La Santa Cruz V10 8 è una pura downhill race bike, costruita su un telaio in carbonio CC di altissimo livello, che garantisce massima rigidità, peso contenuto ed eccezionale resistenza, anche sui tracciati DH più estremi.
Il concetto MX (mullet) – combinazione di ruota anteriore da 29" e posteriore da 27,5" – assicura il perfetto equilibrio tra stabilità alle alte velocità e agilità nei tratti più tecnici, offrendo grande sicurezza nelle discese più ripide e nelle curve strette.
La sospensione è affidata alla robusta forcella RockShox BoXXer Base da 200 mm e all’ammortizzatore posteriore RockShox Vivid Select+ Coil, una combinazione che garantisce controllo preciso e prestazioni costanti, anche nelle discese più estreme.
La geometria del telaio V10 8 è stata sviluppata e affinata dai rider del Santa Cruz Syndicate e prevede carro posteriore con lunghezza regolabile, consentendo a ogni pilota di personalizzare la posizione di guida in base al tracciato e allo stile di riding.
La Santa Cruz V10 8 CC MX è una bici progettata per velocità, sicurezza e controllo assoluto: una macchina nata per dominare le piste di Coppa del Mondo DH e i bike park di tutto il mondo.
CC Carbon
In collaborazione con il nostro partner produttivo esclusivo, siamo in grado di realizzare quelli che definiamo telai in carbonio CC: i più resistenti, leggeri e performanti in termini di maneggevolezza. Anche ruote, trasmissione e sospensioni montate su questi modelli sono di livello elevatissimo. L’insieme di telaio e componenti crea un pacchetto completo estremamente potente, capace di offrire le migliori caratteristiche di guida possibili.
Virtual Pivot Point (VPP™)
Dal 2001 utilizziamo il sistema di sospensione Virtual Pivot Point (VPP™) per offrire il miglior equilibrio tra efficienza di pedalata e assorbimento delle asperità, il tutto in una struttura estremamente robusta e affidabile.
In sintesi, il sistema VPP™ utilizza due link che ruotano in direzioni opposte per creare un punto di rotazione “virtuale”, o centro istantaneo, che si muove lungo l’intera corsa della sospensione e determina la traiettoria del movimento della ruota posteriore. Questo pivot virtuale rende il sistema altamente regolabile, permettendo di ottenere caratteristiche di guida estremamente precise e garantendo la migliore esperienza possibile, indipendentemente dal modello Santa Cruz utilizzato.
BICI SANTA CRUZ V10 8 CC S MX CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- bici da downhill
- ruote mullet 29/27,5"
- sospensione VPP
- 208 mm di escursione
- geometria regolabile tramite FlipChip.
SPECIFICHE TECNICHE
-
Telaio & Sospensioni
- Forcella: RockShox BoXXer Base, 200 mm
- Ammortizzatore: RockShox Vivid Select+ Coil
-
Trasmissione
- Cambio posteriore: SRAM GX DH, 7 velocità
- Comando cambio: SRAM GX, 7 velocità
- Guarnitura: SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 denti
- Cassetta: SRAM PG720 DH, 11–25 denti
- Catena: SRAM PC1110, 11 velocità
- Movimento centrale: SRAM DUB filettato 83 mm
-
Freni
- Non specificati
-
Cockpit
- Manubrio: OneUp in alluminio
- Attacco manubrio: OneUp Direct Mount
- Serie sterzo: Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
- Reggisella: RaceFace Chester, 31,6 mm
- Sella: Fizik Alpaca Gravita X5
-
Ruote & Copertoni
- Cerchio anteriore: Reserve 30|HD AL 6069
- Mozzo anteriore: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 fori
- Copertone anteriore: Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH oppure Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH
- Cerchio posteriore: Reserve 30|HD AL 6069
- Mozzo posteriore: Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 fori
- Copertone posteriore: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5" 3C MaxxGrip DH
-
Specifiche Tecniche
- Serie sterzo: IS41 superiore / IS41 inferiore (Reach Adjust)
- Diametro reggisella: 31,6 mm
- Diametro collarino sella: 36,4 mm
- Scatola movimento centrale: 83 mm filettata
- Larghezza massima copertoni: 2,5"
- Corona massima: 36 denti
- Lunghezza ammortizzatore: 250 mm
- Corsa ammortizzatore: 75 mm
- Boccole ammortizzatore (anteriore): 30x8
- Boccole ammortizzatore (posteriore): 30x8
- Offset force
La Santa Cruz V10 8 è una pura downhill race bike, costruita su un telaio in carbonio CC di altissimo livello, che garantisce massima rigidità, peso contenuto ed eccezionale resistenza, anche sui tracciati DH più estremi.
Il concetto MX (mullet) – combinazione di ruota anteriore da 29" e posteriore da 27,5" – assicura il perfetto equilibrio tra stabilità alle alte velocità e agilità nei tratti più tecnici, offrendo grande sicurezza nelle discese più ripide e nelle curve strette.
La sospensione è affidata alla robusta forcella RockShox BoXXer Base da 200 mm e all’ammortizzatore posteriore RockShox Vivid Select+ Coil, una combinazione che garantisce controllo preciso e prestazioni costanti, anche nelle discese più estreme.
La geometria del telaio V10 8 è stata sviluppata e affinata dai rider del Santa Cruz Syndicate e prevede carro posteriore con lunghezza regolabile, consentendo a ogni pilota di personalizzare la posizione di guida in base al tracciato e allo stile di riding.
La Santa Cruz V10 8 CC MX è una bici progettata per velocità, sicurezza e controllo assoluto: una macchina nata per dominare le piste di Coppa del Mondo DH e i bike park di tutto il mondo.
CC Carbon
In collaborazione con il nostro partner produttivo esclusivo, siamo in grado di realizzare quelli che definiamo telai in carbonio CC: i più resistenti, leggeri e performanti in termini di maneggevolezza. Anche ruote, trasmissione e sospensioni montate su questi modelli sono di livello elevatissimo. L’insieme di telaio e componenti crea un pacchetto completo estremamente potente, capace di offrire le migliori caratteristiche di guida possibili.
Virtual Pivot Point (VPP™)
Dal 2001 utilizziamo il sistema di sospensione Virtual Pivot Point (VPP™) per offrire il miglior equilibrio tra efficienza di pedalata e assorbimento delle asperità, il tutto in una struttura estremamente robusta e affidabile.
In sintesi, il sistema VPP™ utilizza due link che ruotano in direzioni opposte per creare un punto di rotazione “virtuale”, o centro istantaneo, che si muove lungo l’intera corsa della sospensione e determina la traiettoria del movimento della ruota posteriore. Questo pivot virtuale rende il sistema altamente regolabile, permettendo di ottenere caratteristiche di guida estremamente precise e garantendo la migliore esperienza possibile, indipendentemente dal modello Santa Cruz utilizzato.
BICI SANTA CRUZ V10 8 CC S MX CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- bici da downhill
- ruote mullet 29/27,5"
- sospensione VPP
- 208 mm di escursione
- geometria regolabile tramite FlipChip.
SPECIFICHE TECNICHE
-
Telaio & Sospensioni
- Forcella: RockShox BoXXer Base, 200 mm
- Ammortizzatore: RockShox Vivid Select+ Coil
-
Trasmissione
- Cambio posteriore: SRAM GX DH, 7 velocità
- Comando cambio: SRAM GX, 7 velocità
- Guarnitura: SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 denti
- Cassetta: SRAM PG720 DH, 11–25 denti
- Catena: SRAM PC1110, 11 velocità
- Movimento centrale: SRAM DUB filettato 83 mm
-
Freni
- Non specificati
-
Cockpit
- Manubrio: OneUp in alluminio
- Attacco manubrio: OneUp Direct Mount
- Serie sterzo: Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
- Reggisella: RaceFace Chester, 31,6 mm
- Sella: Fizik Alpaca Gravita X5
-
Ruote & Copertoni
- Cerchio anteriore: Reserve 30|HD AL 6069
- Mozzo anteriore: Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 fori
- Copertone anteriore: Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH oppure Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH
- Cerchio posteriore: Reserve 30|HD AL 6069
- Mozzo posteriore: Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 fori
- Copertone posteriore: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5" 3C MaxxGrip DH
-
Specifiche Tecniche
- Serie sterzo: IS41 superiore / IS41 inferiore (Reach Adjust)
- Diametro reggisella: 31,6 mm
- Diametro collarino sella: 36,4 mm
- Scatola movimento centrale: 83 mm filettata
- Larghezza massima copertoni: 2,5"
- Corona massima: 36 denti
- Lunghezza ammortizzatore: 250 mm
- Corsa ammortizzatore: 75 mm
- Boccole ammortizzatore (anteriore): 30x8
- Boccole ammortizzatore (posteriore): 30x8
- Offset force
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