano GRX RX820 Napęd Przełożenia 40T Manetki Shimano GRX RX820, 1x12‑rzędowy Korba Shimano GRX RX820 Tylny przerzutnik Shimano GRX RX822-GS, 12‑rzędowy Suport Shimano gwintowany BSA BB Łańcuch Shimano XT M8100, 12‑rzędowy z szybkozłączką Kaseta Shimano XT, 12‑rzędowa, 10-45t Koła i opony Przednie koło DT Swiss G540, wewnętrzna szerokość 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z pełnymi uszczelnianymi łożyskami, oś przelotowa, tarcza centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss Tylne koło DT Swiss G540, wewnętrzna szerokość 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z pełnymi uszczelnianymi łożyskami, oś przelotowa, tarcza centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss Dętki 700x28/38 mm, zawór Presta 48 mm Przednia opona Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38 Tylna opona Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38 Cockpit Mostek 3D-kuty stop aluminium, 31,8 mm, wznios 7° Sella Body Geometry Power Sport, szyny stalowe Sztyca podsiodłowa Roval Terra Carbon Seat Post, offset 20 mm Obejma Sella Specialized Alloy, 30 mm Kierownica Specialized Adventure Gear, drop 118,9 mm x reach 70 mm x 12º flare Identyfikator Identyfikator 223483 Waga Misura ważona 56 Waga 8,55 kg (18 lb, 13,6 oz)

BICI SPECIALIZED CRUX DSW Crux DSW to znacznie więcej niż najlżejszy kiedykolwiek wykonany gravel z aluminium. Wykorzystaliśmy tutto, czego nauczyliśmy się, tworząc karbonowego Cruxa, i przełożyliśmy to na ramę aluminiową, używając naszej opatentowanej technologii D'Aluisio Smartweld. Stworzyliśmy najbardziej capable, agile, zrównoważony i responsywny gravel z aluminium, jaki kiedykolwiek powstał, zapewniający szybką, zabawną i wydajną jazdę. I tak, jest też najlżejszy. Niektórzy mogą nazwać go kopią karbonu, ale my nazywamy go Crux DSW. Leggerezza (lekkość) Przy zaledwie 1399 gramach* rama Crux DSW jest najlżejszą na świecie aluminiową ramą gravel. W połączeniu z naszą karbonową widelcem Fact12r Crux i wydajnym osprzętem Crux DSW waży 9,37 kg na wadze: żaden gravel z aluminium nie może się z tym równać.*mis. 56 cm w najlżejszej colorazione. Ramy produkcyjne mogą mieć tolerancję. Capacità (możliwości) Więcej spazio oznacza większą capacità: ecco dlaczego Crux DSW ma ten sam prześwit na opony co wersja karbonowa: 47 mm i do 2,1" z kołem 650b. Dzięki lekkiej i wytrzymałej aluminiowej ramie oraz szerokim oponom Crux DSW może zabrać cię wszędzie, i to a tutto gas. Reattività (reaktywność) Reaktywna na pedały i sprężysta w sella. Wykorzystaliśmy D'Aluisio Smartweld, aby wydobyć właściwości aluminium i zaoferować prowadzenie wcześniej niemożliwe bez karbonu, łącząc je z tą samą wysokowydajną geometrią gravel i tą samą, inspirowaną wyścigami pozycją w sella, co w karbonowym Cruxie. Dłuższy reach zapewnia lepszy rozkład masy dla szybkiego i pewnego prowadzenia, natomiast niższy stack tworzy agresywną pozycję. Dzięki dropowi suportu 72 mm uzyskujemy perfetto miks agility i stabilności. D'Aluisio Smartweld D'Aluisio Smartweld – lub DSW – to opatentowany proces inżynieryjny wykorzystujący hydroformowanie dla maksymalnej precyzji połączeń rur, lepszych i mocniejszych spawów, a w efekcie lżejszej ramy, która może być dwukrotnie wytrzymalsza od tradycyjnej ramy z aluminium. Nasza technologia Smartweld pomaga nam stworzyć dolną rurę i suport (movimento centrale) w jednym elemencie dla Cruxa, redukując wagę i wzmacniając reattività. BICI SPECIALIZED CRUX DSW CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Najlżejsza: rama Crux 1399 g (surowa). Wykorzystaliśmy tutto, czego nauczyliśmy się, tworząc karbonowego Cruxa, i przełożyliśmy to na aluminium, używając naszej technologii opatentowanej D'Aluisio Smartweld. *mis. 56 – ramy produkcyjne mogą mieć tolerancję. Capace: prześwit na opony 47c / 650b x 2,1 cala. Więcej spazio na opony oznacza większą capacità – Crux zabierze cię wszędzie, dokąd zechcesz. Reaktywna i agile: z geometrią gravel oraz agresywną pozycją inspirowaną kultowymi wyścigami przełajowymi w historii Cruxa. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO (rama) Telaio: Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, threaded BB Collarino sella: Specialized Alloy, 30.8mm. COCKPIT Sella: Body Geometry Power Sport, steel rails. Attacco manubrio: Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise. Curva manubrio: Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare. Reggisella: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware. Nastro manubrio: Supacaz Super Sticky Kush. SOSPENSIONI (zawieszenie) Forcella: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FRENI (hamulce) Freno anteriore: SRAM APEX, Hydraulic Disc. Freno posteriore: SRAM APEX, Hydraulic Disc. TRASMISSIONE (napęd) Comandi cambio: SRAM APEX, 12sp. Cambio posteriore: SRAM APEX XPLR, Mechanical. Pacco pignoni: SRAM PG 1231, XPLR, 11-44. Catena: SRAM APEX 12S. Guarnitura: SRAM APEX XPLR, 40t. Ingranaggi: 40t. Movimento centrale: SRAM DUB BSA 68 Wide. RUOTE & PNEUMATICI (koła i opony) Ruota anteriore: DT G540, Centerlock Disc, Tubeless Ready, 25mm internal width. Ruota posteriore: DT G540, Centerlock Disc, Tubeless Ready, 25mm internal width. Pneumatico anteriore: Pathfinder Pro 2BR, 700x38. Pneumatico posteriore: Pathfinder Pro 2BR, 700x38. Camere d'aria: 48mm Presta Valve, 700X28-38. ACCESSORI (accessori) Pedali: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. PESO (waga) Peso: 9,37 kg (20 lb, 10,5 oz). Misura pesata: 56. *PRO-M STORE OFRE GRATUITAMENTE SERWIS PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

Moc SuperNatural, niezrównana zwinność i zasięg. Crux Expert od Specialized powstał dla tych, którzy przeżywają gravel bez kompromisów: lekki jak szosówka wyścigowa, ale gotowy na szuter i singletracki z pewnością rasowego roweru przygodowego. Wywodzący się bezpośrednio z doświadczeń Specialized w przełajach oraz projektu ultra-lekkiego Aethos. Rama FACT 10r jest niesamowicie lekka, sprawiając, że każdy podjazd staje się łatwiejszy, a każde przyspieszenie bardziej wybuchowe, podczas gdy geometria gravel performance zapewnia stałą kontrolę zarówno na długich dystansach, jak i w trudnym terenie technicznym. ROWER SPECIALIZED CRUX EXPERT AXS - GŁÓWNE CECHY: Lekkość i Rama: Rama z włókna węglowego FACT 10r inspirowana modelem Aethos (ok. 825 g) dla ekstremalnej reaktywności oraz wewnętrzne prowadzenie linek dla czystego wyścigowego wyglądu. Geometria i Osiągi: Ustawienie gravel performance wywodzące się z przełajów: zwinny na podjazdach, stabilny przy dużych prędkościach i komfortowy na długich trasach. Wszechstronność w Terenie: Duży prześwit na opony do 47c lub 650b x 2.1", idealny na wszystko, od tras przygodowych po lekki bikepacking. Napęd Elektroniczny: Bezprzewodowa grupa SRAM Force XPLR AXS 13-biegowa, zoptymalizowana pod gravel z szerokim zakresem przełożeń i precyzyjną zmianą biegów. Koła i Przyczepność: Karbonowe koła Roval Terra CL Disc w połączeniu z oponami Pathfinder Pro 700x40 mm dla idealnej równowagi między szybkością a przyczepnością. Specyfikacja Techniczna: Rama i Widelec Rama Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, suport BSA, oś przelotowa 12x142mm, UDH Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc Waga Ramy / Roweru Rama: 825 g | Cały rower: 8.1 kg (rozmiar 56) Napęd i Elektronika Przerzutka Tylna SRAM Rival AXS E1 XPLR, 13-biegowa Manetki / Korba SRAM Rival AXS / SRAM FC Rival 1 E1 XPLR DUB Wide Kaseta / Łańcuch SRAM Rival E1 XPLR 10-46T / SRAM Rival E1 Suport SRAM DUB BSA 68 Wide Koła i Hamulce Koła Roval Terra C, karbonowa obręcz 25mm wew., piasta DT 370 Opony Pathfinder Pro 700x40, 2Bliss Ready, beżowe boki Hamulce SRAM RED AXS, hydrauliczne tarczowe Komponenty Kierownica Specialized Adventure Gear, flare 12° Mostek Specialized Pro SL, aluminium Siodło Body Geometry Power Expert Sztyca Roval Terra Carbon, offset 20mm

Specialized Crux Pro został zaprojektowany dla osób, które traktują gravel jako nieograniczony plac zabaw: długie podjazdy, szybkie szutrowe drogi, wymagające singletracki oraz wielodniowe wyprawy eksploracyjne. Wywodzący się bezpośrednio z doświadczenia wyścigowego Specialized, rower ten przenosi na gravel tę samą lekkość i responsywność, którą można znaleźć w najlepszych szosowych modelach marki. Rama FACT 10r, inspirowana legendarnym modelem Aethos, zapewnia natychmiastowe przyspieszenie i lekkość na podjazdach, a duży prześwit na opony pozwala pewnie pokonywać luźne nawierzchnie, głęboki żwir i techniczne odcinki. Nowy napęd SRAM Force XPLR AXS 13-rzędowy gwarantuje precyzyjną i intuicyjną zmianę biegów, mocne i dobrze modulowane hamowanie oraz optymalizację pod nowoczesny gravel. Lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc w połączeniu z oponami Pathfinder Pro 700x40 mm zapewniają płynne toczenie na asfalcie i pewną przyczepność, gdy kończy się droga. Niezależnie od tego, czy ścigasz się w gravelowych zawodach, planujesz wielodniowe wyprawy, czy po prostu chcesz jechać dalej niż zwykle, Crux Pro został stworzony, aby prowadzić Cię szybciej, dalej i z pełną pewnością. NAJWAŻNIEJSZE CECHY SPECIALIZED CRUX PRO: Ultralekka karbonowa rama FACT 10r (ok. 825 g), inspirowana Specialized Aethos dla maksymalnej reaktywności i zwinności Geometria gravel performance wywodząca się z historii cyclocross Crux: bezpośrednia reakcja na pedałowanie i komfort na długich dystansach Duży prześwit na opony do 47c lub 650b x 2.1" dla lepszej kontroli w trudnym terenie Elektroniczny napęd SRAM Force XPLR AXS 13-rzędowy zaprojektowany specjalnie do gravela z szybką i precyzyjną zmianą biegów Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Force zapewniające mocne, stabilne i dobrze modulowane hamowanie w każdych warunkach Lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc zoptymalizowane pod gravel i jazdę przygodową Opony Specialized Pathfinder Pro 700x40 mm zapewniające szybkie toczenie na asfalcie i pewną przyczepność na szutrze Konfiguracja ukierunkowana na gravel racing i długie wyprawy: szybka, stabilna i wszechstronna Czyste prowadzenie przewodów i nowoczesna integracja dla minimalistycznej, łatwej w utrzymaniu konstrukcji Specyfikacja techniczna Rama Rama: Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142 mm, mocowanie hamulca flat-mount, hak UDH Widelec Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, mocowanie hamulca flat-mount Hamulce Hamulec przedni: SRAM Force AXS E1, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 160 mm Hamulec tylny: SRAM Force AXS E1, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 160 mm Napęd Łańcuch: SRAM Force E1 Suport: SRAM DUB BSA Manetki: SRAM Force AXS E1 HRD Przerzutka tylna: SRAM Force XPLR AXS E1 Kaseta: SRAM Force XPLR XG-1371, 13-rzędowa, 10-46T Korba: SRAM Force XPLR E1 Power Meter Koła i opony Opona przednia: Pathfinder 700x40, brązowy bok, tubeless ready Opona tylna: Pathfinder 700x40, brązowy bok, tubeless ready Przednie koło: Roval Terra CL, szerokość wewnętrzna 25 mm, wysokość 32 mm, 24 szprychy, tubeless ready, piasta DT Swiss 350, Centerlock, szprychy DT Swiss Competition Race Tylne koło: Roval Terra CL, ta sama specyfikacja Dętki: standard 700x32–50 Kokpit Siodło: Power Pro Mirror, tytanowe pręty Owijkа: Supacaz Super Sticky Kush Sztyca: Roval Terra Carbon, offset 20 mm Kierownica: Roval Terra carbon, 103 mm drop x 70 mm reach x 12° flare Obejma podsiodłowa: Specialized aluminium, 30 mm Mostek: Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy Waga Rozmiar mierzony: 56 Waga: 7,64 kg

ROWER SPECIALIZED DEMO RACE 2024 Całkowita prędkość zawsze była celem modelu Demo i w przypadku Demo Race nie jest inaczej. Dzięki nowej, elastycznej konstrukcji ramy, która pozwala zawodnikom wykorzystać przednie koło 29 cali i tylne 27,5 cala, jest to wyjątkowe połączenie, które było przez długi czas testowane przez mistrza świata Loïca Bruni w poszukiwaniu idealnej równowagi między trakcją i zwrotnością, lecz zostało zatwierdzone przez UCI dopiero w zeszłym roku. Nie przeszkodziło to jednak Demo Race w zdobyciu zarówno Mistrzostwa Świata w Downhillu, jak i klasyfikacji generalnej Pucharu Świata już w swoim pierwszym sezonie... Teraz oferujemy to samo zwycięskie połączenie prosto z pudełka, z regulowanym tylnym trójkątem, który nadal umożliwia przełączanie się między kołami 27,5 i 29 cali w zależności od terenu i stylu jazdy, przy jednoczesnej regulacji długości tylnego trójkąta i wysokości suportu. Ekstremalnie szybki na wymagających trasach, system zawieszenia Demo Race został opracowany wokół bardziej cofniętego przebiegu osi, który ogranicza zakleszczanie tylnego koła, jednocześnie zwiększając prędkość. Wysokiej jakości zawieszenie Öhlins wykorzystuje najbardziej sprawdzone kinematyki zawieszenia w cyklu Pucharu Świata, a specyficzny do downhill’u napęd X01 marki SRAM zapewnia pełne wsparcie od startu do mety. ROWER SPECIALIZED DEMO RACE 2024 GŁÓWNE CECHY: Rama ze stopu M5 Demo Race jest w pełni zoptymalizowana, aby wykorzystać zalety trakcji przedniego koła 29 cali i większą zwrotność tylnego koła 27,5 cala, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości zmiany rozmiaru tylnego koła, aby dopasować się do różnych terenów i stylów jazdy dzięki regulowanemu tylnemu trójkątowi, który zapewnia, że długość tylnego trójkąta i wysokość suportu pozostają idealne, niezależnie od rozmiaru obręczy. Amortyzator sprężynowy Öhlins TTX22M.2 został zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych trasach Pucharu Świata w downhillu, oferując zewnętrzną regulację kompresji przy niskiej prędkości i powrotu, natomiast mocowanie Trunnion zapewnia dodatkowe zachodzenie tulei dla większej trwałości. Dzięki znakomitemu wybieraniu drobnych nierówności i zdolności do pochłaniania lądowań nawet po najtwardszych skokach, 200 mm skoku widelca Öhlins DH38 m.1 zapewni Ci odczucia zjazdu bardziej płynne, szybsze i bezpieczniejsze niż wszystko, na czym kiedykolwiek jeździłeś. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: stop M5, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip dla tylnego koła 27,5 lub 29 cala, gwintowany suport BSA, pełne wewnętrzne prowadzenie linek z opcją na całkowicie zewnętrzny przewód hamulca, tylna oś 148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, wymienny hak przerzutki, 200 mm skoku OBEJMA SZTYCY: stop aluminium, 34,9 mm. ZAWIESZENIE WIDELEC: Öhlins DH38 M.1 29, TTX Twin Tube Damping, zewnętrzna regulacja powrotu przy niskiej prędkości, zewnętrzna regulacja kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości, 20x110 mm, offset 58 mm, 200 mm skoku. AMORTYZATOR: Öhlins TTX 22 M Coil, zewnętrzna regulacja powrotu, zewnętrzna regulacja kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości, mocowanie Trunnion, 225x75. COCKPIT SIODŁO: Body Geometry Henge DH, szyny z tytanu hollow, 130 mm. CHWYTY: Deity Lockjaw. KIEROWNICA: Renthal Fatbar 35, wznios 5°, gięcie do tyłu 7°, wznios 30 mm, szerokość 800 mm, średnica 35,0 mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Renthal Integra 35mm Direct Mount Stem, długość 45 mm. SZTYCA: Thomson, aluminium, prosta, zacisk 12°. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code RSC, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 220 mm HS2. HAMULEC TYLNY: SRAM Code RSC, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm HS2. NAPĘD SUPORT: SRAM DUB, 83 mm. KASETA: SRAM X01 DH, 7-rzędowa, 10-24t. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM X01 DH, 7-rzędowa, trigger. KORBA: SRAM X01 DH, DUB, karbon, Direct mount ring, 165 mm. MANETKA: SRAM X01 DH, trigger, 7-rzędowa. ŁAŃCUCH: Sram PC1130 z Powerlink, 11-rzędowy. KORONA: 34T. KOŁA I OPONY OBRĘCZE: Roval Traverse Gravity Alloy 29" / 27.5", obręcz aluminiowa 32h, wewnętrzna szerokość 28 mm. PIASTA PRZEDNIA: DT Swiss 350 hub, 20x110 mm. OPONA PRZEDNIA: Cannibal, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". OPONA TYLNA: Cannibal, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3". SZPRYCHY: Sapim D-Light. PIASTA TYLNA: DT Swiss 350 hub, 12x148 mm. DĘTKI: Standard, wentyl Presta. WAGA WAGA: 17,56 kg (38 lb, 11,4 oz). ROZMIAR, DLA KTÓREGO ZWAŻONO: S3.

BICI SPECIALIZED DEMO RACE 2025 Maksymalna prędkość zawsze była głównym celem podczas projektowania Demo. Projekt ramy przewiduje elastyczność w montażu kół i pozwala rowerzyście zamontować przednie koło 29 cali i tylne 27,5. Kombinacja już przetestowana przez Mistrza Świata Loic Bruni, który szukał idealnej równowagi między trakcją a zwrotnością, a teraz zatwierdzona również przez UCI. Demo Race wspięła się na szczyt klasyfikacji światowej i Pucharu Świata już w swoim pierwszym sezonie. Trajektoria osi tylnej minimalizuje wpływ uderzeń przeszkód na tylne koło, zwiększając prędkość. Zawieszenia Öhlins, których kinematyka jest bardzo ceniona w cyklu Pucharu Świata, wraz z napędem SRAM X01 przeznaczonym do DH czynią Demo Race idealną bronią na każdy przejazd. Projekt ramy ze stopu M5 przewiduje montaż przedniego koła 29 cali, idealnego dla trakcji, oraz tylnego 27,5, bardziej zwrotnego. Jednocześnie możliwe jest wybranie również z tyłu koła 29er, aby dostosować się do różnych stylów jazdy lub typów trasy. Tylny trójkąt jest regulowany w taki sposób, aby zapewnić, że długość dolnych widełek i wysokość suportu pozostają odpowiednio ustawione, niezależnie od rozmiaru koła. Ammortizzatore Öhlins TTX 22M.2 jest w stanie sprostać najbardziej technicznym trasom DH w Pucharze Świata. Widelec Ohlins DH38 ze skokiem 200 mm to gwarancja w najbardziej wymagających dropach. Specyfikacja Cockpit Sella Body Geometry Henge DH, hollow titanium rails, 130mm Reggisella Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp Telaio Telaio Stop M5, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip do tylnego koła 27,5 lub 29, suport BSA z gwintem, pełne wewnętrzne prowadzenie linek z opcją pełnego zewnętrznego prowadzenia przewodu hamulcowego, rozstaw tylny 148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, wymienny wieszak przerzutki, 200mm skoku Collarino Sella Stop, 34.9mm Sospensioni Forcella Öhlins DH38 M.1 29, TTX Twin Tube Damping, zewnętrzna regulacja wolnego powrotu, zewnętrzna regulacja tłumienia dobicia wysokiej i niskiej prędkości, 20x110mm, offset 58mm, 200mm skoku Ammortizzatore Post. Öhlins TTX22M.2 Coil, zewnętrzna regulacja powrotu, zewnętrzna regulacja tłumienia dobicia wysokiej i niskiej prędkości, mocowanie Trunnion, 225x75 Freni Freno anteriore SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 220mm Freno posteriore SRAM Maven Ultimate, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 200mm Trasmissione Movimento Centrale SRAM DUB, 83mm Pacco Pignoni SRAM X01 DH, 7-biegowa, 10-24t Cambio posteriore SRAM X01 DH, 7-biegowa, trigger Guarnitura SRAM X01 DH, DUB, carbon, Direct mount ring, 165mm Comandi cambio SRAM X01 DH, trigger, 7-biegowa Catena Sram PC1130 z Powerlink, 11-biegowa Ruote Cerchi Roval Traverse Alloy 29" / 27.5", obręcz aluminiowa 32h, wewnętrzna szerokość obręczy 28mm Mozzo anteriore DT Swiss 350 hub, 20x110mm Pneumatico anteriore Cannibal, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Pneumatico posteriore Cannibal, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Mozzo posteriore DT Swiss 350 hub, 12x148mm Raggi Sapim D-Light Camere d'aria Standard, Presta Cockpit Manopole Deity Lockjaw Manubrio Renthal Fatbar 35, 5-stopniowy upsweep, 7-stopniowy backsweep, wznios 30mm, 800mm, 35.0mm Attacco Manubrio Renthal Integra 35mm Direct Mount Stem, długość 45mm

Ścigaj horyzont lub zostaw rywali w tyle: wolność nie ma już granic. Specialized Diverge 4 Comp Alloy to ostateczny rower gravelowy dla tych, którzy nie akceptują kompromisów między wyścigową wydajnością a duchem przygody. Jego sercem jest rama ze stopu E5 Premium, zdolna do przekazywania każdego wata na pedały z zaskakującą reaktywnością, podczas gdy system Future Shock 3.1 działa jako aktywny filtr przeciw nierównościom, gwarantując płynną i precyzyjną jazdę, nawet gdy szuter staje się wymagający. Po raz pierwszy w modelu aluminiowym, integracja schowka SWAT 3.0 rewolucjonizuje sposób podróżowania, pozwalając na ukrycie sprzętu w ramie i zachowanie czystej, aerodynamicznej linii. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: Najnowszej generacji stop E5 Premium, lekki i ultra-wytrzymały dla maksymalnej niezawodności. ZAWIESZENIE: Zintegrowany Future Shock 3.1 dla najwyższego komfortu i stałej trakcji w technicznym terenie. NAPĘD: Grupa SRAM Apex Eagle 1x12 z ekstremalnym zakresem przełożeń na najstromsze podjazdy. KOŁA: DT Swiss G540 tubeless ready, zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia nowoczesnego gravelu. PRZECHOWYWANIE: System SWAT 3.0 zintegrowany w rurze dolnej do bezpiecznego transportu zestawu naprawczego i przekąsek. GEOMETRIA: Nowoczesna geometria gravelowa zapewniająca stabilność przy dużych prędkościach i zwinność w ciasnych sekcjach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Specialized Diverge 4 Comp Alloy Rok modelowy 2026 Rama E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Widelec Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Napęd SRAM Apex Eagle, 12 biegów Mechanizm korbowy SRAM Apex DUB Wide Kaseta SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Hamulce SRAM Apex hydrauliczne Koła DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24mm Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Kierownica Specialized Adventure Gear Hover, 12° flare Waga 10.6 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej Zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Hak przerzutki UDH (Universal Derailleur Hanger) Suport SRAM DUB BSA 68 Wide Łańcuch SRAM NX Eagle 12s Owijka kierownicy Supacaz Suave Mostek Future Stem Comp Aluminiowy zacisk sztycy 30.8mm Stack (Rozmiar 56): 610 mm Reach (Rozmiar 56): 400 mm Kod produktu: 223512

Prędkość bez granic: tam, gdzie kończy się asfalt, zaczyna się dominacja Diverge Comp Carbon. Specialized Diverge 4 Comp Carbon na nowo definiuje koncepcję wszechstronności w świecie graveli. Dzięki ramie z karbonu FACT 9r rower ten oferuje błyskawiczną reaktywność podczas wyścigów, nie poświęcając wytrzymałości niezbędnej do eksploracji poza szlakiem. System zawieszenia Future Shock 3.2 izoluje rowerzystę od wibracji podłoża, pozwalając zachować prędkość i kontrolę nawet na najbardziej wymagających odcinkach technicznych. Wyposażony w precyzyjny elektroniczny napęd SRAM Apex AXS, jest idealnym towarzyszem dla osób szukających elitarnych osiągów i całkowitej wolności dzięki zintegrowanemu systemowi przechowywania SWAT 4.0. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP CARBON GŁÓWNE CECHY: RAMA: Lekki i sztywny karbon FACT 9r, zaprojektowany w celu maksymalizacji transferu mocy i komfortu. ZAWIESZENIE: Future Shock 3.2 gwarantujący aktywne tłumienie dla płynnej i mniej męczącej jazdy. NAPĘD: Elektroniczny SRAM Apex eTap AXS 12-biegowy, zapewniający błyskawiczną i niezawodną zmianę przełożeń. KOŁA: DT Swiss G540 tubeless ready, zaprojektowane specjalnie do obciążeń związanych z gravel adventure. PRZECHOWYWANIE: Zintegrowany system SWAT 4.0 w dolnej rurze, najpojemniejszy schowek w swojej kategorii na niezbędne przedmioty. GEOMETRIA: Nowoczesna geometria gravelowa zapewniająca stabilność przy dużych prędkościach i pewność na technicznych zjazdach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Specialized Diverge 4 Comp Carbon Rok modelowy 2026 Rama FACT 9r Carbon, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Widelec Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Zawieszenie Future Shock 3.2 Przerzutka tylna SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission Manetki SRAM APX eTap AXS Mechanizm korbowy SRAM Apex DUB Wide Kaseta SRAM 1270 Transmission, 10-52t Hamulce SRAM RED AXS / E1 Hydrauliczne Koła DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24mm Opony Tracer 700x45, Tan Side, Tubeless Ready Sztyca Roval Terra Carbon, offset 20mm Waga 9.7 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Zintegrowany schowek SWAT 4.0 Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Kierownica Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Mostek Future Stem Comp Łańcuch SRAM CN GX T-TYPE Siodełko Body Geometry Power Sport Suport SRAM DUB BSA 68 Wide Obsługa uniwersalnego haka przerzutki UDH Stack (Rozmiar 56): 610 mm Reach (Rozmiar 56): 400 mm Kod produktu: 223513

Diverge 4 Expert Specialized powstał dla tych, którzy żyją gravel na pełnych obrotach: od wyścigów full-gas po przygody poza horyzontem. Reaktywny i lekki karbonowy frame FACT 9r, najnowsza generacja Future Shock i całkowita integracja zaprojektowana na długie dystanse zamieniają każdą jazdę w idealne połączenie prędkości, kontroli i komfortu. Niezależnie czy gonisz numer na karku czy zagubiony szlak na mapie, ten Diverge jest gotowy zaprowadzić Cię dalej, szybciej i z większym bezpieczeństwem, dzięki ogromnej przestrzeni na opony i wewnętrznemu systemowi przechowywania SWAT 4.0, największemu na świecie gravelu. Zamontowany z elektronicznym napędem SRAM Rival AXS i kołami Roval Terra C, to nowoczesna, czysta platforma gotowa na wszystko, od segmentów na czas po kilkudniowe przygody off-grid. Główne cechy Diverge 4 Expert: Idealne zastosowanie: gravelowe przygody i wyścigi, doskonały zarówno do zawodów, jak i długich podróży po szutrze Karbonowy frame FACT 9r: lekki, sztywny i reaktywny, zoptymalizowany pod kątem wydajności i komfortu na długich dystansach Przednie zawieszenie Future Shock 3.2: większa kontrola i komfort na nierównych nawierzchniach bez utraty efektywności pedałowania Nowoczesna geometria gravel: stabilność przy wysokich prędkościach i precyzyjna zwrotność na technicznych odcinkach Duża przestrzeń na opony: szeroka szczelina na obszerny osprzęt, idealna do mieszanych terenów i zmiennych warunków Elektroniczny napęd SRAM Rival AXS: precyzyjna i niezawodna zmiana biegów bezprzewodowa, z przełożeniami dostosowanymi do stromych podjazdów i długich szybkich odcinków Koła Roval Terra C: wytrzymałe i lekkie karbonowe koła gravel, zaprojektowane pod kątem efektywności i wytrzymałości na szutrze Wewnętrzny system przechowywania SWAT 4.0: największy na świecie gravelu, do przenoszenia narzędzi, części zamiennych i przekąsek wewnątrz ramy Przybliżona waga: około 8,90 kg, dla wydajnego i gotowego do rywalizacji roweru gravel Konfiguracja „race-tuned”: każdy komponent wybrany, by maksymalizować prędkość, kontrolę i niezawodność w najtrudniejszych warunkach TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: Specialized Diverge 4 Expert ROK MODELU: 2026 year ZALECANE ZASTOSOWANIE: Gravel Adventure / Race RAMA: Karbon Specialized Diverge FACT 9r, integracja SWAT™ Door, zawieszenie Future Shock, gwintowany suport, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount, dropout UDH WIDELEC: Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, oś przelotowa, hamulce tarczowe flat-mount PRZEDNIE ZAWIESZENIE: Future Shock 3.2 PRZEDNI HAMULEC: SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy TYLNY HAMULEC: SRAM RED E1, hydrauliczny hamulec tarczowy SUPORT: SRAM DUB BSA 68 Wide TYLNIA PRZERZUTKA: SRAM Rival AXS E1 XPLR MANETKI PRZERZUTKI: SRAM Rival AXS E1 XPLR ŁAŃCUCH: SRAM Rival E1 KASETA: SRAM Rival E1 XPLR 10-46T, 13 biegów KORBA: SRAM Rival E1 XPLR, BUD WIDE, 40T KOŁO PRZEDNIE: Roval Terra C, szerokość wewnętrzna 25 mm, głębokość 32 mm, 24 szprychy, Tubeless Ready, piasta DT dla Roval 370, Centerlock, szprychy DT Swiss Competition Race KOŁO TYLNE: Roval Terra C, szerokość wewnętrzna 25 mm, głębokość 32 mm, 24 szprychy, Tubeless Ready, piasta DT dla Roval 370, Centerlock, szprychy DT Swiss Competition Race OPONA PRZEDNIA: Tracer 700x45, boki w kolorze tan, Tubeless Ready OPONA TYLNA: Tracer 700x45, boki w kolorze tan, Tubeless Ready DĘTKA: Presta, 700x32-50mm SIODEŁKO: Body Geometry Power Expert WSPORNIK KIEROWNICY: Future Stem, Pro SZTYCA: Roval Terra Carbon, offset 20 mm KIEROWNICA: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm, reach 70 mm, flare 12º OWIJKA KIEROWNICY: Supacaz Super Sticky Kush OBEJMA SIODEŁKA: Specialized Alloy, 30,8 mm SYSTEM PRZECHOWYWANIA: SWAT 4.0, wewnętrzna przestrzeń ładunkowa w rurze skośnej WAGA: 8.9 kg TESTOWANY ROZMIAR: 56 KOD PRODUKTU: 293758 STACK (WG ROZMIARU) STACK (49): 563 mm mm STACK (52): 578 mm mm STACK (54): 592 mm mm STACK (56): 610 mm mm STACK (58): 634 mm mm STACK (61): 659 mm mm REACH (WG ROZMIARU) REACH (49): 365 mm mm REACH (52): 374 mm mm REACH (54): 387 mm mm REACH (56): 400 mm mm REACH (58): 412 mm mm REACH (61): 425 mm mm

Piasek, asfalt lub zapomniane szlaki: Twoja nowa wolność zaczyna się tam, gdzie kończy się droga. Specialized Diverge 4 Sport Alloy to idealna synteza prędkości i wszechstronności. Zaprojektowany z lekką ramą z aluminium E5 Premium i wyposażony w rewolucyjne zawieszenie Future Shock 3.1, ten rower gravelowy jest gotowy, aby każdą wyprawę zamienić w przygodę. Niezależnie od tego, czy celujesz w podium w wyścigu off-road, czy planujesz wielodniową wyprawę bikepackingową, Diverge gwarantuje kontrolę, stabilność i ładowność niezbędną do przekraczania wszelkich granic. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: E5 Premium Alloy, reaktywna i lekka, zoptymalizowana pod kątem zawodów gravelowych i przygód endurance. ZAWIESZENIE: System Future Shock 3.1, który amortyzuje wstrząsy na kierownicy, redukując zmęczenie i zwiększając prędkość. NAPĘD: Grupa Shimano CUES 1x11 z szerokim zakresem przełożeń, aby sprostać najbardziej wymagającym podjazdom. PRZECHOWYWANIE: Technologia SWAT 3.0 zintegrowana z ramą do przechowywania narzędzi i części zamiennych bez obciążania linii roweru. GEOMETRIA: Nowoczesny, zrównoważony setup dla maksymalnej manewrowości i stabilności na nierównych nawierzchniach. WSZECHSTRONNOŚĆ: Szeroki prześwit na opony kompatybilny z masywnym ogumieniem dla maksymalnej przyczepności w terenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Diverge 4 Sport Alloy Rok Modelowy 2026 Zastosowanie Gravel, Przygoda, Wyścig Rama Specialized Diverge E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, oś 12x142mm, UDH Widelec Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm Hamulce Hydrauliczne Shimano CUES Napęd Shimano CUES 1x11 prędkości Przerzutka Tylna Shimano Cues 11s z Shadow Plus Mechanizm Korbowy Shimano CUES FC-U6040, 40T Kaseta Shimano CS-LG400-11, 11-50T Koła AXIS Elite Disc Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Waga 10.74 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Wewnętrzny schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej W pełni wewnętrzne prowadzenie kabli Uniwersalny hak przerzutki UDH Kompatybilność z oponami do 47mm Gwintowany wkład suportu BSA Owijka kierownicy Supacaz Suave w zestawie Kierownica Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Mostek Future Stem Comp Kod Produktu: 223511

Niezrównana prędkość, osiągi i bezpieczeństwo podczas przygód poza miastem oraz najbardziej wymagających wyścigów gravelowych.Idealny rower, by uciec od codziennościGotowy do wyścigów, a jednocześnie doskonały na każdą przygodę. Diverge 4 został zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych zawodach i zapierających dech w piersiach trasach terenowych. Wyposażony w zawieszenie Future Shock 3.1, najbardziej responsywną ramę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, imponujący prześwit na opony oraz największą wewnętrzną przestrzeń bagażową, jaką kiedykolwiek zastosowano w rowerze gravelowym, stanowi szczyt oferty rodziny Diverge – gotowy towarzyszyć Ci w realizacji każdego celu. SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT CARBON – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: przygody gravelowe / wyścigi. Rama: FACT 9r Carbon. Zawieszenie: Future Shock 3.1. Napęd/koła: Shimano GRX 600 1x12 / DT G540. Schowek: SWAT 4.0. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZawieszenieWidelec: Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm, oś przelotowa, hamulec tarczowy flat-mount HamulceHamulec przedni: Shimano GRX BR-RX410 hydrauliczny hamulec tarczowyHamulec tylny: Shimano GRX BR-RX410 hydrauliczny hamulec tarczowy NapędManetki: Shimano GRX ST-RX610, 12-biegowePrzerzutka tylna: Shimano GRX RX822-SGS, 12-biegowaKaseta: Shimano SLX CS-M7100, 12-biegowa, 10–51 zębówŁańcuch: Shimano SLX M7100, 12-biegowyKorba: Shimano GRX FC-RX610, 40 zębówSuport: Shimano BSA gwintowany, 68mm Koła i oponyKoło przednie: DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscOpona przednia: Tracer 700x45, boki tan, Tubeless ReadyKoło tylne: DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscOpona tylna: Tracer 700x45, boki tan, Tubeless ReadyDętki: Presta, 700x32–50mm RamaRama: Specialized Diverge FACT 9r Carbon, integracja SWAT™ Door, zawieszenie Future Shock, gwintowany suport, wewnętrzne prowadzenie kabli, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount, hak przerzutki UDHObejma sztycy: Specialized aluminium, 30,8mm KokpitMostek: Future Stem CompKierownica: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm, reach 70mm, flare 12°Sztyca: Carbon, mocowanie na jedną śrubę, 27,2mmSiodło: Body Geometry Power Sport, stalowe prętyOwijka: Supacaz Super Sticky Kush AkcesoriaSWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze, SWAT 4.0 Szczegóły produktuWaga: 9,79 kg (21 lb, 9.3 oz)Rozmiar ważony: 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELCE, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Jeśli Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi z dala od samochodów i tłumów, start w swoim pierwszym wyścigu gravelowym lub po prostu posiadanie najbardziej wszechstronnego roweru na asfalt i teren, nie ma lepszego wyboru niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najbardziej wszechstronny – i być może najbardziej ekscytujący – rower aluminiowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Oferuje szybkie i dynamiczne prowadzenie, a jednocześnie pozostaje stabilny i daje poczucie kontroli, gdy nawierzchnia staje się bardziej wymagająca. Dzięki całkowicie nowej geometrii gravelowej oraz najlepszej w swojej klasie przestrzeni na opony, nowy Diverge odzwierciedla wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, szutrze i w terenie. Diverge otwiera zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów gravelowych, pozwalając Ci wyobrazić sobie zupełnie nowe trasy. To ostateczny środek ucieczki. Dzięki wysokiej jakości ramie z aluminium E5 Premium oraz w pełni karbonowemu widelcowi FACT, Diverge E5 zapewnia szybką, pewną i komfortową jazdę po asfalcie, szutrze i grubym gravelu. Napęd Shimano Claris 2x8 oferuje szeroki zakres przełożeń na każdy teren, a aluminiowe koła Axis Elite oraz opony Pathfinder Sport 38 mm gwarantują efektywną jazdę po asfalcie i wszechstronność w terenie na twardych nawierzchniach. SPECIALIZED DIVERGE E5 ALLOY SHIMANO – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Diverge z aluminium E5 Premium jest lekka, sztywna i niezwykle wytrzymała. W połączeniu z w pełni karbonowym widelcem FACT sprawia, że rower jest lekki, dynamiczny i wszechstronny. Rama została wyposażona w liczne punkty montażowe na bagażniki, w tym mocowania na widelcu oraz na górnej rurze, co ułatwia transport ekwipunku podczas długich wypraw. Nic nie czyni roweru bardziej wszechstronnym niż możliwość montażu szerokich opon. Nowy Diverge oferuje prześwit do 47 mm przy kołach 700c oraz do 2,1" przy kołach 650b. Dzięki solidnej wkładce z włókna węglowego umieszczonej za tarczami po stronie napędu w dolnej rurze tylnego trójkąta, udało się zwiększyć prześwit bez wydłużania tylnych widełek ani stosowania obniżonej, bardziej podatnej na uszkodzenia konstrukcji. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Zawieszenie Widelec: FACT Carbon, w pełni karbonowa rura sterowa, oś przelotowa 12x100 mm, mocowanie hamulca tarczowego Flat-Mount Hamulce Hamulce przednie: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano CUES Hamulce tylne: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano CUES Napęd Manetki: Shimano CUES ST-U6030 Przerzutka przednia: Shimano CUES FD-U6030, Braze-on Przerzutka tylna: Shimano CUES RD-U6020, 10-rzędowa Kaseta: Shimano CUES, 11-39T, 10-rzędowa Łańcuch: KMC XGlide Korba: Shimano CUES FC-U6030, 46/32T Suport: Shimano BSA, gwintowany Koła & Opony Opona przednia: Pathfinder Wirebead Fast Gravel 700x40C Koło przednie: AXIS Sport Disc Opona tylna: Pathfinder Wirebead Fast Gravel 700x40C Koło tylne: AXIS Sport Disc Dętki: 700x28/38 mm, wentyl Presta 48 mm Rama Rama: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, gwintowany suport, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś przelotowa 12x142 mm, mocowanie hamulca tarczowego Flat-Mount Obejma sztycy: Aluminium, 30,8 mm COCKPIT Mostek: Aluminium kute 3D, 31,8 mm, 7° wzniesienia Kierownica: Specialized Shallow Drop, aluminium 6061, 70x125 mm, obejma 31,8 mm Sztyca: Aluminium, obejma na 2 śruby, offset 12 mm, 27,2 mm, elementy odporne na korozję Cockpit Owijka kierownicy: Supacaz Suave Siodło: Body Geometry Bridge, pręty stalowe Szczegóły produktu Numer produktu: 223510 Waga: 10,48 kg (23 lb, 1,7 oz) Rozmiar ważony: 56