AMMORTIZZATORE CANE CREEK DOUBLE BARREL AIR CS 215/57 ENDURO SPECIALIZED FIT

AMMORTIZZATORE CANE CREEK DOUBLE BARREL AIR CS 215/57 ENDURO SPECIALIZED FIT

L'ammortizzatore Double Barrel Air CS di Cane Creek è appositamente pensato per supportare il biker durante le salite in quanto mantiene la sospensione completamente attiva garantendo ottimo controllo, oltre ad un minor affaticamento durante le salite poichè aiuta a trasferire la potenza. L'ammortizzatore dispone di diverse tecnologie, come la Twin Tube, grazie alla quale l'olio circola attraverso la valvola di smorzamento per garantire uno smorzamento indipendente ed estremamente controllabile nella corsa in compressione e ritorno. L'ammortizzatore, inoltre, dispone di una regolazione indipendente omnidirezionale che rende possibile gestire la compressione e il ritorno a bassa ed alta velocità.

AMMORTIZZATORE CANE CREEK DOUBLE BARREL AIR CS 215/57 ENDURO SPECIALIZED FIT caratteristiche principali:

• Peso: 509 grammi (il peso varia in base alle dimensioni)
• Smorzamento: Doppio tubo di compressione indipendente e contraccolpo in circuiti di smorzamento due ad alta velocità e quattro a bassa velocità
• Regolazioni:
  • HSC (Compressione Ad Alta Velocità)
  • LSC (Compressione A Bassa Velocità)
  • HSR (Ritorno Ad Alta Velocità)
  • LSR (Ritorno A Bassa Velocità)
  • Rigidità
• Materiale dello stelo: Acciao 4130 temprato a induzione
• Diametro dello stelo: 8mm
• Finitura: Anodizzato e inciso al laser
• Interfaccia di fissaggio: Asse Universale 1/2" Boccola Norglide®
• Dimensioni Manicotto: Standard

TECNOLOGIE:

• Tecnologia Twin Tube: Grazie all'esclusiva Tecnologia Twin Tube l'olio circola costantemente attraverso la valvola di smorzamento per garantire uno smorzamento indipendente ed estremamente controllabile nella corsa in compressione e ritorno. Questo design unico fa circolare l'olio attraverso una valvola regolabile esterna invece che attraverso il pistone principale, garantendo così un tuning superiore ed eliminando la necessità di cambio della valvola interna per ottenere una configurazione corretta dell'ammortizzatore. Il terzo video sopra illustra il sistema in maggiore dettaglio.

Regolazione Indipendente Omnidirezionale:

• LSC (compressione a bassa velocità):permette di gestire la trazione e la stabilizzazione del telaio. La regolazione LSC elimina l'effetto "bob" causato dal pedale, influisce sulla sensibilità ai piccoli urti, riduce l'affondamento del freno e determina la reazione della bici ai cambiamenti di peso. DBAir CS disaccoppia l'LSC da l'HSC e pertanto l'ammortizzatore gestisce i punti citati sopra, eliminando la sensazione di fondocorsa e rimanendo morbido.
• HSC (compressione ad alta velocità): è fondamentale per l'assorbimento dell'energia di forti forze d'urto, ad esempio colpi contro bordi quadrati e atterraggi bruschi. Contribuisce inoltre alla resistenza al fondocorsa. DBAir CS gestisce l'HSC attraverso una valvola a fungo regolabile e un circuito per il flusso dell'olio. L'ampia gamma di regolazione consente un tuning personalizzato.
• LSR (Ritorno A Bassa Velocità): interagisce con l'LSC per stabilizzare il telaio e gestire la trazione. È analogo alla regolazione del ritorno singola presente sulla maggior parte degli ammortizzatori posteriori. La regolazione LSR sintonizzata sul ciclista (in combinazione con LSC) garantisce la massima trazione durante le salite tecniche, in caso di vibrazioni ad alta velocità, in curve in contro-pendenza e durante la frenata in stuttering.
• HSR (Ritorno Ad Alta Velocità): Una regolazione esclusiva di DBAir CS, il controllo HSR consente alla bici di recuperare rapidamente la corsa della sospensione permettendo salti controllati. Il controllo indipendente dell'HSR e dell'LSR elimina il bucking (un problema di alta velocità dello stelo), evitando il pack-up dell'ammortizzatore (un problema di bassa velocità dello stelo) attraverso un recupero più rapido.