COPPIA FRENI FORMULA CURA 4 (ANTERIORE 175, POSTERIORE 175, GOLD)

**N.B. IL PREZZO È DA INTENDERSI PER COPPIA DI FRENI! **

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COPPIA FRENI FORMULA CURA 4 (ANTERIORE 175, POSTERIORE 175, GOLD)

Quando ancora era allo stadio prototipale, questo freno ha dimostrato il suo reale valore vincendo il mondiale DH 2017: quella vittoria fu la base di partenza per affinare le caratteristiche e renderlo ancora più performante.

Il freno Formula Cura4 non ha eguali in termini di potenza e modulazione: realizzato con materiali di altissima qualità, eredita dal fratello minore la qualità dei materiali, trattandosi di un freno interamente forgiato ed anodizzato, un processo di produzione che garantisce qualità strutturale, affidabilità nel tempo e pesi contenuti.

Una superficie di attrito delle pastiglie e lo spessore maggiorati garantiscono una perfetta modulabilità, mentre il roll-back ottimizzato permette di raggiungere quell’eccezionale feeling alla leva che ha già reso famoso il Cura.

Le novità invece risiedono nella pinza: realizzata in due pezzi ricavati da una forgiatura di alluminio, i freni Cura 4 presentano quattro pistoni dal diametro di 18 mm ciascuno che permettono una potenza frenante tra le maggiori di sempre.

Il rapporto peso/potenza del freno Formula Cura 4 è a dir poco sorprendente: a fronte di un design che lo rende ideale per un utilizzo gravity, il Cura 4 pesa circa 379 g per singolo impianto (con tubo da 85 cm, disco da 160 mm e viti comprese).

Un altro buon motivo per acquistare questi freni sulla tua MTB sta proprio nella possibilità di sfruttare la tecnologia Speed Lock, cioè uno sgancio rapido dell’innesto tubo-pinza, che facilita enormemente il montaggio dell’impianto freno su tutti i telai dotati di passaggio cavi interno.

Se stai cercando il freno più performante esistente mai creato nel mondo della MTB.. non pensarci troppo, l'hai già davanti ai tuoi occhi!

COPPIA FRENI FORMULA CURA 4 (ANTERIORE 175, POSTERIORE 175, BLACK) SPECIFICHE TECNICHE

• CALIBRO

Genere PM6 con pistoni 4xØ18mm

Finitura del corpo Nero lucido / Lucido / Oro

Viti Acciaio ad alta resistenza

Tipo di pad sinterizzato

Lunghezza del tubo 175 cm (entrambi, anteriore e posteriore)

Finitura del tubo Nero opaco

Feeling Control System Non compatibile

Speed Lock Solo lato Standard / Caliper

MixMaster Compatibile (opzionale)

Rotori Tutto compatibile (6H e blocco centrale)

• PESO DEL SISTEMA

con tubo da 85 cm, rotore da 1 pezzo da 160 mm e hardware di montaggio 379g

TECNOLOGIE

• SPEED LOCK: La valvola Speed Lock permette lo sgancio e l’aggancio del tubo in qualsiasi momento, senza perdita di fluido o introduzione di aria all’interno dell’impianto. Una soluzione perfetta per i telai con passaggio interno dei cavi, per chi viaggia e trasporta la propria bici o per tutti coloro che compiono interventi frequenti di smontaggio e montaggio dei freni. La valvola Speed Lock permette inoltre di disassemblare e assemblare il freno con rapidità, in modo da poter accorciare facilmente il tubo dalla parte della pompa. Questa tecnologia è optional per tutti i freni Formula.
• MIX MASTER: Il collarino MixMaster è opzionale per tutti i freni Formula. Questo semplice upgrade permette l’attacco diretto dei cambi Shimano e SRAM ai vostri freni Formula, lasciando alla bici un look pulito.
• ROTORS: estrema rigidezza laterale che garantisce resistenza agli urti proteggendo il disco da deformazioni indesiderate; pista frenante ottimizzata per ridurre i rumori indesiderati provocati dall’attrito; elevata frequenza propria che diminuisce il rischio di risonanza e di vibrazioni con il telaio; un ridotto consumo delle pastiglie.