BICI CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28

La S5 ha un solo compito: arrivare al traguardo prima di tutti gli altri. Sotto la guida di Wout van Aert, Marianne Vos e Christophe LaPorte, il nuovo modello ha già dimostrato di essere uno strumento senza eguali. Nel Tour de France 2022, questa bicicletta ha spinto Wout a raggiungere il più alto punteggio nella classifica a punti dell'era moderna. A 480 punti, Wout aveva circa 194 punti di vantaggio sul suo rivale più vicino: una prova tangibile del fatto che Cervélo continua a fornire vantaggi aerodinamici ai suoi atleti World Tour.

La nuova S5 ha ridotto la resistenza aerodinamica di 65 grammi e ha aumentato la superficie del telaio, pur riducendo il peso complessivo. Le sezioni più profonde del telaio massimizzano le forme consentite dall'UCI. L'iconico stelo a V è stato ulteriormente perfezionato e la nuova forcella è stata progettata per semplificare l'intero avantreno.

Inoltre, in collaborazione con Reserve, è stato sviluppato un nuovo e rivoluzionario concetto di ruota per aumentare la stabilità e ridurre la resistenza aerodinamica in condizioni di turbolenza.

BICI CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28 CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• V sta per Velocità: Alla ricerca della velocità, tutti vogliono provare diverse posizioni per trovare l’assetto più aggressivo. L’iconico attacco a V della S5 non solo garantisce una guida sicura ad alte velocità, ma ora è anche straordinariamente semplice da regolare. Tutti i distanziali necessari sono forniti con la bici e ora c’è una sola lunghezza di bullone, riducendo la complessità e alleggerendo il sistema di 53 g.
• Miglioramenti al telaio: Le nuove normative UCI sul design aerodinamico ci hanno concesso maggiore libertà per approfondire i profili aerodinamici e ottenere 65 grammi in più di performance aerodinamica da quella che è già la bici aero più veloce sul mercato. Si notano un tubo sterzo e una zona movimento centrale più profondi, oltre a una sagomatura più aggressiva dei bordi d’uscita dei tubi. Poiché la nuova S5 è compatibile solo con trasmissioni elettroniche, è stato possibile semplificare la zona del forcellino e aggiornare le forme su tutta la bici.
• Aerodinamica turbolenta: Reserve e Cervélo hanno collaborato per sviluppare un approccio completamente innovativo alla progettazione e ai test delle ruote, ottimizzandole per le condizioni aerodinamiche turbolente. Le gallerie del vento di solito misurano le prestazioni in flusso "laminare", ma tali condizioni non sono realistiche nel mondo reale. Abbiamo quindi aiutato Reserve a sviluppare profili di cerchio che stallano meno drasticamente con angoli di imbardata più ampi: in termini pratici, significa maggiore stabilità, più grip e più fiducia alla guida. Vi fa andare più veloci perché vi sentite più sicuri ad aumentare l’andatura. Le Reserve 52/63 sono più veloci di 50 g in flusso laminare e di 54 g in flusso turbolento rispetto alle precedenti Reserve 50/65.
• Spazio per i pneumatici: Ruote e pneumatici più larghi sono più veloci dal punto di vista aerodinamico e anche più comodi. La S5 è equipaggiata con pneumatici da 28 mm, ma ha spazio per pneumatici fino a 34 mm (misurati). Il telaio è ottimizzato per abbinarsi alle più larghe ruote Reserve 52/63 adatte alla turbolenza. Oltre ai vantaggi nella maneggevolezza, ciò consente un risparmio di oltre 5 watt rispetto al precedente set di ruote Reserve.
• Affinamento del manubrio: Abbiamo migliorato il comfort del manubrio e modificato la forma per ottenere una transizione perfettamente piatta tra manubrio e comandi. Ora utilizziamo un’interfaccia a due bulloni che consente un’inclinazione regolabile in modo continuo tra 0 e 5 gradi.
• Semplicità: I bike fitter a ogni livello stanno abbandonando i reggisella a offset lungo, e la nuova S5 è fornita con un reggisella da 15 mm di offset nella maggior parte delle taglie (contro i 25 mm del modello precedente). I vecchi reggisella restano compatibili e continueremo a tenere a stock il modello da 400 mm con offset di 25 mm per chi cerca una posizione più estrema.

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