BICI (FEED GOOGLE)

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR SL - 700x26 Opona P ZERO RACE TLR SL to primo Tubeless-Ready do wyścigów opracowany przez Pirelli. Zapewnia bardzo wysokie osiągi z wysokim stosunkiem płynności toczenia do ochrony, idealna do kolarstwa szosowego. Przy misura 700x26 zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy, jednak ważne jest zauważyć, że non jest kompatybilna z obręczami hookless. Zalecane maksymalne ciśnienie dla obręczy hookless o misura 700x28 wynosi 5 bar. Ta opona została zaprojektowana do użytkowania in zawodach o alto poziomie, oferując optymalne osiągi najbardziej wymagającym kolarzom. najważniejsze cechy: primo Tubeless-Ready do wyścigów opracowany przez Pirelli Bardzo wysokie osiągi z wysokim stosunkiem płynności toczenia do ochrony Misura 700x26 non kompatybilna z obręczami hookless Maksymalne ciśnienie, misura 700x28, na obręczach hookless: 5 bar Zaprojektowane do użytkowania in zawodach o alto poziomie

OPONA PIRELLI P ZERO ROAD - 700x28 Pirelli Tyre P ZERO ROAD to opona all-rounder z wysoką ochroną przed przebiciami, zaprojektowana, aby oferować doskonały stosunek osiągi-trwałość. Ta opona na d’aria jest idealna do wykorzystania Endurance, gwarantując niezawodność i odporność na drodze. najważniejsze cechy: Opona all-rounder z wysoką ochroną przed przebiciami Doskonały stosunek osiągi-trwałość Opona na d’aria Idealna do wykorzystania Endurance

KOŁO TYLNE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO KOŁO TYLNE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO jest idealne do eksplorowania nieuczęszczanych szlaków. To koło zostało zaprojektowane i zoptymalizowane pod kątem wysokich prędkości na trasach szutrowych i nie tylko.To koło gravelowe oferuje efektywność aerodynamiczną, wsparcie dla szerokich opon gravelowych, co przekłada się na bezprecedensowy komfort i trakcję w terenie, a także wyjątkową trwałość. KOŁO TYLNE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z Ratchet System 36 SL. Obręcze: karbon, Hookless tubeless TSS. Wysokość obręczy: 42 mm. Szprychy: DT aero comp® straightpull. Masa netto: 863 g. Maksymalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Koło z włókna węglowego. Otwór zaworu Presta. Średnica obręczy: 29"/700c. Rodzaj naklejek: Waterslide. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 32 mm. Oś: 12 mm Thru Axle. Rozstaw osi: 142 mm. Interfejs hamulca: tarcza centerlock. Interfejs kasety: Campagnolo N3W. Bębenek: Campagnolo N3W (ACFN3W). Szprychy po lewej: DT aero comp® Straightpull. Szprychy po prawej: DT aero comp® Straightpull. Zaplot: Two-cross (1:1). Nyple: DT Pro Lock, ukryte, aluminiowe. Taśma tubeless 27 mm. Zawór TL alu black 36-48 mm. Osłona zaworu. KOD ARTYKUŁU WGRC140NID8CA19552

UŻYWANY ROWER SPECIALIZED TARMAC SL6 S-WORKS CUSTOM 54 CM ROK 2022 Specialized Tarmac SL6 S-Works custom – Misura 54 cm – Rok 2022 – Kolor Czarny. Konfiguracja custom z grupą Ultegra 11 V. disc i kołami in aluminium. Doskonały stan. Cena: Euro 3699,00.- Dzwonić do Pro-M Store 02 33404547

TORBA MISSGRAPE PORTASCHEI Portfel zaprojektowany dla rowerzystów perfetto do przenoszenia przy sobie banknotów i kart. Aby go otworzyć, wystarczy pociągnąć za języczek. Dzięki obecności taśmy odblaskowej można go odnaleźć także in caso upadku in środku nocy. TORBA MISSGRAPE PORTASCHEI GŁÓWNE CECHY: Może pomieścić do 6 kart i banknotów. Taśma odblaskowa. Materiał: tkanina punktowana nylon 420, poliester 300 z powłoką poliuretanową hydrofobową, słup wody 10 000 mm, odporna na rozdarcia o bardzo wysokiej wytrzymałości mechanicznej. Taśmy in polipropylenu personalizowane, kolor czarny/verde i czarny. Wymiary: 9x6x1 cm Całkowicie bezpieczne dzięki systemowi „nastro”.

Sella SCRATCH M5 AGX SLIDE CONTROL 140 PAS - Nack, jasny brąz La sella SCRATCH M5 AGX SLIDE CONTROL 140 PAS - Nack, jasny brąz di Prologo jest zaprojektowana, aby oferować komfort i najwyższą wydajność podczas Twoich przygód na rowerze. Dzięki eleganckiemu designowi i wysokiej jakości wykonaniu ta sella pozwala pokonywać długie trasy ze stylem i pewnością. Połączenie materiałów di prima scelta i innowacyjnych technologii gwarantuje optymalne wsparcie dla Twojego ciała, umożliwiając maksymalne czerpanie przyjemności z każdego przejazdu. Sella SCRATCH M5 AGX SLIDE CONTROL 140 PAS - Nack, jasny brąz charakterystyka główna: Technologia AGX Slide Control zapewniająca wyższą stabilność podczas pedałowania Pokrycie in Nack zapewniające wyjątkową wytrzymałość i trwałość Ergonomiczny design, który zmniejsza nacisk na wrażliwe zone Niska waga dla większej zwinności i prędkości

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR RS Made in Italy - 700x30 BLACK SPEEDCORE Opona P ZERO RACE TLR RS Made in Italy jest idealnym wyborem dla rowerzystów poszukujących wysokich osiągów i niezawodności. główne cechy: Wykonana z materiałów wysokiej jakości, aby zapewnić wytrzymałość i trwałość Technologia SpeedCore dla lepszej przyczepności i stabilności na drodze Składana konstrukcja ułatwiająca transport i przechowywanie

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 Nowe P Zero Race TLR są pierwszym produktem PIRELLI z technologią bezdętkową, w całości wyprodukowanym we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. Nowa generacja PZERO Race TLR to najbardziej wydajna opona w portfolio PIRELLI, a także pierwsza opona z technologią bezdętkową w całości wyprodukowana we Włoszech. Wprowadzenie nowej technologii SPEEDCORE w osnowie 120 TPI przewiduje użycie mieszanki połączonej z aramidem, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, poprawiając zarówno płynność toczenia, jak i odporność opony. Rezultat: opona mniej sztywna, ale szybsza. Mieszanka zachowuje natomiast tę samą zaawansowaną technologię SmartEVO, wspólną z innymi oponami z gamy PZERO o wysokich osiągach. OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 GŁÓWNE CECHY: Bieżnik P Zero™ Race TLR jest ewolucją wzoru P Zero™ Velo: diverse sezony badań i rozwoju na drogach World Tour doprowadziły do nowego wzoru, który poprawia zachowanie roweru w każdych warunkach pogodowych. Wysoka płynność toczenia. Wysoki poziom przyczepności. Ochrona przed przebiciami. Wysoka zwrotność. Rozmiary 26-622 i mniejsze NON są kompatybilne z obręczami typu hookless. Rozmiary 28-622 i większe są kompatybilne z obręczami typu hookless (maksymalne ciśnienie 5 bar/73 psi). Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 30-622. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). TPI: 120. Waga (około): 347 g. TECHNOLOGIE SmartEVO Compound Najbardziej zaawansowana w historii wyścigowa formulacja do użytku szosowego, nata z doświadczenia Pirelli w najwyższych klasach Motorsportu oraz ze współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa mieszanka SmartEVO Compound wykorzystuje kombinację 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwstawnych cech, takich jak przyczepność i płynność toczenia. Potrójna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo umożliwia lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEVO Compound to mieszanka o wysokich osiągach opracowana dla najnowocześniejszych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów czy World Tour, po epickie wyprawy, w których klimat i nawierzchnia wymagają opon wyróżniających się w każdych okolicznościach. SmartEVO jest przeznaczona wyłącznie dla gama P ZERO. SPEEDCORE Najwydajniejsza szosowa konstrukcja tubeless-ready z gama Pirelli przewiduje zastosowanie warstwy mieszanki połączonej z aramidem, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność. Ta nowa konstrukcja sprawia, że opona jest bardziej odporna dzięki obecności aramidu, ale jednocześnie mniej sztywna i szybsza, ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z osnową od stopki do stopki. Osnowa jest następnie uzupełniona przez tela Nylon 120 TPI oraz warstwę antyprzebiciową, również z aramidu.

REBUILD KIT YETI HARDWARE SB5.5 GEN1 Komplet naprawczy hardware do ramy Yeti SB5.5 generacja 1.

SELLA FIZIK TERRA ARGO X1 SELLA FIZIK TERRA ARGO X1 jest idealna do montażu na rowerach gravel. Lekko elastyczna skorupa pochłania wszystkie wibracje pochodzące z drogi i zapewnia maksymalny komfort podczas długiej jazdy po nieutwardzonych nawierzchniach. SELLA FIZIK TERRA ARGO X1 GŁÓWNE CECHY: Szerokość: 150 mm. Szyny z włókna węglowego 7x10 mm. Skorupa z nylonu wzmocnionego włóknem węglowym. Technologia Wimg Flex. Waga: 210 g. KOD ARTYKUŁU 70E1SA23A22

OPONA WTB BYWAY TCS 120TPI 650BX47 TUBELESS READY SG2 OPONA WTB BYWAY TCS 120TPI 650BX47 TUBELESS READY SG2 jest idealna na długie dni w sella, kiedy planuje się jazdę po szosie, podłożu duro i szutrze. Pozostając wierna zastosowaniu typu adventure road, gładkie centrum bieżnika oraz skośne rowki sprzyjają szybkości na każdym rodzaju nawierzchni.Klocki pośrednie zapewniają stałą trakcję podczas pedałowania, natomiast bardziej wytrzymałe klocki boczne zachodzą na ścianki boczne opony, oferując pewność w zakrętach i ochronę przed przebiciami. OPONA WTB BYWAY TCS 120TPI 650BX47 TUBELESS READY SG2 GŁÓWNE CECHY: E.T.R.T.O 47-584. Rozmiar: 650Bx47. 120 TPI. Waga: 577 g. Tubeless Ready. Lekka i elastyczna osnowa TCS Light. Mieszanka Dual DNA. Technologia ochrony przed przebiciami SG2. KOD ARTYKUŁU 936470112

OPONA WTB BYWAY TCS TUBELESS READY 60 TPI 650BX47 Byway to opona gravel perfetto na długie dni niekończącej się eksploracji, kiedy w menu znajdują się asfalt, ubite szutry i żwir. Pozostając wierna swojemu zastosowaniu szosa/przygoda, gładka linia centralna oraz rowki pod kątem zachęcają do jazdy z dużą prędkością na każdym terenie. Środkowe klocki a forma di diamante zapewniają stałą trakcję, natomiast liczne boczne klocki sięgają aż po ściankę boczną, aby zapewnić pewność w zakrętach i ochronę przed przebiciami. OPONA WTB BYWAY TCS TUBELESS READY 60 TPI 650BX47 GŁÓWNE CECHY: Średnica: 650b. Szerokość: 47. Waga (g): 535. ETRTO: 47-584. Stopka: Tubeless Ready. ETRTO: 47-584. Misura: 650Bx47. 60 TPI. Lekka i elastyczna osnowa TCS Light. Mieszanka Dual DNA. KOD ARTYKUŁU 936470103

ROWER UNNO IKKI FACTORY Unno prezentuje model Ikki, lekką rower elektryczny z napędem TQ, baterią 360 Wh, kołami w układzie mullet, 160 mm skoku z tyłu i 170 mm z przodu oraz unikalnym designem. Rower jest wyposażony w system TQ HPR50, który jest nie tylko najcichszy, ale także najmniejszy w swojej kategorii. Dzięki temu oraz niżej umieszczonemu gniazdu ładowania rower zachowuje estetykę zwykłego roweru, utrzymując wartości rury dolnej bardzo zbliżone do jego wersji nieelektrycznej, modelu BURN. System TQ HPR50 oferuje 50 Nm momentu obrotowego i 300 W mocy. Silnik waży 1 850 g, natomiast bateria jedynie 1 830 g, co czyni go najlżejszym systemem elektronicznym w swojej kategorii o łącznej masie 3 900 g. System jest również kompatybilny z range extenderem o pojemności dodatkowych 160 Wh, sprzedawanym osobno. Ta zewnętrzna bateria ma rozmiar butelki na wodę o pojemności 500 ml i jest mocowana do ramy za pomocą systemu fidlock. Model IKKI ma 170 mm skoku z przodu i 160 mm z tyłu, zachowując tę samą geometrię i kinematykę co jego pełnoprawna elektryczna siostra, MITH. Oba rowery współdzielą również kinematykę i geometrię. Efektem jest rower o agresywnym charakterze i zredukowanej masie, aby jak najlepiej wykorzystać każdy zjazd. Oprócz naturalnego odczucia z pracy systemu TQ rower zachowuje prowadzenie podobne do roweru enduro lub downhill. Rower jest ponadto wyposażony w osłonę silnika opracowaną wewnętrznie, aby chronić system elektroniczny przed uderzeniami o skały. ROWER UNNO IKKI FACTORY GŁÓWNE CECHY: SYSTEM TQ HPR50 AKUMULATOR 360 Wh SKOK Z TYŁU 160 MM SKOK Z PRZODU 170 MM ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: AKUMULATOR: TQ HPR50 360WH BATTERY 300W POWER WIDELEC: fox 38 FACTORY 170MM TRAVEL OFFSET: 44MM. GRIP 2, KASHIMA COATING, 15X110 AXLE. HSC, LSC, HSR, LSR AMORTYZATOR: fox FLOAT X2 FACTORY 230X65MM (160MM) KASHIMA COATING. F-S. 2POS-ADJ HAMULCE: formula CURA 4 4-TŁOCZKOWY ZACISK CURA 4 PRZÓD. 850MM. CURA 4 TYŁ, 2000MM. KLOCKI SPIEKANE. sram MATHCMAKER SZTYCA TELESKOPOWA: rockshox REVERB AXS 150MM TRAVEL AXS WIRELESS SYSTEM. 31.6MM, WEWNĘTRZNA KIEROWNICA I MOSTEK: DEUX ENDURO BAR KIEROWNICA CARBON Z ZINTEGROWANYM MOSTKIEM SZEROKOŚĆ: 800MM. DŁUGOŚĆ: 40MM RISE 20MM. UPSWEEP: 5º. BACKSWEEP: 7º PRZERZUTKA TYLNA: sram XX AXS T-TYPE 12 BIEGÓW TARCZE HAMULCOWE: formula ROTORS 220-203MM ZWIĘKSZONA SZTYWNOŚĆ BOCZNA. KONSTRUKCJA ANTYHAŁASOWA KASETA: sram XX AXS T-TYPE 12 BIEGÓW KORBA: sram XX CARBON BOOST. 12 BIEGÓW MANETKA: sram XX AXS T-TYPE 12 BIEGÓW ŁAŃCUCH: sram XX T-TYPE 12 BIEGÓW. FLAT TOP OBRĘCZE: dt swiss HXC 1501 CARBON RIMS OPONA PRZEDNIA: maxxis ASSEGAI 29X2.50WT 3C MAXXGRIP. EXO+, TR OPONA TYLNA: maxxis MINON DHR II 27.5X2.40WT 3C MAXXTERRA. DOUBLEDOWN.TR STER: ACROS IS52 HEADSET CHWYTY KIEROWNICY: lizard skins WITH UNNO LOGO DANNY MACASKILL EDITION. SINGLE SIDED LOCK-ON. JET black SELLA: selle italia SLR BOOST Z SZYNAMI CRO-MO. FIBRA-TEK. NEUTRALNY DESIGN *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

RAMA MONDRAKER NEAT RR SL 2025 Rama Mondraker Neat RR SL 2025 in zaprojektowana, aby oferować najwyższe osiągi w najbardziej wymagających warunkach. Wykonana z pełnego włókna węglowego Stealth Air, gwarantuje lekkość, wytrzymałość i wysoką efektywność. Udoskonalony system zawieszenia Zero oraz skok 150 mm, w połączeniu z zaawansowaną Forward Geometry, zapewniają optymalną kontrolę i płynną jazdę. Wewnętrzna, wyjmowana bateria i mocny silnik oferują długi zasięg oraz świetne przyspieszenie na każdym terenie, natomiast łożyska MAX i powiększone osie 15 mm gwarantują trwałość i precyzję. Specyfikacje: Rama Materiał: pełne włókno węglowe Stealth Air Cechy: Udoskonalony system zawieszenia Zero Skok 150 mm Forward Geometry Wewnętrzna, wyjmowana bateria Tylna oś Boost 12x148 mm Stożkowa rura sterowa Górny Link monolityczny Wewnętrzne prowadzenie linek HHG Uszczelnione łożyska o nośności MAX Powiększone osie 15 mm Zintegrowany czujnik prędkości w haku ramy Ekskluzywne plastikowe osłony silnika Rozmiary S: 380 mm M: 420 mm L: 450 mm XL: 490 mm Amortyzator Model: Fox Float X Factory Kashima EVOL, 185x55 mm Ustawienia: Dwupozycyjna kompresja (Otwarty/Zablokowany) Odbicie Wstępne obciążenie aria Mocowanie górne: Trunnion Tuleje dolne: 30x8 mm Regulacja amortyzatora Kompresja: CS40 Odbicie: RL60 Rezi: B40 LML Przekładka objętości aria: 0,2 Stery Model: Acros, wersja niestandardowa IS52/ZS56 Cechy: Stożkowa rura sterowa 1-1/8", 1,5" Wewnętrzne prowadzenie linek Uszczelniające korki bez blocklock Mostek Model: ONOFF S9 30mm 0º Materiał: Full CNC Średnica obejmy: 31,8 mm Hak przerzutki Model: Sram UDH Altri Spersonalizowany projekt Mondraker dla przyciemnianej przezroczystej butelki Fidlock 600 ml z base Fidlock (wersja skrócona) Opcjonalna zewnętrzna bateria: TQ 160 Wh Wyświetlacz Model: TQ HPR Display V01 Silnik Model: TQ HPR-50 Bateria Model: TQ HPR-50 360 Wh, zintegrowana i wyjmowana

MOCOWANIE PASKA NA RAMIĘ DO ORTLIEB OFFICE-BAG Zastępuje cinghia mocującą Office-Bag i umożliwia przywrócenie funkcji paska na ramię. Do wszystkich modeli Office-Bag do 2015 roku. ZAWARTOŚĆ: + 3x śruby i 3x nakrętki+ 1x śruba D-ring+ 1x D-ring+ 1x pasek do D-ring+ 1x podkładka KOD ARTYKUŁU E213

BUTY SIDI FAST SIDI FAST to buty do roweru szosowego. Cholewka jest wykonana in lekkiego, wytrzymałego i perforowanego poliuretanu, natomiast podeszwa, rigida i lekka, jest wykonana z nylonu wzmocnionego włóknem węglowym. System TECNO-3 umożliwia zamknięcie buta na całej długości, tak aby dopasować cholewkę do forma stopy i uzyskać spersonalizowane dopasowanie. Wszystkie systemy zapięcia są wymienne i za pomocą małego przewodu umożliwiają łatwą i szybką regulację. Dźwignia TECNO-3 jest solidna i wymienna. Obcas jest wzmocniony oraz podtrzymuje i stabilizuje piętę. Pięta jest anatomicznie uformowana z plastiku, zapewnia większe przeniesienie mocy i daje więcej bezpieczeństwa in caso upadku. Podeszwa jest wykonana z nylonu i wtryskiwanego włókna węglowego, jest lekka i rigida. Część środkowa jest wyskalowana przy użyciu scala milimetrową, co ułatwia mocowanie bloków. Wymienny obcas z poliuretanu. GŁÓWNE CECHY BUTÓW SIDI FAST: Buty szosowe. Podeszwa in nylonie i kompozycie węglowym. Perforowana cholewka z poliuretanu. System zapięcia Tecno-3. Wymienny obcas. Pięta Sidi. KOD ARTYKUŁU CGENIUS10

ROWER MONDRAKER ARID CARBON RR Kolejny krok naprzód prowadzi do pierwszego modelu z kołami z włókna węglowego. Mavic dostarcza najlżejsze, wysokowydajne i najbardziej ekskluzywne koła Allroad Pro Carbon SL o szerokości 25 mm, wyposażone w opony Maxxis Reaver 45 mm, natomiast SRAM dostarcza hamulce i grupę Force Etap AXS z koroną 40-zębną oraz kasetą 12-biegową 10-44. Dostępny w połączeniu lakierów i grafiki w kolorach Bunker Grey / Fog Grey / Flame Red. ROWER MONDRAKER ARID CARBON RR GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. Liczba przełożeń: 12. Koła Mavic. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* Rama: Arid Stealth Air Carbon, schowek w dolnej rurze, suport T47, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, oś tylna 12x142 mm, konstrukcja napędu 1X, kompatybilna z hamulcami Flatmount. Widelec: stożkowa rura sterowa Stealth Air Carbon, HHG, zintegrowany widelec Flat-Mount. Amortyzator: N/A Przerzutka tylna: Sram Force XPLR Etap AXS, 12s Przerzutka przednia: N/A Manetki: Sram Force XPLR Etap AXS, 12s Kaseta: Sram XG-1271, 10-44T, 12s Łańcuch: Sram Force, 12s, Powerlock Korona: Sram X-Sync Eagle 40T montaż bezpośredni, stop, wąsko-szeroka Korby: SRAM Force 1 Carbon Power meter, oś DUB, rozmiar S: 170mm rozmiar M: 170mm rozmiar ML: 172,5mm rozmiar L: 172,5mm rozmiar XL: 175mm, CL 47,5 Hamak przedni: Zacisk dwuczęściowy SRAM Etap AXS, tarcza Paceline Centerlock 160 mm, klocki organiczne z podporą stalową Hamak tylny: Zacisk dwuczęściowy Sram Force Etap AXS, tarcza Paceline Centerlock 160 mm, klocki organiczne z podporą stalową Tarcze: N/A Opona przednia: Maxxis Reaver 700x45, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 120 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Reaver 700x45, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 120 TPI, zwijana stopka Obręcze: Mavic Allroad Pro Carbon SL Disc, UST, szerokość wewnętrzna 25 mm, bez haka, mozzi infinity, 24 szprychy Piasta przednia: Mavic, 12x100 mm, 6 śrub IS Piasta tylna: Mozzi Mavic Infinity, 12x142 mm, system zapadkowy XD ID360, 6 śrub IS, wolnobieg XDR Kierownica: ONOFF S9 GR CARBON, kąt rozszerzenia 16º. Szerokość rozmiar S: 440 mm rozmiar M: 440 mm rozmiar L: 460 mm rozmiar XL: 460 mm Mostek: ONOFF S6 stop 6061 T6 + CNC, średnica mocowania 31,8 mm, rise: -7º, długość: rozmiar S: 60mm, rozmiar M: 70mm, rozmiar ML 70mm, rozmiar L: 80mm, rozmiar XL: 90mm Sella: FIZIK Terra Argo X5 140 mm Sztyca: ONOFF S9 Carbon 0-R, średnica 27,2 mm, długość 400 mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

REGGISELLA CRANK BROTHERS HIGHLINE XC GRAVEL X3 60 MM 27.2 Nowy Highline XC/Gravel umożliwia nieskończone regulacje, jest płynnie działający i łatwy w montażu. COMANDO REMOTO NON INCLUSO REGGISELLA CRANK BROTHERS HIGHLINE XC GRAVEL X3 60 MM 27.2 GŁÓWNE CECHY: Krótka długość sztycy (maksymalne wsunięcie 174 mm) Średnica sztycy 27,2 mm, aby pasowała do większości rowerów gravel i XC Cavo e guaina Jagwire® Cartuccia IFP idraulica autocontenuta Prowadzenie linek wewnętrzne Mechanizm Quick connect ułatwiający montaż linek Liniowy siłownik zapewniający szybki powrót Standardowa głowica na 2 śruby

ROWER SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 Dwa dziesięciolecia temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower szosowy. La strada może być piekielna pod twoimi oponami, ale w sella na nowym Roubaix będzie jak w raju. ROWER SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 GŁÓWNE CECHY: COMPLIANCE: Future Shock 3.0 is the star of the show, bardziej dostosowywalny, regulowany i durable niż kiedykolwiek. Teraz, niezależnie od pozycji na rowerze, każdy kolarz ma do dyspozycji 20 mm płynnego, pozbawionego tarcia skoku pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Future Shock pomaga utrzymać dłonie i kierownicę w stabilnej pozycji, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby pozostać szybkim, bezpiecznym i pewnym siebie. ABSORPCJA WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa stella na firmamencie, bardziej regulowalna i odporna. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają nieruchome, co zapewnia płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i bardziej pewnym siebie.Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy podsiodłowej, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch dla optymalnej absorpcji wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności.Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował nasz Ride Science Team – zmniejsza uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje ponad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje obrany tor na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo udowodnione: większy komfort oznacza większą prędkość. CAPACITÀ: Roubaix był pionierem geometria endurance, dając ci wrażenie pedałowania „dentro” alla bici, non „sulla” bici. W ten sposób nacisk na dłonie, ramiona i barki zmniejsza się, zapewniając ci capacità i pewność siebie na każdej drodze.Dzięki prześwitowi na opony o szerokości do 38c/40 mm ten endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta zwiększona szerokość nie ma żadnych wad.Roubaix zachęca do spędzania długich giornate w sella, dlatego pomyśleliśmy o wyposażeniu go we wszystko, co może się przydać podczas rowerowych przygód – trzy mocowania na koszyki bidonu, mocowanie torby na górnej rurze i przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje tylko wyruszyć w drogę! ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE TELAIO Rama: FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), rury FreeFoil Shape Library, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount COCKPIT Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Sella: Body Geometry S-Works Power. Mostek: S-Works Future Stem, z zintegrowanym uchwytem komputera. Kierownica: S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, Reach 75 mm, z otworem Di2. Sztyca podsiodłowa: S-Works Pave Seat post. Obejma sella: ukryty zacisk typu drop clamp. SOSPENSIONI Widelec: Future Shock 3.3 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, oś przelotowa, hamulce tarczowe flat-mount FRENI Przedni hamulec: SRAM red Hydraulic Disc. Tylny hamulec: SRAM red eTAP AXS, hydraulic disc. TRASMISSIONE Manetki: SRAM red eTAP AXS, 12-biegowe. Przednia przerzutka: SRAM red eTAP AXS, 12-biegowa. Tylna przerzutka: SRAM red eTAP AXS, 12-biegowa. Kaseta: SRAM XG 1290, 10-33T. Łańcuch: SRAM red, 12-biegowy. Korba: SRAM red AXS w/Power, 12-biegowa. Tarcie: 46/33T. Suport: SRAM DUB BSA. RUOTE & PNEUMATICI Przednie koło: Roval terra CLX II, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 32 mm, 21h, Tubeless ready, piasta Roval LFD z ceramicznymi łożyskami SINC, tarcza Centerlock, szprychy dt swiss Aerolite. Tylne koło: Roval terra CLX II, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 32 mm, 24h, Tubeless ready, piasta Roval LFD z ceramicznymi łożyskami SINC, tarcza Centerlock, szprychy dt swiss Aerolite. Przednia opona: S-Works mondo 2BR, 700x32c. Tylna opona: S-Works mondo 2BR, 700x32c. Dętki: 700x28/38 mm, zawór Presta 48 mm. PESO Peso: 7,34 kg (16 lb, 2,9 oz). Misura ważona: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

OPONA PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x26 Pirelli Tyre P ZERO RACE 4S IT to wyścigowa opona odpowiednia tutto roku, zaprojektowana, aby oferować performance na wysokim poziomie we wszystkich warunkach atmosferycznych. Wyprodukowana in Włoszech, ta opona zapewni ci osiągi na alto poziomie podczas każdego pedałowania. główne cechy: Wyścigowa opona odpowiednia tutto roku Zaprojektowana z myślą o performance na wysokim poziomie we wszystkich warunkach atmosferycznych Made in Italy

COPERTONE VITTORIA RIDEARMOR II 30-622 700x30C TLR FULL BLACK GRAFENE 2.0 Najbardziej wytrzymała opona szosowa dostępna na rynku, przeznaczona na najtrudniejsze warunki drogowe. RideArmor oferuje niezawodną trwałość przy długotrwałym użytkowaniu, ze szczególnym naciskiem na komfort i przyczepność na każdym asfalcie i w każdych warunkach pogodowych. Wierna swojej nazwie, RideArmor została opracowana jako opona całoroczna, odpowiednia do treningu i codziennego przemieszczania się przez cały rok, na każdej nawierzchni drogowej i w każdych warunkach atmosferycznych. Efektem jest prawdziwy pancerz zaprojektowany, aby chronić was przed waszym najbardziej znienawidzonym wrogiem: przebiciami. COPERTONE VITTORIA RIDEARMOR II 30-622 700x30C TLR FULL BLACK GRAFENE 2.0 GŁÓWNE CECHY: Boczny pas ArmorSkin: boczny pas ArmorSkin zapewnia maksymalną ochronę przed przecięciami i przetarciami.Ta wysokiej jakości tkanina poliamidowa, wyróżniająca się miedzianym zabarwieniem, oferuje ochronę extra na każdej nawierzchni drogowej i w każdych warunkach pogodowych. Mieszanka Graphene + Silica 2C: zaawansowana guma z grafenem, wzmocniona krzemionką w stopniowej kombinacji czterech mieszanek. Minimalny opór toczenia i zdecydowana reaktywność w środkowym pasie, wysoka przyczepność i stabilność trzymania na barkach, z wzmocnieniem przeciw bocznym przecięciom. Oplot 100 TPI z nylonu: Trwałość. Długa żywotność. Niezawodność. Niezawodna powierzchnia odporna na przebicia, zaprojektowana zarówno do wyścigów, jak i długich treningów, z grubszymi nićmi lepiej znoszącymi zmęczenie wynikające z codziennych interwałów, przy zachowaniu prędkości na cotygodniowych wyścigach. Warstwa ochronna Kevlar® Bead-to-Bead Protection Layer: Doświadczcie niezrównanej trwałości dzięki naszej elastycznej, nowoczesnej warstwie antyprzebiciowej,zaprojektowanej, aby zapewnić najwyższą odporność na przebicia.Pożegnajcie obawy i przywitajcie płynną, nieprzerwaną jazdę! Inner Shield: Zwiększona ochrona dzięki dodatkowej powłoce, która gwarantuje maksymalny spokój, gdziekolwiek zaprowadzi was strada.Od rozmiarów 26 do 32. 700x30c. Etrto: 30-622. Waga: 400 g. KOD ARTYKUŁU 11A00528

ŁOŻYSKO YETI FOX SWITCH INFINITY LINK KASHIMA 74 MM 200020231 Mechanizm Switch Infinity to prosty, lekki i niezawodny system skonstruowany przez FOX Racing Shox z wykorzystaniem sprawdzonych elementów zawieszenia. KOMPATYBILNE Z: SB130. SB140. SB150. SB165. SB4.5. SB5. SB5.5. SB6. KOD ARTYKUŁU YRF200020231

TYLNE KOŁO SPECIALIZED ROVAL TRAVERSE ALLOY 350 6B 27.5 32H NON LI FERMA NESSUNO: Konstrukcja Traverse Alloy została zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości, koła zostały wykonane z najbardziej odpornego stopu i są montowane z piastami DT 350, szprychami i nyplami Sapim. Rezultatem jest para kół zdolna „przyjąć na siebie ciosy” i wytrzymać, która pozwoli Ci pokonywać coraz bardziej wymagające trasy trail. JESZCZE WIĘKSZA WYTRZYMAŁOŚĆ: Profil obręczy podkreśla wytrzymałość aluminium – to najbardziej trwałe koło ze stopu, jakie kiedykolwiek wykonaliśmy. NOWY STOP: Nowy stop 6013 poddany procesowi kulowania dla zwiększenia odporności na uderzenia i zmęczenie mechaniczne. OFFSET SZPRYCH: Konstrukcja obręczy tworzy zrównoważone napięcie szprych, co zapewnia większą odporność na zmęczenie mechaniczne oraz płynne ugięcie w zakrętach. NIESAMOWITA TRAKCJA: Kształt obręczy umożliwia kontrolowane ugięcie dla większej trakcji, a tym samym niezrównanej kontroli. GWARANCJA NA CAŁE ŻYCIE: Na koła Roval, jeśli zostaną zarejestrowane w ciągu 90 dni od zakupu, oferujemy dożywotnią gwarancję. SKŁADANE RĘCZNIE TYLNE KOŁO SPECIALIZED ROVAL TRAVERSE ALLOY 350 6B 27.5 32H: Obręcz Traverse asymetryczna ze stopu 6013, proces kulowania. 29" z przodu, 29" lub 27.5" z tyłu, konstrukcja „bez zęba” Zero Bead Hook, kompatybilność Tubeless & wkładki, wentyl Roval z gwintem Dettagli: Głębokość 21,65 mm, szerokość zewnętrzna 34,6 mm, wewnętrzna 30 mm, szerokość rantu 2,3 mm Piasta DT Swiss 350 J-Bend na 6 śrub, mechanizm EXP 36t (10°), bębenek wolnobiegu Sram XD, rozstaw osi 110x15 mm & 148x12 mm Łożyska stalowe, wkłady łożyskowane zamknięte DT Swiss 28 szprych Sapim D-Light J-Bend, 29": przód krzyżowane na dwa (1:1) P 287 mm, L 281 mm – tył krzyżowane na dwa (1:1) strona napędowa 282 mm, strona tarczy 281 mm – 27.5" tył krzyżowane na dwa (1:1) strona napędowa 265 mm, strona tarczy 263 mm Nyple Sapim Secure Lock Double Square Alloy Blk, 2.0 x 18 mm Kompatybilność opon 2.3" - 2.6", maksymalne ciśnienie 40 psi Masa pary: 1904 g, przód 897 g, tył 1007 g (z taśmą i wentylem tubeless) Składane ręcznie Dostarczane z taśmą Roval tubeless, korpusem zaworu z gwintem 37 mm (kompatybilnym z wkładkami), zestawem szprych i nypli, podkładkami 31 mm DT. Maksymalne obciążenie 125 kg

ATTACCO MANUBRIO WAG FREERIDER +8° Mostek FREERIDER +8° - 50 mm od Wag został zaprojektowany, aby zapewnić optymalne osiągi podczas Twoich sesji mountain biking. Wykonany z aluminium 6061-T6 obrabianego CNC, ten mostek gwarantuje wytrzymałość i lekkość, aby sprostać każdemu rodzajowi trasy. Dzięki kątowi +8° pozwala znaleźć idealną pozycję, aby zmaksymalizować kontrolę i stabilność na Twoim rowerze. ATTACCO MANUBRIO WAG FREERIDER +8° GŁÓWNE CECHY: Aluminium 6061-T6 obrabiane CNC dla maksymalnej wytrzymałości i lekkości Średnica mocowania widelca: Ø 28,6 mm z redukcją do 25,4 mm dla perfekcyjnego dopasowania Kąt: +8° dla optymalnej pozycji in sella Średnica obejmy kierownicy Ø 31,8 mm dla uniwersalnej kompatybilności, lekkiej, aby non obciążać Twojego roweru