BICI (FEED GOOGLE)

SPECIALIZED S170500005 Śruba korby m12x1x23 t-45 Śruba centralna S170500005 jest przeznaczona do korb do rowerów szosowych i mountain bike z lat 2009–2016. Wykonana z materiałów wysokiej jakości, zapewnia doskonałe mocowanie i wytrzymałość podczas Twoich rowerowych przygód. S170500005 główne cechy: Kompatybilna z korbami do rowerów szosowych i mountain bike z lat 2009–2016 Wykonana z wytrzymałych materiałów dla długiej żywotności Zapewnia perfekcyjne mocowanie dla bezpiecznego pedałowania

OPONA WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 Opona gravel perfetto na każdą porę roku. I piccoli klocki w kształcie kwadratu zapewniają maksymalną przyczepność na bardzo wielu nawierzchniach, a jednocześnie duże spazio pomiędzy klockami uniemożliwia oponie zapadanie się, gdy warunki na trasie stają się błotniste. Szerokość 42 mm sprawia, że jest perfetto zarówno na asfalt, jak i na błotniste podłoże. OPONA WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 GŁÓWNE CECHY: E.T.R.T.O 42-622. Rozmiar: 700x42. 120 TPI. Waga: 565 g. Tubeless Ready. Lekka i elastyczna osnowa TCS Light. Mieszanka Dual DNA. KOD ARTYKUŁU 937421012

MANETKA ZMIANY BIEGÓW SHIMANO SL-RS700 11 BIEGÓW Manetka zmiany biegów SHIMANO SL-RS700 jest zaprojektowana tak, aby pasowała do rowerów szosowych z kierownicą typu sport, oferując niezawodną i intuicyjną zmianę przełożeń. Dzięki swojej ergonomicznej forma jest łatwa w obsłudze i zapewnia szybki dostęp do dźwigni. MANETKA ZMIANY BIEGÓW SHIMANO SL-RS700 11 BIEGÓW – CHARAKTERYSTYKA Manetka zmiany biegów RAPIDFIRE PLUS na 11 biegów z ergonomią o wysokiej czułości Ergonomiczna forma dźwigni dla łatwego dostępu do dźwigni Szybki, prosty i wszechstronny system Dostępne opcje kolorystyczne: Nero, Argento Funkcja 2-WAY RELEASE dla szybkiej zmiany wielu przełożeń Wybierz manetkę zmiany biegów SHIMANO SL-RS700 dla superior performance zmiany przełożeń i optymalnych wrażeń z jazdy.

ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY to rower mtb z aluminiową ramą o asymetrycznym designie, nowej geometrii, dopracowanej kinematyce i wysokiej jakości komponentach, które czynią go idealnym do pokonywania wszystkich traili. 130 mm skoku sprawia, że rower jest agile i dobrze podjeżdża pod górę, a w zjeździe jest bardzo zabawowy. Geometria S-Sizing zapewnia te same właściwości jezdne we wszystkich rozmiarach, a Swat Door umieszczony w dolnej rurze pozwala zabrać ze sobą małe accessori do szybkich napraw.Rower jest wyposażony w napęd NX Eagle 12v, amortyzator przedni Fox 34 performance, damper fox float dps, koła Specialized 29'' z aluminium oraz hamulce Sram G2 R z 4-tłoczkowymi zaciskami. ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY GŁÓWNE CECHY: Aluminiowa rama. Mtb Trail. 130 mm skoku. Napęd NX Eagle. Amortyzator przedni Fox 34 Performance. Damper Fox Float DPS. Koła Specialized 29" z aluminium. Hamulce Sram G2 R z 4-tłoczkowymi zaciskami. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel. OBEJMA SZTYCY: Alloy, 38.6mm. ZAWIESZENIE AMORTYZATOR TYLNY: FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, regulacja powrotu i 3-pozycyjna regulacja kompresji, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm. WIDELEC: FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, dwupozycyjna regulacja Sweep, oś 15x110mm, offset 44mm, 140mm skoku. COCKPIT WSPORNIK KIEROWNICY: Alloy Trail Stem, średnica mocowania 35mm. KIEROWNICA: Specialized, aluminium 6061, 6-stopniowy upsweep, 8-stopniowy backsweep, wznios 30mm, szerokość 780mm. CHWYTY: Specialized Trail Grips. SELLA: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm. SZTYCA PODSIODŁOWA: X-Fusion Manic, bezstopniowa regulacja, główka na dwie śruby, prowadzenie linki od dołu, manetka zdalna SLR LE, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 200mm. HAMULEC TYLNY: SRAM G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180mm. NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: SRAM NX Eagle, 12-biegowa. MANETKI: SRAM NX Eagle, trigger, 12-biegowe. KASETA: SRAM NX Eagle PG-1230, 12-biegowa, 11-50t. ŁAŃCUCH: SRAM NX Eagle, 12-biegowy. KORBA: SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm. ZĘBATKA: Stalowa, 30T. SUPORT: SRAM DUB, BSA 73mm, gwintowany. KOŁA OBRĘCZE: Specialized 29, hookless alloy, szerokość wewnętrzna 30mm, tubeless ready. PIASTA PRZEDNIA: Alloy, maszynowe łożyska, oś przelotowa 15x110mm, 28 otworów. PIASTA TYLNA: Alloy, maszynowe łożyska, oś przelotowa 12x148mm, 32 otwory. SZPRYCHY: DT Swiss Industry. OPONA PRZEDNIA: Butcher, oplot GRID, mieszanka GRIPTON® T7, 29x2.3". OPONA TYLNA: Purgatory, oplot GRID, mieszanka GRIPTON® T7, 29x2.3". DĘTKI: Standardowe, zawór Presta. KOD ARTYKUŁU 93322-5103 (Rozm. S3 - Kolor: Satin Gunmetal/Taupe) / 93322-5105 (Rozm. S5 - Kolor: Satin Gunmetal/Taupe)

KIEROWNICA COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Kierownica monoscocca in carbonio, wykonana specjalnie do modeli V4RS i C68. Cockpit COLNAGO CC.01 został zaprojektowany tak, aby zapewnić jak najszerszy wachlarz opcji do precyzyjnego ustawienia pozycji na sella. Dostępnych jest aż 16 kombinacji misura. Długość mostka kierownicy zaczyna się od 80mm i sięga do 140mm. Jeśli chodzi o szerokość kierownicy, ważne jest, że wymiary nie są typowe, ponieważ proponowane są nieparzyste wartości zamiast bardziej tradycyjnych parzystych. La forma każdej kierownicy uwzględnia niewielki flare. Szerokość na końcach jest bowiem większa o 2 cm. Kierownica o szerokości 41 (centrum/centrum) mierzonej przy klamkach będzie miała szerokość na końcach 43cm (centrum/centrum). Podane wymiary odnoszą się do szerokości centrum/centrum mierzonej na wysokości ustawienia klamek hamulcowych. Kierownice mają drop 122mm i reach 80mm. Jedyna unica misura z odmienną geometrią to 37, która ma drop 119mm, reach 75mm i flare 14mm. Nie kompatybilna z C64 i V3RS. KIEROWNICA COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM GŁÓWNE CECHY: Materiał: włókno węglowe UD. Średnica: 31,8 mm. Kierownice mają drop 122mm i reach 80mm. Jedyna unica misura, która przewiduje inną geometrię, to 37, która ma drop 119mm, reach 75mm i flare 14mm. Nie kompatybilna z C64 i V3RS. Produkt jest przeznaczony dla właścicieli rowerów V4rs i C68, z których można pozyskać zestaw z ekspanderem, podkładkami dystansowymi i adapterami do dokończenia instalacji.

GRUPPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Precyzyjna i szybka zmiana przełożeń po prostu po naciśnięciu przycisku oraz mniej kabli i więcej porządku na rowerze. Dzięki szerszej gamie przełożeń 12‑rzędowej kasety zawsze można znaleźć idealne zestawienie na podjazdach. Wszystkie technologie zastosowane w 105 Di2 R7100 zostały odziedziczone po DURA-ACE i ULTEGRA oraz sprawdzone w praktyce. GRUPPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 GŁÓWNE CECHY: System Di2 jest doskonale zintegrowany z konstrukcją roweru, bez widocznych, zbyt naprężonych kabli, zużytych przewodów do wymiany. Bezprzewodowa przerzutka tworzy czysty kokpit, bez kabli i portów. Wewnętrzna bateria Di2 jest dobrze ukryta w sztycy podsiodłowej lub w ramie. Shimano 105 diventa bezprzewodowy. Precyzyjna i błyskawiczna zmiana przełożeń po prostu po naciśnięciu przycisku, bez tracenia obrotu korbą, nawet gdy zmęczenie daje o sobie znać lub pojawia się niespodziewany podjazd. Przejście na elektronikę umożliwia także zmianę przełożeń pod obciążeniem, na przykład podczas podjazdów lub sprintów. Spersonalizuj swoje zmiany biegów. Zmieniaj przełożenia bez spadków wydajności – od Dnia 1 do Dnia 1000. I ciesz się ciszą, kontemplując mondo wokół siebie. Nowa 12‑rzędowa kaseta CS-R7100 ma tę samą szerokość co kaseta 11‑rzędowa, więc spazio między poszczególnymi zębatkami jest mniejsze. Dzięki temu zmiany przełożeń będą płynne i quasi niezauważalne. Na podjazdach, zjazdach czy na płaskim zawsze utrzymasz rytm i płynność. Duży krok naprzód również w przypadku systemu hamulcowego Shimano 105 R7100 dzięki technologiom zaczerpniętym z wyższych grup oraz wiedzy rozwiniętej w MTB: większa silenziosità, większa moc i lepsza modulacja. Zaciski 105 BR-R7170 oferują większe spazio między klockami, co poprawia działanie układu hydraulicznego, zapewniając lepszą czułość, moc i odczuwalną modulację. Odległość między klockami zwiększona o 10% pomaga uniknąć ocierania klocków hamulcowych. Manetki do hamulców tarczowych: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montaż J-Kit). Zaciski hamulca tarczowego: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (w zestawie: przewody 1000/1700 mm, adapter przedni Flat Mount 160/180 mm, klocki żywiczne w komplecie). Przerzutka tylna: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Przerzutka przednia: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (mocowana na stopce). Korba: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Łańcuch: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Bateria wewnętrzna: Shimano BT-DN300. Złącze ładowania: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Wewnętrzny przewód elektroniczny: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Kaseta: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

RAMA SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Ta Chisel to hardtail do cross country, idealny na nowoczesne traily i trasy wyścigowe. Dzieli wiele wyścigowych cech Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji.Rama pozwala ci wybrać komponenty, które lubisz najbardziej. RAMA SPECIALIZED CHISEL HT 2025 GŁÓWNE CECHY: Zadaliśmy sobie pytanie – Jak możemy zaoferować osiągi na pierwszorzędnym poziomie w cenie, na którą stać większą liczbę rowerzystów? – Odpowiedzią jest technologia D'Aluisio Smartweld, która pozwala nam tworzyć wytrzymałe spawy, maksymalnie wykorzystując hydroformowane rury ze stopu. Efektem jest jedna z najlżejszych ram hardtail ze stopu na rynku, o wadze 1.350 g i sztywności dostosowanej do każdego rozmiaru. Nowa Chisel posiada wszystkie cechy, jakich oczekiwałbyś od nowoczesnego roweru cross country, takie jak progresywna geometria z kątem główki 68 stopni, dłuższy reach, wewnętrzne prowadzenie linek, suport gwintowany, boost, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm i solo dla konfiguracji z pojedynczą corona. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, wewnętrzne prowadzenie linek, BSA bb, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z regulowaną sztycą 30,9 mm Dropper post Obejma sella Specialized Alloy, 34,9 mm COCKPIT Sztyca Specialized Alloy, pojedyncza śruba, 30,9 mm Waga Waga 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Misura pesata LG

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Nowe P Zero Race TLR to pierwszy produkt PIRELLI z technologią bezdętkową, w całości wyprodukowany we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. Nowa generacja PZERO Race TLR to najbardziej wydajna opona w portfolio PIRELLI, a zarazem pierwsza opona z technologią bezdętkową w całości wykonana we Włoszech. Wprowadzenie nowej technologii SPEEDCORE w osnowie o gęstości 120 tpi przewiduje zastosowanie mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, poprawiając zarówno toczenie, jak i odporność ogumienia. Efekt: opona mniej sztywna, ale szybsza. Mieszanka zachowuje natomiast tę samą zaawansowaną technologię SmartEVO, wspólną z innymi oponami z wysokowydajnej gamma PZERO. OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 GŁÓWNE CECHY: Bieżnik P Zero™ Race TLR to rozwinięcie wzoru P Zero™ Velo: kilka sezonów badań i rozwoju na drogach World Tour doprowadziło do powstania nowego wzoru, który poprawia zachowanie roweru w każdych warunkach pogodowych. Wysoka płynność toczenia. Wysoki poziom przyczepności. Ochrona przed przebiciami. Wysoka zwrotność. Rozmiary 26-622 i mniejsze NIE są kompatybilne z obręczami hookless. Rozmiary 28-622 i większe są kompatybilne z obręczami hookless (maksymalne ciśnienie 5 bar/73 psi). Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista waga: 330 g. TECHNOLOGIE SmartEVO Compound Najbardziej zaawansowana w historii, wyścigowa formulacja do użytku szosowego, nata z doświadczenia Pirelli w najwyższych seriach Motorsportu oraz ze specjalnej współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEVO Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwstawnych cech, takich jak przyczepność i płynność toczenia. Tercjalna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania, jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo, umożliwia lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEVO Compound to wysokowydajna mieszanka opracowana dla najbardziej nowoczesnych dyscyplin kolarstwa – od lokalnych wyścigów lub World Tour, po epickie wyprawy, w których klimat i nawierzchnia dróg wymagają opon wyróżniających się w każdych okolicznościach. SmartEVO jest przeznaczona wyłącznie dla gamma P ZERO. SPEEDCORE Najbardziej wydajna szosowa konstrukcja tubeless-ready w gamma Pirelli przewiduje zastosowanie warstwy mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność. Ta nowa konstrukcja sprawia, że opona jest bardziej odporna dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywna i szybsza, ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z osnową bead-to-bead. Osnowa jest następnie uzupełniona przez tela z nylonu 120 tpi oraz warstwę antyprzebiciową, również z aramidu.

ROWER SANTA CRUZ HIGHTOWER 2 C R HIGHTOWER stanowi największe osiągnięcia inżynierii marki Santa Cruz. Duża dzięki kołom, średnia pod względem skoku i poco wymagająca, ten rower jest idealny, aby zrobić tutto. Zawieszenie VPP™ znajduje właściwą równowagę między efektywnością pedałowania a zdolnością pochłaniania uderzeń. 145 mm z tyłu i widelec 150 mm to idealne połączenie na każdą trasę.Rower jest wyposażony w flip-chip: przy ustawieniu High wysokość BB jest nieco wyższa na trudne, techniczne trasy i/lub gdy potrzebne są opony o większych rozmiarach. W pozycji Low amortyzator jest bardziej progresywny. ROWER SANTA CRUZ HIGHTOWER 2 C R MAIN FEATURES: Rama in z włókna węglowego C. Koła 29". Skok przedni: 150 mm. Skok tylny: 145 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA: Carbon C 29/27+ 145 mm Travel VPP. WIDELEC: RockShox Yari RC, 150 mm. AMORTYZATOR: FOX Float Performance DPS. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM NX Eagle, 12spd. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM G2 R. DŹWIGNIA HAMULCA: SRAM G2 R. KASETA: SRAM PG1230, 12spd, 11-50t. KORBY: SRAM Descendant Eagle DUB 30t. KIEROWNICA: RaceFace Aeffect R. MOSTEK: Burgtec Enduro MK3, 42.5 mm. SELLA: WTB Silverado Race Saddle lub WTB Volt. SZTYCA: SDG Tellis Dropper, 31.6. OPONY: "Maxxis Minion DHR 29""x2.4"", 3C, EXO, MaxxTerra / Maxxis Minion DHR II 29""x2.4"", 3C, MaxxGrip, EXO, TR". STERY: Cane Creek 10 IS Integrated Headset. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 644096152 (Rozm. XXL - Kolor: Matte Melon) / 644096157 (Rozm. XXL - Kolor: Gloss Carbon)

ZESTAW OCHRONNY YETI SB45C 2016 Zestaw ochronny do ramy Yeti SB45C z 2016 roku.

Opona PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turkusowa Nowe P Zero Race to pierwszy produkt PIRELLI w całości wykonany we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. P ZERO™ Race został stworzony, aby oferować wszystkie zalety technologii z camera d’aria w wielozadaniowej, gotowej do wyścigów oponie, która przewyższa osiągami każdą dotychczasową oponę rowerową, w tym szytki. P ZERO™ Race łączy zalety technologii z camera d'aria z wszechstronną oponą kolarską do intensywnych sesji treningowych i zawodów. Oplot TechBELT Road poprawia niezawodność przeciw przebiciom bez zwiększania masy opony, natomiast specjalna mieszanka SmartEVO Compound poprawia performance przyczepności na suchym i mokrym asfalcie w porównaniu z naszymi wcześniejszymi mieszankami kolarskimi. OPONA PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURKUSOWA GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: rower szosowy (performance, Endurance). Montaż: camera d'aria. Wzmocnienie: TechBELT. Stopka: składana. Mieszanka: SmartEvo Compound. Oplot: 120 TPI. Rzeczywista masa: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Ciśnienie: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Masa (około): 237 g. Technologia SmartEvo compoundNajbardziej zaawansowana formulacja racing do użytku szosowego, nata z doświadczeń Pirelli w najwyższych konkurencjach Motorsport oraz ze współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEvo Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwnych cech, takich jak przyczepność i łatwość toczenia. Potrójna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo pozwala na lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEvo Compond to mieszanka ad alte performance dopasowana do najnowocześniejszych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów lub World Tour po epickie wyprawy, w których klimat i nawierzchnie drogowe wymagają opon, które wyróżniają się w all okolicznościach. SmartEvo jest do użytku wyłącznie w gamma P ZERO. TechBELT RoadOplot 120 i 60 TPI z dodanym pod bieżnikiem nylonowym warstwowym wzmocnieniem antyprzebiciowym tworzy niezwykle niezawodną konfigurację, zapewniającą wysoki poziom komfortu w każdym zastosowaniu, od treningów po codzienne dojazdy. Struktura TechBELT Road jest do użytku wyłącznie w gamma P ZERO. Optymalizacja pod nowoczesne koła 19CPirelli P Zero Race został opracowany i zoptymalizowany pod nowe obręcze z wewnętrznym kanałem 19C; najlepsze osiągi uzyskuje się w zależności od misura obręczy i masy kolarza, na podstawie których oblicza się optymalne ciśnienie użytkowe. Ze względu na konstrukcję i dostosowanie do najnowszych standardów każdy rozmiar P ZERO Race ma szerszy bieżnik niż odpowiadający mu P ZERO Velo: szerszy i bardziej wydłużony kontakt z terra, z korzyścią dla toczenia, ochrony przed przebiciem i kontroli w zakrętach, a tutto vantaggio.

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 Opona CINTURATO GRAVEL RC X jest zaprojektowana do użytku na najbardziej wymagających trasach gravelowych, gwarantując najlepsze performance in każdych warunkach. Z warstwą antyprzebiciową od stopki do stopki posiada centralne klocki bassi, aby być szybka in prostych, ale wyraźne po bokach dla maksymalnej przyczepności in zakrętach. Główne cechy: Zaprojektowana do użytku na najbardziej wymagających trasach gravelowych. Gwarantuje najlepsze performance in każdych warunkach. Warstwa antyprzebiciowa od stopki do stopki. Centralne klocki bassi, aby być szybka in prostych, ale wyraźne po bokach dla maksymalnej przyczepności in zakrętach.

BICI Specialized Turbo Tero 4.0 ST EQ Z nową Turbo Tero przyda ci się większa mapa. Dzięki dużemu zasięgowi i zawieszeniu ta E‑Bike zabierze cię wszędzie i pozwoli zabrać wszystko, czego potrzebujesz. L'unica pytanie, które pozostaje, to: dove chciałbyś pojechać? Możesz traktować ją jako rower dojazdowy casa‑praca, który sprawdzi się także w turystyce rowerowej i nadaje się do przewożenia rzeczy. Potężne hydrauliczne hamulce tarczowe, opony, solidne koła oraz amortyzowany widelec czynią ją odpowiednią także do przygód off‑road. POTENTE: It's you, only faster. System Turbo Full Power czterokrotnie wzmacnia wysiłek wkładany w pedałowanie. Podjazdy spłaszczą się jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki. COMFORT E CONFIDENZA: Pozycja w sella i prowadzenie gwarantują niezrównany komfort, perfetto kontrolę i maksymalną pewność. Potężne hamulce tarczowe pozwalają hamować nawet przy dużej prędkości, a opony o szerokim przekroju zapewniają maksymalną trakcję w zakrętach. Turbo: Technologia Turbo to cuore modelu Como. Zaawansowany i zintegrowany system dla e‑bike’ów, który jest mocny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, ma funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km.SICUREZZA: Możesz wyłączyć działanie silnika tak, aby nessuno mógł go ponownie uruchomić bez twojego osobistego PIN‑u. Dla dodatkowej ochrony zamknij baterię w rowerze albo zabierz ją ze sobą. SILENZIOSA: Silnik Turbo Full Power zapewnia płynne i ciche wspomaganie na każdym terenie. Velocità, przy której silnik przerywa wspomaganie, może się różnić w zależności od kraju, zgodnie z lokalnymi przepisami. Może to wpływać na zasięg: wyższy limit prędkości skutkuje mniejszym zasięgiem. BICI Specialized Turbo Tero 4.0 ST EQ CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Silnik Turbo Full Power 2.0 z baterią 710 Wh zintegrowaną w ramie Tero 4.0 czterokrotnie zwiększają moc, którą wkładasz w pedałowanie. Najtrudniejsze podjazdy staną się bardziej dostępne, a do tego bez wysiłku przewieziesz sprzęt na swoje przygody, albo zakupy, swoje dziecko i swoje marzenia na jawie. Zawsze jesteś to ty, solo szybciej. To, co naprawdę wyróżnia ten silnik, to płynność, z jaką wspomaganie łączy się z twoim wysiłkiem. Specialized App i MasterMind – dzięki aplikacji możesz personalizować poziomy wspomagania zgodnie z preferencjami – wszystkie trzy modalità mogą być regulowane pod kątem mocy wyjściowej i zasięgu. Funkcjonalność MasterMind MicroTune pozwala zarządzać poziomami w krokach co 10%.DNA da mountainbike – komponenty Tero dobrano tak, aby poprawić kontrolę i pewność. Agresywne i szybkie koła 29" z oponami Ground Control o przekroju 2.3 zapewniają świetną trakcję w każdej sytuacji. Hamulce tarczowe SRAM są mocne, skok 110 mm z przodu wygładza szlak. Reggisella teleskopowy pomoże ci w najbardziej technicznym off‑road. Turbo System Lock – dzięki Mission Control możesz wyłączać silnik swojego roweru i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik nie może zostać uruchomiony przez nessuno poza właścicielem. Tero 4.0 EQ jest dostarczana w komplecie z błotnikami DRYTECH, przednim i tylnym oświetleniem LED oraz tylnym bagażnikiem HD o nośności 27 kg, kompatybilnym z fotelikami dla dzieci. Można używać przyczepek ciągniętych na osi przelotowej.Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu, modalità eco. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO TELAIO: Aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie kabli, blokada i mocowanie przedniego bagażnika. FORCELLA: Rockshox Recon Silver TK, skok 110 mm, Motion‑Control. COLLARINO: Stop aluminium, typ śrubowy, 34,9 mm. COCKPIT ATTACCO: Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31,8 mm, zintegrowane mocowanie TCD. MANUBRIO: Specialized Trail, stop 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 27 mm, średnica mocowania 31,8 mm, S 720 mm, M‑XL 750 mm. NASTRO: Specialized Body Geometry Contour, lock‑on. SELLA: Rivo Sport, stalowe pręty, 155 mm. REGGISELLA: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M‑XL: 120 mm. MANOPOLE: Specialized Body Geometry Contour, lock‑on. FRENI FRENO ANTERIORE: SRAM Guide T, zacisk 4‑tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. FRENO POSTERIORE: SRAM Guide T, zacisk 4‑tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 180 mm. TRASMISSIONE CAMBIO POSTERIORE: SRAM NX, 11‑rzędowy. COMANDI: SRAM NX, 11‑rzędowy. CASSETTA: SRAM PG‑1130, 11‑rzędowa, 11‑42t. CATENA: KMC e11S, 11‑rzędowa z Missing Link™. GUARNITURA: Niestandardowe kute aluminiowe ramiona korby. INGRANAGGI: Praxis, 40T, 104BCD. CARTER: Niestandardowa osłona łańcucha. ACCESSORI PEDALI: Specialized platform pedal. FANALE ANTERIORE: Lezyne EBIKE MINI STVZO E65, 210 Lumen, 12V. FANALINO POSTERIORE: Spanninga Commuter Glow XE, 12V. CAVALLETTO: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm. PORTAPACCHI: Specialized rack, interfejs MIK HD, wbudowane mocowania sakw, maks. obciążenie 27 kg. PARAFANGHI: Specialized DRYTECH fenders, szerokość 65 mm, aluminiowe wsporniki błotników. CAMPANELLO: Simple bell. RUOTE CERCHI: Stout XC 29, wewnętrzna szerokość 25 mm, pod hamulce tarczowe. MOZZO ANTERIORE: Specialized aluminiowy przedni piastowy hamulec tarczowy, uszczelniane łożyska kartridżowe, 6‑śrub, oś przelotowa 15x110 mm, 32h MOZZO POSTERIORE: Specialized aluminiowy tylny piastowy hamulec tarczowy, uszczelniane łożyska kartridżowe, 6‑śrub, oś przelotowa 12x148 mm, 32h RAGGI: DT Swiss Industry. PNEUMATICO ANTERIORE: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". PNEUMATICO POSTERIORE: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". CAMERE: Presta, zawór 48 mm. E‑BIKE MOTORE: Specialized 2.0, moment 70 Nm, custom tuned motor, moc nominalna 250 W. UI/REMOTE: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne strony wyświetlacza BATTERIA: Specialized U2‑710, aluminiowa obudowa, wskaźnik stanu naładowania, 710 Wh. CARICATORE: Niestandardowa ładowarka, 42V4A z wtykiem Rosenberger, 100‑240V. CABLAGGIO: Niestandardowa wiązka przewodów. *PRO‑M STORE OFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE‑ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

ROWER FOCUS JAM2 8.0 Rama z włókna węglowego z aluminiowymi tylnymi widełkami sprawia, że seria JAM2 8 jest lekka i agile. Jest zaprojektowana z wyraźną silhouette ramy. Aby uzyskać niską wysokość i łatwą, agile kontrolę nad rowerem, amortyzator został częściowo zintegrowany w rurzegórnej. Zapewnia to dużo przestrzeni do poruszania się i trzyma kolana z dala od krawędzi, chwytów czy dźwigni. Jednocześnie wszystkie elementy do regulacji ustawień amortyzatora są łatwo dostępne. Ponadto, jeśli wolisz jeszcze bardziej czysty kokpit, możesz łatwo usunąć wyświetlacz Kiox. Wszystkie informacje o e-drive, takie jak stan baterii czy tryb jazdy, są wyświetlane również na kontrolerze systemu Bosch zintegrowanym w rurze górnej. Możesz zmieniać swoje tryby jazdy za pomocą kompaktowego, bezprzewodowego pilota na kierownicy. ROWER FOCUS JAM2 8.0 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 750. Skok (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE: Rama: Główny trójkąt z włókna węglowego, tylny trójkąt z aluminium, 150 mm kinematyka F.O.L.D. GEN2, oś przelotowa 148x12 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie Post Mount 203 mm Silnik: Bosch Performance CX-Race, 85 Nm, 250 W Wyświetlacz: Bosch Mini Remote z System Controller i Kiox 300 Bateria: Bosch Powertube, 750 Wh, wyjmowana, z możliwością zablokowania Ładowarka: Bosch Widelec: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110x15 mm, offset 44 mm Amortyzator: FOX Float X Performance, 210/55 mm Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12v Przerzutka przednia: / Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12v Kaseta: Shimano SLX M7100, 12v, 10-51D Łańcuch: 12v Corona: 36D Korby: RaceFace Aeffect R e-Optimized Bosch G4 Hamuliec przedni: Shimano XT M8120, 4 tłoczki Hamuliec tylny: Shimano XT M8120, 4 tłoczki Tarcze: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Opona tylna: Schwalbe Big Betty, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Obręcze: DT SWISS H1900, 30-62 Piasta przednia: DT SWISS, 15x110 mm Piasta tylna: DT SWISS, 12x148 mm Kierownica: RaceFace Atlas 35, aluminium, 820 mm, rise: 35 mm, backsweep: 8 Mostek: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium Sella: Fizik Terra Aidon Sztyca: Post Moderne dropper post PM-214, 34.9 mm Maksymalna dopuszczalna masa: / Waga: 23,4 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR to pierwsza opona wyścigowa na 4 sezony z technologią bezdętkową, zapewniająca wysoką przyczepność w każdych warunkach pogodowych oraz większą ochronę przed przebiciami, zachowując jednocześnie cechy opony wyścigowej z linii PZERO Race. Ten rezultat osiągnięto dzięki połączeniu technologii bezdętkowej SPEEDCORE, najnowszej ewolucji w zakresie karkasu, oraz SMARTNET Silica, która posiada najlepszą formulację dla przyczepności na mokrym i chemicznej adhezji między mieszankami Pirelli. Podobnie jak reszta linii PZERO Race, także PZERO Race 4S TLR jest produkowana we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 GŁÓWNE CECHY: Bezdętkowa Sterowność Przyczepność na mokrym 4 sezony Made in Italy. Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. TPI: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista waga: 360 g. Mieszanka: SmartNET Silica. TECHNOLOGIE SmartNET™ Silica Technologia SmartNET™ Silica od Pirelli zapewnia niskie opory toczenia dzięki swojej naturalnej anizotropowej orientacji, która zmniejsza nagrzewanie, zwiększając elastyczność, aby zminimalizować straty energii. Znakomita przyczepność na mokrym. Wydłużony kształt cząstek krzemionki gwarantuje większą powierzchnię wiązania z cząsteczkami wody, zwiększając ich naturalne powinowactwo chemiczne i zapewniając bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Odporność na przebicia i wydłużona trwałość. Mieszanka SmartNET™ Silica składa się z wydłużonych cząstek, które są uporządkowane wewnątrz samej mieszanki, tworząc wytrzymałą strukturę oraz oponę mocną i trwałą. SPEEDCORE Najwydajniejsza szosowa konstrukcja tubeless-ready w linii Pirelli wykorzystuje warstwę mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność powietrzną. Ta nowa konstrukcja czyni oponę bardziej odporną dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywną i szybszą ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z tkaniną bead-to-bead. Karkas uzupełnia tela z nylonu o gęstości 120 TPI oraz warstwa antyprzebiciowa, również z aramidu.

TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Koło z najnowocześniejszym, aerodynamicznym hamulcem tarczowym DT SWISS, zapewniające prędkości maksymalne nigdy wcześniej nieosiągane i duże poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji. Koło zostało opracowane we współpracy z SWISS SIDE, liderem w dziedzinie aerodynamiki: nowy profil obręczy AERO+ minimalizuje zarówno opór, jak i moment skręcający, poprawiając aerodynamikę oraz kontrolę także w przypadku silnego bocznego wiatru. Najnowsze szprychy aero DT SWISS, połączone z elegancką piastą 180 DICUT z ultralekkimi ceramicznymi łożyskami SINC, sprawiają, że koło jest jeszcze lżejsze i bardziej aerodynamiczne. TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Piasta 180 z Ratchet EXP 36. Obręcz z włókna węglowego Hooked / Crotchet tubeless TC. Masa netto: 900 g. Maksymalna dopuszczalna masa: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu Presta. Średnica koła: 29/700c. Wysokość profilu: 62 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 27 mm. Typ naklejek: Waterslide. Szprychy po lewej stronie: DT aerolite® II t-head. Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head. KOD ARTYKUŁU WARC110NIDJCA12565

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 Sirrus X to Twój przepustka do długich wycieczek, w miejsca, o których nie przypuszczałeś, że możesz je osiągnąć. To komfortowy i wszechstronny rower, z serii "ce la possiamo fare", który zainspiruje Cię do coraz częstszej jazdy. Półwyprostowana pozycja, szerokie opony, bardzo intuicyjny napęd jednorzędowy oraz przygotowanie do montażu bagażników i błotników czynią z Sirrusa X niezawodnego partner na asfalcie, a także, dzięki urządzeniu Future Shock, do wypadów na szutry. Punkty kontaktu, takie jak sella, chwyty i pedały, wykonano zgodnie z zasadami Body Geometry Shared Platform. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 GŁÓWNE CECHY: Urządzenie Future Shock 1.5 zapewnia 20 mm skoku, poprawiając komfort i kontrolę na szutrze. Rama z lekkiego stopu A1 z widelcem z włókna węglowego, kombinacja super lekka. Szeroki zakres przełożeń dzięki napędowi SRAM NX 1x11, precyzyjnemu i niezawodnemu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE NAPĘD CORONA: 40t, osłona łańcucha. KORBY: Kute ramiona aluminiowe, oś 24 mm, aluminiarna zębatka narrow-wide 40t, osłona łańcucha. ŁAŃCUCH: KMC X11, 11-rzędowy z Missing Link™. TYLNA PRZERZUTKA: SRAM NX, 11-rzędowa. MANETKI: SRAM NX, 11-rzędowe. KASETA: SRAM PG-1130, 11-rzędowa, 11-42t. WKŁAD SUPORTU: gwintowany BSA 68 mm. KOŁA I OPONY OBRĘCZE: 700C, tarczowe, aluminiowe dwukomorowe, wysokość 22 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm, 32 otwory. CAMERE D'ARIA: 700x28/38 mm, wentyl Presta 48 mm. PIASTA PRZEDNIA: Aluminiowa, tarcza Center Lock, kołnierz wysoki-niski, łożyska maszynowe, rozstaw 12x100 mm, 24 otwory. PIASTA TYLNA: Aluminiowa, tarcza Center Lock, kołnierz wysoki-niski, łożyska maszynowe, rozstaw 12x142 mm, 28 otworów. OPONA PRZEDNIA: Pathfinder Sport, 700x38 mm. OPONA TYLNA: Pathfinder Sport, 700x38 mm. SZPRYCHY: Stalowe, 14g. KOKPIT KIEROWNICA: Aluminiowa Mini Rise, backsweep 9°, wznios 15 mm, średnica 31,8 mm. SZTYCA PODSIODŁOWA: Aluminiowa, 2-śrubowa, offset 14 mm, średnica 27,2 mm. OBEJMA SELLA: Na śrubę, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, 155/143 mm. MOSTEK: Future Stem, Comp. CHWYTY: Specialized Neutralizer, Body Geometry, lock-on. RAMA RAMA: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, profilowane, cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie linek, hamulec flat-mount, oś przelotowa 12x142 mm, mocowania Plug + Play na bagażnik/błotniki. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe. ZAWIESZENIE WIDELEC: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, hamulec flat-mount, oś przelotowa 12x100 mm, mocowania low rider, mocowania błotników Plug + Play, Future Shock 1.5. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Tektro HD-R510, hydrauliczny tarczowy, 160 mm. HAMULEC TYLNY: Tektro HD-R510, hydrauliczny tarczowy, 160 mm. WAGA WAGA: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA

Wodoodporna torba ORTLIEB DRY BAG PD350 Wodoodporna torba ORTLIEB DRY BAG PD350 jest wodoodporna, a praktyczne zamknięcie rolowane z listwą wzmacniającą utrzymuje zawartość wewnątrz torby całkowicie suchą. Wodoodporna torba ORTLIEB DRY BAG PD350 GŁÓWNE CECHY: Dwie klamry z pierścieniami w kształcie litery D do mocowania. Łatwa w czyszczeniu. Wysokość: 80 cm. Średnica: 39 cm. Waga: 700 g. Obwód: 122 cm. Objętość: 109 cl. KOD ARTYKUŁU K4951 Black / K4952 Red / K4953 Żółty

ROWER specialized turbo Creo Comp Carbon Opis Szosa czy gravel? Pięć kilometrów czy 5 godzin? Pod górę czy po płaskim? Cierpieć czy podziwiać widoki? Bardziej mocny czy lżejszy? Z Creo 2 nie trzeba już wybierać, można mieć wszystko. Jest bardziej mocny, ma większy zasięg, jest lekki i ma dużo miejsca na opony o szerokiej sekcji, a do tego urządzenie Future Shock 3.0! Najlepszy w swojej kategorii, który zamienia niemożliwe wyjazdy w przyjemność. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE MOC: Nowy system turbo SL 1.2 jest bardzo wydajny i zapewnia zasięg do 190 km. Dostarcza o 33% więcej mocy (320 watów) w porównaniu z poprzednią wersją, z bardzo naturalną kadencją pedałowania. Moment obrotowy jest większy o 43% (50 Nm), a assist jest dostarczany natychmiastowo, aby móc z łatwością pokonać strome podjazdy. Hałas został zmniejszony o 40%, więc Creo 2 jest super cichy. PRZEŚWIT NA OPONY: Creo 2 ma opony 700 x 47c i przestrzeń na opony do 29" x 2.2. Wysoka objętość opon zapewnia komfortowe i bezpieczne prowadzenie na najbardziej nierównych fondi. Future Shock 3.0: Creo 2 z urządzeniem Future Shock 3.0 o skoku 20 mm na kierownicy redukuje uderzenia o 53%. Ręce i kierownica pozostają stabilne, co zapewnia płynniejszą jazdę i większą kontrolę. Dzięki temu zmniejsza się również zmęczenie podczas długich dni w sella. ZDOLNA GEOMETRIA: Progresywna geometria Creo 2 pozwala zmierzyć się ze wszystkim, od szerokich dróg wiejskich po najbardziej wymagający gravel. Pozycja road endurance i ergonomiczna sprawia, że czujesz się dobrze i daje siłę, by pedałować przez cały dzień. SZTYCA TELESKOPOWA: Dzięki teleskopowej sztycy możesz obniżyć środek ciężkości dla większej kontroli, kiedy jest to potrzebne. MOŻLIWOŚCI ŁADUNKOWE: Creo 2 może pomieścić różne typy bagażników przednich, tylnych lub low-rider, albo możesz zamontować je tutto, czemu nie? KONTROLA: Nasza najbardziej zaawansowana i intuicyjna jednostka sterująca, która łączy rower, Turbo OS, Specialized App i rowerzystę. Dzięki MicroTune bardzo łatwo wykonać fine regulację poziomów assist w czasie rzeczywistym, aby zoptymalizować zasięg. mastermind TCU: MasterMind TCU to mózg roweru i pokazuje wszystkie potrzebne dane dotyczące Twojej aktywności. Umożliwia regulację assist i może otrzymywać aktualizacje over-the-air, dzięki czemu Twoja Creo staje się lepsza w tempo. Doskonale integruje się ze Specialized App. Specialized App: Dzięki Specialized App możesz personalizować charakterystykę silnika, rejestrować przejazdy, personalizować wyświetlacz oraz synchronizować swoje dane z innymi aplikacjami. Turbo System Auto-Lock zniechęci złodziei. Specyfikacje Okablowanie Custom Specialized wiring harness w/ charge port Ładowarka Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug Bateria Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh Elektronika Silnik New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor Interfejs użytkownika/Pilot Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote Kokpit Sella Body Geometry Power Sport Mostek Future Stem Comp Kierownica Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm drop x 70 mm reach x 12º flare Sztyca Trans-X Dropper, 50 mm skoku Kokpit Owijka kierownicy supacaz super Sticky Kush Rama Rama FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142 mm Widelec Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100 mm thru-axle, flat-mount disc Kolanko Sella Specialized Alloy, 31.8 Hamulce Hamulce przednie sram Apex eTAP AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Hamulce tylne sram Apex eTAP AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Napęd Koronka SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Przerzutka tylna SRAM X1 Eagle AXS Korby SRAM Alloy DUB Crank Arms Manetki zmiany biegów sram Apex eTap AXS Łańcuch SRAM NX Eagle, 12-biegowy Kaseta SRAM PG1210, 12-biegowa, 11-50t Koła i opony Koło przednie dt swiss G540 rim, 24 mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, dt swiss champion 14G stainless steel spokes, dt swiss brass nipples Koło tylne dt swiss G540 rim, 24 mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, dt swiss champion 14G stainless steel spokes, dt swiss brass nipples Dętki 700x32/50 mm, zawór Presta 48 mm Koła Opona przednia tracer pro, 700x42c Opona tylna tracer pro, 700x42c Waga 14,55 kg (32 lb, 1.2 oz) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

KLATKA PRZERZUTKI CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM DO SHIMANO 9250-8150 Z OSPW RS dla grup Shimano Road przenosimy OSPW w futuro z zdecydowanie nowoczesnym, kanciastym projektem. Zaktualizowany design nadaje systemowi OSPW równowagę i wyrafinowanie, umożliwiając mu doskonałą integrację ze współczesnymi trendami projektowymi rowerów i grup, które tworzą zestaw, którego częścią jest system OSPW. OSPW RS to deklaracja di dove byliśmy i dove zmierzamy: zawsze all'avanguardia. TEMPO DI CAMBIO Nowy design: lepsza jakość i zwiększona wytrzymałość Nowy design OSPW RS non jest tylko aktualizacją estetyczną. Sama klatka została wzmocniona, aby zapewnić nowe poziomy wytrzymałości i trwałości. Ten system OSPW jest wyposażony w łożyska powlekane CeramicSpeed realizzati a mano i zainstalowane na każdej rolce. KLATKA PRZERZUTKI CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM DO SHIMANO 9250-8150 GŁÓWNE CECHY: Dyscyplina: Szosa i Triathlon Waga netto: 86,0 g Waga brutto: 311 g Materiał rolek: Tytan drukowany w 3D Marca przerzutki: Shimano Model przerzutki: Dura Ace RD-9250 i Ultegra RD-8150

OPONA PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 Opona P ZERO RACE 4S IT została zaprojektowana, aby oferować wysokie osiągi in wszystkich warunkach atmosferycznych, czyniąc ją idealną do użytkowania przez tutto rok. najważniejsze cechy: Opona wyścigowa odpowiednia na tutto rok Zaprojektowana dla wysokiej performance in wszystkich warunkach atmosferycznych Made in Italy

ROWER CANNONDALE SCALPEL CARBON 2 LEFTY Cannondale Scalpel Carbon 2 Lefty to rewelacyjny rower XC, lekki i szybki, stworzony, aby wygrywać wyścigi i dominować na okolicznych trailach. Rama wykonana z naszego zaawansowanego karbonu Serii 1. Lefty Ocho 120 zapewnia niezrównaną płynność pracy. Napęd Shimano XT, damper RockShox SiD Select+ oraz szybkie i lekkie koła dopełniają konfigurację. ROWER CANNONDALE SCALPEL CARBON 2 LEFTY GŁÓWNE CECHY: Napęd Shimano XT Amortyzator RockShox SiD Select+. Szybkie i lekkie koła. ROWER ZOSTAJE DOSTARCZONY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Scalpel, lekka konstrukcja karbonowa, skok 120 mm, Proportional Response Suspension i geometria, FlexPivot Chainstay, pełne wewnętrzne prowadzenie linek, 73 mm BSA, stery 1.5" z górnym reduktorem 1-1/8"/wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148x12 mm, linia łańcucha 55 mm, UDH, post-mount disc - 160 mm native Widelec: Lefty Ocho Alloy 120, Chamber Damper, OppO Spring System, zwężana rura sterowa, offset 50 mm, TwistLoc Ultimate zdalna podwójna blokada Ammortizzatore posteriore: RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, regulowany powrót, 190x45 mm, TwistLoc Ultimate zdalna podwójna blokada Obręcze: DT Swiss XRC 1900 Spline, karbon, wewnętrzna szerokość 30 mm, hookless, TSS tubeless ready Mozzi: (F) DT Swiss Lefty, 6-bolt / (R) 370 Ratchet LN 18T, 6-bolt, 12x148 mm, XD driver Szprychy: DT Swiss Competition Race, straight pull Opony: Schwalbe Rick XC Pro, 29x2.4", Speed Compound, tubeless ready Korba: Shimano XT, 34T Suport: Shimano BSA 73 mm Łańcuch: Shimano XT, 12-speed Kaseta: Shimano XT, 10-51, 12-speed Przerzutka tylna: Shimano XT Di2 Dźwignie hamulca: Shimano XT Di2, 12-speed Kierownica: Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8 mm, 9° back, 760 mm Chwyty: SRAM Silicone Mostek: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, 6° Stery: Acros ICR Hamulce: Shimano XT, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze 180/160 mm Sella: Prologo Dimension NDR, Tirox rails Sztyca: Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125 mm (S), 150 mm (M-XL) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

TARCZA SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM Z CENTERLOCK Tarcze CenterLine X to najlżejsza wersja cichych, płynnych i wytrzymałych tarcz Centerline od Sram. Tarcza jest „podzielona” na dwa elementy, z aluminiowym centrum i stalową bieżnią hamulca. Zaokrąglone krawędzie ułatwiają montaż kół i są zgodne z normami UCI. TARCZA SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM Z CENTERLOCK GŁÓWNE CECHY: Lekka konstrukcja, w dwóch częściach Zaokrąglone krawędzie są zgodne z przepisami UCI i umożliwiają łatwiejszą instalację kół. Kompatybilna zarówno z hamulcami do rowerów szosowych, jak i do mountain bike. Średnica: 140 mm. Interfejs piasty: 6-śrub, Center Lock. Typ tarczy: Centerline 2-Piece. KOD ARTYKUŁU A00.5018.112.006

ZESTAW MONTAŻOWY ROCKY MOUNTAIN DYNAME 4 Zestaw montażowy kompatybilny z: Altitude Powerplay Aluminium 2022 Altitude Powerplay Carbon 2022 Instinct Powerplay Aluminium 2022 Instinct Powerplay Carbon 2022 KOD ARTYKUŁU 1812027