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BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 EQ 2025 Descobre a Sirrus X 4.0 EQ 2025, a bicicleta perfeita para quem procura conforto, eficiência e versatilidade. Quer queiras deslizar no asfalto, explorar estradas de terra ou enfrentar percursos mistos, esta bicicleta acompanhar-te-á em qualquer lugar com agilidade e segurança. A combinação perfetto de conforto e prestações ✔ Condução fluida e segura: pneus mais largos para maior estabilidade e uma posição mais ereta para máximo conforto.✔ Transmissão intuitiva: o desviador monocoroa Shimano Deore 1x12 oferece trocas precisas e uma ampla gamma de relações para enfrentar qualquer subida.✔ Agilidade sem comparação: o quadro in liga A1 SL e a forqueta in carbono reduzem o peso em 0,8 kg em relação ao modelo 3.0, para uma bicicleta mais leve e reativa. Inovação ao serviço da tua pedalada Future Shock 1.5: com 20 mm de absorção de vibrações, melhora o conforto e o controlo em terrenos irregulares. Iluminação dinâmica: luzes dianteiras e traseiras extra-luminosas, alimentadas por um cubo Shimano Dynamo, para pedalar em segurança a qualquer hora. Guardalamas DRYTECH: proteção total contra salpicos para enfrentar todas as condições meteorológicas. Porta-bagagens Racktime: compatível com os teus sacos e alforges preferidos, perfetto para deslocações diárias ou aventuras de longa distância. Porque escolhê-la? A Sirrus X 4.0 EQ 2025 non é um simples híbrido: é a bicicleta ideal para quem quer pedalar sem compromissos, com a liberdade de explorar novos percursos e a segurança de um meio fiável e performante. Pronto a descobrir a tua próxima viagem sobre duas rodas?

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 5.0 O X da Sirrus X significa componentes que te permitem enfrentar vários tipos de terreno. Conforto, leveza, velocidade e desempenho no asfalto mas também em off-road. O quadro foi fabricado em carbono leve com o “Compliance Junction” que proporciona uma maneabilidade rara para uma bicicleta tão confortável. Os pneus de secção larga e os travões de disco permitem-te pedalar em qualquer lado.Rider-First Engineered™: tal como para todos os quadros Specialized em carbono, o lay-up e a tubagem são específicos para cada medida e garantem a combinação perfeita de rigidez, leveza e reatividade para cada ciclista, de qualquer estatura.Conforto: O Compliance Junction, ou seja, a junção no triângulo traseiro, proporciona um ligeiro grau de flexão, sem comprometer o desempenho ou a eficiência. O resultado é uma Sirrus muito agile e manobrável para as deslocações do dia a dia. O dispositivo Future Shock absorve as vibrações e os pequenos impactos provenientes do piso da estrada ou do trilho.Versátil e personalizável: A predisposição para a montagem de porta-bagagens e guarda-lamas torna esta Sirrus X o meio perfeito para o transporte diário para o trabalho. Ao mesmo tempo, com a folga para pneus até 42c podes equipar-te também para uma utilização frequente em off-road. BICI SPECIALIZED SIRRUS X 5.0 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Quadro em fibra de carbono 9r com passagem interna dos cabos. Graças à nossa abordagem Rider-First Engineered™, a geometria de cada medida de quadro foi concebida de forma específica para obter a combinação perfeita de rigidez, leveza e reatividade. Graças ao Compliance Junction, o quadro proporciona a quantidade certa de flexão e conforto, sem comprometer o desempenho e a eficiência. O dispositivo Future Shock 3.2 no tubo de direção absorve as vibrações e reduz o cansaço das mãos e dos braços. Os pneus Pathfinder 38c são perfeitos para qualquer tipo de terreno, proporcionando tração e conforto. Transmissão minimalista e eficiente SRAM NX Eagle X1. Travões de disco hidráulicos com rotores de 160mm Quadro preparado para a montagem de porta-bagagens e guarda-lamas (compatível Drytech 51c). A BICI É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Sospensioni Forcella: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount disc, eixo passante 12x100mm, fixações low rider, fixações para guarda-lamas Plug + Play, Future Shock 1.5 Freni Freno anteriore: Tektro HD-R510, travão de disco hidráulico, 160mm Freno posteriore: Tektro HD-R510, travão de disco hidráulico, 160mm Trasmissione Comandi: SRAM SL NX Eagle Trigger Cambio posteriore: SRAM NX Eagle, 12 velocidades Pacco pignoni: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Catena: SRAM NX Eagle, 12 velocidades Guarnitura: SRAM S650, 3 peças, Powerspline Corona: 38D Movimento Centrale: SRAM Powerspline Ruote e Pneumatici Cerchi: 700C para disco, liga de dupla parede, profundidade 30mm, largura interna 21mm, específicos para travões de disco Mozzo anteriore: Liga, Center lock Disc, flanges High-Low, rolamentos de cartucho selados, 24 furos, eixo 12mm, espaçamento 100mm Mozzo posteriore: Liga, Center lock Disc, flanges High-Low, rolamentos de cartucho selados, 28 furos, eixo 12mm, espaçamento 142mm Raggi: Aço inoxidável, 14g Pneumatico anteriore: Pathfinder Pro 2BR, 700x38 Pneumatico posteriore: Pathfinder Pro 2BR, 700x38 Camere d'aria: Standard 40mm PV 700x32-50 Cockpit Attacco manubrio: Future Stem, Comp Manubrio: Liga, Mini Rise, backsweep 9 graus, rise 15mm, diâmetro 31,8mm Manopole: Specialized Neutralizer, Body Geometry, com bloqueio Reggisella: Liga, 2 parafusos, offset 14mm, diâmetro 27,2mm Telaio Telaio: Specialized FACT 9r Carbon, geometria Fitness, transmissão 1x, eixo passante 12x142mm, passagem interna de cabos, flat-mount disc, fixações porta-bagagens/guarda-lamas Plug + Play Collarino sella: Integrado no quadro Sella Sella: Power Comp, carris em Cr-mo ocos, largura 155/143mm Accessori Pedali: VP Platform, corpo em liga Peso Peso: 10,47 kg (23 lb, 1,3 oz) Taglia pesata: LG *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICI: ESPIGÃO DE Sella, FORCELLA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 5.0 2023 O X da Sirrus X significa componentes que te permitem enfrentar vários tipos de terreno. Conforto, leveza, velocidade e desempenho no asfalto mas também em off-road. O quadro foi fabricado em leve carbono com o “Compliance Junction” que proporciona uma maneabilidade rara para uma bicicleta tão confortável. Os pneus de secção larga e os travões de disco permitem-te pedalar em qualquer lugar.Conforto: O Compliance Junction, ou seja, a junção no triângulo traseiro, proporciona um ligeiro grau de flexão, sem comprometer o desempenho ou a eficiência. O resultado é uma Sirrus muito agile e manobrável para as deslocações do dia a dia. O dispositivo Future Shock absorve as vibrações e os pequenos impactos provenientes do piso da estrada ou do trilho.Versátil e personalizável: A predisposição para a montagem de porta-bagagens e guarda-lamas torna esta Sirrus X o meio perfeito para o transporte quotidiano para o trabalho. Ao mesmo tempo, com o espaço para pneus até 42c podes equipar-te também para uma utilização frequente em off-road. BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 5.0 2023 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Quadro em carbono Specialized FACT 9r com passagem de cabos interna. Graças à nossa abordagem Rider-First Engineered™, a geometria de cada tamanho de quadro foi concebida de forma específica para obter a combinação perfeita de rigidez, leveza e reatividade. Graças ao Compliance Junction, o quadro fornece a quantidade certa de flexão e conforto, sem comprometer o desempenho e a eficiência. O dispositivo Future Shock 1.5 no tubo de direção absorve as vibrações e reduz a fadiga das mãos e dos braços. Os pneus Pathfinder 38c são perfeitos para qualquer tipo de terreno, fornecem tração e conforto. Transmissão minimalista e eficiente SRAM NX Eagle X1. Travões de disco hidráulicos com rotores de 160 mm Quadro preparado para a montagem de porta-bagagens e guarda-lamas (compatível Drytech 51c). A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro Quadro Specialized FACT 9r Carbon, Fitness Geometry, transmissão 1x, eixo passante 12x142, passagem interna de cabos, disco flat-mount, suportes Plug + Play para porta-bagagens/guarda-lamas Aperto de sella Integrado com o frame Suspensões Forqueta Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, disco flat-mount, eixo passante 12x100 mm, suportes low rider, suportes Plug + Play para guarda-lamas, Future Shock 1.5 Travões Travão dianteiro Tektro HD-R510, travão de disco hidráulico, 160 mm Travão traseiro Tektro HD-R510, travão de disco hidráulico, 160 mm Transmissão Manípulos de mudança SRAM SL NX Eagle Trigger Desviador traseiro SRAM NX Eagle, 12 velocidades Cassete SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Corrente SRAM NX Eagle, 12 velocidades Pedaleira SRAM S650, 3 peças, Powerspline Engrenagens 38D Movimento central SRAM Powerspline Rodas & Pneus Aros 700C disc, liga de dupla parede, 30 mm de profundidade, 21 mm de largura interna Moyeu dianteiro Liga, rolamentos de cartucho selados, Center Lock, eixo passante 12x100 mm, 24h Moyeu traseiro Liga, rolamentos de cartucho selados, Center Lock, eixo passante 12x142 mm, 28h Raios Aço inoxidável, 14g Pneu dianteiro Pathfinder Pro, 2Bliss Ready, 700x38 mm Pneu traseiro Pathfinder Pro, 2Bliss Ready, 700x38 mm Câmaras de ar 700x28/38 mm, válvula Presta de 48 mm COCKPIT Avanço Future Stem, Comp Guiador Liga de parede fina dupla, backsweep de 9 graus, elevação de 15 mm, 31,8 mm Punhos de guiador Specialized Neutralizer, Body Geometry, punho com bloqueio Sella Body Geometry Power Sport, carris em aço Espigão de sella Liga, 2 parafusos, recuo de 14 mm, 27,2 mm Accessori Pedais VP Platform, corpo em liga Peso Peso 10,6 kg (23 lb, 5,9 oz) Misura pesada LG *Pesos baseados em quadros de produção pintados como ilustrado. Os pesos reais irão variar consoante a cor, o tamanho do quadro e a variação dos componentes. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio. *A PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELLA, FORQUETA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

Stumpjumper 15 Öhlins Coil A Stumpjumper 15 elimina qualquer compromisso no mundo do trail. Engolir grandes obstáculos como uma bicicleta com curso generoso? Feito. Controlo, diversão e eficiência como uma bicicleta de XC? Feito. Ampla possibilidade de personalização para a tornar perfeita para o único biker que realmente conta: tu? Feito, feito, feito. CINEMÁTICA APERFEIÇOADA: Sendo a trail bike por excelência, a Stumpjumper 15 encontra a combinação perfeita de eficiência e gestão ideal da força de impacto. Para o anti-squat na Stumpjumper 15, encontrámos um equilíbrio entre a Stumpjumper e a Stumpjumper EVO, pois ambas tinham excelentes características de pedalada. GEOMETRIA APERFEIÇOADA: a geometria desta bicicleta oferece grande capacidade quando necessário, agilidade nas secções estreitas e eficiência em subida. O cockpit amplo coloca-te centrado na bicicleta, otimizando a tração e o controlo em curva. O movimento central baixo, o ângulo de direção relaxado e o offset otimizado da forqueta favorecem a estabilidade mesmo em terrenos técnicos. A MODO TUO: a Stumpjumper 15 integra perfeitamente a regulação da geometria, tornando-a a trail bike mais personalizável de sempre. Seis configurações distintas de geometria permitem-te afinar o desempenho para qualquer estilo e terreno. O ângulo de direção e a altura do movimento central podem ser ajustados com precisão para garantir estabilidade ou distância ao solo. A FORMA SEGUE A DIVERSÃO: Podemos tornar um quadro tão rígido quanto quisermos, mas é preciso ter cuidado para não ultrapassar um certo limite. Para te sentires todo uno com a bicicleta, é necessário um certo grau de flexibilidade programada no quadro. Projetámos o triângulo dianteiro e o traseiro como um conjunto que deveria cumprir determinados objetivos de rigidez, adequados ao trail riding. DIMENSÕES DAS RODAS: Os modelos com mola tradicional têm um conjunto mullet. Todos os modelos, nos tamanhos S1 e S2, são fornecidos como mullet para garantir uma geometria adequada a bikers de estatura inferior. ESCOLHA DA RODA: Com os nossos link aftermarket podes escolher rodas grandes tanto à frente como atrás, ou podes utilizar uma roda traseira de 27,5" para uma condução mais reativa e divertida. Seja qual for a tua escolha, a geometria não é afetada. LEVA TUTTO O QUE PRECISAS: O compartimento SWAT 4.0 na Stumpjumper 15 aumenta o espaço no tubo inferior, uma inovação da qual fomos pioneiros. É o sistema embutido com o funcionamento mais prático e resistente às intempéries alguma vez realizado. MAIS IMPIEDOSA DO QUE TU: as nossas bicicletas de suspensão total são construídas para serem implacáveis, projetadas para resistir a anos de condução intensa e apoiadas pela melhor assistência e pelas melhores políticas para te manter em cima da bicicleta. Stumpjumper 15 Öhlins Coil main features: Cinemática aperfeiçoada para uma combinação de eficiência e gestão ideal da força de impacto Geometria otimizada para capacidade, agilidade e eficiência Possibilidade de personalização com seis configurações de geometria Quadro projetado para um equilíbrio entre rigidez e flexibilidade Dimensões de rodas mullet para se adaptar a diferentes estaturas de biker Escolha de roda entre rodas grandes ou reativa de 27,5" Compartimento SWAT 4.0 para mais espaço e praticidade Suspensão total projetada para resistir a anos de condução intensa Especificações Quadro Componentes SWAT Arrumação interna no tubo inferior SWAT 4.0 Quadro Chassis e triângulo traseiro em carbono FACT 11m, Trail Geometry, integração SWAT™ Door, ajuste do ângulo de tubo de direção, BB roscado, passagem interna de cabo de travão e espigão telescópico, dropout 12x148mm, pivôs com rolamentos de cartucho selados, compatível com SRAM UDH, 145mm de curso Collarino Sella Liga de alumínio, 38.6mm Suspensões Forqueta Öhlins RXF38 M.2 29, amortecimento TTX Twin Tube, ajuste externo de retorno em baixa velocidade, ajuste externo de compressão em alta e baixa velocidade, 15x110mm, offset 44mm, 160mm de curso Amortecedor traseiro Öhlins TTX 22 M Coil, afinação Ride Dynamics trail, ajuste externo de retorno, ajuste externo de compressão em alta e baixa velocidade, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs Travões Travão dianteiro TRP DH-R EVO, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 220mm Travão traseiro TRP DH-R EVO, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 203mm Transmissão Cadeia SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Cassete SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12 vel., 10-52t Movimento central SRAM DUB, BSA 73mm Wide, roscado Comandos de mudança SRAM AXS POD Controller Pedaleira SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, chainline 55mm, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm Câmbio traseiro SRAM GX Eagle Transmission Derailleur Rodas Aros Roval Traverse, alumínio hookless, largura interna 30mm, tubeless ready, Frente: 29, Traseira: 27.5 Mozzo dianteiro DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Pneu dianteiro Butcher, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Mozzo traseiro DT Swiss 370, 12x148mm, 32h Pneu traseiro Eliminator, carcassa GRID GRAVITY, composto GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Raios sapim Force Câmaras de ar Padrão, válvula Presta Cockpit Sela Bridge Comp, carris em Cr-mo oco, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Punhos deity, Supracush, black Cockpit Avanço deity, aperto 35mm, comprimento 35mm Guiador deity, Racepoint, 5 graus de upsweep, 9 graus de backsweep, largura 810, S2: elevação 25mm: S3-S6: elevação 38mm Espigão de selim PNW Loam Dropper, ajuste de curso sem ferramentas, manete Range, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Identificação Peso 221405 Peso Peso 15,30kg (33 lb, 11,7 oz) Misura pesata S4

A SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT é uma bicicleta trail perfeita para pedalar facilmente tanto em subidas quanto em descidas. O curso de 130 mm a torna ideal para trilhas, e a cinemática da suspensão foi especialmente ajustada para fornecer o melhor desempenho versátil. Esta bicicleta de curso médio é ágil e manobrável, perfeita também para percursos gravity.A geometria da bicicleta apresenta um offset curto na suspensão dianteira e um tubo de selim mais vertical, tornando a bicicleta estável e confortável em qualquer situação. O Flip-Chip permite personalizar a posição, garantindo que a bicicleta forneça o desempenho adequado em qualquer terreno.O quadro possui um compartimento SWAT™ para armazenar pequenas ferramentas para reparos rápidos. PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DA SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT: Bicicleta trail. Curso: 130 mm. Flip-Chip. Compartimento SWAT™. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS QUADRO QUADRO: Chassi e traseira FACT 11m em carbono, design assimétrico, geometria Trail 29, integração porta SWAT™, Flip-Chip para ajuste do tubo de direção / caixa do movimento central, caixa de movimento central roscada, roteamento interno completo de cabos, dropouts 12x148 mm, pivôs com rolamentos selados, hanger de câmbio substituível, 130 mm de curso. COLARINHO: Alumínio, 38,6 mm. SUSPENSÃO AMORTECEDOR: FOX FLOAT DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air Sleeve, ajuste de 3 posições com Open Mode, 190x45 mm. SUSPENSÃO DIANTEIRA: FOX FLOAT 34 Performance Elite, amortecedor GRIP2, 15x110 mm, offset 44 mm, 140 mm de curso. COCKPIT AVANÇO: Alloy Trail Stem, aperto 35 mm. GUIDÃO: Specialized Trail, liga 7050, backsweep 8°, upsweep 6°, rise 30 mm, 780 mm, clamp 35 mm. MANOPLAS: Deity, Knuckleduster, preta. SELIM: Bridge Comp, trilhos Hollow Cr-mo, 155/143 mm. CANOTE: OneUp, Dropper Post-V2, alavanca MMX, 34,9 (S1:120 mm, S2/S3:150 mm, S4:180 mm, S5/S6:210 mm). FREIOS FREIO DIANTEIRO: SRAM G2 RSC, 4 pistões, hidráulico, 200 mm. FREIO TRASEIRO: SRAM G2 RSC, 4 pistões, hidráulico, 180 mm. TRANSMISSÃO CÂMBIO TRASEIRO: SRAM X01 Eagle, 12 velocidades. ALAVANCA DE CÂMBIO: SRAM X01 Eagle, trigger, 12 velocidades. CASSETE: SRAM XG-1295 Eagle, 10-52T. CORRENTE: SRAM GX Eagle, 12 velocidades. PEDIVELA: SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165 mm, S2-S5:170 mm, S6:175 mm. COROA: Alumínio, 30T. MOVIMENTO CENTRAL: SRAM DUB, BSA 73 mm, roscado. RODAS AROS: Roval Traverse 29 Alloy, largura interna 30 mm, feitos à mão, 2Bliss Ready. MOZO DIANTEIRO: Roval, rolamentos selados, 15x110 mm, 28 furos. MOZO TRASEIRO: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, corpo SRAM XD, eixo passante 12 mm, espaçamento 148 mm, 28 furos. RAIOS: DT Swiss Competition Race. PNEU DIANTEIRO: Butcher, carcaça GRID, composto GRIPTON® T7, 29x2,3". PNEU TRASEIRO: Purgatory, carcaça GRID, composto GRIPTON® T7, 29x2,3". CÂMARAS: Standard, válvula Presta.

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 SRAM RED AXS Nenhuma bicicleta é tão rápida quanto a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Depois de oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, não é apenas a Tarmac mais rápida de sempre: é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As tuas pernas estão prontas? A aerodinâmica ou a leveza por si sós não vencem corridas: o que conta é a velocidade. Para obter esta velocidade é necessário criar uma combinação sem compromissos de aerodinâmica, leveza, rigidez e absorção das vibrações. Graças a complexas simulações que utilizam dados reais, a nossa Ride Science Team verificou que a Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida em qualquer percurso: - 16,6 segundos em 40 km de plano, 128 segundos mais rápida no percurso da Milão-Sanremo, 20 segundos mais rápida na subida do Tourmalet. Agora a bicicleta mais rápida em qualquer estrada está disponível com o novo grupo SRAM RED AXS com power meter - o grupo eletrónico mais leve - montada com rodas Roval Rapide CLX II tubeless ready e guiador Roval Rapide Cockpit. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 SRAM RED AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: AERODINAMICA: Utilizamos a aerodinâmica onde ela é mais necessária e, no processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais rápida de sempre - sim, mais aerodinâmica até do que a Venge. A parte frontal foi otimizada para obter a máxima vantagem. O espigão da forqueta está posicionado atrás da parte frontal do tubo de direção do quadro para oferecer uma resistência aerodinâmica muito mais baixa. Graças às novas regras da UCI, para a SL8 pudemos usar o espigão de selim mais estreito e mais aerodinâmico que alguma vez fizemos, para garantir que o ar turbulento na zona das pernas possa fluir mais facilmente em direção à parte traseira da bicicleta. LEGGEREZZA: Para criar a Tarmac SL8 e realizar a bicicleta mais aerodinâmica, respeitando os requisitos mínimos de peso impostos pela UCI, inspirámo-nos no que aprendemos com a Aethos. A equipa realizou um quadro de 685 gramas, 15% mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta do World Tour*. Concentrando-nos na máxima leveza possível na zona do tubo diagonal, do tubo do selim e na parte traseira da bicicleta, adotámos os ensinamentos apreendidos no projeto da Aethos. As formas do quadro respondem de forma tão eficiente às solicitações que foi possível reduzir a espessura do material, eliminando o supérfluo. *Com exceção daquela vez em que Kasper Asgreen correu com o nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour. QUALITA' DI GUIDA: A relação rigidez-peso da Tarmac SL8 é 33% melhor em comparação com a SL7. A Tarmac SL8 estabelece uma nova referência no que diz respeito à maneabilidade: é precisa nas situações mais exigentes e reage de forma imediata e eficiente aos inputs no pedal. Enquanto as áreas que asseguram a transferência de potência e a precisão de condução são mais rígidas do que nunca, em sella a Tarmac SL8 revela-se mais confortável, filtrando 6% mais das vibrações provenientes do terreno e permitindo atacar as curvas com uma sensação de agilidade e equilíbrio única no mundo das bicicletas de corrida. A nova Tarmac SL8 mantém a geometria comprovada do modelo SL7, com o mesmo generoso espaço para pneus de 32 mm, de forma a poder utilizar um pneu de maior volume quando necessário. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: Na realidade podem existir muitas mais diferenças entre dois ciclistas homens do que entre um homem e uma donna. Projetamos com base no indivíduo e a nossa filosofia é simples: non criar diferenças onde elas não existem. Cada ciclista, homem ou donna, pode aproveitar as vantagens da Tarmac SL8. Está na hora de ir além.A S-Works Tarmac SL8 monta o grupo SRAM Red eTap AXS com power meter, rodas Roval Rapide CLX II tubeless-ready e guiador integrado Roval Rapide cockpit. A BICI É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Forqueta: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Guiador: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Avanço de guiador: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Fita de guiador: Supacaz Super Sticky Kush Sella: S-Works Power with Mirror Espigão de selim: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Aperto de sella: Tarmac Integrated Wedge Travão traseiro: NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc Travão dianteiro: NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc Manetes de mudança: NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc Desviador dianteiro: NEW SRAM RED AXS, braze-on Câmbio traseiro: NEW SRAM RED AXS, 12-speed Cassete: NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t Pedaleiro: NEW SRAM RED AXS Power Meter Cremalheiras: 48/35 Movimento central: SRAM DUB BSA 68 Corrente: NEW SRAM RED 12-speed Roda dianteira: Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes Roda traseira: Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes Pneu dianteiro: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Pneu traseiro: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Câmaras de ar: Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, válvula Presta Peso: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz) Misura pesada: 56 *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICI: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, CÂMBIO E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Nenhuma bicicleta é tão rápida quanto a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, não é apenas a Tarmac mais rápida de sempre: é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As tuas pernas estão prontas? A aerodinâmica ou a leveza por si só não ganham corridas: o que conta é a velocidade. Para obter esta velocidade é necessário criar uma combinação sem compromissos de aerodinâmica, leveza, rigidez e absorção das irregularidades. Graças a complexas simulações que utilizam dados reais, a nossa Ride Science Team verificou que a Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida em qualquer percurso: - 16,6 segundos em 40 km em plano, 128 segundos mais rápida no percurso da Milão-Sanremo, 20 segundos mais rápida na subida do Tourmalet. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: AERODINÂMICA: Utilizamos a aerodinâmica onde é mais necessária e, neste processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais rápida de sempre - sim, mais aerodinâmica até do que a Venge. A parte frontal foi otimizada para obter a máxima vantagem. O espigão da forqueta está posicionado mais atrás em relação à parte frontal do tubo de direção do quadro para oferecer uma resistência aerodinâmica muito mais baixa. Graças às novas regras da UCI, para a SL8 pudemos utilizar o espigão de selim mais estreito e mais aerodinâmico que alguma vez fizemos, para garantir que o ar turbulento na zona das pernas possa fluir mais facilmente para a parte traseira da bicicleta. LEVEZA: Para criar a Tarmac SL8 e obter a bicicleta mais aerodinâmica, respeitando os requisitos mínimos de peso impostos pela UCI, inspirámo-nos no que aprendemos com a Aethos. A equipa criou um quadro de 685 gramas, 15% mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta do World Tour*. Concentrando-nos na máxima leveza possível na zona do tubo inferior, do tubo do selim e na parte traseira da bicicleta, adotámos os ensinamentos adquiridos no projeto da Aethos. As formas do quadro respondem de forma tão eficiente às solicitações que foi possível reduzir a espessura do material, eliminando o supérfluo. *Com exceção daquela vez em que Kasper Asgreen correu com o nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour. QUALIDADE DE CONDUÇÃO: A relação rigidez-peso da Tarmac SL8 é 33% melhor do que a da SL7. A Tarmac SL8 estabelece um novo padrão no que diz respeito à maneabilidade: é precisa nas situações mais exigentes e responde de forma imediata e eficiente aos inputs no pedal. Enquanto as áreas que garantem a transferência de potência e a precisão de condução são mais rígidas do que nunca, em cima do selim a Tarmac SL8 é mais confortável, filtrando 6% mais das irregularidades provenientes do terreno e permitindo atacar as curvas com uma sensação de agilidade e equilíbrio única no mundo das bicicletas de corrida. A nova Tarmac SL8 mantém a geometria comprovada do modelo SL7, com o mesmo generoso espaço para pneus de 32 mm, para que se possa utilizar um pneu de maior volume quando necessário. PARA LÁ DAS DIFERENÇAS DE GÉNERO: Na realidade podem existir muitas mais diferenças entre dois ciclistas homens do que entre um homem e uma mulher. Projetamos com base no indivíduo e a nossa filosofia é simples: não criar diferenças onde elas não existem. Cada ciclista, seja homem ou mulher, pode tirar partido das vantagens da Tarmac SL8. É hora de ir mais além.A Tarmac SL8 Expert Di2 vem equipada com o grupo Ultegra Di2, rodas C38 tubeless ready em carbono, avanço SL7 com guiador Specialized Expert Shallow drop. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS QUADRO Quadro: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, movimento central roscado BB, eixo passante 12x142mm, travão de disco flat-mount. SUSPENSÕES Forqueta: FACT 10r Carbon, eixo passante 12x100mm, travão de disco flat-mount. TRAVÕES Travão dianteiro: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. Travão traseiro: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico. TRANSMISSÃO Manípulos de mudança: Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico. Desviador dianteiro: Shimano Ultegra R8150, braze-on. Desviador traseiro: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades. Cassete: Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t. Cadeia: Shimano Ultegra, 12 velocidades. Pedaleira: Shimano Ultegra R8100. Engrenagens: 52/36T. Movimento central: Shimano Threaded BSA BB. RODAS & PNEUS Roda dianteira: Roval C38, jante em carbono com largura interna de 21mm. Roda traseira: Roval C38, jante em carbono com largura interna de 21mm. Pneu dianteiro: S-Works Turbo, talão dobrável, 700x26mm. Pneu traseiro: S-Works Turbo, talão dobrável, 700x26mm. Câmaras de ar: Turbo Ultralight, válvula Presta de 48mm. COCKPIT Fita de guiador: Supacaz Super Sticky Kush. Avanço de guiador: Tarmac integrated stem, 6 graus. Guiador: Specialized Expert Shallow Drop, alumínio, 125mm drop x 75mm reach. Selim: Body Geometry Power Expert. Espigão de selim: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, recuo de 15mm. Aro de aperto do selim: Tarmac integrated wedge. PESO Peso: 7,20kg (15 lb, 14 oz). Tamanho pesado: 56. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Nenhuma bicicleta é tão rápida quanto a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Depois de oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, não é apenas a Tarmac mais rápida de sempre: é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As tuas pernas estão prontas? A aerodinâmica ou a leveza, sozinhas, não vencem corridas: o que conta é a velocidade. Para obter esta velocidade é necessário criar uma combinação sem compromissos de aerodinâmica, leveza, rigidez e absorção das irregularidades. Graças a simulações complexas que utilizam dados reais, a nossa Ride Science Team verificou que a Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida em qualquer percurso: - 16,6 segundos em 40 km planos, 128 segundos mais rápida no percurso da Milão-Sanremo, 20 segundos mais rápida na subida ao Tourmalet. BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: AERODINÂMICA: Utilizamos a aerodinâmica onde é mais necessária e, no processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais rápida de sempre - sim, mais aerodinâmica até do que a Venge. A parte frontal foi otimizada para obter a máxima vantagem. O espigão da forqueta está posicionado mais atrás em relação à parte frontal do tubo de direção do quadro para oferecer uma resistência aerodinâmica muito mais baixa. Graças às novas regras da UCI, para a SL8 pudemos usar o espigão de selim mais estreito e mais aerodinâmico que alguma vez realizámos, para garantir que o ar turbulento na zona das pernas possa fluir mais facilmente para a parte traseira da bicicleta. LEVEZA: Para criar a Tarmac SL8 e realizar a bicicleta mais aerodinâmica, respeitando os requisitos mínimos de peso impostos pela UCI, inspirámo-nos no que aprendemos com a Aethos. A equipa realizou um quadro de 685 gramas, 15% mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta do World Tour*. Concentrando-nos na máxima leveza possível na zona do tubo inferior, do tubo do selim e na parte traseira da bicicleta, adotámos os ensinamentos adquiridos no projeto da Aethos. As formas do quadro respondem de forma tão eficiente às solicitações que foi possível reduzir a espessura do material, eliminando o supérfluo. *Com exceção daquela volta em que Kasper Asgreen correu com o nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour. QUALIDADE DE CONDUÇÃO: A relação rigidez/peso da Tarmac SL8 é 33% melhor em comparação com a SL7. A Tarmac SL8 estabelece uma nova referência no que diz respeito à maneabilidade: é precisa nas situações mais exigentes e responde de forma imediata e eficiente aos inputs no pedal. Enquanto as áreas que asseguram a transferência de potência e a precisão de condução são mais rígidas do que nunca, em cima da Tarmac SL8 o conforto é superior, filtrando 6% mais das irregularidades provenientes do terreno e permitindo atacar as curvas com uma sensação de agilidade e equilíbrio única no mundo das bicicletas de corrida. A nova Tarmac SL8 mantém a geometria comprovada do modelo SL7, com o mesmo espaço generoso para pneus de 32 mm, para que se possa utilizar um pneu de maior volume quando necessário. ALÉM DAS DIFERENÇAS DE GÉNERO: Na realidade podem existir muitas mais diferenças entre dois ciclistas homens do que entre um homem e uma mulher. Projetamos com base no indivíduo e a nossa filosofia é simples: Non creare delle differenze dove non ce ne sono. Cada ciclista, homem ou mulher, pode beneficiar das vantagens da Tarmac SL8. É hora de ir além.A Tarmac SL8 Pro monta o grupo Shimano Ultegra 8100 Di2 com powermeter, rodas Roval Rapide CL II tubeless ready, avanço de guiador SL7 com guiador Roval Rapide: pronto para a corrida. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS QUADRO Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, rosca BB, eixo passante 12x142mm, travão de disco flat-mount SUSPENSÕES Fork: FACT 10r Carbon, eixo passante 12x100mm, travão de disco flat-mount. TRAVÕES Front Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, travão de disco hidráulico. Rear Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, travão de disco hidráulico. TRANSMISSÃO Shifters: Shimano Ultegra Di2 R8170, travão de disco hidráulico. Front Derailleur: Desviador dianteiro Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on. Rear Derailleur: Desviador traseiro Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades. Cassette: Cassete Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t. Chain: Corrente Shimano Ultegra, 12 velocidades. Crankset: Pedaleiro Shimano Ultegra R8100 com medidor de potência 4iiii. Chainrings: 52/36T. Bottom Bracket: Movimento central Shimano roscado BSA. RODAS & PNEUS Front Wheel: Roda dianteira Roval Rapide CL II, jante em carbono tubeless ready com largura interna de 21mm, Win Tunnel Engineered, cubo DT for Roval 350, raios DT Swiss Revolution, perfil 51mm Rear Wheel: Roda traseira Roval Rapide CL II, jante em carbono tubeless ready com largura interna de 21mm, Win Tunnel Engineered, cubo DT for Roval 350, raios DT Swiss Revolution, perfil 60mm Front Tire: Pneu dianteiro S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Rear Tire: Pneu traseiro S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Inner Tubes: Câmaras de ar Turbo Ultralight, 60mm dianteira, 80mm traseira, válvula Presta. COCKPIT Handlebar Tape: Fita de guiador Supacaz Super Sticky Kush. Stem: Avanço integrado Tarmac, 6 graus. Seatpost: Espigão de selim S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, recuo de 15mm. Seat Collar: Aperto de selim Tarmac integrado em cunha. Handlebar: Roval Rapide Cockpit, guiador/avanço integrados. Saddle: Selim Power Pro with Mirror. ACCESSORI Pedals: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. Headset: STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. PESO Weight: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz). Measured Size: 56cm. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, MUDANÇAS E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

A Specialized S-Works Tarmac SL9 Shimano Dura-Ace Di2 representa o mais alto nível de desempenho no mundo das bicicletas de estrada. Desenvolvida para ciclistas que procuram o pódio, combina aerodinâmica, baixo peso e rigidez excecional numa única estrutura, oferecendo uma eficiência sem compromissos tanto nas subidas mais exigentes como nos sprints finais. Construída com um quadro em carbono FACT 12r e desenvolvida segundo a filosofia Rider-First Engineered™, garante as mesmas características de condução em todos os tamanhos, proporcionando máxima resposta, precisão e controlo em qualquer situação. A transmissão eletrónica Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades oferece mudanças rápidas e extremamente precisas, enquanto as rodas em carbono Roval Rapide CLX III melhoram a velocidade, a aceleração e a eficiência aerodinâmica. O medidor de potência integrado 4iiii Precision Pro permite ainda acompanhar cada treino com dados extremamente rigorosos. Cada detalhe foi desenvolvido para reduzir a resistência ao ar e aumentar a eficiência: desde o cockpit integrado Roval Rapide, passando pelo espigão de selim S-Works Rapide, até à forqueta de nova geração otimizada para melhorar o fluxo aerodinâmico. Com um peso extremamente reduzido, uma rigidez excecional e uma condução precisa mesmo a altas velocidades, a S-Works Tarmac SL9 estabelece um novo padrão para ciclistas de competição e para todos aqueles que procuram simplesmente o melhor. Principais características Quadro Specialized S-Works Tarmac SL9 em carbono FACT 12r. Geometria Rider-First Engineered™. Design aerodinâmico desenvolvido em túnel de vento. Transmissão eletrónica Shimano Dura-Ace Di2 2x12 velocidades. Medidor de potência integrado 4iiii Precision Pro. Movimento pedaleiro CeramicSpeed. Rodas em carbono Roval Rapide CLX III Tubeless Ready. Cockpit integrado Roval Rapide. Espigão de selim S-Works Rapide. Travões de disco hidráulicos Shimano Dura-Ace. Selim S-Works Power Mirror. Peso aproximado de 6,6 kg (tamanho 56). Porquê escolher a S-Works Tarmac SL9? Quer seja numa granfondo, numa competição ou num treino de alta intensidade, a Specialized S-Works Tarmac SL9 Shimano Dura-Ace Di2 oferece o equilíbrio perfeito entre velocidade, leveza e controlo. Uma bicicleta desenvolvida sem compromissos para ciclistas que querem tirar o máximo partido de cada pedalada. Quadro Quadro: S-Works Tarmac SL9 FACT 12r Carbon Rider First Engineered Win Tunnel Engineered Rolamentos da direção CeramicSpeed SLT Movimento pedaleiro roscado BSA Eixo passante traseiro 12x142 mm Fixação de travão Flat Mount Dropout UDH (Universal Derailleur Hanger) Forqueta Forqueta: S-Works FACT 12r Carbon Eixo passante 12x100 mm Fixação de travão Flat Mount Transmissão Manetes: Shimano Dura-Ace ST-R9270 Di2 Desviador dianteiro: Shimano Dura-Ace FD-R9250 Desviador traseiro: Shimano Dura-Ace RD-R9250 12 velocidades Pedaleiro: Shimano Dura-Ace FC-R9200 Hollowtech II 52/36T Medidor de potência: 4iiii Precision Pro dual-sided Cassete: Shimano Dura-Ace CS-R9200 11-34T, 12 velocidades Corrente: Shimano XTR M9100 com Quick Link Movimento pedaleiro: CeramicSpeed Alpha Bottom Bracket BSA para Shimano Sistema de travagem Travão dianteiro: Shimano Dura-Ace BR-R9270 Travão traseiro: Shimano Dura-Ace BR-R9270 Rodas e pneus Rodas: Roval Rapide CLX III Tubeless Ready Aros em carbono com largura interna de 21 mm Perfil dianteiro: 51 mm Perfil traseiro: 48,5 mm Cubos Roval com rolamentos Ceramic SINC Raios aerodinâmicos compósitos Roval by ARRIS com terminais em titânio Pneus: Cotton TLR 700x30 Câmaras de ar: TPU 700x25-35 mm com válvula Presta de 65 mm Cockpit Guiador: Cockpit integrado Roval Rapide Fita de guiador: Supacaz Super Sticky Kush Selim: S-Works Power with Mirror Espigão de selim: S-Works Rapide Post FACT Carbon, offset 15 mm Abraçadeira do selim: Sistema integrado Tarmac Wedge Peso Peso declarado: 6,6 kg Tamanho de referência: 56