Rower górski z pełnym zawieszeniem

Santa Cruz V10 jest przeznaczony dla tych, którzy chcą naśladować mistrzów Ósma generacja V10 to ten sam rower, którego Syndicate używa, aby zdobywać zwycięstwa w Pucharze Świata. Całkowicie dopracowany, nowy V10 jest skierowany do zawodników, którzy chcą naśladować swoich mistrzów lub dążyć do najwyższych osiągnięć. Jasne jest, że nic nie dorównuje możliwościom prawdziwego roweru downhill. Runda po rundzie, dzień po dniu odkryjesz, że nie ma nic bardziej wytrzymałego i wydajnego niż rower DH. Nic. SANTA CRUZ V10 8 CC X01 MX – GŁÓWNE CECHY: Średnica kół: 29/27,5 Liczba biegów: 7 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Carbon CC MX, 208 mm skoku, VPP™ Widelec: FOX 40 Float Factory, Grip X2, 203 mm Amortyzator: Fox DHX2 Factory Coil Przerzutka: SRAM X01 DH, 7 biegów Manetka: SRAM X01 DH, 7 biegów Kaseta: SRAM X01 DH, 11-25T Łańcuch: SRAM PC1170, 11 biegów Blat: 36T Korba: SRAM X01 DH, DUB 83, 165 mm Hamulec przedni: SRAM Code Silver Stealth Hamulec tylny: SRAM Code Silver Stealth Tarcze: SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHR II 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH lub Maxxis Assegai 2,5", 3C, MaxxGrip Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Obręcze: Reserve 30 HD AL 6069 lub Raceface ARC 30 HD Piasta przednia: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory Piasta tylna: Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 otwory Kierownica: OneUp Aluminum Bar Wspornik kierownicy: OneUp Direct Mount Stem Siodło: Fizik Alpaca Gravita X5 Sztyca siodła: Burgtec Aluminum Post, 31,6 Maksymalna waga użytkownika: / Waga: 16,15 kg

Odkryj nowy SB165: Ostateczny rower na każdą przygodęNa pewno słyszałeś już o SB165, a teraz nadszedł czas, aby go lepiej poznać. Ten zawsze nowoczesny rower został przeprojektowany, aby zapewnić bezkompromisową wydajność w każdej sytuacji. Niezależnie od tego, czy jeździsz w parku, czy pokonujesz epickie szlaki, SB165 jest gotowy, aby kształtować Twój charakter i stawiać czoła najbardziej ekstremalnym i stromym trasom, które niewielu odważy się pokonać. Bez względu na Twoje potrzeby, możesz na niego liczyć. Podejmuj decyzje z przyjemnością i zapytaj: SB165 zawsze jest gotowy do działania. Wybierz wolność odkrywania legendarnych szlaków, nie zastanawiając się nigdy, czy Twój rower podoła wyzwaniu. Z SB165 możesz stawić czoła każdemu wyzwaniu. Innowacja w zawieszeniu: Przeliczony Switch InfinityOdkryj nową generację zawieszeń z przesuwanym punktem obrotu, ustanawiającą nowe standardy w zakresie kinematyki, trwałości, czułości i wytrzymałości. Kinematyka dostosowana do sprężyny: Progresywna kinematyka zawieszenia została zaprojektowana specjalnie pod amortyzator sprężynowy, zapewniając wyjątkową czułość na drobne nierówności oraz odpowiednie wsparcie przy końcu skoku.Doświadczenie wyścigowe: Wkład naszego zespołu oraz doświadczenie w zawodach pozwoliły na dostrojenie amortyzatora w celu maksymalizacji wydajności Switch Infinity, utrzymując go aktywnym i responsywnym nawet w najbardziej wymagających momentach.Sztywność i stabilność dla każdego rozmiaruAby zapewnić, że każdy rozmiar SB165 oferuje taką samą sztywność skrętną, każdy rama posiada unikalną strukturę z włókna węglowego. Jest to kluczowe przy agresywnej jeździe, charakterystycznej dla SB165. Nie możemy pozwolić, aby ugięcie wpływało na wydajność zawieszenia, powodowało przedwczesne zużycie lub zmniejszało czułość na drobne nierówności. Każdy rowerzysta powinien cieszyć się tym samym doświadczeniem jazdy, niezależnie od rozmiaru ramy. Łatwa konserwacja dzięki standardowym komponentomNasze projekty wykorzystują łożyska w standardowych rozmiarach, mocowane precyzyjnie wykonanymi sworzniami pływającymi. Umożliwia to prostą i szybką wymianę łożysk, ponieważ są one wciskane w dźwignię zawieszenia, a nie w tylny trójkąt czy przedni trójkąt. Geometria zoptymalizowana pod kątem wydajnościCzasami najlepsze miejsca do odkrycia są dostępne tylko rowerem. SB165 został zaprojektowany tak, aby oferować długi skok zawieszenia bez kompromisów w zakresie prędkości. Geometria SB165 została opracowana, aby zapewnić zwrotność i wysoką wydajność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Dzięki krótszym tylnym wahaczom siła jest równomiernie rozkładana na tylne koło, maksymalizując zalety mieszanych rozmiarów kół. Ponadto pionowy kąt rury podsiodłowej i nachylenie główki ramy zostały zaprojektowane w celu dodatkowego ulepszenia wrażeń z jazdy. YETI SB165C KIT C3 FOX FACTORY KASHIMA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Switch Infinity V2⁠ Efektywny kąt rury podsiodłowej 76,9° Kąt główki ramy 63,5° Tarcze: 220 mm przód / 200 mm tył SRAM Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH)⁠ Gwintowane suport⁠ Ulepszony przebieg przewodów Koła DT Swiss EX1700 Custom // 29” przód / 27,5” tył⁠ DANE TECHNICZNE Szczegóły: Rama karbonowa C/Series, amortyzator Fox Performance 38 170 mm i Fox Factory DHX2, napęd SRAM GX AXS T-Type i hamulce Maven Base Rama: Rama z włókna węglowego C/Series Technologia zawieszenia Switch Infinity V2 Performance Gwintowany suport (Threaded BB) Wewnętrzne prowadzenie przewodów Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Uszczelnione łożyska Enduro Max Pivot Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH) i sworzeń Widelec: FOX PERFORMANCE 38 / 170 mm Materiał: C/SERIES Waga: 35,21 kg Skok zawieszenia: 165 mm Amortyzator tylny: FOX FACTORY DHX2 z dźwignią 2-pozycyjną Koła: DT SWISS E1900 30 mm LN Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS Manetka: SRAM AXS POD Korba: SRAM GX EAGLE 30T, 165 mm Suport: SRAM DUB BSA 73 Kaseta: SRAM GX EAGLE 10-52 Łańcuch: SRAM GX EAGLE FLATTOP Hamulce: SRAM MAVEN BASE Tarcze: SRAM CENTERLINE 200 mm (przód/tył) Siodło regulowane teleskopowo: ONEUP DROPPER POST 31,6 mm SM: 150 mm MD: 180 mm LG-XL: 210 mm Opona przednia: SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 Radial Ultra Soft Opona tylna: SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 Radial Soft Łożysko steru: CANE CREEK 40 zintegrowane Kierownica: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35 x 780 mm, 30 mm rise Mostek: BURGTEC ENDURO MK3 35 x 50 mm Chwyty: ODI ELITE PRO Siodło: WTB SOLANO Chromoly Bash Guard: MRP AMG SL BASH GUIDE

Rocky Mountain Instinct Powerplay to wszechstronny elektryczny rower trailowy z aluminiową ramą o skoku zawieszenia 150/140 mm, zbudowany wokół wydajnej jednostki napędowej Dyname 4.0 opracowanej przez Rocky Mountain. Silnik Dyname 4.0 oferuje maksymalną moc 700 W oraz moment obrotowy 108 Nm i współpracuje z baterią 720 Wh, zapewniającą maksymalny zasięg. Starannie dopracowana geometria sprawia, że Instinct to idealna maszyna trailowa – efektywna na podjazdach i stabilna oraz pewna na zjazdach. ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY A70 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Waga: ok. 24,4 kg Rama: Aluminium Zawieszenie: Full suspension (w pełni amortyzowany) Widelec: RockShox Lyrik Select, 150 mm Tylni amortyzator: RockShox Super Deluxe Select+ Koła: 29″ Aluminium Napęd: Shimano XT, 12-rzędowy Silnik: Dyname 4.0 centralny, 700 W, 108 Nm Bateria: 720 Wh, zintegrowana Hamulce: Shimano XT hydrauliczne tarczowe, 4-tłoczkowe Sztyca: Regulowana (dropper) Skok tylnego zawieszenia: 140 mm System Ride-9 do regulacji geometrii Korba: RaceFace

Potwór mocy bez ograniczeń LTe nie ma ograniczenia prędkości. To potwór mocy bez granic. Zaprojektowana na bazie zwycięskiej tradycji skupionej na jednym pojeździe, prędkość jest jej strefą komfortu. Nie musisz koniecznie brać udziału w wyścigach, ale prawdopodobnie o tym pomyślisz. Wygrana Pucharu Świata E-EDR nauczyła nas wiele. Całe to doświadczenie włożyliśmy w dostrojenie Sixfinity, zoptymalizowane pod kątem charakterystyki mocy jednostki napędowej Bosch CX i całkowitej masy systemu. W LTe wszystkie sześć ramion zawieszenia kontroluje tor jazdy koła i reakcję amortyzatora. Sixfinity umożliwia większą niezależność w regulacji przyspieszenia i hamowania, trakcji oraz wspomagania zawieszenia, dostosowaną do potrzeb eMTB. YETI LTE T3 X0 AXS 29 800WH – GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 Silnik: Bosch Bateria (Wh): 800 Skok zawieszenia (mm): 170 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: TURQ Series karbonowa, technologia zawieszenia Sixfinity, konfigurowalne prowadnice kabli, piasty BOOST 148mm x 12mm, uniwersalna kompatybilność z hakiem przerzutki Silnik: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Wyświetlacz: BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Bateria: BOSCH POWERTUBE 800Wh Ładowarka: BOSCH 4A CHARGER Widelec: FOX FACTORY 38 GRIP X2/170mm Amortyzator: FOX FACTORY FLOAT X2 Przerzutka: Sram X0 Eagle AXS TRANSMISSION 12v Manetka: Sram AXS Pod Controller Kaseta: Sram X0 Eagle TRANSMISSION 10-52D Łańcuch: Sram X0 Eagle TRANSMISSION Flattop Korba: 32t Ramiona korby: Sram X0 160mm Przednia hamulec: Sram Maven Silver Tylna hamulec: Sram Maven Silver Tarcze hamulcowe: Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Opona tylna: Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Obręcze: Dt Swiss EXC1700 Carbon 30mm, tubeless ready Piasta przednia: DT Swiss, Boost 15x110mm, IS 6 otworów Piasta tylna: DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 otworów Kierownica: YETI Carbon 35x800mm, 35mm Mostek: BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Siodełko: WTB Solano Chromoly Sztyca: Sram Reverb AXS 31.6mm (Small: 150mm, Medium: 175mm, Large - XL: 200mm) Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A

Mondraker F-Play 26 2026 to juniorski rower elektryczny, zaprojektowany dla młodych rowerzystów, którzy chcą robić realne postępy w terenie. Dzięki silnikowi Mahle X-30, zintegrowanej baterii i systemowi zawieszenia Zero zapewnia responsywne i stabilne prowadzenie na technicznych szlakach. Dzięki 12-biegowej przerzutce Shimano Deore i mocnym hydraulicznym hamulcom tarczowym gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo w każdych warunkach. Model wyposażony jest w aluminiową ramę Stealth Evo z zintegrowaną baterią, przedni widelec X-Fusion Slant RC 140 mm i tylny amortyzator X-Fusion 02PRO R 130 mm. Posiada 12-biegową grupę Shimano Deore, hamulce Shimano MT520 4-tłoczkowe oraz opony Maxxis Minion tubeless-ready dla optymalnej przyczepności na każdym terenie. MONDRAKER JUNIOR F-PLAY 26 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Średnica koła: 26 Liczba biegów: 12 Silnik: Mahle Bateria (Wh): 250 Skok zawieszenia (mm): 140 ROWER DOSTARCZANY JEST PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama F-Play 26 Alloy 6061 Stealth Evo, hydroformowane rury System: Zero Suspension, skok 130 mm Bateria: wbudowana, niewyjmowalna Główka ramy: stożkowa Przewody: wewnętrzne HHG Support: BSA Silnik & Elektronika Silnik: MAHLE X30 Drive Unit, 250 W, 45 Nm Wyświetlacz: iWoc ONE Head Unit Bateria: Mahle IX 250 Wh Ładowarka: MAHLE Charger, 4 A Zawieszenie Widelec: X-Fusion Slant RC 26, 140 mm, sprężyna Szczegóły widelca: stożkowa główka ramy, oś 15×100 mm, golenie 34 mm, offset 41 mm Regulacje widelca: blokada, odbicie, wstępne napięcie powietrza Amortyzator: X-Fusion 02PRO R, 165×45 mm Regulacje amortyzatora: kompresja niskiej prędkości, wstępne napięcie powietrza Montaż amortyzatora: górny Trunnion, dolne tuleje 50×8 mm Napęd Przerzutka: Shimano Deore M6100, SGS, Shadow+, 12s Manetka: Shimano Deore M6100, RapidFire Plus, 12s Kaseta: Sunrace CSMZ600, 11–51T Łańcuch: Shimano Deore M6100, 12s, Quick-link Blat: 30T, stal Korby: Prowheel DMJ-CR094S-TT, montaż bezpośredni, 155 mm Hamulce Przód: Shimano MT520, 4-tłoczkowe, klocki żywiczne Tyl: Shimano MT520, 4-tłoczkowe, klocki żywiczne Tarcze: SM-RT-56 180 mm Opony & Koła Przednia opona: Maxxis Minion DHF 26×2,5 WT, tubeless-ready, 3C MaxxTerra, EXO, 60 TPI, składana Tylna opona: Maxxis Minion DHR II 26×2,4, tubeless-ready, EXO, 60 TPI, składana Obręcze: MDK-XP1 26 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless-ready, 32 szprychy Przednia piasta: DA210FS02, 15×100 mm, 6 otworów IS Tylna piasta: Mahle-Ebikemotion X-30, wolnobieg HG Komponenty Kierownica: MDK XC 1.0, stop 6061, rise 25 mm, szerokość 680 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, średnica 31,8 mm Mostek: Onoff S3 30 mm 0°, stop 6061, średnica 31,8 mm Siodło: SDG Fly JR Sztyca: X-Fusion Manic LC wewnętrzna, średnica 31,6 mm, obsługa 1x, skok 125 mm Dane dodatkowe Waga: 17,0 kg Maksymalna dopuszczalna waga: N/A *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNY MONTAŻ WSTĘPNY ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Santa Cruz V10 jest dla riderów, którzy żyją dla tych momentów, gdy żołądek podchodzi do gola, gdy grawitacja przejmuje kontrolę, a mondo diventa rozmazany. To nie jest zwykły rower downhillowy: to dokładnie ta broń, którą legendarny zespół Syndicate wprowadza na podium Pucharu Świata. Został dopracowany do perfekcji, a nie wymyślony na nowo, ponieważ gdy masz tak skuteczną, zwycięską formula, Non ruszasz jej. Niezależnie od tego, czy szukasz najbardziej ekstremalnych linii w bike parku, czy kanalizujesz swojego ducha zawodnika Pucharu Świata podczas shuttle weekend, V10 oferuje nieustępliwe, bezkompromisowe osiągi. Okrążenie po okrążeniu, dzień po dniu, ten rower popycha cię, by jechać szybciej, mocniej naciskać i znajdować granice, o których istnieniu nie wiedziałeś. To właśnie czujesz na dedykowanym rowerze downhillowym, gdy każdy detal został dopracowany obsesyjnie. Rama z karbonu CC w V10 to arcydzieło inżynierii, łączące niesamowitą wytrzymałość z błyskawiczną reaktywnością. Kanały na przewody in-mould utrzymują tutto w ochronie i porządku, nawet gdy jedziesz na absolutnym limicie. Dzięki aż 203 mm skoku z przodu i 208 mm tylnego zawieszenia VPP™, V10 pożera najbardziej agresywne i wyboiste tereny jak gdyby nigdy nic. Skały, korzenie, kompresje, skoki: tutto zostaje wygładzone, podczas gdy ty pozostajesz w pełnej kontroli. Regulacja ustawień jest prosta dzięki sterom z cuscinetti serie sterzo z reach-adjust, flip chipom do regulacji kąta oraz tylnemu flip chipowi osi, które pozwalają dostosować geometrię do twojego stylu i trasy. Regulowany adapter hamulca umożliwia różne ustawienia osi bez kompromisów. Niezależnie od tego, czy stoisz w bramce startowej do przejazdu na czas, czy „sesjujesz” linie skoków aż do zamknięcia wyciągu, V10 jest precyzyjnie dostrojony, by zapewnić maksymalny kontrolowany chaos. ROWER SANTA CRUZ V10 CC X01 GŁÓWNE CECHY: Dostępny w wersji: CC Carbon Rozmiary kół: MX i 29 (w zależności od rozmiaru ramy) Skok przedni: 203 mm Skok tylny: 208 mm Przeznaczenie: wyścigi DH i jazda w bike parku SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama i zawieszenie Widelec: RockShox BoXXer Base, 200 mm Amortyzator: RockShox Vivid Select+ Coil Napęd Przerzutka tylna: sram GX DH, 7 biegów Manetka: sram GX, 7 biegów Korba: sram Descendant DH, 165 mm, 36 zębów Kaseta: sram PG720 DH, 11–25 zębów Łańcuch: sram PC1110, 11 biegów Suport: sram DUB gwintowany 83 mm Hamulce Non określone Cockpit Kierownica: OneUp aluminiowa Mostek: OneUp Direct Mount Seria sterzo: cane creek 50 IS41, 1-1/8" Wspornik siodła: raceface Chester, 31,6 mm Sella: fizik Alpaca Gravita X5 Koła i opony Obręcz przednia: reserve 30|HD AL 6069 Piasta przednia: industry nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory Opona przednia: maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH lub maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH Obręcz tylna: reserve 30|HD AL 6069 Piasta tylna: industry nine 1/1, 12x157, HG, 32 otwory Opona tylna: maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Specyfikacje techniczne Seria sterzo: IS41 górna / IS41 dolna (Reach Adjust) Średnica wspornika siodła: 31,6 mm Średnica obejmy sella: 36,4 mm Mufy suportu: 83 mm gwintowana Maksymalna szerokość opon: 2,5" Maksymalna corona: 36 zębów Długość amortyzatora: 250 mm Skok amortyzatora: 75 mm Tuleje amortyzatora (przód): 30x8 Tuleje amortyzatora (tył): 30x8 Offset widelca: 52 mm

ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA SZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na szybkich trasach, dzięki niezrównanemu połączeniu efektywności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher Blevins opisuje to tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym oczekiwać od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla.” Aby stworzyć tę maszynę wyścigową, zastosowaliśmy całkowicie zintegrowane podejście rozwojowe, opracowując zupełnie nowy amortyzator, korzystając także z czterech dekad zwycięstw na scenie wyścigów off-road. WZORCOWA RAMA: Aby osiągnąć maksymalną prędkość dzięki perfekcyjnej efektywności przenoszenia mocy i ultra-precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard w zakresie sztywności skrętnej i w okolicach suportu. Układ podwójnego diamentu jest najbardziej zaawansowany w historii Specialized i wspiera cel zwiększenia sztywności, integrując amortyzator jako element strukturalny. SZYBKIE ZAWIESZENIE: Specialized Ride Dynamics Team opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej efektywność i reaktywność hardtaila, a dodatkowo kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z niezależnie regulowanymi dodatnimi i ujemnymi komorami powietrznymi daje Epic WC pożądany „scatto” hardtaili, połączony z lekkością, która pochłania nierówności terenu, oraz możliwością regulacji ustawień w zależności od konkretnej trasy lub osobistych preferencji. POZA SWOJĄ KATEGORIĄ: 75 mm skoku Epic World Cup zachowuje się tak, jakby było go znacznie więcej. Gdy rower prowadzony jest w trybie firm, oferuje taki sam efektywny skok dodatni jak rower o skoku 100 mm ustawiony z 25% sag. Optymalizacja objętości powietrza i charakterystyki tłumienia pozwala Epic WC radzić sobie z uderzeniami jak rower o bardziej hojnych skokach. Dedykowany zderzak MegaJounce zapewnia solidne podparcie na końcu skoku, aby poradzić sobie z najmocniejszymi uderzeniami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia idealną mieszankę pochłaniania wstrząsów i sztywności tylnego trójkąta, w widelcu BRAIN ma się świetnie, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez konieczności używania blokady ani dźwigni do przełączania. LEKKOŚĆ: Dzięki ramie o masie zaledwie 1765 gramów (lakierowana, z amortyzatorem i drobnymi elementami) Epic World Cup jest najlżejszym rowerem na rynku. Ta lekkość przekłada się na eksplodujące przyspieszenia, maksymalnie efektywną jazdę pod górę i zaskakującą zwrotność. Somma tych cech to prędkość. Udało nam się zaprojektować ramę tak lekką i jednocześnie sztywną dzięki doświadczeniom z projektowania Aethos, szczególnie w odniesieniu do lay-upu włókna węglowego. LEKKIE KOMPONENTY: Epic World Cup jest wyposażony w nową sztycę Roval Control SL – ultralekką i sztywną, parę kół o masie zaledwie 1240 gramów oraz zintegrowany cockpit. Nowy Epic World Cup z Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology ma 75 mm skoku tylnego koła. Dzięki nowej technologii pedałowanie jest bardzo efektywne, a ten Epic jest gotowy na najbardziej wymagające zjazdy. Napęd SRAM XX SL jest wydajny i wytrzymały, idealny na brutalne trasy wyścigów XC. Nowy widelec SID SL BRAIN o skoku 110 mm pochłania każde uderzenie i odróżnia impulsy pochodzące z podłoża od tych od rowerzysty, zapewniając maksymalną efektywność. Nowa obręcz Roval Control SL z profilem offset, wewnętrzną szerokością 29mm jest bardzo wytrzymała i lekka. Dodatkowo zwiększa odporność na dobicia o 22%. Specyfikacje Napęd Kaseta SRAM CS-1299 10-52t Suport SRAM DUB, BSA 73mm, gwintowany Manetki SRAM POD Ultimate AXS controller Korba Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T Łańcuch SRAM XX SL Eagle Przerzutka tylna SRAM XX SL Eagle Transmission Przełożenia 34t Rama Rama S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, tylny rozstaw 12x148mm kompatybilny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 75mm skoku Elementy SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Obejma sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Zawieszenie Widelec RockShox SID SL Ultimate, tłumik 3-position Raceday, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, skok 110mm Tylny amortyzator RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, regulacja powrotu, 215x40mm Hamulce Tylny hamulec SRAM Level Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, stealth, tarcza 160mm Przedni hamulec SRAM Level Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, stealth, tarcza 180/160mm Koła Obręcze Roval Control SL, Carbon offset design, wewnętrzna szerokość 29mm, 4mm hook width, gotowe do systemu bezdętkowego, 24h Przednia piasta Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, mocowanie 6-bolt, oś przelotowa 15mm, rozstaw 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Tylna piasta Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, oś przelotowa 12mm, rozstaw 148mm, 24h straight-pull t-head Tylna opona Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Przednia opona Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Dętki Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Szprychy DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit sella Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego Kierownica Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 stopni zintegrowany mostek, 8 stopni backsweep, 1 stopień upsweep, szerokość 760mm Sztyca Roval Control SL carbon seatpost, zacisk dwuboltowy, offset 0mm, 415/370mm x 30.9 Chwyty SRAM Slip on with Twist-Loc Identyfikator Identyfikator 221515 Waga Waga 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Rozmiar ważony MD

ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT G3 ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT G3 doskonale oddaje powiedzenie Specialized: „The unbelievable power to ride more trails”, ponieważ oferuje niezrównane połączenie jakości prowadzenia, w pełni użytecznej mocy oraz doskonałego zasięgu.Silnik Turbo Full Power 2.2 i TCU MasterMind wzmacniają nacisk na pedały aż czterokrotnie, a zasięg pozwala jeździć po szlakach nawet do pięciu godzin. Rama oferuje 150 mm tylnego skoku z niestandardową regulacją oraz regulowaną geometrią. ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT G3 GŁÓWNE CECHY: Zintegrowany silnik Turbo Full Power 2.2 z baterią 700Wh oraz zaawansowaną jednostką sterującą TCU MasterMind zapewniają 90 Nm momentu obrotowego i 565 watów mocy, co daje zasięg do pięciu godzin. TCU MasterMind to „hub” informacyjny z konfigurowalnym wyświetlaczem, który pokazuje dokładny procent naładowania baterii i posiada nową funkcję MicroTune na kierownicy, umożliwiającą regulację poziomu wspomagania co 10%, aby w każdej chwili dysponować dokładnie taką mocą, jakiej się potrzebuje. Projekt z kołami o różnych rozmiarach – tył 27,5", przód 29" – sprawia, że rower prowadzi się niezwykle zwinnie. Szeroka kierownica ustawia rowerzystę centralnie na rowerze, co optymalizuje trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy oraz zmniejszony offset widelca gwarantują stabilność w technicznym terenie. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala dopasować osiągi do stylu jazdy i rodzaju terenu. Kąt główki ramy można regulować w zakresie od 63 do 65,5 stopnia. Wysokość suportu można podnieść lub obniżyć o 7 mm. Skok 150 mm w Turbo Levo pochłania zarówno drobne nierówności, jak i duże, ostre przeszkody, a jednocześnie zapewnia niesamowitą odpowiedź na pedałowanie, z pełną efektywnością. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: FACT 11m full carbon, przednie koło 29", tylne 27,5", wewnętrzne prowadzenie przewodów, rozstaw 148 mm, całkowicie uszczelnione łożyska maszynowe, 150 mm skoku, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot. WIDELEC: Fox 38 Performance Elite, tłumik Grip 2, 29", skok 160 mm, offset 44 mm. OBEJMA SZTYCY: Aluminium, 38,6 mm. ZAWIESZENIE AMORTYZATOR: S2–S6: Fox Float X2 Performance Elite series, 210x55 mm, S1: Fox Float DPS Performance Elite series, 210x52,5 mm. COCKPIT MOSTEK: Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35 mm. KIEROWNICA: Specialized Trail, stop 7050, 8 stopni backsweep, 6 stopni upsweep, wznios 30 mm, długość 800 mm, obejma 35 mm. SIODŁO: Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, 155/143 mm. CHWYTY: Deity Grips. SZTYCA: OneUp, Dropper Post-V2, dźwignia MMX, 34,9 (S1: 120 mm, S2/S3: 150 mm, S4: 180 mm, S5/S6: 210 mm). HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 220 mm. HAMULEC TYLNY: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 220 mm. NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. MANETKA: SRAM AXS POD Controller. KASETA: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-biegowa, 10–52 z. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. KORBA: Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160 mm. ZĘBATKI: New SL 1.2 spider, 104BCD z kompatybilnym z SRAM 32t Transmission alloy ring. KOŁA KOŁO PRZEDNIE: Traverse 29. KOŁO TYLNE: Traverse 27.5. OPONA PRZEDNIA: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6". OPONA TYLNA: Eliminator, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6". DĘTKI: Standardowe, zawór Presta. ELEKTRONIKA SILNIK: Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor. INTERFEJS UŻYTKOWNIKA/PILOT: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja wspomagania MicroTune, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy. OKABLOWANIE: Custom Specialized wiring harness. E-BIKE AKUMULATOR: Specialized M3-700, zintegrowana bateria, 700Wh. ŁADOWARKA: Custom charger, 42V4A z wtyczką Rosenberger, 100–240V. ACCESSORI ACCESSORI SWAT: SWAT CC narzędzie zintegrowane z rurą sterową z rozkuwaczem łańcucha i link. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST S1 (XS) 150–160 CM S2 (S) 157–173 CM S3 (M) 165–180 CM S4 (L) 173–188 CM S5 (XL) 178–193 CM S6 (XXL) 118–203 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU 95223-3802 (Rozm. S2 – Kolor: GLOSS / SATIN OBSIDIAN / GLOSS TAUPE) / 95223-3803 (Rozm. S3 – Kolor: GLOSS / SATIN OBSIDIAN / GLOSS TAUPE) / 95223-3904 (Rozm. S4 – Kolor: SATIN HARVEST GOLD / OBSIDIAN)

ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC X01 MX Pod górę z osiągami w dół Bullit to e-bike zbudowany na najdłuższe i najbardziej wymagające trasy. Zarówno pod górę, jak i w dół. Na korzenie, skały, skoki i strome zjazdy, które pokonuje się dzięki dużemu skokowi zawieszenia. Skok 170 mm, masywny widelec i solidne opony podkreślają bezkompromisowe osiągi w zjeździe. Bullit to właściwy rower dla tych, którzy szukają zjazdów z dala od wyciągów i ruchliwych dróg. Szukacie czystego e-bike’a na kołach 29 cali z większym zasięgiem? Rzućcie okiem na Heckler.Chcecie samodzielnie zasłużyć na najbardziej wymagające zjazdy? Sprawdźcie Nomad. Bullit jest wyposażony w ramę z karbonu CC, osprzęt X01 (mechaniczny) i koła MX (29/27,5 Mullet). ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC X01 MX GŁÓWNE CECHY: 170 mm skoku zawieszenia VPP Legendarny system, który wyniósł wielu na podium, w tym modelu ma odpowiednią ilość skoku, aby przyjmować najmocniejsze uderzenia, pozostawać przewidywalnym na nierównościach w całym zakresie i po prostu prowadzić rower przez teren w znakomity sposób! Santa Cruz posiada własną fabrykę komponentów z karbonu, aby utrzymać najwyższe standardy swoich rowerów, na które oferuje dożywotnią gwarancję. Karbon daje ogromne możliwości tworzenia ultralekkich, sztywnych i wytrzymałych elementów. Pojemna bateria Shimano EP8 w połączeniu z baterią 630 Wh pozwala spędzić cały dzień na szlaku! Ustawienie „mullet” „Biznes z przodu, zabawa z tyłu”! Przednie koło 29” lepiej radzi sobie z nierównościami trasy, natomiast tylne koło 27,5 ułatwia pokonywanie ciasnych zakrętów i wchodzenie w manual. Kierownica Santa Cruz Carbon Di2 Łatwa w obsłudze kierownica sprawi, że skupicie się na tym, co ważne. Dedykowana manetka Shimano Steps jest zintegrowana z kokpitem, dzięki czemu żaden zbędny przewód nie przeszkadza w prowadzeniu. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama w całości z karbonu CC: W innych rowerach z tej kategorii często rezygnuje się z karbonu, ponieważ tylko nieliczne firmy potrafią go obrabiać na tyle dobrze, by w pełni wykorzystać jego zalety. Ramy karbonowe Santa Cruz są opracowywane wewnętrznie w Kalifornii i produkowane we własnej fabryce. Oferują również znaną dożywotnią gwarancję. Widelec Fox 38 Performance 170 mm skoku Oś przelotowa Boost 15 x 110 mm Zawieszenie tylne Amortyzator RockShox Super Deluxe Select 170 mm skoku z tylnym zawieszeniem VPP (Virtual Pivot Point): jeden z najlepszych systemów zawieszenia, jakie kiedykolwiek opracowano do rowerów górskich. System VPP pracuje z dużym komfortem także w trudnym terenie, a jednocześnie jest niezwykle wydajny. Krótkie i sztywne łączniki o przeciwnym kierunku obrotu zapewniają mocną i stabilną konstrukcję ramy. Punkty obrotu są zaprojektowane tak, aby były trwałe i łatwe w serwisowaniu. Oś przelotowa Boost 12 x 148 mm Komponenty Przerzutka SRAM X01 Eagle Obręcze Race Face ARC 30 Heavy Duty Maksymalna moc w zjeździe: System Shimano EP8 oferuje maksymalny moment obrotowy 85 Nm i moc szczytową do 500 watów. 12 biegów Zakres zastosowania Downhill: 5 / 5 Enduro: 5 / 5 Typ konstrukcji: Fully (pełne zawieszenie) Zastosowanie roweru: Downhill i Enduro Rama: Santa Cruz Bullit CC Materiał ramy: Karbon Widelec: Fox 38 Performance Skok przedni (mm): 170 Amortyzator: RockShox Super Deluxe Select 230x62,5 Skok tylny (mm): 170 Stery: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Mostek: e.13 Base, 40 mm Kierownica: Santa Cruz e35 Carbon Bar, 800 mm Chwyty: Santa Cruz Bicycles House Grips Hamulce przednie: SRAM G2 RE / Avid Centerline, 220 mm Hamulce tylne: SRAM G2 RE / Avid Centerline, 200 mm Dźwignie hamulca: SRAM G2 RE Typ hamulców: Hydrauliczne hamulce tarczowe Przerzutka: SRAM X01 Eagle, 12 biegów Manetka zmiany biegów: SRAM X01 Eagle Typ przerzutki: Mechaniczna Kaseta: SRAM XG-1275 Eagle, 12 biegów, 10–50 zębów Łańcuch: SRAM X01 Eagle, 12 biegów Korba: Shimano EM900 HollowTech, ramiona 165 mm Napęd: Napęd łańcuchowy Konfiguracja: 1x Liczba biegów: 12 Prowadnica łańcucha: E13 E-Spec+ AL Pedały: Nie dołączone Obręcze: Race Face ARC 30 Heavy Duty 29/27.5 Materiał obręczy: Aluminium Piasta przednia: SRAM MTH 716, 15x110 mm, Torque Cap Piasta tylna: SRAM MTH 746, 12x148 Rozmiar kół: 29/27.5 Mullet Opona przednia: maxxis Assegai 29x2.5, 3C MaxxGrip, Double Down, Tubeless Ready Opona tylna: maxxis Minion DHR II 27.5x2.4, 3C MaxxTerra, Double Down, Tubeless Ready Przestrzeń na opony (mm / cale): 2,6 Siodło: wtb Silverado Medium Sztyca regulowana: SDG Tellis Dropper, 31,6 mm Silnik: shimano Steps EP8 Producent silnika: shimano Model silnika: Steps EP8 Moment obrotowy (Nm): 85 Bateria: shimano 630 Wh zintegrowana Pojemność (Wh): 630 Wyświetlacz: Steps Ładowarka: W zestawie Informacje dodatkowe: Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w dowolnym momencie i bez wcześniejszego powiadomienia w odniesieniu do komponentów, specyfikacji, modeli, kolorów i materiałów. ZDJĘCIE MA CHARAKTER ORIENTACYJNY. MONTAŻ ODPOWIADA TEMU, CO ZOSTAŁO OPISANE NA ZDJĘCIU. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 Rower trail Jam2 SL 9.0 Carbon marki FOCUS to dzieło sztuki z błyszczącego karbonu, które zabierze Cię na szczyt każdej góry. Z kołami 29" i rozmiarem S jest idealnym towarzyszem do pokonywania wymagających szlaków. Lekki i wytrzymały, został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom najbardziej ambitnych rowerzystów. ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 GŁÓWNE CECHY: Rama z błyszczącego karbonu zapewniająca idealne połączenie lekkości i wytrzymałości Koła 29" do łatwego pokonywania przeszkód Rozmiar S idealny dla optymalnej zwrotności na szlakach ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: RAMA: Technologia Max Carbon, kinematyka F.O.L.D. GEN3 o skoku 150 mm, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie kabli, Post Mount 180 mm WIDELEC: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110 x 15 mm, offset 44 mm AMORTYZATOR TYŁ: FOX Float DPS Factory, Evol LV z 3 pozycjami, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, bez tulei SILNIK: Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max AKUMULATOR: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, wyjmowany WYŚWIETLACZ: Fazua LED Hub + Ring Control PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XO1 Eagle AXS, 12 biegów KLAMKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM G2 Ultimate KLAMKA HAMULCA: SRAM G2 Ultimate KASETA: SRAM XG-1295, 12 biegów KORBA: Rotor eKAPIC RF Link 29 MANETKA: SRAM AXS Rocker, 12 biegów KIEROWNICA: RaceFace Next R, karbon, 800 mm, rise: 25 mm, backsweep: 8°, średnica 35.0 mm WSPORNIK KIEROWNICY: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, średnica 35 mm, aluminium SIODŁO: fi'zi:k Taiga SZTYCA PODSIODŁOWA: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm KOŁA: Mavic Crossmax X LR 29, karbon, 622-30, przód: 15x110 mm, tył: 12x148 mm OPONY: Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 STERY: ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. zintegrowane, kąt 1.5/1.5" *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU: 663617000 (Rozm. S, kolor: Carbon Glossy)

ROWER SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX to perfekcyjna e-MTB, aby jechać daleko; jest szybka i daje frajdę z jazdy w każdych warunkach. Najnowsza generacja Hecklera ma większą, wymienną baterię (720 Wh zamiast 504 Wh), która pozwala rowerzystom rozszerzyć mapę szlaków, dotrzeć do wcześniej niedostępnych tras, odkrywać mniej uczęszczane ścieżki i pokonać więcej kilometrów w krótszym czasie.To, co wyróżnia e-bike’i Santa Cruz, to zachowanie na każdym trailu: warstwowanie włókna węglowego i projekt ramy sprawiają, że rower jest poręczny i wytrzymały.Geometria została dopracowana dzięki licznym testom i feedback, aby jazda była przyjemna zarówno pod górę, jak i w dół. Wreszcie legendarne zawieszenie VPP zostało specjalnie zestrojone do zastosowań w ebike. Skok tylnego zawieszenia 150 mm (z widelcem 160 mm z przodu) wydaje się idealny dla roweru stworzonego do ujarzmiania wielkich szlaków podczas długich dni w siodle, z nieco niższym anti-squat, aby zapewnić przyczepność niczym colla na podjazdach, na których się sprawdzisz.Bateria jest w pełni wyjmowana/wymienna, co oznacza, że można zabrać zapasową dla ultra zasięgu lub ładować ją poza rowerem.Rower wyposażono w lekki, mocny i wydajny silnik Shimano EP8, który pozwala bezpiecznie i łatwo pokonywać wszystkie trasy. ROWER SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX GŁÓWNE CECHY: Rama z karbonu C. Koła MX. Skok przedni: 160 mm. Skok tylny: 150 mm. Bateria 720 Wh. ROWER DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA TELAIO: Carbon C. FORCELLA: FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMMORTIZZATORE: RockShox Super Deluxe Select+. MOTORE: Shimano EP8. BATTERIA: 720Wh Integrated, removable. CARICA BATTERIE: Smart-Plus 4A Charger. DISPLAY Shimano Display Unit SC-EM800. DERAGLIATORE POSTERIORE: Shimano XT M8100, 12spd. LEVE CAMBI: Shimano XT 8124. LEVE FRENO: Shimano XT 8124. CASSETTA: Shimano XT M8100, 12spd, 10-51t. GUARNITURA: Shimano XT M8150 Crank Arms, 165mm. MANUBRIO: SCB 21 Di2 35x800 Bar 35mm Rise. ATTACCO MANUBRIO: Burgtec Enduro Stem 35x42mm. SELLA: WTB Silverado Fusion Medium CroMo SL. REGGISELLA: Fox Transfer Performance Elite. SERIE STERZO: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. CATENA: Shimano 12v. DISCHI: 203mm / 203mm. MOZZO ANTERIORE: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h. MOZZO POSTERIORE: DT Swiss 370, 12x148mm, XD, 32h. TABELA ROZMIARÓW ROZMIAR WZROST REACH S 155-165 CM 430 MM M 165-175 CM 455 MM L 178-185 CM 475 MM XL 185-193 CM 495 MM XXL 193-201 CM 520 MM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI SPECIALIZED CHISEL COMP Chisel to najlżejszy na świecie rower full z aluminium. Jest lżejsza o 18,4% w porównaniu z podobnymi modelami w tej kategorii, a dzięki kinematyce i geometrii starszej siostry Epic 8, Chisel oferuje doskonałe osiągi przy każdej jeździe. SPEED METAL: Dzięki D'Aluisio Smartweld, Chisel vanta najlżejszą w swojej klasie ramę XC z aluminium. Każda rura ramy jest silnie formowana i ma zróżnicowane grubości oraz profile, które zapewniają sztywność tam, gdzie jest potrzebna, dla efektywności, tłumienia drgań, komfortu i optymalnego kontrol. CAPACITÀ: dzięki zawieszeniu o skoku 110 mm zestrojonemu Ride Dynamics, pedigree wydajności Chisel można bezpośrednio powiązać z Epic 8, naszą wyścigową maszyną Pucharu Świata. DNA zaawansowanej kinematyki zawieszenia dell’Epic 8, zawieszenia zestrojone Ride Dynamics oraz progresywna geometria dopracowana na technicznych trasach Pucharu Świata są obecne w Chisel, czyniąc ją więcej niż zdolną do pewnego i szybkiego pokonywania zróżnicowanego terenu. EFFICIENZA: Chisel to najbardziej efektywny rower w swojej kategorii, dzięki wykorzystaniu geometrii i kinematyki opracowanych dla Epic 8. Zaawansowana rura podsiodłowa ustawia rider w optymalnej pozycji do pedałowania. Zoptymalizowany anti-squat redukuje pedal-bob. Połącz tutto razem, a zrozumiesz, jak Chisel przekłada każdy wat na pedałach na maksymalny ruch do przodu. SMOOTHER IS FASTER: Zaprojektowaliśmy tylne foderi Flex Stay tak, aby zawieszenie było na szczycie klasy, jednocześnie eliminując dodatkową wagę i konserwację przegubów używanych w tradycyjnym designie. Dogłębne Test w terenie i w laboratorium wykazały, że Chisel osiągnęła niemożliwe: efektywność, kontrol i lekkość designu Flex Stay – powszechnego w rowerach z karbonu – z zaawansowaną aluminiową lega. LEGA IDROFORMATA: Jednoczęściowa, hydroformowana rura podsiodłowa zawiera gniazda łożysk oraz mufę suportu, w przeciwieństwie do tradycyjnego roweru z lega, gdzie dwa komponenty są spawane. W ten sposób Chisel lima dodatkowy materiał i wagę. Chisel Comp main features: Rama D'Aluisio Smartweld, hydroformowana, z Flip Chip do regulacji geometrii, 110 mm skoku. Wideliec RockShox SID ze skokiem 120 mm i Rush Damper. Amortyzator RockShox DeLuxe Select+ zestrojony Ride Dynamics. Regulowana sztyca TranzX. Przerzutka tylna Sram GX Eagle. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Cockpit Sella Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Kierownica Specialized Alloy, rise 20 mm, 31.8 mm, szerokość 760 mm Chwyty Specialized Trail Grips Mostek Specialized, 3D-forged alloy, 4-śrubowy, rise 7° Sztyca podsiodłowa TranzX Dropper, 30.9 mm, XS: 100 mm, SM-M: 125 mm, L-XL: 150 mm Trasmissione Suport SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany Korba SRAM X1000 Eagle, DUB, 165/170/175 mm Przerzutka tylna SRAM GX Eagle, 12-biegowa Manetki SRAM GX, trigger, 12-biegowe Kaseta SRAM PG-1230 Eagle, 11-50t Łańcuch SRAM SX Eagle, 12-biegowy Koronki 32T Telaio Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, Hydroformed tubes, Progressive XC Geometry, skok 110 mm, wewnętrzne prowadzenie kabli, BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z 30.9 mm Dropper post Obejma Sella Specialized Alloy, 34.9 mm Sospensioni Wideliec RockShox SID, Rush damper, offset 44 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 120 mm, Maxle Stealth Amortyzator tyl. RockShox Deluxe Select+, Ride Dynamics Tuned, Two Position, Rebound Adjust, 190x40 mm Freni Hamulce przednie SRAM Level T, hydrauliczne, 2-tłoczkowy zacisk, tarcza 180 mm Hamulce tylne SRAM Level T, hydrauliczne, 2-tłoczkowy zacisk, tarcza 160 mm Ruote Tylny piasta Specialized alloy, tarczowa, łożyska maszynowe, 6-bolt, oś przelotowa 12x148 mm, 28h Tylna opona Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Przednia opona Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Obręcze Specialized Alloy, Tubeless ready, wewnętrzna szerokość 27 mm, tarczowe, 28h Dętki Standard 40 mm PV 29x1.75-2.4 Przedni piasta Specialized alloy front hub, tarczowa, sealed cardridge bearings, 6-bolt, oś przelotowa 15x110 mm, 28h Ruote & pneumatici Raggi Stainless, 14g Peso Waga 12,80 kg (28 lb, 3.5 oz) Misura pesata MD

Rower MONDRAKER DUNE XR 2025 Jest to jedyny model z widelcem o skoku 180 mm i amortyzatorem sprężynowym. Posiada widelec Öhlins RXF 38 M.2 29 o skoku 180 mm, amortyzator Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, napęd SRAM X0 Eagle AXS z przerzutką T-Type, korby e*thirteen TRS Race z karbonu, hamulce SRAM Code Ultimate Stealth, regulowaną sztycę podsiodłową RockShox Reverb Stealth AXS oraz koła e*thirteen Grappler Race Carbon. ROWER MONDRAKER DUNE XR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 400. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Stealth Air full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, górne jednoelementowe ogniwo, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Bateria: Bosch Compact Powertube 400Wh. Ładowarka: N/D. Widelec: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza, ramp chamber. Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Przerzutka przednia: N/D. Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Kaseta: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Łańcuch: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Korona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55. Korby: E.13 TRS Race Carbon ebike, wszystkie rozmiary: 160 mm. Hamulce przednie: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Hamulce tylne: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Tarcze: N/D. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot EXO+, 60 TPI, składany drut. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, składany drut. Obręcze: e*Thirteen Grappler Carbon, obręcz karbonowa bez haka, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych, przód 29, tył 27,5. Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS. Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD. Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5. Mostek: ONOFF S9 30 mm 0º, Full CNC, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Fizik Terra Aidon Slim X5. Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm rozmiar S: 340x125 mm rozmiar M: 390x150 mm rozmiar L: 440x170 mm rozmiar XL: 440x170 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRZYGOTUJCIE SIĘ, ABY WSIĄŚĆ NA SELLA Moderna i żwawa, ZFS-5 została zbudowana z myślą o dzisiejszych, stale ewoluujących trasach XCO: musi dobrze się prowadzić podczas pedałowania i być zwrotna, ale musi też być w stanie pokonać każdy odcinek techniczny i trudności rozsiane wzdłuż pętli. Kąt główki ramy 67,8° w ZFS-5 zapewnia precyzję niezbędną do sprintów bark w bark oraz pewność konieczną do odpuszczenia hamulców, gdy zjazdy stają się strome. A w konfiguracji ze skokiem 120 mm kąt główki 66,6° da wam pewność potrzebną, by mocniej naciskać na pedały i jechać szybciej, nawet gdy trasa staje się trochę... piekielna. Manubrio flat, zawieszenie... ale czy to jest Cervélo? Sezon Pucharu Świata już się rozpoczął i my również tam jesteśmy. ZHT-5 i ZFS-5, odpowiednio hardtail i full-suspended, zadebiutowały w rundzie Pucharu Świata w Nove Mesto. Zawodnicy? Weteran Pucharu Świata i były mistrz Holandii XCO Milan Vader oraz aktualna mistrzyni świata w kolarstwie przełajowym Fem van Empel. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary SM, MD, LG, XL Widelec Fox Performance Elite 34 Step-cast, FLOAT EVOL air spring, Fit 4 3-position crown-adjusted damper, tapered steerer, 15x110mm, Kabolt axle, 44mm offset, 120mm skoku Zestaw sterów FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Mostek kierownicy Race Face Aeffect R Alloy, obejma 35mm, 0 stopni Kierownica Race Face Next R Carbon, obejma 35mm, szerokość 780mm, wznios 20mm Sztyca podsiodłowa SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Manetki SRAM AXS Rocker Zaciski hamulcowe SRAM Level Silver 4 Piston Dźwignie hamulca SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle AXS, 12-biegowa Kaseta SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-biegowa Łańcuch SRAM X0, 12-biegowy Korba SRAM X0 Eagle, 32T, Boost 148 DUB Wkład suportu SRAM DUB, BSA 73mm Koła Tył: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350,12x148mm, bębenek XD, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Przód: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350, 15x110mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Oś przelotowa Cervelo Thru-axle, 12x148 Opony Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Maksymalna rzeczywista szerokość opony 60mm (2.4") Amortyzator Fox Performance Elite FLOAT, tłumik 2-pozycyjny, 190mm x 45mm

ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 VAM² SL to e-MTB, na którym zapomnisz o włączaniu silnika. I nawet od razu tego nie zauważysz. Pozwala jechać szybciej, niż faktycznie planowałeś. Pedał po pedałowaniu ten rower trail zwiększa Twoją motywację. A wraz z nią Twoje możliwości. Ponieważ każdy Twój wkład natychmiast zamienia się w ruch. Wydajność VAM² SL i jej intuicyjna zwrotność sprawią, że pojedziesz szybciej niż zazwyczaj. Po wjechaniu na wzgórze zabawa od razu trwa dalej, gdy kierujesz się w stronę szlaku. VAM² SL dodaje Ci odwagi także przy szybkiej jeździe w dół dzięki swojej niezawodności na zjazdach. Zwinny charakter roweru sprawia, że bawisz się w inny niż zwykle sposób. Pokonywanie zakrętów i serpentyn, nabieranie rozpędu z wyjścia z zakrętu i w następną sekcję. ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 130 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: carbon technology frame, 125 mm kinematyka F.O.L.D. GEN3, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie linek, Post Mount 180 mm Silnik: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W maks. Wyświetlacz: FAZUA LED Hub + Ring Control Bateria: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Ładowarka: FAZUA Widelec: FOX 34 Float Performance 29, 110x15 mm, offset 51 mm Amortyzator tylny: FOX Float Performance, dźwignia 2-pozycyjna, 210/50 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, non Bushing Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12s Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12s Kaseta: Shimano Deore XT CS-M8100, 10-51T Łańcuch: 12s Corona: 32T Korby: Rotor eKAPIC RF Link 29 Hamulce przednie: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Hamulce tylne: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Tarcze hamulcowe: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Nobby Nic 29x2.4 SuperTrail SpeedGrip Opona tylna: Schwalbe Wicked Will, 29x2.4, SuperTrail SpeedGrip Obręcze: DT Swiss HX1700 LS, 30-62 Piasta przednia: DT Swiss, 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, 12 x 148 mm Kierownica: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Mostek: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Siodło: fizik Taiga Sztyca: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Maksymalna dopuszczalna waga: 135 kg Waga: 17,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER MONDRAKER FOXY 2024 Dzięki ramie z aluminium 6061 STEALTH EVO możesz korzystać z tych samych znanych technologii, co pozostałe modele FOXY, takich jak GEOMETRIA FORWARD czy SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO. Rower wyposażono w komponenty, z którymi nie sposób się pomylić: posiada zawieszenie fox, napęd sram SX Eagle, koła e*thirteen LG1 Plus Enduro, hamulce sram G2 R oraz komponenty ONOFF. Skok zawieszenia wynosi 160 mm z przodu i 150 mm z tyłu. ROWER MONDRAKER FOXY 2024 GŁÓWNE CECHY: Koła 29”. Zero system suspension. Forward geometry. Stealth alloy. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Foxy 29 6061 Alloy Stealth evo, rurki hydroformowane, Zero Suspension System, skok 150 mm, Forward Geometry, one piece Monoblock upper link, oś tylna Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, suport BSA 73 mm, dedicated 1x drivetrain design, wewnętrzne prowadzenie przewodu sztycy regulowanej, łożyska MAX capacity, ISCG 05 Rozmiary: S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Amortyzator tylny: Fox Float EVOL performance, 205x65 mm. Ustawienia: 2-pozycyjna kompresja (Open/Firm), powrót, wstępne obciążenie powietrzem. Mocowanie górne trunnion, tuleje dolne 25x8 mm Regulacja amortyzatora: lekka kompresja, lekki powrót, przekładka objętościowa powietrza 0,6 Widelec: fox 36 29 Float rhythm, 160 mm, rura sterowa taperowana, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: sweep adjust compression, low-speed rebound, wstępne obciążenie powietrzem Stery: Onoff Saturn tapered do główki 1-1/8”–1-1/2”, łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Mostek: Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, kute aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm Kierownica: Onoff Sulfur 1.0, podwójnie cieniowane aluminium 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, gięcie do tyłu 9º, do góry 5º, średnica mocowania 31,8 mm Chwyty: Onoff Twin, 1 lock-on, 135 mm Sztyca: Onoff Pija dropper, prowadzenie wewnętrzne, średnica 31,6 mm, manetka 1X z łożyskiem, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm Sella: SDG BEL-AIR 3.0, pianka LPU, szyny stalowe Hamulce przednie: sram G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza Centerline 200 mm IS na 6 śrub, one piece rotor, klocki organiczne na stalowym podkładzie Hamulce tylne: sram G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza Centerline 180 mm IS na 6 śrub, one piece rotor, klocki organiczne na stalowym podkładzie Manetki hamulca: sram G2 R, regulacja zasięgu bez użycia narzędzi, tulejki w osi dźwigni Obręcze: e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych Szprychy: e*thirteen custom Hive triple-butted black steel, nyple aluminiowe, podkładki pod nyple Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójnie uszczelniana, w pełni obrabiane aluminium, mocowanie tarczy IS na 6 śrub Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójnie uszczelniana, w pełni obrabiane aluminium z zazębieniem co 6 stopni, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek HG Opona przednia: maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, drut składany Opona tylna: maxxis Aggressor 29x2.3, tubeless ready, podwójna mieszanka, ochrona Exo, 60 TPI, drut składany Korba: sram SX Eagle, Boost, oś DUB, Direct Mount chain ring, rozmiar S: 170 mm, rozmiar M: 175 mm, rozmiar L: 175 mm, rozmiar XL: 175 mm, CL55 Corona: 32T, stalowa, X-Sync 2 Suport: sram DUB BSA, łożyska maszynowe, 73 mm Łańcuch: sram SX Eagle, 12s, Powerlock Przerzutka tylna: sram SX Eagle, sprzęgło Type 3 roller bearing, cage lock, długi wózek, 1x12s, X-actuation 1:1 Manetki zmiany biegów: sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Kaseta: sram pg-1210, 11-50T, 12s Haczyk przerzutki: sram UDH Waga: 16,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 010.24119

Rower SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR Idealny towarzysz do pokonywania wymagających szlaków i przeżywania ekscytujących przygód na rowerze górskim. GŁÓWNE CECHY ROWERU SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR: Rama Carbon C Widelec FOX 34SC Float Performance Elite Amortyzator FOX Float Performance Elite SRAM GX Eagle AXS ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Rama Materiał: Carbon C Skok: 115mm Waga: 25,41 lbs / 11,52 kg Średnica kół: 29" Amortyzacja Widelec: FOX 34SC Performance Elite, 120mm Amortyzator: FOX Float Performance Elite DPS 190x45 Napęd Środek suportu: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 12-biegowa, 10-50t Łańcuch: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB Przerzutka łańcucha: OneUp Chainguide Korby: SRAM GX Eagle 148 DUB, 34t Tylnia przerzutka: SRAM GX AXS Eagle, 12-biegowa Manetki: GX AXS Controller Hamulce Hamulce: SRAM Level TL Przednia tarcza: Avid Centerline Tylna tarcza: Avid Centerline Kokpit Chwyty/Taśma: ESI Chunky Grips Kierownica: Santa Cruz Bicycles Carbon Flat Bar Mostek kierownicy: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Siodełko: WTB Silverado Medium CroMo Sztyca: FOX Transfer SL Performance Elite, 31,6 Mostek: SRAM Atmos 6k Stem, 60mm Koła Przednia obręcz: RaceFace ARC Offset 27 29" Przednia piasta: i9 1/1, 15x110, Centerlock, 28h Przednia opona: Reserve Tubeless Sealant Tylna obręcz: RaceFace ARC Offset 27 29" Tylna piasta: i9 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 28h Tylna opona: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Specyfikacje Środek suportu: 73mm Threaded Mocowanie hamulca tylnego: 160 PM Rozstaw osi amortyzatora: 190mm Kompatybilność widelca: 100-120mm Offset widelca: 44mm Mocowanie przerzutki przedniej: Brak kompatybilności Mostek kierownicy: Integrated (IS41/52) Maksymalna zębatka: 36t Maksymalna szerokość opony: 2,4" Średnica obejmy: 36,4mm Średnica sztycy: 31,6mm Łożysko amortyzatora przedniego: 20x8 Łożysko amortyzatora tylnego: 20x8 Skok amortyzatora: 42,5mm (XC) | 45mm (TR) System zawieszenia: Superlight™ Mocowania bidonu: 2 w głównym trójkącie | 1 pod dolną rurą **UWAGA: ZGODNIE Z INFORMACJĄ PRODUCENTA SPECYFIKACJE TECHNICZNE MOGĄ ULEC ZMIANIE BEZ POWIADOMIENIA** *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNY SERWIS MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER MONDRAKER CRUSHER Pierwszy model z gamma Crusher marki Mondraker jest wyposażony w widelce Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, napęd SRAM GX Eagle, hamulce SRAM DB8, sztycę podsiodłową ONOFF Pija (od 125 do 200 mm w zależności od rozmiaru) oraz opony Maxxis Minion DHF/DHR II 2,6" EXO+. ROWER MONDRAKER CRUSHER GŁÓWNE CECHY: Koła: 29. 12 prędkości. Silnik Shimano. Bateria 720 Wh. Skok: 160 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Crafty Stealth Air Carbon trójkąt przedni, Zero Suspension System zoptymalizowany do e-bike, skok 150 mm, Forward Geometry, wewnętrzna, niewyjmowana bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, link górny monoblock, system wewnętrznego prowadzenia kabli HHG, uszczelnione łożyska o zwiększonej pojemności obciążenia MAX, powiększone osie 17 mm, zintegrowany w haku przerzutki czujnik prędkości, ekskluzywne plastikowe osłony silnika Silnik: Shimano STEPS EP801 Wyświetlacz: Shimano EN600 Bateria: Simplo internal 720Wh G3 Ładowarka: Shimano Widelec: Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, 160 mm, e-bike tuned, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm Amortyzator tylny: Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm Przerzutka tylna: Sram GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 12 v, X-Actuation 1:1 Manetka: Sram Trigger NX Eagle, 12 v, X-Actuation 1:1, single click Kaseta: Sram PG-1210, 11-50D, 12 v Łańcuch: Sram SX Eagle, 12 V, Powerlock Corona: Sram X-Sync 2 Eagle 34D, aluminium, narrow-wide, 104 BCD Korby: Shimano Steps FC-EM600 ebike, 165 mm Hamak przedni: Sram DB8, 4 tłoczki Hamak tylny: Sram DB8, 4 tłoczki Tarcze: Centerline 200 mm IS 6 otworów / Centerline 200 mm IS 6 otworów Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 120 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 120 TPI, zwijana stopka Obręcze: Mavic E-Deemax 29, wewnętrzna szerokość 30 mm, spawane, PFP, tubeless ready, 28 szprych Piasta przednia: Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 otworów Piasta tylna: Mavic, Boost 12x148 mm, system zapadkowy ID360 Ratchet, IS 6 otworów, HG Kierownica: Onoff Sulfur 1.0 double butted aluminium 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm Mostek: Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, kute aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm Sella: FIZIK Terra Aidon X5 145 mm Sztyca podsiodłowa: teleskopowa Onoff Pija, wewnętrzna, średnica 31,6 mm, 1X remote lever with bearing, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm Waga: 24,6 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 010.24362

BICI CANNONDALE SCALPEL 2 Środek, który przyprawia o dreszcze. Dzięki najbardziej zaawansowanemu zawieszeniu i geometrii XC oraz specyfikacji pronto-gara, nowa Scalpel po raz kolejny redefiniuje prędkość w cross country. Scalpel 2 to rewelacyjny rower XC, lekki i szybki, zaprojektowany, by wygrywać wyścigi i dominować na szlakach wokół ciebie. Rama z naszego zaawansowanego karbonu Seria 1. Napęd SRAM GX Eagle T-Type, bezprzewodowy, elektroniczny, 1x12 velocità, zawieszenie RockShox SiD Select+ z przodu i z tyłu oraz nasze szybkie i lekkie koła karbonowe HollowGram XC-S 27 uzupełniają całość. Ulepszony skok: Nie tylko zwiększyliśmy skok – ulepszyliśmy go. Dzięki magii kinematyki FlexPivot i zawieszeniu z technologią Proportional Response, skok 120 mm w Scalpel gwarantuje niesamowitą trakcję, większą kontrolę i mnóstwo, mnóstwo zabawy – wszystko przy zachowaniu efektywności i reaktywności, jakiej oczekuje się od roweru godnego Pucharu Świata. Diabelnie szybki: Prędkość zaczyna się od geometrii, a Scalpel już na starcie jest uprzywilejowany. Kąt główki ramy slack (66,6°), pionowy kąt rury podsiodłowej (75,5°) oraz długość tylnych widełek dopasowana do rozmiaru utrzymują rowerzystę w lepszej równowadze. Rezultat? Większa moc i trakcja na podjazdach, większa precyzja na zakrętach i niespotykany wcześniej poziom pewności przy alte prędkościach. Piękno prędkości: To nie jest manifest stylistyczny. To efekt ukierunkowanego projektowania. Każdy pojedynczy element Scalpel jest przede wszystkim funkcjonalny: kinematyka, waga, sztywność i performance. Performance wymaga określonej forma, to nie pogoń za forma ogranicza performance. A szybko znaczy też pięknie. BICI CANNONDALE SCALPEL 2 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama Premium, superlekka, z karbonu Series 1 z FlexPivot, skok 120 mm, zawieszenie i geometria Proportional Response. Pronto-gara amortyzator przedni RockShox SID Select+ 120mm, damper SIDLuxe Select+ oraz zdalne sterowanie TwistLoc Ultimate. Bezprzewodowy napęd 12 velocità SRAM GX Eagle AXS, wytrzymały i płynny, z hamulcami Level Silver Stealth. Lekkie i szybkie koła karbonowe Cannondale HollowGram XC-S 27. Sztyca regulowana Fox Transfer SL. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE KIT TELAIO Rama: Scalpel, konstrukcja z karbonu Series 1, skok 120mm, zawieszenie i geometria Proportional Response, FlexPivot Chainstay, pełne wewnętrzne prowadzenie linek, 73mm BSA, główka 1.5" z górną redukcją 1-1/8"/wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148x12mm, 55mm chainline, UDH, post-mount hamulec – 160mm native Amortyzator przedni: RockShox SID Select+ RL, 120mm, DebonAir, oś przelotowa 15x110mm, rura sterowa tapered, offset 44mm, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Damper: RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, regulowany powrót, 190x45, TwistLoc Ultimate remote dual lockout TRASMISSIONE Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS, T-Type Manetka: SRAM AXS T-Type Pod Controller Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type, 12-speed Korba: SRAM GX Eagle T-Type, 34T Kaseta: SRAM GX Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed Suport: SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FRENI Hamulce: SRAM Level Silver Stealth, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze SRAM HS2 180/160mm 6-bolt Klamek hamulcowych: SRAM Level Silver Stealth RUOTE Obręcze: HollowGram XC-S 27, lekkie, Hi-Impact Carbon, szerokość wewnętrzna 27mm, 28h, tubeless ready Szprychy: Gran Forza, straight-pull. Rozmiar opon: 2.4. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) HollowGram, oś przelotowa 15x110mm / (R) HollowGram z mechanizmem dt swiss 350 internals, 12x148mm Opony: (F) maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) maxxis aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPONENTI Kierownica: Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm. Mostek: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°. Chwyty: RockShox Smooth Silicone. Sella: prologo Dimension NDR, STN rails. Sztyca: Fox Transfer SL performance elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNETTIVITÀ Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ PRE-ASSEMBLAGGIO ROWERU: SZTYCA, AMORTYZATOR PRZEDNI, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

Santa Cruz Nomad XT Di2 został zaprojektowany dla riderów szukających maksymalnej kontroli w najbardziej ekstremalnym terenie. To prawdziwa maszyna enduro z ramą z włókna węglowego CC, dużym skokiem zawieszenia i komponentami z najwyższej półki, stworzona do dominacji na technicznych zjazdach, w bike parkach i na alpejskich trasach, bez utraty efektywności podjazdu. Wyścigowa wydajność, pełna kontrola Dzięki 170 mm skoku z przodu i z tyłu Nomad oferuje stabilną, progresywną i niezwykle czułą platformę. Zoptymalizowana kinematyka VPP zapewnia doskonałą trakcję pod górę oraz świetną absorpcję nierówności w dół, przy jednoczesnym zachowaniu precyzji i prędkości. Rama z ultralekkiego i wytrzymałego włókna węglowego Carbon CC Widelec Fox 38 Float Factory zapewniający maksymalną sztywność i precyzję Amortyzator Fox DHX2 Factory Coil dla wysokiej czułości i stałego wsparcia Elektroniczna zmiana biegów Shimano XT Di2 M8250 dla szybkiej i precyzyjnej pracy Koła w konfiguracji MX dla zwrotności i stabilności w technicznym terenie Nowoczesna i agresywna geometria Geometria Nomada została zaprojektowana do agresywnej jazdy: długi reach, otwarte kąty i niski środek ciężkości. Efektem jest rower stabilny przy wysokich prędkościach, ale jednocześnie bardzo zwrotny na ciasnych i technicznych trasach. Idealny do: Zawodów enduro i rywalizacji Bike parków i naturalnych tras downhill Doświadczonych riderów szukających ekstremalnej wydajności Technicznych zjazdów i długich dni w górach Dlaczego warto wybrać Nomad XT Di2 Ten build to jedna z najbardziej zaawansowanych konfiguracji w ofercie Santa Cruz: zawieszenie Factory, elektroniczna grupa Shimano XT Di2 i rama CC czynią go wyborem bez kompromisów. To rower enduro stworzony do agresywnej jazdy w każdym terenie. Nomad XT Di2: gdy szlak staje się wymagający, ten rower robi różnicę. SANTA CRUZ NOMAD 7 CC XT DI2 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Carbon CC Widelec Fox 38 Float Factory Amortyzator Fox DHX2 Factory Coil Grupa Shimano XT M8250 Di2 SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Materiał: Carbon CC Rama: Carbon CC MX 170 mm skoku VPP™ Skok: 170 mm Waga: 34.54 lbs / 15.67 kg Rozmiar kół: MX Zawieszenie Widelec: Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm Amortyzator: Fox DHX2 Factory S: 400 lb / M: 450 lb / L: 500 lb / XL–XXL: 550 lb Napęd Suport: Shimano MT801 gwintowany Kaseta: Shimano XT M8200, 10–51t Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-rzędowy Korba: Shimano XT M8200, 32t Długość ramion korby: S 165 mm / M–XXL 170 mm Przerzutka tylna: Shimano XT M8250 Di2, SGS, 12-rzędowa Manetki: Shimano Deore XT M8250 + adapter Wolf Tooth Shiftmount Napinacz łańcucha: OneUp Chainguide Hamulce Hamulce: SRAM Maven Silver Tarcza przednia: SRAM HS2 200 mm Tarcza tylna: SRAM HS2 200 mm Kokpit Chwyty: Santa Cruz House Grips Kierownica: OneUp Carbon Bar S: 760 mm / wznios 20 mm M–XXL: 800 mm / wznios 35 mm Mostek: OneUp Enduro Stem 42 mm Stery: Cane Creek 50 IS Integrated Siodło: WTB Silverado Medium Fusion Sztyca regulowana: OneUp Dropper Post 31.6 S: 150 mm / M: 180 mm / L–XL: 210 mm / XXL: 240 mm Koła i opony Obręcz przednia: Reserve 30|SL AL 6069 Piasta przednia: DT Swiss 350 15x110 28h Opona przednia: Maxxis High Roller 29x2.4 EXO+ Obręcz tylna: Reserve 30|HD AL 6069 Piasta tylna: DT Swiss 350 12x148 MicroSpline 32h Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4 Double Down Zawory: Reserve Fillmore Specyfikacja ramy Suport: 73 mm gwintowany Mocowanie hamulca: Post Mount 200 mm ISCG: ISCG 05 zintegrowany Linia łańcucha: 55 mm Schowek: Glovebox Długość amortyzatora: 230 mm Axle to Crown: 588 mm Kompatybilność widelca: 170–180 mm Offset: 44 mm Stery: IS41/52 Maks. tarcza: 223 mm Maks. zębatka: 36T Oś tylna: 148 mm Skok tylnego zawieszenia: 170 mm Zalecany SAG: 30% Średnica sztycy: 31.6 mm System zawieszenia: VPP™ UDH: tak Uwaga: dokładamy wszelkich starań, aby informacje techniczne były poprawne, jednak mogą one ulec zmianie.

UNNO MITH PRO – E-ENDURO BEZ KOMPROMISÓW Nowy UNNO MITH Pro to e-bike zaprojektowany dla riderów, którzy oczekują maksymalnej wydajności w zjazdach, bez rezygnacji z mocnego, płynnego i precyzyjnego wspomagania pedałowania. W pełni karbonowa rama, kinematyka Virtual Pivot Suspension oraz rewolucyjny silnik DJI Avinox sprawiają, że MITH PRO jest jednym z najbardziej zaawansowanych i najlżejszych e-enduro w swojej klasie. Ze skokiem zawieszenia 170 mm z przodu, 160 mm z tyłu oraz konfiguracją mullet 29”/27.5”, rower został stworzony do pokonywania technicznych tras, bike parków oraz agresywnych linii enduro z absolutną stabilnością i niezwykle intuicyjną reakcją. DLACZEGO WYBRAĆ UNNO MITH PRO Monocoque rama karbonowa T700/T1000 Ultralekki silnik DJI Avinox M2S Moment obrotowy do 150 Nm w trybie Boost Zintegrowany akumulator 800 Wh Szybkie ładowanie 0–75% w 90 minut Zawieszenie FOX Factory Kashima Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type bezprzewodowy Koła DT Swiss HXC 1700 mullet Bardzo konkurencyjna masa jak na e-bike full power Nowoczesna, agresywna geometria stworzona do enduro racing WYDAJNOŚĆ DJI AVINOX: NOWA GENERACJA E-MTB Sercem MITH PRO jest nowy system DJI Avinox, jeden z najbardziej zaawansowanych układów napędowych stosowanych w rowerach elektrycznych MTB. Silnik DJI Avinox M2S Masa silnika: tylko 2,6 kg Moc nominalna: 250 W Moc maksymalna: do 1300 W Maksymalny moment obrotowy: 130 Nm w trybie standardowym 150 Nm w trybie Boost Charakterystyka wspomagania jest bardzo naturalna, ale jednocześnie niezwykle mocna, gdy potrzebne jest maksymalne wsparcie na stromych i technicznych podjazdach. Akumulator 800 Wh Zintegrowany akumulator Avinox FS800 zapewnia duży zasięg nawet podczas wymagających wypraw. Pojemność: 800 Wh Masa: 3,74 kg Szybkie ładowanie: 0 → 75% w 90 minut 0 → 100% w 2 godziny 25 minut RAMA FULL CARBON UNNO Monocoque rama z karbonu T700/T1000 została zaprojektowana, aby zapewnić: Wysoką sztywność Maksymalną precyzję prowadzenia Niską masę Pełną integrację systemu elektrycznego System Virtual Pivot Suspension zapewnia: Wysoką czułość w początkowej fazie pracy zawieszenia Świetne podparcie w środkowym zakresie skoku Wysoką trakcję na podjazdach Pełną kontrolę w szybkich i wyboistych sekcjach Design UNNO zachowuje czyste, wyścigowe linie z pełną integracją: Wyświetlacza OLED Zintegrowanego akumulatora Wewnętrznego prowadzenia linek Ochraniacza łańcucha Ochrony ramy WERSJA PRO: KOMPONENTY KLASY PREMIUM Zawieszenie FOX Factory Kashima Widelec FOX 38 Factory 170 mm skoku Wkładka Grip X2 Pełna regulacja HSC / LSC / HSR / LSR Amortyzator FOX Float X2 Factory 230x65 mm Powłoka Kashima Pełna regulacja Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type Elektroniczna bezprzewodowa zmiana biegów Technologia T-Type Kaseta 10-52T Precyzja nawet pod dużym obciążeniem Hamulce SRAM Maven Silver Bardzo wysoka siła hamowania i doskonała modulacja do jazdy gravity i enduro racing. Koła DT Swiss HXC 1700 Konfiguracja mullet: 29” z przodu 27.5” z tyłu Idealne połączenie: Stabilność Zwinność Przyczepność Szybkie zmiany kierunku GEOMETRIA I ROZMIARY UNNO MITH PRO dostępny jest w trzech rozmiarach: Rozmiar Zalecany wzrost S1 155 – 170 cm S2 170 – 180 cm S3 180 – 195 cm Nowoczesna geometria z: Długim reach Niskim suportem Wysoką stabilnością przy dużych prędkościach Bardzo precyzyjnym zachowaniem w technicznych sekcjach JAZDA W TERENIE Pierwsze wrażenia i niezależne testy potwierdzają wyścigowy charakter MITH PRO: Wysoka stabilność przy dużych prędkościach Bardzo czułe zawieszenie Ogromne możliwości zjazdowe Bardzo mocny, ale kontrolowalny silnik Niska masa w porównaniu do tradycyjnych e-bike’ów full power SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Karbon monocoque T700/T1000 Skok tylny 160 mm Silnik DJI Avinox M2S – 1300W max – 150 Nm Boost Akumulator DJI Avinox FS800 – 800 Wh Widelec FOX 38 Factory – 170 mm Amortyzator FOX Float X2 Factory Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type Hamulce SRAM Maven Silver Koła DT Swiss HXC 1700 Opony Schwalbe Magic Mary Gravity Pro Cockpit ONE UP Carbon Sztyca ONE UP V3 DOSTĘPNY W PRO-M STORE UNNO MITH Pro to idealny wybór dla doświadczonych riderów, którzy szukają: Maksymalnej wydajności Komponentów premium Najnowocześniejszej technologii Prawdziwego e-bike’a gotowego do wyścigów Odkryj nową generację full power e-enduro w PRO-M STORE.

UNNO MITH Factory to absolutny szczyt w segmencie elektrycznych rowerów górskich enduro. Zaprojektowany w Barcelonie i wykonany z monokokowej ramy karbonowej, jest przeznaczony dla wymagających riderów, którzy oczekują ekstremalnych osiągów na zjazdach, wydajności na podjazdach oraz unikalnego designu. Dzięki zawieszeniu klasy Factory, elektronicznemu napędowi SRAM XX AXS oraz rewolucyjnemu silnikowi DJI Avinox, ten e-bike łączy moc, kontrolę i niską wagę w nowoczesnej, agresywnej platformie. ⚙️ Najważniejsze cechy Skok zawieszenia: 170 mm przód / 160 mm tył Rama: monokok karbonowy z systemem Virtual Pivot Silnik: DJI Avinox o wysokiej wydajności (do 120 Nm w trybie Boost) Wbudowana bateria: 800 Wh Konfiguracja kół: Mullet (29” przód / 27,5” tył) Napęd: SRAM XX Eagle AXS T-Type bezprzewodowy Hamulce: Formula Cura 4 wysokiej wydajności 🚀 Silnik DJI Avinox – inteligentna moc System DJI Avinox oferuje zaawansowane zarządzanie mocą z momentem obrotowym do 120 Nm w trybie Boost, zapewniając natychmiastowe wsparcie nawet na technicznych podjazdach. Oddawanie mocy jest płynne, naturalne i w pełni konfigurowalne dzięki różnym poziomom wspomagania. 🔋 Bateria i zasięg Wbudowana bateria 800 Wh zapewnia duży zasięg nawet podczas najdłuższych i najbardziej wymagających tras. System został zoptymalizowany pod kątem idealnej równowagi między wagą, wydajnością i czasem pracy. 🛠️ Zawieszenie i pełna kontrola MITH Factory wyposażony jest w zawieszenie FOX Factory najwyższej klasy, zaprojektowane z myślą o maksymalnej przyczepności, wysokiej czułości na drobne nierówności oraz stabilności przy dużych prędkościach. Kinematyka Virtual Pivot zapewnia efektywne pedałowanie bez kompromisów w dół. 🎯 Dla kogo? UNNO MITH Factory jest przeznaczony dla zaawansowanych riderów i fanów nowoczesnego enduro, którzy szukają lekkiego, agresywnego i bardzo responsywnego e-MTB. Idealny na techniczne trasy, bike parki oraz długie dni w górach. 💡 Podsumowanie Jedno z najbardziej zaawansowanych e-MTB na rynku: ekskluzywny design, komponenty klasy premium i bezkompromisowe osiągi. MITH Factory to nie tylko rower elektryczny, ale nowy standard w świecie enduro. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Avinox M2S, 2,60 kg, moc nominalna 250 W Maks. moment obrotowy: 130 Nm (tryb standardowy) / 150 Nm (Boost) Maks. moc: do 1300 W Bateria: Avinox FS800 Wh zintegrowana, 3,74 kg Ładowarka: szybka ładowarka 508W 12A w zestawie Czas ładowania: 0–75% w 90 min / 0–100% w 2 h 25 min Wyświetlacz: Avinox DP100 2" OLED dotykowy, 800 nits, 326 ppi Sterownik: Avinox BC100 bezprzewodowy z Bluetooth Rama Konstrukcja: monokok karbonowy T700/T1000 z wykończeniem FACTORY twill Zawieszenie: Virtual Pivot Suspension Łożyska sterów: Cane Creek Forty Series (IS41-42/28.6 – IS52/40) Napęd Przerzutka: SRAM XX Eagle AXS T-Type bezprzewodowy, 12 biegów Kaseta: SRAM XS-1297 T-Type 10-52 Łańcuch: SRAM XX T-Type 120 ogniw Sterowanie: SRAM AXS Pod Control (lewy) / AXS Pod ROCKR (prawy) Korby: E*thirteen Helix Race Carbon E*spec, 155 mm Zębatka: E*thirteen Helix Race E*spec, 36T Zawieszenie Widelec: FOX Podium Factory, Kashima, Grip X2, 170 mm Amortyzator: FOX Float X2 Factory, 230x65 mm, Kashima, 160 mm Koła Koła: DT Swiss HXC 1500, Mullet (29” przód / 27,5” tył) Opona przód: Schwalbe Magic Mary Ultra Soft Gravity Pro TLR 29x2.5 Opona tył: Schwalbe Magic Mary Soft Evo Gravity Pro TLR 27.5x2.5 Hamulce Hamulce: SRAM Maven Ultimate z karbonową klamką Tarcze: SRAM HS2 6-bolt, 200 mm Kokpit Kierownica: OneUp V2 carbon, 35 mm, szerokość 800 mm, wznios 35 mm Mostek: OneUp Forged 42 mm Sztyca i siodło Sztyca regulowana: RockShox Reverb AXS 31.6 mm Skok: S1 150 mm / S2 175 mm / S3 200 mm Siodło: Fizik Terra Aidon X1, szerokość 145 mm

Najlepszy rower trailowy dla tych, którzy chcą wszystkiego – bez kompromisów Evil Offering 2026 to całkowicie nowa ewolucja platformy trail/all-mountain marki Evil Bikes. Przeprojektowany od podstaw, jest idealnym wyborem dla riderów szukających perfekcyjnej równowagi między efektywnością podjazdu, kontrolą na zjazdach i czystą radością z jazdy. Wysokiej klasy karbonowa rama w połączeniu z autorskim systemem zawieszenia DELTA System zapewnia niezwykle czułą pracę i bardzo efektywne pedałowanie. Rower stworzony zarówno na długie górskie wyprawy, jak i techniczne, wymagające trasy. ⚙️ Najważniejsze cechy Rama full carbon – lekka, sztywna i bardzo responsywna Skok zawieszenia: 151 mm tył / 160 mm przód Widelec: RockShox Lyrik klasy premium Amortyzator: RockShox Super Deluxe Ultimate System zawieszenia DELTA dla maksymalnej trakcji i kontroli Progresywna, regulowana geometria z flip chip Kąt rury podsiodłowej do 79° dla lepszej efektywności podjazdów Koła 29” dla stabilności i płynności jazdy Zintegrowany schowek „Lunchbox” w ramie 🚵♂️ Wydajność na trasie Offering 2026 to prawdziwy rower do wszystkiego: Zwinny i zabawny na płynnych singletrackach Stabilny i pewny na szybkich zjazdach Wydajny i komfortowy na długich podjazdach Platforma zaprojektowana tak, aby sprawdzać się w każdym terenie – od flow trails po najbardziej techniczne sekcje. 🏁 Podsumowanie Evil Offering 2026 to idealny wybór dla osób, które szukają jednego roweru zdolnego do wszystkiego. Wysoka wydajność, nowoczesna geometria i maksymalna frajda z jazdy – wszystko w jednej platformie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: Evil Offering, skok 151 mm, karbon UD, w pełni wewnętrzne prowadzenie linek Tylny trójkąt: Boost 148 mm Suport: gwintowany BSA Kompatybilność: UDH (Universal Derailleur Hanger) Ochrona łańcucha: zintegrowana Stery: Cane Creek 40 Series, tapered zintegrowane (ZS44/28.6 - ZS62/40) Podkładki sterów: aluminium 5 mm, czarne Zawieszenie Widelec: RockShox Lyrik Ultimate, 29", Charger 3.1 RC2, Buttercups, 160 mm, offset 44 mm Amortyzator: RockShox Super Deluxe Ultimate, Trunnion 205x60 Hamulce Przód: SRAM Code RSC, tarcza SRAM Centerline 200 mm Tył: SRAM Code RSC, tarcza SRAM Centerline 180 mm Napęd Manetka: SRAM Eagle 90 T-Type Trigger Przerzutka tylna: SRAM Eagle 90 T-Type Kaseta: SRAM XS-1275 T-Type 12-rzędowa, 10-52T Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type Flattop Korba: SRAM Eagle 90, 32T, 170 mm Suport: SRAM DUB BSA 73 mm Koła Przednie koło: Industry Nine DH S 1/1 29", szerokość wewnętrzna 31 mm, piasta 110x15 mm Tylne koło: Industry Nine DH S 1/1 29", szerokość wewnętrzna 31 mm, piasta 148x12 mm Opona przód: Maxxis Assegai EXO+ TR 29x2.5 WT Opona tył: Maxxis Minion DHR II EXO+ TR 29x2.4 WT Uszczelniacz: E*thirteen Tire Plasma Cockpit Kierownica: Evil Boomstick 7075 aluminium, wznios 35 mm, szerokość 810 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, obejma 35 mm Mostek: Evil 12 Gauge, długość 35 mm, obejma 35 mm Chwyty: Evil Palmela Handerson lock-on Siodełko i sztyca Sztyca regulowana: Bike Yoke Revive Three (S:160 mm, M:185 mm, L:185 mm, XL:213 mm) Siodełko: WTB Volt Pro Uwagi Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia

Santa Cruz V10 DH X01 to jeden z najbardziej ikonicznych i wydajnych rowerów downhillowych na świecie. Został zaprojektowany do pokonywania najbardziej ekstremalnych tras z maksymalną prędkością, kontrolą i precyzją. Używany przez zawodników Pucharu Świata, stanowi szczyt inżynierii Santa Cruz w segmencie gravity. Rama z włókna węglowego została zoptymalizowana pod kątem maksymalnej sztywności, wytrzymałości i responsywności. System zawieszenia VPP zapewnia niezwykle stabilną i płynną pracę nawet na najbardziej technicznych zjazdach. Dzięki 208 mm skoku tylnego i dedykowanemu widelcowi DH rower został stworzony do dominacji na każdym fragmencie trasy. Konfiguracja mullet (29” z przodu / 27,5” z tyłu) zapewnia idealną równowagę między prędkością, zwrotnością i przyczepnością, dzięki czemu rower świetnie sprawdza się w bike parkach, wyścigach i ekstremalnym downhillu. Napęd SRAM X01 DH gwarantuje precyzyjną i natychmiastową zmianę biegów nawet pod dużym obciążeniem, natomiast wykończenie w kolorze Gloss Kelp Green nadaje agresywny i wyróżniający się wygląd, typowy dla rowerów klasy premium. Najważniejsze cechy Wysokiej klasy karbonowa rama Santa Cruz System zawieszenia VPP dla maksymalnej kontroli i wydajności Skok tylnego zawieszenia: 208 mm Konfiguracja kół Mullet (MX) Napęd SRAM X01 DH Geometria wyścigowa zoptymalizowana pod nowoczesny downhill Premium wykończenie Gloss Kelp Green Dla kogo jest przeznaczony Idealny dla doświadczonych riderów i zawodników szukających bezkompromisowego roweru downhillowego, oferującego maksymalną prędkość, stabilność i precyzję na każdym terenie gravity. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Materiał: Carbon CC Maksymalny skok widelca: 208 mm Stery: Cane Creek 50 IS41 Headset 1-1/8" Suport: SRAM DUB 83 mm gwintowany Zawieszenie Widelec: FOX 40 Float Factory, Grip X2, 203 mm Damper tylny: Fox DHX2 Factory Coil Napęd Manetka: SRAM X01 DH Przerzutka tylna: SRAM X01 DH, 7-biegowa Kaseta: SRAM X01 DH, 7-biegowa Łańcuch: SRAM PC1170, 11-biegowy Napinacz łańcucha: E13 LG1+ Chainguide Korba: SRAM X01 DH, DUB 83, 165 mm, 36T Hamulce Hamulce: SRAM Maven Silver Tarcza przednia: SRAM HS2 220 mm Tarcza tylna: SRAM HS2 200 mm Koła Rozmiar kół: MX / 29" Piasta przednia: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 otwory Piasta tylna: Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 otwory Obręcz przednia: Reserve 30|HD AL 6069 OR / RaceFace ARC 30 HD Obręcz tylna: Reserve 30|HD AL 6069 OR / RaceFace ARC 30 HD Opona przednia: Maxxis Minion DHR II 29"x2.5 3C MaxxGrip DH lub Maxxis Assegai 29"x2.5 3C MaxxGrip DH Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5 3C MaxxGrip DH Cockpit Kierownica: OneUp Aluminium Mostek: OneUp Direct Mount Chwyty: Burgtec Bartender Pro Siodełko i sztyca Siodełko: Fizik Alpaca Gravita X5 Sztyca: Burgtec Aluminium, 31.6 mm