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BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY Die Stumpjumper 15 Alloy macht auf Trails keine Kompromisse. Ringt sie Hindernisse wie ein Bike mit großzügigem Federweg nieder? Na klar! Sie ist präzise, verspielt und effizient wie ein Bike mit reduziertem Federweg? Sicher. Man kann sie so konfigurieren, dass sie den Bedürfnissen jedes Riders entspricht? Absolut. Perfekte Kinematik Die Stumpjumper 15 Alloy ist das Trail-Bike par excellence, äußerst effizient und mit hervorragender Dämpferkontrolle. Für Anti-Squat haben wir ein Gleichgewicht zwischen den Vorgängerversionen Stumpjumper und Stumpjumper EVO gesucht, beide ausgestattet mit außergewöhnlichen Pedalier-Eigenschaften. Perfekte Geometrie Dieses Bike bietet dieselben Fähigkeiten wie Modelle mit großzügigem Federweg, ist agil auf engen Abschnitten und äußerst effizient sowie kraftvoll im Uphill. Das großzügige Cockpit zentriert dich am Bike, optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Die tiefe Tretlagerhöhe, der offene Lenkwinkel und der optimierte Federweg-Bereich verbessern die Stabilität auf technischsten Untergründen. Personalisierbares Setup Mit einer vollständig justierbaren Geometrie ist die Stumpjumper 15 Alloy das trail-Bike mit der größten Individualisierung aller Zeiten. Sechs Setups ermöglichen es dir, die Leistung basierend auf deinem Fahrstil und dem Terrain auszuwählen. Der Lenkwinkel und die Höhe des Tretlagers sind einstellbar, um dir ein stabileres Fahrgefühl oder mehr „Licht“ zu geben. Der Spaß vor der Form Der Rahmen kann mehr oder weniger steif sein, aber nicht zu steif. Um eins mit dem Bike zu werden, braucht er einen gewissen Grad an Flexibilität. Wir haben den M5 Alloy-Rahmen so entworfen, dass Front-, Heckdreieck und Link zusammenarbeiten und die notwendige Steifigkeit für Trails bieten. Laufradgrößen Alle Modelle mit Spiralfeder weisen unterschiedliche Laufradgrößen auf. Laufrad-Auswahl Mit unseren aftermarket Dämpferlink-Kits kannst du wählen, ob du große Laufräder vorne und hinten montieren willst oder ob du ein 27,5“ Hinterrad wählst für ein reaktives und verspieltes Fahrgefühl, ohne die Geometrie zu beeinträchtigen. Alles Griffbereit Das SWAT™ Door-Fach der Stumpjumper 15 Alloy, eine Innovation von Specialized, vergrößert den Innenraum des Dreiecksrahmens. Unermüdlich Wie Du Unsere Vollgefederten Bikes sind bereit für alles und so konzipiert, dass sie jahrelang auf Trails aller Art halten. Darüber hinaus kannst du dank unserer lebenslangen Lagerabdeckung für das Hinterradlager den Trail noch länger genießen. Ja, wir haben an alles gedacht. Hauptmerkmale Neuer M5-Legara-Rahmen mit integriertem SWAT™ Door X-Fusion 02 Pro RL Dämpfer entwickelt mit Ride Dynamics, einstellbares Rebound und Lockout RockShox Psylo Silver Gabel mit Motion Control-Druckstufe Shimano MT-420 Vierkolbenbremsen Shimano Deore 12-Gang Gruppen Für den Originalkäufer bieten wir lebenslange Lieferung der Hinterradslager. Technische Daten Rahmen SWAT-Komponenten SWAT interner Flaschenhalter Rahmen M5 Alloy Rahmen und Heck, Trail-Geometrie, SWAT™ Door-Integration, Steuerrohrwinkelverstellung, Gewinde-Tretlager, interne Kabelführung, 12x148mm Steckachsen, versiegelte Kartuschenlager-Pivots, SRAM UDH kompatibel, 145mm Fahrweg Sattelrohrklemme Alloy, 38.6mm Federung Hinterer Dämpfer X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, Rebound-Verstellung, Lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Gabel RockShox Psylo Silver, Motion Control Dämpfer, 15x110 Achse, 44mm Offset, S1:140mm Federweg, S2-S6:150mm Federweg Bremse Hinterbremse Shimano, BR-MT420, Vierkolben-Sattel, hydraulisch, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm Vorderbremse Shimano, BR-MT420, Vierkolben-Sattel, hydraulisch, 203mm Antrieb Kette Shimano Deore, M6100, 12-Gang Kettenblatt Shimano Deore, M6120, 30T, Kettenlinie 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Kassette Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t Schaltwerk Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus Schalthebel Shimano Deore, M6100, 12spd Laufräder Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL Gehäuse, GRIPTON® T7 Mischung, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Hinteres Naben Alloy, versiegelte Kartuschenlager, 12x148mm Durchgang, 28h Felgen Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm Innenweite, 28h, vorne: 29, hinten: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Vorderes Naben Alloy, versiegelte Kartuschenlager, 15x110mm Durchgang, 28h Vorderer Reifen Butcher, GRID TRAIL Gehäuse, GRIPTON® T9 Mischung, 2Bliss Ready, 29x2.3" Cockpit Lenker Vorbau Alloy Trail Stem, 35mm Vorbau-Durchmesser Sattel Bridge, Stahl-Sattelstreben, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Lenkgriffe Specialized Trail Grips Sattelstütze TranzX Dropper, Fernbedienung SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Lenkern Specialized, Legierung 6000-Serie, 6° Upsweep, 8° Backsweep. S1-S2: 780mm Breite, 20mm Aufstieg; S3-S4: 800mm Breite, 30mm Aufstieg; S5-S6: 800mm Breite, 40mm Aufstieg Gewicht Gewicht 16,57 kg (36 lb, 8,5 oz) Verpackung Masse S4

BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY Der Stumpjumper 15 nimmt jeden Kompromiss in der Trails-Welt zurück. Große Hindernisse wie ein Bike mit großzügigem Federweg bezwingen? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie bei einem XC-Bike? Erledigt. Großzügige Anpassungsmöglichkeiten, um es perfekt für den einzigen Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. Revolutionärer Federweg: GENIE-Technologie kombiniert eine flinke, spielerische Führung mit einem DH-Federweg-Gefühl. Supreme Kontrolle: eine deutlich bessere Traktion im Vergleich zum „Bike of the Year“, dem Stumpjumper EVO. GENIE — Der Schwebeboden: Die größte Innovation am Stumpjumper 15 ist GENIE. Diese von uns patentierte Luftfedertechnologie erfüllt drei Wünsche jedes Radfahrers: das Gefühl und die Kontrolle einer Spiralfeder, eine bessere Bottom-Out-Prävention im Vergleich zu einer Standardluftfeder und eine einstellbare Plattform für ein spielerisches Gefühl. Das ‚GENIO‘: GENIE kombiniert die lineare Steifigkeit der Spiralfeder, die die Kontrolle durch die Schlagzone verbessert, mit der progressiven Kurve der Luftfeder am Ende des Zuges, um Bottom-Out zu vermeiden. Wirklich, es ist das Beste aus beiden Welten – Spule und Luft – mit zusätzlicher Einstellmöglichkeit. Verabschiede dich von Kompromissen und begrüße die Zukunft der Federung. Welcher Stoß?: Mit einer besseren Kraftanpassung von 16,3% gegenüber einer herkömmlichen Luftfeder sorgt GENIE dafür, dass der Stumpy 15 funktioniert wie ein Bike mit größerem Federweg. Zum Beispiel verwenden der Stumpjumper 15 (mit einem Hinterradfederweg von 145 mm) und unser Enduro (170 mm) beide 101 mm Hub, um eine Stoßkraft von 1080 N zu absorbieren. Traktion en masse: Feldtests zeigen, dass der Stumpjumper 15 mit GENIE eine Traktion um 57% besser liefert als eine Standard-Luftdämpferkombination, weil GENIE flexible Leistungen bietet, die einer Coil-Feder ähneln und das Rad länger mit dem Boden in Kontakt halten als bei einer typischen Luftfeder. Abschied vom Bottom-Out: 39% weniger Bottom-Out-Ereignisse als bei einer Standardluftfeder. Bei groben Stößen profitierst du von der progressiven Kurve im letzten 30% des GENIE-Hubs. Dank des Zwei-Phasen-Verhaltens reduziert GENIE die Häufigkeit und Schwerkraft von Bottom-Out-Ereignissen. Verfeinerte Geometrie: Die Geometrie dieses Bikes bietet viel Kapazität bei Bedarf, Wendigkeit in engen Passagen und Aufstiegseffizienz. Das breite Cockpit fokussiert dich aufs Bike, optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Der flache Tretlagerbereich, der entspannte Lenkwinkel und der optimierte Gabeloffset fördern Stabilität auch auf technisch anspruchsvollen Untergründen. So, wie du es willst: Der Stumpjumper 15 integriert die Geometrieeinstellung nahtlos, und macht sie zum anpassbarsten Trailbike aller Zeiten. Sechs Geometrieeinstellungen ermöglichen es dir, die Leistung für jeden Fahrstil und jedes Terrain zu verfeinern. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise eingestellt werden, um Stabilität oder Leichtgängigkeit zu gewährleisten. Radwahl: Mit unseren Aftermarket-Verbindungen kannst du entweder vorne und hinten große Räder wählen oder hinten 27,5" verwenden für ein reaktives, spielerisches Fahrverhalten. Egal, was du wählst, die Geometrie bleibt unberührt. Alles Notwendige mitnehmen: Das SWAT 4.0-Fach am Stumpjumper 15 vergrößert die Stauraummöglichkeiten im Unterrohr — eine Innovation, auf die wir Pioniere sind. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY HAUPTBESCHREIBUNGSPUNKTE: Revolutionärer Kapazität mit GENIE-Technologie für flinkes, spielerisches Fahren Supreme Kontrolle mit verbesserter Traktion gegenüber der Konkurrenz GENIE kombiniert das Beste aus Spiralfedern und Luftfederung für ein kompromissloses Fahrerlebnis Verbesserte Stoßkraftverwaltung um 16,3% gegenüber herkömmlichen Dämpfern Überlegene Traktion um 57% gegenüber Standard-Dämpfern dank GENIE-Technologie 39% weniger Bottom-Out-Ereignisse gegenüber Standard-Luftfederung für ruhigeren Fahrfluss Verfeinerte Geometrie für mehr Kapazität, Wendigkeit und Aufstiegseffizienz Geometrieanpassung mit sechs unterschiedlichen Einstellungen zur Anpassung an jeden Fahrstil Option zur Radwahl für reaktionsschnelles, spielerisches Fahren, ohne die Geometrie zu beeinträchtigen SWAT 4.0-Fach zur Erhöhung des Stauraums am Fahrrad DAS BIKE WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN SWAT-Komponenten: SWAT internales Unterrohr-Staura Rahmen: M5 Alloy Chassis und Hinterbau, Trail-Geometrie, SWATâ„¢ Door-Integration, Vorbauwinkel-Verstellung, GewindebB, interne Leitungspfadführung, 12x148mm Fixture, geschlossene Lagerpfosten, SRAM UDH kompatibel, 145mm Federweg Sattelstützenklemme: Alloy, 38.6mm FEDERUNG Hinterdämpfer: FOX FLOAT Performance mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-Position Hebel mit LSR-Verstellung, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Gabel: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP Dämpfer, zweistufige Sweep-Verstellung, 15x110mm QR Achse, 44mm Offset, S1:140mm Hub, S2-S6:150mm BREMEN Vorderbremse: TRP Trail EVO, Vierkolben-Bremse, hydraulische Scheibe, 203mm Hinterbremse: TRP Trail EVO, Vierkolben-Bremse, hydraulische Scheibe, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm ÜBERSETZUNG Schalthebel: Shimano SLX, M7100, 12-Gang Hintere Schaltwerk: Shimano SLX, M7100, SGS, 12-Gang Kettenblatt-Paket: Shimano SLX, CS-M7100, 12-Gang, 10-51t Kette: Shimano SLX, M7100, 12-Gang Kettenblatt: Shimano SLX, M7120, 32T Zahnkranz, 55mm Kettenlinie, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Tretlager: Shimano, BB-MT801, Gewinde REIFENANLAGE Felgen: Specialized, Hookless Alloy, 30mm Innenweite, Tubeless Ready, vorne: 29, hinten: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Vorderradnabe: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm Durchlass, 28h Hinterradnabe: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm Durchlass, 28h Speichen: DT Swiss Industry Vorderreifen: Butcher, GRID TRAIL-Karkasse, GRIPTON® T9-Verbindung, 2Bliss Ready, 29x2.3" Hinterreifen: Eliminator, GRID TRAIL-Karkasse, GRIPTON® T7-Verbindung, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Schläuche: Standard, Presta-Ventil COCKPIT Lenkervorbau: Alloy Trail Stem, 35mm Lenkerbohrung Griffe: Specialized Trail Grips Sattel: Bridge Comp, Hollow Cr-Mo Sattelstreben, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Lenker: Specialized, 6000er Series Alloy, 6-Grad Upsweep, 8-Grad Backsweep, S1-S2: 780 Breite, 20mm Rise, S3-S4: 800 Breite, 30mm Rise, S5-S6: 800 Breite, 40mm Rise Reggisella: X-Fusion Manic, unendlich einstellbar, Zwei-Schrauben-Kopf, untere Kabelführung, Remote SLR LE Hebel, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm GEWICHT Gewicht: 16.17 kg (35 lb, 10.4 oz) Gewichtsversion: S4 *PRO-M STORE BIETET DEN PRE-ASSEMBLY-SERVICE DES FAHRENRADS KOSTENLOS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTWERK UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT

FAHRRAD SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON Beschreibung Das Stumpjumper 15 mit GENIE bietet mir die Vorteile eines Fahrrads mit großzügigem Federweg – und gleichzeitig die Vorteile eines Fahrrads mit reduziertem Federweg. – Allan Cooke. Der Stumpjumper 15 streicht jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse wie ein Bike mit großem Federweg überwinden? Aufgabe erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie bei einem XC-Bike? Aufgabe erledigt. Umfassende Personalisierungsmöglichkeiten, um es perfekt zu machen für den einzigen Biker, der wirklich zählt: dich? Aufgabe, erledigt, erledigt. REVOLUTIONÄRE FÄHIGKEIT: Die GENIE-Technologie kombiniert eine muntere, springende Führung mit einem DH-Federsensgefühl. SUPREME KONTROLLE: Spürbar bessere Traktion gegenüber dem „Bike of the Year“, dem Stumpjumper EVO. GENIE—Der schwebende Teppich: Die größte Innovation am Stumpjumper 15 ist GENIE. Diese von uns erfundene, patentierbare Luftfeder-Technologie erfüllt drei Wünsche jedes Radfahrers: das Gefühl und die Kontrolle einer Zugfeder, eine bessere Verhinderung von Bottom-Out im Vergleich zu einer Standardluftfeder und eine verstellbare Plattform für ein spielerisches Gefühl. «GENIE»: GENIE kombiniert die lineare Steifigkeit der Zugfeder, die die Kontrolle durch die „Stoßzone“ verbessert, mit der progressiven Kurve der Luftfeder am Ende des Hub, um Bottom-Out zu vermeiden. Wirklich, es ist das Beste aus beiden Welten – Feder und Luft – mit zusätzlicher Einstellmöglichkeit. Sag Nein zu Kompromissen und begrüße die Zukunft der Federungen. WELCHES FEDERUNGSELEMENT?: Mit einer Wirkungsgradverwaltung der Federkraft, die um 16,3% besser ist als bei einer herkömmlichen Luftfeder, sorgt GENIE dafür, dass der Stumpy 15 wie ein Fahrrad mit größerem Federweg funktioniert. Zum Beispiel verwenden der Stumpjumper 15 (mit 145 mm Hinterbaubreite) und unser Enduro (170 mm Federweg) beide 101 mm Hub, um eine Aufprallkraft von 1080 N zu absorbieren. HEELER GEGEN GELOCHERTE: Feldtests zeigen, dass der Stumpjumper 15 mit GENIE eine bessere Traktion um 57% liefert als eine Standard-Luftfeder, weil GENIE flexible Leistungen bietet, ähnlich einer Coil-Feder, die das Rad länger mit dem Boden in Kontakt hält im Vergleich zu einer typischen Luftfeder. ADIEU BOTTOM OUT: 39% weniger Bottom-Out-Ereignisse im Vergleich zu einer Standard-Luftfeder. Bei großen Stößen profitierst du von der progressiven Kurve im letzten 30% des GENIE-Hubs. Dank des zweistufigen Verhaltens reduziert GENIE die Häufigkeit und Gravität von Bottom-Out-Ereignissen. PERFEKTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet viel Kapazität, wenn sie gebraucht wird, Agilität in engen Passagen und Effizienz bergauf. Das großzügige Cockpit zentriert dich auf dem Bike, optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Der tiefe Tretlagerbereich, der entspannte Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz fördern Stabilität auch auf technisch anspruchsvollem Terrain. NACH DEINEM GESCHMACK: Der Stumpjumper 15 integriert die Geometrieeinstellungen nahtlos und macht ihn zum anpassbarsten Trailbike aller Zeiten. Vier verschiedene Geometrieeinstellungen ermöglichen dir, die Leistung für jeden Stil und jedes Terrain zu optimieren. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise angepasst werden, um Stabilität oder Spiel zu garantieren. REIFENWAHL: Mit unseren Aftermarket-Verlenkungen kannst du vorne und hinten große Räder verwenden oder eine 27,5"-Hinterradfelge für eine reagiertere und spielerischere Fahrweise nutzen. Was auch immer du wählst, die Geometrie bleibt unverändert. FÜR ALLES NÖTIGE: Das SWAT 4.0-Fach im Stumpjumper 15 vergrößert das Innenvolumen des Unterrohrs – eine Innovation, die wir vorantreiben. Leichter Carbonrahmen FACT 11m Robuste Specialized Laufräder in Legierung mit geschliffenen Lagerbuchsen FOX FLOAT Performance Dämpfer mit Ride Dynamics-Technologie, GENIE FOX FLOAT 36 Rhythm-Gabel mit GRIP-Dämpfer SRAM Eagle T-Type AXS-Schaltung SRAM Maven Bronze Bremsen, 4-Kolben-Bremse X-Fusion Manic Teleskop-Stütze Originalkäufer erhalten lebenslange Lieferung der Lager des Hinterrahmens Nur mit elektronischer Schaltung kompatibel Spezifikationen Rahmen SWAT-Komponenten SWAT 4.0 internes Unterrohr-Aufbewahrung Rahmen FACT 11m Kohlenstoff-Chassis und Heck, Trail-Geometrie, SWAT™ Tür-Integration, Steuerrohrwinkel-Verstellung, Gewindebrett, interne Brems- und Dropper-Kabelführung, 12x148mm Ausfallenden, versiegelte Lagerbuchsen, SRAM UDH kompatibel, 145mm Travel Sattelrohrklemme Legierung, 38,6 mm Federung Gabel FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP-Dämpfer, Zwei-Position Sweep-Verstellung, 15x110mm QR-Achse, 44 mm Offset, S1: 140 mm Hub, S2-S6: 150 mm Hub Hintere Dämpfung FOX FLOAT Performance mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-Positionhebel mit LSR-Verstellung, S1: 210x52,5 mm, S2-S6: 210x55 mm Bremsen Vorderradbremse SRAM Maven Bronze, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibe, 200 mm Hinterbremse SRAM Maven Bronze, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibe, S1-S2: 180 mm, S3-S6: 200 mm Übertragung Kette SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Kassette SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12s, 10-52t Tretlager SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Gewinde Schalthebel SRAM AXS POD Controller Krone SRAM S1000 Kurbel, 32T Kettenblatt, integrierter Schutz, 55 mm Kettenlinie, S1-S3:165 mm, S4-S6: 170 mm Schalthebel hinten SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur Laufräder Hinteres Lager Legierung, versiegelte Lagerbuchsen, 12x148 mm Durchsteckachse, 28h Vorderradnabe Legierung, versiegelte Lagerbuchsen, 15x110 mm Durchsteckachse, 28h Vorderer Reifen Butcher, GRID TRAIL-Kern, GRIPTON® T9-Verbindung, 2Bliss Ready, 29x2.3" Speichen DT Swiss Industry Hinterer Reifen Eliminator, GRID TRAIL-Kern, GRIPTON® T7-Verbindung, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Felgen Specialized, Hookless-Legierung, 30 mm Innenweite, Tubeless Ready, Vorderseite: 29, Rückseite: S1-S2:27.5, S3-S6:29 Schläuche Standard, Presta-Ventil Cockpit Lenkervorbau Alloy Trail Stem, 35 mm Lenkwirldurchmesser Sattel Bridge Comp, Hollow Cr-mo Sattelstützen, S1-S2: 155 mm, S3-S6: 143 mm Griffe Specialized Trail Grips Cockpit Lenker Specialized, 6000er Serie Legierung, 6° Sweep, 8° Backsweep. S1-S2: 780 mm Breite, 20 mm Rise; S3-S4: 800 mm Breite, 30 mm Rise; S5-S6: 800 mm Breite, 40 mm Rise Sattelstütze X-Fusion Manic, unendlich einstellbar, Zwei-Schrauben-Kopf, Kabelführung unten montiert, Remote SLR LE Hebel, 34,9 mm, S1: 125 mm, S2: 150 mm, S3: 170 mm, S4-S6: 190 mm Identificativo Identificativo 221395 Peso Gewicht14,87 kg (32 lb, 12,5 oz)GewichtmessungS4

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT Der Stumpjumper 15 mit GENIE bietet mir die Vorteile eines Bikes mit großzügigem Federweg – und auch die eines Bikes mit niedrigem Federweg – alles zusammen. - Allan Cooke. Der Stumpjumper 15 bricht jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse wie ein Bike mit großem Federweg überwinden? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie bei einem XC-Bike? Erledigt. Große Anpassungsmöglichkeiten, um es perfekt zu machen für den einzigen Biker, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. REVOLUTIONÄRER FERNWURF: Die GENIE-Technologie kombiniert eine fahrspaßige Führung mit einer DH-artigen Federweg‑Gefühl. SUPREME KONTROLLE: spürbar bessere Traktion im Vergleich zum „Bike des Jahres“, dem Stumpjumper EVO. ANPASSUNG: Sechs Geometrie-Einstellungen, Mullet-Setup oder 29er-Laufräder, verstellbare Dämpfungscharakteristik und mehr. GENIE—Die schwebende Platte: Die größte Innovation am Stumpjumper 15 ist GENIE. Diese von uns erfundene, patentierbare Luftfedern-Technologie erfüllt drei Wünsche jedes Radfahrers: das Gefühl und die Kontrolle einer Feder, eine bessere Bottom-Out-Prävention im Vergleich zu einer Standard-Luftfeder sowie eine einstellbare Plattform für ein verspieltes Fahrgefühl. IL ‘GENIO’: GENIE kombiniert die lineare Steifigkeit der Helical-Feder, die die Kontrolle durch die „Stoßzone“ verbessert, mit der progressiven Kurve der Luftfeder am Ende der Hubhöhe, um Bottom-Out zu vermeiden. Wirklich das Beste aus beiden Welten – Coil und Luft – mit zusätzlicher Einstellbarkeit. Verabschiede dich von Kompromissen und begrüße die Zukunft der Federung. WELCHER FEDERUNGSTYP?: Mit einer Aufprallkraftregelung, die 16,3% besser ist als bei einer herkömmlichen Federung mit Luftfeder, sorgt GENIE dafür, dass der Stumpy 15 wie ein Bike mit größerem Federweg funktioniert. Zum Beispiel verwenden der Stumpjumper 15 (mit 145 mm Hinterradfederweg) und unser Enduro (170 mm) beide 101 mm Hub, um eine Aufprallkraft von 1080 N zu absorbieren. GORA-GOGA ZU TRENNKRAFT: Feldtests zeigen, dass der Stumpjumper 15 mit GENIE eine Traktion um 57% besser liefert als eine Standard-Luftfeder, weil GENIE flexible Leistungen bietet, die dem einer Coil-Feder ähneln, wodurch das Rad länger Bodenkontakt behält als bei einer typischen Luftfeder. ADE? DERGANG: 39% weniger Bottom-Out-Ereignisse im Vergleich zu einer Standard-Luftfeder. Bei großen Stößen profitierst du von der progressiven Kurve im letzten 30% des GENIE-Hubs. Dank zweiphasigem Verhalten verringert GENIE die Häufigkeit und Gravität von Bottom-Out-Ereignissen. PERFEKTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet große Kapazität dort, wo sie gebraucht wird, Agilität in engen Passagen und Aufstiegseffizienz. Das großzügige Cockpitzentrum sorgt für bessere Traktion und Kurvenkontrolle. Der tiefe Tretlagerstand, der entspannte Lenkwinkel und der optimierte Gabeloffset fördern Stabilität auch auf technischem Gelände. NACH DEINEM GESCHMACK: Die Stumpjumper 15 integriert die Geometrieeinstellung perfekt und macht sie zu dem trailbiken mit bisher größter Individualisierung. Sechs verschiedene Geometrieeinstellungen ermöglichen dir, die Performance für jeden Stil und jedes Gelände zu verfeinern. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe lassen sich präzise einstellen, um Stabilität oder Handling zu optimieren. RADENWÄHL: Mit unseren Aftermarket-Verlinkungen kannst du vorne und hinten große Laufräder wählen oder hinten 27,5" für ein reaktionsschnelleres, spielerischeres Fahrgefühl nutzen. Was auch immer du wählst, die Geometrie wird nicht beeinträchtigt. ALLE NECESSAIRE AUSSCHÜSSE: Das SWAT 4.0-Fach am Stumpjumper 15 vergrößert den Stauraum im Oberrohr. BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT WESENTLICHE EIGENSCHAFTEN: Leichter Carbonrahmen FACT 11m. Akkubedämpfung FOX FLOAT Performance, Ride Dynamics, GENIE-Technologie. Gabel FOX FLOAT 36 Performance Elite mit GRIP X2-Dämpfer. Räder Roval Traverse mit DT Swiss 370 Naben. Schaltung SRAM GX Eagle T-Type AXS. Bremsen SRAM Maven Bronze 4-Kolben. Hebel PNW LOAM mit verstellbarer Hubweite. Kompatibel ausschließlich mit elektrischer Schaltung. DAS BIKE WIRD VON UNS VOR MONTAge NERVENFREI GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN RAHMEN Rahmen: FACT 11m Carbon-Chassis und Hinterbau, Trail-Geometrie, SWAT™-Tür-Integration, Kopfrohrwinkel-Verstellung, Gewinde-Tretlager, interne Brems- und Dropper-Kabelführung, 12x148mm Ausfallenden, abgedichtete Gleitlager-Pivots, SRAM UDH kompatibel, 145mm Federweg SWAT-Komponenten: SWAT 4.0 internes Rahmrohrfach Sattelstütze-Kragen: Alloy, 38,6 mm FEDERUNG Hintere Dämpfer: FOX FLOAT Performance Elite mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-Positionen-Kurbel mit 3 Einstellbereichen Open-Mode-Tuning, LSR-Verstellung, S1:210x52,5mm, S2-S6:210x55mm Gabel: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 Dämpfer, HS- und LS-Dämpfungseinstellung, 15x110mm QR-Achse, 44mm Offset, S1:140mm Hub, S2-S6:150mm Hub FAHRERHOVER/COCKPIT Lenkervorbau: Alloy Trail Stem, 35mm Bar-Bohrung. Sattel: Bridge Comp, Hollow Cr-Mo Sattelstütze, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm. COCKPIT Sattelstütze: PNW Loam Dropper, werkzeugloser Travel-Adjust, Range-Wippe, 34,9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Lenker: Specialized, Aluminium der 6000er Serie, 6° Upsweep, 8° Backsweep. S1-S2: 780 Breite, 20mm Rise; S3-S4: 800 Breite, 30mm Rise; S5-S6: 800 Breite, 40mm Rise Griffe: Deity Lockjaw BREMSEN Vorderbremse: SRAM Maven Bronze, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibenbremse, 200mm HS2 Rotor. Hinterbremse: SRAM Maven Bronze, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibenbremse, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor. ANTRIEB Schalthebel: SRAM AXS POD Controller. Schaltwerk: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. Kettenblatt: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12sp, 10-52t. Kette: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. Kettenblatt: SRAM GX Eagle Crankset, 32T, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm Tretlager: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Gewinde. REIFEN Naben/ Felgen: Roval Traverse, wartungsfreie Legierung, 30mm Innenweite, tubeless-ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27,5, S3-S6: 29 Vorderachse: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Hinterachse: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h Speichen: Sapim Force Vorderreifen: Butcher, GRID TRAIL Gehäuse, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Hinterreifen: Eliminator, GRID TRAIL Gehäuse, GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Luftkammern: Standard, Presta-Ventil. GEWICHT Gewicht: 14,47 kg (31 lb, 14,4 oz). Gewichtete Größe: S4. *PRO-M STORE BIETET GRATIS DEN VOR-MONTAge DIENST FÜR DAS BIKE AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO Beschreibung Das Stumpjumper 15 mit GENIE bietet die Vorteile eines Bikes mit großzügigem Federweg sowie die eines Bikes mit reduziertem Federweg – beides gleichzeitig. - Allan Cooke. Der Stumpjumper 15 schmeißt jeden Kompromiss im Trail-Bereich über Bord. Große Hindernisse wie ein Bike mit großzügigem Federweg bewältigen? Erledigt. Kontrolle, Spielspaß und Effizienz wie bei einem XC-Bike? Erledigt. Breites Anpassungspotenzial, um es perfekt für den einzigen Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. REVOlUTIONÄRER FASSUNGSSCHLÜSSEL: Die GENIE-Technologie kombiniert eine flinke, spielerische Führung mit einem DH-ähnlichen Federweggefühl. ÜBERLEGTE KONTROLLE: Fahrverhalten deutlich besser als beim „Bike of the Year“, dem Stumpjumper EVO. ANPASSUNG: Sechs Geometrie-Einstellungen, Mullet-Setup oder 29er-Laufräder, ein verstellbares Dämpfungsverhalten und mehr. GENIE—Der schwebende Teppich: Die größte Innovation am Stumpjumper 15 ist GENIE. Diese Feder-Druckfeder-Technologie mit Luftfeder, die wir patentieren lassen möchten, erfüllt drei Wünsche jedes Radfahrers: das Gefühl und die Kontrolle einer Coil-Feder, bessere Endkontrolle gegenüber einer herkömmlichen Luftfeder und eine einstellbare Plattform für spielerisches Fahrgefühl. DER „GENIE“: GENIE kombiniert die lineare Steifigkeit der Coil-Feder, die durch die „Stoßzone“ die Kontrolle verbessert, mit der progressiven Kurve der Luftfeder am Endanschlag, um Bottom-Out zu vermeiden. Wirklich das Beste aus beiden Welten – Drahtfeder und Luft – mit zusätzlicher Einstellmöglichkeit. Verabschiede dich von Kompromissen und begrüße die Zukunft der Federung. WELCHER STOß?: Mit einer besseren Kraftaufnahme um 16,3% gegenüber einem herkömmlichen Luftfeder-Dämpfer sorgt GENIE dafür, dass das Stumpjumper 15 wie ein Bike mit größerem Federweg funktioniert. Zum Beispiel verwenden das Stumpjumper 15 (mit 145 mm Hinterradweg) und unser Enduro (170 mm) jeweils 101 mm Hub, um eine Stoßkraft von 1080 N zu absorbieren. VOLLGRASSE TRaktion: Umfangreiche Feldtests zeigen, dass das Stumpjumper 15 mit GENIE eine 57% bessere Traktion als ein Standard-Luftfeder-Dämpfer bietet, weil GENIE flexible Leistungen bietet, die dem einer Coil-Feder ähneln und das Rad länger mit dem Boden in Kontakt hält als bei einer typischen Luftfeder. LEIDER BOTTOM OUT: 39% weniger Bottom-Out-Ereignisse als bei einer Standard-Luftfeder. Bei groben Stößen profitierst du vom progressiven Verlauf im letzten 30% des GENIE-Hubs. Durch das zweistufige Verhalten reduziert GENIE die Häufigkeit und Intensität von Bottom-Out. PERFEKTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet großes Drehmoment, wenn nötig, Agilität in engen Passagen und Uphill-Effizienz. Das großzügige Cockpitzentrum ermöglicht dir eine bessere Traktion und Kurvenkontrolle. Der tiefe Tretlager, der entspannte Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz fördern Stabilität auch auf technischem Gelände. ZUM EINSTELLEN NACH DEINEM GESCHMACK: Das Stumpjumper 15 integriert perfekte Geometrieeinstellungen und ist damit das trailbike mit der bislang größten Individualisierung. Sechs verschiedene Geometrieeinstellungen ermöglichen es dir, die Leistung für jeden Stil und jedes Terrain zu optimieren. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise eingestellt werden, um Stabilität oder Leichtigkeit zu garantieren. RADWÄHL: Mit unseren Aftermarket-Link kannst du große Laufräder vorne und hinten wählen oder hinten auf 27,5" setzen, um eine reaktivere, verspieltere Lenkung zu erhalten. Welche Variante auch immer du wählst, die Geometrie bleibt unverändert. ALLE WESENTLICHEN DINGE MIT DIR: Der SWAT 4.0-Kompartiment im Stumpjumper 15 vergrößert den Platz im Unterrohr – eine Innovation, die wir voranbringen. Leichtes FACT 11m Carbonrahmen und Hinterbau, Trail Geometry, SWAT™-Door-Integration, Lenkrohrwinkel-Verstellung, GewindebSA, interne Brems- und Dropper-Kabelverlegung, 12x148mm Steckachsen, Dichtlager-Pivots, SRAM UDH kompatibel, 145 mm Federweg Sattelrohrklemme: Alloy, 38.6 mm SWAT-Komponenten: SWAT 4.0 interner Unterrohr-Staufach Spezifikationen Rahmen FACT 11m Carbonrahmen und Hinterbau, Trail Geometry, SWAT™-Tür-Integration, Kopflager-Winkel-Verstellung, Gewinde BB, interne Brems- und Dropper-Kabelführung, 12x148mm Steckachsen, versiegelte Lagerbuchsen, SRAM UDH kompatibel, 145 mm Federweg Sattelstütze Aluminium, 38,6 mm SWAT-Komponenten SWAT 4.0 internes Unterrohr-Stauraum Federungen Gabel FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 Dämpfer, HS- und LS-Dämpfung, 15x110mm QR Achse, 44 mm Offset, S1: 140 mm Federweg, S2-S6: 150 mm Federweg Hinterer Dämpfer FOX FLOAT Factory mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-Positionen Hebel mit 3 Einstellstufen Open-Modus, LSR-Verstellung, S1: 210x52,5 mm, S2-S6: 210x55 mm Bremse Vorderbremse SRAM Maven Silver, 4-Piston-DZ, hydraulische Scheibenbremse, 200 mm HS2 Rotor Hinterbremse SRAM Maven Silver, 4-Piston-DZ, hydraulische Scheibe, S1-S2: 180 mm, S3-S6: 200 mm HS2 Rotor Antrieb Tretlager SRAM DUB, BSA 73 mm Breit, Gewinde Schalthebel SRAM AXS POD Controller Kettenblatt SRAM X0 Eagle Kurbel, 32T, integrierter Schutz, Kettenlinie 55 mm, S1-S3:165 mm, S4-S6:170 mm Kette SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain Schaltwerk SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur Kassette SRAM X0 Eagle Transmission Kassette, 12-Gang, 10-52t Laufräder Felgen Roval Traverse SL II, karbonschlagfrei, 30 mm Innenweite, tubeless-ready, Vorderseite: 29, Rückseite: S1-S2: 27,5, S3-S6: 29 Vorderes Nabendynamo Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h Vorderer Reifen Butcher, GRID TRAIL Bauweise, GRIPTON® T9 Mischung, 2Bliss Ready, 29x2.3" Hinteres Nabendynamo Industry 9 1/1, 12x148mm, 28h Hinterer Reifen Eliminator, GRID TRAIL Bauweise, GRIPTON® T7 Mischung, 2Bliss Ready, S1-S2: 27,5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Speichen Sapim D-Light Schlauchreifen Standard, Presta-Ventil Cockpit Griffe Deity Lockjaw Lenkstange Roval Traverse SL Carbon, Riser-Bar, 6° Upsweep, 8° Backsweep, 30 mm Aufstieg, S1-S2: 780 mm; S3-S6: 800 mm Sattel Bridge Expert mit MIMIC, Hollow Ti-Sattelstützen, S1-S2: 155 mm, S3-S6: 143 mm Sattelstütze Bike Yoke, Revive Max, 34,9, S1: 125 mm, S2: 160 mm, S3-S4: 185 mm, S5-S6: 213 mm Lenkrohraufnahme Industry 9 Mountain Stem, 35 mm Clamp, 40 mm Länge Identifikator Identifikator 221403 Gewicht Gewicht 13.99 kg (30 lb, 13.5 oz) Gewichtskontrolle S4

BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP Die BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP verfügt über das Carbonfaserkel 11m Rahmendesign, dasselbe wie bei der S-Works, SRAM GX Eagle 12-Gang-Antrieb und Leichtmetallräder. Die Federweg der Stoßdämpfer ist sinnlos ohne die richtige Geometrie und wurde bei der Stumpjumper EVO im Design berücksichtigt. Der Anti-Squat wurde erhöht, damit die Federung besser gegen Bobbing schützt und Stöße auf groben Hindernissen besser absorbiert. Kurz gesagt, die Stumpjumper fährt mit vollständiger Kontrolle ab und klettert mit Agilität hoch.Die „S-Sizing“-Geometrie der Stumpjumper EVO ist die fortschrittlichste und ist lang, tief und entspannt. Die Gabel hat einen kurzen Offset und der Vorbau ist steiler, um besser zu treten. Die Geometrie ist in sechs Positionen einstellbar und das Tretlager kann um 10 mm angehoben werden. Der Lenkwinkel kann um 2 mm angepasst werden und das Fahrrad kann mullet montiert werden: 27,5" Rad hinten in Kombination mit einem 29" Vorderrad.Die Rider-First Engineered™-Technologie ist ein maßgeschneiderter und prozessorientierter Ansatz im Design, um sicherzustellen, dass alle Größen die gleichen Fahreigenschaften haben. Also wenn du nicht wirklich ein Riese bist und eine S1 fährst oder, falls du die lange S6 brauchst, wirst du Kurven mit gleicher Sicherheit bewältigen, bei entsprechend ausgewogener Steifigkeit – bei möglichst leichtem Gewicht.Das SWAT-Fach ermöglicht das Verstauen von Pumpe und Reparaturzubehör. Der SWAT™ Bladder-Behälter ermöglicht das Einfügen von 650 ml Wasser in den schrägen Rahmen: dieselbe Menge wie eine Trinkflasche. BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP WESENTLICHE MERKMALE: Carbonfaserrahmen 11m. SRAM GX Eagle 12-Gang-Antrieb. Leichtmetallräder. S-Sizing-Geometrie. SWAT-Fach. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS PRE-ZERLEGUNG GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN SWAT: Integrierte SWAT™-Tür mit 22 oz SWAT™-Blase. KOPF: Legierung, 38,6 mm. RAHMEN: FACT 11m Kohlenstoffrahmen und -hecke, asymmetrisches Design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Türintegration, Kopfrohrwinkel-Verstellung, Horst-Pivots BB-Verstellung, GewindebB, vollständig verkleidet interne Kabelführung, 12x148 mm Ausfallenden, versiegelte Lager, umrüstbares Umwerfring, 150 mm Hub. ANTRIEB KURBENKÄG: 32T TRETZENTRUM: SRAM DUB, BSA 73 mm, Gewinde. FUNKTIONEN: SRAM GX, Trigger, 12-Gang. HINTERRADSCHALTUNG: SRAM GX Eagle, 12-Gang. KETTE: SRAM NX Eagle, 12-Gang. KRÄNZUNG: SRAM X1 Eagle, DUB, 32T, S1: 165 mm, S2-S5: 170 mm, S6: 175 mm. KASSETTE: Sram XG-1275, 12-Gang, 10-52t. COCKPIT STRECKER: Alloy Trail Stem, 35 mm Lenkerdurchmesser. SATTEL: Bridge Comp, Hollow Cr-mo Rails, 155/143 mm. FLÄCHE: Specialized Trail Grips. LENKER: Specialized, 6061 Alloy, 6-Grad Upsweep, 8-Grad Backsweep, 30 mm Rise, 780 mm Breite LENKERHALTER: X-Fusion Manic, unendliche Verstellung, Zwei-Bolt-Kopf, unten montierte Kabelführung, Remote SLR LE Hebel, 34,9, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm, S4/S5: 175 mm, S6: 190 mm. FAHRRÄDER HINTERNABEN: Legierung, Dichtungsgelagert, 148 mm x 12 mm Achse, 28h VORDERNABEN: Legierung, Dichtungsgelagert, 15x110 mm Achse, 28h. VORDERRADREIFEN: Butcher, GRID TRAIL-Kern, GRIPTON® T9-Verbund, 2Bliss Ready, 29x2.3". SPEICHEN: DT Swiss Industry. HINTERRADREIFEN: Eliminator, GRID TRAIL-Kern, GRIPTON® T7-Verbund, 29x2.3". REIFEN: Specialized 29, hookless Alloy, 30 mm Innenweite, tubeless ready. BÄNDER: Standard, Presta-Ventil. FEDERUNG GABEL: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP-Dämpfer, zweistufige Sweep-Verstellung, 15x110 mm QR-Achse, 44 mm Offset, S1: 150 mm Hub, S2-S6: 160 mm Hub. DÄMPFER: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air Hülse, 2-Stufenhebel mit LSR-Verstellung, S1:210x50 mm, S2-S6:210x55 mm. BREMSEN VORDERBREMSEN: SRAM Code RS, 4-Kolben-Feststellbremse, hydraulische Scheibe, Centerline 200 mm. HINTERBREMSEN: SRAM Code RS, 4-Kolben-Feststellbremse, hydraulische Scheibe, Centerline 200 mm. GRÖSSEN HÖHE S1 (XS) 150-160 cm S2 (S) 157-173 cm S3 (M) 165-180 cm S4 (L) 173-188 cm S5 (XL) 178-193 cm S6 (XXL) 188-203 cm *PRO-M STORE BIETET DEN SERVICE DER VOR-ZUSAMMENBAUUNG DER FAHRRAD GRATIS AN: SATTELHALTER, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT ARTIKELNUMMER 96323-5105 (Größe:S5 - Farbe: SATIN DOPPIO / SAND)

BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO EXPERT Die STUMPJUMPER EVO EXPERT ist ein vollgefedertes Mountainbike, das vollständige Kontrolle, verstellbare Geometrie und hochwertige, leistungsstarke Komponenten bietet, um auf allen Trails stets das Maximum zu erreichen. Die Federwegbewegung der Aufhängungen ist sinnlos ohne die richtige Kinematik: das Pedalieren wurde verbessert und es wurde das Gefühl von Kapazität, Effizienz und Lebendigkeit geschaffen, das alle schätzen. Der Anti-Squat wurde erhöht, damit die Aufhängungen besser gegen Bobben geschützt sind, und auch die Dämpfung kleiner Stöße wurde verbessert. Kurz gesagt: Der Stumpjumper kommt mit vollständiger Kontrolle bergab und Agilität bergauf. Die S-Sizing-Geometrie macht das Fahrrad progressiv: lang, flach, entspannt, Gabel mit kleinem Offset, ein stärker geneigter Sitzrohrabschnitt sorgen dafür, dass man besser Pedal tritt. Die Geometrie des Bikes kann in sechs Positionen eingestellt werden, und der Tretlager kann um 10 mm angehoben und der Lenkwinkel um bis zu zwei Grad justiert werden. Das Bike kann als Mullet montiert werden, mit einem 27,5" Hinterrad in Verbindung mit einem 29" Vorder rad. Der SWAT-Schacht ermöglicht es, Pumpe und kleines Werkzeug für schnelle Reparaturen mitzunehmen. Der SWAT™ Bladder ermöglicht es, 650 ml Wasser im schrägen Rohr mitzunehmen – dieselbe Menge wie bei einer Flasche. BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO EXPERT CARATTERISTICHE PRINCIPALI: MTB Trail. Geometria S-Sizing. Voraussetzung für Mullet-Montage. SWAT-Fach und SWAT Bladder Behälter. DIE BIKE WIRD VON UNS VORBAU GELAUFT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN RADER SPEICHER: Roval Traverse 29 Alloy, 30 mm Innenbreite, handgefertigt, 2Bliss Ready. AUßEN: Standard, Presta-Ventil. VORNE: Roval, versiegelte Lager, 15x110 mm Abstand, 28h. HINTEN: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD Antrieb, 12 mm Durchsteckachse, 148 mm Abstand, 28h. REIFEN HINTEN: Eliminator, GRID TRAIL-Bauweise, GRIPTON® T7 Compund, 29x2.3". SPEICHEN: DT Swiss Competition Race. REIFEN VORNE: Butcher, GRID TRAIL Bauweise, GRIPTON® T9 Compound, 2Bliss Ready, 29x2.3". COCKPIT LENKER: Specialized Trail, 7050 Alloy, 8° Rückbiegung, 6° Aufbiegung, 30 mm Aufstieg, 800 mm, 35 mm Klemmung. CORSA: OneUp, Dropper Post-V2, MMX Hebel, 34.9 (S1:120 mm, S2/S3:150 mm, S4: 180 mm, S5/S6: 210 mm). SATTEL: Bridge Comp, Hollow Cr-mo Sattelstützen, 155/143 mm. HALTER: Alloy Trail Stem, 35 mm Lenkerdurchmesser. GRIFFE: Deity Grips. ÜBERTRAGUNG KASSETTE: Sram XG-1275, 12-Gang, 10-52t. KETTE: SRAM GX Eagle, 12-Gang. KETTENSET: SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175 mm, 32t HINTEN SCHALTWERK: SRAM GX Eagle AXS, inkl. Battery-Deckel. BEDIENELEMENTE: SRAM GX Eagle AXS Controller. TRETNAHLE: SRAM DUB, BSA 73 mm, Gewindebau. BREMEN HINTENBREMS: SRAM Code RS, 4-Kolben drehbares Bremssattel, hydraulisch, 200 mm Centerline. VORBREMSEN: SRAM Code RS, 4-Kolben Bremszange, hydraulisch, 200 mm Centerline. RAHMEN SWAT: Vergrößerte SWAT™ Door-Integration mit 22 oz SWAT™ Bladder RAHMEN: FACT 11m Kohlenstoffrahmen und Heckteil, asymmetrisches Design, 29 Trail Geometrie, SWAT™ Door-Integration, Lenkwinkel-Verstellung, Horst-Pivot BB-Verstellung, Gewindebau BB, vollständig verschlossene interne Kabelverlegung, 12x148 mm Aufnahmen, versiegelte Lager-Pivots, abnehmbarer Schaltwerks-Hänger, 150 mm Federweg. KOLLER: Alloy, 38.6 mm. FEDERUNG FEDERUNGSELEMENT: FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air Sleeve, 2-Positionen-Hebel mit LSC-Verstellung, S1: 210x50 mm, S2-S6: 210x55 mm. GABEL: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 Dämpfer, 15x110 mm, 44 mm Offset, S1: 150 mm Federweg, S2-S6: 160 mm Federweg. TABELLE GRÖSSEN GRÖSSEN HÖHE S1 (XS) 150-16 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 188-203 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIà MONTATI CODICE ARTICOLO 96323-3004 (Tg.S4 - Colore: GLOSS BIRCH / TAUPE)

BICI SPECIALIZED SW ATHEOS SRAM RED AXS 2025 Verstehen Sie mich nicht falsch, wir stehen alle auf Rennen, sie gehören zu unserer DNA, aber manchmal fährt man einfach zum Vergnügen Fahrrad. So ist der Geist der Aethos. Wir haben die Leistung nicht vernachlässigt, und die Aethos ist das leichteste Fahrrad in seiner Klasse, aber bei Stil wurden keine Kompromisse gemacht. Aethos, unzählige Berechnungen für ein einziges Ziel – eine perfekte Führung. Wenn Sie zu dem weltweit leichtesten Rahmen die SRAM RED AXS-Gruppe mit Powermeter kombinieren – die leichteste Elektronikgruppe – und ultra-leichte Roval Alpinist CLX II-Laufräder, wird Ihre Trittfrequenz perfekt ausbalanciert sein, und auf Leistungsniveau wird nichts dem Zufall überlassen. Der S-Works Aethos-Rahmen wurde entwickelt, um die perfekte Kombination aus Fahrqualität, Leichtgewicht und Stil zu schaffen – um auch bei steilen Anstiegen beschleunigen zu können, aus technisch anspruchsvollen Abfahrten herauszufahren und bei langen Sonntagsausfahrten komfortabel zu bleiben. Aber du fragst dich, wie wir das gemacht haben? Wir haben die traditionelle Form des Rennradrahmens der Vergangenheit neu erfunden, sie leicht verändert, um Steifigkeit und Balance zu optimieren, ohne Gewicht oder Widerstand zu beeinträchtigen. Mit einer völlig neuen Layup-Strategie, verfeinert über viele Jahrzehnte, erhält man den leichtesten Rahmen auf dem Markt (585 Gramm für den S-Works-Rahmen Größe 56). Die Aethos ist mehr als ein neues Fahrrad, sie markiert den Beginn einer neuen Generation. Ein ultraschwerer Rahmen nützt nichts, wenn die Fahreigenschaften kein Vertrauen erzeugen. Deshalb haben wir für die Aethos das perfekte Gleichgewicht aus Front- und Hecksteifigkeit in Bezug auf die Fahrqualität gesucht. Durch die Untersuchung der Flexibilität und jedes kleinsten Details der Kohlefasern haben wir viel darüber erfahren, wie Kräfte den Rahmen durchlaufen. Du wirst mit wenigen Pedalstößen realisieren, dass die Aethos einen neuen Standard des Fahrens repräsentiert. Jedes Detail, von der Schaltungshalterung bis zum Expander am Anschluss, wurde in Hinblick auf Stil, Gewicht und Widerstand konzipiert. Außerdem haben wir die karbonfaserverstrebte Sattelstütze Alpinist vorgesehen, um weiteres Gewicht zu sparen und die Fahreigenschaften – alles für die perfekte Fahrbarkeit – zu optimieren. Spezifikationen Cockpit Sitz S-Works Power with Mirror Lenkergummi Supacaz Super Sticky Kush Übertragung Kette NEW SRAM RED 12-Gang Kassettenpaket NEW SRAM RED XG-1290, 12-Gang, 10-33t Tretlager SRAM DUB BSA 68 Schalthebel NEW SRAM RED AXS, 12-Gang Vornehsmächer NEW SRAM RED AXS, braze-on Kettenblatt NEW SRAM RED AXS Power Meter Hinterradschaltung NEW SRAM RED AXS, 12-Gang Gänge 48/35 Rahmen Rahmen S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, 12x142mm thru-axle, Flat-Mount Scheibenbremse Fahrwerk Gabel S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Bremsen Vordere Bremse NEW SRAM RED AXS, hydraulische Scheibenbremse Hintere Bremse NEW SRAM RED AXS, hydraulische Scheibenbremse Laufräder & Pneumatik Schläuche 700x20-28, 48mm Presta-Ventil Vorderrad Roval Alpinist CLX, Tubeless, 21mm Innenweite Carbonfelge, 33mm Tiefe, Win Tunnel Engineered, Roval AFD-Hub, 21h, DT Swiss Aerolite Speichen Hinterrad Roval Alpinist CLX, Tubeless, 21mm Innenweite Carbonfelge, 33mm Tiefe, Win Tunnel Engineered, Roval AFD-Hub, 24h, DT Swiss Aerolite Speichen Vordere Pneumatik S-works Turbo 2BR, 700x28mm Hintere Pneumatik S-works Turbo 2BR, 700x28mm Cockpit Sattelstütze Roval Alpinist Carbon Seatpost Sattelrohr-Schuh Roval Alpinist, Alloy, Titanium-Schrauben, 6-Grad-Anstieg Lenkerbogen S-Works Short & Shallow, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole Sattelstütze Kollare Specialized Alloy, 30.0mm, Ti-Schraube Identifikator Identifikator 221535 Gewicht Gewicht in der Größe 56 Gewicht 6,34 kg (13 lb, 15,6 oz)

BICICLETTA SPECIALIZED SW ROUBAIX SL8 LTD SRAM RED AXS 2025 Vor zwei Jahrzehnten haben wir die Kategorie Road Endurance geschaffen und gezeigt, dass Ergonomie die Leistung verbessert. Heute ist die Roubaix SL8 mit der Future Shock 3.0-Kartusche leichter, schneller und bequemer als jedes andere Rennrad. Die Straße kann unter deinen Reifen höllisch sein, aber auf dem neuen Roubaix wird es wie im Paradies sein. Jetzt in Limited-Version erhältlich, in Glacial Metallic mit der neuen SRAM RED AXS-Gruppe, individuellen Roval-Grafiken und dem neuen Hammerhead Karoo 3-Computer. Hergestellt in nur 100 Exemplaren weltweit, individuell nummeriert. Greif zu! VIBRATIONSDÄMPFUNG: Die Future Shock 3.0-Kartusche ist der neue Stern am Firmament, besser einstellbar und robuster. Unabhängig von der Sitzposition kann jeder Fahrer 20 mm Hub nutzen, reibungslos, zwischen Vorbauaufnahme und Steuerrohr. Die Hände am Lenker bleiben ruhig, was eine ruhigere Führung mit mehr Kontrolle, Geschwindigkeit, Sicherheit und Zuversicht ermöglicht. Das niedrig gesetzte Klemmteil-Design exposing einen größeren Teil des Sattelrohrs, um seine Biegung zu erhöhen. Das Pavé-Sattelrohr kontrolliert diese Bewegung für eine optimale Dämpfung der Vibrationen in der Vertikalen. Zusammen mit dem festen Hinterbau der Roubaix entsteht die 'AfterShock'-Technologie und sorgt in Kombination mit der festen Hinterbaulaufbahn für eine geschmeidige Führung, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen. Die Roubaix SL8 ist das bequemste Rennrad, das unser Ride Science Team je getestet hat – reduziert Stöße am Lenker um 53% gegenüber anderen Rädern dieser Kategorie. Mit der Future Shock 3.0 hebt sich das Rad über das Hindernis, während der Fahrer stabil bleibt und die Linie auf unebenem Untergrund beibehält. Normalerweise neigt die Gabel bei einem Aufprall nach hinten auszubrechen, was Geschwindigkeit kostet. Wissenschaftlich gesehen bedeutet angenehmer, schneller. KAPAZITÄT: Die Roubaix war Pionierin der Endurance-Geometrie und vermittelt das Gefühl, im Rad zu pedalieren, nicht darauf zu sitzen. Dadurch verringert sich der Druck auf Hände, Schultern und Arme und gibt dir Ausdauer und Sicherheit auf jeder Straße. Mit Reifenbeltung für Profile bis 38c/40mm bietet dieses Endurance-Road-Rad hervorragende Traktion auf unebenen Straßen oder Kies. Dank der leichten und effizienten Specialized-Reifen gibt es keine Nachteile bei der größer werdenden Sektion. Roubaix macht Lust auf lange Fahrten – daher haben wir sie mit allem ausgestattet, was für Radabenteuer benötigt wird: drei Flaschenhalter-Klemmungen, Halterung für die Tasche am Horizontalrohr und Bereitschaft für eventuelle Fender. Leg los! LEISTUNGEN: Die neue Roubaix SL8 ist das aerodynamischste Modell in der Kategorie, mit neuen Rohrprofilen aus unserer Free Foil Library und abgesetzten Hinterstreben. Mit dem Aethos-Projekt – dem leichtesten Produktions-Rennrad – haben wir den Rahmen so gefertigt, dass er nur 825 Gramm wiegt, aus FACT 12r Carbon besteht und 50 Gramm leichter ist als der Vorgänger. Kein anderes Rad in dieser Kategorie ist schneller oder leichter als die neue Roubaix. Spezifikationen Cockpit Sattelstützklemmung Hidden drop clamp Lenker S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, mit Di2-Löcher Lenker-Vorbau S-Works Future Stem Sattelstütze S-Works Pave Seat post Antrieb Kette NEW SRAM RED 12-Gang Kassette NEW SRAM RED XG-1290, 12-Gang, 10-36t Kurbelachse SRAM DUB BSA 68 Kettenblatt NEW SRAM RED AXS Power Meter Umwerfer NEW SRAM RED AXS, braze-on Schaltgriffe NEW SRAM RED AXS, 12-Gang Hinteres Schaltwerk NEW SRAM RED AXS, 12-Gang Zahnkränze 46/33 Rahmen Rahmen FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library-Tubes, Gewindelose BB, 12x142mm Through-Axle, Flat-Mount Scheibenbremse Federung Gabel Future Shock 3.3 mit Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, Through-Axle, Flat-Mount Disc Bremsen Vorderbremse NEW SRAM RED AXS, hydraulische Scheibenbremse Hinterbremse NEW SRAM RED AXS, hydraulische Scheibenbremse Laufräder & Pneus Schlauchlosigkeit 700x28/38mm, 60mm Presta-Ventil Vorderreifen S-Works Mondo 2BR, 700x32c Hinterreifen S-Works Mondo 2BR, 700x32c Vorderrad Roval Terra CLX II, 25mm Innenweite, 32mm Tiefe, 21h, Tubeless ready, Roval LFD-Hub mit keramischen SINC-Lagern, Centerlock-Felge, DT Swiss Aerolite Speichen Hinterrad Roval Terra CLX II, 25mm Innenweite, 32mm Tiefe, 24h, Tubeless ready, Roval LFD-Hub mit keramischen SINC-Lagern, Centerlock-Felge, DT Swiss Aerolite Speichen Cockpit Lenkersattelband Supacaz Super Sticky Kush Sattel S-Works Power with Mirror Zubehör Zubehör Hammerhead Karoo 3 mit K-Edge Vorbauhalterung Identifikator Identifikator 275618 Gewicht Gewicht (getestet) 56 Gewicht 7,44 kg (16 lb, 6,4 oz)

FAHRRAD SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT Die FAHRRAD SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT ist schnell, aerodynamisch und leicht und bietet eine Fahrqualität, die bisher unerreicht war. Aerodynamik, Leichtigkeit und Geschwindigkeit ermöglichen das Gewinnen von Wettbewerben. Um Geschwindigkeit zu erzielen, ist eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Schwingungsabsorption nötig.Das Specialized Ride Science Team hat überprüft, dass der Tarmac SL8 der schnellste Rahmen auf jedem Streckenprofil ist: 16,6 Sekunden auf 40 km Flachland, 128 Sekunden schneller auf der Milano-Sanremo-Strecke, 20 Sekunden schneller beim Tourmalet-Anstieg.Das Fahrrad ist mit SRAM Rival eTap AXS mit Powermeter, carbonen C38 Tubeless-ready Laufrädern, einer SL7-Lenkerklemme mit Specialized Expert-Aluminium-Llenker ausgestattet. FAHRRAD SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT KENNDATEN: Frontbereich wurde optimiert, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Das Gabelschaftrohr ist hinter dem vorderen Teil des Rahmens positioniert, um eine deutlich geringere aerodynamische Widerstandskraft zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln war es für den SL8 möglich, eine schmalere, aerodynamischere Sattelstütze zu montieren, damit die turbulente Luft im Bereich der Beine leichter zum hinteren Teil des Fahrrads strömen kann. Rahmengewicht 685 g, 15% leichter als der Tarmac SL7 und leichter als jeder andere World-Tour-Rahmen*. Maximale Leichtigkeit im Bereich des Unterrohrs, des Sitzrohrs und am hinteren Teil des Fahrrads. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf Belastungen, dass das Materialmaterial reduziert und Überflüssiges eliminiert wurde. Das Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis ist um 33% besser als beim SL7. Der Rahmen ist handlich und präzise in anspruchsvollen Situationen und reagiert sofort und effizient auf Pedaldruck. Die Zonen, die Leistungstransfer und Lenkpräzision sichern, sind steifer denn je. In der Läge ist das Tarmac SL8 komfortabler, es dämpft 6% mehr der Bodeneinwirkungen und ermöglicht es, Kurven mit einem Gefühl von Agilität und Gleichgewicht zu nehmen – einzigartig unter Rennrädern. Gleiche Geometrie wie das SL7 mit dem großzügigen Platz für 32-mm-Reifen, um bei Bedarf eine größere Abdeckung zu verwenden. Das Fahrrad ist mit SRAM Rival eTap AXS mit Powermeter, carbonen C38 Tubeless-ready-Laufrädern, einer SL7-Lenkerklemme mit Specialized Expert-Aluminium-Lenker ausgestattet. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORINSTALLIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN LAUFRÄDER DYNAMO: 56 cm. DYNAMO: 7,77 kg (17 lb, 2,1 oz). Cockpit SITZBRETT: Body Geometry Power Expert. LENKER: Specialized Expert Shallow Drop, Alloy, 125 mm Drop x 75 mm Reach. NASTRO: Supacaz Super Sticky Kush. KOPFLOK: Tarmac integrierte Vorbau, 6 Grad. FEDERUNG GABEL: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount Scheibenbremse. RAHMEN RAHMEN: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount Scheibenbremse. RAHMEN & REIFEN SCHLAUCHEN: Turbo Ultralight, 48 mm Presta Ventil. VORDERREIFEN: Roval C38, 21 mm Innenbreite Carbonfelge. HINTERREIFEN: Roval C38, 21 mm Innenbreite Carbonfelge. VORDERREIFEN: S-Works Turbo, falthalt, 700x26 mm. HINTERREIFEN: S-Works Turbo, falthalt, 700x26 mm. COCKPIT SITZRÜCKEN: S-Works Tarmac SL8 Carbon Sattelstütze, FACT Carbon, 15 mm Versatz. FEDERSCHLITZ: Tarmac integrierter Keil. ANTRIEB KETTE: SRAM Rival 12-Gang. KASSETTE: SRAM Rival, 12-Gang, 10-36t. TRETUNTERLEGERET: SRAM DUB BSA 68. SCHALTELEMENTE: SRAM Rival eTap AXS. Schalthebel: SRAM Rival eTap AXS, 12-Gang. KETTENBLÄTTER: SRAM Rival with Power Meter. VORDERER SCHALTWERK: SRAM Rival eTAP AXS, Braze-on. BREMSEN VORDERBREMSEN: SRAM Rival eTap AXS, hydraulische Scheibenbremse. HINTERBREMSEN: SRAM Rival eTap AXS, hydraulische Scheibenbremse. GRÖSSENTABELLE GRÖSSEN HÖHE 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE BIETET DAS PRE-ASSEMBLY DES FAHRENDRAHTS: SITZROCK, GABEL, SCHALTWEG UND BREMSEN KOSTENLOS an ARTIKELNUMMER 94924-3158 (Gr.58 - Farbe: GLOSS METALLIC DARK NAVY / ASTRAL BLUE PEARL) / 94924-3058 (Gr.58 - Farbe: GLOSS SMOKE / OBSIDIAN)

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Keine Fahrrad ist so schnell wie der Tarmac SL8 dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die zuvor für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es nicht nur der schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rentrad der Welt. Sind deine Beine bereit? Die Aerodynamik oder die Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen: Entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Vibrationsdämpfung geschaffen werden. Dank komplexer Simulationen, die reale Daten verwenden, hat unser Ride Science Team bestätigt, dass der Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jeder Strecke ist: - 16,6 Sekunden auf 40 km Flachland, 128 Sekunden schneller auf der Milano-Sanremo-Strecke, 20 Sekunden schneller auf der Tourmalet-Bergankunft. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 HIGHLIGHTS: AERODYNAMIK: Wir setzen dort Aerodynamik ein, wo sie am nötigsten ist, und haben dabei unser schnellstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen – ja, aerodynamischer als der Venge. Die Frontpartie wurde optimiert, um den größten Vorteil zu erzielen. Der Gabelschaft ist hinter dem vorderen Teilrohr des Rahmens positioniert, um eine deutlich geringere Luftwiderstandsfläche zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir für den SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze verwenden, die wir je gebaut haben, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft um die Oberschenkel leichter in den hinteren Teil des Fahrrads strömen kann. LEICHTIGKEIT: Um den Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu schaffen, unter Beachtung des Minimalgewichts, das von der UCI vorgegeben ist, ließen wir uns von dem inspirieren, was wir mit der Aethos gelernt haben. Das Team entwickelte einen Rahmen von 685 g, 15 % leichter als der Tarmac SL7 und leichter als jedes andere World-Tour-Fahrrad*. Mit Fokus auf maximale Leichtigkeit im Bereich des Unterrohrs, des Sitzrohrs und am hinteren Teil des Fahrrads griffen wir die Lehren aus dem Aethos-Projekt auf. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf Belastungen, dass das Materialdicken reduziert und Überflüssiges eliminiert werden konnte. *Ausgenommen jener einen Moment, in dem Kasper Asgreen unser 585 g leichtes Aethos-Rahmenrahmen-Tragwerk in einer Etappe der Tour fuhr. FAHRQUALITÄT: Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht des Tarmac SL8 liegt 33 % über dem des SL7. Der Tarmac SL8 setzt neue Maßstäbe in der Manövrierbarkeit: Er ist in den anspruchsvollsten Situationen präzise und reagiert sofort und effizient auf Pedaleingaben. Während Bereiche, die Kraftübertragung und präzises Fahren sichern, steifer denn je sind, bietet der Tarmac SL8 im Sattel mehr Komfort, dämpft 6 % mehr Bodeneinwirkungen und ermöglicht es, Kurven mit einer einzigartigen Agilität und Balance bei Rennrädern anzugreifen. Der neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des SL7-Modells und den gleichen großzügigen Platz für Reifen bis 32 mm, sodass man bei Bedarf eine größere Abdeckung nutzen kann. ENTHALTEN VERSUS GESSCHLECHTER: In der Realität können Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern größer sein als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir gestalten basierend auf dem Individuum, und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede dort zu schaffen, wo keine sind. Jeder Radfahrer, egal ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, darüber hinauszugehen.Die Tarmac SL8 Expert Di2 ist mit Ultegra Di2-Gruppe, C38 Tubeless Ready-Laufrädern aus Kohlefaser, Vorbau SL7 mit Specialized Expert Shallow Drop-Lenker ausgestattet. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS TEILVORNE MONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN RAHMEN Rahmen: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, Flat-Mount Scheibenbremse. FEDERUNG Gabel: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, Flat-Mount Scheibenbremse. BREMSEN Vorderbremse: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibenbremse. Hinterbremse: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibenbremse. ANTRIEB Schalthebel: Shimano Ultegra R8170, hydraulische Scheibenbremse. Umwerfer vorne: Shimano Ultegra R8150, Braze-on. Umwerfer hinten: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-Gang. Kettenblattsatz: Shimano Ultegra, 12-Gang, 11-30t. Kette: Shimano Ultegra, 12-Gang. Kurbelsatz: Shimano Ultegra R8100. Gänge: 52/36T. Tretlager: Shimano Threaded BSA BB. RADGÄNGE & REIFEN Vorderes Rad: Roval C38, 21 mm Innenbreite Carbonfelge. Hinteres Rad: Roval C38, 21 mm Innenbreite Carbonfelge. Reifen vorne: S-Works Turbo, Folding-Bead, 700x26mm. Reifen hinten: S-Works Turbo, Folding-Bead, 700x26mm. Schlauch: Turbo Ultralight, 48 mm Presta-Ventil. Cockpit Lenkerband: Supacaz Super Sticky Kush. Lenker Vorbau: Tarmac integrierter Vorbau, 6 Grad. Lenkerkrümmung: Specialized Expert Shallow Drop, Aluminum, 125mm Drop x 75mm Reach. Sattel: Body Geometry Power Expert. Sadelstange: S-Works Tarmac SL8 Carbon Sattelstütze, FACT Carbon, 15 mm Versatz. Sattelklemmung: Tarmac integrierter Keil. GEWICHT Gewicht: 7.20 kg (15 lb, 14 oz). Vermaßtes Gewicht: 56. *PRO-M STORE BIETET DEN PRE-ASSEMBLY-DIENST FÜR DAS FAHRRAD KOSTENLOS AN: SATTELSTREBE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT

FAHRRAD SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Keine Fahrrad ist schneller als der Tarmac SL8 dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und bisher als unmöglich geltender Fahrqualität. Nach acht Generationen und mehr als zwei Jahrzehnten Entwicklung ist er nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Er ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit? Die Aerodynamik oder die Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen: Entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Sturmschädenminimierung geschaffen werden. Dank komplexer Simulationen, die reale Daten verwenden, hat unser Ride Science Team bestätigt, dass der Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jeder Strecke ist: - 16,6 Sekunden über 40 km Flachstrecke, 128 Sekunden schneller auf der Milano-Sanremo-Strecke, 20 Sekunden schneller auf dem Anstieg des Tourmalet. FAHRRAD SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 CARATERISTICHE PRINCIPALI: AERODINAMICA: Wir verwenden Aerodynamik dort, wo sie am nötigsten ist, und in diesem Prozess haben wir unser schnellstes Straßenteam jemals geschaffen – ja, aerodynamischer sogar als die Venge. Die Front wurde optimiert, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Die Gabelschaftklemme ist hinter dem vorderen Teil des Rahmens positioniert, um eine deutlich niedrigere aerodynamische Widerstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir beim SL8 den schmaleren und aerodynamischeren Sattelstütze verwenden, den wir je hergestellt haben, um sicherzustellen, dass die Turbulenz in der Oberschenkelzone leichter zum Hinterteil des Fahrrads fließen kann. LEICHTIGKEIT: Um den Tarmac SL8 zu schaffen und das aerodynamischste Fahrrad zu realisieren, und gleichzeitig die von der UCI geforderte Mindestmasse einzuhalten, haben wir uns am Gelernten der Aethos orientiert. Das Team hat einen Rahmgewicht von 685 g geschaffen, 15% leichter als der Tarmac SL7 und leichter als jedes andere World Tour-Fahrrad*. Mit Fokus auf maximale Leichtigkeit im Bereich des Unterrohrs, des Sattelrohrs und des hinteren Teils des Fahrrads haben wir die Lehren aus dem Aethos-Projekt umgesetzt. Die Rahmformen reagieren so effizient auf Belastungen, dass die Materialstärke reduziert werden konnte und Überflüssiges eliminiert wurde. *Ausgenommen jenes Mal, als Kasper Asgreen mit unserem Aethos-Rahmen von 585 g während einer Etappe der Tour fuhr. FAHREIGENUSS: Das Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis des Tarmac SL8 ist um 33% besser als beim SL7. Der Tarmac SL8 setzt Maßstäbe in der Handhabung: Er ist in den anspruchsvollsten Situationen präzise und reagiert sofort und effizient auf Pedaleingaben. Während die Bereiche, die Kraftübertragung und Fahrgenauigkeit sicherstellen, steifer denn je sind, ist der Tarmac SL8 im Sattel komfortabler, dämpft 6% mehr Bodenbelastungen und ermöglicht es, Kurven mit einer einzigartigen Agilität und Balance anzugehen. Der neue Tarmac SL8 behält die erprobte Geometrie des SL7-Modells bei, mit dem gleichen großzügigen Platz für 32-mm-Reifen, um bei Bedarf eine größere Abdeckung zu ermöglichen. ÜBER DIE GESCHLECHTERDURCHSCHNITTE: In der Realität können Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern viel größer sein als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir designen basierend auf dem Individuum und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede schaffen, wo keine sind. Jeder Radfahrer, Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, darüber hinauszugehen.Der Tarmac SL8 Pro ist mit dem Shimano Ultegra 8100 Di2-Gruppe mit Powermeter, Roval Rapide CL II Tubeless Ready-Laufrädern, Vorbau SL7 mit Roval Rapide-Lenker ausgestattet: bereit für den Wettkampf. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORZUSAMMENGEBACHTL TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN RAHMEN Rahmen: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm Through-Axle, Flat-Mount Scheibenbremsen FEDERN Gabel: FACT 10r Carbon, 12x100mm Through-Axle, Flat-Mount Disc. BREMSEN Vorne: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibenbremse. Hinten: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibenbremse. ÜBERTRAGUNG Schalthebel: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibenbremse. Vorne Innenlager: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on. Hintere Kassette: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-Gang. Kette: Shimano Ultegra, 12-Gang. Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8100 mit 4iiii Powermeter. Kettenblätter: 52/36T. Bottom Bracket: Shimano Threaded BSA. FELGE & REIFEN Vorderrad: Roval Rapide CL II, 21 mm innere Breite Carbonfelge tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT für Roval 350 Nabe, DT Swiss Revolution Speichen, 51 mm Tiefe Hinterrad: Roval Rapide CL II, 21 mm innere Breite Carbonfelge tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT für Roval 350 Nabe, DT Swiss Revolution Speichen, 60 mm Tiefe Vorderradreifen: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Hinterradreifen: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Schläuche: Turbo Ultralight, 60mm vorne, 80mm hinten, Presta-Ventil. COCKPIT Lenkband: Supacaz Super Sticky Kush. Vorbau: Tarmac integrierter Vorbau, 6 Grad. Sattelstütze: S-Works Tarmac SL8 Carbon Sattelstütze, FACT Carbon, 15 mm Versatz. Sattelklemmung: Tarmac integrierter Keil. Lenker: Roval Rapide Cockpit, Integrierter Lenker/Vorbau. Sattel: Power Pro mit Mirror. ZUBEHÖR Pedale: PEDAL, TESTRIDE-PEDALE VON SPECIALIZED. Gehäuse: STEM HEADSET SPACERS KIT FÜR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT VERWENDUNG. GEWICHT Gewicht: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz). Gemessene Größe: 56 cm. *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN VORZUSAMMENBAU DES FARRAD AN: SATTELSTAUE, GABEL, SCHALTEN UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT

FAHRRAD SPECIALIZED TERO 5.0 DieFAHRRAD SPECIALIZED TERO 5.0 ist ein perfektes E-Bike für überall, da es sowohl als Pendlerbike als auch als Tourenbike genutzt werden kann. Die leistungsstarken hydraulischen Scheibenbremsen, die robuste Bereifung und die federnde Gabel machen es auch für Offroad-Abenteuer geeignet.Das Turbo Full Power-System vervierfachten die Anstrengung, die man in die Pedale steckt, und steile Anstiege werden sich magieartig ebnen. Die bequeme Sitzposition und die hohe Wendigkeit sorgen für maximalen Komfort, perfekte Kontrolle und Vertrauen in das Fahrrad. Die leistungsstarken hydraulischen Scheibenbremsen ermöglichen sicheres Bremsen auch bei schnellem Fahren, und die breiten Reifen bieten maximale Traktion in Kurven.Die Turbo-Technologie ist das Herz der Tero 5.0: ein leistungsstarkes, fortschrittliches und integriertes E-Bike-System, das natürliche Pedalassistenz bietet, Diebstahlschutzfunktionen, ein multifunktionales Display und eine Reichweite von bis zu 150 km. Der Motor kann deaktiviert werden, damit ihn niemand ohne Start-Pin einschalten kann. Der Turbo Full Power-Motor sorgt für eine nahtlose und leise Unterstützung auf jedem Untergrund. FAHRRAD SPECIALIZED TERO 5.0 WESENTLICHE MERKMALE: Der Turbo Full Power 2.2-Motor und der im Rahmen integrierte 710 Wh-Akku verdoppeln die Kraft, die auf die Pedale wirkt. Mission Control und MasterMind: Mission Control ermöglicht die Anpassung der Unterstützungsstufen an die eigenen Bedürfnisse, während die MasterMind MicroTune-Funktion eine Anpassung der Stufen inSchritten von 10% erlaubt. Die aggressiven und rollenden 29"-Räder mit Ground-Control-Reifen in 2.3" Breite bieten unter allen Bedingungen exzente Traktion. Die SRAM-Scheibenbremsen sind stark, der 110 mm Hub vorne ebnet den Trail. Der verstellbare Sattelstützen-Bereich hilft dir auch im technischeren Off-Road. Turbo System Lock: Über Mission Control kann der Fahrradmotor deaktiviert und der Bewegungssensor mit Alarm aktiviert werden. Nach Schließen ist der Motor für niemanden außer dem Eigentümer startbar. Option zum Anbringen von Gepäckträger und Ständer. Kompatibel mit Kindersitzen und Anhängern für Fahrräder mit durchgehender Achse. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORINSTALLIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN RAHMEN: E5 Aluminium, Motoraufnahme am Tretlager, vollständig integrierte & lockbare Unterrohr-Batterie, interne Kabelverlegung, Verriegelung und Montagemöglichkeit vorne Stapel. GABEL: Rockshox Recon Silver RL, 110 mm Federweg, Motion-Control. KREMPE: SEAT COLLAR, KCNC, SPL-SC02-349-02, EXTRUDED, 7075-T73, 34.9MM, 10B21, SCHWARZ ZINKSCHRAUBE, SCHRAUBENKLEMMEN-TYP. FAHRERGÄNGE LENKER: Stout 3D-gefertigtes Metall, 31.8 mm, 6° Rise. LENKER: Specialized Trail, 6061-Aluminium, 8° Back Sweep, 6° Upsweep, 27 mm Rise, 31.8 mm Clamp, S 720 mm, M-XL 750 mm. GRIFFE: Specialized Trail Grips, Lock-on. SITZ: Rivo Sport, Stahlrohre, 155 mm. SATTELROHR: TranzX Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm. BREMEN VORDERREMMEN: SRAM G2 RS, 4-Kolben-Bremszange, hydraulische Scheibenbremse, 200 mm. HINTERREMMEN: SRAM G2 RS, 4-Kolben-Bremszange, hydraulische Scheibenbremse, 180 mm. ANTRIEB HINTERRADSCHALTUNG: SRAM GX, Long Cage, 11-Gang. BEDIENEINHEITEN: SRAM S700, Ein-Knopf Hebel. KASSETTE: SRAM PG-1130, 11-Gang, 11-42t. KETTE: KMC e11T, 11-Gang mit Missing Link™. KETTENBLATT: Custom-Legierung, gegossene Kurbelarme. KETTENBLÄTTER: Praxis, 36T, 104BCD. ZUBEHÖR PEDALE: Specialized Plattformpedal. KLINGEL: Simple Glocke. RAHMENTEILE RADNABE VORNE: Specialized Legierung Front-Nabe Disc, versiegelte Lager, 6-Bolt, 15x110 mm Durchlass, 32h. RADNABE HINTEN: Specialized Legierung Hinterradnabe Disc, versiegelte Lager, 6-Bolt, 12x148 mm Durchlass, 32h. SPEICHEN: DT Swiss Industry. REIFEN VORNE: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". REIFEN HINTEN: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". LF Ventile: Presta, 48 mm Ventil. E-BIKE MOTOR: Specialized 2.2, 90 Nm Drehmoment, individuell abgestimmter Motor, 250 W Nennleistung. UI/FERN: MasterMind TCD, mit Lenkerfernbedienung, integrierter Diebstahlschutz, Bluetooth-Verbindung, anpassbare Display-Seiten. AKKUPACK: Specialized U2-710, Kunststoffgehäuse, Ladestandsanzeige, 710Wh. LADER: Individueller Ladegerät, 42V4A mit Rosenberger-Stecker, 100-240V. KABELAGE: Individuelles Kabelbaum. TABELLE GRÖSSEN GRÖSSEN HÖHE S 155-165 CM M 165-178 CM L 175-185 CM XL 185-195 CM *PRO-M STORE BIETET GRATIS DEN SERVICE DES PRE-ASSEMBLY DES FAHRRADS AN: SATTELSTREBEN, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT ARTIKELNUMMER 95122-3103 (Größe M - Farbe: Red Onyx / Smoke)