Cervelo

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. TELAIO CERVELO SOLOIST CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ammortizzatore posteriore: N/D Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Movimento centrale: T47 BBRight Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Accessori: Supporto posteriore Cervélo per accessori

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Rouvida ti porta veloce. Anzi, velocissimo.Progettata con un design elegante attorno al motore Fazua Ride60, Rouvida offre 60 Nm di coppia abbinati a una batteria da 430 Wh, con assistenza fino a 28 mph (45 km/h): velocità da gruppo professionistico su strada e derapate a due ruote al limite del controllo fuori dall’asfalto.Esatto: Rouvida è disponibile in due configurazioni, road e gravel. Abbiamo sviluppato ingegnosi forcellini intercambiabili che modificano in modo significativo la geometria della bici, così che la versione road si comporti come una vera bici da strada e la gravel come una vera gravel. Nessun compromesso, solo velocità. Al momento Rouvida non è disponibile in Canada o Australia, ma stiamo lavorando per adeguarci alle normative locali di ciascun Paese. Fare di più, per permetterti di fare di più Sapevamo che ci fosse interesse sia per le e-bike da strada sia per quelle gravel ad alte prestazioni, così abbiamo progettato forcellini che permettono a un unico telaio di svolgere entrambe le funzioni. Ben lontani dai classici “flip chip”, questi inserti intercambiabili ruotano l’intero telaio, ottenendo il fitting e la maneggevolezza che ci si aspetta da una Cervélo da strada e da una Cervélo gravel.Quando si cambiano gli inserti (acquistabili presso il rivenditore), è necessario anche un aggiornamento del firmware, che deve essere effettuato da un rivenditore Cervélo autorizzato. Il classico stile Cervélo Anche se il brief di progetto non diceva esplicitamente “non deve sembrare una e-bike”, questo concetto è stato sempre al centro del nostro lavoro. Le nostre bici sono macchine da prestazione raffinate e dal design ricercato, e l’aggiunta di motore e batteria non poteva cambiare questo approccio. Dalla nuova orientazione della batteria allo spostamento del sensore di velocità, abbiamo fatto tutto il possibile affinché Rouvida fosse immediatamente riconoscibile come una Cervélo, proprio come S5 o Áspero. Fluida, potente e naturale L’ultima generazione del sistema Fazua, il Ride60, ha già ricevuto numerosi riconoscimenti per la sua capacità di integrarsi perfettamente con la pedalata, offrendo una sensazione di guida molto simile a quella di una bici muscolare, ma con molta più spinta. Ogni dettaglio conta Abbiamo considerato ogni aspetto, ottenendo una bici che si integra perfettamente accanto ai nostri modelli aero. La nuova orientazione della batteria, rispetto alla soluzione standard, ha permesso di risparmiare 25 g in galleria del vento. Il comando Road Control posiziona potenza e livelli di assistenza in modo naturale nella piega del manubrio, mentre il pannello indicatore sul tubo orizzontale include una porta USB per la ricarica di luci o accessori. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Rouvida con sterzo conico Cambio posteriore: Shimano GRX RX822, 12 velocità Cassetta: Shimano M7100, 10-45, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Guarnitura: FSA CK-730 in lega, specifica per Fazua Ride60 Pneumatici: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi, 700x40c Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Manubrio: Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio, clamp 31,8 mm, flare 5°, outsweep 11° Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP19 in carbonio, diametro 27,2 mm Ruote: Fulcrum Rapid Red 900, 12x100 (ant.) / 12x142 (post.), 28 fori, canale interno 22 mm, corpetto MS, Center Lock, compatibili tubeless Unità motore / caricatore: Fazua Ride 60, coppia 60 Nm, potenza massima 450 W, potenza continua 250 W Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori Dischi freno: Shimano RT64 Center Lock Pinze freno: Shimano GRX RX610 Comando cambio sinistro: Shimano GRX RX610 Comando cambio destro: Shimano GRX RX610, 12 velocità Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142

Cervélo Áspero – Verseny gravel kerékpár A Cervélo Áspero egy olyan gravel kerékpár, amely azoknak készült, akik kompromisszumok nélkül szeretnének gyorsan haladni murván, kavicson és aszfalton. Egy tisztán teljesítményorientált koncepció, amely ötvözi a Cervélo aerodinamikai hatékonyságát egy stabil, precíz és rendkívül reagáló platformmal. A modern gravel versenyzés igényeire tervezve az Áspero a „haul ass, not cargo” filozófiát követi: minimalista, könnyű és a sebességre optimalizált. Versenyteljesítmény minden terepen A feszes, mégis kiegyensúlyozott geometria nagy sebességnél is közvetlen és stabil irányíthatóságot biztosít. A kerékpár érzete közel áll egy országúti biciklihez, miközben megőrzi a gravel sokoldalúságát – ideális versenyekhez, gyors állóképességi menetekhez és vegyes útvonalakhoz. Hatékonyság és fejlett dizájn Teljesen integrált kábelvezetés a letisztult megjelenés és jobb aerodinamika érdekében Menetes középrész a maximális megbízhatóság és könnyű karbantartás érdekében UDH kompatibilitás a legújabb hajtásrendszerekhez Gumiabroncs-felvétel kb. 47 mm-ig Hosszú távokra optimalizált vázkialakítás a kényelem és teljesítmény érdekében Irányítás és gravel sokoldalúság A Cervélo Áspero úgy készült, hogy magabiztosan kezelje a gyors murvás utakat, a technikás gravel szakaszokat és a vegyes gran fondo útvonalakat. A pontos kormányzás és a váz merevsége még a legnehezebb terepen is kiváló kontrollt biztosít. Gravel azoknak, akik versenyezni akarnak Nem lassú felfedezésre szánt kerékpár, hanem egy igazi verseny gravel bike. Tökéletes országúti kerékpárosok számára, akik az aszfalton kívül is csúcsteljesítményt keresnek. Összefoglalás Maximális sebesség gravel versenyzéshez Országúti érzet murván is Modern technológia és megbízhatóság Letisztult, teljesítményorientált felépítés Műszaki adatok Általános adatok Súly: 9.44 kg Váz és villa Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Kormány és cockpit Kormány: Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8 mm befogás, 5° flare, 11° outsweep Kormány szélesség: 48 - 36 cm / 51 - 38 cm / 54 - 40 cm / 56 - 40 cm / 58 - 42 cm / 61 - 42 cm Stucni: Cervélo ST36 Alloy Stucni hossz: 48 - 70 mm / 51 - 80 mm / 54 - 90 mm / 56 - 90 mm / 58 - 100 mm / 61 - 100 mm Nyereg és nyeregcső Nyeregcső: Cervélo Alloy 27.2 Nyeregcső hátrahúzás: 48–56 - 0 mm / 58–61 - 15 mm Nyereg: Cervélo Saddle Hajtás Hajtómű: Shimano GRX RX610, 46/30T Első váltó: Shimano GRX RX820 Hátsó váltó: Shimano GRX RX820 Lánc: Shimano M7100 Fogaskoszorú: Shimano HG710, 11-36T, 12 sebességes Fékek Fékváltókarok: Shimano GRX RX610 Tárcsák: Shimano RT66 6 csavaros Kerekek és gumik Első kerék: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm IW, tubeless ready Hátsó kerék: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm IW, HG kazetta, tubeless ready Gumik: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c Kiegészítő elemek Középrész: FSA, T47 BBright 24 mm tengelyhez Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Első átütőtengely: Cervélo Aero Thru Axle M12x1.5 mm, 127 mm Hátsó átütőtengely: Cervélo Aero Thru Axle M12x1.0 mm, 169 mm

A CERVÉLO ÁSPERO VÁZ azok számára készült, akik minden felületen a tiszta sebességet keresik. A Cervélo verseny-DNS-éből született modell az aerodinamikát, a merevséget és a precíz irányíthatóságot ötvözi egy professzionális szintű gravel vázban. Magas szintű egyedi építésekhez tervezve ez a frameset ideális alapot nyújt egy versenygravel kerékpár megépítéséhez, amely a murvás, kavicsos és aszfaltos utakon egyaránt ugyanolyan hatékonysággal teljesít, mint egy országúti kerékpár. Fő jellemzők Ultrakönnyű és rendkívül merev high-modulus karbon váz „Long & low” versenygeometria a maximális hatékonyság és irányítás érdekében Maximális gumifelszabadítás: 45 mm (700c) T47 menetes középcsapágy a maximális megbízhatóság és könnyű karbantartás érdekében UDH kompatibilitás a legújabb SRAM hajtásrendszerekhez Teljesen belső kábelvezetés a letisztult megjelenés és jobb aerodinamika érdekében Teljes karbon Cervélo Áspero villa a csomag része Teljesítmény és menetdinamika Az Áspero teljesítményorientált bringások számára készült: gyorsan gyorsul, magas sebességet tart, és rendkívül közvetlen, reszponzív vezetési érzetet ad. Ez egy olyan gravel kerékpár, amely az országúti kerékpárok érzéséhez közelít, miközben megőrzi a terep sokoldalúságát. Ideális gravel versenyekhez, hosszú, gyors távokhoz és vegyes útvonalakhoz, ahol a hatékonyság kulcsfontosságú. Kinek ajánlott Versenyző és teljesítményorientált kerékpárosok Gravel race sportolók és országútról gravelre váltók Közép- és felső kategóriás egyedi építések Akik merev, gyors és reagáló platformot keresnek A CERVELO ÁSPERO frameset a végső választás azok számára, akik gyors, agresszív és versenyorientált gravel kerékpárt szeretnének építeni. Ez nem egy túrakerékpár: ez egy teljesítménygép, amelyet arra terveztek, hogy bárhol gyors legyen. CERVELO ÁSPERO FŐ JELLEMZŐK: Teljesen belső kábelvezetés | 650B kompatibilitás 3 kulacstartó pozíció | kompatibilis felsőcsöves táskákkal Karbon nyeregcső tartozék MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK Villa: Cervélo teljes karbon, kúpos Áspero villa. Súly: 1,95 kg. Nyeregcső: Cervélo SP19 karbon 27,2 mm, 0 mm offset. Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Első átütőtengely: Cervélo Aero M12x1,5 mm, 127 mm hossz. Hátsó átütőtengely: Cervélo Aero M12x1,0 mm, 169 mm hossz.

Cervélo Áspero egy kompromisszumok nélkül sebességre tervezett gravel kerékpár. Azok számára készült, akik a murvás, kavicsos és aszfaltos utakat is országúti kerékpár-szintű hatékonysággal akarják uralni, és a gravel race kategória egyik etalonja. A Cervélo verseny-DNS-éből született Áspero könnyű és merev karbon vázzal, valamint agresszív, rendkívül reakcióképes geometriával rendelkezik. Az eredmény egy extrém gyors kerékpár, amely nagy sebességnél is stabil, és technikás útvonalakon is meglepően hatékony. Teljesítmény és a „Haul ass, not cargo” filozófia A Cervélo Áspero azoknak készült, akik gyorsan akarnak tekerni – nem extrém bikepackinghez. A filozófia egyértelmű: maximális sebesség és kontroll, minimális energia-veszteség. A váz aerodinamikáját úgy optimalizálták, hogy csökkentse a légellenállást és fenntartsa a magas tempót szembeszélben és hosszú murvás szakaszokon is. Fő jellemzők Könnyű és merev karbon váz versenyorientált kialakítással Agresszív geometria, Cervélo országúti kerékpárok ihletésével Akár 45–47 mm-es gumifogadás a maximális sokoldalúságért T47 menetes középcsapágy a megbízhatóság és könnyebb szervizelhetőség érdekében UDH kompatibilitás a modern SRAM hajtásrendszerekhez Belső kábelvezetés a letisztult és hatékony megjelenésért Menetdinamika és vezetési élmény Az Áspero közvetlen és rendkívül reakcióképes irányíthatóságot kínál, nagyon közel az országúti csúcskategóriás bringák érzetéhez. Gyorsan gyorsul, tartja a magas sebességet, és teljes kontrollt ad technikás murván és gyors lejtőkön is. Ideális gravel versenyekhez, murvás granfondókhoz és vegyes útvonalakhoz, ahol a sebesség az elsődleges. Kinek készült A Cervélo Áspero tökéletes választás versenyzőknek és teljesítményorientált bringásoknak, akik egy gravel kerékpárt keresnek: országúti kerékpárhoz hasonló sebességgel murván és vegyes terepen is erős teljesítménnyel merev, hatékony és rendkívül reakcióképes kivitelben kompromisszumok nélkül súly és aerodinamika terén Összegzés A Cervélo Áspero nem egy túrázós gravel bike, hanem egy igazi versenygép. Tökéletes azok számára, akik gyorsabban akarnak menni ott is, ahol az út felülete már nem sima, anélkül hogy lemondanának az országúti élményről. CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – FŐ JELLEMZŐK: Menetes középcsapágy: az Áspero az aszimmetrikus T47a menetes középcsapágyat használja, amelyet először a R5-CX modellen vezettek be. Egyszerű, szerelhető rendszer, amely a BBRight előnyeit intuitív formában kínálja. Univerzális váltótartófül: az új Áspero a SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) szabványt használja. Ideális a SRAM Transmission rendszerekhez és jövőbiztos megoldás. Belső kábelvezetés: az Áspero ugyanazokat a csapágy-méreteket használja, mint a R5, Soloist, R5-CX és Caledonia modellek, így több cockpit konfiguráció is lehetséges. Letisztult, integrált megjelenéshez ST31 és HB13 alkatrészek használhatók. Cervélo Áspero – Nagyteljesítményű Gravel Race Kerékpár A Cervélo Áspero egy olyan gravel kerékpár, amelyet sebességre, pontosságra és teljes kontrollra terveztek vegyes terepen. Egyesíti az országúti kerékpárok merevségét és hatékonyságát a modern gravel sokoldalúságával. Teljesítmény és verseny-DNS Az Áspero a Cervélo verseny-DNS-éből született: agresszív geometria és teljesítményorientált, dinamikus kezelhetőség. Gyors gravel versenyekre és tempós hosszú túrákra készült. Geometria és precíz irányítás A „long & low” geometria aerodinamikus testhelyzetet biztosít, országúti érzetet ad, miközben stabilitást és biztonságot nyújt egyenetlen terepen is. Kompatibilitás és verseny konfiguráció Akár 45 mm-es gumifogadás (700c) 1x hajtásrendszerekkel kompatibilis Tiszta, belső kábelvezetés Optimalizált merevség és erőátvitel Kényelem és kontroll A széles gumik és kiegyensúlyozott geometria révén az Áspero hosszú távon is kényelmes és stabil, vegyes terepen is. Kinek készült Ideális versenyzőknek és teljesítményorientált bringásoknak, különösen azoknak, akik országútról érkeznek a gravel világába. Műszaki adatok – Cervélo Áspero Súly Súly: 9,13 kg Villa Villa: teljes karbon, kúpos Áspero villa Kormány Modell: Zipp Service Course 70 XPLR alumínium Átmérő: 31,8 mm Flare: 5° Outsweep: 11° Szélesség: 48-as méret – 36 cm 51-es méret – 38 cm 54-es méret – 40 cm 56-os méret – 40 cm 58-as méret – 42 cm 61-es méret – 42 cm Stucni Modell: Cervélo ST36 alumínium Hossz: 48 – 70 mm 51 – 80 mm 54 – 90 mm 56 – 90 mm 58 – 100 mm 61 – 100 mm Nyeregcső és nyereg Nyeregcső: Cervélo alumínium 27.2 Hátrahúzás: 48 – 0 mm 51 – 0 mm 54 – 0 mm 56 – 0 mm 58 – 0 mm 61 – 15 mm Nyereg: Cervélo nyereg Középcsapágy és kormánycsapágy Középcsapágy: SRAM DUB Wide, T47 BBright Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Átütőtengelyek Első: Cervélo Aero M12x1.5, 127 mm Hátsó: Cervélo Aero M12x1.0, 169 mm Kerekek Első kerék: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm belső szélesség, 6 csavaros, tubeless ready Hátsó kerék: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm belső szélesség, HG szabadonfutó, 6 csavaros, tubeless ready Gumik Gumik: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Hajtás Fékkarok: SRAM Apex D1 Hajtókar: SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide Hajtókar hosszok: 48–51: 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano) 54–56: 170 mm 58–61: 172,5 mm Lánc: SRAM Apex D1 Fogaskoszorú: SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12 sebesség Hátsó váltó: SRAM Apex XPLR D1 Első váltó: — Féktárcsák: SRAM Centerline 6-bolt A műszaki adatok változhatnak. A végső súly mérettől, felszereltségtől és festéstől függően eltérhet.

Cervélo Áspero – Nagyteljesítményű Gravel Versenykerékpár A Cervélo Áspero egy olyan gravel kerékpár, amelyet sebességre, precizitásra és teljes kontrollra terveztek vegyes terepen. Azoknak készült, akik egy gyors, versenyorientált bringát keresnek, amely ötvözi az országúti kerékpárok merevségét és hatékonyságát a modern gravel sokoldalúságával. Teljesítmény és verseny-DNS Az Áspero a Cervélo versenysportos DNS-ét hordozza: agresszív geometria, nagy merevségű karbon váz és olyan dinamikus viselkedés, amely a sebességet helyezi előtérbe. Ez egy versenyzésre és gyors hosszú távokra tervezett gravel kerékpár, azonnali gyorsulással és kiváló stabilitással technikás terepen is. Geometria és precíz irányíthatóság A „long & low” geometria aerodinamikus pozíciót biztosít, amely nagyon közel áll egy országúti kerékpár érzéséhez, miközben megőrzi a szükséges biztonságot a terepen. A flip-chip rendszer lehetővé teszi a viselkedés finomhangolását: nagyobb stabilitás vagy élénkebb reakciók között. Kompatibilitás és verseny konfiguráció Gumiabroncs-felvétel: akár 40–42 mm (konfigurációtól függően) Kompatibilis 1x és 2x hajtásrendszerekkel Letisztult, félig integrált kábelvezetés az egyszerű karbantartásért Menetes középcsapágy a nagyobb megbízhatóság érdekében Merevségre és hatékony erőátvitelre optimalizált vázszerkezet Kényelem és kontroll Bár versenykerékpár, az Áspero megfelelő komfortot biztosít a kontrollált hátsó háromszög rugalmasságának és a szélesebb gumik használatának köszönhetően. Ez az egyensúly ideálissá teszi gravel versenyekhez, gyors állóképességi edzésekhez és vegyes aszfalt–murva útvonalakhoz. Kinek ajánlott A Cervélo Áspero ideális választás tapasztalt, versenyorientált kerékpárosok számára, akik egy gyors, merev és közvetlen reakciójú gravel kerékpárt keresnek. Tökéletes azoknak, akik országútról érkeznek, és magas teljesítményt szeretnének terepen is. Műszaki adatok – Cervélo Áspero 2026 Váz és villa Váz anyaga: Karbon Váz: Cervélo teljes karbon Villa: Cervélo teljes karbon, kúpos Áspero Modellév: 2026 Hajtásrendszer Váltórendszer: Shimano GRX RX820 Kurbli: Shimano GRX RX820 48/31T Fogaskoszorú: Shimano HG710 11-36T, 12 sebesség Lánc: Shimano M8100 Első váltó: Shimano GRX RX820 Hátsó váltó: Shimano GRX RX820 Váltókarok: Shimano GRX RX820 Fékek Fékek: Shimano GRX RX820 Tárcsák: Shimano CL800 Centerlock Komponensek Kormány: Cervélo AB09 karbon, 31.8 mm, 16° flare Stucni: Cervélo ST36 Alloy Nyeregcső: Cervélo SP19 karbon 27.2 mm Nyereg: Prologo Nago R4 PAS Steel Kerekek és gumik Gumik: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Maximális gumiszélesség: 700c akár 45 mm / 650b akár 47 mm Súly 58-as méret: 9,3 kg A specifikációk változhatnak. A végső súly a mérettől, felszereltségtől és fényezéstől függően eltérhet.

Cervélo Soloist: Egy legenda visszatérése, tökéletes egyensúly az aerodinamika és a könnyű súly között. A Soloist név mélyen gyökerezik a kerékpározás történetében, felidézve a CSC és a Cervélo Test Team sikereit a 2000-es évek elején. Ma ez az ikon visszatér a kerékpárosok új generációja számára. Azoknak tervezték, akik egyetlen, mindenre képes nagy teljesítményű kerékpárt keresnek; a Soloist megtalálja az ideális "egyensúlyi pontot": könnyebb, mint az S5, de érezhetően aerodinamikusabb, mint az R5. Tökéletes társ a mindennapi edzésekhez és döntő választás a verseny napjára. CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐK: Race Geometria: Közvetlenül az R5-ből származik, kezelhetőséget, stabilitást és milliméterpontos precizitást kínál mind a mászásoknál, mind a legtechnikaibb lejtmeneteknél. Kiegyensúlyozott teljesítmény: Pontosan az S5 és az R5 közé pozícionálva, körülbelül 250 grammal könnyebb, mint az S5, és 126 grammal gyorsabb az R5-nél az aerodinamikai teszteken. Félintegrált kábelezés: A kábelek a vázon belül, de a kormányszár alatt futnak, lehetővé téve a beállításokat és cseréket a fékek légtelenítése nélkül. Széles kerékférőhely: Tesztelt kompatibilitás akár 34 mm-es (mért) gumiabroncsokkal a kiváló kényelem érdekében bármilyen útfelületen. T47 középrész: Menetes BBRight-47 szabvány, ideális azoknak, akik sok kilométert tesznek meg, egyszerűsített karbantartást és a váz maximális élettartamát keresik. Teljes sokoldalúság: Kompatibilis mechanikus és elektronikus váltórendszerekkel, készen áll bármilyen verseny- vagy edzéshelyzetre. MŰSZAKI ADATOK Váz Cervélo All-Carbon Villa Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Kerekek [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Gumiabroncsok Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Hajtómű Shimano 105 R7100, 52/36T Középrész FSA, T47 BBright 24 mm-es tengelyhez Lánc Shimano M7100 Első váltó Shimano 105 R7100 Hátsó váltó Shimano 105 R7100 Kazetta Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Váltókarok Shimano 105 R7100 Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Kormányszár Cervélo ST36 Alloy Fékek Shimano 105 R7120 Shimano CL700 Centerlock tárcsákkal Nyereg Prologo Nago R4 PAS Steel Nyeregcső Cervélo SP27 Carbon TOVÁBBI RÉSZLETEK Teljesítménymérő: 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided alapfelszereltségként. Mellékelt tartók: Cervélo első computer/kiegészítő tartó (810-es modell) és hátsó kiegészítő tartó. Váltó kompatibilitás: Támogatja mind a mechanikus, mind az elektronikus váltórendszereket. Pedálok: Nem tartozék (külön megvásárolható). Aerodinamikai optimalizálás: A csőprofilokat úgy fejlesztették ki, hogy minimalizálják a légellenállást a torziós merevség feláldozása nélkül.

Az R5 egy legendás kerékpár. A legendás R5CA-tól, amely képes volt minden határt átlépni, egészen Wout van Aert történelmi győzelméig a Mont Ventoux-n, ez a kerékpár több mint húsz éve szerves része a Cervélo történetének. Az új R5 hihetetlenül könnyű országúti kerékpár — a RED és Dura-Ace felszereltségnél 6 kg alatt — ugyanakkor elég merev ahhoz, hogy a modern profi kerékpársport legmagasabb szintjén is versenyezhessen, ahogy azt Pauline Ferrand-Prévot bizonyította, amikor nyáron a Tour de France Femmes győzelmére vezette. Manapság viszonylag egyszerű könnyű kerékpárt építeni. Az igazi kihívás azonban az, hogy olyan kerékpárt készítsünk, amely ötvözi a könnyű súlyt a merevséggel, hogy a sportolók teljes teljesítményét a talajra tudja vinni. A Tour de France nagy hegyi napjaira és a Vuelta a España meredek, kihívást jelentő emelkedőire tervezve az R5 kiválóan teljesít mind felfelé, mind lefelé. Egy hegymenetre tervezett kerékpárnak gyorsan kell gyorsulnia, hatékonyan kell kapaszkodnia, és biztonságot, kiszámíthatóságot kell nyújtania a lejtőkön. Bár az UCI 6,8 kg minimális súlyt ír elő a profi versenyekhez, mi, "halandók", teljes mértékben kihasználhatjuk a piac legkönnyebb országúti kerékpárát. CERVÉLO R5 ULTEGRA FŐBB JELLEMZŐK: Csak 5,97 kg 56-os méretben: Az új R5 56-os méretben mindössze 5,97 kg, ami 900 grammal kevesebb az UCI által meghatározott minimum súlynál. Maga a váz 651 gramm (56-os méret), a villa pedig 298 gramm. A váz és villa súlyának 100 g-os csökkentésén túl minden alkatrészre ügyeltünk, így a teljes Cervélo saját komponensek súlyát 326 grammal csökkentettük. Versenyre kész geometria: A kezelhetőség és vezethetőség szempontjából az új R5 geometria gyakorlatilag változatlan maradt, kivéve egy kis BB drop módosítást, amely lehetővé teszi a 29 mm-es gumik használatát. Az illeszkedést azonban a S5-höz hasonlóvá tettük. Ez azt jelenti, hogy ha egyik modellről a másikra váltasz, mint a Team Visma | Lease a Bike, mindig ugyanabban a pozícióban leszel, megtartod az illeszkedést és a vezetési érzést. Ha az R5 az egyetlen kerékpárod, akkor is egy modern és teljesítményorientált pozícióra számíthatsz. Egy darabból készült kormány: Az új R5 integrált One-Piece HB18 kormánya nemcsak majdnem 150 grammal csökkentette a kerékpár súlyát, hanem 2 Watt-tal aerodinamikusabbá is tette a korábbi modellhez képest. A S5 kormányán szerzett ismereteket felhasználva kényelmes, gyors és merev kormányt fejlesztettünk, amely ideális a hosszú napokra a nyeregben és a nehéz versenyekhez a célvonalig. Minden kormányméret megfelel az UCI szabályainak, a legújabb szabálymódosítások figyelembevételével is. Ultralight Reserve 34 | 37 SL kerekek: Kifejezetten az R5-höz tervezve az új Reserve 34|37 SL kerékszett további 60 gramm súlycsökkentést tett lehetővé. Az új kerekek ugyanolyan szilárdságot és merevséget kínálnak, mint az előzőek, de új szerkezetük lehetővé tette a súly csökkentését a teljesítmény kompromittálása nélkül. Az új R5 kormánya és integrált kormányszára jelentősen hozzájárult a kerékpár súlyának csökkentéséhez, de tudjuk, hogy a tökéletes illeszkedés kulcsfontosságú a kerékpár teljesítményének kiaknázásához. 15 különböző méretkombinációt hoztunk létre, és amikor R5-öt vásárolsz, a hivatalos Cervélo kereskedőd segít megtalálni a megfelelő méretet, díjmentesen. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI ADATOK Méretek: 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Villa: Cervélo teljes karbon, Tapered R5 Fork. Integrált kormány: Cervélo HB18 Carbon. Kormány szélessége: Méret 48 - 36cm Méret 51 - 38cm Méret 54 - 40cm Méret 56 - 40cm Méret 58 - 40cm Méret 61 - 40cm Kormányszár hossza: Méret 48 - 80mm Méret 51 - 90mm Méret 54 - 100mm Méret 56 - 100mm Méret 58 - 110mm Méret 61 - 120mm Nyeregcső: Cervélo SP33 Carbon Nyeregcső méretek: Méret 48 - 0mm Méret 51 - 0mm Méret 54 - 0mm Méret 56 - 0mm Méret 58 - 15mm Méret 61 - 15mm Nyereg: Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Hajtómű: FSA, BBright thread together 24mm tengelyhez. Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Első áthúzó tengely: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm hossz. Hátsó áthúzó tengely: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm hossz. Első kerék: Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Hátsó kerék: Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Gumik: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Fékkarok: Shimano Ultegra, R8170. Hajtómű: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Teljesítménymérő: 4iiii Precision Pro, GEN3+ kétoldali. Hajtókar hossz: Méret 48 - 165mm Méret 51 - 165mm Méret 54 - 170mm Méret 56 - 170mm Méret 58 - 172,5mm Méret 61 - 172,5mm Lánc: Shimano M8100. Fogaskoszorú: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 sebesség. Első váltó: Shimano Ultegra, R8150. Hátsó váltó: Shimano Ultegra, R8150. Féktárcsák: Shimano CL800 Centerlock. Kiegészítők: - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Maximális gumi szélesség (valós): 34mm. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR FELHELYEZVE

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Anteriore: Reserve 40, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Posteriore: Reserve 44, canale interno 25 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto HG, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Guarnitura: Shimano 105 R7100, 12 velocità Corone: 52/36T Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Catena: Shimano M7100, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio Freni: Shimano 105 con disco RT70 Center Lock Pedali: Venduti separatamente Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Il TELAIO CERVELO R5 ha sempre avuto un obiettivo chiaro: raggiungere la vetta nel minor tempo possibile. Tuttavia, un traguardo posto al termine di una lunga salita raramente rappresenta l’unica sfida della giornata. In effetti, è raro che una gara si decida in discesa, ma è proprio in questi frangenti che le possibilità di vittoria possono essere compromesse. Una bici progettata per gli scalatori che non sappia affrontare con sicurezza un tornante in discesa è come una tazza di caffè decaffeinato: insoddisfacente. Questa è la quarta generazione della Cervélo R5 e, sebbene nel corso degli anni peso e rigidità siano stati ulteriormente affinati, la maneggevolezza e l’agilità senza pari sono rimaste costanti fin dal suo debutto. TELAIO CERVELO R5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio: Cervélo full carbonio Forcella: Forcella R5 conica Manubrio: Cervélo HB13 in carbonio, attacco 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST31 in carbonio Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Reggisella: Cervélo SP24 in carbonio

Il TELAIO CERVELO P LTD  rappresenta la base ideale per costruire una bici da triathlon ad alte prestazioni, combinando aerodinamica avanzata, versatilità di regolazione e un’estetica esclusiva.Derivato direttamente dall’esperienza maturata nel mondo delle competizioni contro il tempo, questo telaio eredita soluzioni tecniche collaudate in galleria del vento, offrendo un equilibrio perfetto tra velocità, comfort e praticità. Il design è ottimizzato per consentire un’ampia personalizzazione della posizione di guida, rendendolo adatto sia agli atleti più esperti sia a chi cerca una piattaforma performante e adattabile per triathlon di qualsiasi distanza. L’integrazione intelligente dei componenti migliora la pulizia aerodinamica e facilita la manutenzione, mentre gli spazi dedicati allo stoccaggio e all’idratazione rispondono alle esigenze reali della competizione. Perfetto per chi desidera partire da una base premium e costruire una bici realmente su misura, pronta a dare il massimo tra la T1 e la T2. TELAIO CERVELO P LTD CARATTERISTICHE PRINCIPALI:  Telaio: P-Series  Forcella: Cervélo full carbonio, forcella P conico Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Reggisella: Cervélo SP23 in carbonio

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

Quando il Team Jumbo-Visma ha deciso che era arrivato il momento di gareggiare nell’XCO, si è rivolto a noi per trovare la risposta. La ZHT-5 segna una nuova era per Cervélo e per il team, che iniziano insieme questo percorso nelle competizioni. La nostra esperienza ingegneristica è già stata dimostrata nel ciclocross (R5-CX) e nel gravel racing (Áspero); ora abbiamo alzato ulteriormente l’asticella progettando una mountain bike all’altezza del nome Cervélo. La ZHT-5 è Cervélo in tutto e per tutto: veloce, efficiente e divertente da guidare. L’angolo di sterzo di 69°, il reach moderno e i foderi posteriori corti si combinano per creare una bici stabile alle alte velocità e sufficientemente agile per le gare in gruppo. Il cockpit offre ampio margine di movimento, sia quando ci si infila all’interno di un tornante in salita, sia quando ci si sposta all’indietro per guadagnare velocità in discesa. Dalle vittorie ai Campionati del Mondo di ciclocross, Cervélo sa che quando il terreno si fa impegnativo i movimenti centrali filettati sono la scelta migliore. La ZHT-5 adotta quindi lo standard BSA filettato per garantire resistenza, rigidità, durata e facilità di manutenzione, soddisfacendo le esigenze di atleti e meccanici. Questo la rende anche una compagna ideale per l’allenamento invernale. SPEED FIRST Il mantra di Cervélo è rendere i rider più veloci. E per farlo è necessario creare biciclette che trasformino la potenza in avanzamento nel modo più efficiente possibile. Nulla riesce in questo meglio di una hardtail sullo sterrato. Tuttavia, la potenza senza controllo non è nulla: per questo ci siamo concentrati su una bici da cross-country rapida, ma capace di affrontare con sicurezza anche i tratti più tecnici, alimentando il desiderio di spingersi sempre più veloce. RIGIDA, LEGGERA E PRONTA A COMBATTERE Con un peso di soli 907 g (taglia Medium), la ZHT-5 è una vera peso piuma, capace di offrire quell’accelerazione esplosiva che solo una hardtail può garantire. Decenni di esperienza nella costruzione di telai per i più potenti sprinter del mondo hanno portato a un design estremamente rigido, che spinge in avanti senza compromessi su peso o qualità di guida. GEOMETRIA MODERNA PER IL RIDER XC MODERNO Se non guidi una hardtail da un po’, resterai sorpreso da quanto l’angolo di sterzo di 69°, il reach da 457 mm (taglia L) e i foderi posteriori da 430 mm risultino progressivi e moderni. Se invece le hai sempre guidate, ti stupirai di quanta ulteriore performance siamo riusciti a ottenere da un design così pulito e semplice. La geometria della ZHT-5 ti mette al comando, permettendoti di affrontare con precisione tornanti stretti e sezioni tecniche che caratterizzano i moderni trail XC. BICI CERVELO ZHT-5 GX EAGLE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: RockShox SID SL Select, molla DebonAir, cartuccia Charger RL, cannotto tapered, 15x110 mm, Maxle Stealth, offset 44 mm, corsa 100 mm Perni passanti: Cervélo Thru-Axle, 12x148 Ruote:Posteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148 mm, corpetto XD, 28H, 6 fori, tubeless readyAnteriore: Race Face ARC Offset 27, 27 mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110 mm, 24H, 6 fori, tubeless ready Pneumatici: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Guarnitura: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73 mm Catena: SRAM GX Eagle, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM GX Eagle AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM GX Eagle, 10-52, 12 velocità Comandi: SRAM GX AXS Rocker Manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, larghezza 760 mm, rise 10 mm Attacco manubrio: Race Face Aeffect Alloy, clamp 35 mm, inclinazione 6° Freni: SRAM Level TL (pinze e leve) Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

WATTOK KÉRDÉSE 2019-ben az Áspero meghódította a világot, amikor bejelentette a „gravel sebesség új korszakát”. Az új Áspero hű marad a gravel valódi, korai és letisztult gyökereihez, ugyanakkor számos fejlesztést kapott: menetes középcsapágyat, rendezettebb kábelvezetést, valamint UDH-kompatibilis váltófület azok számára, akik SRAM hajtásrendszert szeretnének használni. És természetesen aerodinamikusabb is lett. Az Áspero esetében azonban az aerodinamika nem pusztán a végsebességről szól, hanem az energiamegtakarításról, amely a légellenállás csökkentéséből adódik. Egy hosszú, szembeszeles nap végén a korábbi Ásperóhoz képest megspórolt három watt akár egy energiaszelettel kevesebbet is jelenthet, amit a gyomrodnak kell megemésztenie – próbáld ki, és meglátod! Az aerodinamikai ellenállás csökkentése mellett lejjebb helyeztük a láncvillákat is, hogy nagyobb tapadást biztosítsunk hátul, valamint kissé csökkentettük az első rész merevségét, hogy a valóban hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek megterhelők. Az alacsonyabb láncvillák között több helyet hagytunk a sár számára is, hasznosítva az R5-CX fejlesztései (és a 2023-as Unbound Mudfest) során szerzett tapasztalatokat. Ezek aprónak tűnő fejlesztések, de együtt komoly különbséget jelentenek. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagyon hasonlít az eredeti Ásperóra, mégis gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb. T47 középcsapágy Az Áspero az aszimmetrikus, T47a menetes középcsapágyat használja, amelyet először az R5-CX modellen vezettünk be. Ez egy egyszerűen kezelhető interfész, amely lehetővé teszi, hogy a BBRight előnyeit egy könnyebben használható formában kínáljuk. UNIVERZÁLIS VÁLTÓFÜL (UDH) Az új Áspero esetében a SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) rendszert alkalmazzuk alapfelszereltségként. Ez ideális megoldás a legmodernebb SRAM hajtásrendszerek használatához, miközben biztosítja a kompatibilitást a jövőbeni fejlesztésekkel is. Egyszerű és testre szabható cockpit Az Áspero ugyanazokat a csapágyméreteket használja, mint az R5, Soloist, R5-CX és Caledonia modellek. Ez azt jelenti, hogy bármilyen kormányszár és kormánycsapágy kombináció alkalmazható. Teljesen integrált, versenyhangulatú megjelenést szeretnél? Válaszd az R5 ST31 és HB13 alkatrészeit. MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK Méretek 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villa Cervélo All-Carbon, kúpos Áspero villa Kormánycsapágy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormányszár Cervélo ST36 alumínium, kábelmenedzsmenttel Kormány Cervélo AB09 karbon, 31,8 mm befogás, 16° flare Nyeregcső Cervélo SP19 karbon 27,2 Nyereg Prologo Dimension STN Váltókarok SRAM Apex AXS, 12 sebesség Féknyergek SRAM Apex Féktárcsák SRAM Centerline Centerlock Hátsó váltó SRAM Apex XPLR AXS, 12 sebesség Kazetta SRAM Apex XPLR, 11-44, 12 sebesség Lánc SRAM Apex, 12 sebesség Hajtómű SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Középcsapágy SRAM DUB Wide, T47 BBright Kerekek Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (első) / 12x142 (hátsó), 24H, 24 mm belső szélesség, HG szabadonfutó, Centerlock, tubeless kompatibilis Átütőtengelyek Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Gumik WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c Kiegészítők Smartpak 400A felsőcsőre rögzíthető tárolótáska

A CERVÉLO P RIVAL AXS BLACK azoknak a kerékpárosoknak készült, akik az idővel szemben a sebességre élnek. A Cervélo hosszú múltjából merítve az időfutamok és triatlon versenyek terén, ez a kerékpár arra lett tervezve, hogy átvágja a szelet, könnyedén fenntartsa a nagy sebességet, és segítsen frissen maradni a legfontosabb pillanatokban – az utolsó kilométereken. Az aerodinamikus váz, az integrált cockpit és az átgondolt alkatrészek együttműködése minden általad leadott wattot tiszta előrehaladásra alakít át. Akár az első triatlonodra készülsz, egy új személyes rekordot üldözöl, vagy országos szintű időfutamon versenyzel, a P RIVAL AXS BLACK 28 51 biztosítja a versenyre kész platform biztonságát a SRAM vezeték nélküli AXS váltás precizitásával és megbízhatóságával. Az 51-es méret ideális kisebb kerékpárosoknak vagy azoknak, akik kompakt és agresszív pozíciót részesítenek előnyben, lehetővé téve a tökéletes illeszkedés beállítását és a teljes fókuszt a teljesítményre. CERVÉLO P RIVAL AXS – FŐBB JELLEMZŐK: Magas teljesítményű, aerodinamikus CERVÉLO P sorozatú váz, időfutam és triatlon versenyekre tervezve Felszerelve vezeték nélküli elektronikus SRAM Rival AXS váltórendszerrel a pontos és megbízható váltásokért 28"-os kerekek a gyors gördülés és a stabil irányíthatóság érdekében nagy sebességnél Aerodinamikus csőformák és integrált kialakítás a légellenállás csökkentésére és a sebesség maximalizálására Optimalizált geometria a hatékony erőátvitelért és a hosszú távú komfortért aero pozícióban Tiszta, kábelek nélküli cockpit a vezeték nélküli váltásnak köszönhetően, javítva az aerodinamikát és megkönnyítve a karbantartást Sokoldalú platform triatlonra, időfutamokra és gyors edzésekre MŰSZAKI ADATOK Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Váltókarok: SRAM AXS Blip Controller Hátsó váltó: SRAM Rival AXS, 12 sebesség Első váltó: SRAM Rival AXS, 12 sebesség Fogaskoszorú: SRAM Rival, 10–30, 12 sebesség Lánc: SRAM Rival, 12 sebesség Hajtómű: SRAM Rival AXS, 48/35T, DUB, teljesítménymérővel Alsócsapágy: SRAM DUB, BBright Kormány: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Kormányszár: Cervélo ST36 Alloy Fejcsapágy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Nyereg: Cervélo Tri Saddle Nyeregcső: Cervélo SP23 Carbon Fékek: Riderever Triva Carbon AXS Fékkarok: Riderever Triva Kerekek: Vision Team i23 Disc, 23 mm belső szélesség, direct pull, Center Lock, tubeless readyHátsó: 12x142 mm, XDR freehubElső: 12x100 mm Gumik: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29

La Caledonia-5 è la bici che continuiamo a cercare quando sappiamo che il contachilometri sta andando ben oltre la soglia delle tre cifre. I lunghi viaggi hanno invariabilmente un po' di asfalto liscio, un po' di asfalto di scarto su strade secondarie, un raccordo singletrack tagliato e forse anche il tuo settore locale di Strade Bianche. Quindi abbiamo costruito una bici che potesse affrontare tutto questo, farlo bene e montare parafanghi nel caso in cui le minacciose nuvole si trasformassero in un acquazzone dopo 130 km dalla tua giornata. CARATTERISTICHE: Telaio aggiornato: i profili dei tubi più sottili su tutta la superficie consentono di realizzare una bici più comoda, riducendo al contempo il peso del sistema. Lo spazio per gli pneumatici è di 36 mm e il supporto è stato ridotto di 10 mm.  Archiviazione In Frame: stessa soluzione di archiviazione vista sulla serie P Performance Fit:  lo stelo integrato della Caledonia-5 e le due opzioni di cuscinetto consentono stack che vanno da un aggressivo 7 mm a un rilassato 22 mm senza l'uso di distanziali. Con un intervallo di coordinate di adattamento più ampio (stack) da 580 mm a 687 mm, la Caledonia può essere schiacciata o più dritta. Il tutto mantenendo un aspetto e una velocità senza soluzione di continuità nel vento. FDM rimovibile: il nostro supporto deragliatore anteriore imbullonato è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza e si fissa al telaio con due viti a testa svasata. Ciò consente una facile sostituzione in caso di danni, ma consente anche di adattarsi a nuovi standard non appena diventano disponibili o di rimuovere completamente il supporto deragliatore anteriore se si sceglie un sistema 1x. Gestione dei cavi aerodinamici: il telaio, la forcella, il manubrio e i componenti associati Cervélo sono progettati per nascondere i cavi dei freni e del cambio (meccanici, elettrici e idraulici) dal vento, migliorando così l'aerodinamica, senza compromettere usabilità o prestazioni. SPECIFICHE:  Telaio Caledonia-5 Carbon Forcella Forcella conica Caledonia-5 Cerchi/Ruote [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatibile tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, ruota libera HG, 24H, centerlock, compatibile tubeless Mozzi N / A Raggi N / A Pneumatici Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Guarnitura Shimano Ultegra R8100, 12 velocità, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Corone 52/36T Movimento centrale FSA, filettatura BBright, mandrino da 24 mm Catena Shimano M8100, 12 velocità Deragliatore anteriore Shimano Ultegra, R8150, 12 velocità Deragliatore posteriore Shimano Ultegra, R8150, 12 velocità Cassetta/Pignoni posteriori Shimano Ultegra 11-34, 12 velocità Cambiatori Shimano Ultegra, R8170, 12 velocità Manubrio Cervélo HB13 Carbon, morsetto da 31,8 mm Stelo Cervélo ST32 Lega Freni Shimano Ultegra con rotore Centerlock CL800 Pedali Venduto separatamente Sella Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Reggisella Cervélo SP24 Carbon Extra Supporto frontale per computer/accessori Cervelo Faceplate, supporti per parafanghi rimovibili, sportello portaoggetti sul tubo obliquo con due vani portaoggetti *Le specifiche del prodotto sono soggette a modifiche senza preavviso.

CERVELO SOLOIST ULTEGRA KERÉKPÁR A CERVELO SOLOIST Ultegra a versenyzésből származik, de úgy tervezték, hogy minden tekerésen gyors és megbízható társ legyen. A 2000-es évek legendás Soloist modellje ihlette, ez a modern verzió ötvözi az aerodinamikai hatékonyságot a mindennapi használhatósággal, versenyre kész kerékpárt kínálva, amely ugyanakkor könnyen kezelhető. Az elegáns Gold Dust kivitel kiemelkedik az úton, míg a kiegyensúlyozott geometria a reakciókészség és a kényelem tökéletes kombinációját biztosítja, ideális intenzív edzésekhez és hosszú napokhoz a nyeregben. A Shimano Ultegra felszereltséggel a SOLOIST pontos váltást és következetes teljesítményt nyújt, legyen szó emelkedők meghódításáról, sík terepen történő tekerésről vagy sprintelésről a célvonal felé. XS méretben, 48-as geometriával és 28”-os kerekekkel tökéletes kisebb bringásoknak, akik nem akarnak kompromisszumot kötni a merevség, a sebesség vagy a kezelhetőség terén. CERVELO SOLOIST ULTEGRA – FŐBB JELLEMZŐK: Magas teljesítményű CERVELO SOLOIST váz, aerodinamikus csőformákkal, profi versenykerékpároktól inspirálva Kiegyensúlyozott geometria a versenyre való reakciókészség és a napi kényelem kombinációjához Shimano Ultegra csoport a pontos, megbízható és sima váltáshoz terhelés alatt 28”-os kerékkonfiguráció az optimális gördülési hatékonyságért és a nagy sebességű stabilitásért Gold Dust kivitel a megkülönböztető, prémium megjelenésért az úton Belső kábelvezetés a tiszta megjelenés és a jobb aerodinamika érdekében Ideális gyors edzésekhez, granfondókhoz és amatőr versenyekhez Kompatibilis modern felnikhez és nagy teljesítményű országúti gumikhoz Professzionális szintű teljesítményt nyújt egy könnyen karbantartható és beállítható kerékpárban MŰSZAKI ADATOK Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Váltókarok: Shimano Ultegra, R8020, 11 sebesség Hátsó váltó: Shimano Ultegra, R8000 GS, 11 sebesség Első váltó: Shimano Ultegra, R8000, 11 sebesség Kazetta: Shimano Ultegra, 11-30, 11 sebesség Lánc: Shimano HG701, 11 sebesség Hajtómű: Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11 sebesség Hajtókarcsapágy: JY BBright T47, 24 mm tengelyhez Kormány: Cervélo Alloy, 31,8 mm bilincs Kormányszár: Cervélo ST36 Alloy Fejcsapágy: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Nyereg: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Nyeregcső: Cervélo SP27 Carbon Fékek: Shimano Ultegra Fékkarok: Shimano Ultegra, R8020 Kerekek: Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, 20 mm belső szélesség, HG hajtómű, Centerlock, tubeless kompatibilis Gumik: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c vagy Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black

CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS KERÉKPÁR A CERVÉLO ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black olyan kerékpárosok számára készült, akik a modern XC és maraton pályákat maximális hatékonysággal és kontrollal szeretnék teljesíteni. Robbanékony emelkedőkön könnyű és fürge, ugyanakkor biztos és stabil, amikor a terep lefelé vezet – ez a 29 hüvelykes full-suspension kerékpár úgy van kialakítva, hogy minden wattot sebességgé alakítson. A karbon váz geometriája versenyre optimalizált reakcióképességet és stabilitást ötvöz, így technikás szakaszokon keményebben tudsz tolni, és minden kanyarban több sebességet tudsz tartani. A legújabb SRAM GX T-Type AXS vezeték nélküli elektronikus váltórendszerrel felszerelve a váltás azonnali, pontos és teljesen elektronikus, így teljes mértékben a pályára koncentrálhatsz. Akár a dobogós helyekért versenyzel, akár egyszerűen gyorsabban akarsz tekerni kevesebb erőfeszítéssel, a ZFS-5 GX T-Type AXS Five Black a fegyvered a gyors és agresszív XC-hez. CERVÉLO ZFS-5 GX T-TYPE AXS – FŐBB JELLEMZŐK: Magas teljesítményű XC full-suspension CERVÉLO ZFS-5 váz, 29" kerekekhez optimalizálva Versenyorientált geometria a hatékony emelkedéshez és stabil lejtmenethez technikás pályákon SRAM GX T-Type AXS vezeték nélküli elektronikus váltórendszer a pontos és megbízható váltásokért terhelés alatt Robusztus, széles áttételtartományú kazetta, ideális meredek emelkedőkhöz és gyors maraton pályákhoz 29" kerékméret a kiváló gördülési hatékonyságért, tapadásért és nagy sebességű stabilitásért Karbon konstrukció, amely merevséget, alacsony súlyt és reagáló kezelhetőséget biztosít Belső kábel- és bovdenvezetés a tiszta megjelenés és extra védelem érdekében Five Black kivitel elegáns, versenyihletésű esztétikával Tökéletes cross-country versenyekhez, maraton eseményekhez és gyors terepezéshez MŰSZAKI ADATOK Hátsó lengéscsillapító: RockShox SIDLuxe Select+, RL 3 pozíciós távirányítóval Villa: RockShox SID SL Select+, 3 pozíciós távirányító, 100 mm Hátsó váltó: SRAM GX Eagle AXS, 12 sebességes Váltókarok: SRAM GX AXS Rocker Kazetta: SRAM GX Eagle 10–52, 12 sebességes Fejcsapágy: FSA IS2 1-1/2" x 1-1/2" Első gumi: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Hátsó gumi: Maxxis Rekon Race, EXO 120 TPI, 29x2.4 Első agy: DT Swiss 370, 6 csavar Első felni: Race Face ARC, tubeless ready Hátsó agy: DT Swiss 370, 6 csavar Hátsó felni: Race Face ARC, tubeless ready Fékek: SRAM Level Bronze, 4 dugattyús Hajtómű: SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148, DUB Kormány: Race Face Turbine Alloy, 35 mm-es bilincs, 760 mm szélesség, 10 mm emelkedés Kormányszár: Race Face Aeffect Alloy Nyereg: Prologo Dimension NDR T4.0 Nyeregcső: Race Face Ride XC Alloy, 30.9 mm

CERVELO R5 DURA ACE DI2 KERÉKPÁR AMI FELMEGY, ANNAK LE IS KELL JÖNNIE Az R5-nek egyetlen feladata van: gyorsan felérni a csúcsra. De bármennyi dicsőség és fanfár is jár egy hegyi befutóval, ritkán ez az egyetlen emelkedő a nap folyamán. És bár egy versenyt általában nem a lejtmenetben nyernek meg, egészen biztosan el lehet veszíteni ott. Egy hegyimenetre szánt kerékpár, amely nem képes magabiztosan venni a hajtűkanyarokat, olyan, mint egy tazza koffeinmentes kávé. Ez az R5 negyedik iterációja, és bár a súly és a merevség az évek során változott, a kezelhetőség, a tartás és a páratlan lejtmeneti képesség a kezdetektől fogva változatlan maradt. GYORSABB MINDEN IRÁNYBAN Az új R5 váz 130 g-mal könnyebb az előző modellnél, ami 16%-os csökkenést jelent egy már eleve könnyű vázhoz képest. Ráadásul, bár az aerodinamika nem volt ennek a váznak elsődleges célja úgy, mint egy S5 vagy P5 esetében, a kábelek belső vezetése 25 g-mal csökkentette a légellenállást. VILLA Cervélo All-Carbon, kúpos R5 villa VÁLTÓ Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 seb. ELSŐ VÁLTÓ Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 seb. KAZETTA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 seb., 11-30 HAJTÓMŰ Shimano Dura-Ace 9200 50/34 KORMÁNY Cervélo HB13 Carbon KORMÁNYSZÁR Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK VAGY Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon NYEREGCSŐ Cervelo SP24 nyeregcső FÉKEK Shimano Dura-Ace 9270 hidraulikus tárcsafék KERÉKSZETT Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22,6mm IW (F), 21,6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready KÜLSŐ GUMIK Vittoria Corsa TLR G2.0 25c KORMÁNYCSAPÁGY FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

CERVELO P 105 KERÉKPÁR A CERVELO P 105 kerékpárt úgy tervezték, hogy kivételes teljesítményt nyújtson országúton, garantálva a kényelmet és a sebességet, hogy hosszú távokat tehessen meg stílussal és biztonsággal. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 főbb jellemzők: Könnyű és tartós karbon váz, amely fürge és kényelmes irányíthatóságot biztosít Megbízható és precíz Shimano 105 szett a sima és gyors váltásért 28 hüvelykes kerekek, ideálisak a gördülékeny és stabil pedálozáshoz különböző tereptípusokon Ergonomikus sella, amely hosszú tekerések során is kényelmet garantál A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK KI* MŰSZAKI ADATOK Villa: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Váltókarok: Shimano Dura Ace, R9160 Hátsó váltó: Shimano 105, R7100, 12 sebesség Első váltó: Shimano 105, R7100, 12 sebesség Fogaskoszorú: Shimano 105, 11-34, 12 sebesség Lánc: Shimano M7100, 12 sebesség Hajtókar: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 sebesség Középcsapágy: FSA, BBright thread together, 24 mm tengely Kormány: Zipp Vuka Alumina Basebar és toldatok Kormányszár: Cervélo ST36 alumínium Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Nyereg: Cervélo Tri Saddle Nyeregcső: Cervélo SP23 karbon Fékek: Riderever Triva Carbon Fékkarok: Riderever Triva Wheels: Vision Team i23 Disc, 23 mm IW, J-Bend, 12x142 mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless kompatibilis (R) / Vision Team i23 Disc, 23 mm IW, J-Bend, 12x100 mm, 6 bolt, tubeless kompatibilis (F) Gumik: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 KERÉKPÁR Az S5 mára vitathatatlan mércét jelent a versenysportban, ha sebességről és aerodinamikai hatékonyságról van szó. Ezt számos, a legrangosabb nemzetközi színpadokon elért eredmény is tanúsítja. Wout van Aert, aki a modern történelemben a legtöbb győzelemmel szerezte meg a Maglia Verde-t, és Simon Yates, aki nemrég elhódította a maglia rosa-t – az S5 ikonikus V-alakú kormánya és jellegzetes villadizájnja már a világ minden táján a profik ismertetőjegyévé vált. Az új S5 erre a sebességből és dizájnból álló örökségre épít, hogy még gyorsabbá, még kifinomultabbá és még karakteresebbé váljon, miközben a súlyt csökkenti, így a világ leggyorsabb sportolóinak kezében még erősebb szövetségessé válik.Az új S5 több mint 6 wattal gyorsabb a jelenlegi verziónál, 124 grammal könnyebb, miközben megőrzi azt a kezelhetőséget, reakciókészséget és stabilitást, amelyet a kerékpárosok világszerte már értékeltek az elődmodellben. A legjelentősebb változások az első részt érintik, ahonnan a legnagyobb aerodinamikai teljesítményjavulás származik. A villa szárai és a fejcső markánsabbak lettek, míg a kormány és a kormányszár most egyetlen, újratervezett egységet alkot, megőrizve a V-szár koncepcióját, de még aerodinamikusabb és gyorsabb megoldással.Cervélo és Reserve közösen fejlesztette ki az új Reserve 57|64 Turbulent Aero kerekeket, amelyeket a kerékpár vázával együtt szélcsatornában terveztek és optimalizáltak, kifejezetten az új S5-tel való párosított használatra. Az új S5 egybeépített kormánya és kormányszára jelentősen hozzájárul a kerékpár aerodinamikai teljesítményének javításához, de ezek a fejlesztések korlátozottak, ha a kerékpáros nem érzi magát teljesen kényelmesen a kerékpáron. Kilenc különböző méretkombinációt készítettünk az új integrált kormányból, és az S5 megvásárlásakor a Cervélo hivatalos kereskedője segít kiválasztani a számodra legmegfelelőbb kormány/kormányszár kombinációt, további költségek nélkül. CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐI: JELSZÓ: AERO! Az új S5 6,3 wattal gyorsabb a jelenlegi verziónál (az adat szélcsatornában, 30 mph sebességen végzett tesztekből származik). Ezeket a nyereségeket főként a kerékpár első részén végrehajtott fontos fejlesztéseknek köszönhetjük, de az üléscső és a hátsó kerék aszimmetrikus profiljainak hihetetlen integrációja is hozzájárult. Cervélo régóta piacvezető, ha aerodinamikáról van szó, és a tesztek alapján az új S5 legalább 5 wattal gyorsabb, mint a legközvetlenebb versenytársaink kerékpárjai. EGYBEÉPÍTETT ONE-PIECE KORMÁNY Az új HB19 One-Piece kormány a „Plus-Four” koncepciónkat alkalmazza, ami azt jelenti, hogy a felső fogás szélessége 4 cm-rel keskenyebb, mint az alsóé (például 38 cm/42 cm). Ez a megközelítés segít a versenyzőknek aerodinamikusabb testhelyzetet fenntartani felső fogásban, és stabilitást biztosít alsó fogásban lejtmenetben és sprintnél. A kormányméretek mind megfelelnek az UCI előírásoknak, a legutóbbi szabálymódosítások fényében is. A legjobb rész? A kívánt illeszkedés eléréséhez a kormány 60 napon belül cserélhető. További információért olvassatok itt. NEM CSAK SEBESSÉG, HANEM KÖNNYŰSÉG IS. Az aerodinamikai felület növekedése ellenére az új S5 124 grammal könnyebb az előző modellnél. Noha a villa és a fejcső méreteinek jelentős növekedése nyilvánvalóan súlynövekedést okozott volna, optimalizáltuk a karbon rétegezést és a teljes hardvert, hogy a rendszert még könnyebbé tegyük. ÚJ RESERVE 57|64 TA Az új Reserve 57|64 Turbulent Aero kerékszettet a Reserve és Cervélo közösen fejlesztette, és az új S5 vázával együtt szélcsatornában tervezték és optimalizálták. A hátsó kerék aszimmetriája illeszkedik az üléscsőhöz, biztosítva a sima légáramlást, amely csökkenti az összellenállást. Az új kerékszett 3 wattal gyorsabb a jelenlegi 52|63 kerekeknél, miközben a súly megegyezik. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK Vázanyag: Karbon Villa: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Kormánycsapágy: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Kerekek: Reserve 57/64 DB karbon Váltókarok: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2, 12 fokozat Fékek: Shimano Ultegra BR-R8170 hidraulikus tárcsafékek Hajtómű: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Első váltó: Shimano Ultegra, R8150. Hátsó váltó: Shimano Ultegra, R8150. Kazetta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-sebességes. Lánc: Shimano M8100. Kormány: Cervélo HB19 karbon. Kormányméretek: Size 48 - 36 cm / Size 51 - 38 cm / Size 54 - 40 cm / Size 56 - 40 cm / Size 58 - 40 cm / Size 61 - 40 cm. Kormányszár méretek: Size 48 - 80 mm / Size 51 - 90 mm / Size 54 - 100 mm / Size 56 - 100 mm / Size 58 - 110 mm / Size 61 - 120 mm. Nyeregcső: Cervélo SP34 Carbon. Nyeregcső eltolás: Size 48 - 0 mm / Size 51 - 0 mm / Size 54 - 0 mm / Size 56 - 0 mm / Size 58 - 15 mm / Size 61 - 15 mm. Nyereg: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Gumik: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Maximális gumi szélesség: 34 mm. Középcsapágy: FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Első átütőtengely: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122 mm hossz. Hátsó átütőtengely: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169 mm hossz. Első kerék: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Hátsó kerék: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142 mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Váltókar / Fékkar: Shimano Ultegra, R8170. Hajtókar hossza: Size 48 - 165 mm / Size 51 - 165 mm / Size 54 - 170 mm / Size 56 - 170 mm / Size 58 - 172,5 mm / Size 61 - 172,5 mm. Féktárcsák: Shimano CL800 Centerlock. Teljesítménymérő: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR ÖSSZE VANNAK SZERELVE

BICI CERVELO R5 RED ETAP La Cervelo R5 ETAP egy könnyű és fürge országúti kerékpár, amelyet arra terveztek, hogy sima és gyors haladást biztosítson. Egy aerodinamikus karbon vázzal, SRAM eForce AXS váltórendszerrel és karbon villával ez a kerékpár készen áll bármilyen útvonal legyőzésére. Könnyű súlya és fürgesége kiváló választássá teszi azoknak a kerékpárosoknak, akik a teljesítményükből a legtöbbet szeretnék kihozni. BICI CERVELO R5 RED ETAP FŐBB JELLEMZŐK: Aerodinamikus karbon váz a nagyobb könnyedség és sebesség érdekében. SRAM eForce AXS váltórendszer a precíz és megbízható váltásért. Karbon villa a sima és fürge irányításért. A KERÉKPÁR ELŐSZERELTEN KERÜL KISZÁLLÍTÁSRA ÁLTALUNK* MŰSZAKI ADATOK VÁZ: Cervelo All-Carbon. VILLA: Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM RED eTap, 11 spd. ELSŐ VÁLTÓ: SRAM RED eTap, 11 spd. VÁLTÓKAROK: SRAM RED eTap, 11 spd. FOGASKOSZORÚ: SRAM XG 1190, 11-28. HAJTÓMŰ: SRAM RED 52/36. KORMÁNY: Cerv?lo, AB06. KORMÁNYSZÁR: Cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. NYEREGCSŐ: Cerv?lo Carbon SP18. FÉKNYEREG: SRAM RED. KEREKEK: DT Swiss PRC 1450 Spline 35. KÜLSŐ GUMI: Continental GP4000 S II 25mm. KORMÁNYCSAPÁGY: FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE