Cervelo

BICIKLI CERVELO R5 FORCE ETAP AXS HÁTÁLL A MAGASLÓRA, FLEXIBILIS AHELYMEL A R5-nek mindig egyetlen célja volt: a lehető leggyorsabban felérni a tetejére. De egy hosszú emelkedő végére állított célkitűzés ritkán egyezik aznap egyetlen felhúzott emelkedéssel. Általában a versenyt nem eresztik el lefelé futva, de lefelé könnyen lehet bukni. Egy hegymászó kerékpár, amely nem képes egy kanyarban lefelé alkalmazkodni, olyan, mint egy koffeinmentes kicsi kávéscsésze. Ez a Cervélo R5 negyedik generációja, és miközben a súly és merevség az évek során javultak, a kezelhetőség és a páratlan agilitás az első nap óta állandó maradt. GYORSABB MINDEN IRÁN Az új R5 váz 130 g-mal könnyebb, mint az előző modellnél, 16%-os csökkenéssel. Emellett bár a aerodinamika nem volt a váz célkitűzése, mint egy S5- vagy P5 esetében, a beépített vezetékmegoldás 25 g-mal csökkentette a légellenállást. TÖBB SÖTÉT AZ ÉJBEN, TÖBB SZELEGI A LEHELY A fekete szín mindent elnyelhet a fényt, de a Cervélo Five Black sokkal kevésbé nehéz. Ez az ultra-minimális grafikai és festési csomag jelentősen könnyebb vázat eredményez: még nem is fogják észrevenni, eljutottál-e hozzájuk. KISEBB MEREVSÉG, MINDIGGYORS A R5 merev, de nem túl merev. Tökéletes keveréke a kezelhetőségnek, stabilitásnak és a teljesítmény átadásának, amelyet "pontosan ott" érezhet, és frissen tartja Önt az előtt álló útra. Turbulens Aero Az idei újdonság az R5 modelleknél a Reserve 34|37 TA széria gyári kerekek. TA a Turbulent Aero rövidítése, az aerodinamika új szemlélete. A Reserve és a Cervélo kidolgozott egy protokollt, amely a valós szélviszonyokat utánozza a kürtőkamrákban végzett tesztek során, hogy olyan aerodinamikai profilformákat fejlesszenek ki, amelyek mindennapi használatbanhat nagyobb teljesítményt nyújtanak. Ez azt jelenti, hogy a kerekek nem csak könnyűek, reagálóak és gyorsak, hanem rendkívül stabilak és biztonságosak minden szélviszony mellett. SRAM beépített energia-mérő A Red és Force változatokba integrált powermeter található a pedálban. Egy powermeter integrációja jobb merevséget, alacsonyabb súlyt és nagyobb pontosságot eredményez a csúcstechnikai megoldásokhoz képest, és a DZero +/- 1,5%-os potenciálist mutat, még változó hőmérsékleteknél is. TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK Méret 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villá Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork Kormánycsapágysor FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormánycsapágy rögzítés Cervélo ST31 Carbon Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm rögzítés Nyeregcső Cervélo SP24 Carbon Nyereg Prologo Scratch M5 TiRox Váltóküzlek SRAM Force AXS, 12 seb Fékkar SRAM Force Féktárcsa SRAM Paceline Centerlock Előváltó SRAM Force AXS, 12 seb Hátsó váltó SRAM Force AXS, 12 seb sprockészlet SRAM Force, 10-33, 12 Seb Lánc SRAM Force, 12 seb Feszítő meghajtó SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, power-mérővel Középfogaskerék td>SRAM DUB, BBright Gumik Elöl: Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis; Hátul: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis Átvezető átmérő Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Szélgumik Vittoria Corsa TLR G 700x25c Maximális gumi szélesség (határozott) 34mm Kiegészítők Cervelo Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

BICIKLI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 A S5 egyetlen feladatra törekszik: az érmet mindenki előtt beérni. Wout van Aert, Marianne Vos és Christophe LaPorte vezetésével az új modell már bebizonyította, hogy páratlan eszköz. A Tour de France 2022-ben ez a kerékpár arra ösztönözte Woutot, hogy elérje a modern korszak legmagasabb pontra jutó pontszerző helyét. 480 ponttal Wout mintegy 194 ponttal verte riválisát a legközelebbi ellenfelét; konkrét bizonyítéka annak, hogy a Cervélo továbbra is aerodinamikai előnyöket nyújt a World Tour versenyzőinek. Az új S5 65 grammos aerodinamikai ellenállást csökkentett, miközben a vázfelület nőtt és a teljes súly is csökkent. A vázzal legmélyebb szakaszok kihasználják az UCI által megengedett formákat. Az ikonikus V-alakú kormánycsatlakozó tovább finomításra került, és az új villán a front hallgatója leegyszerűsítésre került, hogy az egész előtengely könnyebben használható legyen. Emellett, a Reserve-tel együttműködésben kifejlesztettünk egy új és forradalmi kerék koncepciót, amely növeli a stabilitást és csökkenti az aerodinamikai ellenállást turbulens körülmények között. BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 FŐBB JELLEGZETESSÉGEK: V a Gyorsaságért: A gyorsaság keresése közben mindenki különböző pozíciókat próbál meg, hogy megtalálja a leginkább agresszív beállítást. Az S5 ikonikus V-stem-je nemcsak biztonságos menést biztosít nagy sebességnél, hanem most rendkívül egyszerűen is állítható. A szükséges alátétek mind a kerékpárral együtt szállításra kerülnek, és most csak egy csavarhosszúság szükséges, ezzel egyszerűsítve a rendszert és 53 g-mal könnyítve meg azt. Váz fejlesztései: Az UCI aerodinamikai szabályainak új lehetőséget adtak a profilok mélyítésére, így 65 grammal többet hozhatunk ki az eddig leggyorsabb aero kerékpárból a piacon. Mélyebb kormánytömb és középtrész mozgási zóna, valamint agresszívebb peremek a csövek kijáratánál. Mivel az új S5 csak elektromos váltókkal kompatibilis, a csuklópont zónáját leegyszerűsíthettük és a formákat az egész kerékpáron frissítettük. Aerodinamikai turbulencia: A Reserve és Cervélo közreműködésével teljesen innovatív megközelítés jött létre a kerékcsövek megtervezéséhez és teszteléséhez turbulens körülmények között. A wind tunnel a lamináris áramlásban mérsékli a teljesítményt, ám ezek a körülmények a valóságban nem reálisak. Ezért segítettünk a Reserve-nek olyan keréktompó profilok kifejlesztésében, amelyek kevésbé stallolnak széles iránytörülések esetén: gyakorlatban ez nagyobb stabilitást, több tapadást és magabiztosabb vezetést jelent. Gyorsabban halad, mert magabiztosabban érzi magát az ember a gyorsításnál. A Reserve 52/63 gyorsabb lamináris áramlásban 50 g-mal, és turbulens áramlásban 54 g-mal a korábbi Reserve 50/65-ökhöz képest. Gumiabroncs szabad hely: Szélesebb kerekek és gumik aerodinamikailag gyorsabbak és kényelmesebbek is. A S5 28 mm szélességű gumin van, de akár 34 mm-ig (mérve) is elfér. A váz optimalizált a szélesebb Reserve 52/63 turbó körülményekhez igazítva. A manőverezhetőség előnyei mellett ez több mint 5 watt megtakarítást jelent a korábbi Reserve készlethez képest. Kormány finomhangolása: A kormánykomfortot javítottuk, és a formát úgy alakítottuk ki, hogy a kormány és a váltó-kommandók közötti átmenet tökéletesen sík legyen. Most egy kétcsavaros interfész van, amely folyamatosan állítható 0 és 5 fok között. Egyszerűség: A kerékpár-setup szakemberek minden szinten elhagyják a hosszított nyakszegélyes nyeregvázakat, és az új S5 15 mm offset nyeregcsövvel érkezik a legtöbb méretben (a korábbi modell 25 mm-es offsetjával szemben). A régi nyeregcsövek kompatibilisek maradnak, és továbbra is tartjuk készleten a 400 mm-es nyeregcsövet 25 mm offsettel az extrémebb pozíció keresőinek. A BIKE NÁLUNK ELŐREÖSSZEÁLLÍTVA SZERELÉSSEL ELLÁTOTT* TECHNIKAI ADATOK Elem Leírás Villázat Cervélo Full Carbon, Bayonet S5 Kerekek Elöl: Reserve 52, belső csatorna 25,4 mm, Zipp ZR1 ST hub, 24 fújtató, centerlock, tubeless kompatibilis Hátul: Reserve 63, belső csatorna 24,4 mm, Zipp ZR1 ST 12x142 mm, szabadalma HG, 24 fújtató, centerlock, tubeless kompatibilis Átmeneti tengelyek Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Gumik Vittoria Corsa Pro TLR fekete-fekete G2.0 OEM 700x29c vagy 700x28mm Középarrendszer CeramicSpeed, standard BBright 24 mm tengelyhez Drótfogók Shimano Ultegra R8100, 52/36 fog Váltókarok Shimano Ultegra R8170, 12 fokozat Első váltó Shimano Ultegra R8150, 12 fokozat Hátsó váltó Shimano Ultegra R8150, 12 fokozat Katalógus Shimano Ultegra 11-34, 12 fokozat lánc Shimano M8100, 12 fokozat Fékek Shimano Ultegra Rotorok Shimano CL800 Centerlock Kormány Cervélo HB14 Carbon Kormánycsavar Cervélo ST35 Carbon Kormánycsapágy sor FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 Nyeregcső Cervélo SP20 Carbon Pedálok Külön értékesítve Nyereg Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti A kiegészítők Beépített első számítógép/kiegészítők tartó, hátsó Cervélo tartó *PRO-M STORE INGYENESEN NYÚJTJA A BICIKLI ELŐ- ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLATÁT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZEKÖTÖTTEK

BICIKLI CERVELO CALEDONIA 105 A BICI GIUSTA PER OGNI TIPO DI USCITA A Caledonia nem szereti, ha bezárják egy dobozba, és mi sem. Így készült a csütörtök esti kijárataink során – olyan útvonalakon, amelyek gyakran messze vannak a „road ride” kifejezéstől. A modern bringások hosszú távokra, magas tempókra és korlátlan élvezetre vágynak, a Caledonia pedig teljesítményt, kényelmet és sebességet kínál. Most már 34 mm-es gumival, vagy 31 mm-es gumival is felszerelhető sárvédőkkel. ELHETŐ FDM Elöl sebességváltó tartó (FDM: front derailleur mount) kiváló minőségű könnyűfém ötvözetből készült, és kétrészes csavarokkal rögzül a vázhoz. Ez lehetővé teszi a könnyű cserét károsodás esetén, ugyanakkor alkalmazkodhat az új szabványokhoz vagy teljes mértékben eltávolítható a fokozatváltó tartó, ha 1x rendszer mellett dönt. BEÉPÍTETT RÚSZOK A beépített tartók lehetővé teszik sárvédők, világítás és computer használatát anélkül, hogy az aerodinamikát vagy a bringa szerkezetét befolyásolnák. Az integrált szerelési rendszerek egyszerű és letisztult megoldást kínálnak. TECHNIKAI SPECIÁLISOK Méret 48, 51, 54, 56, 58, 61 Váltóvilla Cervélo Teljes karbon, Tapered Caledonia villa Izzító kúbszélesség FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Kormánycsapágy Cervélo Alloy Kormány Cervélo Alloy Nyeregcső Cervélo 27.2 Alloy Nyereg Cervelo Road Saddle OR Selle Italia MODEL X Superflow FeC Alloy Szelep Shimano 105 R7020, 11 sebess Féknyereg Shimano 105 7020 Hidraulikus tárcsafék Féktárcsa Shimano SM-RT66, 160 mm Első váltó Shimano 105 R7000, 11 seb Hátsó váltó Shimano 105 R7000, 11 seb Fékszettalpak Shimano 105 R7000, 11 seb, 11-34 Lánc Shimano CN-HG601, 11 seb Fogaskerék Shimano 105 R7000 52/36 Középcsapágy JY-BB 24 Kerekek Alexrims Boondocks-5D, 28h (F), 28h (R), 21mm IW, 6-Bolt, Tubeless Ready Átvezető csap Cervelo Indexed Thru-Axles w/ Lever, 12x100/142 Gumik Vittoria Zaffiro Pro V Folding G2.0 30c Kiegészítők Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Removeable Fender Mounts

BICIKLI CERVELO S5 FORCE AXS 28 A S5-nek egyetlen feladata van: elérni a célt mindenki más előtt. Wout van Aert, Marianne Vos és Christophe LaPorte irányítása alatt az új modell már bizonyította, hogy páratlan eszköz. A Tour de France 2022 során ez a kerékpár arra ösztönözte Woutot, hogy elérje a modern korszak legmagasabb pontszámát a sprintversenyben. 480 ponttal Wout körülbelül 194 ponttal vezetett a legközelebbi riválisa előtt: kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a Cervélo továbbra is aerodinamikai előnyöket nyújt atléta World Tour-versenyzőinek. A vadonatúj S5 65 grammal csökkentette a légellenállást, és megnövelte a váz felületét, miközben a teljes súlyt is csökkentette. A váz mélyebb tubusai maximalizálják az UCI által megengedett formákat. Az ikonikus V-állás tovább finomítva lett, és az új villa úgy lett tervezve, hogy egyszerűsítse a teljes elejét. Ezenkívül a Reserve-tel együtt egy új és forradalmi keréktípus koncepciót fejlesztettek ki a stabilitás növelése és a légellenállás csökkentése érdekében turbulens körülmények között. BICIKLI CERVELO S5 FORCE AXS 28 FŐBB JELLEMZŐK: V a Velocità-ért: A gyorsaság felkutatásakor mindenki kísérletezik különböző pozíciókkal, hogy megtalálja a leginkább agresszív beállítást. Az S5 ikonikus V-csatlakozása nemcsak biztonságos vezetést nyújt nagy sebességnél, de most rendkívül egyszerű a beállítása is. A szükséges távolságmérő elemeket a kerékpárral együtt szállítjuk, és most csak egy csavarhossz van, csökkentve a komplexitást és 53 g-mal könnyítve a rendszert. Alvázfejlesztések: Az új UCI szabályok az aerodinamikai formák mélyítésére engedtek több szabadságot, és 65 grammal növelték a légdinamikai teljesítményt a piacon lévő leggyorsabb aero kerékpárnál. Láthatók mélyebb kormánycső és középrész, valamint agresszívebb kifolyó élek a tubusoknál. Mivel az új S5 csak elektromos meghajtásokkal kompatibilis, lehetővé vált a középső terület egyszerűsítése és a formai módosítások az egész keréksorban. Légellenállás turbulens körülmények között: A Reserve és a Cervélo közösen dolgozott ki egy teljesen innovatív megközelítést a kerekek tervezésében és tesztelésében, hogy turbulens körülmények között is stabilitást és alacsonyabb légellenállást érjenek el. A wind tunnel-ok általában laminar áramlású teljesítményt mérnek, de ilyen körülmények a valóságban nem reálisak. Ennek eredményeképp segítettünk a Reserve-nak olyan keréktárcs profilokat fejleszteni, amelyek kevésbé esnek grafikus berszállásba akadozva széles kormányzási szögeknél: gyakorlati értelemben ez nagyobb stabilitást, jobb tapadást és magabiztosabb vezetést jelent. Gyorsabbá tesz titeket, mert magabiztosabban növelhetitek a tempót. A Reserve 52/63 a laminar áramlásban 50 g-mal, a turbulens áramlásban pedig 54 g-mal gyorsabb, mint a korábbi Reserve 50/65-ösök. Kialakítás a gumikhoz: Szélesebb kerekek és gumik aerodinamikailag gyorsabbak és kényelmesebbek is. A S5 28 mm-es gumikat használ, de akár 34 mm-ig (mérve) is elfér. A váz optimalizálva van, hogy a szélesebb Reserve 52/63 kerékszettel és turbulens körülményekhez megfelelő legyen. A kormányzás terén nyújtott előnyök mellett ez több mint 5 watt megtakarítást jelent a régi Reserve kerékszetthez képest. Kormányzat finomhangolása: Javítottuk a kormány kényelmét és a forma módosítását a kormány és a váltó-kapcsoló közötti tökéletes sík átmenet érdekében. Most egy kétcsavaros interfészt használunk, amely folyamatosan állítható dőlést biztosít 0 és 5 fok között. Egyszerűség: A kerékfitterek minden szinten elhagyják a hosszú eltolású nyeregcsöveket, és az új S5-ben a legtöbb méretben 15 mm offsets nyereghíd található (a korábbi modell 25 mm-hez képest). A régi nyeregek továbbra is kompatibilisek, és a 400 mm-es modell 25 mm offsettel továbbra is forgalomban marad a szélsőségesebb pozíció érdekében. A KERÉKPÁR BEMUTATÓNAK ELŐRE MONTAZVA SZÁLLÍTJUK NINCS MARKETING SZÓSABB: PRE-LÉGZÉSSEL TECHNIKAI JELLEMZŐK Components Leírás Váz S5 Carbon Villa Cervélo teljesen szén, Bayonet S5 Kerekek/Görgők Elöl: Reserve 52, belső csatorna 25,4 mm, Zipp ZR1 ST csapágy, 24 furat, centerlock, tubeless kompatibilis Hátul: Reserve 63, belső csatorna 24,4 mm, Zipp ZR1 ST 12x142 mm, XDR hátkerecsében, 24 furat, centerlock, tubeless kompatibilis Mozgók N/D Ragyagok N/D Gumik Vittoria Corsa Pro TLR fekete-fekete G2.0 OEM Pedálok Eladó külön Váltó fogaskerék SRAM Force AXS, DUB, teljesítménymérővel Korona 50/37 fog Középső egység SRAM DUB Ceramic, BBright szabvány Lánc SRAM Force, 12 sebesség Elhúzó váltó ( elöl ) SRAM Force AXS, 12 sebesség Hátsó váltó SRAM Force AXS, 12 sebesség Féktárcsák/Cogok SRAM Force, 10-33, 12 sebesség Váltókarok SRAM Force AXS, 12 sebesség Kormány Cervélo HB14 szén Kormánycsatlakozás Cervélo ST35 szén Fékek SRAM Force Centerlock tárcsákkal Pedálok Külön kapható Küllőgarnitúra Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Negycső Cervélo SP20 szén Extra Elülső számítógép/ kiegészítők integrált tartója a kormánylapban, hátsó tartó Cervélo kiegészítőkhöz *PRO-M STORE INGYENESEN OLVASSÁ ALLOTTJA A BICI ELŐ-ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLATÁT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZE-ERŐSÍTVE

BICIKLI CERVELO R5 ULTEGRA DI2 2024 GYORS FELVÁGÁSBAN, HEGYSÉGBEN AGILIS A R5 mindig egyetlen célt szolgált: a lehető leggyorsabban a tetejére érni. De egy hosszú emelkedő végén kitűzött cél ritkán esik egybe a nap egyetlen hegymászásával. Általában egy versenyt lefelé nem döntenek el, de lefelé könnyen el is veszíthető. Egy hegymászók számára készült kerékpár, amely nem képes egy kanyarban lefelé végigmenni, olyan, mintha koffeinmentes kávébabot innánk. Ez a Cervélo R5 negyedik generációja, és miközben a súly és a merevség az évek során javult, a kezelhetőség és az összehasonlíthatatlan agilitás a világ első napjától fogva állandó maradt. GYORSABB MINDEN IRÁNYBAN Az új R5 váz 130 g-mal könnyebb, mint a korábbi modell, 16%-os csökkenéssel. Emellett bár a széllökés-optimalizáció nem volt kiemelt cél ezen a vázon, mint mint egy S5 vagy P5 esetében, a belső kábelezés megoldása 25 g-mal csökkentette a légellenállást. SÖTÉTEBB ÉJSZAKA, ALAKOSABB ALEGGIS A fekete szín mindent elnyelhet, de a Cervélo Five Black egyáltalán nem nehéz. Ez a rendkívül minimál grafikai- és festékcsomag egy jelentősen könnyebb vázhoz vezet: még a látnyomlás sem ér majd hozzájuk. KEVESEBB MEREVSÉG, MINDIGGYORS A R5 merev, de nem túl merev. Tökéletes egyensúly a kezelhetőség, stabilitás és erőátvitel között, amelyeket “pontosan a megfelelő helyen” éreznek, és amelyek frissen tartják Önt az előttük álló utazásra. Turbulens Aero Az idei újdonság az R5 modellek számára az alap széria Reserve 34|37 TA kerékkészlet. TA a Turbulent Aero rövidítése, az aerodinamikára új szemlélet. A Reserve és a Cervélo olyan protokollt dolgozott ki, amely valós szélviszonyokat utánoz a szélkamrában végzett tesztek során, hogy a mindennapi használatra jobban teljesítő aerodinamikus profilformákat fejlesszen ki. Ez azt jelenti, hogy a kerekek nemcsak könnyűekek, fürgék és gyorsak, hanem rendkívül stabilak és biztonságosak minden szélviszony között. INTEGRÁLT SRAM TELJESÍTMÉNY A Red és Force verziókban a powermeter a Quarq Zero azonosítva a pedálvázban van. A powermeter integrációja merevebbé teszi a bringingot, könnyebb a súlya és pontosabb, mint az aftermarket megoldások, és a DZero +/- 1,5%-os potencia-mérést ad meg, még változó hőmérsékleteknél is. TEHETSÉGI SPECIFIKÁCIÓK Méretek 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villa Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork Fejcsapágy sor FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormánycsapágy csavar Cervélo ST31 Carbon Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp Szekrény Cervélo SP24 Carbon Kényel Prologo Scratch M5 TiRox Váltókarman Shimano Ultegra, R8170, 12 sebesség Fékkarony Shimano Ultegra Fék tárcsa Shimano MT800 Centerlock Előváltó Shimano Ultegra, R8150, 12 sebesség Hátsó váltó Shimano Ultegra, R8150, 12 sebesség Fokozat-csomag Shimano Ultegra, 11-30, 12 Sebesség Katalizátor Shimano M8100, 12 sebesség Külső alkatrész Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Sebesség Középer MR FSA, BBright thread together, 24mm tengellyel Kerekek Elülső: Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis; Hátul: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG szabadhajtó, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis Átmeneti átvezető pálca Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Tárcsafúvó gumik Vittoria Corsa TLR G 700x25c Max. szélesség a gumin 34mm Kiegészítők Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

BICIKLI CERVELO CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 EGY ÚJ KERÉKPÁR, AMI A KÜLÖNLEGES MENETEKRE VALÓ A Caledonia-5 az a kerékpár, amelyet akkor szeretnénk, ha a kilométer-óra már három szám fölött mutat. A hosszú túrák mindig igénylik egy kis sima aszfaltot, néhány rosszul aszfaltozott mellékutat, néha egy kanyargós rövidítést és talán néhány Strade Bianche-stílusú szakaszt is. Ezért olyan kerékpárt építettünk, amely minden ilyen helyzethez képes alkalmazkodni, a legjobb módon teljesítve, és talán még a sárvédők felszerelését is lehetővé téve, ha a sötét felhők zuhévá alakulnak és még 130 km van hátra a pedálozásból. AERODINAMIKUS VÁLTÓ- ÉS HUZALKEZELÉS A váz, a villa, a kormány és a Cervélo komponensek úgy lettek tervezve, hogy a fék- és váltókezelő huzalokat (mechanikus, elektromos és hidraulikus) a szél elől rejtve tartsák, javítva ezzel az aerodinamikát, anélkül hogy a praktikusságból vagy a teljesítményből le kellene mondani. PERFORMANCIÁS BEÁLLÍTÁSOK A Caledonia-5 integrált kormánycsatlakozója és a csapágydugó két beállítási lehetősége lehetővé teszi a kormánycsúcs magasságának megváltoztatását egy agresszív 7 mm-től egy lazább 22 mm-ig, távtartók használata nélkül. Szélesebb beállítási tartománnyal a Caledonia alacsonyabb lehet, mint egy régi R3, vagy magasabb is, mint egy már-már magas C3. Mindez anélkül, hogy feláldoznánk az agresszív és stílusos aerodinamikát. ELVÁLASZTHATÓ FDM Elölisi váltó rögzítésére szolgáló FDM (front derailleur mount) tartó kiváló minőségű, nagy szilárdságú alumínium ötvözetből készül, és két leszorított fejű csavar rögzíti a vázhoz. Ez megkönnyíti a cserét károsodás esetén, és lehetővé teszi az új szabványokra való alkalmazkodást, vagy teljes eltávolítást a 1x rendszer esetén. INTEGRÁLT TARTÓK Az integrált tartók lehetővé teszik sárvédők, lámpák és számítógépek használatát anélkül, hogy az aerodinamikát vagy a kerékpár szerkezetét rontanák. Az integrált szerelési rendszerek egyszerű és tiszta megjelenést kínálnak. SRAM BEÉPÍTETT TELJESÍTMÉNY A Red és Force kiadásokban a powermeter a pedálon belül integrált, Quarq Zero kivitelben található. Powermeter integrálása jobb merevságot, könnyebb súlyt és nagyobb pontosságot jelent a piacról szerzett megoldásokkal szemben, és a DZero +/- 1,5% pontossággal méri a teljesítményt, még változó hőmérséklet esetén is. TECHNIKAI SPECIÁLISOK Méret 48, 51, 54, 56, 58, 61 Villa Cervélo All-Carbon, Caledonia-5 villátípus Fejcsapágy sor FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormánycsatlakozó Cervélo ST32 Alloy Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp Nyeregcső Cervélo SP24 Carbon KERÉK Prologo Dimension TiRox Váltó irányító Shimano Ultegra, R8170, 12 sebesség Fékkar Shimano Ultegra Féktárcsa Shimano MT800 Centerlock Elöny váltó Shimano Ultegra, R8150, 12 sebesség Hátsó váltó Shimano Ultegra, R8150, 12 sebesség Felső fogaskerék készlet Shimano Ultegra 11-34, 12 sebesség Kerékfogat Shimano M8100, 12 sebesség Középcsapágy Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 sebesség Peremszerkezet FSA, BBright thread together, 24mm tengely Kerekek Reserve 40/44 Átmenőteny Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Tárcsafék gumi Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c A gumi szélessége (valós) 34mm Perifériák Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount, Removeable Fender Mounts

BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 Az S5 már megkerülhetetlen referencia a sportos, kompetitív szinten a gyorsaság és az aerodinamikai hatékonyság terén. Ezt tanúsítják a nemzetközi színpadokon elért számos eredmény is. Wout van Aertől, aki a história legnagyobb győzelmi számával megnyerte a Zöld mezőt, Simon Yates-ig, aki nemrég a rózsaszín mezet nyerte meg, az ikonikus V alakú kormány és az S5 jellegzetes villa-kialakítás már világszerte a profik jelképeivé vált. Az új S5 ezen örökségből indul ki gyorsaság és design felé, még gyorsabbá, még keresettebbé és jellegzetesebbé válva, csökkentve a súlyt, hogy még erősebb társ legyen a világ leggyorsabb sportolóinak kezében.A új S5 több mint 6 Watt-tal gyorsabb a jelenlegi verziónál, 124 grammal könnyebb, miközben ugyanazt a kezelhetőséget, reagálóképességet és stabilitást garantálja, amit a kerékpárosok a világ minden táján már értékelnek elődjében. A legfontosabb változtatások az előrészre vonatkoznak, amelyből származnak a legjelentősebb aerodinamikai teljesítmények. A villa foltozók és a kormánycső kifejezetten kijelölt legyen, míg a kormány és a kormánycsap monoblokkban egy változtatott egységet alkot, visszaidézve a V-tukart, de még aerodinamikusabb és gyorsabb megoldással.Cervélo és Reserve közösen fejlesztette a Reserve 57|64 Turbulent Aero kerekeit, melyeket a váz-testtel szélkamrában teszteltek és a new S5-höz optimalizáltak. A kormány és a monoblokk-kormánycsap jelentősen hozzájárul a bicikli aerodinamikai teljesítményéhez, de ezek a javulások korlátosak, ha a bringás nem érzi magát teljes mértékben kényelmesen a bringán. Kilenc különböző méretkombinációt terveztünk az új integrated kormánnyal, és a S5 megvásárlásakor a hivatalos Cervélo-kereskedő segít a legmegfelelőbb kormány/ütköző-összeállítás kiválasztásában, további költség nélkül. BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 FŐBB JELLEMEK: PAROLA D'ORDINE, AERO! Az új S5 a jelenlegi verziónál 6,3 Watt-tal gyorsabb (a szélcsatornás tesztek szerint 30 mph sebességnél). Ezek a nyereségek főként az első részben végzett jelentős fejlesztéseknek köszönhetők, de a nyakába vont oldalelemek és a hátsó kerék profiljainak integrációja is hozzájárult. A Cervélo már régen piacvezető az aerodinamika terén, és a kezeli adatok szerint az új S5 legalább 5 Watt-tal gyorsabb a legközelebbi versenytársak kerékpárjainál. EGY-PIECE BEÉPÍTETT KORMÁNY A HB19 One-Piece kormányunk a mi "Plus-Four" koncepciónkat használja, vagyis a felső kormányfogás szélessége 4 cm-rel szűkebb, mint az alsó részé (például 38 cm/42 cm). Ez a megközelítés segíti a versenyzőket abban, hogy aerodinamikusabb testtartást tartsanak, miközben a felső fogásnál kézállás stabilitást biztosít, és lejtőkön, sprintben alsó fogásban is stabilitást ad. A kormányok összes mérete megfelel az UCI-szabályoknak, még az újabb szabálymódosítások figyelembevételével is. A legjobb rész? Lehetőség van a kormány cseréjére az ideális beállítás eléréséért, a használat megkezdésétől számított 60 napon belül. További információért olvasson tovább. CSAK AGY, DA SZERSZÁM SZABÁLYOZOTTAN A megnövekedett aerodinamikai felület ellenére az új S5 124 grammal könnyebb, mint a korábbi modell. Bár a villa és a kormánycső méreteinek jelentős növekedése nyilvánvaló súly növekedést eredményezett, a szénkompozíció layupját és az egész hardvert optimalizáltuk, hogy a rendszer még könnyebb legyen. ÚJ RESERVE 57|64 TA A Reserve 57|64 Turbulent Aero kerékszettet a Reserve és a Cervélo közösen fejlesztették, a kerék a váz-szerkezettel szélkamrában lett tervezve és optimalizálva. A hátsó kerék aszimmetriája alkalmazkodik a nyeregtubushoz, biztosítva zökkenőmentes légáramlatot, amely csökkenti a teljes ellenállást. Az új kerékszett 3 Watt-tal gyorsabb a jelenlegi 52|63-as kerekeknél, miközben ugyanakkora tömeget garantál. A BISZ VÁM PRE-ASSEMBLY TÁRSADALMI NYÚJTÁSSAL SZERVÍZ TECHNIKAI ADATOK Váz anyaga: Szén Villa: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Hídtorony: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Kerekek: Reserve 57/64 DB szénben Váltók: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 12 fokozat Fékek: Shimano Ultegra BR-R8170 hidráulikus tárcsafék Pedál: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Előváltó: Shimano Ultegra, R8150. Hátsó váltó: Shimano Ultegra, R8150. Főváltó: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-szintű. Középcím: Shimano M8100. Kormány: Cervélo HB19 szénból. Kormány méretek: Méret 48 - 36cm / Méret 51 - 38cm / Méret 54 - 40cm / Méret 56 - 40cm / Méret 58 - 40cm / Méret 61 - 40cm. Kormánycsap méretek: Méret 48 - 80mm / Méret 51 - 90mm / Méret 54 - 100mm / Méret 56 - 100mm / Méret 58 - 110mm / Méret 61 - 120mm. Nyeregcsap: Cervélo SP34 Carbon. Nyeregcsap méretek: Méret 48 - 0mm / Méret 51 - 0mm / Méret 54 - 0mm / Méret 56 - 0mm / Méret 58 - 15mm / Méret 61 - 15mm. Nyereg: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Aerobikaabroncs: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Max szélesség a gumiból: 34mm. Felfogatók: FSA, BBright csavarok 24mm tengelyhez. Elülső átfúró csap: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, 122mm hossz. Hátsó átfúró csap: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, 169mm hossz. Elülső kerék: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Hátsó kerék: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless kompatibilis. Váltókagyo / Fékkar: Shimano Ultegra, R8170. Karóhossz: Méret 48 - 165mm / Méret 51 - 165mm / Méret 54 - 170mm / Méret 56 - 170mm / Méret 58 - 172.5mm / Méret 61 - 172.5mm. Féktárcsák: Shimano CL800 Centerlock. Powermeter: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE GRATIS FELKALODJA A BICI ELŐ-RÖGZÍTÉSÉT: NYEREGCSAP, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZESEN FELSZERELVE

BICIKLI CERVELO R5 RED ETAP AXS GYORS MÁSZÁSBAN, NAGYON AGIL LÉPCSŐBEN A R5-nek mindig egyetlen célja volt: a lehető leggyorsabban felérni a hegytetőre. De egy hosszú kanyargós emelkedő végén kitűzött cél gyakran nem egyezik meg a nap utolsó emelkedésével. Gyakran egy versenyt nem a leszállás dönt el, de a leszállásban könnyen el lehet bukni. Egy hegymászó kerékpár, amely nem képes megküzdeni egy kanyarodó ívvel leszállás közben, olyan, mint egy demitált kávécsésze. Ez a Cervélo R5 negyedik generációja, és miközben a súly és a merevség az évek során javult, a kezelhetőség és a páratlan agilitás az első nap óta állandó maradt. GYORSABB MINDEN IRÁNYBAN Az új váz 130 g-mal könnyebb a korábbi modellnél, 16%-os csökkenéssel. Emellett bár a aerodinamika nem volt a váz célkitűzése olyan mértékben, mint egy S5 vagy P5 esetében, a beépített zsinórok megoldása 25 g-mal csökkentette a légellenállást. SÖTÉTEBB AZ ÉJSZAKÁBAN, FÉNYES ABBAN A LEVEGŐN A fekete szín minden fényt magába szívhat, de a Cervélo Five Black messze nincs nehezebb. Ez az ultra-minimális grafikai és festési csomag jelentősen könnyebb vázat eredményez: még a fény felé közeledve sem látnak majd a radar alatt. KISEBB MEREVSÉG, MINDIGGYORS A R5 merev, de nem túl merev. Tökéletes egyensúly a kezelés és a stabilitás, valamint a potenciaátvitel között, ami a „megfelelő ponton” érzi magát, és frissen tartja Önt az előtt álló útra. Turbulens Aero Az idei újdonság az R5 modelljeinek sorában a Reserve 34|37 TA szett a gyári kínálatban. TA a Turbulent Aero rövidítése, az aerodinamika új szemlélete. A Reserve és a Cervélo kifejlesztett egy protokollt, amely a valós szél körülményeit teszteli a wind tunneltesztelések során, hogy olyan profilformákat fejlesszenek ki, amelyek mindennapi használatban még jobban teljesítenek. Ez azt jelenti, hogy a kerekek nem csak könnyűekek, reaktívak és gyorsak, hanem rendkívül stabilak és biztonságosak minden szélviszony mellett. POWERTEGRÁLT SRAM A Red és Force verziókban a powermeter a pedálorsóban integrált Quarq Zero. A powermeter integrációja jobb merevséget, alacsonyabb súlyt és nagyobb pontosságot jelent a piacon beszerezhető megoldásokhoz képest, és a DZero ±1,5%-os pontosságot biztosít még változó hőmérsékleteken is. TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK Méret 48, 51, 54, 56, 58, 61 Papucs Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork Rázógycsap FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Kormánycsapágy gyűrű Cervélo ST31 Carbon Kormány Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp Kormányrúd Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp Vázcsapágy Cervélo SP24 Carbon Nyeregpálca Cervélo SP24 Carbon Nyereg Prologo Scratch M5 Nack Váltónyomógombok SRAM Red AXS, 12 sebesség Féknyomók SRAM Red Féktárcsa SRAM CLX R Centerlock Első váltó SRAM Red AXS, 12 sebesség Hátsó váltó SRAM Red AXS, 12 sebesség Felpóni áttételi készlet SRAM Red, 10-33, 12 Sebesség Fékváltó lánc SRAM Red, 12 seb Láncmunkaagy SRAM Red AXS, 48/35T, DUB, powermeterrel Középső egység SRAM DUB Ceramic, BBright Kerekek Elöl: Reserve 34, 23mm IW, Zipp ZR1 SS, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis; Hátul: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp ZR1 SS,12x142mm, XDR szabadhúz, 24H, centerlock, tubeless kompatibilis Átfúró tengely Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Kínálati gumik Vittoria Corsa TLR G 700x25c A gumi maximális szélessége (valódi) 34mm Kiegészítők Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

BICI CERVELO R5 ETAP A Cervelo R5 RED ETAP egy könnyű és visszafogottan reagáló versenygép, amely célja a sima és gyors vezetés biztosítása. Szénszálas vázával, SRAM RED eTap AXS váltóval és karbon villaival készült ez a kerékpár bármilyen útvonal kihívására. Könnyedsége és gyors reagálása kiváló választássá teszi a sportolók számára, akik a maximumot szeretnék kihozni teljesítményükből. CERVELO R5 RED ETAP FŐ jellemzők: Szénszálas váz a nagyobb könnyűségért és merevségért. SRAM RED eTap AXS váltás a pontos és megbízható váltásokért. Szénszálas villa a stabil és reagáló vezetésért. A tervezés a kerékpáros teljesítményének maximalizálására összpontosít. A BIKE SZERELVE ELŐTT ÁLLÍTOTTÁK ELŐTT NÁLUNK* TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK VÁZ: Cervelo R5 All-Carbon. VILLA: Cervelo All-Carbon, Tapered R5. VÁLTÓ: SRAM RED Etap, 11-es sebességű. ELŐVÁLTÓ: SRAM RED Etap, 11-es sebességű. VÁLTÓ KAR: SRAM RED Etap, 11-es sebességű. TÁRCSVÁRZÓ KAR: SRAM RED. KÁRTYATÁLCÁS: Sram XG 1190. FŐ FOGASKEREK: SRAM RED. FOGASKERÉK: elöl: 52/36 hátul: 11/28. KORMÁNY: Cervelo, AB06. KORMÁNYZATTAL SZÁRMAZÓ RÉSZ: Cervelo Carbon Stem. ÜLÉS: fi'zi:k Antares R5. NYAKSÁLSZÁR: Cervelo Carbon SP18. FÉKEK: SRAM RED. KERÉKEK: Zipp 302. GUMIK: Continental Grand Prix 700x25c. SZERSZÁL: "FSA IS2 -1/8 x 1/2""". *PRO-M STORE GRATISZALJAI ELŐRE-ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁST A BIKE-HEZ: ÜLÉS, villa, váltó és fékek már előre összeszerelve ---