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PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Os novos P Zero Race TLR são o primeiro produto PIRELLI com tecnologia tubeless fabricado inteiramente em Itália, na nova fábrica de Bollate. A nova geração do PZERO Race TLR é o pneu mais performante do portefólio PIRELLI, além de ser o primeiro pneu com tecnologia tubeless totalmente feito em Itália. A introdução da nova tecnologia SPEEDCORE na carcaça de 120 tpi prevê a utilização de um composto misto com aramida que reveste a camada interna do pneu, melhorando tanto a fluidez como a resistência do pneu. Resultado: um pneu menos rígido mas mais rápido. O composto mantém, por sua vez, a mesma tecnologia avançada SmartEVO, partilhada com os outros pneus da gama PZERO de altas prestações. PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O piso do P Zero™ Race TLR é uma evolução do desenho do P Zero™ Velo: várias épocas de pesquisa e desenvolvimento nas estradas do World Tour levaram a um novo desenho que melhora o comportamento da bicicleta em todas as condições meteorológicas. Alta fluidez. Aderência elevada. Proteção contra furos. Elevada maneabilidade. As medidas 26-622 e inferiores NÃO são compatíveis com aros hookless. As medidas 28-622 e superiores são compatíveis com aros hookless (pressão máxima 5 bar/73 psi). Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Pressão: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Peso real: 330 g. TECNOLOGIAS SmartEVO Compound A formulação racing para utilização em estrada mais avançada de sempre, nata da experiência de Pirelli nas máximas competições do Motorsport e da colaboração específica com as equipas de fábrica do World Tour. O novo SmartEVO Compound utiliza uma mistura de 3 polímeros diferentes, cada um dos quais fornece desempenho num equilíbrio perfeito de características opostas, como aderência e fluidez. A mistura ternária de polímeros com características de comportamento “inteligentes” como base das excecionais propriedades do composto SmartEvo permite uma melhor aderência em seco e molhado, melhorando ao mesmo tempo a resistência ao rolamento. SmartEVO Compound é um composto de altas prestações afinado para as mais modernas disciplinas do ciclismo, desde as corridas locais ou do World Tour até às aventuras épicas em que o clima e as superfícies das estradas exigem pneus que se destaquem em todas as circunstâncias. SmartEVO é de uso exclusivo da gama P ZERO. SPEEDCORE A estrutura de estrada tubeless-ready mais performante da gama Pirelli prevê a utilização de uma camada de composto misto com aramida que reveste a camada interna do pneu, permitindo a sua estanqueidade ao ar. Esta nova estrutura torna o pneu mais resistente, graças à presença da aramida, mas ao mesmo tempo menos rígido e mais rápido, devido à maior flexibilidade do composto em comparação com um tecido bead-to-bead. A carcaça é depois completada por uma tela em Nylon de 120 tpi e por uma camada anti-furo, também em aramida.

MANETE DE TRAVÃO ESQUERDA SHIMANO GRX BL-RX810 A manete de travão SHIMANO GRX BL-RX810-L foi concebida para proporcionar maior controlo em terrenos mistos graças aos travões de disco SHIMANO, líderes na categoria. Com uma ação de mudança mais leve e uma forma ergonómica específica para o Gravel, esta manete de travão oferece-te o máximo controlo em fondi acidentados. MANETE DE TRAVÃO ESQUERDA SHIMANO GRX BL-RX810 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Ergonomia e corpo da manete específicos para Gravel: para uma pega confortável e segura durante as tuas aventuras off-road. Superfície com relevos e revestimento antiderrapante da manete de travão: para maior aderência e controlo mesmo nas condições mais exigentes. Compatível com travões de disco hidráulicos: para uma potência de travagem fiável e precisa. Design de alta qualidade e durabilidade: típico dos produtos SHIMANO, para uma manete de travão que durará no tempo. Prepara-te para enfrentar qualquer terreno misto com a manete de travão SHIMANO GRX BL-RX810-L. Compra-a hoje mesmo e desfruta de maior controlo e segurança durante as tuas aventuras in Gravel.

KIT PROTETOR YETI SB45C 2016 Kit de proteção para quadro Yeti SB45C de 2016.

PNEU PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURQUESA Os novos P Zero Race são o primeiro produto PIRELLI fabricado inteiramente em Itália, na nova fábrica de Bollate. P ZERO™ Race foi concebido para oferecer todas as vantagens da tecnologia com câmara d’aria numa borracha polivalente e pronta para competição, que supera em performance qualquer pneu de bicicleta feito até agora, incluindo tubulares. P ZERO™ Race combina as vantagens da tecnologia com câmara d'aria com um pneu de ciclismo all-rounder para sessões intensas de treino e para corridas. A carcaça TechBELT Road melhora a fiabilidade contra furos sem tornar o pneu mais pesado, enquanto o composto especial SmartEVO Compound melhora a performance de aderência em asfalto seco e molhado em comparação com os nossos compostos de ciclismo anteriores. PNEU PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURQUESA CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Utilização: Bicicleta de estrada (Performance, Endurance). Montagem: Câmara d'aria. Reforço: TechBELT. Rebordo: Dobrável. Composto: SmartEvo Compound. Carcaça: 120 TPI. Peso real: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). Etrto: 28-622. Tpi: 127. Pressão: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Peso (aprox.): 237 g. TECNOLOGIA SmartEvo compoundA formulação racing para utilização em estrada mais avançada de sempre, nata da experiência de Pirelli nas máximas competições do Motorsport e da colaboração específica com os factory team do World Tour. O novo SmartEvo Compound utiliza um composto de 3 diferentes polímeros, cada um dos quais fornece performance num equilíbrio perfeito de características opostas, como aderência e rolagem. A mistura ternária de polímeros com características de comportamento "inteligentes" como base das excepcionais propriedades do composto SmartEvo, permite uma melhor aderência em seco e molhado, melhorando ao mesmo tempo a resistência ao rolamento. SmartEvo Compond é uma mescla ad alte prestações afinada para as mais modernas disciplinas do ciclismo, desde corridas locais ou do World Tour, às épicas aventuras em que o clima e as superfícies rodoviárias exigem pneus que se destaquem em todas as circunstâncias. SmartEvo é de uso exclusivo da gamma P ZERO. TechBELT RoadCarcaça de 120 e de 60 tpi com a adição de uma camada de reforço antifuro em nylon por baixo da banda de rolamento, tornando-a numa configuração extremamente fiável e capaz de garantir elevados níveis de conforto para qualquer tipo de utilização, desde os treinos ao commuting diário. A estrutura TechBelt Road é de uso exclusivo da gamma P ZERO. Otimizado para rodas modernas 19CPirelli P Zero Race foi desenvolvido e otimizado para os novos aros com canal interno 19C; as melhores performances obtêm-se in base à misura do aro e ao peso do ciclista, com as quais calcular a pressão de utilização ótima. Devido à construção e à adaptação aos padrões mais atuais, cada misura de P ZERO Race apresenta uma banda de rolamento mais larga do que o correspondente P ZERO Velo: uma pegada em terra mais ampla e mais alongada, a tutto o benefício da rolagem, proteção contra furos e controlo em curva.

PNEU PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 O Pneu CINTURATO GRAVEL RC X é concebido para utilização nos percursos de gravel mais exigentes, garantindo as melhores performance in qualquer condição. Com um tecido anti-furo de talão a talão, apresenta tacos centrais bassi para ser rápido in linha reta, mas pronunciados nas laterais para a máxima aderência em curva. características principais: Concebido para utilização nos percursos de gravel mais exigentes. Garante as melhores performance in qualquer condição. Tecido anti-furo de talão a talão. Tacos centrais bassi para ser rápido in linha reta, mas pronunciados nas laterais para a máxima aderência em curva.

BICICLETA Specialized Turbo Tero 4.0 ST EQ Com a nova Turbo Tero, vais precisar de um mapa maior. Com a grande autonomia e as suspensões, esta E-Bike levar-te-á a qualquer lado e permitir-te-á levar tudo o que precisas. L'unica pergunta que fica é: dove gostarias de ir? Podes considerá-la uma bicicleta de transporte casa-trabalho que também é utilizável para cicloturismo, adequada para transportar coisas. Os potentes travões de disco hidráulicos, os pneus, as rodas robustas juntamente com a forqueta amortecida tornam-na adequada também para aventuras em off-road. POTENTE: It's you, only mais rápido. O sistema Turbo Full Power amplifica quatro vezes o esforço aplicado nos pedais. As subidas ficarão planas como por magia. CONFORTO E CONFIANÇA: A posição em sella e a maneabilidade garantem um conforto inigualável, um controlo perfetto e a máxima confiança. Os potentes travões de disco permitem travar mesmo quando pedalas em velocidade, enquanto os pneus de secção larga proporcionam a máxima tração em curva. TURBO: A tecnologia Turbo é o coração da Como. Um sistema para E-bikes avançado e integrado que é potente, fornece assistência natural à pedalada, tem funções antifurto, um ecrã multifuncional e autonomia até 150 km.SEGURANÇA: Podes desativar o funcionamento do motor de modo que nessuno possa reativá-lo sem o teu PIN pessoal. Para proteção adicional, tranca a bateria na bicicleta ou leva-a contigo. SILENCIOSA: O motor Turbo Full Power fornece uma assistência fluida e silenciosa em qualquer terreno. A velocidade à qual o motor interrompe a assistência pode variar consoante o país, de acordo com a legislação local. Isto pode influenciar a autonomia: um limite de velocidade mais alto resultará numa autonomia menor. BICICLETA Specialized Turbo Tero 4.0 ST EQ CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O motor Turbo Full Power 2.0 com bateria de 710 Wh integrada no quadro da Tero 4.0 quadruplica a potência que aplicas no pedal. As subidas mais duras tornar-se-ão mais acessíveis, além de permitir-te, sem suar, levar o equipamento para as tuas aventuras, ou as compras, o teu filho e os teus sonhos de olhos abertos. És sempre tu, solo mais rápido. O que realmente faz sobressair este motor é a fluidez com que a assistência se funde com os teus esforços. Specialized App e MasterMind - Com a app podes personalizar os níveis de assistência em base às tuas preferências - as três modalidades podem ser ajustadas para potência e autonomia. A funcionalidade MasterMind MicroTune permite gerir os níveis com incrementos de 10%.DNA de mountainbike - Os componentes da Tero são escolhidos para melhorar o controlo e a confiança. As rodas agressivas e rolantes de 29 com pneus Ground Control de secção 2.3 oferecem ótima tração em qualquer situação. Os travões de disco SRAM são potentes, o curso de 110 mm na dianteira aplana o trilho. O espigão telescópico ajudar-te-á no off-road mais técnico. Turbo System Lock - Com o Mission Control podes desativar o motor da tua bicicleta e ativar o sensor de movimento com alarme. Uma vez trancado, o motor não pode ser ligado por ninguém altro que o proprietário. A Tero 4.0 EQ é fornecida completa com guarda-lamas DRYTECH, luzes LED dianteira e traseira e porta-bagagens traseiro HD com capacidade de 27 kg, compatível com cadeirinhas para crianças. É possível utilizar atrelados de reboque com eixo passante.Autonomia até 140 km ou 6,5 horas com uma só carga, modo eco. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS QUADRO QUADRO: Alumínio E5, suporte de motor no movimento central, bateria integrada e bloqueável no tubo diagonal, passagem interna de cabos, bloqueio e montagem para suporte frontal. FORQUETA: Rockshox Recon Silver TK, curso 110 mm, Motion-Control. ABRAÇADEIRA: Liga, tipo parafuso, 34,9 mm. COCKPIT MESA: Specialized Stealth Stem, liga, 14°, 31,8 mm, suporte TCD integrado. GUIADOR: Specialized Trail, liga 6061, backsweep de 8°, upsweep de 6°, elevação de 27 mm, aperto 31,8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm. FITA: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. SELLA: Rivo Sport, carris de aço, 155 mm. ESPIGÃO DE SELIM: TranzX Dropper, 30,9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm. PUNHOS: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. TRAVÕES TRAVÃO DIANTEIRO: SRAM Guide T, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 200 mm. TRAVÃO TRASEIRO: SRAM Guide T, pinça de 4 pistões, disco hidráulico, 180 mm. TRANSMISSÃO MUDANÇA TRASEIRA: SRAM NX, 11 velocidades. COMANDOS: SRAM NX, 11 velocidades. CASSETE: SRAM PG-1130, 11 velocidades, 11-42t. CORRENTE: KMC e11S, 11 velocidades com Missing Link™. PEDALEIRA: Braços da pedaleira personalizados em liga forjada. PRATO: Praxis, 40T, 104BCD. PROTEÇÃO DE CORRENTE: Custom chaincover. ACCESSORI PEDAIS: Specialized platform pedal. FAROL DIANTEIRO: Lezyne EBIKE MINI STVZO E65, 210 Lumen, 12V. LUZ TRASEIRA: Spanninga Commuter Glow XE, 12V. DESCANSO: Specialized kickstand, montagem 40 mm. PORTA-BAGAGENS: Specialized rack, interface MIK HD, suportes para alforges integrados, carga máxima 27 kg. GUARDA-LAMAS: Specialized DRYTECH fenders, largura 65 mm, hastes em liga. CAMPAINHA: Simple bell. RODAS AROS: Stout XC 29, largura interna 25 mm, específico para disco. CUBO DIANTEIRO: Specialized alloy front hub disc, rolamentos de cartucho selados, 6-bolt, eixo passante 15x110 mm, 32h CUBO TRASEIRO: Specialized alloy rear hub disc, rolamentos de cartucho selados, 6-bolt, eixo passante 12x148 mm, 32h RAIOS: DT Swiss Industry. PNEU DIANTEIRO: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". PNEU TRASEIRO: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". CÂMARAS: Presta, válvula 48 mm. E-BIKE MOTOR: Specialized 2.0, binário 70 Nm, motor afinado personalizado, 250 W nominais. UI/REMOTE: MasterMind TCD, com comando no guiador, funcionalidade anti-furto integrada, conectividade Bluetooth, páginas de ecrã personalizáveis BATERIA: Specialized U2-710, corpo em liga, indicador de estado de carga, 710 Wh. CARREGADOR: Carregador personalizado, 42V4A com ficha Rosenberger, 100-240V. CABLAGEM: Chicote de fios personalizado. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, MUDANÇA E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

BICICLETA FOCUS JAM2 8.0 O quadro em carbono com escoras superiores em liga torna a série JAM² 8 leve e agile. Foi concebida com uma clara silhouette do quadro. Para obter uma altura reduzida e uma maneabilidade da bicicleta fácil e agile, o amortecedor foi semi-integrado no tubohorizontal. Isso oferece amplo spazio para se mover e mantém os joelhos afastados de todas as arestas, punhos ou manetes. No entanto, todas as partes para ajustar as definições do amortecedor são fáceis de alcançar. Além disso, se preferir um cockpit ainda mais limpo, pode remover facilmente o display Kiox. Todas as informações sobre o e-drive, como o estado da bateria ou a modalidade de condução, são também apresentadas no controlador de sistema Bosch integrado no tubo horizontal. Pode alterar os seus modos de condução através do telecomando compacto e sem fios no guiador. BICICLETA FOCUS JAM2 8.0 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Diâmetro da Roda: 29. Velocidade de mudança: 12. Motor: Bosch. Bateria (Wh): 750. Curso (mm): 160. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS: Quadro: Triângulo principal em carbono, triângulo traseiro em alumínio, 150 mm F.O.L.D. GEN2 cinemática, eixo passante 148x12 mm, passagem interna de cabos, post mount 203 mm Motor: Bosch Performance CX-Race, 85 Nm, 250 W Display: Bosch Mini Remote com System Controller e Kiox 300 Bateria: Bosch Powertube, 750 Wh, removível, bloqueável Carregador: Bosch Forqueta: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110x15 mm, rake 44 mm Amortecedor: FOX Float X Performance, 210/55 mm Desviador traseiro: Shimano Deore XT M8100, 12v Desviador dianteiro: / Manípulo de mudanças: Shimano Deore XT M8100, 12v Cassete: Shimano SLX M7100, 12v, 10-51D Corrente: 12v Corona: 36D Braços de pedaleiro: RaceFace Aeffect R e-Optimized Bosch G4 Travão dianteiro: Shimano XT M8120, 4 pistões Travão traseiro: Shimano XT M8120, 4 pistões Discos: 203 mm / 203 mm Pneu dianteiro: Schwalbe Magic Mary, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Pneu traseiro: Schwalbe Big Betty, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Aros: DT SWISS H1900, 30-62 Cubo dianteiro: DT SWISS, 15x110 mm Cubo traseiro: DT SWISS, 12x148 mm Guiador: RaceFace Atlas 35, alumínio, 820 mm, rise: 35 mm, backsweep: 8 Avanço: FOCUS C.I.S. integrado, 50 mm, 0°, 35 mm, alumínio Sella: Fizik Terra Aidon Espigão de selim: Post Moderne dropper post PM-214, 34.9 mm Peso Máximo Permitido: / Peso: 23,4 kg *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: espigão de selim, forqueta, desviador e travões já montados

PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR é il primo pneu de competição 4 estações com tecnologia tubeless capaz de fornecer elevada aderência em todas as condições atmosféricas e uma maior proteção contra furos, mantendo as características de um pneu de competição da gamma PZERO Race. Este resultado foi alcançado graças ao binómio da tecnologia tubeless SPEEDCORE, a ultima evolução em termos de carcaça, e à SMARTNET Silica, que possui a melhor formulação para a aderência em piso molhado e o grip químico entre os compostos Pirelli. Tal como o resto da gamma PZERO Race, também o PZERO Race 4S TLR é produzido in Itália na nova fábrica de Bollate. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622: Tubeless Manuseamento Aderência em piso molhado 4 Season Made in Italy. Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Pressão: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi). Peso real: 360 g. Composto: SmartNET Silica. TECNOLOGIAS SmartNET™ Silica A tecnologia SmartNET™ Silica da Pirelli fornece baixa resistência ao rolamento graças ao seu natural orientamento anisotrópico, que reduz o calor aumentando a elasticidade para minimizar a dissipação de energia. Uma aderência surpreendente em piso molhado. A forma alongada da silica garante uma maior superfície de ligação com as moléculas de água, aumentando a sua natural afinidade química e assegurando assim uma condução segura em piso molhado. Resistência a furos e durabilidade estendida. O composto SmartNET™ Silica é composto por partículas alongadas que são organizadas de forma ordenada no interior do composto, criando uma estrutura resistente e uno pneu forte e duradouro. SPEEDCORE A estrutura de estrada tubeless-ready mais performante da gamma Pirelli prevê a utilização de uno estrato de composto misto com aramida que reveste a camada interna do pneu, permitindo a sua estanqueidade de aria. Esta nova estrutura torna o pneu mais resistente, graças à presença da aramida, mas ao mesmo tempo menos rígido e mais rápido, pela maior flexibilidade do composto em comparação com um tecido bead-to-bead. A carcaça é depois completada por uma tela in Nylon em 120tpi e por uma camada anti-furo, também em aramida.

RODA TRASEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Roda com travão de disco aerodinâmico DT Swiss mais avançado, para velocidades de ponta nunca alcançadas prima e grande sensação de segurança em qualquer situação. A roda foi fabricada em colaboração com SWISS SIDE, empresa líder no campo da aerodinâmica: o novo perfil do aro AERO+ reduz ao mínimo tanto a resistência como o momento de viragem, para melhorar a aerodinâmica e o controlo mesmo em caso de forte vento cruzado. Os novíssimos raios aero DT Swiss, unidos ao elegante cubo 180 DICUT com rolamentos cerâmicos SINC ultraleves, contribuem para tornar a roda ainda mais leve e aerodinâmica. RODA TRASEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Cubo 180 com Ratchet EXP 36. Aro in carbono Hooked / Crotchet tubeless TC. Peso líquido: 900 gr. Peso máximo suportado: 110 kg. Classificação astm: 1. Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifício para válvula Presta. Diâmetro da roda: 29/700c. Altura do perfil: 62 mm. Largura interna: 20 mm. Largura externa: 27 mm. Tipo de decalque: Waterslide. Raios lado esquerdo: DT aerolite® II t-head. Raios lado direito: DT aero comp® II t-head. CÓDIGO DO ARTIGO WARC110NIDJCA12565

Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Uma experiência off-road de topoNa fração de segundo em que deixas la strada para trás, e os teus braços antecipam a transição para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás non só la strada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha borbulhante como o champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos non batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para vencer os teus amigos no teu segmento de gravel favorito. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de quaisquer limites. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT non veem a hora de deixar la strada. Agora cabe-te decidir: vais à caça ou queres ficar fora de jogo? Novo molde de aro em carbonoO novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. RaiosOs raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. CuboDesfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Características principais: Aro Material: Carbono Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 676 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 100 mm Interface de travão: Disc Center Lock Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Niples: DT Pro Lock hidden alumínio Incluído Fita tubeless 27 mm Válvula TL alu black 26-35 mm Proteção de válvula Raios da roda dianteira: 24. Material do aro: Carbono. Material do cubo: Alumínio. Largura do aro: 24 mm. Perfil do aro: 30 mm. Disco de travão: Center lock. misura do perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIAS Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentata e anel roscado numa única peça representa uma grande vantagem, pois reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: A utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate total mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma ampla superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento no anel roscado permite aumentar ao máximo a distância entre rolamentos. Este aumento do espaçamento garante maior suporte do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção de marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quer ir mais rápido, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de vencer. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, pois representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM vêm preparadas para sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem diversas vantagens face à combinação tradicional de câmara de ar e cobertura: o pneu pode ser insuflado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscões (os chamados furos por "mordida de serpente") e garantindo uma maior aderência. A pressão inferior oferece maior conforto in sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e a cobertura, com consequente diminuição da resistência ao rolamento em terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-selar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos os que gostam de pedalar longas distâncias e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbonoUm processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode originar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas exteriores não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 A Sirrus X é o teu passe para longos passeios, rumo a lugares que nunca imaginaste poder alcançar. É uma bicicleta confortável e capaz, da série "ce la possiamo fare", que te irá inspirar a pedalar cada vez mais. A posição semi-ereta, os pneus de secção larga, uma transmissão monocorona muito intuitiva e a predisposição para montar porta-bagagens e guarda-lamas tornam a Sirrus X um partner fiável no asfalto e também, graças ao dispositivo Future Shock, para algumas incursões em estradas de terra. Os pontos de contacto como a sella, as manoplas e os pedais são concebidos segundo os critérios Body Geometry Shared Platform. BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O dispositivo Future Shock 1.5 fornece 20mm de curso para melhorar o conforto e o controlo na gravilha. Quadro liga leve A1 com forqueta in carbono, uma combinação super leve. Ampla gama de relações graças à transmissão SRAM NX 1x11, precisa e fiável. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TRANSMISSÃO CORONA: 40t, chainguard. GUARNITURA: Braços em alumínio forjado, eixo 24mm, prato narrow-wide em alumínio 40t, chainguard. CORRENTE: KMC X11, 11 velocidades com Missing Link™. DESVIADOR TRASEIRO: SRAM NX, 11 velocidades. COMANDOS DE MUDANÇA: SRAM NX, 11 velocidades. CASSETE: SRAM PG-1130, 11 velocidades, 11-42t. MOVIMENTO CENTRAL: Rosca BSA 68mm. RODAS & PNEUS AROS: 700C disc, dupla parede em liga, 22mm de profundidade, 21mm de largura interna, 32h. CAMERAS D'ARIA: 700x28/38mm, válvula Presta 48mm. CUBO DIANTEIRO: Liga, Center Lock disc, flange alto-baixo, rolamentos de cartucho selados, espaçamento 12x100mm, 24H. CUBO TRASEIRO: Liga, Center Lock disc, flange alto-baixo, rolamentos de cartucho selados, espaçamento 12x142mm, 28H. PNEU DIANTEIRO: Pathfinder Sport, 700x38mm. PNEU TRASEIRO: Pathfinder Sport, 700x38mm. RAIOS: Inox, 14g. COCKPIT GUIADOR: Liga Mini Rise, backsweep de 9 graus, elevação 15mm, 31.8mm. REGGISELLA: Liga, 2 parafusos, offset 14mm, 27.2mm. COLLARINO SELLA: Tipo parafuso, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, trilhos Hollow Cr-mo, 155/143mm. AVANÇO DE GUIADOR: Future Stem, Comp. PUNHOS DE GUIADOR: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. QUADRO TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubos butted totalmente manipulados, passagem interna de cabos, travões disco flat-mount, eixo passante 12x142mm, fixações Plug + Play para porta-bagagens/guarda-lamas. ACCESSORI PEDAIS: Specialized Body Geometry Fitness, plataforma, plástico. SUSPENSÕES FORQUETA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, travão disco flat-mount, eixo passante 12x100mm, suportes low rider, fixações Plug + Play para guarda-lamas, Future Shock 1.5. TRAVÕES TRAVÃO DIANTEIRO: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. TRAVÃO TRASEIRO: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. PESO PESO: 10,8 kg MISURA PESADA: LG. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: REGGISELLA, FORCELLA

DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 O DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 é pequeno e muito leve e oferece a troca de corona mais rápida da casa japonesa. Graças ao peso inferior a 100 g, este modelo é 45% mais rápido do que o FD-R9150. A superfície frontal foi reduzida para diminuir a resistência aerodinâmica. DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Troca de corona mais rápida de sempre, 45% mais rápida do que o FD-R9150. Mais pequeno, mais aerodinâmico, mais leve. Area frontal reduzida em 33%. Peso reduzido para 96 g. Dentição da corona máxima: 50-55D. 2 corone. 12 carretos. Corrente compatível: hg 12 velocidades. Ação down swing: sim. Montagem a soldar: sim. Linha de corrente (mm): 44.5. Ângulo do escora inferior (graus): 61 - 66. Dentição da corona máxima: 50-54T. Capacidade total: 16T. Casquilhos: 4. Firmware atualizado via E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Utilização: estrada. CÓDIGO DO ARTIGO IFDR9250F

TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 O TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 oferece prestações excecionais para os ciclistas mais exigentes. Com uma ligação wireless que melhora o efeito aerodinâmico e facilita a manutenção, este kit permite-te ter um cockpit limpo e arrumado. A sua ergonomia incomparável foi aperfeiçoada graças ao feedback dos profissionais. O guarda-mãos elevado melhora a ergonomia, oferecendo-te uma pega confortável e segura durante as tuas pedaladas. TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Ligação wireless para um cockpit limpo e arrumado. Ergonomia incomparável com guarda-mãos elevado para uma pega confortável e segura. Controlo dos travões otimizado para uma ação da manete mais leve e mais suave. Compatível com ligação por cabo e wireless. Disponível para comandos de mudança satélite adicionais. Alta eficiência energética eletrónica com autonomia da bateria de 1,5 a 2 anos. Distância entre as pastilhas aumentada em 10% para reduzir o ruído dos travões. Procedimento de sangria de baixa manutenção para maior praticidade. NB: O KIT DE TRAVÃO CHEGA JÁ MONTADO

SACO IMPERMEÁVEL ORTLIEB DRY BAG PD350 O SACO IMPERMEÁVEL ORTLIEB DRY BAG PD350 é impermeável e o prático fecho enrolável com barra de reforço mantém o conteúdo presente no interior do saco completamente seco. SACO IMPERMEÁVEL ORTLIEB DRY BAG PD350 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Duas fivelas com anéis em D para fixação. Fácil de limpar. Altura: 80 cm. Diâmetro: 39 cm. Peso: 700 g. Circunferência: 122 cm. Volume: 109 cl. CÓDIGO DO ARTIGO K4951 Black / K4952 Red / K4953 Amarelo

PNEU PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 O pneu P ZERO RACE 4S IT foi concebido para oferecer desempenho elevado in todas as condições atmosféricas, tornando-o ideal para utilização durante tutto o ano. características principais: Pneu de competição adequado tutto o ano Projetada para performance elevadas in todas as condições atmosféricas Made in Italy

DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM COM CENTERLOCK Os discos CenterLine X são a versão mais leve dos silenciosos, fluidos e robustos discos Centerline da Sram. O disco está "dividido" in duas peças com um centro em liga e a pista de travagem em aço. Os bordos arredondados tornam mais fácil a instalação das rodas e estão em conformidade com as normas da UCI. DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM COM CENTERLOCK CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Design leve e in duas peças Os bordos arredondados estão em conformidade com as normas da UCI e permitem uma instalação das rodas mais fácil. Compatível tanto com travões para bicicletas de estrada como para mountain bike. Diâmetro: 140 mm. Interface do cubo: 6-parafusos, Center Lock. Tipo de disco: Centerline 2-Piece. CÓDIGO DO ARTIGO A00.5018.112.006

GRUPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V O novo SHIMANO 105 traz a mudança Di2 a uma nova gama de ciclistas. Para quem experimentou apenas a mudança e a ergonomia mecânicas, o SHIMANO 105 Di2 representa uma transformação da experiência no ciclismo de estrada.Graças às funções e tecnologias herdadas de DURA-ACE e ULTEGRA, SHIMANO 105 representa o culminar de anos de investigação e desenvolvimento.Graças à plataforma Di2 partilhada e a uma ergonomia sofisticada, oferece combinações de mudanças otimizadas SHIMANO 105 e um sistema de travagem excecional. GRUPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Manetes de travão / mudança 105 Di2 ST-R7170 STI 2x12 velocidades. Pinças 105 BR-R7170 Flat mount. Pedaleira 105 FC-R7100 52/36D. Desviador dianteiro 105 Di2 FD-R7150. Desviador traseiro 105 Di2 RD-R7150 / 12 velocidades. Cassete 105 CS-R7100 11-34D. Corrente CN-M7100, 126 elos (Quick Link de fecho incluído). Discos SM-RT70 (Centerlock, diâmetro 160 mm). Bateria BT-DN300 (tipo embutido). Cabo de carregamento EW-EC300 (1700 mm). Cabo EW-SD300-I (para passagem interna de cabos, 600 + 1200 mm). CÓDIGO DO ARTIGO GRPP23105R7100

CAMARA DE aria CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM A Race Tube Light 28 S42 RE é uma câmara que leva a sua experiência de ciclismo de estrada a um nível superior. Concebida com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, esta câmara oferece-lhe um desempenho excelente em cada pedalada. CAMARA DE aria CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Tipo de piso e flancos: S42 Peso em g: 84 Composição/válvula: S42

RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Uma experiência off-road de recorde No fração de segundo em que deixas a estrada para trás, e os teus braços antecipam a passagem para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás não só a estrada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha efervescente como champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos não batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para venceres os teus amigos no teu segmento gravel preferido. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de qualquer limite. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto tu te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT mal podem esperar para deixar a estrada. Agora és tu que decides: és caça ou queres ficar fora do jogo? Novo molde de aro em carbono O novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. Raios Os raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. Cubo Desfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Aro Material: Carbono Interface do pneu: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 799 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 142 mm Interface de travão: Disc Center Lock Interface de cassete: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Corpo de roda livre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema de roda livre: Ratchet EXP 36 Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluído Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologias Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos uma forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentada e porca roscada numa única peça representa uma grande vantagem, uma vez que reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: a utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate completo mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma grande superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento na porca roscada permite aumentar ao máximo a distância entre os rolamentos. Este aumento do espaçamento garante um maior apoio do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção da marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quiser ir mais depressa, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de superar. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, uma vez que representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM estão preparadas para o sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem várias vantagens em relação à combinação tradicional de câmara de ar e pneu: o pneu pode ser inflacionado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscaduras (os chamados furos em "mordida de serpente") e garantindo uma aderência superior. A pressão inferior oferece maior conforto em sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e o pneu, com consequente diminuição da resistência ao rolamento sobre o terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-vedar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos aqueles que gostam de pedalar durante muito tempo e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbono Um processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode provocar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite-nos criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas externas não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente, e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR O PNEU VITTORIA CORSA N.EXT é a novidade in casa Vittoria e foi concebido para satisfazer todas as exigências dos ciclistas que acumulam quilómetros em longas e exigentes saídas semanais.O pneu possui carcaça em Nylon, composto em sílica e grafeno para rolamento, aderência e resistência melhorados. Para aumentar a proteção contra furos, a secção central da carcaça está equipada com 3 camadas de nylon, além de uma cinta adicional de proteção contra furos.O código QR, impresso no hot patch, permite visualizar informações técnicas sobre o pneu. PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Carcaça em Nylon. Novo composto: combinação de sílica e grafeno. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Peso: 355 g. CÓDIGO DO ARTIGO 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: leveza, mas também aerodinâmica, reatividade, maneabilidade. A V5Rs é o resultado do perfetto equilíbrio destes elementos - tutto executado com um unico objetivo: vencer. Ainda mais. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non é necessário adicionar material extra em relação ao projeto, reduzindo o peso. O desempenho final do quadro está mais alinhado com os cálculos, aumentando a resistência e a estabilidade. A qualidade global e o acabamento superficial melhoram. Otimização das uniões do tubo sella para melhorar a eficiência de pedalada. Redução da largura do tubo sella para aerodinâmica, exigindo um estudo aprofundado das formas e da laminação para evitar perdas de rigidez e, portanto, de eficiência de pedalada. O tubo sella foi elevado para aumentar a rigidez da união com o espigão de selim. A transição do tubo sella para o movimento central foi modelada com raios ótimos, e a mesma análise foi efetuada para a união entre o tubo inferior e o movimento central. Dois rake da forqueta (47 mm para os tamanhos 420-510 e 43 mm para os tamanhos 530-570). O objetivo é reduzir o trail, especialmente nos tamanhos mais pequenos e com pneus de grandes dimensões cada vez mais comuns, mantendo uma maior uniformidade entre os tamanhos. O trail atualizado torna a V5Rs mais reativa nas mudanças de direção e nas manobras rápidas. Ângulo HT e ST ligeiramente maior em relação à V4Rs, para acomodar uma posição mais orientada para a frente e agachada, otimizando aerodinâmica e transmissão de potência. Disponível com 2 espigões de selim (0 e 15 mm de recuo). spazio para pneus até 32-622. A BICI É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: V5RS Forqueta: V5RS Grupo: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Rodas: Shimano C50 Guiador: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICI: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

PNEU michelin POWER GRAVEL TLR 700X40C Com o pneu michelin Power Gravel no asfalto ou nos trilhos, tens sempre uma aderência excecional, rendimento e robustez. PNEU michelin POWER GRAVEL TLR 700X40C CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Diâmetro: 700. Largura: 40. Peso (g): 480. ETRTO: 40-622. Rebordo: Dobrável. Medida: 700x40. ETRTO: 40-622 Tipo: Dobrável. TPI: 3x120. Composto: X Miles. Peso (aprox.): 480 g. CÓDIGO DO ARTIGO 305655240

BICICLETA MONDRAKER F-PODIUM RR SL A F-PODIUM RR SL Carrera Blue da Mondraker é a bicicleta de competição perfeita para enfrentar os desafios mais exigentes nos trilhos. Com o seu design elegante e desempenho de alto nível, esta bicicleta levar-te-á à vitória em cada corrida. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DA BICICLETA MONDRAKER F-PODIUM RR SL: Quadro leve em carbono que garante velocidade e reatividade Componentes de alta qualidade para uma performance otimizada Suspensão eficaz para enfrentar terrenos acidentados com facilidade Design cativante e cor Carrera Blue que se destaca da multidão A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, Zero Suspension System otimizado XCO, 110 mm, XC Forward Geometry, link superior monobloco em carbono, movimento pedaleiro BSA, tubo de direção cónico, passagem interna de cabos HHG, design de transmissão 1X dedicado, eixo traseiro Boost 12x148mm, guarda-lamas amortecido, suporte de travão traseiro Post Mount. Forqueta: rockshox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm, Debon Air+, tubo de direção cónico, eixo Boost 15x110mm, montantes cónicos em alumínio de 35 mm, offset 44 mm. Ajustes: Extl rebnd, E-cont. 3 pos COMP (aberto/pedal/bloqueio) Amortecedor: rockshox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165x45mm. Ajustes: Extl rebnd, E-cont. 3 pos COMP (aberto/pedal/bloqueio). Fixação superior Trunnion, casquilhos inferiores 30x8 mm Câmbio: sram XX SL Eagle AXS, T-Type, 12v Desviador dianteiro: N/A Comando de mudanças: sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12v Cassete: sram XS-1299, 10-52T, T-Type 12v Corrente: sram XX SL Eagle T-Type, 12v, Powerlock Corona: 34T, liga trabalhada em CNC, tipo T Pedaleiro: sram XX SL Carbon Eagle T-Type, Boost, eixo DUB, coroa de montagem direta, tamanho S: 170 mm, tamanho M: 170 mm, tamanho L: 175 mm, tamanho XL: 175 mm, CL 55 Travão dianteiro: sram level Ultimate 4P Stealth, pinça em 2 peças, disco de travão monobloco HS2 180 mm com 6 parafusos IS, pastilhas orgânicas com suporte em aço Travão traseiro: sram level Ultimate 4P Stealth, pinça em 2 peças, disco de travão monobloco HS2 160 mm com 6 parafusos IS, pastilhas orgânicas com suporte em aço Discos: N/A Pneu dianteiro: maxxis Rekon Race 29x2.4, proteção EXO, tubeless ready, 120TPI, talão dobrável Pneu traseiro: maxxis Rekon Race 29x2.4, proteção EXO, tubeless ready, 120TPI, talão dobrável Jantes: mavic CrossMax SL Ultimate 29 Boost largura interna 30 mm, sem gancho, tubeless ready, 24 raios Cubo dianteiro: Cubo mavic infinity, Boost 15x110 mm, 6 parafusos IS Cubo traseiro: Cubo mavic infinity, tecnologia de roda livre ID360, Boost 12x148 mm, 6 parafusos IS Guiador: N/A Avanço: ONOFF S9 integrado em carbono, largura: 760 mm, ângulo backsweep 8º, ângulo upsweep 0º, tamanho S: comprimento 55 mm, -rise 12º, tamanho M: comprimento 55 mm, rise 12º L: comprimento 65 mm, -rise 14º, tamanho XL: comprimento 75 mm, -rise 15º Sela: fizik Vento argo X5 Espigão de selim: rockshox Reverb Stealth AXS, diâmetro 31,6 mm, tamanho S: 340x100 mm, tamanho M: 390x125 mm, tamanho L: 440x150 mm, tamanho XL: 440x170 mm Peso máximo permitido: N/A Peso: N/A *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, CÂMBIO E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

PNEU PIRELLI CINTURATO ROAD TLR - 700x28 O pneu CINTURATO ROAD TLR - 700x28, preto, TechWall+ da pirelli é concebido para oferecer desempenhos excelentes em estradas asfaltadas, garantindo resistência e aderência em cada curva. Com a tecnologia TechWall+, este pneu assegura uma maior proteção contra furos e cortes, permitindo-te enfrentar os teus passeios de bicicleta com segurança e tranquilidade. características principais: Dimensões: 700x26, cor preta Tecnologia TechWall+ para maior resistência Concebido para um desempenho ideal em estradas asfaltadas Elevada aderência em curva para uma condução segura