BICI SPECIALIZED ALLEZ SPRINT COMP

Abbiamo sfruttato tutto quello che abbiamo imparato durante lo sviluppo della Tarmac SL7 e l'abbiamo reinterpretato in alluminio, utilizzando la tecnologia Smartweld per creare la nuova Allez Sprint. Quando si va all'attacco, niente di più facile che venga scambiata per una Tarmac. Non ci offendiamo. Qualcuno la chiama una copia carbone, noi diciamo che è la prima Super Bike in Alluminio.

BICI SPECIALIZED ALLEZ SPRINT COMP CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• Tecnologia Smartweld per una struttura in alluminio leggera e resistente
• Tubo sterzo complesso per una maggiore rigidità e precisione di guida
• Passaggio interno dei cavi per un aspetto pulito e aerodinamico
• Scatola movimento e tubo obliquo in un unico pezzo di alluminio in idroformatura per una maggiore efficienza e stabilità
• Geometria collaudata della Tarmac SL7 per un comfort e una maneggevolezza ottimali
• Tecnologia Smartweld per un'ottima aerodinamica, trasferimento di potenza e maneggevolezza

La Allez Sprint Comp è la bici in alluminio più veloce della storia, grazie al tempo trascorso in galleria del vento con la Tarmac SL7. Con dettagli come il tubo sterzo più complesso mai realizzato e il passaggio interno dei cavi, questa Allez è 41 secondi più veloce su una distanza di 40 km rispetto al modello precedente. Questo potrebbe fare la differenza tra salire sul podio o meno.

Che tu stia andando a tutta velocità nello sprint o affrontando discese tecniche, la Allez Sprint Comp ti offre prestazioni eccellenti senza farti sentire esausto. Grazie ai foderi verticali ribassati e al reggisella e alla forcella in carbonio della Tarmac SL7, questa bici offre comfort in sella e precisione di guida, il tutto con la geometria collaudata della Tarmac SL7. È tanto confortevole quanto bello. Be', quasi.

La tecnologia Smartweld ha contribuito in modo significativo all'aerodinamica, al trasferimento di potenza e alla maneggevolezza della nuova Allez Sprint Comp. Non ci siamo limitati a produrre le bici più veloci al mondo in fibra di carbonio. Con la scatola movimento e il tubo obliquo in un unico pezzo di alluminio in idroformatura, il tubo sterzo più complesso mai realizzato e la tecnologia Smartweld, abbiamo creato la prima Super Bike in alluminio.

LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI*

SPECIFICHE TECNICHE:

TELAIO

• Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Sprint Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, fully internally routed cables, threaded BB

SOSPENSIONI

• FORCELLA FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

COCKPIT

• REGGISELLA 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
• COLLARINO Allez Sprint seat collar
• SELLA Body Geometry Power Sport, steel rails
• ATTACCO Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
• MANUBRIO Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
• NASTRO Supacaz Super Sticky Kush

FRENI

• FRENO POST. Shimano 105, Hydraulic disc
• FRENO ANT. Shimano 105, Hydraulic disc

TRASMISSIONE

• INGRANAGGI 50/34T
• CATENA KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
• CAMBIO POST. Shimano 105 R7000 GS, medium cage, 11-speed
• GUARNITURA Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed
• DERAGL. ANT. Shimano 105 R7000, braze-on
• COMANDI Shimano 105 R7020, hydraulic disc
• CASSETTA Shimano 105, 11-speed, 11-28t
• MOVIM. CENTR. Shimano Threaded BSA BB

RUOTE & PNEUMATICI

• RUOTA ANT. DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
• RUOTA POST. DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
• CAMERE Presta, 40mm valve
• PNEUMATICO ANT. Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
• PNEUMATICO POST. Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

*PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI