cervelo

KWESTIA WATÓW W 2019 roku Áspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Áspero pozostaje wierne tamtym pierwszym, prostszym czasom prawdziwego gravela, ale zostało dopracowane o kilka istotnych ulepszeń: gwintowany suport, bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów oraz hak przerzutki kompatybilny z UDH dla osób, które chcą korzystać z napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero aerodynamika nie polega jednak na samej maksymalnej prędkości, lecz na oszczędzaniu energii dzięki zmniejszonemu oporowi powietrza. Po długim dniu jazdy pod wiatr, trzy waty zaoszczędzone w porównaniu do poprzedniego Áspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej do strawienia – spróbuj, a sam się przekonasz! Oprócz zmniejszenia oporu aerodynamicznego obniżyliśmy także tylne widełki, aby poprawić przyczepność tylnego koła, oraz nieco zmniejszyliśmy sztywność przodu, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej męczące. Między obniżonymi widełkami dodaliśmy również więcej miejsca na błoto, wykorzystując doświadczenia z modelu R5-CX (oraz z błotnego Unbound 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które razem dają ogromny efekt. Rezultatem jest rower, który bardzo przypomina oryginalne Áspero, ale w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. Suport T47 Áspero wykorzystuje asymetryczny, gwintowany suport T47a, którego byliśmy pionierami w modelu R5-CX. Jest to proste i przyjazne w obsłudze rozwiązanie, pozwalające zaoferować zalety BBRight w łatwiejszej do użytkowania formie. UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI (UDH) W nowym Áspero zastosowaliśmy standardowo uniwersalny hak przerzutki SRAM UDH. To idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą w pełni wykorzystać najnowsze napędy SRAM, mając jednocześnie pewność kompatybilności z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi. Łatwy i konfigurowalny przód Áspero korzysta z tych samych rozmiarów łożysk co modele R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza możliwość zastosowania praktycznie dowolnej kombinacji sterów i mostka. Chcesz uzyskać super-wyścigowy, w pełni zintegrowany wygląd? Wybierz komponenty ST31 i HB13 z modelu R5. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, tapered Áspero Fork Stery FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Mostek Cervélo ST36 Alloy, z prowadzeniem przewodów Kierownica Cervélo AB09 Carbon, mocowanie 31,8 mm, flare 16° Sztyca Cervélo SP19 Carbon 27,2 Siodło Prologo Dimension STN Manetki SRAM Apex AXS, 12-biegowe Zaciski hamulców SRAM Apex Tarcze hamulcowe SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM Apex XPLR AXS, 12-biegowa Kaseta SRAM Apex XPLR, 11-44, 12-biegowa Łańcuch SRAM Apex, 12-biegowy Korba SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Suport SRAM DUB Wide, T47 BBright Koła Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (przód) / 12x142 (tył), 24H, 24 mm szer. wewn., bębenek HG, Centerlock, kompatybilne z bezdętką Osie przelotowe Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c Akcesoria Torba na górną rurę Smartpak 400A

Cervélo Áspero – rower gravel race Cervélo Áspero to rower gravelowy stworzony dla osób, które chcą jechać szybko bez kompromisów na szutrach, drogach gruntowych i asfalcie. To projekt nastawiony na czystą wydajność, łączący aerodynamiczną efektywność Cervélo ze стабилną, precyzyjną i bardzo responsywną platformą. Zaprojektowany z myślą o nowoczesnym gravel racing, Áspero kieruje się filozofią „haul ass, not cargo”: minimalizm, niska masa i maksymalna prędkość. Wyścigowe osiągi w każdym terenie Agresywna, ale zrównoważona geometria zapewnia bezpośrednie i stabilne prowadzenie nawet przy wysokich prędkościach. Charakter jazdy jest zbliżony do roweru szosowego, ale z wszechstronnością gravela – idealny do wyścigów, szybkich treningów endurance i tras mieszanych. Efektywność i zaawansowana konstrukcja W pełni zintegrowane prowadzenie linek dla czystej estetyki i lepszej aerodynamiki Gwintowany suport dla maksymalnej niezawodności i łatwej konserwacji Kompatybilność UDH dla nowoczesnych napędów Prześwit na opony do ok. 47 mm Rama zoptymalizowana pod komfort i wydajność na długich dystansach Kontrola i wszechstronność gravel Cervélo Áspero został zaprojektowany tak, aby pewnie radzić sobie na szybkich szutrach, technicznych odcinkach gravelowych oraz trasach typu gran fondo. Precyzyjne prowadzenie i sztywność ramy zapewniają pełną kontrolę nawet w trudnym terenie. Gravel dla zawodników To nie jest rower do spokojnej eksploracji, lecz prawdziwy gravel wyścigowy. Idealny dla kolarzy szosowych, którzy chcą osiągać wysokie osiągi również poza asfaltem. Podsumowanie Maksymalna prędkość w gravel racing Odczucia jak na rowerze szosowym na szutrze Nowoczesna technologia i wysoka niezawodność Minimalistyczna, nastawiona na wydajność konfiguracja Specyfikacja techniczna Dane ogólne Waga: 9.44 kg Rama i widelec Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Kokpit i kierownica Kierownica: Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, obejma 31.8 mm, flare 5°, outsweep 11° Szerokość kierownicy: 48 - 36 cm / 51 - 38 cm / 54 - 40 cm / 56 - 40 cm / 58 - 42 cm / 61 - 42 cm Mostek: Cervélo ST36 Alloy Długość mostka: 48 - 70 mm / 51 - 80 mm / 54 - 90 mm / 56 - 90 mm / 58 - 100 mm / 61 - 100 mm Siodło i sztyca Sztyca: Cervélo Alloy 27.2 Offset sztycy: 48–56 - 0 mm / 58–61 - 15 mm Siodło: Cervélo Saddle Napęd Korba: Shimano GRX RX610, 46/30T Przerzutka przednia: Shimano GRX RX820 Przerzutka tylna: Shimano GRX RX820 Łańcuch: Shimano M7100 Kaseta: Shimano HG710, 11-36T, 12-rzędowa Hamulce Dźwignie hamulca: Shimano GRX RX610 Tarcze: Shimano RT66 6-śrubowe Koła i opony Przednie koło: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm IW, tubeless ready Tylne koło: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm IW, HG freehub, tubeless ready Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c Dodatkowe komponenty Suport: FSA, T47 BBright dla osi 24 mm Stery: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Oś przednia: Cervélo Aero Thru Axle M12x1.5 mm, 127 mm Oś tylna: Cervélo Aero Thru Axle M12x1.0 mm, 169 mm

ROWER CERVELO ASPERO GRX RX820 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Áspero podbił mondo, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowy Áspero pozostaje wierny tamtym pierwszym, prostszym czasom prawdziwego gravela, ale z kilkoma ulepszeniami: gwintowanym suportem, bardziej uporządkowanym prowadzeniem kabli oraz mocowaniem przerzutki kompatybilnym z UDH dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczny. W przypadku Áspero osiągi aerodynamiczne nie dotyczą jednak prędkości fine samej w sobie, lecz oszczędności energii, uzyskanej dzięki redukcji oporu powietrza. Po intensywnym dniu z przeciwnym wiatrem trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim Áspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej, który wasz żołądek będzie musiał strawić – warto się przekonać! Oprócz redukcji oporu aerodynamicznego obniżyliśmy również tylne widełki, aby zapewnić nieco lepszą przyczepność tyłu, oraz nieznacznie zmniejszyliśmy sztywność przedniej części, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Pomiędzy obniżonymi widełkami dodaliśmy też trochę więcej przestrzeni na błoto, korzystając z doświadczeń wyniesionych z R5-CX (i błotnej edycji Unbound w 2023 roku). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się z innymi. Efektem jest rower, który bardzo przypomina oryginalne Áspero, ale w rzeczywistości jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. Suport T47 Áspero wykorzystuje asymetryczny suport z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami w modelu R5-CX. Jest to proste i wygodne w obsłudze rozwiązanie, które pozwala nam oferować zalety systemu BBRight w łatwiejszej w użyciu formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Zastosowaliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) firmy SRAM jako standard w nowym Áspero. Jest to idealne rozwiązanie, jeśli chcecie w pełni cieszyć się wrażeniami z jazdy z najnowocześniejszymi napędami SRAM, a jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi. Łatwy i konfigurowalny front end Áspero dzieli te same wymiary łożysk z modelami R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można użyć dowolnej kombinacji sterów i mostka. Chcecie look super-racing i w pełni zintegrowany? Wybierzcie modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Stery FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Mostek Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management Kierownica Cervélo AB09 Carbon, obejma 31,8 mm, flare 16 stopni Sztyca Cervélo SP19 Carbon 27.2 Sella prologo Dimension NDR T4.0 Manetki shimano GRX, RX820, 12 biegów Hamulce tarczowe (zaciski) shimano GRX RX820 Tarcze hamulcowe shimano CL800 Centerlock Przednia przerzutka shimano GRX, RX820, 12 biegów Tylna przerzutka shimano GRX, RX820, 12 biegów Kaseta shimano HG710, 11-36, 12 biegów Łańcuch shimano M8100, 12 biegów Korba shimano GRX 820, 48/31T, 12 biegów Suport fsa, T47 BBright, oś 24 mm Koła fulcrum rapid red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, bębenek HG, centerlock, kompatybilne z tubeless Oś przelotowa Cervelo aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony wtb Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage bag

Cervélo Áspero – Wysokowydajny rower gravelowy do wyścigów Cervélo Áspero to rower gravelowy zaprojektowany z myślą o prędkości, precyzji i pełnej kontroli na zróżnicowanym terenie. Stworzony dla kolarzy szukających responsywnego i wyścigowego roweru, łączy sztywność i efektywność roweru szosowego z wszechstronnością nowoczesnego gravela. Wydajność i wyścigowe DNA Áspero opiera się na wyścigowym DNA marki Cervélo: agresywna geometria, bardzo sztywna karbonowa rama oraz dynamiczne prowadzenie nastawione na prędkość. To rower gravelowy stworzony do wyścigów i szybkich, długich tras, oferujący natychmiastowe przyspieszenie i wysoką stabilność nawet na technicznych odcinkach. Geometria i precyzja prowadzenia Geometria „long & low” zapewnia aerodynamiczną pozycję i odczucia zbliżone do roweru szosowego, jednocześnie gwarantując bezpieczeństwo na nierównym terenie. System flip-chip pozwala dostosować charakter jazdy – większa stabilność lub bardziej agresywna responsywność. Kompatybilność i konfiguracja wyścigowa Prześwit na opony do 40–42 mm (w zależności od konfiguracji) Kompatybilność z napędami 1x i 2x Zintegrowane prowadzenie linek dla łatwiejszej konserwacji Wkręcany suport dla maksymalnej niezawodności Konstrukcja zoptymalizowana pod sztywność i efektywne przeniesienie mocy Komfort i kontrola Mimo wyścigowego charakteru, Áspero oferuje dobry komfort dzięki kontrolowanej elastyczności tylnego trójkąta oraz możliwości zastosowania szerszych opon. Dzięki temu sprawdza się idealnie w wyścigach gravelowych, szybkich długodystansowych jazdach oraz na trasach mieszanych asfalt/szuter. Dla kogo jest przeznaczony Cervélo Áspero to idealny wybór dla doświadczonych i ambitnych kolarzy, którzy szukają szybkiego, sztywnego i bardzo responsywnego roweru gravelowego. Doskonały dla osób przechodzących z kolarstwa szosowego, które chcą wysokich osiągów bez rezygnacji z jazdy terenowej. Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero 2026 Rama i widelec Materiał ramy: Carbon Rama: Cervélo w pełni karbonowa Widelec: Cervélo w pełni karbonowy, tapered Áspero Rok modelowy: 2026 Napęd Grupa: Shimano GRX RX820 Korba: Shimano GRX RX820 48/31T Kaseta: Shimano HG710 11-36T, 12-rzędowa Łańcuch: Shimano M8100 Przerzutka przednia: Shimano GRX RX820 Przerzutka tylna: Shimano GRX RX820 Manetki: Shimano GRX RX820 Hamulce Hamulce: Shimano GRX RX820 Tarcze: Shimano CL800 Centerlock Komponenty Kierownica: Cervélo AB09 Carbon, 31.8 mm, 16° flare Mostek: Cervélo ST36 Alloy Sztyca: Cervélo SP19 Carbon 27.2 mm Siodełko: Prologo Nago R4 PAS Steel Koła i opony Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Maksymalna szerokość opon: 700c do 45 mm / 650b do 47 mm Waga Rozmiar 58: 9,3 kg Specyfikacja może ulec zmianie. Ostateczna waga może się różnić w zależności od rozmiaru, wyposażenia i lakieru.

ROWER CERVELO ASPERO SRAM APEX XPLR 1 to rower gravelowy zaprojektowany bez kompromisów pod kątem prędkości. Stworzony dla osób, które chcą dominować na szutrach, drogach gravelowych i asfalcie z efektywnością roweru szosowego, stanowi jeden z absolutnych punktów odniesienia w kategorii gravel race. Wywodzący się z wyścigowego DNA Cervélo, model Áspero łączy lekki i sztywny karbonowy frame z agresywną i bardzo responsywną geometrią. Efektem jest niezwykle szybki rower, który pozostaje stabilny przy wysokich prędkościach i jest zaskakująco efektywny nawet na technicznych trasach. Wydajność i filozofia „Haul ass, not cargo” :contentReference[oaicite:1]{index=1} została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jeździć szybko – nie do ekstremalnego bikepackingu. Filozofia jest jasna: maksymalna prędkość i kontrola przy minimalnych stratach energii. Aerodynamika ramy została zoptymalizowana tak, aby zmniejszyć opór powietrza i utrzymać wysoką prędkość nawet pod wiatr oraz na długich odcinkach szutrowych. Najważniejsze cechy Lekka i sztywna rama karbonowa o wyścigowej charakterystyce Aggresywna geometria inspirowana rowerami szosowymi Cervélo Prześwit na opony do 45–47 mm dla maksymalnej wszechstronności Wkręcany suport T47 zapewniający niezawodność i łatwiejszy serwis Kompatybilność UDH dla nowoczesnych napędów SRAM Wewnętrzne prowadzenie linek dla czystego i aerodynamicznego wyglądu Charakterystyka jazdy i wrażenia :contentReference[oaicite:2]{index=2} oferuje bezpośrednie i bardzo responsywne prowadzenie, bardzo zbliżone do wysokiej klasy roweru szosowego. Szybko przyspiesza, utrzymuje wysoką prędkość i zapewnia pełną kontrolę nawet na technicznym gravelu oraz szybkich zjazdach. Idealny do wyścigów gravelowych, maratonów szutrowych oraz tras mieszanych, gdzie priorytetem jest prędkość. Dla kogo jest przeznaczony :contentReference[oaicite:3]{index=3} to idealny wybór dla zawodników i pasjonatów wydajności, którzy szukają roweru gravelowego: tak szybkiego jak rower szosowy zdolnego do jazdy po gravelu i terenie mieszanym sztywnego, efektywnego i bardzo responsywnego bez kompromisów w zakresie wagi i aerodynamiki Podsumowanie :contentReference[oaicite:4]{index=4} nie jest rowerem wyprawowym, lecz prawdziwą maszyną wyścigową. Idealny dla tych, którzy chcą jechać szybciej tam, gdzie nawierzchnia staje się nierówna, bez rezygnacji z wrażeń typowych dla roweru szosowego. CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Suport gwintowany: Áspero wykorzystuje asymetryczny suport T47a, po raz pierwszy zastosowany w modelu R5-CX. To proste, serwisowalne rozwiązanie, które łączy zalety BBRight w bardziej intuicyjnej formie. Uniwersalne mocowanie przerzutki: nowy Áspero korzysta ze standardu SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). Idealne rozwiązanie dla napędów SRAM Transmission i przyszłych technologii. Wewnętrzne prowadzenie linek: Áspero dzieli te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co umożliwia różne konfiguracje kokpitu. Dla w pełni zintegrowanego wyglądu można użyć komponentów ST31 i HB13. Cervélo Áspero – Wysokowydajny rower gravel race :contentReference[oaicite:5]{index=5} to rower gravelowy zaprojektowany pod kątem prędkości, precyzji i pełnej kontroli na zróżnicowanym terenie. Łączy sztywność i efektywność roweru szosowego z wszechstronnością nowoczesnych graveli. Wydajność i DNA wyścigowe Áspero powstał z wyścigowego DNA Cervélo: agresywnej geometrii i dynamicznego, sportowego charakteru jazdy. Przeznaczony jest do szybkich wyścigów gravelowych i długich, intensywnych tras. Geometria i precyzja prowadzenia Geometria „long & low” zapewnia aerodynamiczną pozycję i szosowe odczucia, jednocześnie gwarantując stabilność i kontrolę na nierównym terenie. Kompatybilność i konfiguracja wyścigowa Prześwit na opony do 45 mm (700c) Kompatybilność z napędem 1x Czyste wewnętrzne prowadzenie linek Optymalizacja pod sztywność i transfer mocy Komfort i kontrola Dzięki szerokim oponom i zrównoważonej geometrii Áspero zapewnia komfort i kontrolę nawet na długich dystansach oraz mieszanym terenie. Dla kogo jest przeznaczony Idealny dla zawodników i kolarzy nastawionych na osiągi, szczególnie tych, którzy przechodzą z roweru szosowego do gravela. Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero Waga Waga: 9,13 kg Widelec Widelec: pełny karbon, stożkowy widelec Áspero Kierownica Model: Zipp Service Course 70 XPLR aluminium Średnica: 31,8 mm Flare: 5° Outsweep: 11° Szerokości: 48 – 36 cm 51 – 38 cm 54 – 40 cm 56 – 40 cm 58 – 42 cm 61 – 42 cm Mostek Model: Cervélo ST36 aluminium Długość: 48 – 70 mm 51 – 80 mm 54 – 90 mm 56 – 90 mm 58 – 100 mm 61 – 100 mm Sztyca i siodło Sztyca: Cervélo aluminium 27.2 Cofnięcie: 48 – 0 mm 51 – 0 mm 54 – 0 mm 56 – 0 mm 58 – 0 mm 61 – 15 mm Siodło: siodło Cervélo Suport i stery Suport: SRAM DUB Wide, T47 BBright Stery: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Osie przelotowe Przód: Cervélo Aero M12x1.5, 127 mm Tył: Cervélo Aero M12x1.0, 169 mm Koła Przednie: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, 6-bolt, tubeless ready Tylne: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, HG freehub, 6-bolt, tubeless ready Opony Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Napęd Manetki: SRAM Apex D1 Korba: SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide Długości ramion: 48–51: 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano) 54–56: 170 mm 58–61: 172,5 mm Łańcuch: SRAM Apex D1 Kaseta: SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12 biegów Przerzutka tylna: SRAM Apex XPLR D1 Przednia przerzutka: — Tarcze hamulcowe: SRAM Centerline 6-bolt Specyfikacja może ulec zmianie. Końcowa waga może się różnić w zależności od rozmiaru, wyposażenia i lakieru.

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

Rower CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, gdy wiemy, że licznik kilometrów znacznie przekroczy trzy cyfry. Długie trasy niezmiennie obejmują trochę gładkiego asfaltu, trochę zniszczonego asfaltu na drogach bocznych, jednośladowe łączniki i być może także lokalny odcinek szutrowy. Dlatego zbudowaliśmy rower, który może to wszystko pokonać, zrobić to dobrze i umożliwia montaż błotników na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewę po 130 km twojego dnia. CECHY: Udoskonalona rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni pozwalają stworzyć wygodniejszy rower, jednocześnie zmniejszając wagę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a tylny trójkąt został skrócony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: to samo rozwiązanie przechowywania, które widać w serii P Performance Fit: zintegrowany mostek Caledonia-5 i dwie opcje łożysk umożliwiają uzyskanie wysokości kokpitu (stack) od agresywnych 7 mm do zrelaksowanych 22 mm bez użycia podkładek dystansowych. Dzięki szerszemu zakresowi współrzędnych dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ustawiona w pozycji mocno pochylonej lub bardziej wyprostowanej. Wszystko to przy zachowaniu płynnego wyglądu i prędkości na wietrze. Wyjmowany FDM: nasz przykręcany przedni wspornik przerzutki wykonany jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium i mocowany do ramy za pomocą dwóch wkrętów z łbem stożkowym. Umożliwia to łatwą wymianę w przypadku uszkodzenia, ale także pozwala dostosować się do nowych standardów, gdy tylko staną się dostępne, lub całkowicie usunąć przedni wspornik przerzutki, jeśli wybierzesz system 1x. Opływowe prowadzenie linek: rama, widelec, kierownica i powiązane komponenty Cervélo są zaprojektowane tak, aby ukryć przewody hamulców i przerzutek (mechanicznych, elektrycznych i hydraulicznych) przed wiatrem, poprawiając aerodynamikę bez kompromisów w zakresie użyteczności czy osiągów. SPECYFIKACJA: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Stożkowy widelec Caledonia-5 Obręcze/Koła [P] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym [T] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, bębenek XDR, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Mozzi N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Force AXS, DUB, z miernikiem mocy Tarcze 48/35T Suport SRAM DUB szeroki, BBright Łańcuch SRAM Force, 12 biegów Przerzutka przednia SRAM Force AXS, 12 biegów Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12 biegów Kaseta/Tylne zębatki SRAM Force, 10-36, 12 biegów Manetki SRAM Force AXS, 12 biegów Kierownica Cervélo HB13 Carbon, obejma 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Aluminium Hamulce SRAM Force z tarczami Paceline Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca podsiodłowa Cervélo SP24 Carbon Extra Przedni uchwyt na komputer/accessori Cervelo Faceplate, zdejmowane mocowania błotników, schowek w dolnej rurze z dwoma przegrodami na akcesoria *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 RIVAL AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, kiedy wiemy, że licznik kilometrów znacznie przekroczy granicę trzech cyfr. Długie wyprawy niezmiennie obejmują trochę gładkiego asfaltu, trochę zniszczonego asfaltu na drogach bocznych, pojedynczy odcinek singletracku oraz być może także Twój lokalny sektor Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi sobie z tym wszystkim poradzić, robi to dobrze i pozwala zamontować błotniki w caso, gdy groźne chmury zamienią się w ulewę po 130 km Twojego dnia. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają stworzenie bardziej komfortowego roweru, jednocześnie zmniejszając wagę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a tylny trójkąt został skrócony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: to samo rozwiązanie przechowywania, jakie zastosowano w serii P Performance Fit: zintegrowany mostek Caledonia-5 oraz dwie opcje łożysk umożliwiają uzyskanie wysokości kokpitu (stack) od agresywnych 7 mm do zrelaksowanych 22 mm bez użycia podkładek dystansowych. Dzięki szerszemu zakresowi współrzędnych dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm Caledonia może być bardziej pochylona lub bardziej wyprostowana. To tutto przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez zakłóceń wiatrem. Wyjmowany FDM: nasz przykręcany przedni wspornik przerzutki wykonany jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium i mocowany do ramy za pomocą dwóch śrub z łbem stożkowym. Umożliwia to łatwą wymianę w przypadku uszkodzenia, ale pozwala także dostosować się do nowych standardów, non appena staną się dostępne, lub całkowicie usunąć przedni wspornik przerzutki, jeśli wybierzesz system 1x. Opływowe prowadzenie linek: rama, widelec, kierownica oraz powiązane komponenty Cervélo zostały zaprojektowane tak, aby ukryć linki hamulcowe i zmiany biegów (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę, bez kompromisów w zakresie użyteczności lub osiągów. SPECYFIKACJA: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Stożkowy widelec Caledonia-5 Obręcze/Koła [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, bębenek XDR, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Mozzi N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Rival AXS, DUB, z miernikiem mocy Tarcze 48/35T Suport SRAM DUB, BBright Łańcuch SRAM Rival, 12 prędkości Przednia przerzutka SRAM Rival AXS, 12 prędkości Tylna przerzutka SRAM Rival AXS, 12 prędkości Kaseta/Tylne zębatki SRAM Rival, 10-36, 12 prędkości Manetki SRAM Rival AXS, 12 prędkości Kierownica Cervélo HB13 Carbon, obejma 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Alloy Hamulce SRAM Rival z tarczami Paceline Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Sella Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese Sztyca podsiodłowa Cervélo SP24 Carbon Extra Przedni uchwyt na komputer/accessori Cervelo Faceplate, zdejmowane uchwyty na błotniki, klapka schowka na dolnej rurze z dwoma przegrodami na akcesoria *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58 od CERVELO jest stworzony dla rowerzystów, którzy chcą jeździć szybko po prawdziwych drogach, nie tylko idealnym asfaltem. Inspirowany najtrudniejszymi klasykami, łączy wyścigową sztywność i responsywność z komfortem i stabilnością potrzebną na długie dni w siodełku. Czyste linie, w pełni zintegrowane kable i głęboka czarna powierzchnia nadają mu nowoczesny, ukryty wygląd, podczas gdy elektroniczny zestaw Ultegra Di2 zapewnia precyzyjną i bez wysiłkową zmianę biegów, nawet gdy droga staje się trudna. Niezależnie od tego, czy gonisz nowy rekord na lokalnej trasie, pokonujesz granfondos, czy eksplorujesz wyboiste drogi, ten Caledonia-5 jest zaprojektowany, by utrzymać Cię płynnie, szybko i pod kontrolą od pierwszego do ostatniego kilometra. Główne cechy CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 FIVE BLACK 28 58: Wysoce wydajna rama wyścigowa CERVELO Caledonia-5 endurance, zoptymalizowana pod kątem prędkości i komfortu na mieszanych nawierzchniach drogowych Elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 dla szybkiej, precyzyjnej i niezawodnej zmiany biegów w każdych warunkach Zintegrowany kokpit i wewnętrzne prowadzenie kabli dla czystego, aerodynamicznego wyglądu i poprawionej efektywności aerodynamicznej Geometria endurance zapewniająca zrównoważoną pozycję: na tyle agresywną, by ścigać się, na tyle wygodną, by komfortowo jeździć na długie dystanse Układ kół 28” oferujący niskie opory toczenia i pewne prowadzenie zarówno na gładkim, jak i nierównym asfalcie Rama i widelec z włókna węglowego zaprojektowane pod kątem sztywności tam, gdzie to potrzebne, oraz pionowej elastyczności redukującej zmęczenie System hamulców tarczowych dla mocnego, stałego hamowania w suchych i mokrych warunkach Rozmiar 58, idealny dla wyższych rowerzystów poszukujących stabilnego, nastawionego na osiągi roweru szosowego Uniwersalny prześwit pozwalający na użycie szerszych opon dla dodatkowego komfortu i przyczepności na wymagających drogach Kolorystyka Stealth Five Black z premium wykończeniem dla nowoczesnej, stonowanej estetyki wyścigowej

ROWER CERVELO P 105 Rower P 105 marki CERVELO jest zaprojektowany, aby oferować wyjątkowe osiągi na szosie, zapewniając komfort i prędkość do pokonywania długich dystansów z klasą i bezpieczeństwem. Najważniejsze cechy P 105 DEEP DAHLIA 28 56: Lekka i wytrzymała rama in z włókna węglowego, która zapewnia responsywne i komfortowe prowadzenie Niezawodna i precyzyjna grupa Shimano 105 zapewniająca płynną i szybką zmianę przełożeń Koła 28-calowe, idealne do płynnej i stabile jazdy po różnych nawierzchniach Ergonomiczna Sella, która zapewnia komfort nawet podczas długich przejażdżek ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Manetki zmiany biegów: Shimano Dura Ace, R9160 Tylna przerzutka: Shimano 105, R7100, 12 biegów Przednia przerzutka: Shimano 105, R7100, 12 biegów Kaseta: Shimano 105, 11-34, 12 biegów Łańcuch: Shimano M7100, 12 biegów Korba: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 biegów Suport: FSA, BBright thread together, 24mm spindle Kierownica: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Mostek: Cervélo ST36 Alloy Zestaw sterowy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Sztyca podsiodłowa: Cervélo SP23 Carbon Hamulce: Riderever Triva Carbon Klamki hamulcowe: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x142mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible (R) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x100mm, 6 bolt, tubeless compatible (F) Opony: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

CERVELO P RIVAL AXS BLACK został zaprojektowany dla rowerzystów, którzy żyją dla prędkości na czas. Wywodząc się z długoletniej tradycji Cervélo w wyścigach czasowych i triatlonie, rower ten został stworzony, aby przecinać wiatr, utrzymywać wysokie prędkości z łatwością i pomagać Ci pozostać świeżym, gdy jest to najważniejsze – na ostatnich kilometrach. Jego aerodynamiczna rama, zintegrowany kokpit i przemyślany dobór komponentów współpracują, aby każdy wytworzony przez Ciebie wat zamienić w czystą siłę napędową do przodu. Niezależnie od tego, czy celujesz w swój pierwszy triatlon, bijesz nowy rekord życiowy, czy rywalizujesz w krajowych wyścigach czasowych, P RIVAL AXS BLACK 28 51 daje pewność gotowej do wyścigu platformy wraz z precyzją i niezawodnością bezprzewodowej zmiany SRAM AXS. Rozmiar 51 jest idealny dla niższych rowerzystów lub tych, którzy preferują kompaktową i agresywną pozycję, umożliwiając optymalizację dopasowania i pełne skupienie na wydajności. CERVÉLO P RIVAL AXS – GŁÓWNE CECHY: Wysokowydajna aerodynamiczna rama CERVÉLO serii P, zaprojektowana do wyścigów czasowych i triatlonu Wyposażona w bezprzewodowy elektroniczny osprzęt SRAM Rival AXS dla precyzyjnej i niezawodnej zmiany biegów Koła 28" dla szybkiego toczenia i stabilnej kontroli przy wysokich prędkościach Aerodynamiczne kształty rur i zintegrowany design w celu zmniejszenia oporu powietrza i maksymalizacji prędkości Optymalna geometria zapewniająca efektywne przeniesienie mocy i komfort na długich dystansach w pozycji aero Czysty, bezprzewodowy kokpit dzięki systemowi AXS, poprawiający aerodynamikę i ułatwiający konserwację Wszechstronna platforma odpowiednia do triatlonu, wyścigów czasowych i szybkich treningów SPECYFIKACJA TECHNICZNA Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Manetki zmiany biegów: SRAM AXS Blip Controller Tylny przerzutnik: SRAM Rival AXS, 12 biegów Przedni przerzutnik: SRAM Rival AXS, 12 biegów Kaseta: SRAM Rival, 10–30, 12 biegów Łańcuch: SRAM Rival, 12 biegów Korba: SRAM Rival AXS, 48/35T, DUB, z miernikiem mocy Środek suportu: SRAM DUB, BBright Kierownica: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Mostek: Cervélo ST36 Alloy Führung głowy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Sztyca siodła: Cervélo SP23 Carbon Hamulec: Riderever Triva Carbon AXS Dźwignie hamulca: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23 mm wewnętrzna szerokość, direct pull, Center Lock, tubeless readyTylne: 12x142 mm, piasta XDRPrzednie: 12x100 mm Opony: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29

ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2 WSZYSTKO, CO WZNOSI SIĘ W GÓRĘ, MUSI SPAŚĆ W DÓŁ R5 ma tylko jedno zadanie: jak najszybciej dotrzeć na szczyt. Ale mimo całej chwały i fanfarów, które towarzyszą wjazdowi na wierzchołek, rzadko kiedy jest to jedyny podjazd danego dnia. I choć wyścigu zazwyczaj nie wygrywa się na zjeździe, to z pewnością można go tam przegrać. Rower wspinaczkowy, który nie jest w stanie pokonać zakrętu serpentynowego, jest trochę jak tazza kawy bezkofeinowej. To już czwarta odsłona R5 i choć waga oraz sztywność zmieniały się na przestrzeni lat, prowadzenie, stabilność i niezrównane możliwości na zjazdach pozostają niezmienne od pierwszego dnia. SZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g od poprzedniego modelu, co oznacza redukcję masy o 16% w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, choć aerodynamika nie była priorytetem dla tej ramy tak jak w przypadku S5 czy P5, poprowadzenie przewodów wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g. FORCELLA Cervélo All-Carbon, stożkowy widelec R5 CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd DERAGLIATORE Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd CASSETTA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 GUARNITURA Shimano Dura-Ace 9200 50/34 MANUBRIO Cervélo HB13 Carbon ATTACCO MANUBRIO Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK LUB Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon REGGISELLA Cervelo SP24 Seatpost FRENI Shimano Dura-Ace 9270, hydrauliczne hamulce tarczowe COPPIA DI RUOTE Reserve 34/37mm DT240, 24h (przód), 24h (tył), 22,6 mm IW (przód), 21,6 mm IW (tył), Center-Lock, Tubeless Ready COPERTONI Vittoria Corsa TLR G2.0 25c SERIE STERZO FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

BICI cervelo R5 RED ETAP La cervelo R5 ETAP è una bici da corsa leggera e reattiva, progettata per offrire una guida fluida e veloce. Con un telaio in carbonio aerodinamico, trasmissione sram eForce AXS e forcella in carbonio, questa bici è pronta a sfidare qualsiasi percorso. La sua leggerezza e reattività la rendono una scelta eccellente per i ciclisti che cercano di ottenere il massimo dalle loro prestazioni. BICI cervelo R5 RED ETAP CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio in carbonio aerodinamico per una maggiore leggerezza e velocità. Trasmissione sram eForce AXS per cambi precisi e affidabili. Forcella in carbonio per una guida fluida e reattiva. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE TELAIO: cervelo All-Carbon. FORCELLA: cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. DERAGLIATORE POSTERIORE: sram RED eTap, 11 spd. DERAGLIATORE ANTERIORE: sram RED eTap, 11 spd. LEVE CAMBIO: sram RED eTap, 11 spd. CASSETTA: sram XG 1190, 11-28. GUARNITURA: sram RED 52/36. MANUBRIO: Cerv?lo, AB06. ATTACCO MANUBRIO: Cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. REGGISELLA: Cerv?lo Carbon SP18. PINZA FRENO: sram RED. RUOTE: dt swiss PRC 1450 Spline 35. COPERTONI: Continental GP4000 S II 25mm. SERIE STERZO: fsa IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

R5 to legendarny rower. Od mitycznego modelu R5CA, zdolnego przekraczać wszelkie granice, po historyczne zwycięstwo Wouta van Aerta na Mont Ventoux, ten rower od ponad dwudziestu lat jest integralną częścią historii Cervélo. Nowy R5 to niezwykle lekki rower szosowy — poniżej 6 kg w wersjach RED i Dura-Ace — a jednocześnie wystarczająco sztywny, aby rywalizować na najwyższym poziomie współczesnego kolarstwa profesjonalnego, co udowodniła Pauline Ferrand-Prévot, prowadząc go do zwycięstwa w Tour de France Femmes tego lata. Obecnie zbudowanie lekkiego roweru jest stosunkowo proste. Prawdziwym wyzwaniem jest jednak stworzenie roweru, który łączy lekkość z sztywnością, pozwalającą przenieść całą moc mistrzów na drogę. Stworzony na wielkie górskie etapy Tour de France i strome, wymagające podjazdy Vuelta a España, R5 doskonale sprawdza się zarówno pod górę, jak i w zjazdach. Rower przeznaczony na podjazdy musi umieć szybko przyspieszać, wspinać się efektywnie, a także zapewniać bezpieczeństwo i przewidywalność w zjazdach. Chociaż UCI nakazuje minimalną wagę 6,8 kg w wyścigach profesjonalnych, my, "zwykli śmiertelnicy", możemy w pełni korzystać z najlżejszego roweru szosowego na rynku. CERVÉLO R5 ULTEGRA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Tylko 5,97 kg w rozmiarze 56: Nowy R5 w rozmiarze 56 waży zaledwie 5,97 kg, czyli o 900 gram mniej niż minimalna waga ustalona przez UCI. Sam frame waży 651 gramów (rozmiar 56), a widelec 298 gramów. Oprócz redukcji wagi o 100 g w ramie i widelcu, zadbaliśmy o każdy element roweru, osiągając całkowitą redukcję wagi wszystkich komponentów własnych Cervélo o 326 g. Geometria gotowa do wyścigu: Pod względem prowadzenia i sterowności geometria nowego R5 pozostaje praktycznie niezmieniona, z wyjątkiem lekkiej zmiany BB drop, która umożliwia montaż opon 29 mm. Dostosowaliśmy jednak dopasowanie do modelu S5. Oznacza to, że jeśli zmieniasz model, jak robi Team Visma | Lease a Bike, zawsze znajdziesz tę samą pozycję, to samo dopasowanie i ten sam komfort jazdy. Jeśli R5 jest Twoim jedynym rowerem, możesz liczyć na nowoczesną i wydajną pozycję. Kierownica typu one-piece: Nowa zintegrowana kierownica One-Piece HB18 R5 nie tylko zmniejszyła wagę roweru o prawie 150 gramów, ale także poprawiła aerodynamikę o 2 Watty w porównaniu z poprzednim modelem. Wykorzystaliśmy doświadczenie zdobyte przy kierownicy S5, aby opracować wygodną, szybką i sztywną kierownicę, idealną na długie dni w siodle i trudne wyścigi do mety. Wszystkie rozmiary kierownicy są zgodne z normami UCI, także w świetle najnowszych zmian w przepisach. Koła Ultralight Reserve 34 | 37 SL: Specjalnie zaprojektowane dla R5, nowe koła Reserve 34|37 SL pozwoliły na dalszą redukcję wagi o 60 gramów. Nowe koła oferują tę samą wytrzymałość i sztywność co poprzednie, ale charakteryzują się nową konstrukcją, która pozwoliła zmniejszyć wagę bez utraty wydajności. Kierownica i zintegrowana mostek w nowym R5 w znacznym stopniu przyczyniły się do zmniejszenia wagi roweru, ale wiemy również, że idealne dopasowanie jest kluczowe, aby w pełni wykorzystać możliwości nowego roweru. Stworzyliśmy 15 różnych kombinacji rozmiarów, a przy zakupie R5 autoryzowany dealer Cervélo pomoże Ci znaleźć odpowiedni rozmiar bez dodatkowych kosztów. ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONOTOWANY PRZEZ NAS* DANE TECHNICZNE Rozmiary: 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork. Zintegrowana kierownica: Cervélo HB18 Carbon. Szerokość kierownicy: Rozmiar 48 - 36cm Rozmiar 51 - 38cm Rozmiar 54 - 40cm Rozmiar 56 - 40cm Rozmiar 58 - 40cm Rozmiar 61 - 40cm Długość mostka: Rozmiar 48 - 80mm Rozmiar 51 - 90mm Rozmiar 54 - 100mm Rozmiar 56 - 100mm Rozmiar 58 - 110mm Rozmiar 61 - 120mm Sztyca: Cervélo SP33 Carbon Rozmiary sztycy: Rozmiar 48 - 0mm Rozmiar 51 - 0mm Rozmiar 54 - 0mm Rozmiar 56 - 0mm Rozmiar 58 - 15mm Rozmiar 61 - 15mm Siodełko: Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Środek suportu: FSA, BBright thread together dla osi 24mm. Główka sterowa: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Oś przednia: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122mm. Oś tylna: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169mm. Koło przednie: Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami. Koło tylne: Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, bębenek HG 24H, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami. Opony: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Hamulce: Shimano Ultegra, R8170. Korba: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. Długość korby: Rozmiar 48 - 165mm Rozmiar 51 - 165mm Rozmiar 54 - 170mm Rozmiar 56 - 170mm Rozmiar 58 - 172,5mm Rozmiar 61 - 172,5mm Łańcuch: Shimano M8100. Kaseta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 biegów. Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8150. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Akcesoria: - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Maksymalna szerokość opony (efektywna): 34mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER CERVéLO S5 ULTEGRA DI2 2026 S5 to obecnie bezdyskusyjny punkt odniesienia w wyścigowym sporcie, gdy mowa o prędkości i efektywności aerodynamicznej. Potwierdzają to liczne wyniki osiągane na najbardziej prestiżowych, międzynarodowych scenach. Od Wouta van Aerta, który zdobył Zieloną Koszulkę z największą liczbą zwycięstw w historii moderna, po Simon Yatesa, który niedawno sięgnął po maglia rosa, kultowa kierownica w kształcie V oraz charakterystyczny design widelca S5 stały się znakiem rozpoznawczym wśród profesjonalistów na całym mundo. Nowa S5 wychodzi z tej spuścizny prędkości i designu, by ewoluować w coś jeszcze szybszego, jeszcze bardziej dopracowanego i charakterystycznego, szlifując wagę, aby stać się jeszcze potężniejszym sprzymierzeńcem w mano najszybszych atletów świata.Nowa S5 jest szybsza o ponad 6 Watt od dotychczasowej wersji, lżejsza o 124 gramy, przy zachowaniu tej samej poręczności, reaktywności i stabilności, które kolarze na całym mundo już doceniają u jej poprzedniczki. Najważniejsze zmiany dotyczą przedniej części, z której pochodzą najbardziej znaczące osiągi aerodynamiczne. Golenie widelca i rura sterowa stały się bardziej wyraziste, natomiast kierownica i mostek są teraz jednym, przeprojektowanym elementem, nawiązującym do koncepcji „V-stem”, ale z jeszcze bardziej aerodynamicznym i szybkim rozwiązaniem.Cervélo i Reserve wspólnie opracowały nowe koła Reserve 57|64 Turbulent Aero, zaprojektowane i rozwijane w tunelu aerodynamicznym razem z ramą roweru oraz zoptymalizowane specjalnie do jazdy w parze z nową S5. Monolityczna kierownica z mostkiem w nowej S5 znacząco przyczynia się do poprawy osiągów aerodynamicznych roweru, ale takie ulepszenia są ograniczone, jeśli kolarz nie czuje się w pełni komfortowo na rowerze. Przygotowaliśmy dziewięć diverse kombinacji rozmiarów nowej, zintegrowanej kierownicy, a w momencie zakupu S5 autoryzowany dealer Cervélo pomoże Ci wybrać kombinację kierownica/mostek najlepiej dopasowaną do Ciebie, bez dodatkowych kosztów. ROWER CERVéLO S5 ULTEGRA DI2 2026 GŁÓWNE CECHY: PAROLA D'ORDINE, AERO! Nowa S5 jest szybsza o 6,3 Watt względem aktualnej wersji (dane uzyskane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości 30 mph). Te zyski były możliwe dzięki istotnym ulepszeniom wprowadzonym głównie w przedniej części roweru, ale także dzięki niezwykłej pracy nad integracją asymetrycznych profili rury podsiodłowej i tylnego koła. Cervélo od dawna jest liderem sektora, gdy mowa o aerodynamice i, test alla mano, nowa S5 jest szybsza co najmniej o 5 Watt w porównaniu z rowerami naszych najbliższych konkurentów. INTEGRATED ONE-PIECE MANUBRIO Nowa kierownica HB19 One-Piece wykorzystuje naszą koncepcję „Plus-Four”, co oznacza, że rozmiar górnego chwytu kierownicy jest o 4 cm węższy niż część dolna (np. 38 cm/42 cm). Takie podejście pomaga kolarzom utrzymać bardziej aerodynamiczną pozycję ciała, gdy dłonie są na górnym chwycie, i zapewnia stabilność na dolnym chwycie podczas zjazdów i sprintów. Wszystkie rozmiary kierownic są zgodne z przepisami UCI, również w świetle najnowszych zmian regulacyjnych. Najlepsza część? Kierownicę można wymienić, aby uzyskać pożądany fit, w ciągu pierwszych 60 dni posiadania. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj tutaj. NON SOLO VELOCITÀ, ANCHE LEGGEREZZA. Pomimo zwiększenia powierzchni aerodynamicznej nowa S5 jest lżejsza o 124 gramy względem poprzedniego modelu. Choć znaczący wzrost wymiarów widelca i rury sterowej pociągnął za sobą oczywisty wzrost masy, zoptymalizowaliśmy układ warstw carbonu oraz całe hardware, aby uczynić system jeszcze lżejszym. NUOVE RESERVE 57|64 TA Nowy zestaw kół Reserve 57|64 Turbulent Aero został opracowany wspólnie przez Reserve i Cervélo, zaprojektowany i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym razem z ramą nowej S5. Asymetria tylnego koła dopasowuje się do rury podsiodłowej, zapewniając płynny przepływ powietrza, który zmniejsza całkowity opór. Nowy zestaw kół jest szybszy o 3 Watt w porównaniu z dotychczasowymi kołami 52|63, przy zachowaniu tej samej masy. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Materiał ramy: Carbon Widelec: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Stery: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Koła: Reserve 57/64 DB z carbonu Manetki: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2, 12 biegów Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczne tarczowe Korba: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8150. Kaseta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-rzędowa. Łańcuch: Shimano M8100. Kierownica: Cervélo HB19 z carbonu. Wymiary kierownicy: Rozmiar 48 - 36 cm / Rozmiar 51 - 38 cm / Rozmiar 54 - 40 cm / Rozmiar 56 - 40 cm / Rozmiar 58 - 40 cm / Rozmiar 61 - 40 cm. Wymiary mostka: Rozmiar 48 - 80 mm / Rozmiar 51 - 90 mm / Rozmiar 54 - 100 mm / Rozmiar 56 - 100 mm / Rozmiar 58 - 110 mm / Rozmiar 61 - 120 mm. Sztyca: Cervélo SP34 Carbon. Offset sztycy: Rozmiar 48 - 0 mm / Rozmiar 51 - 0 mm / Rozmiar 54 - 0 mm / Rozmiar 56 - 0 mm / Rozmiar 58 - 15 mm / Rozmiar 61 - 15 mm. Siodło: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Opony: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Maksymalna szerokość opony: 34 mm. Mozzi: FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Przednia oś przelotowa: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122 mm. Tylna oś przelotowa: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169 mm. Koło przednie: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym. Koło tylne: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142 mm, bębenek HG, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym. Klamkomanetki: Shimano Ultegra, R8170. Długość korby: Rozmiar 48 - 165 mm / Rozmiar 51 - 165 mm / Rozmiar 54 - 170 mm / Rozmiar 56 - 170 mm / Rozmiar 58 - 172,5 mm / Rozmiar 61 - 172,5 mm. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Offre un equilibrio perfetto tra leggerezza e vantaggi aerodinamici, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già presente sulla R5-CX. È una bici da gara che supporta cambi meccanici ed elettronici, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da gara: Abbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più difficile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5: La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghi: Il passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. Così, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limite: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47: Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Anteriore: Reserve 40, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Posteriore: Reserve 44, canale interno 25 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto HG, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Guarnitura: Shimano 105 R7100, 12 velocità Corone: 52/36T Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Catena: Shimano M7100, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio Freni: Shimano 105 con disco RT70 Center Lock Pedali: Venduti separatamente Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

Cervélo Soloist: Powrót legendy, idealna równowaga między aerodynamiką a lekkością. Nazwa Soloist jest głęboko zakorzeniona w historii kolarstwa, przywołując sukcesy zespołów CSC i Cervélo Test Team z początku lat 2000. Dziś ta ikona powraca dla nowej generacji kolarzy. Zaprojektowany dla tych, którzy szukają jednego wyczynowego roweru zdolnego do wszystkiego, Soloist znajduje idealny „punkt równowagi”: lżejszy niż S5, ale wyraźnie bardziej aerodynamiczny niż R5. Jest idealnym towarzyszem codziennych treningów i decydującym wyborem na dzień wyścigu. ROWER CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE GŁÓWNE CECHY: Geometria Race: Wywodząca się bezpośrednio z modelu R5, oferuje prowadzenie, stabilność i milimetrową precyzję zarówno na podjazdach, jak i na najbardziej technicznych zjazdach. Zrównoważone osiągi: Umieszczony dokładnie między S5 a R5, waży około 250g mniej niż S5 i jest o 126g szybszy niż R5 w testach aerodynamicznych. Półzintegrowane prowadzenie linek: Linki biegną wewnątrz ramy, ale pod mostkiem, co pozwala na regulację i wymianę bez konieczności odpowietrzania hamulców. Szeroki prześwit na opony: Testowana kompatybilność z oponami do 34mm (mierzonymi) dla wyższego komfortu na każdej nawierzchni. Suport T47: Gwintowany standard BBRight-47, idealny dla osób pokonujących tysiące kilometrów, szukających uproszczonej konserwacji i maksymalnej trwałości ramy. Całkowita wszechstronność: Kompatybilny z napędami mechanicznymi i elektronicznymi, gotowy na każdy scenariusz wyścigowy lub treningowy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Cervélo All-Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Koła [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Opony Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Korba Shimano 105 R7100, 52/36T Wkład suportu FSA, T47 BBright dla osi 24mm Łańcuch Shimano M7100 Przerzutka przednia Shimano 105 R7100 Przerzutka tylna Shimano 105 R7100 Kaseta Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Manetki Shimano 105 R7100 Kierownica Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Mostek Cervélo ST36 Alloy Hamulce Shimano 105 R7120 z tarczami Shimano CL700 Centerlock Siodło Prologo Nago R4 PAS Steel Sztyca Cervélo SP27 Carbon DODATKOWE SZCZEGÓŁY Miernik mocy: 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided w zestawie standardowym. Uchwyty w zestawie: Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo (mod. 810) oraz tylny uchwyt na akcesoria. Kompatybilność napędu: Obsługuje zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne systemy zmiany przełożeń. Pedały: Brak w zestawie (sprzedawane oddzielnie). Optymalizacja aerodynamiczna: Profile rur opracowane w celu zminimalizowania oporu bez poświęcania sztywności skrętnej.

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

ROWER CERVELO SOLOIST ULTEGRA CERVELO SOLOIST Ultegra wywodzi się ze świata wyścigów, ale została zaprojektowana tak, aby być Twoim szybkim i niezawodnym towarzyszem na każdej trasie. Inspirowana legendarnym modelem Soloist z lat 2000, ta nowoczesna wersja łączy aerodynamiczną efektywność z codzienną funkcjonalnością, oferując rower gotowy do wyścigu, a jednocześnie łatwy w prowadzeniu. Eleganckie wykończenie Gold Dust wyróżnia się na drodze, a zrównoważona geometria zapewnia idealne połączenie reaktywności i komfortu, idealne zarówno na intensywne treningi, jak i długie dni w siodełku. Wyposażony w grupę Shimano Ultegra, SOLOIST gwarantuje precyzyjne zmiany biegów i stałą wydajność, niezależnie czy pokonujesz podjazdy, jedziesz po płaskim terenie, czy sprintujesz do mety. W rozmiarze XS z geometrią 48 i kołami 28” jest idealny dla mniejszych rowerzystów, którzy nie chcą rezygnować ze sztywności, prędkości ani zwrotności. CERVELO SOLOIST ULTEGRA – GŁÓWNE CECHY: Wysokowydajna rama CERVELO SOLOIST z aerodynamicznymi rurami inspirowanymi profesjonalnymi rowerami szosowymi Zrównoważona geometria zapewniająca połączenie reaktywności wyścigowej i komfortu przez cały dzień Grupa Shimano Ultegra dla precyzyjnych, niezawodnych i płynnych zmian biegów pod obciążeniem Konfiguracja kół 28” dla optymalnej efektywności toczenia i stabilności przy dużych prędkościach Wykończenie Gold Dust zapewniające wyróżniający się, premium wygląd na drodze We wnętrzu prowadzone przewody dla schludnego wyglądu i lepszej aerodynamiki Idealny na szybkie treningi, granfondy i amatorskie wyścigi Kompatybilny z nowoczesnymi obręczami i wysokiej jakości oponami szosowymi Zapewnia profesjonalną wydajność w rowerze łatwym w utrzymaniu i regulacji SPECYFIKACJA TECHNICZNA Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Dźwignie zmiany biegów: Shimano Ultegra, R8020, 11-biegów Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8000 GS, 11-biegów Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8000, 11-biegów Kaseta: Shimano Ultegra, 11-30, 11-biegów Łańcuch: Shimano HG701, 11-biegów Korba: Shimano Ultegra, R8000, 52/36T, 11-biegów Środek suportu: JY BBright T47, do osi 24 mm Kierownica: Cervélo Alloy, obejma 31,8 mm Wspornik kierownicy: Cervélo ST36 Alloy Zestaw sterowy: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Siodełko: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Sztyca: Cervélo SP27 Carbon Hamulce: Shimano Ultegra Dźwignie hamulca: Shimano Ultegra, R8020 Koła: Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, szer. wewn. 20mm, piasta HG, Centerlock, kompatybilne z tubeless Opony: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c lub Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black