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Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €4.800,00

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO PRO La Stumpjumper EVO Pro es una trailbike sin compromisos. Geometría S-Sizing, ángulo de dirección regulable y 150 de recorrido. Ligera y capaz, con suspensiones FOX Factory, ruedas de carbono y transmisión X01 Eagle. Montaje mullet con 29" en la parte delantera y 27" en la trasera. Tracción y maniobrabilidad como una 29er, ágil gracias a la rueda trasera más pequeña. El recorrido de las suspensiones no sirve de nada sin la cinemática adecuada y lo hemos tenido en cuenta en el diseño de la Stumpjumper EVO. Con lo aprendido en el desarrollo de la Enduro y con más de 1000 horas de pruebas en campo y en laboratorio, hemos mejorado notablemente la pedalada y creado la sensación de capacidad, eficiencia y vivacidad que todos valoran. Hemos aumentado el anti-squat para que las suspensiones resistan mejor el bobbing, y también hemos mejorado la absorción de impactos en obstáculos afilados. En pocas palabras, la Stumpjumper baja con control total y sube con agilidad. La geometría S-Sizing de la Stumpjumper EVO es la más progresiva. Larga, baja, relajada, horquilla con offset corto, un tubo superior más rígido te hacen pedalear mejor. Pero la geometría perfecta puede ser diferente para distintos bikers, por eso para la Stumpjumper EVO es posible ajustarla en seis posiciones diferentes. No solo puedes subir el movimiento central 10 mm, también puedes regular el ángulo de dirección hasta dos grados. Por último, si te gusta el mullet, para la Stumpjumper EVO puedes montar la rueda de 27,5" en la trasera combinada con la de 29" en la delantera. La tecnología Rider-First Engineeredâ¢ es un enfoque específico por talla en el diseño para garantizar las mismas características de conducción para todas las tallas. Así que si no eres un gigante y pedaleas una S1, o si necesitas la S6 larga, enfrentarás las curvas con la misma seguridad, con un equilibrio equivalente de rigidez, todo a un peso lo más ligero posible. En 2016 introdujimos el compartimento SWATâ¢ en el cuadro de la Stumpjumper, para poder guardar bombas u otra cosa para reparar un pinchazo. Ahora, para la Stumpjumper, hemos aumentado aún más el espacio, introduciendo un recipiente, el SWATâ¢ Bladder, que te permite llevar 650 ml de agua en la tija inclinada - la misma cantidad que una cantimplora. Especificaciones Transmisión Movimiento Central SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded Comandos de cambio SRAM Eagle AXS Rocker Paddle Cambio trasero SRAM X01 Eagle AXS Piñonera SRAM X1 Carbon, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm Paco de piñones SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t Cadena SRAM X01 Eagle, 12 velocidades Engranajes 32T Cuadro Collarín de tija Alloy, 38.6mm Cuadro FACT 11m carbon chassis y parte trasera, diseño asimétrico, geometría trail 29/27.5", integración SWATâ¢ Door, ajuste de ángulo de dirección, ajuste de pivote horst BB, BB roscado, cableado interno completamente encapsulado, 12x148mm, rodamientos de cartucho sellados, soporte de desviador reemplazable, 150mm de recorrido Suspensiones Horquilla FOX FLOAT 36 Factory, damper GRIP2, 15x110mm, offset 44mm, S1: 150mm de recorrido, S2-S6: 160mm de recorrido Ammortiguador trasero FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, palanca de dos posiciones con ajuste LSC, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm Frenos Freno delantero SRAM Code RSC, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm HS2 Freno trasero SRAM Code RSC, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm HS2 Ruedas Neumático delantero Butcher, GRID TRAIL carcasa, compuesto GRIPTONÂ® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Radios DT Competition Race Rin trasero DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h Rin delantero DT Swiss 350, rodamientos de cartucho sellados, spacing 15x110mm, 28h Neumático trasero Eliminator, GRID TRAIL carcasa, GRIPTONÂ® T7, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" Aros Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, carbono sin reborde, anchura interior 30mm, montados a mano, 2Bliss Ready cámaras Estándar, válvula Presta Cockpit Tija Bridge, 155/143mm, raíles de Ti huecos Unión de manillar Deity, 35.0mm Manillar Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6° upsweep, 8° backsweep, 30mm de rise, 800mm, 35.0mm Cockpit Puños Deity Lockjaw Reggisella Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2-S3:150mm, S4-S5: 185mm, S6: 213mm) Peso Peso 13.86kg (30 lb, 8.9 oz) Medida pesaje S4

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Specialized BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 A... €2.892,49 €3.249,99

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY La Stumpjumper 15 Alloy no deja lugar a compromisos en los senderos. ¿Deslumbra los obstáculos como una bici con recorrido abundante? ¡Claro! Es precisa, juguetona y eficiente como una bici con recorrido reducido? Cierto. Se puede personalizar para adaptarla a las necesidades de cada rider? Absolutamente sí. Cinemática Perfeccionada La Stumpjumper 15 Alloy es la trail bike por excelencia, súper eficiente y con una excelente gestión de la fuerza de salto. Para el Anti Squat hemos buscado un equilibrio entre las versiones anteriores, Stumpjumper y Stumpjumper EVO, ambas equipadas con excepcionales características de pedaleo. Geometría Messa a Punto Esta bici ofrece las mismas capacidades que las de gran recorrido, es ágil en tramos estrechos y súper eficiente y enérgica subiendo. El cockpit generoso te centra sobre la bici, optimizando la tracción y el control en curva. El movimiento central bajo, el ángulo de dirección abierto y el offset de la horquilla optimizado mejoran la estabilidad en terrenos más técnicos. Setup Personalizable Con una geometría completamente ajustable, la Stumpjumper 15 Alloy es la trail bike más personalizable de siempre. Seis setups diferentes te permiten elegir el rendimiento más adecuado según tu estilo de conducción y el tipo de terreno. El ángulo de dirección y la altura del movimiento central son regulables para darte una sensación de conducción más estable o con mayor "luz". El Diversión Antes de la Forma El cuadro puede ser más o menos rígido, pero no demasiado rígido. Para convertirte en uno con la bici, debe tener cierto grado de flexibilidad. Hemos diseñado el cuadro M5 Alloy uniendo basculante delantero, triángulo trasero y link en un conjunto que ofrece la rigidez necesaria para las necesidades del trail riding. Dimensiones de las Ruedas Todos los modelos con amortiguación helicoidal tienen ruedas diferenciadas. Elección de Ruedas Con nuestros enlaces de amortiguador aftermarket puedes elegir montar ruedas grandes tanto en la parte delantera como trasera o optar por una rueda trasera de 27,5" para una conducción más reactiva y juguetona, sin comprometer la geometría. Todo al Alcance La cavidad SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, una innovación introducida por Specialized, aumenta el espacio en el interior del tubo oblíquo. Inagotable Como Tú Nuestras bicis duales están preparadas para todo y diseñadas para resistir años y años de uso en senderos de todo tipo. Además, gracias a nuestra política de suministro de por vida de los rodamientos del basculante al comprador original, podrás disfrutar de los senderos aún más tiempo. Sí, hemos pensado en todo. Características Principales Nuevo cuadro en aleación M5 con vano SWAT™ Door integrado Amortiguador X-Fusion 02 Pro RL desarrollado con el equipo Ride Dynamics, con rebound y lockout regulables Horquilla RockShox Psylo Silver con cartuchos Motion Control Frenos Shimano MT-420 de cuatro pistones fiables Grupo Shimano Deore de 12 velocidades A la compra original ofrecemos la provisión de por vida de los rodamientos del basculante Especificaciones Técnicas Cuadro Componentes SWAT Almacenamiento interno en el baso diagonal Cuadro Chasis M5 Alloy y parte trasera, geometría de trail, integración SWAT™ Door, ajuste de ángulo de cabeza, BB roscado, cableado interno, dropout 12x148mm, pivotes a cartucho sellados, compatible SRAM UDH, 145mm de recorrido Collarín de Silla Alloy, 38.6mm Suspensiones A amortiguador trasero X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, ajuste de rebote, bloqueo S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Horquilla RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, eje 15x110, offset 44mm, S1: recorrido de 140mm, S2-S6: recorrido de 150mm Frenos Freno trasero Shimano, BR-MT420, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm Freno delantero Shimano, BR-MT420, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 203mm Transmisión Cadena Shimano Deore, M6100, 12 velocidades Guía Shimano Deore, M6120, plato de 30T, 55mm de cadena, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Piñonera Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t Cambio trasero Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus Controles de Cambio Shimano Deore, M6100, 12spd Ruedas Neumático trasero Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Válvula trasera Alloy, rodamientos sellados, eje pasante 12x148mm, 28h Aro Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm ancho interno, 28h, Delantero: 29, Trasero: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Válvula Delantera Alloy, rodamientos sellados, eje pasante 15x110mm, 28h Neumático Delantero Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Cockpit Presión de Manillar Stem Alloy Trail, Ø35mm Asiento Bridge, Patas de acero, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Grip Specialized Trail Grips Assider TranzX Dropper, palanca remota SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Manillar Specialized, aleación de serie 6000, 6 grados de inclinación hacia arriba, 8 grados de inclinación hacia atrás. S1-S2: 780 de ancho, 20mm de elevación; S3-S4: 800 de ancho, 30mm de elevación; S5-S6: 800 de ancho, 40mm de elevación Peso Peso 16.57 kg (36 lb, 8.5 oz) Talla Pesada S4

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BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY

Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €3.289,94 €4.499,99

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY La Stumpjumper 15 elimina cualquier compromiso en el mundo del trail. ¿Puede una bicicleta con recorridos generosos vencer los grandes obstáculos? Hecho. Control, juguetón y eficiencia como una bici XC? Hecho. Amplias posibilidades de personalización para hacerla perfecta para el único biker que realmente importa: ¿tú? Hecho, hecho, hecho. Capacidad revolucionaria: la tecnología GENIE combina una guía ágil y juguetona con una sensación de recorrido tipo DH. Control supremo: tracción tangible mejor que la de la “Bicicleta del Año”, la Stumpjumper EVO. GENIE—La alfombra volante: la mayor innovación en la Stumpjumper 15 es GENIE. Esta tecnología de muelle de aire en espera de patente que hemos creado satisface los tres deseos de cada ciclista: la sensación y el control de un muelle helicoidal, una mejor prevención del fondocorsa respecto a un muelle de aire estándar y una plataforma ajustable para una sensación juguetona. El ‘GENIO’: GENIE combina la rigidez lineal del muelle helicoidal que mejora el control a través de la “zona de impacto” con la curva progresiva del muelle de aire al final del recorrido para evitar fondocorsa. Realmente, es lo mejor de dos mundos —muelle e aire— con posibilidad de ajuste extra. Di adiós a los compromisos y da la bienvenida al futuro de las suspensiones. ¿Qué impacto?: Con una gestión de la fuerza de impacto mejor en un 16,3% respecto a un amortiguador tradicional con muelle de aire, GENIE hace que la Stumpy 15 funcione como una bicicleta con mayor recorrido. Por ejemplo, la Stumpjumper 15 (con recorrido trasero de 145 mm) y nuestra Enduro (recorrido de 170 mm) utilizan ambos 101 mm de recorrido para absorber una fuerza de impacto de 1080 N. Tracción a tope: pruebas en campo demuestran que Stumpjumper 15 con GENIE ofrece una tracción un 57% superior respecto a un amortiguador con muelle de aire estándar porque la tecnología GENIE ofrece un rendimiento flexible, similar al de un muelle coil, que mantiene la rueda en contacto con el suelo durante una mayor proporción del tiempo frente a una típica muelle de aire. Adiós al bottom-out: un 39% menos de eventos de fondocorsa frente a un muelle de aire estándar. En caso de grandes impactos, te beneficiarás de la curva progresiva en el último 30% del recorrido GENIE. Gracias al comportamiento en dos fases, GENIE reduce la frecuencia y la gravedad de los eventos de bottom out. Geometría perfeccionada: la geometría de esta bici ofrece gran capacidad cuando hace falta, agilidad en secciones estrechas y eficiencia en subida. El amplio cockpit te sitúa ergonómicamente en la bici, optimizando la tracción y el control en curva. El movimiento central bajo, el ángulo de dirección relajado y el offset de la horquilla optimizado favorecen la estabilidad incluso en terrenos técnicos. A tu manera: la Stumpjumper 15 integra a la perfección la regulación de la geometría, convirtiéndola en la trailbike más personalizable de siempre. Seis ajustes de geometría te permiten afinar el rendimiento para cualquier estilo y terreno. El ángulo de dirección y la altura del movimiento central pueden ajustarse con precisión para garantizar estabilidad o ligereza. Elección de la rueda: con nuestros enlaces aftermarket puedes elegir entre ruedas grandes tanto en la delantera como en la trasera, o puedes usar una rueda trasera de 27,5" para una conducción más reactiva y juguetona. Cualquiera que elijas, la geometría no se ve afectada. Lleva todo lo necesario: el compartimento SWAT 4.0 en la Stumpjumper 15 aumenta el espacio en el tubo diagonal, una innovación de la que somos pioneros. BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Capacidad revolucionaria con tecnología GENIE para una conducción ágil y juguetona Control supremo con tracción mejorada respecto a la competencia GENIE combina lo mejor de muelles helicoidales y de aire para una experiencia de conducción sin compromisos Gestión de la fuerza de impacto mejorada en un 16,3% frente a amortiguadores tradicionales Tracción superior del 57% respecto a amortiguadores estándar gracias a la tecnología GENIE 39% menos de eventos de fondocorsa frente a muelles de aire estándar para una conducción más fluida Geometría perfeccionada para mayor capacidad, agilidad y eficiencia en subida Personalización de geometría con seis configuraciones diferentes para adaptarse a cualquier estilo de conducción Posibilidad de elegir ruedas para una conducción reactiva y juguetona sin comprometer la geometría Compartimento SWAT 4.0 para aumentar el espacio de almacenamiento en la bici LA BICI SE ENTREGA PREARMADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TALLER Componentes SWAT: SWAT almacenamiento interno en el tubo diagonal Cuadro: chasis de aleación M5 y parte trasera, geometría de trail, integración de puerta SWAT™, ajuste de ángulo de dirección, BB roscado, cableado interno, correas de 12x148mm, pivotes con rodamientos de cartucho sellados, compatible con SRAM UDH, 145mm de recorrido Ajuste de tija: Aleación, 38.6mm SUSPENSIONES Amortiguador trasero: FOX FLOAT Performance con tecnología de amortiguador GENIE de Specialized, Ride Dynamics Trail Tune, palanca de dos posiciones con ajuste LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Horquilla: FOX FLOAT 36 Rhythm, damper GRIP, ajuste de barrido en dos posiciones, eje QR 15x110mm, offset 44mm, S1:140mm de recorrido, S2-S6:150mm FRENOS Freno delantero: TRP Trail EVO, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 203mm Freno trasero: TRP Trail EVO, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm TRANSMISIÓN Comandos de cambio: Shimano SLX, M7100, 12 velocidades Cambio trasero: Shimano SLX, M7100, SGS, 12 velocidades Piñón: Shimano SLX, CS-M7100, 12 velocidades, 10-51t Cadena: Shimano SLX, M7100, 12 velocidades Plaque: Shimano SLX, M7120, platos 32T, separación de cadena 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Movimiento Central: Shimano, BB-MT801, hilo roscado RUEDAS Aros: Specialized, aleación sin retorno, 30mm ancho interior, tubeless ready, Delante: 29, Trasera: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Eje delantero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 15x110mm, 28h Eje trasero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 12x148mm, 28h Radios: DT Swiss Industry Neumático delantero: Butcher, GRID TRAIL carcasa, compuesto GRIPTON T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Neumático trasero: Eliminator, GRID TRAIL carcasa, compuesto GRIPTON T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" cámaras de aire: Estándar, válvula Presta COCKPIT Tubo de dirección: Stem de aleación Trail, diámetro 35mm Agarres: Specialized Trail Grips Asiento: Bridge Comp, raíles Cr-mo huecos, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Manillar: Specialized, aleación de serie 6000, inclinación ascendente de 6 grados, contrarrevolución de 8 grados, S1-S2: ancho 780, elevación 20mm, S3-S4: ancho 800, elevación 30mm, S5-S6: ancho 800, elevación 40mm Tija: X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeza de dos tornillos, guiado de cable en montaje inferior, palanca remota SLR LE, 34.9, S1:125mm, S2:150mm, S3:170mm, S4-S6:190mm PESO Peso: 16.17 kg (35 lb, 10.4 oz) Talla de peso: S4 *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ARMADO DE LA BICI: SILLA, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA ESTÁN MONTADOS

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BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €4.290,00 €6.500,00

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON Descripción El Stumpjumper 15 con GENIE me da las ventajas de una bici con recorridos generosos, y también las de una bici con recorridos reducidos, todo junto. - Allan Cooke. La Stumpjumper 15 elimina cualquier compromiso en el mundo del trail. ¿Devorar los grandes obstáculos como una bici con recorridos generosos? Hecho. ¿Control, juego y eficiencia como una bici XC? Hecho. Amplias posibilidades de personalización para que sea perfecta para el único ciclista que realmente importa: ¿tú? Hecho, hecho, hecho. CAPACIDAD REVOLUCIONARIA: La tecnología GENIE combina una suspensión ágil y juguetona con una sensación de recorridos propia de DH. CONTROL SUPREMO: Tracción tangiblemente mejor que la de la "Bici del Año", la Stumpjumper EVO. GENIE—La alfombra voladora: La mayor innovación en la Stumpjumper 15 es GENIE. Esta tecnología de muelle de aire en espera de patente que hemos inventado satisface los tres deseos de cada ciclista: la sensación y el control de un muelle helicoidal, una mejor prevención del fondo de recorrido respecto a un muelle de aire estándar y una plataforma ajustable para una sensación juguetona. EL âGENIOâ: GENIE combina la rigidez lineal del muelle helicoidal que mejora el control a través de la "zona de impacto" con la curva progresiva del muelle de aire al final del recorrido para evitar fondos de recorrido. Realmente, es lo mejor de dos mundos —muelle y aire— con posibilidad de ajuste extra. Di adiós a los compromisos y da la bienvenida al futuro de las suspensiones. ¿QUÉ IMPACTO?: Con una gestión de la fuerza de impacto mejor del 16,3% respecto a un amortiguador tradicional de muelle de aire, GENIE hace que la Stumpy 15 funcione como una bicicleta con un recorrido mayor. Por ejemplo, la Stumpjumper 15 (con recorrido de la rueda trasera de 145 mm) y nuestra Enduro (recorrido de 170 mm) usan ambos 101 mm de recorrido para absorber una fuerza de impacto de 1080 N. TRACCIÓN A TOPE: pruebas de campo demuestran que la Stumpjumper 15 con GENIE ofrece una tracción un 57% mejor que un amortiguador de muelle de aire estándar porque la tecnología GENIE ofrece un rendimiento flexible, similar al de un muelle de coil, manteniendo la rueda en contacto con el terreno por un porcentaje mayor del tiempo frente a una típica muelle de aire. ADIOS A FONDOS: un 39% menos de eventos de fondo en comparación con una muelle de aire estándar. En caso de impactos grandes, disfrutarás de la curva progresiva en el último 30% del recorrido GENIE. Gracias al comportamiento en dos fases, GENIE reduce la frecuencia y la gravedad de los eventos de bottom out. GEOMETRÍA PERFECCIONADA: la geometría de esta bici ofrece gran capacidad cuando se necesita, agilidad en secciones estrechas y eficiencia en subida. El amplio cockpit te centra en la bici, optimizando la tracción y el control en curva. El movimiento central bajo, el ángulo de dirección relajado y el offset de la horquilla optimizados favorecen la estabilidad incluso en terrenos técnicos. A TU MANERA: la Stumpjumper 15 integra perfectamente el ajuste de geometría, haciendo de ella la trailbike más personalizable jamás. Sus distintas configuraciones de geometría te permiten afinar el rendimiento para cualquier estilo y terreno. El ángulo de dirección y la altura del movimiento central pueden ajustarse con precisión para garantizar estabilidad o ligereza. ELECCIÓN DE LA RUEDA: Con nuestros enlaces aftermarket puedes elegir entre ruedas grandes tanto de delante como de detrás, o puedes usar una rueda trasera de 27,5" para una conducción más reactiva y juguetona. Cualquier opción que elijas, la geometría no se verá afectada. LLEVA TODO LO NECESARIO: El compartimento SWAT 4.0 de la Stumpjumper 15 aumenta el espacio en el tubo diagonal, una innovación de la que somos pioneros. Chasis ligero en fibra de carbono FACT 11m Ruedas Specialized en aleación con rodamientos sellados Amortiguador FOX FLOAT Performance con Ride Dynamics, tecnología GENIE Horquilla FOX FLOAT 36 Rhythm con GRIP damper Transmisión SRAM Eagle T-Type AXS Frenos SRAM Maven Bronze, 4 pistones Tija telescópica X-Fusion Manic Al comprador original ofrecemos la provisión de por vida de los rodamientos del carro trasero Compatible únicamente con transmisión electrónica Especificaciones Telaio Componentes SWAT SWAT 4.0 almacenamiento interno en el tubo inferior Telaio FACT 11m chasis de carbono y parte trasera, geometría de trail, integración SWATâ¢ en la puerta, ajuste de ángulo de la dirección, BB roscado, cableado interno de freno y caída, dropout 12x148mm, pivotes con rodamientos de cartucho sellados, compatible SRAM UDH, 145mm de recorrido Colar Sillín Aleación, 38.6mm Suspensiones Horquilla FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, ajuste de barrido en dos posiciones, eje QR 15x110mm, offset 44mm, S1:140mm de recorrido, S2-S6:150mm de recorrido Ammort. Trasero FOX FLOAT Performance con GENIE Shock Tech de Specialized, Ride Dynamics Trail Tune, palanca de dos posiciones con ajuste LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Frenos Freno delantero SRAM Maven Bronze, caliper de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm Freno trasero SRAM Maven Bronze, caliper de 4 pistones, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm Transmisión Cadena SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Polea SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t Movimiento Central SRAM DUB, BSA 73mm ancho, Rosca Comandos cambio SRAM AXS POD Controller Plato SRAM S1000 Crankset, 32T, Guardia integrada, 55mm de línea de cadena, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm Cambio trasero SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur Ruedas Migaje trasero Aleación, rodamientos sellados, eje pasante 12x148mm, 28h Migaje delantero Aleación, rodamientos sellados, eje pasante 15x110mm, 28h Aero delantero Butcher, GRID TRAIL carcasa, GRIPTONÂ® T9 compuesto, 2Bliss Ready, 29x2.3" Aros DT Swiss Industry Aero trasero Eliminator, GRID TRAIL carcasa, GRIPTONÂ® T7 compuesto, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Aros Specialized, aleación sin pestaña, 30mm ancho interior, tubeless ready, Delantero: 29, Trasero: S1-S2:27.5, S3-S6:29 cámaras de aire Estándar, válvula Presta Cockpit Soporte de manillar Stem Alloy Trail, Ø35mm Sillín Bridge Comp, rieles Cr-Mo huecos, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Acorazados Specialized Trail Grips Cockpit Manillar Specialized, aleación serie 6000, upsweep de 6 grados, backsweep de 8 grados. S1-S2: 780 de ancho, subida de 20mm; S3-S4: 800 de ancho, subida de 30mm; S5-S6: 800 de ancho, subida de 40mm Reggisella X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeza de dos tornillos, ruta de cableado desde la base, palanca remota SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm Identificador Identificador 221395 Peso Peso14.87kg (32 lb, 12.5 oz)Peso de la medidaS4

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Specialized BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 E... de €6.000,00 €7.500,00

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT El Stumpjumper 15 con GENIE me dÃa las ventajas de una bici con recorrido generoso, y también las de una bici con recorrido reducido, todo junto. - Allan Cooke. El Stumpjumper 15 elimina cualquier compromiso en el mundo del trail. ¿Devorar los grandes obstáculos como una bici con recorridos generosos? Hecho. ¿Control, juego y eficiencia como una bici XC? Hecho. Amplias posibilidades de personalización para que sea perfecto para el único biker que realmente importa: tú? Hecho, hecho, hecho. CAPACIDAD REVOLUCIONARIA: La tecnología GENIE combina una guía ágil y juguetona con una sensación de recorrido tipo DH. CONTROL SUPREMO: Tracción tangiblemente mejor que la de la “Bici del Año”, la Stumpjumper EVO. PERSONALIZACIÓN: Seis ajustes de geometría, montaje mullet o ruedas 29er, curva de compresión ajustable y mucho más. GENIE—La alfombra voladora: La mayor innovación en la Stumpjumper 15 es GENIE. Esta tecnología de muelle de aire en espera de patente, creada por nosotros, satisface los tres deseos de cada ciclista: la sensación y el control de un muelle helicoidal, una mejor prevención del fondo de recorrido respecto a un muelle de aire estándar y una plataforma ajustable para una sensación juguetona.EL “GENIO”: GENIE combina la rigidez lineal del muelle helicoidal que mejora el control a través de la “zona de impacto” con la curva progresiva del muelle de aire al final del recorrido para evitar fondos de recorrido. De verdad, es lo mejor de dos mundos: muelle y aire, con posibilidad de ajuste extra. Dile adiós a los compromisos y da la bienvenida al futuro de las suspensiones. ¿QUÉ IMPULSO?: Con una gestión de la fuerza de impulso mejor en un 16,3% respecto a un amortiguador tradicional de muelle de aire, GENIE hace que la Stumpy 15 funcione como una bicicleta con mayor recorrido. Por ejemplo, la Stumpjumper 15 (con recorrido trasero de 145 mm) y nuestra Enduro (recorrido de 170 mm) utilizan ambos 101 mm de carrera para absorber una fuerza de impulso de 1080 N. TRACCIÓN A TODA PRISA: pruebas de campo demuestran que la Stumpjumper 15 con GENIE ofrece una tracción un 57% mejor que un amortiguador de muelle de aire estándar porque la tecnología GENIE ofrece un rendimiento flexible, similar al de un muelle de coil, que mantiene la rueda en contacto con el terreno durante más porcentaje del tiempo frente a una muelle de aire típica. ADIOS AL FONDO: El 39% menos de eventos de fondo de recorrido frente a un muelle de aire estándar. En caso de grandes impactos, te beneficiarás de la curva progresiva en el último 30% del recorrido GENIE. Gracias al comportamiento en dos fases, GENIE reduce la frecuencia y la gravedad de los eventos de bottom out. GEOMETRÍA PERFECCIONADA: la geometría de esta bici ofrece gran capacidad cuando se necesita, agilidad en secciones estrechas y eficiencia en subida. El amplio cockpit te centra en la bici, optimizando la tracción y el control en curva. El movimiento central bajo, el ángulo de dirección relajado y el offset de la horquilla optimizados favorecen la estabilidad incluso en terrenos técnicos. A TU MANERA: la Stumpjumper 15 integra perfectamente el ajuste de geometría, convirtiéndola en la trailbike más personalizable de todas. Seis ajustes distintos de geometría te permiten afinar el rendimiento para cualquier estilo y terreno. El ángulo de dirección y la altura del movimiento central pueden ajustarse con precisión para garantizar estabilidad o soltura. ELECCIÓN DE LA RUEDA: Con nuestros enlaces aftermarket puedes elegir entre ruedas grandes tanto delante como detrás, o puedes usar una rueda trasera de 27,5" para una conducción más reactiva y divertida. Cualquier opción que elijas, la geometría no se ve afectada. PORTA TODO LO NECESARIO: El compartimento SWAT 4.0 en la Stumpjumper 15 aumenta el espacio en el tubo oblícuo. BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Chasis ligero de fibra de carbono FACT 11m. Ammortiguador FOX FLOAT Performance calibrado Ride Dynamics, tecnología GENIE. Forquilla FOX FLOAT 36 Performance Elite con damper GRIP X2. Ruedas Roval Traverse con buje DT Swiss 370. Transmisión SRAM GX Eagle T-Type AXS. Frenos SRAM Maven Bronze 4 pistones. Tija de sillín telescópica PNW LOAM con recorrido regulable. Compatible únicamente con transmisión electrónica. LA BICICLETA VIENE PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TELAIO Telaio: FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel Componenti SWAT: SWAT 4.0 internal downtube storage Collare Sella: Alloy, 38.6mm SOSPENSIONE Ammortizzatore Post: FOX FLOAT Performance Elite con GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Forcella: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel COCKPIT Attacco Manubrio: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore. Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm. COCKPIT Reggisella: PNW Loam Dropper, travel adjust sin herramientas, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Manubrio: Specialized, aleación de 6000 series, 6 grados de upsweep, 8 grados de backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise Mandos: Deity Lockjaw FRENOS Freno delantero: SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor. Freno trasero: SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor. TRASMISIÓN Comandos cambio: SRAM AXS POD Controller. Cambio trasero: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. Cassette: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t. Cadena: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. Plato: SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm Movimiento Central: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded. RUOTE Aro: Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29 Mozzo delantero: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Mozzo trasero: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h Radios: Sapim Force Neumático delantero: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Neumático trasero: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3" Cámaras de aire: Standard, Presta valve. PESO Peso: 14.47kg (31 lb, 14.4 oz). Talla medida: S4. *PRO-M STORE OFRECE GRATIS EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLAJE DE LA BICI: REGISSELLA, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS

Bici Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Coil

Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €8.500,00

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ÖHLINS COIL La Stumpjumper 15 elimina cualquier compromiso en el mundo del trail. ¿Comer paredes grandes como una bici con recorridos generosos? Hecho. Control, juego y eficiencia como una bici XC? Hecho. Amplas capacidades de personalización para hacerla perfecta para el único biker que realmente importa: ¿tú? Hecho, hecho, hecho. CINEMÁTICA PERFECCIONADA: Siendo la trailbike por excelencia, la Stumpjumper 15 encuentra la mezcla perfecta de eficiencia y gestión óptima de la fuerza de impacto. Para el anti-squat en la Stumpjumper 15, hemos encontrado un equilibrio entre la Stumpjumper y la Stumpjumper EVO, porque ambos tenían excelentes características de pedaleo. GEOMETRÍA PERFECCIONADA: la geometría de esta bici ofrece gran capacidad cuando se necesita, agilidad en tramos estrechos y eficiencia en subida. El cockpit amplio te centra en la bici, optimizando la tracción y el control en curva. El movimiento central bajo, el ángulo de dirección relajado y el offset de la horquilla optimizado favorecen la estabilidad incluso en terrenos técnicos. A TU MODO: la Stumpjumper 15 integra perfectamente el ajuste de geometría, convirtiéndola en la trailbike más personalizable de siempre. Sus seis configuraciones de geometría te permiten afinar el rendimiento para cualquier estilo y terreno. El ángulo de dirección y la altura del movimiento central pueden ajustarse con precisión para garantizar estabilidad o ligereza. LA FORMA SIGUE AL DIVERTIMENTO: Podemos hacer un cuadro tan rígido como queramos, pero hay que tener cuidado de no superar un cierto límite. Para sentirse uno con la bici, se necesita un cierto grado de flexibilidad programada en el cuadro. Hemos diseñado la bieleta delantera y trasera como un conjunto que debía lograr ciertos objetivos de rigidez, adecuados para el trail riding. DIMENSIONES DE RUEDAS: Los modelos con muelle tradicional vienen con configuración mullet. Todos los modelos, en las medidas S1 y S2, se suministran como mullet para garantizar una geometría adecuada a bikers de menor estatura. . ELECCIÓN DE LA RUEDA: Con nuestros enlaces aftermarket puedes elegir entre ruedas grandes tanto en la delantera como en la trasera, o puedes usar una rueda trasera de 27,5" para una conducción más reactiva y juguetona. Sea lo que sea lo que elijas, la geometría no se ve afectada. A TU ALCANCE: El compartimento SWAT 4.0 de la Stumpjumper 15 aumenta el espacio en el tubo diagonal, una innovación de la que somos pioneros. Es el sistema empotrado con el funcionamiento más práctico y resistente a los elementos que se haya construido. MÁS IMPLACABLE QUE TÚ: nuestras duales están construidas para ser implacables, diseñadas para resistir años de conducción dura y respaldadas por la mejor asistencia y las mejores políticas para mantenerte en la silla. BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ÖHLINS COIL main features: Cinemática perfeccionada para un mix de eficiencia y gestión óptima de la fuerza de impacto Geometría optimizada para capacidad, agilidad y eficiencia Posibilidad de personalización con seis ajustes de geometría Estructura diseñada para un equilibrio entre rigidez y flexibilidad Dimensiones de ruedas mullet para adaptarse a diferentes estaturas de biker Elección de la rueda entre grandes ruedas o reactiva de 27,5" Compartimento SWAT 4.0 para mayor espacio y practicidad Dualeas diseñadas para resistir años de conducción dura Especificaciones Cuadro Componentes SWAT SWAT 4.0 almacenamiento interno en la diagonal Cuadro FACT 11m chasis de carbono y cola, Geometría Trail, integración SWATâ„¢, ajuste del ángulo de la cabeza, BB roscado, cableado interno de freno y dropper, dropout 12x148mm, pivotes de cojinetes sellados, compatible SRAM UDH, 145mm de recorrido Soporte de Silla Aleación, 38.6mm Suspensiones Horquilla Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, ajuste externo de rebote de baja velocidad, ajuste externo de compresión de alta y baja velocidad, 15x110mm, offset 44mm, 160mm de recorrido Amortiguador Tras. Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, ajuste externo de rebote, ajuste externo de compresión de alta y baja velocidad, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs Frenos Freno delantero TRP DH-R EVO, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 220mm Freno trasero TRP DH-R EVO, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 203mm Transmisión Cadena SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Cassette SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t Movimiento Central SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded Levas de cambio SRAM AXS POD Controller Plaquita SRAM GX Eagle Crankset, 32T, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6:170mm Cambio trasero SRAM GX Eagle Transmission Derailleur Ruedas Bujes Roval Traverse, aleación sin gancho, 30mm ancho interior, tubeless ready, Frente: 29, Trasero: 27.5 Manga delantera DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Neumático delantero Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTONÂ® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Manga trasera DT Swiss 370, 12x148mm, 32h Neumático trasero Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTONÂ® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Radios Sapim Force cámaras Estándar, válvula Presta Cockpit Silla Bridge Comp, rieles Hollow Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Puños Diety, Supracush, Negro Cockpit Tija de dirección Deity, abrazadera de 35mm, longitud 35mm Manubrio Deity, Racepoint, upsweep de 5 grados, backsweep de 9 grados, 810 de ancho, S2: subida de 25mm: S3-S6: subida de 38mm Reggisella PNW Loam Dropper, ajuste de recorrido sin herramientas, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Identificativo Peso 221405 Peso Peso 15.30kg (33 lb, 11.7 oz) Talla de peso S4

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €7.499,31 €9.500,01

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO Descripción La Stumpjumper 15 con GENIE me da las ventajas de una bici con recorridos generosos, y también las de una bici con recorridos reducidos, todo junto. - Allan Cooke. La Stumpjumper 15 elimina cualquier compromiso en el mundo del trail. ¿Devorar los grandes obstáculos como una bici con recorridos generosos? Hecho. Control, juego y eficiencia como una bici XC? Hecho. Amplias posibilidades de personalización para hacerla perfecta para el único ciclista que realmente importa: ¿tú? Hecho, hecho, hecho. CAPACIDAD REVOLUCIONARIA: La tecnología GENIE combina una suspensión reactiva y juguetona con una sensación de recorrido de DH. CONTROL SUPREMO: Tracción visiblemente mejor que la "Bici del Año", la Stumpjumper EVO. PERSONALIZACIÓN: Seis configuraciones de geometría, configuración mullet o ruedas 29er, curva de compresión ajustable y mucho más. GENIE—La alfombra voladora: La mayor innovación en la Stumpjumper 15 es GENIE. Esta tecnología de muelle de aire en espera de patente que hemos inventado satisface los tres deseos de cada ciclista: la sensación y el control de un muelle helicoidal, una mejor prevención de fondo de carrera frente a un muelle de aire estándar y una plataforma ajustable para una sensación juguetona. EL âGENIOâ: GENIE combina la rigidez lineal del muelle helicoidal que mejora el control a través de la "zona de impacto" con la curva progresiva del muelle de aire al final del recorrido para evitar fondos de recorrido. Realmente, es lo mejor de ambos mundos: muelle y aire, con una regulación extra. Dile adiós a los compromisos y da la bienvenida al futuro de las suspensiones. ¿QUÉ IMPACTO?: Con una gestión de la fuerza de impacto mejor en un 16,3% frente a un amortiguador de muelle de aire tradicional, GENIE hace que la Stumpy 15 funcione como una bicicleta con mayor recorrido. Por ejemplo, la Stumpjumper 15 (recorrido trasero de 145 mm) y nuestra Enduro (170 mm de recorrido) usan ambos 101 mm de recorrido para absorber una fuerza de impacto de 1080 N. TRACCIÓN A GOGO: pruebas de campo muestran que la Stumpjumper 15 con GENIE ofrece una tracción un 57% mejor frente a un amortiguador de muelle de aire estándar porque la tecnología GENIE ofrece un rendimiento flexible, similar al de un muelle de coil, manteniendo la rueda en contacto con el terreno durante un mayor porcentaje del tiempo frente a un típico muelle de aire. ADIOS AL BOTTOM OUT: Un 39% menos de eventos de fondo de carrera frente a un muelle de aire estándar. En caso de impactos grandes, te beneficiarás de la curva progresiva en el último 30% del recorrido GENIE. Gracias a su comportamiento en dos fases, GENIE reduce la frecuencia y la gravedad de los bottom-outs. GEOMETRÍA PERFECCIONADA: la geometría de esta bici ofrece gran capacidad cuando se necesita, agilidad en secciones estrechas y eficiencia en subida. El cockpit amplio te centra en la bici, optimizando la tracción y el control en curva. El movimiento central bajo, el ángulo de dirección relajado y el offset de la horquilla optimizado favorecen la estabilidad incluso en terrenos técnicos. A MI MEDIDA: la Stumpjumper 15 integra perfectamente la regulación de la geometría, convirtiéndola en la trailbike más personalizable de siempre. Seis configuraciones distintas de geometría te permiten afinar el rendimiento para cualquier estilo y terreno. El ángulo de dirección y la altura del movimiento central pueden ajustarse con precisión para garantizar estabilidad o ligereza. ELECCIÓN DE LA RUEDA: Con nuestros enlaces aftermarket puedes elegir entre ruedas grandes tanto en la parte delantera como en la trasera, o puedes usar una rueda trasera de 27,5" para una conducción más reactiva y juguetona. Cualquiera que elijas, la geometría no se ve afectada. LLEVA TODO LO NECESARIO: El compartimento SWAT 4.0 en la Stumpjumper 15 aumenta el espacio en el tubo diagonal, una innovación de la que somos pioneros. Chasis ligero de fibra de carbono FACT 11m Ruedas Roval Traverse SL con buje Industry Nine 1/1 Amortiguador FOX FLOAT Factory, calibración Ride Dynamics, tecnología GENIE. Horquilla FOX FLOAT 36 Factory con damper GRIP X2 Transmisión SRAM XO Eagle T-Type AXS Frenos SRAM Maven Silver, 4 pistones Sillín telescópico Bike Yoke Revive Max A los compradores originales ofrecemos suministro de rodamientos del basculante trasero de por vida. Compatible únicamente con transmisión electrónica Especificaciones Chasis FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWATâ¢ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel Tornillo de la Silla Aleación, 38.6mm Componentes SWAT SWAT 4.0 almacenamiento interno en el tubo diagonal Suspensiones Horquilla FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS y LS ajuste de rebote y compresión, 15x110mm QR eje, 44mm offset, S1:140mm de recorrido, S2-S6:150mm de recorrido Ammortiguador trasero FOX FLOAT Factory con Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, palanca de 2 posiciones con rango de ajuste Open mode 3, ajuste LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Frenos Freno delantero SRAM Maven Silver, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor HS2 de 200mm Freno trasero SRAM Maven Silver, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor HS2 de 180mm en S1-S2 o 200mm en S3-S6 Transmisión Movimiento Central SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded Comandos de cambio SRAM AXS POD Controller Plato SRAM X0 Eagle Crankset, plato de 32T, guardia integrada, linea de cadena 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Cadena SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain Cambio posterior SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur Pistones SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t Ruedas Radios Roval Traverse SL II, carbono sin hoc, ancho interior 30mm, tubeless ready, Delantera: 29, Trasera: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Aro delantero Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h Pneumático delantero Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTONÂ® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Aro trasero Industry 9 1/1, 12x148mm, 28h Pneumático trasero Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTONÂ® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Radios Sapim D-Light cámaras de aire Estándar, válvula Presta Cockpit Ajustes Deity Lockjaw Aro Roval Traverse SL Carbon, riser, 6 grados de upsweep, 8 grados de backsweep, 30mm de subida, S1-S2: 780mm; S3-S6: 800mm Sillín Bridge Expert con MIMIC, raíles de Ti Huecos, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Rever Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1: 125mm, S2: 160mm, S3-S4: 185mm, S5-S6: 213mm Pokok de Tope de manillar Industry 9 Moutain stem, abrazadera de 35mm, 40mm de longitud Identificativo Identificativo 221403 Peso Peso 13.99kg (30 lb, 13.5 oz) Talla de peso S4

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €2.340,00 €3.900,00

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY La BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY es una mtb con cuadro de aluminio de diseño asimétrico, nueva geometría, cinemática refinada y componentes de calidad que la hacen perfecta para afrontar todos los trails. Los 130 mm de recorrido hacen que la bici sea ágil y pedalable en subida y muy divertida en bajada. La geometría S-Sizing garantiza las mismas cualidades de manejo en todas las tallas y el Swat Door, situado en el tubo oblicuo, permite llevar contigo pequeños accesorios para reparaciones rápidas.La bici monta transmisión NX eagle 12v, moderna Fox 34 Performance, amortiguador Fox Float DPS, ruedas Specialized de 29'' en aluminio y sistema de frenado Sram G2 R de 4 pistones. BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP ALLOY CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Cuadro en aluminio. Mtb Trail. 130 mm de recorrido. Transmisión NX Eagle. Forquilla Fox 34 Performance. Ammortiguador Fox Float DPS. Ruedas Specialized 29" en aluminio. Sistema de frenado Sram G2 R de 4 pistones. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TELAIO TELAIO: chasis de aleación y parte trasera, diseño asimétrico, 29 Geometry Trail, ajuste horst pivot BB, BB roscado, dropout 12x148mm, pivotes de cojinete de cartucho sellados, soporte de desviador sustituible, 130 mm de recorrido. COLLARINO: Aleación, 38.6 mm. SUSPENSIONES Ammortiguador: FOX FLOAT DPS Performance, ajuste Rx Trail Tune, rebote y compresión de 3 posiciones, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm. FORCELLA: FOX FLOAT 34 Rhythm, damper GRIP, ajuste Sweep de dos posiciones, eje 15x110mm, offset 44mm, 140mm de recorrido. COCKPIT ANCLAJE: Stem Trail de aleación, Ø35 mm de potencia. MANUBRIO: Specialized, aleación 6061, upsweep de 6°, backsweep de 8°, rise de 30 mm, ancho de 780 mm. NALAS: Agarre Trail de Specialized. SEAT: Bridge Comp, raíles Cr-Mo huecos, 155/143 mm. REGLA: X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeza de dos tornillos, cableado por ruta inferior, palanca remota SLR LE, 34.9, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm, S4/S5: 175 mm, S6: 190 mm. FRENOS FRENTE: SRAM G2 R, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200 mm. FRENO TRASERO: SRAM G2 R, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 180 mm. TRANSMISIÓN DESVIADOR TRASERO: SRAM NX Eagle, 12 velocidades. MANDOS: SRAM NX Eagle, gatillo, 12 velocidades. KASE: SRAM NX Eagle PG-1230, 12 velocidades, 11-50t. CADENA: SRAM NX Eagle, 12 velocidades. PLATO: SRAM NX Eagle, DUB, S1:165 mm, S2-S5: 170 mm, S6: 175 mm. PLATOJETAS: Acero, 30T. MOVIMIENTO CENTRAL: SRAM DUB, BSA 73 mm, roscado. RUEDAS LLANTAS: Specialized 29, aleación sin gancho, 30 mm de ancho interior, tubeless ready. MOZZO DELANTERO: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 15x110 mm, 28 agujeros. MOZZO TRASERO: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 12x148 mm, 32 agujeros. RADIOS: DT Swiss Industry. CUBIERTA DELANTERA: Butcher, carcasa GRID, compuesto GRIPTON T7, 29x2.3". CUBIERTA TRASERA: Purgatory, carcasa GRID, compuesto GRIPTON T7, 29x2.3". VÁLVULAS: Estándar, válvula Presta. CÓDIGO DE ARTÍCULO 93322-5103 (Tg.S3 - Color: Satin Gunmetal/Taupe) / 93322-5105 (Tg.S5 - Color: Satin Gunmetal/Taupe)

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €2.789,99 €4.649,99

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP La BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP tiene el cuadro de carbono 11m, el mismo que la S-Works, transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades y llantas de aluminio. El recorrido de las suspensiones no sirve de nada sin la cinematica adecuada y se tuvo muy presente en el diseño de la Stumpjumper EVO.El anti-squat se ha aumentado para que las suspensiones resistan mejor el bobbing y absorban mejor los golpes en obstáculos afilados. En pocas palabras, la Stumpjumper baja con control total y sube con agilidad.La geometría “S-Sizing” de la Stumpjumper EVO es la más progresiva y es larga, baja y relajada. La horquilla tiene un offset corto y la tija es más recta para pedalear mejor. La geometría es ajustable en seis posiciones y el eje pedalier puede elevarse 10mm. El ángulo de dirección se puede regular 2 mm y la bici puede montarse mullet: rueda trasera de 27,5" combinada con la delantera de 29".La tecnología Rider-First Engineered™ es un enfoque específico por tamaño en el diseño para garantizar las mismas características de manejo para todas las tallas. Así que si no eres exactamente un gigante y pedaleas una S1, o, si necesitaras la larga S6, enfrentarás las curvas con la misma seguridad, con un equilibrio equivalente de rigidez, todo ello con el peso más ligero posible.El compartimento SWAT permite guardar bombas y accesorios para reparaciones. El recipiente SWAT™ Bladder permite introducir 650 ml de agua en el tubo oblicuo: la misma cantidad que una botella. BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Cuadro de fibra de carbono 11m. Transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades. Llantas de aluminio. Geometría S-Sizing. Compartimento SWAT. LA BICI VIENE PREARMADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TELAI SWAT: Integración de puerta SWAT™ de mayor volumen con Bladder SWAT™ de 22oz. COLLARINO: Aleación, 38.6mm. CUADRO: chasis de carbono FACT 11m y trasero, diseño asimétrico, geometría de 29 Trail, integración de puerta SWAT™, ajuste del ángulo de la dirección, ajuste del pivote horst BB, BB roscado, cableado interno totalmente cerrado, dropout 12x148mm, pivotes de rodamientos de cartucho sellados, soporte de desviador reemplazable, 150mm de recorrido. TRANSMISIÓN Engranajes: 32T Movimiento Central: SRAM DUB, BSA 73mm, roscado. Mandos: SRAM GX, gatillo, 12 velocidades. Cambio trasero: SRAM GX Eagle, 12 velocidades. Cadena: SRAM NX Eagle, 12 velocidades. Marchas: SRAM X1 Eagle, DUB, 32T, S1: 165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm. Cassette: Sram XG-1275, 12 velocidades, 10-52t. COCKPIT Agarre: Stem Trail en aleación, diámetro de manillar 35mm. SILLA: Bridge Comp, raíles Hollow Cr-mo, 155/143mm. ADHESIVO: Specialized Trail Grips. MANillar: Specialized, aleación 6061, upsweep de 6°, backsweep de 8°, subida de 30mm, anchura 780mm AMORTIGUADOR: X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeza de dos tornillos, ruta de cableado inferior, palanca remota SLR LE, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm. RUEDAS Eje trasero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 148mmx12mm, 28h Eje delantero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, pasante 15x110mm, 28h. NEUMÁTICO DELANTERO: Butcher, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". Radios: DT Swiss Industry. NEUMÁTICO TRASERO: Eliminator, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON® T7, 29x2.3". CERCHOS: Specialized 29, aleación sin gancho, ancho interior 30mm, tubeless ready. CÁMARAS: Estándar, Válvula Presta. SUSPENSIONES FORQUILLA: FOX FLOAT 36 Rhythm, amortiguador GRIP, ajuste Sweep de dos posiciones, eje QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 150mm de recorrido, S2-S6: 160mm de recorrido. AMORTIGUADOR: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, palanca de dos posiciones con ajuste LSR, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm. FRENOS FRENOS DELANTEROS: SRAM Code RS, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm Centerline. FRENOS TRASEROS: SRAM Code RS, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm Centerline. TABLA DE TALLAS TALLAS ALTURA S1 (XS) 150-160 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 188-203 CM *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: MONTURA, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS CÓDIGO DEL ARTÍCULO 96323-5105 (Tg.S5 - Color: SATIN DOPPIO / SAND)

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER... €3.112,49 €4.149,99

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO EXPERT La STUMPJUMPER EVO EXPERT es una mtb doblemente amortiguada capaz de ofrecer control total, geometría regulable y componentes de calidad para obtener siempre lo máximo en todos los Trail. El recorrido de las suspensiones es inútil sin la cinemática adecuada: la pedalada se ha mejorado y se ha creado la sensación de capacidad, eficiencia y vivacidad que todos aprecian. El anti-squat ha sido aumentado para que las suspensiones resistan mejor el bobbing y también se ha mejorado la absorción de pequeños impactos. En pocas palabras, la Stumpjumper baja con control total y sube con agilidad.La geometría S-Sizing hace que la bici sea progresiva: larga, baja, relajada, horquilla con offset corto, una tija más recta te hacen pedalear mejor. La geometría de la bici puede ajustarse en seis posiciones diferentes y es posible elevar el movimiento central en 10mm y ajustar el ángulo de dirección hasta dos grados. La bici puede montarse en formato Mullet con rueda de 27,5" en la parte trasera combinada con la de 29" delante.El sótano SWAT te permite llevar contigo bombas y herramientas pequeñas para las reparaciones rápidas. El recipiente SWATâ¢ Bladder permite llevar contigo 650 ml de agua en el tubo oblicuo, la misma cantidad que una botella de agua. BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO EXPERT CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: MTB Trail. Geometría S-Sizing. Posibilidad de montarla en Mullet. Compartimento Swat y recipiente Swat Bladder. LA BICI VIENE PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS RUEDAS RIN: Roval Traverse 29 Alloy, 30mm ancho interior, montados a mano, 2Bliss Ready. CÁMARAS: Estándar, válvula Presta. MOZO DELANTERO: Roval, rodamientos sellados, espaciado 15x110mm, 28h. MOZZO TRASERO: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, cuerpo SRAM XD, tuerca pasante de 12mm, espaciado 148mm, 28h. neumático trasero: Eliminator, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTONÂ® T7, 29x2.3". RADIOS: DT Swiss Competition Race. NEUMÁTICO DELANTERO: Butcher, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTONÂ® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". COCKPIT MANILLAR: Specialized Trail, aleación 7050, retroceso 8°, avance 6°, altura 30mm, 800mm, pinza 35mm. REGLA: OneUp, Dropper Post-V2, palanca MMX, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4:180mm, S5/S6:210mm). SELLE: Bridge Comp, carriles Hollow Cr-mo, 155/143mm. COLLAR: Stem Trail de aleación, diámetro de manillar 35mm. MANÍPULOS: Deity Grips. TRANSMISIÓN CASSETTE: Sram XG-1275, 12 velocidades, 10-52t. CADENA: SRAM GX Eagle, 12 velocidades. plato: SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t CAMBIO TRASERO: SRAM GX Eagle AXS, con tapa de batería. MANDOS: SRAM GX Eagle AXS Controller. MOVIMIENTO CENTRAL: SRAM DUB, BSA 73mm, roscado. DENTAJES: 32T. FRENOS FRENTE: SRAM Code RS, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm Centerline. FRENO TRASERO: SRAM Code RS, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm Centerline. TELAJO SWAT: Integración de puerta SWATâ¢ de mayor volumen con Bladder SWATâ¢ de 22oz. TELAJO: FACT 11m fibra de carbono chasis y tren trasero, diseño asimétrico, geometría 29 Trail, integración de puerta SWATâ¢, ajuste del ángulo de la dirección, ajuste del pivote horst del BB, BB roscado, cableado interno completamente cerrado, bujes 12x148mm, pivotes de rodamientos de cartucho sellados, hanger de desviador reemplazable, 150mm de recorrido. COLLARINO: Aleación, 38.6mm. SUSPENSIONES AMORTIGUADOR: FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, palanca de dos posiciones con ajuste LSC, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm. FORCELA: FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortiguador GRIP2, 15x110mm, offset 44mm, S1: 150mm de recorrido, S2-S6: 160mm de recorrido. TABLAR DE TALLAS TALLAS ALTURA S1 (XS) 150-16 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 188-203 CM *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLAJE DE LA BICI: REGALCE, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA ESTÁN MONTADOS CÓDIGO DEL ARTÍCULO 96323-3004 (Tg.S4 - Color: GLOSS BIRCH / TAUPE)

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BICI SPECIALIZED SW ATHEOS SRAM RED AXS 2025

Specialized Bici Specialized SW AthEOS SRAM R... €10.498,95 €13.500,00

Bici Specialized SW AthEOS SRAM RED AXS 2025 No nos engañemos, todos amamos las carreras; forman parte de nuestro ADN, pero a veces se pedalea simplemente por el placer de ir en bici. Este es el espíritu de la Aethos. No hemos descuidado el rendimiento, y la Aethos es la bicicleta más ligera de su categoría, pero no se han hecho compromisos en cuanto a estilo. Aethos, innumerables cálculos para un único objetivo: una guía perfecta. Si al cuadro más ligero del mundo le añades el grupo SRAM RED AXS con power meter, el grupo electrónico más ligero, y ruedas Roval Alpinist CLX II extremadamente ligeras, tu pedaleo estará perfectamente equilibrado, sin dejar nada al azar en el rendimiento. El cuadro S-Works Aethos ha sido diseñado para crear la combinación perfecta de calidad de conducción, ligereza y estilo, para poder acelerar incluso en subidas empinadas, descender por descensos técnicos y ser cómodo incluso en las largas salidas dominicales. Pero te preguntarás, ¿cómo lo hemos hecho? Hemos reinventado la forma tradicional de la bici de carretera del pasado, cambiándola ligeramente para optimizar la rigidez y el equilibrio, sin comprometer el peso o la resistencia. Con un lay-up completamente nuevo, perfeccionado durante décadas, se obtiene el cuadro más ligero del mercado (585 gramos para el cuadro S-Works de talla 56). La Aethos es más que una nueva bici, es el inicio de una nueva generación. Un cuadro ultraligero no sirve de nada si las características de conducción no inspiran confianza. Por eso, para la Aethos hemos buscado la mezcla perfecta de rigidez en la parte delantera y trasera en relación con la calidad de conducción. Estudiando la flexibilidad y cada mínimo detalle de las fibras de carbono, hemos descubierto mucho sobre cómo las fuerzas atraviesan el cuadro. Te bastarán unas cuantas pedaladas para darte cuenta de que la Aethos representa un nuevo estándar de conducción. Cada detalle, desde el soporte de cambio hasta el expander en el eje de dirección, ha sido diseñado en función del estilo, del peso y de la resistencia. También hemos previsto el tija de sillín Alpinist en fibra de carbono para limar aún más peso y optimizar las características de conducción, todo para una manejabilidad perfecta. Especificaciones Cockpit Asiento S-Works Power with Mirror Puño de manillar Supacaz Super Sticky Kush Transmisión Cadena NEW SRAM RED 12 velocidades Piñón NEW SRAM RED XG-1290, 12 velocidades, 10-33t Movimiento Central SRAM DUB BSA 68 Palancas de cambio NEW SRAM RED AXS, 12 velocidades Desviador delantero NEW SRAM RED AXS, braze-on Llave de plato NEW SRAM RED AXS Power Meter Cambio trasero NEW SRAM RED AXS, 12 velocidades Engranajes 48/35 Cuadro Cuadro S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Suspensión Horquilla S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Frenos Freno delantero NEW SRAM RED AXS, hidráulico de disco Freno trasero NEW SRAM RED AXS, hidráulico de disco Ruedas y neumáticos Cámaras de aire 700x20-28, 48mm válvula Presta Rueda delantera Roval Alpinist CLX, Tubeless, llanta de carbono interna de 21mm, profundidad 33mm, Win Tunnel Engineered, buje Roval AFD, 21h, radios DT Swiss Aerolite Rueda trasera Roval Alpinist CLX, Tubeless, llanta de carbono interna de 21mm, profundidad 33mm, Win Tunnel Engineered, buje Roval AFD, 24h, radios DT Swiss Aerolite Neumático delantero S-works Turbo 2BR, 700x28mm Neumático trasero S-works Turbo 2BR, 700x28mm Cockpit Potencia de sillín Roval Alpinist Carbon Seatpost Agarre/Conección de manillar Roval Alpinist, aleación, tornillos de titanio, elevación de 6 grados Curva de manillar S-Works Short & Shallow, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole Alojamiento Sillín Specialized Alloy, 30.0mm, tornillo de titanio Identificativo Identificativo 221535 Peso Peso en producto 56 Peso 6.34 kg (13 lb, 15.6 oz)

BICI SPECIALIZED SW ROUBAIX SL8 LTD SRAM RED AXS 2025

Specialized BICICLETA SPECIALIZED SW ROUBAIX ... €14.500,01

BICICLETA SPECIALIZED SW ROUBAIX SL8 LTD SRAM RED AXS 2025 Hace dos décadas, creamos la categoría Road Endurance, demostrando que la ergonomía mejora el rendimiento. Hoy, la Roubaix SL8 con la cámara Future Shock 3.0 es más ligera, rápida y cómoda que cualquier otra bici de carretera. La carretera puede ser infernal bajo tus neumáticos, pero a bordo de la nueva Roubaix, será como estar en el paraíso. Ahora disponible en versión Limited, en color Glacial Metallic con el nuevo grupo SRAM RED AXS, gráficas Roval personalizadas y el nuevo ordenador Hammerhead Karoo 3. Realizada en solo 100 ejemplares para todo el mundo, numerados individualmente. ¡Date prisa! ABSORCIÓN DE VIBRACIONES: la cartucho Future Shock 3.0 es la nueva estrella del firmamento, más regulable y resistente. Independientemente de la posición en el sillín, cada ciclista puede aprovechar 20 mm de recorrido, sin roce, entre el manillar y la tija. Las manos en el manillar permanecen quietas, asegurando una conducción más regular con mayor control para ser más rápidos, seguros y confiados. El diseño con mordaza rebajada expone una porción mayor de la tija para aumentar su flexión. La tija Pavé 'controla' este movimiento para una absorción óptima de vibraciones en el plano vertical. Estas dos cosas juntas forman la tecnología 'AfterShock', y combinada con el cuadro trasero rígido de la Roubaix, crean una conducción fluida, sin comprometer la eficiencia. La Roubaix SL8 es la bici de carretera más cómoda jamás probada por nuestro Ride Science Team: reduce los impactos en el manillar un 53% respecto a otras bicis de esta categoría. Con la cartucho Future Shock 3.0 la rueda supera el obstáculo mientras el ciclista permanece estable y mantiene la trayectoria en terreno irregular. Normalmente, la horquilla se flexiona hacia atrás ante un impacto, causando pérdida de velocidad. Es científico, más cómodo significa más rápido. CAPACIDAD: La Roubaix fue pionera en la geometría endurance, dándote la sensación de pedalear 'dentro' de la bici, no 'encima' de ella. Así la presión en las manos, hombros y brazos disminuye, regalándote confianza y seguridad en cualquier carretera. Con llanta para neumáticos con sección de hasta 38c/40mm, esta bici endurance de carretera ofrece una tracción excepcional en carreteras en mal estado o en grava. Gracias a los neumáticos Specialized ligeros y eficientes, esta sección ampliada no presenta desventajas. La Roubaix invita a pasar largas jornadas en el sillín, por eso la hemos equipado con todo lo que podría servir para aventuras en bici: tres anclajes para portabidones, anclaje para bolsa en el horizontal y predisposición para posibles guardabarros. ¡No te queda más que partir! RENDIMIENTO: La nueva Roubaix SL8 es la más aerodinámica de su categoría, con nuevos perfiles de tubos generados por nuestra biblioteca Free Foil y con vainas traseras rebajadas. Aprovechando el proyecto Aethos - la bici de carretera de producción industrial más ligera - hemos creado el nuevo cuadro que pesa solo 825 gramos, en carbono FACT 12r y 50 gramos más ligero que el anterior. Ninguna otra bici en esta categoría es más rápida o ligera que la nueva Roubaix. Especificaciones Cockpit Collarina de Silla Hidden drop clamp Manillar S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, w/Di2 hole Tija de dirección S-Works Future Stem Reggisella S-Works Pave Seat post Transmisión Cadena NEW SRAM RED 12-velocidades Cassette NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-36t Movimiento Central SRAM DUB BSA 68 Guarnitura NEW SRAM RED AXS Power Meter Desviador delantero NEW SRAM RED AXS, braze-on Controles de cambio NEW SRAM RED AXS, 12-velocidades Desviador trasero NEW SRAM RED AXS, 12-velocidades Engranajes 46/33 Cuadro Cuadro FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), tubos FreeFoil Shape Library, BB roscado, 12x142mm pasante, disco de montaje plano Suspensiones Horquilla Future Shock 3.3 con Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, pasante, disco de montaje plano Frenos Freno delantero NEW SRAM RED AXS, disco hidráulico Freno trasero NEW SRAM RED AXS, disco hidráulico Ruedas y neumáticos Cámaras de aire 700x28/38mm, válvula Presta 60mm Neumático delantero S-Works Mondo 2BR, 700x32c Neumático trasero S-Works Mondo 2BR, 700x32c Rueda delantera Roval Terra CLX II, 25mm ancho interior, 32mm de profundidad, 21h, Tubeless ready, cubo Roval LFD con rodamientos cerámicos SINC, disco Centerlock, radios DT Swiss Aerolite Rueda trasera Roval Terra CLX II, 25mm ancho interior, 32mm de profundidad, 24h, Tubeless ready, cubo Roval LFD con rodamientos cerámicos SINC, disco Centerlock, radios DT Swiss Aerolite Cockpit Cinta de manillar Supacaz Super Sticky Kush Silla S-Works Power with Mirror Accesorios Accesorios Hammerhead Karoo 3 con soporte para potencia K-edge Identificativo Identificativo 275618 Peso Peso de la talla 56 Peso 7.44 kg (16 lb, 6.4 oz)

-15% descuento

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SHIMANO DI2

Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC S-WO... €11.900,00 €14.000,00

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SHIMANO DI2 La SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SHIMANO DI2 es la mejor bicicleta jamás creada por Specialized en términos de velocidad, ligereza y aerodinámica. Aerodinámica, ligereza y velocidad permiten ganar las competiciones. Para obtener velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de esfuerzos.El equipo Specialized Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es el cuadro más rápido en cualquier recorrido: 16,6 segundos en 40 km de llanura, 128 segundos más rápido en el recorrido de Milán-San Remo, 20 segundos más rápido en la ascensión del Tourmalet.La bici monta grupo Shimano Dura-Ace 9200 Di2 con power meter, ruedas Roval Rapide CLX II tubeless-ready y manillar integrado Roval Rapide cockpit. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SHIMANO DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: La parte frontal ha sido optimizada para obtener la mayor ventaja. El tubo de la horquilla está posicionado tras la parte frontal del tubo de dirección del cuadro para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho más baja. Gracias a las nuevas reglas UCI, para el SL8 ha sido posible montar un sillín más estrecho y aerodinámico para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir más fácilmente hacia la parte trasera de la bicicleta. Cuadro de 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Máxima ligereza posible en la zona del tubo diagonal, el tubo de asiento y la parte trasera de la bicicleta. Las formas del cuadro responden de manera tan eficiente a las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. La relación rigidez-peso es mejor en un 33% respecto al SL7. El cuadro es manejable y preciso en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las entradas en el pedal. Las zonas que aseguran la transferencia de potencia y la precisión de manejo son más rígidas que nunca; en sillín, el Tarmac SL8 resulta más cómodo, filtrando un 6% más de las solicitaciones procedentes del terreno y permitiendo atacar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicis de carretera. Misma geometría que el SL7 con el mismo generoso espacio para neumáticos de 32 mm, para poder utilizar una cubierta de mayor volumen cuando sea necesario. La bici monta grupo Shimano Dura-Ace 9200 Di2 con power meter, ruedas Roval Rapide CLX II tubeless-ready y manubrio integrado Roval Rapide cockpit. LA BICI VIENE PRE-ASAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TRANSMISIÓN CORGAS: 52/36T. DESVIADOR POSTERIOR: Shimano Dura-Ace R9250, 12 velocidades. MANDOS: Shimano Dura-Ace R9270, hidráulico disco GUIÑADORA: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 velocidades con powermeter dual-sided 4iiii Precision Pro. DESVIADOR DELANTERO: Shimano Dura-Ace R9250, braze-on. cassette: Shimano Dura-Ace, 12 velocidades, 11-30t. MOVIMIENTO CENTRAL: Shimano Dura-Ace, BB-R9200. CADENA: Shimano Dura-Ace, 12 velocidades. COCKPIT SELLa: Body Geometry S-Works Power, raíl de fibra de carbono, base de fibra de carbono. NARIZ: Supacaz Super Sticky Kush. SUSPENSIONES HORQUILLA: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm eje passante, disco de montaje plano. COCKPIT MANILLAR: Roval Rapide Cockpit, Integrado Bar/Stem. TIRANTE: Roval Rapide Cockpit, Integrado Bar/Stem. RE tutela: S-Works Tarmac SL8 Carbon silla poste, FACT Carbon, desplazamiento 15mm. CUÑA: Tarmac cuña integrada. CUADRO CUADRO: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm eje passante, disco de montaje plano. RUEDAS Y NEUMÁTICOS CAMARAS: Turbo Ultralight, válvula Presta de 60mm. RUEDA DELANTERA: Roval Rapide CLX II, Tubeless, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, 51mm de profundidad, Win Tunnel Engineered, buje Roval AFD, 18h, radios DT Swiss Aerolite. RUEDA TRASERA: Roval Rapide CLX II, Tubeless, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, 60mm de profundidad, Win Tunnel Engineered, buje Roval AFD, 24h, radios DT Swiss Aerolite. NEUMÁTICO DELANTERO: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. NEUMÁTICO TRASERO: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. FRENOS FREN0 DELANTERO: Shimano Dura-Ace R9270, hidráulico disco. FREN0 TRASERO: Shimano Dura-Ace R9270, hidráulico disco. TABLA DE TALLAS TALLAS ALTURA 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICICLETA: SILLÍN, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS NÚMERO DE ARTÍCULO 94924-0056 (Tg.56 - Color: SATIN FOG TINT / GREEN GHOST PEARL / RED GHOST PEARL FADE)

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BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

Specialized BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS S... €13.499,49 €14.499,99

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS Ninguna bicicleta es tan rápida como el Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de manejo previamente considerada imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no es solo el Tarmac más rápido de todos los tiempos: es la bicicleta de carretera más rápida del mundo. ¿Están tus piernas listas? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan las carreras: lo que importa es la velocidad. Para obtener esta velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de solicitaciones. Gracias a complejas simulaciones que utilizan datos reales, nuestro Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es la bici de carretera más rápida en cualquier recorrido: - 16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápido en el recorrido de Milán-San Remo, 20 segundos más rápido en la subida del Tourmalet. Ahora la bici más rápida en cualquier carretera está disponible con el nuevo grupo SRAM RED AXS con power meter - el grupo electrónico más ligero - montado con ruedas Roval Rapide CLX II tubeless ready y manillar Roval Rapide Cockpit. BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: ARREDINÁMICA: Utilizamos la aerodinámica donde más se necesita, y en el proceso hemos creado nuestra bici de carretera más rápida de siempre - sí, más aerodinámica incluso que la Venge. La parte frontal ha sido optimizada para obtener la mayor ventaja. El tubo de la horquilla está posicionado tras la parte frontal del tubo de dirección del cuadro para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho más baja. Gracias a las nuevas reglas UCI, para el SL8 hemos podido usar la tija más estrecha y aerodinámica que hemos logrado, para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir más fácilmente hacia la parte trasera de la bicicleta. LEGEREZA: Para crear el Tarmac SL8 y realizar la bicicleta más aerodinámica, respetando los requisitos mínimos de peso impuestos por la UCI, nos hemos inspirado en lo aprendido con la Aethos. El equipo ha fabricado un cuadro de 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Centrándonos en la máxima ligereza posible en la zona del tubo diagonal, del tubo de sillín y en la parte trasera de la bicicleta, hemos adoptado las enseñanzas aprendidas en el proyecto de la Aethos. Las formas del cuadro responden de manera tan eficiente ante las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. *Excepción de aquella vez en que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour. CALIDAD DE MANEJO: La relación rigidez-peso del Tarmac SL8 es un 33% mejor que la del SL7. El Tarmac SL8 establece un nuevo referente en cuanto a manejabilidad: es preciso en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las entradas en el pedal. Mientras las áreas que aseguran la transferencia de potencia y la precisión de manejo son más rígidas que nunca, en sillín el Tarmac SL8 resulta más cómodo, filtrando un 6% más de las solicitaciones procedentes del terreno y permitiendo afrontar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de carretera. El nuevo Tarmac SL8 mantiene la geometría probada del modelo SL7, con el mismo generoso espacio para neumáticos de 32 mm, para poder usar una cobertura de mayor volumen cuando sea necesario. MAYORIGEN DE DIFERENCIAS DE GENERO: En la realidad pueden existir muchas más diferencias entre dos ciclistas hombres, que entre un hombre y una mujer. Diseñamos en base al individuo y nuestra filosofía es simple: No crear diferencias donde no las hay. Cada ciclista, hombre o mujer que sea, puede aprovechar las ventajas del Tarmac SL8. Es momento de ir más allá.La S-Works Tarmac SL8 monta el grupo SRAM Red eTap AXS con power meter, ruedas Roval Rapide CLX II tubeless-ready y manillar integrado Roval Rapide cockpit. LA BICICLETA VIENE PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Cuadro: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineeredâ¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Horquilla: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Manillar: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Soporte de manillar: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Funda de manillar: Supacaz Super Sticky Kush Sillín: S-Works Power with Mirror Tija de sillín: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Enrollador de sillín: Tarmac Integrated Wedge Freno trasero: NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc Freno delantero: NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc Desviadores: NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc Desviador delantero: NEW SRAM RED AXS, braze-on Desviador trasero: NEW SRAM RED AXS, 12-speed Cassette: NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t Frenos: NEW SRAM RED AXS Power Meter Engranajes: 48/35 Biela: SRAM DUB BSA 68 Cadena: NEW SRAM RED 12-speed Rueda delantera: Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes Rueda trasera: Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes Neumático delantero: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Neumático trasero: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Válvulas: Turbo Ultralight, 60mm Frente, 80mm Posterior, Válvula Presta Peso: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz) Talla congelada: 56 *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLAJE DE LA BICICLETA: SILLÍN, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL7 ... €3.168,00 €4.400,00

BICI SPECIALIZED TARMAC SL7 COMP La Tarmac fue creada para ser rápida, sin 'si' ni 'pero', y es algo más que una obra maestra de aerodinámica. El ligero cuadro Rider-First Engineered™ proporciona una excelente calidad de conducción para todas las tallas de cuadro. Esta Tarmac te ayudará a conquistar tus nuevos récords personales, KOM y a subir al podio. La bici más rápida en cualquier carretera.La Tarmac Comp tiene un cuadro SL7 y monta el nuevo grupo electrónico Shimano 105 Di2 de 12 velocidades, una bici polivalente ligera con un cambio inalámbrico a un precio razonable. BICI SPECIALIZED TARMAC SL7 COMP CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: La aerodinámica lo es todo Siempre con el objetivo de desarrollar la mejor bici para la competición en carretera, hemos utilizado nuestra tecnología Rider-First Engineered™, para garantizar que la nueva Tarmac estuviera equilibrada y manejable en cada talla de cuadro. Gracias a los comentarios recibidos de nuestros atletas de equipos profesionales SD Workx, Soudal Quick-Step, Total Energies y Bora-hansgrohe y basándonos en sus miles de kilómetros en carretera, hemos realizado cambios en la Tarmac. Un nuevo equilibrio para la calidad de conducción entre la horquilla y la parte trasera, de modo que incluso las jornadas más largas en bici sean más confortables, sin comprometer la legendaria manejabilidad y reactividad de la Tarmac. En el camino para crear la Tarmac, hemos creado un cockpit limpio e integrado. El paso de cables está preparado para cualquier configuración, incluido cambio mecánico, un montaje tradicional, manillares de diámetro redondo, etc. Al mismo tiempo, hemos mantenido las características aerodinámicas. LA BICI VIENE PRE-ASAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS COCKPIT REGLAJE 2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, offset 20 mm SELLA Body Geometry Power Sport, raíles de acero MANUBRIO Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, abrazadera de 31.8mm COLLARINO SELLA Aguijón integrado Tarmac TRASMISIÓN CORONAS 52/36T TRANSMISIÓN PALANCA CAMBIO Shimano 105 Di2 R7170, 12 velocidades Pizza PIGNONI Shimano 105, 12 velocidades, 11-34t GUARNITURA Shimano 105, 12 velocidades CAMBIO POSTERIORE Shimano 105 Di2 DERAGLIATORE ANTERIORE Shimano 105 Di2, Braze-on CATENA Shimano SLX M7100, 12 velocidades con enlace rápido MOVIMENTO CENTRALE Shimano Threaded BSA BB RUEDAS Y NEUMÁTICOS RUEDA DELANTERA DT R470 Disc RUEDA/TRASERA DT R470 Disc NEUMÁTICOS Válvula presta estándar, válvulas de 48 mm NEUMÁTICO DELANTERO Turbo Pro, 700x26 NEUMÁTICO TRASERO Turbo Pro, 700x26 SUSPENSIONES FORCELLA FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje en llanta plana TELAIO TELAIO Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje en llanta plana FRENOS FREN0 ANTERIOR Shimano 105, disco hidráulico FREN0 POSTERIOR Shimano 105, disco hidráulico COCKPIT NARIZO DEL MANUBRIO Supacaz Super Sticky Kush PORTA MANUBRIO Tarmac integrated stem, 6 grados PESO TALLA PESADA 56 PESO 8.10 kg (17 lb, 13.7 oz) *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLAJE DE LA BICI: REGLAJE, FORCELA, CAMBIO Y FRENI YA ESTÁN MONTADOS

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BICI SPECIALIZED TARMAC SL7 COMP SHIMANO 105 DI2 2025

Specialized BICI SPECIALIZED TARMAC SL7 COMP ... de €3.435,18 €4.399,00

BICI SPECIALIZED TARMAC SL7 COMP SHIMANO 105 DI2 2025 Tarmac Comp SL7 – Velocidad sin compromisos La Tarmac Comp SL7 ha sido diseñada para un único objetivo: ser la bici de carretera más rápida en cualquier terreno. Gracias a su cuadro ultraligero Rider-First Engineered™, ofrece una extraordinaria calidad de manejo en todas las medidas. Ya sea para batir tus récords personales, conquistar el KOM o apuntar al podio, esta bici es tu aliada perfecta. Equipado con cuadro SL7 y el grupo electrónico Shimano 105 Di2 de 12 velocidades, la Tarmac Comp combina ligereza, precisión y un cambio inalámbrico fiable, todo a un precio competitivo. Aerodinámica y rendimiento máximo "La aerodinámica lo es todo" — un principio que guía nuestro diseño desde hace años y que se refleja plenamente en la nueva Tarmac. Para crear el cuadro más rápido y siempre conforme a las regulaciones UCI, nos inspiramos en la Venge y en nuestra biblioteca de perfiles aerodinámicos optimizados FreeFoil Shape Library. Probada en nuestra galería de viento, esta bici alcanza la máxima eficiencia sin compromisos. Equilibrio perfecto entre rigidez y confort Desarrollada con la tecnología Rider-First Engineered™, la Tarmac Comp SL7 ofrece una excepcional manejabilidad y balance en todas las tallas de cuadro. Las opiniones de los atletas de equipos profesionales SD Worx, Soudal Quick-Step, Total Energies y Bora-hansgrohe, recogidas tras miles de kilómetros, nos permitieron mejorar aún más la calidad de manejo. El nuevo equilibrio entre la delantera y la trasera garantiza un confort superior incluso en salidas largas, sin comprometer la legendaria reactividad de la Tarmac. Diseño limpio e integración total El cockpit de la Tarmac Comp SL7 ha sido diseñado para ofrecer un aspecto limpio e integración perfecta. El cableado está optimizado para cada configuración, incluidos grupos mecánicos y tradicionales. ¿El resultado? Un diseño aerodinámico y elegante que no sacrifica la versatilidad. Especificaciones técnicas Cuadro Material: Tarmac SL7 FACT 9r Carbon Tecnologías: Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered Pasaje de cables: Clean Routing Movimiento central: Rosca BSA Frenos: Disco de montaje plano Ejes pasantes: 12x142 mm trasero, 12x100 mm delantero Suspensiones Caja de dirección: FACT Carbon Frenos Delantera: Shimano 105, disco hidráulico 160 mm Trasera: Shimano 105, disco hidráulico 140 mm Transmisión Frenado y corona: Shimano 105, 52/36T Cambio: Shimano 105 Di2, 12 velocidades Desviador delantero: Shimano 105 Di2, Braze-on Cassette: Shimano 105, 11-34T Cadena: Shimano SLX M7100, 12 velocidades Ruedas y Neumáticos Ruedas: DT Swiss R470, 20 mm interior, tubeless ready Neumáticos: Turbo Pro 700x26 Cockpit Manubrio: Specialized Shallow Drop, 6061 Tija de dirección: Tarmac integrated stem, 6° Tija: Tarmac Carbon seatpost, FACT Carbon, 20 mm offset Sillín: Body Geometry Power Sport Peso Talla 56: 8,08 kg (17 lb, 13 oz)

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL7 ... €2.999,81 €3.399,99

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL7 SPORT La Tarmac fue creada para ser veloz, sin 'si' ni 'pero', y es algo más que una obra maestra de aerodinámica. El marco Rider-First Engineered™ extremadamente ligero ofrece una excelente calidad de conducción para todas las tallas de cuadro. Esta Tarmac te ayudará a conquistar tus nuevos récords personales, KOM y a subir al podio. La bici más rápida en cualquier carretera.La Tarmac Sport tiene un cuadro SL7, monta el grupo mecánico Shimano 105 de 12 velocidades - una bici all-round ligera a un precio razonable. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL7 SPORT CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: La aerodinámica ha sido importante para el desarrollo de la Tarmac y de todas nuestras bicicletas de carretera, pero también la ligereza es una característica fundamental para las bicicletas de carretera. Anteriormente, las bicicletas aerodinámicas solían comprometerse en el peso: cuanto menor era la resistencia, mayor era el peso. Con la Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla por debajo o en el límite del peso mínimo UCI desde el principio, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis FEA isotópico y un poco de magia de los mejores ingenieros del sector, hemos creado un cuadro Fact 9r que pesa apenas 1010 gramos, sin renunciar a la aerodinámica, a la rigidez o a la calidad de conducción. Siempre con el objetivo de desarrollar la mejor bici para la competición en carretera, hemos utilizado nuestra tecnología Rider-First Engineered™, para garantizar que la Tarmac fuera equilibrada y manejable en cada talla de cuadro. Gracias a los comentarios recibidos de nuestros atletas de equipos profesionales SD Workx, Soudal Quick-Step y Red Bull - Bora-hansgrohe y basados en sus miles de kilómetros en carretera, hemos realizado cambios en la Tarmac. Un nuevo equilibrio para la calidad de conducción entre la parte delantera y la trasera, de modo que incluso los largos días en el sillín sean más confortables, sin comprometer la legendaria manejabilidad y reactividad de la Tarmac. En el camino para crear la Tarmac, hemos creado un cockpit limpio e integrado. El paso de cables está preparado para cualquier configuración, incluido cambio mecánico, una abrazadera tradicional, manillares de diámetro redondo, etc. Al mismo tiempo hemos mantenido las características aerodinámicas. LA BICI VIENE PRE-ASAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Cuadro Cuadro Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, sistema de montaje plano Suspensiones Suspensión Horquilla FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, montaje plano Frenos Freno delantero Shimano 105, Discos hidráulicos, rotor de 160mm Freno trasero Shimano 105, Discos hidráulicos, rotor de 140mm Transmisión Desviadores Shimano 105, 12 velocidades mecánico Desviador delantero Shimano 105, Braze-on Cambio trasero Shimano 105, 12 velocidades Mecánico Piñón Shimano 105, 12 velocidades, 11-34t Cadena Shimano SLX, M7100, 12 velocidades Fija de plato FC-R7100, 105, 12-Speed, Hollowtech 2 Marchas 50/34T Centrado Shimano Threaded BSA BB Ruedas y Neumáticos Neumático delantero Turbo Pro, 700x26 Rueda delantera DT R470 Disc Neumático trasero Turbo Pro, 700x26 Rueda trasera DT R470 Disc Cámaras de aire Estándar, válvula Presta, 700x20-28, vástago 48mm Cockpit Puesto de manillar Tarmac integrated stem, 6-degree Manillar Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp Tira de manillar Supacaz Super Sticky Kush COCKPIT Silla Body Geometry Power Sport, raíles de acero Tija 2021 S-Works Tarmac Carbon, FACT Carbon, desplazamiento de 20mm Remaño de tija Tarmac integrada cuña Peso Peso 8.25kg (18 lb, 3 oz) Medida pesada 56 *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: REGLA DEL CIERRE, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS SON YA

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 ... €4.810,00 €6.500,00

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT La BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT es rápida, aerodinámica y ligera y con una calidad de conducción jamás alcanzada hasta ahora. Aerodinámica, ligereza y velocidad permiten ganar las competiciones. Para obtener la velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de las solicitaciones.El equipo Specialized Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es el cuadro más rápido en cualquier recorrido: 16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápido en el recorrido de la Milano-Sanremo, 20 segundos más rápido en la subida del Tourmalet.La bici monta grupo SRAM Rival eTap AXS con powermeter, ruedas C38 tubeless ready en carbono, un soporte de manillar SL7 con manillar Specialized Expert en aleación. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: La parte frontal ha sido optimizada para obtener la mayor ventaja. El tubo de la horquilla está posicionado posteriormente respecto a la parte frontal del tubo de dirección del cuadro para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho menor. Gracias a las nuevas reglas UCI, para el SL8 ha sido posible montar un sillín más estrecho y aerodinámico para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir más fácilmente hacia la parte trasera de la bicicleta. Cuadro de 685 gramos, más ligero en un 15% respecto al Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Máxima ligereza posible en la zona del tubo diagonal, del tubo de sillín y en la parte trasera de la bicicleta. Las formas del cuadro responden de forma tan eficiente a las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. La relación rigidez-peso es mejor en un 33% respecto al SL7. El cuadro es manejable y preciso en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las entradas en el pedal. Las zonas que aseguran la transferencia de potencia y la precisión de la conducción son más rígidas que nunca, en la silla el Tarmac SL8 resulta más confortable, filtrando un 6% más de las solicitaciones provenientes del terreno y permitiendo abordar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de carretera. Misma geometría que la SL7 con el mismo generoso espacio para neumáticos de 32 mm, para poder utilizar una cobertura de mayor volumen cuando sea necesario. La bici monta grupo SRAM Rival eTap AXS con powermeter, ruedas C38 tubeless ready en carbono, un soporte de manillar SL7 con manillar Specialized Expert en aleación. LA BICI VIENE PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RUEDAS DINAMO: 56cm. DINAMO: 7,77 kg (17 lb, 2.1 oz). COCKPIT SELLE: Body Geometry Power Expert. MANUBRIO: Specialized Expert Shallow Drop, aleación, caída de 125 mm x alcance de 75 mm. NABO: Supacaz Super Sticky Kush. SUPORTE: Tarmac integrated stem, 6-degree. SUSPENSIONES ARANDELA: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje plano. TELAIO TELAIO: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje plano. RUEDAS&NEUMÁTICOS CÁMARAS: Turbo Ultralight, tapón Presta de 48mm. RUEDA DELANTERA: Roval C38, perfil de carbono de 21mm de ancho interno. RUEDA TRASERA: Roval C38, perfil de carbono de 21mm de ancho interno. NEUMÁTICO DELANTERO: S-Works Turbo, faldón plegable, 700x26mm. NEUMÁTICO TRASERO: S-Works Turbo, faldón plegable, 700x26mm. COCKPIT SILLA: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset. COLLARINO: Cuña integrada Tarmac. TRANSMISIÓN CADENA: SRAM Rival 12-speed. CASSETTE: SRAM Rival, 12-speed, 10-36t. MOVIMIENTO CENTRAL: SRAM DUB BSA 68. MANDOS: SRAM Rival eTap AXS. CAMBIO POSTERIOR: SRAM Rival eTap AXS, 12-speed. GAERNOTURA: SRAM Rival with Power Meter. DESVIADOR DELANTERO: SRAM Rival eTAP AXS, braze-on. ENGRANAJES: 48/35T. FRENOS FRENDO DELANTERO: SRAM Rival eTap AXS, hidráulico de disco. FRENDO TRASERO: SRAM Rival eTap AXS, hidráulico de disco. TABLA DE TALLAS TALLAS ALTURA 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE OFRECE GRATIS EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: REGISSELLA, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS NÚMERO DE ARTÍCULO 94924-3158 (Tg.58 - Color: GLOSS METALLIC DARK NAVY / ASTRAL BLUE PEARL) / 94924-3058 (Tg.58 - Color: GLOSS SMOKE / OBSIDIAN)

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 ... €5.200,00 €6.500,00

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025 Ninguna bicicleta es tan rápida como el Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de manejo anteriormente considerada imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no es solo el Tarmac más rápido de todos los tiempos: es la bici de carrera más rápida del mundo. ¿Tus piernas están preparadas? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan las carreras: lo que cuenta es la velocidad. Para lograr esta velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de impactos. Gracias a complejas simulaciones que utilizan datos reales, nuestro Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es la bici de carrera más rápida en cualquier terreno: -16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápida en el recorrido de Milán-San Remo, 20 segundos más rápida en la subida del Tourmalet. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: AERODINÁMICA: Utilizamos la aerodinámica donde más se necesita, y en el proceso hemos creado nuestra bici de carretera más rápida de siempre - sí, más aerodinámica incluso que la Venge. La parte frontal ha sido optimizada para obtener la máxima ventaja. El telescopio de la horquilla resulta colocado posteriormente respecto a la parte frontal del tubo de dirección del cuadro para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho más baja. Gracias a las nuevas reglas UCI, para el SL8 hemos podido usar el sillín más estrecho y aerodinámico que hemos construido, para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir más fácilmente hacia la parte trasera de la bicicleta. LEGEREZA: Para crear el Tarmac SL8 y hacer la bicicleta más aerodinámica, respetando los requisitos mínimos de peso impuestos por la UCI, nos inspiramos en lo aprendido con la Aethos. El equipo ha desarrollado un cuadro de 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Centrando la máxima ligereza posible en la zona del tubo diagonal, el tubo de sillín y la parte trasera de la bicicleta, hemos adoptado las enseñanzas aprendidas en el proyecto de la Aethos. Las formas del cuadro responden de manera tan eficiente a las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. *Excepto aquella vez en que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour. CALIDAD DE CONDUCCIÓN: La relación rigidez-peso del Tarmac SL8 es un 33% mejor que la del SL7. El Tarmac SL8 establece un nuevo referente en maniobrabilidad: es preciso en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las instrucciones en el pedal. Mientras las áreas que aseguran la transferencia de potencia y la precisión de conducción son más rígidas que nunca, en el sillín el Tarmac SL8 resulta más cómodo, filtrando un 6% más de las vibraciones del terreno y permitiendo atacar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de carrera. El nuevo Tarmac SL8 mantiene la geometría probada del modelo SL7, con el mismo generoso espacio para neumáticos de 32 mm, para poder utilizar una cobertura de mayor volumen cuando sea necesario. MÁS ALLÁ DE LAS DIFERENCIAS DE GENERO: En la realidad pueden existir muchas más diferencias entre dos ciclistas hombres que entre un hombre y una mujer. Diseñamos según el individuo y nuestra filosofía es simple: no crear diferencias donde no las hay. Cada ciclista, hombre o mujer que sea, puede beneficiarse de las ventajas del Tarmac SL8. Es hora de ir más allá. El Tarmac SL8 Expert monta el grupo SRAM Rival eTap AXS con powermeter, ruedas C38 tubeless ready en carbono, una potencia de manillar SL7 con manillar Specialized Expert en aleación para un conjunto de excelente relación calidad-precio. LA BICICLETA SE ENTREGA PRE-ENSAMBLADA POR NOSOTROS* CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Transmisión Cadena SRAM Rival 12-speed Cassette SRAM Rival, 12-speed, 10-36t Movimiento Central SRAM DUB BSA 68 Comandos cambio SRAM Rival eTap AXS Cambio trasero SRAM Rival eTap AXS, 12-speed Guarnitura SRAM Rival with Power Meter Deragliatore delantero SRAM Rival eTAP AXS, braze-on Engranajes 48/35T Cuadro Cuadro Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ\u0094\u2122, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Suspensiones Horquilla Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Frenos Freno delantero SRAM Rival eTap AXS, hidráulico de disco Freno trasero SRAM Rival eTap AXS, hidráulico de disco Ruedas & neumáticos Cámara de aire Turbo Ultralight, 48mm Presta valve Rueda delantera Roval C38, 21mm ancho interno llanta de carbono Rueda trasera Roval C38, 21mm ancho interno llanta de carbono Neumático delantero S-Works Turbo, plegable, 700x26mm Neumático trasero S-Works Turbo, plegable, 700x26mm Cockpit Asiento Body Geometry Power Expert Tijo de sillín S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm Curva de manillar Specialized Expert Shallow Drop, aleación, caída 125mm x alcance 75mm Tapón de manillar Supacaz Super Sticky Kush Montaje de manillar Tarmac integrated stem, 6-degree Collarín de Silla Tarmac integrated wedge Accesorios Pedales PEDAL, PEDALES DE PRUEBA PROPORCIONADOS POR SPECIALIZED Accesorios KIT DE ESPACIADORES DE STEM HEADSET PARA USO SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT Identificativo Identificativo 221538 Peso Talla de peso 56cm Peso 7.77 kg (17 lb, 2.1 oz) *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: SILLÍN, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS

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Specialized BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPER... €6.509,99 €6.999,99

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Ninguna bicicleta es tan rápida como el Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción previamente considerada imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no es solo el Tarmac más rápido de siempre: es la bicicleta de carretera más rápida del mundo. ¿Tus piernas están listas? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan las carreras: lo que cuenta es la velocidad. Para lograr esta velocidad es necesario crear una combinación sin compromiso de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de impactos. Gracias a complejas simulaciones que utilizan datos reales, nuestro Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es la bici de carretera más rápida en cualquier recorrido: - 16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápido en el recorrido de Milano-Sanremo, 20 segundos más rápido en la subida del Tourmalet. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: AERODINÁMICA: Utilizamos la aerodinámica donde más hace falta, y en el proceso hemos creado nuestra bici de carretera más rápida de siempre - sí, más aerodinámica incluso que la Venge. La parte frontal ha sido optimizada para obtener la máxima ventaja. El tubo de la horquilla está posicionado posteriormente en relación con la parte frontal del tubo de dirección para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho más baja. Gracias a las nuevas reglas de la UCI, para la SL8 hemos podido usar la tija más estrecha y aerodinámica que jamás hemos creado, para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir con mayor facilidad hacia la parte trasera de la bicicleta. LEVEZA: Para crear el Tarmac SL8 y realizar la bicicleta más aerodinámica, respetando los requisitos mínimos de peso impuestos por la UCI, nos hemos inspirado en lo aprendido con la Aethos. El equipo ha fabricado un cuadro de 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Centrando la máxima ligereza posible en la zona del tubo diagonal, del tubo superior y en la parte trasera de la bicicleta, hemos adoptado las lecciones aprendidas en el diseño de la Aethos. Las formas del cuadro responden de forma tan eficiente a las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. *A excepción de aquella vez en que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour. CALIDAD DE CONDUCCIÓN: La relación rigidez-peso del Tarmac SL8 es un 33% mejor que la del SL7. El Tarmac SL8 establece un nuevo punto de referencia en manejabilidad: es preciso en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las entradas en el pedal. Mientras las áreas que aseguran la transferencia de potencia y la precisión de la conducción son más rígidas que nunca, en la bici el Tarmac SL8 resulta más confortable, disipando un 6% más de las vibraciones procedentes del terreno y permitiendo atacar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de carretera. El nuevo Tarmac SL8 mantiene la geometría probada del modelo SL7, con el mismo generoso espacio para neumáticos de 32 mm, para poder usar una cubierta de mayor volumen cuando sea necesario. Más allá de las diferencias de género: En la realidad pueden existir muchas más diferencias entre dos ciclistas hombres que entre un hombre y una mujer. Diseñamos en función del individuo y nuestra filosofía es simple: no crear diferencias donde no las hay. Cada ciclista, hombre o mujer que sea, puede beneficiarse de las ventajas del Tarmac SL8. Es hora de ir más allá.La Tarmac SL8 Expert Di2 monta el grupo Ultegra Di2, ruedas C38 tubeless ready en carbono, tija de manillar SL7 con manillar Specialized Expert Shallow drop. LA BICI VIENE PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CUADRO Cuadro: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. SUSPENSIÓN Horquilla: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FRENOS Freno delantero: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. Freno trasero: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. TRANSMISIÓN Controles de cambio: Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico. Desviador delantero: Shimano Ultegra R8150, braze-on. Cambio trasero: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades. Piñón: Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t. Cadena: Shimano Ultegra, 12 velocidades. Platos: Shimano Ultegra R8100. Engranajes: 52/36T. Movimiento Central: Shimano Threaded BSA BB. RUEDAS & NEUMÁTICOS Rueda delantera: Roval C38, llanta de carbono de ancho interno 21 mm. Rueda trasera: Roval C38, llanta de carbono de ancho interno 21 mm. Neumático delantero: S-Works Turbo, plegable, 700x26mm. Neumático trasero: S-Works Turbo, plegable, 700x26mm. Cámara de aire: Turbo Ultralight, válvula Presta 48 mm. COCKPIT Cinta de manillar: Supacaz Super Sticky Kush. Tija de dirección: Tarmac integrated stem, 6-degree. Curva de manillar: Specialized Expert Shallow Drop, aleación, 125mm de caída x 75mm de alcance. Silla: Body Geometry Power Expert. Tija: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm. Acabado de sillín: Tarmac integrated wedge. PESO Peso: 7.20 kg (15 lb, 14 oz). Talla medida: 56. *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: Tija, Horquilla, Cambio y Frenos ya montados

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BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2

Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 ... €7.990,20 €9.000,00

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Ninguna bicicleta es tan rápida como el Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción previamente considerada imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no es solo el Tarmac más rápido de la historia: es la bicicleta de carretera más rápida del mundo. ¿Están tus piernas listas? La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que cuenta es la velocidad. Para obtener esta velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinamismo, ligereza, rigidez y absorción de solicitaciones. Gracias a complejas simulaciones que utilizan datos reales, nuestro Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida en cualquier recorrido: - 16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápido en el recorrido Milano-Sanremo, 20 segundos más rápido en la subida del Tourmalet. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: AERODINÁMICA: Utilizamos la aerodinámica donde más es necesario, y en el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más rápida de siempre - sí, más aerodinámica incluso que la Venge. La parte frontal ha sido optimizada para obtener la máxima ventaja. El tubo de la horquilla resulta colocado detrás de la parte frontal del tubo de dirección del cuadro para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho más baja. Gracias a las nuevas reglas de la UCI, para la SL8 hemos podido usar la tija más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir más fácilmente hacia la parte trasera de la bicicleta. LEGGEREZZA: Para crear el Tarmac SL8 y realizar la bicicleta más aerodinámica, respetando los requisitos mínimos de peso impuestos por la UCI nos hemos inspirado en lo aprendido con la Aethos. El equipo ha desarrollado un cuadro de 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Centrando nuestra atención en la máxima ligereza posible en la zona del tubo oblicuo, del tubo de sillín y en la parte trasera de la bicicleta, hemos adoptado las enseñanzas aprendidas en el proyecto de la Aethos. Las formas del cuadro responden de manera tan eficiente a las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. *Excepto esa vez en la que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour. CALIDAD DE CONDUCCIÓN: La relación rigidez-peso de la Tarmac SL8 es un 33% mejor que la SL7. La Tarmac SL8 establece un nuevo referente en maniobrabilidad: es precisa en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las entradas en el pedaleo. Mientras las áreas que aseguran la transmisión de potencia y la precisión de la conducción son más rígidas que nunca, en el sillín la Tarmac SL8 resulta más confortable, filtrando un 6% más de las solicitaciones procedentes del terreno y permitiendo afrontar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de carretera. El nuevo Tarmac SL8 mantiene la geometría probada del modelo SL7, con el mismo generoso espacio para neumáticos de 32 mm, para poder utilizar una cobertura de mayor volumen cuando sea necesario. MÁS ALLÁ DE LAS DIFERENCIAS DE GENERO: En la realidad pueden existir muchas más diferencias entre dos ciclistas hombres que entre un hombre y una mujer. Diseñamos en función del individuo y nuestra filosofía es simple: no crear diferencias donde no las hay. Cada ciclista, hombre o mujer que sea, puede beneficiarse de las ventajas del Tarmac SL8. Es hora de ir más allá.El Tarmac SL8 Pro monta el grupo Shimano Ultegra 8100 Di2 con potenciómetro, ruedas Roval Rapide CL II tubeless ready, dirección de manillar SL7 con manillar Roval Rapide: listo para la competición. LA BICI SE ENTREGARÁ PREMONTADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TALLO Cuadro: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ€™¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SUSPENSIONES Horquilla: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FRENOS Frenos Delanteros: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. Frenos Traseros: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. TRANSMISIÓN Palancas de cambio: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. Cambio delantero: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on. Cambio trasero: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades. Cassette: Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t. Cadena: Shimano Ultegra, 12 velocidades. Biela: Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii. Piñones: 52/36T. Cazoleta: Shimano Threaded BSA. RUEDAS Y PNEUMÁTICOS Rueda Delantera: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21mm de ancho interior tubeless ready, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad 51mm Rueda Trasera: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21mm de ancho interior tubeless ready, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad 60mm Pneumático Delantero: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Pneumático Trasero: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Llantas Internas: Turbo Ultralight, 60mm Delantero, 80mm Trasero, válvula Presta. COCKPIT Cinta de manillar: Supacaz Super Sticky Kush. Perno: Stem Tarmac integrado, 6 grados. Tija: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm. Collar de sillín: Cuña integrada Tarmac. Manillar: Cockpit Roval Rapide, Barra/Tija Integradas. Asiento: Power Pro with Mirror. ACCESORIOS Pedales: PEDAL, PEDALES DE PRUEBA PROPORCIONADOS POR SPECIALIZED. Auriculares: KIT DE ESPACIADORES DE CABEZA STEM PARA USO DEL STEM SL7 Y COCKPIT ROVAL RAPIDE. PESO Peso: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz). Talla Medida: 56cm. *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: SILLÍN, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS

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BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA UDI2

Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 ... €6.750,00 €9.000,00

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA UDI2 La BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA UDI2 es veloz, aerodinámica y ligera y con una calidad de conducción nunca alcanzada hasta ahora. Aerodinámica, ligereza y velocidad permiten ganar las competiciones. Para obtener la velocidad es necesario crear una combinación sin compromisos de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de impactos.El equipo Specialized Ride Science Team ha verificado que el Tarmac SL8 es el cuadro más rápido en cualquier recorrido: 16,6 segundos en 40 km de llano, 128 segundos más rápido en el recorrido de Milán-San Remo, 20 segundos más rápido en la subida del Tourmalet.La bici monta el grupo Shimano Ultegra 8100 Di2 con powermeter, ruedas Roval Rapide CL II tubeless ready, potencia de manillar SL7 con manillar Roval Rapide. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA UDI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: La parte frontal ha sido optimizada para obtener la máxima ventaja. El canote de la horquilla está posicionado traslape respecto a la parte frontal del tubo de dirección del cuadro para ofrecer una resistencia aerodinámica mucho más baja. Gracias a las nuevas reglas UCI, para el SL8 ha sido posible montar un sillín más estrecho y aerodinámico para garantizar que el aire turbulento en la zona de las piernas pueda fluir más fácilmente hacia la parte trasera de la bicicleta. Cuadro de 685 gramos, más ligero en un 15% respecto al Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Máxima ligereza posible en la zona del tubo oblíquo, del tubo de la potencia y en la parte trasera de la bicicleta. Las formas del cuadro responden de forma tan eficiente a las solicitaciones que se ha podido reducir el espesor del material, eliminando lo superfluo. La relación rigidez-peso es un 33% mejor respecto al SL7. El cuadro es manejable y preciso en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a las entradas en el pedal. Las zonas que aseguran la transferencia de potencia y la precisión de manejo son más rígidas que nunca, en sillín el Tarmac SL8 resulta más cómodo, filtrando un 6% más de las vibraciones procedentes del terreno y permitiendo atacar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de competición. Misma geometría que el SL7 con el mismo espacio generoso para neumáticos de 32 mm, para poder utilizar una cubierta de mayor volumen cuando sea necesario. La bici monta el grupo Shimano Ultegra 8100 Di2 con powermeter, ruedas Roval Rapide CL II tubeless ready, ataque de manillar SL7 con manillar Roval Rapide. LA BICI VIENE PREMONTADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TRANSMISIÓN BROCAS: 52/36T. CASSETTE: Shimano Ultegra, 12-velocidades, 11-30t. CAMBIO POSTERIOR: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-velocidades. MOVIMIENTO CENTRAL: Shimano Threaded BSA. Piñonería: Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter. DESVIADOR DELANTERO: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on. PALANCAS: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidráulico de disco. CADENA: Shimano Ultegra, 12-velocidades. RUEDAS DINAMO: 56cm. DINAMO: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz). COCKPIT SILLA: Body Geometry Power Pro, rieles de titanio huecos. MANILLAR: Roval Rapide Handlebar, carbono. NASTRO: Supacaz Super Sticky Kush. ATTACCO: Tarmac integrated stem, 6-degree. SUSPENSIONES FORQUILLA: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje plano. TELAIO TELAIO: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje plano. RUEDAS&NEUMÁTICOS CÁMARAS: Turbo Ultralight, válvula Presta de 60mm. NEUMÁTICO DELANTERO: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. NEUMÁTICO TRASERO: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. RUEDA DELANTERA: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21mm de ancho interno tubeless ready, Win Tunnel Engineered, eje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad 51mm. RUEDA TRASERA: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21mm de ancho interno tubeless ready, Win Tunnel Engineered, eje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad 60mm. COCKPIT REGLAR: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm. COLLARINO: Cuña integrada Tarmac. FRENOS FREN0 DELANTERO: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidráulico de disco. FREN0 POSTERIOR: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidráulico de disco. TABLA DE TALLAS TALLAS ALTURA 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: REGLA, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS CÓDIGO DEL ARTÍCULO 94924-1356 (Tg.56 - Color: SATIN BLUE ONYX / BLACK)

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BICI SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro SRAM Force eTap AXS 2025

Specialized BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 ... €7.919,99 €8.999,99

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE ETAP AXS 2025 El Tarmac SL8 está diseñado para ofrecer la máxima velocidad gracias a una perfecta combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción. Aerodinámica La SL8 es aún más aerodinámica que la Venge. La tija de la horquilla está desplazada hacia atrás para reducir la resistencia, y la potencia es la más aerodinámica jamás creada, mejorando el flujo de aire alrededor de las piernas. Ligereza El cuadro pesa solo 685 g, un 15% menos que el modelo anterior y la más ligera del World Tour. La estructura está optimizada para reducir material superfluo sin comprometer la resistencia. Calidad de conducción La relación rigidez-peso ha mejorado un 33%, asegurando rapidez y precisión sin sacrificar el confort. La Tarmac SL8 filtra un 6% más de vibraciones respecto a la SL7, manteniendo la geometría probada y soportando neumáticos de hasta 32 mm. Inclusividad Diseñada sin distinción de género, se adapta a cualquier ciclista para maximizar el rendimiento. Especificaciones Técnicas Transmisión Cadena: SRAM Force 12 velocidades Movimiento Central: SRAM DUB BSA 68 Comandos de cambio: SRAM Force eTap AXS Desviador delantero: SRAM Force eTap AXS, braze-on Piñonera: SRAM Force DUB, Power Meter Conjunto de piñones: SRAM Force, 12 velocidades, 10-33t Cambio trasero: SRAM Force eTap AXS, 12 velocidades Engranajes: 48-35t Cuadro Cuadro: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de llanta plana Homework: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de llanta plana Frenos Freno delantero: SRAM Force eTap AXS, disco hidráulico Freno trasero: SRAM Force eTap AXS, disco hidráulico Ruedas y Neumáticos Rueda delantera: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno tubeless ready, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad 51 mm Rueda trasera: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno tubeless ready, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad 60 mm Tubos: Turbo Ultralight, 60 mm Delante, 80 mm Detrás, válvula Presta Neumático delantero: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm Neumático trasero: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm Cockpit Curva de manillar: HDLBR,ROAD,IBS E2.1,CRBN;FS Tubo de dirección: Roval Rapide Cockpit, Integrado Bar/Stem Reggisella: S-Works Tarmac SL8 Carbon, tubería FACT Carbon, offset 15 mm Silla: Power Pro con Mirror Cinta de manillar: Supacaz Super Sticky Kush Culotte/collarín: cuña integrada Tarmac Accesorios Pedales: Pedales de prueba suministrados por Specialized Accesorios: Kit de espaciadores para montaje de manillar SL7 y Roval Rapide Cockpit Peso Talla pesada: 56 cm Peso: 7.44 kg (16 lb, 6.4 oz)

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Specialized BICICLETA SPECIALIZED TERO 5.0 €4.480,00 €5.600,00

BICICLETA SPECIALIZED TERO 5.0 La BICICLETA SPECIALIZED TERO 5.0 es una e-bike perfecta para ir a cualquier sitio porque puede considerarse tanto como una bici para ir y volver del trabajo como una bici de cicloturismo. Los potentes frenos de disco hidráulicos, las ruedas robustas y la horquilla amortiguada la hacen perfecta incluso para aventuras off-road. El sistema Turbo Full Power multiplica por cuatro el esfuerzo ejercido en los pedales y las pendientes se aplanarán como por arte de magia. La cómoda posición al pedalear y la elevada manejabilidad garantizan máximo confort, control y confianza de la bici. Los potentes frenos de disco hidráulicos permiten frenar con seguridad incluso cuando se pedalea rápido y los neumáticos de amplia sección proporcionan la mejor tracción en curva. La tecnología Turbo es el corazón de la Tero 5.0: un sistema para e-bike potente, avanzado e integrado, que proporciona asistencia natural a la pedaleada, tiene funciones antirrobo, una pantalla multifuncional y autonomía de hasta 150 km. El motor puede desactivarse para que nadie pueda activarlo sin introducir el pin de encendido. El motor Turbo Full Power ofrece una asistencia suave y silenciosa en cualquier terreno. BICICLETA SPECIALIZED TERO 5.0 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: El motor Turbo Full Power 2.2 y la batería de 710 Wh, integrados en el cuadro, cuadruplican la potencia impresa en los pedales. Mission Control y MasterMind: Mission Control permite personalizar los niveles de asistencia según tus necesidades mientras la función MasterMind MicroTune permite gestionar los niveles con incrementos del 10%. Las ruedas agresivas y fluidas de 29" con neumáticos Ground Control de sección 2.3" ofrecen excelente tracción en cualquier situación. Los frenos de disco SRAM son potentes y el recorrido de 110 mm en la delantera allana el terreno. El tija telescópica te ayudará en el off-road más técnico. Turbo System Lock: mediante Mission Control es posible desactivar el motor de la bici y activar el sensor de movimiento con la alarma. Una vez cerrado, el motor no puede ser iniciado por nadie más que el propietario. Posibilidad de montar portaequipajes y caballete. Compatibilidad con asientos para niños y con remolques para bicicletas con eje pasante. LA BICI VIENE PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CUADRO CUADRO: E5 Aluminum, soporte motor en el eje inferior, batería integrada y sellada en el cuadro, ruta de cables interna, soporte de candado y portaequipaje delantero. FORCELA: RockShox Recon Silver RL, recorrido 110 mm, Motion-Control. CUELLO: CLAVO DEL SILLÍN, KCNC, SPL-SC02-349-02, EXTRUDIDO, 7075-T73, 34.9MM, 10B21, TORNILLO NEGRO ZINCADO, TIPO ABRAZADERA. COCKPIT ANTEA: Stout 3D-forjado en aleación, 31.8 mm, altura de 6 grados. MANILLAR: Specialized Trail, aleación 6061, retroceso de 8 grados, subida de 6 grados, altura de 27 mm, abrazadera de 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm. AGARRE: Specialized Trail Grips, Lock-on. SELLE: Rivo Sport, raíles de acero, 155 mm. SILLA DEL ASIENTO: TranzX Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm. FRENOS FRENTE: SRAM G2 RS, cáliper de 4 pistones, disco hidráulico, 200 mm. FRENTA: SRAM G2 RS, cáliper de 4 pistones, disco hidráulico, 180 mm. TRANSMISIÓN CAMBIO DELANTERO: SRAM GX, jaula larga, 11 velocidades. MANDOS: SRAM S700, palanca de un solo clic. CASSETTE: SRAM PG-1130, 11 velocidades, 11-42t. CADENA: KMC e11T, 11 velocidades con Missing Link™. GUARNICIÓN: Maniveles de aleación forjada personalizados. ENGRANAJES: Praxis, 36T, 104BCD. ACCESORIOS PEDALES: Pedal plano de Specialized. CAMPANILLA: Campana simple. RUEDAS ENCHUFES: Stout XC 29, 25 mm de anchura interna, específico para disco. MOZZO DELANTERO: Eje delantero de aleación Specialized para disco, rodamientos de cartucho sellados, 6 tornillos, eje pasante 15x110 mm, 32h. MOZZO TRASERO: Eje trasero de aleación Specialized para disco, rodamientos de cartucho sellados, 6 tornillos, eje pasante 12x148 mm, 32h. RADIOS: DT Swiss Industry. NEUMÁTICO DELANTERO: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". NEUMÁTICO TRASERO: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". INTERIORES: Presta, válvula de 48 mm. E-BIKE MOTOR: Specialized 2.2, par motor 90 Nm, motor ajustado a medida, nominal 250W. UI/REMOTO: MasterMind TCD, con control en manillar, función anti-robo integrada, conectividad Bluetooth®, páginas de display personalizables. BATERÍA: Specialized U2-710, carcasa de aleación, indicador de estado de carga, 710Wh. CARGADOR: Cargador personalizado, 42V4A con enchufe Rosenberger, 100-240V. CABLEADO: Conjunto de cables personalizado. TABLA DE TALLAS TALLAS ALTURA S 155-165 CM M 165-178 CM L 175-185 CM XL 185-195 CM *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: SILLÍN, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS CÓDIGO DEL ARTÍCULO 95122-3103 (Tg.M - Color: Red Onyx / Smoke)

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