Wyprzedaże zimowe

KIT ŚRUB SPECIALIZED TURBO KENEVO FSR 2020 S194200045 Kit śrub tylnego trójkąta do specialized Kenevo Comp i Kenevo Expert 2020. KOD ARTYKUŁU S194200045

SPECIALIZED S192100009 Bębenek piasty brd-51812n shimano 8/10 rz. Bębenek Shimano do Specialized Sirrus 2019 - 2021, kompatybilny z napędami 8-10 rz. KOD ARTYKUŁU: S192100009

PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER LIMITED EDITION Nowa dźwignia Tech 4 zmieniła się znacząco, nie tylko pod względem wyglądu. Hope zrobiło również duży krok naprzód pod względem właściwości technicznych. Zbiornik wyrównawczy został powiększony i przeprojektowany. Dzięki nowej konstrukcji dźwignia hamulca Tech 4 może przekazywać o 30% więcej siły hamowania. Aby uzyskać szczególnie lekkie odczucie pracy dźwigni, zmniejszono prędkość sprężyny i zastosowano prowadnicę tłoka hamulca. Lekkość pracy wspomagana jest przez łożysko kulkowe przemysłowe w punkcie obrotu. Dźwignia hamulca została wydłużona dla lepszej modulacji i większej kontroli. Jak prima, szerokość dźwigni i punkt kontaktu można regulować bez użycia narzędzi. Dwuczęściowy obejmowy zacisk do mocowania na kierownicy ułatwia montaż, ponieważ do montażu non jest konieczne zdejmowanie żadnych elementów z kierownicy. Bardzo sztywna, a jednocześnie precyzyjnie frezowana zacisk hamulcowy Hope E4 jest gotowa na tutto. Wysokie osiągi hamowania, doskonała modulacja i świetny system chłodzenia, które niezawodnie zatrzymują nawet najcięższych rowerzystów w najtrudniejszym terenie. Zaciski, jak zwykle frezowane z aluminium T6 2014, są wynikiem prac rozwojowych z wykorzystaniem COSMOSWorks FEA (Finite Element Analysis). Umożliwia to redukcję masy, poprawę estetyki i stworzenie idealnego partner do Twoich wypadów. Uszczelnione nyple odpowietrzające umożliwiają łatwiejszą konserwację. PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER LIMITED EDITION GŁÓWNE CECHY: Zalecany do zastosowania All Mountain, Enduro, Downhill, Freeride Nowy pompka Tech 4, większy zbiornik wyrównawczy i nowa ergonomia dźwigni Regulacja skoku bez użycia narzędzi Obejma dwuczęściowa, non wymaga demontażu żadnego komponentu z kierownicy Zacisk E4 o wysokich osiągach Dźwignia z aluminium T6 Przewód hamulcowy z plecionego aluminium W zestawie klocki hamulcowe Allround na wszystkie warunki Długość przewodu: 900 mm Waga 340 g UWAGA: TARCZA I ADAPTER NIE SĄ DOŁĄCZONE CODICE ARTICOLO: HOFT4ESF.G

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR wrócił. Nigdy nie zrobiliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to jest solo połowa historii. Zabierz właściwe zawieszenie na właściwe wyścigi mountain bike. Tego typu wyścigi, które wymagają umiejętności, non solo płuc.Nowy ASR oznacza najszerszy projekt z włókna węglowego, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Zaowocował on najlżejszym w historii naszej marki rowerem z pełnym zawieszeniem, zaktualizował projekt elastycznych tylnych widełek, aby spełnić dzisiejsze standardy kinematyczne, zapewnił właściwą geometrię, zabójczą czułość na małe nierówności, niesamowitą trakcję i w 100% użyteczny skok.Spersonalizowane kształty żeber, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody układania warstw i płynne przejścia między każdą lamelą karbonu wyeliminowały redundantny karbon, zapewniając radykalną wytrzymałość przy super niskiej wadze. Tak ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy włókna węglowego, jest absolutną nowością dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundancję karbonu wszędzie, non solo tam, gdzie było to łatwe. Nasze ponad 20-letnie doświadczenie z solo karbonem powiedziało nam, że możemy usunąć pełny materiał w punktach obrotu i mimo to przewyższyć wymagania cross country, bez jakichkolwiek wad w zakresie osiągów czy trwałości łożysk.Inny cel ASR polegał na zaprojektowaniu każdej ramy z tymi samymi właściwościami jezdnymi, aby każdy rowerzysta miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednopoziomowe układanie warstw karbonu, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być wycięty z maksymalną precyzją. Nudne? Tak. Warte zachodu? Absolutnie tak. Dzięki temu możliwe było dostosowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej czułym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności skrętnej i profili ugięcia ramy.Był rok 2003 i nasz projekt elastycznych tylnych widełek stanowił dziesięcioletnie podejście do pełnego zawieszenia XC. Dzisiaj wcielony ASR uwzględnia relacje między współczynnikiem dźwigni, rozmiarami link, właściwościami materiałów układu warstw karbonu oraz nowoczesnymi amortyzatorami o krótkim skoku, aby zapewnić reaktywne, wydajne i zaskakująco lekkie zawieszenie specyficzne dla XC.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metody pozycjonowania sworzni w zastosowaniach z dłuższym skokiem, punkty obrotu ASR są rozmieszczone tak, aby ściany istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej ograniczyć redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR ma quasi liniową krzywą progresji, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części skoku zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają większość czasu. Ale przy 20% ugięcia początkowego oferuje czułość na drobne nierówności typową dla rowerów o dłuższym skoku. Ponadto ostatnia ¼ skoku jest zaprojektowana tak, aby zwiększać rampę, dzięki czemu najmocniejsze uderzenia i agresywne linie wyścigowe non wybijają roweru z rytmu. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CECHY: Bezpieczne mocowania przy wejściu i wyjściu z ramy eliminują hałasy i ocieranie. Zewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych od kierownicy do rury sterowej ułatwia serwis, poza tym non ma żadnej korzyści aerodynamicznej z ich ukrywania. W najbardziej błotniste dni wyścigowe zintegrowany tylny błotnik zapobiega blokowaniu ruchu zawieszenia przez zanieczyszczenia. Waży bardzo mało. To cecha ramy, którą zauważa się dopiero, gdy już jej non ma. Interfejs Hangerless tworzy najsolidniejszą i najdokładniejszą zmianę przełożeń, umożliwiając przerzutkom Eagle Transmission montaż bezpośrednio na osi koła i oparcie się po obu stronach ramy. Ale Hangerless Interface jest perfekcyjny także dla wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: rama TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z miernikiem mocy i hamulce LEVEL ULT Brakes RAMA: rama z włókna węglowego serii TURQ, suport wkręcany, haki 148mm x 12mm BOOST, zintegrowany wieszak przerzutki i oś WIDELEC: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22,97. SKOK: 115MM (4,5"). AMORTYZATOR TYLNY: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD CONTROLLER. KORBA: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. SUPORT: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. TARCZE: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGULOWANA SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS REKON 2.4 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STER: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. WSPORNIK KIEROWNICY: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. CHWYTY: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELKA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

KIT NAPRAWCZY MUC-OFF TUBELESS STEALTH PUNCTURE PLUGS KIT NAPRAWCZY MUC-OFF TUBELESS STEALTH PUNCTURE PLUGS służy do naprawy otworów, kiedy są one zbyt duże, aby mogły zostać uszczelnione samym uszczelniaczem, i można go przechowywać bezpośrednio wewnątrz kierownicy! Korki są wykonane z rozszerzalnej krzemionki i dopasowują się do większości rozmiarów kierownic MTB, szosowych i gravelowych. Końcówki są wykonane z aluminium obrabianego CNC.Dwa narzędzia z anodowanego aluminium, jedno do chwytania „robaczka”, drugie do jego przycinania, można przykręcić po obu stronach kierownicy za pomocą klucza imbusowego 4 mm. Po włożeniu zamieniają się w prawdziwe korki kierownicy. W przypadku przebicia odkręca się je z kierownicy. ZESTAW ZAWIERA: Dwa narzędzia. 15 „robaczków” o różnych rozmiarach. Trzy adaptery. KIT NAPRAWCZY MUC-OFF TUBELESS STEALTH PUNCTURE PLUGS NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Anodowane aluminium obrabiane CNC. Rozszerzalny korek z krzemionki dopasowuje się do większości kierownic MTB, Gravel i Road o średnicy wewnętrznej większej niż 17mm. Dostarczany z korkami z krzemionki o średnicy 17mm, 19mm i 21mm, aby dopasować je do różnych średnic kierownicy. Wkręcany w kierownicę przy użyciu jedynie klucza imbusowego 4mm. Korki i naprawa wielu otworów, które nie zamykają się przy użyciu samego uszczelniacza. Wymiary 89 x 27 x 27mm. Waga: 33g na stronę (bez śrub do opon). KOD ARTYKUŁU 20302 (Kolor: Irridescent) / 20300 (Kolor: Pink) / 20296 (Kolor: Purple) / 20299 (Kolor: Gold) / 20298 (Kolor: Blue) / 20297 (Kolor: Red) / 20293 (Kolor: Black) / 20294 (Kolor: Orange) / 20295 (Kolor: Green) / 20301 (Kolor: Silver)

RULLO WAHOO KICRK SNAP INDOOR BIKE TRAINER RULLO DA BICI WAHOO KICRK SNAP INDOOR BIKE TRAINER umożliwia treningi indoor. Jest łatwy w konfiguracji i oferuje całe realistyczne odczucie z jazdy, które rozsławiło trenażery Wahoo. Koło zamachowe SNAP doskonale symuluje ten sam opór, który odczuwa się podczas jazdy na zewnątrz, i obejmuje więcej opcji treningowych, takich jak Zwift i Trainer Road.KIKCR SNAP jest teraz wyposażony w diody LED, które pozwalają zobaczyć status połączenia, obsługę zewnętrznego miernika mocy, a pomiar mocy jest teraz dokładny do +/-3%. RULLO WAHOO KICRK SNAP INDOOR BIKE TRAINER GŁÓWNE CECHY: Wymiary (rozstawione nogi): 74 cm x 66 cm. Waga (około): 17 kg. Rozmiary tylnego koła: 650c RD / 26" MTB / 700c RD / 650b MTB / 29" MTB. Rodzaje piast: 130 mm i 135 mm z zaciskiem szybkozamykacza oraz oś przelotowa 12x142 z adapterem (sprzedawanym osobno). Napęd: N/D. Metryki: prędkość, moc i dystans. Zawiera podstawkę pod koło i szybkozamykacz. Opór elektromagnetyczny. Dokładność: +/-3. Aktualizacje oprogramowania wireless: tak. Obsługa zewnętrznego miernika mocy: tak. Łączność: ANT+, ANT+ FE-C i Bluetooth Smart. Urządzenia kompatybilne: iOS / Android / PC (Mac i Windows). Maksymalna obsługiwana waga: 113 kg. Wymagania zasilania: 100-240V~1,5A 50-60 Hz. Waga koła zamachowego: 4,7 kg. Maksymalne symulowane nachylenie: 12%. Maksymalna moc wyjściowa: 1500 watów. KOMPATYBILNE URZĄDZENIA: iPhone / iPad: iOS 13 lub nowszy. Android (odwiedź stronę Wahoo, aby sprawdzić kompatybilność urządzenia). MacOS: włączony Bluetooth lub sparowany z adapterem ANT+ (dongle). PC z Windows: włączony Bluetooth lub sparowany z adapterem ANT+ (dongle). KOD ARTYKUŁU WFBKTR3

ZEGAREK GARMIN EPIX 2 SAPPHIRE NERO TITANIUM Z CZARNYM PASKIEM Epix 2 to nowej generacji zegarek Garmin z kolorowym wyświetlaczem AMOLED, dobrze widocznym nawet w pełnym słońcu. Bateria działa do 16 dni, z zawsze włączonym zegarkiem w trybie smartwatch, profile multisport są już wstępnie załadowane, a mapy topograficzne można pobierać według uznania. Zegarek perfetto do noszenia zarówno podczas treningu, jak i w tempo libero. ZEGAREK GARMIN EPIX 2 SAPPHIRE NERO TITANIUM Z CZARNYM PASKIEM GŁÓWNE CECHY: Wyświetlacz AMOLED 1,3" zawsze aktywny, widoczny także w pełnym słońcu. Obsługa zarówno za pomocą ekranu dotykowego, jak i fizycznych przycisków. Możliwość pobierania map topograficznych według uznania. Multi band, większa precyzja podczas nawigacji i odbioru danych na obszarach, w których sygnały GNSS są słabsze. Tryb UPHEAD: biegnij z lepszą znajomością wybranych punktów POI, które znajdziesz na trasie. Wyświetlaj metryki performance, czasy międzyczasów oraz dystans/wysokość, a także podsumowanie kluczowych punktów trasy. Mapy Skiview: do pokonywania tras narciarskich i wyświetlania metryk, ocen i poziomu trudności. Real time stamina: śledzi wysiłek i pomaga maksymalizować performance. Czujnik Pulse OX. Czujnik tętna pod tarczą najnowszej generacji. Monitorowanie stresu. Body battery. Wstępnie załadowane profile multisport. Rozdzielczość 416x416 px. Rozmiar koperty 47x47x14,5 mm. Waga około 76 g. Pamięć wewnętrzna 32 GB. KOD ARTYKUŁU 010-02582-11

SELLA FIZIK TRANSIRO AERIS LD R1 ADAPTIVE Transiro Aeris LD R1 Adaptive to sella do triathlonu z szerszym noskiem i naszym padding Adaptive drukowaną in 3D, aby zapewnić większe podparcie i stabilność podczas długich wyścigów, kiedy pedałuje się w aerodynamicznych, wysuniętych do przodu pozycjach. SELLA FIZIK TRANSIRO AERIS LD R1 ADAPTIVE GŁÓWNE CECHY: Szyny: karbon 7x9mm Powłoka: nylon wzmocniony włóknem węglowym Technologia wyściółki: Adaptive Kod EAN: 8021890590121

OPONA SPECIALIZED FAST TRAK GRID 29X2.1 2BLISS READY OPONA SPECIALIZED FAST TRAK GRID 29X2.1 2BLISS READY została zaprojektowana zarówno w oparciu o feedback otrzymany od kolarzy, jak i na podstawie analiz FE. Opona jest bardzo odporna na przecięcia, klocki boczne są wzmocnione dla lepszej trakcji, a bieżnik jest samoczyszczący. Mieszanka GRIPTON zapewnia wysoką jakość jazdy w każdych warunkach. OPONA SPECIALIZED FAST TRAK GRID 29X2.1 2BLISS READY GŁÓWNE CECHY: Karkas z większą ochroną boków dla wyjątkowej odporności, większej sztywności i stabilności. Składany drut. Konstrukcja 2Bliss ready ze wzmocnionymi bokami. Mieszanka GRIPTON®. 29 x 2.1", PSI 25-50, waga orientacyjna 670 g. KOD ARTYKUŁU 00117-4010

ZESTAW FOX DO SERWISU AMORTYZATORA POWIETRZNEGO aria FLOAT X OD 2022 Zestaw uszczelek do konserwacji amortyzatorów Fox Float X. Kompatybilny ze wszystkimi modelami od 2022 roku. KOD ARTYKUŁU 803-01-727

COPERTONE SPECIALIZED CANNIBAL GRID GRAVITY 2BLISS READY 27.5 650BX2.4 COPERTONE SPECIALIZED CANNIBAL GRID GRAVITY 2BLISS READY 27.5 650BX2.4 jest perfetto dla wszystkich riderów poszukujących trakcji i prędkości. To opona Loïc Bruni, Finn Iles i Chris Grice z Gravity Team i jest perfetto do ujarzmiania tras Pucharu Świata Downhill.Bieżnik wykonany jest z mieszanki GRIPTON® T9 o doskonałej przyczepności, a karkas o dużej objętości zapewnia wysoki poziom kontroli na każdym terenie. Przesunięte klocki boczne oferują stabilność w zakrętach, podczas gdy duże centralne agresywnie wgryzają się w podłoże.Ta opona to mix perfetto między wagą a wytrzymałością, a karkas GRID zapewnia przyczepność, pewność i kontrolę tej oponie do Enduro, Downhill i Park. COPERTONE SPECIALIZED CANNIBAL GRID GRAVITY 2BLISS READY 27.5 650BX2.4 GŁÓWNE CECHY: Karkas o dużej objętości. Przesunięte klocki boczne do pokonywania zakrętów z alte prędkości. Masymwne centralne klocki pomagają, gdy trzeba hamować. Mieszanka GRIPTON® T9. Karkas GRID GRAVITY 2-ply do Enduro, Park i Downhill. 2Bliss Ready. KOD ARTYKUŁU 00122-3401

OPONA WTB Tyre TRAIL BOSS - 29x2.40 Opona WTB Tyre TRAIL BOSS - 29x2.40 jest zaprojektowana do pokonywania najbardziej wymagających terenów, zapewniając doskonałe osiągi. Dzięki połączeniu wytrzymałości, przyczepności i ochrony ta opona jest idealna dla miłośników trailu poszukujących niezawodności i trwałości. OPONA WTB Tyre TRAIL BOSS - 29x2.40 główne cechy: Gęsto rozmieszczone klocki bieżnika gwarantujące wysoką prędkość i dopasowanie do każdego terenu. Idealna do montażu na tylne koło. Przeznaczenie: MTB. Średnica koła: 29". Szerokość opony: 2,40". E.T.R.T.O.: 59-622.

CORONA E-THIRTEEN QUICK CONNECT SL GUIDERING NON BOOST 34T NERO Lekka corona z offsetem 8 mm (non boost), którą można połączyć ze wszystkimi korbami z wyjątkiem XCX Race. Montaż: quick-connect, chainline 8 mm non boost, materiał aluminium 7075 oraz kompatybilność z 10/11/12V shimano/sram. Waga (około): 68 g.

OPONA MAXXIS REKON 27,5X2.40WT EXO TR 60TPI TB00018000 Opona Maxxis Rekon 27,5x2.40WT EXO TR, z oplotem 60 TPI i konstrukcją składana, to idealny towarzysz Twoich przygód na rowerze mountain bike. Dzięki doskonałej trakcji i odporności na ścieranie zapewnia maksymalne bezpieczeństwo i komfort na każdym terenie, pozwalając z ufnością odkrywać nowe szlaki. OPONA MAXXIS REKON 27,5X2.40WT EXO TR 60TPI TB00018000 GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 27,5x2.40WT Konstrukcja składana dla większej elastyczności i łatwości transportu 60 TPI dla optymalnej wytrzymałości i niezawodnych osiągów Ochrona EXO TR dla zwiększonej odporności na przebicia i ścieranie Idealna do wycieczek na rowerze mountain bike, oferując doskonałe osiągi na zróżnicowanych nawierzchniach

ROWER CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRZYGOTUJCIE SIĘ, ABY WSIĄŚĆ NA SELLA Moderna i żwawa, ZFS-5 została zbudowana z myślą o dzisiejszych, stale ewoluujących trasach XCO: musi dobrze się prowadzić podczas pedałowania i być zwrotna, ale musi też być w stanie pokonać każdy odcinek techniczny i trudności rozsiane wzdłuż pętli. Kąt główki ramy 67,8° w ZFS-5 zapewnia precyzję niezbędną do sprintów bark w bark oraz pewność konieczną do odpuszczenia hamulców, gdy zjazdy stają się strome. A w konfiguracji ze skokiem 120 mm kąt główki 66,6° da wam pewność potrzebną, by mocniej naciskać na pedały i jechać szybciej, nawet gdy trasa staje się trochę... piekielna. Manubrio flat, zawieszenie... ale czy to jest Cervélo? Sezon Pucharu Świata już się rozpoczął i my również tam jesteśmy. ZHT-5 i ZFS-5, odpowiednio hardtail i full-suspended, zadebiutowały w rundzie Pucharu Świata w Nove Mesto. Zawodnicy? Weteran Pucharu Świata i były mistrz Holandii XCO Milan Vader oraz aktualna mistrzyni świata w kolarstwie przełajowym Fem van Empel. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary SM, MD, LG, XL Widelec Fox Performance Elite 34 Step-cast, FLOAT EVOL air spring, Fit 4 3-position crown-adjusted damper, tapered steerer, 15x110mm, Kabolt axle, 44mm offset, 120mm skoku Zestaw sterów FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Mostek kierownicy Race Face Aeffect R Alloy, obejma 35mm, 0 stopni Kierownica Race Face Next R Carbon, obejma 35mm, szerokość 780mm, wznios 20mm Sztyca podsiodłowa SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Manetki SRAM AXS Rocker Zaciski hamulcowe SRAM Level Silver 4 Piston Dźwignie hamulca SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle AXS, 12-biegowa Kaseta SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-biegowa Łańcuch SRAM X0, 12-biegowy Korba SRAM X0 Eagle, 32T, Boost 148 DUB Wkład suportu SRAM DUB, BSA 73mm Koła Tył: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350,12x148mm, bębenek XD, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Przód: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350, 15x110mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Oś przelotowa Cervelo Thru-axle, 12x148 Opony Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Maksymalna rzeczywista szerokość opony 60mm (2.4") Amortyzator Fox Performance Elite FLOAT, tłumik 2-pozycyjny, 190mm x 45mm

UCHWYT NA KOMPUTER LEZYNE GPS FORWARD BAR MOUNT CM Przedni, niskoprofilowy, aerodynamiczny uchwyt. Innowacyjny i niezwykle bezpieczny wspornik X-Lock. Unico system blokowania poprzez dociśnięcie i obrót. Wykonany z wytrzymałej matrycy kompozytowej. Sprzedawany osobno. Waga: 23 g. KOD ARTYKUŁU 1-GPS-FBMCM-V104

OPONA MAXXIS MINION DHR II WT EXO 29X240 60TPI 3C MAXXGRIP TB00143900 OPONA MAXXIS MINION DHR II WT EXO 29X240 60TPI 3C MAXXGRIP TB00143900 z drutem składanym jest perfetto do montażu w rowerach mtb do jazdy Enduro/Freeride i nadaje się do agresywnej jazdy oraz zawodów na suchym i miękkim podłożu. Model został całkowicie przeprojektowany, aby uzyskać jeszcze wyższe osiągi w fasi przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Szerokie klocki, umieszczone w zone bocznych, ułatwiają trzymanie w zakrętach, a gęściej nacięty bieżnik zapewnia większą kontrolę. Mieszanka potrójnej gomma MaxxTerra oferuje lepszą trakcję i przyczepność w porównaniu z MaxxSpeed oraz wyższy poziom osiągów niż MaxxGrip. Wzmocnienie Exo na bokach zwiększa ochronę przed przetarciami i rozdarciami. Opona może być montowana z dętką lub bezdętkowo, a karkas jest zoptymalizowany do montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm. W przypadku montażu na kole tylnym konieczne jest zamontowanie opony DHF na kole przednim. OPONA MAXXIS MINION DHR II WT EXO 29X240 60TPI 3C MAXXGRIP TB00143900 GŁÓWNE CECHY: Opona przeznaczona na tył. Mieszanka potrójnej gomma MaxxTerra o doskonałym kompromisie między trakcją, przyczepnością a osiągami. Dodatkowa ochrona dzięki wzmocnieniu Exo. Może być montowana zarówno z dętką, jak i w systemie tubeless. Karkas Wide Trail (WT) odpowiedni do obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm. Składany drut. Rozmiar: 29x2,40. ETRTO: 61-622. Rodzaj podłoża: uniwersalne. Typ: standardowa. TPI: 60. Waga (producent): 1000 g. Zastosowanie: Enduro/Freeride. Suche i miękkie podłoże. Karkas 60 TPI zapewnia właściwy kompromis między wytrzymałością a lekkością. Mieszanka gomma 3C MaxxTerra. Ochrona EXO. Maksymalne ciśnienie: 50 psi / 3,45 bara. KOD ARTYKUŁU TB00143900

ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 VAM² SL to e-MTB, na którym zapomnisz o włączaniu silnika. I nawet od razu tego nie zauważysz. Pozwala jechać szybciej, niż faktycznie planowałeś. Pedał po pedałowaniu ten rower trail zwiększa Twoją motywację. A wraz z nią Twoje możliwości. Ponieważ każdy Twój wkład natychmiast zamienia się w ruch. Wydajność VAM² SL i jej intuicyjna zwrotność sprawią, że pojedziesz szybciej niż zazwyczaj. Po wjechaniu na wzgórze zabawa od razu trwa dalej, gdy kierujesz się w stronę szlaku. VAM² SL dodaje Ci odwagi także przy szybkiej jeździe w dół dzięki swojej niezawodności na zjazdach. Zwinny charakter roweru sprawia, że bawisz się w inny niż zwykle sposób. Pokonywanie zakrętów i serpentyn, nabieranie rozpędu z wyjścia z zakrętu i w następną sekcję. ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 130 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: carbon technology frame, 125 mm kinematyka F.O.L.D. GEN3, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie linek, Post Mount 180 mm Silnik: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W maks. Wyświetlacz: FAZUA LED Hub + Ring Control Bateria: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Ładowarka: FAZUA Widelec: FOX 34 Float Performance 29, 110x15 mm, offset 51 mm Amortyzator tylny: FOX Float Performance, dźwignia 2-pozycyjna, 210/50 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, non Bushing Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12s Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12s Kaseta: Shimano Deore XT CS-M8100, 10-51T Łańcuch: 12s Corona: 32T Korby: Rotor eKAPIC RF Link 29 Hamulce przednie: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Hamulce tylne: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Tarcze hamulcowe: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Nobby Nic 29x2.4 SuperTrail SpeedGrip Opona tylna: Schwalbe Wicked Will, 29x2.4, SuperTrail SpeedGrip Obręcze: DT Swiss HX1700 LS, 30-62 Piasta przednia: DT Swiss, 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, 12 x 148 mm Kierownica: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Mostek: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Siodło: fizik Taiga Sztyca: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Maksymalna dopuszczalna waga: 135 kg Waga: 17,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

COPERTONE MAXXIS CROSSMARK II 26X2.10 EXO TR 60TPI TB69854100 Opona CrossMark II od Maxxis to idealny wybór dla miłośników mountain bike, którzy szukają wyjątkowych osiągów i zwiększonej odporności. Dzięki szerokości 2,10 cala ta 26-calowa opona została zaprojektowana tak, aby zapewniać doskonałą trakcję i odporność na ścieranie, dzięki mieszance EXO TR 60TPI. Jej składana karkasa gwarantuje większą trwałość i wytrzymałość, a projekt został zoptymalizowany pod kątem szybkiej i przyjemnej jazdy w najbardziej wymagającym terenie. COPERTONE MAXXIS CROSSMARK II 26X2.10 EXO TR 60TPI TB69854100 GŁÓWNE CECHY: Szerokość 2,10 cala, idealna na różnorodne tereny off-road Mieszanka EXO TR 60TPI zapewniająca zwiększoną odporność na ścieranie Składana karkasa dla większej trwałości i wytrzymałości Zoptymalizowana pod kątem szybkiej i przyjemnej jazdy

TYLNY HAMULEC TARCZOWY HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER LIMITED EDITION Nowa dźwignia Tech 4 zmieniła się znacząco, nie tylko pod względem wyglądu. Hope wykonało także duży krok naprzód pod kątem właściwości technicznych. Zbiornik wyrównawczy został powiększony i przeprojektowany. Dzięki nowej konstrukcji dźwignia hamulca Tech 4 może przekazywać o 30% większą siłę hamowania. Aby uzyskać wyjątkowo lekkie odczucie pracy dźwigni, zmniejszono siłę sprężyny i zastosowano prowadnicę tłoka hamulca. Lekkość ruchu wspiera łożysko kulkowe przemysłowe w punkcie przegubu. Dźwignia hamulca stała się dłuższa dla lepszej modulacji i większej kontroli. Jak wcześniej, szerokość dźwigni oraz punkt kontaktu można regulować bez użycia narzędzi. Dwuczęściowy obejmowy zacisk do mocowania na kierownicy ułatwia montaż, ponieważ do instalacji non jest konieczne zdejmowanie żadnych elementów z kierownicy. Bardzo sztywna, a jednocześnie precyzyjnie frezowana zacisk hamulca Hope E4 jest gotowa na tutto. Wysokie osiągi hamowania, doskonała modulacja oraz świetny system chłodzenia, które niezawodnie zatrzymują nawet najcięższych rowerzystów w najtrudniejszym terenie. Zaciski, jak zwykle frezowane z aluminium T6 2014, są wynikiem prac rozwojowych z użyciem COSMOSWorks FEA (Finite Element Analysis). Umożliwia to redukcję masy, poprawę wyglądu oraz stworzenie idealnego partner dla Twoich wypadów. Uszczelnione odpowietrzniki umożliwiają łatwiejszą konserwację. TYLNY HAMULEC TARCZOWY HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER LIMITED EDITION GŁÓWNE CECHY: Zalecany do zastosowania All Mountain, Enduro, Downhill, Freeride Nowy korpus pompki Tech 4, większy zbiornik wyrównawczy i nowa ergonomia dźwigni Regulacja skoku bez użycia narzędzi Dwuczęściowy collarino, non wymaga demontażu żadnego komponentu z kierownicy Zacisk E4 o wysokich osiągach Dźwignia z aluminium T6 Przewód hamulcowy z plecionego aluminium W zestawie klocki hamulcowe Allround na wszystkie warunki Długość przewodu: 1650 mm Waga 350 g UWAGA: TARCZA I ADAPTER NON SĄ W ZESTAWIE KOD ARTYKUŁU: HOFT4ESR.G

ZAPASOWE BLOKI DO PEDAŁÓW HOPE KIT-4 Zapasowe bloki do pedałów Hope Union Clip. Kąt wypięcia płyt z luzem 4° wynosi 12°, a luz boczny to 2 mm, dzięki czemu stopa zawsze pozostaje w idealnej pozycji na pedale. ZAPASOWE BLOKI DO PEDAŁÓW HOPE KIT-4 GŁÓWNE CECHY: Materiał bloku: stal nierdzewna. Materiał śrub: stal. System montażu: standardowy MTB na 2 otwory. Kompatybilność: pedały Hope Union Clip. Zakres ruchu: 4°. Kąt wypięcia: 12°. Luz boczny: 2 mm.

Rower SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR Idealny towarzysz do pokonywania wymagających szlaków i przeżywania ekscytujących przygód na rowerze górskim. GŁÓWNE CECHY ROWERU SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR: Rama Carbon C Widelec FOX 34SC Float Performance Elite Amortyzator FOX Float Performance Elite SRAM GX Eagle AXS ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Rama Materiał: Carbon C Skok: 115mm Waga: 25,41 lbs / 11,52 kg Średnica kół: 29" Amortyzacja Widelec: FOX 34SC Performance Elite, 120mm Amortyzator: FOX Float Performance Elite DPS 190x45 Napęd Środek suportu: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 12-biegowa, 10-50t Łańcuch: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB Przerzutka łańcucha: OneUp Chainguide Korby: SRAM GX Eagle 148 DUB, 34t Tylnia przerzutka: SRAM GX AXS Eagle, 12-biegowa Manetki: GX AXS Controller Hamulce Hamulce: SRAM Level TL Przednia tarcza: Avid Centerline Tylna tarcza: Avid Centerline Kokpit Chwyty/Taśma: ESI Chunky Grips Kierownica: Santa Cruz Bicycles Carbon Flat Bar Mostek kierownicy: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Siodełko: WTB Silverado Medium CroMo Sztyca: FOX Transfer SL Performance Elite, 31,6 Mostek: SRAM Atmos 6k Stem, 60mm Koła Przednia obręcz: RaceFace ARC Offset 27 29" Przednia piasta: i9 1/1, 15x110, Centerlock, 28h Przednia opona: Reserve Tubeless Sealant Tylna obręcz: RaceFace ARC Offset 27 29" Tylna piasta: i9 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 28h Tylna opona: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Specyfikacje Środek suportu: 73mm Threaded Mocowanie hamulca tylnego: 160 PM Rozstaw osi amortyzatora: 190mm Kompatybilność widelca: 100-120mm Offset widelca: 44mm Mocowanie przerzutki przedniej: Brak kompatybilności Mostek kierownicy: Integrated (IS41/52) Maksymalna zębatka: 36t Maksymalna szerokość opony: 2,4" Średnica obejmy: 36,4mm Średnica sztycy: 31,6mm Łożysko amortyzatora przedniego: 20x8 Łożysko amortyzatora tylnego: 20x8 Skok amortyzatora: 42,5mm (XC) | 45mm (TR) System zawieszenia: Superlight™ Mocowania bidonu: 2 w głównym trójkącie | 1 pod dolną rurą **UWAGA: ZGODNIE Z INFORMACJĄ PRODUCENTA SPECYFIKACJE TECHNICZNE MOGĄ ULEC ZMIANIE BEZ POWIADOMIENIA** *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNY SERWIS MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

PROWADNICA ŁAŃCUCHA specialized DLA TURBO LEVO FSR CARBON S191200002 Prowadnica łańcucha do turbo levo comp / expert / s-works 2018. KOD ARTYKUŁU S191200002