Ruedas

RUEDA DELANTERA DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 DISC LLANTA 20 mm ALTURA 38 mm PARA EJE PASANTE La ultima generación de ruedas ARC 1100 DICUT, disponible en la versión con frenos de disco in cuatro diverse alturas de la llanta (80 mm, 62 mm, 50 mm y 38 mm), fue desarrollada en colaboración con SWISS SIDE, líder en el campo dell aerodinámica. Como consecuencia, el nuevo perfil de la llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia como el momento de dirección, para mejorar su aerodinámica y el control también in caso de forte viento cruzado. Mantener el control de la rueda aero aprovechando el efecto vela diventa por lo tanto más sencillo que nunca. La configuración de la rueda se completa con los nuevos radios aero DT Swiss in combinación con el elegante buje 180 DICUT con rodamientos cerámicos SINC ultraligeros.La rueda de escalada por excelencia, que combina ligereza y optimización aerodinámica para un rápido ascenso hacia la cumbre. RUEDA DELANTERA DT SWISS ARC 1100 DICUT 38 DISC LLANTA 20 mm ALTURA 38 mm PARA EJE PASANTE CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Material: Carbono Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC Orificio de válvula: Presta Diámetro de la llanta: 29" / 700C Altura de perfil: 38 mm Ancho interno: 20 mm Ancho externo: 26 mm Peso (aprox.): 676 g Radios de la rueda delantera: 24 Disco de freno: Center lock ASTM: 1 ETRTO: 20-622 Misura eje: 12x100 mm

DT Swiss FR 560 26x30 DB P SE 32 BL 01P STD VI Cerchio de aluminio para bicicletas, el DT Swiss FR 560 26 30 mm DB VI, con 32 orificios, de color negro y con adhesivo estándar. El cerchio presenta el adhesivo DIS número 10017540 y la posición DIS número 10011534. DT Swiss FR 560 26x30 DB P SE 32 BL 01P STD VI características principales: Cerchio de aluminio resistente y ligero Dimensiones: 26x30 mm 32 orificios para una mayor resistencia y estabilidad Color negro elegante Adhesivo estándar para un aspecto profesional Adhesivo DIS número 10017540 para identificación Posición DIS número 10011534 para facilitar el montaje

RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 HG CENTER LOCK Inspirados en nuestras ruedas mountain bike Synthesis, nuestros nuevos juegos de ruedas gravel están diseñados para ofrecer una experiencia de conducción sin igual, incluso en los terrenos más exigentes. Diseñadas teniendo en cuenta la conformidad, las ruedas Synthesis Gravel ofrecen una conducción suave y confortable gracias al perfil más ancho de la llanta. Con estabilidad y tracción mejoradas, las ruedas Synthesis Gravel garantizan un rendimiento óptimo para las salidas aventureras gravel que requieren durabilidad y fiabilidad. Estas ruedas están hechas para durar, lo que las hace excelentes para la larga distancia y para las aventuras más exigentes. Las ruedas se venden individualmente, non en pareja. RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 HG CENTER LOCK características principales: Sistema de ruedas de carbono optimizado para la conducción sobre grava incluso en los terrenos más exigentes Las ruedas delanteras y traseras sintonizadas mejoran la maniobrabilidad y maximizan la adherencia y el control en las curvas Gran anchura interna de la llanta de 26,5 mm optimizada para soportar neumáticos de 40 mm a 48 mm, proporcionando mayor volumen del neumático y zona de contacto para la máxima adherencia en las curvas, añadiendo también estabilidad del flanco

RUEDA DELANTERA SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK Shimano ha llevado las ruedas de carbono a un nuevo nivel. Gracias a un proceso de desarrollo compartido con DURA-ACE y ULTEGRA, las nuevas ruedas full carbon ofrecen un rendimiento equilibrado a un precio más contenido. La C46, un modelo extraordinariamente versátil, comparte su ADN con las opciones de ruedas C50 DURA-ACE e ULTEGRA. RUEDA DELANTERA SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK características principales: Rueda de carbono de alta calidad Diseño innovador con freno de disco CENTER LOCK Prestaciones equilibradas a un precio conveniente Modelo versátil adecuado para varios tipos de ciclistas

RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK Inspiradas en nuestras ruedas mountain bike Synthesis, nuestros nuevos juegos de ruedas gravel están diseñados para ofrecer una experiencia de conducción sin igual, incluso en los terrenos más exigentes. Diseñadas teniendo en cuenta la conformidad, las ruedas Synthesis Gravel ofrecen una conducción suave y confortable gracias al perfil más ancho de la llanta. Con estabilidad y tracción mejoradas, las ruedas Synthesis Gravel garantizan un rendimiento óptimo para las salidas de gravel de aventura que requieren durabilidad y fiabilidad. Estas ruedas están hechas para durar, lo que las hace excelentes para larga distancia y para las aventuras más exigentes. Las ruedas se venden individualmente, non in pareja. RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK características principales: Sistema de ruedas in carbono optimizado para la conducción sobre grava incluso en los terrenos más exigentes Las ruedas delanteras y traseras sintonizadas mejoran la maniobrabilidad y maximizan la adherencia y el control en curva Amplio ancho interno de la llanta de 26,5 mm optimizado para soportar neumáticos de 40 mm a 48 mm, proporcionando mayor volumen del neumático y área de contacto para la máxima adherencia en curva, añadiendo también estabilidad del flanco

Specialized Roval S173700023 MY17 CLX50 Disc 700c Llanta trasera 24H - Carbono Roval S173700023 MY17 CLX50 Disc 700c Llanta trasera 24H - Carbono satinado/Calcomanía negra

RUEDA TRASERA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano ha llevado las ruedas de carbono a nuevos niveles. Gracias a un proceso de desarrollo compartido con DURA-ACE y ULTEGRA, las nuevas ruedas full carbon ofrecen prestaciones equilibradas a un precio más contenido. La C46, un modelo extraordinariamente versátil, comparte su ADN con las opciones de ruedas C50 DURA-ACE y ULTEGRA. RUEDA TRASERA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK características principales: Rueda para bicicleta con 11/12 velocidades Compatible con frenos de disco CENTER LOCK Fabricada en carbono para prestaciones equilibradas Modelo versátil con ADN compartido con DURA-ACE y ULTEGRA

PAR DE RUEDAS ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 El PAR DE RUEDAS ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 ha sido especialmente diseñado para la montaña. Son ligerísimas, aerodinámicas y están optimizadas para neumáticos tubeless. Son compatibles solo con freno de disco y están equipadas con llanta hookless tubeless ready.Las ruedas montan los mozzi Enve de aluminio, con núcleo de rueda libre de 40 dientes (peso delantero: 126 gramos – trasero: 252 gramos).Las llantas delantera y trasera son diferentes: la rueda delantera tiene un perfil más bajo y abombado, de modo que garantiza el mejor equilibrio posible entre aerodinámica y manejabilidad.El bajo perfil de las ruedas se une a una anchura interna y externa más contenida respecto a todos los demás modelos: canal interno de 21 mm (estrecho para Enve, pero aun así entre los más anchos del mercado) y externo de 25 mm.La altura de la llanta es de 28 mm para la rueda delantera y de 32 mm para la trasera, pesan solo 275 gramos la delantera y 280 gramos la trasera y los radios son 24 tanto delante como detrás. Las ruedas están pensadas para combinarse con cubiertas tubeless de 27 mm, pero permiten montar también cubiertas de 25 mm como sección mínima. PAR DE RUEDAS ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Espaciado: delantero: 12×100 | trasero: 12×142. Tamaño de la rueda: 700c. Anchura interna delantera: 28 mm. Anchura interna trasera: 32 mm. Anchura externa delantera: 25 mm. Anchura externa trasera: 25 mm. Número de orificios: 24. Diámetro de la llanta delantera: 604. Diámetro de la llanta trasera: 599. Dimensiones del neumático Aero Optimized Tubless-Ready: 27 mm. Dimensión mínima del neumático (indicada): 25 mm. Presión máxima del neumático para neumático mín. (psi | bar): 90 | 6,2. Tipo de neumático: Tubeless Ready. Anchura de la cinta Tubeless: 25 mm. CÓDIGO DE ARTÍCULO 100-3117-001

RUEDA TRASERA SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK La nueva rueda GRX garantiza aventuras de gravel más rápidas y divertidas, con mayores distancias. Los neumáticos más anchos requieren llantas más anchas para mantener la estabilidad lateral con presiones de inflado más bajas. Shimano ha analizado la compleja relación entre el tamaño de los neumáticos, el ancho de la llanta, la presión de inflado y la rigidez lateral de los neumáticos, para optimizar el ancho de la llanta GRX para neumáticos 32-50c. Además, hemos buscado el mejor equilibrio entre peso, robustez y perfil de la llanta, para ofrecer una extraordinaria rueda de gravel. RUEDA TRASERA SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK características principales: Diseñada para aventuras de gravel más rápidas y divertidas Compatible con neumáticos de tamaño 32-50c para optimizar el ancho de la llanta Equilibrio óptimo entre peso, robustez y perfil de la llanta Freno de disco CENTER LOCK para una mayor potencia de frenado

RUEDA DELANTERA SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano ha elevado las ruedas in carbono a nuevos niveles. Gracias a un proceso de desarrollo compartido con DURA-ACE y ULTEGRA, las nuevas ruedas full carbon ofrecen prestaciones equilibradas a un precio más contenido. La C32, nata para la aceleración y las subidas, comparte su ADN con las opciones de ruedas C36 DURA-ACE y ULTEGRA. RUEDA DELANTERA SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK características principales: Rueda in carbono de alte prestaciones Diseño desarrollado in colaboración con DURA-ACE y ULTEGRA Equilibrio entre prestaciones y precio Ideal para aceleraciones y subidas Comparte el ADN con las opciones de ruedas C36 DURA-ACE y ULTEGRA

RUEDA TRASERA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C La rueda con freno de disco aerodinámico más avanzada de DT Swiss, para alcanzar velocidades máximas nunca logradas antes y una gran sensación de seguridad en cualquier situación. La rueda ha sido desarrollada en colaboración con SWISS SIDE, empresa líder en el campo de la aerodinámica: el nuevo perfil de la llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia como el momento de guiñada, mejorando la aerodinámica y el control incluso en caso de viento lateral fuerte. Los novedosos radios aero DT Swiss, junto con el elegante buje 180 DICUT con rodamientos cerámicos SINC ultraligeros, contribuyen a que la rueda sea aún más ligera y aerodinámica. RUEDA TRASERA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Buje 180 con Ratchet EXP 36. Llanta in carbono Hooked / Crotchet tubeless TC. Peso neto: 900 gr. Peso máximo soportado: 110 kg. Clasificación ASTM: 1. Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC. Orificio de válvula Presta. Diámetro de la rueda: 29/700c. Altura del perfil: 62 mm. Anchura interna: 20 mm. Anchura externa: 27 mm. Tipo de calcomanía: Waterslide. Radios lado izquierdo: DT aerolite® II t-head. Radios lado derecho: DT aero comp® II t-head. CÓDIGO DE ARTÍCULO WARC110NIDJCA12565

RUEDA DELANTERA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Una experiencia off-road de récordEn la fracción de segundo en la que dejas la strada atrás, y tus brazos anticipan el paso a un terreno rocoso y efervescente. La GRC 1400 DICUT está lista para afrontar las vibraciones y los obstáculos de un recorrido gravel, ¡así podrás dejar atrás no solo la strada, sino también tu sombra y tus inhibiciones! Dos alturas de llanta distintas: aprovecha la gran fiabilidad y pedalea sin problemas sobre tratti de grava chispeante como el champán o afronta con seguridad la imprevedibilidad de los recorridos rocosos non transitados. 50 mm de optimización aerodinámica son ideales para la caza del KOM/QOM y para vencer a tus amigos en tu segmento gravel favorito. El par de dirección contenido de la llanta de 30 mm de altura garantiza la agilidad necesaria en las largas aventuras, liberándote de cualquier límite. Ambas llantas salen acabadas del molde gracias a un nuevo proceso de fabricación patentado que elimina la necesidad de un revestimiento final, haciendo que tu juego de ruedas sea ligero pero resistente, mientras tú te destacas de todos. Con la relación performance/peso ideal del mozzo 240 DICUT y los resistentes radios DT aero comp II, las nuevas ruedas GRC 1400 DICUT están deseando dejar la strada. Ahora te toca decidir: ¿eres caza o quieres quedarte fuera de los juegos? Nuevo molde de la llanta en carbonoEl nuevo concept de molde elimina la necesidad de un revestimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado extraordinario. RadiosLos radios DT aero comp II t-head garantizan una relación ideal y equilibrada entre rigidez, aerodinámica y durabilidad. MozzoDisfruta de la transmisión directa de la potencia en cualquier situación de conducción con la 240 DICUT y la tecnología Ratchet EXP. RUEDA DELANTERA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Llanta Material: Carbon Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC Agujero de válvula: Presta Diámetro de la llanta: 29" / 700C Altura del perfil: 30 mm Ancho interno: 24 mm Ancho externo: 31 mm Peso real: 676 g Mozzo Tipo de mozzo: 240 Sistema de eje: 12 mm Thru Axle Fabricado en dimensioni: 100 mm Interfaz de freno: Disc Center Lock Radios Radios lado izquierdo: DT aero comp® II t-head Radios lado derecho: DT aero comp® II t-head Patrón de radios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluido Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm Valve guard Radios rueda delantera: 24. Material llanta: Carbonio. Material mozzo: Alluminio. Ancho llanta: 24 mm. Perfil llanta: 30 mm. Disco de freno: Center lock. Misura perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGÍAS Ratchet EXP Los mozzi DT Swiss son conocidos por su tecnología no-tool. Hemos encontrado la manera de perfeccionar este sistema y simplificar aún más el mantenimiento gracias a una ligera modificación de las boccole. Menos peso: mucho más que una fiabilidad optimizada. La fusión de corona dentata y ghiera filettata en un único pezzo representa una gran ventaja, ya que reduce el número de componentes del sistema. Menos desgaste: El empleo de una única molla cilindrica garantiza un acoplamiento completo más rápido, mejorando por tanto la fiabilidad. El acoplamiento completo de las corone dentate crea una amplia superficie de contacto y, por tanto, cargas de presión inferiores, con el consiguiente aumento de la fiabilidad. La integración del cuscinetto en la ghiera filettata permite aumentar al máximo la distancia entre los cuscinetti. Este incremento del distanziamento garantiza un mayor sostén del eje y reduce su deflexión, optimizando al mismo tiempo la protección y la durabilidad de los cuscinetti. Aero+ La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. Al perfeccionar una rueda según el concept AERO+, la optimización de los varios parámetros se orienta a un único objetivo: ¡aumentar la velocidad! La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que ralentiza al ciclista en la dirección de marcha. Dicha fuerza depende de la superficie de impacto frontal del ciclista (75%), de la bici de carretera y de sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para reducir al mínimo la resistencia traslacional, hay que limitar la superficie de impacto del conjunto ciclista/bici, optimizando lo más posible su aerodinamicidad. Si se quiere ir más rápido, es fundamental reducir la resistencia aerodinámica del conjunto ciclista/bici, ya que la fuerza aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad. A partir de 15 km/h, la resistencia aerodinámica es la mayor resistencia que el ciclista debe superar. La rueda delantera desempeña un papel fundamental, ya que representa el 8% de la resistencia total. Tecnología tubeless Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están predispuestas para el sistema tubeless, dotadas de cinta y válvulas tubeless. Los neumáticos tubeless cuentan con varias ventajas respecto a la combinación tradicional de cámara de aire y cubierta: el neumático puede inflarse a niveles de presión inferiores, sin riesgo de pellizcos (los llamados pinchazos a "mordisco de serpiente") y garantizando una adherencia superior. La presión inferior ofrece mayor comodidad en sella y la ausencia de cámara elimina el rozamiento entre esta y la cubierta, con la consiguiente disminución de la resistencia al rodamiento sobre terreno y obstáculos. El empleo de un líquido sellante para sistema tubeless permite al neumático auto-sellarse frente a pinchazos y pequeños cortes. Una gran ventaja para todos aquellos que aman pedalear durante mucho tiempo y que, en caso de problemas, se encontrarían a varios kilómetros del reparador más cercano. Tecnología de los radios La creación de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT era el sinónimo de radios suizos de alta calidad ya antes de la fundación de la actual DT Swiss AG. Hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y, gracias a su proceso de producción exclusivo, ofrecen una inigualable combinación de ligereza y estabilidad. Nueva tecnología de moldeo para llantas de carbonoUn proceso de fabricación de llantas innovador, único en el sector, y una inspección no destructiva de cada producto, capa por capa, permiten obtener llantas ligeras pero resistentes para una experiencia de conducción de larga duración. Tradicionalmente, el estándar del sector prevé construir las partes de la llanta en carbono por separado, lo que puede determinar irregularidades durante el ensamblaje. Nuestro nuevo método nos permite crear una llanta particularmente resistente a los impactos, en la que las fibras de las capas externas no se cortan, manteniendo así hilos continuos en las áreas de impacto. De este modo, se obtiene una estructura más consistente, y las imperfecciones se reducen al mínimo.

RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Una experiencia off-road de récord En la fracción de segundo en la que dejas la strada atrás y tus brazos anticipan el paso a un terreno rocoso y efervescente. La GRC 1400 DICUT está lista para afrontar las vibraciones y los obstáculos de un recorrido gravel, para que puedas dejar atrás non solo la strada, sino también tu sombra y tus inhibiciones. Dos alturas de llanta distintas: aprovecha la gran fiabilidad y pedalea sin problemas sobre tratti de grava chispeantes como el champán o afronta con seguridad la imprevisibilidad de los recorridos rocosos non transitados. 50 mm de optimización aerodinámica son ideales para la caza del KOM/QOM y para batir a tus amigos en tu segmento gravel preferido. El par de giro contenido de la llanta de 30 mm de altura garantiza la agilidad necesaria en las largas aventuras, liberándote de cualquier límite. Ambas llantas salen acabadas del molde gracias a un nuevo proceso de fabricación patentado que elimina la necesidad de un recubrimiento final, haciendo que tu juego de ruedas sea ligero pero resistente, mientras tú te diferencias de todos. Con la relación ideal performance/peso del mozzo 240 DICUT y los resistentes radios DT aero comp II, las nuevas ruedas GRC 1400 DICUT están deseando dejar la strada. Ahora te toca decidir: ¿eres cazador o quieres quedarte fuera del juego? Nuevo molde de llanta de carbono El nuevo concept de molde elimina la necesidad de un recubrimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado extraordinario. Radios Los radios DT aero comp II t-head garantizan una relación ideal y equilibrada entre rigidez, aerodinámica y durabilidad. Mozzi Disfruta de la transmisión directa de la potencia en cada situación de conducción con el 240 DICUT y la tecnología Ratchet EXP. RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Llanta Material: Carbono Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC Agujero de válvula: Presta Diámetro de la llanta: 29" / 700C Altura del perfil: 30 mm Ancho interno: 24 mm Ancho externo: 31 mm Peso real: 799 g Mozzo Tipo de mozzo: 240 Sistema de eje: 12 mm Thru Axle Fabricado en dimensiones: 142 mm Interfaz de freno: Disc Center Lock Interfaz de cassette: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Cuerpo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema de rueda libre: Ratchet EXP 36 Radios Radios lado izquierdo: DT aero comp® II t-head Radios lado derecho: DT aero comp® II t-head Patrón de radios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluido Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologías Ratchet EXP Los mozzi DT Swiss son conocidos por su tecnología no-tool. Hemos encontrado la manera de perfeccionar este sistema y simplificar aún más el mantenimiento gracias a una ligera modificación de los casquillos. Menos peso: mucho más que una fiabilidad optimizada. La fusión de corona dentada y anillo roscado en una sola pieza representa una gran ventaja, ya que reduce el número de componentes del sistema. Menos desgaste: el uso de un único muelle cilíndrico garantiza un acoplamiento completo más rápido, mejorando así la fiabilidad. El acoplamiento completo de las coronas dentadas crea una amplia superficie de contacto y, por tanto, cargas de presión inferiores, con el consiguiente aumento de la fiabilidad. La integración del rodamiento en el anillo roscado permite maximizar la distancia entre los rodamientos. Este incremento del espaciado garantiza un mayor apoyo del eje y reduce su flexión, optimizando al mismo tiempo la protección y la durabilidad de los rodamientos. Aero+ La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. Al perfeccionar una rueda según el concept AERO+, la optimización de los distintos parámetros se orienta a un único objetivo: ¡aumentar la velocidad! La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que ralentiza al ciclista en la dirección de marcha. Dicha fuerza depende de la superficie de impacto frontal del ciclista (75%), de la bicicleta de la strada y de sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para minimizar la resistencia traslacional, es necesario limitar la superficie de impacto del conjunto ciclista/bici, optimizando al máximo su aerodinamicidad. Si se quiere ir más rápido, es fundamental reducir la resistencia aerodinámica del conjunto ciclista/bici, ya que la fuerza aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad. A partir de 15 km/h, la resistencia aerodinámica es la mayor resistencia que el ciclista debe superar. La rueda delantera desempeña un papel fundamental, ya que representa el 8% de la resistencia total. Tecnología tubeless Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están preparadas para el sistema tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless. Los neumáticos tubeless cuentan con varias ventajas respecto a la combinación tradicional de cámara de aire y cubierta: el neumático puede inflarse a presiones inferiores, sin riesgo de pellizcos (los llamados pinchazos de "mordedura de serpiente") y garantizando una adherencia superior. La presión inferior ofrece mayor comodidad en la sella y la ausencia de cámara elimina la fricción entre esta y la cubierta, con la consiguiente disminución de la resistencia a la rodadura sobre el terreno y los obstáculos. El uso de un líquido sellante para sistema tubeless permite que el neumático auto-selle pinchazos y pequeños cortes. Una gran ventaja para todos aquellos que aman pedalear durante mucho tiempo y que, en caso de problemas, se encontrarían a varios kilómetros del reparador más cercano. Tecnología de los radios La creación de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT era el sinónimo de radios suizos de alta calidad ya antes de la fundación de la actual DT Swiss AG. Hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y, gracias a su exclusivo proceso de producción, ofrecen una combinación inigualable de ligereza y estabilidad. Nueva tecnología de moldeo para llantas de carbono Un proceso de fabricación de llantas innovador, único en el sector, y una inspección no destructiva de cada producto, capa por capa, permiten obtener llantas ligeras pero resistentes para una experiencia de conducción de larga duración. Tradicionalmente, el estándar del sector prevé construir las partes de la llanta de carbono por separado, lo que puede provocar irregularidades durante el montaje. Nuestro nuevo método nos permite crear una llanta particularmente resistente a los impactos, en la que las fibras de las capas exteriores no se cortan, manteniendo así hilos continuos en las áreas de impacto. De este modo, se obtiene una estructura más consistente y las imperfecciones se reducen al mínimo.

RUEDA TRASERA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano ha llevado las ruedas de carbono a nuevos niveles. Gracias a un proceso de desarrollo compartido con DURA-ACE y ULTEGRA, las nuevas ruedas de carbono completo ofrecen un rendimiento equilibrado a un precio más contenido. La C32, nata para la aceleración y las subidas, comparte su ADN con las opciones de ruedas C36 DURA-ACE y ULTEGRA. RUEDA TRASERA SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK características principales: Rueda de carbono de alto rendimiento Compatible con 11 y 12 velocidades Freno de disco CENTER LOCK para una frenada eficaz Diseño ligero y resistente para aceleraciones y subidas

RUEDA DELANTERA dt swiss G 1800 SPLINE 650B db 25 12/100 mm 27.5 La RUEDA DELANTERA dt swiss G 1800 SPLINE 650B db 25 12/100 mm se monta en bicicletas Gravel y por lo tanto es perfecta para explorar los senderos de campo. Sin coches, naturaleza virgen y carreteras infinitas: lo que antes era el terreno de los mountain bikers, hoy también fascina a los ciclistas de carretera.Las ruedas dt swiss Gravel ofrecen la combinación perfecta entre comodidad, durabilidad y prestaciones "off-road". RUEDA DELANTERA dt swiss G 1800 SPLINE 650B db 25 12/100 mm 27.5 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Tipo de mozzi: 370. Llanta: Aluminio, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura de la llanta: 25 mm. Radios: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Peso: 835 g. Peso máximo soportado: 130 kg. Clasificación ASTM: 2. Llanta de aluminio. Cierre de la llanta: sleeve joint. Interfaz del neumático: Hooked / Crotchet tubeless TC. Agujero de la válvula: Presta. Diámetro de la llanta: 27.5" / 650B. Altura de la llanta: 25 mm. Ancho interno: 24 mm. Ancho externo: 28 mm. Tipo de mozzi: 370. Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm. Dimensión integrada: 100 mm. Interfaz de freno: Disco center lock. Radios lado del disco de freno: DT new aero® Straightpull. Radios lado transmisión: DT aero comp® wide straightp. Modelo de radios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Prolock Squorx ProHead alu. EN LA CAJA Cinta tubeless 27 mm. Válvula tubeless carretera 32 mm. Adaptador IS a 6 tornillos carretera. Kit tapón final de 5 mm. Kit tapón final de 15 mm. CÓDIGO DE ARTÍCULO W0G1800AJDXSA10685

RUEDA TRASERA SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V FRENOS CONVENCIONALES Diseñada para las exigencias de los profesionales, la nueva rueda para tubulares y frenos convencionales DURA-ACE C36 es una delicia para los escaladores, gracias a su peso reducido y a la rápida aceleración. La llanta de 36 mm de perfil alto está optimizada para los tubulares más anchos gracias a su anchura externa de 28 mm. RUEDA TRASERA SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V FRENOS CONVENCIONALES características principales: Llanta completamente de carbono con altura de 36 mm Anchura externa de la llanta: 28 mm DIRECT ENGAGEMENT Compatible solo con cassettes de piñones Shimano de carretera de 12v

RUOTA POSTERIORE SHIMANO DURA-ACE C50 28'' WH-R9270-C50-TL-R TUBELESS 12x142MM FRENO A DISCO CENTER LOCK Una mezcla perfecta entre ligereza y rendimiento aerodinámico, la nuevísima SHIMANO DURA-ACE Ruota WH-R9270-C50-TL-R de 12 velocidades Freno a disco CENTER LOCK está equipada con una llanta completamente de carbono con una altura de 50 mm y un ancho interno de la llanta de 21 mm. Gracias a su diseño DIRECT ENGAGEMENT y a la compatibilidad solo con cassettes de piñones Shimano 12v de carretera, ofrece un rendimiento óptimo para los amantes de la velocidad y de las competiciones. RUOTA POSTERIORE SHIMANO DURA-ACE C50 28'' WH-R9270-C50-TL-R TUBELESS 12x142MM FRENO A DISCO CENTER LOCK características principales: Llanta completamente de carbono con una altura de 50 mm Ancho interno de la llanta: 21 mm Diseño DIRECT ENGAGEMENT para una transmisión eficiente de la potencia Compatible solo con cassettes de piñones Shimano 12v de carretera Nuevo diseño del buje que reduce el peso y aumenta la rigidez

RUEDA TRASERA ZIPP 303 S CARBON TUBELESS-READY DISC BRAKE La RUEDA TRASERA ZIPP 303 S CARBON TUBELESS-READY DISC BRAKE proporciona toda la versatilidad necesaria manteniendo al mismo tiempo la velocidad que todos los ciclistas de hoy en día exigen y desean.La rueda es solo tubeless, se monta únicamente en bicicletas de carretera con freno de disco y puede montar neumáticos anchos, a bajas presiones, de modo que se puedan afrontar fácilmente incluso las carreteras sin asfaltar. Las 303 S se encuentran entre las ruedas más ligeras de la gamma Zipp y están optimizadas para garantizar el mejor rendimiento aerodinámico con un neumático de 28 mm, pero pueden montar neumáticos adecuados para el off-road de hasta 50 mm de anchura. La anchura externa de la llanta se ha incrementado en 2 mm, hasta 27 mm, y el asiento del neumático es 7 mm más ancho (23 mm de anchura interna). La posibilidad de inflar el neumático a presiones más bajas permite reducir la resistencia a la rodadura para una conducción aún más cómoda. Pedalear en una carretera llana a una velocidad de 40 km/h con un neumático de 28 mm permite ahorrar 10 vatios. RUEDA TRASERA ZIPP 3 S CARBON TUBELESS-READY DISC BRAKE CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Perfecta para pedalear rápidamente con neumáticos de 28 mm, pero también adecuada para neumáticos de gravel más anchos. Las llantas anchas optimizan el perfil del neumático y permiten una presión de inflado más baja, especialmente para los tubeless. Área de contacto más grande para una alta adherencia, seguridad en curva, en bajada y manejabilidad en terrenos mojados. Una presión de inflado más baja y un mayor volumen garantizan una conducción cómoda con menos vibraciones. Ahorro de vatios cuando se montan neumáticos más grandes, inflados a bajas presiones. Las llantas anchas crean una transición continua hacia el neumático, reduciendo la resistencia aerodinámica. 76 / 176 mozzi DB con interfaz de bloqueo central. Presión máxima del neumático: 72,5 psi (5 bar). Estándar de disco: Center Lock Buje trasero: 12x142 mm. Dimensiones: 700c. Llantas: Carbon-Hookless. Compatible solo con neumáticos tubeless ready. Compatible con frenos de disco center lock. Tipo de cuerpo del núcleo: n/a, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road. Anchura interna de la llanta: 23 mm. Acabado de la llanta: UD fiber / Bake-On labels / Matte clear coat. Perfil de la llanta: simétrico. Longitud de los radios DS: 264mm, 266mm. Longitud de los radios NDS: 266mm, 268mm. Peso: 1530. Peso basado en: configuración más ligera: ejes pasantes de 12mm y cuerpo XDR. Ninguna cinta ni válvula incluidas en el peso. Delantera: 711g Trasera: 819g. Freno de disco tubeless en carbono Bloqueo central 700c Trasera 24 radios SRAM 10 / 11v 12x142mm Gráfica estándar A1. CÓDIGO DE ARTÍCULO 00.1918.528.000

RUOTA POSTERIORE DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO Versátil rueda trasera perfecta para el endurance, con perfil AERO+ optimizado, para pedalear durante mucho tiempo manteniendo el control total de la bici. Gracias a la posibilidad de montar cubiertas anchas, de hasta 32 mm, es posible acumular muchos kilómetros sin sentir el cansancio. En cada pedalada, la fuerza ejercida sobre el pedal se transforma en propulsión y velocidad en el buje 240 DICUT Aero a través del fiable sistema de rueda libre Ratchet EXP y de los radios aerodinámicos DT Comp T-head.La rueda es rápida, ligera y agile, perfecta tanto para pedalear en diversos terrenos como para quien busca un KOM. RUOTA POSTERIORE DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: 240 con Ratchet EXP 36. Llanta de carbono, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura del perfil: 35mm. Radios: DT aero comp® t-head. Peso: 798 g. Peso máximo soportado: 120 kg. Clasificación ASTM: 2. Material: carbono. Interfaz neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC. Agujero válvula: Presta. Diámetro llanta: 29"/700c. Altura del perfil: 35 mm. Ancho interno: 22 mm. Ancho externo: 28.5mm. Tipo de buje: 240. Sistema de eje: 12 mm Thru Axle. Fabricado en medidas: 142 mm. Tipo de freno: disco center-lock. Interfaz para cassette: Shimano ROAD. Cuerpo rueda libre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11)(ensamblado). Sistema rueda libre: Ratchet EXP 36. Radios lado izquierdo: DT aero comp® t-head. Radios lado derecho: DT aero comp® t-head. Patrón de radios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. CÓDIGO DE ARTÍCULO WERC140NIDICA18235

Specialized Rueda trasera WHL DT R470 Disc Boost 12X148 700C 11 Velocidades S195500019 La llanta trasera Road Boost construida con una llanta DT R470 compatible con tubeless y buje de freno de disco con rodamientos de cartucho sellados para las bicicletas Creo SL... S195500019 características principales: Llanta DT R470 compatible con tubeless Buje de freno de disco con rodamientos de cartucho sellados Diseñada para las bicicletas Creo SL

RUOTA ANTERIORE specialized ROVAL RAPIDE CLX III 700C black white Ligereza donde sirve. Aerodinámica donde más cuenta. Protección antipinchazos sin igual. Las ruedas de carrera más rápidas del mundo. Punto. Roval Rapide CLX IIILas nuevas Roval Rapide CLX III revolucionan los principios de la aerodinámica para ofrecerte una velocidad imbatible en cualquier situación. La rueda delantera, con un perfil más alto, corta el aire donde más cuenta. La trasera, con un perfil más bajo y radios de carbono, pesa 215 g menos y asegura una aceleración explosiva y un control milimétrico. Pero no solo eso: gracias al talón FlatStop, que garantiza un 39% más de resistencia a los pinchazos, ofrecen la protección más eficaz de la categoría. Con las ruedas Roval Rapide CLX III, irás más rápido en cualquier trazado. RUOTA ANTERIORE specialized ROVAL RAPIDE CLX III 700C black white CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rims Llanta Delantera Rapide CLX Team Carbon Clincher, 700c (CR2470) Dimensiones Llanta Delantera Profundidad: 51mm, Anchura Externa (en el punto más ancho): 35mm, Anchura Interna: 21mm, Anchura del Bead Hook: (5.5)mm Construcción de la Llanta Carbon Clincher Hooked Tamaño de la Rueda / ETRTO 622 × 21 (700c) Número de Agujeros Delantera: 18H Compatibilidad Tubeless Yes Compatibilidad con Inserciones Yes Compatibilidad Frenos Disco (Centerlock) Longitud Válvula Roval Tubeless Vlave, Aleación 70mm Hubs Buje Delantero Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, Tapas de Extremo OD 19mm Instaladas (LF18-F) Rodamientos Buje Delantero DT Sinc Ceramic Bearings - DS: 6802 (15 x 24 x 5 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm) Spokes & Nipples Radios Delanteros Roval by Arris, Composite aero Spoke with Ti End pieces: T-head, 18qty, (DS: 264mm, NDS: 274mm) Patrón de Radiado Delantero Dos Cruces / Radial (2:1), No Tucked Nipples Arris MK4 Spoke Nipple Aleación, 6 mm Tire Info Anchuras de Neumático Aprobadas 24mm-38mm Presión Máxima Tubeless (110psi) Con cámara (130psi), 36mm-38mm: Tubeless (60psi) Con cámara (60psi) Tipo de Neumático Clincher Tubeless y Clincher con Cámara Anchura Cinta Tubeless 25mm Neumático de Diseño RapidAir TLR, 28mm Weight Peso Delantero 600g (con válvulas y cinta) Peso Trasero 705g (con válvulas y cinta) Peso Juego de Ruedas 1305g (con válvulas y cinta) general Extras 4 extra Spokes and Nipples, Roval Wheel bag, shimano HG 11/12-Spd. Road Freehub & End Caps (rear wheel only) Aprobada para E-bike No Certificaciones ISO 5775-2, Aprobada por la UCI Límite de Peso 275 lbs. / 125 kg. method de Montaje hand Built Garantía Garantía limitada lifetime

RUEDA DELANTERA DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM Versátil rueda delantera perfecta para endurance, con perfil AERO+ optimizado, para pedalear durante mucho tiempo manteniendo el control total de la bicicleta. Gracias a la posibilidad de montar neumáticos anchos, de hasta 32 mm, es posible acumular muchos kilómetros sin sentir el cansancio. En cada pedalada, la fuerza ejercida sobre el pedal se transforma en propulsión y velocidad en el buje 240 DICUT Aero gracias al fiable sistema de rueda libre Ratchet EXP y a los radios aerodinámicos DT Comp T-head.La rueda es rápida, ligera y agile, perfecta tanto para pedalear en distintos terrenos como para quien busca un KOM. RUEDA DELANTERA DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: 240 con Ratchet EXP 36. Llanta de carbono, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura del perfil: 35mm. Radios: DT aero comp® t-head. Peso: 679 g. Peso máximo soportado: 120 kg. Clasificación ASTM: 2. Llanta de carbono. Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC. Agujero de válvula: Presta. Diámetro de la llanta: 29"/700c. Altura del perfil: 35 mm. Ancho interno: 22 mm. Ancho externo: 28.5mm. Tipo de buje: 240. Sistema de eje: 12 mm Thru Axle. Fabricado en dimensiones: 100mm. Interfaz de freno: center lock. Radios lado izquierdo: DT aero comp® t-head. Radios lado derecho: DT aero comp® t-head. Patrón de radios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. CÓDIGO DE ARTÍCULO WERC140AIDXCA18234

RUOTA POSTERIORE DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO La RUOTA POSTERIORE DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO es de carbono y es perfecta para pedalear rápidamente en subida, en colinas y en llanuras. La rueda ofrece la combinación perfecta entre comodidad, agarre y ligereza.El bujé SPLINE straight pull con tecnología Ratchet System trabaja en perfecta armonía con los radios straight pull de alta calidad y la llanta de carbono con un ancho interno de 18 mm, proporciona toda la comodidad necesaria y características de rodadura excepcionales. RUOTA POSTERIORE DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo de buje: 240 con sistema de trinquete 36 SL. Ruedas: Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altura de la llanta: 35 mm. Radios: DT aero comp® straightpull, DT aerolite® straightpull, DT aerolite® t-head. Peso neto: 794 g. Peso máximo soportado: 110 kg. Clasificación astm: 1. Rueda de carbono. Interfaz neumático: Hooked / Crotchet tubeless TC. Agujero de válvula Presta. Diámetro de la llanta: 29" / 700C. Altura de la llanta: 35 mm. Waterslide. Ancho interno: 18 mm. Ancho externo: 25 mm. Sistema de eje. 12 mm Thru Axle. Medida de montaje: 142 mm. Interfaz de freno: Disc Center Lock. Cuerpo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (montado). Sistema de rueda libre: Ratchet System 36 SL. Cruce de radios: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. CÓDIGO DE ARTÍCULO WPRC140NIDJCA04404

RUEDA TRASERA ZIPP 404 FIRECREST TLR DISCO 24 P.PASS 12 MM SHIMANO La ZIPP 404 FIRECREST TLR DISCO 24 P.PASS 12 MM SHIMANO es una rueda trasera perfecta para pedalear siempre rápido en carretera. Gracias al perfil de 58 mm esta rueda es ideal sobre el asfalto, en las pruebas a tempo, en triatlón y en las gran fondo. La anchura interna de 23 mm permite montar neumáticos tubeless más anchos con presión de aria reducida. Este es un componente importante del Total System Efficiency™, o TSE™, un concepto Zipp para la velocidad sobre diversas superficies de carretera y en condiciones de conducción variables. En particular, TSE™ se centra en superar obstáculos específicos a la velocidad: resistencia al viento, gravedad, resistencia a la rodadura y pérdida por vibraciones. La tecnología ABLC™-Sawtooth™ de Zipp utiliza un sofisticado patrón de alveolado que permite mejorar la eficiencia aerodinámica. La llanta Hookless hace que la transición entre el neumático y la llanta sea más suave y más aerodinámica, la distribución del material es más eficiente y el resultado es una rueda más ligera y duradera. La rueda monta el versátil y duradero buje ZR1 DB diseñado en Alemania. RUEDA TRASERA ZIPP 404 FIRECREST TLR DISCO 24 P.PASS 12 MM SHIMANO CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Rueda aerodinámica versátil para la bici de carretera moderna con perfil de llanta tubeless y hookless. El amplio perfil de la llanta de 23 mm crea una mejor interfaz del neumático para ser rápidos en carretera o fuera de ella. El buje ZR1 DB ofrece una mejor estanqueidad, una mayor durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de enganche. Montaje del disco Centre Lock. Uso: bici de carretera, triatlón, ciclocross. Modelo: 404 Firecrest® Carbon. Dimensión de la llanta: 28. 24 radios. Peso máximo soportado: 115 kg (peso corporal + bici + equipamiento). Presión máxima del aria: 5 bar (73 psi). Anchura interna: 23 mm. Anchura externa: 28 mm. Altura: 58 mm. Agujero para válvula: SV (6,5 mm). Eje: 12 x 142 mm thru-axle. Tipo de radio: CX-Ray Nipples: Sapim secure-loc. Casete Shimano: 8-/9-/10-/11 velocidades Shimano/SRAM (Carretera). Llanta en carbono. Buje en aluminio. CÓDIGO ARTÍCULO 00.1918.621.000