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Biciclette Gravel

Le biciclette Gravel (o adventure bike) è una bici sempre più richiesta negli ultimi anni, in quanto unisce le comodità della bici da strada con le prestazioni di quelle da ciclocross. Una bici estremamente versatile e adatta sia esplorare nuovi sentieri o percorrere ghiaiose strade bianche, sia percorsi quotidiani su strada. 

 

Gravel significa ghiaia e queste biciclette hanno avuto una grande diffusione negli Stati Uniti grazie al grande numero di strade secondarie e di campagna sterrate parecchio presenti nel Paese. I molti appassionati di ciclismo, non volendo condividere la strada con le grandi macchine, hanno iniziato a chiedere biciclette performanti sia sull’asfalto sia sui terreni sterrati. Dalle numerose richieste è nata la bici da Gravel.

Anche se le gravel bike hanno origini americane, prendono spunto dalla storia ciclistica italiana ed europea: queste bici, infatti, s'ispirano ai primi modelli da strada utilizzati dai campioni del ciclismo su strada. A quell'epoca, infatti, le strade non avevano un manto stradale liscio e perfetto e le bici erano pensate per resistere a ogni sollecitazione. La bicicletta gravel, quindi, oltre a rappresentare il perfetto mix tra storia e modernità è un'ottima soluzione per chi vuole pedalare su diversi percorsi mantenendo una velocità media. 

 

La bici da gravel è pensata per essere utilizzata anche in situazioni come il cicloturismo, poiché permette di montare borse sul telaio e sul manubrio, per i granfondisti che affrontano percorsi diversi per molte ore e necessitano di una bici comoda e sicura e per i ciclisti su strada che utilizzano questa bici per allenarsi in condizioni non ottimali come in inverno o su asfalti irregolari.

Il telaio della bici da gravel è molto simile a quello della bici da corsa, ma grazie a una posizione meno orizzontale e a ruote più larghe è possibile pedalare anche su percorsi più irregolari. L'aerodinamicità della geometria viene sacrificata per ottenere una maggiore stabilità. La posizione del ciclista è più rilassata, dovendo egli affrontare diversi chilometri su sentieri più impegnativi.

 

LE CARATTERISTICHE DELLA BICICLETTA GRAVEL

  • Telaio: simile a quello della bici da corsa ma con geometrie meno rigorose. Il carro posteriore è più lungo, il canotto della sella ha un agolo più aperto e l'asse delle ruote è più lungo. Il piantone è più inclinato rispetto al terreno cosi da permettere al ciclista di assumere una posizione più rilassata in sella, attutire meglio le vibrazioni e non avere mal di schiena. 
  • Ruote: cerchioni da 28 pollici o 700c con raggi piatti incrociati in alluminio che assorbono le vibrazioni. Il numero dei raggi, inoltre, è maggiore rispetto a quello delle bici da corsa (32 anziché 28).

  • Pneumatici: la caratteristica principale degli pneumatici da gravel è che sono resistenti alle forature e la larghezza può variare dai 28 ai 38 mm e, in alcuni casi, arrivano anche a 55 mm, a seconda del tipo di terreno su cui si preferisce pedalare. Se si pedala sulle lunghe distanze è consigliabile montare i 28 mm mentre sui terreni sterrati è consigliabile montare i 44-46 mm per un maggiore grip. Anche i foderi posteriori sono più larghi per far alloggiare le gomme più larghe. La tassellatura dei copertoni varia in base alle preferenze personali: si possono montare sia pneumatici da strada, sia da ciclocross, con tassellature più decise.
  • Freni: le bici gravel montano freni a disco meccanici o idraulici con rotori del diametro di 140 mm o 160 mm, che permettono di avere una frenata precisa e modulata su terreni differenti.
  • Manubrio: la posizione di chi pedala non è in avanti come sulle bici da corsa. Il manubrio è più alto ed è posizionato più vicino al sellino. Grazie a questo posizionamento più rilassato è più facile per il ciclista raggiungere i comandi e le leve del freno e, in caso di terreni sconnessi, la presa è più salda.
  • Sella: rispetto a quella della bici da corsa la sella gravel è più imbottita e pesante. Una sella più imbottita è meno aerodinamica e performante ma assicura la giusta capacità di assorbimento delle vibrazioni e il giusto comfort sui lunghi percorsi. 
  • Cavi: il passaggio dei cavi del cambio e dei freni è interno, donando alla bici una maggiore estetica, ma anche evitando che ostacoli come rami possano rovinarli.
  • Trasmissione: è abbastanza simile a quella della bici da corsa, con una doppia davanti e un pacco pignoni da 10 o 11 velocità al posteriore, ma con corone anteriori di 50/39 o 53/39  e posteriori da 11/32. Il risultato è una pedalata più fluida con una frequenza più elevata.
  • Movimento centrale: la maggior parte dei brand produce bici gravel con movimento centrale press-fit, che permette di aumentare la rigidezza del sistema.
  • Serie Sterzo: la più utilizzata è quella integrata, con piste di scorrimento ricavate nel cannotto di sterzo. Il cannotto di sterzo è conico, con un diametro maggiore nella parte superiore. La zona tra cannotto di sterzo e testa della forcella è la più stressata di tutta la bicicletta, in questo modo la rigidità e la resistenza agli urti è maggiore.

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