Ulica

ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON 2 Nowy punkt odniesienia w lekkości i aerodynamice. Tested in wind tunnels, SuperSix EVO 4 oferuje opór aerodynamiczny roweru zaprojektowanego pod prędkość. Główne cechy: Aksje przechodzące standard: umożliwiają proste i eleganckie zdjęcie kół. Śruba centralna BSA 68 mm: łatwy dostęp do portu Di2. Zaawansowane zarządzanie prowadzeniem kabli: wsparcie konfiguracji aż do poziomu Shimano 105, z czystą i funkcjonalną integracją. Projekt rur kierownicy Delta: umożliwia doskonałą integrację kabli, redukując opór aerodynamiczny dzięki cieńszemu frontalnemu obszarowi. Conceal Stem: aerodynamiczny mostek, który poprawia prowadzenie kabli, dostępny od modeli bazowych. Bidon i aerodynamiczny kosz: bidon Gripper i kosz ReGrip odwzorowują profil aerodynamiczny SystemSix. Specyfikacje techniczne: Rama: SuperSix EVO Carbon z wbudowanym prowadzeniem kabli (Switchplate), oś rozłączna Syntace 12x142 mm, śrubowy ruch centralny BSA 68 mm, montaż tarczy płaski i zintegrowany kołnierz siodełkowy. Kompatybilny z SmartSense. Widelec: SuperSix EVO Carbon z osią przepustową Syntace 12x100 mm, tarcza płaska, wewnętrzny prowadzenie kabli, kierownica Delta (od 1-1/8" do 1-1/4") i różny offset: 55 mm dla rozmiarów 44-54 cm, 45 mm dla rozmiarów 56-61 cm. Koła: HollowGram 45 R z włókna węglowego, z 20 przednimi i 24 tylnymi, głębokość 50 mm i szerokość wewnętrzna 21 mm. Gotowe na bezdętkowe. Piasty: HollowGram z uszczelnionymi łożyskami (12x100 mm centerlock przednia, 12x142 mm centerlock tylna). Dętkowe opony: Vittoria Rubino Pro Bright Black 700x25c, z paskiem odblaskowym. Korba: Shimano Ultegra R8100 z zębami 52/36. Środek korbowy: Shimano BBRS500 (BSA). : Shimano Ultegra, 12 biegów. Przerzutki: Shimano Ultegra Di2 R8150 (przednia i tylna). Kaseta tylna: Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 biegów. Manetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, bezprzewodowe, 2x12 biegów. Kierownica: Vision Trimax Carbon Aero. Wizjer: Cannondale C1 Conceal, stopa, 31,8 mm, kąt nachylenia -6°. Hamulec: Shimano Ultegra R8170 z rotorami Shimano MT800 160 mm (przód) i 140 mm (tył). Siodło: Prologo Dimension STN NDR, z szynami ze stali nierdzewnej. Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (rozmiary 44-48 cm) i offset 20 mm (rozmiary 51-61 cm). Dodatki: złącze ładowania Shimano EC300. Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

NAKLEJKA NA KIEROWNICĘ SPECIALIZED SUPACAZ SUAVE Taśma kierownicy zamontowana na rowerach zespołu Quick-Step, elastyczna, wygodna i łatwa w montażu. Zapewnia wysokie osiągi, styl i jest przyjemna w dotyku. Górna warstwa wykonana z wytrzymałego EVA, a korki SL na wcisk. KOD ARTYKUŁU 25522-3400

OPASKA NA KIEROWNICĘ SPECIALIZED S-WRAP HD S-Wrap HD to najszybszy komfort i wydajność. Splot w kształcie diamentu zapewnia doskonały chwyt, a połączenie z żelem jest bardzo wygodne, ponieważ pochłania wibracje pochodzące z nawierzchni drogi. Ponadto jest bardzo wytrzymały i trwały. Wykończenie w kształcie diamentu nie ślizga rąk i ułatwia kontrolę nad kierownicą. Wnętrze pokryte żelem. Bardzo wytrzymały. Dostarczany z nasadkami kierownicy. NASTROJENIE NA RĄCZKĘ SPECIALIZED S-WRAP HD KLUCZOWE CECHY: Splot w kształcie diamentu dla doskonałego uchwytu Połączenie z żelem dla komfortu i pochłaniania wibracji Wykończenie w kształcie diamentu, aby ułatwić kontrolę nad kierownicą Wnętrze pokryte żelem dla dodatkowego komfortu Bardzo wytrzymały i trwały Dostarczany z nasadkami kierownicy

ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025 Żadny rower nie jest szybszy niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i prowadzenia, które wcześniej uznawano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy na świecie rower wyścigowy. Twoje nogi są gotowe? Aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i absorpcji drgań. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym dane z rzeczywistych warunków, nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego terenu, 128 sekund szybciej na trasie Milano–Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025 GŁÓWNE CELE: AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to potrzebne, i w tym procesie stworzyliśmy najszybszy do tej pory rower szosowy – tak, jeszcze bardziej aerodynamiczny niż Venge. Przednia część została zoptymalizowana, aby uzyskać maksymalną korzyść. Gniazdo widelca zostało ustawione za tylnią częścią ramy sterowej, aby zapewnić znacznie niższą opór powietrza. Dzięki nowym regułom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najbardziej aerodynamicznego sztycy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, aby powietrze turbulentne w okolicy nóg mogło łatwiej przepływać na tył roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i zrealizować najszybszy pod względem aerodynamiki rower, przy zachowaniu minimalnych wymagań wagi ustanowionych przez UCI, czerpaliśmy inspirację z tego, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 g, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w okolicach trzonu dolnego rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki z projektu Aethos. Kształty ramy odpowiadają tak efektywnie na obciążenia, że udało się zmniejszyć grubość materiału, eliminując zbędne. *Z wyjątkiem jednego razu, gdy Kasper Asgreen jechał z naszym ramem Aethos ważącym 585 g podczas etapu Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywność-waga Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i reaguje natychmiastowo i wydajnie na wejścia pedału. Podczas gdy obszary zapewniające przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są bardziej sztywne niż kiedykolwiek, podczas jazdy na SL8 jest wygodniejszy, tłumiąc o 6% więcej drgań z terenu i pozwalając na agresywnie pokonywać zakręty z wyjątkowym poczuciem zwinności i równowagi, jakiego nie ma w innych rowerach wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym hojnie dostępny alej pneumatycznych 32 mm, by móc w razie potrzeby użyć większego opony o wyższym profilu. POZA RÓŻNICAMI PŁCI: W rzeczywistości istnieje znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyzn niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy na podstawie indywidualnej osoby, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas iść poza to. Tarmac SL8 Expert montuje grupę SRAM Rival eTap AXS z pomiarem mocy, koła C38 tubeless ready z włókna węglowego, mocowanie kierownicy SL7 z aluminiowym kierownicą Specialized Expert dla zestawu o doskonałym stosunku jakości do ceny. ROWER DOSTARCZANY W STANIE WŁAŚCIWIE PRZEDMONTAŻOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Napęd Łańcuch SRAM Rival 12-biegowy Kaseta SRAM Rival, 12-biegowy, 10-36t Środek podporowy SRAM DUB BSA 68 Przełączniki SRAM Rival eTap AXS Przerzutka tylna SRAM Rival eTap AXS, 12-biegowa Korba SRAM Rival z licznikiem mocy Przerzutnik przedni SRAM Rival eTAP AXS, braze-on Przełożenia 48/35T Rama Rama Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm przelotowy, flat-mount disc Zawieszenie Widel Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm przelotowy, flat-mount disc Hamulce Hamulec przedni SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczny tarczowy Hamulec tylny SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczny tarczowy Koła i opony Wewnętrzne komory Turbo Ultralight, 48mm Presta Koło przednie Roval C38, 21mm szerokość wewnętrzna obręczy karbonowej Koło tylne Roval C38, 21mm szerokość wewnętrzna obręczy karbonowej Opaska przednia S-Works Turbo, bead folding, 700x26mm Opona tylna S-Works Turbo, bead folding, 700x26mm Kokpit Siedzenie Body Geometry Power Expert Sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm Zakręt kierownicy Specialized Expert Shallow Drop, stop aluminiumowy, 125mm drop x 75mm reach Owodzenie kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Spacer kierownicy Tarmac integrated stem, 6-degree Klin Sella Tarmac integrated wedge Akcesoria Pedale PEDAL, PEDAŁY DO TESTÓW DOSTARCZONE PRZEZ SPECIALIZED Akcesoria KIT STOSUNKU STEROWANIA STEM HEADSET SPACERS DO STEM SL7 & ROVAL RAPIDE COCKPIT Identyfikator Identyfikator 221538 Waga Wielkość wagowa 56cm Waga 7,77 kg (17 lb, 2,1 oz) *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SIEDZENIE, WIDELEJ, PRZEŁĄCZANIE I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

SELLA FIZIK ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE La SELLA FIZIK ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE ha un rivestimento superiore stampato in 3D e lo speciale metodo di realizzazione a multidensità offre elevato supporto ed è modellato sul corpo. La scocca e il rail sono in carbonio e il design a canale della parte centrale allevia la pressione nella zona del perineo. La sella è lievemente ondulata ed è indicata per i ciclisti con grado medio di flessibilità del corpo e bassa rotazione pelvica. SELLA FIZIK ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rivestimento Adaptive: Tecnologia di stampa in 3d, senza cuciture, con ottimo supporto e scarico pressione nella zona centrale. Struttura Versus EVO: Design a canale su tutta la lunghezza che allevia la pressione sulla zona perineale. 00: Combinazione scocca superiore e scafo in carbonio ad elevato modulo. Siedisko perfetto dla ciclistów con grado medio di flessibilità del corpo e bassa rotazione pelvica. Rail in carbonio 7x10 mm. Larghezza: 139 mm. Lunghezza: 274 mm. Peso: 180 gr. Altezza a 75 mm: 54 mm. Lunghezza dalla punta a 75 mm: 151 mm. KOD ARTIKUŁU 77A5DODA1P002

OPONA PIRELLI CINTURATO SPORT - 700X26 Niezawodny i wszechstronny, nadaje się na długie dystanse i/lub różne rodzaje nawierzchni. Doskonały na weekendową wycieczkę rowerową, a także do miejskiego dojazdu. Zapewnia bezpieczeństwo i przyczepność w każdych warunkach atmosferycznych. NIEkompatybilny z felgami Hookless. Idealny do zastosowań w treningu i dojazdach. główne cechy: Niezawodny i wszechstronny, nadaje się na długie dystanse i/lub różne nawierzchnie Doskonały na wycieczkę rowerową w weekend, a także na dojazdy miejskie Zapewnia bezpieczeństwo i przyczepność w każdych warunkach atmosferycznych NIEkompatybilny z felgami Hookless Idealny do zastosowań w treningu i dojazdach

ROWER CANNONDALE TESORO NEO X 2 The ROWER CANNONDALE TESORO NEO X 2 jest sportową i-biką idealną do codziennego użytku. Dzięki swojej imponującej autonomía, wytrzymałym komponentom i oponom przystosowanym do każdego terenu, ten rower doskonale nadaje się także do eksplorowania terenów off-road.Silnik Bosch Performance Smart System i bateria 625Wh zapewniają energię bez wysiłku, a układ napędowy gwarantuje asystę aż do 25 km/h. Przy jednym ładowaniu można przejechać nawet do 140 km, co oznacza, że można wracać z każdego miejsca. Dzięki widelowi o skoku 63 mm, bagażnikowi, błotnikom, jasnym światłom przednim i tylnym, szerokiemu kierownicy i odpowiednim biegom ta rower doskonale sprawdza się na każdej drodze.Sportowa, lecz komfortowa pozycja jazdy, wraz z precyzją prowadzenia, czynią z tej e-bike bardzo przyjemną do pedałowania zarówno w ruchu miejskim, jak i na drogach bocznych czy na stromych podjazdach poza miastem.Bateria może być ładowana zarówno na rowerze, jak i łatwo wyjmowana, aby ładować ją przez zdejmowaną pokrywę pod belką deltoidalną. Rower wyposażono w system Bosch Smart System, który można sterować i regulować za pomocą aplikacji eBike Flow i często aktualizowany, aby uzyskać maksymalną personalizację. Uchwyt kierownicy IntelliMount umożliwia bezpieczne zamocowanie smartfona za pomocą adaptera Sp-Connect. ROWER CANNONDALE TESORO NEO X 2 CHARAKTERYSTYKA: Rama aluminiowa SmartForm C2 z amortyzowaną widelą o skoku 63 mm. Grupa Shimano Deore 10-biegowa / Hamulce hydrauliczne. Bosch Smart System - Silnik Bosch Performance Line 250 W/bateria 625 Wh/Autonomia: do 140 km. ROWER DOSTARCZANY Z GÓRY ZMONTAŻUJNY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE KIT RAMY RAMKA: SmartForm C2 Alloy, wyjmowana bateria 625Wh w dolnej rurze, zintegrowany przedni reflektor, zwężana głowica, wewnętrzna prowadnica przewodów, rozstaw osi 135mm QR, IS montaż tarcz, ochrona silnika. WIDELE: SR Suntour Mobie A32, 63mm skoku, sprężyna z regulacją naprężenia, blokada, reflektor na koronie, offset 44mm. SERIA STERZU: Półzintegrowana, zwężająca; 1-1/8"-1-1/2". SYSTEM E-SYSTEM SILNIK: Bosch Performance Line, Smart System, 25km/h. BATERIA: Bosch PowerTube, 625Wh. ŁADOWARKA BATERII: Bosch 4A. WYPIS: Bosch Intuvia z pilotem LED. TRANSMISJA PRZERZĄD: Shimano Deore M4120, 10-biegowa. DŹWIGNIE PRZERZUTKI: Shimano Deore M4100, 10-biegowa. CHAIN: Shimano HG54, 10-biegowa. OKŁADKA ZĘBAMI: FSA for Bosch. ZESTAW POGONI: Shimano Deore M4100, 11-42, 10-bieg. HAMULCE HAMULCE: Shimano MT400 hydrauliczne tarczowe, w sternach RT30 180/180mm. DŹWIGNIE HAMULCA: Shimano MT400 hydrauliczne tarczowe. KOŁA TARCZE: Alloy, podwójna ściana, 32 otwory, szerokość wewnętrzna 25mm, dopasowane do tarcz. NAGIĘCIA: Stainless Steel, 14g. ROZMIAR OPO?: 29x2.2. ROTORY KOŁ: (F) Shimano MT400B, 110x15mm thru-axle / (R) Shimano UR600, 135QR. OPONY: Continental Race King, 27.5x2.20" 55-584 (SM), 29x2.20" 55-622 (MD-XL). KOMONENTY KIEROWNICA: Cannondale 3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 8° sweep, 4° rise, 740mm. MOCOWANIE KIEROWNICY: Cannondale 3 z Intellimount, Alloy, 31.8mm clamp. MANETKI: Cannondale Ergo Fitness Dual Density, Lock-on. SIEDZENIE: Selle Royal Vivo Active Ergo z odblaskowymi wstawkami. OPARCIE SEDLA: Cannondale 4, 6061 Alloy, 31.6. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WYSOKOŚĆ SM 149-170 CM MD 165-180 CM LG 175-190 CM XL 185-200 CM *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE SERWIS WSTĘPNY MONTAŻ ROWERY: SIEDZENIE, REGULATOR, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

BICI CANNONDALE TESORO NEO X 1 La CANNONDALE TESORO NEO X 1 è una e-city bike perfetta sia per un utilizzo sportivo sia per la quotidianità. Dzięki długiej autonomii, wytrzymałym komponentom i oponom odpowiednim na każdy teren ta rower jest idealny zarówno do codziennego użytku, jak i na weekendowe przygody.Rower wyposażony w potężną baterię Bosch 750Wh z zasięgiem do 175 km, napęd zapewnia wspomaganie do 25km/h i posiada silnik Performance Line CX oraz wyświetlacz Kiox 300 z LED zdalnym sterowaniem.Zamontowana przednia i tylna widoczność dzięki widocznym reflektorom, szeroki kierownica i przełożeń sprawiają, że ten rower doskonały jest do pedałowania wszędzie.Pozycja w siodle, sportowa i wygodna, sprawia, że ta e-bike jest niezwykle przyjemna w pedałowaniu, zarówno w ruchu miejskim, jak i na bocznych szlakach czy podjazdach poza miastem.Bateria może być łatwo wyjmowana, aby naładować ją za pomocą pokrywy wyjmowanej pod rurą poziomą, a Bosch Smart System można kontrolować i regulować za pomocą App E-Bike Flow. dla maksymalnego bezpieczeństwa i widoczności rower wyposażony w potężne światło przednie oraz zintegrowane światła w ramie i bagażniku. Przekładnia Shimano LinkGlide została zaprojektowana zarówno do wytrzymywania większych obciążeń, jak i do codziennego trekkingowego użytkowania e-bike. Uchwyt kierownicy Intellimount umożliwia bezpieczne i spokojne zamocowanie smartfona na główce kierownicy. BICI CANNONDALE TESORO NEO X 1 GŁÓWNE CECHY: Rama z aluminium SmartForm C1. Widelec SR Suntour XCR34 100mm. Przekładnia Shimano Deore LinkGlide 10-biegowa. Hamulce hydrauliczne tarczowe Magura CT. Bosch Smart System - Silnik Bosch Performance Line CX 250 W/Bateria 750 Wh/Wyświetlacz kolorowy Kiox 300 z zdalnym sterowaniem/Autonomia: do 175 km. ROWER DOSTARCZANY JAKO SKOMPLETOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY RAMKA: SmartForm C1 Alloy, wyjmowana bateria 750Wh w dolnej rurze, zintegrowany przedni reflektor, tapered headtube, wewnętrzne prowadzenie kabli, rozstaw osi 135mm QR, IS disc mount, ochrona silnika. WIDELCZ: SR Suntour XCR34, 100mm, sprężyna, boost spacing, offset - 44mm (S) / 51mm (M, L, XL). WIDEŁKA: Integrated Sealed Bearing, Tapered, internal cable routing. E-SYSTEM SILNIK: Bosch Performance Line CX 250W. BATERIA: Bosch PowerTube 750Wh. ŁADOWARKA: Bosch 4A. WYŚWIETLACZ: Bosch Kiox 300 z diode remote. PRZESIADŁA HAMULEC ZĘBATKA: SRAM SX Eagle. ZUPEŁNIKI ZMIANY: SRAM SX Eagle, 12-biegowa. ŁAŃCUCH: SRAM SX Eagle, 12-biegowy. kORONKA: Bosch Gen4, 38T. KORPUS ZESTAWU: SRAM PG-1210, SX Eagle, 11-50, 12-biegowy. HAMULCE HAMULCE: Magura CT 2-piston hydraulic disc, MDR-C tarcze, 203mm/203mm. DŹWIGNIE HAMULCA: Magura CT hydraulic disc. KOŁA KOŁA: WTB STX i30 TCS, 32h, tubeless ready. OSIOŁEK PRZEDNI: Shimano MT400, 15x110mm thru-axle. OSIĄG TYŁ: Shimano R600, 32H, QR. PRĘDINIKI: Stainless Steel, 14g. OPONY: Maxxis Pace 29x2.1" 53-622. ROZMIAR OPONY: 2.2. ROZMIAR KOŁA: 29. WYPOSAŻENIE KIEROWNICA: Cannondale Trekking. UCHWYT KIEROWNICY: Cannondale Urban Intellimount, wewnętrzne prowadzenie kabla, uchwyt SP-Connect kompatybilny z telefonem. CHWYTKI: Cannondale Ergo Fitness Dual Density, Lock-on. SEDŁO: Selle Royale Lookin. SPRĘŻYNA SIEDZISKA: Parallelogram Suspension Seatpost, 31.6, 350mm (MD). DODATEK: zintegrowane światło w rurze sterowej, tylne bagażnik Cannondale Urban (do 25 kg, kompatybilny z Racktime), błotniki Curana Apollo, przedni reflektor Axa Blueline 30 / tylne Blueline, stojak, zamek ramy Abus 4650X (dopasowany do klucza baterii). TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY CENTIMETRY SM 149-170 CM MD 165-180 CM LG 175-190 CM XL 185-200 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE usługę wstępnego montażu roweru: RE G ISEŁŁA, WIDELIEC, ZMIANA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE KOD ARTYKUŁU C66202M10MD (Tg.MD - Kolor: Midnight Blue)

OPONA SPECIALIZED SAWTOOTH 2BLISS READY 700X42C TAN SIDE WALL Il OPONA SPECIALIZED SAWTOOTH 2BLISS READY 700X42C TAN SIDE WALL, tubeless ready, offre elevate prestazioni tutte le strade e i sentieri. Il battistrada garantisce elevata trazione mentre la carcassa Endurant possiede fianchi rinforzati per una protezione ancora più elevata. La mescola GRIPTON® consente un elevato controllo, elevata trazione e permette di pedalare per lunghe tratte. Il design 2Bliss ready permette di utilizzare basse pressioni senza aumentare il rischio di pizzicature. OPONA SPECIALIZED SAWTOOTH 2BLISS READY 700X42C TAN SIDE WALL MAIN FEATURES: Carcassa: 120 TPI. Cerchietto pieghevole. 2Bliss Ready. Mescola: GRIPTON®. Protezione antiforatura: Carcassa Endurant e BlackBelt. CODICE ARTICOLO 00017-4205

CORONA CARBON TI X-CARBORING 36X110 4 RAMIONA X-CarboRing to najnowsza evolucja superlekkich koronek do rowerów wyścigowych o strukturze kompozytu z aluminium i włókna węglowego, proponowana przez Carbon-Ti. Korpus z włókna węglowego o strukturze nośnej prezentuje obróbki CNC i plecionki (pin) z Ti stopu 5. Każde pojedyncze zwoje z aluminium AL7075-T6 jest obrabiane CNC indywidualnie o specyficznym ksztalcie, aby zoptymalizować pracę w każdych warunkach. Do montażu zalecane jest użycie zestawu X-Fix ROAD, wykonany z AL7075-T6, personalizowany laserowymi grawerami i dostępny w bogatej gamie anodowanych kolorów. CORONA CARBON TI X-CARBORING 36X110 4 RAMIONA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Korona z aluminium AL7075-T6, strukturalne włókno węglowe o wykończeniu 3K błyszczącym i plecionki z Ti stopu 5. Wewnętrzny rozwój o 40 zwojach i obwód śruby (BCD) 110 mm 4 ramiona. Zgodność z korbami Shimano Dura Ace FC-9100 i FC-9000, Ultegra FC-8000 i FC-6800 lub SRM Origin oraz grupami Shimano, SRAM i Campagnolo 11-12 biegów. Zgodność z koronami X-Carboring EVO 54 x 110 DA9200 (4 ramiona), X-Carboring EVO 54 x 110 DA9100 (4 ramiona), X-Carboring EVO 54 x 110 (4 ramiona) oraz wcześniejszymi analogicznymi modelami nie „EVO”. W 100% wyprodukowana we Włoszech. Waga (około): 33 g.

RAMA CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD Nowa SuperSix EVO przekracza oczekiwania. Tak lekka, szybka i aerodytryczna, że wykracza poza logikę. Maszyna stworzona, by uczynić Cię szybszym wszędzie. Prędkość ewoluowała. Niesamowicie lekka. Zaskakująco reaktywna. Niewiarygodnie szybka. Nasza zaawansowana konstrukcja z włókien węglowych Hi-MOD miesza warstwy wysokorezystynych z warstwami o precyzyjnej orientacji lekkich włókien o dużej sztywności, aby zaoferować ramę ważącą zaledwie 810 g, przy jednoczesnym przejściu wszystkich testów sztywności i zmęczeniowej. Po prostu niesamowita dla tak aerodynkowego roweru. Jeśli chodzi o opór powietrza, nowa SuperSix EVO to nie tylko jedna z najszybszych lekkich rowerów szosowych w obiegu, to jeden z najszybszych rowerów szosowych w ogóle, kropka. Kształt rur zaprojektowany z precyzją i systemowy design eliminują 12 watów z naszego poprzedniego modelu przy 45 km/h, czyniąc ją szybszą niż wiele rowerów „aero”, przy wadze nawet o kilogram mniejszej. Lekka czy szybka? Teraz nie musisz już wybierać. Wydłużona o prędkość: Elegancka, opływowa i wszechstronna. Godziny w tunelu aerodynamicznym i niezliczone iteracje modelowania przepływu powietrza wyeliminowały wszystko, co nie tworzyło prędkości, pozostawiając ramę, która przyciąga wzrok i pokonuje wiatr. Nadludzka zwinność: SuperSix EVO jest magią. Sposób, w jaki łączy stabilność i zwinność, jest surrealistyczny. Zoptymalizowana i neutralna geometria wyścigowa oraz udoskonalona inżynieria oferują tak intuicyjną, tak pewną prowadzenie, że możesz prowadzić ją na limicie i utrzymać go przez cały wyścig. RAMA CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD CECHY GŁÓWNE: Konstrukcja z włókna węglowego Hi-MOD superlekka - niesamowicie lekka i reaktywna Widelec Cannondale C1 Aero 40 Carbon - lekki i szybki SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY Rama: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, układ prowadzenia okablowania zintegrowany z Switchplate, 12x142 oś Syntace, BB gwintowany 68 mm BSA, hamulce tarczowe montaż płaski, zintegrowany mocownik siodełka, kompatybilny z SmartSense Widelec: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, zintegrowany crown race, oś 12x100 mm Syntace, hamulce tarczowe montaż płaski, prowadzenie wewnętrzne, kierownica Delta 1-1/8" do 1-1/4", offset 55 mm (44-54 cm), offset 45 mm (56-61 cm)Seria sterzy: Zintegrowana, 1-1/8" - 1-1/4" KOLORY Rozmiar kół: 700c. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (44-48 cm), offset 20 mm (51-61 cm).

SKRĘCANY SKRĘTNY BROMPTON P-LINE 12V MEDIUM System 12 biegowy – ultra lekki i kompaktowy, zaprojektowany do jazdy po mieścieMy w Brompton nie wierzymy, że więcej zawsze oznacza lepiej. Dlatego oferujemy wybór przełożeń. Dla miast o bardziej płaskim terenie, krótkich wycieczek i rzadkiego użytkowania często lepiej jest mieć mniej i prostsze rozwiązania. Jednak czasem możesz chcieć, a nawet potrzebować czegoś więcej. Tu wchodzi nasz zupełnie nowy system 12 biegów. Podobnie jak nasz rower, system 12-biegowy Brompton jest unikatowy. Zaprojektowaliśmy rozwiązanie, które daje więcej biegów i szerszy zakres, pozostając w ramach naszej kompaktowej koncepcji życia na dwóch kołach. Najnowocześniejsza ramaTylny trójkąt i wideliki z tytanu P Line ważą o 700 g mniej od odpowiednika całkowicie stalowego, a jednocześnie są równie wytrzymałe. Blok zawieszenia został przeprojektowany, by maksymalizować wydajność i reaktywność, zwiększając siłę na pedałach, co poprawia kontrolę i prowadzenie. Amortyzacyjne właściwości tytanu kompensują nierówności nawierzchni. Różnica jest odczuwalna. Zwiedzanie miasta to Twoja lista marzeń? W takim razie potrzebujesz Brompton P Line Urban. Oferując najlepsze doświadczenie jazdy w mieście dla żądnych przygód, które chcą bez wysiłku poruszać się po kulturą pełnych ulicach, ten model doskonale łączy wyrafinowanie i moc. Pozwalając Ci zaczynać i pędzić według uznania, ten wysoko wydajny rower oferuje wysoką inżynierię i piękne cechy projektowe. Ten model jest dla Ciebie, jeśli jesteś gotów odkrywać nowe horyzonty z otwartą głową i ergonomicznym rowerem na odpowiednim poziomie. Lekką ramę waży o 700 g mniej niż wszystkie odpowiadające modele stalowe, umożliwiając łatwy transport i zwinne prowadzenie. Odkrywanie miasta będzie zabawne i płynne, jak zapewnia model P Line Urban. Cechy ułatwiające ten proces to reaktywne blokady zawieszenia, amortyzująca rama z tytanu i 4-biegowy układ, zapewniające komfort jazdy przy każdej prędkości. Oprócz wygody jazdy, inteligentnie zaprojektowane przełożenia zostały stworzone z myślą o miejskich przygodach, co oznacza, że bezpiecznie poruszasz się w ciasnych zakrętach i w ruchu miejskim, mając pełną kontrolę. Model ten składa się do kompaktowego i lekkiego bagażu, by umożliwić Ci cieszenie się każdym centymetrem miejskiego życia. Dodatkowe cechy, takie jak łatwa obsługa ramy i przedni zaczep na bagaż, dodatkowo poprawiają użyteczność. Wykończony charakterystycznym i efektownym designem Brompton, ten elegancki, a jednocześnie mocny model dowodzi, że siła może tkwić również w wyrafinowaniu. Pozwalając cieszyć się szybką i praktyczną jazdą po centrach miast, P Line Urban reprezentuje momenty świadomości. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Waga Od 10,5 kg Przełożenie 12 Biegów Materiał Tytan i stal Wymiary złożone (W x D x H) 0,65 cm x 0,58 cm x 0,27 cm Główna rama Rury stalowe elewentowane termicznie, precyzyjnie zwinięte i ręcznie spawane Tylny mostek Tytanowy tylny mostek Advance z wymiennym zaczepem Wideliec Widelec z tytanu z gwintowaną serią sterów Uchwyt kierownicy Niebieskie, ultra lekkie uchwyty z pianką przylegającą do rdzenia ultra cienkiego Tubosella Wydłużone, czarne (0,89 cm) Siedzenie Ultralekkie Mocowanie siodełka Uchwyt siodełka z anodowanego aluminium i czarne matowe klamry tylnego rámu Blokada zawiasu Zawiasy blokujące i płytki z aluminium obrobionego, czarna anodowana matowa Pedale Szybkozłączki Napęd Przekładnia 12-biegowa Brompton, zakres 402% Liczba biegów 12 Biegów Środek suportu Krzyżak aluminiowy odlewany 6061 z koronką 50T i zintegrowanym prowadnikiem łańcucha Środek suportu Środek suportu na osi ramy Gniazdo kierownicy Seria kierownicy ultralekka Przedni mostek Przedni mostek Ultra lekki - Koło lekkie z podwójną ścianką, szprychy o podwójnej grubości i korpus piasty z aluminium Opony Continental Contact Urban Dętki Zawór Schrader Blokady błotników W zestawie Oświetlenie Reflektory Bagażnik Niestandardowy Hamulec Tarcze Brompton A Line Dual Pivot Przedni uchwyt na bagaż Adapter do blokady przedniego bagażnika do wszystkich typów bagażu Brompton Dodatki rowerowe Brak w zestawie Zastrzeżenie Specyfikacje mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia

OPONY SPECIALIZED PATHFINDER PRO 2BLISS READY TAN SDWL 700X32C Il OPONY SPECIALIZED PATHFINDER PRO 2BLISS READY TAN SDWL 700X32C jest idealny do montażu na rowerach Gravel i pokonywania dróg śnieżnych. Ten opona jest wszechstronna, płynna, o wysokim przyczepności i zapewnia ogromną frajdę. OPONY SPECIALIZED PATHFINDER PRO 2BLISS READY TAN SDWL 700X32C CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNE: Nacięcie 120TPI. Kurczek składany. 2Bliss Ready. Mieszanka GRIPTON®. Ochrona przeciw przebiciu: Endurant i BlackBelt. KOD ARTYKUŁU 00022-4411

PERNO CANNONDALE POD BB30 AI SUPER X 125 MM Lekki czop oś dla korb Cannondale Hollowgram Si / Ai. Przeznaczony do ram o szerokości korporytu aż do 83 mm. Ta osi umożliwia ramom Cannondale Super X dodatkowy offset 6 mm do zastosowania napędów dwubiegowych. PERNO CANNONDALE POD BB30 AI SUPER X 125 MM GŁÓWNE CECHY: Materiał: aluminium. Szerokość korporytu: do 83 mm. Długość fali: 125 mm. Srednica czopu Ø: 30 mm (BB30). Kompatybilność korb: Cannondale Hollowgram Si / SiSL / SiSL2. Kompatybilność ramy: Cannondale Ai Super X (model year 2017 i nowsze). Waga: 95 g (około). KOD ARTYKUŁU KP451

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 ADAPTIVE Argo Adaptive łączy ekskluzywną technologię druku 3D Carbon® z dekadami wiedzy o siodełku fi'zi:k. Unikalna sieciowa struktura drukowana w 3D jest dostrojona do różnych modeli obciążenia całego siodełka. Efekt to optymalny kształt dla różnych postaw i pozycji kości krzyżowej. Siodełko Argo oferuje wszechstronny design o krótkim nosku, który zwiększa stabilność przy jednoczesnym zmniejszeniu nacisku na tkanki miękkie, dodaje większą moc i pozwala zawodnikom pedałować jeszcze szybciej. W połączeniu z cyfrowym wypełnieniem Carbon®, Argo Adaptive tworzy idealną platformę dla tych, którzy szukają wyjątkowego i trwałego komfortu na wszechstronnym siodełku, które zapewnia zarówno stabilność, jak i równowagę. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 ADAPTIVE GŁÓWNE CECHY: Odpowiednie strefy amortyzacji. Kształt Argo zapewniający większą stabilność i równomierne rozłożenie masy. Krawędzie węglowe. KOD ARTYKUŁU 70F2D00A0P002

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS Żadny rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości prowadzenia, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Aerodynamika ani lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz Ride Science Team zweryfikował, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy na każdej trasie: -16,6 sekundy na 40 km płaskiej trasy, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. Teraz najszybszy rower na każdej drodze jest dostępny z nową grupą SRAM RED AXS z power meterem - najlżejszą grupą elektroniczną - zamontowaną na kołach Roval Rapide CLX II tubeless-ready i kierownicy Roval Rapide Cockpit. BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to konieczne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii — tak, nawet bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czoło zostało zoptymalizowane, aby uzyskać maksymalną korzyść. Główka widelca znajduje się za przednią częścią rury kierownicy ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór powietrza. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najszybszego siodła, jakie kiedykolwiek wykonaliśmy, aby zapewnić, że turbulencje w okolicy nóg mogą łatwiej płynąć ku tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i osiągnąć najlżejszy rower aerodynamiczny, spełniając minimalne wymagania masy narzucone przez UCI, czerpaliśmy inspirację z nauczonych zasad w Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w obrębie rury nachylonej, rury siedziska i tylnej części roweru, zastosowaliśmy zasady wyciągnięte z projektu Aethos. Kształty ram odpowiadają w sposób tak wydajny na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując zbędne. *Z wyjątkiem tej jednej sytuacji, gdy Kasper Asgreen jechał z naszą ramą Aethos ważącą 585 g podczas etapu Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywność-waga Tarmac SL8 jest o 33% wyższy niż SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod kątem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i reaguje natychmiastowo i efektywnie na wejścia pedałem. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 okazuje się bardziej komfortowy, tłumiąc o 6% więcej drgań pochodzących z terenu i umożliwiając atakowanie zakrętów z poczuciem zwinności i równowagi, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 utrzymuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym obszernym miejscem na opony 32 mm, aby w razie potrzeby użyć większej objętości opony. POZA RÓŻNICAMI PŁCI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyzn niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy pod kątem jednostki i nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, mężczyzna czy kobieta, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Nadszedł czas, aby pójść dalej.S-Works Tarmac SL8 montuje grupę SRAM Red eTap AXS z power meterem, koła Roval Rapide CLX II tubeless-ready i kierownicę zintegrowaną Roval Rapide cockpit. rower DOSTARCZANY BEZMONTAŻOWO OD NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Widel: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Kierownica: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Głowica kierownicy: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Czubka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush Siodło: S-Works Power with Mirror Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Wsuwa siedzenia: Tarmac Integrated Wedge Hamulec tylny: NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny disc Hamulec przód: NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny disc Manetki: NOWY SRAM RED AXS, hydraulic disc Przestawienie przednie: NOWY SRAM RED AXS, braze-on Przerzutka tylna: NOWY SRAM RED AXS, 12-biegowa Kaseta: NOWY SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t Korby: NOWY SRAM RED AXS Power Meter Środek napędowy: SRAM DUB BSA 68 Łańcuch: NOWY SRAM RED 12-speed Koło przednie: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz carbonowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokość 51 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18h, szprychy DT Swiss Aerolite Koło tylne: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz carbonowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokość 60 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24h, szprychy DT Swiss Aerolite Opona przednia: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Opona tylna: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Dętki: Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve Waga: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz) Rozmiar mierzony: 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, AMORTYZATOR, PRZEKŁADNIA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 to idealna wersja roweru wyścigowego. Rama waży zaledwie 770 g (rozmiar 56), jest aerodynamiczna, a nowa konstrukcja włókna węglowego Serie 0 użyta w SuperSix EVO LAB71 wykorzystuje zaawansowaną włókninę węglową i warstwę nano-sys, która zapewnia wyjątkową wytrzymałość na rozciąganie i ściskanie, umożliwiając uzyskanie więcej przy mniejszej ilości materiału. Efekt to większa prędkość przy mniejszym zużyciu watów. Rower jest jednym z najlżejszych i najszybszych obecnie na rynku dzięki zmienionym kształtom rur i w pełni zsystematyzowanemu projektowi, które eliminują 12 watów przy 45 km/h, czyniąc go szybszym od wielu rowerów „aero”, pomimo że waży nawet o kilogram mniej. Rama, widel, kierownica, koła i sztyca zaprojektowano jako jedność, aby uzyskać maksymalną efektywność aerodynamiczną. Rower zapewnia stabilność i zwrotność, podczas gdy geometra wyścigowa, dopracowana i neutralna, zapewnia wysoką manewrowość i całe bezpieczeństwo potrzebne do przekraczania granic roweru. Kierownica została wykonana we współpracy z MOMODesign i ma kształty redukujące opór aerodynamiczny, elegancką integrację osłon i sprawdzone w wyścigach materiały, aby oferować maksymalną prędkość, styl i ergonomiczny komfort. Nowy projekt wózka widelca Delta umożliwia doskonałą integrację osłon roweru od kierownicy do ramy i ogranicza bezpośredni wpływ na przedni trzon kierownicy, zmniejszając opór powietrza. Bidony i uchwyty na bidony ReGrip Aero i Gripper Aero służą do trzymania wody i czynią Supersix jeszcze szybszym, ponieważ są projektowane razem z rowerem, tworząc smuklejszy profil, poprawiając efektywność aerodynamiczną roweru. Rower wykorzystuje standard ruchu centralnego gwintowanego BSA, tworząc solidny punkt montażowy dla korpusu z maksymalną prostotą i niezawodnością. Przelot koła zaprojektowano dla opon o przekroju 30 mm, z ponad 6 mm dodatkowymi po obu stronach. Możliwe jest zamontowanie szerszych opon dla większego komfortu i kontroli lub węższych obręczy dla reaktywności i lekkości. Rower jest kompatybilny z systemem SmartSense firmy Cannondale, aby być zawsze widocznym i mieć świadomość otoczenia. ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama SuperSix EVO carbon Serie 0 o niskim oporze powietrza - nasze najlżejsze włókno węglowe z najnowoczesniejszą konstrukcją. Gruppo Dura-Ace Di2 elektroniczny 12V - wierzchołek grup Shimano. Kierownica zintegrowana Cannondale SystemBar R-One - niski opór powietrza, pełny karbon, rozwinięta z MomoDesign. Koła carbon HollowGram R-SL 50 - niezastąpione koła wyścigowe pod kątem masy i lekkości. ROWER DOSTARCZANY NAPROWADZONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE KIT RAMY RAMKA: LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, zintegrowane prowadzenie kabli z Switchplate, oś 12x142 Syntace thru-axle, BB gwintowany BSA 68mm, montaż tarcz flat mount, zintegrowane zaczepy siodełka, kompatybilny ze SmartSense. WIDELCE: LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, zintegrowana powłoka korony, oś 12x100mm Syntace thru-axle, tarcza flat mount, prowadzenie kabli wewnątrz, 1-1/8" do 1-1/4" Delta ster, offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm). SERIERO MOZLI: Zintegrowany, 1-1/8" - 1-1/4". PRZESIADŁA PRZEŁĄCZKA: Shimano Dura-Ace Di2 R9250. DERAŁKIWACZ: Shimano Dura-Ace Di2 R9250. KLAWIATURY: Shimano Dura-Ace Di2 R9270, bezprzewodowe, 2x12. ŁAŃCUCH: Shimano Dura-Ace, 12-biegowy. KORONA: Shimano Dura-Ace R9200, 52/36. ZĘBATKI: Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-biegowy. ŚRUBA CENTRALNA: CeramicSpeed BSA dla Shimano Road, wersja powlekana. HAMULCE HAMULCE: Shimano Dura-Ace R9270, tarcze MT900 160/140mm. LAMAK HAMULCA: Shimano Dura-Ace Di2 R9270 hydrauliczny. KOŁA SZCZOTKI: DT Swiss Aerolite, proste. OPONY: Continental Grand Prix 5000, 700x25c. ROZMIAR OPONY: 25. OSŁY: (F) HollowGram, 12x100mm central-lock / (R) HollowGram, 12x142mm central-lock z wewnętrznymi częściami DT Swiss 240. KOMONENTY KIEROWNICA: Cannondale SystemBar R-One - niski opór, pełny karbonowy zintegrowany barem/stem, prowadzenie wewnętrzne. MOCOWANIE KIEROWNICY: Cannondale SystemBar R-One - niski opór, pełny karbonowy zintegrowany barem/stem, prowadzenie wewnętrzne. WYPRAWKI: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm. SIEDZENIE: Fizik Vento Argo 00 Carbon. REGLISED: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0mm (44-48cm), offset 20mm (51-61cm). ŁĄCZNOŚĆ SENZOR KOŁA: Cannondale Wheel Sensor. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST 44 154-165 CM 48 160-170 CM 51 165-175 CM 54 170-180 CM 56 177-185 CM 58 182-193 CM 61 190-200 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ PRE-MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDEL, ZMIANA Biegów I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE KODARTIKUŁ C11052U1054 (Tg.54 - Kolor: Marble Oxblood)

ROWER SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE jest gravelowym rowerem doskonałym zarówno do ucieczki po wiejskich szlakach, z dala od ruchu i ludzi, jak i do stawiania czoła wszystkim wyścigom Gravel. Rower jest zwrotny i responsywny przy wysiłku, stabilny i bezpieczny na najbardziej wymagających terenach. Rower ma ramę z włókna węglowego FACT11r, zawieszenie Future Shock 2.0 z hydraulznym cartridge, grupę SRAM Red AXS eTap bezprzewodowy, koła Roval Terra CLX, opony Specialized Pathfinder Pro. Optymalne osiągi na drodze, żwirze i nawet na ziemi. ROWER SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE CECHY GŁÓWNE: Rama z włókna węglowego FACT11r. Urządzenie Future Shock 2.0: dzięki 20 mm skoku i hydraulicznemu cartridge'owi możliwa jest utrata pełnej kontroli i unikanie dotykania hamulców na wyboistych szlakach lub na nieubitym żwirze. Jednocześnie nie męczą się dłonie, ramiona i szyja. Future Shock 2.0 jest regulowany, zapewnia więc komfort na nierównym terenie i efektywność na asfalcie. Geometria postępowa ze smukłą krzywizną drogową. Rower jest zdolny i stabilny w terenie, a także zrywający i zwinny na drodze. Zwiększyliśmy zasięg (reach), wprowadziliśmy bardziej zrelaksowany rurę sterową i zastosowaliśmy widełkę o większym offsetcie. Krótszy mostek kierownicy utrzymuje krótszy przedni wahacz, co zapewnia żywą jazdę. Przewidziano niski środek ciężkości, aby uzyskać większą stabilność, zachowując możliwość montażu opon 650b, jeśli wolisz. Możliwość montażu bagażnika, w tym mocowań na wideliu i na rurociągu poziomym, aby ułatwić transport na dalekie podróże. Przestrzeń 47 mm przy użyciu koła 700c i 2,1" z kołem 650b. Dzięki solidnemu wtrętowi karbonowemu za zębatkami na poziomej opusie, po stronie napędu, udało nam się stworzyć więcej miejsca bez wydłużania długości lub użycia niskiej i delikatnej struktury. Kieszeń SWAT w rurze poprzecznej. SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA RAMKA: S-Works Diverge FACT 11r carbon, SWAT™ Door integracja, Future Shock suspensja, wkręcane BB, routing wewnętrzny, 12x142mm osi, flat-mount tarcza. KOLCZYK: Alloy Specialized, 30.8mm. SZCZĘGANIE WIDELCOWA: Future Shock 2.0 z amortyzatorem, Smooth Boot, FACT karbon, osi 12x100 mm, flat-mount. KOKPIT MANETKI: Roval Terra, karbon, 103 mm drop x 70 mm reach x 12° flare. NAKŁADKA: S-Works Future Stem z wbudowanym uchwytem na komputer. TAŚMA: Supacaz Super Sticky Kush. SEDŁO: Body Geometry S-Works Power, szynki z włókna węglowego, baza z włókna węglowego. KLINIK: Roval Terra Carbon Seat Post, offset 20 mm. HAMULCE HAMULEC PRZÓD: SRAM Red eTap AXS, tarczowy hydrauliczny, rotor CenterLine XR 160 mm. HAMULEC TYŁ: SRAM Red eTap AXS, tarczowy hydrauliczny, rotor CenterLine XR 160 mm. NAPĘD MANETKI: SRAM Red eTap AXS. PRZERZUTKA TYŁ: SRAM XX1 Eagle AXS. KASETA: SRAM XG-1295 Eagle, 12-biegowa, 10-50t. KORONI: SRAM Red 1 AXS. BIKOWIEC: 42T. ŚRUBA CENTRALNA: SRAM DUB BSA 68. ŁAŃCUCH: SRAM XX1 Eagle, 12-biegowy. KOŁA & OPONY KOŁO PRZÓD: Roval Terra CLX, 25 mm szerokość wewnętrzna, 32 mm głębokość, 21h, Tubeless ready, DT do piasty Roval, Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite. KOŁO TYŁ: Roval Terra CLX, 25 mm szerokość wewnętrzna, 32 mm głębokość, 21h, Tubeless ready, DT do piasty Roval, Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite. OPONA PRZÓD: Pathfinder Pro 2BR, białe wykończenie boczne, 700x42. OPONA TYŁ: Pathfinder Pro 2BR, białe wykończenie boczne, 700x42. DĘKI: 700x28/38mm, zawór Presta 48 mm. DODATKI SWAT: Zintegrowane drzwi SWAT, wewnętrzny system przechowywania. KOD ARTYKUŁU 95422-0056 (Tg.56 - Kolor: Gloss Light Silver/Dream Silver/Dusty Blue/Wild)

SMARTSENSE CANNONDALE GARMIN VARIA RADAR Zwiększ świadomość ruchu drogowego wokół Ciebie dzięki temu radarowi kompatybilnemu z rowerami elektrycznymi lub rowerami z funkcją SmartSense. SMARTSENSE CANNONDALE GARMIN VARIA RADAR GŁÓWNE CECHY: Garmin® Varia eRDU, wymaga dedykowanej jednostki wyświetlającej radar lub integruje się w trybie bezprzewodowym z kompatybilnymi urządzeniami Garmin. Jednostka montowana na sztycy lub na tylnej sakwie. Kompatybilny z rowerami elektrycznymi używającymi świateł do ebike Hindsite/Foresite. MONTAŻ TOPSTONE CARBON 3 650B TOPSTONE CARBON 4 TOPSTONE CARBON 2 LEFTY TOPSTONE CARBON 2 L TOPSTONE CARBON 1 LEFTY TOPSTONE CARBON 1 RLE SYNAPSE CARBON 2 RLE KOD ARTYKUŁU CP1512U10OS

NAKLEJKA NA KIEROWNICĘ SPECIALIZED SUPACAZ SUPER STICKY KUSH STAR FADE Nastr o używany przez trzykrotnego mistrza świata Petera Sagana. Styl, wydajność i wykończenie Star Fade żywy i kolorowy. Zewnętrzna część wykonana z poliuretanu, przyjemna w dotyku, która zapewnia doskonały chwyt nawet podczas deszczu, jest odporna na promieniowanie UV i szybko wchłania pot.Warstwa środkowa z Kush Foam wykonana z mieszanki, która amortyzuje drgania pochodzące z drogi dzięki niewielkiej ilości pianki ekshand, która pomaga w absorpcji uderzeń i poprawia manewrowość roweru na łukach, zjazdach lub na nierównym terenie.Zewnętrzna część, motyw Supacaz, pomaga odprowadzać wilgoć i poprawia chwyt na kierownicy. NAKLEJKA NA KIEROWNICĘ SPECIALIZED SUPACAZ SUPER STICKY KUSH STAR FADE Cechy g łówne: Styl, wydajność i kolor. Zewnętrzna część z PU, przyjemna w dotyku, zapewniająca wysoki chwyt nawet podczas deszczu, odporna na promieniowanie UV i wchłaniająca pot. Warstwa środkowa Kush Foam: mieszanka, która amortyzuje drgania pochodzące z drogi dzięki niewielkiej ilości pianki. Motyw Supacaz na zewnętrznej części, który pomaga w odprowadzaniu wilgoci i poprawia uchwyt na kierownicy. KOD ARTYKUŁU 25522-3200 (Kolor: Neon Blue/Ano Blue) / 25522-3210 (Kolor: Neon Pink/Neon Pink) / 25522-3220 (Kolor: Red/Ano Red)

OPASKA NA KIEROWNICĘ SPECIALIZED SUPACAZ SUPER STICKY KUSH DO ROWERÓW SZUTROWYCH Taśma kierownicy Specialized doskonała do zamontowania na kierownicach Gravel. Grubość 3,2 mm tłumi drgania z drogi i zapewnia doskonałą kontrolę nad kierownicą. OPASKA NA KIEROWNICĘ SPECIALIZED SUPACAZ SUPER STICKY KUSH DO ROWERÓW SZUTROWYCH CECHY GŁÓWNE: Świetny chwyt. Taśma z PU, bardzo wytrzymała. Korki z odlewów z laserowymi grafikami. Wykończenie gumowane. Wykończenie: High-End Rubberized Tape, Supacaz Pattern Frost Print. KOD ARTYKUŁU 25522-3500 (Kolor: Black Ano) / 25522-3520 (Kolor: Coffee Ano)

KORONA WĘGLOWA TI X-CARBORING 34X110 4 RAMIONA X-CarboRing to najnowsza ewolucja superlekkich koronek do rowerów szosowych o konstrukcji z kompozytu z aluminium i włókna węglowego proponowana przez Carbon-Ti. Korpus z włókna węglowego o strukturze konstrukcyjnej zawiera obróbki CNC i pin w Titanium Grade 5. Każdy pojedynczy ząb z aluminium AL7075-T6 jest obrabiany CNC indywidualnie o określonej formie, aby zoptymalizować jego pracę w każdych warunkach. Do montażu zalecany jest zestaw X-Fix ROAD wykonany z aluminium AL7075-T6, spersonalizowany laserowymi grawerami i dostępny w bogatej gamie anodowanych kolorów. KORONA WĘGLOWA TI X-CARBORING 34X110 4 RAMIONA SZCZEGÓŁY: Korona z aluminium AL7075-T6, strukturalne włókno węglowe o wykończeniu 3K błyszczącym i pinami z Titanium Grade 5. Wewnętrzny mnożnik 40 zębów i obwód śrub (BCD) 110 mm 4 ramiona. Kompatybilność z korbami Shimano Dura Ace FC-9100 i FC-9000, Ultegra FC-8000 i FC-6800 lub SRM Origin oraz grupami Shimano, SRAM i Campagnolo 11-12 biegów. Kompatybilne z koronkami X-Carboring EVO 54 x 110 DA9200 (4 ramiona), X-Carboring EVO 54 x 110 DA9100 (4 ramiona), X-Carboring EVO 54 x 110 (4 ramiona) oraz wcześniejszymi analogicznymi modelami nie „EVO”. 100% wyprodukowane we Włoszech. Waga (około): 27 g.

TYLNE KOŁO ZIPP 303 FIRECREST TLR DISC 24 SZPRYCHY ODNIEŚCIE.PAS.12MM SHIMANO The TYŁ ZIPP 303 FIRECREST, szybki i lekki, jest idealny do jazdy zarówno w terenie, jak i po mieście. Koło jest odporne na wiatr i toczący się ruch oraz zostało zaprojektowane przy użyciu miar z bezpośredniego świata rzeczywistego.W stosunku do poprzedniej wersji obręcz jest nieco bardziej wystająca, szerokość zewnętrzna wynosi 30 mm, wewnętrzna 25 mm, a głębokość 40 mm. Profil zapewnia niski opór i lepsze przejście między obręczą a oponą, zwiększając efektywność aerodynamiczną na drodze. TYLNE KOŁO ZIPP 303 FIRECREST TLR DISC 24 SZPRYCHY ODNIEŚCIE.PAS.12MM SHIMANO CHARAKTERYSTYKA: Technologia Firecrest: profil bardziej aerodynamiczny i lepsze prowadzenie przy wietrze bocznym oraz jakość jazdy. ABLC (Aerodynamic Boundary Layer Control): wygładza przepływ powietrza po powierzchni obręczy i dopasowuje się do koła. Trzecia generacja ABLC ma do czterech razy więcej fosset niż wcześniej. AeroBalance: optymalizacja efektywności aerodynamicznej i stabilności przy wietrze bocznym. TSE Technology: precyzyjne układanie warstw obręczy 303 Firecrest przekłada się na większą wydajność i wyższą prędkość poprzez redukcję: oporu powietrza, oporu toczenia, masy (waga + trwałość), strat wibracji. Kompatybilne z oponami bezdętkowymi. Kompatybilne tylko z hamulcami tarczowymi (Center Lock). Mocowanie: Shimano. Głębokość obręczy: 40 mm. Szerokość wewnętrzna: 25 mm. Piasta ZR1 DB. 769 g (tył Shimano). KOD ARTYKUŁU 00.1918.530.000

ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE ETAP AXS 2025 Tarmac SL8 zaprojektowano, aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki idealnemu połączeniu aerodynamiki, lekkości i właściwości jezdnych. Aerodynamika SL8 jest bardziej aerodynamiczny nawet od Venge. Główka widelika jest cofnięta, aby zredukować opór, a siodełko jest najbardziej aerodynamicznym dotychczas wykonanym, poprawiając przepływ powietrza wokół nóg. Lekkość Rama waży tylko 685 g, o 15% mniej niż w poprzednim modelu i najlżejszy w World Tour. Konstrukcja została zoptymalizowana, aby zredukować zbędny materiał bez utraty wytrzymałości. Jakość prowadzenia Stosunek sztywność-waga poprawiony o 33%, zapewniający reaktywność i precyzję bez utraty komfortu. Tarmac SL8 tłumi o 6% więcej wibracji niż SL7, utrzymując zweryfikowaną geometrię i wspierając opony do 32 mm. Wielofunkcyjność Projektowana bez różnic płci, dopasowuje się do każdej rowerzystki, aby maksymalizować osiągi. Specyfikacje techniczne Napęd Łańcuch: SRAM Force 12-biegowy Środek suportu: SRAM DUB BSA 68 Dźwignie zmiany: SRAM Force eTap AXS Przerzutka przednia: SRAM Force eTap AXS, braze-on Wolnobieg: SRAM Force DUB, Power Meter Zespół zębatek: SRAM Force, 12-biegowy, 10-33T Przerzutka tylna: SRAM Force eTap AXS, 12-biegowa Przełożenia: 48-35t Rama Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm osi tylna, flat-mount disc Widelec: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm osi, flat-mount disc Hamulec HAMULEC PRZEDNI: SRAM Force eTap AXS, hydraulic disc HAMULEC TYŁ: SRAM Force eTap AXS, hydraulic disc Koła i opony Koło przednie: Roval Rapide CL II, obręcz carbonowa 21 mm szerokości, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT dla Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, głębokość 51 mm Koło tylne: Roval Rapide CL II, obręcz carbonowa 21 mm szerokości, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT dla Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, głębokość 60 mm Zależki: Turbo Ultralight, 60 mm z przodu, 80 mm z tyłu, Presta Opona przednia: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm Opona tylna: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm Kokpit Kierownica: HDLBR,ROAD,IBS E2.1,CRBN;FS Mostek: Roval Rapide Cockpit, Zintegrowana kierownica/mostek Saddle: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15 mm Siodło: Power Pro z Mirror Chwyty kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush Kształt podpórki siodła: wkladka zintegrowana Tarmac Akcesoria Pedaly: Pedale Test Ride dostarczone przez Specialized Dodatki: Zestaw dystansów do mocowania manetu SL7 i kokpitu Roval Rapide Cockpit Waga Waga mierzona: 56 cm Waga: 7,44 kg (16 lb, 6,4 oz)