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Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Uma experiência off-road de topoNa fração de segundo em que deixas la strada para trás, e os teus braços antecipam a transição para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás non só la strada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha borbulhante como o champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos non batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para vencer os teus amigos no teu segmento de gravel favorito. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de quaisquer limites. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT non veem a hora de deixar la strada. Agora cabe-te decidir: vais à caça ou queres ficar fora de jogo? Novo molde de aro em carbonoO novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. RaiosOs raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. CuboDesfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Características principais: Aro Material: Carbono Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 676 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 100 mm Interface de travão: Disc Center Lock Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Niples: DT Pro Lock hidden alumínio Incluído Fita tubeless 27 mm Válvula TL alu black 26-35 mm Proteção de válvula Raios da roda dianteira: 24. Material do aro: Carbono. Material do cubo: Alumínio. Largura do aro: 24 mm. Perfil do aro: 30 mm. Disco de travão: Center lock. misura do perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIAS Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentata e anel roscado numa única peça representa uma grande vantagem, pois reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: A utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate total mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma ampla superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento no anel roscado permite aumentar ao máximo a distância entre rolamentos. Este aumento do espaçamento garante maior suporte do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção de marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quer ir mais rápido, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de vencer. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, pois representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM vêm preparadas para sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem diversas vantagens face à combinação tradicional de câmara de ar e cobertura: o pneu pode ser insuflado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscões (os chamados furos por "mordida de serpente") e garantindo uma maior aderência. A pressão inferior oferece maior conforto in sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e a cobertura, com consequente diminuição da resistência ao rolamento em terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-selar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos os que gostam de pedalar longas distâncias e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbonoUm processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode originar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas exteriores não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 A Sirrus X é o teu passe para longos passeios, rumo a lugares que nunca imaginaste poder alcançar. É uma bicicleta confortável e capaz, da série "ce la possiamo fare", que te irá inspirar a pedalar cada vez mais. A posição semi-ereta, os pneus de secção larga, uma transmissão monocorona muito intuitiva e a predisposição para montar porta-bagagens e guarda-lamas tornam a Sirrus X um partner fiável no asfalto e também, graças ao dispositivo Future Shock, para algumas incursões em estradas de terra. Os pontos de contacto como a sella, as manoplas e os pedais são concebidos segundo os critérios Body Geometry Shared Platform. BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O dispositivo Future Shock 1.5 fornece 20mm de curso para melhorar o conforto e o controlo na gravilha. Quadro liga leve A1 com forqueta in carbono, uma combinação super leve. Ampla gama de relações graças à transmissão SRAM NX 1x11, precisa e fiável. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TRANSMISSÃO CORONA: 40t, chainguard. GUARNITURA: Braços em alumínio forjado, eixo 24mm, prato narrow-wide em alumínio 40t, chainguard. CORRENTE: KMC X11, 11 velocidades com Missing Link™. DESVIADOR TRASEIRO: SRAM NX, 11 velocidades. COMANDOS DE MUDANÇA: SRAM NX, 11 velocidades. CASSETE: SRAM PG-1130, 11 velocidades, 11-42t. MOVIMENTO CENTRAL: Rosca BSA 68mm. RODAS & PNEUS AROS: 700C disc, dupla parede em liga, 22mm de profundidade, 21mm de largura interna, 32h. CAMERAS D'ARIA: 700x28/38mm, válvula Presta 48mm. CUBO DIANTEIRO: Liga, Center Lock disc, flange alto-baixo, rolamentos de cartucho selados, espaçamento 12x100mm, 24H. CUBO TRASEIRO: Liga, Center Lock disc, flange alto-baixo, rolamentos de cartucho selados, espaçamento 12x142mm, 28H. PNEU DIANTEIRO: Pathfinder Sport, 700x38mm. PNEU TRASEIRO: Pathfinder Sport, 700x38mm. RAIOS: Inox, 14g. COCKPIT GUIADOR: Liga Mini Rise, backsweep de 9 graus, elevação 15mm, 31.8mm. REGGISELLA: Liga, 2 parafusos, offset 14mm, 27.2mm. COLLARINO SELLA: Tipo parafuso, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, trilhos Hollow Cr-mo, 155/143mm. AVANÇO DE GUIADOR: Future Stem, Comp. PUNHOS DE GUIADOR: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. QUADRO TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubos butted totalmente manipulados, passagem interna de cabos, travões disco flat-mount, eixo passante 12x142mm, fixações Plug + Play para porta-bagagens/guarda-lamas. ACCESSORI PEDAIS: Specialized Body Geometry Fitness, plataforma, plástico. SUSPENSÕES FORQUETA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, travão disco flat-mount, eixo passante 12x100mm, suportes low rider, fixações Plug + Play para guarda-lamas, Future Shock 1.5. TRAVÕES TRAVÃO DIANTEIRO: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. TRAVÃO TRASEIRO: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. PESO PESO: 10,8 kg MISURA PESADA: LG. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: REGGISELLA, FORCELLA

DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 O DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 é pequeno e muito leve e oferece a troca de corona mais rápida da casa japonesa. Graças ao peso inferior a 100 g, este modelo é 45% mais rápido do que o FD-R9150. A superfície frontal foi reduzida para diminuir a resistência aerodinâmica. DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Troca de corona mais rápida de sempre, 45% mais rápida do que o FD-R9150. Mais pequeno, mais aerodinâmico, mais leve. Area frontal reduzida em 33%. Peso reduzido para 96 g. Dentição da corona máxima: 50-55D. 2 corone. 12 carretos. Corrente compatível: hg 12 velocidades. Ação down swing: sim. Montagem a soldar: sim. Linha de corrente (mm): 44.5. Ângulo do escora inferior (graus): 61 - 66. Dentição da corona máxima: 50-54T. Capacidade total: 16T. Casquilhos: 4. Firmware atualizado via E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Utilização: estrada. CÓDIGO DO ARTIGO IFDR9250F

TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 O TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 oferece prestações excecionais para os ciclistas mais exigentes. Com uma ligação wireless que melhora o efeito aerodinâmico e facilita a manutenção, este kit permite-te ter um cockpit limpo e arrumado. A sua ergonomia incomparável foi aperfeiçoada graças ao feedback dos profissionais. O guarda-mãos elevado melhora a ergonomia, oferecendo-te uma pega confortável e segura durante as tuas pedaladas. TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Ligação wireless para um cockpit limpo e arrumado. Ergonomia incomparável com guarda-mãos elevado para uma pega confortável e segura. Controlo dos travões otimizado para uma ação da manete mais leve e mais suave. Compatível com ligação por cabo e wireless. Disponível para comandos de mudança satélite adicionais. Alta eficiência energética eletrónica com autonomia da bateria de 1,5 a 2 anos. Distância entre as pastilhas aumentada em 10% para reduzir o ruído dos travões. Procedimento de sangria de baixa manutenção para maior praticidade. NB: O KIT DE TRAVÃO CHEGA JÁ MONTADO

SACO IMPERMEÁVEL ORTLIEB DRY BAG PD350 O SACO IMPERMEÁVEL ORTLIEB DRY BAG PD350 é impermeável e o prático fecho enrolável com barra de reforço mantém o conteúdo presente no interior do saco completamente seco. SACO IMPERMEÁVEL ORTLIEB DRY BAG PD350 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Duas fivelas com anéis em D para fixação. Fácil de limpar. Altura: 80 cm. Diâmetro: 39 cm. Peso: 700 g. Circunferência: 122 cm. Volume: 109 cl. CÓDIGO DO ARTIGO K4951 Black / K4952 Red / K4953 Amarelo

BICICLETA SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON Descrição Estrada ou Gravel? Cinco quilómetros ou 5 horas? A subir ou em plano? Sofrer ou apreciar a paisagem? Mais potente ou mais leve? Com a Creo 2 já não é necessário escolher, pode ter tutto. É mais potente, tem mais autonomia, é leve e tem muito espaço para montar pneus de secção ampla, e não nos esqueçamos do dispositivo Future Shock 3.0! O melhor na sua categoria, que torna as saídas impossíveis num prazer. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS POTÊNCIA: O novo sistema TURBO SL 1.2 é muito eficiente e fornece uma autonomia até 190 km. Debita mais 33% de potência (320 watts) em relação à versão anterior, com uma cadência de pedalada muito natural. O binário é 43% superior (50 Nm), e a assistência é fornecida instantaneamente, para poder enfrentar aquela subida íngreme com agilidade. O ruído foi reduzido em 40%, por isso a Creo 2 é super silenciosa. FOLGA PARA OS PNEUS: A Creo 2 monta pneus 700 x 47c e tem spazio para pneus até 29" x 2.2. O alto volume dos pneus proporciona uma condução confortável e segura nos fondi mais irregulares. FUTURE SHOCK 3.0: A Creo 2 com o dispositivo Future Shock 3.0, com curso de 20 mm no guiador, reduz os impactos em 53%. As mãos e o guiador permanecem estáveis, para uma condução mais suave e um controlo superior. Assim também se reduz a fadiga durante os longos dias em sella. GEOMETRIA CAPAZ: A geometria progressiva da Creo 2 permite-te enfrentar qualquer coisa, desde as grandes estradas de campo ao gravel mais exigente. Uma posição road endurance e ergonómica faz-te sentir bem e dá-te força para pedalar tutto o dia. REGGISELLA TELESCÓPICO: Com o reggisella telescópico podes baixar o teu centro de gravidade para maior controlo quando necessário. POSSIBILIDADE DE CARGA: A Creo 2 pode receber vários tipos de porta-bagagens dianteiro, traseiro ou low-rider, ou podes montar todos, porque non? CONTROLO: A nossa unidade de controlo mais avançada e intuitiva que liga a bicicleta, o Turbo OS, a Specialized App e o ciclista. Com MicroTune é muito fácil executar uma fine regulação dos níveis de assistência, em in tempo real, de modo a otimizar a autonomia. MASTERMIND TCU: O MasterMind TCU representa o cérebro da bicicleta e mostra-te todos os dados necessários sobre a tua atividade. Permite-te ajustar a assistência e pode receber atualizações over-the-air, para que a tua Creo se torne melhor ao longo do tempo. Integra-se perfeitamente com a Specialized App. SPECIALIZED APP: Com a Specialized App podes personalizar as características do motor, registar os passeios, personalizar o ecrã e sincronizar os teus dados com outras apps. O Turbo System Auto-Lock irá desencorajar os ladrões. Especificações Cablagem Arnês de cablagem Specialized personalizado c/ porta de carregamento Carregador Carregador personalizado, Sistema 48V c/ ficha de carregamento do sistema SL Bateria Specialized SL1-320, totalmente integrada, 320Wh Eletrónica Motor Novo Specialized 1.2 SL Motor Custom Lightweight Interface do utilizador/Remote Specialized MasterMind TCU, percentagem de carga restante, 120 possíveis configurações de ecrã, ajuste de assistência MicroTune, atualizações over-the-air, ANT+/Bluetooth®, c/ comando no guiador Cockpit Sella Body Geometry Power Sport Avanço de guiador Future Stem Comp Guiador Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm x reach 70 mm x flare 12º Espigão de selim Trans-X Dropper, curso 50 mm Cockpit Fita de guiador Supacaz Super Sticky Kush Quadro Quadro FACT 11r carbono, eixos passantes dianteiro/traseiro, bateria integrada no tubo inferior, passagem interna de cabos, fixações para guarda-lamas/porta-bagagens, 12x142 mm Forqueta Future Shock 3.2 c/ Smooth Boot, eixo passante 12x100 mm, disco flat-mount Collarino Sella Specialized Alumínio, 31.8 Travões Travão dianteiro SRAM Apex eTAP AXS, disco hidráulico Travão traseiro SRAM Apex eTAP AXS, disco hidráulico Transmissão Prato SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Desviador traseiro SRAM X1 Eagle AXS Pedaleiro SRAM Alloy DUB Crank Arms Comandos de mudanças SRAM Apex eTap AXS Cadeia SRAM NX Eagle, 12 velocidades Cassete SRAM PG1210, 12 velocidades, 11-50t Rodas & pneus Roda dianteira DT Swiss G540 aro, largura interna 24 mm, tubeless ready, 24h, cubo Specialized com rolamentos selados e eixo passante, disco centerlock, raios DT Swiss Champion 14G em aço inoxidável, nipples DT Swiss em latão Roda traseira DT Swiss G540 aro, largura interna 24 mm, tubeless ready, 24h, cubo Specialized com rolamentos selados e eixo passante, disco centerlock, raios DT Swiss Champion 14G em aço inoxidável, nipples DT Swiss em latão Câmaras de aria 700x32/50 mm, válvula Presta 48 mm Rodas Pneu dianteiro Tracer Pro, 700x42c Pneu traseiro Tracer Pro, 700x42c Peso 14,55 kg (32 lb, 1,2 oz) *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SÃO JÁ MONTADOS

GAIOLA DO DESVIADOR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM PARA SHIMANO 9250-8150 Com o OSPW RS para grupos Shimano Road, levamos o OSPW em direção ao futuro com um design decididamente moderno e anguloso. O design atualizado confere equilíbrio e requinte ao sistema OSPW, permitindo-lhe integrar-se perfeitamente nas tendências de design contemporâneas de bicicletas e grupos, que constituem o conjunto do qual o sistema OSPW faz parte. O OSPW RS é uma afirmação de dove temos estado e dove estamos a ir: sempre all'avanguardia. TEMPO DE MUDANÇA Novo design: qualidade e resistência melhoradas O novo design dell'OSPW RS non é solo um atualização estética. A própria gaiola foi reforçada para oferecer novos níveis de resistência e durabilidade. Este sistema OSPW vem equipado com rolamentos revestidos CeramicSpeed realizados a mano e instalados em cada roldana. GAIOLA DO DESVIADOR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM PARA SHIMANO 9250-8150 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Disciplina: Estrada e Triatlo Peso líquido: 86,0 g Peso bruto: 311 g Material da roldana: Titânio impresso in 3D Marca do desviador: Shimano Modelo do desviador: Dura Ace RD-9250 e Ultegra RD-8150

PNEU PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 O pneu P ZERO RACE 4S IT foi concebido para oferecer desempenho elevado in todas as condições atmosféricas, tornando-o ideal para utilização durante tutto o ano. características principais: Pneu de competição adequado tutto o ano Projetada para performance elevadas in todas as condições atmosféricas Made in Italy

DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM COM CENTERLOCK Os discos CenterLine X são a versão mais leve dos silenciosos, fluidos e robustos discos Centerline da Sram. O disco está "dividido" in duas peças com um centro em liga e a pista de travagem em aço. Os bordos arredondados tornam mais fácil a instalação das rodas e estão em conformidade com as normas da UCI. DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM COM CENTERLOCK CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Design leve e in duas peças Os bordos arredondados estão em conformidade com as normas da UCI e permitem uma instalação das rodas mais fácil. Compatível tanto com travões para bicicletas de estrada como para mountain bike. Diâmetro: 140 mm. Interface do cubo: 6-parafusos, Center Lock. Tipo de disco: Centerline 2-Piece. CÓDIGO DO ARTIGO A00.5018.112.006

BICI SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 A nova Epic 8 é a exaltação do conceito de velocidade como soma da capacidade de enfrentar obstáculos, eficiência e leveza. Os percursos modernos de XC exigem prestações cada vez mais elevadas, e é por isso que na Epic 8 aperfeiçoámos e refinámos ainda mais a cinemática da suspensão, conseguindo oferecer uma pedalada ainda mais eficiente. Os amortecedores com especificações e afinações personalizadas são capazes de absorver qualquer impacto e fazem da Epic 8 um lobo em pele de agnello. Se és um atleta de XC e o teu objetivo é a máxima velocidade, a Epic 8 é a bicicleta perfeita. GRANDE CAPACIDADE: o curso de 120 mm e a geometria progressiva tornam a Epic 8 extremamente capaz nos percursos técnicos, muito rápida e eficiente em subida e incrivelmente reativa e explosiva na aceleração. A rigidez torcional e lateral, além disso, garante uma precisão de condução perfeita. QUE IMPACTOS?: Em comparação com o modelo anterior, a Epic 8 absorve mais 12% de forças de impacto e vibrações, para te cansares menos e conseguires utilizar melhor a energia para aplicares a máxima força nos pedais. RIDE DYNAMICS: A Specialized Ride Dynamics Team desenvolveu uma afinação personalizada para o amortecedor da Epic 8, cujas características elevam exponencialmente a experiência holística de condução. A afinação específica desenvolvida juntamente com as relações de alavanca e com a cinemática renovada melhoram a condução de forma exponencial. EFICIÊNCIA BIOMECÂNICA: Ao otimizar a cinemática da Epic 8, a Specialized Ride Dynamics Team reduziu em 20% o movimento induzido em fase de pedalada, mantendo as suspensões ativas para uma gestão mais eficaz dos impactos. Assim, o ciclista é capaz de manter a posição de pedalada mais eficiente. O resultado é a bicicleta de dupla suspensão mais eficiente que alguma vez realizámos. MAIS COM MENOS: Com a Epic 8 não acrescentámos um único grama de peso para melhorar as suas características. Todos os modelos agora incluem o SWAT 4.0 e um limitador de direção integrado para prevenir danos no quadro em caso de quedas. O novo quadro S-Works Epic 8 é ainda mais leve em 76 gramas, apesar de acrescentar estes detalhes. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT: Liberta a mente para te concentrares na corrida. O Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant (nos modelos S-Works) em interação com a tecnologia SRAM AXS Wireless, recolhe dados em tempo real para determinar as configurações ideais da compressão e criar uma experiência incomparável para o ciclista. BICI SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: A bicicleta com curso de 120 mm mais capaz. Uma absorção de impactos 12% superior e 20% menos bobbing. Amortecedor RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics e forqueta SID ULTIMATE com Flight Attendant. Três configurações para o amortecedor com afinação dedicada. O Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant recolhe dados em tempo real do terreno e do ciclista para determinar as configurações ideais da compressão. Robustas rodas Roval Control SL. Cockpit integrado leve Roval Control SL. Travões Level Ultimate Stealth de 4 êmbolos. Transmissão SRAM XX SL T-Type AXS. SWAT 4.0 no tubo diagonal para transportar o essencial para o trilho. A BICI É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS QUADRO QUADRO: S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, movimento central roscado, dropout traseiro 12x148mm compatível com UDH, passagem interna de cabos, 120 mm de curso, otimizado para transmissão e espigão de selim sem fios. COMPONENTES SWAT: Arrumação interna no tubo diagonal SWAT. COLARINO SELLA: Specialized Alloy 34.9, parafuso em Titanium. SUSPENSÕES FORQUETA: RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, curso de 120 mm. AMORTIZADOR TRASEIRO: RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Solo Air, 190x45mm. COCKPIT SELLA: Body Geometry S-Works Power, carris em fibra de carbono, base em fibra de carbono. GUIADOR: Roval Control SL Integrated cockpit, avanço integrado 60mm X- 12 graus, backsweep 8 graus, upsweep 1 grau, largura 760mm. PUNHOS: Specialized Trail Grips. ESPIGÃO DE SELIM: RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S/M: 125, L:150, XL: 170mm. TRANSMISSÃO MANÍPULO DE MUDANÇAS: SRAM AXS POD Ultimate Controller. CASSETTE: SRAM XX Eagle SL 10-52t. MOVIMENTO CENTRAL: SRAM DUB, BSA 73mm, roscado. PEDALEIRA: SRAM XX SL Eagle Power Meter Crankset, 170mm/175mm. CORRENTE: SRAM XX SL Eagle. DESVIADOR TRASEIRO: SRAM XX SL Eagle AXS. COROA: Alumínio 34D. RODAS ARO: Roval Control SL, design offset em carbono, largura interna 29mm, hook width 4mm, tubeless ready, 24h. CUBO DIANTEIRO: Roval Control SL, DT Swiss Internals, rolamentos em cerâmica, 6-bolt, eixo passante 15mm, afastamento 110mm, Torque caps, 24h raios straight pull. CUBO TRASEIRO: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, rolamentos em cerâmica, eixo passante 12mm, afastamento 148mm, 24h raios straight-pull. PNEU DIANTEIRO: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35. PNEU TRASEIRO: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35. RAIOS: DT Swiss Aerolite T-head. CÂMARAS DE AR: Specialized Turbo Tube. PESO PESO: 10,24kg (22 lb, 9.2 oz). TAMANHO PESADO: MD. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICI: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, MUDANÇAS E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

BICI MONDRAKER CHRONO DC Bem-vindo ao mundo da mountain bike excecional com a novíssima Mondraker Chrono DC 2024. Concebida para os entusiastas de ciclismo que desejam ir além dos limites de desempenho, esta bicicleta oferece a combinação perfeita de leveza, manobrabilidade e durabilidade. Descobre as características que fazem da Chrono DC 2024 uma escolha essencial para os exigentes amantes de mountain bike. BICI MONDRAKER CHRONO DC CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Rodas 29. Forward Geometry. Stealth alloy. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: Chrono 29 6061 Xtralite Alloy butted, XC Forward Geometry, movimento pedaleiro BSA 73mm, caixa de direção cónica, HHG Internal Cable Routing, eixo traseiro Boost 12x148mm. Tamanhos: S: 395mm / M: 430mm / L: 470mm / XL: 520mm. Forqueta: RockShox Judy Silver TK 29, 120mm, TurnKey, Solo Air, tubo de direção cónico, eixo 9x100mm, espigas em aço de 30mm, offset 51mm. Regulações: compressão remota Poplock 2 pos (aberta/bloqueada), retorno, pré-carga de ar Comando remoto da forqueta: RockShox PopLoc Caixa de direção: Onoff Saturn cónica para caixa de direção 1-1/8” to 1-1/2”, rolamentos selados ACB, superior 41x30.2x7x45ºx45º, inferior 51.9x40x8x45ºx45º. Avanço: Onoff Sulfur, 6061 T6 Alloy, diâmetro de fixação 31.8mm, rise: +/-7º, comprimento: tamanho S: 50mm, tamanho M: 50mm, tamanho L: 60mm, tamanho XL: 70mm Guiador: Onoff Sulfur 0.2, 6061 alloy double butted, rise: 4.8mm, largura: 740mm, backsweep 9º, upsweep 0º, diâmetro de fixação 31.8mm. Punhos: Onoff Twin, 1 lock-on, 135mm Espigão de selim: Onoff Sulfur 0-R, 6061 T6 Alloy, 3D forged, diâmetro 27.2mm, comprimento 400mm. Sella: Mondraker XC Series, carris em aço Travão dianteiro: Sram Level, pinça de 2 pistões, rotor Centerline 180mm IS 6 parafusos one-piece, pastilhas orgânicas com suporte em aço. Travão traseiro: Sram Level, pinça de 2 pistões, rotor Centerline 160mm IS 6 parafusos one-piece, pastilhas orgânicas com suporte em aço. Manetes de travão: Sram Level, afinação do alcance com ferramenta, casquilhos no pivô da manete. Jantes: MDK-XP1 29 TLR, largura interna 25mm, tubeless ready, 32 raios. Raios: CN redondos em aço inoxidável. Cubo dianteiro: Formula DC20LW, 9x100mm, rolamentos de esferas tipo copo & cone, IS 6 parafusos. Cubo traseiro: Formula MST148S-4SB, Boost 12x148mm, rolamentos selados, IS 6 parafusos, freehub HG. Pneu dianteiro: Maxxis Ardent 29x2.40, Dual compound, EXO, tubeless ready, 60TPI, talão flexível. Pneu traseiro: Maxxis Ardent 29x2.40, Dual compound, EXO, tubeless ready, 60TPI, talão flexível. Pedaleira: Sram SX Eagle, Boost, eixo DUB, Direct Mount chain ring, tamanho S: 170mm tamanho M: 175mm tamanho L: 175mm tamanho XL: 175mm, CL 52. Pratos: 34T, aço, X-Sync 2. Movimento central: Sram DUB BSA, rolamentos selados, 73mm. Cadeia: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock. Desviador traseiro: Sram SX Eagle, embraiagem Type 3 roller bearing, cage lock, caixa longa, 1x12s, X-actuation 1:1. Manetes de mudança: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1. Cassete: Sram PG-1210, 11-50T, 12s. Patilha de mudança: Mondraker M068. Peso: 13,6 kg. *A PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

GRUPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V O novo SHIMANO 105 traz a mudança Di2 a uma nova gama de ciclistas. Para quem experimentou apenas a mudança e a ergonomia mecânicas, o SHIMANO 105 Di2 representa uma transformação da experiência no ciclismo de estrada.Graças às funções e tecnologias herdadas de DURA-ACE e ULTEGRA, SHIMANO 105 representa o culminar de anos de investigação e desenvolvimento.Graças à plataforma Di2 partilhada e a uma ergonomia sofisticada, oferece combinações de mudanças otimizadas SHIMANO 105 e um sistema de travagem excecional. GRUPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Manetes de travão / mudança 105 Di2 ST-R7170 STI 2x12 velocidades. Pinças 105 BR-R7170 Flat mount. Pedaleira 105 FC-R7100 52/36D. Desviador dianteiro 105 Di2 FD-R7150. Desviador traseiro 105 Di2 RD-R7150 / 12 velocidades. Cassete 105 CS-R7100 11-34D. Corrente CN-M7100, 126 elos (Quick Link de fecho incluído). Discos SM-RT70 (Centerlock, diâmetro 160 mm). Bateria BT-DN300 (tipo embutido). Cabo de carregamento EW-EC300 (1700 mm). Cabo EW-SD300-I (para passagem interna de cabos, 600 + 1200 mm). CÓDIGO DO ARTIGO GRPP23105R7100

CAMARA DE aria CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM A Race Tube Light 28 S42 RE é uma câmara que leva a sua experiência de ciclismo de estrada a um nível superior. Concebida com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, esta câmara oferece-lhe um desempenho excelente em cada pedalada. CAMARA DE aria CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Tipo de piso e flancos: S42 Peso em g: 84 Composição/válvula: S42

CAPAS DE COMANDOS SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Capas de comandos em borracha compatíveis com Sram Red (também 10 velocidades), Apex, Rival e Force 1.ª geração. CÓDIGO DO ARTIGO 00.7915.042.000

RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Uma experiência off-road de recorde No fração de segundo em que deixas a estrada para trás, e os teus braços antecipam a passagem para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás não só a estrada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha efervescente como champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos não batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para venceres os teus amigos no teu segmento gravel preferido. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de qualquer limite. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto tu te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT mal podem esperar para deixar a estrada. Agora és tu que decides: és caça ou queres ficar fora do jogo? Novo molde de aro em carbono O novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. Raios Os raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. Cubo Desfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Aro Material: Carbono Interface do pneu: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 799 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 142 mm Interface de travão: Disc Center Lock Interface de cassete: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Corpo de roda livre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema de roda livre: Ratchet EXP 36 Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluído Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologias Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos uma forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentada e porca roscada numa única peça representa uma grande vantagem, uma vez que reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: a utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate completo mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma grande superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento na porca roscada permite aumentar ao máximo a distância entre os rolamentos. Este aumento do espaçamento garante um maior apoio do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção da marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quiser ir mais depressa, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de superar. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, uma vez que representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM estão preparadas para o sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem várias vantagens em relação à combinação tradicional de câmara de ar e pneu: o pneu pode ser inflacionado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscaduras (os chamados furos em "mordida de serpente") e garantindo uma aderência superior. A pressão inferior oferece maior conforto em sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e o pneu, com consequente diminuição da resistência ao rolamento sobre o terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-vedar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos aqueles que gostam de pedalar durante muito tempo e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbono Um processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode provocar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite-nos criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas externas não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente, e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR O PNEU VITTORIA CORSA N.EXT é a novidade in casa Vittoria e foi concebido para satisfazer todas as exigências dos ciclistas que acumulam quilómetros em longas e exigentes saídas semanais.O pneu possui carcaça em Nylon, composto em sílica e grafeno para rolamento, aderência e resistência melhorados. Para aumentar a proteção contra furos, a secção central da carcaça está equipada com 3 camadas de nylon, além de uma cinta adicional de proteção contra furos.O código QR, impresso no hot patch, permite visualizar informações técnicas sobre o pneu. PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Carcaça em Nylon. Novo composto: combinação de sílica e grafeno. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Peso: 355 g. CÓDIGO DO ARTIGO 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: leveza, mas também aerodinâmica, reatividade, maneabilidade. A V5Rs é o resultado do perfetto equilíbrio destes elementos - tutto executado com um unico objetivo: vencer. Ainda mais. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non é necessário adicionar material extra em relação ao projeto, reduzindo o peso. O desempenho final do quadro está mais alinhado com os cálculos, aumentando a resistência e a estabilidade. A qualidade global e o acabamento superficial melhoram. Otimização das uniões do tubo sella para melhorar a eficiência de pedalada. Redução da largura do tubo sella para aerodinâmica, exigindo um estudo aprofundado das formas e da laminação para evitar perdas de rigidez e, portanto, de eficiência de pedalada. O tubo sella foi elevado para aumentar a rigidez da união com o espigão de selim. A transição do tubo sella para o movimento central foi modelada com raios ótimos, e a mesma análise foi efetuada para a união entre o tubo inferior e o movimento central. Dois rake da forqueta (47 mm para os tamanhos 420-510 e 43 mm para os tamanhos 530-570). O objetivo é reduzir o trail, especialmente nos tamanhos mais pequenos e com pneus de grandes dimensões cada vez mais comuns, mantendo uma maior uniformidade entre os tamanhos. O trail atualizado torna a V5Rs mais reativa nas mudanças de direção e nas manobras rápidas. Ângulo HT e ST ligeiramente maior em relação à V4Rs, para acomodar uma posição mais orientada para a frente e agachada, otimizando aerodinâmica e transmissão de potência. Disponível com 2 espigões de selim (0 e 15 mm de recuo). spazio para pneus até 32-622. A BICI É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: V5RS Forqueta: V5RS Grupo: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Rodas: Shimano C50 Guiador: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICI: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

PNEU VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR O PNEU VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR é fabricado in algodão e oferece elevadas prestações de corrida. A banda de rodagem é incorporada na carcaça in algodão graças a processos de vulcanização de ultima geração. A carcaça in algodão Corsa PRO 320 TPI oferece toda a suavidade, flexibilidade e conforto a que os ciclistas profissionais estão habituados. O pneu está equipado com a composição Grafene + Sílica: a tecnologia mais avançada da VITTORIA no que diz respeito a pneus de estrada, pois melhora a velocidade, a durabilidade e a aderência do pneu. Corsa PRO é a evolução de ultima geração dos pneus escolhidos pelos corredores do World Tour e do Pro Tour. PNEU VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Nova e comprovada carcaça in algodão desenvolvida graças a um novo e revolucionário processo de construção que constitui a base do novo padrão de pneus de estrada com prestações de corrida. A composição Grafene + Sílica assegura velocidade e aderência em múltiplas condições e superfícies, para uma performance de topo. Pneu tubeless TLR. Dimensões: 700x28c. ETRTO: 28-622. Peso: 295 g. CÓDIGO DO ARTIGO 11A00389

TELAIO SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 Nenhuma bicicleta é tão rápida quanto a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, não é apenas a Tarmac mais rápida de sempre: é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As tuas pernas estão prontas? A aerodinâmica ou a leveza por si só não ganham corridas: o que conta é a velocidade. Para obter esta velocidade é necessário criar uma combinação sem compromissos de aerodinamicidade, leveza, rigidez e absorção das vibrações. Graças a simulações complexas que utilizam dados reais, a nossa Ride Science Team verificou que a Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida em qualquer percurso: - 16,6 segundos em 40 km planos, 128 segundos mais rápida no percurso da Milão-Sanremo, 20 segundos mais rápida na subida do Tourmalet. TELAIO SPECIALIZED TARMAC SL8 2025caratteristiche principali: Combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução Bicicleta de corrida mais rápida do mundo após oito gerações de desenvolvimento Resultados verificados pela Ride Science Team em vários percursos ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro Quadro Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, eixo passante 12x142mm, travão de disco flat-mount. 780g frame. Suspensão Forqueta FACT 10r Carbon, eixo passante 12x100mm, travão de disco flat-mount Cockpit Avanço Avanço integrado Tarmac, 6 graus Espigão de selim S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Collarino sella Cunha integrada Tarmac Peso Peso 1,71 kg (3 lb, 12,3 oz) misura pesada 56

PNEU michelin POWER GRAVEL TLR 700X40C Com o pneu michelin Power Gravel no asfalto ou nos trilhos, tens sempre uma aderência excecional, rendimento e robustez. PNEU michelin POWER GRAVEL TLR 700X40C CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Diâmetro: 700. Largura: 40. Peso (g): 480. ETRTO: 40-622. Rebordo: Dobrável. Medida: 700x40. ETRTO: 40-622 Tipo: Dobrável. TPI: 3x120. Composto: X Miles. Peso (aprox.): 480 g. CÓDIGO DO ARTIGO 305655240

BICICLETA MONDRAKER F-PODIUM RR SL A F-PODIUM RR SL Carrera Blue da Mondraker é a bicicleta de competição perfeita para enfrentar os desafios mais exigentes nos trilhos. Com o seu design elegante e desempenho de alto nível, esta bicicleta levar-te-á à vitória em cada corrida. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DA BICICLETA MONDRAKER F-PODIUM RR SL: Quadro leve em carbono que garante velocidade e reatividade Componentes de alta qualidade para uma performance otimizada Suspensão eficaz para enfrentar terrenos acidentados com facilidade Design cativante e cor Carrera Blue que se destaca da multidão A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, Zero Suspension System otimizado XCO, 110 mm, XC Forward Geometry, link superior monobloco em carbono, movimento pedaleiro BSA, tubo de direção cónico, passagem interna de cabos HHG, design de transmissão 1X dedicado, eixo traseiro Boost 12x148mm, guarda-lamas amortecido, suporte de travão traseiro Post Mount. Forqueta: rockshox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm, Debon Air+, tubo de direção cónico, eixo Boost 15x110mm, montantes cónicos em alumínio de 35 mm, offset 44 mm. Ajustes: Extl rebnd, E-cont. 3 pos COMP (aberto/pedal/bloqueio) Amortecedor: rockshox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165x45mm. Ajustes: Extl rebnd, E-cont. 3 pos COMP (aberto/pedal/bloqueio). Fixação superior Trunnion, casquilhos inferiores 30x8 mm Câmbio: sram XX SL Eagle AXS, T-Type, 12v Desviador dianteiro: N/A Comando de mudanças: sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12v Cassete: sram XS-1299, 10-52T, T-Type 12v Corrente: sram XX SL Eagle T-Type, 12v, Powerlock Corona: 34T, liga trabalhada em CNC, tipo T Pedaleiro: sram XX SL Carbon Eagle T-Type, Boost, eixo DUB, coroa de montagem direta, tamanho S: 170 mm, tamanho M: 170 mm, tamanho L: 175 mm, tamanho XL: 175 mm, CL 55 Travão dianteiro: sram level Ultimate 4P Stealth, pinça em 2 peças, disco de travão monobloco HS2 180 mm com 6 parafusos IS, pastilhas orgânicas com suporte em aço Travão traseiro: sram level Ultimate 4P Stealth, pinça em 2 peças, disco de travão monobloco HS2 160 mm com 6 parafusos IS, pastilhas orgânicas com suporte em aço Discos: N/A Pneu dianteiro: maxxis Rekon Race 29x2.4, proteção EXO, tubeless ready, 120TPI, talão dobrável Pneu traseiro: maxxis Rekon Race 29x2.4, proteção EXO, tubeless ready, 120TPI, talão dobrável Jantes: mavic CrossMax SL Ultimate 29 Boost largura interna 30 mm, sem gancho, tubeless ready, 24 raios Cubo dianteiro: Cubo mavic infinity, Boost 15x110 mm, 6 parafusos IS Cubo traseiro: Cubo mavic infinity, tecnologia de roda livre ID360, Boost 12x148 mm, 6 parafusos IS Guiador: N/A Avanço: ONOFF S9 integrado em carbono, largura: 760 mm, ângulo backsweep 8º, ângulo upsweep 0º, tamanho S: comprimento 55 mm, -rise 12º, tamanho M: comprimento 55 mm, rise 12º L: comprimento 65 mm, -rise 14º, tamanho XL: comprimento 75 mm, -rise 15º Sela: fizik Vento argo X5 Espigão de selim: rockshox Reverb Stealth AXS, diâmetro 31,6 mm, tamanho S: 340x100 mm, tamanho M: 390x125 mm, tamanho L: 440x150 mm, tamanho XL: 440x170 mm Peso máximo permitido: N/A Peso: N/A *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, CÂMBIO E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS

PNEU PIRELLI CINTURATO ROAD TLR - 700x28 O pneu CINTURATO ROAD TLR - 700x28, preto, TechWall+ da pirelli é concebido para oferecer desempenhos excelentes em estradas asfaltadas, garantindo resistência e aderência em cada curva. Com a tecnologia TechWall+, este pneu assegura uma maior proteção contra furos e cortes, permitindo-te enfrentar os teus passeios de bicicleta com segurança e tranquilidade. características principais: Dimensões: 700x26, cor preta Tecnologia TechWall+ para maior resistência Concebido para um desempenho ideal em estradas asfaltadas Elevada aderência em curva para uma condução segura

Movimento central shimano BB-R9100 HOLLOWTECH II Equipado com uma estrutura de vedação avançada para uma rotação mais suave e com pequenos rolamentos de esferas para minimizar o peso, o movimento central shimano DURA-ACE está disponível em versão Press-fit e com rosca. Movimento central shimano BB-R9100 HOLLOWTECH II características principais: Estrutura de vedação avançada para uma rotação suave Rolamentos de esferas para reduzir o peso Disponível em versão Press-fit e com rosca

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 A SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 é um modelo extremamente versátil com carris em carbono, com perfil baixo, reativo e cómodo para uma elevada transferência de potência. O "nariz curto" aumenta a estabilidade mesmo enquanto se pedala em posição aerodinâmica agressiva. O canal central é libero e o recorte ergonómico foi realizado na sequência de um estudo da pressão efetuado em colaboração com especialistas médicos e do setor. A concha da sella é fabricada em carbono e Nylon e une-se à robusta, leve e cómoda almofadagem de tipo 1. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sella de perfil curto que permite uma excelente transferência de potência quando se pedala em posição aerodinâmica agressiva. Concha em carbono reforçado. Carris rígidos e leves em carbono. Canal central libero. Sella versátil. Superfície de apoio larga e cómoda. Dimensões dos carris: 7x10 mm. Forma dos carris: oval. Largura da sella: 140 mm. Perfil da sella: semirredondo. Almofadagem de tipo 1. CÓDIGO DO ARTIGO 70D7SA03A23