BICI (FEED GOOGLE)

COMMENCEZ PETIT. ROULEZ GRAND Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde qui semble encore immense. Un léger vacillement, un rire, un genou écorché… et cela commence à grandir. Vous vous retournez pour vous assurer qu’il est toujours là, juste derrière vous. Jusqu’au jour où ce n’est plus nécessaire. Et vous réalisez qu’il ne s’est jamais agi uniquement de pédaler. Il s’agissait de la manière dont le défi et la curiosité se sont transformés, peu à peu, en caractère et en confiance. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 27 H20 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 27,5". Vitesses : 10. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Kimu 27,5 Fourche : RockShox Judy Silver TK 110 15x110 Boost Amortisseur : N/A Dérailleur arrière : Shimano Cues U6000 GS Shadow Dérailleur avant : N/A Commande de vitesses : Shimano Cues SL-U6050 S-Reach Cassette : Shimano CS-LG300 11-48t 10 vitesses Chaîne : KMC eGlide Plateau : N/A Pédalier : Aluminium, 30t, 155mm Frein avant : Shimano MT410 frein à disque hydraulique Frein arrière : Shimano MT410 frein à disque hydraulique Disques : N/A Pneu avant : Kenda Booster 2.40" 30TPI Pneu arrière : Kenda Booster 2.40" 30TPI Jantes : WH 2.1, Aluminium, 27,5", 28H Moyeu avant : N/A Moyeu arrière : N/A Cintre : MTB custom, Aluminium, +15mm Spacer Potence : N/A Selle : SD 0.4 234x138mm Tige de selle : Aluminium, 31.6mm, Setback 0 Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

Puissance impressionnante, naturellement raffinée Le système moteur Avinox M2S utilise des capteurs et des algorithmes intelligents pour offrir une conduite fluide, avec un couple maximal allant jusqu’à 150 N·m et une puissance de pointe de 1500 W. Silence absolu, expérience immersive Les engrenages planétaires innovants combinés à un design à engrenages hélicoïdaux réduisent le bruit de fonctionnement jusqu’à 45 dBA pour une expérience de conduite plus silencieuse et immersive. Recharge rapide, liberté totale Une batterie haute capacité de 700 Wh associée à une recharge ultra-rapide x3 permet des sorties longues toute la journée et élimine l’anxiété liée à l’autonomie. Géométrie polyvalente pour tous les terrains Avec jusqu’à 40 combinaisons de géométrie, il est possible d’ajuster précisément l’angle du tube de direction, la hauteur du boîtier de pédalier et la longueur des bases pour s’adapter à différents parcours et styles de pilotage. Compacte, encore plus performante Avec un poids de 2,59 kg, l’unité moteur Avinox M2S augmente la densité de puissance de 45 % et la densité de couple de 21,6 % par rapport à la génération précédente. Navigation intelligente hors ligne L’application Avinox Ride importe des itinéraires de tiers et transforme l’historique des sorties en fichiers de parcours pour synchroniser les données de conduite en un seul clic. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO AMFLOW PX CARBON PRO : Le moteur Avinox M2S offre une puissance nominale de 250 W, avec une puissance de pointe jusqu’à 1500 W en modes Trail, Turbo, Auto et Boost, et un couple maximal de 150 N·m en mode Boost. Par rapport à l’Avinox M1 (1000 W de puissance de pointe, 120 N·m de couple), la puissance et le couple augmentent d’environ 45,9 % et 21,6 % respectivement. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d’utilisation. Les données ont été mesurées dans un environnement intérieur silencieux et ouvert, à l’aide d’un microphone binaural à une distance axiale de 0,1 m et à une hauteur de 1,5 m. Les données proviennent de tests en laboratoire : la recharge de la batterie Avinox FP700 (de 0 % à 80 % de SOC) avec le chargeur 508 W est environ trois fois plus rapide qu’avec le chargeur 168 W. Le vélo propose cinq réglages d’angle de direction, deux réglages de hauteur du boîtier de pédalier et quatre réglages de longueur des bases. Ces réglages peuvent être combinés pour créer jusqu’à 40 configurations de géométrie. Les valeurs réelles peuvent varier selon l’utilisation. Le poids du moteur Avinox M2S n’inclut pas les dissipateurs thermiques. Les données proviennent de calculs de laboratoire Avinox comparant le moteur Avinox M1 dans les mêmes conditions de test. Le Amflow PX prend en charge l’importation de fichiers de parcours aux formats GPX, FIT et TCX. La navigation hors ligne est actuellement limitée à un mode sans carte, affichant uniquement le tracé. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Amflow PX Carbon Pro Couleur : gris Moonstone 40 configurations de géométrie réglables Compatible avec roues arrière de 27,5″ et 29″ Réglages : 5 angles de direction 2 hauteurs de boîtier de pédalier 4 longueurs de bases Système électrique Moteur : Avinox M2S Couple nominal : 130 N·m Couple maximal : 150 N·m Écran : Avinox OLED 2″ Batterie : intégrée 700 Wh Commandes : Avinox sans fil (droite/gauche) Chargeur rapide : 12 A / 508 W Amortisseur arrière FOX Float X Factory (MY 2027) Levier deux positions Réglages LSC et LSR Dimensions : 210×55 mm Type : air Fourche FOX 36 Factory (MY 2027) Débattement : 160 mm Cartouche : GRIP X2 Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR Standard : 15×110 mm Offset : 44 mm Transmission Dérailleur : SRAM X0 Eagle Transmission Plateau : SRAM Eagle Transmission 38T (Direct Mount) Commandes : SRAM AXS Pod Rocker Casette : SRAM XS-1295 Eagle Transmission 10-52T Chaîne : SRAM X0 Eagle Flattop Transmission : électronique Avinox M2 Pédalier : Avinox SL (155 mm M/L, 160 mm XL/XXL) Freins Magura Gustav Pro à quatre pistons Disques : Magura avec aimant, 203 mm, 2,5 mm Roues Amflow XMC-30 Mullet Avant : 29″ carbone, 30 mm largeur interne, 28 trous Arrière : 27,5″ carbone, 30 mm largeur interne, 32 trous Rayons : SAPIM E-Light Moyeu avant : alliage, 15×110 mm Moyeu arrière : alliage, 12×148 mm, 6 cliquets 60T, XD Pneus Avant : Schwalbe Magic Mary 29×2,5 Ultra Soft, Tubeless Arrière : Schwalbe Albert 27,5×2,5 Addix Soft, Tubeless Cockpit Guidon : Amflow Enduro carbone, 800 mm, 35 mm Poignées : Amflow Enduro Grip 2 lock-on Potence : 35 mm, longueur 35 mm Selle : Amflow titane Tige de selle : télescopique avec réglage Tige de selle (débattement) M/L : 190 mm XL : 210 mm XXL : 230 mm Réglages : 0 / 5 / 10 / 15 / 20 / 25 mm

La sacoche d'accessoires LEZYNE Sendit Caddy Load noire est la solution idéale pour ceux qui souhaitent emporter tout le nécessaire sans alourdir le vélo avec des sacoches encombrantes. Conçue pour une utilisation VTT, gravel et trail, elle se fixe en quelques secondes au cadre ou à la tige de selle et vous permet d'avoir toujours à portée de main une chambre à air, des cartouches de CO₂, des démonte-pneus et de petits outils. Compacte, légère et stable même sur les terrains les plus accidentés, cette sacoche pratique signée Lezyne est parfaite pour ceux qui aiment pédaler avec le strict minimum sans pour autant renoncer à la sécurité d'avoir toujours sur soi un kit d'urgence bien organisé. PORTE-OUTILS LEZYNE SENDIT CADDY LOAD (OUTILS INCLUS) - CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Design compact et léger, idéal pour le VTT, le gravel et l'utilisation trail Fixation simple et rapide au cadre ou à la tige de selle via des sangles velcro robustes Espace dédié pour chambre à air, cartouches de CO₂, démonte-pneus et petits outils Structure stable qui minimise les mouvements même sur terrains accidentés Matériaux résistants à l'usure et aux intempéries pour une utilisation intensive Couleur noire sobre et discrète, facile à assortir à n'importe quel vélo Solution idéale pour ceux qui souhaitent libérer les poches du maillot tout en gardant tout en ordre INCLUS : Support avec fermeture velcro Gonfleur CO2 Twin Speed Drive 1 cartouche de CO2 de 20g Multi-outil RAP II 6 (HEX 3/4/5/6mm, TORX T25, Phillips) 2 Démonte-pneus

La Santa Cruz V10 est destinée à ceux qui veulent imiter les champions La huitième génération de la V10 est le même vélo utilisé par le Syndicate pour remporter des victoires en Coupe du Monde. Entièrement perfectionnée, la nouvelle V10 s'adresse aux riders qui souhaitent suivre l’exemple de leurs champions ou viser les performances les plus élevées. Il est clair qu’aucun autre vélo ne peut égaler les capacités d’un vrai VTT de descente. Tour après tour, jour après jour, vous découvrirez qu’il n’y a rien de plus résistant et performant qu’un vélo de DH. Rien. SANTA CRUZ V10 8 CC X01 MX – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29/27,5 Vitesse de la transmission : 7 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon CC MX, 208 mm de débattement, VPP™ Fourche : FOX 40 Float Factory, Grip X2, 203 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory Coil Transmission : SRAM X01 DH, 7 vitesses Manette de vitesses : SRAM X01 DH, 7 vitesses Cassette : SRAM X01 DH, 11-25 dents Chaîne : SRAM PC1170, 11 vitesses Plateau : 36 dents Pédalier : SRAM X01 DH, DUB 83, 165 mm Frein avant : SRAM Code Silver Stealth Frein arrière : SRAM Code Silver Stealth Disques : SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 200 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 2,5", 3C, MaxxGrip Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Jantes : Reserve 30 HD AL 6069 ou Raceface ARC 30 HD Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 trous Guidon : OneUp Aluminum Bar Tige de guidon : OneUp Direct Mount Stem Selle : Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle : Burgtec Aluminum Post, 31,6 Poids maximum autorisé : / Poids : 16,15 kg

COMMENCE PETIT. ROULER GRAND.Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde encore immense. Un petit vacillement, un rire, un genou écorché… et cela commence à grandir. Tu te retournes pour t’assurer que c’est toujours là, juste derrière toi. Jusqu’au jour où ce n’est plus nécessaire. Et tu réalises que ce n’était jamais qu’une question de pédaler. Il s’agissait de la façon dont le défi et la curiosité se sont transformés, petit à petit, en caractère et en confiance. POTENCE RÉGLABLE La Kimu est équipée d’une potence pouvant être allongée de 40 à 55 mm grâce à une entretoise facile à installer. Cela prolonge la durée de vie du vélo et aide à maintenir une position correcte à mesure que le cycliste grandit. PROTECTION PERSONNALISÉE Des détails étudiés, comme la plaque personnalisable et deux ensembles de protections pour le cadre, permettent au cycliste de rendre le vélo unique tout en le protégeant. FOURCHE À AIR HAUTES PERFORMANCES Les fourches à suspension pneumatique offrent un soutien contrôlé et réactif sur les sentiers plus exigeants. L’adhérence améliorée aide à garder le contrôle même sur des terrains plus techniques. TIGE DE SELLE OC MC22 À DÉBOÎTER, À FAIBLE PRESSION La MC22 utilise une pression interne réduite pour un réglage facile de la hauteur de la selle et un contrôle optimal. Elle s’allonge à mesure que le cycliste grandit, maintenant fonctionnalité et adaptabilité dans le temps. Initialement installée avec 100 mm de débattement, extensible jusqu’à 125 mm. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 27 H10 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Protection personnalisée. Fourche à air. Tige de selle télescopique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Orbea Kimu 27,5 Fourche : Marzocchi Bomber Z2 110 QR15x110 Jeu de direction : Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" intégré Transmission Manivelle : Alloy, 30t, 155 mm Shimano Deore M6100 I-Spec EV Cassette : Shimano CS-M6100 10-51t 12 vitesses Dérailleur : Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus Chaîne : Shimano M6100 Cockpit Guidon : MTB Custom Stem, Alloy, +15 mm Spacer Freins Freins : Shimano M6100 Frein à disque hydraulique Roues Jantes : Alloy, 26c, 28H Pneus : Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 27x2.40 Super Race, Speed Grip, Addix, Noir Accessoires Pédales : VP-229 Noir avec réflecteurs Composants Tige de selle : OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, télescopique, faible pression Tige de selle télécommandée : Shimano SL-MT500 I-Spec EV Selle : SD 0.4 234x138 mm

COMMENCE PETIT. ROULER GRAND.Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde qui semble encore immense. Un petit vacillement, un rire, un genou écorché… et ça commence à grandir. Tu te retournes pour t’assurer qu’il est toujours là, juste derrière toi. Jusqu’au jour où ce n’est plus nécessaire. Et tu réalises que ce n’a jamais été seulement du vélo. Il s’agissait de voir comment le défi et la curiosité se sont peu à peu transformés en caractère et en confiance. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 24 H10 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Tige de selle télescopique OC MC22 à faible pressionLa MC22 fonctionne avec une faible pression interne et s’active facilement, permettant des réglages précis. La tige de selle grandit avec l’enfant et peut être étendue pour fonctionner toujours au mieux et s’adapter à sa croissance. Débattement standard de 75 mm, extensible jusqu’à 100 mm. Fourche à air performanteLes fourches à air offrent contrôle et réactivité même sur les sentiers les plus accidentés. Le vélo reste bien en contact avec le sol et se conduit en toute sécurité même sur les passages techniques. Potence réglableLa potence peut être allongée de 40 à 55 mm grâce à un spacer facile à installer. Cela prolonge la durée d’utilisation et garantit une position naturelle sur la selle, même lorsque l’enfant grandit. Dérailleur à chape courteLes chapes courtes sont plus proches du cadre, augmentent la distance au sol et sont mieux protégées contre les chocs, même avec de plus petites roues. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Orbea Kimu 24 Fourche : Manitou Machete Junit Sport 100mm QR15x110 Boost Jeu de direction : FSA 1-1/8 - 1-1/2" Intégré Transmission Pédalier : Alloy, 28t, 140mm Microshift M6195 9S Cassette : Microshift 11-42t 9 vitesses Chaîne : KMC eGlide Cockpit Guidon : MTB Custom Stem, Alloy, +15mm Spacer Freins : Shimano MT410 Freins à disque hydraulique Roues Roues : Alloy, 24c, 28H Pneumatique : Schwalbe Rocket Ron Evo, 24x2.35 Super Race TLE Accessoires Pédales : VP-229 Noir avec réflecteurs Composants : Tige de selle : OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper, Low Load Télécommande tige de selle : Shimano SL-MT500 Selle : SD 0.4 234x138mm

Découvrez le nouveau SB165 : Le vélo ultime pour chaque aventureVous avez déjà entendu parler du SB165, et il est maintenant temps de mieux le connaître. Ce vélo, toujours à la pointe, a été repensé pour offrir des performances sans compromis dans toutes les situations. Que vous rouliez dans un parc ou sur des sentiers épiques, le SB165 est prêt à façonner votre caractère et à relever les passages les plus extrêmes et raides que peu osent affronter. Quelle que soit votre exigence, vous pouvez compter sur lui. Prenez votre décision avec plaisir et demandez : le SB165 est toujours prêt à répondre. Choisissez la liberté d'explorer des sentiers légendaires, sans jamais vous demander si votre vélo sera à la hauteur. Avec le SB165, vous pouvez relever tous les défis. Innovation dans la suspension : Switch Infinity recalculéDécouvrez la nouvelle génération de suspensions à pivot coulissant, qui établit de nouvelles normes en termes de cinématique, de longévité, de sensibilité et de robustesse. Cinématique sur mesure : La cinématique progressive de la suspension est spécifiquement conçue pour un amortisseur à ressort, offrant une sensibilité exceptionnelle aux petits chocs et un soutien adéquat en fin de course.Expérience en compétition : L'apport de notre équipe et l'expérience en compétition ont permis de régler l'amortisseur afin de maximiser les performances du Switch Infinity, le maintenant actif et réactif même dans les moments les plus exigeants.Rigidité et stabilité pour chaque taillePour garantir que chaque taille du SB165 offre la même rigidité en torsion, chaque cadre dispose d'une structure carbone unique. Ceci est essentiel pour supporter la conduite agressive caractéristique du SB165. Nous ne pouvons pas nous permettre que la flexion compromette les performances de la suspension, provoque une usure prématurée ou réduise la sensibilité aux petits chocs. Chaque cycliste doit pouvoir profiter de la même expérience de conduite, quelle que soit sa taille. Facilité d'entretien avec des composants standardNos conceptions utilisent des roulements de taille standard, fixés avec des axes flottants usinés avec précision. Cela rend le remplacement des roulements simple et rapide, car ils sont insérés sous pression dans le bras de suspension, et non dans le triangle arrière ou avant. Géométrie optimisée pour des performances supérieuresParfois, les meilleurs endroits à explorer sont accessibles uniquement à vélo. Le SB165 est conçu pour offrir une grande course sans compromettre la vitesse. La géométrie du SB165 a été développée pour garantir maniabilité et performances élevées, même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à des bases plus courtes, la propulsion est équilibrée sur la roue arrière, optimisant les avantages des roues mixtes. De plus, le tube de selle vertical et le tube de direction incliné ont été conçus pour améliorer encore votre expérience de conduite. YETI SB165C KIT C3 FOX FACTORY KASHIMA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Switch Infinity V2⁠ Angle effectif du tube de selle 76,9° Angle de direction 63,5° Disques : 220 mm avant / 200 mm arrière Patte de dérailleur universelle SRAM (UDH)⁠ Boîtier de pédalier fileté⁠ Passage de câbles amélioré Roues DT Swiss EX1700 Custom // 29” avant / 27,5” arrière⁠ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Détails : Cadre carbone C/Series, fourche Fox Performance 38 de 170 mm et amortisseur Factory DHX2, transmission SRAM GX AXS T-Type et freins Maven Base Cadre : Cadre en fibre de carbone C/Series Technologie de suspension Switch Infinity V2 Performance Boîtier de pédalier fileté (Threaded BB) Passage de câbles interne Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Roulements scellés Enduro Max Pivot Dérailleur universel (UDH) et axe Fourche : FOX PERFORMANCE 38 / 170 mm Matériau : C/SERIES Poids : 35,21 kg Débattement : 165 mm Amortisseur arrière : FOX FACTORY DHX2 avec levier 2 positions Roues : DT SWISS E1900 30 mm LN Dérailleur arrière : SRAM GX EAGLE AXS Commande de vitesses : SRAM AXS POD Manivelle : SRAM GX EAGLE 30T, 165 mm Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73 Cassette : SRAM GX EAGLE 10-52 Chaîne : SRAM GX EAGLE FLATTOP Freins : SRAM MAVEN BASE Disques : SRAM CENTERLINE 200 mm (avant/arrière) Tige de selle télescopique : ONEUP DROPPER POST 31,6 mm SM : 150 mm MD : 180 mm LG-XL : 210 mm Pneu avant : SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 Radial Ultra Soft Pneu arrière : SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 Radial Soft Jeu de direction : CANE CREEK 40 intégré Guidon : BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35 x 780 mm, 30 mm rise Potence : BURGTEC ENDURO MK3 35 x 50 mm Poignées : ODI ELITE PRO Selle : WTB SOLANO Chromoly Bash Guard : MRP AMG SL BASH GUIDE

Le Rocky Mountain Instinct Powerplay est le VTT électrique de trail par excellence, doté d’un cadre en aluminium avec un débattement de 150/140 mm, conçu autour de la puissante unité motrice Dyname 4.0 développée par Rocky Mountain. Le moteur Dyname 4.0 délivre une puissance maximale de 700 W et un couple de 108 Nm, associé à une batterie de 720 Wh pour une autonomie maximale. La géométrie particulièrement soignée fait de l’Instinct une machine de trail parfaite, efficace en montée et stable ainsi que sécurisante en descente. ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY A70 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Poids : 24,4 kg (approx.) Cadre : Aluminium Suspension : Tout suspendu Fourche : RockShox Lyrik Select, 150 mm Amortisseur arrière : RockShox Super Deluxe Select+ Roues : 29″ Aluminium Transmission : Shimano XT 12 vitesses Moteur : Dyname 4.0 central, 700 W, 108 Nm Batterie : 720 Wh intégrée Freins : Shimano XT à disque hydrauliques, 4 pistons Tige de selle : Télescopique (Dropper) Débattement arrière : 140 mm Système Ride-9 pour ajuster la géométrie Pédalier : RaceFace

Un monstre de puissance sans limites La LTe n'a pas de limite de vitesse. C'est un monstre de puissance sans limites. Conçue sur la base d'une tradition gagnante centrée sur un seul véhicule, la vitesse est sa zone de confort. Vous n'avez pas besoin de courir, mais vous y penserez probablement. Remporter la Coupe du Monde E-EDR nous a beaucoup appris. Et nous avons investi toute cette expérience dans le réglage de Sixfinity, optimisé pour les caractéristiques de puissance de l'unité motrice Bosch CX et pour le poids total du système. Sur la LTe, les six barres du levier contrôlent la trajectoire de la roue et la réponse de l'amortisseur. Sixfinity permet une plus grande indépendance dans le réglage de l'accélération et de la décélération, de la traction et du soutien des suspensions, spécifiques aux besoins d'un eMTB. YETI LTE T3 X0 AXS 29 800WH – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 29 Vitesses : 12 Moteur : Bosch Batterie (Wh) : 800 Débattement (mm) : 170 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : cadre en fibre de carbone TURQ Series, technologie de suspension Sixfinity, passages de câbles configurables, pattes BOOST 148mm x 12mm, compatibilité universelle avec l'œillet de dérailleur Moteur : BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Display : BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Batterie : BOSCH POWERTUBE 800Wh Chargeur : BOSCH 4A CHARGER Fourche : FOX FACTORY 38 GRIP X2/170mm Amortisseur : FOX FACTORY FLOAT X2 Transmission : Sram X0 Eagle AXS TRANSMISSION 12v Commande de changement : Sram AXS Pod Controller Cassette : Sram X0 Eagle TRANSMISSION 10-52D Chaîne : Sram X0 Eagle TRANSMISSION Flattop Pédalier : 32t Manivelles : Sram X0 160mm Frein avant : Sram Maven Silver Frein arrière : Sram Maven Silver Disques : Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Jantes : Dt Swiss EXC1700 Carbon 30mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110mm, IS 6 trous Moyeu arrière : DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 trous Guidon : YETI Carbon 35x800mm, 35mm Potence : BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Selle : WTB Solano Chromoly Tige de selle : Sram Reverb AXS 31.6mm (Small : 150mm, Medium : 175mm, Large - XL : 200mm) Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

Le pneu Maxxis Rambler 700x45 EXO TR HYPR-X pliable cumule de nombreuses victoires en course et d’innombrables kilomètres d’aventures sur les routes secondaires. Grâce à ses crampons centraux compacts et inclinés, il garantit une excellente fluidité de roulement sur les surfaces compactes et l’asphalte. Les crampons latéraux, plus espacés, offrent un meilleur contrôle dans des conditions variables. EXO est un matériau résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté aux flancs. Ce tissu à trame serrée est léger et hautement flexible, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. PNEU MAXXIS RAMBLER 700X45C EXO TR HYPR-X BLACK PARA – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions 700X45C ETRTO 45-622 TPI 120 Tubeless ready Gomme HYPR-X Protection EXO Technologie HYPR-X/EXO/TR/TW Utilisation recommandée : Pavés/asphalte, routes non goudronnées, gravel Installation recommandée : Avant et arrière Poids 540 g

Le Mondraker Play 24 2026 est un VTT électrique pour enfants conçu pour offrir confort, performance et sécurité. Équipé d’un cadre en aluminium 6061 hydroformé avec batterie intégrée, d’une fourche à air X-Fusion Velvet RL et du moteur Mahle-Ebikemotion X-35, il allie modernité et fiabilité. Son design spécifique aux plus jeunes permet de pédaler en toute sécurité sur tous les types de terrains. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU MONDRKER PLAY 24 ENFANT : Roues : 24 pouces. Débattement : 100 mm. Moteur : MAHLE X35. Batterie : 250 Wh. Cadre : Alliage. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Play 24 Alliage 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés, batterie intégrée non amovible, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, boîtier de pédalier BSA, axe arrière QR 9 mm, transmission 1x compatible Taille Taille unique : 320 mm Fourche X-Fusion Velvet RL 26, 100 mm, ressort à air, tube de direction conique, axe 15x100 mm, fourreaux en aluminium 32 mm, déport 41 mm. Réglages : blocage, retour, précharge d’air Direction Acros AZX-239 R1 Block Lock 135°, ZS44/28,6 supérieur, ZS56/40 inférieur Potence Onoff S3 30 mm 0°, alliage forgé 6061, diamètre 31,8 mm Guidon MDK XC 1.0, alliage 6061, rise 25 mm, largeur 580 mm, angle backsweep 9°, angle upsweep 5°, diamètre 31,8 mm Poignées Onoff Beehive, 1 lock-on, 135 mm Tige de selle MDK XC 0-R, alliage 6061 T6, diamètre 31,6 mm, longueur 300 mm Selle SDG Fly JR Frein avant Sram DB4, étrier 4 pistons, disque frein deux pièces Onoff CNC 160 mm IS avec 6 boulons, plaquettes organiques avec support en acier Frein arrière Sram DB4, étrier 4 pistons, disque frein deux pièces Onoff CNC 160 mm IS avec 6 boulons, plaquettes organiques avec support en acier Levier de frein Sram DB6, réglage de portée avec outil, douilles de pivot Jantes MDK-HP1 24 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless ready, 32 rayons Rayons Ronds en acier inoxydable CN Moyeu avant DA210FS02, 15x100 mm, roulements coniques et coupelles, 6 boulons IS Moyeu arrière Mahle-Ebikemotion X-35, freehub HG Pneu avant Kenda Booster 24x2,4, composé unique 30TPI, talon rigide Pneu arrière Kenda Booster 24x2,4, composé unique 30TPI, talon rigide Manivelles Samox DM 28T, 127 mm, acier Plateau 30T, acier Boîtier de pédalier BSA, 73 mm Pedales SDG Slater JR Chaîne Sram PC1110 11s, Powerlock Dérailleur arrière Sram NX, 11s, long cage, X-actuation 1:1 Commandes de changement Sram NX 11s, X-actuation 1:1 Cassette Sram PG 1130 11–42T, 11s Patte de dérailleur Mondraker M077 Poids sans pédales 15,1 kg

Le Mondraker F-Play 26 2026 est un VTT électrique junior conçu pour les jeunes cyclistes souhaitant progresser concrètement en tout-terrain. Avec son moteur Mahle X-30, sa batterie intégrée et le système de suspension Zero, il offre une maniabilité réactive et stable sur les sentiers techniques. Grâce à la transmission Shimano Deore 12 vitesses et aux puissants freins à disque hydrauliques, il garantit fiabilité et sécurité dans toutes les conditions. Ce modèle dispose d’un cadre en aluminium Stealth Evo avec batterie intégrée, d’une fourche X-Fusion Slant RC de 140 mm et d’un amortisseur arrière X-Fusion 02PRO R de 130 mm. Équipé d’une transmission Shimano Deore 12 vitesses, de freins Shimano MT520 à 4 pistons et de pneus Maxxis Minion tubeless-ready, il assure une excellente traction sur tous les terrains. VÉLO JUNIOR MONDRAKER F-PLAY 26 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 26 Vitesses : 12 Moteur : Mahle Batterie (Wh) : 250 Débattement (mm) : 140 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre F-Play 26 Alloy 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés Système : Zero Suspension, débattement 130 mm Batterie : intégrée et non amovible Tube de direction : conique Passage de câbles : interne HHG Boîtier de pédalier : BSA Moteur & Électronique Moteur : MAHLE X30 Drive Unit, 250 W, 45 Nm Display : iWoc ONE Head Unit Batterie : Mahle IX 250 Wh Chargeur : MAHLE Charger, 4 A Suspension Fourche : X-Fusion Slant RC 26, 140 mm, ressort Détails de la fourche : tube de direction conique, axe 15×100 mm, stanchions 34 mm, offset 41 mm Réglages de la fourche : blocage, retour, précontrainte air Amortisseur : X-Fusion 02PRO R, 165×45 mm Réglages de l’amortisseur : compression basse vitesse, précontrainte air Montage de l’amortisseur : Trunnion supérieur, bagues inférieures 50×8 mm Transmission Dérailleur : Shimano Deore M6100, SGS, Shadow+, 12 vitesses Manette de dérailleur : Shimano Deore M6100, RapidFire Plus, 12 vitesses Cassette : Sunrace CSMZ600, 11–51T Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Quick-link Pédalier : 30T, acier Manivelles : Prowheel DMJ-CR094S-TT, montage direct, 155 mm Freins Frein avant : Shimano MT520, étrier 4 pistons, plaquettes résine Frein arrière : Shimano MT520, étrier 4 pistons, plaquettes résine Disques : SM-RT-56 180 mm Pneus & Roues Pneu avant : Maxxis Minion DHF 26×2,5 WT, tubeless-ready, 3C MaxxTerra, EXO, 60 TPI, tringle pliable Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 26×2,4, tubeless-ready, EXO, 60 TPI, tringle pliable Jantes : MDK-XP1 26 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless-ready, 32 rayons Moyeu avant : DA210FS02, 15×100 mm, 6 trous IS Moyeu arrière : Mahle-Ebikemotion X-30, corps libre HG Composants Guidon : MDK XC 1.0, alliage 6061, rise 25 mm, largeur 680 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre 31,8 mm Potence : Onoff S3 30 mm 0°, alliage forgé 6061, diamètre 31,8 mm Selle : SDG Fly JR Tige de selle : X-Fusion Manic LC interne, diamètre 31,6 mm, commande 1x, débattement 125 mm Informations supplémentaires Poids : 17,0 kg Poids maximum autorisé : N/A *PRO-M STORE OFFRE LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE GRATUITEMENT : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Rouvida ti porta veloce. Anzi, velocissimo.Progettata con un design elegante attorno al motore Fazua Ride60, Rouvida offre 60 Nm di coppia abbinati a una batteria da 430 Wh,  velocità da gruppo professionistico su strada e derapate a due ruote al limite del controllo fuori dall’asfalto.Esatto: Rouvida è disponibile in due configurazioni, road e gravel. Abbiamo sviluppato ingegnosi forcellini intercambiabili che modificano in modo significativo la geometria della bici, così che la versione road si comporti come una vera bici da strada e la gravel come una vera gravel. Nessun compromesso, solo velocità. Al momento Rouvida non è disponibile in Canada o Australia, ma stiamo lavorando per adeguarci alle normative locali di ciascun Paese. Fare di più, per permetterti di fare di più Sapevamo che ci fosse interesse sia per le e-bike da strada sia per quelle gravel ad alte prestazioni, così abbiamo progettato forcellini che permettono a un unico telaio di svolgere entrambe le funzioni. Ben lontani dai classici “flip chip”, questi inserti intercambiabili ruotano l’intero telaio, ottenendo il fitting e la maneggevolezza che ci si aspetta da una Cervélo da strada e da una Cervélo gravel.Quando si cambiano gli inserti (acquistabili presso il rivenditore), è necessario anche un aggiornamento del firmware, che deve essere effettuato da un rivenditore Cervélo autorizzato. Il classico stile Cervélo Anche se il brief di progetto non diceva esplicitamente “non deve sembrare una e-bike”, questo concetto è stato sempre al centro del nostro lavoro. Le nostre bici sono macchine da prestazione raffinate e dal design ricercato, e l’aggiunta di motore e batteria non poteva cambiare questo approccio. Dalla nuova orientazione della batteria allo spostamento del sensore di velocità, abbiamo fatto tutto il possibile affinché Rouvida fosse immediatamente riconoscibile come una Cervélo, proprio come S5 o Áspero. Fluida, potente e naturale L’ultima generazione del sistema Fazua, il Ride60, ha già ricevuto numerosi riconoscimenti per la sua capacità di integrarsi perfettamente con la pedalata, offrendo una sensazione di guida molto simile a quella di una bici muscolare, ma con molta più spinta. Ogni dettaglio conta Abbiamo considerato ogni aspetto, ottenendo una bici che si integra perfettamente accanto ai nostri modelli aero. La nuova orientazione della batteria, rispetto alla soluzione standard, ha permesso di risparmiare 25 g in galleria del vento. Il comando Road Control posiziona potenza e livelli di assistenza in modo naturale nella piega del manubrio, mentre il pannello indicatore sul tubo orizzontale include una porta USB per la ricarica di luci o accessori. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Rouvida con sterzo conico Cambio posteriore: Shimano GRX RX822, 12 velocità Cassetta: Shimano M7100, 10-45, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Guarnitura: FSA CK-730 in lega, specifica per Fazua Ride60 Pneumatici: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi, 700x40c Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Manubrio: Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio, clamp 31,8 mm, flare 5°, outsweep 11° Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP19 in carbonio, diametro 27,2 mm Ruote: Fulcrum Rapid Red 900, 12x100 (ant.) / 12x142 (post.), 28 fori, canale interno 22 mm, corpetto MS, Center Lock, compatibili tubeless Unità motore / caricatore: Fazua Ride 60, coppia 60 Nm, potenza massima 450 W, potenza continua 250 W Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori Dischi freno: Shimano RT64 Center Lock Pinze freno: Shimano GRX RX610 Comando cambio sinistro: Shimano GRX RX610 Comando cambio destro: Shimano GRX RX610, 12 velocità Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142

La Santa Cruz V10 est destinée aux riders qui vivent pour ces moments où l’estomac semble remonter en gola, lorsque la gravité prend le dessus et que le mondo devient un flou. Ce n’est pas un simple vélo de downhill : c’est l’arme exacte que l’équipe légendaire Syndicate emmène sur les podiums de la Coupe du Monde. Elle a été perfectionnée jusqu’à l’excellence, non réinventée, car lorsque tu as une formula gagnante aussi efficace, tu n’y touches pas. Que tu cherches les lignes les plus extrêmes dans le bike park ou que tu canalises ton esprit de racer de Coupe du Monde lors des rotations de shuttle du weekend, la V10 offre des performances implacables et sans compromis. Tour après tour, jour après jour, ce vélo te pousse à aller plus vite, à forcer davantage et à trouver des limites que tu ne soupçonnais pas. Voilà ce que l’on ressent sur une downhill construite spécialement, lorsque chaque détail a été soigné de manière obsessionnelle. Le cadre en carbone CC de la V10 est un chef‑d’œuvre d’ingénierie, qui équilibre une résistance incroyable avec une réactivité fulgurante. Les canaux pour les câbles in-mould gardent tutto protégé et ordonné, même lorsque tu roules à la limite absolue. Avec pas moins de 203 mm de débattement avant et 208 mm de débattement arrière VPP™, la V10 dévore les terrains les plus agressifs et accidentés comme si de rien n’était. Roches, racines, compressions, sauts : tutto est lissé tandis que tu restes totalement en contrôle. Régler le setup est simple grâce aux roulements de série sterzo avec reach-adjust, aux flip chips pour l’angle et au flip chip arrière de l’axe qui te permettent de personnaliser la géométrie en fonction de ton style et du tracé. Le support de frein coulissant permet différents ajustements de l’axe sans compromis. Que tu sois au portillon de départ pour un run chronométré ou en train de répéter les lignes de sauts jusqu’à la fermeture du télésiège, la V10 est réglée avec précision pour offrir le maximum de chaos contrôlé. VÉLO SANTA CRUZ V10 CC X01 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Disponible en : carbone CC Tailles de roues : MX et 29 (selon la taille du cadre) Débattement avant : 203 mm Débattement arrière : 208 mm Conçue pour : courses de DH et sorties dans les bike parks SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre & Suspensions Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil Transmission Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses Commande de vitesses : SRAM GX, 7 vitesses Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm Freins Non spécifiés Cockpit Cintre : OneUp en aluminium Potence : OneUp Direct Mount Série sterzo : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8" Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm Sella : Fizik Alpaca Gravita X5 Roues & Pneus Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Spécifications techniques Série sterzo : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust) Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier de sella : 36,4 mm Boîtier de pédalier : 83 mm fileté Largeur maximale des pneus : 2,5" Corona massima : 36 dents Longueur de l’amortisseur : 250 mm Course de l’amortisseur : 75 mm Douilles d’amortisseur (avant) : 30x8 Douilles d’amortisseur (arrière) : 30x8 Offset de la fourche : 52 mm

VÉLO ORBEA LAUFEY H-LTD 2026 MAÎTRESSE DU PLAISIR Rouler sur un hardtail est un choix, pas un compromis. Quand tu montes en sella sur la Laufey, tu as déjà décidé de tirer jusqu’à l’ultima goccia de plaisir de chaque sortie. RAIDE ET PROFOND Grâce au tube de sella continu, court et droit, la Laufey offre spazio pour insérer complètement des tiges de sella télescopiques à long débattement sur toutes les tailles. FOURCHE GÉNÉREUSE La fourche avec 140 mm de débattement s’accorde parfaitement avec l’anima joueuse de la Laufey, te permettant de pousser forte même lorsque le terrain devient exigeant. AMPIO SPAZIO POUR LES PNEUS Les bases arrière soigneusement profilées offrent ampio spazio pour des pneus jusqu’à 2,6". CÂBLES INTERNES Le passage interne des câbles les guide à travers le tube diagonal et les bases arrière, évitant les frottements et les bruits. VÉLO ORBEA LAUFEY H-LTD 2026 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : VTT Hardtail. Spazio pour insérer complètement des tiges de sella télescopiques à long débattement sur toutes les tailles. La fourche avec 140 mm de débattement s’accorde parfaitement avec l’anima joueuse de la Laufey. Passage interne des câbles. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Laufey Hydro Triple Butted 29" Boost 12x148 ISCG 05 Fourche : Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, 3 positions, 15x110 Jeu de direction : Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" intégré Potence : OC Mountain Control MC20, 0º Cintre : OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20, largeur 800 mm Freins : Shimano M6120 hydrauliques Dérailleur arrière : Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Commandes de changement de vitesse : Shimano SLX M7100 I-Spec EV Cassette : Shimano CS-M7100 10-51d 12 vitesses Chaîne : Shimano M7100 Pédalier : Race Face Aeffect 32d Roues : Race Face AR 30c Tubeless Ready Pneus : maxxis Dissector 2.60" 60 TPI EXO TLR Tige de sella : OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, télescopique (dropper) Commande distante de tige de sella : Shimano SL-MT500 I-Spec EV Sella : Ergon SM Enduro *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉMONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

La Colnago Y1Rs est l'expression ultime de l’efficacité aérodynamique. Ce vélo est né pour offrir des performances optimales dans les courses les plus rapides, en combinant des technologies avancées et un design innovant pour les sprinters et les spécialistes des échappées.Avec un design qui réduit drastiquement la résistance à l’air, une rigidité optimisée pour les sprints les plus puissants et un confort surprenant sur les longues distances, la Y1Rs offre un équilibre parfait entre performances, efficacité et contrôle.Aérodynamique de pointe La Y1Rs réduit de 19 % la surface frontale par rapport à la V4Rs, grâce à des innovations telles que le guidon CC.Y1 avec technologie WYND© et le tube diagonal incurvé. Ces éléments réduisent la résistance à l’air et optimisent les flux aérodynamiques dans toutes les conditions de vent. Rigide là où c’est nécessaire La structure du cadre a été conçue pour offrir une rigidité supérieure de 3,5 % par rapport au modèle précédent. Cela garantit une transmission de puissance immédiate lors des sprints les plus intenses et une réactivité inégalée. Guidon CC.Y1 avec technologie WYND Le guidon présente un design en forme « d’aile de mouette » qui réduit le décollement des flux d’air et améliore la stabilité à haute vitesse. Le tout sans compromis sur la rigidité, ce qui le rend idéal pour les coureurs les plus puissants. Jonction de tige de selle DEFY La double jonction en Y améliore l’aérodynamique dans la zone de la tige de selle et absorbe mieux les vibrations, augmentant le confort sans sacrifier la rigidité. Parfait pour les longues échappées et les étapes d’endurance. Résultats vérifiés en soufflerie Des tests réalisés dans des configurations réelles démontrent que la Y1Rs nécessite 20 watts de moins que la V4Rs pour maintenir une vitesse de 50 km/h. Un avantage significatif dans les courses rapides et sur les parcours venteux. Compatibilité moderne et design intégré La Y1Rs est compatible avec les groupes électroniques les plus avancés et offre un design entièrement intégré, des porte-bidons personnalisés à la tige de selle aérodynamique. Chaque détail a été optimisé pour réduire le poids et améliorer l’esthétique. Nous avons validé chaque décision de conception dans un contexte de compétition World Tour. Un projet ne doit pas seulement être beau sur le papier. Il doit aussi très bien fonctionner dans la vie réelle. VÉLO COLNAGO Y1RS DISC DURAACE DI2 ENVE SES 4.5 AVEC POWER METER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Aérodynamique de pointe Rigide là où c’est nécessaire Guidon CC.Y1 avec technologie WYND Compatibilité moderne et design intégré Power Meter. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Colnago V4Rs monocoque en carbone Fourche : Carbone pour freins à disque, câbles intégrés, section 1"1/8 Groupe : Shimano Dura-Ace R9270 Di2 Disc - 12v Jeu de direction : ID:35 OD:47 36°/45° roulements CeramicSpeed SLT traités Axe traversant : Diamètre : 12 mm, longueur 100 mm (avant) - 142 mm (arrière) Roues : Enve WS SES 3.4 C Pneus : Pirelli PZero Race TLR 700x28 Pédalier : Option 1 (par défaut) 52-36T, Option 2 50-34T Option 1 : Standard pour tailles XS-S 170 mm Option 2 : Standard pour tailles S-M 172,5 mm Option 3 : Standard pour tailles M-XL 175 mm Boîtier de pédalier : T47 Shimano avec roulements en acier Chaîne : Shimano CN-M9100 12V Dérailleur arrière : Shimano Shadow RD-R9250 12v Cassette : Option 1 (par défaut) 11-30T, Option 2 11-34T Leviers de vitesses : Shimano Dura-Ace ST-R9270 Guidon : Colnago CC.Y1 integrated cockpit - géométrie régulière Freins : Shimano Dura-Ace R9270, 160 mm avant / 140 mm arrière, disques RT-CL900 - standard Flat Mount Selle : Scratch M5 Nack 140 Hard Black Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon Rail (disponibilité soumise au stock) Tige de selle : Carbone, offset 0,15, section « D-Shape » Disques : 160 mm avant / 140 mm arrière - RT-CL900 Potence : CC.Y1 integrated cockpit Ruban de guidon : Colnago Grip Black ou Colnago WT23 (uniquement pour le schéma de couleur WT24) Porte-bidons : Colnago x Elite Bottle - porte-bidons custom pour Y1Rs (2 pièces) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

AXE AVANT SPECIALIZED 12X100MM TARMAC DIVERGE ROUBAIX ALLEZ S180200004 Axe traversant avant 12x100 mm compatible avec Tarmac, Venge, Allez, Roubaix, Tarmac SL7, Shiv. COMPATIBLE AVEC : 2021 ALLEZ SPRINT COMP 2021 ALLEZ SPRINT COMP DISC 2021 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET 2021 ALLEZ SPRINT FRMSET 2021 ALLEZ SPRINT LTD 2021 DIVERGE BASE CARBON 2021 DIVERGE COMP CARBON 2021 DIVERGE E5 2021 DIVERGE E5 COMP 2021 DIVERGE E5 COMP EVO 2021 DIVERGE E5 COMP EVO TW 2021 DIVERGE E5 COMP TW 2021 DIVERGE E5 ELITE 2021 DIVERGE E5 ELITE TW 2021 DIVERGE E5 EXPERT EVO 2021 DIVERGE E5 EXPERT EVO TW 2021 DIVERGE E5 TW 2021 DIVERGE EXPERT CARBON 2021 DIVERGE LTD CARBON 2021 DIVERGE PRO CARBON ETAP 2021 DIVERGE SPORT CARBON 2021 DIVERGE SW CARBON ETAP 2021 DIVERGE SW FRMSET 2021 ROUBAIX BASE 2021 ROUBAIX COMP 2021 ROUBAIX EXPERT 2021 ROUBAIX PRO 2021 ROUBAIX SPORT 2021 ROUBAIX SW DI2 SAGAN COLLECTION 2021 ROUBAIX SW ETAP 2021 ROUBAIX SW FRMSET 2021 ROUBAIX SW TEAM FRMSET 2021 SHIV EXPERT DISC UDI2 2021 SHIV SW DISC DI2 2021 SHIV SW DISC MODULE 2021 SHIV TT SW DISC MODULE 2021 TARMAC SL6 BASE 2021 TARMAC SL6 COMP 2021 TARMAC SL6 SPORT 2021 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2021 TARMAC SL7 10R FRMSET 2021 TARMAC SL7 EXPERT 2021 TARMAC SL7 EXPERT UDI2 2021 TARMAC SL7 PRO ETAP 2021 TARMAC SL7 PRO UDI2 2021 TARMAC SL7 SW DI2 2021 TARMAC SL7 SW Di2 SAGAN COLLECTION 2021 TARMAC SL7 SW ETAP 2021 TARMAC SL7 SW FRMSET 2021 TARMAC SL7 SW FRMSET SAGAN COLLECTION 2021 VENGE SW DISC FRMSET 2021 VENGE SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 ALLEZ SPRINT COMP DISC 2020 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET 2020 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET LTD 2020 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX BASE 2020 ROUBAIX COMP 2020 ROUBAIX COMP SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX COMP UDI2 2020 ROUBAIX EXPERT UDI2 2020 ROUBAIX PRO ETAP 2020 ROUBAIX SPORT 2020 ROUBAIX SW DI2 2020 ROUBAIX SW DI2 SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX SW ETAP 2020 ROUBAIX SW FRMSET 2020 ROUBAIX SW FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 ROUBAIX SW TEAM FRMSET 2020 SHIV EXPERT DISC UDI2 2020 SHIV SW DISC DI2 2020 SHIV SW DISC ETAP 2020 SHIV SW DISC MODULE 2020 SHIV TT SW DISC ETAP 2020 TARMAC SL6 BASE DISC 2020 TARMAC SL6 COMP DISC 2020 TARMAC SL6 COMP DISC UDI2 2020 TARMAC SL6 EXPERT DISC UDI2 2020 TARMAC SL6 PRO DISC ETAP 2020 TARMAC SL6 SPORT DISC 2020 TARMAC SL6 SW DISC DI2 2020 TARMAC SL6 SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2020 TARMAC SL6 SW DISC ETAP 2020 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET 2020 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET LTD 2020 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2020 VENGE PRO DISC ETAP 2020 VENGE PRO DISC UDI2 2020 VENGE SW DISC DI2 2020 VENGE SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2020 VENGE SW DISC ETAP 2020 VENGE SW DISC FRMSET 2020 VENGE SW DISC FRMSET CELEBRATION 2020 VENGE SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2019 ALLEZ SPRINT COMP DISC 2019 ALLEZ SPRINT DISC FRMSET 2019 SEQUOIA BASE 2019 SEQUOIA ELITE 2019 SHIV SW DISC DI2 LIMITED 2019 TARMAC MEN SL6 COMP DISC 2019 TARMAC MEN SL6 COMP DISC SAGAN COLLECTION 2019 TARMAC MEN SL6 EXPERT DISC 2019 TARMAC MEN SL6 EXPERT DISC - WF 2019 TARMAC MEN SL6 PRO DISC UDi2 2019 TARMAC MEN SL6 SPORT DISC 2019 TARMAC MEN SL6 SW DISC - WF 2019 TARMAC MEN SL6 SW DISC DI2 2019 TARMAC MEN SL6 SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2019 TARMAC SL6 SW DISC ETAP 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET LTD 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET MIXTAPE 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2019 TARMAC SL6 SW DISC FRMSET WC 2019 TARMAC WMN SL6 COMP DISC 2019 TARMAC WMN SL6 EXPERT DISC 2019 TARMAC WMN SL6 EXPERT DISC MIXTAPE 2019 TARMAC WMN SL6 SPORT DISC 2019 TARMAC WMN SL6 SW DISC DI2 2019 VENGE PRO DISC UDI2 2019 VENGE SW DISC - WF 2019 VENGE SW DISC DI2 2019 VENGE SW DISC DI2 SAGAN COLLECTION 2019 VENGE SW DISC ETAP 2019 VENGE SW DISC FRMSET 2019 VENGE SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2018 SEQUOIA BASE 2018 SEQUOIA ELITE 2018 SEQUOIA PRO MODULE 2018 TARMAC MEN SL6 PRO DISC UDi2 2018 TARMAC MEN SL6 SW DISC DI2 2018 TARMAC MEN SL6 SW DISC FRMSET 2018 TARMAC MEN SL6 SW DISC FRMSET SAGAN COLLECTION 2018 TARMAC WMN SL6 EXPERT DISC 2018 TARMAC WMN SL6 SW DISC DI2 2017 SEQUOIA BASE 2017 SEQUOIA ELITE 2017 SEQUOIA EXPERT 2017 SEQUOIA MERZ 2017 SEQUOIA PRO MODULE CODE ARTICLE S180200004

LOWER LINK KIT SANTACRUZ NOMAD 4 C Lower Link pour nomad 4C. Prima de l'installation et avant de partir avec le vélo, remplir le link de graisse. CODE ARTICLE 04-18490

VÉLO ORBEA AVANT H40 Le vélo Orbea AVANT H40 est conçu pour les amateurs de route qui recherchent confort et performances supérieures. Avec un design élégant et une géométrie étudiée pour les longues sorties, ce vélo vous emmènera loin, à la découverte de nouveaux parcours et à la recherche d’aventures palpitantes sur deux roues. VÉLO ORBEA AVANT H40 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de la roue : 28 Vitesse du dérailleur : 10 Cadre en aluminium léger et résistant pour une conduite stable et réactive LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre : Orbea Avant Hydro disc, aluminium triple butted hydroformé, HS 1,5" ICR, BB 68mm – BSC English, axe traversant arrière 12x142mm, filetage M12x2 P1, passage des câbles interne, SP 27,2mm, système MMS Fourche : Orbea Avant Hydro 2025, full carbone, tube de direction conique 1-1/8" - 1,5", axe traversant 12x100mm, filetage M12x2 P1 Amortisseur : N/A Dérailleur arrière : Shimano Tiagra 4700 GS Dérailleur avant : Shimano Tiagra 4700 Commandes de vitesses : Shimano Tiagra ST-4700 Cassette : Sun Race CSMS1 11-34t 10 vitesses Chaîne : KMC X10 Corona : N/A Pédalier : FSA Omega Megaexo 34x50t Frein avant : Jagwire RideRever frein à disque mécanique Frein arrière : Jagwire RideRever frein à disque mécanique Disques : N/A Pneu avant : Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c Pneu arrière : Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c Jantes : Aluminium, Tubeless, 700c, 19c, 28 trous Moyeu avant : Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Solid Moyeu arrière : Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Solid avec filetage interne Guidon : OC Road Performance RP31-R, Rise 15, Reach 70, Drop 125 Potence : OC Road Performance RP22, -5º Sella : Fizik Aliante R5 Tige de selle : SP 0.6, aluminium, 27,2mm, recul 20mm Poids maximal autorisé : N/A Poids : N/A *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA PLUS VITE : l’Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais souhaiter d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, fort également de quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road. CADRE DE RÉFÉRENCE : pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une direction ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES : le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à aria positifs et négatifs réglables indépendamment offre à l’Epic WC le "scatto" tant convoité des hardtails, allié à une capacité de franchissement qui dévore le terrain et permet de régler le set up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles. AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement utile qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’aria et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. La butée dédiée MegaJounce offre un soutien solide en fin de course pour absorber les impacts les plus violents. BRAIN : tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vivo et vegeto, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock out ni de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ : avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec l’efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somma de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone. COMPOSANTS LÉGERS : l’Epic World Cup est équipée de la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide, d’une paire de roues de seulement 1 240 grammes et d’un cockpit intégré. La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology dispose de 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes. La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC. La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale. La nouvelle jante Roval Control SL avec profil offset, largeur interne 29mm est très résistante et légère. En outre, elle augmente la résistance aux pincements de 22 %. Spécifications Transmission Cassette SRAM CS-1299 10-52t Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm, fileté Commandes de changement de vitesse SRAM POD Ultimate AXS controller Pédalier Quarq XX SL power meter crankset, carbone, Q-Factor 168, DUB, 170/175mm, 34T Chaîne SRAM XX SL Eagle Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle Transmission Plateaux 34t Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière 12x148mm compatible UDH, passage interne des câbles, 75mm de débattement Composants SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Collier de Sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Suspensions Fourche RockShox SID SL Ultimate, amortisseur Raceday à 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, débattement 110mm Amortisseur arrière RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, réglage du rebond, 215x40mm Freins Frein arrière SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 160mm Frein avant SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 180/160mm Roues Jantes Roval Control SL, Carbon offset design, largeur interne 29mm, largeur de hook 4mm, Tubeless ready, 24h Moyeu avant Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6-bolt, axe traversant 15mm, entraxe 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Moyeu arrière Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 24h straight-pull t-head Pneu arrière Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Pneu avant Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Chambres à air Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Rayons DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit Sella Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60mm/70mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760mm Tige de selle Roval Control SL carbon seatpost, collier à deux boulons, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Poignées SRAM Slip on with Twist-Loc Identifiant Identifiant 221515 Poids Poids 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Misura pesata MD

DT Swiss Jante R 460 RB 700C 28'' 18mm 20 Trous Frein sur Jante Jante en aluminium pour vélos R 460 700C 23 mm RB VI avec 20 trous, de couleur noire, fournie avec autocollant pour composants standard. La jante présente l’autocollant numéro 29484, positionné au numéro 29516. DT Swiss Jante R 460 caractéristiques principales : - Diamètre de la jante : 28 pouces- ETRTO : 622-18- Largeur interne de la jante : 18mm- Largeur externe de la jante : 23mm- Hauteur de la jante : 23mm- Trous : 20- Frein : Frein sur jante- ERD : 596mm- Poids : 460g- Matériau : Aluminium- Couleur : Noir- Poids total supporté : 110kg- Utilisation : Route, Touring CODE RDR046RPN20S011547

MOUVEMENT CENTRAL CERAMICSPEED T47 shimano Le mouvement central à cuvettes CERAMICSPEED T47 86x24mm noir est l’accessoire parfait pour améliorer les performances de votre vélo. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et conçu pour résister aux conditions les plus extrêmes, ce mouvement central à cuvettes offre une expérience de conduite supérieure. Avec son design élégant et sa construction robuste, c’est le choix idéal pour les passionnés de cyclisme qui recherchent une fiabilité et une durabilité maximales. BILLES EN CÉRAMIQUE CERAMICSPEEDToutes les billes CeramicSpeed sont en nitrure de silicium de grade 3 de la plus haute qualité, avec la meilleure finition de surface et la meilleure rondeur possibles. La qualité des billes est ce qui détermine les performances et la longévité d’un roulement. Les billes CeramicSpeed se caractérisent par une résistance aux chocs, une douceur, une rondeur et une fragilité sans précédent, démontrées comme étant supérieures aux billes en céramique et en acier typiquement utilisées dans les composants de cyclisme. Le test au marteau ci-dessous parle de lui-même.Les billes CeramicSpeed sont 15 % plus dures, supportent des charges supérieures de 99 % et sont plus de 100 % plus lisses que les autres billes en céramique généralement présentes sur le marché. La fluidité et la dureté des billes CeramicSpeed sont uniques ! MOUVEMENT CENTRAL CERAMICSPEED T47 shimano CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Route. Type de cuvettes : Filet (T47 - M47x1.0 mm). Largeur du boîtier de pédalier : 86,5 mm. Axe : 24 mm. Roulements : CeramicSpeed Standard. Matériau des cuvettes : Aluminium. Poids (fabricant) : 110 g. DANS LA BOÎTE Mouvement central CeramicSpeed. Seringue de 10 ml de graisse CeramicSpeed All Round. Guide d’utilisation pour le montage et l’entretien. Autocollants. CODE ARTICLE 105148

VÉLO CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD 2 2025 Le nouveau SuperSix EVO détruit les attentes. Tellement léger, rapide et aérodynamique qu’il défie la logique. Un vélo conçu pour te rendre plus rapide partout. La vitesse a évolué. Prêt pour le podium. Le cadre en carbone Hi-MOD du SuperSix EVO est léger comme une plume et d’une précision chirurgicale. Le groupe électronique Shimano Ultegra Di2 accélère le changement de vitesses, tandis que le cintre SystemBar R-One et les roues HollowGram R-SL 50 fendent le vent. Qu’il s’agisse de courir ou de chasser les records personnels, il est parfaitement conçu pour rester en tête du peloton. Extrêmement léger. Étonnamment réactif. Incroyablement rapide. Notre construction avancée en carbone Hi-MOD combine des couches de fibres à haute résistance avec des couches de fibres légères et à haute rigidité, orientées avec précision, pour offrir un cadre qui ne pèse que 810 g tout en dépassant tous nos tests de rigidité et de fatigue. Tout simplement incroyable pour un vélo aussi aérodynamique. En matière de résistance aérodynamique, le SuperSix EVO n’est pas seulement l’un des vélos de route légers les plus rapides du marché, c’est l’un des vélos de route les plus rapides, point. Les formes de ses tubes, précisément conçues, et les composants sélectionnés permettent de gagner environ 9 watts par rapport à notre modèle précédent à 45 km/h, le rendant plus rapide que de nombreux vélos « aero » pure, tout en pesant jusqu’à un kilo de moins. Léger. Rapide. Adesso tu n’as plus à choisir. Sculpté par la vitesse Que se passe-t-il lorsque tu conçois un vélo complet, et pas seulement un cadre ? Un design élégant émerge avec une aérodynamique intégrée. Un design supérieur issu de performances supérieures. Détails qui attirent l’attention. Lignes dont tu rêveras. Une vitesse que tu pourras ressentir. Maniabilité surnaturelle SuperSix EVO est magique. La manière dont il combine stabilité et agilité est surréaliste. La géométrie de course neutre et affinée ainsi que l’ingénierie perfectionnée offrent une maniabilité si intuitive, si sûre que tu peux l’emmener facilement à la limite et y rester pendant toute la course. VÉLO CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD 2 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Construction en carbone Hi-MOD ultraléger – incroyablement léger et réactif SystemBar R-One – Notre cintre intégré full carbon à faible résistance à l’air, développé avec MomoDesign Ultegra Di2 – Changement de vitesses précis et sans effort grâce à la deuxième transmission électronique à 12 vitesses de la gamme Shimano Roues en carbone HollowGram R-SL 50 : incroyablement rapides et légères, développées avec le SuperSix EVO Borracce Cannondale Gripper Aero et porte-bidons ReGrip Aero inclus. Hydratation qui rend le vélo encore plus rapide LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, passage de câbles intégré avec Switchplate, axe traversant Syntace 12x142, boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm, frein à disque flat mount, binder de tige de selle intégré, compatible SmartSense Fourche SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, crown race intégrée, axe traversant Syntace 12x100 mm, frein à disque flat mount, routage interne, pivot Delta 1-1/8" à 1-1/4", déport 55 mm (44-54 cm), déport 45 mm (56-61 cm) Jeu de direction Intégré, 1-1/8" - 1-1/4" Transmission Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8150 Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 R8150 Leviers de vitesses Shimano Ultegra Di2 R8170, sans fil, 12 vitesses Chaîne Shimano Ultegra, 12 vitesses Pédalier Shimano Ultegra R8100, 52/36 Cassette Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 vitesses Boîtier de pédalier Shimano BSA 68 Freins Freins Shimano Ultegra R8170, disques CL800 160/140 mm Leviers de frein Shimano Ultegra Di2 R8170, freins à disque hydrauliques Roues Moyeu avant HollowGram, roulements étanches, 12x100 mm, centerlock Moyeu arrière HollowGram, 12x142 mm, centerlock, avec mécanisme interne DT Swiss 240 Jantes HollowGram R-SL 50, carbone, 20 trous à l’avant, 24 trous à l’arrière, 50 mm de deep, largeur interne 21 mm, tubeless ready Rayons DT Swiss Aerolite, tirage droit Section des pneus 28 Taille des roues 700c Pneus Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, tubeless ready Pneu avant Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, tubeless ready Pneu arrière Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, tubeless ready Composants Cintre Cannondale SystemBar R-One - low drag, cintre/potence intégré full carbon, routage interne Potence Cannondale SystemBar R-One - low drag, cintre/potence intégré full carbon, routage interne Ruban de cintre Fizik Tempo Bondcush Soft, 3 mm Selle Prologo Dimension TiRox NDR Tige de selle Cannondale C1 Aero 40 Carbon, déport 0 mm (44-48 cm), déport 20 mm (51-61 cm) Extra Extra 1 Cannondale Gripper Aero Bottles & ReGrip Aero Cages, valves tubeless, connecteur de charge Shimano EC300 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT G3 Le VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT G3 représente parfaitement la devise de Specialized : « The unbelievable power to ride more trails » puisqu’il offre une combinaison inégalée entre qualité de conduite, puissance pleinement exploitable et excellente autonomie.Le moteur Turbo Full Power 2.2 et la TCU MasterMind amplifient la poussée appliquée sur les pédales jusqu’à quatre fois, tandis que l’autonomie permet de pédaler jusqu’à cinq heures sur les trails. Le cadre offre 150 mm de débattement arrière avec un réglage personnalisé et une géométrie ajustable. VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT G3 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le moteur intégré Turbo Full Power 2.2 avec batterie 700 Wh et l’unité de commande avancée, la TCU MasterMind, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour une autonomie allant jusqu’à cinq heures. La TCU MasterMind est un « hub » d’informations avec affichage personnalisable qui comprend le pourcentage exact de batterie et dispose du nouveau MicroTune sur le guidon pour régler l’assistance par incréments de 10 % afin d’avoir la puissance souhaitée à tout moment. Le design à roues différenciées – arrière en 27,5" et avant en 29" – rend la conduite extrêmement agile. Le large guidon centre le pilote sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et le déport réduit de la fourche garantissent la stabilité sur les terrains techniques. Six réglages différents de la géométrie permettent d’affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L’angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm. Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe aussi bien les petits chocs que les gros obstacles carrés, tout en offrant une réponse incroyable au pédalage, avec une efficacité totale. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : FACT 11m full carbon, roue avant 29", roue arrière 27,5", routage interne complet des câbles, entraxe 148 mm, roulements à cartouche entièrement étanches, 150 mm de débattement, tube de direction geo adjust, horst pivot geo adjust. FOURCHE : Fox 38 Performance Elite, cartouche Grip 2, 29", débattement 160 mm, déport 44 mm. COLLIER DE SELLE : Alliage, 38,6 mm. SUSPENSIONS AMORTISSEUR : S2-S6 : Fox Float X2 Performance Elite series, 210x55 mm, S1 : Fox Float DPS Performance Elite series, 210x52,5 mm. COCKPIT POTENCE : Alloy Trail Stem, diamètre de cintre 35 mm. CINTRE : Specialized Trail, alliage 7050, backsweep 8 degrés, upsweep 6 degrés, rise 30 mm, 800 mm, serrage 35 mm. SELLA : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 155/143 mm. POIGNÉES : Deity Grips. TIGE DE SELLE : OneUp, Dropper Post-V2, levier MMX, 34,9 (S1 : 120 mm, S2/S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5/S6 : 210 mm). FREINS FREIN AVANT : SRAM Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 220 mm. FREIN ARRIÈRE : SRAM Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 220 mm. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. COMMANDES DE VITESSES : SRAM AXS POD Controller. CASSETTE : SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52 dents. CHAÎNE : SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. PÉDALIER : Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160 mm. PLATEAU : New SL 1.2 spider, 104BCD avec SRAM 32t Transmission compatible alloy ring. ROUES ROUE AVANT : Traverse 29. ROUE ARRIÈRE : Traverse 27.5. PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6". PNEU ARRIÈRE : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.6". CHAMBRES À AIR : Standard, valve Presta. ÉLECTRONIQUE MOTEUR : Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor. INTERFACE UTILISATEUR/TÉLÉCOMMANDE : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, ANT+/Bluetooth®, avec commande au guidon. CÂBLAGE : Faisceau de câbles Specialized personnalisé. E-BIKE BATTERIE : Specialized M3-700, batterie intégrée, 700 Wh. CHARGEUR : Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V. ACCESSORI ACCESSORI SWAT : Outil intégré SWAT CC dans le pivot de fourche avec dérive-chaîne et link. TABLEAU DES TAILLES TAILLES TAILLE (CM) S1 (XS) 150-160 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 118-203 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 95223-3802 (Tg.S2 - Couleur : GLOSS / SATIN OBSIDIAN / GLOSS TAUPE) / 95223-3803 (Tg.S3 - Couleur : GLOSS / SATIN OBSIDIAN / GLOSS TAUPE) / 95223-3904 (Tg.S4 - Couleur : SATIN HARVEST GOLD / OBSIDIAN)