CERVELO

WATTOK KÉRDÉSE 2019-ben az Áspero meghódította a világot, amikor bejelentette a „gravel sebesség új korszakát”. Az új Áspero hű marad a gravel valódi, korai és letisztult gyökereihez, ugyanakkor számos fejlesztést kapott: menetes középcsapágyat, rendezettebb kábelvezetést, valamint UDH-kompatibilis váltófület azok számára, akik SRAM hajtásrendszert szeretnének használni. És természetesen aerodinamikusabb is lett. Az Áspero esetében azonban az aerodinamika nem pusztán a végsebességről szól, hanem az energiamegtakarításról, amely a légellenállás csökkentéséből adódik. Egy hosszú, szembeszeles nap végén a korábbi Ásperóhoz képest megspórolt három watt akár egy energiaszelettel kevesebbet is jelenthet, amit a gyomrodnak kell megemésztenie – próbáld ki, és meglátod! Az aerodinamikai ellenállás csökkentése mellett lejjebb helyeztük a láncvillákat is, hogy nagyobb tapadást biztosítsunk hátul, valamint kissé csökkentettük az első rész merevségét, hogy a valóban hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek megterhelők. Az alacsonyabb láncvillák között több helyet hagytunk a sár számára is, hasznosítva az R5-CX fejlesztései (és a 2023-as Unbound Mudfest) során szerzett tapasztalatokat. Ezek aprónak tűnő fejlesztések, de együtt komoly különbséget jelentenek. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagyon hasonlít az eredeti Ásperóra, mégis gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb. T47 középcsapágy Az Áspero az aszimmetrikus, T47a menetes középcsapágyat használja, amelyet először az R5-CX modellen vezettünk be. Ez egy egyszerűen kezelhető interfész, amely lehetővé teszi, hogy a BBRight előnyeit egy könnyebben használható formában kínáljuk. UNIVERZÁLIS VÁLTÓFÜL (UDH) Az új Áspero esetében a SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) rendszert alkalmazzuk alapfelszereltségként. Ez ideális megoldás a legmodernebb SRAM hajtásrendszerek használatához, miközben biztosítja a kompatibilitást a jövőbeni fejlesztésekkel is. Egyszerű és testre szabható cockpit Az Áspero ugyanazokat a csapágyméreteket használja, mint az R5, Soloist, R5-CX és Caledonia modellek. Ez azt jelenti, hogy bármilyen kormányszár és kormánycsapágy kombináció alkalmazható. Teljesen integrált, versenyhangulatú megjelenést szeretnél? Válaszd az R5 ST31 és HB13 alkatrészeit. MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK Méretek 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villa Cervélo All-Carbon, kúpos Áspero villa Kormánycsapágy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormányszár Cervélo ST36 alumínium, kábelmenedzsmenttel Kormány Cervélo AB09 karbon, 31,8 mm befogás, 16° flare Nyeregcső Cervélo SP19 karbon 27,2 Nyereg Prologo Dimension STN Váltókarok SRAM Apex AXS, 12 sebesség Féknyergek SRAM Apex Féktárcsák SRAM Centerline Centerlock Hátsó váltó SRAM Apex XPLR AXS, 12 sebesség Kazetta SRAM Apex XPLR, 11-44, 12 sebesség Lánc SRAM Apex, 12 sebesség Hajtómű SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Középcsapágy SRAM DUB Wide, T47 BBright Kerekek Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (első) / 12x142 (hátsó), 24H, 24 mm belső szélesség, HG szabadonfutó, Centerlock, tubeless kompatibilis Átütőtengelyek Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Gumik WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c Kiegészítők Smartpak 400A felsőcsőre rögzíthető tárolótáska

WATT KÉRDÉS 2019-ben az Áspero meghódította a világot, amikor bejelentette a „gravel sebesség új korszakát”. Az új Áspero hű marad a gravel kezdeti, egyszerűbb napjaihoz, de néhány fejlesztéssel: menetes középcsapágy, rendezettebb kábelvezetés és UDH kompatibilis váltófül azoknak, akik SRAM áttételeket szeretnének használni. Természetesen aerodinamikusabb is. Az Ásperónál azonban az aerodinamikai teljesítmény nem csak a sebességről szól, hanem az energia megtakarításáról a légellenállás csökkentésével. Egy intenzív nap után szembeszélben a három watt megtakarítás az előző Áspero-hoz képest megfelelhet egy kevesebb energiazselének, amit a gyomrának kellene feldolgoznia – próbáld ki és hidd el! A légellenállás csökkentése mellett lejjebb vittük a hátsó láncvillákat, hogy több tapadást biztosítsunk, és kissé csökkentettük az első rész merevségét, hogy a hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek fájdalmasak. A lejjebb vitt láncvillák között több helyet hagytunk a sárnak, a R5-CX és a 2023-as Unbound Mudfest tapasztalataira alapozva. Ezek látszólag apró fejlesztések, de összességében sokat számítanak. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagyon hasonlít az eredeti Áspero-ra, de valójában gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb. T47 Középcsapágy Az Áspero az R5-CX-en bevezetett aszimmetrikus T47 menetes középcsapágyat használja. Ez egy egyszerű, felhasználóbarát interfész, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a BBRight előnyeit könnyebben használható formában kínáljuk. UNIVERZÁLIS VÁLTÓFÜL (UDH) Az új Ásperón a SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) lett a szabvány. Ideális, ha szeretnéd a legújabb SRAM áttételekkel a lehető legjobban kiélvezni a vezetési élményt, miközben biztosítod a kompatibilitást a jövőbeni áttételfejlesztésekkel. Könnyen testreszabható első rész Az Áspero ugyanazokat a csapágyméreteket használja, mint az R5, Soloist, R5-CX és Caledonia, ami azt jelenti, hogy bármelyik kormánycsapágy és kormány kombináció használható. Szeretnél egy szuper-versenyzői, teljesen integrált megjelenést? Válaszd az R5 ST31 és HB13 modelljeit. MŰSZAKI ADATOK Méretek 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villa Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Kormánycsapágy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormányszár Cervélo ST36 Alloy, kábelmenedzsmenttel Kormány Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31,8 mm bilincs, 5° flare, 11° outsweep Nyeregcső Cervélo Alloy 27,2 mm, 15 mm offset Nyereg Cervélo Saddle Váltókarok Shimano GRX, RX610, 12 sebesség Fékkarok Shimano GRX RX610 Féktárcsák Shimano RT66 6-Bolt Első váltó Shimano GRX, RX820, 12 sebesség Hátsó váltó Shimano GRX, RX820, 12 sebesség Fogaskoszorú Shimano HG710, 11-36, 12 sebesség Lánc Shimano M7100, 12 sebesség Hajtómű Shimano GRX 610, 46/30T, 12 sebesség Középcsapágy FSA, T47 BBright, 24 mm tengely Kerekek Elöl: Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23 mm belső szélesség, 6 csavaros, tubeless kompatibilisHátul: Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23 mm belső szélesség, HG hajtótest, 6 csavaros, tubeless kompatibilis Áttolható tengely Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Gumik WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Kiegészítők Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

CERVELO ASPERO GRX RX820 KERÉKPÁR A WATT KÉRDÉSE 2019-ben az Áspero meghódította il mondo, amikor bejelentette a „gravel sebesség új korszakát”. Az új Áspero hű marad a gravel bringázás első, egyszerűbb napjaihoz, de néhány továbbfejlesztéssel: menetes középcsapágy, rendezettebb kábelvezetés és UDH-kompatibilis váltófül azoknak, akik sram váltórendszert szeretnének használni. És természetesen aerodinamikusabb is. Az Áspero esetében azonban az aerodinamikai teljesítmény nem annyira az önmagáért való sebességről szól, hanem az energiamegtakarításról, amelyet a légellenállás csökkentésével érünk el. Egy kemény, ellenszélben töltött nap után a korábbi Áspero modellhez képest megtakarított három watt akár egy energizáló gel-lel kevesebbet is jelenthet, amit a gyomrotoknak meg kell emésztenie – próbáljátok ki, és meglátjátok! A légellenállás csökkentése mellett lejjebb vittük a láncvillákat is, hogy valamivel nagyobb hátsó tapadást biztosítsunk, és enyhén csökkentettük az első rész merevségét, hogy a valóban hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek fájdalmasak. A lejjebb vitt láncvillák között egy kicsivel több helyet adtunk a sárnak is, felhasználva mindazt, amit az R5-CX-ből (és a 2023-as Unbound mudfestből) tanultunk. Sok aprónak tűnő fejlesztés, amelyek azonban összegződnek. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagyon hasonlít az eredeti Ásperóra, de valójában gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb. T47 középcsapágy Az Áspero az aszimmetrikus, T47a menetes középcsapágy-rendszert használja, amelynek úttörői az R5-CX-en voltunk. Ez egy egyszerűen kezelhető interfész, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a BBRight előnyeit egy könnyebben használható formában kínáljuk. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Az új Ásperón az sram Universal Derailleur Hanger (UDH) szabványt alkalmaztuk. Ez az ideális megoldás, ha a legmodernebb sram váltórendszerekkel szeretnétek a lehető legjobb bringás élményt kihozni, miközben biztosak lehettek a hajtásrendszer jövőbeni fejlesztéseivel való kompatibilitásban is. Könnyen testreszabható Front End Az Áspero ugyanazokat a csapágyméreteket használja, mint az R5, a Soloist, az R5-CX és a Caledonia, ami azt jelenti, hogy bármilyen kormánycsapágy–kormányszár kombináció használható. Szuper-versenyző, teljesen integrált look-ot szeretnétek? Válasszátok az R5 ST31 és HB13 modelleket. MŰSZAKI ADATOK Méret 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villa Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Kormánycsapágy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormányszár Cervélo ST36 Alloy, kábelvezetéses Kormány Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm bilincs, 16 fokos flare Nyeregcső Cervélo SP19 Carbon 27.2 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Váltókarok Shimano GRX, RX820, 12 sebesség Féktestek Shimano GRX RX820 Féktárcsa Shimano CL800 Centerlock Első váltó Shimano GRX, RX820, 12 sebesség Hátsó váltó Shimano GRX, RX820, 12 sebesség Sor Shimano HG710, 11-36, 12 sebesség Lánc Shimano M8100, 12 sebesség Hajtókar Shimano GRX 820, 48/31T, 12 sebesség Középcsapágy FSA, T47 BBright, 24mm tengely Kerekek Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless kompatibilis Átütőtengely Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Gumik WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS KERÉKPÁR A Caledonia-5 az a kerékpár, amit folyamatosan keresünk, amikor tudjuk, hogy az összkilométer már jóval a háromjegyű határ fölé megy. A hosszú túrák elkerülhetetlenül tartalmaznak egy kis sima aszfaltot, egy kis rosszabb minőségű aszfaltot mellékutakon, egy levágott singletrack összekötőt, és talán még a helyi Strade Bianche szakaszodat is. Ezért készítettünk egy kerékpárt, amely mindezzel meg tud birkózni, jól teljesít, és amelyre sárvédők is felszerelhetők arra az esetre, ha a fenyegető felhők 130 km-rel a napod kezdete után felhőszakadássá alakulnának. JELLEMZŐK: Frissített váz: a keskenyebb csőprofilok az egész vázon kényelmesebb kerékpárt tesznek lehetővé, miközben csökkentik a rendszer tömegét. A gumiabroncs-hely 36 mm, és a láncvillahossz 10 mm-rel csökkent. Archiviazione In Frame: ugyanaz a tárolómegoldás, mint a P sorozaton Performance Fit: a Caledonia-5 integrált kormányszára és a két csapágyopció olyan stack értékeket tesz lehetővé, amelyek a sportos 7 mm-től a kényelmes 22 mm-ig terjednek, távtartók használata nélkül. A szélesebb illeszkedési koordináta-tartománnyal (stack) 580 mm-től 687 mm-ig a Caledonia lehet laposabb vagy egyenesebb üléspozíciójú is. Mindezt úgy, hogy a megjelenés és a szélben nyújtott sebesség folyamatosan aerodinamikus marad. Eltávolítható FDM: első váltótartó konzolunk nagy szilárdságú alumíniumötvözetből készül, és két süllyesztett fejű csavarral rögzül a vázhoz. Ez lehetővé teszi a könnyű cserét sérülés esetén, ugyanakkor alkalmazkodni tud az új szabványokhoz, amint elérhetővé válnak, vagy teljesen eltávolítható az első váltótartó, ha 1x rendszer mellett döntesz. Aerodinamikus kábelvezetés: a váz, a villa, a kormány és a hozzá tartozó Cervélo alkatrészek úgy vannak tervezve, hogy a fék- és váltóbowdeneket (mechanikus, elektromos és hidraulikus) elrejtsék a szél elől, így javítva az aerodinamikát anélkül, hogy a használhatóság vagy a teljesítmény romlana. SPECIFIKÁCIÓK: Váz Caledonia-5 Carbon Villa Caledonia-5 kúpos villa Felnik/Kerekek [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, XDR szabadonfutó, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis Mozzi N / A Küllők N / A Gumiköpenyek Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Hajtómű SRAM Force AXS, DUB, teljesítménymérővel Tányérok 48/35T Középcsapágy SRAM DUB Wide, BBright Lánc SRAM Force, 12 sebesség Első váltó SRAM Force AXS, 12 sebesség Hátsó váltó SRAM Force AXS, 12 sebesség Hátsó kazetta/fogaskoszorú SRAM Force, 10-36, 12 sebesség Váltókarok SRAM Force AXS, 12 sebesség Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31,8 mm-es bilincs Kormányszár Cervélo ST32 alumínium Fékek SRAM Force Paceline Centerlock tárcsákkal Pedálok Külön megvásárolható Sella Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Nyeregcső Cervélo SP24 Carbon Extra Elülső tartó Cervelo Faceplate számítógép/accessori számára, levehető sárvédőtartók, tárolónyílás az alsócsövön két tárolórekesszel *A termék specifikációi előzetes értesítés nélkül változhatnak.

BICI CERVELO CALEDONIA-5 RIVAL AXS A Caledonia-5 az a kerékpár, amit mindig keresünk, amikor tudjuk, hogy az összkilométer-számláló jóval a háromjegyű határ fölé fog menni. A hosszú túrák elkerülhetetlenül magukban foglalnak egy kis sima aszfaltot, egy kis rossz minőségű aszfaltot mellékutakon, egy levágott singletrack összekötőt, és talán még a helyi Strade Bianche szakaszodat is. Ezért egy olyan kerékpárt építettünk, amely mindezzel megbirkózik, jól teljesít, és felszerelhető sárvédőkkel arra az esetre, ha a fenyegető felhők 130 km-rel a napod kezdete után felhőszakadássá válnának. JELLEMZŐK: Frissített váz: a vékonyabb csőprofilok a teljes felületen lehetővé teszik egy kényelmesebb kerékpár kialakítását, miközben csökkentik a rendszer tömegét. A gumiabroncs-hely 36 mm, a láncvilla hossza pedig 10 mm-rel csökkent. Archiviazione In Frame: ugyanaz a tárolási megoldás, mint amit a P sorozaton láttunk Performance Fit: a Caledonia-5 integrált kormányszára és a két csapágyopció lehetővé teszi a 7 mm-es, agresszívől a 22 mm-es, lazább stack értékeket távtartók használata nélkül. A szélesebb illeszkedési tartománnyal (stack) 580 mm-től 687 mm-ig a Caledonia laposabb vagy egyenesebb pozícióra is állítható. Mindez a szélben folyamatos, letisztult megjelenés és sebesség megtartása mellett. Eltávolítható FDM: csavarozott első váltótartónk nagy szilárdságú alumíniumötvözetből készül, és két süllyesztett fejű csavarral rögzül a vázhoz. Ez lehetővé teszi az egyszerű cserét sérülés esetén, de azt is, hogy az új szabványokhoz igazodjon, amint elérhetővé válnak, vagy az első váltótartó teljes eltávolítását, ha 1x rendszer mellett döntesz. Aerodinamikus kábelvezetés: a váz, a villa, a kormány és a kapcsolódó Cervélo alkatrészek úgy lettek tervezve, hogy elrejtsék a fék- és váltóbowdeneket (mechanikus, elektromos és hidraulikus) a szél elől, ezáltal javítva az aerodinamikát anélkül, hogy a használhatóság vagy a teljesítmény csorbulna. SPECIFIKÁCIÓK: Váz Caledonia-5 Carbon Villa Caledonia-5 kúpos villa Felni/Kerekek [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, tubeless kompatibilis [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, XDR szabadonfutó, centerlock, tubeless kompatibilis Mozzi N / A Küllők N / A Gumik Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Hajtókar SRAM Rival AXS, DUB, teljesítménymérővel Lánctányérok 48/35T Középcsapágy SRAM DUB, BBright Lánc SRAM Rival, 12 sebességes Első váltó SRAM Rival AXS, 12 sebességes Hátsó váltó SRAM Rival AXS, 12 sebességes Kazetta/Hátsó fogaskoszorú SRAM Rival, 10-36, 12 sebességes Váltókarok SRAM Rival AXS, 12 sebességes Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31,8 mm-es bilincs Kormányszár Cervélo ST32 alumínium Fékek SRAM Rival Paceline Centerlock tárcsával Pedálok Külön megvásárolható Sella selle italia NOVUS BOOST evo SuperFlow Manganese Nyeregcső Cervélo SP24 Carbon Extra Elülső számítógép/accessori Cervelo Faceplate tartó, levehető sárvédőtartók, tárolóajtó az alsócsövön két tárolórekesszel *A termék specifikációi előzetes értesítés nélkül változhatnak.

La Caledonia-5 è la bici che continuiamo a cercare quando sappiamo che il contachilometri sta andando ben oltre la soglia delle tre cifre. I lunghi viaggi hanno invariabilmente un po' di asfalto liscio, un po' di asfalto di scarto su strade secondarie, un raccordo singletrack tagliato e forse anche il tuo settore locale di Strade Bianche. Quindi abbiamo costruito una bici che potesse affrontare tutto questo, farlo bene e montare parafanghi nel caso in cui le minacciose nuvole si trasformassero in un acquazzone dopo 130 km dalla tua giornata. CARATTERISTICHE: Telaio aggiornato: i profili dei tubi più sottili su tutta la superficie consentono di realizzare una bici più comoda, riducendo al contempo il peso del sistema. Lo spazio per gli pneumatici è di 36 mm e il supporto è stato ridotto di 10 mm.  Archiviazione In Frame: stessa soluzione di archiviazione vista sulla serie P Performance Fit:  lo stelo integrato della Caledonia-5 e le due opzioni di cuscinetto consentono stack che vanno da un aggressivo 7 mm a un rilassato 22 mm senza l'uso di distanziali. Con un intervallo di coordinate di adattamento più ampio (stack) da 580 mm a 687 mm, la Caledonia può essere schiacciata o più dritta. Il tutto mantenendo un aspetto e una velocità senza soluzione di continuità nel vento. FDM rimovibile: il nostro supporto deragliatore anteriore imbullonato è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza e si fissa al telaio con due viti a testa svasata. Ciò consente una facile sostituzione in caso di danni, ma consente anche di adattarsi a nuovi standard non appena diventano disponibili o di rimuovere completamente il supporto deragliatore anteriore se si sceglie un sistema 1x. Gestione dei cavi aerodinamici: il telaio, la forcella, il manubrio e i componenti associati Cervélo sono progettati per nascondere i cavi dei freni e del cambio (meccanici, elettrici e idraulici) dal vento, migliorando così l'aerodinamica, senza compromettere usabilità o prestazioni. SPECIFICHE:  Telaio Caledonia-5 Carbon Forcella Forcella conica Caledonia-5 Cerchi/Ruote [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatibile tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, ruota libera HG, 24H, centerlock, compatibile tubeless Mozzi N / A Raggi N / A Pneumatici Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Guarnitura Shimano Ultegra R8100, 12 velocità, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Corone 52/36T Movimento centrale FSA, filettatura BBright, mandrino da 24 mm Catena Shimano M8100, 12 velocità Deragliatore anteriore Shimano Ultegra, R8150, 12 velocità Deragliatore posteriore Shimano Ultegra, R8150, 12 velocità Cassetta/Pignoni posteriori Shimano Ultegra 11-34, 12 velocità Cambiatori Shimano Ultegra, R8170, 12 velocità Manubrio Cervélo HB13 Carbon, morsetto da 31,8 mm Stelo Cervélo ST32 Lega Freni Shimano Ultegra con rotore Centerlock CL800 Pedali Venduto separatamente Sella Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Reggisella Cervélo SP24 Carbon Extra Supporto frontale per computer/accessori Cervelo Faceplate, supporti per parafanghi rimovibili, sportello portaoggetti sul tubo obliquo con due vani portaoggetti *Le specifiche del prodotto sono soggette a modifiche senza preavviso.

CERVELO P 105 KERÉKPÁR A CERVELO P 105 kerékpárt úgy tervezték, hogy kivételes teljesítményt nyújtson országúton, garantálva a kényelmet és a sebességet, hogy hosszú távokat tehessen meg stílussal és biztonsággal. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 főbb jellemzők: Könnyű és tartós karbon váz, amely fürge és kényelmes irányíthatóságot biztosít Megbízható és precíz Shimano 105 szett a sima és gyors váltásért 28 hüvelykes kerekek, ideálisak a gördülékeny és stabil pedálozáshoz különböző tereptípusokon Ergonomikus sella, amely hosszú tekerések során is kényelmet garantál A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK KI* MŰSZAKI ADATOK Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Váltókarok: Shimano Dura Ace, R9160 Hátsó váltó: Shimano 105, R7100, 12 sebesség Első váltó: Shimano 105, R7100, 12 sebesség Fogaskoszorú: Shimano 105, 11-34, 12 sebesség Lánc: Shimano M7100, 12 sebesség Hajtókar: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 sebesség Középcsapágy: FSA, BBright thread together, 24 mm tengely Kormány: Zipp Vuka Alumina Basebar és toldatok Kormányszár: Cervélo ST36 alumínium Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Nyereg: Cervélo Tri Saddle Nyeregcső: Cervélo SP23 karbon Fékek: Riderever Triva Carbon Fékkarok: Riderever Triva Wheels: Vision Team i23 Disc, 23 mm IW, J-Bend, 12x142 mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless kompatibilis (R) / Vision Team i23 Disc, 23 mm IW, J-Bend, 12x100 mm, 6 bolt, tubeless kompatibilis (F) Gumik: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

A CERVÉLO P RIVAL AXS BLACK azoknak a kerékpárosoknak készült, akik az idővel szemben a sebességre élnek. A Cervélo hosszú múltjából merítve az időfutamok és triatlon versenyek terén, ez a kerékpár arra lett tervezve, hogy átvágja a szelet, könnyedén fenntartsa a nagy sebességet, és segítsen frissen maradni a legfontosabb pillanatokban – az utolsó kilométereken. Az aerodinamikus váz, az integrált cockpit és az átgondolt alkatrészek együttműködése minden általad leadott wattot tiszta előrehaladásra alakít át. Akár az első triatlonodra készülsz, egy új személyes rekordot üldözöl, vagy országos szintű időfutamon versenyzel, a P RIVAL AXS BLACK 28 51 biztosítja a versenyre kész platform biztonságát a SRAM vezeték nélküli AXS váltás precizitásával és megbízhatóságával. Az 51-es méret ideális kisebb kerékpárosoknak vagy azoknak, akik kompakt és agresszív pozíciót részesítenek előnyben, lehetővé téve a tökéletes illeszkedés beállítását és a teljes fókuszt a teljesítményre. CERVÉLO P RIVAL AXS – FŐBB JELLEMZŐK: Magas teljesítményű, aerodinamikus CERVÉLO P sorozatú váz, időfutam és triatlon versenyekre tervezve Felszerelve vezeték nélküli elektronikus SRAM Rival AXS váltórendszerrel a pontos és megbízható váltásokért 28"-os kerekek a gyors gördülés és a stabil irányíthatóság érdekében nagy sebességnél Aerodinamikus csőformák és integrált kialakítás a légellenállás csökkentésére és a sebesség maximalizálására Optimalizált geometria a hatékony erőátvitelért és a hosszú távú komfortért aero pozícióban Tiszta, kábelek nélküli cockpit a vezeték nélküli váltásnak köszönhetően, javítva az aerodinamikát és megkönnyítve a karbantartást Sokoldalú platform triatlonra, időfutamokra és gyors edzésekre MŰSZAKI ADATOK Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Váltókarok: SRAM AXS Blip Controller Hátsó váltó: SRAM Rival AXS, 12 sebesség Első váltó: SRAM Rival AXS, 12 sebesség Fogaskoszorú: SRAM Rival, 10–30, 12 sebesség Lánc: SRAM Rival, 12 sebesség Hajtómű: SRAM Rival AXS, 48/35T, DUB, teljesítménymérővel Alsócsapágy: SRAM DUB, BBright Kormány: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Kormányszár: Cervélo ST36 Alloy Fejcsapágy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Nyereg: Cervélo Tri Saddle Nyeregcső: Cervélo SP23 Carbon Fékek: Riderever Triva Carbon AXS Fékkarok: Riderever Triva Kerekek: Vision Team i23 Disc, 23 mm belső szélesség, direct pull, Center Lock, tubeless readyHátsó: 12x142 mm, XDR freehubElső: 12x100 mm Gumik: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29

CERVELO R5 DURA ACE DI2 KERÉKPÁR AMI FELMEGY, ANNAK LE IS KELL JÖNNIE Az R5-nek egyetlen feladata van: gyorsan felérni a csúcsra. De bármennyi dicsőség és fanfár is jár egy hegyi befutóval, ritkán ez az egyetlen emelkedő a nap folyamán. És bár egy versenyt általában nem a lejtmenetben nyernek meg, egészen biztosan el lehet veszíteni ott. Egy hegyimenetre szánt kerékpár, amely nem képes magabiztosan venni a hajtűkanyarokat, olyan, mint egy tazza koffeinmentes kávé. Ez az R5 negyedik iterációja, és bár a súly és a merevség az évek során változott, a kezelhetőség, a tartás és a páratlan lejtmeneti képesség a kezdetektől fogva változatlan maradt. GYORSABB MINDEN IRÁNYBAN Az új R5 váz 130 g-mal könnyebb az előző modellnél, ami 16%-os csökkenést jelent egy már eleve könnyű vázhoz képest. Ráadásul, bár az aerodinamika nem volt ennek a váznak elsődleges célja úgy, mint egy S5 vagy P5 esetében, a kábelek belső vezetése 25 g-mal csökkentette a légellenállást. VILLA Cervélo All-Carbon, kúpos R5 villa VÁLTÓ Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 seb. ELSŐ VÁLTÓ Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 seb. KAZETTA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 seb., 11-30 HAJTÓMŰ Shimano Dura-Ace 9200 50/34 KORMÁNY Cervélo HB13 Carbon KORMÁNYSZÁR Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK VAGY Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon NYEREGCSŐ Cervelo SP24 nyeregcső FÉKEK Shimano Dura-Ace 9270 hidraulikus tárcsafék KERÉKSZETT Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22,6mm IW (F), 21,6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready KÜLSŐ GUMIK Vittoria Corsa TLR G2.0 25c KORMÁNYCSAPÁGY FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

BICI CERVELO R5 RED ETAP La Cervelo R5 ETAP egy könnyű és fürge országúti kerékpár, amelyet arra terveztek, hogy sima és gyors haladást biztosítson. Egy aerodinamikus karbon vázzal, SRAM eForce AXS váltórendszerrel és karbon villával ez a kerékpár készen áll bármilyen útvonal legyőzésére. Könnyű súlya és fürgesége kiváló választássá teszi azoknak a kerékpárosoknak, akik a teljesítményükből a legtöbbet szeretnék kihozni. BICI CERVELO R5 RED ETAP FŐBB JELLEMZŐK: Aerodinamikus karbon váz a nagyobb könnyedség és sebesség érdekében. SRAM eForce AXS váltórendszer a precíz és megbízható váltásért. Karbon villa a sima és fürge irányításért. A KERÉKPÁR ELŐSZERELTEN KERÜL KISZÁLLÍTÁSRA ÁLTALUNK* MŰSZAKI ADATOK VÁZ: Cervelo All-Carbon. VILLA: Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM RED eTap, 11 spd. ELSŐ VÁLTÓ: SRAM RED eTap, 11 spd. VÁLTÓKAROK: SRAM RED eTap, 11 spd. FOGASKOSZORÚ: SRAM XG 1190, 11-28. HAJTÓMŰ: SRAM RED 52/36. KORMÁNY: Cerv?lo, AB06. KORMÁNYSZÁR: Cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. NYEREGCSŐ: Cerv?lo Carbon SP18. FÉKNYEREG: SRAM RED. KEREKEK: DT Swiss PRC 1450 Spline 35. KÜLSŐ GUMI: Continental GP4000 S II 25mm. KORMÁNYCSAPÁGY: FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

Az R5 egy legendás kerékpár. A legendás R5CA-tól, amely képes volt minden határt átlépni, egészen Wout van Aert történelmi győzelméig a Mont Ventoux-n, ez a kerékpár több mint húsz éve szerves része a Cervélo történetének. Az új R5 hihetetlenül könnyű országúti kerékpár — a RED és Dura-Ace felszereltségnél 6 kg alatt — ugyanakkor elég merev ahhoz, hogy a modern profi kerékpársport legmagasabb szintjén is versenyezhessen, ahogy azt Pauline Ferrand-Prévot bizonyította, amikor nyáron a Tour de France Femmes győzelmére vezette. Manapság viszonylag egyszerű könnyű kerékpárt építeni. Az igazi kihívás azonban az, hogy olyan kerékpárt készítsünk, amely ötvözi a könnyű súlyt a merevséggel, hogy a sportolók teljes teljesítményét a talajra tudja vinni. A Tour de France nagy hegyi napjaira és a Vuelta a España meredek, kihívást jelentő emelkedőire tervezve az R5 kiválóan teljesít mind felfelé, mind lefelé. Egy hegymenetre tervezett kerékpárnak gyorsan kell gyorsulnia, hatékonyan kell kapaszkodnia, és biztonságot, kiszámíthatóságot kell nyújtania a lejtőkön. Bár az UCI 6,8 kg minimális súlyt ír elő a profi versenyekhez, mi, "halandók", teljes mértékben kihasználhatjuk a piac legkönnyebb országúti kerékpárát. CERVÉLO R5 ULTEGRA FŐBB JELLEMZŐK: Csak 5,97 kg 56-os méretben: Az új R5 56-os méretben mindössze 5,97 kg, ami 900 grammal kevesebb az UCI által meghatározott minimum súlynál. Maga a váz 651 gramm (56-os méret), a villa pedig 298 gramm. A váz és villa súlyának 100 g-os csökkentésén túl minden alkatrészre ügyeltünk, így a teljes Cervélo saját komponensek súlyát 326 grammal csökkentettük. Versenyre kész geometria: A kezelhetőség és vezethetőség szempontjából az új R5 geometria gyakorlatilag változatlan maradt, kivéve egy kis BB drop módosítást, amely lehetővé teszi a 29 mm-es gumik használatát. Az illeszkedést azonban a S5-höz hasonlóvá tettük. Ez azt jelenti, hogy ha egyik modellről a másikra váltasz, mint a Team Visma | Lease a Bike, mindig ugyanabban a pozícióban leszel, megtartod az illeszkedést és a vezetési érzést. Ha az R5 az egyetlen kerékpárod, akkor is egy modern és teljesítményorientált pozícióra számíthatsz. Egy darabból készült kormány: Az új R5 integrált One-Piece HB18 kormánya nemcsak majdnem 150 grammal csökkentette a kerékpár súlyát, hanem 2 Watt-tal aerodinamikusabbá is tette a korábbi modellhez képest. A S5 kormányán szerzett ismereteket felhasználva kényelmes, gyors és merev kormányt fejlesztettünk, amely ideális a hosszú napokra a nyeregben és a nehéz versenyekhez a célvonalig. Minden kormányméret megfelel az UCI szabályainak, a legújabb szabálymódosítások figyelembevételével is. Ultralight Reserve 34 | 37 SL kerekek: Kifejezetten az R5-höz tervezve az új Reserve 34|37 SL kerékszett további 60 gramm súlycsökkentést tett lehetővé. Az új kerekek ugyanolyan szilárdságot és merevséget kínálnak, mint az előzőek, de új szerkezetük lehetővé tette a súly csökkentését a teljesítmény kompromittálása nélkül. Az új R5 kormánya és integrált kormányszára jelentősen hozzájárult a kerékpár súlyának csökkentéséhez, de tudjuk, hogy a tökéletes illeszkedés kulcsfontosságú a kerékpár teljesítményének kiaknázásához. 15 különböző méretkombinációt hoztunk létre, és amikor R5-öt vásárolsz, a hivatalos Cervélo kereskedőd segít megtalálni a megfelelő méretet, díjmentesen. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI ADATOK Méretek: 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Villa: Cervélo teljes karbon, Tapered R5 Fork. Integrált kormány: Cervélo HB18 Carbon. Kormány szélessége: Méret 48 - 36cm Méret 51 - 38cm Méret 54 - 40cm Méret 56 - 40cm Méret 58 - 40cm Méret 61 - 40cm Kormányszár hossza: Méret 48 - 80mm Méret 51 - 90mm Méret 54 - 100mm Méret 56 - 100mm Méret 58 - 110mm Méret 61 - 120mm Nyeregcső: Cervélo SP33 Carbon Nyeregcső méretek: Méret 48 - 0mm Méret 51 - 0mm Méret 54 - 0mm Méret 56 - 0mm Méret 58 - 15mm Méret 61 - 15mm Nyereg: Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Hajtómű: FSA, BBright thread together 24mm tengelyhez. Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Első áthúzó tengely: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm hossz. Hátsó áthúzó tengely: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm hossz. Első kerék: Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Hátsó kerék: Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Gumik: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Fékkarok: Shimano Ultegra, R8170. Hajtómű: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Teljesítménymérő: 4iiii Precision Pro, GEN3+ kétoldali. Hajtókar hossz: Méret 48 - 165mm Méret 51 - 165mm Méret 54 - 170mm Méret 56 - 170mm Méret 58 - 172,5mm Méret 61 - 172,5mm Lánc: Shimano M8100. Fogaskoszorú: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 sebesség. Első váltó: Shimano Ultegra, R8150. Hátsó váltó: Shimano Ultegra, R8150. Féktárcsák: Shimano CL800 Centerlock. Kiegészítők: - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Maximális gumi szélesség (valós): 34mm. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR FELHELYEZVE

Rouvida ti porta veloce. Anzi, velocissimo.Progettata con un design elegante attorno al motore Fazua Ride60, Rouvida offre 60 Nm di coppia abbinati a una batteria da 430 Wh, con assistenza fino a 28 mph (45 km/h): velocità da gruppo professionistico su strada e derapate a due ruote al limite del controllo fuori dall’asfalto.Esatto: Rouvida è disponibile in due configurazioni, road e gravel. Abbiamo sviluppato ingegnosi forcellini intercambiabili che modificano in modo significativo la geometria della bici, così che la versione road si comporti come una vera bici da strada e la gravel come una vera gravel. Nessun compromesso, solo velocità. Al momento Rouvida non è disponibile in Canada o Australia, ma stiamo lavorando per adeguarci alle normative locali di ciascun Paese. Fare di più, per permetterti di fare di più Sapevamo che ci fosse interesse sia per le e-bike da strada sia per quelle gravel ad alte prestazioni, così abbiamo progettato forcellini che permettono a un unico telaio di svolgere entrambe le funzioni. Ben lontani dai classici “flip chip”, questi inserti intercambiabili ruotano l’intero telaio, ottenendo il fitting e la maneggevolezza che ci si aspetta da una Cervélo da strada e da una Cervélo gravel.Quando si cambiano gli inserti (acquistabili presso il rivenditore), è necessario anche un aggiornamento del firmware, che deve essere effettuato da un rivenditore Cervélo autorizzato. Il classico stile Cervélo Anche se il brief di progetto non diceva esplicitamente “non deve sembrare una e-bike”, questo concetto è stato sempre al centro del nostro lavoro. Le nostre bici sono macchine da prestazione raffinate e dal design ricercato, e l’aggiunta di motore e batteria non poteva cambiare questo approccio. Dalla nuova orientazione della batteria allo spostamento del sensore di velocità, abbiamo fatto tutto il possibile affinché Rouvida fosse immediatamente riconoscibile come una Cervélo, proprio come S5 o Áspero. Fluida, potente e naturale L’ultima generazione del sistema Fazua, il Ride60, ha già ricevuto numerosi riconoscimenti per la sua capacità di integrarsi perfettamente con la pedalata, offrendo una sensazione di guida molto simile a quella di una bici muscolare, ma con molta più spinta. Ogni dettaglio conta Abbiamo considerato ogni aspetto, ottenendo una bici che si integra perfettamente accanto ai nostri modelli aero. La nuova orientazione della batteria, rispetto alla soluzione standard, ha permesso di risparmiare 25 g in galleria del vento. Il comando Road Control posiziona potenza e livelli di assistenza in modo naturale nella piega del manubrio, mentre il pannello indicatore sul tubo orizzontale include una porta USB per la ricarica di luci o accessori. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Rouvida con sterzo conico Cambio posteriore: Shimano GRX RX822, 12 velocità Cassetta: Shimano M7100, 10-45, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Guarnitura: FSA CK-730 in lega, specifica per Fazua Ride60 Pneumatici: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi, 700x40c Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Manubrio: Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio, clamp 31,8 mm, flare 5°, outsweep 11° Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP19 in carbonio, diametro 27,2 mm Ruote: Fulcrum Rapid Red 900, 12x100 (ant.) / 12x142 (post.), 28 fori, canale interno 22 mm, corpetto MS, Center Lock, compatibili tubeless Unità motore / caricatore: Fazua Ride 60, coppia 60 Nm, potenza massima 450 W, potenza continua 250 W Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori Dischi freno: Shimano RT64 Center Lock Pinze freno: Shimano GRX RX610 Comando cambio sinistro: Shimano GRX RX610 Comando cambio destro: Shimano GRX RX610, 12 velocità Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Anteriore: Reserve 40, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Posteriore: Reserve 44, canale interno 25 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto HG, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Guarnitura: Shimano 105 R7100, 12 velocità Corone: 52/36T Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Catena: Shimano M7100, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio Freni: Shimano 105 con disco RT70 Center Lock Pedali: Venduti separatamente Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

CERVELO SOLOIST ULTEGRA KERÉKPÁR A CERVELO SOLOIST Ultegra a versenyzésből származik, de úgy tervezték, hogy minden tekerésen gyors és megbízható társ legyen. A 2000-es évek legendás Soloist modellje ihlette, ez a modern verzió ötvözi az aerodinamikai hatékonyságot a mindennapi használhatósággal, versenyre kész kerékpárt kínálva, amely ugyanakkor könnyen kezelhető. Az elegáns Gold Dust kivitel kiemelkedik az úton, míg a kiegyensúlyozott geometria a reakciókészség és a kényelem tökéletes kombinációját biztosítja, ideális intenzív edzésekhez és hosszú napokhoz a nyeregben. A Shimano Ultegra felszereltséggel a SOLOIST pontos váltást és következetes teljesítményt nyújt, legyen szó emelkedők meghódításáról, sík terepen történő tekerésről vagy sprintelésről a célvonal felé. XS méretben, 48-as geometriával és 28”-os kerekekkel tökéletes kisebb bringásoknak, akik nem akarnak kompromisszumot kötni a merevség, a sebesség vagy a kezelhetőség terén. CERVELO SOLOIST ULTEGRA – FŐBB JELLEMZŐK: Magas teljesítményű CERVELO SOLOIST váz, aerodinamikus csőformákkal, profi versenykerékpároktól inspirálva Kiegyensúlyozott geometria a versenyre való reakciókészség és a napi kényelem kombinációjához Shimano Ultegra csoport a pontos, megbízható és sima váltáshoz terhelés alatt 28”-os kerékkonfiguráció az optimális gördülési hatékonyságért és a nagy sebességű stabilitásért Gold Dust kivitel a megkülönböztető, prémium megjelenésért az úton Belső kábelvezetés a tiszta megjelenés és a jobb aerodinamika érdekében Ideális gyors edzésekhez, granfondókhoz és amatőr versenyekhez Kompatibilis modern felnikhez és nagy teljesítményű országúti gumikhoz Professzionális szintű teljesítményt nyújt egy könnyen karbantartható és beállítható kerékpárban MŰSZAKI ADATOK Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Váltókarok: Shimano Ultegra, R8020, 11 sebesség Hátsó váltó: Shimano Ultegra, R8000 GS, 11 sebesség Első váltó: Shimano Ultegra, R8000, 11 sebesség Kazetta: Shimano Ultegra, 11-30, 11 sebesség Lánc: Shimano HG701, 11 sebesség Hajtómű: Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11 sebesség Hajtókarcsapágy: JY BBright T47, 24 mm tengelyhez Kormány: Cervélo Alloy, 31,8 mm bilincs Kormányszár: Cervélo ST36 Alloy Fejcsapágy: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Nyereg: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Nyeregcső: Cervélo SP27 Carbon Fékek: Shimano Ultegra Fékkarok: Shimano Ultegra, R8020 Kerekek: Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, 20 mm belső szélesség, HG hajtómű, Centerlock, tubeless kompatibilis Gumik: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c vagy Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black

A Világkupa-szezon elkezdődött, és mi is ott vagyunk. A ZHT-5 és a ZFS-5, hardtail és full-suspension modellek, a Nove Mesto-i Világkupa-futamon debütáltak. A versenyzők? A Világkupa veteránja és korábbi holland XCO bajnok Milan Vader, valamint a jelenlegi cyclocross világbajnok Fem van Empel. VISSZATÉRT!Milan Vader az XC versenyek veteránja és korábbi holland bajnok. Már 2022-ben készen állt, hogy a Z mountain bike-okon debütáljon, de egy baleset az Itzulia versenyen, a Baszkföldön megváltoztatta életét, így a prioritása a járás és a biciklizés újratanulása lett. Fantasztikusan és sokkal gyorsabban gyógyult, mint azt az orvosok várták. Idén az egész XCO Világkupa-szezont teljesíti. HOLLAND DUÓFem van Empel a Team Jumbo-Visma legújabb szerzeményei közé tartozik. Igazi tehetség, bármelyik kerékpáron is ül. Miután Hoogerheide-ben megnyerte a Cyclocross Világbajnokságot, tavasszal a tüskés tubuláris kerekekről slick gumikra váltott az országúton, és most a mountain bike Világkupában is jobb eredményekre törekszik – talán még a dobogóra is felkerülhet. CERVÉLO ZFS-5 120 GX EAGLE – FŐBB JELLEMZŐK: Villa rugóút: 120mm Hátsó rugóstag: Rockshox SIDLuxe Select+, RL 3 pozíciós damper, 190 x 45mm Gumik: Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 TECHNIKAI ADATOK Villa: Rockshox SID Select, DebonAir rugó, Charger RL damper, kúpos kormánycsapágy, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 120mm Hátsó rugóstag: Rockshox SIDLuxe Select+, RL 3 pozíciós damper, 190 x 45mm Váltó: SRAM GX Eagle, 12 sebesség Váltókarok: SRAM GX Eagle, 12 sebesség Kazetta: SRAM GX Eagle, 10-52, 12 sebesség Lánc: SRAM GX Eagle, 12 sebesség Fékkarok: SRAM Level Bronze Stealth, 4 dugattyús Fékek: SRAM Level Bronze Stealth, 4 dugattyús Tárcsák: SRAM Centerline 6-Bolt Hajtómű: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB Kerékagy: SRAM DUB, BSA 73mm Kormány: Race Face Turbine R, 35mm bilincs, 780mm szélesség, 20mm rise Kormányszár: Race Face Aeffect R Alloy, 35mm bilincs, 0° Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Nyereg: Cervélo Saddle Nyeregcső: Race Face Ride XC Alloy 30.9 Kerekek: Hátsó: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, DT Swiss 370, 12x148mm, XD Freehub, 28H, 6-Bolt, tubeless kompatibilis Első: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, DT Swiss 370, 15x110mm, 24H, 6-Bolt, tubeless kompatibilis Gumik: Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4

CERVELO ZFS-5 120 XO AXS KERÉKPÁR PREPARATEVI A SALIRE IN SELLA Moderna e scattante, a ZFS-5 a mai XCO-pályáihoz készült, amelyek folyamatosan fejlődnek: jól kell vele tekerni, és kezelhetőnek kell lennie, de ugyanakkor képesnek kell lennie minden technikás szakasz és a kör során elszórtan jelentkező nehézség leküzdésére is. A ZFS-5 67,8-as fejcsőszöge megadja a szükséges pontosságot a váll váll melletti sprintekhez, és a szükséges magabiztosságot ahhoz, hogy elengedje a fékeket, amikor a lejtők meredekké válnak. És a 120 mm-es felszereltségnél a 66,6°-os villaszög megadja azt a magabiztosságot, hogy jobban megnyomja, és gyorsabban tekerjen, még akkor is, amikor a pálya egy kicsit... pokolivá válik. Egyenes kormány, rugózás... de ez egy Cervélo? Elindult a Világkupa-szezon, és mi is ott vagyunk. A ZHT-5 és a ZFS-5, illetve a merevvázas és a teljesen rugózott modell a Nove Mestó-i Világkupa-futamon debütált. A riderek? A Világkupa-veterán és korábbi holland XCO országos bajnok Milan Vader, valamint a regnáló cyclocross-világbajnok Fem van Empel. MŰSZAKI ADATOK Méretek SM, MD, LG, XL Villa Fox Performance Elite 34 Step-cast, FLOAT EVOL levegős rugó, Fit 4 3-pozíciós crown-adjusted csillapító, kúpos kormánycső, 15x110mm, Kabolt tengely, 44mm offset, 120mm rugóút Kormánycsapágy FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Kormányszár Race Face Aeffect R alumínium, 35mm bilincs, 0 fok Kormány Race Face Next R karbon, 35mm bilincs, 780mm szélesség, 20mm emelés Nyeregcső SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Váltókarok SRAM AXS Rocker Féknyergek SRAM Level Silver 4 dugattyús Fékkarok SRAM Level Silver Stealth 4 dugattyús Féktárcsa SRAM Centerline Centerlock Hátsó váltó SRAM X0 Eagle AXS, 12 sebesség Kazetta SRAM X0 Eagle, 10-52, 12 sebesség Lánc SRAM X0, 12 sebesség Hajtómű SRAM X0 Eagle, 32T, Boost 148 DUB Középcsapágy SRAM DUB, BSA 73mm Kerekek Hátsó: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350,12x148mm, XD szabadonfutó, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis Első: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350, 15x110mm, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis Áttolótengely Cervelo Thru-axle, 12x148 Gumiköpenyek Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 A gumiabroncs maximális (tényleges) szélessége 60mm (2.4") Hátsó rugóstag Fox Performance Elite FLOAT, 2 pozíciós csillapító, 190mm x 45mm

CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS KERÉKPÁR A CERVÉLO ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black olyan kerékpárosok számára készült, akik a modern XC és maraton pályákat maximális hatékonysággal és kontrollal szeretnék teljesíteni. Robbanékony emelkedőkön könnyű és fürge, ugyanakkor biztos és stabil, amikor a terep lefelé vezet – ez a 29 hüvelykes full-suspension kerékpár úgy van kialakítva, hogy minden wattot sebességgé alakítson. A karbon váz geometriája versenyre optimalizált reakcióképességet és stabilitást ötvöz, így technikás szakaszokon keményebben tudsz tolni, és minden kanyarban több sebességet tudsz tartani. A legújabb SRAM GX T-Type AXS vezeték nélküli elektronikus váltórendszerrel felszerelve a váltás azonnali, pontos és teljesen elektronikus, így teljes mértékben a pályára koncentrálhatsz. Akár a dobogós helyekért versenyzel, akár egyszerűen gyorsabban akarsz tekerni kevesebb erőfeszítéssel, a ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black a fegyvered a gyors és agresszív XC-hez. CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS – FŐBB JELLEMZŐK: Magas teljesítményű XC full-suspension CERVÉLO ZFS-5 váz, 29" kerekekhez optimalizálva Versenyorientált geometria a hatékony emelkedéshez és stabil lejtmenethez technikás pályákon SRAM GX T-Type AXS vezeték nélküli elektronikus váltórendszer a pontos és megbízható váltásokért terhelés alatt Robusztus, széles áttételtartományú kazetta, ideális meredek emelkedőkhöz és gyors maraton pályákhoz 29" kerékméret a kiváló gördülési hatékonyságért, tapadásért és nagy sebességű stabilitásért Karbon konstrukció, amely merevséget, alacsony súlyt és reagáló kezelhetőséget biztosít Belső kábel- és bovdenvezetés a tiszta megjelenés és extra védelem érdekében Five Black kivitel elegáns, versenyihletésű esztétikával Tökéletes cross-country versenyekhez, maraton eseményekhez és gyors terepezéshez MŰSZAKI ADATOK Hátsó lengéscsillapító: RockShox SIDLuxe Select+, RL 3 pozíciós távirányítóval Villa: RockShox SID SL Select+, 3 pozíciós távirányító, 100 mm Hátsó váltó: SRAM GX Eagle AXS, 12 sebességes Váltókarok: SRAM GX AXS Rocker Kazetta: SRAM GX Eagle 10–52, 12 sebességes Fejcsapágy: FSA IS2 1-1/2" x 1-1/2" Első gumi: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Hátsó gumi: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Első agy: DT Swiss 370, 6 csavar Első felni: Race Face ARC, tubeless ready Hátsó agy: DT Swiss 370, 6 csavar Hátsó felni: Race Face ARC, tubeless ready Fékek: SRAM Level Bronze, 4 dugattyús Hajtómű: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148, DUB Kormány: Race Face Turbine Alloy, 35 mm-es bilincs, 760 mm szélesség, 10 mm emelkedés Kormányszár: Race Face Aeffect Alloy Nyereg: Prologo Dimension NDR T4.0 Nyeregcső: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

Quando il Team Jumbo-Visma ha deciso che era arrivato il momento di gareggiare nell’XCO, si è rivolto a noi per trovare la risposta. La ZHT-5 segna una nuova era per Cervélo e per il team, che iniziano insieme questo percorso nelle competizioni. La nostra esperienza ingegneristica è già stata dimostrata nel ciclocross (R5-CX) e nel gravel racing (Áspero); ora abbiamo alzato ulteriormente l’asticella progettando una mountain bike all’altezza del nome Cervélo. La ZHT-5 è Cervélo in tutto e per tutto: veloce, efficiente e divertente da guidare. L’angolo di sterzo di 69°, il reach moderno e i foderi posteriori corti si combinano per creare una bici stabile alle alte velocità e sufficientemente agile per le gare in gruppo. Il cockpit offre ampio margine di movimento, sia quando ci si infila all’interno di un tornante in salita, sia quando ci si sposta all’indietro per guadagnare velocità in discesa. Dalle vittorie ai Campionati del Mondo di ciclocross, Cervélo sa che quando il terreno si fa impegnativo i movimenti centrali filettati sono la scelta migliore. La ZHT-5 adotta quindi lo standard BSA filettato per garantire resistenza, rigidità, durata e facilità di manutenzione, soddisfacendo le esigenze di atleti e meccanici. Questo la rende anche una compagna ideale per l’allenamento invernale. SPEED FIRST Il mantra di Cervélo è rendere i rider più veloci. E per farlo è necessario creare biciclette che trasformino la potenza in avanzamento nel modo più efficiente possibile. Nulla riesce in questo meglio di una hardtail sullo sterrato. Tuttavia, la potenza senza controllo non è nulla: per questo ci siamo concentrati su una bici da cross-country rapida, ma capace di affrontare con sicurezza anche i tratti più tecnici, alimentando il desiderio di spingersi sempre più veloce. RIGIDA, LEGGERA E PRONTA A COMBATTERE Con un peso di soli 907 g (taglia Medium), la ZHT-5 è una vera peso piuma, capace di offrire quell’accelerazione esplosiva che solo una hardtail può garantire. Decenni di esperienza nella costruzione di telai per i più potenti sprinter del mondo hanno portato a un design estremamente rigido, che spinge in avanti senza compromessi su peso o qualità di guida. GEOMETRIA MODERNA PER IL RIDER XC MODERNO Se non guidi una hardtail da un po’, resterai sorpreso da quanto l’angolo di sterzo di 69°, il reach da 457 mm (taglia L) e i foderi posteriori da 430 mm risultino progressivi e moderni. Se invece le hai sempre guidate, ti stupirai di quanta ulteriore performance siamo riusciti a ottenere da un design così pulito e semplice. La geometria della ZHT-5 ti mette al comando, permettendoti di affrontare con precisione tornanti stretti e sezioni tecniche che caratterizzano i moderni trail XC. BICI CERVELO ZHT-5 GX EAGLE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: RockShox SID SL Select, molla DebonAir, cartuccia Charger RL, cannotto tapered, 15x110 mm, Maxle Stealth, offset 44 mm, corsa 100 mm Perni passanti: Cervélo Thru-Axle, 12x148 Ruote:Posteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148 mm, corpetto XD, 28H, 6 fori, tubeless readyAnteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110 mm, 24H, 6 fori, tubeless ready Pneumatici: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Guarnitura: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73 mm Catena: SRAM GX Eagle, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM GX Eagle AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM GX Eagle, 10-52, 12 velocità Comandi: SRAM GX AXS Rocker Manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, larghezza 760 mm, rise 10 mm Attacco manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, inclinazione 6° Freni: SRAM Level TL (pinze e leve) Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

Il TELAIO CERVELO P LTD  rappresenta la base ideale per costruire una bici da triathlon ad alte prestazioni, combinando aerodinamica avanzata, versatilità di regolazione e un’estetica esclusiva.Derivato direttamente dall’esperienza maturata nel mondo delle competizioni contro il tempo, questo telaio eredita soluzioni tecniche collaudate in galleria del vento, offrendo un equilibrio perfetto tra velocità, comfort e praticità. Il design è ottimizzato per consentire un’ampia personalizzazione della posizione di guida, rendendolo adatto sia agli atleti più esperti sia a chi cerca una piattaforma performante e adattabile per triathlon di qualsiasi distanza. L’integrazione intelligente dei componenti migliora la pulizia aerodinamica e facilita la manutenzione, mentre gli spazi dedicati allo stoccaggio e all’idratazione rispondono alle esigenze reali della competizione. Perfetto per chi desidera partire da una base premium e costruire una bici realmente su misura, pronta a dare il massimo tra la T1 e la T2. TELAIO CERVELO P LTD CARATTERISTICHE PRINCIPALI:  Telaio: P-Series  Forcella: Cervélo full carbonio, forcella P conico Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Reggisella: Cervélo SP23 in carbonio

Il TELAIO CERVELO R5 ha sempre avuto un obiettivo chiaro: raggiungere la vetta nel minor tempo possibile. Tuttavia, un traguardo posto al termine di una lunga salita raramente rappresenta l’unica sfida della giornata. In effetti, è raro che una gara si decida in discesa, ma è proprio in questi frangenti che le possibilità di vittoria possono essere compromesse. Una bici progettata per gli scalatori che non sappia affrontare con sicurezza un tornante in discesa è come una tazza di caffè decaffeinato: insoddisfacente. Questa è la quarta generazione della Cervélo R5 e, sebbene nel corso degli anni peso e rigidità siano stati ulteriormente affinati, la maneggevolezza e l’agilità senza pari sono rimaste costanti fin dal suo debutto. TELAIO CERVELO R5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio: Cervélo full carbonio Forcella: Forcella R5 conica Manubrio: Cervélo HB13 in carbonio, attacco 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST31 in carbonio Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Reggisella: Cervélo SP24 in carbonio